海軍航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體擔(dān)負(fù)著培養(yǎng)艦載機(jī)飛行人才的艱巨任務(wù)。下面小編在這里為大家精心整理了幾篇航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體事跡心得體會(huì)，有需要的同學(xué)們，可以參考一下，希望對(duì)你有所幫助。

航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體事跡心得體會(huì)1

當(dāng)我國(guó)第二艘航母完成首次海上試驗(yàn)任務(wù)后，航母建設(shè)發(fā)展進(jìn)入加速期，規(guī)?；囵B(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員迫在眉睫。任務(wù)加重，規(guī)模擴(kuò)大，周期縮短，課目增多。

飛行教官團(tuán)隊(duì)打破固有模式，邊組建邊開(kāi)飛，邊實(shí)踐邊探索，不斷刷新飛行極限、保障極限、帶教極限、空域利用極限。

教官梁李彬帶著飛行學(xué)員曲坤升空，他們的飛行課目是“晝間雙機(jī)低空山谷飛行訓(xùn)練”。

高度160米，一群大雁迎面而來(lái)，梁李彬修改坡度，成功避讓過(guò)去。誰(shuí)曾想到，后面還有一只追逐大雁的鷹，直接撞了上來(lái)。

座艙玻璃被鷹擊碎的瞬間，梁李彬被強(qiáng)風(fēng)壓制在座椅靠背上。“什么也看不見(jiàn)，什么也聽(tīng)不見(jiàn)。后艙以為我昏迷了，我也以為他昏迷了。”梁李彬說(shuō)，下意識(shí)要把飛機(jī)拉起來(lái)，否則最多5秒就要撞山。

勇者敢于無(wú)畏，是基于技術(shù)的精湛。當(dāng)確認(rèn)飛機(jī)狀態(tài)良好后，梁李彬放棄跳傘的念頭，他要把飛機(jī)帶回來(lái)。

驚心動(dòng)魄12分鐘，梁李彬通過(guò)手勢(shì)告訴趕來(lái)的僚機(jī)：我要飛回去，我要下降高度，我要放起落架……在塔臺(tái)、僚機(jī)、前艙和后艙的密切配合下，梁李彬駕駛著“敞篷飛機(jī)”成功著陸。

按慣例，梁李彬給已經(jīng)懷孕的老婆報(bào)了個(gè)平安。電話中，他輕描淡寫(xiě)地跟老婆說(shuō)了一句：“今天被鳥(niǎo)撞了……”掛斷電話，又像沒(méi)事一樣去了食堂吃飯。除了眼球上掛著血絲，看不出他剛與死神擦肩。

勇者無(wú)畏，使命使然。當(dāng)年與張超同宿舍、帶著張超遺物著艦的艾群，已經(jīng)成為出了名的鐵面教官。按他的話說(shuō)，飛行員想在他這里拿到滿分5分，只有兩次機(jī)會(huì)：第一次和最后一次著艦。

前者是為了鼓勵(lì)，后者是為了留個(gè)紀(jì)念。

航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體事跡心得體會(huì)2

“航母艦載機(jī)事業(yè)，靠一個(gè)人不行，靠一代人也不行。時(shí)代早已教會(huì)了我們?nèi)绾芜x擇”

“雛鷹”的航跡，仿佛繪出一個(gè)“鏡中的我”。教官__眼眶一熱。他，忘不了自己第一次駕機(jī)著艦的那一刻，更忘不了中國(guó)艦載機(jī)飛行員第一次駕機(jī)著艦的那一刻——

2012年11月23日，__的飛行教官、“航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員”戴明盟一著驚海天，以一道完美的弧線，定格了中國(guó)海軍“航母時(shí)代”的鏡像。

“可你知道嗎?著艦時(shí)，戴明盟已經(jīng)40多歲了……”

從一個(gè)人到一群人，從40多歲到20多歲，艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的歷史性突破，飽含著飛行教官們太多的心血和汗水。

“航母艦載機(jī)事業(yè)，靠一個(gè)人不行，靠一代人也不行。時(shí)代早已教會(huì)了我們?nèi)绾芜x擇。”__意味深長(zhǎng)地說(shuō)。

我國(guó)在艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)體系方面完全是從零開(kāi)始。通過(guò)初級(jí)階段“量的積累”摸索出的方法，是不是適合更多的后來(lái)人?如何用最少的代價(jià)辦最多的事情，獲得最大的效益?

這意味著，現(xiàn)在以及未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)每個(gè)培養(yǎng)班次都是在提供標(biāo)準(zhǔn)和方法，一代代艦載機(jī)飛行教官都要承擔(dān)這種探索和選擇。

一次訓(xùn)練，教官楊勇進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)時(shí)，屏顯系統(tǒng)突發(fā)故障，飛行高度、速度、姿態(tài)等重要參數(shù)信息都無(wú)法顯示。

緊急返場(chǎng)，在旁人看來(lái)，擺在楊勇面前的選擇只有兩種：一是像陸基戰(zhàn)斗機(jī)一樣“正區(qū)”著陸，這樣最安全;二是仍然實(shí)施“反區(qū)”著陸，但為了安全，應(yīng)該選擇更合適的著陸位置。

然而，楊勇作出了第三種選擇：著艦應(yīng)該怎么飛就怎么飛!

本是“刀尖起舞”，何況“蒙眼”飛行，這個(gè)選擇讓現(xiàn)場(chǎng)所有人都捏了一把汗。事后，楊勇道出內(nèi)心真實(shí)的想法：“海上作戰(zhàn)，任何情況都可能遇到。這次特情，是摸索提升著艦技術(shù)的好機(jī)會(huì)，也正好給學(xué)員們探探路。”

“5、4、3……”回到驚魂時(shí)刻，楊勇憑著過(guò)人膽識(shí)、過(guò)硬本領(lǐng)，與LSO(艦載機(jī)著艦指揮官)密切配合，在“黑區(qū)”精準(zhǔn)觸地。漆黑的輪胎擦痕，記錄下這一次完美的著陸。

如今凝視這片“黑區(qū)”，一道道擦痕新舊疊加，早已分辨不出哪一道是當(dāng)時(shí)留下的。

而在楊勇看來(lái)，這片“黑區(qū)”投射著艦載機(jī)飛行教官的“精神疆域”——無(wú)論這一落多么驚險(xiǎn)、意義幾何，都不過(guò)是一道尋常的擦痕。而每一次對(duì)前路的探索，無(wú)數(shù)個(gè)熱血的選擇就藏在這一道道擦痕里。

航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體事跡心得體會(huì)3

深秋渤海，遼寧艦破浪前行。

當(dāng)艦載機(jī)進(jìn)入進(jìn)近航線，“刀尖上的舞者”要在短短數(shù)十秒內(nèi)完成上百個(gè)動(dòng)作。4道攔阻索橫跨寬闊的甲板，如同一個(gè)個(gè)等待登臨的“絕頂”。

敢為天下先、敢啃硬骨頭，在成千上萬(wàn)次的探索與實(shí)踐中，中國(guó)海軍艦載機(jī)飛行教官合力書(shū)寫(xiě)出一份艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的“中國(guó)答案”——

生死相依 追求卓越

“綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰”

“耳邊‘砰’的一聲，巨大的氣流瞬間就灌了進(jìn)來(lái)，把我死死‘頂’在座椅上，飛機(jī)劇烈抖動(dòng)……”

那一刻，是飛行教官梁李彬第一次遭遇特情，難免緊張。“可我必須迅速冷靜下來(lái)，機(jī)艙內(nèi)還有學(xué)員。這個(gè)時(shí)候，我慌了他就會(huì)更慌……”

那一天，梁李彬正帶領(lǐng)學(xué)員曲坤在山谷間展開(kāi)低空飛行訓(xùn)練。一個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)后，鳥(niǎo)群突然出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)上方。他們緊急調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)進(jìn)行避讓，一只落單的鳥(niǎo)還是迎面撞上了戰(zhàn)機(jī)。“砰”的一聲響，座艙蓋被撞出巨大的缺口，近80%的面積受損。

梁李彬連續(xù)大聲向塔臺(tái)指揮員報(bào)告。然而，氣流聲蓋過(guò)了通話聲，他只能通過(guò)僚機(jī)飛行員的手勢(shì)接收指揮員的指令。

“我和曲坤努力向前躬身，盡量減小氣流阻力……”帶桿、收油門(mén)、減速，一系列操作一氣呵成。

此時(shí)，高度只有160米，機(jī)翼下方就是居民區(qū)，四周則是高低起伏的山峰。

塔臺(tái)指揮果斷、僚機(jī)緊緊相隨、學(xué)員配合默契，梁李彬一邊保持飛機(jī)狀態(tài)，一邊不斷向外觀察，完成近百次零失誤操縱，最終成功著陸。

“當(dāng)時(shí)，我非常擔(dān)心曲坤會(huì)忍不住進(jìn)行彈射。他要是彈射了，我也會(huì)跟著被彈出去……”回想當(dāng)時(shí)，梁李彬最欣慰的是，學(xué)員與教官間托付生命的信任。

“駕駛艦載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)格外嚴(yán)苛，可以說(shuō)是飛行事業(yè)的‘珠穆朗瑪峰’。我們和學(xué)員就是綁上同一根登山繩，即便拉著、推著，甚至托舉著也要一起翻越那座高峰。”海軍航空大學(xué)某基地司令員孫寶嵩深有感觸地說(shuō)，“為了航母事業(yè)，我們不能輕易放棄任何一個(gè)人。”

培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員，是一條“光榮的荊棘路”：新的體系、新的領(lǐng)域、新的戰(zhàn)場(chǎng)……在飛行教官們面前，有太多的“空”要填，有太多的“路”要走。

只有把困難踩在腳下、把生死置之度外，嘔心瀝血、甘為人梯，才能托舉起“刀尖上的舞者”逐夢(mèng)海天的天梯。

一個(gè)午夜，自詡掌握“快速入睡法”的飛行教官艾群失眠了。一閉上眼睛，一名學(xué)員在落向“黑區(qū)”時(shí)推桿加油門(mén)猶豫不決的樣子，就像一根刺“扎進(jìn)”艾群的腦海。

因?yàn)檠鼈?，這名學(xué)員的改裝進(jìn)度落后于同批次學(xué)員，對(duì)艦載飛行的理解也有所欠缺。艾群專門(mén)為他繪制了改裝路線圖，讓他的成長(zhǎng)逐步進(jìn)入“快車道”?？蛇@次，他又遇到了新難題。

艾群猛然坐起，決定去找他問(wèn)清楚緣由。

“戰(zhàn)機(jī)攻角一大，就總想把桿位保持住，不敢推出去。”找到問(wèn)題根源，艾群跑回宿舍拿出飛機(jī)模型，邊模擬、邊解釋，直到這名學(xué)員認(rèn)真地點(diǎn)了點(diǎn)頭，艾群才如釋重負(fù)地松了口氣。

受老教官們的影響，年輕飛行教官?gòu)堄盍脸３?huì)熬夜觀看學(xué)員的飛行視頻，分析飛行曲線，飛行結(jié)束后還會(huì)拉著他們一對(duì)一輔導(dǎo)，復(fù)盤(pán)每一個(gè)架次。講評(píng)室、宿舍、餐廳、退場(chǎng)車……都能看見(jiàn)張宇亮為學(xué)員講評(píng)的身影。

“寧可自己累點(diǎn)，也不能漏掉一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。”這是成為飛行教官以后，張宇亮逐漸養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。

航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體事跡心得體會(huì)4

天邊傳來(lái)轟鳴聲，一張張年輕的面孔，駕馭殲-15戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在預(yù)定空域。航空塔臺(tái)內(nèi)，一雙雙充滿血絲的眼睛，緊盯著屏幕上不斷跳動(dòng)的參數(shù)。

近了，更近了!航母敞開(kāi)了寬廣的“胸膛”，隨時(shí)準(zhǔn)備迎接與“雛鷹”的第一次擁抱。此刻，在場(chǎng)的官兵都屏住了呼吸。

隨著一聲拉動(dòng)弓弦般的脆響，艦載機(jī)的兩個(gè)后輪“拍”在甲板上，機(jī)腹后方的尾鉤精準(zhǔn)地鉤住了攔阻索，戰(zhàn)機(jī)掀起的氣流，猛然涌向兩側(cè)，激起了一縷青煙，一個(gè)象征勝利的巨大“V”字出現(xiàn)在甲板上。

掌聲和歡呼聲瞬間激活了所有人緊繃的神經(jīng)，一顆顆揪著的心一下子舒展開(kāi)來(lái)。

迎著寒冷的海風(fēng)，中國(guó)海軍新一批艦載機(jī)飛行員通過(guò)航母著艦資質(zhì)認(rèn)證，創(chuàng)下了單批認(rèn)證人數(shù)最多的新紀(jì)錄。

此刻，教官、學(xué)員緊緊相擁，站在這片與他們共同見(jiàn)證了使命、見(jiàn)證了夢(mèng)想的甲板上。

在壯志凌云的學(xué)員眼中，星辰大海之間的坐標(biāo)，勾勒出一個(gè)時(shí)代的“大課堂”。

在歷經(jīng)風(fēng)雨的教官看來(lái)，他們的每一次轉(zhuǎn)型、跨界、重塑，均是時(shí)代的“大手筆”。

時(shí)代的風(fēng)生水起，帶給中國(guó)軍隊(duì)更多意想不到的“饋贈(zèng)”。從“1”到“N”的量變積累，從“飛”到“戰(zhàn)”的質(zhì)變躍升……作為航母力量建設(shè)的核心環(huán)節(jié)之一，海軍航空大學(xué)某基地肩負(fù)改革之重，艦載機(jī)飛行教官群體為戰(zhàn)育人、敢于擔(dān)當(dāng)，打造出艦載機(jī)飛行人才培養(yǎng)的“中國(guó)樣本”。

航空大學(xué)某基地艦載機(jī)飛行教官群體事跡心得體會(huì)5

每一名合格的艦載機(jī)飛行員，都會(huì)擁有一個(gè)屬于自己的高光時(shí)刻。

在基地，如果飛行員圓滿完成所有訓(xùn)練課目，成功取得著艦資質(zhì)，就會(huì)享受一個(gè)獨(dú)特的慶典：冷餐會(huì)。飛行員可以邀請(qǐng)自己生命中最重要的人出席見(jiàn)證，比如父母、愛(ài)人、兒女、高中的班主任老師……還可以享受鮮花、蛋糕、掌聲和擁抱。

“那一刻，是艦載機(jī)飛行員一輩子的榮耀。”當(dāng)聽(tīng)到政治委員的呼點(diǎn)，加入艦載機(jī)飛行員序列的時(shí)候，“90后”教官徐璨覺(jué)得，自己就是渤海灣最帥的人。

為了這樣的夢(mèng)想和榮光，短短幾年時(shí)間，一批“90后”飛行員充實(shí)到了艦載機(jī)教官團(tuán)隊(duì)。從“0”到“1”，再?gòu)?ldquo;1”到“N”，“70后”領(lǐng)銜，“80后”加持，“90后”踏浪而來(lái)，三代人共同俯瞰機(jī)翼下壯美的海岸。

老中青三代人才梯隊(duì)，一樣單純、冷靜、執(zhí)著，承擔(dān)著職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，還有兩地分居和遠(yuǎn)離城市煙火，又渴望去作戰(zhàn)部隊(duì)建功立業(yè)。不同的，只是歲月留在臉龐上的痕跡。

作為教官團(tuán)隊(duì)里為數(shù)不多的“70后”之一，飛行教官祝志強(qiáng)每次升空，都會(huì)忍不住看一眼繁忙的港口，那來(lái)之不易的欣欣向榮。在祝志強(qiáng)看來(lái)，今天還遠(yuǎn)不到談成就的時(shí)候，中國(guó)艦載機(jī)事業(yè)，需要幾代人前赴后繼。

王_也這樣認(rèn)為，自從來(lái)了基地，他就在房間里掛了一幅字：“征途漫漫，惟有奮斗”。

“80后”羅胡立丹，已經(jīng)是一名出色的航母艦載機(jī)著艦指揮官，也就是航母甲板上的“C位”：LSO。由他摸索和最終形成的著艦指令體系，更加簡(jiǎn)潔且符合中文發(fā)音習(xí)慣。

在下降的過(guò)程中，如果能在無(wú)線電中聽(tīng)到羅胡立丹發(fā)來(lái)“保持”的口令，那就說(shuō)明這將是一次近乎完美的著艦過(guò)程。

比羅胡立丹小幾個(gè)月的丁陽(yáng)，還在不斷挑戰(zhàn)艦載機(jī)的性能極限和飛行邊界，首次夜航、首次空中加油、首次艦機(jī)適配……

如今，“90后”飛行教官人數(shù)不斷增加。他們已經(jīng)開(kāi)始把著艦掛索的瞬間當(dāng)成一種享受——“那一剎那，身體內(nèi)的血液往前涌動(dòng)，這就是傳說(shuō)中的熱血沸騰。”

但大多數(shù)年輕的飛行教官的血性都留在空中，他們和老教官一樣，在家的時(shí)候，就算占理，也不會(huì)跟老婆吵架。

這甚至被老教官們總結(jié)成美德，傳遞給年輕人。老婆生氣的時(shí)候，教官們不會(huì)還嘴——老教官們是這樣，年輕教官們也是這樣。

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