
為防止車速違規(guī),在高速公路上設(shè)置了許多測(cè)速攝像頭。攝像監(jiān)測(cè)車速所利用的是( )。
A.電磁效應(yīng)
B.光電效應(yīng)
C.康普頓效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
為防止車速違規(guī),在高速公路上設(shè)置了許多測(cè)速攝像頭。攝像監(jiān)測(cè)車速所利用的是( )。
A.電磁效應(yīng)
B.光電效應(yīng)
C.康普頓效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
A電磁效應(yīng)具體指放在變化磁通量中的導(dǎo)體,會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。此電動(dòng)勢(shì)稱為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)或感生電動(dòng)勢(shì),若將此導(dǎo)體閉合成一回路,則該電動(dòng)勢(shì)會(huì)驅(qū)使電子流動(dòng),形成感應(yīng)電流。汽車車速表應(yīng)用當(dāng)汽車行駛速度增大時(shí),在速度盤中感應(yīng)的電流及相應(yīng)的帶動(dòng)速度盤轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩將按比例地增加,使指針轉(zhuǎn)過更大的角度,因此車速不同指針指出的車速值也相應(yīng)不同。攝像頭監(jiān)測(cè)車速利用電磁感應(yīng)式,因?yàn)槠囍饕煞质卿撹F,只要一通過感應(yīng)線圈就會(huì)引起電磁波動(dòng),這樣比壓力感應(yīng)式要靈敏N倍,而且不會(huì)誤報(bào)或者漏報(bào)。
B某些物質(zhì)在光的照射下產(chǎn)生光電流。應(yīng)用光控制電器(如自動(dòng)計(jì)數(shù)、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)跟蹤)當(dāng)光照在光電管上時(shí),光電管電路中產(chǎn)生電光流,經(jīng)過放大器放大,使電磁鐵磁化,而把銜鐵吸住,當(dāng)光電管上沒有光照時(shí),光電管電路中沒有電流,電磁鐵就自動(dòng)控制。電誘導(dǎo)殺蟲燈。
C康普頓效應(yīng)即康普頓散射。即散射光中除了有原波長(zhǎng)λ0的x光外,還產(chǎn)生了波長(zhǎng)λ>λ0 的x光,其波長(zhǎng)的增量隨散射角的不同而變化。散射物的原子序數(shù)愈大,散射波中波長(zhǎng)增大部分的強(qiáng)度和原波長(zhǎng)部分的強(qiáng)度之比就愈小。“康普頓效應(yīng)”是發(fā)展量子物理學(xué)的核心。第一次從實(shí)驗(yàn)上證實(shí)了愛因斯坦提出的關(guān)于光子具有動(dòng)量的假設(shè)。
D多普勒效應(yīng)主要內(nèi)容為物體輻射的波長(zhǎng)因?yàn)椴ㄔ春陀^測(cè)者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變化。交通警向行進(jìn)中的車輛發(fā)射頻率已知的激光(如綠光)同時(shí)測(cè)量反射波的頻率和波長(zhǎng),根據(jù)反射波的頻率變化的多少就能知道車輛的速度。裝有多普勒測(cè)速儀的監(jiān)視器有時(shí)就裝在路的上方,在測(cè)速的同時(shí)把車輛牌號(hào)拍攝下來,并把測(cè)得的速度自動(dòng)打印。其他應(yīng)用還有彩超。
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