“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導部門的指導。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇一
按照市委、市府和市道安辦有關(guān)文件精神，xx鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務(wù)措施和工作要求，進一步加強領(lǐng)導、落實責任，加大投入。
一是加強領(lǐng)導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導，成立了由鎮(zhèn)長馬旭同志任組長，分管安全副鎮(zhèn)長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村（社區(qū)）等為成員單位的道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組。
二是切實加大投入。xx鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經(jīng)費保障。同時，加大了對道路及配套安全設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。
三是完善考核評價制度。我鎮(zhèn)將道路交通安全工作納入對各村（社區(qū)）的工作考核范圍，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關(guān)責任人的相應責任。
深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導，部門依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮(zhèn)道路交通安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。
二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮(zhèn)加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合xx鎮(zhèn)派出所、交管辦，在xx加油站前xxx米處、寶馬場鎮(zhèn)胡家坪路口處設(shè)置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農(nóng)村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮(zhèn)人民群眾道路交通安全意識進一步加強。
三是做好安全臺賬建立。xx鎮(zhèn)建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農(nóng)用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務(wù)管理臺賬、工作日志等相關(guān)臺賬。
四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。
圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，開展交通安全宣傳“五進”（進工地、進村莊、進社區(qū)、進企業(yè)、進校園）活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務(wù)工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產(chǎn)月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關(guān)工作人員、企事業(yè)單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會x次，培訓人次達xxx人次。結(jié)合今年“安全生產(chǎn)月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節(jié)慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發(fā)放各類交通安全法規(guī)政策宣傳單資料xxx余份。在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮(zhèn)xx個村（社區(qū)）x座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。
為了有效緩解我鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮(zhèn)應急辦聯(lián)合交管辦對轄區(qū)四個場鎮(zhèn)的停車區(qū)域進行了新一輪的規(guī)劃，在xx社區(qū)、xx社區(qū)、xx社區(qū)、xx社區(qū)域，共計規(guī)劃xxx余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現(xiàn)象。
1.由于我鎮(zhèn)財政比較薄弱，對交通安全的經(jīng)費投入還不是很足。
2.農(nóng)村公路等級低、路況差、安全系數(shù)小，且山區(qū)容易出現(xiàn)因大霧等天氣問題引起的各種意外。
3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮(zhèn)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。
4.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整與行政村合并，部分村（居）勸導員開展工作滯后。
（一）加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎(chǔ)上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發(fā)生。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇二
尊敬的長沙市人民政府：
本村里現(xiàn)有人口近百戶。自建村幾百年來翻身村人民安分守法，勤勞耕作。但多年以來橋檔上組和高葉坡組群眾一直受困于崎嶇、彎曲、坑洼不平塵土飛揚的山路，人員出行車輛出入困難。今年來雨水泛濫，進村道路破壞嚴重，進出村更是困難。給橋檔上組和高葉坡組群眾的生產(chǎn)、生活帶來不便，且存在諸多的安全隱患，進村道路不暢嚴重制約了橋檔上組和高葉坡組經(jīng)濟的發(fā)展。俗話說：“路通財通”。道路通暢，是發(fā)展經(jīng)濟和提高人民生活質(zhì)量的基礎(chǔ)硬件。由于我村集體財力困難，缺少修路資金，懇請長沙市人民政府給予資金扶持。
一、修路的必要性 本次重建的道路為橋檔上組和高葉坡組道路，總長一公里多。目前全村的群眾出入，農(nóng)產(chǎn)品輸出，竹器輸出都要經(jīng)過此路。而此路現(xiàn)在只能通行摩托車和小型農(nóng)用三輪車，嚴重的阻礙了村產(chǎn)品的輸出。 我村有水田一百多畝，菜土百畝、山地樹木一千余畝、其余的未開荒。改革開放后，村里的資源得到了開發(fā)和利用，人民的生活水平不斷提高。但是金山銀山修路是靠山，由于道路狹窄崎嶇、雨天泥濘，直接影響了生產(chǎn)資料和產(chǎn)品的運輸，增加了生產(chǎn)成本，嚴重影響了村民的生產(chǎn)和再發(fā)展的積極性。道路修好后，將改善交通運輸環(huán)境。一旦降低了生產(chǎn)成本，外地打工的青年將回來投資發(fā)展， 會極大地刺激橋檔上組和高葉坡組的經(jīng)濟主體——種植業(yè)的高速發(fā)展。 《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》指出建設(shè)社會主義新農(nóng)村，加強農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點解決好農(nóng)村行路難問題，加強農(nóng)村公路建設(shè)力度。如今相鄰的幾個村(望勝村、麻塘村·)都已修了水泥路?？粗苓叺拇迩f都邁上新農(nóng)村建設(shè)的步伐，奔上了小康。改變交通落后狀況成了橋檔上組和高葉坡組全組人民的共同心聲。目前，全組群眾修路熱情高漲，動工修路及籌集資金已成為全村人民的共同愿望和迫在眉睫的工程項目
二、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 (1)根據(jù)我村的人數(shù)、經(jīng)濟狀況以及村產(chǎn)品產(chǎn)量，我村 預計重修道路規(guī)格為：道路總長1多km，路基寬，路面寬，路厚20cm。路面為水泥混凝土
三、建設(shè)地點及施工時間 建設(shè)地點 橋檔上組和高葉坡組的道路 預計建設(shè)時間：xx年6月至xx年1月。
四、組織群眾 為了盡快改善橋檔上組和高葉坡組落后的交通狀況，保證入村道路重修的順利進行，村里成立了“村路重建小組”，專門為本次村路重建負責。以保證重建的順利進行。
五、經(jīng)費概算和資金籌措 重建經(jīng)費概算：按市場建設(shè)材料價格及勞動力價格 初步估算重建經(jīng)費為萬元，因資金難以解決。我們懇請丁字鎮(zhèn)人民政府扶持籌建 資金萬元。盡快建成橋檔上組和高葉坡組的路，為全村群眾解決交通不便問題，幫助橋檔上組和高葉坡組走向社會主義新農(nóng)村。
六、效益總結(jié) 目前村里有大量農(nóng)產(chǎn)品、竹器不能運出，村民生活不能正常進行。村里部分青壯年外出打工，村里勞動力緊缺，村民勞動積極性低，小學生上學不方便。若村路修好了，將改善交通運輸環(huán)境，以上各種問題也同時迎刃而解。這個文明古村又將在社會主義新農(nóng)村道路上綻放光彩。
申請人：xxx
負責人： xx
20xx年x月x日
農(nóng)村公路硬化申請報告篇三
為加快推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，改善農(nóng)村人居環(huán)境，提升農(nóng)村“五化”建設(shè)水平，現(xiàn)就做好x年度農(nóng)村村內(nèi)道路硬化“戶戶通”工程，制定本實施方案。
利用3個月時間（4月1日—6月30日），在全區(qū)范圍內(nèi)全面實施“戶戶通”工程建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：村內(nèi)主要道路、小街巷的硬化工程。根據(jù)各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）上報的建設(shè)需求，x年度，全區(qū)計劃硬化道路總面積約萬平方米。工程完成后，基本實現(xiàn)全區(qū)農(nóng)村村內(nèi)道路硬化全覆蓋。
(一)建設(shè)標準。村內(nèi)主干道硬化厚度不低于15厘米，小街巷硬化厚度不低于10厘米。鼓勵各村因地制宜合理選擇硬化模式，可采取水泥混凝土（優(yōu)先選擇商品混凝土）、石板、鵝卵石等多種方式硬化。其中，混凝土強度等級不低于c25。對于傳統(tǒng)村落、歷史文化名村、美麗宜居村莊等，要根據(jù)各村具體情況選擇合適的硬化方式，避免因盲目簡單硬化路面而破壞村莊風貌。硬化路面應平整密實，不得有較大的凹凸；不得出現(xiàn)起砂、露石子等質(zhì)量缺陷；較陡的路段應設(shè)置防滑措施；路面排水、照明等附屬設(shè)施，要與道路主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步驗收。
(二)補助標準。按照混凝土等級c25的標準，對村內(nèi)道路硬化厚度高于15厘米的，補助標準為30元/平方米；對硬化厚度在10—15厘米的，補助標準為20元/平方米；利用石板和鵝卵石等硬化的，補助標準為25元/平方米。工程施工中，區(qū)財政預撥補助資金的30%作為啟動資金。
（一）部署準備階段（3月31日前）。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要進一步對轄區(qū)內(nèi)未硬化的道路進行核查、建檔，實行“一路一檔”，并根據(jù)核查結(jié)果，研究制定具體的工作方案及進度計劃。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要召集相關(guān)村，對“戶戶通”工程建設(shè)進行專題安排部署，切實做好方案制定、組織發(fā)動、統(tǒng)籌推進等工作。
（二）施工組織階段（4月1日—6月30日）。作為“戶戶通”工程的實施主體，各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要對轄區(qū)內(nèi)的“戶戶通”建設(shè)工作負總責，以鎮(zhèn)（街道）為單位統(tǒng)籌做好工程招投標、施工進度把控和質(zhì)量安全管理等工作，加快推動工程建設(shè)。同時要以村為單位做好群眾動員工作，爭取群眾的最大支持。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要嚴格按照時間進度推進項目建設(shè)，確保全面完成年度工作任務(wù)。
（三）竣工驗收階段（7月1日—8月31日）。道路建設(shè)完工后，各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要及時組織項目村和施工方進行檢查，檢查合格后妥善做好道路的交接使用和養(yǎng)護管理工作。區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局要根據(jù)任務(wù)完成情況，及時組織第三方機構(gòu)，采取查閱檔案、現(xiàn)場實測等方式進行核查驗收。同時，做好市級核查驗收的協(xié)調(diào)準備工作。
（一）加強組織領(lǐng)導。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）及有關(guān)部門要把農(nóng)村村內(nèi)道路硬化“戶戶通”工程作為實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要內(nèi)容，嚴格落實工作責任制，確保“戶戶通”工程順利推進。區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局要做好調(diào)度協(xié)調(diào)、督促檢查和驗收考評等工作。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要認真履行主體責任，明確具體責任人，扎實推動轄區(qū)內(nèi)各村道路硬化任務(wù)落實。
（二）強化項目管理。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要實行“戶戶通”工程項目目標責任制，根據(jù)任務(wù)數(shù)量和進度安排，建立工作臺賬，實行銷號管理，加快推進項目建設(shè)，確保按期完成任務(wù)目標。同時，要加強對檔案資料的管理，實行“一路一檔”，每條路需留有建設(shè)前、建設(shè)中和建成后三次照片資料（照片中的參照物必須清晰、固定且同一，三次照片的拍攝方向必須同一），較長的路段應留有起點、中間點、終點3處的照片。路基處理要保留好隱蔽工程驗收記錄，并與相關(guān)資料一并整理存檔、備查，作為驗收和結(jié)算補助資金的依據(jù)。“一路一檔”資料若與實際不符，相關(guān)路段不得進行核查驗收，并扣除該路段的補助資金。
（三）嚴格規(guī)范程序。工程建設(shè)必須嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)以及相關(guān)規(guī)范、標準。所有項目開工前均要簽訂施工合同。項目的開工、竣工、檢查均由各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）組織實施。
（四）加強資金監(jiān)管。鼓勵引導工商資本、企事業(yè)單位、社會團體、鄉(xiāng)賢人士等，通過“村企共建”“公益捐助”等方式，積極參與農(nóng)村道路硬化建設(shè)。鼓勵村民以平整路基、鋪設(shè)路面、路面養(yǎng)護等方式參與工程建設(shè)，降低硬化工程成本，最大限度發(fā)揮項目資金效益。對于區(qū)財政補助，各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要加強資金監(jiān)管，確保?？顚Ｓ?，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。
（五）加強督查考核?！皯魬敉ā惫こ淌莤年度區(qū)重大項目，納入全區(qū)“十個率先突破”考核內(nèi)容。各有關(guān)鎮(zhèn)（街道）要根據(jù)承擔的任務(wù)數(shù)，強化工作督查，于每月5日、15日、25日將工程進度報區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（電話x；郵箱：x）。區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局要建立項目建設(shè)抽查、考核、通報制度，通過實地抽查、第三方機構(gòu)驗收、限期整改等方式，加強工程管理。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇四
為進一步做好道路交通事故預防“減量控大”工作，深入推進“美麗鄉(xiāng)村行”、“一盔一帶”等安全守護行動，努力創(chuàng)建安全文明交通環(huán)境、夯實交通事故防范基礎(chǔ)，增強農(nóng)村交通安全宣傳教育，鞏固強化農(nóng)村道路交通安全宣傳陣地建設(shè)，預防和減少農(nóng)村地區(qū)道路交通事故，現(xiàn)將農(nóng)村交通安全宣傳工作情況匯報如下：
20xx年上半年xx深入農(nóng)村開展交通安全宣傳和“美麗鄉(xiāng)村行”巡回宣講活動共31次。進農(nóng)村中小學幼兒園開展交通安全宣傳18次，利用清明、五一、端午、六一等節(jié)假日假期節(jié)點到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)十字街開展農(nóng)村交通安全宣傳，以“一盔一帶”“農(nóng)用三輪車禁止載人”等內(nèi)容為重點，詳細講解了駕乘車輛不系安全帶、騎乘摩托車和電動自行車不佩戴頭盔、無證駕駛、無牌上路、酒駕、人貨混裝車輛的危害性等交通違法行為的危害和后果，并結(jié)合身邊發(fā)生的典型案例，以案說法，警示教育大家要做到知危險會避險，引導群眾切實增強交通安全意識，提高自己防護意識。
大隊充分利用農(nóng)村超市、農(nóng)商銀行、鄉(xiāng)政府門口等有l(wèi)ed顯示屏的地方投放“車靠邊、人撤離、即報警”、“拒絕酒駕”、“一盔一帶”等宣傳提示語，提醒廣大駕駛員拒絕分心駕駛、嚴禁酒駕、超員、超載，做到文明駕駛，安全出行。
還利用“農(nóng)村大喇叭”廣播范圍廣、宣傳效果好的特點，結(jié)合轄區(qū)農(nóng)村道路交通事故案例，編制通俗易懂的農(nóng)村交通安全宣傳資料，將交通安全法律法規(guī)、農(nóng)村交通安全常識及酒后駕駛、一盔一帶、分心駕駛等違法行為危害性等方面內(nèi)容傳遞給村民。
大隊將近期xx轄區(qū)內(nèi)交通事故典型案例制作《農(nóng)村交通安全知識》宣傳彩頁3000份，制作《一盔一帶安全常在》宣傳單6000份、大隊各單位深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)“紅白喜事”操辦現(xiàn)場，向操辦負責人發(fā)放了《家庭操辦“紅白喜事”告知書》，對此間的交通安全注意事項予以溫馨提示；不要將機動車在道路上亂停亂放，造成交通擁堵；在道路上舉行喜喪事儀式時，提醒親朋好友一定要注意交通安全，注意沿途通行的車輛，防止發(fā)生交通事故，大隊印發(fā)《農(nóng)村紅白喜事交通安全告知書》宣傳單3000份，制作《城鄉(xiāng)居民交通安全常識》、《一盔一帶安全守護行動》宣傳冊30000余份，制作農(nóng)村交通安全宣傳海報200余張。制作宣傳簡易易拉寶4個。
農(nóng)村國省道沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊的宣傳陣地建設(shè)，共安裝38塊，針對每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路通行環(huán)境在執(zhí)行的路上設(shè)置開車濫用遠光燈，在需要拐彎的路段設(shè)置行車變道請打轉(zhuǎn)向，在陡河沿橋設(shè)置禁止超速、禁止酒后駕駛、禁止疲勞駕駛等交通安全警示牌；3個農(nóng)村交通安全宣傳欄，分別在孫廟范樓、項店高速口、楊店鄉(xiāng)街村。宣傳內(nèi)容涵蓋于遵守交通法規(guī)安全文明出行，關(guān)愛生命，文明出行安全法規(guī)知識，及近期曝光的交通事故案例，版面清晰圖文并茂生動形象，在轄區(qū)形成了濃厚的交通安全宣傳氛圍。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇五
主動聽取群眾意見，發(fā)揮群眾的積極性和創(chuàng)造性，努力健全長效、穩(wěn)定的養(yǎng)護管理機制，開創(chuàng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作新局面，積極探索農(nóng)村公路建設(shè)新思路。
以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點做法。借此座談會機會，下面，我來簡單談?wù)勣r(nóng)村公路建設(shè)存在的主要問題，目的有二，一是向省里領(lǐng)導作個反映，二是和與會代表共同探討。
目前，從全市的資金到位情況看：國債資金投資計劃
32867萬元，到位7558萬元，到位率約為23%；省通達項目投資計劃22220萬元，到位7518萬元，資金到位率為34%；部通達項目投資計劃萬元，到位1857萬元，資金到位率約為。加之地方配套資金相對困難以及工程施工中，材料價格上漲，施工資金短缺的矛盾日突出，嚴重影響工程進度。
一些地方農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制沒有形成，主要是養(yǎng)護
管理經(jīng)費沒有來源，導致養(yǎng)護管理工作跟不上建設(shè)發(fā)展速度，資料《積極探索農(nóng)村公路建設(shè)新思路(5)》。如果說要地方政府從財政安排農(nóng)村公路專項資金用于農(nóng)村公路建管養(yǎng)，困難非常大。我們滁州市8個縣市區(qū)，大都是吃飯財政，有的縣連發(fā)工資都困難，在叫他們從財政安排農(nóng)村公路建設(shè)專項資金，也是不可能的。而現(xiàn)實的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現(xiàn)“一年修、二年丟、三年后變成大水溝”的情況，發(fā)揮不了其應有作用。老百姓得不到實惠，修路的積極性也會被挫傷。這是各級政府、^v^門和廣大農(nóng)民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。
近年來，各縣（市）站都采取行之有效的辦法，加強了對路政工作管理，但不容忽視的是路政工作出現(xiàn)了新的難度與問題，具體表現(xiàn)在滯后性、薄弱性和間斷性。由于農(nóng)村公路路政管理工作受到很多復雜因素制約，所以路政執(zhí)法工作顯得非常被動，不利于維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)，這樣勢必影響農(nóng)村公路的長遠發(fā)展。
農(nóng)村公路建設(shè)是解決“三農(nóng)”問題的重要工作之一，是一項公益性事業(yè)，修好農(nóng)村公路是蔭及億萬農(nóng)民的大事，擺在我們面前的任務(wù)非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協(xié)作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農(nóng)村公路建設(shè)，讓農(nóng)民兄弟走上柏油路、水泥路。
謝謝大家！
農(nóng)村公路硬化申請報告篇六
為認真貫徹落實省市關(guān)于農(nóng)村公路安全集中整治工作會議精神，在泰州市交通局統(tǒng)一部署下，泰州市公路處認真督促各市（區(qū)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦公室對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行了安全集中整治，從安全隱患的防范和整治工作抓起，全面提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理安全工作水平，現(xiàn)將整治工作總結(jié)：
xx年7月底，公路處將《江蘇省農(nóng)村道路交通安全集中整治工作方案》轉(zhuǎn)發(fā)至各縣區(qū)，對涉及到農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的整治重點、目標、工作措施、時間階段和人員組織提出了要求。并要求各市（區(qū)）認真制定安全集中整治的實施方案，堅持科學發(fā)展觀，以杜絕農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中存在的安全隱患、保障廣大人民群眾的出行安全為出發(fā)點，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護安全集中整治工作。
1.認真落實隱患排查整改制度。對全市農(nóng)村公路進行定期檢查和不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題，迅速整改，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
2.突出隱患排查治理。集中力量、深入扎實地開展農(nóng)村道路交通安全集中整治，督促各市（區(qū)）組織力量調(diào)查各自轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路，對需要進行小修保養(yǎng)工程的立即全面實施；對危橋現(xiàn)象認真落實交通事故隱患報告制度和隱患排查制度，對存在重大交通事故隱患的進行拆除；對路面出現(xiàn)的坑槽等破損路面進行修補，恢復正常通行；對道路的交叉口、急彎、村莊密集區(qū)、危橋處等處缺損標志進行補缺完善，對缺損的路面標線也進行補缺完善。迅速落實整改措施，及時將各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
3、努力構(gòu)建安全整治長效機制。督促各市（區(qū)）繼續(xù)加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理安全集中整治的力度，將安全工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護管理日常工作范圍，努力建立安全管理的長效機制，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的水平。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇七
近年來，**縣把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為改善農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，解決“三農(nóng)”問題的突破口來抓，有效破解了稅費改革后農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入難題，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，促進全縣經(jīng)濟社會新跨越打通了“血脈”。
截止xx年底，全縣公路通車里程達到3336公里，其中鄉(xiāng)村公路里程達到2959公里，78%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通上等級油路或泥碎路。xx年全縣農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)投資9600余萬元，帶動地方經(jīng)濟投入增長13%，促進了旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和民營經(jīng)濟快速發(fā)展，城鄉(xiāng)經(jīng)濟互動呈良好發(fā)展態(tài)勢。
(一)廣泛宣傳發(fā)動。農(nóng)村群眾是農(nóng)村公路建設(shè)的受益主體，也是農(nóng)村公路的建設(shè)主體和依靠力量。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府通過召開黨員干部會、村民代表會、村民大會，做好耐心細致的思想政治工作，積極引導群眾加深對“無路不富、路暢快富；交通不暢，經(jīng)濟難上”的認識，充分調(diào)動和保護人民群眾發(fā)展交通的積極性，形成自覺自愿修路的氛圍，把黨委、政府加快農(nóng)村公路建設(shè)的決心轉(zhuǎn)化為廣大人民群眾的自覺行動。通過發(fā)放問卷調(diào)查表的方式，對能夠最大限度承受多少投資投勞任務(wù)進行調(diào)查，90%以上的群眾自愿人平投資50-120元，100%的干部自愿人平捐資100-200元。
(二)加強組織領(lǐng)導?？h委、政府成立了由縣長任組長、分管交通的副縣長任副組長，計委、財政、監(jiān)察、交通、農(nóng)機等部門負責人為成員的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組，堅持定期研究、定期部署、定期督促。各片區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導小組及建設(shè)指揮部，并落實黨政一把手負總責和分管領(lǐng)導專門抓的責任制，負責農(nóng)村公路建設(shè)的組織實施和指揮協(xié)調(diào)等工作?？h委、政府將農(nóng)村公路建設(shè)納入年終目標考核內(nèi)容，并出臺了農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)優(yōu)惠政策。相關(guān)職能部門在公路占地、林木青苗補償、房屋拆遷、采砂取石等方面加強協(xié)調(diào)配合，努力為農(nóng)村公路建設(shè)營造良好環(huán)境，確保建設(shè)順利推進。
(三)創(chuàng)新投入機制。在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，我們采取國家投、地方籌、社會集、銀行貸、財政擠、群眾投等多種形式，多渠道解決建設(shè)資金不足的問題。一是發(fā)動群眾投資投勞。堅持“群眾自愿、量力而行、民主決策、使用公開”的原則，實行換工互助、任務(wù)包干、責任到戶的建設(shè)機制，發(fā)動群眾修建。沙河片區(qū)通鄉(xiāng)油路建設(shè)按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)打底子、交通鋪面子”的建設(shè)辦法，僅半年時間群眾自發(fā)投資近100萬元用于路基建設(shè)。二是向社會各界募集。各鄉(xiāng)以黨委、政府名義，向在外工作人員及外出務(wù)工人員寄發(fā)信函，利用工商協(xié)會動員工商業(yè)主積極出資修路。燕山鄉(xiāng)籍的寧波東海艦隊獨立師政委方繼尤看到鄉(xiāng)上的公開信后，立即回電并給予1萬元的現(xiàn)金支持。西安打工的八廟鄉(xiāng)村民岳小權(quán)，除投勞外再捐資5000元修建油路。三是加大資金扶持力度。抓住西部大開發(fā)的機遇，積極爭取交通專項資金、以工代賑資金、扶貧資金用于農(nóng)村公路建設(shè)?？h財政設(shè)立農(nóng)村公路建設(shè)資金專戶，積極推行“以獎代補”，彌補農(nóng)村公路建設(shè)資金的不足。
(四)強化建設(shè)管理。通過嚴把“三道關(guān)口”，一是嚴把規(guī)劃設(shè)計關(guān)。全縣農(nóng)村公路由縣交通局嚴格四級公路標準統(tǒng)一勘測和編制規(guī)劃，報縣人民政府、市交通局核準后實施。二是嚴把施工材料關(guān)。對水泥、石灰、瀝青等外購材料，憑出廠合格單提取樣品，由市公路工程檢測中心檢驗合格后，方可投入使用。三是嚴把工程技術(shù)和造價關(guān)。堅持合理造價和工期，嚴格基本建設(shè)程序，按技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)。逗硬堅持項目業(yè)主法人制、設(shè)計使用年限終身制、社會公開招投標制、工程監(jiān)理制、工程質(zhì)量責任追究制，建立起“交通行業(yè)指導，社會質(zhì)量監(jiān)理，村民代表監(jiān)督，施工單位自檢”的質(zhì)量保障體系，確保建設(shè)質(zhì)量，促進農(nóng)村公路建設(shè)健康發(fā)展。
第一，堅持民主決策，是搞好農(nóng)村公路建設(shè)的前提。農(nóng)村稅費改革后,投入問題已成為制約農(nóng)村公路建設(shè)的瓶頸。只有充分利用“一事一議，村民自治”，把老百姓組織起來，通過群眾自己對是否同意修建農(nóng)村公路、對人平該籌多少錢、投多少勞以及對選擇招投標單位等涉及群眾切身利益的核心問題進行決策，形成投資投勞決議，變“政府要我修路”為“我要修路”。實踐證明，群眾自己決策要辦的事，他們是有積極性的。金盆鄉(xiāng)金盆村3天時間群眾就交了油路集資款1萬多元。沙河片區(qū)通鄉(xiāng)油路路基改造過程中，高塔鄉(xiāng)紅廟村500多名修路民工每天往返40多公里,中午在工地上嚼方便面，喝山泉水，確保按期按質(zhì)按量完成了改造任務(wù)。
第二，堅持民主管理，是搞好農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵。在農(nóng)村公路建設(shè)中，各鄉(xiāng)都成立了農(nóng)村公路建設(shè)民主管理小組，由每個村召開村民大會推選一名熱心公益事業(yè)、懂管理、會算賬、責任心強的村民代表行使管理職權(quán)。一是加強建設(shè)資金管理。各鄉(xiāng)在信用社開設(shè)了農(nóng)村公路建設(shè)集資專戶，使用加蓋鄉(xiāng)人民政府公章、鄉(xiāng)長私章以及民主管理小組組長簽字的專用收據(jù)，由老百姓自覺到鄉(xiāng)信用社交款。凡1000元以上的工程費開支，必須經(jīng)民主管理小組審核后，方能入賬，確保每一項資金都用在刀刃上。二是加強群眾投資投勞任務(wù)分配管理。主要是分配使用好改造路基工程群眾的投資投勞。各鄉(xiāng)由民主管理小組核算好工程量，并按工程的大小、人口的多少，將改造任務(wù)公平、合理地分到村社和農(nóng)戶。三是加強工程材料管理。
民主管理小組全程參與工程材料的購買、運輸，并負責按工程實際用量和進度進行核發(fā)，建立起嚴格的出入庫專賬，嚴防工程物資“跑冒滴漏”。
第三，堅持民主監(jiān)督，是搞好農(nóng)村公路建設(shè)的保證。一是嚴格工程造價監(jiān)督。整個投標過程中都始終吸納群眾代表參與，每個鄉(xiāng)都有3-5名村民代表參加了對投標單位的邀請，對投標單位的資格審查、參加正式開標會以及與中標單位簽合同等。沙河至大河通鄉(xiāng)油路建設(shè)通過招投標，共比預算價節(jié)約工程款萬元。二是嚴格資金使用監(jiān)督。對建設(shè)管理費嚴格控制在工程總預算范圍以內(nèi)，管理費開支必須經(jīng)民主監(jiān)督小組審核，嚴禁超標支付；對籌資額度、用了多少、用在何處，一律張榜公布，公開接受人民群眾監(jiān)督，防止將修路資金挪作他用。三是嚴格工程質(zhì)量監(jiān)督。
工程施工每一環(huán)節(jié)都由^v^門進行技術(shù)指導，由監(jiān)理公司進行工程監(jiān)理，各村村民代表全程監(jiān)督。凡是未按圖施工、未按程序施工、質(zhì)量達不到要求的,一律停工、返工，直至合格為止。四是嚴格工程竣工驗收決算監(jiān)督。民主監(jiān)督小組全程參與工程竣工驗收決算，審計、^v^門加強對工程建設(shè)費用的監(jiān)督，增加農(nóng)村公路建設(shè)資金使用透明度。五是嚴格施工安全監(jiān)督。鄉(xiāng)、村、社、農(nóng)戶層層簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》，每個村確定1名安全巡察員，重點加強對爆破物資、實施爆破以及施工作業(yè)監(jiān)督，確保施工安全。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇八
一是強化組織領(lǐng)導機制。
我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運輸協(xié)會同志參加的創(chuàng)建活動領(lǐng)導機構(gòu)，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領(lǐng)導小組分設(shè)了綜合、客運、貨運、汽修技術(shù)、稽查5個專項推進組。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領(lǐng)導體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運行。
二是強化目標管理機制。
按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了文明行業(yè)創(chuàng)建“十五”規(guī)劃、2010年遠景目標及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作規(guī)劃。為確保目標的完成和規(guī)劃的實現(xiàn)，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創(chuàng)建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優(yōu)獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創(chuàng)建任務(wù)分解落實到每個科室、職工、經(jīng)營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調(diào)動廣大職工和經(jīng)營者參與的主觀能動性和積極性。三是強化監(jiān)督檢查機制。為了強化運政管理監(jiān)督機制，我們制定了18項76條規(guī)章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執(zhí)法糾查。處領(lǐng)導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創(chuàng)建工作，重點部署和指導，發(fā)現(xiàn)問題，當即研究，現(xiàn)場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關(guān)、社會團體、新聞單位、經(jīng)營者代表等167人為監(jiān)督員，定期組織召開經(jīng)營者及用戶座談會，向社會發(fā)放征求意見信，與經(jīng)營者建立聯(lián)系戶制度，做到內(nèi)部監(jiān)督與外部監(jiān)督相結(jié)合，對窗口部門的服務(wù)質(zhì)量進行測評，對社會關(guān)注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創(chuàng)建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。
一是抓宣傳教育工作。
我們通過召開動員大會、散發(fā)宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創(chuàng)造濃厚有利的輿論環(huán)境，極大地調(diào)動了廣大運管人員和經(jīng)營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從2001年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規(guī)、好人好事等行業(yè)管理內(nèi)容的宣傳教育，不斷增強了運輸經(jīng)營者的文明守法意識，大力倡導了文明經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的行業(yè)新風。
二是抓運政隊伍建設(shè)。
我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務(wù)人民、奉獻社會”為主題的宗旨教育,開展以“依法行政、文明執(zhí)法”為主題的法制教育，開展以《交通行業(yè)執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范》、“珍惜環(huán)境、愛我交通”為主題的職業(yè)道德教育，采取集中培訓和組織學習相結(jié)合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領(lǐng)導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規(guī)、駕駛證、英語等各種適應性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設(shè)中遇到的新情況、新問題結(jié)合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業(yè)指導性論文先后被部、省主管部門征用發(fā)表，12篇論文受到省市有關(guān)部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業(yè)道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養(yǎng)車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業(yè)務(wù)精、作風正、服務(wù)優(yōu)的運政隊伍。
三是抓從業(yè)人員培訓。
針對從業(yè)人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務(wù)員、站務(wù)員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員進行業(yè)務(wù)技能培訓，學習運輸法規(guī)、經(jīng)營規(guī)范和服務(wù)標準，使從業(yè)人員的服務(wù)水平和技術(shù)能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。2002年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》和^v^2001年第7號令《營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)培訓管理規(guī)定》的要求，積極穩(wěn)妥地抓好營運駕駛員職業(yè)培訓、考試及從業(yè)資格證書發(fā)放等管理工作，在培訓、考試、核發(fā)從業(yè)人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業(yè)道德、駕駛技術(shù)等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現(xiàn)已培訓近2萬名從業(yè)駕駛員。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇九
通達工程建設(shè)國家每公里補助10萬元，通暢工程建設(shè)國家每公里補助40萬元，省州無配套資金，除硯山等部分縣有少量配套資金外，多數(shù)縣由于財政困難無力配套，工程設(shè)計的指標難以提高，通達工程中一些路段設(shè)計時采用了受限路段的指標，但是由于資金少，實施起來困難依然較大。通暢工程中原有路基較差的路段，由于處理路基費用較多，路面工程采用低限指標仍然有資金欠缺的問題。另外，資金到位較晚，xx年實施的通暢工程資金還未到位，給工程進度帶來較大影響，按預計的工期難以全面完成。
由于xx年突然增加通暢工程里程數(shù)，通暢工程量相當于xx年的倍，通達工程相當于xx年的倍，從設(shè)計到施工到編制竣工資料全靠原有的工程技術(shù)人員，一個主要技術(shù)人員管理幾個通達工程的情況比較普遍，通暢工程建設(shè)指揮部人員少，進度或質(zhì)量管理不到位的情況時有發(fā)生。由于技術(shù)人員少，各縣在施工期間把施工現(xiàn)場管理作為工程管理的首要工作來抓，加之上一工程項目完工就接著管理下一個開工的工程項目，對工程資料的整理無暇顧及，導致部分工程完工后工程資料不完善而不具備竣工驗收的條件，不能納入公路養(yǎng)護管理的范籌。
xx年，我州通暢工程大量采用了整齊混凝土塊體彈石路面，鋪筑這種路面除丘北縣有一定經(jīng)驗外，其他縣沒有施工經(jīng)驗，由于里程多、數(shù)量大，原來有一定鋪筑經(jīng)驗的工人較少，從塊體的預制到鋪筑質(zhì)量的控制都有一些困難。如部分項目整齊混凝土塊體彈石鋪筑過程中平整度控制就比較困難，一些項目做了實驗路段，但是由于管理者及工人都無經(jīng)驗，通過幾次反復的施工，質(zhì)量還是不理想，最終請了有經(jīng)驗的人來指導才基本解決了問題。由于缺乏施工經(jīng)驗，混凝土預制塊的預制速度遠遠跟不上路基調(diào)型和基層鋪筑的速度，造成部分工序停工待料的情況時有發(fā)生。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十
阜陽市潁泉區(qū)土地管理中心：
小楊莊自然村位于阜陽市縣潁泉區(qū)行流鎮(zhèn)大周行政村南部，023縣道邵蘇段南側(cè)800米，全村46戶，230口人。村前有良田基地260余畝，土地肥沃、平整，已被列入阜陽市行流鎮(zhèn)土地整改開發(fā)計劃之內(nèi)，村前與基地之間原有一條寬4米長700米的東西路，道路直達村中心小學。該生產(chǎn)路把我村農(nóng)田一分為二，是農(nóng)民播種、管理、收割村前莊稼唯一的一條路。但這條路坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天氣，道路處處積水成池，泥濘不堪，一直處于晴天一身土，雨天一身泥的狀態(tài)，嚴重影響農(nóng)作物的播種與收割，制約著農(nóng)資、貨物運輸。目前，我村青壯年勞力都外出務(wù)工，在他鄉(xiāng)為祖國的建設(shè)默默地作著奉獻，家中只留下老弱病殘，守護農(nóng)田，看護子女上學，每逢陰雨天，稍大點的孩子尚可深一腳淺一腳的踏著泥漿去上學，年齡小的，只能和那些自己都走穩(wěn)的爺爺奶奶相互攙扶著蹣跚而行，一不小心老人小孩都摔得滿身是泥。
多年來，人民期盼能修一條生活生產(chǎn)用的水泥公路，未能如愿?？粗h的一系列惠民政策使相鄰村莊都修了水泥路，人們想不通：為什么唯獨我們村一條水泥路也沒有？百姓們對此痛心疾首，每當人們議論起此事，年老人熱淚盈眶，反復質(zhì)問：現(xiàn)在惠農(nóng)政策好了，為什么惠及不到我們這里？年青人滿腔憤恨，仰天長嘆：我們年年出去給外地搞建設(shè)，誰來給我們建一條便于娃上學的路？由此可見，村民對修路的迫切心情和殷切期盼是多么的強烈！
現(xiàn)在，村民對長久沒有出入之路一事，意見非常大，整天謀劃著帶上干糧集體上訪。但我們依然相信，朗朗中國，悠悠我黨肯定心懷天下，情系村民。黨和政府了解了我們的疾苦與迫切需要，各級領(lǐng)導定會本著支持“三農(nóng)”，為民辦好事的精神，借此萬畝良田開發(fā)計劃之“春風”，為我村修一條農(nóng)田增產(chǎn)增收，百姓出行方便，孩子上學放心的平安路！焦急期待領(lǐng)導的批復！
特此報告
行流鎮(zhèn)大周村黨支部
行流鎮(zhèn)大周村委會
20xx年6月8日
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十一
新學年，我校將按照上級有關(guān)精神，在各級主管部門的直接領(lǐng)導下，在社會各方面的大力支持關(guān)心下，切實做好家長學校的各項工作，大力弘揚“為國教子、以德育人”得家教理念，把社會、家庭和學校教育緊密結(jié)合起來，形成三位一體的教育氛圍，使家長學校的辦學水平得到提高促進青少年全面健康地成長。特制定本學年家長學校工作計劃。
1.了解家庭文化背景，家庭教育是影響孩子成人成才的一個重要因素，家長要注意自己的言傳身教，以讓孩子健康成才。
2.讓家長充分了解自己的孩子，并幫助自己的孩子設(shè)定人生目標，讓孩子重德重才，讓孩子明白學會做人是立身之本。
3.讓家長能幫助孩子培養(yǎng)健康的審美情趣，培養(yǎng)積極向上的心理。
4.幫助孩子遵紀守法，保護孩子的合法權(quán)益，也是家長的重要使命。
5.家長應掌握有關(guān)幫助孩子防治常見疾病，做一個學習型家庭的合格家長。
6.使家長認識家庭教育的重要性，樹立正確的人才觀和教育觀。
7.掌握家庭教育的方法，提高教育效果,家教知識普及率達100%。
8.開展學習型家庭創(chuàng)建活動，創(chuàng)設(shè)良好的家庭環(huán)境，培養(yǎng)孩子良好的特別品質(zhì)和行為習慣。
1、加強班主任老師家庭教育的培訓與學習。
2、指導家長掌握科學教子的方法。
3、不斷總結(jié)經(jīng)驗，充分發(fā)揮優(yōu)秀家長的示范、輻射作用，積極培養(yǎng)家長的先進典型。
4、充分發(fā)揮家長委員會的作用，不斷提高廣大家長參與教育教學管理的主動性和積極性。
5、繼續(xù)開展家長開放周工作，加強家校溝通。
（一）加強組織領(lǐng)導，做到四落實
1、組織落實：健全組織機構(gòu)，成立“家長學?！蔽瘑T會，每學期召開一次到二次各級家長委員會會議，研究當前家庭教育，學校教育，社會教育的動態(tài)，商討辦好^v^家長學校^v^的措施和方案，及時反饋家教信息，收集并反映家長對學校工作的建議和意見，協(xié)調(diào)并參與學校管理，進一步提高管理的實效。
2、時間落實。^v^家長學校^v^上課學習時間，一般每學期安排1-2次，每次授課可集中進行，也可分年級進行，每次課后都安排班主任及任課教師與家長見面交換意見。
3、教師落實。家長學校聘請學校教育教學及管理經(jīng)驗豐富的教師擔任教師，聘請家庭教育方面的有關(guān)專家作家長學校顧問，并作理論報告。
4、教學內(nèi)容落實：根據(jù)不同年段的學生安排具體的教學內(nèi)容，做到有計劃，有序列地進行，使教學內(nèi)容序列化，系統(tǒng)化。并且要求認真?zhèn)湔n，力求課上得精彩、實用。
（二）健全制度，規(guī)范管理
1、建立各項制度，實行制度管理
①建立考勤制度。制訂《小學家長學校家長上課簽到表》和《家長學校上課制度》；
②建立考評制度。對每學期所學內(nèi)容，利用問卷形式對家長進行知識考查，了解家長對所學知識的掌握情況；
③建立教員備課制度。要求教員認真落實學校家長學校工作計劃，積極準備，認真?zhèn)浜靡还?jié)課，上好一節(jié)課。
④建立意見反饋制度。學校制定征求家長意見表，定期發(fā)給家長，然后回收反饋，并對班主任建立家訪制度。
2、建立評先表彰制度。每學年評選一次優(yōu)秀家長，評先的優(yōu)秀家長由學校發(fā)給榮譽證書，并舉行表彰。
3、建立檔案無紙化管理制度。有關(guān)家長學校的各種文件、信件，有關(guān)講話稿，會議記錄，教員的備課材料，各項制度，表格等都嚴格分類加以整理保管存檔，并實行無紙化管理。
（三）加強教學研究，提高業(yè)務(wù)水平
1、定期組織家長委員會成員召開會議，研究并解決家庭教育有關(guān)問題。
2、定期組織教員學習家庭教育理論，提高業(yè)務(wù)水平；
3、利用適當?shù)臋C會組織教員與兄弟學校進行交流學習。
4、組織教師總結(jié)經(jīng)驗撰寫有關(guān)論文。
（四）開展豐富多彩的活動，提高家教水平。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十二
本月以來，鄉(xiāng)黨委、政府一如既往高度重視交管安全工作，精心組織領(lǐng)導，認真執(zhí)行上級相關(guān)部門的安排和決定，積極采取有效措施加強農(nóng)村道路交通安全管理，轄區(qū)平安穩(wěn)定?，F(xiàn)將本月工作開展情況總結(jié)如下：
嚴格按照上級規(guī)定，例行組織村社干部、機動車輛駕駛員召開安全教育培訓會議，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導特別針對道路交通安全作出安排部署，要求鄉(xiāng)村社各級明確職責，落實措施，切實抓好道路交通安全監(jiān)管工作，要求機動車主，駕駛員要遵紀守法，不得違法營運、超員超載、酒后駕車，主動積極配合相關(guān)部門路檢路查;同時，利用鄉(xiāng)電子顯示屏、“村村通”廣播、勸導檢查等方式宣傳道路交通法規(guī)知識，提升了民眾的知曉率和安全意識。
為強化和落實道路管護責任，各村按要求對轄區(qū)進行了隱患排查并上報，本月未檢查出明顯和較大安全隱患。
鄉(xiāng)交管辦聯(lián)合交警機動中隊及金城片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊常態(tài)化開展執(zhí)法檢查，共查車輛40人次，嚴厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，組織各村級文明勸導點在逢場日重要時段，路段開展文明勸導工作，有效預防和遏制事故發(fā)生。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十三
農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展的橋梁與紐帶。近年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，搶抓機遇，明確目標，及時制定規(guī)劃，有力地推進了我市農(nóng)村公路的建設(shè)步伐。
（一）農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展。xx年以來，我市共籌措建設(shè)資金萬元（其中中央及省補助資金萬元，自籌資金萬元）。共下達通暢工程計劃項目723個，673公里，通達項目22個，公里，渡改橋項目2個（其中永久性橋梁6座，人行橋3座，碼頭改造2處）。到目前為止，已實際完成通暢工程750個行政村，通車里程達到公里，通達工程完成公里，通達率達到00%,通暢率達到82%,渡改橋項目完成永久性橋梁4座，人行橋3座，碼頭改造2處，在建橋梁2座，已完工85%的工程量。全市xx年的農(nóng)村公路建設(shè)，給農(nóng)村群眾致富插上了翅膀，當?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)便可以及時走出山門走向大都市了，這樣就能促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，從而達到加快農(nóng)民致富的步伐的目的。
（二）有利于促進新農(nóng)村建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是新農(nóng)村建設(shè)的一項重要內(nèi)容，而農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施中的重中之重。因此，建設(shè)好農(nóng)村公路，將有利于促進社會主義新農(nóng)村的建設(shè)。
雖然我市農(nóng)村公路建設(shè)取得了斐然的成績，但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)還存在一些不容忽視的問題：
一是總體布局不是很合理，沒有科學的統(tǒng)籌規(guī)劃。目前我市的農(nóng)村公路硬化大部分是以以前的機耕路為基礎(chǔ)，沒有經(jīng)過科學的規(guī)劃與布局，大部分只考慮自身出行方便，導致部分農(nóng)村公路存在坡大彎急、車輛難行的現(xiàn)象，甚至個別地段成了“斷頭路”、“迂回路”。
二是配套資金缺口很大，導致相當一部分村因農(nóng)村公路建設(shè)負債累累。上級對我市農(nóng)村公路建設(shè)的資金補助標準很低，米路基的每公里僅補助7萬元，米路基的每公里僅補助2萬元，資金缺口少的在20萬元公里以上，多的則達30萬元公里以上，除了國家投入的這部分資金以外，由于我市財政狀況不佳，無力安排配套資金，只有極少數(shù)經(jīng)濟條件好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套了少量資金，因此，落實缺口資金的壓力只能全部由村級承擔了。為了徹底改變村民出行難的現(xiàn)狀，很多村便不惜舉債建設(shè)，對于一些負債運轉(zhuǎn)的村來說，無異于雪上加霜。
三是建設(shè)質(zhì)量總體不高，相關(guān)配套設(shè)施不到位。由于農(nóng)村公路建設(shè)點多、線長、面廣，在大規(guī)模的建設(shè)管理過程中，對質(zhì)量監(jiān)管尤其是現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管難以到位，加上施工人員大部分都是聘用的當?shù)剞r(nóng)民工，缺少施工經(jīng)驗，對砂石級配和水灰比的規(guī)范要求知之甚少，操作中很難把握到位。而村干部和村民義務(wù)監(jiān)督員既缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗，又未接受過專門的技術(shù)指導和業(yè)務(wù)培訓，想監(jiān)管卻難以監(jiān)管到位，導致部分項目存在質(zhì)量隱患。從技術(shù)等級來看，農(nóng)村公路普遍等級低，道路寬度不夠，按規(guī)定，米的硬化路面應該每隔一定距離設(shè)置會車處，但有相當一部分村為了降低成本而沒有按規(guī)定設(shè)置，一到車流量大時便造成車輛堵塞。同時，道路硬化以后，與之相配套的路肩基本沒有配套到位，大大降低了通行能力，在路窄、彎急、坡陡處沒有設(shè)置相關(guān)交通標志的現(xiàn)象還普遍存在，這樣一來導致存在不少安全隱患。
四是沒有完善的管養(yǎng)措施。由于我市尚未出臺農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制，管理機構(gòu)不健全，責任不明確，加上市、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級財力有限，無法有效保證管養(yǎng)所需資金，管養(yǎng)人員沒有落實到位，通村公路除部分路段設(shè)置水泥墩限制重車通行外，大都處于失管失養(yǎng)狀態(tài)。部分群眾護路、養(yǎng)路、惜路意識淡薄，在公路上亂堆亂放現(xiàn)象時有發(fā)生。如湄江到七星的通鄉(xiāng)公路建成以后，由于一些嚴重超載的大貨車長期自由通行，致使公路長期超負荷運行，嚴重損壞了公路路面，在短短幾年內(nèi)，該公路已是面目全非。
五是農(nóng)村公路建設(shè)中沒有履行招標程序的項目普遍存在。由于農(nóng)村公路建設(shè)資金國省補助嚴重不足，要求村級自籌資金比重較大的特殊性，有相當部分項目便沒有經(jīng)過正規(guī)的招投標程序，而是由村級組織自行確定施工單位。加之大部分村的當初上報并經(jīng)批準的補助里程小于實際設(shè)施的里程，一些施工單位為了能承包項目，便承諾只要村級籌措自籌資金，國省補助由其向^v^門爭取，而^v^門的計劃是早已定下來了的，調(diào)整的可能不是很大，于是便出現(xiàn)了很多已經(jīng)實施了項目卻得不到國家的補助，導致部分施工單位的工程款無法到位，從而引發(fā)一些新的矛盾。
六是農(nóng)村公路建設(shè)的審批程序不規(guī)范，利用率很低，侵占耕地的現(xiàn)象很嚴重。我市農(nóng)村公路建設(shè)的高潮已經(jīng)掀起，已經(jīng)到了村與村，組與組，甚至戶與戶之間的相互攀比，于是，一些經(jīng)濟基礎(chǔ)較好的村民便不管國家的補助能否到位，也不經(jīng)過交通、國土、規(guī)劃部門的批準，便自行籌資動工修建公路，這樣，勢必造成耕地的侵占以及公路的私有化，而一些私有化的公路平?；旧蠜]有車輛通行，這樣勢必造成公路的利用率很低，造成公共資源的浪費。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十四
4月份以來我鄉(xiāng)以集中開展道路交通法律、法規(guī)安全知識宣傳和道路違法行為為專項整治活動，切實維護了我鄉(xiāng)道路交通秩序，有力的整治了我鄉(xiāng)道路交通違法行為，確保我鄉(xiāng)道路交通安全。杜絕一般以上責任事故的發(fā)生，道路交通安全總體保持平穩(wěn)態(tài)勢?，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：
1、抓分管領(lǐng)導監(jiān)管職責
為了確保全鄉(xiāng)人民群眾的生命財產(chǎn)，切實做好道路交通安全管理工作，我鄉(xiāng)組織了各村四職干部和道路交通勸導員、各單位負責人和機關(guān)干部召開農(nóng)村道路交通安全知識學習。鄉(xiāng)長嚴川組織學習了渠道安辦10號文件精神：關(guān)于清除農(nóng)村面包車安全隱患的督辦通知精神和渠道交局聯(lián)11號文件精神：關(guān)于對_年4月份全縣農(nóng)村道路交通安全管理工作進行考核部署的通知，書記xx對農(nóng)村道路交通安全工作進行了強調(diào)。
2、抓交管辦宣傳教育主責
為進一步抓好道路交通安全管理工作，規(guī)范勸導員的勸導行為，我鄉(xiāng)于4月18日召開了農(nóng)村道路交通安全專題會。各村四職干部及交通勸導員共62余人參加了會議，不斷提高全民安全思想意識和文化素質(zhì)。
3、抓各村勸導員重點車輛安全隱患排查
全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好節(jié)日、逢場趕集、重點區(qū)域，車輛安全例檢等重點環(huán)節(jié)，農(nóng)村鄉(xiāng)間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監(jiān)管和責任落實。繼續(xù)深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、交通運輸、學校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業(yè)主加強隱患排查治理，實現(xiàn)安全隱患排查治理工作制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化。經(jīng)常性聯(lián)合三匯片區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中隊深入一線巡查監(jiān)控，依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責任事故發(fā)生。
1、目前我鄉(xiāng)境內(nèi)道路狀況差，特別是村級公路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設(shè)施，
2、車輛營運者、乘客的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。
3、村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導致群眾出行乘坐長安車、摩托車的現(xiàn)象突出。
在今后的工作中，我鄉(xiāng)將繼續(xù)加強與各職能部門的相互配合，推進農(nóng)村交通安全管理常態(tài)化社會化進程，努力推進我鄉(xiāng)平安創(chuàng)建工作，維護社會和諧穩(wěn)定、全力保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十五
一、編制依據(jù)
《陜西省農(nóng)村公路技術(shù)標準》《公路工程路線設(shè)計規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路路基設(shè)計規(guī)范》
《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》
二、工程概況
本工程共一條生產(chǎn)道路，限額設(shè)計，總長度1700米。項目起點位于白張公路王享民家門口，終點位于朱家?guī)X，道路縱坡均以現(xiàn)狀生產(chǎn)道路及周邊村莊房屋為控制高程。
1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范，配合設(shè)計單位進行施工圖的設(shè)計交底和現(xiàn)場交底，掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設(shè)備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工計劃。
2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、水泥倉庫、臨時辦公室等。
3、了解施工現(xiàn)場的給水、供電及場內(nèi)外運輸路線等情況。施工臨時用水、用電盡量利用沿線供電、供水設(shè)施。生活用水及施工用水采用自來水。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。
4、施工前對埋設(shè)在地下的自來水管線、電纜管線等作出標志，防止施工中出現(xiàn)漏水、漏電現(xiàn)象。當施工挖方周圍在危險建筑物附近時，對欲傾倒物要加以支撐或拆除。
5、對水準點、電線桿等重要位置要設(shè)置安全防護圍欄。對需要遷移的設(shè)施應督促有關(guān)單位盡快遷移，以確保施工安全?；謴偷缆吩O(shè)計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量；設(shè)置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外兩側(cè)，以距離5m、10m或15m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。
6、交通運輸路線必須斷交通時，應事先向有關(guān)部門申報，并做好斷行、繞行準備。
7、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況和以往暴雨后的積水情況。以便考慮施工期間的排水措施。
8、人員組織準備：
公司領(lǐng)導高度重視，選拔具有豐富實踐經(jīng)驗的人員，組成項目經(jīng)理部，集中技術(shù)骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質(zhì)完成。同時選擇施工素質(zhì)高，技術(shù)全面的施工隊伍進入現(xiàn)場。
9、機械施工組織準備：
根據(jù)現(xiàn)場條件，詳細計算好所需投入的機械設(shè)備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設(shè)備有挖掘機、自卸車、壓路機、砼攤鋪機等。根據(jù)施工進度機械陸續(xù)進入施工現(xiàn)場。
10、材料準備：
3根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度所需，各種材料陸續(xù)進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現(xiàn)場。
一、工程測量：
1、本工程施工時要根據(jù)建設(shè)單位批準的測量基準點以及自己需要增設(shè)的控制點，進行工程施工測量放樣工作。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十六
尊敬的xx領(lǐng)導：
xxx鄉(xiāng)xxx村位于xxx鄉(xiāng)南溝里屬于深山村，全村203戶，789口人，轄2個自然村，12個居民小組，主要經(jīng)濟來源以種地和外出打工為主，該村有著豐富的自然資源和農(nóng)林特產(chǎn)，同時又是發(fā)展生態(tài)旅游的好去處，存在的首要問題是交通設(shè)施落后，大部分村路寬度不足3米，屬于過去的山村土路(羊腸小道)，中間又坑洼不平，亂石遍布，且彎急坡陡，標準很低，還缺少必要的防護排水設(shè)施。特別是一到雨季汛期，山洪暴發(fā)，大部分路段被沖毀，嚴重地影響了農(nóng)民生產(chǎn)、生活以及孩子上學問題。
面對xxx村路交通難問題，鄉(xiāng)黨委、鄉(xiāng)政府高度重視，鄉(xiāng)黨政主要領(lǐng)導和交通主管部門領(lǐng)導多次到xxx村實地勘察與村干部們一起共同謀劃修建該村公路，20xx年經(jīng)^v^門規(guī)劃設(shè)計，在村集體經(jīng)濟薄弱以及鄉(xiāng)財政資金困難情況下，發(fā)動了全村群眾采取了一事一議籌勞方式修建了路基，為了盡快修上水泥路，在區(qū)^v^門的大力支持幫助下，鄉(xiāng)村傾盡全力，想盡了一切辦法修通了公里水泥路，不但解決了農(nóng)民生產(chǎn)、生活問題，還促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，同時為下一步發(fā)展鄉(xiāng)村旅游業(yè)打下了良好基礎(chǔ)。
xxx村鄉(xiāng)村路全長公里，設(shè)計標準為鄉(xiāng)村四級公路，路基米，路面寬度米，厚度米，均采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。
修建xxx村鄉(xiāng)村公路總投資元。費用支出明細情況如下：
1、水泥1260噸×400元=元2、沙子3074立×65元=元3、石子4098立×41元=元4、人工費：元5、伸縮縫板條、合子板計元6、養(yǎng)生薄膜：元7、拉水車運費：元8、架三相電用線：元9、電費：元10、修路基用機械費：元11、路基加寬、改線、占地、占樹補助：元12、二人打更、零工：元13、其它費用支出：元14、合計：元。
修路總投資元。按著國家村村通工程匹配資金，每公里10萬元，公里計75萬元，我村缺口資金元。
缺口資金的原因：一是我村的路基較差，坡陡、彎道多、線長。二是各種原材料比20xx年都上漲一倍。三是汽油、柴油漲價，車運費增高。四是今年的人工費普遍提高。五是我村嚴重缺水，打道用兩臺農(nóng)用車到7公里以外灤河往回拉水。根據(jù)以上幾點原因，造成我村公里工程，缺口資金近50萬元，又由于我村經(jīng)濟基礎(chǔ)較差，20xx年硬化的公里還欠***信用社貸款元。加上今年的缺口資金我村欠外債50多萬元。
鑒于以上因修建鄉(xiāng)村水泥路，致使xxx村欠下了許多外債，急需支付兌現(xiàn)，特申請區(qū)政府批準此資金申請報告幫助我村解決部分資金。
特此報告
xxx
日期:20xx年x月xx日
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十七
我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)機動車保有量大，道路環(huán)境復雜，存在很大的安全隱患。為了認真落實“安全第一，預防為主”的方針，今年我鄉(xiāng)根據(jù)縣人民政府組織召開的有關(guān)道路交通安全管理工作的會議內(nèi)容和精神及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，采取一系列措施對我鄉(xiāng)的道路交通安全進行規(guī)范化管理。
為加大對我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全管理工作的力度，我鄉(xiāng)成立道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組。
我鄉(xiāng)對轄區(qū)內(nèi)的機動車明確了責任人，把各項措施落實到單位，落實到個人。嚴格執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)和各項制度；每月召開一次防范交通事故會議，認真研究我鄉(xiāng)道路交通安全工作的重大問題。認真貫徹執(zhí)行有關(guān)道路交通管理的法律、法規(guī)，規(guī)章和文件精神，把道路交通安全工作納入重要議事日程，認真抓好交通安全管理工作。要求各村委會主任為單位道路交通安全管理工作負責人，各司其職，齊抓共管。落實交通安全責任制。以各村委員會為單位，簽訂道路交通安全目標責任書，實行嚴格的目標管理和獎懲制度，年內(nèi)共簽訂道路交通安全目標責任書4份。
通過派出所、交警隊開展大量的道路安全專項整治行動，集中消除我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，排查整治轄區(qū)內(nèi)公路危險路段，集中查處嚴重交通違法行為。加大對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)用車駕駛員的管理，利用各類交通事故圖片及傳單的形式在群眾中廣泛宣傳，大大的提高了駕駛員的安全意識，全年我鄉(xiāng)不斷嚴肅查處各類道路交通違法行為，共查處交通違法行為10余起，其中簡易處罰9起、一般程序處罰1起，堅決做到違法必處、違法必糾。我鄉(xiāng)還加強了對轄區(qū)內(nèi)私人汽車和各單位站所車輛的安全管理，對缺少年檢、保險及車況差等不符合上路要求的車輛，我們盡量做到對其糾正，并要求其改正。
按照上級部門工作要求，我鄉(xiāng)安監(jiān)站在分管領(lǐng)導陳顯康的領(lǐng)導下，積極開展路檢路查工作。工作過程中，對發(fā)現(xiàn)存在違法違規(guī)駕駛的機動車駕駛員實行口頭教育以及強制起參加機動車駕駛員安全駕駛培訓。今年內(nèi)，我鄉(xiāng)總計排查機動車20余輛，我鄉(xiāng)的道路交通安全形勢有明顯好轉(zhuǎn)。
為提高我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員的整體素質(zhì)，減少交通事故的發(fā)生，我鄉(xiāng)安監(jiān)站定期組織轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員參加道路交通法律法規(guī)培訓。經(jīng)過今年組織的2次培訓，參加培訓的機動車駕駛員達30余人次。為開辦高質(zhì)量的培訓，我鄉(xiāng)請來縣交巡警大隊的專業(yè)人員對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進行培訓授課，并印發(fā)《道路交通安全法律法規(guī)宣傳手冊》。這一措施在很大程度上提高了轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員整體素質(zhì)，有效遏制了死亡2人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
為使廣大人民群眾知曉道路交通知識及法律法規(guī)，我鄉(xiāng)在開展各項道路交通安全管理工作的同時絲毫沒放松宣傳工作。今年來，我鄉(xiāng)共計懸掛橫幅標語4幅，并在各村道上用石灰書寫宣傳標語40余條，通過廣播站宣讀道路交通法律法規(guī)手冊8次。同過這一系列的宣傳工作，我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)人民群眾對道路交通法律法規(guī)有了更多的了解，改善了道路交通安全形勢。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十八
今年以來，我們根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領(lǐng)導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務(wù)。
“xxx”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設(shè)農(nóng)村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設(shè)步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園——江邊、江邊——姜驛、老城——羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設(shè)新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里，村道161條公里，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路（或水泥路），縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程公里，已通達494個村公里，還有117個村公里未通達。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城--羊街——花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里），未鋪筑路面公里（其中：鄉(xiāng)道公里、村道里）。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導小組的基礎(chǔ)上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務(wù)室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基矗
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神，我局支部相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日——24日，州交通局支部對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領(lǐng)導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務(wù)目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1——4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設(shè)計，選定位置支部施工，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設(shè)置安全防護墩374個，總投資達萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金萬元，現(xiàn)已完成萬元，預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束。
今年地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送?？h地方公路管理段支部工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農(nóng)用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金萬元，搶通寨子山小村公路投入資金萬元。元大公路由于受“”、“”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設(shè)施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設(shè)施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1——4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產(chǎn)、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施、安全生產(chǎn)責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設(shè)計預算結(jié)果，報州交通局審批后支部實施。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資萬元，3月26日，州局以楚交路4號《關(guān)于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金萬元，其中：縣道萬元，鄉(xiāng)道萬元，村道萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真支部實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質(zhì)量責任終身制。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇十九
為確保道路交通安全綜合治理工作順利推進，xx鎮(zhèn)制定了《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全宣傳教育方案》、《xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全隱患排查實施方案》、《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全勸導工作實施方案》、《xx鎮(zhèn)xx年農(nóng)村道路交通安全專項整治經(jīng)費預算方案》等，并成立了r年道路交通安全管理領(lǐng)導小組，明確了交管辦工作人員職責，與鎮(zhèn)派出所和各村（社區(qū)）簽訂了道路交通安全管理工作責任書，有效保障了xx鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理工作的扎實開展。
xx鎮(zhèn)全面開展隱患排查工作，針對飛仙閣路段、白鶴新村與蒲名路接道口等重點路段開展隱患排查，今年x-x月共開展隱患排查xx次，發(fā)現(xiàn)隱患問題xx處，其中能立即整改的均已整改，短時間不能整改的均通過設(shè)置警示牌、拉警戒帶等方式進行安全提示。
xx鎮(zhèn)交管辦積極聯(lián)合派出所等相關(guān)部門開展專項整治行動和源頭管理工作，強化對面包車、摩托車、電動車等重點車輛的管理，與面包車車主簽訂了道路交通安全告知書和承諾書，與摩托車、鄉(xiāng)村客運等車輛簽訂了道路交通安全承諾書，并對車輛各項交通違法行為進行嚴肅查處。同時與重點企事業(yè)單位簽訂了道路交通安全責任書，提升了重點企事業(yè)單位的責任意識，今年x-x月共開展專項整治行動xx次，開展源頭管理工作xx次，有利于推動良好交通秩序的建立。
xx鎮(zhèn)每周開展一次路檢路查，強化路面巡查，同時充分發(fā)揮“兩站兩員”的作用，積極開展文明交通勸導，在趕集日、學生上下學等重點時段和農(nóng)貿(mào)市場口、場鎮(zhèn)交叉路口、石象x景區(qū)、xx鎮(zhèn)風景名勝區(qū)等重要路段進行勸導，對超員、超載、騎摩托車不戴頭盔、違法載人等交通違法行為進行重點勸導，今年x-x月共計勸導xx起，有效推動了廣大群眾自覺遵守交通規(guī)則。
xx鎮(zhèn)采取多種方式深入開展道路交通安全宣傳教育，一是通過“七進”等方式進行實地宣傳，深入社區(qū)、農(nóng)村、家庭、學校、企業(yè)等，通過發(fā)放宣傳資料、懸掛宣傳標語及向群眾講解典型案例等，切實提升群眾的道路交通安全意識，增強其法制意識和安全守法自覺性；二是通過微信等方式擴大宣傳范圍，提升群眾對交通安全知識的知曉度，增加宣傳的有效性，今年x-x月開展宣傳教育活動共計xx次，有效提升了廣大群眾的道路交通安全知識和意識。
農(nóng)村公路硬化申請報告篇二十
今年我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作在市委、市府和市安委會的正確領(lǐng)導下，在市安監(jiān)局的業(yè)務(wù)指導下，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全發(fā)展、科學發(fā)展的指導原則，深入開展“三項行動”，切實加強“三項建設(shè)”，全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，立足事故防范，通過“全國安全生產(chǎn)月”活動、安全生產(chǎn)專項整治活動，加大宣傳，突出重點，強化監(jiān)管，著力隱患整改，狠抓打非治違。通過全鎮(zhèn)干部職工的共同努力，我鎮(zhèn)的安全工作取得了一定的成績?，F(xiàn)將全年來工作開展情況總結(jié)如下：
繼續(xù)堅持“一把手、抓到底”的安全工作機制。按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，一是安全生產(chǎn)工作堅持書記負總責、鎮(zhèn)長親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，各部門配合抓，社會各界共同抓的安全生產(chǎn)格局，建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。及時對鎮(zhèn)安委會成員進行調(diào)整充實。堅持按季度召開安委會成員會議，認真總結(jié)上季度工作，安排布置本季度安全工作，研究解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題。二是調(diào)整充實了鎮(zhèn)安辦和交管辦人員。三是鎮(zhèn)黨政主要領(lǐng)導帶隊檢查安全生產(chǎn)工作12次，分管領(lǐng)導24次，親自參與排查安全隱患、發(fā)現(xiàn)問題及時整改。四是鎮(zhèn)黨委、政府做到逢會必講安全生產(chǎn)工作，政府主要領(lǐng)導主持召開或參加全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)會議達10次，分管領(lǐng)導12次。
印發(fā)了《鎮(zhèn)人民政府關(guān)于認真做好20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》、《20xx年安全生產(chǎn)目標管理考核辦法》，對20xx年全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作進行了安排部署，明確了各安全生產(chǎn)監(jiān)管單位、部門的職責，落實了具體的措施和考核辦法。
為嚴格履行“黨政同責，一崗雙責”制度，使安全生產(chǎn)責任落實到各分管領(lǐng)導和部門，責任到人，達到各個安全生產(chǎn)領(lǐng)域有具體部門管，有具體人員抓，形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮(zhèn)黨委、政府與相關(guān)部門（單位）、村簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標管理責任書，簽訂各類安全生產(chǎn)目標責任書35份。其中，村、部門安全生產(chǎn)管理責任書18份，消防安全目標責任書17份。
編制完善《鎮(zhèn)突發(fā)地質(zhì)災害應急預案》、《鎮(zhèn)20xx年地質(zhì)災害防御預案》、《鎮(zhèn)應急工作綜合預案》、《鎮(zhèn)重特大事故應急處理預案》、《鎮(zhèn)食品安全突發(fā)事件應急預案》、《森林防火預案》、《消防預案》等系列工作預案、方案。做到事前有準備，遇事不混亂，處置按步驟。同時要求、督促各企業(yè)從機構(gòu)、人員、制度上進一步完善安全生產(chǎn)管理工作。
深化各類各級人員的安全教育與培訓。采用書寫巖報、懸掛布標、板報、召開培訓會、印發(fā)宣傳資料、場鎮(zhèn)宣傳、進村入戶、利用廣播電視等形式，廣泛開展安全知識宣傳活動。
（一）安全宣傳進村入戶。印發(fā)《鎮(zhèn)安全防范告知書》等宣傳資料5000余份，散發(fā)食品安全手冊1x份，分發(fā)森林防火宣傳資料1x00余份。督促各村及時制定村居民安全公約，成立村安委會，明確職責，不定期召開村居民安全培訓會。
（二）狠抓各類各級人員的安全教育培訓。
一是鎮(zhèn)安辦組織全鎮(zhèn)企業(yè)負責人、車主、單位負責人每季度不少于一次的安全教育培訓。
二是組織?；?、煙花爆竹零售點責任人、特種作業(yè)人員參加市安全培訓。
三是督查各企業(yè)、單位和學校的安全教育、培訓。
（三）扎實開展“安全宣傳月”活動。鎮(zhèn)黨委、政府成立了鎮(zhèn)安全生產(chǎn)宣傳月活動領(lǐng)導機構(gòu)，制定了宣傳方案。以貫徹實施《安全生產(chǎn)法》、《省安全生產(chǎn)條例》為重點，通過開培訓會、設(shè)咨詢點、開展安全知識競賽、散發(fā)資料、張貼標語、收看縣電視臺安全教育片等多種形式，在全鎮(zhèn)干部群眾中進行了廣泛宣傳，強化了全民安全生產(chǎn)意識。
根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作要求和會議精神，結(jié)合本鎮(zhèn)實際，著力開展安全生產(chǎn)大檢查和重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪涡袆印：葑チ嗽┕?jié)、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)前安全大檢查，開展了防汛和地質(zhì)災害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環(huán)境整治活動、職業(yè)健康執(zhí)法檢查，食品衛(wèi)生安全檢查等活動工作。
（一）強化執(zhí)法檢查，加強道路交通整治。鎮(zhèn)政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為，清理了車輛的亂停亂放，對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查，共上路執(zhí)法36次，檢查車輛560輛/次，糾正、處理違章操作車輛325輛，現(xiàn)場受教育612人，受處罰人達231人，共處罰金13000余元。做到有違必罰，有違必糾。形成震懾，有力地打擊了道路交通違法行為。
（二）深化全鎮(zhèn)消防安全整治。全鎮(zhèn)木質(zhì)房屋居多，防火等級高，消防壓力大，防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳，使全鎮(zhèn)消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動，使消防工作深入各行各業(yè)。二是落實措施，群防群治。各學校、醫(yī)院、供電所等重點防火單位，各經(jīng)營戶、居民戶嚴格按要求配置相應的滅火器材，采取相應的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮(zhèn)派出所消防監(jiān)督管理責任；明確中學、小學、供電、醫(yī)院等重點防火單位主體職責；明確場鎮(zhèn)責任制，與居民制定場鎮(zhèn)防火公約。層層落實消防責任，明確職責，形成齊抓共管局面。
（三）危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經(jīng)營戶。煙花爆竹經(jīng)營戶的經(jīng)營資質(zhì)、倉儲點、警示標志、消防設(shè)備、物品擺放等情況，及時糾正了經(jīng)營戶的不規(guī)范行為。
（四）地質(zhì)災害預防。在汛期來臨及期間，重點排查了各滑坡隱患點和易發(fā)點。安排全面排查轄區(qū)內(nèi)災害及隱患情況，落實監(jiān)測人員及時性整治或上報災害情況，要求對不能及時整治的隱患設(shè)立警示標志，發(fā)放安全告知書，讓群眾充分知曉，注重防范。
（五）建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書，讓施工單位加強監(jiān)測及時排危，確保了安全渡汛。
