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共享單車共享文明倡議書200字篇一

共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，不僅幫助解決了很多市民“最后一公里”出行的問題，更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，直接改變了很多人的出行方式，受到廣大用戶青睞，越來越多的人選擇加入了綠色、環(huán)保的騎行大軍。但是在享受便利低碳出行的同時，一些不文明現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)：禁行路段任意騎行、馬路變成停車場、車身傷痕累累……種種亂象擾亂了城市秩序，也在無形中抹黑了城市形象……

為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，展現(xiàn)市民文明風(fēng)采，在此，我們34家全國文明單位(含培育對象)向全市各行各業(yè)、廣大市民發(fā)出如下倡議：

倡導(dǎo)綠色出行，自覺增強(qiáng)文明意識，從細(xì)微做起，帶頭遵守社會公德。愛護(hù)單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞、不將共享單車占為私有。遵守交通法規(guī)，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機(jī)動車道、不追逐打鬧、不亂停放。

要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個角落。

提醒人們愛護(hù)公共設(shè)施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。

同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。

共享單車，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車，同心共鑄文明城市，全心呵護(hù)美麗廈門!

廈門公交集團(tuán)

廈門市司法局

廈門雙十中學(xué)

20xx年2月18日

共享單車共享文明倡議書200字篇二

隨著共享單車的風(fēng)行，單車成了越來越多家長、同學(xué)出行的選擇。但是，單車不應(yīng)成為小學(xué)生日常出行的工具，現(xiàn)學(xué)校向全體家長和學(xué)生倡議：12歲以下的小學(xué)生不能騎自行車上路。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;(二)駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲。

據(jù)家長反映，每天騎自行車回校的同學(xué)不在少數(shù)，更有甚者在沒有大人的陪同下單獨(dú)騎車回校。眾所周知，小區(qū)內(nèi)，路窄人多車流量大，越來越多的自行車進(jìn)入小區(qū)，不但阻礙交通，輕微的事故也時有發(fā)生。請家長給孩子選擇合適的交通工具，再次強(qiáng)調(diào)未滿12歲的小學(xué)生，不能騎自行車上學(xué)。

倡議人：

20_年_月_日

共享單車共享文明倡議書200字篇三

市民朋友們：

天津是我們深愛的家園，碧水藍(lán)天、道路通暢是繁榮都市里難得而又讓人向往的圖景。當(dāng)城市里穿行的汽車越來越多，道路越發(fā)擁堵時;當(dāng)路上花費(fèi)的時間越來越多，出行不再高效便捷時;當(dāng)因環(huán)境污染，霧霾天氣頻頻造訪時，作為城市大家庭的一分子，每一位有責(zé)任感的市民都應(yīng)該反思自身的行為，理性選取最合適的出行方式。為此，我們向廣大市民朋友們發(fā)出倡議：綠色交通，低碳出行，讓步行、騎行、公共交通和互助拼車成為最佳選擇和時尚潮流，并把它當(dāng)作生活理念共同堅持!

健康步行不能少。步行既是一種出行方式，也是一種鍛煉途徑。讓我們在短距離出行時盡量選擇步行方式，從而將運(yùn)動融入生活，走向健康，走向快樂，走向精彩。

騎車出行效率高。自行車既是環(huán)保無污染的交通工具，又是快節(jié)奏城市生活的一道靚麗風(fēng)景。讓我們選擇騎車出行方式穿過擁堵的大街小巷，節(jié)約寶貴的時間，做城市里綠色快捷的騎行一族。

公共交通常相伴。我們的地鐵線路愈加便捷，公交網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。讓我們把愛車放一放，在遠(yuǎn)距離出行時將地鐵、公交作為首選方式，從自身做起節(jié)能減排，低碳出行，為城市天空的一抹蔚藍(lán)做出積極貢獻(xiàn)。

互助拼車節(jié)能耗。同事、朋友相約同乘一輛汽車，路上車輛就會減少，人均燃油消耗可以顯著降低。讓我們采取互助拼車的方式出行，節(jié)約使用車輛和能源，讓出行不再孤單，少些污染物排放，多些潔凈的空氣。

市民朋友們，20__天津夏季達(dá)沃斯論壇即將開幕、第十三屆全運(yùn)會也將于明年在我市舉辦。讓我們以此為契機(jī)，共同攜起手來，積極選擇綠色、低碳、環(huán)保的出行方式共建美麗天津，共享健康的體魄、清新的空氣、清朗的天空!

市文明辦 市教委 市環(huán)保局

市體育局 市總工會 團(tuán)市委 市婦聯(lián)

二〇__年六月十七日

共享單車共享文明倡議書200字篇四

親愛的同學(xué)們，尊敬的家長以及市民朋友們：

春暖花開，越來越多的人喜歡使用共享單車出行。作為一種新型的代步工具，共享單車正慢慢改變著海口市民的生活。然而，在共享單車的使用過程中，卻出現(xiàn)了一些不文明現(xiàn)象，如禁行路段任意騎行、馬路變成停車場、車身傷痕累累等，不僅擾亂了城市秩序，抹黑了城市形象，也危及每個人的出行安全。

為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，讓我們在共享單車的便捷時，也要共享安全、文明，?？谑徐`山中學(xué)學(xué)子在此發(fā)出如下倡議：

一、從自己做起，爭當(dāng)“文明騎行(停放)”的踐行者。自覺遵守交通法規(guī)，不上高速(高架)路，不闖紅燈、不逆行，不走不占機(jī)動車道，文明禮讓行人;提升安全意識，不戴耳機(jī)、脫離車把、嬉鬧追逐、賭氣趕超、酒后騎車;未滿12周歲不騎車上路;遵守社會公德，騎行結(jié)束后不亂停亂放，不占用盲道、消防通道等公共區(qū)域，不將共享單車停放在小區(qū)、辦公樓等封閉區(qū)域，不把共享單車據(jù)為己有。

二、從身邊傳遞，爭當(dāng)“文明騎行(停放)”的宣傳員。珍惜自己的文明騎行信用記錄，用自己的行為帶動身邊的人，積極宣傳共享文明理念以及文明騎行、有序停放的重要意義，以點滴力量助力城市秩序，用社會合力促進(jìn)城市的文明與進(jìn)步，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個角落。

三、從說“不”開始，爭做“文明騎行(停放)”的監(jiān)督員。監(jiān)督舉報不文明使用共享單車行為，提醒人們愛護(hù)公共設(shè)施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。

共享單車，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車，全心守護(hù)美麗海口，同心共鑄文明城市，讓“騎行”更酷、更美、更安全!

倡議人：__

時間：

共享單車共享文明倡議書200字篇五

市民朋友們：

共享單車登陸濟(jì)南，極大方便了我們的出行，對于解決“最后一公里”出行難題起到了積極作用。為倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，提升城市文明形象，我們倡議：自覺遵守交通法規(guī)，自覺愛護(hù)共享單車，做文明騎行的參與者、宣傳員、監(jiān)督員。

做文明騎行的參與者。倡導(dǎo)綠色出行，減少交通擁堵，減少尾氣排放。自覺增強(qiáng)文明意識，從自身做起，從小處著手，帶頭遵守社會公德。愛護(hù)單車，不亂貼亂畫，不損壞遺失，更不能惡意破壞。遵守租車規(guī)定，用后速還，維護(hù)車輛整潔、完好。遵守交通法規(guī)，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不在機(jī)動車道騎行、不追逐打鬧、不隨意停放。

做文明騎行的宣傳員。一個路口的文明，代表了一個城市的文明;一個人的文明，彰顯一個城市的文明。我們要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行的重要意義，爭做文明風(fēng)尚的傳播者和倡導(dǎo)者，用自己的模范行為帶動身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個角落。

做文明騎行的監(jiān)督員。以實際行動踐行文明，提醒人們要愛護(hù)公共設(shè)施，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為。關(guān)心公益，大膽舉報故意破壞公共財物行為，積極參與“隨手拍”，通過網(wǎng)絡(luò)、報刊等方式曝光共享單車不文明使用行為，維護(hù)共享單車正常使用和規(guī)范停放。同時，提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。

市民朋友們，我們的每一分努力，都會讓我們的城市離文明更近;我們的每一分辛苦，都會為我們的城市增光添彩;我們的每一分熱情，都會激起更多人的文明意識和責(zé)任意識。讓我們行動起來，向建設(shè)綠色、開放、幸福、文明的現(xiàn)代泉城邁出堅實的步伐!

共享單車共享文明倡議書200字篇六

作為一種公共交通工具，共享單車能夠有效地解決“最后一公里”的出行問題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車讓許多人享受了有品質(zhì)的出行。

然而我們在路邊，在小區(qū)內(nèi)，經(jīng)常發(fā)生和發(fā)現(xiàn)共享單車殘缺不齊的怪相。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，說明了新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會夭折。這才是應(yīng)對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。這也說明了新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車，我們可能還沒做好公民素養(yǎng)與公德教育上的準(zhǔn)備。

作為文明城市和文明市民，共享單車就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質(zhì)的嚴(yán)重不足。作為管理者，主動引導(dǎo)和加強(qiáng)市民文明素質(zhì)教育，是堅持科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。即在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展過程中，不僅要滿足人民群眾日益增長的物質(zhì)需求，還要努力滿足人民群眾日益增長的精神文化需求。

加強(qiáng)市民文明素質(zhì)教育，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快文明建設(shè)發(fā)展的需要。只有市民素質(zhì)提高了，文明形象提升了，才能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步創(chuàng)造良好的環(huán)境。

加強(qiáng)市民文明素質(zhì)教育，是改善人居環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量的需要。市民素質(zhì)高低決定城鎮(zhèn)文明的發(fā)展水平，沒有市民素質(zhì)的普遍提高，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的穩(wěn)定、文化的繁榮、環(huán)境的優(yōu)美都無法實現(xiàn)，更不可能持續(xù)。

“發(fā)展的列車匆匆駛過精神的站臺，現(xiàn)實的變化把心靈的地圖拋在身外”。制度的疏漏可以迅速補(bǔ)上，文化的短板卻需要久久為功下恒心、春風(fēng)化雨做細(xì)活。清除陳舊的觀念、病態(tài)的積習(xí)，讓法治理念、誠信意識成為更多的公民、特別是孩子的思想基因，不僅是為共享經(jīng)濟(jì)鋪路，更是為推進(jìn)和諧中國奠基

共享單車共享文明倡議書200字篇七

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)。

共享單車有許多好處，是城市綠色交通系統(tǒng)組成的部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。解決了出行最后一公里的難題。綠色出行，低碳環(huán)保。單車出行，既節(jié)約了能源，減少了污染，又益于健康，一舉兩得。既方便了用戶，又讓企業(yè)賺錢了，互利共贏。

雖然，共享單車對綠色交通非常便利，但它也給我們帶來的負(fù)面影響。

因為缺乏管理，每個共享單車的企業(yè)，每天都拼命地投放，造成了地鐵公交等人流密集場所的堵塞。自行車的運(yùn)營受季節(jié)的變化、天氣的狀況等影響也比較大。天氣情況不好的話，只能放棄換成其他的交通工具了。隨手亂停亂放，導(dǎo)致城市混亂，沒有什么美觀可言。

共享單車作為現(xiàn)代城市社會共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，它的良好秩序的建立，不能完全寄希望于道德約束，更應(yīng)該加強(qiáng)制度建設(shè)。

對于共享單車的運(yùn)營企業(yè)，應(yīng)建立嚴(yán)格的懲處機(jī)制，將嚴(yán)重違反用車規(guī)范的用戶列入黑名單，讓“誠信者共享便利，失信者寸步難行”。

政府應(yīng)同時對“故意破壞”、“據(jù)為己有”等違法行為應(yīng)保持“零容忍”的態(tài)度，一律依法查處并追究法律責(zé)任。

共享單車共享文明倡議書200字篇八

共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)已在中國各個城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動和無謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運(yùn)營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運(yùn)營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費(fèi)，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷恕?/p>

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實現(xiàn)。