每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇一
目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。
物流行業(yè)發(fā)展前景好和原因：
1.國內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，炒貨的非常多。
2.國內(nèi)物流運輸單價高。相比國外，國內(nèi)物流運價非常高，一般在20~30%，而國外就15%左右。
3.專業(yè)人才缺乏。從事物流行業(yè)取的物流師資格證的從業(yè)者，不超過10%。
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇二
甲方：_________
身份證：___________________________
乙方：_________
身份證：__________________________
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。
甲方負(fù)責(zé)運輸：__________________________
乙方負(fù)責(zé)運輸：___________________________
要求乙方車輛：________部;車箱長米、車箱寬米、車箱高米
運距：____________
公里運費：____________元/千米
結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時結(jié)算一次(以現(xiàn)金方式結(jié)算)
此協(xié)議雙方認(rèn)同，在約定時間內(nèi)于_______年___月___日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)場。
甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊自己交房租。
甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的__%.
違約罰金：乙方車隊按約定到達(dá)后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達(dá)工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。
此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。
甲方：__________________________乙方：__________________________
代表人簽字：________________________代表人簽字：_________________________
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇三
甲方(托運方)：
乙方(承運方)：
為了共同做好運輸業(yè)務(wù)，雙方根據(jù)_《汽車貨物運輸規(guī)則》，《公路貨物運輸合同實施細(xì)則》及有關(guān)貨物運輸法律文件等，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議：
一、乙方根據(jù)具體甲方要求，為甲方承擔(dān)公路運輸業(yè)務(wù)。
二、運輸業(yè)務(wù)程序：1、甲方發(fā)出運輸指令。2、乙方認(rèn)可發(fā)車。3、乙方裝車。4、雙方驗收簽收。5、發(fā)往目的地并簽收回單。6、下月費用結(jié)算。
三、甲方的權(quán)利與職責(zé)：
1、甲方權(quán)利：
(1)要求乙方按規(guī)定時間、地點、數(shù)量把貨物安全、及時甲方出庫單指明的目的地。
(2)甲方委托乙方承運的貨物種類主要為甲方生產(chǎn)是涂料成品和原料，甲方有權(quán)要求和監(jiān)督乙方按照特殊危險物品進(jìn)行裝卸及做運輸?shù)确矫娴臏?zhǔn)備工作。
(3)甲方有權(quán)對乙方的違約、違規(guī)等行為而造成的運輸過程中、風(fēng)險轉(zhuǎn)移前的貨物的損壞、滅失，要求乙方先予賠償;甲方在乙方收到甲方出具的《運輸問題通知單》三天內(nèi)沒有得到回復(fù)，有權(quán)作默認(rèn)賠償處理。
(4)甲方有運輸業(yè)務(wù)當(dāng)日向乙方訂運車輛，乙方需要在半小時內(nèi)給予答復(fù)，并確保車輛準(zhǔn)時到達(dá)甲方指定的提貨點，否則甲方有權(quán)另找承運單位。
2、甲方的義務(wù)：
(1)甲方的貨物，按甲方企業(yè) 包裝標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行包裝。
(2)甲方須出示明確的送貨詳細(xì)地址、聯(lián)系人、電話及發(fā)貨時間和數(shù)量。
(3)向乙方提供出庫單四聯(lián)(三聯(lián)做回單，一聯(lián)交客戶)。
四、乙方的權(quán)利和職責(zé)：
1、乙方的權(quán)利：要求甲方有運輸業(yè)務(wù)當(dāng)日18:00點以前通知乙方，并告知運輸數(shù)量、發(fā)運目的地地址、所需車類;告知方式為電話或傳真。
2、乙方義務(wù)：
(1)乙方車輛到達(dá)甲方提貨地點后須在門衛(wèi)處登記并通知甲方倉庫負(fù)責(zé)人;提貨人必須提供有效身份證件、乙方介紹信及有關(guān)聯(lián)系單。經(jīng)甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車。甲乙雙方在貨車擋板處交接貨物，乙方須對所承擔(dān)的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理及出門手續(xù)。
(2)乙方車輛進(jìn)入甲方公司區(qū)域或庫房區(qū)域時，必須遵守甲方的相關(guān)規(guī)定：車輛進(jìn)入甲方上述區(qū)域時，應(yīng)減速慢行，并加裝車輛排氣管防火裝置;人員進(jìn)入上述區(qū)域必須申領(lǐng)并掛胸掛臨時出入證，嚴(yán)禁在上述區(qū)域吸煙，未經(jīng)許可不得進(jìn)入倉庫、車間及辦公室等。
(3)乙方承運的運輸業(yè)務(wù)以甲方填寫并由乙方簽字確認(rèn)的運輸任務(wù)單為準(zhǔn)，運輸任務(wù)單一式兩份，乙方保留一份作為結(jié)賬憑證。
(4)乙方負(fù)責(zé)裝車，對甲方的貨物，應(yīng)妥善保管，禁止野蠻裝卸，禁止用與有菱角、有腐蝕性的貨物拼裝、混裝及其他不合理的裝運方式裝運，在每一層鐵通包裝貨物的上面，鋪一層甲板再裝第二層或其他貨物以保證貨物的完好無損。出不可抗力的因素導(dǎo)致的損失外，運輸過程中導(dǎo)致甲方的貨物包裝變形、插花、桶身受污染而桶內(nèi)漆油未溢出的、按貨物價格的50%賠償損失;桶內(nèi)油漆溢出的。按貨物價格全額賠償。
(5)貨物到達(dá)甲方客戶后，乙方負(fù)責(zé)卸貨，協(xié)同收貨人做好貨物的清點工作，并要求收貨方在甲方的出庫單上簽收并加蓋章與出庫單上所有列收貨人名稱一致的公章。如果因乙方疏忽造成送貨單據(jù)丟失，客戶收貨后沒有簽字蓋章或所蓋公章與收貨人名稱不一致，所給甲方造成的損失由乙方承擔(dān)。
(6)貨物送完后，乙方將有甲方客戶簽字并加蓋公章的有關(guān)單據(jù)回執(zhí)及時返回甲方;如果乙方車輛不能及時返回，則必須用特快專遞的方式在規(guī)定的日期將回執(zhí)寄回甲方;單據(jù)的回執(zhí)從客戶簽收后返回甲方的時間：見附件《運輸價格表時間》。如果乙方多次逾期交回單據(jù)回執(zhí)，甲方有權(quán)隨時終止與乙方的業(yè)務(wù)往來。
(7)乙方承接運輸后，必須將甲方的全部貨物進(jìn)行保險。因為投保導(dǎo)致甲方的損失無法彌補的，有乙方進(jìn)行賠償。乙方運輸車輛應(yīng)配備必要的防雨毯布等用具防止貨物受損。如果因乙方原因造成貨物遭雨淋損壞、被凍壞等情況，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。如乙方在運輸過程中發(fā)生異常情況造成貨物短缺、送貨逾期等情況的，也給甲方客戶造成了經(jīng)濟損失的，甲方的客戶損失也須由乙方承擔(dān)。但對上述的賠償，乙方承擔(dān)的方式為先予賠償并按實際損失賠償。
(8)乙方應(yīng)按運輸任務(wù)單及協(xié)議附件約定的運輸時間安排運輸?shù)截洉r間，如果發(fā)生送貨逾期的情況，每逾期6小時甲方將扣除該筆運費的5%，加急運輸?shù)?，每逾?小時，除扣除因加急而增加的運費外，同時還扣除該筆運費的10%以做補償。延長時間到貨以此類推，單經(jīng)甲乙雙方確認(rèn)的洪澇災(zāi)害、臺風(fēng)、軍事行動等不可抗力的因素導(dǎo)致的交通中斷，大霧等突發(fā)惡劣天氣造成的拖延等情況造成的逾期到貨除外。
(9)沒有甲方的運輸任務(wù)單等單據(jù)認(rèn)可，乙方不得擅自從甲方客戶處帶回貨物至甲方倉庫;對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無論甲方是否收貨，由此產(chǎn)生的運輸費用甲方不予結(jié)算。
(10)貨物送到甲方客戶處，發(fā)生找不到收貨人、地址有異、客戶拒收等異常情況，乙方必須及時與甲方聯(lián)系，不得擅自作任何決定，在征得甲方同意后，將貨物拉回甲方倉庫。貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫負(fù)責(zé)人驗貨，并對客戶拒收理由由做書面具體說明(出庫單回執(zhí)中應(yīng)做具體說明并請客戶簽字蓋章)。如果客戶拒收的理由的由乙方的過失造成的，由此產(chǎn)生損失由乙方負(fù)責(zé)。
(11)運費的結(jié)算為月結(jié)，每月5日開始結(jié)算上月運費，結(jié)算前乙方必須履行完成以下義務(wù)：
(a)提交正式發(fā)票，發(fā)票內(nèi)容填寫規(guī)范、完整。
(b)提交運輸業(yè)務(wù)發(fā)生明細(xì)(具體列明：承運日期、運輸任務(wù)單號碼、出庫單號碼、客戶名稱、出門證號、噸位、運費金額等)
(c)經(jīng)客戶簽字蓋章的單據(jù)回執(zhí)全部返回甲方(包括付款方式為貨到付款的單據(jù))
(d)凡運輸貨物單上付款方式一欄注明貨到付款的為甲方替甲方客戶代辦運輸，其運輸按甲乙雙方協(xié)議價格執(zhí)行并由甲方客戶直接與乙方結(jié)算，乙方同時向甲方客戶提供正式發(fā)票。
(e)乙方對結(jié)算月度的賠償全部確認(rèn)完畢。
五、其他
1、運輸價格及運輸、回單時間見運價表格。該表與本合同具有同樣法律效益。
2、里程時間省外從裝貨后第二天起算，省內(nèi)當(dāng)天到達(dá)，
3、本著互惠原則，本合同運費價格為全年統(tǒng)一價格。(詳見運輸價格時間表)
4、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。有效期即日起至
5、協(xié)議有未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向甲方營業(yè)場所所在地的人民法院起訴。
甲方： 乙方：
地址： 地址：
電話： 電話：
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
簽約時間：年 月 日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇四
(一)按運輸方式分類
根據(jù)運輸方式的不同，運輸合同可以分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同和多式聯(lián)運合同五大類。這五類運輸合同主體的承運人是不同的運輸企業(yè)，而托運人和旅客可以是企事業(yè)單位，也可以是公民個人。
(二)按照運送對象分類
根據(jù)運送對象，運輸合同可以分為旅客運輸合同和貨物運輸合同兩類。
旅客運輸合同是指把旅客作為運送對象的合同。根據(jù)運輸方式的不同，旅客運輸合同又分為鐵路旅客運輸合同、公路旅客運輸合同、水路旅客運輸合同以及航空旅客運輸合同。與旅客運輸相關(guān)的行李包裹運輸，可以看作是一個獨立的運輸合同關(guān)系，也可以作為旅客運輸合同的一個組成形式。
貨物運輸合同是指以貨物作為運送對象的合同。根據(jù)運送方可以分為鐵路、公路、水路、航空、管道、多式聯(lián)運等貨物運輸合同。
(三)按照是否有涉外因素分類
根據(jù)是否有涉外因素，運輸合同還可以分為國內(nèi)運輸合同和涉外運輸合向兩類。
國內(nèi)運輸合同是指運輸合同當(dāng)事人是中國的企業(yè)事業(yè)單位或者公民、起運地和到達(dá)地等都在國內(nèi)的運輸合同。
涉外運輸合同是指當(dāng)事人或者貨物的起運地、到達(dá)地有一項涉及國外的合同，例如國際鐵路貨物聯(lián)運合同，國際航空運輸合同等。
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇五
托運方(甲方)： 電話： 地點：
承運方(乙方)： 電話： 簽訂時間：
一.本次運輸車型為： 車號： 承運人駕駛證號：
二.標(biāo)的.數(shù)量價款見清單。
三.運輸起止地點有時間要求：
年 月 日 時由 出發(fā)， 年 月 日
四.運輸費付款方式：本次運輸費每噸為總額為 元， )已付余額 元。貨到付清。
五.違約責(zé)任：遇不可抗力，使本合同無法按期履行造成的損失，按《合同法》的規(guī)定解決。
六.合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可提交 仲裁委員會仲裁，依法向人民法院起訴。
七.其它約定事項：
八.本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。本合同經(jīng)雙方簽字(蓋章)后生效，合同履行完畢后終止。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇六
合同編號：__________
供方：_________
需方：__________
簽訂地點：__________
簽訂時間：__________
一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、金額
產(chǎn)品名稱規(guī)格型號單位數(shù)量單價(元)金額(元)備注
總金額：元整 (￥ ) 此價格含17%增值稅含運費
二、運輸方式及到達(dá)站和費用負(fù)擔(dān)：汽車運輸?shù)竭_(dá)需方指定地點(送貨上門)，費用由供方負(fù)擔(dān)。
三、包裝標(biāo)準(zhǔn)、包裝物的供應(yīng)回收和費用負(fù)擔(dān)：木箱和紙箱包裝。供方負(fù)擔(dān)。
四、結(jié)算方式及期限：需方付全款，供方30個工作日發(fā)貨。
五、其他約定事項：
1、除顫監(jiān)護(hù)儀主機保修24個月，附件按廠家規(guī)定保修。
2、設(shè)備免費安裝調(diào)試 。
六、本合同雙方簽字蓋章生效，傳真件或掃描件均具法律效應(yīng)。
需 方：__________ 供 方：__________
單位地址：(章)__________ 單位地址：(章)__________
法人代表：__________ 法人代表：__________
委托代理人：__________ 委托代理人：__________
電 話：__________ 電 話：__________
開戶行：__________
帳 號：__________
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇七
物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題，企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。那么對于簡單物流 運輸合同 你了解多少呢?以下是我整理的簡單物流運輸合同，歡迎參考閱讀。
簡單物流運輸合同1
托運人： 合同編號： 承運人：
依據(jù)國家有關(guān)法律及相關(guān)規(guī)定，本著誠實信用，互惠互利原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂立本合同，以求共同遵守。
第一條 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款
第二條 包裝要求：托運人必須按國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運人有權(quán)拒絕承運。
第三條 貨物起運地點： 貨物到達(dá)地點： 。
第四條 貨物承運日期： 貨物運到日期： 。
第五條 運輸質(zhì)量及安全要求： 。
第六條 貨物裝卸責(zé)任和 方法 ： 。
第七條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法： 。
第八條 運輸費用、結(jié)算方法： 。
第九條 各方的權(quán)利義務(wù)
一、托運人的權(quán)利義務(wù)
1、托運人的權(quán)利：有權(quán)要求承運人按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。
2、托運人的義務(wù)：按約定向承運人交付運雜費。否則，承運人有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運人托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。
二、承運人的權(quán)利義務(wù)
1、承運人的權(quán)利：向托運人、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣押權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運人應(yīng)及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)免責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2、承運人的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出到貨通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限負(fù)責(zé)保管。
三、收貨人的權(quán)利義務(wù)
1、收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，交清應(yīng)付費用，超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。
第十條 違約責(zé)任
一、托運人責(zé)任
1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的%償付給承運人違約金。
2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致調(diào)具斷裂、貨物摔損、調(diào)機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使 其它 貨物或運輸工具機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、在托運人專用線或在港、站公用線、專用鐵道運載的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運人應(yīng)賠償收貨人的損失(汽車運輸不適用此條)。
5、罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗 報告 ，造成收貨人無法卸貨時，托運人應(yīng)償付承運人卸車費，保存費及違約金。
二、承運人責(zé)任
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，承運人應(yīng)償付托運人違約金 元。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期到達(dá)，承運人應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人應(yīng)按貨物的實際損失(包括裝費、運雜費)賠償托運人。
4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運人向負(fù)有責(zé)任的其他承運人追償。
5、在符合法律和合同規(guī)定條件下運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人不承擔(dān)違約責(zé)任：
⑴ 不可抗力;
⑵ 貨物本身的自然屬性;
⑶ 貨物的合理損耗;
⑷ 托運人或收貨人本身的過錯。
第十一條 合同爭議解決方式：本合同項下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可以由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解解決;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第 種方式解決：
一 提交 仲裁委員會仲裁;
二 依法向 人民法院起訴。
第十二條 其他約定事項： 。
第十三條 本合同自雙方簽字蓋章時生效。本合同正本一式二份，合同雙方 各執(zhí)一份;合同副本一式 份;送 等單位各留一份。
托運人(蓋章)： 承運人(蓋章)：
地 址： 地 址：
法定代表人(簽字)： 法定代表人(簽字)：
委托代理人(簽字)： 委托代理人(簽字)：
開戶銀行： 開戶銀行：
賬 號： 賬 號：
電 話： 電 話：
簽約時間： 年 月 日
簽訂地點：
簡單物流運輸合同2
托運人(甲方): 電話:
承運人(乙方):成都市鴻運興發(fā)物流有限責(zé)任公司
1、貨物清單及收貨人信息:
收貨人名稱: 地址: 電話:
貨物名稱
數(shù)量
包裝
重量/體積
貨物價值
運費
保價費3‰
備注:
合計: 仟 佰 拾 元
2、甲方應(yīng)當(dāng)按照國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝;沒有國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)以保證貨物運輸安全的方式進(jìn)行包裝,否則貨物運輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔(dān)。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損,乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。對于零散貨物,乙方可協(xié)助甲方進(jìn)行打包、裝箱等必要工作,甲方應(yīng)向乙方支付相應(yīng)的材料費、人工費等。
3、甲方不得委托乙方運輸易燃、易爆、有毒等危險品及國家禁運品、限運品,由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔(dān)。甲方隱匿或錯報貨物性質(zhì)、重量等導(dǎo)致人身傷亡或財產(chǎn)損失的,甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
4、甲方將貨物交給乙方承運前,須按貨物實際價值足額投保以乙方為被 保險 人和受益人的貨物保險,或交納保價費由乙方代為購買保險,否則運輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失,甲方同意乙方比照《國內(nèi)郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價快件的最高賠償限額的1-3賠予以賠償。物流運輸合同 范文 節(jié)選!
5、甲方應(yīng)自合同簽訂之日起3日內(nèi)向乙方付清運雜費。如果甲方不交或不按時交納約定的各項費用,乙方有權(quán)留置貨物,并按法律規(guī)定處置留置物。
6、在貨物未交付收貨人之前,甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運的,應(yīng)當(dāng)支付乙方因此所增加的運輸費用及其它費用。
7、收貨人在接到收貨通知后3日內(nèi)未提貨的,每遲延一天甲方或收貨人應(yīng)按運費的20%向乙方支付庫存費。超過30日無人認(rèn)領(lǐng)或拒收的,除甲方要求運回貨物并同意支付運費外,乙方有權(quán)作無主貨物處理。
8、收貨人在提貨時應(yīng)驗收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗收合格。若貨物在運輸過程中出現(xiàn)包裝損壞貨物損失等情況,必須經(jīng)收貨人、送貨司機或者到達(dá)貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實,則乙方有權(quán)拒絕認(rèn)可損壞。
9、由于下列原因造成的損失,乙方不承擔(dān)違約責(zé)任:(1)不可抗力;(2)貨物本身的自然屬性;(3)貨物的合理損耗;(4)車輛機械故障、交通堵塞;(5)甲方或收貨方的過錯;(6)政府征用或罰沒;(6)包裝完整,而內(nèi)件短少。
10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的,應(yīng)提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關(guān)系按一般 委托合同 關(guān)系處理,與本運輸合同關(guān)系相互獨立。
11、本合同由雙方簽字后生效,也可由一方履行主要義務(wù),對方接受的方式訂立本合同。物流運輸合同范文節(jié)選!
托運人簽章:
年 月 日
承運人簽章:
年 月 日
收貨人確認(rèn)無異后簽收:
年 月 日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇八
托運方（甲方）：
承運方（乙方）：
根據(jù)《_合同法》及其它國家相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就下列運輸事項達(dá)成一致，特訂立本合同，以資共同信守，并遵照執(zhí)行。
本合同有效期自20xx年06月01日起至工程結(jié)束為止（以甲方的書面通知為準(zhǔn)）。
本合同承運貨物為0#柴油，屬危險品運輸，要求承運車輛必須具備《危險品道路運輸許可證》，駕押人員必須具備《危險品從業(yè)資格證》、《危險品押運證》等國家規(guī)定的資質(zhì)證書。乙方承諾執(zhí)行本合同符合法律，行政法規(guī)的規(guī)定。
貨物的起運地點、到達(dá)地點詳見合同附件1.
運距以雙方共同測定的為準(zhǔn)。
1、運費單價：元/噸/公里，此單價包括裝卸費、運輸費、各類風(fēng)險、利潤、稅費等所有相關(guān)費用。
2、雙方約定：運距80公里內(nèi)（包含80公里）的運費由四川中石化成都分公司支付，托運人（甲方）只支付運距超出80公里以外部份的運輸費用。
3、付款方式：月結(jié)，雙方每月20日對帳完畢后，乙方開具合法稅務(wù)發(fā)票，甲方收到發(fā)票后15個工作日內(nèi)付清運費。
甲方對中石化柴油出庫單數(shù)量進(jìn)行復(fù)磅后填寫柴油過磅單并簽名確認(rèn)，甲方派人打鉛封和全程押車，到達(dá)卸貨點后甲方收油人員按油庫實際出庫數(shù)量開具《進(jìn)場材料驗收單》，乙方司機在《進(jìn)場材料驗收單》上簽名確認(rèn)，并取一聯(lián)帶走，做為結(jié)算運費的依據(jù)。
1、除不可抗力的原因以外，乙方在運輸過程中至甲方指定到達(dá)地點前因發(fā)生交通事故或貨物泄漏等造成的相關(guān)事故責(zé)任及產(chǎn)生的費用均由乙方承擔(dān)。除此之外若產(chǎn)生油品數(shù)量差異由甲方押車人員自行負(fù)責(zé)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。
2、在運輸過程中，因車輛交通事故、相關(guān)證照不齊全、被交警查扣等影響供應(yīng)情況的，乙方必須及時處理，不得影響供應(yīng)，因此影響甲方生產(chǎn)的，乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。甲方有權(quán)單方面解除合同，另選運輸隊伍。
3、乙方必須按本合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、運輸時限、到達(dá)地點等運輸柴油，否則甲方有權(quán)拒收，由此發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)。
4、為保證柴油質(zhì)量，甲方安排人員在裝油前對車輛罐體內(nèi)部進(jìn)行檢視，確保專罐專用，并隨車押運。如甲方對所裝油品的質(zhì)量有異議或有爭議時，甲方可要求油庫提供當(dāng)批次的油品質(zhì)量化驗單，如甲方仍不放心所裝油品質(zhì)量，由甲、乙及油庫三方共同在車輛出庫前在車罐內(nèi)取樣，然后到三方認(rèn)可的第三方權(quán)威機構(gòu)化驗，所產(chǎn)生費用及車輛耽誤損失由責(zé)任方承擔(dān)。
5、進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場到卸油罐位置的道路如出現(xiàn)油罐車通行困難或存在嚴(yán)重安全隱患，甲方必須消除安全隱患，保證乙方車輛安全通行。
6、甲方卸油地的通行道路應(yīng)符合油罐車安全通行要求；卸油地的設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合油罐車卸油安全操作要求，否則，乙方有權(quán)拒絕承運和卸油，造成的損失由甲方賠償。
7、甲方一個卸油地有多個卸油點的，若距首個卸油點超過1公里之上的（以油罐車上的里程表計數(shù)為準(zhǔn)），則按本合同第四條結(jié)算。
1、本合同有效期內(nèi)，雙方必須信守合同。任何一方違反本合同任意條款，對方有權(quán)單方面解除合同，違約方需賠償因此給對方造成的所有損失。
2、乙方司機必須積極配合甲方工作人員進(jìn)行過磅及檢查工作，對不積極配合計量、調(diào)度卸貨、辱罵、毆打甲方工作人員的事件，以1000元/次處罰。
3、甲方提前一天申報柴油運輸需求計劃給乙方，乙方接到甲方運輸需求計劃后，應(yīng)積極協(xié)調(diào)安排車輛進(jìn)行運輸，在收到運輸需求計劃第二天必須到達(dá)甲方指定地點，如有特殊情況，應(yīng)與甲方人員積極溝通，無故逾期的以20xx元/車/天處罰，并承擔(dān)由此造成的甲方損失。
4、車輛到達(dá)甲方指定地點后，如未正常卸貨或收貨方故意延誤造成卸貨時間過長（正常卸貨時間為2小時），甲方應(yīng)按照100元/小時的標(biāo)準(zhǔn)給予乙方補償，以此類推。
5、在符合法律和協(xié)議規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：
①不可抗力；
②0#柴油本身的自然屬性；
③0#柴油的合理損耗；
④甲方或收貨方本身的過錯。
1、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行規(guī)定，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本合同不一致的，以補充協(xié)議為準(zhǔn)，本合同未規(guī)定的事項，均遵照《_合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。
2、乙方在運輸、裝卸過程中需要嚴(yán)格按照國家有關(guān)環(huán)境和安全的規(guī)定，避免因人為因素對自然環(huán)境以及對人身安全造成損害。
3、本合同在履行中發(fā)生爭議，由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，雙方均可向四川省重慶市人民法院提起訴訟。
4、本合同一式陸份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)貳份，均具有同等法律效力。
甲方（蓋章）：中交第二航務(wù)工程局有限公司成安渝 乙方（蓋章）：四川省玖昌物流有限公司
高速公路四川段路面工程lm2標(biāo)段項目經(jīng)理部
簽訂地點：
簽訂時間：年 月 日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇九
發(fā)運方： (以下簡稱甲方)
承運方: (以下簡稱乙方)
為了提高甲乙雙方的經(jīng)濟效益，整合雙方資源,充分發(fā)揮物流企業(yè)優(yōu)勢 ,依據(jù)《_合同法》的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)甲、乙雙方平等、自愿協(xié)商,特訂立本承運經(jīng)營合同,供雙方共同遵守執(zhí)行。
第一條 合同經(jīng)營事項
本合同所涉承運經(jīng)營事項為：貨物運輸權(quán)和運營收益權(quán)。
乙方享有的貨物運輸權(quán)、運營收益權(quán)受本合同約定的限制。
第二條 合同期限
合同期限為 年,即從 年 月 日起至 年 月 日止。 合同期限屆滿后，如甲方繼續(xù)發(fā)包的，同等條件下，乙方有優(yōu)先續(xù)約的權(quán)利。合同期限內(nèi)，甲、乙雙方可依據(jù)本合同的約定，變更或解除本合同。
第三條 承運方式
一、基本承運經(jīng)營方式：
1、甲方提供桶裝水和瓶裝水運輸?shù)呢浽?，由乙方運輸至甲方客戶指定的地點。
2、乙方必須在甲方通知的期限內(nèi)完成甲方安排或隨時指定的運輸業(yè)務(wù)。
3、承運金反向給付，即由甲方向乙方支付本協(xié)議約定的承運金。
4、合同期間，乙方承擔(dān)貨物運輸過程中包含但不限于發(fā)生的燃油、燃?xì)赓M用、路橋通行費用、車輛維修保養(yǎng)費用、過磅費、過(省)境費等經(jīng)營成本。
5、運輸范圍：大理市范圍內(nèi)。
二、補充承運經(jīng)營方式：
1、乙方以自有車輛作為運輸工具。
2、乙方的運輸工具為： 號 汽車，車架號 ，發(fā)動機號 。
3、乙方車輛必須車況完好、證照齊全、購有貨物運輸險和第三者50萬以上保險、審驗合格、安全適用、符合行駛和貨運的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)。
三、貨車采用班車運輸方式，有運輸安排即按規(guī)定時效配送。
貨車按照甲方制定的《承運車輛管理及運營標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)范運作。
第四條 承運經(jīng)營保證金和承運金
一、承運經(jīng)營保證金
本合同生效后，乙方應(yīng)向甲方一次_付承運保證金人民幣 壹萬元 。該保證金為乙方在合同期間非甲方原因造成損失的賠償資金保證。承包經(jīng)營期間，保證金不計付銀行利息。
合同期限屆滿，甲、乙雙方無債權(quán)、債務(wù)的，甲方在30日內(nèi)一次性退還乙方扣除保證金扣減部分的剩余保證金。
二、承運金
1、承運金按貨運噸位或貨物數(shù)量，同時結(jié)合運輸距離進(jìn)行核算，合同期限內(nèi)，因油價上漲等因素導(dǎo)致乙方運輸成本增加的而需要重新核算承運金的，經(jīng)雙方協(xié)商一致以補充協(xié)議形式另行協(xié)商。
2、承運費用：
3、甲方每月承諾保底配送量：
4、承運金累計支付，每月5日至8日前雙方就上一財務(wù)月運費進(jìn)行核對在承運經(jīng)營的次月15-18日全額發(fā)放，國家規(guī)定節(jié)假日順延至收假日發(fā)放。
5、甲方財務(wù)月：上月26日至本月25日。
6、支付方式：乙方提供足額發(fā)票，甲方以現(xiàn)金支付或轉(zhuǎn)賬方式支付。
第五條 甲方的權(quán)利義務(wù)
1、甲方有權(quán)糾正乙方在貨物運輸中違法、違規(guī)行為。
2、甲方有權(quán)根據(jù)企業(yè)經(jīng)營需要，自主地組織和調(diào)配貨源。
3、甲方有權(quán)定期組織乙方進(jìn)行安全和職業(yè)道德學(xué)習(xí),并進(jìn)行考核。甲方另有權(quán)通知乙方參加臨時學(xué)習(xí)。
4、甲方有權(quán)制定本企業(yè)貨物運輸?shù)囊?guī)章制度。
甲方有義務(wù)保證規(guī)章制度符合物流行業(yè)的特點或交易習(xí)慣，不得增加乙方的負(fù)擔(dān)和責(zé)任。
5、甲方有義務(wù)保證乙方正常運輸，不得無理干涉。
6、甲方有權(quán)根據(jù)經(jīng)營需要，制定統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范、在運輸車輛上粘貼統(tǒng)一標(biāo)示或廣告。乙方不得要求任何費用。
7、甲方有權(quán)根據(jù)經(jīng)營需求要求乙方更換車輛或變更線路，乙方必須配合。
第六條 乙方的權(quán)利義務(wù)
1、乙方每天配送量不超過500件時，必須當(dāng)天送完所以貨物。
2、乙方負(fù)責(zé)倉庫管理，做好明細(xì)賬目(進(jìn)、銷、存)每周、月向甲方上報倉庫賬目，倉庫貨物遺失或人為損壞乙方照價賠償。
3、乙方有義務(wù)保證貨運資格合法、提供的車輛符合行駛和貨運的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)。
4、乙方有義務(wù)提供運輸車輛證件、駕駛員身份證、全部復(fù)印件交甲方存檔備案。當(dāng)車輛或人員有變更時，乙方應(yīng)主動提供運輸車輛證件、駕駛員身份證給甲方。
5、乙方有權(quán)在甲方指定的貨物運輸期限內(nèi)，自主安排運輸。乙方有義務(wù)保證完成甲方的貨物配送運輸，并服從甲方的統(tǒng)一貨物調(diào)配。
6、乙方有權(quán)拒絕支付本合同約定或主管部門規(guī)定以外的費用，有權(quán)對甲方?jīng)]有依據(jù)的收費提出異議或向主管部門投訴。
7、乙方有權(quán)對甲方制定的規(guī)章制度和統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范提出建議和修改意見。
8、乙方有義務(wù)在運輸過程中發(fā)生交通事故和意外事件造成貨物損毀時，在30分鐘內(nèi)通知甲方和保險公司，并立即報警。
9、乙方有義務(wù)保證聯(lián)系渠道通暢，可以隨時接受甲方貨運調(diào)配。
10、乙方有義務(wù)保守甲方的商業(yè)秘密。
11、乙方運輸桶裝水的有義務(wù)將空桶免費運回至甲方工廠。
12、乙方有義務(wù)按照甲方或甲方客戶現(xiàn)場代表指定地點卸貨。
13、乙方任何工作人員不以任何理由向甲方客戶收取任何費用，碰到確非乙方合同約定范圍作業(yè)的，積極同甲方協(xié)商解決。
14、乙方同意甲方在承運車輛上發(fā)布車身廣告，其廣告登記、制作、粘貼由甲方完成;乙方有義務(wù)進(jìn)行維護(hù)。
15、乙方負(fù)責(zé)收回配送產(chǎn)品貨款，并于第二天上午到甲方財務(wù)繳清。
16、甲方提供產(chǎn)品乙方實行滾單支付，即第二單結(jié)清第一單貨款，以此類推。
17、乙方在配送過程中因乙方服務(wù)、配送速度等原因遇到客戶投訴，每次給予伍拾元處罰。
第七條 貨物裝卸、運輸規(guī)定
1、乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實際需要調(diào)整運輸車輛。每車的裝載量按照甲方開具的運輸清單數(shù)量確定。
2、貨到指定卸貨地點后，由甲方客戶按照發(fā)運單進(jìn)行數(shù)量驗收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。
3、甲方指定人員簽收的回單，作為該車運輸驗收的依據(jù)。
4、發(fā)貨簽收憑證(發(fā)貨單回執(zhí)、運輸聯(lián)、總數(shù)量確認(rèn)單回執(zhí)等)由乙方負(fù)責(zé)返回方發(fā)貨員，乙方在卸貨完成后根據(jù)甲方客戶實際收貨數(shù)量和收貨單位指定簽收人簽認(rèn)后必須在24小時內(nèi)交回甲方發(fā)貨人核銷。運輸聯(lián)由乙方保存作為結(jié)算依據(jù)。
5、乙方交回甲方的送貨回單(發(fā)貨單回執(zhí)聯(lián))上應(yīng)有指定收貨人與乙方兩個人的共同簽名，如因乙方原因未將貨物交到指定收貨人手中或者相關(guān)收貨回執(zhí)中的簽名不是指定收貨人本人的簽名的或未簽名的，乙方同意甲方根據(jù)未有效簽收對應(yīng)的貨值從乙方的運輸費用中進(jìn)行扣減;如乙方的運輸費用不足以扣減的，乙方承諾賠償剩余部分。
6、如因乙方?jīng)]有按甲方現(xiàn)場代表或甲方客戶現(xiàn)場代表指定地點吊卸堆放而產(chǎn)生的駁運費用，乙方自行承擔(dān)。
7、乙方承諾其駕駛員嚴(yán)格遵守廠里的規(guī)章制度，文明停車，文明裝車，文明出車，不損壞廠區(qū)內(nèi)的任何東西，如有損壞乙方照價賠償。乙方人員不謾罵他人，不打架斗毆，否則一切后果乙方自愿承擔(dān)，并同意甲方移交當(dāng)?shù)厮痉C關(guān)處理。
8、乙方由駕駛員簽字認(rèn)可的行為屬于乙方行為，甲方不存在于駕駛員之間的任何交易及債權(quán)債務(wù)，甲方與乙方之間的業(yè)務(wù)往來，駕駛員不得以個人身份干涉或參與。
9、乙方應(yīng)充分保證運輸時效性，并按運輸公里數(shù)進(jìn)行時效約定，未在約定時間內(nèi)配送到指定收貨地點按200元/次進(jìn)行延時罰款，詳細(xì)時效約定如下：50公里內(nèi)： 2 小時;100公里內(nèi)： 4 小時;200公里內(nèi)： 8 小時;300公里內(nèi)： 12 小時。 (以上時間不包含在廠裝卸貨物時間，實際時間以車離開工廠時間開始計算;超出300公里雙方另行約定。)
第八條 貨物運輸及風(fēng)險承擔(dān)
一、風(fēng)險承擔(dān)
1、交通違章造成的行政處罰，交通事故，事故賠償責(zé)任，乙方全部承擔(dān)。
2、從甲方工廠裝車完畢至將貨物按要求卸到指定地點并取得甲方指定人員簽收的回單止，發(fā)生貨物毀損的，由乙方按照開單價全額承擔(dān)。貨物運輸險規(guī)定的不可抗力除外。
3、車輛和貨物包裝固有原因的確定，以國家相關(guān)檢驗機構(gòu)的書面認(rèn)定為準(zhǔn)。
4、乙方遭受人身損害的，除保險公司理陪并實際賠付的部分外，甲方不承擔(dān)任何賠償或補償責(zé)任。
二、賠償處理費用承擔(dān)
賠償責(zé)任認(rèn)定和處理過程中，包括但不限于人員工資、旅差費、法院訴訟費用、必要的律師代理費、主管部門的處理費用、鑒定費用等費用，由乙方全部承擔(dān)。
第九條 違約責(zé)任
一、本合同履行期間，雙方應(yīng)嚴(yán)格履行，不得單方解除、終止本合同。如有違反，違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц度嗣駧?伍仟元 的違約金。其他直接經(jīng)濟損失，違約方另行賠償。
二、下列情況下，由乙方支付甲方 壹仟元/次 的違約金，并賠償甲方的實際經(jīng)濟損失：
1、承運經(jīng)營的車輛不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的;不能保證車輛安全性能完好、車況整潔的;
2、不能保證甲方調(diào)配貨運的;
3、將車輛交他人駕駛的、擅自倒貨、竄貨、私自開單銷售或?qū)⒊羞\貨物轉(zhuǎn)賣任何第三方、換車、配載的、捎帶與承運工作無關(guān)的第三者的;
4、因乙方原因不能取得聯(lián)系的;
5、無合法情由，拒不執(zhí)行甲方統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范的;
6、超出合同范圍，未通過甲方而向甲方客戶收取費用等有損甲方商譽的;
7、甲方車身廣告被惡意涂蓋清除的;
8、當(dāng)車輛或人員有變更時，乙方未當(dāng)日提供運輸車輛證件、駕駛員身份證給甲方的;
因乙方違約行為導(dǎo)致甲方客戶對甲方追究違約責(zé)任的，乙方除承擔(dān)上述違約責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)該違約責(zé)任。
三、下列情況下，甲方可以解除本合同，乙方的承運經(jīng)營保證金不予退還，乙方并應(yīng)賠償甲方 壹仟元/次 實際經(jīng)濟損失：
1、連續(xù)三次不能完成甲方調(diào)配貨運的;
2、以甲方名義與他人簽定貨運協(xié)議并收取運費的;
3、盜竊、故意損壞、故意丟失甲方調(diào)配的貨物的;
4、故意泄露甲方商業(yè)秘密的;
5、發(fā)生交通事故不及時通知甲方和保險公司的;
6、扣留或變相扣留運輸貨物的;
7、在甲方工廠或客戶處，有謾罵他人、打架斗毆的;
因乙方違約行為導(dǎo)致甲方客戶對甲方追究違約責(zé)任的，乙方除承擔(dān)上述違約責(zé)任外，還應(yīng)承擔(dān)該違約責(zé)任。
四、下列情況下，由乙方支付甲方 壹佰元/次 的違約金，并賠償甲方的實際經(jīng)濟損失：
1、發(fā)貨簽收回單不能在24小時內(nèi)交回甲方的;
2、發(fā)貨回單未有甲方或客戶指定人員簽收的;
3、發(fā)貨回單未有乙方在運輸人員欄簽名的;
4、對賬時乙方不能提供貨運單運輸聯(lián)的;
5、進(jìn)甲方工廠未按照甲方車輛停放制度，車輛未停放在指定位置的。
五、甲方應(yīng)在扣除乙方違約費用后，按時向乙方支付承運金。如有拖欠，每拖欠一日，應(yīng)向乙方支付拖欠部分的違約金。
六、甲乙雙方在履約過程中產(chǎn)生的乙方違約費用、賠償金額等，雙方應(yīng)在當(dāng)月結(jié)算中予以扣除。由于賠償金額未確定等特殊原因，未能在當(dāng)月扣除的，可在后續(xù)月份結(jié)算中扣除。該結(jié)算由甲方出具清單、乙方3個工作日簽收確認(rèn)，否則視為乙方默認(rèn)。
七、他違約情形，根據(jù)《_合同法》的相關(guān)規(guī)定處理。
八、合同履行期間，如發(fā)生自然災(zāi)害、重大疫病流行、國家重大政策調(diào)整等不能預(yù)見并不能克服的不可抗力原因?qū)е卤竞贤瑹o法履行的，甲乙雙方可解除本協(xié)議，并互不承擔(dān)違約責(zé)任。
第十條 合同的變更或終止
下列情形，本合同可變更或終止：
一、甲方破產(chǎn)、解散或營運權(quán)證作廢。
二、乙方車輛因事故或年限報廢、被轉(zhuǎn)讓和車輛更新。
三、乙方死亡、喪失營運(勞動)能力、受到刑事處罰。
四、合同有效期屆滿，甲乙雙方未續(xù)簽。
五、甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意。
第十一條 其他約定
一、本合同履行期間發(fā)生爭議，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的，可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。
二、甲、乙雙方確認(rèn)，雙方為承運經(jīng)營合同關(guān)系，無勞動、雇傭、勞務(wù)等關(guān)系。
三、乙方在承運經(jīng)營過程中得知的甲方客戶資料、貨運單價、貨物品種、運輸終端客戶資料，均屬于甲方商業(yè)秘密。
四、乙方遵守國家法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守《交通法》《道路運輸條列》等各項法規(guī)。
五、本合同履行期限屆滿，雙方未續(xù)簽的，乙方在一年內(nèi)，不得與甲方的客戶簽定運輸協(xié)議。
六、其他： 。
七、本合同包含 1 個附件，與本合同具有同等的法律效力。其他未盡事宜，甲乙雙方可簽定補充協(xié)議，與本合同具有同等的法律效力。
八、本合同經(jīng)甲方簽章、乙方簽名后生效。本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十二條 乙方聲明
乙方特別聲明：本合同所有條款，本人均全面理解其含義，并知悉合同約定的法律效力。合同條款沒有加重本人的義務(wù)和責(zé)任。本人提供的基本情況，客觀真實。本人愿意遵守并嚴(yán)格執(zhí)行本合同，如發(fā)生違約，本人承擔(dān)全部法律后果。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十
甲方： (簡稱甲方)
乙方： (簡稱乙方)
甲乙雙方本著公平、公正、互惠、互利的合作前提下就甲方運輸公司砂石料外運(從靈武市寧東鎮(zhèn)永利村石料廠至寧東中化三建拌合站)與我達(dá)成以下協(xié)議，雙方共同遵守內(nèi)容如下：
第一條：運輸費用標(biāo)準(zhǔn)及總價
甲方外運時間為_______年_______月_______日到_______年_______月_______日，外運路段總長約為45公里以內(nèi)，以20元/噸計算，承包給乙方，外運總量20萬噸。
第二條：遵守條約
1、乙方必須保證本車隊的完好性、必須服從甲方調(diào)度員的 安排。
2、車輛入廠后駕駛員必須服從工作人員統(tǒng)一指揮。
3、乙方凡新增車輛必須告知甲方。
4、如乙方不能保證甲方的拉運，甲方有權(quán)調(diào)動其它車輛。
三、結(jié)算方式
1、乙方運輸?shù)娇偭康?0%時，甲方必須一次性付運費的50%，即__元，如結(jié)不請乙方有權(quán)停止拉運。
2、待砂石料全部拉運完甲方一次性付清。
四、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日
_________年____月____日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十一
（一）海上運輸
國際海上運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送物質(zhì)的一種運輸方式，其運輸?shù)奶攸c有:
1.運輸量大。國際物質(zhì)運輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上物質(zhì)運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬~70萬噸的巨型油船，16萬~17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具。
2.通過能力大--通達(dá)性好。海上運輸利用天然航道四通八達(dá)，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因政治、經(jīng)濟、軍事等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。
3.運費低廉。船舶的航道天然構(gòu)成，船舶運量大，港口設(shè)備一般均為政府修建，船舶經(jīng)久耐用且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運輸成本相對低廉。據(jù)統(tǒng)計，海運運費一般約為鐵路運費的1/5，公路汽車運費的1/10，航空運費的1/30，這就為低值大宗貨物的運輸提供了有利的競爭條件。
4.對貨物的適應(yīng)性強。由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸。如石油井臺、火車、機車車輛等超重大貨物，其他運輸方式是無法裝運的，船舶一般都可以裝運。
5.運輸?shù)乃俣嚷?。由于商船的體積大，水流的阻力大，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢。較快的班輪航行速度也僅30 n mile/h左右。
6.風(fēng)險較大。由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變，隨時都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能，遇險的可能性比陸地、沿海要大。同時，海上運輸還存在著社會風(fēng)險，如戰(zhàn)爭、罷工、貿(mào)易禁運等因素的影響。為轉(zhuǎn)嫁損失，海上運輸?shù)呢浳?、船舶保險尤其應(yīng)引起重視。
（二）鐵路運輸
鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，它與其他運輸方式相比較，具有以下主要特點:
1.鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。
2.鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運輸。
3.運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000~5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運輸和汽車運輸。
4.鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一;運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?/p>
5.鐵路運輸安全可靠，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。
6.初期投資大。鐵路運輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜;需要消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。
（三）公路運輸
公路運輸(一般是指汽車運輸)是陸上兩種基本運輸方式之一，具有以下的特點:
1.機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強，能深入到其他運輸工具到達(dá)不了的地方。
2.適應(yīng)點多、面廣、零星、季節(jié)性強的貨物運輸。
3.運距短、單程貨多。
4.汽車投資少、收效快、
5.港口集散可爭分奪秒，突擊搶運任務(wù)多。
6.是空運班機、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸形式。
7.隨著公路現(xiàn)代化、車輛大型化，公路運輸是實現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)“門到門”運輸?shù)淖詈玫倪\輸方式。
8.汽車的載重量小，車輛運輸時震動較大，易造成貨損事故，費用和成本也比海上運輸和鐵路運輸高。
（四）航空運輸
航空運輸雖然起步較晚，但發(fā)展極為迅速，這是與它所具備的許多特點分不開的，這種運輸方式與其他運輸方式相比，具有以下特點:
1.運送速度快?，F(xiàn)代噴氣運輸機一般時速都在900英里左右，協(xié)和式飛機時速可達(dá)1350英里。航空線路不受地面條件限制，一般可在兩點間直線飛行，航程比地面短得多，而且運程越遠(yuǎn)，快速的特點就越顯著。
2.安全準(zhǔn)確。航空運輸管理制度比較完善，貨物的破損率低，可保證運輸質(zhì)量，如使用空運集裝箱，則更為安全。飛機航行有一定的班期，可保證按時到達(dá)。
3.手續(xù)簡便。航空運輸為了體現(xiàn)其快捷便利的特點，為托運人提供了簡便的托運手續(xù)，也可以由貨運代理人上門取貨并為其辦理一切運輸手續(xù)。
4.節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用。由于航空運輸速度快，商品在途時間短、周期快，存貨可相對減少，資金可迅速收回。
5.航空運輸?shù)倪\量小、運價較高。但是由于這種運輸方式的優(yōu)點突出，可彌補運費高的缺陷。加之保管制度完善、運量又小，貨損貨差較少。
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十二
一、托運
1.托運人應(yīng)在約定期限內(nèi)向承運人提供托運貨物及裝卸條件。托運人未按約定備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，造成承運人車輛放空、延滯及其他損失的，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
2.托運人不如實填寫運單，錯報、誤填、遺漏貨物名稱、裝卸地點等重要情況，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
3.承運人應(yīng)根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。
4.托運人有權(quán)決定貨物是否保險或保價。貨物保險由托運人向保險公司投保或委托承運人代辦。選擇保價運輸時，申報的貨物價值不得超過貨物本身的實際價值;保價為全程保價，保價費按不超過貨物保價金額的收取。一張運單托運的全部貨物只能選擇保價或不保價。
5.貨物運輸需要辦理審批、檢驗手續(xù)的，托運人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運人并隨貨同行。托運人委托承運人向收貨人代遞有關(guān)文件時，應(yīng)在運單中注明文件名稱和份數(shù)。
二、包裝
1.托運人應(yīng)按約定包裝貨物。托運人未按約定包裝貨物，不能保證貨物運輸安全的，承運方有權(quán)拒絕承運。約定由承運人對貨物再加外包裝時，包裝費用由托運人支付。
2.由于托運人的包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞或造成人身傷亡的，托運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。由承運人按約定對貨物再加外包裝的，發(fā)生上述問題，承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
三、運送
1.承運人應(yīng)在約定期限內(nèi)將貨物運到指定的地點，并在24小時內(nèi)以合理方式向收貨人發(fā)出到貨通知或按托運人的指示及時將貨物交給收貨人。承運人如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應(yīng)再次無償運至約定的到貨地點或收貨人。
2.承運人應(yīng)對貨物的安全負(fù)責(zé)，保證貨物無短缺，無人為損壞，無人為因素導(dǎo)致的變質(zhì)。
3.起運前運輸路線發(fā)生變化承運人應(yīng)通知托運人，并按最后確定的路線運輸。承運人未按約定路線運輸而增加的運輸費用自行承擔(dān)。
4.承運人有權(quán)向托運人、收貨人收取約定的運雜費用。托運人或者收貨人未按約定支付運雜費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)貨物享有留置權(quán)。
5.承運人未遵守約定的運輸條件或其他約定事項，應(yīng)賠償托運人由此受到的損失。
6.承運人未經(jīng)托運人同意，擅自將貨物委托其他公司運輸?shù)?，?yīng)賠償托運人因此受到的損失。
7.在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)賠償承運人因此受到的損失。
四、交貨
1.貨物交接時，一方對貨物的重量和內(nèi)容有質(zhì)疑，可提出查驗與復(fù)磅，查驗和復(fù)磅的費用由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。
2.收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，承運人應(yīng)及時與托運人聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運人有權(quán)按《_合同法》的規(guī)定，提存貨物。
3.貨物有包裝的，到達(dá)運輸?shù)攸c后，外包裝完好而內(nèi)部貨物有貨損、貨差的，由托運人負(fù)責(zé)。
五、事故處理
1.貨運事故是指貨物運輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運事故發(fā)生后，承、托雙方應(yīng)編制貨運事故記錄。
2.貨物運輸途中，因第三方責(zé)任造成貨物毀損或滅失的，承運人應(yīng)先行向托運人賠償，再由其向第三方追償。貨物已投保的，承運人應(yīng)不遲延的通知托運人，并采取一切方便協(xié)助托運人獲得賠付。若承運人怠于履行通知義務(wù)和協(xié)助義務(wù)，應(yīng)賠償托運人因此受到的損失。
3.承運人能夠證明是由于《合同法》第311條規(guī)定的原因造成貨物毀損、滅失的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
4.貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負(fù)賠償責(zé)任。
六、爭議解決
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，由××市仲裁委員會仲裁解決。
甲方(蓋章)：__________________ 乙方：_________________________
代表人(簽字)：________________ 身份證號碼：____________________
_________年________月_______日 _________年________月_______日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十三
甲方：甲方公司
乙方：乙方公司
為了使甲方公司物資調(diào)撥配送的順利進(jìn)行，做好設(shè)備材料的交接、轉(zhuǎn)堆、裝車、卸車，以確保各類材料能夠更快速、完整、及時地運抵目的地。經(jīng)協(xié)商，雙方就設(shè)備材料運輸、裝卸事宜達(dá)成如下協(xié)議：
1、_____________；
2、________物資配送；
3、________物資配送；
4、其它類物資配送；
5、以上幾項設(shè)備及材料的交接、轉(zhuǎn)堆、裝車、卸車以及零星材料配件的補缺。
自__年__月__日起至__年__月__日止。
一、承包費用
根據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)文件、目前勞務(wù)市場、物資裝卸、運輸行業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn)以及乙方發(fā)生的實際費用，雙方確定按以下中標(biāo)價收費：
1、裝卸費結(jié)算單價
4、如甲方提供的零星材料配件無外包裝，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需由乙方提供包裝服務(wù)的費用根據(jù)實際的包裝要求，由雙方協(xié)商確定價格。
二、支付方式
甲乙雙方在每月內(nèi)所發(fā)生的承包費用進(jìn)行結(jié)算。付款方式為甲方在每次結(jié)算完成后兩個月內(nèi)通過銀行轉(zhuǎn)賬劃款給乙方。
一、甲方權(quán)利、義務(wù)
1、向乙方及時提供與設(shè)備材料裝卸、運輸及結(jié)算有關(guān)的資料，如物資清單、配送單、項目和施工地點等，作為乙方履行本合同實施進(jìn)行運輸、裝卸等服務(wù)的結(jié)算依據(jù)。
2、按時足額支付裝卸、運輸承包費用。
二、乙方權(quán)利、義務(wù)
1、保證甲方裝卸、運輸?shù)脑O(shè)備材料的安全。設(shè)備材料堆放應(yīng)有序，并根據(jù)需要做好防潮、防火、防腐、防盜等工作。
2、按照甲方要求及時收、發(fā)貨物，不得延期。保證運輸過程中的設(shè)備材料完好無損。
3、如在承包期間，發(fā)生運輸事故致第三人人身或財產(chǎn)損失的，由乙方負(fù)責(zé)賠償。
4、乙方向甲方交接設(shè)備材料時，必須有甲、乙雙方代表交接簽字的《送貨簿》或《配送單》作為實際結(jié)算的有效憑據(jù)。
5、按照項目整理有關(guān)承包費用結(jié)算資料，并及時交付甲方辦理結(jié)算。
一、甲方若逾期支付裝卸、運輸承包費，則每日按應(yīng)付儲運承包費的1%支付違約金，但最高不超過應(yīng)付儲運承包費的10%。
二、乙方若遺失或損壞甲方貨物，則按貨物原價給予賠償或免費修復(fù)。
本合同雙方共同遵守，未盡事宜雙方協(xié)商解決。如協(xié)商不成的，可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
本合同一式六份。甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)三份。雙方簽字蓋章后，自__年__月__日起生效。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十四
甲方:
乙方：
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，今對成都***********內(nèi)土石方工程進(jìn)行每月分紅協(xié)議如下： 土石方量共計（300萬立方米），總價（14元每立方米）。甲方實收13元每立方米，乙方每立方收1元。期限為捌個月至壹年工期按質(zhì)按量完工。
乙方將此工程介紹給甲方，甲方負(fù)責(zé)機械設(shè)備和施工隊伍及工程的一切工作人員安全及工程質(zhì)量一切由甲方負(fù)責(zé)，甲方將分享給乙方的利潤成果比例為每立方米壹元整。方每次收到工程款后三天內(nèi)將乙方應(yīng)得利潤存入制定賬戶中。（開戶行：建設(shè)銀行） 姓名： 賬號：
姓名： 賬號：
姓名： 賬號：
注：工程開工日期及匯款時間由承包單位的合同為準(zhǔn)。鐘家容收款后發(fā)給杜良林、李桂義，對甲方無關(guān)。
如果甲方收款后拖延時間不付款，乙方有權(quán)在承包方收回應(yīng)得的款項、如有未盡事宜，雙方本著互利互惠之根本原則，協(xié)商解決。此協(xié)議一式肆份，雙方簽字蓋章后生效。
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十五
托運人(姓名)______與中國民用航空______航空公司(以下簡稱承運人)協(xié)商空運______(貨物名稱)到______(到達(dá)地點),特簽訂本合同,并共同遵守下列條款:
第一條 托運人于__月__日起需用__型飛機__架次運送____(貨物名稱),其航程如下:
__月__日自__至__,停留__日;
__月__日自__至__,停留__日;
……(同上,略)
運輸費用總計人民幣____元.
第二條 根據(jù)飛機航程及經(jīng)停站,可供托運人使用的載量為____公斤(內(nèi)含客座).如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時,載量照減.
第三條 飛機噸位如托運人未充分利用,民航可以利用空隙噸位.
第四條 承運人除因氣象,政府禁令等原因外,應(yīng)依期飛行.
第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機班次,應(yīng)交付退機費____元.如托運人退機前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機費用,應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用.
第六條 托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝.運輸中如因包裝不善造成貨物損毀,由托運方自行負(fù)責(zé).
第七條 運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān).貨物因承運方問題所造成的損失,由承運方賠償.
第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中,托運人如要求停留,應(yīng)按規(guī)定收取留機費.
第九條 本合同如有其他未盡事宜,應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決,凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題,按運輸規(guī)則辦理.
托運人:____________ 承運人:____________
開戶銀行:__________ 開戶銀行:__________
銀行帳號:__________ 銀行帳號:__________
__年__月__日訂
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十六
航空物流運輸?shù)奶攸c和經(jīng)營方式
引導(dǎo)語：航空貨物運輸雖然起步較晚，但發(fā)展迅速，是一種現(xiàn)代的運輸方式，航空運輸具省其他運輸無法比擬的優(yōu)越性，其運輸速度快，運輸路程短，運輸安全準(zhǔn)確。下面是我為你帶來的航空物流運輸?shù)奶攸c和經(jīng)營方式，希望對你有所幫助。
航空物流運輸?shù)奶攸c
(1)航空運輸缺點：
航空運輸?shù)闹饕秉c的飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點性。此外，航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮。
(2)航空運輸優(yōu)點：
1.具有較高的運送速度。當(dāng)今世界市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運輸較高的運送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。
2.破損率低、安全性好。采用航空運輸?shù)呢浳锉旧韮r值較高，航空運輸?shù)?地面操作流程環(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。
3.適于鮮活、季節(jié)性商品。現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)在人們對于食品的新鮮程度有著很高的要求，特別的對于那些價格昂貴的產(chǎn)品，保鮮度的問題東莞到山東物流只能夠借助航空運輸來實現(xiàn)。鮮活商品對時間的要求很高，運輸延遲會使商品失去原有價值。采取航空運輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場。對于季節(jié)性商品，航空運輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應(yīng)市，避免了由于錯過季節(jié)導(dǎo)致商品無法銷售而產(chǎn)生的費用。
4.可簡化包裝節(jié)省包裝費用，且不受地面條件的限制，適用于運輸小件商品，鮮活商品，季節(jié)性商品以及貴重商品等。盡管航空運輸費用較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利，因為空運計算運費的起點比海運低，叢運送快捷準(zhǔn)點。隨著新技術(shù)的發(fā)展和深化，產(chǎn)品由厚、重、長、大向薄、輕、短、小的方向發(fā)展，因此今后適用航空運輸?shù)纳唐窌絹碓蕉啵娇者\輸?shù)淖饔靡矔找骘@現(xiàn)。
航空物流運輸?shù)慕?jīng)營方式
航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸、集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。
1.班機運輸
指在固定航線上飛行的航班。它具有固定開航時間、航線和?？亢秸?。班機運輸通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，難以滿足大批量的貨物運輸，運價較高，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
2.包機運輸
當(dāng)貨物批量較大，班機方式不能滿足運輸要求時，一般就采用包機運輸，分為整機包機和部分包機兩種。
整機包機指航空公司或包機代理公司，按照與租機人雙方事先約定的條件和費率，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地的運輸方式。它適合運送大宗貨物，一般講來其運費比班機運輸運費低。我國民航的包機運費按每飛行一公里固定費率核收，對空放里程技每一飛行公里運價的70%收取空放費。
部分包機運輸指由幾家航空貨運代理公司或發(fā)貨聯(lián)合包租一架飛機，或者由航空公司把一架飛機的艙位分別出租給幾家航空貨代公司。它適合于不足整機的貨物，運費較班機低，但運送時間比班機長。
3.集中托運
指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批向航空公司托運，填寫一份總運單，發(fā)運到同一站點，由航空貨運代理公司委托當(dāng)?shù)氐呢涍\代理辦理收貨，報關(guān)，分撥等業(yè)務(wù)。集中托運的貨物越多，支付的運費越低，因此在國際航空運輸中使用較為普遍，集中托運是航空貨運代理上的重要業(yè)務(wù)之一。
4.航空快遞業(yè)務(wù)
由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，向貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法為：公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后，以最快的方式將貨物送往機場，裝上最近的航班，隨即電告國外代理航班號，貨名，收貨人，以各接貨。航班抵達(dá)目的港后，由專人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人。這種方式稱為“桌至桌運輸”，是一種最為快捷的運輸方式，特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。
班機運輸和包機運輸 班機運輸?shù)亩x篇十七
托運方 (以下簡稱甲方)：
承運方 (以下簡稱乙方)：
根據(jù)《_合同法》經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。本合同附件使本合同不可分割的主要部分，具有同等法律效力。經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
一、乙方須在 年 月 日至 年 月 日將甲方貨物從 運輸至 。
二、貨物運輸量為 運輸單價 運輸費總額為人民幣 元。
三、乙方必須向甲方提供具備合法物資的運輸車輛，以保證甲方貨物安全及時達(dá)到。如乙方向甲方提供車輛不具備合法資質(zhì)，在運輸途中造成的一切損失全部由乙方負(fù)責(zé)。
四、 乙方必須及時向甲方報告貨物在裝卸運輸、客戶收貨過程中的突發(fā)事件，如不及時報告乙方將負(fù)一切責(zé)任。
五、 在運輸途中貨物如丟失損壞，則乙方應(yīng)按丟失損壞的貨物數(shù)量的訂單價格賠償甲方，并在運費中一次扣除。
六、 乙方?jīng)]有按時把甲方的貨物運到收貨地，給甲方造成損失，則乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償甲方損失。如因特殊原因延誤的(天氣原因、交通堵塞、山崩等)甲乙雙方協(xié)商解決。
七、 乙方在接受甲方委托后，應(yīng)及時辦理有關(guān)貨物運輸手續(xù)并認(rèn)真驗貨裝車，雙方簽字確認(rèn)貨物的數(shù)量規(guī)格。
八、 乙方對甲方的出貨、貨運數(shù)據(jù)必須保密。
九、 甲方貨物包裝不符合運輸安全的、或包裝破損的，乙方有權(quán)拒絕承運。
十、 甲方托運的貨物必須是經(jīng)國家法律部門批準(zhǔn)的`合法的可運輸?shù)呢浳?，如若不然，乙方拒絕承運。
十一、 甲方必須在交接貨物時，向乙方提供準(zhǔn)確的收貨人的姓名、地址、貨物名稱，如甲方提供信息有誤，乙方不負(fù)任何責(zé)任，損失由甲方全部承擔(dān)。
十二、 甲方在貨物起運時，先支付乙方10%的運輸費，其余運輸在甲方收到貨方簽收的回單后兩日內(nèi)與乙方一次性結(jié)算并支付。
十三、 甲方在沒有完全收到收貨方簽收的回單情況下，有權(quán)延遲支付運費，直到收到全部回單。如遇原始送貨單丟失，甲方在乙方能夠出具收貨人蓋章的收貨明細(xì)之后，方可支付運輸費。
十四、 未經(jīng)雙方同意，任何一方不可將本合同的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓他人。
十五、 本合同有效期為一年，自 年 月 日至 年 月日止，在本合同履行過程中發(fā)生變更，經(jīng)雙方協(xié)商同意可制定補充合同。
十六、 凡執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，協(xié)商不成功的，雙方均有權(quán)提交人民法院提起訴訟。
十七、 本合同正式一式兩份，合同雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字并蓋章后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
