人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優(yōu)質范文，僅供參考，一起來看看吧

李勇的個人信息篇一

晉梅中學龔小勇

這次我們一行32人利用學生休假期間參觀考察了宜昌金東方學校初中部、天問中學初中部，見識了名校風采風采，感受了名校內涵與底蘊，同時也給我們帶來深入的思考，晉梅未來的發(fā)展方向應該更加明晰。

“愛是教育的全部藝術，美是教育的最高境界”為理念，把培養(yǎng)“合格的社會人”放在首要地位。引導學生學會孝敬感恩，學會珍惜父母為自己創(chuàng)造的良好學習、生活環(huán)境，自尊、自信、自立、自強，在校統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一營養(yǎng)配餐，不設超市（只售基本學習、生活用品），不比吃穿享用。學校聘有全職醫(yī)師，負責對學生的疾病預防和醫(yī)治。學校把學生學業(yè)當作中心工作來抓，讓每一個孩子在金東方有長足的進步，有進取心和成功感。

國學、英語、才藝等學科教學特色，初高中連讀綜合課改特色，自我管理、自主學習的“兩自”教育特色均產(chǎn)生了較大影響，提高了辦學品位；教師學習與發(fā)展共同體的建立、“三小式”（小問題、小現(xiàn)象、小策略）教研的運行促使以中青年為主干的學習型、研究型、創(chuàng)新型教師團隊基本成型；“精細服務、自主發(fā)展”的辦學理念得到專家及社會的認可，正日益成為全體教職工的自覺認識和具體行動。我們的發(fā)展必須堅持“以人為本”的理念，方能走進新的天地。

教育的根本目的究竟是什么？不妨看看古人與前人的論述。

孔子曰：“大學之道，在明明德，在親民，在止于至善?！?/p>

盧梭表示，教育是培養(yǎng)“既能行動又有思想的人”。

雅斯貝爾斯說：“教育是人的靈魂的教育，而非理性知識的堆積?！?/p>

愛因斯坦說：“什么是教育？當你把受過的教育都忘記了，剩下的就是教育?！?/p>

魯迅說：“教育是要立人?！?/p>

蔡元培說：“教育是幫助被教育的人給他能發(fā)展自己的能力，完善他的人格，于人類文化上能盡一分子的責任，不是把被教育的人造成一種特別器具?！?/p>

看了這些名家對教育的論述，我們認為教育根本目的，在于尊重人，發(fā)展人，完善人！人應該是教育的出發(fā)點，教育應該促進人的全面發(fā)展，徹底解放人性。教育應該是教人成為人的活動，應該使人日益完善，使人熱愛生活、熱愛生命、熱愛勞動，使人有尊嚴地活著……教育不僅僅是人們習以為常的人才教育，而是立人教育——讓人成為人的教育！

這次參觀的金東方學校他們辦學理念已經(jīng)非常明晰：追求卓越，培養(yǎng)高品質的人。在參觀中，我就感受到金東方人的高素質，他們從校長到領導對我們的接待非常熱情，親切。從校長的報告，到領導的接待，到老師的講課，每一個人展現(xiàn)了文明、進取、熱情的金東方人形象。

與高品質的老師呼應的是高品質教育的學生的儒雅。課堂上，大課間，走廊里，金東方的學生一個個是那么文明、自信。

學生身上的給我們強烈的感覺，分數(shù)在這里已經(jīng)退居二線，我們看到的是一個個健康活

潑而又昂揚發(fā)展的生命。這與幾年前我在揚州梅嶺中學參觀的感覺是一樣的。這種“人本”的教育讓我再一次看到了理想中教育境地。

晉梅的未來發(fā)展應該胸懷大氣魄，能夠在黃岡這片以“應試”為主調的天空下，升起自己的旗幟，去引領黃岡教育改革發(fā)展的方向。我們的德育必須登高致遠，心懷未來，要與學校智育齊爭春。

德育是素質教育的靈魂，也是學校工作的生命線，學校德育是人生道德過程中最重要的一環(huán)。它不但可以補救家庭教育中的不足，而且是一個人一生道德行為習慣的形成期。所以，我們應認真貫徹落實黨和國家的教育方針，始終把德育工作作為學校工作的首要任務來抓，為把每個學生都培養(yǎng)成對社會有用的合格公民而努力！

我們參觀考察的名校中能夠給心靈帶來震撼的，現(xiàn)在細細想來，其實還是德育工作做得出色的學校。如以前梅嶺中學、如金東方學校、如天問中學。

金東方、天問中學德育經(jīng)過幾年的努力，已經(jīng)形成一套系統(tǒng)性的育人工程。

金東方德育有如下特色：德育活動特色化每一年都有十大德育主題活動，十大文體科技活動。其次是班級管理126自主管理模式。

天問中學的自我管理、自主學習的“兩自”模式。

兩所學校德育有主題，有陣地，序列化。幾年下來，他們的德育效益已經(jīng)在學生身上顯現(xiàn)，當我們在金東方感受學生的昂揚活潑時，在天問中學我們看到學生自信而又大方的講解時，我們許多人都在反思，晉梅應該和他們一樣！

期待我們晉梅能夠繼續(xù)加強德育建設，其實個人感覺晉梅德育經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)初具特色，只是在應試的大環(huán)境中，這多花蕾不能開放到那么艷麗的程度。我期待，我們的德育 在未來也能夠和考察學校的特色一樣燦爛在春天里。我們的管理須更加科學，在引領、規(guī)范、個性中散晉梅馨香。

現(xiàn)代管理學認為，科學管理分為三個層次：規(guī)范式管理，精細化管理，個性化管理。本次我們參觀的金東方學校、天問中學已經(jīng)到了第三層境界：個性化管理。個性化管理彰顯出他們境界。如金東方學校中帶給我們時時處處的溫馨，他們學校走廊、教室、廁所都是白色瓷磚，但處處讓我們這些考察刁鉆的人難以發(fā)現(xiàn)他們的問題。他們已經(jīng)超越了精細化的階段！于我們而言，晉梅中學的管理應經(jīng)完成里第一階段規(guī)范式的管理，現(xiàn)在我們要努力的就是學校管理的精細化。

管理境界的提升，不是一蹴而就的，需要所有晉梅人為之不懈的努力。但我相信，只要我們愿意為理想的教育做點事的時候，我們希望晉梅的明天更加燦爛的時候，晉梅清香遠播就不會太遙遠！

以上是個人考察點滴體會，不到之處，敬請批評指正！

李勇的個人信息篇二

一份耕耘 一份收獲

——記萍鄉(xiāng)市“百姓創(chuàng)家業(yè)、人人創(chuàng)企業(yè)、干部創(chuàng)事業(yè)”服務標兵光戴小勇

文/小荷 馬丁

在萍鄉(xiāng)市教育界，只要一提及后勤管理，立即就有隊想到我院的戴小勇。2003年9月，萍鄉(xiāng)市教委的領導帶領全市各學校食堂管理人員來到我院參觀，對我院食堂整潔干凈的環(huán)境、規(guī)范統(tǒng)一的著裝、品種多樣的飯菜等表示贊賞，并當場表示，這就是我們辦食堂的樣板！2004年10月全省高校食堂管理現(xiàn)場會在我院召開，我院食堂管理經(jīng)驗得到進一步肯定。這些成績的取得，并不容易，與戴小勇的努力工作是不能分開的。

一、轉變職工思想、加大改革力度，健全管理制度

2002年10月，戴小勇通過競爭上崗，從一名普通教師走上了食堂領導崗位，成為我院食堂歷史上學歷最高的人。食堂工作歷來是學校工作的重中之重，繁雜具體，難度又大，吃累不討好，許多人唯恐避之不及。當時，很多人替他捏了一把汗。戴小勇在上任之前，連續(xù)幾天進行調查摸底，掌握第一手情況：進食堂下廚房，熟悉工作程序；找職工談話，掌握思想動態(tài)；隨學生一起就餐，了解飯菜質量；上市場把脈食品價格。

經(jīng)過大量的調查研究，戴小勇認為，食堂管理雖是一個系統(tǒng)工程，但首要的問題是要轉變職工觀念，樹立新的理念。為此，他組織班長和骨干職工外出學習參觀，南昌大學、江西師范大學等省內外的許多高校都留下了他們的足跡，學習了現(xiàn)代高校食堂的經(jīng)營模式和管理方式。此后，他又通過職工大會、個別談心、舉辦培訓班等方式，不斷向職工灌輸新思想和新理念，提高認識，為打開食堂工作局面奠定了思想基礎。

接下來的是健全管理制度。戴小勇從改革分配制度作為突破口，將職工收入分為基本工資、崗位工資、效益工資三部分，把職工的勞動成果與勞動報酬聯(lián)系起來，解決干多干少一個樣、干好干壞一個樣的問題，打破平均主義的做法。經(jīng)過大大小小的幾次改革，逐步健立和完善了一系列制度，嚴明了崗位責任制，確立了用制度管人、管事的管理體制。

二、清清白白做人、誠誠實實做事

食堂工作關系到全院七千多師生的生命安全，稍有不慎，就可能出大問題。戴小勇時刻繃緊安全這根弦，絲毫不敢懈怠。早上到食堂觀看工人準備早餐；上午逛市場了解食品行情；下午帶領職工打掃衛(wèi)生；晚上為學生準備夜霄。每天清晨四、五點出門，晚上十一、二點鐘才回到家里。為此，他受到妻子的責怪，孩子的埋怨。三年多來，幾乎沒有休息過一個正常的周末，也沒有帶妻子和孩子上街和游玩，他把全部的身心放到了工作上。他對家庭犧牲太多，有時他也感到過意不去，但一旦投入到工作中他又進入忘我的境界。

理順職工情緒，很重要的一點是干部作風問題。只要干部清正廉潔，不謀私利，行得正、坐得端，心底無私天地寬，其他問題就會迎刃而解。許多供貨商都說，在戴經(jīng)理手上賺點錢真難，但感到順心、省心，與他做生意還是好。為避免商家請客送禮，他總是在辦公室解決問題，從不允許供貨商到家里談生意。在一些小事上，他也盡量避嫌。父母親來看望他，也是自己掏錢在食堂用餐。戴小勇的廉潔自律，在職工中樹立了良好形象，贏得了信任。

三、優(yōu)化用餐環(huán)境、引入競爭機制

戴小勇多次找領導呼吁，陳述理由，闡明利弊，爭取到三十多萬元的投入，使食堂內外環(huán)境煥然一新。如今，走進學生食堂，就如走進賓館餐廳。大廳寬敞明亮，彩色餐桌時尚現(xiàn)代，不銹鋼柜臺整齊劃一，輕快優(yōu)美的音樂令人陶醉，學生一邊用餐一邊愉快的交談。

眾口難調，為增加飯菜花色品種，做出個性化菜肴，戴小勇在領導的支持下，力排眾議，果斷地引進江西師范大學后勤集團，開辟了第二食堂，并通過嚴格的契約關系，對其經(jīng)營活動進行規(guī)范約束。接著，他又在大廳一角，開辟了幾個小間，通過招標，引進了面包、粉絲、米面、水餃等風味小吃，實現(xiàn)了經(jīng)營的多樣化。同時，他在自己內部也進行了改革，將職工劃分成幾個班組，相互展開競爭。這樣一來，整個食堂情況大變：飯菜花色品種多了，職工服務態(tài)度變了，學生在校用餐多了。

就餐環(huán)境的美化，飯菜品種的增多，吸引了全校90%以上的學生在食堂用餐。

四、提高服務質量、情系師生員工

戴小勇總是多方替學生著想?？紤]到許多學生經(jīng)濟條件并不寬裕，在提高飯菜質量的基礎上，盡量把價格定到最低，五角、一元的菜價占了很大比例，解決了許多學生的后顧之憂。為了改進食堂工作，成立學生膳管會，對食堂的服務、質量、價格進行監(jiān)督。經(jīng)常召集學生座談會，收集和征求意見，并及時改進?？紤]到少數(shù)民族同學的特殊生活習俗，經(jīng)多方聯(lián)系，他又在校內開辦了清真食堂，滿足了回族同學需要。設立專門窗口，方便教職工就餐。在他的倡導下，食堂還開展了多種形式的愛心服務。如發(fā)動職工捐款捐物資助困難學生；空出部分崗位用于特困學生勤工助學；為學生長期提供免費湯等。

如今，工院食堂的面貌煥然一新，職工的凝聚力也增強了，工作也進入了良性循環(huán)。一向表情凝重的戴小勇，臉上也露出了燦爛的笑容，畢竟他的付出得到了回報，更重要的是，他的管理理念已為大家所接受，為學院帶出了一批食堂管理人才。幾年的工作，大家對他的評價是，領導放心，職工順心，商家省心，學生稱心。

李勇的個人信息篇三

個人簡歷

姓名：李小勇性別： 男民族： 漢族出生年月：1992.02.0

1聯(lián)系電話:***電子信箱:1391867684@

學歷：大專專業(yè)：建筑材料與檢測畢業(yè)學校：江蘇建筑學院

住址：河南省周口市鄲城縣錢店鎮(zhèn)

求職意向：

目標職位: 技術員

主修課程：

建筑識圖與繪圖·建筑力學·工程經(jīng)濟學·建筑法規(guī)·基礎工程施工·混凝土結構施工 計算機應用基礎·應用英語·大學語文·建筑結構·建筑材料與檢測·建筑裝飾材料· 建筑設備·裝飾裝修施工

實習經(jīng)歷：

2013.7—2013.8江蘇昆山東隆建筑技術員

2014.5—2014.8中鐵十局技術員

了解，增強了良好的溝通能力和辦事能力。

證書及榮譽

不要有這么多空行

計算機一級證書，英語能力等級b級，院三等獎學金，魯班技能節(jié)團體賽三等獎 學到了測量放線和許多識圖技巧 鞏固所學知識對施工圖紙更深入的自我介紹

本人吃苦耐勞、具有良好的團隊合作精神，在眾多的求職者中，我或許不是最優(yōu)秀的，但好學上進、雙手勤快、踏踏實實的我定是最努力的，我不是高iq(智商)的，但我是高eq(情緒控制)的，愿我的成功 之路有您的鞭策與鼓勵，同時我也自信能給貴企業(yè)帶來一名好的員工。

我本人的性格就是愛動，不喜歡一直坐在辦公室，實習期間一邊向師傅學習一邊仔細地看工人做 喜歡呆在施工現(xiàn)場，實習期間，幾乎天天跟著師傅去工地，我覺得我很適合做技術員這個職位，同時也希望各位領導能給我這個機會，我可以做測量放線，會使用全站儀，學過cad繪圖軟件，識圖也沒問題，實習的時候我很注意識圖這方面的學習。實習的時候我做的就是技術員，所以就做的有測量放線，試圖，做過一點資料，也有現(xiàn)場機械協(xié)調。

希望自己能做一個正直、堅強、敢于夢想的有錢人!在年輕的季節(jié)我甘愿吃苦受累，作為初學者，我具備出色的學習能力并且樂于學習、敢于創(chuàng)新，不斷追求卓越;作為參與者，我具備誠實可信的品格、富有團隊合作精神;作為領導者，我具備做事干練、果斷的風格，良好的溝通和人際協(xié)調能力。受過系統(tǒng)的教育及設計相關專業(yè)知識訓練，有在多家單位和學校的實習和兼職經(jīng)歷;有很強的忍耐力、意志力和吃苦耐勞的品質，對工作認真負責，積極進取，個性樂觀執(zhí)著，敢于面對困難與挑戰(zhàn)。最后如果我幸被貴單位錄用，我將至少保證為貴單位連續(xù)工作五年!

李勇的個人信息篇四

實習報告

實習單位：屋滿多房地產(chǎn)公司公司

實習地點：天津

姓名：李小勇

學號：******

一：實習目的1.運用所學的專業(yè)知識和基本理論與實際結合，提高分析問題和解決問題的能力。

2.在房地產(chǎn)經(jīng)紀公司領帶指導下，獨立承擔并完成一定房地產(chǎn)經(jīng)紀公司的實際工作，從而得到實際工作鍛煉，取得房地產(chǎn)經(jīng)紀的實際經(jīng)驗，增強工作責任心和自信心，為以后從事項目經(jīng)理工作打下基礎

二：實習時間

2011年7月15日至2011年8月15日

三：實習地點

天津屋滿多房地產(chǎn)公司

屋滿多房地產(chǎn)公司是一家集房地產(chǎn)營銷策劃、招商服務、銷售代理、產(chǎn)品研發(fā)、引資、合作開發(fā)為一體的房地產(chǎn)綜合服務商，從事房地產(chǎn)行業(yè)六年，服務過10余個城市、20多個項目，目前擁有銷售精英60余人。在激烈的市場競爭中，公司秉承信譽至上、專業(yè)服務、注重團隊的企業(yè)精神.以一個專家型的地產(chǎn)營銷團隊整合相應優(yōu)勢資源服務于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，讓開發(fā)企業(yè)更專業(yè)地服務于廣大購房客戶，為中國人民人人都有一個幸福的家盡一份微薄之力。在追求全體員工物質與精神兩方面幸福的同時，為人類和社會的進步與發(fā)展做出貢獻。雖然我們不是最強大的團隊，但我們有最積極的心態(tài)、最飽滿的激情、最熱情的服務、最上進的學習力，我們有著崇高的理想，作為**的一員，我一定會竭盡全力為“讓人人都有一個幸福的家”的夢想而奮斗。我們是一個專家型的地產(chǎn)資源整合營銷團隊，我們是一個高效的執(zhí)行團隊。我承諾：我是**地產(chǎn)的建設者和呵護者，我會與同事和睦相處，我會遵守公司的一切規(guī)章制度，我愿為公司的建設和長遠發(fā)展而奮斗終身。

四：實習內容

1.基礎工作

基礎工作是非常重要的，它直接反應一個人對工作的態(tài)度，我每天準時9點上班，5點30下班。每天到公司先做清潔工作，雖然是件小事但對與我們實習生很重要，要想成就大事業(yè)，必先從小事做起。正可謂是“一屋不掃，何以掃天下”。魯班曾拜一名知識淵博的老工匠師傅向他學藝。他每天早出晚歸，按師傅的旨意，從練習砍木頭開始，經(jīng)苦練到熟練以后，又開始進行砍木塊、木條的基礎訓練。后來再制作各種小模型。日積月累，有一天他終于自己發(fā)明創(chuàng)造并制出了第一架活動小亭-------現(xiàn)在的傘的“雛形”。后來又成為了著名的工匠、土木建筑發(fā)明家。

我認為魯班之所以會有昔日的輝煌，是因為他當日有恒心能從小事做起，技術、經(jīng)驗與日俱增，才能有此成就。我領悟到做任何事都要從小事做起。

3.屋滿多房地產(chǎn)公司文化 熟悉和了解一個公司文化是非常重要的，***公司是非常有活力的公司，每天2點的時候都要跳舞，給員工活力與上班的激情。文化對企業(yè)能力的形成、作用和保持、促進起著根本性的作用，因為文化決定著企業(yè)在市場活動中的態(tài)度，決定著企業(yè)產(chǎn)品（服務）屬性的價值取向，決定著企業(yè)自身組織規(guī)范和行為準則 企業(yè)文化因企業(yè)所服務的市場、所經(jīng)營的產(chǎn)品和組織建設與運作形態(tài)綜合而致，并以其獨特的功能反作用于企業(yè)，而促成企業(yè)獨特能力的穩(wěn)定和發(fā)展。文化雖然不能革命性建設和發(fā)展，文化雖然只能循序漸進演變，但局部的調整與改變還是可以的。通過積極的倡導，促成文化進步，從而促成企業(yè)效能提高，無疑是企業(yè)進步與發(fā)展的有效途徑。文化對企業(yè)的作用是明顯的，而文化的自然積淀和自然發(fā)展的特性又極大的障礙著文化的主觀能動作用。不同的價值觀，不同的行為準則，不同的目標導向，不同的控制，不同的態(tài)度，不同的性格，不同的工作氛圍在相同的條件出現(xiàn)時，必然會產(chǎn)生雖然微小卻很關鍵的不同反應，從而生出完全不同的效果。而昆明**房地產(chǎn)經(jīng)紀有限公司在這方面給與我很大感受。積極主動的態(tài)度，員工的和睦相處。

設計，資料的收集整理

我在房地產(chǎn)經(jīng)紀有限公司策劃部，logo設計上不斷加強自己的能力，也狠狠的提高了一把軟件運用的能力與所學的知識結合了起來。不斷創(chuàng)新想法 給與我很大的鍛煉?，F(xiàn)代社會是信息社會,報紙雜志,廣播,電視互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳媒包含了大量的企業(yè)信息,特別是電視和互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)信息報道的及時性是其他方式所不可比擬的,通過互聯(lián)網(wǎng)還能夠更加主動地選擇所需要的信息.需要注意的是互聯(lián)網(wǎng)上的垃圾信息比較多,還有相對多的傳言,最好是選擇國內知名的經(jīng)濟類網(wǎng)站和官方網(wǎng)站,這樣收集的信息可靠性就能大幅度提高.如果企業(yè)的客戶集中在某幾個行業(yè),通過訂閱有關某行業(yè)的專業(yè)刊物,可以預測客戶未來的發(fā)展前景.公司把報紙分類收集整體易與發(fā)現(xiàn)市場了解市場。其中很多的方法給我很多的啟發(fā)。五：實習總結

1、堅持

我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

2、勤打雜

我們到公司去實習，公司多數(shù)是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

4、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

5、虛心學習

在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。

6、錯不可怕，就怕一錯再錯

每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

經(jīng)過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。

李勇的個人信息篇五

治理公路超限超載工作調查報告

李小勇

目前國內公路貨運車輛超限超載現(xiàn)象普遍存在，對現(xiàn)代物流的良性發(fā)展和社會經(jīng)濟的發(fā)展都有著嚴重的影響?？梢哉f整治超載勢在必行，但是任何一項事物的存在都有其自身根源和社會根源，而超載現(xiàn)象存在的自身根源和社會根源是什么？其普遍存在的最深層的原因在哪？它牽扯的范圍有多廣泛？整治應該采取什么方式？是單方面整治還是全面整治？是行業(yè)性的整治還是關聯(lián)行業(yè)的整治？整治的目的和克服的影響有哪些？針對以上具體情況和問題，作者本人對新余市治超檢查站和新余市各貨運站場、貨運企業(yè)和群眾展開了歷時3個月的調查，共發(fā)出調查問卷50份，走訪企業(yè)20余家，對18個對象個體直接進行了訪問，并對超限超載現(xiàn)狀、形式、現(xiàn)象的深層原因和整治超限超載所帶來的一系列問題進行了調查和研究，現(xiàn)根據(jù)調查結果形成報告如下：

一、超限超載現(xiàn)狀和表現(xiàn)形式

所謂“超限超載”，是依據(jù)《公路法》《道路交通安全法》《道路運輸條例》等有關法律、法規(guī)、規(guī)章，在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規(guī)定的超限標準，又不能超過下列第⑥種情形規(guī)定的超載標準：① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照三個軸計算，下同）；③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；⑥ 雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。

目前，公路超限超載在全國范圍內普遍存在。那么這個“普遍”實際上到了什么程度呢？在此次聯(lián)合調查所接觸到的從事公路貨運企業(yè)和個人中，涉及超限超載的占95%。用一家貨運公司代表的話來說，“超限超載”已經(jīng)是行業(yè)中公開的秘密。這樣去理解好像調查顯示，超限超載普遍存在不僅僅是個人的投機行為而是由很多方面和多個行業(yè)共同導致的。所以說本文談至超限超載現(xiàn)狀應該是泛行業(yè)的惡性超限超載，據(jù)資料顯示，從事國內貨運市場的，一般超限超載都在核定載重的1-10倍，而且有些沒有合法手續(xù)的黑車超載量更為嚴重。在行業(yè)中怎樣超限超載，怎樣超得更多？是貨運公司和個體營運人接觸最多的問題。那么超載的表現(xiàn)形式主要是以下幾種：

1、貨運車輛生產(chǎn)商的大噸小標；

2、車輛改裝廠的非法改裝（如加大馬力、改裝車箱）；

3、貨運車主對車輛的不合理配置（如：加大車箱容積、加鋼板、換輪胎等）；

4、人為的硬性超限（超高、超寬、超長）。

二、形成的歷史背景

為什么要超限超載？調查中這個問題的答案最多的是“不超載就不賺錢”。這本身就是一個“悖論”，那么真實情況是怎樣的呢？根據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示：廣州至北京的重貨運費是：400元/噸，一輛核載5噸的車由廣州至北京來回的過路、過橋費大概要4500元，油費也要4500元，再加上車輛折舊和人工工資，總的成本需要12000元左右，如果按核定的5噸來裝貨，那么運費遠遠夠不上本錢，想保本要超四倍才行。從以上這組數(shù)據(jù)可以很明顯的看出，貨運人之所以超限超載，其原因至少有兩點：

1、運輸市場競爭大，運費波動大，據(jù)了解，新余至分宜運輸一噸水泥10元—30元不等，造成惡性競爭；

2、公路運輸過路、過橋費和油費也成上升趨勢。其實，挖掘“超限超載”形成的深層原因還有很多，其形成有一定的歷史背景。具體歸納起來有：

1、車輛設計的歷史原因，比如說發(fā)動機馬力，這一點導致我國生產(chǎn)的車輛普遍的發(fā)動機馬力和核載不匹配，造成的貨運車輛有超限超載的可能；

2、我國市場經(jīng)濟發(fā)展的新階段，二軸運輸車輛相對過剩也在一方面引發(fā)了超限超載的可能；

3、市場經(jīng)濟發(fā)展和深入，自由競爭導致的投機和惡性的人為因素以追求“多拉快跑”為目的的競爭手段促成了超限超載風的形成；

4、汽車生產(chǎn)廠商為追逐市場效益而對車輛的“大噸小標”使超限超載在硬件上得到了支持；

5、車輛技術參數(shù)的配置不合理并且沒有考慮運行的安全，如國產(chǎn)車沒有配備超限超載報警裝置，這也給超載投機提供了機會；

6、政府對貨運市場缺乏系統(tǒng)和全面的監(jiān)管；

7、貨運市場的自發(fā)形成的原因使其本身沒有規(guī)范和游戲規(guī)則；

8、車輛服務行業(yè)（如改裝車輛）的常期違規(guī)操作；

9、區(qū)域性的保護和“欺行霸市”行為的存在；

10、無證車輛的參與經(jīng)營導致貨運價格競爭失控。

調查表明，現(xiàn)時公路貨運的超限超載現(xiàn)實，其形成的歷史背景涉及多方面的因素，而形成過程也不是一朝一夕，這里面有經(jīng)濟發(fā)展的特定因素，也有體制和政府協(xié)調方面的弊病。在貨運市場中形成的是意識和表現(xiàn)形式上的“雙超”，并且有一定的泛行業(yè)性質和普遍性。

三、全國治超與新余市治超的情況介紹

不合理的經(jīng)濟事物必然會對經(jīng)濟本身的發(fā)展造成阻力和影響。對于超限超載，政府一直也在治理，但在規(guī)模和政策上沒有統(tǒng)一，這種整治也只能是一陣風吹過就結束。那么拉開全國治超工作序幕的應該是自2004年6月份全國聯(lián)合治理公路貨運超限超載的行動，并通過了《公路法》《道路交通安全法》《道路管理條例》的實施給全國范圍內的治超工作提供了法律支持。

（一）國家九部委聯(lián)合拉開治超工作的帷幕

國務院成立由交通部牽頭、公安部、國家發(fā)展和改革委員會的全國治理超限超載工作領導小組。九部委聯(lián)手啟動，拉開在全國開展公路車輛超載超限治理“攻堅戰(zhàn)”的帷幕。2005年5月底，領導小組將把治理情況向國務院總結報告。國務院領導批準了九部委聯(lián)合制定的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》。九部委聯(lián)合召開了全國治理車輛超限超載工作電視電話會議，交通部部長張春賢代表治理領導小組做出動員和部署。從2004年6月20日開始，九部委將“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”，集中開展路面執(zhí)法行動。

（二）治超工作相關措施介紹

1、在交通部、公安部等國家九部委聯(lián)合啟動治理超載超限中，交通、公安部門將嚴格按照以下全國統(tǒng)一標準認定和糾正超限超載車輛。

2、這次治理中，各地交通、公安部門必須堅持卸載與處罰相結合的原則。對車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，不收取公路補償費，但在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記；對于車輛超限超載超過２次（含２次）的，除實施卸載和登記外，將按照法律法規(guī)進行處罰。實施卸載一般由交通、公安部門的執(zhí)法人員告知車主或者司機自行卸載。需要提供協(xié)助卸載和保管貨物的，相關的收費標準由省級價格主管部門核定。卸載貨物超過保管期限經(jīng)通知本人不運走的，按規(guī)定變賣，扣除相關費用后，通知當事人領取。逾期不領取的，上繳財政。

3、在整頓期間，公安車輛管理部門要免費為“大噸小標”車輛更正核定載質量或換發(fā)車輛行駛證。交通部門對“大噸小標”車輛以前應繳納交通規(guī)費的差額部分，免予追繳。嚴禁新車“大噸小標”。交通部門將會同有關部門對公路通行費和養(yǎng)路費的收費標準和征收方式進行調整，適當降低車輛通行費征收標準，并對多軸大型車輛給予收費優(yōu)惠，以降低運輸成本。

（三）新余市全面部署治超工作

新余市為落實溫家寶總理對車輛超限超載治理工作的重要指示，貫徹實施交通部、公安部等九部委聯(lián)合下發(fā)的《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，2005年9月9日經(jīng)省政府批準成立市治超領導小組，下設辦公室（公路管理局），建設一個固定治超檢查站，對新余市治理車輛超限超載工作進行全面部署。副市長何萍高出席會議并講話。對全省治理車輛超限超載工作提出了三點要求。一要統(tǒng)一思想，明確目標，切實把治理工作抓緊抓好。以“廣泛宣傳，統(tǒng)一行動；多方合作，依法嚴管；把住源頭，經(jīng)濟調節(jié)；短期治標，長期治本”為要求，以“人、車、路”協(xié)調發(fā)展為目標，對車輛超限超載進行綜合治理； 二要密切配合，齊抓共管，把治理工作落到實處。成立由公路局、交通局、公安局等九部門組成的全省治理車輛超限超載工作領導小組，組織、協(xié)調、指導和檢查各地開展治理工作； 三要明確職責，落實責任，依法深入開展治理工作。各級政府、各有關部門要認真按照省政府批準的《新余市開展車輛超限超載治理工作實施方案》的職責分工，制定具體的實施方案和措施，嚴格落實工作責任制，做到領導到位，人員到位，責任到位，措施到位。

（四）新余市治超工作現(xiàn)況及治超中存在的情況

目前從新余市治超情況來看，分安線、清宜線兩條干線公路，主要運輸有電煤、煤粉、金粉、礦石、水泥、鋼材等物資和少量的農副產(chǎn)品運輸。以新余、分宜、安福三地的物資運輸車輛大概有東風（解放）二軸翻斗車300部、三軸后八輪車及三軸加長車50部左右，四軸車輛6部左右，貨物運輸車輛每天流量在200車次，大多數(shù)車輛是短途流動運輸為主，但超限超載車輛達95%，每天運輸量在600萬噸，“大噸小標”車輛普遍存在，對公路路面造成了嚴重損失，道路交通安全隱患遞增。新余市治超檢查站自2006年8月份啟動運作以來，在省、市治超辦及地方各級政府部門大力支持和關心下，按照全國治超工作由“鞏固成果、依法嚴管、重點突破、有效推進”逐步轉入“突出源頭治理，強化執(zhí)法力度，完善監(jiān)控網(wǎng)絡，建立長效機制”的新階段，堅持聯(lián)合治超，始終保持路面執(zhí)法高壓態(tài)勢，強化了路面治超執(zhí)法力度，加強了執(zhí)法隊伍的建設，完善了各項管理機制。一年來，共出動治超執(zhí)法人員9000人次，出勤治超執(zhí)法車輛1800車次，檢查檢測貨運車輛15000余輛，查處超限超載車輛1500余輛，對1000余輛超限超載車輛實施就地卸載,卸載及載轉計重7500余噸。分安線公路平均超限率已經(jīng)由治理前的95%下降到了10%以下，公路好路率比治超前提高約15%，分安線道路交通事故數(shù)量同比2005年下降25.5%,超限超載車輛查處率95%，結案率100%，治超效果明顯。新余市在治超工作中存在以下幾個問題：

1、由于新余市交通網(wǎng)絡發(fā)達，目前有昌金高速、昌泰高速貫通新余，有11條干線公路通往各地市，特別是新余市作為全省工業(yè)化城市的先鋒，各類工業(yè)物資流量非常大，據(jù)不完全統(tǒng)計，新余年物資運輸量在6000余萬噸以上，為加大治理車輛超限超載運輸管理力度，有效治理超限超載車輛和阻止超限超載車輛繞道行駛行為，確保公路設施的完好和公路交通安全和暢通，僅設置一個超限超載固定檢查站，治理力量是遠遠不夠；

2、由于山塘下固定檢查站建在分安線、清宜線交會點，僅控制了兩條線路的超限超載車輛，又因固定山塘下檢查站區(qū)域性小，靈活性小，大部分超限超載車輛繞道而行，避開檢查檢測，導致治理只是治標不治本；

3、要查處11條干線公路上的超限超載車輛，控制年物資運輸量3000余萬噸的車輛，目前投入的檢查人員和檢測設備是遠遠不夠；

4、政府引導力度不夠，執(zhí)法力度不夠；

5、因固定檢查站流動性小，在其它9條干線公路上超限超載車輛尤其突出，超限超載車輛運輸現(xiàn)象難得到根本性控制。

四、各運輸企業(yè)及運輸業(yè)戶的應對措施

調查結果顯示，貨運相關的企業(yè)和運輸業(yè)戶雖然希望政府從嚴、從重而且常期的整治下去，但是貨運市場整治和反整治一直普遍存在著。貨運市場特有的運作模式和行業(yè)內經(jīng)濟利益的考慮使得企業(yè)和運輸業(yè)戶對政府整治超載采取了一些的應對措施，通過調查報告在此把一些相關的應對措施反應出來，以求尋找其產(chǎn)生的根源、所帶來的影響和尋求解決它的相關辦法。調查結果顯示：企業(yè)及運輸業(yè)戶對于整治超載有著三種的表現(xiàn)方式，具體如下：

（一）消極的應對措施

對整治持觀望態(tài)度，調查發(fā)現(xiàn)，有五成的調查對象對此次全國范圍內的治超行動持觀望態(tài)度，普遍認為像以前一樣，只不過是一陣風。具體表現(xiàn)是：

1、車輛報停（資料顯示，2007年5月1日之前，全市范圍內10%的運輸業(yè)戶貨運車輛報停），等查完之后再開始營運；

2、繼續(xù)超限超載，盡量晚上出車上路以躲過查超關卡。據(jù)調查得知，貨運司機為躲過查超點，隨車帶上望遠鏡和電動自行車，有的干脆在查超點可視范圍外等待執(zhí)法人員下班，躲得一時是一時。

（二）積極的應對措施

1、少超或者是不超；

2、抬高運價不超載；

3、和貨主協(xié)商，提高貨運價格，重新擬定貨運合同；

4、行業(yè)內企業(yè)或個人聯(lián)盟、聯(lián)合，組成共同體，以節(jié)約成本，提升競爭力；

5、積極和媒體、行業(yè)協(xié)會、相關政府部門協(xié)商，尋求合理整治的辦法和規(guī)范行業(yè)市場。此次調查活動的順利開展全有賴于這些企業(yè)和個人的支持。

（三）過激的應對措施

1、超載車輛以暴力的方式?jīng)_關；

2、超載車隊以阻塞交通的過激方式和查超執(zhí)法人員對抗；

3、個別貨運市場整體罷工、罷市。

在此次調查中發(fā)現(xiàn)，應對整治的措施還有很多種形式，通過挖掘和研究這些形式背后深層的東西之后，不難發(fā)現(xiàn)的是，貨運行業(yè)選擇超限超載所體現(xiàn)的是一個多層次且具有多種特征的表象行為。一些積極的應對措施在一定程度上能促進政府相關立法的實施，并且對規(guī)范市場起到了杠桿調節(jié)作用。而其中一些過激的應對辦法，是違反市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的，而且會直接導致社會治安不穩(wěn)定局面的形成。以上羅列的這些應對措施，全部來源于此次調查結果，那么在整治勢在必行的情況下，貨運行業(yè)的應對表現(xiàn)可以讓我們直接分析出治超會給社會和經(jīng)濟帶來一個什么樣的影響??。

2009年6月20日