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西安比亞迪工作崗位 比亞迪職能部門崗位篇一

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。2002年7月31日，比亞迪在香港主板發(fā)行上市（股票代碼：），創(chuàng)下了54支h股最高發(fā)行價記錄。2003年1月，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn)為比亞迪汽車有限公司），進入汽車制造與銷售領域。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：）在香港主板成功上市。目前，公司在國內(nèi)已形成輻射全國的多方位布局：東—上海、寧波；南―深圳、惠州；西―西安、商洛、長沙；北―北京；另外，公司還在印度、羅馬尼亞、歐洲、美國、日本及韓國等地設有工廠、分公司或辦事處。

比亞迪現(xiàn)已擁有it（電子）、汽車和新能源三大支柱產(chǎn)業(yè)。it（電子）產(chǎn)品主要包括充電電池、液晶顯示屏模組、攝像頭、充電器等產(chǎn)品以及手機設計、手機組裝業(yè)務等。

汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車、電動大巴等。代表車型包括f0、f

3、f3r、f

6、g

3、l3等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車，s8運動型硬頂敞篷跑車、高端suv車型s6和mpv車型m6，以及領先全球的f3dm雙模電動汽車和純電動汽車e6等。

新能源方面：全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車f3dm雙模電動車于2008年12月在深圳正式上市。比亞迪儲能電站、比亞迪太陽能電站改變?nèi)祟惸茉聪M習慣，人類將進入全新的能源時代。比亞迪主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。公司現(xiàn)擁有員工約20萬人，總面積將近1,700萬平方米。2008年公司銷售額268億；2009年公司銷售額達400億。

比亞迪股份有限公司國內(nèi)各工業(yè)園內(nèi)都按統(tǒng)一規(guī)劃建有標準生產(chǎn)廠房、員工宿舍、食堂、標準體育場、員工閱覽中心等，設施齊全。

住宿方面，公司免費提供宿舍（也不需交水電費），安裝空調(diào)、太陽能熱水器、無線網(wǎng)絡、圖書室、電視房、活動室、醫(yī)療所、健身房等等，滿足各類員工的需求。

3、公司的一切文體設施對所有員工免費開放，如標準塑膠跑道體育場、籃球場、員工閱覽中心等。每周在員工大舞臺免費放映兩場最新電影；每逢節(jié)假日及

廠慶公司將舉辦大型晚會、運動會、象棋比賽、卡拉ok大賽等活動；節(jié)假日各事業(yè)部發(fā)放禮物、獎品。

二、比亞迪優(yōu)勢

1、公司內(nèi)有銀行、超市、郵局、網(wǎng)吧等方便員工的設施。

2、完善的晉升機制：每個季度會根據(jù)學生所學專業(yè)進行考核，公司內(nèi)還有自己的技工學校，招聘學生根據(jù)需求選拔儲備干部，先在生產(chǎn)車間鍛煉一段時間（三個月試用期），再從中挑選優(yōu)秀員工參加公司的脫產(chǎn)培訓班，有品管班、領班拉長班、軟件班、電工班等各種工種的培訓班，培訓期間工資照發(fā)，培訓結(jié)束后可直接上崗；給每一位員工一個豐富的內(nèi)部競聘和晉升的機會，體系化的職業(yè)生涯發(fā)展通道；

3、升到一定級別的時候，比亞迪公司內(nèi)部建有福利房，供內(nèi)部人員購買。比亞迪的員工買車可以零首付買車或者分期付款，而且每月報銷油費700元。

4、只要是比亞迪的職工，兩夫妻同時都在公司任職的可以申請夫妻房。，以后自己的子女可以在比亞迪里面上學，幼兒園、小學、中學。

現(xiàn)在因生產(chǎn)需要：招聘發(fā)動機、汽車空調(diào)、儀表多媒體生產(chǎn)裝配操作工，總裝工、電子電工、機電、文秘，計算機、文員及相關(guān)技術(shù)人員。

一、招聘專業(yè)及人數(shù)：汽車應用（100人）、檢測與維修（50人）、數(shù)控（100人）、模具（100人）、焊接技術(shù)（50人）、文秘（5人）、計算機及相關(guān)專業(yè)（100人）。

二、福利待遇

1、每周5天8小時工作制。操作工基本工資1320元/月，加班平時為1.5倍，雙休日為2倍，國家法定節(jié)假日為3倍，月綜合工資2400—3800元；部分崗位實行計效工資，月工資高達：5000元左右。

2、公司為員工辦理養(yǎng)老、工傷、醫(yī)療各類社會保險；免費提供住宿(6-8人/間、有空調(diào)，雙衛(wèi)生間)，每月150元伙食補助；夜班人員另有夜宵補助。假期管理：公司設有婚假、晚育假、哺乳假、孕檢假、工傷假、喪假等有薪假，工作滿一年者，享受每年5天的帶薪年假。

三、

1、本人真實、有效二代身份證；畢業(yè)證、或?qū)W歷證明原件。

2、筆1支；

3、自帶體檢費40元、10元社保照相費；第一個月生活費150元（第二個月開始有廠里充）。

4、自備日常生活用品；

5、公司統(tǒng)一組織體檢。

體檢項目：肝功能、胸透（內(nèi)科）、血壓、心臟、外觀（四肢健全、無紋身、無傷疤、男生無耳洞）。

四、校園專場招聘報名方式

1．11月21日12:00前，以班級為單位，由輔導員或指定負責的班干將報名匯總表及電子檔交給招就處劉帥武老師；

2．按照就業(yè)推薦工作流程，紙質(zhì)報名表必須經(jīng)過審核、有簽字蓋章。3．校園招聘的具體時間和地點安排視報名人數(shù)情況決定后再補充公布。

西安比亞迪工作崗位 比亞迪職能部門崗位篇二

比亞迪公司的營銷現(xiàn)狀

公司簡介

公司it產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、led產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。主要客戶包括諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，it 及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。2007年3月，公司分拆旗下手機部件及模組、印刷電路板組裝等業(yè)務，申請赴香港主板上市，其間遭遇最主要競爭對手——郭臺銘旗下富士康國際控股公司的極力阻撓[1]，幾經(jīng)周折，拖至11月方才獲得聯(lián)交所審核通過。盡管沒有獲得足額公開認購，2007年12月20日，分拆出來的比亞迪電子（國際）有限公司在掛牌上市，集資約59.125億元

大幅裁員 2011年8月，比亞迪員工透露，比亞迪汽車銷售有限公司正啟動裁員計劃，目標是把2600人裁到800人。

消息稱，比亞迪裁員計劃啟于8月29日，其中部分員工已經(jīng)離職。被裁員的主要是比亞迪汽車銷售有限公司，裁員比例高達70%，其中所有營銷部立即解散，限定9月30前全部辭職。其中一位員工透露，比亞迪汽車銷售有限公司裁員的目標是把2600人裁到800人，第一步先裁1000人。其他部門的裁員將在隨后啟動。

多位比亞迪內(nèi)部人士證實裁員消息，但對具體人數(shù)和范圍未有權(quán)威說法。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布的最新統(tǒng)計，今年1—10月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別達到1462.38萬輛和1467.70萬輛，分別比去年全年高出83.28萬輛和103.22萬輛。而在全年預計方面，全國乘用車聯(lián)席會和咨詢機構(gòu)新華信公司的也給出了極為樂觀的判斷，分別給出了1720萬輛和1766萬輛的預估數(shù)字。在全國車市一片高歌猛進的形式下，比亞迪卻在日前公布了其第三季度的凈利潤下降近100%的消息，并不懷疑的是，其銷量與其股價也是以極不樂觀的成績收場。其銷量在8月創(chuàng)出新低以來，一直在谷底徘徊；而其股價在比亞迪宣布三季度凈利潤的消息狂跌之后，也一直萎靡不振。自今年年中比亞迪經(jīng)銷商退網(wǎng)的事件受到關(guān)注后，比亞迪便傳出了一波又一波的利空消息，這和比亞迪之前迅速崛起和瘋狂擴張，有些背道而馳了。

轉(zhuǎn)型，成為比亞迪的必然之選

雖然比亞迪在今年下半年的表現(xiàn)欠佳，但是在之前，都算是一個自主品牌成功崛起的案例。

作為自主品牌之一的比亞迪，我們見證了它從一個電池生產(chǎn)商的成功轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在的比亞迪，已經(jīng)是集it、汽車和新能源業(yè)務為一身的多元化公司，其中電池、手機部件與組裝業(yè)務規(guī)模均位居世界前列，這種成功是偶然的，也有其必然性。近年來，在多元化的過程中比亞迪始終保持了較高的增長速度，其增長動能主要來自于汽車業(yè)務，2009年公司汽車年度銷量達到了近449，000 輛，在過去的三年中年復合年增長率達到 112%。

但是，作為一家相對年輕的汽車制造商，初始比亞迪以市場認可度來自于較高的高性價比的車型，當這樣的信息滲透了國內(nèi)汽車市場中時，其銷售數(shù)字的迅速翻番、網(wǎng)點的不斷擴大、公司規(guī)模的不斷擴展也在情理之中了。

但就目前情況而言，比亞迪已走完了以低端產(chǎn)品打開市場的初期高速發(fā)展階段，隨著經(jīng)典車型的“老去”，國內(nèi)自主品牌中高端產(chǎn)品競爭力不強的問題逐漸顯現(xiàn)。機構(gòu)分析認為，由于比亞迪原銷量較好的產(chǎn)品位于低端，難以對毛利較高的中高端產(chǎn)品的銷售形成推力，而迫于過高的銷售目標的壓力對原有低端產(chǎn)品的降價促銷無疑將進一步影響毛利。

公司發(fā)展的必然，讓比亞迪漸漸步入品牌與品質(zhì)的積淀期。

劍指高端 將密集推出5款新車

由于品牌積淀和轉(zhuǎn)型的必然，使得比亞迪需要轉(zhuǎn)換其營銷策略，并訂立2010年為比亞迪的品牌年。

西安比亞迪工作崗位 比亞迪職能部門崗位篇三

比亞迪汽車是比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅持自主研發(fā)、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式，以“造世界水平的好車”為產(chǎn)品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標，立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)隊伍，每年獲得國家研發(fā)專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能達到20萬輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車城，總產(chǎn)能將達到30萬輛，并建成第二研發(fā)中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產(chǎn)基地。北京模具制造中心，業(yè)已形成專業(yè)化、規(guī)?；哪＞弋a(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。

2006年，比亞迪集團實現(xiàn)銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產(chǎn)業(yè)取得驕人業(yè)績，主力車型f3實現(xiàn)銷售63153輛，同比增長472%，實現(xiàn)銷售收入近50億元。f3還實現(xiàn)出口5000余輛，產(chǎn)品覆蓋16個國家和地區(qū)。

2007年以來，比亞迪f3月銷連續(xù)突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪f3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪f3用12個月的時間，再創(chuàng)造了產(chǎn)銷10萬輛的奇跡，為自主品牌之最，成為“速度之王”。

07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車f3r全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。

2008年3月18日，比亞迪第一款中高級商務轎車f6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從f6開始。今年比亞迪汽車將有f

6、f3r自動版、f0、f

8、dm雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產(chǎn)能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經(jīng)形成700萬平方米的龐大產(chǎn)業(yè)格局，在集團發(fā)展的強大驅(qū)動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。

中國新銳品牌比亞迪以f3dm雙模電動車領軍,攜f

3、f0、f3r、f

6、f8等多款車型亮相廣州車展，刮起中國旋風。據(jù)比亞迪f3dm雙模電動車了解，f3dm上市在即，10月份新能源生產(chǎn)資質(zhì)專家組對比亞迪新能源汽車生產(chǎn)準入資質(zhì)進行審核，肯定了比亞迪具備新能源汽車設計開發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品銷售和售后服務等方面的能力，生產(chǎn)準入現(xiàn)場審核結(jié)論為通過。據(jù)悉，f3dm產(chǎn)品公告將在近期發(fā)布的國家公告中發(fā)布，同期還會公布f3dm將被允許在國內(nèi)14個主要城市銷售。

經(jīng)過五年的積累創(chuàng)新，比亞迪f3dm的技術(shù)已經(jīng)成熟,在純電動模式下可行駛100km，最高時速可達160km/小時。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時可充滿。而在實際用車情況下，將近95%的司機每天行駛不到100公里，這意味著純電動狀態(tài)即可以滿足大多數(shù)人的日常出行需要，不會產(chǎn)生任何尾氣排放。f3dm在中國乃至世界的新能源汽車領域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的f6財富版,7.98萬元的最低價格使其成為一款超值的中級車。