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答案

首先，運河收入是埃及穩(wěn)定的外匯來源。據埃及官方數據，2015年4月埃及外匯儲備為205億美元，外債卻高達402億美元。2014年，蘇伊士運河實現凈收益54.5億美元。由此可見，運河收入對于維持埃及外匯市場穩(wěn)定具有重要意義。埃及政府預計，到2023年，新運河通航數量將從目前的日均49艘提高到97艘，實現收入134億美元。屆時，埃及有望實現“脫貧致富”。

其次，新運河將吸引更多的外國投資。由于埃及新運河項目涉及主權問題，因此沒有向外資開放。對于外國投資者，埃及政府提出一項更宏偉的“蘇伊士運河走廊經濟帶”的發(fā)展計劃，借助新運河的區(qū)位優(yōu)勢帶動包括汽車組裝、高新電子、石油煉化、水產養(yǎng)殖、船舶制造、輕紡織品等產業(yè)的發(fā)展，將埃及打造成世界級的經貿和物流中心。埃及政府預計，該項目建成后每年將為埃及帶來1000億美元收入，創(chuàng)造上百萬個就業(yè)機會。

再次，新運河有助于帶來政治穩(wěn)定。新運河項目設計工期為3年，塞西就任總統后將期限縮短至1年。壓縮工期導致建設成本的提升，新運河項目的總投資高達82億美元。分析人士認為，埃及經歷了多年的動蕩之后，亟須凝聚人心和發(fā)展經濟。新運河的建成開通將極大地激發(fā)埃及民眾的愛國熱情和對塞西政府的支持，有助于實現社會穩(wěn)定。從這個角度看，新運河項目的政治意義遠大于經濟意義。

新運河開通當天，紐約時報廣場打出廣告：“埃及推動世界經濟。”然而，西方經濟學家認為，新蘇伊士運河未來10年能否實現預期收益更多取決于全球經濟是否實現增長。根據聯合國貿易和發(fā)展會議的數據，2000年到2013年全球海運貿易只增長了37%。世界貿易組織今年4月發(fā)布報告稱，由于全球經濟增長疲軟，2015年全球貿易額預計僅將增長3.3%。在此背景下，新運河究竟能否給埃及帶來預期創(chuàng)收，前景難測。

擴展知識

所謂“新蘇伊士運河”，實際上是在舊河道的一側開鑿一條長約35公里的新河道，并對37公里長的舊河道進行拓寬和疏浚，以適合更大噸位的貨輪通過并實現雙向通航。蘇伊士運河管理局介紹，新運河開通后，船舶通過的時間將從目前的18小時縮短為11小時。