總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。相信許多人會(huì)覺得總結(jié)很難寫？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

路橋個(gè)人工作總結(jié)篇一

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項(xiàng)目上。時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼

間2011年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事

技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)

識(shí)。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要

素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確

保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程

師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大

化。這爭(zhēng)取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上

要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自

己的微薄之力。

技術(shù)員：xxx 湟貴項(xiàng)目部 201 3日篇二：2013年路橋施工員工作總結(jié) 2013年工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間2013年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，2013年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始

有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了2013年二級(jí)建造的考試，2013年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足

對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量！篇三：2013路橋施工員工作總結(jié)

工作總結(jié)

（2012/12/25~2013/12/25）

單位：山西四建第二道橋分公司

姓名： 職位：施工員 2011年工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間2013年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學(xué)項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，2013年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了2013年二級(jí)建造的考試，2013年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足

對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)(轉(zhuǎn)載于:路橋個(gè)人工作總結(jié))與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量！

二0一三年十二月二十五日篇四：路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)

工作總結(jié)

我叫xxx，在xxx工作。于2011年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，2011年7月進(jìn)入xxx工作，現(xiàn)就職于xxx。

自參加工作以來，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己?；仡欉^去一年的工作，2011年既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、政治、思想

我身著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項(xiàng)目部及工程處的利益，堅(jiān)定云南路橋股份有限公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國(guó)共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，爭(zhēng)取在以后漫長(zhǎng)的歲月中經(jīng)得起考驗(yàn)，早日加入偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

二、工作態(tài)度

無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們技術(shù)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、具體工作

我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項(xiàng)施工難度大和工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的工作，對(duì)以后的橋梁有著決定性的作用。

樁基施工程序及操作要點(diǎn):

一、施工工序

施工準(zhǔn)備 → 定位放線 → 開挖泥漿池溝（制作泥漿）→ 護(hù)筒埋設(shè) → 鉆機(jī)就位校正 → 鉆孔、掏渣→ 清孔 → 成孔檢查 → 下鋼筋籠及導(dǎo)管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成樁養(yǎng)護(hù)

二、施工準(zhǔn)備

在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單

位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地和施工便道。

三、定位放線

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工（同時(shí)做好引樁工作）。

四、開挖泥漿池、溝

泥漿應(yīng)由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠(yuǎn)，則可設(shè)置臨時(shí)泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴(yán)禁隨意排放泥漿。

五、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒采用10mm 鋼板卷制，護(hù)筒直徑大于設(shè)計(jì)樁徑200mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2-4m，在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè)1 個(gè)溢漿口，為防止護(hù)筒下沉需在護(hù)筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵，擔(dān)鐵采用δ≥10mm鋼板。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，并采用道木將護(hù)筒架設(shè)牢固，以保證在鉆孔過程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。

六、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對(duì)中誤差不得大于10mm；鉆機(jī)就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)或護(hù)筒標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時(shí)填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鉆機(jī)的對(duì)中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可開始鉆孔。

七、泥漿護(hù)壁及成孔

1、鉆進(jìn)成孔：成孔采用旋挖鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開孔前，先起動(dòng)泥漿泵，開動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進(jìn)到2～3m 后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中注意檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整鉆具類型、進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙層或砂礫層施工時(shí)時(shí)，進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進(jìn)行調(diào)整，避免塌孔。鉆進(jìn)作業(yè)停止時(shí)必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時(shí)將挖取上來的土渣暫放在鉆機(jī)尾部，嚴(yán)禁堆放在鉆孔附近。

2、第一次清孔、拆桿、移機(jī):通過鉆機(jī)孔深顯示，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深

度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭放到設(shè)計(jì)標(biāo)慢速回轉(zhuǎn)，將沉渣清除。起鉆時(shí)應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。

3、成孔檢測(cè)：成孔結(jié)束后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。（注：成孔前1小時(shí)提前請(qǐng)監(jiān)理。）所有灌注樁成孔記錄表由負(fù)責(zé)該樁的施工員負(fù)責(zé)。

八、鋼筋施工

1、鋼筋籠制做

在鋼筋加工場(chǎng)地集中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)采用直螺紋套筒連接，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。

2、聲測(cè)管安裝：

聲測(cè)管直徑φ57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時(shí)加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。

3、鋼筋籠吊放：

采用汽車吊機(jī)兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進(jìn)行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節(jié)焊。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。

4、二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測(cè)沉渣是否超標(biāo)，若超標(biāo)應(yīng)二次清孔?？刹捎帽梦阢@清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:（1)泥漿比重:不大于1.1；

（2)含砂率:小于2%；

（3)泥漿黏度:17～20s；

（4)二清后孔底沉淤不大于50mm。

九、水下混凝土澆筑： 二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。

1、混凝土導(dǎo)管要求

導(dǎo)管內(nèi)徑300mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導(dǎo)管首次使用前必須進(jìn)行水密 性或氣密性檢測(cè)，檢測(cè)壓力0.6～1.0mpa。

2、混凝土要求：提前一天書面向試驗(yàn)室進(jìn)行施工配合比申請(qǐng)，混凝土坍落度為18～22cm?；炷脸跄龝r(shí)間根據(jù)運(yùn)距和澆筑能力確定，目前可暫定為6～7h。

3、水下混凝土澆筑：導(dǎo)管底口離孔底高度在30～50cm，澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需設(shè)置放料閘口?；炷翝渤豕嗲鞍卜懦錃馇蚰懽鞲羲?，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對(duì)混凝土頂面高度進(jìn)行測(cè)量，避免導(dǎo)管拔出造成斷樁。拆除導(dǎo)管的中途停息時(shí)間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～4m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保證泥漿全部排出。

十、成品保護(hù)

1、鋼筋籠在制作、運(yùn)輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時(shí)，要有保護(hù)層墊塊。

2、鋼筋籠在吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。灌注混凝土?xí)r，要采取措施固定其位置。

3、成孔內(nèi)放入鋼筋籠后，要在4h內(nèi)澆筑混凝土。在澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置壓籠管，防止鋼筋籠上??；并且應(yīng)確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環(huán)境。

4、安裝鉆孔機(jī)、運(yùn)輸鋼筋籠以及澆筑混凝土?xí)r，均要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的軸線樁、高程樁。

5、樁頭外留的主筋要妥善保護(hù)，不得任意彎折或壓斷。

6、樁頭混凝土強(qiáng)度，在沒有達(dá)到5mpa時(shí)，不得碾壓，以防樁頭損壞。

十一、施工監(jiān)測(cè)及質(zhì)量控制

1、灌注樁成孔后應(yīng)逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標(biāo)。

2、混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后，孔徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。

4、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm.安放后，頂面高程允許誤差為±50mm.

5、混凝土必須連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁，每孔實(shí)際混凝土用量嚴(yán)禁小于計(jì)算體積。

6、樁孔深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)深度。在澆注混凝土?xí)r樁頭要求高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應(yīng)鑿除干凈。

7、混凝土坍落度應(yīng)為180～220mm,具有良好的和易性；混凝土澆注時(shí)，導(dǎo)管不得橫向移動(dòng)；導(dǎo)管提升速度與混凝土的上升速度相適應(yīng)，始終保持導(dǎo)管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8、鋼筋籠下放完畢，經(jīng)檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時(shí)間不超過1小時(shí)，以防止泥漿沉淀和塌孔。

9、導(dǎo)管使用前做水密承壓和接頭抗壓實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍。路基部分

一、挖方路基

在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。

二、填方路基的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對(duì)待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進(jìn)工作。因?yàn)槲宜诘牟块T大部分時(shí)間只限在一個(gè)小圈工作，我不能坐以待斃，我經(jīng)常還不時(shí)的與現(xiàn)場(chǎng)多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。篇五：路橋施工個(gè)人年度最牛b的工作總結(jié)

個(gè)人年度工作總結(jié) 本人2011年3月末進(jìn)場(chǎng)克拉瑪依至塔城高速公路項(xiàng)目,本年度主要從事橋涵、路基土石方施工所有施工項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、生產(chǎn)協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場(chǎng)資料整理、對(duì)下工程量的審核、施工方案、設(shè)計(jì)施工方案的編制上報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。負(fù)責(zé)本工區(qū)路基料場(chǎng)規(guī)劃，取、棄土場(chǎng)的相關(guān)工作安排。

一、施工日志的記錄以及影像資料的搜集 年度施工日志記錄4本，共計(jì)本人原始記錄168篇（不包括達(dá)爾布特高烈風(fēng)區(qū)域吹散施工日志的六篇），其中達(dá)爾布特特大橋施工日志兩本，k36+500~k43+500路基土石方填筑以及涵洞施工兩本。開始記錄時(shí)間為2001年4月19日，標(biāo)志性事件達(dá)爾布特特大橋大樁號(hào)側(cè)修筑施工便道、特大橋臨建設(shè)施鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地的整平、小樁號(hào)側(cè)樁位中心點(diǎn)放樣。

年度共搜集記錄施工視頻25部，分別為旋挖鉆樁基鉆進(jìn)視頻3部；灌注樁混凝土澆筑視頻2部；特大橋25#橋臺(tái)基坑開挖視頻3部；人工挖孔樁隊(duì)停工事件視頻2部；特大橋明挖爆破視頻4部；挖掘機(jī)調(diào)運(yùn)發(fā)電機(jī)視頻1部；特大橋明挖爆破前原始地貌視頻2部；涵洞基坑開挖視頻1部；石方路基孔隙率試驗(yàn)視頻2部；取土場(chǎng)取土樣視頻3部以及涵洞八字翼墻基礎(chǔ)混凝土澆筑記錄視頻2部。

本年度現(xiàn)場(chǎng)搜集照片共計(jì)2577張。照片搜集開始日期為2011年3月31日，內(nèi)容為達(dá)爾布特特大橋原始地貌。全部影像記錄日期為68天，含蓋本人所從事的橋涵施工以及土石方路基填筑的關(guān)鍵部位

照片資料。其中橋梁施工照片1203張，路基以及涵洞施工照片1374張。

二資料的編制與整理 1橋梁方面

前期編寫達(dá)爾布特特大橋樁基資料“鉆孔樁終孔后混凝土灌注前”檢查記錄40份。全部資料均在報(bào)檢監(jiān)理驗(yàn)收前提前完成，未影響施工進(jìn)度；并完成特大橋25#橋臺(tái)第一層擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)檢資料編寫（以上資料后期為統(tǒng)一名稱重新編撰，但其原始意義影響深遠(yuǎn)）。2路基方面

路基資料共整理石方路基分層填筑82份，土方路基分層填筑31份。路基資料最早采用了先進(jìn)的做資料流程，節(jié)省了勞動(dòng)力創(chuàng)新了工作方法，并在最大限度范圍內(nèi)節(jié)省了做資料的時(shí)間。影響極為深遠(yuǎn)，并為以后涵洞資料的編制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3涵洞方面

涵洞前期資料編寫較為復(fù)雜繁瑣，返工率較高。根據(jù)合同要求由施工隊(duì)編寫質(zhì)檢資料，但是所在施工隊(duì)資料編寫人員對(duì)結(jié)構(gòu)物認(rèn)知甚少，導(dǎo)致涵洞資料長(zhǎng)期滯后于施工進(jìn)度，并且錯(cuò)誤率較高。我方從整體施工進(jìn)度大局考慮，果斷收回涵洞資料的編寫權(quán)，全權(quán)處理涵洞資料的一切事務(wù)。

涵洞資料采用了與以往不同的資料編制方法，結(jié)合了新疆標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南要求進(jìn)行改進(jìn)。即先編制整理結(jié)構(gòu)物的各項(xiàng)圖紙參數(shù)，包括各結(jié)構(gòu)物分節(jié)后的模內(nèi)長(zhǎng)、模內(nèi)寬、底模標(biāo)高、鋼筋骨架的長(zhǎng)寬高、模板傾斜率允許的最大偏差值以及設(shè)計(jì)方量等各種數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)，并已電子文檔的形式保存。此項(xiàng)工作不但為涵洞資料提供了便利，減少了翻閱涵洞一般結(jié)構(gòu)圖與通用圖紙的時(shí)間，并在很大程度上降低出錯(cuò)率，基本實(shí)現(xiàn)了涵洞資料的零誤差。

涵洞資料的編制為本次年度工作總結(jié)的一個(gè)重點(diǎn)，也是本年度收獲較大的一項(xiàng)工作之一。古語(yǔ)有云：“不足謀萬世者，不足謀一時(shí)。” 涵洞資料的編制從整體考慮，全局出發(fā)，尤其是資料的“零誤差”借鑒了美軍“零傷亡”理論。4對(duì)外資料協(xié)助方面

本年度資料對(duì)外協(xié)助方面占了很大比重,年度資料不但將我方資料順利完成,還為監(jiān)理資料,實(shí)驗(yàn)室資料的完成起到了中流砥柱的作用。

監(jiān)理資料的難點(diǎn)在于量大，混亂而無臺(tái)賬。為了工作上的相互配合，本年度從大局考慮全權(quán)接手監(jiān)理資料。為他們解決了燃眉之急，雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但亦是無奈之舉。

本年度協(xié)助實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢資料的完成也是年度資料總結(jié)的重點(diǎn)之一，本年度幫助實(shí)驗(yàn)室編制了包括石方路基包邊土壓實(shí)度，土方路基壓實(shí)度在內(nèi)的資料共計(jì)131份。

實(shí)驗(yàn)室人員少，資料編制的方法較為落后，而且時(shí)間特別緊張。為了挽救實(shí)驗(yàn)室渡過檢查難關(guān)，我方主動(dòng)伸出援手，挽救了危在旦夕的實(shí)驗(yàn)室資料。本年度援助實(shí)驗(yàn)室資料的完成，采用的新的技術(shù)方法與理論，編制了新的隨機(jī)取樣計(jì)算表，節(jié)省了做資料的時(shí)間，在短短

不到一個(gè)星期的時(shí)間范圍內(nèi)完成了實(shí)驗(yàn)資料。5年度資料的反思與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

⑴資料必須與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)跟進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度。

⑵建立完整的資料電子檔系統(tǒng)，防范紙質(zhì)資料的丟失。以不變應(yīng)萬變，紙質(zhì)資料有錯(cuò)誤，馬上錄入電子版本系統(tǒng)，統(tǒng)一有條不紊的進(jìn)行修改。

⑶考慮對(duì)外資料援助的停止。對(duì)監(jiān)理和實(shí)驗(yàn)室的資料由全權(quán)接手改為協(xié)助完成。即提供明確的時(shí)間與部位，但不插手整個(gè)資料的編制過程。

四、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)與質(zhì)檢工作

本年度共完成技術(shù)性報(bào)表七份,施工方案一份,技術(shù)交底兩份。完成路基涵洞混凝土澆筑旁站76次,累計(jì)旁站時(shí)間260小時(shí)22分鐘,完成混凝土方量2885方.土石方路基填筑方面共計(jì)驗(yàn)收填方235000方，檢驗(yàn)批次數(shù)累計(jì)126次?，F(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止安全隱患12起，糾正現(xiàn)場(chǎng)存在質(zhì)量問題40起。本年度未發(fā)生安全事故以及質(zhì)量事故。

年度路基施工的難點(diǎn)是k36+500~k43+500段路線較長(zhǎng)，工作面多，機(jī)械多，人員多，而且要在保證施工進(jìn)度的前提下，建立一套完整的質(zhì)量報(bào)檢程序。

路橋個(gè)人工作總結(jié)篇二

2011年個(gè)人年終工作總結(jié)

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項(xiàng)目上。時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼

間2011年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事

技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)

識(shí)。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要

素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確

保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程

師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大

化。這爭(zhēng)取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上

要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自

己的微薄之力。

技術(shù)員：xxx湟貴項(xiàng)目部

201 3日

路橋個(gè)人工作總結(jié)篇三

2011年個(gè)人年終工作總結(jié)

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項(xiàng)目上。時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼

間2011年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事

技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)

識(shí)。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要

素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確

保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程

師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大

化。這爭(zhēng)取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上

要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自

己的微薄之力。

技術(shù)員：xxx 湟貴項(xiàng)目部 201 3日篇2：2013年路橋施工員工作總結(jié) 2013年工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間2013年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，2013年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始

有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了2013年二級(jí)建造的考試，2013年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足

對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量！篇3：2013路橋施工員工作總結(jié)

工作總結(jié)

（2012/12/25~2013/12/25）

單位：山西四建第二道橋分公司

姓名： 職位：施工員 2011年工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間2013年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學(xué)項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，2013年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了2013年二級(jí)建造的考試，2013年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足

對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)(轉(zhuǎn)載于:路橋個(gè)人工作總結(jié))與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量！

二0一三年十二月二十五日篇4：路橋?qū)I(yè)技術(shù)工作總結(jié)

工作總結(jié)

我叫xxx，在xxx工作。于2011年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，2011年7月進(jìn)入xxx工作，現(xiàn)就職于xxx。

自參加工作以來，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己?；仡欉^去一年的工作，2011年既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、政治、思想

我身著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項(xiàng)目部及工程處的利益，堅(jiān)定云南路橋股份有限公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國(guó)共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，爭(zhēng)取在以后漫長(zhǎng)的歲月中經(jīng)得起考驗(yàn)，早日加入偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

二、工作態(tài)度

無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們技術(shù)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、具體工作

我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項(xiàng)施工難度大和工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的工作，對(duì)以后的橋梁有著決定性的作用。

樁基施工程序及操作要點(diǎn):

一、施工工序

施工準(zhǔn)備 → 定位放線 → 開挖泥漿池溝（制作泥漿）→ 護(hù)筒埋設(shè) → 鉆機(jī)就位校正 → 鉆孔、掏渣→ 清孔 → 成孔檢查 → 下鋼筋籠及導(dǎo)管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成樁養(yǎng)護(hù)

二、施工準(zhǔn)備

在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單

位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地和施工便道。

三、定位放線

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工（同時(shí)做好引樁工作）。

四、開挖泥漿池、溝

泥漿應(yīng)由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠(yuǎn)，則可設(shè)置臨時(shí)泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴(yán)禁隨意排放泥漿。

五、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒采用10mm 鋼板卷制，護(hù)筒直徑大于設(shè)計(jì)樁徑200mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2-4m，在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè)1 個(gè)溢漿口，為防止護(hù)筒下沉需在護(hù)筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵，擔(dān)鐵采用δ≥10mm鋼板。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，并采用道木將護(hù)筒架設(shè)牢固，以保證在鉆孔過程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。

六、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對(duì)中誤差不得大于10mm；鉆機(jī)就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)或護(hù)筒標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時(shí)填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鉆機(jī)的對(duì)中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可開始鉆孔。

七、泥漿護(hù)壁及成孔

1、鉆進(jìn)成孔：成孔采用旋挖鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開孔前，先起動(dòng)泥漿泵，開動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進(jìn)到2～3m 后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中注意檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整鉆具類型、進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙層或砂礫層施工時(shí)時(shí)，進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進(jìn)行調(diào)整，避免塌孔。鉆進(jìn)作業(yè)停止時(shí)必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時(shí)將挖取上來的土渣暫放在鉆機(jī)尾部，嚴(yán)禁堆放在鉆孔附近。

2、第一次清孔、拆桿、移機(jī):通過鉆機(jī)孔深顯示，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深

度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭放到設(shè)計(jì)標(biāo)慢速回轉(zhuǎn)，將沉渣清除。起鉆時(shí)應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。

3、成孔檢測(cè)：成孔結(jié)束后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。（注：成孔前1小時(shí)提前請(qǐng)監(jiān)理。）所有灌注樁成孔記錄表由負(fù)責(zé)該樁的施工員負(fù)責(zé)。

八、鋼筋施工

1、鋼筋籠制做

在鋼筋加工場(chǎng)地集中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)采用直螺紋套筒連接，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。

2、聲測(cè)管安裝：

聲測(cè)管直徑φ57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時(shí)加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。

3、鋼筋籠吊放：

采用汽車吊機(jī)兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進(jìn)行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節(jié)焊。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。

4、二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測(cè)沉渣是否超標(biāo)，若超標(biāo)應(yīng)二次清孔。可采用泵吸旋挖鉆清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:（1)泥漿比重:不大于1.1；

（2)含砂率:小于2%；

（3)泥漿黏度:17～20s；

（4)二清后孔底沉淤不大于50mm。

九、水下混凝土澆筑： 二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。

1、混凝土導(dǎo)管要求

導(dǎo)管內(nèi)徑300mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導(dǎo)管首次使用前必須進(jìn)行水密 性或氣密性檢測(cè)，檢測(cè)壓力0.6～1.0mpa。

2、混凝土要求：提前一天書面向試驗(yàn)室進(jìn)行施工配合比申請(qǐng)，混凝土坍落度為18～22cm?；炷脸跄龝r(shí)間根據(jù)運(yùn)距和澆筑能力確定，目前可暫定為6～7h。

3、水下混凝土澆筑：導(dǎo)管底口離孔底高度在30～50cm，澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需設(shè)置放料閘口?；炷翝渤豕嗲鞍卜懦錃馇蚰懽鞲羲?，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿。混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對(duì)混凝土頂面高度進(jìn)行測(cè)量，避免導(dǎo)管拔出造成斷樁。拆除導(dǎo)管的中途停息時(shí)間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～4m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度（2m 以上），要保證泥漿全部排出。

十、成品保護(hù)

1、鋼筋籠在制作、運(yùn)輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時(shí)，要有保護(hù)層墊塊。

2、鋼筋籠在吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。灌注混凝土?xí)r，要采取措施固定其位置。

3、成孔內(nèi)放入鋼筋籠后，要在4h內(nèi)澆筑混凝土。在澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置壓籠管，防止鋼筋籠上浮；并且應(yīng)確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環(huán)境。

4、安裝鉆孔機(jī)、運(yùn)輸鋼筋籠以及澆筑混凝土?xí)r，均要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的軸線樁、高程樁。

5、樁頭外留的主筋要妥善保護(hù)，不得任意彎折或壓斷。

6、樁頭混凝土強(qiáng)度，在沒有達(dá)到5mpa時(shí)，不得碾壓，以防樁頭損壞。

十一、施工監(jiān)測(cè)及質(zhì)量控制

1、灌注樁成孔后應(yīng)逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標(biāo)。

2、混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后，孔徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。

4、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm.安放后，頂面高程允許誤差為±50mm.

5、混凝土必須連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁，每孔實(shí)際混凝土用量嚴(yán)禁小于計(jì)算體積。

6、樁孔深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)深度。在澆注混凝土?xí)r樁頭要求高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應(yīng)鑿除干凈。

7、混凝土坍落度應(yīng)為180～220mm,具有良好的和易性；混凝土澆注時(shí)，導(dǎo)管不得橫向移動(dòng)；導(dǎo)管提升速度與混凝土的上升速度相適應(yīng)，始終保持導(dǎo)管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8、鋼筋籠下放完畢，經(jīng)檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時(shí)間不超過1小時(shí)，以防止泥漿沉淀和塌孔。

9、導(dǎo)管使用前做水密承壓和接頭抗壓實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍。路基部分

一、挖方路基

在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。

二、填方路基的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2／3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對(duì)待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進(jìn)工作。因?yàn)槲宜诘牟块T大部分時(shí)間只限在一個(gè)小圈工作，我不能坐以待斃，我經(jīng)常還不時(shí)的與現(xiàn)場(chǎng)多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。篇5：路橋施工個(gè)人年度最牛b的工作總結(jié)

個(gè)人年度工作總結(jié) 本人2011年3月末進(jìn)場(chǎng)克拉瑪依至塔城高速公路項(xiàng)目,本年度主要從事橋涵、路基土石方施工所有施工項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、生產(chǎn)協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場(chǎng)資料整理、對(duì)下工程量的審核、施工方案、設(shè)計(jì)施工方案的編制上報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。負(fù)責(zé)本工區(qū)路基料場(chǎng)規(guī)劃，取、棄土場(chǎng)的相關(guān)工作安排。

一、施工日志的記錄以及影像資料的搜集 年度施工日志記錄4本，共計(jì)本人原始記錄168篇（不包括達(dá)爾布特高烈風(fēng)區(qū)域吹散施工日志的六篇），其中達(dá)爾布特特大橋施工日志兩本，k36+500~k43+500路基土石方填筑以及涵洞施工兩本。開始記錄時(shí)間為2001年4月19日，標(biāo)志性事件達(dá)爾布特特大橋大樁號(hào)側(cè)修筑施工便道、特大橋臨建設(shè)施鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地的整平、小樁號(hào)側(cè)樁位中心點(diǎn)放樣。

年度共搜集記錄施工視頻25部，分別為旋挖鉆樁基鉆進(jìn)視頻3部；灌注樁混凝土澆筑視頻2部；特大橋25#橋臺(tái)基坑開挖視頻3部；人工挖孔樁隊(duì)停工事件視頻2部；特大橋明挖爆破視頻4部；挖掘機(jī)調(diào)運(yùn)發(fā)電機(jī)視頻1部；特大橋明挖爆破前原始地貌視頻2部；涵洞基坑開挖視頻1部；石方路基孔隙率試驗(yàn)視頻2部；取土場(chǎng)取土樣視頻3部以及涵洞八字翼墻基礎(chǔ)混凝土澆筑記錄視頻2部。

本年度現(xiàn)場(chǎng)搜集照片共計(jì)2577張。照片搜集開始日期為2011年3月31日，內(nèi)容為達(dá)爾布特特大橋原始地貌。全部影像記錄日期為68天，含蓋本人所從事的橋涵施工以及土石方路基填筑的關(guān)鍵部位

照片資料。其中橋梁施工照片1203張，路基以及涵洞施工照片1374張。

二資料的編制與整理 1橋梁方面

前期編寫達(dá)爾布特特大橋樁基資料“鉆孔樁終孔后混凝土灌注前”檢查記錄40份。全部資料均在報(bào)檢監(jiān)理驗(yàn)收前提前完成，未影響施工進(jìn)度；并完成特大橋25#橋臺(tái)第一層擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)檢資料編寫（以上資料后期為統(tǒng)一名稱重新編撰，但其原始意義影響深遠(yuǎn)）。2路基方面

路基資料共整理石方路基分層填筑82份，土方路基分層填筑31份。路基資料最早采用了先進(jìn)的做資料流程，節(jié)省了勞動(dòng)力創(chuàng)新了工作方法，并在最大限度范圍內(nèi)節(jié)省了做資料的時(shí)間。影響極為深遠(yuǎn)，并為以后涵洞資料的編制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3涵洞方面

涵洞前期資料編寫較為復(fù)雜繁瑣，返工率較高。根據(jù)合同要求由施工隊(duì)編寫質(zhì)檢資料，但是所在施工隊(duì)資料編寫人員對(duì)結(jié)構(gòu)物認(rèn)知甚少，導(dǎo)致涵洞資料長(zhǎng)期滯后于施工進(jìn)度，并且錯(cuò)誤率較高。我方從整體施工進(jìn)度大局考慮，果斷收回涵洞資料的編寫權(quán)，全權(quán)處理涵洞資料的一切事務(wù)。

涵洞資料采用了與以往不同的資料編制方法，結(jié)合了新疆標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南要求進(jìn)行改進(jìn)。即先編制整理結(jié)構(gòu)物的各項(xiàng)圖紙參數(shù)，包括各結(jié)構(gòu)物分節(jié)后的模內(nèi)長(zhǎng)、模內(nèi)寬、底模標(biāo)高、鋼筋骨架的長(zhǎng)寬高、模板傾斜率允許的最大偏差值以及設(shè)計(jì)方量等各種數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)，并已電子文檔的形式保存。此項(xiàng)工作不但為涵洞資料提供了便利，減少了翻閱涵洞一般結(jié)構(gòu)圖與通用圖紙的時(shí)間，并在很大程度上降低出錯(cuò)率，基本實(shí)現(xiàn)了涵洞資料的零誤差。

涵洞資料的編制為本次年度工作總結(jié)的一個(gè)重點(diǎn)，也是本年度收獲較大的一項(xiàng)工作之一。古語(yǔ)有云：“不足謀萬世者，不足謀一時(shí)。” 涵洞資料的編制從整體考慮，全局出發(fā)，尤其是資料的“零誤差”借鑒了美軍“零傷亡”理論。4對(duì)外資料協(xié)助方面

本年度資料對(duì)外協(xié)助方面占了很大比重,年度資料不但將我方資料順利完成,還為監(jiān)理資料,實(shí)驗(yàn)室資料的完成起到了中流砥柱的作用。

監(jiān)理資料的難點(diǎn)在于量大，混亂而無臺(tái)賬。為了工作上的相互配合，本年度從大局考慮全權(quán)接手監(jiān)理資料。為他們解決了燃眉之急，雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但亦是無奈之舉。

本年度協(xié)助實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢資料的完成也是年度資料總結(jié)的重點(diǎn)之一，本年度幫助實(shí)驗(yàn)室編制了包括石方路基包邊土壓實(shí)度，土方路基壓實(shí)度在內(nèi)的資料共計(jì)131份。

實(shí)驗(yàn)室人員少，資料編制的方法較為落后，而且時(shí)間特別緊張。為了挽救實(shí)驗(yàn)室渡過檢查難關(guān)，我方主動(dòng)伸出援手，挽救了危在旦夕的實(shí)驗(yàn)室資料。本年度援助實(shí)驗(yàn)室資料的完成，采用的新的技術(shù)方法與理論，編制了新的隨機(jī)取樣計(jì)算表，節(jié)省了做資料的時(shí)間，在短短

不到一個(gè)星期的時(shí)間范圍內(nèi)完成了實(shí)驗(yàn)資料。5年度資料的反思與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

⑴資料必須與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)跟進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度。

⑵建立完整的資料電子檔系統(tǒng)，防范紙質(zhì)資料的丟失。以不變應(yīng)萬變，紙質(zhì)資料有錯(cuò)誤，馬上錄入電子版本系統(tǒng)，統(tǒng)一有條不紊的進(jìn)行修改。

⑶考慮對(duì)外資料援助的停止。對(duì)監(jiān)理和實(shí)驗(yàn)室的資料由全權(quán)接手改為協(xié)助完成。即提供明確的時(shí)間與部位，但不插手整個(gè)資料的編制過程。

四、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)與質(zhì)檢工作

本年度共完成技術(shù)性報(bào)表七份,施工方案一份,技術(shù)交底兩份。完成路基涵洞混凝土澆筑旁站76次,累計(jì)旁站時(shí)間260小時(shí)22分鐘,完成混凝土方量2885方.土石方路基填筑方面共計(jì)驗(yàn)收填方235000方，檢驗(yàn)批次數(shù)累計(jì)126次。現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止安全隱患12起，糾正現(xiàn)場(chǎng)存在質(zhì)量問題40起。本年度未發(fā)生安全事故以及質(zhì)量事故。

年度路基施工的難點(diǎn)是k36+500~k43+500段路線較長(zhǎng)，工作面多，機(jī)械多，人員多，而且要在保證施工進(jìn)度的前提下，建立一套完整的質(zhì)量報(bào)檢程序。

路橋個(gè)人工作總結(jié)篇四

路橋個(gè)人工作總結(jié)范文

路橋個(gè)人工作總結(jié)范文篇1：

轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了xx年二級(jí)建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足

對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量!路橋個(gè)人工作總結(jié)范文篇2：

時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結(jié)xx這一年來的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭(zhēng)取。

在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

路橋個(gè)人工作總結(jié)范文篇3：

轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學(xué)項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、現(xiàn)場(chǎng)施工及安全方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年的工程施工過程中積極面對(duì)問題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了xx年二級(jí)建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

五、存在的問題與不足

對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對(duì)沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時(shí)偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時(shí)整理。對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。

六、下一步的工作措施

繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟悉程度，努力掌握各項(xiàng)施工方案。對(duì)不懂的問題及時(shí)向師父及老員工請(qǐng)教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個(gè)部門的溝通，做到施工資料及時(shí)整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅(jiān)持“多做點(diǎn)，做好點(diǎn)”的工作原則?！澳嫠兄?，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)掌握更多的專業(yè)知識(shí)及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識(shí)，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項(xiàng)工作任務(wù)。我會(huì)繼續(xù)努力，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會(huì)做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量!路橋個(gè)人工作總結(jié)范文篇4：

繁忙而充實(shí)的一年 轉(zhuǎn)眼間2019年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項(xiàng)目部任安全員，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營(yíng)公路、農(nóng)五師8個(gè)邊境團(tuán)場(chǎng)89團(tuán)、90團(tuán)、89團(tuán)給排水改擴(kuò)建工程任安全員、資料員。同時(shí)我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團(tuán)慣標(biāo)和外審工作。一年來從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

一、安全生產(chǎn)方面

企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。

開工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，工業(yè)區(qū)通營(yíng)公路和83團(tuán)托沙公路施工環(huán)境大有不同在進(jìn)行教育時(shí)必須因材施教，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進(jìn)心里。使安全教育工作進(jìn)行的更扎實(shí)。

今年制作標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)識(shí)牌更加人性化，多樣化!認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全交底和合理設(shè)置警示牌，工作中做到嘴勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，2019年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內(nèi)業(yè)資料整理方面

施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀，腦海中對(duì)施工的全過程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工組織的編制，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

今年89、90邊境團(tuán)場(chǎng)城鎮(zhèn)道路和86團(tuán)湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時(shí)，這是2019年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷

茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理、業(yè)主、環(huán)保局、建設(shè)局、保險(xiǎn)公司之間，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用，時(shí)也得到業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去檢查安全，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學(xué)習(xí)方面

繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了2019年二級(jí)建造的考試，注冊(cè)安全工程師考試，2019年成人高考并被吉林大學(xué)本科土木工程系錄取。通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)黨組織生活資料，努力提高自己的思想和政治覺悟。

四、思想方面

在日常工作、生活的過程中，本人始終堅(jiān)持以“三個(gè)代表”和“科學(xué)發(fā)展觀”作為自己的行動(dòng)指南。在思想與上級(jí)黨組織保持高度一致，積極向黨組織靠攏，行動(dòng)上嚴(yán)格按照一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，履行黨員的職責(zé)和義務(wù)，在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項(xiàng)工作。遵守國(guó)家法律法規(guī)，在重大問題上，堅(jiān)持原則，明辨是非，較好的履行了一名黨員的職責(zé)。

五、今后工作學(xué)習(xí)的在過去的一年里，認(rèn)真自我，找出差距，在新的一年工作中更要有大的進(jìn)步，吸取著一年的教訓(xùn)，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)活學(xué)活用，彌補(bǔ)去年的不足之處，全面提高自身素質(zhì)業(yè)務(wù)水平，在以后的工作中有不足之處請(qǐng)批評(píng)指出，為公司盡自己的微薄之力。

路橋個(gè)人工作總結(jié)范文篇5：

我叫xxx，在xxx工作。于2019年7月畢業(yè)于xxx道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，2019年7月進(jìn)入xxx工作，現(xiàn)就職于xxx。自參加工作以來，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成工作任務(wù)，維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗(yàn)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。

回顧過去一年的工作，2019年既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、政治、思想

我身著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注云南路橋股份有限公司發(fā)展，切身想到云南路橋股份有限公司、項(xiàng)目部及工程處的利益，堅(jiān)定云南路橋股份有限公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)云南路橋股份有限公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國(guó)共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，爭(zhēng)取在以后漫長(zhǎng)的歲月中經(jīng)得起考驗(yàn)，早日加入偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

二、工作態(tài)度

無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證工程施工暢通，表現(xiàn)出我們技術(shù)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們技術(shù)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、具體工作

我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是橋梁樁基施工和路基土石方施工，樁基施工是一項(xiàng)施工難度大和工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的工作，對(duì)以后的橋梁有著決定性的作用。

樁基施工程序及操作要點(diǎn): 一、施工工序

施工準(zhǔn)備 → 定位放線 → 開挖泥漿池溝(制作泥漿)→ 護(hù)筒埋設(shè) → 鉆機(jī)就位校正 → 鉆孔、掏渣→ 清孔 → 成孔檢查 → 下鋼筋籠及導(dǎo)管 →二次清孔 →灌注混凝土 → 成樁養(yǎng)護(hù)

二、施工準(zhǔn)備

在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無地上、地下管線和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單

位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地和施工便道。

三、定位放線

依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工(同時(shí)做好引樁工作)。四、開挖泥漿池、溝

泥漿應(yīng)由泥漿溝排放或者由泥漿泵抽送至泥漿池。若泥漿池距作業(yè)處較遠(yuǎn)，則可設(shè)置臨時(shí)泥漿池，然后用泥漿泵抽送至泥漿池中。嚴(yán)禁隨意排放泥漿。

五、埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒采用10mm 鋼板卷制，護(hù)筒直徑大于設(shè)計(jì)樁徑200mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2-4m，在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè)1 個(gè)溢漿口，為防止護(hù)筒下沉需在護(hù)筒兩側(cè)焊接擔(dān)鐵，擔(dān)鐵采用δ≥10mm鋼板。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過預(yù)先引放的縱、橫方向的4 個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，并采用道木將護(hù)筒架設(shè)牢固，以保證在鉆孔過程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。

六、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保鉆桿中心和樁位中心在同一鉛垂線上，其對(duì)中誤差不得大于10mm;鉆機(jī)就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)或護(hù)筒標(biāo)高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時(shí)填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鉆機(jī)的對(duì)中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可開始鉆孔。

七、泥漿護(hù)壁及成孔

1、鉆進(jìn)成孔：成孔采用旋挖鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開孔前，先起動(dòng)泥漿泵，開動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔內(nèi)。鉆進(jìn)到2～3m 后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中注意檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整鉆具類型、進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)。特別在沙層或砂礫層施工時(shí)時(shí)，進(jìn)尺速度、回轉(zhuǎn)速度、提放速度、泥漿配比等參數(shù)均需進(jìn)行調(diào)整，避免塌孔。鉆進(jìn)作業(yè)停止時(shí)必須提起鉆頭，防止浮渣埋鉆，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。同時(shí)將挖取上來的土渣暫放在鉆機(jī)尾部，嚴(yán)禁堆放在鉆孔附近。

2、第一次清孔、拆桿、移機(jī):通過鉆機(jī)孔深顯示，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深

度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭放到設(shè)計(jì)標(biāo)慢速回轉(zhuǎn)，將沉渣清除。起鉆時(shí)應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。

3、成孔檢測(cè)：成孔結(jié)束后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。(注：成孔前1小時(shí)提前請(qǐng)監(jiān)理。)所有灌注樁成孔記錄表由負(fù)責(zé)該樁的施工員負(fù)責(zé)。

八、鋼筋施工 1、鋼筋籠制做

在鋼筋加工場(chǎng)地集中分兩節(jié)加工，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)采用直螺紋套筒連接，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開。采用單面電弧焊工藝，焊縫必須飽滿且不能有燒傷鋼筋現(xiàn)象，焊渣應(yīng)徹底清除干凈。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。

2、聲測(cè)管安裝：

聲測(cè)管直徑φ57x3mm三根或四根均勻分布于鋼筋籠內(nèi)側(cè)并且固定好，鋼管與鋼管用接頭連接時(shí)加入生膠帶使連接處密封，鋼管下端用鋼板封頭，距離樁底10cm，上端露出樁頂30cm，不得有破損或變形，不得有混凝土或其他固體物流入。3、鋼筋籠吊放：

采用汽車吊機(jī)兩次吊放鋼筋籠入孔，鋼筋籠子兩節(jié)在孔口進(jìn)行焊接，焊接采用幫條焊接或搭節(jié)焊。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。

4、二次清孔：鋼筋籠下放到位后，檢測(cè)沉渣是否超標(biāo)，若超標(biāo)應(yīng)二次清孔?？刹捎帽梦阢@清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出。二次清空禁止直接加清水置換。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:(1)泥漿比重:不大于1.1;(2)含砂率:小于2%;(3)泥漿黏度:17～20s;(4)二清后孔底沉淤不大于50mm。九、水下混凝土澆筑：

二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。1、混凝土導(dǎo)管要求

導(dǎo)管內(nèi)徑300mm，絲扣連接，絲扣間采用密封膠圈密封，導(dǎo)管首次使用前必須進(jìn)行水密

性或氣密性檢測(cè)，檢測(cè)壓力0.6～1.0mpa。

2、混凝土要求：提前一天書面向試驗(yàn)室進(jìn)行施工配合比申請(qǐng)，混凝土坍落度為18～22cm。混凝土初凝時(shí)間根據(jù)運(yùn)距和澆筑能力確定，目前可暫定為6～7h。

3、水下混凝土澆筑：導(dǎo)管底口離孔底高度在30～50cm，澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏斗，為保證首罐混凝土有一定的沖擊能量，導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m，漏斗下口另需設(shè)置放料閘口?；炷翝渤豕嗲鞍卜懦錃馇蚰懽鞲羲ǎ?dāng)混凝土裝滿漏斗后，打開放料閘口混凝土即下入到孔底，排開泥漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，隨混凝土澆隨拆管，拆管前必須對(duì)混凝土頂面高度進(jìn)行測(cè)量，避免導(dǎo)管拔出造成斷樁。拆除導(dǎo)管的中途停息時(shí)間不超過15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～4m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度(2m 以上)，要保證泥漿全部排出。

十、成品保護(hù)

1、鋼筋籠在制作、運(yùn)輸和安裝過程中，要采取措施防止變形。吊入鉆孔時(shí)，要有保護(hù)層墊塊。

2、鋼筋籠在吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。灌注混凝土?xí)r，要采取措施固定其位置。

3、成孔內(nèi)放入鋼筋籠后，要在4h內(nèi)澆筑混凝土。在澆筑過程中，應(yīng)設(shè)置壓籠管，防止鋼筋籠上浮;并且應(yīng)確保泥漿溝通暢，防止泥漿四溢，污染環(huán)境。

4、安裝鉆孔機(jī)、運(yùn)輸鋼筋籠以及澆筑混凝土?xí)r，均要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的軸線樁、高程樁。

5、樁頭外留的主筋要妥善保護(hù)，不得任意彎折或壓斷。

6、樁頭混凝土強(qiáng)度，在沒有達(dá)到5mpa時(shí)，不得碾壓，以防樁頭損壞。 十一、施工監(jiān)測(cè)及質(zhì)量控制

1、灌注樁成孔后應(yīng)逐孔檢查，包括孔位偏差，孔深，孔徑，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥漿的主要指標(biāo)。 2、混凝土澆筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。

3、成孔后，孔徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，樁身垂直度偏差不得大于0.2%。 4、鋼筋籠直徑允許偏差為10mm.安放后，頂面高程允許誤差為±50mm.5、混凝土必須連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁，每孔實(shí)際混凝土用量嚴(yán)禁小于計(jì)算體積。

6、樁孔深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)深度。在澆注混凝土?xí)r樁頭要求高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1米，樁頂浮漿及松散的混凝土應(yīng)鑿除干凈。

7、混凝土坍落度應(yīng)為180～220mm,具有良好的和易性;混凝土澆注時(shí)，導(dǎo)管不得橫向移動(dòng);導(dǎo)管提升速度與混凝土的上升速度相適應(yīng)，始終保持導(dǎo)管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。

8、鋼筋籠下放完畢，經(jīng)檢查無誤則立即澆注混凝土，間隔時(shí)間不超過1小時(shí)，以防止泥漿沉淀和塌孔。

9、導(dǎo)管使用前做水密承壓和接頭抗壓實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍。路基部分

一、挖方路基

在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。

二、填方路基的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對(duì)待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進(jìn)工作。因?yàn)槲宜诘牟块T大部分時(shí)間只限在一個(gè)小圈工作，我不能坐以待斃，我經(jīng)常還不時(shí)的與現(xiàn)場(chǎng)多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。

路橋個(gè)人工作總結(jié)篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

我是張俊峰，來自中星路橋，有幸成為密涿高速l3標(biāo)的一員。2016年度，是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，責(zé)任與使命共擔(dān)的年份，我項(xiàng)目部全體職工參與密涿高速l3標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)以來，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭(zhēng)創(chuàng)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給廊坊人民一份完美的答卷。作為項(xiàng)目總工，我深知崗位責(zé)任重于泰山，工程質(zhì)量高于一切。

一負(fù)責(zé)工作

1緊密配合，嚴(yán)密部署，科學(xué)管理。以項(xiàng)目經(jīng)理孫奇峰為核心，把建好密涿高速作為重心，緊密配合項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)制定分項(xiàng)施工方案，合理安排各項(xiàng)工作計(jì)劃。在前期測(cè)量工作中，經(jīng)過細(xì)致嚴(yán)密的部署，積極展開導(dǎo)線復(fù)測(cè)、施工放樣、導(dǎo)線點(diǎn)加密等技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好測(cè)量技術(shù)交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進(jìn)行。為做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作，及時(shí)編制各項(xiàng)施工方案、施工計(jì)劃，認(rèn)真審核，及時(shí)報(bào)批監(jiān)理，保證方案到位。計(jì)劃得體，施工連續(xù)，科學(xué)合理地計(jì)劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導(dǎo)施工，進(jìn)行安全管理與督促文明施工，做好質(zhì)量檢測(cè)記錄，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各 種情況，掌握施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和施工安全。2貫徹落實(shí)其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策、指示，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行河北省上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關(guān)于密涿高速建設(shè)的指示，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款，并認(rèn)真貫徹落實(shí)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理工作，健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化合同管理，加強(qiáng)施工中的指導(dǎo)和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。加強(qiáng)與監(jiān)理方的溝通交流，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實(shí)質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實(shí)體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)控工程質(zhì)量，落實(shí)各項(xiàng)方案確保施工安全。全面細(xì)致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個(gè)及時(shí)”及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時(shí)提交設(shè)計(jì)方進(jìn)行處理變更，及時(shí)報(bào)監(jiān)理方、建設(shè)方確認(rèn)并相應(yīng)增減工程量和造價(jià)。在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，明白設(shè)計(jì)總圖，掌握工程疑點(diǎn)和難點(diǎn)，確定技術(shù)難題，擬定解決方案，并組織計(jì)量人員詳細(xì)核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對(duì)照設(shè)計(jì)方提供的工程數(shù)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預(yù)算。

二 工程進(jìn)展

現(xiàn)有工作大部分完成。路基侯譚北側(cè)填筑已到位，標(biāo)高合適基本構(gòu)成交驗(yàn)條件。附屬左幅完成一半，右幅完成一半，c匝道基本快完成。臺(tái)背臺(tái)前已進(jìn)行中。侯譚南側(cè)，臺(tái)背臺(tái)前已陸續(xù)填筑中。路基標(biāo)高待填中。附屬左側(cè)已完成，右側(cè)待完成。王必屯天橋已填筑標(biāo)高所差不多。大廠服務(wù)區(qū)，大香線，附屬工作基本完成。全線能挖邊溝已完成。侯譚現(xiàn)澆橋，護(hù)欄耳墻進(jìn)行中。

三個(gè)人先進(jìn)

自從2013年來到密涿項(xiàng)目部，主管測(cè)量工作，對(duì)橋涵路基嚴(yán)格把關(guān)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，控制放樣的準(zhǔn)確性。加班加點(diǎn)的推進(jìn)工作，及時(shí)完成測(cè)量工作。因工作需要負(fù)責(zé)總工這一塊。積極協(xié)調(diào)工程各方面事宜。組織好施工，配合好經(jīng)理副經(jīng)理各方面工作。對(duì)施工中不合適的地方，積極與設(shè)計(jì)代表監(jiān)理總監(jiān)業(yè)主，積極協(xié)調(diào)整改。做好施工前期準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)中不合適的地方提早提出，預(yù)防設(shè)計(jì)與實(shí)際不符。及時(shí)做好各種文件資料整理簽字，配合好計(jì)量工作。因工作突出，積極性高，同時(shí)很好的完成了工作。以致獲得領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，在今后工作中虛心請(qǐng)教，提高自生能力及思想覺悟，在今后能更好為項(xiàng)目服務(wù)。

路橋個(gè)人工作總結(jié)篇六

個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人從事隧道和公路、橋梁、涵洞工程的施工實(shí)踐和施工技術(shù)管理已經(jīng)近6年以上擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，多年的施工管理實(shí)踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，現(xiàn)在將有關(guān)情況總結(jié)如下：

參加工作這6年來我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高我認(rèn)為我的業(yè)務(wù)水平經(jīng)歷了兩個(gè)階段，和三個(gè)階段的個(gè)人主要工作內(nèi)容和細(xì)化分析。

一、1.業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段。07年剛剛從學(xué)校畢業(yè)的業(yè)務(wù)和技術(shù)水平還停留在學(xué)校書本上學(xué)到的初級(jí)理論階段，按照單位的安排，2007年5月-2009年10月、我參加了南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道，雙線4000米，造價(jià)：14232萬元。當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作的項(xiàng)目建設(shè)，初到工地，隧道、深挖高填路段的施工讓我耳目一新，各種施工工藝讓我深感自身水平的不足。通過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和教導(dǎo)，我很快進(jìn)入了角色，我開始將書本上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際的施工建設(shè)相結(jié)合起來對(duì)各項(xiàng)工程的施工工藝有了一些了解。通過兩年來工地的學(xué)習(xí)，我逐漸成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)員?！?007年5月至2009年10月，業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段的工作經(jīng)歷，在南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道，擔(dān)任技術(shù)員，該項(xiàng)目是一條生態(tài)高速公路隧道，橋隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開挖支撐和涵洞等，我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。

二、1.業(yè)務(wù)水平的成長(zhǎng)提升階段。通過兩年多來這個(gè)既完整工程量又大項(xiàng)

目的鍛煉，我的技術(shù)知識(shí)水平了有明顯的提高，而我的業(yè)務(wù)水平也步入了成長(zhǎng)提升階段。2010年3月我參加了省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第t23合同段林屋隧道。左右線2196.5米，造價(jià)：6036.8萬元。當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。并任工程部部長(zhǎng)助理。我知道這是單位上對(duì)我的培養(yǎng)和信任，對(duì)于一個(gè)剛剛參加工作兩年來的年輕小伙子要?jiǎng)偃芜@么重要的一個(gè)崗位就必須要比別人多付出一倍的辛勞與汗水。我絲毫也不敢怠慢從工地進(jìn)場(chǎng)開始的施工組織設(shè)計(jì)的編制清單核查圖紙復(fù)核原材料的取樣和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)水準(zhǔn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)加密到工程建設(shè)過程中的測(cè)量放樣資料填寫、土方現(xiàn)場(chǎng)施工構(gòu)造物鋼筋制作、模版拼裝混凝土澆筑再到掃尾階段的竣工資料變更辦理等等，每一道工序我都親身經(jīng)歷，生怕自己錯(cuò)過任何一點(diǎn)的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。接著幾年下來，從一名普通的技術(shù)員到項(xiàng)目辦的施工技術(shù)員，我始終一如既往在完成自身的本職工作之余，通過多看多問多學(xué)多動(dòng)手讓自己在參加建設(shè)的同時(shí)不斷的成長(zhǎng)業(yè)務(wù)水平也隨之不斷的提高。2.通過6年來工地的不斷學(xué)習(xí)我深知只有通過多做多學(xué)業(yè)務(wù)水平才能夠提升只有通過不斷的實(shí)踐才能加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平參加工作以來通過自己的辛勤努力得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

三、質(zhì)量保證 i.從圖紙的審核到組織設(shè)計(jì)的編制都應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織編制，使之成為指導(dǎo)施工的指南。這也是保證工程經(jīng)濟(jì)合理，有計(jì)劃有秩序進(jìn)行的重要措施和先決條件。ii.把好材料，預(yù)制配件，半成品的質(zhì)量關(guān)。材料、構(gòu)配件、關(guān)成品是構(gòu)成工程實(shí)體的重要組織部分。它們的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料、構(gòu)配件、半成品都應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，未經(jīng)檢驗(yàn)和不合格的材料、構(gòu)配件、半成品不得使用。iii.加強(qiáng)對(duì)設(shè)備儀器的管理，精密儀器應(yīng)有專人保管，定期維修，使用前校驗(yàn)細(xì)致，保證其準(zhǔn)備度，更好地為施工。iv.施工過程中質(zhì)量保證管理。施工過程是工程建造全過程中的最基本程序，這一過程的質(zhì)量管理對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量保證是至關(guān)重要的。

在施工過程中，應(yīng)做好各個(gè)工序的技術(shù)、工藝，規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸要素的交底工作，在各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過程應(yīng)嚴(yán)把交底和實(shí)施這個(gè)關(guān)。v.把好質(zhì)量分析管理。督促相關(guān)技術(shù)人員充分運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制。利用質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行工序結(jié)果分析、計(jì)算和考核，不斷積累質(zhì)量數(shù)據(jù)及時(shí)尋找、分析生產(chǎn)質(zhì)量缺陷的原因，制定對(duì)策采取措施，盡可能避免產(chǎn)生質(zhì)量事故，把返工和修理控制在最低限度。

b)安全生產(chǎn)文明生產(chǎn)

制定一套嚴(yán)密完善的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和自下到上建立各級(jí)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。i.定時(shí)、定期組織參加生產(chǎn)人員安全生產(chǎn)操作的規(guī)章規(guī)范，使全體員工時(shí)刻牢記“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的意識(shí)觀念，做到交接班先交安全班的制度。ii.定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。把安全隱患消除在萌芽之中，杜絕安全事故發(fā)生。iii.對(duì)安全事故采取最及時(shí)、有效的措施進(jìn)行處理。并做好事后查找原因，追查責(zé)任，以及總結(jié)教訓(xùn)，以事例教育員工，以提高安全意識(shí)觀念。

四、確保隧道施工的質(zhì)量措施 “百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開挖前，將由施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的職工組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)隧道開挖過程中的質(zhì)量問題。在開工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料，分解隧道開挖各工序、各部位尺寸，向開挖各班襯砌各工班進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)工人對(duì)隧道有一個(gè)較為明暸的了解，并編制明確的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理工作實(shí)施在施工的全過程中。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅(jiān)上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為羅長(zhǎng)高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗(yàn)，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項(xiàng)目管理的一定經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工管理、財(cái)務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

根據(jù)隧道采用新奧法施工開挖與光面爆破要求，由專門技術(shù)人員對(duì)鉆爆進(jìn)行設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測(cè)量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實(shí)踐中總結(jié)出來的深刻體會(huì)是“今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無重大安全事故完成每個(gè)工程項(xiàng)目。

五、在施工實(shí)踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來，在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計(jì)圖紙，并能按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工計(jì)劃，處理并策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報(bào)產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。

最后、施工業(yè)績(jī)回顧

在多年施工過程中，本人都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。南疆線吐魯番至庫(kù)爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道施工中，因洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復(fù)雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，并按我隊(duì)提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險(xiǎn)，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門的獎(jiǎng)勵(lì)，這項(xiàng)工程最張竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良。這說明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識(shí)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能把項(xiàng)目搞好。這就是我在施工中始終堅(jiān)持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場(chǎng)中站穩(wěn)腳。

在長(zhǎng)期的工程施工管理實(shí)踐中使我懂得，要使工程保住質(zhì)量，除了每篇2：路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié))個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

參加工作這么多年來，本人主要從事公路、路基、橋梁、涵洞、隧道、工程的施工實(shí)踐和施工技術(shù)，我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高，我認(rèn)為我的業(yè)務(wù)水平經(jīng)歷了兩個(gè)階段，多年的施工管理實(shí)踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，現(xiàn)在將有關(guān)工作重點(diǎn)敘述如下：

一、圖紙審核：在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)記錄下來，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作： ①、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表）來全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進(jìn)行兩次以上的復(fù)核。②、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎(chǔ)底標(biāo)高算至橋面鋪裝標(biāo)高，從道路起點(diǎn)算至道路終點(diǎn)是否相符。③、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況，如：a、有的設(shè)計(jì)圖紙的樁頂標(biāo)高為承臺(tái)頂或系梁頂標(biāo)高，那么，在計(jì)算該工程量時(shí)就要計(jì)算兩種工程量，其中一個(gè)為計(jì)量工程量，一個(gè)為

施工單位備料和施工管理用的工程量。b、注意不要重復(fù)計(jì)算和漏算，如： i、工程構(gòu)造物中有預(yù)留孔洞或有大體積預(yù)埋件的，要減去其體積。ii、計(jì)算排水管時(shí)要減去檢查井或雨水井的長(zhǎng)度。iii、計(jì)算結(jié)構(gòu)層工程量時(shí)注意結(jié)構(gòu)層每邊寬出的尺寸、不規(guī)則面積的計(jì)算。④、對(duì)圖紙的合理性進(jìn)行復(fù)核，如： a、通信、電力、排水、排污等構(gòu)造物的標(biāo)高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況，隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開挖支撐和涵洞等，我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)。b、設(shè)計(jì)圖紙的要求與現(xiàn)行的各種規(guī)范是否有沖突，如有沖突要進(jìn)行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規(guī)范的級(jí)別”，一般都采取“從嚴(yán)不從寬”的原則進(jìn)行處理，并向總監(jiān)理工程師作出書面報(bào)告

二、現(xiàn)場(chǎng)施工：在施工時(shí)要考慮工序的合理安排和對(duì)可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如：①坡腳線的放樣時(shí)要考慮邊邊溝和臨時(shí)排水溝的位置； ②開挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場(chǎng)地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；③基坑的開挖要注意地下水的影響 ④構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞；⑤鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標(biāo)，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場(chǎng)地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；⑦鋼筋的加工長(zhǎng)度要按實(shí)際調(diào)整，注意鋼筋的保護(hù)層厚度；⑧大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大。通過近年來多個(gè)專業(yè)工程項(xiàng)目的鍛煉，我的技術(shù)知識(shí)水平了有明顯的提高，其中工程先后有：

1、2005.8-2008.6 廈門萊馬高速公路，全長(zhǎng)2152米，工程總造價(jià)為7110萬元 橋梁：896m,當(dāng)技

術(shù)員，從事施工管理工作 該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收；

2、2008.6-2010.8 漢源滬雅川高速公路g6標(biāo)段，全長(zhǎng)1856m,造價(jià)：6250萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作；

3、2010.10-至今 山西省太興鐵路靜興斷興縣二青山隧道，斜井1848，正洞3152，造價(jià)：7750.1萬元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常施工中； 作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

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林喜

2013年01月15日篇3：路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人自從事路橋工程施工技術(shù)員以來，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，無論在思想上，還是在工作及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，都有了明顯的提高。充分發(fā)揮自己的專長(zhǎng)，理論聯(lián)系實(shí)際，敢于開拓，取得了較佳的成績(jī)，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

一、思想政治方面； 在政治思想上，本人積極要求進(jìn)步，平時(shí)注重自身修養(yǎng)，用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦。工作中，不吃拿卡要，不循私，不舞弊，團(tuán)結(jié)同志，樂于助人，不搞封建迷信活動(dòng)，并同一切邪教組織做斗爭(zhēng)！并堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。在工作上，本人更是愛崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨，從參加工作，擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來，已經(jīng)錘煉成一名工作經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的助理工程師，從2005年至今，工程合格率達(dá)百分百，并有工程榮獲優(yōu)良工程，所付出的勞動(dòng)與艱辛是不言而喻的，有時(shí)候?yàn)榱斯こ碳夹g(shù)問題連續(xù)幾天不眠不休，加班加點(diǎn)。工程期間，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范組織設(shè)計(jì)與施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，工程質(zhì)量無小事，時(shí)時(shí)事事要認(rèn)真，嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。以自己的辛勤勞動(dòng)，為我縣工程質(zhì)量，開發(fā)水平的整體提高添了一塊兒磚，增了一片瓦，使得我縣的建設(shè)水平在新鄉(xiāng)市逐年提升。

二、工作業(yè)績(jī)方面； 在業(yè)務(wù)技術(shù)上，十分重視知識(shí)的更新和補(bǔ)充，培養(yǎng)多方面的技能，不斷提高自身的素質(zhì)，以更好的業(yè)務(wù)技能做好本職工

作。自參加工程以來，除自學(xué)外，還多次參加由省和市舉辦的相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，使我受益無窮，并在由我局舉辦的業(yè)務(wù)考核中多次獲得優(yōu)異成績(jī)，將平時(shí)學(xué)到的東西充分運(yùn)用到工作實(shí)踐中去，同時(shí)勇于探索新技術(shù)，掌握新方法，把在項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)中學(xué)到的，看到的，聽到的，結(jié)合自己的知識(shí)，加以總結(jié)和改進(jìn)，拋棄一些過時(shí)的，不合理的技術(shù)方法和施工工藝，采用更為先進(jìn)，更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝，既節(jié)省了原材料，又縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益，受到了社會(huì)各界的好評(píng)。

三、業(yè)績(jī)成果；

1、2005.9-2007.7 龍藏勝得同高速公路rk27標(biāo)段，全長(zhǎng)1560米，工程總造價(jià)為3636萬元 當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作 該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格；

2、2007.10-2010.1 川凌高速內(nèi)鳳至東橋標(biāo)段道路橋梁施工 全長(zhǎng)2021m，造價(jià)：4750萬元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格；

3、2010.3-至今 樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第t27合同段林屋隧道，左右線1755.5m,造價(jià)：7462.3萬元，當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常確保隧道施工的質(zhì)量措施

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開挖前，將由施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的職工組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)隧道開挖過程中的質(zhì)量問題。在開工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料，分解隧道開挖、道路基礎(chǔ)開挖攤鋪各工序、各部位尺寸，向開挖各班襯砌各工班進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)

工人對(duì)隧道有一個(gè)較為明暸的了解，并編制明確的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理工作實(shí)施在施工的全過程中。在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅(jiān)上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為羅長(zhǎng)高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗(yàn)，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項(xiàng)目管理的一定經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工管理、財(cái)務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測(cè)量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實(shí)踐中總結(jié)出來的深刻體會(huì)是“今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無重大安全事故完成每個(gè)工程項(xiàng)目。

五、在施工實(shí)踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來，在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計(jì)圖紙，并能按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工計(jì)劃，處理并策劃具

有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報(bào)產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。

最后、施工業(yè)績(jī)回顧。在多年施工過程中，本人都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。

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吳翊文

2013年01月15日篇4：路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

本人自項(xiàng)目部參加工作，這多年來，一直在項(xiàng)目部擔(dān)施工任技術(shù)員一職，通過這個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉，得益于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對(duì)我的信任及同事們的支持，通過團(tuán)隊(duì)的共同努力，摸索出了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在此對(duì)近年來情況進(jìn)行個(gè)人工作技術(shù)總結(jié)，請(qǐng)給位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

在工作中不斷地改變自我，適時(shí)地堆自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升自身工作能力的同時(shí)，在工作中不斷地學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸的成長(zhǎng)。在工作中，到達(dá)工地后的第一件事就是到工地現(xiàn)場(chǎng)，跟隨現(xiàn)場(chǎng)的工作人員一起工作。在科學(xué)技術(shù)日新月異，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的今天，為了能在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到最好的工作狀態(tài)，以便在今后的工作中能更好地完成本職工作。

我個(gè)人意識(shí)到，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能、不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，在工作工程中，我不斷向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)

教學(xué)

協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)能力是衡量技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平最重要、最基本的標(biāo)準(zhǔn)，我深知扎實(shí)的理論知識(shí)加上豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人員的技術(shù)生命，所以在我任職以來，始終如一地從這兩方面不斷充實(shí)自己，完善自己。2004.5-2007.2 石泉漳龍高廣路t3標(biāo)道路橋梁施工工程，全長(zhǎng)2560米工程期間，由于工程本橋梁工程跨水流，橋臺(tái)基礎(chǔ)屬有水開挖施工，且橋臺(tái)位處河道內(nèi)，使橋臺(tái)基礎(chǔ)施工產(chǎn)生很大的困難。要科學(xué) 優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，克服困難，保證施工的質(zhì)量、安全與進(jìn) 度。

施工受水位影響大，要抓緊時(shí)間施工。由于準(zhǔn)備工作多、難度大、時(shí)間緊、要求加強(qiáng)管理力度，要運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，抓緊控制點(diǎn)、控制線路，為此我查閱了大量的技術(shù)資料，參考同類工程的先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，并虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員請(qǐng)教，針對(duì)該工程的特點(diǎn)，及時(shí)掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)為工地提供新技術(shù)、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)，制定各種技術(shù)施工方案，認(rèn)真組織圖紙會(huì)審、編制施工組織設(shè)計(jì)，贏得了同行們的贊同。特別是在澆注樁基礎(chǔ)時(shí)、由于基坑透水強(qiáng)，地下水流量大，對(duì)混凝土強(qiáng)度影響大、針對(duì)這種情況，我和監(jiān)理等技術(shù)人員晝夜攻關(guān)，查閱大量資料，作為該工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，由我牽頭，首先著手建立、健全項(xiàng)目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項(xiàng)目工程施工方法，以品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果。

總之，我在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐與鍛煉過程中，積累了較為豐富的工程設(shè)計(jì)、施工和技。術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，全面掌握了常見結(jié)構(gòu)類型施工方法，并嫻熟利用自己豐富的理論知識(shí)，妥當(dāng)處理施工中的技術(shù)難題，尤其在路遂工程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在今后工作中我會(huì)不斷專研專業(yè)知識(shí)，虛心求教，與單位同事精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，進(jìn)一步全面完善自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，利用自己學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和辛勤勞動(dòng)，為社會(huì)奉獻(xiàn)更高更好的精品工程。

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謝可風(fēng)

2013年01月15日篇5：路橋?qū)I(yè)初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

項(xiàng)目技術(shù)工作總結(jié)

本人自參加工作以來，認(rèn)真工作，苦練本領(lǐng)，在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下，已成長(zhǎng)為一個(gè)具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的技術(shù)人員，以下是本人的一點(diǎn)心得：

1、態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué) 路橋建設(shè)工作是一項(xiàng)非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的。測(cè)量和試驗(yàn)工作雖說不上搞科研，但也絕對(duì)來不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測(cè)量工作，而“一子錯(cuò)，全盤皆落索”又正好用來形容試驗(yàn)工作。

2、小心推敲、認(rèn)真求證 在測(cè)量和試驗(yàn)工作中，非常需要“小心推敲、認(rèn)真求證”的工作精神，因?yàn)檫@不但是工作作風(fēng)的問題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問題。在測(cè)量和施工之前，必須認(rèn)真審圖，對(duì)圖上有誤的地方要及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位提出來。在測(cè)量放線之前，要利用圖紙給出的數(shù)據(jù)，運(yùn)用各種公式去驗(yàn)證，還要采用不同的計(jì)算方法（如正算、反算等）重復(fù)計(jì)算，確保萬無一失。在準(zhǔn)備試驗(yàn)之前，要先重溫一次圖紙，看設(shè)計(jì)圖紙對(duì)材料是否有特殊要求，或者和現(xiàn)行規(guī)范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴(yán)不從寬”的原則處理，并及時(shí)向總監(jiān)作出書面報(bào)告。試驗(yàn)前還要進(jìn)行重溫一次操作規(guī)程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對(duì)很簡(jiǎn)單的試驗(yàn)也不能馬虎對(duì)待。對(duì)各種原始數(shù)據(jù)要注意保存和及時(shí)整理，因?yàn)椤敖?jīng)驗(yàn)，是從眾多的數(shù)據(jù)中總結(jié)出來的”！社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機(jī)具不斷地應(yīng)用到路橋施工中來，相對(duì)的，也出現(xiàn)了更多的施工工藝和施工方法，各項(xiàng)規(guī)范也跟著發(fā)展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應(yīng)路橋建設(shè)工作的發(fā)展。

政治思想、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作態(tài)度 思想上，堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想。用 科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)思想，尊重實(shí)踐、深入實(shí)踐，認(rèn)真研究和解決實(shí)踐中的問題，不斷提高認(rèn)識(shí)問題和解決問題的能力。堅(jiān)持實(shí)事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟和水平，不斷第探索和追求；在學(xué)習(xí)上，自己在工作中一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待自己的工作，找好自身的定位，盡管工作條件很艱苦，但對(duì)我而言，也不失為一種鍛煉自我，挑戰(zhàn)自我的機(jī)遇。理論來源于生活高于生活，注：內(nèi)容包括基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力的成長(zhǎng)過程，目前達(dá)到的水平，主要業(yè)績(jī)與成果，業(yè)務(wù)工作、組織管理工作的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以及今后努力方向、措施等。更應(yīng)該還原回到生活，在這樣的一個(gè)環(huán)境，還有許多值得我們來發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來探究學(xué)習(xí)的地方。我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際的工作很好的結(jié)合在一起；

3、工作經(jīng)歷、能力 在工作上，個(gè)人愛崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨，從進(jìn)入到公司以來，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚愛，是自己有機(jī)會(huì)從事技術(shù)崗位的工作，使自己能夠深入實(shí)踐，在實(shí)踐中得到磨練。致使自己鍛煉成為了一名有一定工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)能力是衡量技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平最重要、最基本的標(biāo)準(zhǔn)，我深知扎實(shí)的理論知識(shí)加上豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人員的技術(shù)生命，所以在我任職以來，始終如一地從這兩方面不斷充實(shí)自己，完善自己。2005年8月-2008年6月 廈門萊馬高速公路，全長(zhǎng)2152米，工程總造價(jià)為7110萬元 橋梁：896m,，由于架橋梁的地形地貌復(fù)雜、工程量大、要求的技術(shù)含量高，施工難度大，為此我查閱了大量的技術(shù)資料，參考同類工程的先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，并虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員請(qǐng)教，針對(duì)該工程的特點(diǎn)，及時(shí)掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)為工地提供新技術(shù)、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)，制定各種技術(shù)施工方案，認(rèn)真組織圖紙會(huì)審、編制施工組織設(shè)計(jì)，贏得了同行們的贊同?？傊以陂L(zhǎng)期的工作實(shí)踐與鍛煉過程中，積累了較為豐富的工程

設(shè)計(jì)、施工和技。術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，全面掌握了常見結(jié)構(gòu)類型施工方法，并嫻熟利用自己豐富的理論知識(shí)，妥當(dāng)處理施工中的技術(shù)難題，尤其在路遂工程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在今后工作中我會(huì)不斷專研專業(yè)知識(shí)，虛心求教，與單位同事精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，進(jìn)一步全面完善自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，利用自己學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和辛勤勞動(dòng)，為社會(huì)奉獻(xiàn)更高更好的精品工程。