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安全事故的反思材料篇一
隨著廣東湛江鋼鐵基地項目、廣西防城港鋼鐵基地項目和首鋼遷鋼項目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工,鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程。眾所周知,安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計劃書專家表示:在企業(yè)的生產(chǎn)過程中,安全永遠是一項艱巨、復雜、細致而又長期的重要工作。對于一個企業(yè)來說,安全就是信譽,安全就是效益,安全就是成功。
鋼鐵事故年年有,而且影響也逐漸增大。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故,除了對逝者的緬懷,更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!
1、20xx年1月16日21時30分左右,西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故。事故造成1人死亡,31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時,因高爐蓬料,一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露,致使在高爐上、下平臺作業(yè)人員中毒。
2、20xx年2月20日23時30分,鞍鋼重型機械有限責任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故。事故造成10人死亡、3人失蹤、17人受傷。國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理 總局調(diào)查事故原因是:由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高,鋼水進入型腔后,殘余水份受熱,短時間內(nèi)迅速膨脹,造成砂型型腔噴爆。
3、20xx年2月23日上午11時40分左右,南京寶鋼集團上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,造成6人死亡、7人受傷。事故發(fā)生的原因是:施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下,將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除,導致盲板下移,致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進入煤氣柜,造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒。
4、20xx年3月15日凌晨1時許,山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故,造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示,該礦副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,導致罐籠墜落至270米深的副井井底,造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。
5、20xx年3月20日凌晨,酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故,事故造成死亡3人。調(diào)查原因是:3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號高爐地溝進行除塵器檢修時,由于管道撕裂,一只巨大的除塵箱被拉倒,砸壓掩埋3名檢修人員,其中2人當場死亡,1人失蹤。
6、20xx年4月26日21時30分左右,河北普陽鋼鐵有限公司4號高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故,3死5傷。
7、20xx年5月14日下午3時48分左右,五冶集團上海有限公司在寶鋼集團韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機建設(shè)工程施工現(xiàn)場地面安裝橋式起重機過程中,起重機箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸,造成9名工人死亡、6名工人受傷。
然而,這些鋼鐵事故提醒了我們,我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀。雖然,隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,自動化程度的逐漸深化,企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地擴大了。然而,我國鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患。說起這種的原因,華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道:企業(yè)及其員工 缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經(jīng)驗,違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,僥幸心理盛行;廠房年久失修、機器設(shè)備嚴重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,技術(shù)上的缺陷、安全設(shè)施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發(fā)事故時缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。
安全事故的反思材料篇二
一、愧對領(lǐng)導的信任
這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職,辜負了領(lǐng)導的信任。捫心自問,確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生。對于這次事故,事后我感到非常后怕,自己感到深深地自責,沒有為員工的生命安全負起責任。
帶隊以來,關(guān)于安全問題,每次開隊伍座談會都會反復強調(diào),但在操作技能方面總認為他們經(jīng)驗豐富,技術(shù)過硬,忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核,沒有及時準確的把握他們的操作技能水平,有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠,關(guān)注不夠,掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為,總是體諒多,糾正少,缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞,導致了這次事故的發(fā)生。
盡管我知道安全工作的重要性,也明白事故的后果和危害,卻沒引起充分的重視。對于帶隊工作中的安全麻痹大意,流于表面,不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時,存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患,尤其是細微隱患,沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
回憶,我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育,提高員工安全意識,是防止事故的得力措施;面對這次的代價,我充分認識到安全的重要性,這次教訓猶如當頭棒,使我猛醒!
這次事故, 我感到很愧疚。對不起領(lǐng)導對我的信任,愧對領(lǐng)導的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省,真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結(jié),深刻反省,工作必須認認真真,一絲而不茍!
二、愧對員工們的期待
作為帶隊負責人,我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊伍的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,是對我的絕對信任和絕對支持,我和他們的關(guān)系,既是領(lǐng)導者與被領(lǐng)導者的關(guān)系,更多的是兄弟般的情誼??删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下,出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因,說到底是我的思想認識不夠。
近期,,沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控,抓安全工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差。正因為我對安全認識上的不到位,對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決,導致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防?,F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來,沒有及時去整改。我沒能做好安全工作,辜負了領(lǐng)導和員工的信任,我向領(lǐng)導和員工道歉。
三、整改措施及方法
到日常的思想中,落實在工作崗位上。同時,從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼,利用理論學習等時機,對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓,首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識,做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、行為上;真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸。
總之,我們今后的工作再不能出事故,也出不起事故,我們要改變傳統(tǒng)思維,做到安全工作精細求細。事故殘酷,一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回。我們要在強化安全意識教育上做到:“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。
二是抓好“舉一反三”反思活動。要把安全反思活動作為一項經(jīng)常性工作來抓,從硬件、軟件上對日常安全工作的認識、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思。
1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識,著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。
2.在工作中要堅持從嚴管理,嚴格按章辦事,提高工作標準和質(zhì)量,著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題。
3.要實施技術(shù)攻關(guān)、問題攻關(guān),對總結(jié)、反思中查出來的問題進行整理,定期進行復查,督促檢查整改效果,及時消除安全隱患,確保安全工作。
4.要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有切實反思了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。
三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風,提高能力,強化責任作為重點,不斷加強自身作風建設(shè)。
1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識,深入現(xiàn)場,把工作重心放
在一線管理上,把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上。
2.切實做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當有事,要有“細之又細、慎之又慎”的心,采取細致、全面的方法、手段,對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,及時解決、徹底解決。
3.力戒好人主義,不走形式,隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析,找出工作中的短板,制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,踏踏實實地把工作做好。
4.牢固樹立“嚴是愛、松是害”的安全思想觀念,安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰、人命關(guān)天”的頭等大事,出了事、事故絕不隱瞞,必須及時、客觀、負責任地果斷處理,對事不對人,“處理一人、教育大家”。
我深知,任何檢討也代替不了發(fā)生事故,給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白。在此,我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,愿意以我為反面教材,以此為鑒,遠離事故,警示他人!
檢討人:
20xx年x月x日
安全事故的反思材料篇三
事故原因分析:
1、事故發(fā)生后,我司專門成立事故調(diào)查小組,經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,磚墻受力不均局部倒塌,是本次事故發(fā)生的直接原因。
2、施工過程中, 工人的粗心大意,對該施工項目的風險性考慮不周,也是造成施工的重要原因。
3、在施工前雖然對傷者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,但針對性方面有所欠缺,也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施:
1、事故發(fā)生后,公司成立了事故調(diào)查及處理小組,首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議,并針對項目的具體情況,提出有針對性的預(yù)防及整改措施,預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天,并針對改建工程的實際情況,改組施工班組成員,提高項目施工安全系數(shù)。
3、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術(shù)交底。
事故責任分析:
1、據(jù)初步推斷,傷者不按照施工組組要求就行施工,盲干蠻干,導致事故的發(fā)生,是本次事故發(fā)生的主要原因,應(yīng)承擔本事故的主要責任。
2、項目在過程管理中,雖然施工前對傷者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,但在具體施工過程中沒有進行有效監(jiān)督,是本次事故發(fā)生的另一重要原因,現(xiàn)場項目負責人負主要管理責任。
事故反思:
如何加強工人的安全教育,提高工人的安全防范意識是搞好安全
工作的一個重要保證,是項目施工中,不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進度而忽略了安全施工的重要性,如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話,施工質(zhì)量和進度又從何談起呢。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓后才能上崗作業(yè),但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實,安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,在具體項目施工過程中,如何讓工人自身提高安全意識,并加以有效的監(jiān)督,是我們應(yīng)該急需解決的問題。
安全事故的反思材料篇四
本人在10月16日下午1:45,在房交會現(xiàn)場,局機關(guān)同事叫車外出去辦事,在路上與電動車發(fā)生碰撞,造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車,此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定,在此特做個人反省和檢討。
首先,我要向單位領(lǐng)導和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負了領(lǐng)導和同志們對我的信任,沒有將安全工作放在第一位,給單位和個人都造成了損失和傷害,在此,我必須向單位領(lǐng)導和同志們作出深刻檢討,必須永遠牢記這次教訓。我誠懇接受領(lǐng)導對我的處罰。
一是公車亂用,擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度,自己把握不住自己的行為,不向領(lǐng)導報告,擅自動車,做出了違規(guī)舉動。
二是思想麻痹,安全意識差。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想,安全制度規(guī)定流于形式,停留在口頭上,并沒有真正在心中留下深刻的烙印,為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定,嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度,牢固樹立安全第一的思想,將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài),盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務(wù)知識,努力提高自身業(yè)務(wù)水平,踏踏實實工作,努力做好本職工作,盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自己,改掉對自己要求不嚴格的壞習慣,不在犯類似的錯誤。
檢討人:
時間:xx年x月x日
安全事故的反思材料篇五
您好!
20xx年xx月xx日晚公司對我們營業(yè)廳進行的突進安全檢查,檢查出這樣或那樣的問題。之所以出現(xiàn)這么多的問題,關(guān)鍵是因為我們的安全意識淡薄,沒有深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性,沒有時刻把安全生產(chǎn)放在第一位。精神上麻痹大意,沒有端正態(tài)度。作為營業(yè)廳的一名安全員,我沒有以身作則,也出現(xiàn)了問題?!皼]有一切借口”,出現(xiàn)問題就要承認錯誤,并要積極改正。在這里我深刻地認識要自己的不足,并作出深刻檢討。
首先,安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的重要保障,企業(yè)是社會大家庭中的一個細胞,只有抓好自身安全生產(chǎn)、保一方平安,才能促進社會大環(huán)境的穩(wěn)定,進而也為企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
其次,安全生產(chǎn)是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分。安全是人類最重要、最基本的需求,是人的生命與健康的基本保證,一切生活、生產(chǎn)活動都源于生命的存在。總之,“安全第一”是一個永恒的主題。企業(yè)只有安全的發(fā)展才是健康的發(fā)展、和諧的發(fā)展。因此,抓好安全工作,尤為重要。
安全生產(chǎn)出現(xiàn)的問題雖然只是很普遍的問題,是我們平時沒注意到的細節(jié)問題。但是就是因為這些細節(jié),我們才更應(yīng)該反思。是因為我們的態(tài)度,我們的心理出了問題。假如一個消防員,因為一個消防栓的故障問題沒有注意到細節(jié),在關(guān)鍵時刻,面對數(shù)千人的生命,面對上億的人民財產(chǎn),而失去了作用,造成生命財產(chǎn)的損失,那將是多么讓人痛心疾首的事情。
下面就是一個活生生的事實,20xx年11月15日14時,xx市路一棟高層公寓起火。據(jù)附近居民介紹,公寓內(nèi)住著不少退休教師,起火點位于10-12層之間,整棟樓都被大火包圍著,樓內(nèi)還有不少居民沒有撤離。截至11月16日9時20分,大火已導致53人遇難,另有70余人正在接受治療。
事故原因已初步查明,是由無證電焊工違章操作引起的,四名犯罪嫌疑人已經(jīng)被公安機關(guān)依法刑事拘留。違章操作也是細節(jié)問題,是管理員的失職。這是一種態(tài)度問題,一切事故皆出于麻痹大意。俗話說:淹死會水的,打死犟嘴的。面對安全,我們要端正態(tài)度,時刻警惕。這是原則問題,原則是不能動搖,不可改變,時刻謹記的。
在這里,我做出鄭重承諾。謹記安全生產(chǎn)的重要性,以身作則,始終把安全生產(chǎn)放在第一位;警惕安全生產(chǎn)的危害性,定期檢查,絕不放過任何一處安全隱患問題。端正態(tài)度,明確思想,從小處做起,從細節(jié)做起。
檢討人:
20xx年x月x日
安全事故的反思材料篇六
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。
我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養(yǎng)護的雜工。
事故經(jīng)過:
xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,上午上班時李帶王在24層澆水,并交待打點的地方不能澆水,然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時,泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯?!蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過,明天中午不跟我們一起上班,可能是在草坪上去曬褲子?!崩钕挛缟习嗪螅顇x班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,大約在2點左右時,曾禮周聽見上面有人哭喊,曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,曾禮周就問怎么回事,王弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥?!痹Y周和王弟媳婦、王弟弟就往下找,王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,說:“我哥死了?!崩钰s緊就跑到12層,看見王掛在架子上,李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故原因分析:
1、事故發(fā)生后,我司專門成立事故調(diào)查小組,經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,是本次事故發(fā)生的直接原因。
3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底,但針對性方面有所欠缺,也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施:
1、事故發(fā)生后,公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議,并針對各項目的具體情況,提出有針對性的預(yù)防及整改措施,預(yù)防類似事故的發(fā)生。
2、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,并針對改建工程的實際情況,決定撤換項目經(jīng)理,改組項目部成員,加強項目安全管理力量。
3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口、五臨邊”進行全面的檢查,按照“三定一落實”的措施進行了整改,經(jīng)驗收符合安全要求,基本上保證正常的安全生產(chǎn)。
檢討人:
日期:xx年xx月xx日
安全事故的反思材料篇七
通過這件事,我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,但同時也是長期以來對自己放松要求,工作做風渙散的必然結(jié)果。同時,在這件事中,我還感到,自己在工作責任心上仍就非常欠缺。眾所周知,員工一定要有規(guī)范的行為準則,“上標準班、交標準崗”每名員工都應(yīng)遵守崗位標準,我從思想上沒有把這些標準、規(guī)章制度重視起來,這也說明,我對自己的工作沒有足夠的責任心,也沒有把自己的工作做得更好,也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,仍就存在得過且過,應(yīng)付思想。現(xiàn)在,我深深感到后悔莫及,這是一個非常危險的傾向,也是一個極其不好的苗頭,如果不是領(lǐng)導及時發(fā)現(xiàn),并要求自己深刻反省,而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,那么,后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此,通過這件事,在深感痛心的同時,我也感到了幸運,感到了自己覺醒的及時,這在我今后的人生成長道路上,無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以,在此,我在向領(lǐng)導做出檢討的同時,也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外,我也看到了這件事的惡劣影響,如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,不良風氣 ,我們工作的提高將無從談起。因此,這件事的后果是嚴重的,影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后,我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,我忠心的懇求中心領(lǐng)導能夠接受我真誠的歉意,并能來監(jiān)督我,指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導給我重新工作、學習的機會,我會更加珍惜這來之不易的工作,以后將會更加努力,更加認真的學習和工作。請領(lǐng)導相信我。
此致
敬禮!
檢討人:
年 月 日
安全事故的反思材料篇八
十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日,在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件,至11月24日13時,死亡人數(shù)52人,失蹤人數(shù)11人,住院治療136人。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件。
青島“11·22”事件是國內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件,在央企重大安全事件中也屬于極為嚴重的一次。
11月22日凌晨3時許,位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故,造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng),部分油氣隨之揮發(fā);上午10時30分左右,在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發(fā)生爆燃,多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸。從現(xiàn)場照片來看,青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件,管線爆炸造成沿線居民生活和財產(chǎn)損失巨大。除造成多人死傷之外,管道漏油已流入海洋,造成污染。
對于此次事件,相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責任者。然而,此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的,事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結(jié)。
第一,為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時30分左右發(fā)生爆燃,這期間有7個多小時,中石化和當?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動。據(jù)報道,當?shù)孛癖姺从常缟?點多就聞到明顯的油味,但“一直沒有人告訴我們出事了,更不知道還這么嚴重”。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應(yīng)此問題,只表示爆燃后才知道漏油實情。青島海事部門工作人員則表示,中石化未在漏油第一時間報告海事部門,在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時,海事部門才接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的漏油事故報告。
高風險布局并不只是中石化的問題,這與當?shù)亟耆丝谘杆僭龆?、發(fā)展失序也有關(guān)。據(jù)報道,中石化管道儲運分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》,稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū),建筑物眾多,人口密集,部分管道陸續(xù)被占壓,導致管道無法搶、維修,即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近,無法進行管道防腐層大修?!边@意味著,出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重,但在兩年內(nèi),風險問題卻未得到任何改進。
第三,為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡單回顧國內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件,大型央企可謂“劣跡”累累。不完全統(tǒng)計,20__年至20__年,中石油、中石化共發(fā)生至少6起重大事故,中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯,在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制,國企的表現(xiàn)極差,并不比民營企業(yè)更好。身為資金雄厚、壟斷經(jīng)營的國企,按道理說,應(yīng)該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金,但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓,在管理上有所改進?這不是簡單的管理失誤,而是國企制度使然。
第四,國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標準?青島“11·22”爆炸事件后,如何處理事件引人關(guān)注,考驗著許多的事情,比如三中全會布局的改革如何展開,未來的國企改革如何進行等。不能不提的是,在重大傷亡事故的處理方面,國企與民企一直是雙重標準,任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故,企業(yè)法人總是在第一時間被控制——無論企業(yè)規(guī)模大小,情況嚴重的還要判刑。而國企總能享受“超國民待遇”,即使責任驚人,也是黨內(nèi)處分了事,大不了撤職。為此,網(wǎng)絡(luò)上已有輿論呼吁:國企可以壟斷商業(yè),但不可壟斷司法。
在對“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后,政策部門應(yīng)該更深層地思考國企如何改革的問題。安邦(anbound)智庫團隊過去提出的以共同基金改造國企,是在現(xiàn)實約束下的國企改革解決方案。安邦(anbound)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式,把政府與直接參與市場的國企拉開距離,在政治上則有效切割矛盾。只要能控制共同基金,就能在保持足夠的經(jīng)濟資源的同時,在市場層次上減少一些特殊權(quán)力的國企,從而增加一些相對公平競爭、透明運營的市場主體。犧牲一點國企利益集團的利益,可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度,這是值得政府一做的。