在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇一

給了更好的完善公司車隊(duì)的內(nèi)部管理，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。明確司機(jī)利益與公司效益的密切關(guān)系。提高司機(jī)的工作責(zé)任心定制如下制度。

一， 貨物車輛與司機(jī)的管理制度和獎(jiǎng)罰制度。

1， 車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理。公司根據(jù)司機(jī)全年的工作

表現(xiàn)。從司機(jī)的產(chǎn)值，安全行車，維修費(fèi)用，，服務(wù)態(tài)度，客戶意見等全方面考慮。對表現(xiàn)好的司機(jī)給與獎(jiǎng)勵(lì)，對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。

2， 車輛由公司指定駕駛員專用。其他人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛。

司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用。如有違反扣當(dāng)月考核，行政分一分，并處以200元罰款。造成后果由司機(jī)本人承擔(dān)。

3， 車輛除執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨便駛離停車場。

不準(zhǔn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在車內(nèi)，睡覺和做一些與工作無關(guān)的事情。以上如發(fā)現(xiàn)，第一次扣行政分10分。并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。

4， 車輛進(jìn)出港碼頭，均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律，制度。限速為

每小時(shí)5公里。若在廠區(qū)裝卸貨，均要遵守廠房有關(guān)紀(jì)律制度或行車指示。如有違反，第一次追究責(zé)任罰款50元，并寫檢討書，重犯要從嚴(yán)處罰。

5， 司機(jī)每天按時(shí)上班，特殊情況除外。不得無故曠工，遲到，

早退。請假要事先通知管理人員，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息，否則上報(bào)公司從嚴(yán)處理。

6， 司機(jī)不得向貨主提出要小費(fèi)，吃飯，住宿等。不得參與賭

博、xxx、私開封志、盜竊等違法犯罪行為。否則上報(bào)公司處理或移交*司法部門。

7， 司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，在外特殊情況或不幸發(fā)生事故。不

論在何時(shí)何地，必須馬上上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)或車隊(duì)管理人員。 8， 司機(jī)報(bào)銷路橋費(fèi)，必須要做到，如實(shí)反映，不得弄虛作假，

虛開*，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)核實(shí)?？坌姓?0分，部門可以考慮給責(zé)任人轉(zhuǎn)崗，給公司造成重大損失的，追究刑事責(zé)任并辭退永不錄用。

9， 司機(jī)對貨主要文明有禮，努力提高服務(wù)素質(zhì)。

10， 對方貨柜在公司停車場而不及時(shí)卸貨柜的司機(jī)，第一次罰

款100元扣行政分3分。重犯從嚴(yán)。

11， 對裝貨卸貨回來不到理貨部報(bào)道，不核對清單，不服從*

作員指揮。卻直接私自卸貨的司機(jī)，扣當(dāng)月考核行政分3分，重犯從嚴(yán)。

12， 在運(yùn)輸中私自攜帶與工作無關(guān)人員上車。罰款50元，重

犯從嚴(yán)。

13， 在工作中穿拖鞋或不穿工作服等，影響公司形象的司機(jī)，

第一次罰款50元，重犯從嚴(yán)。

14， 在運(yùn)輸途中和碼頭裝貨過程中，有特殊情況，如車輛需維

修或裝貨時(shí)間長，等。卻不及時(shí)反映，給公司造成不必要的損失，第一次罰款50元，重犯從嚴(yán)。

15， 對公司要求過磅的司機(jī)而不過磅。違反制度，第一次罰款

50元。

16， 對故意不歸還散貨，工具罰款50元。對遺失隨車工具的

司機(jī)，按購買單價(jià)賠償。

17， 運(yùn)輸部根據(jù)每位運(yùn)作司機(jī)，每月的實(shí)際表現(xiàn)、考核得分、

評選出服務(wù)標(biāo)兵、安全標(biāo)兵、節(jié)油標(biāo)兵。并給與相映禮品獎(jiǎng)勵(lì)。

二， 安全行車制度

1司機(jī)必須積極參加學(xué)習(xí)，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)交通安全措施。加強(qiáng)安全行車意識(shí)。

2司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不能超速，亂搶道等違法行車。 3司機(jī)必須嚴(yán)格遵守*，xxx門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定。嚴(yán)格按機(jī)動(dòng)車*作規(guī)范行車。

4司機(jī)上班時(shí)間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕車，開車時(shí)要集中精力，不能在行車中你推我讓，搞小動(dòng)作。

5由貨物或車輛造成的違章罰款，如車輛*件不全，超重，超高，超長，超寬。等公司給與全報(bào)。其他違反駕駛員車輛道路交通法規(guī)的違章。公司不予報(bào)銷。

6對全年沒有發(fā)生交通事故的司機(jī)，服務(wù)態(tài)度好，工作積極。

公司給與一定數(shù)額的現(xiàn)金或禮品獎(jiǎng)勵(lì)。

7在運(yùn)輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中，由司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物經(jīng)濟(jì)損失。按貨物損失的百分之二十罰款。 8每次事故公司損失3000元以下，500元以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)，同責(zé)，主責(zé)，全責(zé)的罰款300元。3000元以上，5000元以下的事故，罰款500元并嚴(yán)重*告。

9，發(fā)生事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機(jī)罰款3000元?？梢钥紤]轉(zhuǎn)崗。

10酒后駕駛發(fā)生事故，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。并辭退永不錄用。 11如有私開封志，或盜竊行為的。移交*部門追究刑事責(zé)任。辭退

秦楚新干線物流有限公司運(yùn)輸部；2013。08。01

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇二

一、考核目的：

規(guī)范和提高員工的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過考核提升員工的工作能力、工作積極*，利用經(jīng)濟(jì)這一杠桿作用，推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量、管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高，確?？偣局贫ǖ母黜?xiàng)工作目標(biāo)順利完成。

二、考核原則：

1、服務(wù)行為的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；

2、逐級考核、統(tǒng)一考核；

3、公平、公正、公開。

三、考核對象：物管處全體員工。

四、考核細(xì)則：

1、考核人：各項(xiàng)目主管為主要考核人；公司品保部、人資部負(fù)責(zé)考核項(xiàng)目日常工作跟進(jìn)、監(jiān)督和執(zhí)行。

2、考核周期：每月一次。

3、考核依據(jù)：公司各項(xiàng)規(guī)章制度、各*作手冊的規(guī)范文件；

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇三

崗位職責(zé)與績效考核主辦單位：上海普瑞思管理咨詢有限公司

舉辦時(shí)間： 2010年12月16-17日上海；12月2-3日深圳 費(fèi)用：3200元/人（含教材、合影、中餐、通訊錄、茶點(diǎn)）●課程背景

很多企業(yè)都經(jīng)歷或正在經(jīng)歷這樣的現(xiàn)象：優(yōu)秀員工不顧我們的挽留，翩然而去；潛力員工不顧我們的期待，悄然遠(yuǎn)去；甚至重點(diǎn)培養(yǎng)的員工，也不顧我們的重托，撒手而去，留給企業(yè)無盡的懊惱和嘆息。更讓企業(yè)百思不得其解的是，似乎總是該走的沒有走，不該走的卻走了；平凡的沒有走，優(yōu)秀的卻走了。于是，也總能聽到hr管理人員一遍又一遍無奈的歌謠：我拿什么來留住你？我的員工！

在快速多變與充滿競爭的社會(huì)里，如何吸引、激勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)展和留住優(yōu)秀員工的面臨著巨大挑戰(zhàn)。其中最關(guān)鍵的因素就是企業(yè)的崗位分析、績效考核與薪酬體系。

● 課程特色

課程從國內(nèi)企業(yè)所面臨的實(shí)際問題出發(fā)，通過各種典型案例的講解和分析，以及模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的操作演練，全面提升企業(yè)人力資源管理者系統(tǒng)性解決問題的能力和實(shí)施操作水平。

● 課程大綱

第一部分：組織架構(gòu)設(shè)計(jì)、工作分析 第一單元：企業(yè)組織設(shè)計(jì)的涵義與內(nèi)容 1、組織設(shè)計(jì)的涵義 2、如何合理設(shè)計(jì)企業(yè)的組織架構(gòu)？

☆ 案例：某知名企業(yè)組織架構(gòu)及功能分析 第二單元 組織設(shè)計(jì)原則與方法

1、組織架構(gòu)設(shè)計(jì)的五大原則 2、組織架構(gòu)中職能部門的設(shè)計(jì) 3、主要業(yè)務(wù)流程及管理流程的實(shí)現(xiàn)和重要保障 4、組織架構(gòu)方案形成與方法

☆ 案例：某股份制公司整體組織架構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)則呈現(xiàn) 第三單元 崗位工作分析為什么？（定位及作用）

1、工作分析在組織管理中的定位戰(zhàn)略及工作分析對各級人員的意義 2、工作分析在人力資源管理中的定位 3、工作分析如何把握好切入點(diǎn)

4、工作分析如何做好前期基礎(chǔ)工作與準(zhǔn)備 5、工作分析在各項(xiàng)人力資源管理活動(dòng)中的作用

☆ 案例：某汽車組裝企業(yè)工作分析推行紀(jì)實(shí) 第四單元 崗位工作分析是什么（概述及內(nèi)容）1、工作分析含義及內(nèi)容概述

2、工作分析方法三個(gè)層次及工作分析成果 3、工作分析的組織形式三個(gè)層面的責(zé)任主體 第五單元 崗位工作分析怎么做？（流程與方法）1、工作分析流程工作分析總體流程實(shí)施流程 2、工作分析實(shí)施的幾個(gè)原則

√ 總體原則 √ 部門、崗位設(shè)立原則

√ 工作職責(zé)的劃分原則 √ 工作說明書、工作流程的編寫原則

√ 崗位任職資格（工作規(guī)范）的編寫原則 3、職位說明書的描寫

√ 部門/崗位設(shè)置與定崗定編、職責(zé)描述、任職資格描述

√ 部門/崗位設(shè)置與定崗定編

√ 崗位職責(zé)劃分、職責(zé)描述及任職資格描述職位說明書

4、職位名稱/職務(wù)與職級體系職位名稱體系職務(wù)等級體系職級體系 5、架構(gòu)圖與工作流程組織架構(gòu)圖工作流程 6、工作分析成果及應(yīng)用

☆ 案例研討：各類型崗位工作說明書編寫范例格式

第二部分：績效考核

第一單元：績效管理在企業(yè)管理中的地位和作用

1、績效管理推動(dòng)人力資源管理的一體化 2、績效管理的哲學(xué) 3、泰羅歸納的管理工作指南 4、績效管理的根本目的 5、績效管理的地位 6、企業(yè)人力資源價(jià)值鏈 第二單元：從績效考核到績效管理

1、如何理解“績效”概念 2、績效的定義 3、常見績效表示法 4、潛在績效因素圖 5、績效管理與績效考核的區(qū)別與聯(lián)系 6、績效管理循環(huán)圖 第三單元：目標(biāo)管理、關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)、平衡記分卡 1、目標(biāo)管理定義、特征、好處、苦惱、常見問題 2、目標(biāo)管理中的目標(biāo)有獨(dú)特意義、smart原則 3、關(guān)鍵績效指標(biāo)的含義

4、關(guān)鍵績效指標(biāo)體系與傳統(tǒng)績效考核的區(qū)別

5、建立關(guān)鍵績效指標(biāo)體系的原則、意義、方法、步驟 6、什么是平衡記分卡

7、平衡計(jì)分卡的核心內(nèi)涵、功能、基本框架 8、案例：某建筑公司平衡記分卡的四個(gè)緯度 9、引入平衡記分卡的運(yùn)作流程

☆ 案例：竹子集團(tuán)的平衡記分卡 第四單元：績效考核流程與方法

1、績效考核的大流程 2、績效考核大流程的五個(gè)步驟 3、各種考核方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較 4、360度考核 5、績效考核的小流程

6、人力經(jīng)理與非人力經(jīng)理在績效考核中的分工與合作

7、常用的績效考評方法 8、記錄關(guān)鍵事件的star法 第五單元：績效輔導(dǎo)與反饋

1、考核結(jié)果不應(yīng)停留在紙面上 2、績效輔導(dǎo)的4個(gè)步驟 3、如何進(jìn)行績效反饋 4、“批評”的第一個(gè)金點(diǎn)子：漢堡原理 5、績效考評中常見的十大誤區(qū)

☆ 案例探討：幾種不同企業(yè)績效管理規(guī)定

第三部分：薪酬設(shè)計(jì)

第一單元：薪酬的主要結(jié)構(gòu)和作用 1、薪酬的主要結(jié)構(gòu) 2、基本工資 3、績效工資 4、獎(jiǎng)勵(lì)工資 5、福利 6、津貼 7、薪酬的主要作用

8、戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的工具 9、吸引人才、保留人才，增強(qiáng)競爭力 10、激勵(lì)員工 第二單元：職位評估

1、四種職位評估方法介紹 2、因素點(diǎn)值法的應(yīng)用

√ 評估因素的選擇 √ 評估因素權(quán)重的設(shè)計(jì)

√ 評估因素等級的定義 √ 評估因素等級分值的設(shè)定

√ 職位評估手冊的設(shè)計(jì) √ 評估人員的選擇 3、職位評估的案例介紹 4、職位評估的練習(xí)第三單元：基本工資結(jié)構(gòu) 1、基本工資等級的確定

2、基本工資等級中最高工資、最低工資、幅寬和重疊幅度的計(jì)算方法 3、基本工資結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的案例與練習(xí) 4、如何從現(xiàn)有工資向基本工資轉(zhuǎn)化 5、工資結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)的具體實(shí)施 6、薪酬的市場調(diào)查和應(yīng)用

第四單元：基本工資與績效工資組合模式的設(shè)計(jì)

1、基本工資與績效工資組合； 2、基本工資與績效工資的標(biāo)準(zhǔn)； 3、獎(jiǎng)勵(lì)工資的設(shè)計(jì)

√ 高管人員獎(jiǎng)勵(lì)工資設(shè)計(jì) √ 部門經(jīng)理獎(jiǎng)勵(lì)工資設(shè)計(jì) √ 員工獎(jiǎng)勵(lì)工資設(shè)計(jì) 4、高管人員的年薪設(shè)計(jì) 5、某集團(tuán)公司薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的案例 6、人工成本投入與產(chǎn)出的分析 7、薪酬總額預(yù)算的主要原則 8、薪酬總額預(yù)算的三種方法 9、薪酬總額預(yù)算的案例 第五單元：各類不同人員的薪酬結(jié)構(gòu) 1、銷售人員的薪酬結(jié)構(gòu) 2、經(jīng)理人員的薪酬結(jié)構(gòu)

3、生產(chǎn)作業(yè)、客戶服務(wù)人員的薪酬結(jié)構(gòu) 4、產(chǎn)品研發(fā)（工程技術(shù)）人員的薪酬結(jié)構(gòu)

5、高層管理人員的長期激勵(lì)與員工持股計(jì)劃（esop）

☆ 案例研討：幾種不同企業(yè)的薪酬管理制度

● 專家簡介

婁老師 武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，中國人民大學(xué)管理學(xué)博士，實(shí)戰(zhàn)型人力資源專家。北京大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、中大管理研究院客座教授。曾在tcl電子、聯(lián)想集團(tuán)、家家樂電器擔(dān)任人力資源經(jīng)理、總監(jiān)等職位，親自主持實(shí)施多家企業(yè)內(nèi)部的人力資源及企業(yè)文化系統(tǒng)的建設(shè)，具有豐富的培訓(xùn)及咨詢輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。授課風(fēng)格激情、哲理、有料、有道，對學(xué)員具有很強(qiáng)的感染力和啟發(fā)性；授課內(nèi)容注重與企業(yè)現(xiàn)狀結(jié)合，實(shí)用性、操作性強(qiáng)，深受企業(yè)及學(xué)員的好評。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇四

一、目的：

加強(qiáng)生產(chǎn)效率，提高干部積極*，降低成本。

二、適應(yīng)范圍：

課長級以上干部

三、具體內(nèi)容

1生產(chǎn)車間課長及主任級干部績效考核方案（標(biāo)準(zhǔn)總分100分）

（包括裁斷，繡花車間，復(fù)合車間，備料倉，針車成型單位）

1．1生產(chǎn)效率（35分）：（可超分）

1．1．1本單位生產(chǎn)成品個(gè)人單位時(shí)間生產(chǎn)數(shù)量為基礎(chǔ)和當(dāng)月實(shí)際生產(chǎn)效率相比較得出生產(chǎn)效率分。

1．1．2計(jì)算方式：當(dāng)月生產(chǎn)總量/當(dāng)月總工時(shí)/個(gè)人單位時(shí)間生產(chǎn)數(shù)量*35=生產(chǎn)效率分?jǐn)?shù)

1．2．3生產(chǎn)效率特別扣分：因本單位原因造成定單進(jìn)度延誤每延誤一天扣3分

1．1．3如

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇五

篇一：駕駛員績效考核方案

為提高駕駛員工作積極*、主動(dòng)*，體現(xiàn)多勞多得，按勞分配的原則。同時(shí)規(guī)范司機(jī)的工作行為，結(jié)合公司運(yùn)作實(shí)際情況，特?cái)M定此績效考核方案：

一、*構(gòu)成

1、大客駕駛員

【月度基本*＋月度加班接送員工往返次數(shù)補(bǔ)貼＋開小車公里數(shù)補(bǔ)貼＋100元（安全獎(jiǎng)勵(lì)）】×考核項(xiàng)目細(xì)則得分百分比

2、小車駕駛員

【月度基本*＋車輛行駛公里數(shù)補(bǔ)貼＋100元（安全獎(jiǎng)勵(lì)）】×考核項(xiàng)目細(xì)則得分百分比

二、相關(guān)規(guī)定

1、大客駕駛員加班按照接送員工發(fā)車往返次數(shù)，每加班發(fā)車往返一次補(bǔ)貼12元，正常工作接送員工不計(jì)補(bǔ)貼；

2、公里數(shù)計(jì)算按元/公里，大客駕駛員機(jī)動(dòng)調(diào)整開小車，計(jì)公里數(shù)也按照此標(biāo)準(zhǔn)。

3、每月對車輛行駛公里數(shù)和實(shí)際油耗量核算，如果油耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)異常情況，將依據(jù)問題嚴(yán)重情況給予處罰；

4、安全獎(jiǎng)勵(lì)，即當(dāng)月度安全事故為零，如果出現(xiàn)一次或以上的安全事故，該項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)取消。

三、駕駛員績效考核細(xì)則（滿分100分）（見附表）

篇二：司機(jī)人員績效考核制度方案

一、考核實(shí)施目的：

1、提升物流部管理水平，幫助員工改進(jìn)工作方式，提高工作績效。

2、有效增加員工之間的合作精神，對員工全面的工作進(jìn)行客觀了解和公正評價(jià)。

3、作為員工薪資調(diào)整、績效*發(fā)放、職務(wù)調(diào)整的依據(jù)。

二、適用范圍：

公司物流部門全體（大車）司機(jī)人員。

三、考核內(nèi)容：

1、司機(jī)崗位*制：司機(jī)人員*實(shí)行月薪制，每月*6500元。

2、司機(jī)崗位工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，對關(guān)鍵違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行處罰。（參見附表1）

1)處罰由車隊(duì)隊(duì)長或調(diào)度提出，由物流經(jīng)理核準(zhǔn)執(zhí)行，書面通知當(dāng)事人，當(dāng)事人接到通知后有5天時(shí)間向物流經(jīng)理提出申訴。

2)對合理處罰的，繼續(xù)執(zhí)行；對錯(cuò)誤處罰的，將作為隊(duì)長、調(diào)度工作績效考核依據(jù)。

3)所有樂捐款，作為部門基金（聚會(huì)、獎(jiǎng)勵(lì)等）使用，由財(cái)務(wù)部暫存。

4)所有罰款金額從*中扣除或要求執(zhí)行額外的經(jīng)濟(jì)賠償。

5)所有處罰均由車隊(duì)隊(duì)長記錄在員工檔案，詳細(xì)記錄違規(guī)過程和處罰結(jié)果，作為績效考核的參考依據(jù)。

3、實(shí)施司機(jī)績效考評：（見附表2）

1)每季度考評一次，物流部調(diào)度、車隊(duì)隊(duì)長分別考評，計(jì)算平均分；

2)季末評分前3名（含并列）者，每人獎(jiǎng)勵(lì)800元。

3)季末評分后5名（含并列）者，每人樂捐300元。

4)連續(xù)4個(gè)季度排名前2名者，獎(jiǎng)勵(lì)1000元，并可晉升為副隊(duì)長。

5)連續(xù)2個(gè)季度排名后3名者，公司有權(quán)給以辭退處理。

4、設(shè)立多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)條例，對表現(xiàn)優(yōu)異的司機(jī)人員進(jìn)行表彰和激勵(lì)。（附表3。）

1)所有獎(jiǎng)勵(lì)均需由車隊(duì)隊(duì)長提出，經(jīng)物流經(jīng)理審批后上報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

2)除工齡*外所有獎(jiǎng)勵(lì)均會(huì)議宣布，張榜公示，現(xiàn)金形式兌現(xiàn)。

3)所有獎(jiǎng)勵(lì)均記錄進(jìn)司機(jī)個(gè)人檔案，作為崗位晉升的評判依據(jù)。

篇三：貨車司機(jī)績效考核方案

為促進(jìn)職工工作積極*，工作更充實(shí)。在每年銷售旺季：3月—11月，特為運(yùn)輸部貨車司機(jī)每人每月增加500元績效獎(jiǎng)金。按月進(jìn)行考核，每月按30天計(jì)算。根據(jù)公司現(xiàn)有車輛6620，905，498，28691分為四組制定考核標(biāo)準(zhǔn)。

1、工作量考核

工作量考核占總考核60%，即300元。主要考核兩個(gè)方面，一是總趟數(shù)，二是總噸數(shù)，二者各占30%。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)：

車型趟數(shù)/天噸/趟考核總趟數(shù)考核總噸數(shù)（見附表1）

每月考核表格如下：（見附表2）

2、節(jié)約成本考核

節(jié)約成本考核占總考核30%，即100元。根據(jù)物流經(jīng)理統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為考核基礎(chǔ)。主要考察車隊(duì)耗油量的控制。

耗油量超過預(yù)計(jì)耗油量，該項(xiàng)獎(jiǎng)金為零;

耗油量等于預(yù)計(jì)耗油量，全額發(fā)放該部分獎(jiǎng)金;

耗油量低于預(yù)計(jì)耗油量，全額發(fā)放該部分獎(jiǎng)金+節(jié)約油費(fèi)的20%，作為獎(jiǎng)金。(例如：本月6620型貨車耗油量在預(yù)計(jì)耗油量范圍內(nèi)，且為公司節(jié)約200元錢，則本月獎(jiǎng)金為：100+200*30%=160元)

具體考核如下：（見附表3）

3、工作技能考核

工作技能考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：當(dāng)月沒有任何交通事故發(fā)生。

4、工作態(tài)度考核

工作態(tài)度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：要求填寫的表格填寫完整，并且上交及時(shí);車輛的定期清潔及維護(hù)。

5、工作積極*考核

工作積極*考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：當(dāng)月全天出勤，休息假不超過2天。

6、客戶滿意度考核

客戶滿意度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：當(dāng)月沒有客戶的投訴電話。

后勤司機(jī)

后勤司機(jī)全年進(jìn)行績效考核。共分為出車趟數(shù)、發(fā)貨噸數(shù)、工作職責(zé)三大部分，具體考核方法如下：

一、出車趟數(shù)

每天考核趟數(shù)4趟，每月均按30天計(jì)算，全月完成120趟未達(dá)標(biāo)。按實(shí)際完成趟數(shù)的比例計(jì)算績效獎(jiǎng)金。此部分績效獎(jiǎng)金為100元。

二、發(fā)貨噸數(shù)

此部分沒有固定獎(jiǎng)金額度，按照發(fā)貨一噸獎(jiǎng)勵(lì)3元計(jì)算。

三、工作職責(zé)

1、工作技能考核

工作技能考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

當(dāng)月沒有任何交通事故發(fā)生。

2、工作態(tài)度考核

工作態(tài)度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

要求填寫的表格填寫完整，并且上交及時(shí);車輛的定期清潔及維護(hù)。

3、工作積極*考核

工作積極*考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

當(dāng)月全天出勤，休息假不超過2天。

4、客戶滿意度考核

客戶滿意度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：

當(dāng)月沒有客戶的投訴電話。

駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)有幾種篇六

為進(jìn)一步落實(shí)部、局《鐵路報(bào)廢貨車管理辦法》的要求,加強(qiáng)對鐵路報(bào)廢貨車的安全管理,結(jié)合車間實(shí)際,特制定本措施。

一、報(bào)廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織

1、報(bào)廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:車間主任

副組長:檢修車間副主任、驗(yàn)收室副主任

成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財(cái)務(wù)、材料組組長,配件組工長

2、職責(zé)及分工

領(lǐng)導(dǎo)組對貨車統(tǒng)計(jì)管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé)。

具體分工:

調(diào)度組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車(含待報(bào)廢車輛)的日常管理,建立管理臺(tái)帳。

材料組負(fù)責(zé)對可利用的零、部件登記入帳,收入第一料庫及廢鋼鐵管理。

安全組負(fù)責(zé)報(bào)廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。

配件組負(fù)責(zé)報(bào)廢的解體,零、部件回收,入庫登記,廢鋼鐵的歸堆、擺放。

二、報(bào)廢貨車的日常管理

⑴待報(bào)廢車輛由調(diào)度組進(jìn)行管理,調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨(dú)存放。

⑵經(jīng)鑒定確認(rèn)報(bào)廢后,由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時(shí)在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報(bào)廢”字樣。

⑶在部令到達(dá)前,任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達(dá)后,將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除,并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報(bào)廢”字樣中的“待”字涂掉,同時(shí)寫上部批報(bào)廢的令號。

⑷調(diào)度組在部令到達(dá)后及時(shí)將報(bào)廢車號,批準(zhǔn)令號通知財(cái)務(wù)組和有關(guān)人員,由財(cái)務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報(bào)廢車費(fèi)用的核銷。

⑸調(diào)度組建立報(bào)廢貨車登記簿。內(nèi)容包括:報(bào)廢車車號、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號、車輛處公布電報(bào)號、報(bào)廢車解體日期。

⑹部令到達(dá)后,要在一個(gè)月內(nèi)將報(bào)廢車解體完畢。

⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進(jìn)行登記,超過使用期限的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。

⑻解體報(bào)廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥,按xxx運(yùn)輸局裝備部的要求,由車輛處統(tǒng)一處理。

三、報(bào)廢車的解體

1、待解體車輛的入線

⑴調(diào)度組接到車輛處批復(fù)報(bào)廢車命令電報(bào)及xxx批準(zhǔn)命令號后確認(rèn)報(bào)廢車停留地點(diǎn)。

⑵調(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報(bào)廢車與解體線的情況,通知車站將報(bào)廢車送入解體線(洗罐線),制定報(bào)廢車解體計(jì)劃送達(dá)配件組。

2、報(bào)廢車解體

⑴報(bào)廢車解體由配件組負(fù)責(zé)。

⑵配件組接到報(bào)廢車解體計(jì)劃通知后,準(zhǔn)備解體報(bào)廢車用的工具和材料后,由工長帶領(lǐng)職工進(jìn)行報(bào)廢車解體作業(yè)。

⑶作業(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動(dòng)裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運(yùn)、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報(bào)廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)

四、解體報(bào)廢車作業(yè)安全

⒈解體報(bào)廢車作業(yè)由工長負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)控,車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時(shí)進(jìn)行安全檢查、監(jiān)督。

⒉作業(yè)時(shí),工長指定專人負(fù)責(zé)安全防護(hù)工作。

3.使用吊車或鏟車時(shí),吊裝前由工長與吊車司機(jī)一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài),確認(rèn)無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。

4.解體作業(yè)一般要求:

⑴對解體的報(bào)廢車須用木掩止輪,采取有效的防溜措施。

⑵氧燃?xì)馇懈钣玫臍馄?、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。

⑶工作前應(yīng)檢查所用工具是否完好,大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊,錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固,撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。

⑷掄大錘時(shí),對面和后面不準(zhǔn)站人,并要注意周圍是否有障礙物。

⑸使用撬杠等工具時(shí)須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物,需要多人撬動(dòng)時(shí)應(yīng)有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮。

⑹領(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時(shí),應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護(hù)膠套、氣瓶閥須配有安全帽。

⑺氧燃?xì)馇懈钭鳂I(yè)時(shí),氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上,距離實(shí)際切割作業(yè)點(diǎn)5m以上,以免接觸火花,熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。

⑻切割作業(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實(shí)施。

⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁開至超過圈,一般只開至四分之三圈以內(nèi)。

⑽解體報(bào)廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護(hù)服,戴好工作帽及手套,熔接工必須戴好專用手套。

⑾作業(yè)結(jié)束后,要認(rèn)真清理現(xiàn)場,注意消除火災(zāi)隱患。

⒋作業(yè)要求

⑴解體報(bào)廢車作業(yè)前,工長與小組安全員必須認(rèn)真檢查車輛狀況,確認(rèn)車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu),必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。

⑵解體報(bào)廢車作業(yè)時(shí),熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。

⑶拆卸車輛配件時(shí)要注意安全防護(hù),切割拆卸車下空氣制動(dòng)裝置,作業(yè)人員要躲開制動(dòng)裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時(shí),用力不要過猛,車下不得有人。

⑷切割手制動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)先將可用配件拆除后再切割,須有人防護(hù),避免制動(dòng)機(jī)落下傷人。

⑸拆卸小車門時(shí),關(guān)閉門搭扣,拆除車門軸;兩人將車門扶正,打開門劃后將車門抬下。

⑹切割側(cè)墻及端墻須留有安全切割口,切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割,嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊,拆除一塊。

(7)首先切割側(cè)墻,然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割,側(cè)柱,切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座上端,在沒有吊車輔助前,各側(cè)柱均不得斷開,在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。

(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割,切割最后一個(gè)側(cè)柱時(shí)身體應(yīng)躲開側(cè)墻板。做好安全防護(hù)后,斷開上邊梁,依次切斷各側(cè)柱剩余部分。

⑼切割側(cè)墻及端墻時(shí),車下不得有人,車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐,同時(shí)用吊車輔助,防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時(shí),吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤,吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個(gè)三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止,嚴(yán)禁起吊,防止切割后部件左右、前后搖擺。

⑽切割車體底架地板、小橫梁時(shí),要將身體躲開切割部位,嚴(yán)禁站在切割部位進(jìn)行四周切割。

⑾切割側(cè)梁時(shí)要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔,無雜物及碎石等。

⑿切割中梁時(shí)要在腹板中部留有安全切口,熔接工確認(rèn)周圍無人作業(yè)后,站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進(jìn)行安全防護(hù),確認(rèn)車輪止輪狀態(tài)良好后,通知熔接工進(jìn)行切割落下中梁。

⒀在解體作業(yè)中,對切割易墮落的較大部件時(shí),要有專人進(jìn)行安全防護(hù)。

⒁在吊運(yùn)解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時(shí),汽車起重機(jī)須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運(yùn)過程中必須有專人進(jìn)行安全防護(hù),專人指揮將其吊運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆碼,并要堆碼整齊,安放穩(wěn)固。

⒂解體棚車時(shí),應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板,然后切割車頂組成,用吊車吊落后,再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進(jìn)行切割拆除。

五、舊配件的回收

報(bào)廢車解體時(shí)要加強(qiáng)對車輛配件的回收鑒定工作,對良好的配件收入配件料庫,建立收支帳,做到帳物相符,做好舊配件管理。

⒈對入線待解體的報(bào)廢車由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進(jìn)行簽定,對可回收利用的舊配件進(jìn)行登記,在報(bào)廢車解體后進(jìn)行核對,保證可用配件的回收數(shù)量。報(bào)廢車解體前,任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。

⒉報(bào)廢車解體后,配件組負(fù)責(zé)召集材料、技術(shù),對拆下的零、部件進(jìn)行鑒定,合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。

⒊經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類,由材料組設(shè)專人保管;配件組負(fù)責(zé)填寫解體報(bào)廢車回收配件清單一式兩份,一份報(bào)材料組,一份自存,作為收帳的依據(jù)。

⒋材料組負(fù)責(zé)對配件第一料庫的管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo),協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件,第一料庫要按照材料分類,“四號定位,五五堆碼”,擺放整齊。

六、鋼鐵的管理

1、報(bào)廢車解體、回收可用的車輛配件后,對超期不能使用的大部件必須切割破壞,按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊,擺放牢固,按“四定位”分門別類擺放好。

2、報(bào)廢車解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財(cái)函[2005]24號文件《鐵路報(bào)廢貨車管理辦法》,按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。