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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)篇一

一、傳動(dòng)方案的分析和擬定

機(jī)器通常是由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和工作機(jī)三個(gè)部分所組成的。

傳動(dòng)系統(tǒng)是將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給工作機(jī)的中間裝置。它常具有減速（或增減）、變更運(yùn)動(dòng)形式或運(yùn)動(dòng)方向，以及將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力進(jìn)行傳遞與分配的作用?？梢?jiàn)，傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)器的重要組成部分。傳動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量和成本在整臺(tái)機(jī)器中占有很大的比重。因此，在機(jī)器中傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)整部機(jī)器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理的設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)計(jì)工作的一個(gè)重要組成部分。

傳動(dòng)方案通?？梢杂脵C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖來(lái)表示，它反映運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞路線與各部件的組成和聯(lián)接關(guān)系。

合理的傳動(dòng)方案首先應(yīng)滿足工作機(jī)的性能要求，其次要滿足工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、傳動(dòng)效率高、使用維護(hù)方便、工藝性和經(jīng)濟(jì)性好等要求。

由題意，選擇二級(jí)圓柱齒輪減速器，這種方案結(jié)構(gòu)尺寸小，傳動(dòng)效率高，適用于較差環(huán)境下長(zhǎng)期工作。

二、電動(dòng)機(jī)的選擇

選擇電動(dòng)機(jī)包括選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號(hào)。

1.選擇電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式

電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)電源種類(lèi)（電流或交流）、工作條件（環(huán)境、溫度等）。工作時(shí)間的長(zhǎng)短（連續(xù)或間歇）及載荷的性質(zhì)、大小、起動(dòng)性能和過(guò)載情況等條件來(lái)選擇。工業(yè)上一般采用三相交流電動(dòng)機(jī)。y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，故其應(yīng)用最廣。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和啟動(dòng)力矩較小時(shí)，可選用y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。在經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)、間歇或短時(shí)工作的場(chǎng)合（如起重機(jī)械和冶金設(shè)備等），要求電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小和過(guò)載能力大，因此，應(yīng)選用起重及冶金用的yz和yzr系列三相異步電動(dòng)機(jī)。

2、確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

同一功率的異步電動(dòng)機(jī)有同步轉(zhuǎn)速3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等幾種。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對(duì)數(shù)愈小，外廓尺寸愈小，價(jià)格愈低；反之轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價(jià)格愈貴。

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)篇二

目錄

一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

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二、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ??????????????????1

三、總傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)與分配 ??????????????2

四、轉(zhuǎn)向輪軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 ?????????????3

五、對(duì)軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核 ?????????????3

六、軸承的選擇與壽命計(jì)算 ??????????????3

七、潤(rùn)滑劑的選擇 ??????????????????3

八、工藝設(shè)計(jì)方案 ??????????????????4

九、成本分析方案 ??????????????????5(1)生產(chǎn)成本概述 ?????????????????5(2)單件小批量生產(chǎn)類(lèi)型的成本分析 ?????????5

十、工程管理方案 ??????????????????8(1)概述 ?????????????????????8(2)生產(chǎn)過(guò)程組織 ?????????????????8

十一、徽標(biāo)設(shè)計(jì) ???????????????????11

十二、參考文獻(xiàn) ???????????????????12

十三、心得體會(huì) ???????????????????13

十四、附件 ?????????????????????15

一、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

命題：以重力勢(shì)能驅(qū)動(dòng)的具有方向控制功能的自行小車(chē) 功能設(shè)計(jì)要求: 給定一重力勢(shì)能，根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，設(shè)計(jì)一種可將該重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并可用來(lái)驅(qū)動(dòng)小車(chē)行走的裝置。該自行小車(chē)在前行時(shí)能夠自動(dòng)避開(kāi)賽道上設(shè)置的障礙物（每間隔1米，放置一個(gè)直徑20mm、高200mm的彈性障礙圓棒）。以小車(chē)前行距離的遠(yuǎn)近、以及避開(kāi)障礙的多少來(lái)綜合評(píng)定成績(jī)。給定重力勢(shì)能為5焦耳（取g=10m/s2），競(jìng)賽時(shí)統(tǒng)一用質(zhì)量為1kg的重塊（￠50×65 mm，普通碳鋼）鉛垂下降來(lái)獲得，落差500±2mm，重塊落下后，須被小車(chē)承載并同小車(chē)一起運(yùn)動(dòng)，不允許掉落。要求小車(chē)前行過(guò)程中完成的所有動(dòng)作所需的能量均由此能量轉(zhuǎn)換獲得，不可使用任何其他的能量形式。小車(chē)要求采用三輪結(jié)構(gòu)（1個(gè)轉(zhuǎn)向輪，2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪），具體結(jié)構(gòu)造型以及材料選用均由參賽者自主設(shè)計(jì)完成。要求滿足：①小車(chē)上面要裝載一件外形尺寸為￠60×20 mm的實(shí)心圓柱型鋼制質(zhì)量塊作為載荷，其質(zhì)量應(yīng)不小于400克；在小車(chē)行走過(guò)程中，載荷不允許掉落。②轉(zhuǎn)向輪最大外徑應(yīng)不小于￠30mm。

二、總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)本屆大賽命題要求，我們首先確定如下設(shè)計(jì)思路： 1．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

根據(jù)能量守恒定律，要盡可能多的利用重物的重力勢(shì)能，就必須簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，因此該系統(tǒng)不設(shè)儲(chǔ)能裝置，直接由重物通過(guò)細(xì)繩拉動(dòng)后軸驅(qū)動(dòng)。

2．轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

控制轉(zhuǎn)向是該小車(chē)的核心問(wèn)題之一，普通凸輪只能控制轉(zhuǎn)向輪規(guī)則擺動(dòng)，在不需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候小車(chē)仍會(huì)轉(zhuǎn)向，因此我們?cè)诖颂帉⑼馆啓C(jī)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，通過(guò)引入“太空豆”控制轉(zhuǎn)向信號(hào)，使得前輪在我們需要的時(shí)候轉(zhuǎn)向,并以此實(shí)現(xiàn)小車(chē)的預(yù)編程功能。

3．驅(qū)動(dòng)過(guò)程

在起始時(shí)原動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，有利起動(dòng)。起動(dòng)后，原動(dòng)輪半徑變小，轉(zhuǎn)速提高，轉(zhuǎn)矩變小，和阻力平衡后小車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)。在重塊行程末端，原動(dòng)輪的半徑再次變小，繩子的拉力不足以使原動(dòng)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于物塊的慣性，仍會(huì)減速下降，原動(dòng)輪的半徑變小，總轉(zhuǎn)速比提高，小車(chē)緩慢減速，直到停止，物塊停止下落，正好接觸小車(chē)。

三、總傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)與分配

后輪半徑：r= 68.5mm;繞線輪半徑：r1=3 mm;前輪半徑：r2=15.1mm 后輪與繞線輪傳動(dòng)比：i=137:6 前輪與后輪傳動(dòng)比：i’=137:30.2

四、轉(zhuǎn)向輪軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算 前輪最大擺角21.15°

五、對(duì)軸進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核 1．示意圖

六、軸承的選擇與壽命計(jì)算 1．軸承型號(hào)：角接觸球軸承,內(nèi)徑φ4 2．示意圖：

3．計(jì)算軸承徑向力

小車(chē)總重量m（小車(chē)自重800g、重物1kg、徽標(biāo)400g、）;m=2.2kg;軸承數(shù)量n=3;軸承徑向力ｆ=7.19ｎ;

七、潤(rùn)滑劑的選擇

選用機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑（sh0386-1992）

八、工藝設(shè)計(jì)方案 1.確定生產(chǎn)綱領(lǐng)

根據(jù)大賽命題要求，轉(zhuǎn)向輪部分實(shí)行單件小批量生產(chǎn)。2.對(duì)零件進(jìn)行工藝分析

由于轉(zhuǎn)向輪和輪軸均為圓柱件，故采用車(chē)削加工方式 輪軸：車(chē)削加工、鉗工、車(chē)削加工。轉(zhuǎn)向輪：車(chē)削加工、快速成型、鉗工。3.選擇毛坯

根據(jù)大賽對(duì)前輪的要求d>30mm，故選擇外徑φ30.7的尼龍棒、根據(jù)設(shè)計(jì)要求前輪軸選φ12的45鋼毛坯。4.擬訂工藝路線

輪軸：下料---車(chē)φ4的軸---在φ4的軸上攻絲---車(chē)削多余部分 轉(zhuǎn)向輪：下料---鉆φ4孔---加工外徑φ30的轉(zhuǎn)向輪---去除邊上的毛刺

5.確定各工序加工余量

前輪的外輪廓要大于φ30以滿足題目要求。6.確定各工序所使用的設(shè)備、刀具和量具 車(chē)床、快速成型機(jī)、游標(biāo)卡尺、各種車(chē)床刀具 7.確定各加工工序的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法

1.車(chē)圓弧面要求比較光滑，目測(cè)。2．輪與輪軸使用過(guò)盈配合。

九、成本分析方案(1)生產(chǎn)成本概述

在制造企業(yè)中，產(chǎn)品的總成本通常包括生產(chǎn)成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本和銷(xiāo)售成本等。在本次競(jìng)賽中，由于只涉及零件的加工過(guò)程，為了簡(jiǎn)化分析，在進(jìn)行成本分析方案設(shè)計(jì)時(shí)，只考慮零件的生產(chǎn)成本。

生產(chǎn)成本，又稱(chēng)制造成本，它包括圍繞生產(chǎn)過(guò)程以及為此所提供的勞務(wù)所發(fā)生的各項(xiàng)直接費(fèi)用、分?jǐn)偟母黜?xiàng)間接費(fèi)用，其組成如下所示：

直接材料費(fèi)：生產(chǎn)過(guò)程中直接消耗于產(chǎn)品生產(chǎn)的各種物資 直接人工費(fèi)：生產(chǎn)過(guò)程中直接從事產(chǎn)品生產(chǎn)的人員工資 制造費(fèi)用

：發(fā)生在生產(chǎn)單位的制造費(fèi)用

產(chǎn)品的生產(chǎn)類(lèi)型不同，其工藝差別很大，成本分析方法也不同。下面以單件小批量生產(chǎn)類(lèi)型對(duì)小車(chē)轉(zhuǎn)向輪及其輪軸進(jìn)行說(shuō)明。(2)單件小批量生產(chǎn)類(lèi)型的成本分析

單件小批量生產(chǎn)的成本分析應(yīng)根據(jù)該類(lèi)型生產(chǎn)的工藝及管理特征來(lái)進(jìn)行。單件小批量生產(chǎn)的組織形式一般采用通用機(jī)床，并按機(jī)群式布置；毛坯可考慮采用型材，在市場(chǎng)上直接購(gòu)得。其零件的加工過(guò)程一般采用工序集中原則，工藝過(guò)程相對(duì)較短。成本分析從直接材料費(fèi)、直接人工費(fèi)和制造費(fèi)用考慮。

1、直接材料費(fèi)用f零件

根據(jù)零件材料的種類(lèi)，可通過(guò)市場(chǎng)詢(xún)價(jià)確定材料的市場(chǎng)價(jià)格，再計(jì)算零件毛坯體積，利用式（3-1）計(jì)算零件的直接材料費(fèi)用f零件。

f零件=p*m=p*(v*§)元（3-1）

其中，p為材料單價(jià)、m為零件毛坯重量、v為毛坯體積，§為材料比重。

所以，f輪軸=0.0042元/克*89.3克=0.37506元 所以，f輪

=0.025元/克*74克=1.85元

2、直接人工費(fèi)s 對(duì)于單件小批量生產(chǎn)，直接操作機(jī)床的人工工資可按計(jì)件工資發(fā)放，可以根據(jù)不同設(shè)備操作工人的市場(chǎng)價(jià)格，利用式（3-2），得到單件小批量生產(chǎn)的直接人工費(fèi)。

n s=∑pi*si（3-2）

i=1

其中，pi為第i種設(shè)備的操作工人數(shù)；si為第i種設(shè)備的操作工人工資。

所以，s輪軸= p車(chē)*s車(chē)+ p鉗*s鉗

=20元/小時(shí)*0.5小時(shí)+20元/小時(shí)*0.1小時(shí) =12元

s輪

= p快速成型*s快速成型+ p鉗*s鉗

=20元/小時(shí)*0.5小時(shí)+20元/小時(shí)*0.2小時(shí) =14元

3、制造費(fèi)用m

制造費(fèi)用是設(shè)備與廠房折舊費(fèi)用、間接管理人員工資、能源、水等消耗所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及其它間接費(fèi)用以分?jǐn)傂问接?jì)入產(chǎn)品中。在單件小批量生產(chǎn)條件下，上述成本項(xiàng)目無(wú)法按成本發(fā)生法計(jì)算，通常簡(jiǎn)化為機(jī)床的小時(shí)費(fèi)率來(lái)計(jì)算制造費(fèi)用。因此，可根據(jù)零件工藝過(guò)程各工序的時(shí)間定額和所用機(jī)床的小時(shí)費(fèi)率來(lái)計(jì)算。零件的制造費(fèi)用m可用式（3-3）計(jì)算。

m=t1*q1+t2*q2+?+tn*qn

（3-3）

其中，t1、t2?tn為設(shè)備1，設(shè)備2.，?，設(shè)備n的加工時(shí)間，q1，q2，?qn為設(shè)備1，設(shè)備2，?設(shè)備n的機(jī)床小時(shí)費(fèi)率。所以，m車(chē)=t車(chē)*q車(chē)=0.5小時(shí)*10元/小時(shí)=5元

m快速成型=t快速成型*q快速成型=0.5小時(shí)*20元/小時(shí)=10元

4、生產(chǎn)成本c 單件小批量生產(chǎn)成本即為以上三者相加，即： c=f+s+m

所以，c= f輪軸+ f輪+s輪軸+s輪+m車(chē)+m快速成型

=0.37506元+1.85元+12元+14元+5元+10元

元

=43.2

3十、工程管理方案 1.概述

為實(shí)現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，包裝按期供貨，降低總成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，需進(jìn)行工程管理的設(shè)計(jì)。工程管理設(shè)計(jì)放啊的主要內(nèi)容包括：生產(chǎn)過(guò)程組織形式、人力資源配置、進(jìn)度計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、成本管理等幾個(gè)方面。成本費(fèi)用以在前一部分計(jì)算，在此不再累述。2.生產(chǎn)過(guò)程組織

生產(chǎn)過(guò)程空間組織設(shè)計(jì)：該設(shè)計(jì)主要是按專(zhuān)業(yè)化分工原則把工作組織起來(lái)，使產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程能有效運(yùn)行。專(zhuān)業(yè)化分工包括三種形式：工藝專(zhuān)業(yè)化，產(chǎn)品對(duì)象專(zhuān)業(yè)化，成組生產(chǎn)?？臻g組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是設(shè)施布置，與專(zhuān)業(yè)化分工湘對(duì)應(yīng)，由于我們的作品屬于單件小批量生產(chǎn)，因此我們將按工藝原則來(lái)布置生產(chǎn)，當(dāng)需要用到某種機(jī)床，即選擇相應(yīng)機(jī)床進(jìn)行加工。

生產(chǎn)過(guò)程時(shí)間組織設(shè)計(jì)：該設(shè)計(jì)方式可采用順序移動(dòng)方式、平行移動(dòng)方式、平行順序移動(dòng)方式，移動(dòng)方式的選取主要由生產(chǎn)空間組織形式來(lái)決定。由于我們的作品生產(chǎn)周期短，不連續(xù)加工，所以我們將選用平行移動(dòng)方式。3.人力資源配置

當(dāng)接到通知后，我們馬上查閱資料進(jìn)行構(gòu)思，尋找出一個(gè)符合命題要求的制做方案。當(dāng)我們的方案通過(guò)學(xué)校審核后，我們便開(kāi)始組建團(tuán)隊(duì)，在團(tuán)隊(duì)組建過(guò)程中我們充分考慮人員特長(zhǎng)組合以及課余時(shí)間 4.生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃與控制

生產(chǎn)周期：按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)，主要考慮產(chǎn)品零件中的主要件和關(guān)鍵件在工藝上的邏輯關(guān)系，我們將生產(chǎn)周期設(shè)定為3小時(shí)。5.質(zhì)量管理

質(zhì)量管理一般以全面質(zhì)量管理思想為核心，以iso9000系列標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)全員全過(guò)程質(zhì)量管理；確保質(zhì)量管理中的管理職責(zé)、質(zhì)量體系和過(guò)程控制；在此基礎(chǔ)上形成質(zhì)量體系文件。

按照工序控制設(shè)置原則：要注意先車(chē)削外圓和攻絲，最后再切斷軸端，這樣不會(huì)夾傷工件。要保證前輪的表面粗糙度小于等于r3.2 車(chē)削加工輪軸時(shí)，另外，要保證軸中的粗糙度小于等于r1.6，使得前輪與軸盡量減小摩擦。6.現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中的生產(chǎn)要素和管理目標(biāo)要素進(jìn)行設(shè)計(jì)綜合治理，主要包括：“5s”管理、目視管理、看板管理、定置管理。

“5s”管理：以整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)為內(nèi)容的活動(dòng)。通過(guò)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物，營(yíng)造一目了然的工作環(huán)境，培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，是一種獨(dú)特的管理方法，其最終目的是提升人的品質(zhì)。

目視管理：利用形象直觀而又色彩適宜的各種視覺(jué)感知信息來(lái)組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一種管理手段，也是一種利用視覺(jué)來(lái)進(jìn)行管理的科學(xué)方法。所以目視管理是一種以公開(kāi)化和視覺(jué)顯示為特征的管理方式。

看板管理：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式的看板旨在傳達(dá)信息：“何物，何時(shí)，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運(yùn)”?？窗宓男畔ǎ毫慵?hào)碼、品名、制造編號(hào)、容器形式、容器容量、發(fā)出看板編號(hào)、移往地點(diǎn)、零件外觀等。及時(shí)生產(chǎn)方式的看板在生產(chǎn)線上分為兩類(lèi)：領(lǐng)取看板和生產(chǎn)看板。

定置管理：是其他各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)管理在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的綜合運(yùn)用和補(bǔ)充企業(yè)在生產(chǎn)活動(dòng)中，研究人、物、場(chǎng)所三者關(guān)系的一門(mén)科學(xué)。它是通過(guò)整理，把生產(chǎn)過(guò)程中不需要的東西清除掉，不斷改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)條件，科學(xué)地利用場(chǎng)所，向空間要效益；通過(guò)整頓，促進(jìn)人與物的有效結(jié)合，使生產(chǎn)中需要的東西隨手可得，向時(shí)間要效益，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范化與科學(xué)化。

十一、徽標(biāo)設(shè)計(jì)

★時(shí)代背景：隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們物質(zhì)需求的日益增長(zhǎng)，環(huán)境污染也日益嚴(yán)重，許多國(guó)家都出臺(tái)了相關(guān)政策促進(jìn)節(jié)能減排?！盁o(wú)碳環(huán)保”成了當(dāng)今世界不變的主題。

★創(chuàng)意：該徽標(biāo)造型既是對(duì)本次大賽主題的直觀反映，亦是我們團(tuán)隊(duì)對(duì)祖國(guó)未來(lái)的美好愿景：120度的箭頭是象形的“c”，也就是化學(xué)元素中的碳。徽標(biāo)外形既是循環(huán)使用標(biāo)志的變形也有降低碳含量的意義。然而能量是守恒的，如果要減少含碳能源的使用，我們就必須依靠一雙勤勞的雙手。就像本次大賽的重物的能量需要我們用手舉高來(lái)獲取一樣，我們倡導(dǎo)大家伸出雙手來(lái)支持環(huán)保，讓偉大祖國(guó)真正走上可持續(xù)發(fā)展的道路！★材料：45鋼

★制作說(shuō)明：先采用雕刻機(jī)雕刻成型，再使用鉗工加工修飾。

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十二、參考文獻(xiàn)

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朱

理主編

《機(jī)械原理》 張建中、何曉玲主編

《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 徐錦康主編

《機(jī)械設(shè)計(jì)》

陳軼鳴主編

《新編機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè)》 王昆、何小柏、汪信遠(yuǎn)主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)編寫(xiě)的《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 朱

理主編

《車(chē)工工藝學(xué)》 王忠宗主編 《成本分析與費(fèi)用控制技巧》 希爾頓主編 《成本管理》 劉建長(zhǎng)、程堅(jiān)、施卓晨主編 《成本會(huì)計(jì)》 王文勝主編 《高效成本管理》 周鑫、張磊光主編 《機(jī)械加工技術(shù)》 賀月光、高成發(fā) 主編

《工程測(cè)量技術(shù)》 劉鐘瑩 主編的《工程估價(jià)》 馬楠 主編的《工程估價(jià)》 左用泰司 主編的的《工程管理》

十三、心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)了一個(gè)多月的努力，我們的小車(chē)終于完成了她的處女航。從最初的零件設(shè)計(jì)和小車(chē)定位計(jì)算到繪制零件圖，點(diǎn)點(diǎn)滴滴雖然包含心酸和汗水，但是當(dāng)我們體會(huì)到學(xué)以致用的樂(lè)趣時(shí)，這些都不算什么了。通過(guò)這一階段的自主學(xué)習(xí)，我們明白了動(dòng)手實(shí)踐的重要性。理論和實(shí)踐有時(shí)候很有很大差距的，比如小車(chē)的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，我們?cè)诶碚撋嫌?jì)算了小車(chē)的軌跡，但事實(shí)上小車(chē)的運(yùn)行路線遠(yuǎn)不像我們想象的那樣簡(jiǎn)單，還有很多無(wú)法避免的影響因素；包括加工工藝、小車(chē)的起始角度、方向，這些因素都是無(wú)法達(dá)到我們要求的那樣精確。

通過(guò)對(duì)“無(wú)碳小車(chē)”的自主設(shè)計(jì)加工，以及對(duì)各零部件的加工工藝分析，讓我們知道加工工藝的好壞直接影響工件的成型和后續(xù)加工的連貫。

制定一個(gè)良好的加工工藝是保證零件達(dá)到要求性能的前提，也需要我們真正的開(kāi)動(dòng)腦筋。例如：我們使用的普通車(chē)床，所有的操作都是人為的控制，要想做出比較滿意的零件，首先要有一個(gè)科學(xué)合理的工序安排。我們拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不要急于下料加工，分析工序很重要，我們必須先制定好合理的加工工序，使待加工零件達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和性能指標(biāo)。同時(shí)還可以提升自己的邏輯思維能力，提高生產(chǎn)效率。

工程管理方案的撰寫(xiě)過(guò)程讓我們還體會(huì)到了查找資料的樂(lè)趣，學(xué)會(huì)了怎樣找到自己需要的參考書(shū)籍以及參考示例。團(tuán)隊(duì)成員的密切配合使得我們的工作效率得到了極大的提高。當(dāng)然，在整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程中，大家也避免不了分歧，大家都有自己的想法，也提出了自己認(rèn)為可行的方案。經(jīng)歷了數(shù)十次失敗后我們最終尋找到一套符合需要的方案。使得項(xiàng)目組成員在綜合分析能力、實(shí)踐動(dòng)手能力、以及創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在今后的日子里，我們會(huì)更加注意把理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力學(xué)習(xí)好科學(xué)文化知識(shí)，為工程實(shí)際的應(yīng)用夯實(shí)基礎(chǔ)。

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)篇三

目錄一、二、三、四、五、六、七、八、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)目的……………………………………………… 1 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目………………………………………… 1 傳動(dòng)方案的選擇……………………………………………………… 2 電動(dòng)機(jī)的選擇及傳動(dòng)比的分配…………………………………… 3 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 5 斜齒輪的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 7 直齒輪的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 11 軸的設(shè)計(jì)…………………………………………………………… 14

8.1．軸系圖的繪制…………………………………………………… 14

8.2．軸ⅱ的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 15

8.3．軸ⅲ的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 20

8.4．軸ⅳ的設(shè)計(jì)……………………………………………………… 24

九、鍵的設(shè)計(jì)……………………………………………………………… 26

十、滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)及校核……………………………………………… 28

十一、減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸的確定……………………………………… 30

十二、軸ⅲ零件工作圖…………………………………………………… 32

十三、大齒輪的零件工作圖……………………………………………… 33

十四、減速器裝配圖