在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

春運(yùn)工作報(bào)告 春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇一

整個(gè)寒假，作為支援廣州春運(yùn)的一名列車(chē)乘務(wù)員志愿者，我一直奮戰(zhàn)在春運(yùn)的第一線，沒(méi)有言苦，沒(méi)有退縮。在這個(gè)特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友們都覺(jué)得學(xué)到了很多，也成長(zhǎng)了很多。于我而言，在這個(gè)寒假我不僅體驗(yàn)了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運(yùn)的真實(shí)情況，學(xué)習(xí)到了鐵路運(yùn)輸?shù)囊恍┲R(shí)，鍛煉了自己某些方面的能力，結(jié)交了一群很好的朋友;這些組合起來(lái)，可以說(shuō)是我大學(xué)時(shí)代最美的一筆，是我青春樂(lè)章上亮麗的一節(jié)。

現(xiàn)在，列車(chē)乘務(wù)員這份工作已經(jīng)結(jié)束了。然而，回想起來(lái)，工作前培訓(xùn)時(shí)的辛苦，上車(chē)前對(duì)這份工作的憧憬，在車(chē)上各種事情對(duì)自己的磨練，和戰(zhàn)友們一起生活的溫馨情節(jié)都還充盈在我心頭。

早在大一的時(shí)候，我就聽(tīng)?zhēng)熜謳熃銈冋f(shuō)過(guò)，華農(nóng)有一個(gè)很有特色的活動(dòng)，如果有機(jī)會(huì)一定要去參加，那就是做寒假的臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員。所以，從大一開(kāi)始，我就在想什么時(shí)候能有機(jī)會(huì)去參加這個(gè)很有意義的社會(huì)實(shí)踐。大一的寒假，思鄉(xiāng)心切，回家去了，沒(méi)有去參加這個(gè)活動(dòng);大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個(gè)社會(huì)實(shí)踐，結(jié)果沒(méi)有通過(guò)，參加不成;大三的寒假，這是我最后的機(jī)會(huì)了，我懷著破釜沉舟的心態(tài)又一次報(bào)名了，去參加面試，結(jié)果通過(guò)了，終于機(jī)會(huì)來(lái)了。當(dāng)知道自己通過(guò)了面試，有機(jī)會(huì)參加這么一個(gè)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)時(shí)，內(nèi)心無(wú)比的高興，一來(lái)為自己終于有機(jī)會(huì)參加華農(nóng)的品牌社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)而感到激動(dòng)，二來(lái)為自己將要實(shí)現(xiàn)自己的大學(xué)夢(mèng)想之一而感到振奮。

通過(guò)了面試，接著的事情就一系列的培訓(xùn)。培訓(xùn)的時(shí)間持續(xù)了近一個(gè)月，利用的時(shí)間是周末或，而這個(gè)月卻是在學(xué)期末，是學(xué)習(xí)最緊張的時(shí)候，而且有些科目還會(huì)提前考試，所以經(jīng)常為培訓(xùn)和學(xué)習(xí)無(wú)法兼顧而感到苦悶。然而，通過(guò)學(xué)習(xí)，我知道培訓(xùn)是為了工作所需，是為了我們學(xué)生的安全所需，是為了我們學(xué)校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅(jiān)持了下來(lái)，認(rèn)真地參加每次培訓(xùn)，認(rèn)真地識(shí)記與工作有關(guān)的知識(shí)，認(rèn)真地參加考核。

為了我們學(xué)生上了列車(chē)后能完美地完成任務(wù)，能不出任何差錯(cuò)，學(xué)校和廣州客運(yùn)段組織的對(duì)我們的培訓(xùn)是嚴(yán)格的。而且我們參加培訓(xùn)的條件也比較艱苦。14年的支援廣州客運(yùn)段春運(yùn)的志愿活動(dòng)，我們學(xué)校參加的學(xué)生有1200人。大家可以想象，這么多的人同時(shí)參加培訓(xùn)條件肯定不會(huì)好到哪里去。首先場(chǎng)地就是個(gè)問(wèn)題，有哪里可以很輕松地容納下那么多的人呢?再次，因?yàn)槿硕啵蠹业臅r(shí)間很難統(tǒng)一，所以培訓(xùn)都要安排在周末或者晚上，而這樣又會(huì)占用我們復(fù)習(xí)的時(shí)間，讓我們?yōu)閷W(xué)習(xí)著急。培訓(xùn)過(guò)程中，對(duì)我們要求最嚴(yán)格的是紀(jì)律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務(wù)，保證自身安全，從培訓(xùn)開(kāi)始要求我們要嚴(yán)守紀(jì)律是十分必要的。每次培訓(xùn)前，我們都要提前半小時(shí)到場(chǎng)，不能遲到。在培訓(xùn)過(guò)程中，我們不能聊天，不能睡覺(jué)，不能看課外書(shū)，不能玩手機(jī)，不能隨意走動(dòng);反而要認(rèn)真做好筆記。我們培訓(xùn)時(shí)學(xué)的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。

因?yàn)槿硕?，我們培?xùn)時(shí)的過(guò)程很是個(gè)考驗(yàn)人的過(guò)程。我們的培訓(xùn)很多時(shí)候是在新學(xué)活進(jìn)行的。1200多人擠在新學(xué)活這么一個(gè)地方，可以想象會(huì)是多么辛苦。我們?cè)诶锩嬷荒茏苄〉陌宓?，而且坐下去了基本上就沒(méi)有挪動(dòng)的可能性了，這么一坐就是兩個(gè)多小時(shí)。在培訓(xùn)過(guò)程中，上廁所的時(shí)間都限制得很死。很多同學(xué)多說(shuō)，在這么一個(gè)培訓(xùn)中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個(gè)說(shuō)法是正確的，我們實(shí)踐過(guò)后也證實(shí)這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的。

培訓(xùn)過(guò)后我們還要參加考核，只有考核通過(guò)了才能正式成為一名臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員。考核的過(guò)程也很考驗(yàn)人。往往我們一次考核要做幾張?jiān)嚲恚瑫r(shí)間有限制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，而且有些試卷是必須做滿分的?？己说臅r(shí)候，每個(gè)人都奮筆疾書(shū)，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考資料上。一場(chǎng)考核下來(lái)，手酸了，頭上漢都冒出來(lái)了。

培訓(xùn)、考核就這樣持續(xù)了近一個(gè)月，是在期末的一個(gè)月，是我們復(fù)習(xí)沖刺的一個(gè)月。在這個(gè)嚴(yán)格的培訓(xùn)過(guò)程中，我們雖然感覺(jué)到艱苦，但是也學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)，這些知識(shí)將伴隨著我們進(jìn)入工作，幫助我們完美地的完成工作。14年1月9日上午的最后一次思想動(dòng)員大會(huì)結(jié)束后，我們的培訓(xùn)就算結(jié)束了。我們的期末考試也結(jié)束了，我們就在等著時(shí)間把我們送上工作崗位了。

某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，突然收到短信：我被調(diào)到l22組，第二天早上就要去廣州客運(yùn)段那里學(xué)習(xí)，或許第三天就要上車(chē)工作了。這是個(gè)天大的消息!我原來(lái)是在園藝學(xué)院的組的，卻突然被通知調(diào)到了一個(gè)完全陌生的組;我馬上就要上車(chē)參加春運(yùn)工作了，我感覺(jué)自己還沒(méi)有做好準(zhǔn)備呢，出車(chē)的物質(zhì)準(zhǔn)備沒(méi)做好，心里也還沒(méi)有做好準(zhǔn)備。但是，既然任務(wù)已經(jīng)來(lái)了，就必須馬上緊張起來(lái)，進(jìn)入工作的角色。

1月12日早上的五點(diǎn)，我起床了，六點(diǎn)我們組就要集合出發(fā)出車(chē)了。終于要作為一名列車(chē)乘務(wù)員上車(chē)工作了，我的心充盈著激動(dòng)。

九點(diǎn)多鐘的時(shí)候，我們終于登上了將要陪伴我們度過(guò)一個(gè)寒假的列車(chē)。咋一看，很是失望：我們的列車(chē)是條件最差的綠皮車(chē)，車(chē)上不能沖電，沒(méi)有電熱水機(jī)，而要用鍋爐燒水，連睡覺(jué)的地方也要一些人擠著睡，這設(shè)備實(shí)在是差呀!剛上車(chē)的時(shí)候，這車(chē)還一身臟呢，到處都是灰塵。因?yàn)槭堑谝淮紊宪?chē)，很多工作都不知道要怎么做，所以列車(chē)長(zhǎng)給我們開(kāi)了個(gè)短會(huì)后就叫我們回各自負(fù)責(zé)的車(chē)廂，等候老乘務(wù)員來(lái)來(lái)給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查自己車(chē)廂的備品有沒(méi)有充足，要去領(lǐng)滅火器來(lái)安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時(shí)候，列車(chē)開(kāi)動(dòng)了向廣州火車(chē)站的站臺(tái)開(kāi)過(guò)去了。等我們反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶涌的返鄉(xiāng)人流了，而這個(gè)時(shí)候的我們還沒(méi)理清個(gè)頭緒該怎么一步步工作呢。

就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓(xùn)時(shí)講過(guò)的內(nèi)容時(shí)，列車(chē)?？吭诹苏九_(tái)，耳邊很清晰地響起站臺(tái)很清脆的廣播。按照培訓(xùn)時(shí)教的，我們下車(chē)立崗了。令我們吃驚的是，情況遠(yuǎn)比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過(guò)來(lái)，劈頭蓋臉的，搞得我們有點(diǎn)懵。驗(yàn)票沒(méi)多久，就發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)廂滿了，似乎塞不進(jìn)人了，但是站臺(tái)上還有很多我車(chē)廂的旅客等著上車(chē)呢，怎么回事?原來(lái)，剛上車(chē)的人都堵在門(mén)口了，旅客的行李還沒(méi)放上行李架上堵住了過(guò)道，很多無(wú)座的`旅客干脆就站在車(chē)廂連接處不動(dòng)了，這就導(dǎo)致下面的旅客上不了車(chē)。這時(shí)候，我的工作就不只是驗(yàn)票了，我還要高聲喊，叫上車(chē)的旅客往車(chē)廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過(guò)道……在站臺(tái)工作人員的幫助下，人總算是都擠進(jìn)車(chē)廂里去了。

車(chē)動(dòng)，開(kāi)出站臺(tái)之后，我們要做的就是做好個(gè)方面的宣傳工作。在車(chē)上工作了之后，我得出一個(gè)結(jié)論：說(shuō)得多了，需要做的就少了。所以，從上車(chē)開(kāi)始，我們就要宣傳好，安全宣傳，衛(wèi)生宣傳等等。一般我會(huì)首先做自我介紹，然后站在旅客的角度去告訴他們，為了他們的健康，為了他們有個(gè)舒適的旅行環(huán)境，請(qǐng)他們?cè)趺慈ヅ浜衔覀兊墓ぷ?。我發(fā)現(xiàn)這樣去做可以取得很好的效果，不僅我們自己的工作量減少了很多，而且我們還博得了旅客們的好感，他們都對(duì)我們的工作給予很高的評(píng)價(jià)，也很配合我們的工作。

一兩趟車(chē)下來(lái)，列車(chē)上的工作對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事了。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，無(wú)非就是立崗、開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)、打掃衛(wèi)生，但是要做好工作卻不是那么簡(jiǎn)單。很多旅客多說(shuō)，我們這些志愿者們的工作做得比那些正式的乘務(wù)員要好。究其原因，無(wú)非是我們?cè)诠ぷ髦型度肓宋覀兊臒崆椋瑢?duì)旅客我們多了一份關(guān)心;而其，我們會(huì)在工作中想辦法，給旅客創(chuàng)造方便。那我自己的工作來(lái)說(shuō)，立崗上客的時(shí)候，我就會(huì)告訴旅客要往車(chē)廂中間走不要堵住了門(mén)口和過(guò)道，還會(huì)告訴旅客那些行李不能放在行李架上;車(chē)出了站臺(tái)后，我會(huì)做好安全和衛(wèi)生方面的宣傳，同時(shí)會(huì)關(guān)注一些老幼弱殘病等重點(diǎn)旅客;有的旅客的行李沒(méi)辦法放上行李架時(shí)，我會(huì)動(dòng)員其他旅客幫忙;地面臟了會(huì)及時(shí)打掃，同時(shí)告訴旅客為了大家的方便要注意衛(wèi)生;我還會(huì)跟旅客聊天，讓他們知道一些他們很想知道的關(guān)于大學(xué)生的東西;我還會(huì)很尊重他們的一些想法……通過(guò)我的努力，我的工作得到了旅客的肯定。在我的留言本上，很多旅客寫(xiě)下了贊揚(yáng)的話語(yǔ)。

在這么一份并不難的工作中，我感受到了快樂(lè)，是那種自己的工作得到認(rèn)可的快樂(lè)。通過(guò)這份工作，我基本上學(xué)會(huì)了作為一名列車(chē)乘務(wù)員要做的所有事情，更重要的是，我在工作中體會(huì)到了服務(wù)別人的快樂(lè)，也感覺(jué)到了自己的價(jià)值所在，感覺(jué)到了我們大學(xué)生的優(yōu)勢(shì)。

說(shuō)起這次寒假的列車(chē)乘務(wù)員工作最考驗(yàn)人的地方，就要數(shù)列車(chē)上的生活了。列車(chē)上的生活完全不同于我平時(shí)的生活，吃飯睡覺(jué)的規(guī)律不一樣，而且一直處在一種顛簸的狀態(tài)中。我曾經(jīng)就一度吃不下飯，似乎胃被顛離了它本來(lái)的位置。上了車(chē)之后，除了到站下車(chē)立崗之外，幾乎接觸不到大地，一次就是四五天，日子久了就有一種因吸收不到地氣而衍生出來(lái)的對(duì)大地的思念。

一趟車(chē)，從廣州到南昌或者從南昌到廣州，歷時(shí)16個(gè)小時(shí)。在這16個(gè)小時(shí)里，每個(gè)人要當(dāng)班8個(gè)小時(shí)，剩下的時(shí)間可以休息。有的時(shí)候當(dāng)白天的班，會(huì)很累，很想睡個(gè)午覺(jué);有的時(shí)候當(dāng)晚上的班，白天可以休息的時(shí)候睡不著，晚上又很想睡，很痛苦。當(dāng)車(chē)到了終點(diǎn)站后，大家都可以睡覺(jué)的時(shí)候，床位又不夠了，有些人就要兩個(gè)人擠一張床了。在車(chē)上，睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)都很難呀!除了睡覺(jué)的問(wèn)題外，吃飯也是個(gè)問(wèn)題。一天基本上就吃兩頓，中午一頓，晚上一頓，早餐就在睡覺(jué)中過(guò)去了。吃飯的時(shí)間也不固定，很不規(guī)律，所以在車(chē)上有得吃的時(shí)候就吃，沒(méi)得吃的時(shí)候就挨餓。而且，車(chē)上的飯菜也不好吃，比學(xué)校飯?zhí)玫牟钐h(yuǎn)了，到了后來(lái)，很多同學(xué)基本上就吃不下車(chē)上的飯了，我也是這樣。后來(lái)，我干脆就不吃飯了，吃泡面算了?？梢哉f(shuō)，在列車(chē)上，我體驗(yàn)到了苦的滋味。

雖然在車(chē)上的生活很艱苦，但是也有很多快樂(lè)的事情。午覺(jué)睡醒后，一群人坐在一起天南地北地閑聊，這個(gè)時(shí)間段是最愜意的時(shí)候了。吃飯的前，所有人聚集在餐車(chē)，一邊等飯吃，一邊分享工作中的點(diǎn)滴，這個(gè)時(shí)候每個(gè)人都很活躍，這是一天中最熱鬧的時(shí)候。肚子餓了的時(shí)候，到戰(zhàn)友那里去搜刮吃的，滿載而歸的時(shí)候是覺(jué)得甜蜜的時(shí)候。當(dāng)車(chē)廂人很少，工作安排妥當(dāng)后，人閑下來(lái)的時(shí)候，前后車(chē)廂串崗聊天，怕被車(chē)長(zhǎng)抓著挨罵，又禁不住要和隔壁車(chē)廂海侃，這個(gè)時(shí)候有種偷偷享樂(lè)的快感……有的時(shí)候，會(huì)在自己的車(chē)廂遇到很可愛(ài)的小孩子，哄著小孩玩的時(shí)候有種純真的快樂(lè);有時(shí)候，會(huì)在車(chē)廂遇到可以聊得來(lái)的旅客，和他們聊天，可以感受一種思想碰撞的快樂(lè);有時(shí)候，一些好心的旅客看到我們工作辛苦，會(huì)給我們?nèi)缘模@個(gè)時(shí)候會(huì)感到一種親情在心底蕩漾……還有很多開(kāi)心的事情。

這份工作做完后，車(chē)上的艱辛和快樂(lè)一起留在了心里。快樂(lè)的事情會(huì)時(shí)不時(shí)地跳出來(lái)，讓你禁微笑滿面，讓你會(huì)為良久;而艱辛卻化為了力量，給我們的成長(zhǎng)提供了養(yǎng)料。

在車(chē)上遇到最多的人當(dāng)然數(shù)乘客了，而這些乘客中大多數(shù)都是社會(huì)底層的勞動(dòng)人民，其中很多都是打工的工人。他們的生活和我們的生活是完全不一樣的，接觸了他們，我似乎看到了另一個(gè)世界，一個(gè)在他們眼中的世界。

值班的時(shí)候會(huì)花很多時(shí)間去和旅客聊天，但是發(fā)現(xiàn)鮮有人能和我達(dá)成什么共識(shí)，很多事情從我口中說(shuō)出來(lái)后都要遭到他們的否定。這部分人多是沒(méi)多少文化的工人，他們的人生觀和價(jià)值觀和我都有很大差別。經(jīng)常出現(xiàn)的情況是這樣的：我和某個(gè)旅客在聊天，然后周?chē)娜硕紖⑴c進(jìn)來(lái)，結(jié)果就形成了一個(gè)以我為中心的聊天的中心，然而這種聊天并不是輕松的，往往我都是所有人攻擊的對(duì)象，我一張嘴怎么說(shuō)得贏那么多人呢?!在他們的眼中，我們大學(xué)生都是很幼稚的，都把社會(huì)想象得太簡(jiǎn)單、太單純了;在他們眼中，這個(gè)社會(huì)不公平是絕對(duì)的，公平是相對(duì)的;在他們眼中，所有人的命運(yùn)都是安排好了的，任何努力都是白搭;在他們眼中，這個(gè)社會(huì)太陰暗了。但是，這些人又是那么的淳樸!一點(diǎn)點(diǎn)的付出都可以感動(dòng)他們。在列車(chē)上，我只是做了我們的本職工作，對(duì)旅客多了一點(diǎn)關(guān)心，就這些都可以引來(lái)他們不斷的贊揚(yáng);對(duì)我們做這樣艱苦的工作大加同情。

當(dāng)然，在車(chē)上有時(shí)也能遇到一些比較有共同話題的人，這些人一般來(lái)說(shuō)都是受過(guò)比較好的教育的人。和這些人聊天，彼此都感到開(kāi)心。有些是大學(xué)畢業(yè)參加工作不久的人，從他們口中我知道了最新的就業(yè)信息;有些是比較有見(jiàn)識(shí)的生意人，從他們口中還能學(xué)到不少經(jīng)營(yíng)的理念呢;有些是竟然是發(fā)表過(guò)文章的作家呢，跟他們聊文學(xué)是件很開(kāi)心的事情。有幾個(gè)旅客，到現(xiàn)在跟我還有聯(lián)系呢，這是我最感到自豪的事情了。

這個(gè)寒假里，最值得回憶的一群人就是我們一起奮戰(zhàn)的整個(gè)車(chē)組。我和整個(gè)車(chē)組的人生活在一起，一起工作，一起吃飯睡覺(jué)，一起開(kāi)心，一起憤慨。我們之間建立起了戰(zhàn)友似的友誼。

記得剛加入這個(gè)車(chē)組的時(shí)候，心里還很忐忑，因?yàn)檎麄€(gè)車(chē)組基本上都是林學(xué)院的，只有八九個(gè)園藝學(xué)院的同學(xué)。但是，后來(lái)發(fā)現(xiàn)我的擔(dān)憂是不必要的。走在一起，很快整個(gè)車(chē)組的人就熟識(shí)了。慢慢地，相處得久了，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)他們很可愛(ài)，每個(gè)人都有可愛(ài)之處，和他們一起工作很開(kāi)心。我們的組長(zhǎng)是個(gè)長(zhǎng)相比較孩子氣的人，但是處事讓人放心，還是比較成熟的，各方面都能考慮的周全，讓我們整個(gè)車(chē)組的人能在工作中感到踏實(shí);兩個(gè)副組長(zhǎng)很是細(xì)心，對(duì)每個(gè)組員都關(guān)心備至，幫我們安排床位，要等我們都有床位睡了自己才安心地去睡，還經(jīng)常問(wèn)我們身體有沒(méi)有問(wèn)題，給我們備了很多藥品;還有一位通訊員，經(jīng)常來(lái)車(chē)廂串，關(guān)心我們的工作，收集我們工作中的好人好事;除了這么幾位車(chē)組的公仆外，其他的組員各有各的特色：有行事風(fēng)風(fēng)火火，性格活潑開(kāi)朗的小辣椒;有特愛(ài)給我們拍照，談吐風(fēng)雅的文學(xué)青年文龍;有吹水功力超強(qiáng)，笑聲爽朗的水華;有可愛(ài)有加，待人有禮的小師妹謝婷;有溫文爾雅，書(shū)生氣十足的紅震;有助人為樂(lè)，高大威猛的阿福;有笑容可掬，神態(tài)優(yōu)雅的東東;有熱愛(ài)文學(xué)，愛(ài)看書(shū)，為人處事溫柔細(xì)膩的標(biāo)準(zhǔn)淑女婉君……真是不勝枚舉呀!和他們相處久了，和他們之間建立起了友誼，被他們身上的優(yōu)點(diǎn)照亮了，覺(jué)得自己有了長(zhǎng)進(jìn)。更重要的是，和他們每個(gè)人都有了一份很珍貴的友情，這是最彌足珍貴的。

其實(shí)，車(chē)上除了有我們一幫孩子在工作外，還有一些正式的乘務(wù)員，我們稱之為老乘務(wù)員。其中就有我們的老大：列車(chē)長(zhǎng)戴車(chē)和副車(chē)長(zhǎng)周車(chē)，他們身為車(chē)長(zhǎng)，工作中對(duì)我們要求嚴(yán)格，有些操作要點(diǎn)還親自示范，但是在生活中卻像個(gè)大孩子一樣和我們打成一片，還像大哥一樣關(guān)照我們的生活。其他一些老乘務(wù)員看到我們這幫學(xué)生也眉開(kāi)眼笑。他們經(jīng)常和我們開(kāi)玩笑，和我們聊他們以前工作中的趣聞，和我們聊生活、聊社會(huì)……正是有了他們，我們?cè)诹熊?chē)上才不會(huì)感到擔(dān)心，因?yàn)樵谀阕罾щy的時(shí)候總是有他們中的某個(gè)誰(shuí)出來(lái)幫助你。

還有很多人值得寫(xiě)，比如站臺(tái)上叫賣(mài)的勤勞的人，站臺(tái)上鐵面無(wú)私的工作人員，和我們一樣站在春運(yùn)前線做志愿者的武警的官兵，一直關(guān)心著我們的客運(yùn)段里的領(lǐng)導(dǎo)們，但是限于篇幅無(wú)法一一具體地闡述，就讓他們留在心里吧。

這個(gè)寒假，因?yàn)橛羞@些人，我的生活變得豐富多彩!從他們身上我學(xué)到了很多，我要感謝他們。

寒假一個(gè)月，說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，眨眼之間就過(guò)去了。然而，這些經(jīng)歷的事情卻會(huì)永遠(yuǎn)留在心里，越存越醇，最后定會(huì)變成甘甜的回憶。

寒假經(jīng)歷的一切都是我以前完全陌生的生活，一個(gè)月之后，這種生活卻變得熟悉了。在這一個(gè)月里，從激情澎湃到堅(jiān)定執(zhí)著，我的心態(tài)經(jīng)歷了很多，這讓我成熟了。我知道，要做好一份有挑戰(zhàn)性的工作，光靠激情是不夠的，還要有堅(jiān)韌的意志和不屈的品格。在這份工作中，我接觸了一群為中國(guó)的建設(shè)貢獻(xiàn)了巨大的力量卻默默無(wú)聞的人，在他們那里我看到了這個(gè)社會(huì)的多面性以及我們?nèi)孕枧Φ牡胤?，這些引起我思考社會(huì)的楔子讓我更懂得去關(guān)心這個(gè)社會(huì)。彌足珍貴的是，在工作中，我收獲了友誼：和老乘務(wù)員之間的友誼，和戰(zhàn)友們之間的友誼，甚至和我的乘客之間的友誼?？梢哉f(shuō)，這個(gè)寒假我以放棄回家過(guò)年換回來(lái)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)是十分超值的!

這個(gè)寒假里，我的經(jīng)歷，我的收獲，將對(duì)我的未來(lái)大有助益;而就目前來(lái)說(shuō)，這也是我大學(xué)生活中亮麗的一筆。如果把我的青春比作一部樂(lè)章的話，那么這個(gè)寒假的生活就是這部樂(lè)章上亮麗的一節(jié)，因?yàn)檫@一節(jié)地助推，我青春的樂(lè)章將越奏越響，定會(huì)奏出輝煌的高潮!

春運(yùn)工作報(bào)告 春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇二

今年春運(yùn)，我局根據(jù)上級(jí)的部署和要求，在認(rèn)真總結(jié)以往交通系統(tǒng)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照“以人為本，安全第一，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，積極動(dòng)員，全面部署，以交通快速、安全、穩(wěn)定發(fā)展為目標(biāo)，以全面落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”為基本，繼續(xù)加強(qiáng)交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。現(xiàn)將有關(guān)工作情況總結(jié)如下：

20xx年春運(yùn)從1月8日起至2月16日結(jié)束，共40天。為了確保春運(yùn)工作的順利實(shí)施，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將春運(yùn)工作做為年度階段性頭等大事來(lái)抓，成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)、相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了24時(shí)值班制度。

通過(guò)各種媒體和宣傳形式進(jìn)行廣泛宣傳，在站內(nèi)、各客運(yùn)企業(yè)、主要運(yùn)營(yíng)路段張貼標(biāo)語(yǔ)，條幅20余幅，散發(fā)宣傳資料1000余份，接受咨詢1000多人次，汽車(chē)站利用廣播設(shè)備進(jìn)行連續(xù)廣播。讓每位旅客都能了解春運(yùn)，配合春運(yùn)，營(yíng)造了安全暢通，文明和諧的春運(yùn)氛圍。

為了保證春運(yùn)期間每位旅客“走的了、走的好”，我局根據(jù)本縣的客流特點(diǎn)、以及運(yùn)力現(xiàn)狀，具體做了以下工作。

1、認(rèn)真提前調(diào)查我縣旅客的流時(shí)、流量、流向，根據(jù)客流變化制定了應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力，完善了包車(chē)、加班車(chē)的工作預(yù)案，確保運(yùn)力充足，調(diào)配合理。

2、加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，防止出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，禁止無(wú)證、無(wú)牌車(chē)輛參加春運(yùn)，公布旅客投訴電話，落實(shí)24小時(shí)內(nèi)春運(yùn)值班制度，有力打擊了各種損害旅客利益，擾亂市場(chǎng)秩序的行為。

3、在汽車(chē)站的顯著位置公布客運(yùn)票價(jià)監(jiān)督舉報(bào)電話，便于旅客投訴與監(jiān)督，并明確規(guī)定在春運(yùn)期間，任何單位和個(gè)人不得擅自變更票價(jià)，不得以任何理由和借口在班車(chē)出站后向旅客收取任何費(fèi)用，此舉措深得旅客的滿意，也規(guī)范了營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的行為。

4、建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制。

（一）認(rèn)真檢查，促進(jìn)落實(shí)。春運(yùn)期間組織了三個(gè)春運(yùn)安全檢查組，節(jié)前節(jié)后由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入各企業(yè)開(kāi)展春運(yùn)檢查。檢查的重點(diǎn)是國(guó)家、省市縣春運(yùn)工作會(huì)議的貫徹落實(shí)情況、春運(yùn)準(zhǔn)備情況、安全生產(chǎn)隱患排查情況，著重檢查春運(yùn)安全情況。

（二）加強(qiáng)源頭管理。春運(yùn)前，要求全縣五家客運(yùn)企業(yè)對(duì)參運(yùn)的車(chē)輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行一次嚴(yán)格技術(shù)檢查和從業(yè)資格排查，嚴(yán)把承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)關(guān)，所有參加春運(yùn)營(yíng)運(yùn)客車(chē)必須按照省政府文件規(guī)定足額投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，每座保額不低于30萬(wàn)元。并全面實(shí)現(xiàn)“五不發(fā)生”目標(biāo)：一是科學(xué)安排運(yùn)力，不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象；二是確保安全，不發(fā)生群死群傷的特大事件；三是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件；四是保持秩序，不發(fā)生照無(wú)證經(jīng)營(yíng)和無(wú)秩序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象；五是文明執(zhí)法，不發(fā)生亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)現(xiàn)象。

（三）落實(shí)安全管理措施，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

1、把好車(chē)站源頭，做到“三不進(jìn)站五不出站”，春運(yùn)期間增派運(yùn)管人員進(jìn)駐車(chē)輛站值班。

2、發(fā)揮gps監(jiān)控系統(tǒng)的作用，要求企業(yè)對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)當(dāng)中的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，出現(xiàn)超速違章行為，及時(shí)糾正，保障運(yùn)行安全。

3、禁止駕駛員的疲勞駕駛，要求各運(yùn)輸企業(yè)超長(zhǎng)途客車(chē)采取建立中途臨時(shí)客運(yùn)驛站的方法，為本企業(yè)駕駛員提供臨時(shí)中途休息場(chǎng)所等，這樣保障駕駛員有一個(gè)好的精力狀態(tài)來(lái)駕駛車(chē)輛，避免疲勞駕駛。

4、嚴(yán)禁夜行班車(chē)（包括旅游客車(chē)、包車(chē)）在達(dá)不到夜間（晚22時(shí)至早6時(shí)）行車(chē)安全通行要求的三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路路段上運(yùn)行；

5、督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行日行程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運(yùn)汽車(chē)必須配備兩名以上駕駛員，教育客車(chē)駕駛員注意勞逸結(jié)合，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁違章超速、違法超載、酒后開(kāi)車(chē)、疲勞駕駛、遵守連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4個(gè)小時(shí)，一天連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8個(gè)小時(shí)等規(guī)定

6、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的.春運(yùn)安全專題教育和專項(xiàng)管理，對(duì)發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法行為的駕駛員，不得從事春運(yùn)客運(yùn)駕駛。高速公路客運(yùn)和800公里以上的客運(yùn)線路的正班車(chē)和加班、包車(chē)運(yùn)輸，必須使用技術(shù)等級(jí)為一級(jí)車(chē)的客車(chē)。五是針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、超長(zhǎng)途客運(yùn)和包車(chē)客運(yùn)等春運(yùn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，要求客運(yùn)企業(yè)必須采取有效措施加強(qiáng)安全監(jiān)管。

春運(yùn)期間，縣運(yùn)管部門(mén)加大市場(chǎng)監(jiān)管力度，規(guī)范市場(chǎng)秩序，打擊各類違法違章行為，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和廣大旅客的合法權(quán)益。

1、加大力度打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍或超類別經(jīng)營(yíng)，防止出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)及防止經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、駕駛員之間為爭(zhēng)搶客源進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。

2、配合物價(jià)主管部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)票價(jià)以及涉及春運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的各種價(jià)格、收費(fèi)的監(jiān)督，督促各有關(guān)經(jīng)營(yíng)者、收費(fèi)主體嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格、收費(fèi)政策。

3、設(shè)立春運(yùn)投訴電話，實(shí)行24小時(shí)值班制度。

總之，在今年春運(yùn)中，我局做到了全面動(dòng)員、全面部署、全面完成，實(shí)現(xiàn)發(fā)車(chē)10736班次、安全運(yùn)送旅客179520人次。

春運(yùn)工作報(bào)告 春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇三

20xx年1月14日，按照公安部、省總隊(duì)春運(yùn)視頻會(huì)議精神，西安交警結(jié)合省、市冬季安全生產(chǎn)工作要求，提前制定下發(fā)了20xx年《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化交通安全管理提前安排部署春運(yùn)道路交通安全工作的實(shí)施意見(jiàn)》，并成立了由xxx副局長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各大隊(duì)開(kāi)展此項(xiàng)工作，目前各項(xiàng)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。

西安交警參照新頒布的《安全生產(chǎn)法》、《陜西省實(shí)施<道路交通安全法>辦法》、《西安市道路交通安全條例》等相關(guān)法律法規(guī)，以校車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛等五類車(chē)為重點(diǎn)，積極開(kāi)展冬季安全生產(chǎn)大檢查工作，一是進(jìn)一步核實(shí)五類重點(diǎn)監(jiān)管單位車(chē)輛、駕駛?cè)诵畔?，及時(shí)更新完善臺(tái)賬。通過(guò)多輪次的摸底排查、督導(dǎo)考核，全市988家重點(diǎn)監(jiān)管單位、80262輛重點(diǎn)車(chē)輛已經(jīng)被納入公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)監(jiān)管。二是聯(lián)合交通、安監(jiān)等部門(mén)先后深入城西客運(yùn)站、城南客運(yùn)站、陜西恒豐汽車(chē)公司、西旅集團(tuán)汽車(chē)公司、中青旅客運(yùn)公司等從事運(yùn)輸和旅游企業(yè)開(kāi)展安全檢查，對(duì)所屬的客運(yùn)車(chē)、旅游包車(chē)、危爆物品運(yùn)輸車(chē)的安全技術(shù)狀況進(jìn)行全面排查，并對(duì)從事參加春運(yùn)的7座以上公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)诉M(jìn)行安全教育，特別是突出應(yīng)急處置培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置技能，著力解決駕駛?cè)擞鼍o急情況反應(yīng)過(guò)度、處置不當(dāng)造成車(chē)毀人亡、群死群傷事故問(wèn)題。在近期市安委會(huì)組織的安全生產(chǎn)年終考評(píng)會(huì)上，支隊(duì)結(jié)合道路交通安全管理工作實(shí)際，提出了加強(qiáng)安全生產(chǎn)聯(lián)席會(huì)議制度建設(shè)和明確企業(yè)作為安全生產(chǎn)主體的法律責(zé)任兩點(diǎn)建議，旨在解決安監(jiān)工作抓手力度不夠，提升監(jiān)管效能的現(xiàn)實(shí)困難。三是結(jié)合新出臺(tái)的《西安市安全生產(chǎn)監(jiān)督"黑名單"制度》，加大曝光力度，督促五類重點(diǎn)監(jiān)管單位落實(shí)安全監(jiān)管主體責(zé)任，建立健全規(guī)章制度，責(zé)任書(shū)簽訂率達(dá)到100%。切實(shí)加強(qiáng)車(chē)輛日常安全維護(hù)、駕駛?cè)巳粘０踩逃劝踩O(jiān)管工作。四是針對(duì)個(gè)別危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛未按規(guī)定安裝緊急切斷裝置這一安全隱患，西安交警于1月23日下午召集各大隊(duì)安監(jiān)中隊(duì)長(zhǎng)召開(kāi)安排部署會(huì)，要求各大隊(duì)迅速行動(dòng)，對(duì)轄區(qū)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行逐一摸排，對(duì)未按規(guī)定安裝緊急切斷裝置的車(chē)輛立即開(kāi)展整改工作。

繼續(xù)加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)管車(chē)輛的年度檢驗(yàn)工作力度，對(duì)五類重點(diǎn)車(chē)輛的年度檢驗(yàn)情況進(jìn)行排查梳理，定期督促整改；對(duì)已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，通知企業(yè)或業(yè)主迅速辦理注銷(xiāo)登記手續(xù)；對(duì)所有五類重點(diǎn)車(chē)輛駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和年度審驗(yàn)情況排查梳理，對(duì)駕駛資質(zhì)不符合規(guī)定的駕駛?cè)?，通知其所屬單位或業(yè)主按照規(guī)定及時(shí)更換車(chē)輛駕駛?cè)?；?duì)交通違法記滿12分、在重大交通事故中承擔(dān)同等以上責(zé)任以及有其他重大安全隱患的駕駛?cè)?，通知所屬企業(yè)并建議予以清退。同時(shí)，西安交警嚴(yán)格20xx年度春運(yùn)證的發(fā)放工作，對(duì)5100份客運(yùn)車(chē)輛春運(yùn)證和5400份駕駛?cè)舜哼\(yùn)證進(jìn)行逐一編號(hào)發(fā)放，確保此項(xiàng)工作不出紕漏。

西安交警結(jié)合公安部、省總隊(duì)春運(yùn)交通管理工作的相關(guān)要求，突出冬季需要重點(diǎn)管控的時(shí)段、路段、違法和事故形態(tài)，運(yùn)用有效的執(zhí)法管理思路、方式、手段、辦法，科學(xué)調(diào)節(jié)勤務(wù)機(jī)制，充分發(fā)揮交通安全檢查站的陣地作用，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)高速公路的管控力度。一是通過(guò)實(shí)地勘察，設(shè)立城區(qū)交通安全檢查站4處，對(duì)進(jìn)出城重點(diǎn)監(jiān)管車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查。春運(yùn)工作啟動(dòng)以來(lái)，累計(jì)查處客貨車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、疲勞駕駛、超速超員超載等嚴(yán)重違法行為287次。二是會(huì)同農(nóng)村派出所、農(nóng)機(jī)監(jiān)理等部門(mén)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路交通管理，嚴(yán)查農(nóng)村面包車(chē)、農(nóng)用三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)違法載人交通違法行為。三是優(yōu)化交通組織，加大堵點(diǎn)治理。重點(diǎn)排查地鐵施工區(qū)域堵點(diǎn)，通過(guò)優(yōu)化交通組織，調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，加大高峰期疏導(dǎo)警力等措施，有效緩解地鐵施工區(qū)域交通擁堵壓力。四是加大雨雪等惡劣天氣高速公路交通事故預(yù)防工作力度，高速大隊(duì)1月28日安排充足警力，對(duì)過(guò)往的客貨車(chē)進(jìn)行放大號(hào)牌，雨雪天氣車(chē)輛加固等進(jìn)行安全檢查，并向過(guò)往駕駛員發(fā)放安全提示卡。

西安交警在對(duì)全市重點(diǎn)路段全面梳理排查的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)做到"一點(diǎn)一預(yù)警"，向社會(huì)公布一批本轄區(qū)冬季易出現(xiàn)團(tuán)霧、結(jié)冰、凝凍的安全隱患路段，公布一批連續(xù)轉(zhuǎn)彎、臨水臨崖的事故多發(fā)路段和標(biāo)志、標(biāo)線、安全設(shè)施不完善的事故多發(fā)路口，并爭(zhēng)取全部豎牌警示。同時(shí)加強(qiáng)冬季交通違法和事故案例警示教育，做好"一案一曝光"，對(duì)3人以上交通事故要做到發(fā)生一起曝光一起。

一是結(jié)合"五進(jìn)"交通安全宣傳，繼續(xù)強(qiáng)化五類重點(diǎn)監(jiān)管車(chē)輛駕駛?cè)?、企業(yè)法人、安全員、車(chē)輛承包經(jīng)營(yíng)者、學(xué)校校長(zhǎng)等重點(diǎn)群體的交通安全宣傳教育，設(shè)計(jì)制作交通安全宣傳展板20套，引發(fā)宣傳資料3萬(wàn)余份，開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)60余次，直接受教育群眾3萬(wàn)余人；二是結(jié)合冬季霧霾、團(tuán)霧、冰雪等惡劣天氣頻發(fā)的特點(diǎn)，及時(shí)做好天氣預(yù)報(bào)、事故預(yù)防、行車(chē)預(yù)警等安全提示信息的對(duì)外發(fā)布工作，特別是針對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)巳后w，要做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)安全短信提示，力爭(zhēng)做到"一月一提示"；三是在鞏固廣播、電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體宣傳陣地的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大微信、微博、互聯(lián)網(wǎng)站、戶外電子大屏、公交地鐵廣告等新興媒體的宣傳力度，通過(guò)開(kāi)辟專欄、安排民警走進(jìn)直播間、策劃專題報(bào)道等形式，在全社會(huì)形成強(qiáng)大的交通安全宣傳攻勢(shì)，牢固樹(shù)立廣大交通參與者的文明守法意識(shí)。截至目前，通過(guò)各類媒體刊發(fā)稿件651篇。

發(fā)揮秩序、事故、指揮中心及一線大隊(duì)聯(lián)動(dòng)作用，完善冬季交通事故聯(lián)合防范機(jī)制，對(duì)可能影響冬季交通安全的突發(fā)事件，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早控制、早解決，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對(duì)正確、處置果斷的有效機(jī)制，提前做好氣象信息通報(bào)，妥善處置好突發(fā)事件中道路救援和交通疏導(dǎo)工作。

春運(yùn)工作報(bào)告 春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇四

根據(jù)區(qū)政府春運(yùn)工作會(huì)議精神和區(qū)春運(yùn)辦早準(zhǔn)備、早安排、早啟動(dòng)、早落實(shí)的要求，我所特成立由交通運(yùn)管、公安交警等部門(mén)組成的道路春運(yùn)工作聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，于12月29日提前春運(yùn)10天啟動(dòng)開(kāi)展工作，以確保我區(qū)春運(yùn)期間道路運(yùn)輸?shù)陌踩?、平穩(wěn)。

我所春運(yùn)稽查工作以檢查轄區(qū)內(nèi)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛為重點(diǎn)，加大力度檢查未經(jīng)許可擅自、使用無(wú)效的道路客運(yùn)許可證件從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為;不按批準(zhǔn)的客運(yùn)站點(diǎn)?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛、站外攬客的.客運(yùn)班車(chē)和客運(yùn)包車(chē);非法銷(xiāo)售客運(yùn)車(chē)票黑點(diǎn)和道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者未按規(guī)定提供旅客車(chē)票等客運(yùn)違法違章行為。截至1月8日，我所共出動(dòng)275人次，查處車(chē)輛數(shù)124輛。

在執(zhí)法工作中各聯(lián)合執(zhí)法人員始終堅(jiān)持以人為本的管理原則，講究工作方式方法，對(duì)道路交通違法行為要實(shí)行處罰和教育相結(jié)合，對(duì)暫扣證件、車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格按照法律法規(guī)程序辦理，并及時(shí)做好案件的移交工作。全體執(zhí)法人員在巡查中言行舉止文明、執(zhí)法行為規(guī)范。

我所積極利用媒體輿論導(dǎo)向作用，向社會(huì)公布舉報(bào)投訴電話“96520“，充分發(fā)揮其舉報(bào)投訴渠道，增強(qiáng)全社會(huì)參與道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管的積極性。并加強(qiáng)舉報(bào)投訴案件的查處力度，做到“有報(bào)必查、查實(shí)必究“，嚴(yán)厲打擊了破壞春運(yùn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序和損害旅客合法權(quán)益的違法行為。

春運(yùn)工作報(bào)告 春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)篇五

20××年春節(jié)運(yùn)輸工作,自1月14日開(kāi)始至2月22日結(jié)束，共40天。春運(yùn)期間，客運(yùn)所積極發(fā)揮交通部門(mén)的職能作用，統(tǒng)籌安排人員強(qiáng)化管理、檢查、指導(dǎo)工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運(yùn)工作的順利開(kāi)展。

客運(yùn)所以全國(guó)、省市春運(yùn)工作電話會(huì)議精神為指導(dǎo)，進(jìn)一步統(tǒng)一全體人員思想，牢固樹(shù)立“安全重于泰山”的意識(shí)，把春運(yùn)安全工作作為春節(jié)期間的重要工作來(lái)抓。成立了由所長(zhǎng)王文治為組長(zhǎng)、各分管所長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立春運(yùn)辦公室，具體監(jiān)督指導(dǎo)全縣的春節(jié)旅客運(yùn)輸工作。在工作中，突出抓領(lǐng)導(dǎo)帶班制，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制；安全生產(chǎn)責(zé)任制；應(yīng)急救援體系三個(gè)落實(shí)，明確各自職責(zé)，細(xì)化工作責(zé)任，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，切塊管理，嚴(yán)格把好，人、車(chē)、站、場(chǎng)所四個(gè)關(guān)口。為春運(yùn)工作開(kāi)展起了一個(gè)好頭。

工作中，圍繞以努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo)，重點(diǎn)做了以下工作：

1、擬發(fā)《致廣大車(chē)主業(yè)戶的一封信》300余份，下發(fā)給廣大車(chē)主業(yè)戶，提醒大家在歡歡喜喜過(guò)大年的同時(shí)，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤(pán)，塑造良好的春運(yùn)氛圍，并購(gòu)置春聯(lián)180余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運(yùn)輸一線的駕駛員送去最誠(chéng)摯的祝愿，預(yù)祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶的一致好評(píng)。

2、積極掌握最新的天氣、車(chē)輛運(yùn)行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時(shí)快速的將有關(guān)信息反饋每一個(gè)車(chē)主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發(fā)書(shū)面通知要求廣大駕駛員作好發(fā)車(chē)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，建立健全各種防護(hù)、防滑設(shè)施，謹(jǐn)慎慢性，確保春運(yùn)的安全。春運(yùn)期間，共出黑板30余次，多次下發(fā)書(shū)面通知進(jìn)行督促。

3、把好站門(mén)口，督促車(chē)站及站場(chǎng)對(duì)過(guò)往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴(yán)禁各種危險(xiǎn)品進(jìn)出站。另一方面，認(rèn)真簽發(fā)車(chē)輛運(yùn)行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，堅(jiān)決杜絕超員車(chē)輛出站，對(duì)未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車(chē)輛一律不予出站。經(jīng)過(guò)細(xì)致的工作，春運(yùn)期間，未出現(xiàn)一例爆炸等事故，一輛超員車(chē)輛出站。

4、春運(yùn)前，客運(yùn)所牽頭由站場(chǎng)運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人協(xié)助對(duì)所有的參運(yùn)車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌及安全技術(shù)狀況做了一遍徹底的檢查，結(jié)合春檢對(duì)車(chē)容車(chē)貌差和未經(jīng)春檢的車(chē)輛一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)，具體由兩個(gè)外勤組在查超員、治違章的同時(shí)，全天候的巡查、監(jiān)督指導(dǎo)。經(jīng)檢查有三輛車(chē)被停班不予參加春運(yùn)。通過(guò)客運(yùn)所積極的努力，春運(yùn)期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。

針對(duì)每年春運(yùn)期間可能發(fā)生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車(chē)安全，客運(yùn)所特研究出臺(tái)了《春節(jié)運(yùn)輸工作方案》、《安全應(yīng)急預(yù)案》等一系列行之有效的措施。并要求站場(chǎng)、運(yùn)輸公司制定相應(yīng)的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案》。從各公司選取6名技術(shù)過(guò)硬的駕駛員和車(chē)容車(chē)況好的車(chē)輛擔(dān)任春運(yùn)值班，以做好特殊條件下乘客的疏導(dǎo)工作，防止旅客的滯留。通過(guò)一系列的措施，使乘客走得了、走得及時(shí)。春運(yùn)期間，共完成旅客運(yùn)輸71200余人次，未出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。

“春運(yùn)辦”、各駐站辦公室、堅(jiān)持24小時(shí)值班，及時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和客流量，做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計(jì)工作。尤其是所長(zhǎng)王文治，40天來(lái)一直堅(jiān)守崗位，堅(jiān)持不定時(shí)的到各客運(yùn)站巡查、指導(dǎo)，并設(shè)立旅客投訴站點(diǎn)，及時(shí)處理旅客的各種疑難問(wèn)題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關(guān)懷幫助。