我們相信，當(dāng)人們走出我們的星球時(shí)，就會(huì)把民族間的分歧拋在腦后。因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)整體。以下是小編為大家整理的2021神舟十二號(hào)載人飛船圓滿成功 英雄平安到家的感想范文。希望對(duì)你有所幫助，歡迎你的閱讀。

2021神舟十二號(hào)載人飛船圓滿成功 英雄平安到家的感想范文：

成功返回!9月17日13時(shí)34分，神舟十二號(hào)載人飛船返回艙反推發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火后，順利降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域。這是神舟飛船首次在東風(fēng)著陸場(chǎng)著陸。神舟十二號(hào)載人飛船三名航天員聶海勝、劉伯明 、湯洪波身體狀態(tài)一切良好?？臻g站建造階段首次載人飛行任務(wù)圓滿成功。

神舟十二號(hào)載人飛船由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院抓總研制，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙三艙構(gòu)成，是航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的生命之舟。這是神舟載人飛船執(zhí)行的第七次載人飛行，歷經(jīng)制動(dòng)飛行和自由滑行、再入大氣層、著陸三個(gè)階段，從距離地面300多公里的太空浴火凱旋。

開展首次徑向交會(huì)對(duì)接技術(shù)驗(yàn)證

當(dāng)3名航天員進(jìn)入神舟十二號(hào)載人飛船后，飛船開始與空間站天和核心艙分離，從核心艙前向?qū)涌诶@飛至后向?qū)涌?，再繞飛至徑向?qū)涌?。?jù)五院神舟十二號(hào)載人飛船副總設(shè)計(jì)師邵立民介紹，這是為神舟十三號(hào)的徑向交會(huì)對(duì)接進(jìn)行在軌技術(shù)驗(yàn)證。

在返回飛行階段，軌道艙首先與返回艙、推進(jìn)艙分離，返回艙、推進(jìn)艙兩艙組合體通過(guò)制動(dòng)減速降低飛行速度，逐漸被地球引力牽引脫離原有飛行軌道，進(jìn)入自由滑行階段。之后，推進(jìn)艙和返回艙分離，返回艙以精確計(jì)算的再入角度進(jìn)入地球大氣，推進(jìn)艙在穿越大氣層時(shí)燒毀。

失去通訊的“黑障”時(shí)間

神舟十二號(hào)返回艙的外形像一個(gè)上窄下寬的“大鐘”，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的姿態(tài)調(diào)整，以大底朝前的姿態(tài)通過(guò)升力式返回的方式返回地球。

在進(jìn)入大氣層時(shí)，返回艙以每秒數(shù)千米的速度與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，燃起2000多度高溫的火焰。在降落過(guò)程中，氣體和返回艙表面被燒蝕的防熱材料發(fā)生電離，形成包裹住返回艙的等離子區(qū)，使返回艙與外界的無(wú)線電通信極大衰減，造成地面與飛船之間的無(wú)線電通信中斷，這段時(shí)間被稱為“黑障區(qū)”。其間，地面無(wú)法通過(guò)任何遙控方式對(duì)飛船進(jìn)行控制，必須依靠飛行器對(duì)狀態(tài)進(jìn)行全自動(dòng)處理。

多種緩沖手段保證返回艙平穩(wěn)著陸

在距離地面40公里左右的高度時(shí)，神舟十二號(hào)已經(jīng)基本脫離“黑障區(qū)”。

當(dāng)它繼續(xù)減速直到距離地面10公里左右時(shí)，返回艙上的靜壓高度控制器通過(guò)測(cè)量大氣壓力來(lái)判斷所處高度，并先后打開引導(dǎo)傘、減速傘和主傘，以此保證返回艙以較為柔和的方式實(shí)現(xiàn)多次減速，防止航天員一次受到過(guò)大的沖擊力。

當(dāng)飛船即將著陸的瞬間，安裝在返回艙底部的反推發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行反向點(diǎn)火，保證返回艙在最后減速至每秒2米以內(nèi)。與此同時(shí)，具有緩沖功能的航天員座椅在著陸前開始自動(dòng)提升，從而使沖擊的能量被緩沖吸收。五院神舟十二號(hào)載人飛船總體飛控負(fù)責(zé)人楊海峰將這個(gè)瞬間描述為“驚心動(dòng)魄的關(guān)鍵時(shí)刻”。

偉大事業(yè)都始于夢(mèng)想、基于創(chuàng)新、成于實(shí)干。中國(guó)的載人航天事業(yè)從艱苦卓絕的條件發(fā)軔，從接續(xù)奮斗的航天實(shí)踐中一步一步邁向世界前列。如今，時(shí)隔5年，神舟十二號(hào)載人飛船再次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員天地往返的壯舉。

神舟載人飛船歷次載人返回回顧

神舟五號(hào)

2003年10月16日06時(shí)28分，神舟五號(hào)載人飛船搭載楊利偉在繞地飛行14圈后返回內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗。

神舟六號(hào)

2005年10月17日04時(shí)32分，神舟六號(hào)載人飛船搭載費(fèi)俊龍、聶海勝在繞地飛行77圈后返回內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗。

神舟七號(hào)

2008年09月28日17時(shí)40分，神舟七號(hào)載人飛船搭載翟志剛、劉伯明、景海鵬在繞地飛行45圈后返回內(nèi)蒙古自治區(qū)四子王旗。

神舟九號(hào)

2012年6月29日10時(shí)03分，神舟九號(hào)載人飛船搭載景海鵬、劉旺、劉洋成功返回內(nèi)蒙古四子王旗。

神舟十號(hào)

2013年06月26日08時(shí)07分，神舟十號(hào)載人飛船搭載聶海勝、張曉光、王亞平成功返回內(nèi)蒙古四子王旗。

神舟十一號(hào)

2016年11月18日13時(shí)33分，神舟十一號(hào)載人飛船搭載景海鵬、陳冬成功返回內(nèi)蒙古四子王旗。