在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

尸速列車電影篇一

人物

梵眉濤——40歲左右，火車乘警長，破案無數(shù)

張麗

——25歲左右，火車乘警，年輕有為

齊警官——25歲左右，火車乘警，剛剛上任不久

孫警官——35歲左右，火車乘警

趙端明——40歲左右，被害者，原青關(guān)市委副書記

李敏

——35歲左右，被害者妻子，真兇

常左安——28歲左右，青關(guān)市，江濱縣，奉嶺鄉(xiāng)鄉(xiāng)長

方辛左——28歲左右，青關(guān)市，江濱縣常委

關(guān)凡

——30歲左右，人口販子

光頭佬——30歲左右，人口販子

劇情：

故事由電話鈴聲拉開帷幕。黑幕中一位大約30幾歲的女人的聲音：“趙書記已經(jīng)買了14日t47次青關(guān)市至陶明市的火車票，明天下午1：30分開車，他的臥鋪為71上鋪。這一次他再也不會回來了，你好自為之吧！”電話猛然掛斷。同樣的通話內(nèi)容又轉(zhuǎn)告了另外一個人。

4月14日下午4：30分。一列火車呼嘯而過，駛?cè)胨淼?。車廂?nèi)一片黑暗，片刻衛(wèi)生間里傳來叫喊聲：“你是誰呀，你怎么進(jìn)來的，你想干什么啊，出去，你出去，啊，救命啊……”車廂內(nèi)的旅客一陣混亂。大約五分鐘的時間火車駛出隧道，這時齊警官從混亂的人群中擠到衛(wèi)生間門口。向里望去，不由得“啊”了一聲。他看到衛(wèi)生間的門是開著的，滿地都是血，趙端明倒在血泊里，喉嚨處還向外淌著血，顯然是有人用匕首將其喉嚨割斷而死。他的二目圓睜，現(xiàn)場并沒有發(fā)現(xiàn)任何打斗過的痕跡，圍觀的乘客呼聲陣陣。這時，梵警長、張麗、孫警官也都趕到現(xiàn)場。

死者是青關(guān)市委副書記，名叫趙端明。父母全無，只有一妻。

梵警長讓張麗去聯(lián)系死者家屬，可是，死者家里電話無人接聽。

在進(jìn)行搜查第7節(jié)車廂時張麗發(fā)現(xiàn)一個名叫李滄海的身份證有偽造的嫌疑，遂將其帶入審訊室進(jìn)行審問和身份證驗證。在問話過程中李滄海顯得十分沉穩(wěn)，一口咬定警察抓錯人了，可是當(dāng)驗證結(jié)果出來的時候，他卻不作聲了。經(jīng)調(diào)查該人是青關(guān)市濱柳縣人，名叫關(guān)凡。同時在他的皮包中查處出4張偽造身份證，均為女子。正在追問這些證件的過程中，關(guān)凡的手機鈴聲響了，關(guān)凡看到來電顯示的號碼不由得愣了一下，經(jīng)驗十足的梵警長立即命令關(guān)凡接電話，原來電話的另一頭是他的同伙光頭佬，問什么時間能到達(dá)，是否要上車來接，梵警長覺得這個電話里有蹊蹺，令關(guān)凡將光頭佬約上車。

孫警官將4名看上去17歲左右的女子帶進(jìn)來，原因是她們都沒有帶身份證，說身份證是由關(guān)凡保管的。當(dāng)偽造的身份證擺在四人面前的時候，面對著警官她們將事實真相坦露出來，原來關(guān)凡是個人口販子，他有個專門搶劫女子的同伙，對搶劫來的女子說如果要是敢吭聲就殺了她全家。然后將搶來的女子賣給光頭佬。齊警官當(dāng)即明白這背后一定有秘密。

在光明市剛一上車的光頭佬和他的幾個同伙立即被埋伏已久的警察逮捕，帶入審訊室。脾氣暴躁的光頭佬承認(rèn)了販賣人口的事實。在警官問訊如何處置這些女子的時候，光頭佬慌亂中說出了方辛左的名字。梵警長順藤摸瓜查找方辛左的資料。張麗撥通光頭佬所提供的方辛左的電話，可是無人接聽。正在所有警官手足無措時孫警官忽然大叫起來：我想起來了，在第7車廂檢查時有個名叫方辛左的。

火車停在君縣站，售票員在檢查下車旅客身份證時正遇方辛左。售票員將方辛左帶入審訊室，在他的身上搜查出一把水果刀。他否認(rèn)買賣人口和殺人，但當(dāng)光頭佬站在他面前對峙時他招認(rèn)了販賣，他招認(rèn)將這些女子買來運到自己所經(jīng)營的地下非法生意?？伤苑Q與殺人無關(guān)，資料顯示方辛左也是江濱縣人，而且是本縣的常委，在這次競選縣長他也是其中之一，得票數(shù)額屈指可數(shù)。

審訊中，孫警官又將常左安帶進(jìn)來，原因是在他的身上也搜查出一把與死者傷口相吻合的匕首。但是常左安否認(rèn)殺人：“我沒殺他，但他該死，他拿了我的錢卻不辦事，就是該死?！苯?jīng)查明，此人也是青關(guān)市江濱縣人，而且是云之鄉(xiāng)的鄉(xiāng)長，也參加了這次縣長競選活動，選票的數(shù)額還可以，只是沒有“后臺”。齊警官斷定殺人真兇就是他?？设缶L卻覺得這里面有一個深不可測的特大陰謀。初步斷定趙端明是受賄而逃，同時又提出疑問：

真兇是如何知道趙端明的行蹤的？

方辛左和常左安有什么聯(lián)系嗎？

操縱全局的又是誰呢？

梵警長問及是如何得到趙端明坐火車去陶明市的消息時，方辛左、常左安二人的答案均是女人的匿名電話。二人描述對方的年齡大約為30歲左右，來電顯示的號碼是公用電話。梵警長頓時意識到了什么，再次命令張麗查找死者妻子的資料和給她打電話。結(jié)果是宅電無人接，手機關(guān)機。梵警長沉穩(wěn)的點了點頭：“我斷定她就在這趟車上。而且她就是殺人真兇。仔細(xì)搜查每一位旅客，不要放過一點線索。”他的口氣異常生硬。

再次搜查開始。梵警長跟在警員身后察言觀色每位旅客。當(dāng)齊警官搜查到一位手持李麗華身份證的時候，梵警長眼神突然注意到在這位女士的右肩膀，她的肩膀上有一根與眾不同的頭發(fā)。梵警長隨即命令將其帶入特別審訊室里進(jìn)行審訊。在特別審訊室里梵警長憑借多年審訊經(jīng)驗終于將殺人真兇捉拿歸案了。

審訊過程

梵警長：“李女士，您請坐。”

李敏

：“謝謝。”

梵警長：“請問你是青關(guān)市人嗎？”

李敏

：“恩，是的?！?/p>

梵警長：“那李女士是從事哪方面工作的呢？”

李敏

：“我在青關(guān)市新華書店做銷售的?！?/p>

梵警長：“哦，是嗎，那李女士一定博學(xué)多才了，真是巧了，我有個朋友剛剛出了本書叫《心鬼》，好象在你們那里熱賣呢?，F(xiàn)在的那本書的銷量怎么樣？”

李敏略微做一下思考。

李敏

：“恩，最近的銷量還不錯，寫的精彩，自然受歡迎?！?/p>

梵警長：“哦，是嗎，那我就放心了。哎喲，你看，說著說著就跑題了。我們還是言歸正傳吧。請問你這次出差去陶明做什么呢？”

李敏：“我是去探親，我的父母都在那邊。已經(jīng)很長時間沒有見到他們了，所以去看看?！?/p>

梵警長：“哦，那你丈夫沒有陪你嗎？他很忙嗎？”

李敏

：“我們已經(jīng)離婚幾年了?！?/p>

梵警長有意識的去看了看她戴戒指的手指，嘴角露出一絲微笑，因為她發(fā)現(xiàn)她的戒指仍然戴在無名指上。

這時，張麗手持著李麗華名字的身份證走進(jìn)來，走到梵警長耳邊悄悄的說了什么，并將身份證交給梵警長。

李敏看著張麗走出去，用舌尖舔了舔干裂的嘴唇。

梵警長掏出一盒煙，抽出一根遞給李敏。

梵警長：“抽煙嗎？”

李敏

：“謝謝，我從不吸煙的，我很討厭吸煙的人，當(dāng)然不包括您在內(nèi)?！?/p>

在她揮手拒絕的一瞬間，梵警長注意到她的右手臂有一道很明顯的抓痕。

梵警長：“李敏，我這個人是很直率的。我希望你不要再隱瞞什么了？還是承認(rèn)了吧?！?/p>

李敏此時稍稍皺了一下眉。

李敏

：“請問您是在和我說話嗎？如果是的話，希望您能夠在說話之前想好用詞，否則，否則我會告您誹謗的。您說的李敏我不熟悉?！?/p>

梵警長：“你不承認(rèn)是吧，那就讓我來揭開這個謎底?！?/p>

李敏

：“你在說什么，我聽不懂。請您說清楚好嗎？你說的是什么迷??？”

梵警長：“你現(xiàn)在可以保持沉默，來仔細(xì)聽我做出的答案?！?/p>

李敏此時的眼神里透著一種不安。

梵警長：“你的真名叫李敏，是死者趙端明的妻子，你現(xiàn)在的身份證是偽造的。如果我沒分析錯的話，整個事情應(yīng)該是這樣的：你和你丈夫的感情一直都非常好，可是就在一年前，你丈夫從市委委員提升為市委副書記，自從他上任后，許多人都想方設(shè)法來賄賂他，終于有一天他經(jīng)不住金錢的誘惑收了筆筆贓銀。也就從此時你們之間的感情變得越來越冷淡，以前在你心中的那個忠厚老實的顧家男人轉(zhuǎn)眼間消失的無影無蹤。你接受不了這個現(xiàn)實，決定對其進(jìn)行抱負(fù)，但是憑借你一個女人的力量是斗不過他的，所以你采用藥物來對他進(jìn)行傷害?！?/p>

李敏此時的眼神顯得更加不安。

李敏：“請你不要血口噴人好不好，你這樣說有什么證據(jù)嗎？？”

梵警長：“別急啊，還是聽我慢慢講下去吧：3月17日和18日，你丈夫背著你收了兩筆巨額贓銀，也就是常左安和方辛左二人為爭縣長的職位所向你丈夫賄賂的，但是被你偷看到了，你預(yù)感你的丈夫有一天會棄你而逃，所以你就暗中留意他的行蹤。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)他買了去陶明市的火車票時，此時你對他已經(jīng)完全失望了。所以你起了殺心。

李敏：“你胡說，你說的這個人我根本就不認(rèn)識”。

梵警長：“我沒有胡說，剛剛青關(guān)市警方已經(jīng)和我們?nèi)〉寐?lián)系，他們已經(jīng)將一位自稱李敏的人拘留最后核查此人名叫李麗華，她交代說她是你多年的朋友，為了掩人耳目，你二人故將身份調(diào)換，來制造你不在殺人現(xiàn)場的假象?！?/p>

李敏此時的眼神死盯著梵警長。

梵警長：在我們剛剛檢查的時候，我注意到你的右肩膀上有一根明顯與你不同的頭發(fā)，我們已經(jīng)化驗過了，是和死者的頭發(fā)一模一樣。還有你剛剛出示身份證的左手是用創(chuàng)可貼貼住的，并且還滲透著一絲血跡，這說明你在殺害死者的時候不小心將自己的小拇指劃傷。既然有血跡殷出來，那么劃傷的時間一定不長。我走過你身旁聞到一股很濃的香煙味，我還提醒你少抽點，你當(dāng)時點了點頭，可我剛剛遞給你煙抽你卻說你不會抽，那么既然你不會抽煙，為什么還有那么濃重而且和死者身上相同的煙味呢。再有你在揮手拒絕我給你煙時，我看到你的右臂上有一道被抓過的傷痕，在我們驗尸的時候發(fā)現(xiàn)死者的手指甲縫里有少量人胳膊上的表皮。難道這只是巧合嗎？”

李敏急噪的神態(tài)。

李敏：“你別在那胡說，我不抽煙的，煙味……煙味我不知道是如何弄的，我不知道，我的手和胳膊的傷都是我自己抓傷的?！?/p>

梵警長留心觀察她的一舉一動。

梵警長：“狡辯，你不是在書店工作，因為我剛剛問你《心鬼》這本書銷售如何，你說很暢銷，而事實上根本沒有這本書。你其實是在醫(yī)院工作，所以你對如何用藥了如指掌?！?/p>

李敏：“我真的聽不清楚你在說什么，你別再編下去了好不好？”

梵警長：“你現(xiàn)在當(dāng)然聽不清了，因為是你親手殺死了你最愛的人。”

李敏搖著頭。

李敏：“我沒有殺他，我沒有……”

梵警長：“就是你殺的他，你殺了一個有心臟病的人?！?/p>

李敏雙手抓著頭。

李敏：“不，不是我，我沒有……”

梵警長：“他患有心臟病，你為何還要給他吃霜梅丸？”

李敏幾乎處于瘋狂狀態(tài)。

李敏：“我沒有給他吃雙梅丸?！?/p>

梵警長：“那你給他吃的是什么？”

李敏：“我給他吃的是消力……”

李敏突然意識到了什么，馬上住嘴。

梵警長自信的笑了笑。

梵警長：“是消力劑吧。接下來就由我來幫你解釋清楚吧。說實話我很佩服你的聰明，真的。這么一個殺人案，你一個女人竟然將一切都布置的如此周密。從一開始，當(dāng)你感覺到你們之間的感情發(fā)生變化時，你害怕有一天他會對你下手，所以你就將一種慢性消力劑在神不知鬼不覺的情況下給他吃了下去。這種藥沒有其他的作用，只是能將人體的肌肉軟化，使其無力。另外，死者患有心臟病，他每天的服藥時間是下午3：30，那么當(dāng)你得知他要走時，你首先將他逃走的消息通知給常左安和方辛左，你有兩種目的，第一種是你將死者殺害，然后嫁禍于常和方；第二種就是假設(shè)你沒能殺害死者，那么他們二人也會幫你解決掉。說到你的內(nèi)心了吧。其實在你丈夫臨上車之前你已經(jīng)將一包瀉藥悄悄的倒進(jìn)他服藥的水里。這是一包你已計劃好它會在一小時時間發(fā)作的瀉藥。當(dāng)他在3：30吃救心丸的時候不知不覺將瀉藥喝了下去。還有一個就是你對這里的地理特別了解，你經(jīng)常出差到陶明。在過青關(guān)市3個小時的時候，火車會經(jīng)過一個長達(dá)5分鐘的隧道。那么你已經(jīng)算好時間在他吃下瀉藥發(fā)作的時候，正是火車經(jīng)過隧道車廂內(nèi)一片黑暗的時候，也就是你下手的最好時機。我說的對嗎？”

李敏此時已經(jīng)整個人伏在了桌子上，抽噎著。

冰冷的手銬扣緊了那殘忍的雙手。

高彭

2005年6月14日

尸速列車電影篇二

豐田失速：大企業(yè)病的新版本

“我們開著一輛雷克薩斯??這是125號公路，油門踏板卡住了??有麻煩了??剎車失靈??接近路口了??堅持住??老天保佑??保佑??”這是美國911報警電話在2009年8月28日晚6時35分的電話記錄。當(dāng)時一輛豐田雷克薩斯es350正以極快的速度行駛在加州圣地亞哥附近的一條公路上。錄音在一聲轟響中結(jié)束。駕駛員和他的妹妹、妹夫等一家四口全部喪命，而駕駛員恰是當(dāng)?shù)匾幻痪?/p>

如果沒有這段錄音，豐田汽車長時間以來關(guān)于汽車油門踏板問題和客戶之間的糾紛，依然會處于混沌狀態(tài)——盡管在此之前，相關(guān)投訴不斷。

豐田怎么了？人們都在幫著豐田尋找原因。承認(rèn)最好改的錯誤

主流的說法是，豐田狠降成本惹的禍。豐田章男在美國國會上也認(rèn)這個賬。這種說法可以讓矛頭對準(zhǔn)豐田上任社長，把責(zé)任推到企業(yè)決策環(huán)節(jié)中。為降低成本，豐田采用大規(guī)模的模塊化生產(chǎn)，這也直接導(dǎo)致了一個部件發(fā)生故障，多款車型同時召回，甚至一些采用了同一供應(yīng)商的不同企業(yè)生產(chǎn)的車型也受到了牽連。另一種說法是，急于爭奪世界第一寶座的心理害了豐田，這種說法似乎也得到了豐田高層的認(rèn)可。

壓縮成本、勇爭第一導(dǎo)致質(zhì)量問題，這似乎是一個可以自圓其說的解釋。但這和事實之間有著過于迂回的因果關(guān)系。你可以用這兩條解釋世界上所有企業(yè)遇到的任何問題。但是，世界上哪個企業(yè)又不是因為這兩個原因而在競爭中脫穎而出呢？于是這成了一個悖論。那么，豐田為什么會認(rèn)可并隨聲附和這樣的歸因呢？其實，承認(rèn)這兩條對豐田化解危機非常有利。原因是，其一，這的確是事實，盡管是模糊的事實；其二，這種錯誤是所有企業(yè)都會犯的錯誤；其三，這種錯誤是容易改正的錯誤；其四，這種錯誤是管理者的策略問題，而不是企業(yè)的本質(zhì)問題。

當(dāng)然還有人幫著豐田找出另外一個豐田不好說出口的原因：這一切都是競爭對手的陰謀！郎咸平教授為我們講述了一個精彩紛呈的“潛伏”故事：為什么美國媒體窮追猛打豐田？因為迪米特斯·比勒。這個豐田汽車北美公司的前雇員，源源不斷地向媒體提供獨家猛料。這無疑是福特設(shè)的一個局，而這個局，前面是一場悄無聲息的“潛伏戰(zhàn)”，后面又是一場招招斃命的“狙擊戰(zhàn)”。比勒曾經(jīng)是受雇于福特的律師，為福特辯護(hù)了幾個大案，于是很快得到福特汽車的賞識，重點栽培、全面培養(yǎng)。之后，豐田看到這個人幫福特打官司能力不錯，于是禮聘加盟。比勒在幫著豐田打官司的同時，掌握了大量證據(jù)，這些證據(jù)后來成為國會打擊豐田最有利的武器。

陰謀論一直有市場的原因是，當(dāng)你為某件事或者某種現(xiàn)象設(shè)置一個沒有道德底線又足夠聰明的壞人或者壞團(tuán)體的時候，所有的疑團(tuán)都會得到合理的解釋。

不過豐田盡管一而再、再而三的犯錯，但還沒有昏庸到用陰謀論為自己開脫的地步。對于有可能存在的競爭對手惡意打擊的問題，不管心里是否懷疑，但在任何公開場合，豐田決口不提。在危機面前不為自己找借口是危機公關(guān)的一條鐵律。顯然，豐田對這一點是清楚的。

在美國國會，豐田章男遭受到了議員們的羞辱。但我想問的問題是，如果不被羞辱那么他去做什么？如果豐田章男獲得了禮貌的對待，那反倒是一個對豐田來說不利的結(jié)局。強勢人物遭受羞辱是獲得同情進(jìn)而被支持的最有效辦法。在英國有一個著名的脫口秀節(jié)目，主持人以尖酸刻薄聞名，但每到選舉日臨近的時候，政治人物們卻爭相上他的節(jié)目。為什么？因為只要遭受一次他的羞辱，就會有大量的選票進(jìn)賬。豐田在美國國會遭受羞辱帶來的直接好處就是，擁有豐田制造廠的肯塔基等多個州的州長都聯(lián)名寫信給美國眾議院，表示“豐田為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機會，活躍了地方經(jīng)濟(jì)，應(yīng)當(dāng)受到公平對待”。豐田在美國有五大制造基地，雇有17.2萬名工人，1200余家經(jīng)銷商。豐田章男如果不遭受一番羞辱，這些地方父母官們，怎么好意思出來替他說話呢？

綜上所述，在危機真正爆發(fā)后，豐田無論是召回措施、對事故原因的分析、認(rèn)錯的態(tài)度、認(rèn)錯的方式都沒有問題。所以，豐田的問題根本不是所謂的危機公關(guān)的問題，也不是豐田的精益管理方式出了問題，遭福特陷害更是無稽之談。豐田的真正問題是，豐田變“修”了。和眾多的大企業(yè)一樣，豐田在美國得了大企業(yè)病。

大企業(yè)的慢性病

汽車工業(yè)是一個技術(shù)上一百年前就已經(jīng)成熟的行業(yè)。至于油門踏板偶爾踩下去復(fù)位不及時問題，從設(shè)計的角度看，是一個普通工程師一個工作日就可以解決的問題。但問題的核心是——誰能把這個任務(wù)交給一個普通的工程師？

豐田車系油門踏板的問題由來已久。美國國家公路交通安全管理局(nhtsa)的數(shù)據(jù)顯示：自1999年以來，豐田公司共接到2152個對速度失控的投訴，其中116個專門針對油門踏板失靈。但顯然，所有這些信息，都沒有匯集在一個對公司一心盡責(zé)的管理者手上，更不用說將改進(jìn)措施付諸實施。

什么是“大企業(yè)病”？日本立石電機株式會社的立石一真首先提出這個概念。1979年，卸任總經(jīng)理的他開始總結(jié)自己企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀時發(fā)現(xiàn)，表面上看，企業(yè)不存在什么問題，而且企業(yè)的銷售值和利潤也都呈上升趨勢，但看一看企業(yè)內(nèi)部的管理，就會發(fā)現(xiàn)的確存在著明顯的問題。他察覺到自己的企業(yè)對許多行為反應(yīng)遲鈍，譬如：“減少庫存”的指令難以立即兌現(xiàn)。譬如：對顧客“能否生產(chǎn)這樣的商品”等要求，有時竟然要花費二三個月的時間才能給予滿意的答復(fù)。再譬如：企業(yè)的產(chǎn)銷銜接嚴(yán)重不到位，市場旺銷產(chǎn)品短缺，生產(chǎn)不能及時補貨，滯銷產(chǎn)品仍在一個勁地生產(chǎn)，并源源不斷地發(fā)往市場。立石一真會長把諸如此類的現(xiàn)象概括為“大企業(yè)病”。他給大企業(yè)病下的定義是：無痛慢性病。病癥是：決策緩慢、溝通不暢、員工責(zé)任心下降。

豐田用了50年的時間，成為美國最主流的汽車生產(chǎn)商，同時也把一個當(dāng)初戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰進(jìn)軍海外市場的初生牛犢，變成了官僚主義盛行的美國式大企業(yè)。

二十多年前，豐田是為了應(yīng)對貿(mào)易保護(hù)而被迫在美國開辦工廠的。他們深知，美國的利益集團(tuán)有非常強的活動能力。環(huán)保組織、工會、行業(yè)協(xié)會、競爭對手都會成為豐田在美國發(fā)展的障礙。未雨綢繆，豐田在布局的時候就考慮到如何建立自己的統(tǒng)一戰(zhàn)線。豐田把工廠設(shè)在了工會影響力小的南方。豐田不將成品車組裝廠和發(fā)動機廠集中到一個地區(qū)，在意識到成本會增加的基礎(chǔ)上，將其分散到多個州。通過分散生產(chǎn)基地，能夠擴(kuò)大對豐田懷有好感的由州長、地方議員、各州選出的聯(lián)邦議會議員組成的關(guān)系網(wǎng)，抑制保護(hù)主義政策的抬頭。豐田把自己先進(jìn)的管理模式帶到了美國：高管的薪酬不超過普通員工的10倍；豐田生產(chǎn)線上的每一個員工隨時都有權(quán)力拉報警燈繩，讓生產(chǎn)線隨時停下來，隨時解決任何問題；豐田的各級管理人員不向美國汽車公司的管理人員那樣西裝筆挺而是和一線員工一樣穿工裝；高級管理者沒有固定的車位，誰先來誰先停；豐田主動服務(wù)社區(qū)，每年都為改善當(dāng)?shù)氐慕逃蜕鐓^(qū)環(huán)境捐錢捐物。

豐田在美國保持的是一種“外圓內(nèi)方”的狀態(tài)。一方面在和供應(yīng)商的關(guān)系等方面充分的本土化，一方面在內(nèi)部管理方式上堅持自己的方式。這樣的一種狀態(tài)，讓豐田在美國平穩(wěn)快速增長。同時，企業(yè)運作的靈敏性得到保持。1989年，豐田在美國建廠不久，有客戶投訴凱美瑞車窗打不開，這一看似不起眼的問題，迅速傳遞到高層。豐田果斷決定召回50萬輛車。質(zhì)量問題不但沒有給豐田帶來太多負(fù)面影響，因為及時、真誠的召回行為，為豐田贏得了廣泛贊譽。

20年過去了，當(dāng)初反應(yīng)靈敏的豐田，現(xiàn)在卻行動遲緩，更糟糕的是，員工不再像過去那樣把企業(yè)的興衰當(dāng)成個人的榮辱。病來如山倒，病去如抽絲，罹患大企業(yè)病的豐田恐怕要花很多時間來治病療傷。但愿，這個以豐田生產(chǎn)方式成功征服世界的企業(yè)，能再為我們提供一個成功治愈疾病的案例。

尸速列車電影篇三

摘要：闡述了軸流通風(fēng)機失速與喘振的形成機理，結(jié)合2×600mw機組一次風(fēng)機的喘振問題，分析了失速與喘振的原因，同時還制定了檢查及整改措施。關(guān)鍵詞：軸流式通風(fēng)機 失速 喘振

中圖分類號：th432.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b 文章編號：1006-8155（2007）03-0000-00 analysis on stall and surge of variax blade adjustable axial fl ow fan and improvement measure abstract: the formation principle of stall and surge for axial fl ow fan was elucidated, analyze the reason of stall and surge bonding the surge problem of 2*600mw primary fan, at one time, draw the measure of check and words: axial fl ow fan stall surge

0 引言

由于動葉可調(diào)軸流通風(fēng)機具有體積小、質(zhì)量輕、低負(fù)荷區(qū)域效率較高、調(diào)節(jié)范圍寬廣、反應(yīng)速度快等優(yōu)點，近十年來，國內(nèi)大型火力發(fā)電廠已普遍采用動葉可調(diào)軸流通風(fēng)機。因為軸流通風(fēng)機具有駝峰形性能曲線這一特點，理論上決定了風(fēng)機存在不穩(wěn)定區(qū)。風(fēng)機并不是在任何工作點都能穩(wěn)定運行，當(dāng)風(fēng)機工作點移至不穩(wěn)定區(qū)時就有可能引發(fā)風(fēng)機失速及喘振等現(xiàn)象的發(fā)生。

筆者針對揚州第二發(fā)電有限責(zé)任公司二期擴(kuò)建工程2×600mw 機組一次風(fēng)機在安裝、調(diào)試期間發(fā)生的失速問題，對失速與喘振的原理進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)檢查和整改措施，以及風(fēng)機在正常運行過程中如何避免失速與喘振的發(fā)生。軸流通風(fēng)機失速與喘振的關(guān)系 1.1 失速

目前，一般軸流通風(fēng)機通常采用高效的扭曲機翼型葉片，當(dāng)氣流沿葉片進(jìn)口端流入時，氣流就沿著葉片兩端分成上下兩股，處于正常工況時，沖角為零或很?。饬鞣较蚺c葉片葉弦的夾角α即為沖角），氣流則繞過機翼型葉片而保持流線平穩(wěn)的狀態(tài)，如圖1a所示。當(dāng)氣流與葉片進(jìn)口形成正沖角時，即α>0，且此正沖角超過某一臨界值時，葉片背面流動工況則開始惡化，邊界層受到破壞，在葉片背面尾端出現(xiàn)渦流區(qū)，即所謂“失速”現(xiàn)象，如圖1b所示。沖角α大于臨界值越多，失速現(xiàn)象就越嚴(yán)重，流體的流動阻力也就越大，嚴(yán)重時還會使葉道阻塞，同時風(fēng)機風(fēng)壓也會隨之迅速降低。

風(fēng)機的葉片在制造及安裝過程中，由于各種客觀因素的存在，使葉片不可能有完全相同的形狀和安裝角，因此當(dāng)運行工況變化而使流動方向發(fā)生偏離時，在各個葉片進(jìn)口的沖角就不可能完全相同。當(dāng)某一葉片進(jìn)口處的沖角 α 達(dá)到臨界值時，就可能首先在該葉片上發(fā)生失速，并非是所有葉片都會同時發(fā)生失速，失速可能會發(fā)生在一個或幾個區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)也可能包括一個或多個葉片。由于失速區(qū)不是靜止的，它會從一個葉片向另一個葉片或一組葉片擴(kuò)散，如圖2所示。假定產(chǎn)生的流動阻塞首先從葉道23開始，其部分氣流只能分別流進(jìn)葉道12和34, 使葉道12的氣流沖角減小 , 葉道34的沖角增大 , 以至于葉道 34 也發(fā)生阻塞 , 并逐個向葉道45、56 ? 傳播 , 如圖2所示。試驗表明：脫流的傳播速度ω′小于葉片運轉(zhuǎn)的角速度ω；因此，在絕對運動中，脫流區(qū)以δω =ω′－ω 速度旋轉(zhuǎn)，方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相同，這種現(xiàn)象稱為旋轉(zhuǎn)脫流或旋轉(zhuǎn)失速。風(fēng)機進(jìn)入到不穩(wěn)定工況區(qū)運行時，葉輪內(nèi)將會產(chǎn)生一個或數(shù)個旋轉(zhuǎn)失速區(qū)。葉片每經(jīng)過一次失速區(qū)就會受到一次激振力的作用，從而會使葉片產(chǎn)生共振；此時，葉片的動應(yīng)力增加，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致風(fēng)機葉片斷裂，造成設(shè)備重大損毀事故。

1.2 影響沖角大小的因素

通常風(fēng)機是定轉(zhuǎn)速運行的，即葉片周向線速度可以看作是一定值，這樣影響葉片沖角大小的因素就是氣流速度與葉片的安裝角。

由圖3可看出，當(dāng)葉片安裝角β（圖3中虛線代表的角度）一定時，如果氣流速度c 越小，則沖角α（圖3中虛線與相對速度w的夾角）就越大，產(chǎn)生失速的可能性也就越大。

當(dāng)氣流速度c一定時，如果 葉片安裝角β減小，則沖角α也減小；當(dāng)氣流速度c很小時，只要葉片安裝角β很小，氣流沖角α也很小。因此，當(dāng)風(fēng)機剛剛啟動或低負(fù)荷運行時（前提是管道的進(jìn)、出口風(fēng)門此時應(yīng)處于全開狀態(tài)），風(fēng)機失速的可能性將會減小甚至消失。同樣，對于動葉可調(diào)風(fēng)機，當(dāng)風(fēng)機發(fā)生失速時，關(guān)小失速風(fēng)機的動葉角度，可以減小氣流的沖角，從而使風(fēng)機逐步擺脫失速狀態(tài)。當(dāng)然，還可以明顯地看出，對于葉片高度方向而言，線速度u是沿葉片高度方向逐漸增大的，在氣流速度c一定的情況下，沖角α?xí)S著葉片高度方向逐漸增大，以至于在葉頂區(qū)域形成旋轉(zhuǎn)脫流；因此，隨著葉片高度的方向逐漸減小，葉片安裝角β可以避免因葉高引起的旋轉(zhuǎn)脫流。目前，動葉可調(diào)軸流風(fēng)機常用的扭曲葉片就是基于這個道理（見圖4）。

1.3 喘振

一般軸流通風(fēng)機性能曲線的左半部，都存在一個馬鞍形的區(qū)域（這是風(fēng)機的固有特性，但軸流通風(fēng)機相對比較敏感），在此區(qū)段運行時有時會出現(xiàn)風(fēng)機的流量、壓頭（反映在風(fēng)機驅(qū)動電機的電流）的大幅度脈動風(fēng)機及系統(tǒng)風(fēng)道都會產(chǎn)生強烈的振動、噪聲顯著增高等不正常工況，一般稱之為“喘振”，這一不穩(wěn)定工作區(qū)稱為喘振區(qū)。實際上，喘振僅僅是不穩(wěn)定工作區(qū)內(nèi)可能遇到的現(xiàn)象，而在該區(qū)域內(nèi)必然要出現(xiàn)的則是旋轉(zhuǎn)脫流或稱旋轉(zhuǎn)失速現(xiàn)象。風(fēng)機喘振的主要表現(xiàn)為風(fēng)量、出口風(fēng)壓（電機電流）出現(xiàn)大幅度波動，劇烈振動和異常噪聲。

1.4 失速與喘振的區(qū)別及聯(lián)系

風(fēng)機的失速與喘振的發(fā)生都是在p-q性能曲線左側(cè)的不穩(wěn)定區(qū)域，所以它們是密切相關(guān)的。但是失速與喘振有著本質(zhì)的區(qū)別：失速發(fā)生在圖5所示p-q性能曲線峰值k以左的整個不穩(wěn)定區(qū)域；而喘振只發(fā)生在p-q性能曲線向右上方的傾斜部分，其壓力降低是失速造成的，可以說失速是喘振發(fā)生的根本誘因。

旋轉(zhuǎn)脫流的發(fā)生只取決于葉輪本身、葉片結(jié)構(gòu)、進(jìn)入葉輪的氣流情況等因素，與風(fēng)道系統(tǒng)的容量、形狀等無關(guān)，但卻與風(fēng)道系統(tǒng)的布置形式有關(guān)。失速發(fā)生時, 盡管葉輪附近的工況有波動, 但風(fēng)機的流量、壓力和功率是基本穩(wěn)定的, 風(fēng)機可以繼續(xù)運行。

當(dāng)風(fēng)機發(fā)生喘振時，風(fēng)機的流量、壓力（和功率）產(chǎn)生脈動或大幅度的脈動，同時伴有非 常明 顯的噪聲，喘振時的振動有時是很劇烈的，能損壞風(fēng)機與管道系統(tǒng)。所以喘振發(fā)生時，風(fēng)機無法正常運行。

風(fēng)機在喘振區(qū)工作時，流量急劇波動，其氣流產(chǎn)生的撞擊，使風(fēng)機發(fā)生強烈的振動，噪聲增大，而且風(fēng)壓不斷變化，風(fēng)機的容量與壓頭越大，則喘振的危害性越大，故風(fēng)機產(chǎn)生喘振應(yīng)具備下述條件：

（1）機的工作點落在具有駝峰形 p-q 性能曲線的不穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)；

（2）風(fēng)道系統(tǒng)具有足夠大的容積，它與風(fēng)機組成一個彈性的空氣動力系統(tǒng)；

（3）整個循環(huán)的頻率與系統(tǒng)的氣流振蕩頻率合拍時，產(chǎn)生共振。一次風(fēng)機調(diào)試及運行情況 2.1 一次風(fēng)機主要結(jié)構(gòu)參數(shù)

揚州第二發(fā)電有限責(zé)任公司二期工程一次風(fēng)機由沈陽鼓風(fēng)機（集團(tuán)）有限公司設(shè)計制造，其主要參數(shù)見表1。

表1 一次風(fēng)機主要性能參數(shù)

型號

形式

tb 工況流量

tb 工況全壓升

轉(zhuǎn)速

軸功率

ast-1792/1120 雙級動調(diào)軸流風(fēng)機

118.06 m3/s 13532 pa 1490r/min 1835kw

2.2 一次風(fēng)機發(fā)生的兩次失速情況 2.2.1 一次風(fēng)機 3b 發(fā)生的失速

2006年10月19日，3＃機組負(fù)荷150mw，一次風(fēng)機3a、3b處于自動調(diào)節(jié)狀態(tài)。運行過程中發(fā)現(xiàn)，兩臺一次風(fēng)機動葉開度逐漸開足，而一次風(fēng)母管壓力變化不大，同時一次風(fēng)機3b振動上升，經(jīng)就地檢查，發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機3b有異聲，同時一次風(fēng)機外殼溫度也較高，判斷一次風(fēng)機3b發(fā)生失速，經(jīng)手動將一次風(fēng)機動葉關(guān)小至60%后，一次風(fēng)壓又明顯上升，振動值也回落，一次風(fēng)機3b恢復(fù)正常。

2.2.2 一次風(fēng)機 3a 發(fā)生的失速

2006年10月24日，3＃機組負(fù)荷600mw，運行中給煤機3a突然跳閘，手動停運磨煤機3a后，關(guān)閉磨煤機出口關(guān)斷閥，一次風(fēng)流量下降約105kg/h，導(dǎo)致一次風(fēng)機出口壓力上升（從8.84 kpa 上升至9.25kpa），一次風(fēng)機3a電流從66a下降至61a，振動從52mm上升至86mm，出口溫度從30°c 上升至35°c，并仍有上升的趨勢，就地檢查，一次風(fēng)機3a伴有異常聲響。判斷一次風(fēng)機3a發(fā)生失速后，手動關(guān)小一次風(fēng)機3a的動葉開度，一次風(fēng)機出口壓力又緩慢回升，此時逐步關(guān)小正常運行的一次風(fēng)機3b動葉開度，降低背壓，以有助于發(fā)生失速的一次風(fēng)機3a盡快脫離失速區(qū)。最終，一次風(fēng)機3a恢復(fù)正常。

2.3 一次風(fēng)機性能試驗

為避免一次風(fēng)機發(fā)生失速及喘振，揚州二電進(jìn)行了一次風(fēng)機失速性能試驗，試驗數(shù)據(jù)見表2。

表2 一次風(fēng)機失速性能試驗數(shù)據(jù)

3a 一次風(fēng)機

動葉開度

風(fēng)機電流

出口風(fēng)壓

3b 一次風(fēng)機

動葉開度

風(fēng)機電流

出口風(fēng)壓

單位

% a kpa 單位

% a kpa

工況 1 51.53 56.44 8.5 工況 4 54.7 71.09 9.9

工況 2 65 66.72 9.6 工況 5 64.84 83.13 11.3

工況 3 85 88.39 11.7 工況 6 85.57 113.24 13.0

2.4 一次風(fēng)機失速問題的檢查與整改

2.4.1一次風(fēng)機3a與3b葉片的真實角度偏差調(diào)整

從表2可明顯看出，兩臺風(fēng)機在執(zhí)行機構(gòu)同樣的開度之下，電流存在較大的偏差，可以推斷出兩臺風(fēng)機的葉片真實開度與葉片角度盤的顯示存在的誤差較大。這導(dǎo)致兩臺風(fēng)機的真實工作點偏離了設(shè)計工作點，其中3a的工作點向左偏移，3b向右偏移，因而3a更易失速。從失速時的出口風(fēng)壓也可以看出，3a確實更容易失速。

2.4.2 一次風(fēng)機前、后兩級葉片角度的偏差調(diào)整

一次風(fēng)機的前、后兩級葉片的角度存在一定的偏差，經(jīng)現(xiàn)場實地檢查發(fā)現(xiàn)，由于安裝問題，其角度偏差值約在2°~3°之間； 葉片角度的偏差過大，將導(dǎo)致前、后兩級葉輪之間出現(xiàn)“搶風(fēng)”現(xiàn)象，其結(jié)果是導(dǎo)致風(fēng)機實際失速線的下移。因此，需控制其偏差在 1° 以內(nèi)。

2.4.3 一次風(fēng)機同級葉片的偏差調(diào)整

根據(jù) 1.1 所述，一次風(fēng)機同級葉片存在的角度偏差，是旋轉(zhuǎn)脫流現(xiàn)象的主要誘發(fā)因素。當(dāng)同級葉片存在較大的角度偏差時，風(fēng)機實際失速線將會有較大幅度下移，從而導(dǎo)致風(fēng)機在“理論穩(wěn)定區(qū)”內(nèi)發(fā)生失速，因此，需控制其偏差在2°以內(nèi)。

2.4.4 一次風(fēng)機葉頂動靜間隙的偏差調(diào)整

一次風(fēng)機葉頂?shù)膭屿o間隙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較高。但在檢查中發(fā)現(xiàn)，實際風(fēng)機葉頂?shù)膭屿o間隙在5~6.5 ㎜ 之間（這主要是風(fēng)筒在運輸及吊裝過程中變形所致），而設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求為3~4.6 ㎜。過大的動靜間隙將導(dǎo)致風(fēng)機背壓的降低，從而使實際工作點上移，易引發(fā)失速。因此，需將葉頂?shù)膭屿o間隙控制在技術(shù)要求的范圍之內(nèi)。

2.5 整改結(jié)果

通過精細(xì)調(diào)整兩臺風(fēng)機葉片真實角度的偏差、前后級葉片的角度偏差、同級葉片的角度偏差，以及通過風(fēng)筒內(nèi)襯鋼板減小動靜間隙，一次風(fēng)機的抗失速性能得以明顯提高，經(jīng)再次進(jìn)行風(fēng)機失速性能試驗，證明一次風(fēng)機基本上已達(dá)到理論性能曲線的要求，風(fēng)機 運行平穩(wěn)、性能良好，結(jié)果見表3。

表3 一次風(fēng)機整改后的性能試驗數(shù)據(jù)

3a 一次風(fēng)機

動葉開度

風(fēng)機電流

出口風(fēng)壓

3b 一次風(fēng)機

動葉開度

風(fēng)機電流

出口風(fēng)壓

單位

% a kpa 單位

% a kpa

工況 1 56 70 10.9 工況 3 55 71 10.98

工況 2 65 78 12.01 工況 4 65 81.5 12.03 3 結(jié)論

一次風(fēng)機失速問題，通過上述處理辦法得以徹底解決。但一般來說，風(fēng)機失速與喘振不僅僅與制造、安裝有關(guān)，還涉及到風(fēng)機選型、風(fēng)道設(shè)計、調(diào)試、運行等各個方面，要嚴(yán)格保證各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，才能有效地防治并消除。

3.1 風(fēng)機選型及風(fēng)道系統(tǒng)的設(shè)計

先天的不足是難以通過后天彌補的，這一點尤為重要。簡單地說，風(fēng)機的選型應(yīng)考慮足夠的流量及壓頭裕量，這可以根據(jù)相關(guān)設(shè)計規(guī)程來選取，適當(dāng)增加一點壓頭裕量可以提高風(fēng)機的抗失速性能；另外，風(fēng)道的設(shè)計應(yīng)與風(fēng)機匹配，一般來說，風(fēng)機出口風(fēng)道截面積不得大于風(fēng)機進(jìn)口截面積的 112.5%，但不得小于進(jìn)口截面積的92.5 %。

3.2 制造質(zhì)量與安裝偏差

制造質(zhì)量與安裝偏差所引發(fā)的結(jié)果，就是真實失速線下移或者是工作點的偏移，誘發(fā)風(fēng)機失速及喘振的發(fā)生。制造時應(yīng)嚴(yán)格控制葉片形狀、長度、強度、動靜間隙等參數(shù)。安裝時應(yīng)特別注意葉片的竄動值、葉片角度的偏差、執(zhí)行機構(gòu)開度與風(fēng)機動葉實際開度的對應(yīng)關(guān)系等方面。

3.3 調(diào)試與運行

風(fēng)機的實際失速線受風(fēng)道設(shè)計、風(fēng)機制造、風(fēng)機安裝等諸多方面的影響，并不等同于理論失速線。因此，經(jīng)過風(fēng)機的常規(guī)調(diào)試 , 必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況對理論失速線進(jìn)行修正 , 進(jìn)而標(biāo)定真實的理論失速線以及風(fēng)機的實際操控曲線。另外，系統(tǒng)計算誤差、控制邏輯的設(shè)置不當(dāng)、系統(tǒng)調(diào)節(jié)機構(gòu)動作失靈及啟動、并聯(lián)風(fēng)機的操作不當(dāng)?shù)戎T多原因，也有可能導(dǎo)致風(fēng)機進(jìn)入失速區(qū)。故風(fēng)機在投運前，應(yīng)編制出具體的風(fēng)機運行規(guī)程 , 作為風(fēng)機運行、維護(hù)和檢修的依據(jù)。

尸速列車電影篇四

失速列車

首先，成為一部合格的僵屍片。特效和妝化自不必說，這一點上在與以往的僵屍片上，稍作了區(qū)隔，比如臉上的紫色血管顯露，翻白眼的狀態(tài)，以及人從假死到復(fù)活的肢體扭曲過程。每一個僵屍的細(xì)節(jié)，都被刻畫的細(xì)微具體。在僵屍的攻擊力上，基本是《僵屍世界大戰(zhàn)》的接力版，攻擊速度生猛，分分鐘扒火車扒飛機，但是依然被設(shè)定為沒有腦子不會開門的行屍走肉。

當(dāng)觀眾看多了僵屍片，僵屍本身已不再可怕，僵屍的出沒和不可預(yù)測性才是重點。這一點《釜山行》還是特意設(shè)置了很多“背後有人”以及突然的“驚嚇橋段”。最後觀眾們已經(jīng)被嚇傻了，一條手臂都可以讓全場驚呼，只能說導(dǎo)演太調(diào)皮了。而血腥部分來自於更多的暴力打鬥場面，經(jīng)典的韓式暴力場面。與其說這部影片血腥，倒不如說是看著僵屍們留著血水，翻著白眼，有點噁心，但還是在可以接受的程度，真真比美國版的僵屍要美型多了。

其次，電影披著僵屍大戰(zhàn)的外衣，故事主講人性的陰暗面。影片前20分鐘，用來交代男主角和女兒之間疏離的關(guān)係，實則是在影射當(dāng)下社會中，那些在企業(yè)裏做個高管，沒日沒夜的被客戶和老闆摧殘，最終導(dǎo)致自己的婚姻破裂，更沒有時間陪伴孩子的男人們，他們成為了所謂的“成功人士”，但在家庭關(guān)係方面卻是一籌莫展。這樣的一對父女關(guān)係，已經(jīng)比以往的好萊塢父女逃亡大戰(zhàn)要進(jìn)了一步，而導(dǎo)演和編劇，又在男主角的性格上，多加了一筆，將他設(shè)定為一個更看重自我利益的人。這樣的人面對生活中的麻煩事，基本是放棄和逃避的狀態(tài)，比如妻子的離開，他選擇不去理會，女兒的生日，他去問同事該送什麼。一開始你簡直不能相信，電影的男主角，竟然會是那個把孕婦關(guān)在門外的人。直到他帶著女兒，獨自從火車站臺的主通道離開，默默走向另一條出口時，他的女兒才說出了觀眾的心聲。

在關(guān)鍵時刻，到底是自己逃生，還是救助更多的人。這個問題也是電影想要讓觀眾思考的主題。無論是什麼樣的災(zāi)難，火災(zāi)、地震甚至是僵屍，保全自己還是救助他人，這個問題的答案將決定每一個人的行動。當(dāng)僵屍開始吞沒城市、攻陷火車站，隨著事態(tài)的嚴(yán)重，人們也開始了明顯的兩極分化。一群人只求自保，一小撮人為了救助大家，救助更多的人，深陷險境。

最後，將社會中自私的成年人一黑到底，留得希望在人間。影片裏演員：孔侑飾演的大長腿高富帥男主角，作為有著私心的成年人的代表，一開始就告訴了我們，不是每個社會人，都會在危急時刻，救助你一把。在心寒之餘，影片還給我了一個反面對比，由馬東錫飾演的大叔，胖胖的一臉胡渣，一看就是個妻管嚴(yán)。他是社會上最普通不過的工薪階層，但是他對妻子言聽計從，對小孩子也算友善，最重要是，他無條件的伸手幫助別人。

這一對人物對比一出，主題就很明顯了。個人感覺，其實我們更傾向於男主角多些，比如你有小道消息，你會第一時間，無私的告訴所有人嗎？而馬東錫飾演的大叔，更像是一個神話般的救星，他是那個當(dāng)你作繭自縛之後，還會從背後拉你一把的厚道大叔。於是，內(nèi)心的小自私，變得可以原諒，因為你隨時有機會改變自己，加入拯救大家的行列。

在這之後，影片轉(zhuǎn)入了對集體無能的抨擊。大眾的不安和恐懼心理，開始受到個別人的控制，變得集體暴力和自私，擁有極強的排他反應(yīng)?！陡叫小分?，由於時間有限，表現(xiàn)的比較短促，但是也達(dá)到了同樣的效果，集體的道德喪失、放棄思考、殘忍暴力，令人憤怒又心寒。最終，“暴力私欲”一定要和“正義守護(hù)”進(jìn)行一場對決，這場意料之中的比拼，也成為了最揪心的片段。而孕婦和孩子走向遠(yuǎn)方，也象徵了希望留存的寓意。相比《迷霧》最後的結(jié)局，要柔軟太多倍了，《迷霧》其中希望的放棄，令人絕望。而《釜山行》結(jié)尾借機又諷刺一下部隊和當(dāng)局的殘忍，早先預(yù)埋的細(xì)節(jié)，成為了最完美的結(jié)局：小女孩兒在黑暗的隧道裏，哭泣著清唱的歌謠，救贖了所有人，也喚醒了持槍的軍人。

影片商業(yè)元素＋主題立意的用心，讓該片在觀眾票房和媒體口碑上，成為了雙豐收的大贏家。即便某些煽情橋段略為過火，但是作為韓國出品，賺人眼淚也是分分鐘的事情。小玄兒在電影院裏，除了情侶，還看到了老外爸爸帶著兒子來看，結(jié)局的時候，發(fā)現(xiàn)中年國外大叔也在抹眼淚，著實感動。相比好萊塢式的緊湊劇情、解救世界的僵屍大戰(zhàn)，韓國的這部《釜山行》重在社會人的自我反思和自我救贖，少了點腎上腺素，卻多了些戳人的淚點。