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車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇一

根據(jù)機關(guān)事務(wù)管理局的文件精神，我鎮(zhèn)高度重視黨政機關(guān)公務(wù)用車管理工作，現(xiàn)將我鎮(zhèn)公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)及時成立了公務(wù)用車專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，黨委書記成鴻任組長，鎮(zhèn)長施璽任副組長，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，并制定了公務(wù)用車使用管理辦法。

我鎮(zhèn)按照市委、 市政府公務(wù)用車專項治理工作的安排和部署，組織相關(guān)人員對我鎮(zhèn)公務(wù)用車進行了全面深入的自查。我鎮(zhèn)無編制配備公務(wù)用車，也未購置過公務(wù)用車。

加強公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切需要。我鎮(zhèn)嚴(yán)格按照通知要求，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)文件精神和有關(guān)廉潔自律的要求。充分認(rèn)識加強公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。

在日常管理中，嚴(yán)格公務(wù)用車運行費用預(yù)算管理，認(rèn)真落實在財務(wù)上單獨列支和單車費用定額預(yù)算制度

今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強對公務(wù)用車管理，進一步強化管理，為我鎮(zhèn)的經(jīng)濟社會發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

簡陽市涌泉鎮(zhèn)xxx

2017年11月21日

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

一、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。

此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在__年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)20__年費用發(fā)生情況制定__年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”。

雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。

司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。

在20__年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在__年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇三

某機關(guān)公務(wù)車輛管理制度

第一章 總則

第一條 為規(guī)范機關(guān)公務(wù)車輛管理,提高公務(wù)車輛使用效益,節(jié)約經(jīng)費,確保運轉(zhuǎn)有序和行車安全,按照市紀(jì)委關(guān)于公車管理的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合我局實際情況,對原有制度進行了修改完善,制定本制度。

第二條 本制度所稱機關(guān)公務(wù)車輛,是指機關(guān)從事公務(wù)活動的用車。

第三條 車輛管理的內(nèi)容包括車輛日常管理、調(diào)度與使用、維修與保養(yǎng)、車輛費用管理、駕駛員管理等。

第四條 機關(guān)車輛管理堅持有利工作,集中安排,統(tǒng)一調(diào)度,注重節(jié)約,確保安全的原則。

第五條 局辦公室是機關(guān)公務(wù)車輛管理的職能部門,由專人負(fù)責(zé)管理;局監(jiān)察室對機關(guān)車輛使用情況進行監(jiān)督。

第二章 日常管理

第六條 嚴(yán)格車輛管理。固定車輛駕駛?cè)藛T,不得將車輛借與他人駕駛。否則,由此產(chǎn)生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔(dān),車輛行駛必需的相關(guān)隨車證照(資料)由駕駛員負(fù)責(zé)妥善保管。

第七條 嚴(yán)格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理,嚴(yán)格執(zhí)行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油,車輛管理人員根據(jù)加油站每月提供的加油記錄,與駕駛員提供的數(shù)據(jù)進行核對,準(zhǔn)確掌握每臺車的耗油情況。駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額,需要補充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現(xiàn)金加油,否則不予報銷。

第八條 嚴(yán)格執(zhí)行公車使用登記制度。局辦公室統(tǒng)一印制《機關(guān)公務(wù)車輛出車登記表》(以下簡稱《出車登記表》),每臺車輛均要建立出行記錄臺賬。駕駛員根據(jù)安排的出車任務(wù)如實填寫《出車登記表》(出車事由、地點、里程等),并經(jīng)用車人簽字確認(rèn)。駕駛員要妥善保管《出車登記表》,不得遺失。車管人員每月負(fù)責(zé)對《出車登記表》進行審核,審核車輛行駛里程、油耗等情況,次月10日前匯總成冊送相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

第九條 嚴(yán)格執(zhí)行車輛回單位停放制度。正常上班時間,未外派公出的車輛必須停放在單位;周一至周四的中午、下午及周五的中午下班后,機關(guān)所有公務(wù)車輛原則上應(yīng)停放在單位,因特殊情況不能回單位停放的,需經(jīng)因工作需要使用該車的局領(lǐng)導(dǎo)同意,但必須確保車輛的安全,如出現(xiàn)車輛損壞、丟失等情況,一切經(jīng)濟損失由駕車人員自負(fù),同意該車在外停放的局領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任;周五下午下班后至星期日,機關(guān)所有公務(wù)車輛必須回單位停放(局領(lǐng)導(dǎo)因工作需要用車時,駕駛員到單位開車,用完后立即將車開回單位停放);國家法定節(jié)假日期間,除值班車輛和應(yīng)急執(zhí)法車輛外,其他車輛須封存停駛。

第十條 嚴(yán)禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務(wù)活動。機關(guān)駕駛員不得公車私用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實,由駕駛員自行承擔(dān)所有費用,并作為聘用人員次年是否續(xù)聘的依據(jù)之一。駕駛員公車私用兩次以上(含兩次),是正式職工的,給予相應(yīng)的紀(jì)律處分,并扣發(fā)年終考核獎200元/次;是聘用人員的,直接解聘。機關(guān)干部職工(含離退休職工)確因生病等特殊情況需要用車的,經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意后由車管人員靈活掌握。領(lǐng)導(dǎo)干部未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自駕駛公車,嚴(yán)格執(zhí)行《攀枝花市嚴(yán)禁公車私用私駕暫行規(guī)定》。

第三章 調(diào)度與使用

第十一條 正常作息時間,車輛由局辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排,固定局主要領(lǐng)導(dǎo)的工作用車,相對固定班子成員工作用車。機關(guān)各處室市內(nèi)(不含三區(qū)兩縣)工作用車原則上與分管領(lǐng)導(dǎo)工作用車相對應(yīng),由車輛管理人員統(tǒng)一調(diào)度、合理安排。

重大活動或特殊情況,機關(guān)所有公務(wù)車輛由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。

第十二條 規(guī)范車輛使用,有效管理機關(guān)公務(wù)用車

1、日常辦公用車管理

節(jié)約公務(wù)車輛運行成本,盡量減少車輛外出次數(shù),相對固定機關(guān)工作人員因公在市內(nèi)(不含三區(qū)兩縣)辦事的車輛安排時間,一般情況下為每天上午的9:00、10:30、11:20,下午的3:10、4:30、5:10,其余時間原則上不安排車輛外出。

2、長途用車管理

長途用車是指因工作需要到市外(不含本市所轄三區(qū)兩縣)的用車。

為減少長途行車安全隱患,節(jié)約能耗和費用,嚴(yán)格控制長途用車。因特殊情況確需長途用車的,由用車人填寫《長途用車申請單》,經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)審批同意后,由局辦公室統(tǒng)一安排車輛。

局領(lǐng)導(dǎo)(含局主要領(lǐng)導(dǎo)、班子成員、保留或享受副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)待遇的人員,下同)需要長途用車時,出行人員應(yīng)達(dá)到2人以上(含2人),出行時間在5天以內(nèi)(含5天)。特別特殊情況,須經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。

機關(guān)其他干部職工需長途用車時,出行人員要達(dá)到5人以上(含5人),出行時間在4天以內(nèi)(含4天)。特別特殊情況,須經(jīng)分管辦公室的局領(lǐng)導(dǎo)同意。

3、應(yīng)急(執(zhí)法)用車管理

應(yīng)急用車主要是指因處置突發(fā)事件、開展緊急行政執(zhí)法行動以及發(fā)生其他應(yīng)急狀況時的用車。

為保障應(yīng)急工作用車,正常作息時間的應(yīng)急用車由局辦公室統(tǒng)一安排調(diào)度,節(jié)假日及正常作息時間以外的應(yīng)急用車實行機關(guān)車輛輪流值班制度。每輛車的值班周期為7天,值班時間為每天中午12:30―下午2:30、下午7:30―次日上午8:00,節(jié)假日值班時間為全天。值班車輛及駕駛員由辦公室統(tǒng)一安排,編制《機關(guān)應(yīng)急用車安排表》,及時送至相關(guān)執(zhí)法處室。

值班期間,駕駛員要如實填寫《應(yīng)急用車值班情況登記表》,不得擅自脫離崗位、與其他駕駛員調(diào)換值班時間,若因特殊情況確需變動值班時間的,應(yīng)提前告知車管人員,由車管人員進行調(diào)換,調(diào)換情況要及時告知相關(guān)執(zhí)法處室;值班駕駛員統(tǒng)一住在指定地點,保證車輛及時到位。辦公室每月對應(yīng)急用車情況進行匯總統(tǒng)計。

4、辦事處車輛管理

辦事處車輛主要保證局主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員的公務(wù)用車。車輛安排按照局領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)研員、副調(diào)研員、其他工作人員的順序安排。除局領(lǐng)導(dǎo)外,其余人員用車只負(fù)責(zé)因公出差車站、機場來往接送(特殊情況除外),由辦事處負(fù)責(zé)人安排,不得與駕駛員直接聯(lián)系。

第四章 維修與保養(yǎng)

第十三條 駕駛員對自己駕駛的車輛應(yīng)當(dāng)勤檢查、勤維護,按時進行保養(yǎng),確保車容整潔、車況良好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)防事故發(fā)生。

第十四條 機關(guān)車輛由財政承擔(dān)費用的維修、保養(yǎng),須在市財政指定的廠家進行;由單位自行承擔(dān)費用的維修、保養(yǎng)等,只能在本單位指定的廠家進行(因公出差離攀等特殊情況除外);指定廠家無法完成的維修項目,由駕駛員提出申請,經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、局分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,可到其他廠家維修;需要到市外進行維修的,還需要局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。

辦事處車輛的維修保養(yǎng),費用在1000元以內(nèi)的,由辦事處負(fù)責(zé)人審批,每季度憑正規(guī)票據(jù)在單位報銷;車輛年審及費用在1000元以上的維修,由辦事處負(fù)責(zé)人向局辦公室說明情況,經(jīng)分管辦公室和分管財務(wù)的局領(lǐng)導(dǎo)商定后辦理。

第十五條 車輛管理人員負(fù)責(zé)對維修項目和質(zhì)量進行監(jiān)督,統(tǒng)一負(fù)責(zé)全局所有車輛年審。

第五章 車輛費用管理

第十六條 車輛相關(guān)費用報銷必須實事求是,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規(guī)定的行為,一律嚴(yán)肅處理。

第十七條 車輛維修、保養(yǎng),必須按規(guī)定填寫《車輛維修申報表》,經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人同時簽字、加蓋公章 后,方可進行;車輛維修、保養(yǎng)費用定期結(jié)算,駕駛員不直接結(jié)賬,只在維修廠家簽字確認(rèn),由車輛管理人員每季度或每半年統(tǒng)一結(jié)算一次;費用報銷由車輛管理人員統(tǒng)一辦理,經(jīng)駕駛員、車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、財審處負(fù)責(zé)人、局領(lǐng)導(dǎo)簽字后報銷。

第十八條 機關(guān)公務(wù)車輛因工作需要產(chǎn)生的停車費、過路費等應(yīng)由單位承擔(dān)的費用,由駕駛員填制費用報銷單,經(jīng)車輛管理人員、辦公室負(fù)責(zé)人、財審處負(fù)責(zé)人、局領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后報銷。嚴(yán)禁大手大腳,損公肥私,經(jīng)核實屬弄虛作假從中謀利的,從嚴(yán)從重處理。

第十九條 局辦公室、財務(wù)審計處負(fù)責(zé)每季度統(tǒng)計每臺車輛行駛的行駛公里數(shù)及耗油量,在一定范圍內(nèi)公開。

第六章 駕駛員管理

第二十條 對駕駛員的要求

1、加強學(xué)習(xí),鉆研業(yè)務(wù),不斷提高政治思想素質(zhì)和駕駛技能。

2、愛崗敬業(yè),任勞任怨,聽從統(tǒng)一調(diào)度,服從工作安排。無出車任務(wù)時,應(yīng)堅守工作崗位,自覺遵守單位作息時間。

3、禁止在工作時間內(nèi)或公務(wù)接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。

4、遵章 守紀(jì),文明行車,嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法規(guī)。

5、注重形象,做好服務(wù)。注重個人儀表和言行,維護單位形象和利益。

6、厲行節(jié)約,力戒浪費。車輛清洗費用實行包干管理辦法(越野車、面包車、商務(wù)車每月每輛100元,其他車輛每月每輛80元);嚴(yán)禁將加油卡交與他人使用,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),嚴(yán)肅紀(jì)律處理和經(jīng)濟處罰,聘用人員,一律解聘。

7、車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。

8、駕駛員須嚴(yán)格執(zhí)行單位的請銷假制度。休假期間,須將車鑰匙交車輛管理人員保管。

第二十一條 駕駛員的出差補貼嚴(yán)格執(zhí)行單位的統(tǒng)一規(guī)定。

第二十二條 駕駛員因公出車,如發(fā)生交通事故,依據(jù)交警部門的鑒定結(jié)果,按照責(zé)任的劃分及形成的后果等情況,承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任(承擔(dān)事故主要責(zé)任的,駕駛員承擔(dān)保險賠付后余額的5%―10%的經(jīng)濟責(zé)任,承擔(dān)次要責(zé)任的,駕駛員承擔(dān)保險賠付后余額的1%―5%的經(jīng)濟責(zé)任);駕駛員因違反道路交通法律法規(guī)等原因受到處罰的,一切責(zé)任自負(fù);未經(jīng)安排私自出車發(fā)生的交通事故,除按本規(guī)定第十條 進行處理外,由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔(dān)。

第二十三條 駕駛員全年安全行車無責(zé)任事故的,享受全額安全獎;發(fā)生承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任事故的,取消安全獎。

第二十四條 駕駛員不服從管理,多次違反單位規(guī)章 制度的,正式員工依據(jù)國家機關(guān)工作人員的相關(guān)管理規(guī)定予以處理;臨時聘用人員依據(jù)雙方簽訂的合同,給予誡勉談話直至辭退處理。

第二十五條 單位每年對駕駛員進行考核,確定考核等次,并將考核結(jié)果作為是否適合崗位要求、次年是否續(xù)聘的直接依據(jù)。

第七章 附則

第二十六條 本制度由局辦公室負(fù)責(zé)解釋。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇四

車輛管理先進事跡材料

車輛管理先進事跡材料

篇1：車輛管理員事跡材料.車輛安全標(biāo)兵事跡材料

車輛管理員***

新海營銷中心一直把生產(chǎn)安全、交通安全放在首位，我身為攬投車輛管理員，時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。

車輛管理先進事跡材料

還編制成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數(shù)。我常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎(chǔ)。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機，我本著自己的職責(zé)，配合大家認(rèn)真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個臺階。

管理，請教過多少人，加過多少班已記不清了??，“一分耕耘，一分收獲”，經(jīng)過一段時間的努力，駕駛班的工作獨具特色，內(nèi)容豐富。為此，還得到了工會領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的首肯。

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車輛管理先進事跡材料

“學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)”是我們孜孜不倦的追求，“勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤動手”是我們應(yīng)對挑戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)略。就是這樣，不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續(xù)作戰(zhàn)，不斷提升自己為人民服務(wù)的本領(lǐng)。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇五

車輛管理工作匯報

車輛管理工作匯報2007-02-18 09:45:

32各位領(lǐng)導(dǎo)：

車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報。

本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員人（職工人，勞務(wù)工人）。其中：行政人員人，駕駛員人（大客車人、小車人），車庫管理員人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故

處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還承擔(dān)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)。基于上述，車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺，其中：生產(chǎn)車輛？臺，生產(chǎn)輔助車輛？臺，非生產(chǎn)車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛臺。

在管理方面，我科自年初以來將各

項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強化其安全意識。

在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專、兼職駕駛員進行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工

作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進行了培訓(xùn)，并特別強調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。

在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進行調(diào)整。辦理上崗證人，對物流加盟臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調(diào)整。

在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止月份全局油料費比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近？萬元）。對維修成本投入

較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近？萬元。

在隊伍建設(shè)方面為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復(fù)強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習(xí)，增強責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代

會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法：

特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對有車部門管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實。

通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車輛管理的目的。

（本項共為我局節(jié)約成本近萬余元）

我科將近期舉辦一期科級干部安全駕駛教育培訓(xùn)班，聘請專業(yè)講師授課，并將在六月中旬舉辦一期承包車輛的駕駛員培訓(xùn)班。

對于不合格的駕駛員要做到該交的交，該開的開，決不手軟，為我局的安全生產(chǎn)打下良好的基礎(chǔ)。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇六

文章標(biāo)題：汽修廠車輛檢驗員先進事跡

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***，男，33歲（1972年3月2日出生），在汽修二廠擔(dān)任車輛檢驗員。這位來自安徽合肥的農(nóng)

村小伙子，壯實中等的個子，洋溢著青春微笑的臉龐上永遠(yuǎn)透射著一股堅韌和自信，他用言行感染著與他一起工作的同事和客戶，大家都對他充滿了信任和依賴，對他高超的維修技藝由衷地折服。***工作已經(jīng)十多年了，從當(dāng)年的一個學(xué)徒工，成長為了一名車輛檢驗員，這其中離不開企業(yè)的培養(yǎng)，但更關(guān)鍵的是出自他的勤奮和努力。五年前，***剛進二廠八分公司，在維修點做機修工。一天，他正為一部桑車檢查底盤，他當(dāng)時穿了一套洗了有點發(fā)白的藍(lán)色工作衣，衣服很干凈，很整潔，看不到油漬的痕跡。有人問他：做機修工干嗎弄得這么干凈整潔啊，他回答：如果穿著很臟的衣服，在維修車輛時難免會把車身和座套弄臟，那會給駕駛員帶來不方便，也會影響到品牌形象，這就是***給人們的第一印象——為人著想，一絲不茍。后來，由于工作需要，***被調(diào)回二廠總部上班。在這里，***那愛學(xué)習(xí)的特點也突顯出來了；只要有工作的空余時間，他都非常積極、主動地學(xué)習(xí)、鉆研專業(yè)技能；為了學(xué)習(xí)，他不知放棄了多少個休息日，放棄了多少次回老家與家人團聚的機會，奔波于不斷求知充電的征程中。他自學(xué)完成了汽車維修工的高級工全部課程，為的是提高自己為廣大駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的技能，能更好地為駕駛員提供精益求精的服務(wù)，目前他已經(jīng)取得了機修工高級證書。平時***對黨團組織的各項活動都積極參與，還主動幫助那些剛進廠的學(xué)徒工學(xué)習(xí)修理知識和實際操作經(jīng)驗。他接待維修每一輛車不放過每一個環(huán)節(jié)；他對駕駛員熱情主動，始終帶給大家春天般的溫暖。在對待個別有情緒的駕駛員時，他總是面帶微笑的用和諧語氣做好解釋說明工作。2002年初，由于廠里工作需要，把他調(diào)到管理崗位上來，任車輛檢驗員，他在工作空閑時就主動到修理車間幫忙，什么臟活.累活樣樣都干，在員工中樹立起了良好的管理員形象。2004年七月份，由于業(yè)務(wù)拓展，在廣西南寧的出租車公司成立了，急需創(chuàng)建一個汽車修理廠，***知道后主動提出要去南寧，領(lǐng)導(dǎo)考慮到他對修理廠的各方面的業(yè)務(wù)比較熟悉，就同意了他的申請。要知道要在一片空地上建一個修理廠，而且是在每年最熱的七八月份，那是多么艱巨的任務(wù)啊。在廠長的帶領(lǐng)下，***與其他的六名同志坐了幾天幾夜的火車南下到了南寧。在那里，他們用了不到一個月的時間就在一片空地上建起了一個在當(dāng)?shù)厮愫懿诲e的修理廠，在當(dāng)?shù)匾脖粋鞒杉言?。修理廠建成后他和其他三名同志又被留下來在廠里帶教當(dāng)?shù)氐男蘩砉ざ€月。在九月底，當(dāng)他們凱旋回來時他們個個曬的象個“黑球”，他也不例外，南寧

經(jīng)批準(zhǔn)，各處（室）不得擅自停開通勤車。

第四條 車輛維修

未經(jīng)批準(zhǔn)不能超項目維修、禁止到定點以外修理廠維修車輛。

未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得擅自送修。嚴(yán)格按照《車輛維修審批單》確定的故障項目維修，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自增加維修項目。

出廠時要進行驗收，合格后該車駕駛員在維修材料單上簽字，并將維修材料單帶回一份，以便結(jié)賬時核查。車輛進廠維修期間實行駕駛員跟車監(jiān)修制度，車隊隊長對車輛的維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。

一次性更換500元以上零部件時，舊件必須交回。

第五條 車輛用油

車輛用油實行指標(biāo)管理。實行“一處一卡定點加油制度”。除特殊情況外，禁止司機用現(xiàn)金加油。嚴(yán)格落實各項節(jié)油措施，集體公務(wù)活動時提倡集中乘車。按照國家有關(guān)規(guī)定，及時報廢淘汰壽命到期、

環(huán)保不達(dá)標(biāo)、油耗高的車輛。特殊情況需要調(diào)用各處（室）車輛時，局辦公室可根據(jù)情況，給車輛所在處（室）適當(dāng)油補。處（室）因階段性工作量大、用車多，原油量指標(biāo)不夠時，可由處（室）提出申請，經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)審批后，局辦公室根據(jù)批示給予適量補給。

第六條 車輛費用

機關(guān)所有車輛以處（室）為單位實行費用定額管理，綜合費用超過規(guī)定指標(biāo)的，局辦公室會同財務(wù)部門將予以控制核銷。對司機報銷過橋費和高速公路費時，要在報銷單的首頁上標(biāo)注本次報銷票據(jù)的時間段。每臺車的過橋費、高速公路費、汽油費、維修費以及車上用品費等項目司機要做好登記，年底匯總時一并納入成本核算的內(nèi)容。

第七條 司機管理

新招錄的司機首先由使用處（室）進行為期一個月的試用，試用期滿合格后，由局辦公室和司機本人簽訂勞動合同，由人事處辦理有關(guān)錄用手續(xù)，建立用工檔案。

司機原因造成的違法、違章、違紀(jì)等一切后果由本人負(fù)責(zé)。

搞好車輛維護保養(yǎng)，保持車容、車貌整潔衛(wèi)生，及時發(fā)現(xiàn)排除故障，杜絕帶故障出車。因自己疏忽大意或技能問題造成車輛損壞、損傷的，由本人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

設(shè)專人負(fù)責(zé)，查詢機關(guān)所轄車輛的交通違章記錄，每月進行公布。交通違章罰款一律由造成違章的

司機本人負(fù)交納責(zé)；違章責(zé)任人無法界定的，罰款由所在處（室）負(fù)責(zé)交納。臨時工司機辭職或者被辭退時，如有違章記錄，首先必須交清違章罰款后，才予辦理相應(yīng)手續(xù)。

不得擅自離崗，不得私自出車。

第八條 車輛更新

凡局機關(guān)各處（室）購買車輛，均需將購車計劃報局辦公室，辦公室提交局長辦公會議研究通過后，統(tǒng)一通過政府采購渠道購車。

車輛正常報廢時，由車輛所在部門、局辦公室和計財處協(xié)同辦理。車輛非正常（未到報廢年限）報廢時，由車輛所在處（室）提出報廢申請給局辦公室，辦公室提交局長辦公會議研究通過后，再由相關(guān)部門按照正常報廢程序辦理報廢手續(xù)。

第九條 本制度自發(fā)布之日起施行。

第十條 本制度由沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦公室負(fù)責(zé)解釋。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇八

回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領(lǐng)下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責(zé)任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發(fā)生重大安全行車事故。

截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛。現(xiàn)共有持有公司內(nèi)部準(zhǔn)駕駛證的注冊駕駛員269名。

1、截止到11月底，公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規(guī)定行駛12次；闖信號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%。

2、截止到11月份gps監(jiān)控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%。

3、截止到11月份公司共發(fā)生車輛碰擦事故27起，其中有責(zé)交通事故18起，同去年相比下降67%。

1、明確職責(zé)，為了迎接世博的召開，圍繞“安全、管理”兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》，使駕駛?cè)藛T必須遵守公司《安全行車管理制度》，并實施嚴(yán)格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責(zé)任落實到每一個環(huán)節(jié)，切實有效地做好各項安全行車工作。并對公司內(nèi)部駕駛員進行梳理證，對已調(diào)離公司和調(diào)離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準(zhǔn)駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》同時簽訂“安全行車承諾書”，切實增強責(zé)任意識，確保實現(xiàn)全年安全行車的目標(biāo)。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇九

20xx年第二季度車輛管理工作匯報材料進入四月份以來，我廠車管工作在公司車管辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心，進一步理順職責(zé)、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動腦筋，采取各種措施有效推進了車輛管理工作整體再上新臺階。下面，簡要總結(jié)匯報一下近期所做的工作：

建檔工作是車輛管理的一項基礎(chǔ)工作，長期以來，我廠分管領(lǐng)導(dǎo)始終對其高度重視。二季度，我們結(jié)合自身實際狀況，對車輛檔案存在的具體問題進行了深入的自檢自查，重點從兩大方面完善了車輛管理檔案。一方面，在公車檔案管理上，針對以往不足進行了完善，保證了一車一檔、證照齊全，建檔率達(dá)到100%。另一方面，在私家車管理上，根據(jù)私有車輛不斷增多的現(xiàn)狀，著重統(tǒng)計了車主姓名、品牌、車牌號、各單位私家車數(shù)量等基本信息，填補了此項工作的空白。與此同時，為3臺保險到期車輛購置了保險，為6臺年檢到期車輛辦理了審驗工作。

文明停車管理是廠區(qū)內(nèi)車輛管理的一項重要內(nèi)容。隨著生活水平的提高，我廠職工中“有車族”隊伍逐漸壯大，亂停亂放、車速過快等問題隨之產(chǎn)生，為了進一步強化我廠停車管理，二季度，我們重新劃定辦公樓前車位線，放置專用停車位標(biāo)牌，保證專位專用；

在廠區(qū)北門房設(shè)置限速標(biāo)示警示牌，限制廠區(qū)內(nèi)車輛速度，把廠區(qū)交通安全事故發(fā)生概率降至最低；合理規(guī)劃了車輛停放位置，根據(jù)我廠實際，規(guī)定車間私家車在南停車場停放，機關(guān)車輛在北停車場停放，辦公車輛停放在辦公樓前。通過以上措施的嚴(yán)格實施，保證了廠區(qū)內(nèi)停車的規(guī)范有序。

健全完善車隊管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證。二季度，我們認(rèn)真對照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》，并結(jié)合我廠車輛管理的實際，努力健全完善各種管理機制，以確保各項工作順利開展。實行了行車車況記錄制度，對每輛車每天行車前、行車中、收車后的車況進行跟蹤記錄，確保車況良好、行車安全。針對人員變動的實際狀況，及時更改調(diào)整了車輛衛(wèi)生狀況檢查制度，以駕駛員為檢查對象，將檢查結(jié)果分為“優(yōu)、中、差”三個等級，對車輛、辦公室以及車庫的衛(wèi)生狀況進行不定期檢查，記錄在案，作為考核標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)月獎金掛鉤。繼續(xù)完善了車輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條，整改23條，整改率達(dá)到100%。通過以上種種措施，推動我廠本季度實現(xiàn)了交通安全無事故，車輛無違章記錄的預(yù)定目標(biāo)。

過去，我廠的交通安全工作范圍始終局限于車隊內(nèi)部，以每周安全例會，定期參加在職培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，組織全體車隊司機進行專題討論等形式開展。近年來，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現(xiàn)逐年增多的趨勢，我們也認(rèn)識到，交通安全工作應(yīng)適時突破原有范圍。為此，為提高駕駛員交通安全責(zé)任意識，近期，我們開展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動，活動內(nèi)容主要包括觀看警示教育片和交通知識答題兩部分。經(jīng)過前期車隊人員的精心組織、認(rèn)真安排，活動得以順利開展并圓滿結(jié)束，取得了預(yù)期效果，同時，也得到廣大員工的廣泛稱贊。

以上是我廠二季度加強車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績。但是我們也清醒地認(rèn)識到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足，與公司車管辦的要求和標(biāo)準(zhǔn)相比，還有很大的差距，希望公司車管辦經(jīng)常到我廠進行車輛管理工作的檢查指導(dǎo)，以促進我廠車輛管理工作再上一個新臺階。

今后，我們將認(rèn)真總結(jié)以往工作經(jīng)驗，及時查找自身存在的問題不足，想法設(shè)法強化管理，完善措施，改進方法，將我廠車輛管理工作不斷向推前進。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇十

20xx年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運作，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會議精神，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動，全面推進車輛管理中心安全制度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20xx年工作計劃總結(jié)如下：

(一)強化內(nèi)部管理

一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務(wù)車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí)，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí)，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進行提煉、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度。在短短的.兩個月的時間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。

二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上，制作了中心車輛設(shè)備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運，中心還針對每臺車輛單獨設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。

三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實際情況，并進行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內(nèi)實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ)。

(二)狠抓安全工作

2、提高思想認(rèn)識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認(rèn)識—警鐘長鳴、制度保證—嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動，確立了車輛管理中心機關(guān)各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標(biāo)，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學(xué)安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強。

3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問題，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點放在車輛設(shè)備管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛運行管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。

4、以技術(shù)作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認(rèn)識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴(yán)格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達(dá)到科學(xué)合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)gps監(jiān)控管理，為中心gps監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準(zhǔn)備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。

5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。

(三)打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)

車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學(xué)、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標(biāo)”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務(wù)。

一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負(fù)責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度。考核內(nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負(fù)責(zé)考核評分，外部考核由各被服務(wù)單位負(fù)責(zé)監(jiān)督考核評分，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實施從而促進服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平。四是加強職工服務(wù)意識培訓(xùn)。鼓勵員工樹立忘我奉獻(xiàn)的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻(xiàn)，規(guī)范言行舉止，微笑服務(wù)，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務(wù)至上，精細(xì)管理，形神兼?zhèn)?，和諧乘運”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實際工作中親情服務(wù)，營造和諧的工作氛圍。

車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20xx年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20xx年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標(biāo)，制定如下工作計劃。

1、健全行政管理制度、機構(gòu)。一方面，針對目前人員配備不齊、機構(gòu)不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設(shè)，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。

2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓(xùn)。20xx年度車輛管理中心要將安全教育、培訓(xùn)、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn)、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓(xùn)，進一步提升維修技術(shù)水平，力爭完成大車隊20xx年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作，及維修后服務(wù)工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標(biāo)順利實現(xiàn)。

3、全面調(diào)度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20xx年車輛管理中心將計劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。

4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從而確保車輛得安全運行無事故。

5、強化經(jīng)營管理。學(xué)習(xí)先進企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準(zhǔn)確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度、車輛外委維修程序，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇十一

男，33歲（1972年3月2日出生），在汽修二廠擔(dān)任車輛檢驗員。這位來自安徽合肥的農(nóng)村小伙子，壯實中等的個子，洋溢著青春微笑的臉龐上永遠(yuǎn)透射著一股堅韌和自信，他用言行感染著與他一起工作的同事和客戶，大家都對他充滿了信任和依賴，對他高超的維修技藝由衷地折服。工作已經(jīng)十多年了，從當(dāng)年的一個學(xué)徒工，成長為了一名車輛檢驗員，這其中離不開企業(yè)的培養(yǎng)，但更關(guān)鍵的是出自他的勤奮和努力。

五年前，剛進二廠八分公司，在維修點做機修工。一天，他正為一部桑車檢查底盤，他當(dāng)時穿了一套洗了有點發(fā)白的藍(lán)色工作衣，衣服很干凈，很整潔，看不到油漬的痕跡。有人問他：做機修工干嗎弄得這么干凈整潔啊，他回答：如果穿著很臟的衣服，在維修車輛時難免會把車身和座套弄臟，那會給駕駛員帶來不方便，也會影響到品牌形象，這就是給人們的第一印象——為人著想，一絲不茍。

后來，由于工作需要，被調(diào)回二廠總部上班。在這里，那愛學(xué)習(xí)的特點也突顯出來了；只要有工作的空余時間，他都非常積極、主動地學(xué)習(xí)、鉆研專業(yè)技能；為了學(xué)習(xí)，他不知放棄了多少個休息日，放棄了多少次回老家與家人團聚的機會，奔波于不斷求知充電的征程中。他自學(xué)完成了汽車維修工的高級工全部課程，為的是提高自己為廣大駕駛員優(yōu)質(zhì)服務(wù)的技能，能更好地為駕駛員提供精益求精的服務(wù)，目前他已經(jīng)取得了機修工高級證書。

平時對黨團組織的各項活動都積極參與，還主動幫助那些剛進廠的學(xué)徒工學(xué)習(xí)修理知識和實際操作經(jīng)驗。他接待維修每一輛車不放過每一個環(huán)節(jié)；他對駕駛員熱情主動，始終帶給大家春天般的溫暖。在對待個別有情緒的駕駛員時，他總是面帶微笑的用和諧語氣做好解釋說明工作。xx年初，由于廠里工作需要，把他調(diào)到管理崗位上來，任車輛檢驗員，他在工作空閑時就主動到修理車間幫忙，什么臟活.累活樣樣都干，在員工中樹立起了良好的管理員形象。

xx年七月份，由于業(yè)務(wù)拓展，在廣西南寧的出租車公司成立了，急需創(chuàng)建一個汽車修理廠，知道后主動提出要去南寧，領(lǐng)導(dǎo)考慮到他對修理廠的各方面的業(yè)務(wù)比較熟悉，就同意了他的申請。要知道要在一片空地上建一個修理廠，而且是在每年最熱的七八月份，那是多么艱巨的任務(wù)啊。在廠長的帶領(lǐng)下，與其他的六名同志坐了幾天幾夜的火車南下到了南寧。在那里，他們用了不到一個月的時間就在一片空地上建起了一個在當(dāng)?shù)厮愫懿诲e的修理廠，在當(dāng)?shù)匾脖粋鞒杉言挕Ｐ蘩韽S建成后他和其他三名同志又被留下來在廠里帶教當(dāng)?shù)氐男蘩砉ざ€月。在九月底，當(dāng)他們凱旋回來時他們個個曬的象個“黑球”，他也不例外，南寧

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇十六

車輛管理工作匯報_模板

各位領(lǐng)導(dǎo)：so100 車輛管理科按照市局通知要求，向調(diào)研組具體從以下三個方面作以匯報。一、本單位的基本情況，二、目前工作開展情況，三、下步工作打算。

本科情況：車輛管理科現(xiàn)有人員24人（職工20人，勞務(wù)工4人）。其中：行政人員4人，駕駛員17人（大客車8人、小車9人），車庫管理員3人。車輛管理科負(fù)責(zé)全局車輛的購置、油料、保險、養(yǎng)路費等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作。同時，我們科還承擔(dān)機關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù)?；谏鲜觯囕v管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對我局車輛違章行為的處罰，安全隱患勒令整改的權(quán)力。對各有車部門的車輛檢查以及對駕駛員的批評教育和罰款的職能。為控制成本支出，車輛管理科具有對全局車輛的計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。

全局車輛情況：我局現(xiàn)有車輛？臺，其中：生產(chǎn)車輛？臺，生產(chǎn)輔助車輛？臺，非生產(chǎn)車輛？臺，承包車輛？臺，煙草分銷車輛5臺。

在管理方面，我科自年初以來將各項制度進一步落實，加強了對駕駛員和有車單位負(fù)責(zé)人教育和管理。年初至今，我科利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作，通過大力度檢查基本杜絕了私車現(xiàn)象發(fā)生。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改，不留隱患。一月份分別與車輛承包責(zé)任人和有車單位負(fù)責(zé)人簽訂了車輛安全責(zé)任狀，以強化其安全意識。

在安全教育方面，以“素質(zhì)教育年”為契機，采取會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專、兼職駕駛員進行素質(zhì)教育。一月十九日召開了“全局專、兼職駕駛員安全教育大會”，會上分別從車輛安全行駛，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護保養(yǎng)，《新道路交通安全法規(guī)》進行了學(xué)習(xí)，以及車庫的安全防火防盜等多方面作了強調(diào)。并且完善了車庫管理制度，建立了車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等，在一月份的駕駛證年審考試達(dá)到一次性全部通過，換證、登記、照相工作，一天全部結(jié)束。五月中旬，我科特聘請交警支隊有關(guān)專家來我局授課，對駕駛員進行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的有關(guān)要求進行了培訓(xùn)，并特別強調(diào)駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)。此舉被《大慶晚報》給予登載，并受到社會各界的好評。

在為基層服務(wù)方面，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意，我們將現(xiàn)使用及閑置的車輛進行調(diào)整。辦理上崗證20人，對物流加盟7臺車輛經(jīng)協(xié)調(diào)及時的上費及時入帳。二月份對我局的30臺貨運車進行了二級維護以及及時上繳各項費用，另對各分局、專業(yè)局、職能科室等有車部門，如工作需要急需用車的，我們及時的進行臨時調(diào)整。

在成本支出方面，按照年初的計劃我們加大了管理力度，基本杜絕了外修車輛，（截止5月份全局油料費比去年同期節(jié)省了？萬元，剔除油料漲價因素。修理費節(jié)省了近？萬元）。對維修成本投入較大及車型過舊的車輛經(jīng)局長批示及時做到封存處理并送交交通管理機構(gòu)做報停處理，本項為我局節(jié)省成本近？萬元。

在隊伍建設(shè)方面,為要培養(yǎng)一批敢打硬仗、能打贏仗的隊伍，每次會議我們都反復(fù)強調(diào)員工提高綜合素質(zhì)，加強學(xué)習(xí)，增強責(zé)任心，并通過各種渠道搜集有關(guān)資料，進行宣讀學(xué)習(xí)，予以借鑒。在思想教育上，結(jié)合黨員先進性教育我們開展與職工談心的活動，查擺問題，開展批評與自我批評。通過此項活動的不斷深入、提高，使每位員工的思想狀態(tài)較以往有了很大的提升。通過從關(guān)心職工角度出發(fā)，為其解除后顧之憂，使大家主動為基層服務(wù)的意識強了，服務(wù)的熱情更高了，使之全身心的投入到工作中去。

我們將繼續(xù)深入貫徹《二屆職代會》以及王局長工作報告的指示要求，全面提升為基層服務(wù)的水平，樹立好“學(xué)習(xí)意識、執(zhí)行意識、實干意識”，繼續(xù)以安全為中心，以管理為重點，以降損節(jié)支促發(fā)展為目的，做好全局的經(jīng)營生產(chǎn)保障工作。具體做法：

特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法規(guī)》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交 [1] [2] 下一頁

黨校工作總結(jié)（一）

20**年，辦公室在校委的正確領(lǐng)導(dǎo)及兄弟科室的支持配合下，圍繞校委班子年初確定的黨校工作計劃，堅持以提高綜合服務(wù)能力為重點，以構(gòu)建和諧科室為目標(biāo)，突出中心，扎實工作，較好完成了年初制訂的工作目標(biāo)。

3月份，根據(jù)縣委的統(tǒng)一部署，結(jié)合黨校工作實際，制訂了黨校作風(fēng)建設(shè)年實施活動意見，并按規(guī)定上交年度作風(fēng)建設(shè)年活動工作總結(jié)和有關(guān)臺帳匯總工作。按照縣委統(tǒng)一要求，認(rèn)真開展“周一夜學(xué)”活動。年初，制訂了“周一夜學(xué)”計劃，并嚴(yán)格按照計劃開展黨校特色的“周一夜學(xué)”活動。采取專題式講座和案例式討論的方式創(chuàng)新學(xué)習(xí)模式，提高學(xué)習(xí)效率?！爸芤灰箤W(xué)”活動實現(xiàn)四個到位：人員到位、內(nèi)容到位、時間到位、記錄到位。按照機關(guān)黨工委的要求，每月都能把學(xué)習(xí)情況及時上報，沒有出現(xiàn)一次漏報或遲報的現(xiàn)象，受到機關(guān)黨工委的肯定。黨風(fēng)廉政建設(shè)方面，年初制訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)實施意見和領(lǐng)導(dǎo)班子責(zé)任分工，結(jié)合黨校工作實際，制訂黨校黨風(fēng)廉政建設(shè)考核方案和黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教計劃，并嚴(yán)格按照計劃給予落實。6月份，總結(jié)半年度黨校黨風(fēng)廉政建設(shè)工作情況，按規(guī)定召開班子民主生活會，并做好記錄。12月份，按照檢查要求，精心準(zhǔn)備各種臺帳資料，得到紀(jì)委同志的認(rèn)可。黨建工作方面，認(rèn)真制訂黨支部20**工作計劃，并按照計劃開展多形式的黨支部活動。辦公室主要承擔(dān)各項黨建工作檢查的材料準(zhǔn)備和臺帳的整理工作。按照黨校中心組的學(xué)習(xí)計劃要求，切實開展黨校中心組理論學(xué)習(xí)，并做好記錄和總結(jié)。

3月份，認(rèn)真完成全校32位教職員工和15位離退休同志的調(diào)資工作。黨校雖小，但人員成分較為復(fù)雜，有公務(wù)員編制、有事業(yè)干部編制、有行政工人編制、有普工編制，調(diào)資的方法差別較大，任務(wù)較重。6月份，我校徐聲響老師參評中級職稱評審和施白容老師參評高級職稱評審。職稱評審工作技術(shù)性強，工作量大，時間性強，辦公室嚴(yán)格按照上級規(guī)定，幫助參評兩位老師積極準(zhǔn)備各種材料，并按規(guī)定整理成冊，更可喜的是二位參評教師100%通過評審，名列同級黨校前列。5月份和12月份，及時按規(guī)定辦理了許豐豐老師和葉貽世副校長的退休手續(xù)。10月份、11月份，莊孝平、韓加榜老師順利取得了高級技術(shù)工人的資格，辦公室及時辦理了聘任和調(diào)資工作。12月份，按照規(guī)定及時、準(zhǔn)確把全校教職員工、離退休同志的工資數(shù)據(jù)統(tǒng)計表、人才統(tǒng)計表、崗位編制匯總表等材料送報人事局，較好完成年終工資統(tǒng)報工作。今年，我校引進兩位新教師，辦公室及時做好工資的交接和人事檔案的轉(zhuǎn)移手續(xù)。特別是在今年聘任指標(biāo)十分緊張，部分教師將無法給予聘任的情況下，與陳校長一道多次到人事局做了大量的工作，最終人事局給予特事特辦，對具備中級職稱資格的教師全部給予聘任，為教師爭得了合法的權(quán)益。一年來，辦公室及時、準(zhǔn)確地完成了人事、工資的各種常規(guī)工作，沒有出現(xiàn)工作失誤。

辦公室人手相對較少，但事情煩雜，而且每位同志崗位職責(zé)非常明確。其中我和聲響還是兼職教師，教學(xué)任務(wù)繁重。孝平為專職司機，型杰為專職打字員。但是，我們分工不分家，能夠很好地做好工作配合，互相支持、互相理解、互相寬容。聲響老師不僅要做好文書整檔和對上級機關(guān)的來文及時轉(zhuǎn)交有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批閱，還要上好各種主體班次、函授班次及宣傳部、機關(guān)黨工委等宣講的課程，還要接受部分材料的書寫工作，但他從無怨言。型杰老師工作配合特別好，特別是下半年來，學(xué)校為了節(jié)省印刷開支，增添了1臺復(fù)印機和1臺一體機，在王光曉老師下派的情況下，打字、復(fù)印工作都由型杰老師負(fù)責(zé)，工作量比以往相比明顯增大，但型杰老師還是任勞任怨，較好地完成校委和各科室交給的印制任務(wù)。孝平同志是專職司機，但他仍然堅持完成水電費的抄表和計費工作，而且還能主動幫助維修學(xué)校的財產(chǎn)。下半年，人員進行了調(diào)配，特別是1月后，林黎明老師的加入，改善了辦公室的性別比例結(jié)構(gòu)，增加了辦公室工作的親和力。一年來，由于大家團結(jié)一致，配合默契，辦公室工作氣氛寬松融洽，對學(xué)校布置的工作任務(wù)，大家都能齊心協(xié)力去完成。

考勤制度的規(guī)范是一個單位正常運轉(zhuǎn)的前提條件。現(xiàn)在學(xué)校配置的是一臺帶攝像頭的考勤機，能準(zhǔn)確的記錄每位教職員工的打卡情況。從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)看，我們黨校的考勤情況是比較理想的，全勤的同志比較多，大部分同志都能按照規(guī)定上下班，代打現(xiàn)象幾乎沒有。嚴(yán)格按照學(xué)校制訂的考勤制度規(guī)定，對遲到、早退、請假等行為按照規(guī)定給予考勤獎金的扣減，對因公事出差的給予預(yù)先登記，月末時盡量做到短信通知全體教職員工先核對再造冊。進一步規(guī)范加值班行為，做到有登記、有證明、有審批，加值班造冊一律以加值班登記表為準(zhǔn)，杜絕有章不依現(xiàn)象。認(rèn)真做好上級有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)檢查視察和個別來訪的接待工作。做到熱情周到、大方得體、有禮有節(jié)。嚴(yán)格按照財務(wù)制度規(guī)定，堅持節(jié)儉節(jié)約原則，對能不花錢的就不花，能少花錢的就盡少花。黨校的招待費用和其他單位相比還是很低的，而且都是工作需要的正常開支。管理好復(fù)印機和一體機，做到印刷后登記及時，質(zhì)量保證，時間準(zhǔn)時。今年印刷費用開支大大減少，預(yù)計能減少2-3萬元左右，為黨校有限資金的高效使用提供了可能。嚴(yán)格管理黨校各種印章，堅持原則，杜絕舞弊現(xiàn)象。

辦公室始終堅持以“服務(wù)、合作”為自己的宗旨，積極完成校委交待的各項工作，支持和配合各科室及時完成各自職責(zé)，服務(wù)黨校中心工作。各種主體班次的開班時，能主動配合組教科完成會場的布置和前期準(zhǔn)備工作，認(rèn)真完成主體班次的教學(xué)任務(wù)，雖是兼職老師，但我和徐聲響老師都能完成專職教師的教學(xué)工作量。密切配合函授站、對外培訓(xùn)中心開展招生工作，雖然招生工作，尤其在后續(xù)工作方面，辦公室同志業(yè)務(wù)方面不是很熟悉，但都能克服困難，邊學(xué)邊教，盡最大努力多招生源。積極履行班主任工作職責(zé)，努力及時完成班級學(xué)員的收費、開票、注冊任務(wù)，精心布置學(xué)員考試前的各項準(zhǔn)備工作，千方百計幫助學(xué)員順利通過學(xué)期考試。積極開展班級集體活動，通過活動平臺增強班級凝聚力，加深同學(xué)之間的友情。配合行政科搞好學(xué)校環(huán)境衛(wèi)生和形象牌的調(diào)整，實現(xiàn)黨校硬件設(shè)施和軟件管理同步發(fā)展。

當(dāng)然，回顧20**，辦公室的工作還存在許多的不足和缺點，展望20**，我們準(zhǔn)備加強以下幾方面的工作：

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇十七

從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細(xì)致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責(zé)制得到必須的落實，為20__年的車輛管理工作打下了堅實的基礎(chǔ)，到達(dá)了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車輛安全管理檢查工作的開展?fàn)顩r如下：

一、車輛安全管理基本狀況

今年以來，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實公司20__年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20__年交通安全管理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負(fù)有人員職責(zé)的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結(jié)合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認(rèn)識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現(xiàn)了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構(gòu)招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，我們能夠看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

(一)安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經(jīng)公司的車輛管理沒有專門的管理機構(gòu)，車輛的派用、調(diào)度、及維修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空;部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

(二)保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全工作認(rèn)識不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。

(三)各級人員的安全職責(zé)制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責(zé)制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)職責(zé)制和考核(獎懲)辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全職責(zé)制的落實。沒有嚴(yán)格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重。

(四)安全教育活動和崗位技能培訓(xùn)缺乏。透過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)資料空洞，針對性不強，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實際，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓(xùn)較少，不能為安全行車帶給可靠的技術(shù)保障。

(五)兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責(zé)感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。

(六)消防設(shè)施不貼合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備;消防設(shè)施破舊、超過有效期嚴(yán)重;消防設(shè)施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。

二、下一步工作要求：

(一)要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。

(二)完善車輛制度的建設(shè)。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇十八

在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進?，F(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如下：

我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議,加強駕駛員理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策，完善專兼職駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

我公司現(xiàn)有大小各類車輛83部，其中小轎車部，客車1部，小貨車1部，越野車部，高空作業(yè)車1部，高空帶電作業(yè)車1部，應(yīng)急發(fā)電車1部，皮卡車部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在各個供電片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：

1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。

2、要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車、不開氣。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。

3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用：通過公司安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)以來，加大車輛使用檢查力度，合理安排調(diào)度，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8萬元左右，減小公司成本開支。

4、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則：要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

5、根據(jù)羅平天氣預(yù)報及曲靖市發(fā)布的各種預(yù)警，通過多種形式進行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生產(chǎn)的順利進行。

6、按照上級管理部門要求，做好安風(fēng)體系管理工作：接合公司gps監(jiān)控系統(tǒng)，對我縣道路進行信息采集，道路分析，并對危險點進行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車輛出行安全。

7、加強駕駛員心里素質(zhì)培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì)、心里活動、家庭情況不同，對駕駛員進行了調(diào)查和分析，根據(jù)駕駛員心里活動，進行了心里輔導(dǎo)、心里培訓(xùn)等活動，給我們在安排車輛出行時提供了依據(jù)，在安排任務(wù)時，駕駛員高興的接收，高效的完成任務(wù)。

8、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患：通過季度檢查，月度抽檢、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車輛管理的目的，并對車輛進行了分析，保證車輛出行率。

9、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，為下一年車輛預(yù)算做好堅實的基礎(chǔ)。

在這一年車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。

2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。

3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。

4、車輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。

在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇十九

羅平供電公司認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下，交通安全工作穩(wěn)步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標(biāo)和工作任務(wù)，以全面保障完成工作任務(wù)為目標(biāo)，以安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為抓手，精細(xì)管理，著力構(gòu)建人車和諧，著力構(gòu)建車輛和生產(chǎn)管理和諧，圓滿完成了工作任務(wù)，確保交通安全，形象建設(shè)得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達(dá)到了管理科學(xué)、制度嚴(yán)格、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、保障順暢的要求。公司現(xiàn)有各種在用車輛91臺（其中供電所28臺，輸變電管理所5臺，變電管理所7臺），駕駛員142人，主要承擔(dān)公司生產(chǎn)、經(jīng)營、故障搶修等運輸保障任務(wù)。20xx年公司實現(xiàn)安全行車159萬余公里無道路責(zé)任事故的安全管理目標(biāo)。20xx年，公司把交通安全作為電力生產(chǎn)安全的重中之重，著力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關(guān)部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，并構(gòu)建人車和諧的工作環(huán)境，公司領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創(chuàng)新活動載體，多形式、全方位持續(xù)推進了公司交通安全的長效機制建設(shè)，圓滿完成了各項工作任務(wù)。20xx年以來，公司車輛交通安全工作未發(fā)生過一起責(zé)任xxx通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。

公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領(lǐng)導(dǎo)把交通安

全與電力生產(chǎn)放在同等重要位置，從年初開始同生產(chǎn)單位一起制訂安全責(zé)任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴(yán)格按照曲靖供電局<車輛管理規(guī)定>及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經(jīng)理、分管副總、總工都詳細(xì)了解車輛管理具體情況，認(rèn)真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車目標(biāo)，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務(wù)組根據(jù)車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規(guī)來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規(guī)和上級工作部署，結(jié)合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩(wěn)步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩(wěn)定。

2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務(wù)組組織全體駕駛員共同學(xué)習(xí)春秋季安全大檢查的

活動文件，并且根據(jù)文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓(xùn)考核，提高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎(chǔ)管理資料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責(zé)任制，明確安全目標(biāo)，細(xì)化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務(wù)的分解得到了落實，同時，認(rèn)真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標(biāo)管理、風(fēng)險管理、安全性評價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風(fēng)險意識。嚴(yán)格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學(xué)習(xí)交通事故通報，認(rèn)真吸取道路交通事故教訓(xùn)，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規(guī)以及公司交通安全管理規(guī)定、條令、細(xì)則的學(xué)習(xí)，提升了駕駛員遵章保安全、責(zé)任保安全的從業(yè)理念。

3、加強駕駛員的安全教育培訓(xùn)，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)，并于9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓(xùn)和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風(fēng)險意識。

另外，我們還十分重視安全氛圍建設(shè)，針對不同季節(jié)、不同層面，在駕駛室內(nèi)粘貼“系好安全帶”等目警句和標(biāo)語，在駕駛員和其他員工中發(fā)揮了明顯作用。

車輛管理承擔(dān)著公司生產(chǎn)和公務(wù)用車的保障工作，20xx年公司員工服務(wù)組車輛管理人員上下齊心協(xié)力，克服各種困難，科學(xué)調(diào)度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經(jīng)常犧牲雙休日和節(jié)假日，順利完成了各項運輸任務(wù)。

首先，在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和各職能部門的大力協(xié)助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設(shè)中的位置，樹立了強列的保障服務(wù)觀念，公司把駕駛員的保障服務(wù)納入了考核序列；其次，從管理細(xì)節(jié)和程序上加強了日常管理。在車輛調(diào)度上先生產(chǎn)、先管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度，今年以來，從未發(fā)生車輛保障滯后問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚和好評。

自20xx年伊始，駕駛員為保障生產(chǎn)及公務(wù)用車的需求，犧牲各類節(jié)假日共計150余人次，，完美詮釋了我們“謹(jǐn)慎駕駛、風(fēng)雨無阻、當(dāng)好后勤、平安是?！钡姆?wù)理念。

20xx年，公司車輛在完成大量運輸任務(wù)的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應(yīng)的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學(xué)合理，節(jié)約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用元。

第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關(guān)聯(lián)關(guān)系等因素，對出現(xiàn)的各種違章現(xiàn)象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規(guī)定對違章人員進行相應(yīng)的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。

第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數(shù)與單車核定油耗指數(shù)進行監(jiān)督，對油耗高于核定指數(shù)的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內(nèi)。

第三、為加強車輛維修費用管理，結(jié)合公司的實際情況，制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囕v維修程序，充分利用駕駛員自身優(yōu)勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批后方能修理，達(dá)到了以保障車況良好為目的，以節(jié)約維修經(jīng)費為根本的車輛維修原則。

通過加強教育培訓(xùn)，細(xì)化管理，強化勞動紀(jì)律，對維修費用和油料消耗的嚴(yán)謹(jǐn)考核，我們達(dá)到了年初與公司簽訂的安全責(zé)任目標(biāo)，較好的完成年度的安全工作任務(wù)。

公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術(shù)保障。第一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和季度檢查工作，嚴(yán)格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術(shù)人員和公司車輛理修理鑒定人員對車輛進行全面檢查。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二十

各位領(lǐng)導(dǎo)車輛管理目前按照高x強集團車輛管理的相關(guān)規(guī)定和要求一直在實行具體從以下三方面作以匯報。

一、車輛基本情況

二、目前工作開展情況

三、存在問題。

一、基本情況

按照目前集團車輛管理制度和相關(guān)規(guī)定集團負(fù)責(zé)全集團公司車輛的購置、維修保養(yǎng)監(jiān)督、保險購買、車輛檔案保管整理、所有車輛駕駛員安全教育培訓(xùn)等工作。全集團公司目前車輛共計51輛。

購置未備案沒有計算在內(nèi)分布如下

1、陜西xx房地產(chǎn)有限責(zé)任公司8輛

2、西安xx置業(yè)有限公司5輛

3、陜西xx建設(shè)工程有限責(zé)任公司28輛

4、陜西xx建筑材料有限責(zé)任公司3輛

5、西安xx抗磨材料開發(fā)有限責(zé)任公司1輛

6、西安xx機械設(shè)備有限責(zé)任公司1輛

7、西安xx置業(yè)有限責(zé)任公司3輛

8、陜西xx實業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司2輛

購置日期99年03年04年06年07年08年09年10年11年數(shù)量11281047107

二、目前工作開展情況

1、車輛購置自20xx年下半年接手工作未見過車輛購置申請單使用。

2、保險購置目前大部分集團公司車輛保險與“安x誠”保險合作購買折扣率

折。其他保險公司不管在店內(nèi)店外都是7折。返點各不一樣其中“永x安”返點最大10個點總體計算下來打6折。20xx--20xx公司在安x誠購買保險折后

費用19萬左右。

3、維修保養(yǎng)油費集團車輛維修保養(yǎng)基本可以按照相關(guān)規(guī)定實行先交向主管領(lǐng)導(dǎo)遞交維修保養(yǎng)申請單做差價對比后到指定修理廠進行保養(yǎng)維修。單位

華xx景四x通紫x堂抗x磨建x材機x械天x和

維修保養(yǎng)

以上數(shù)據(jù)維修保養(yǎng)統(tǒng)計的20xx年1----9月油費20xx年1---10月。

4、車輛檔案保管集團所屬車輛的產(chǎn)權(quán)證基本都在集團辦公室妥善保管。

5、安全教育培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)各個公司都在不同的形式基本開展。

三、存在的問題

1、各個子公司車輛管理的負(fù)責(zé)人以及車輛的駕駛員對業(yè)務(wù)不精通熟練。

2、各個子公司每月每季上報的各種車輛數(shù)據(jù)有漏報虛報。

3、執(zhí)行力度差。

4、安全教育培訓(xùn)不及時不全面。

5、車輛隨意駕駛、管理流程混亂。

6、監(jiān)管不力。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二十一

第一章 總則

第一條 為了加強燃?xì)夤芾恚?guī)范燃?xì)馐袌?，保障燃?xì)獾恼９?yīng)和安全使用，維護燃?xì)庥脩艉腿細(xì)饨?jīng)營企業(yè)的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本條例。

第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)燃?xì)獾囊?guī)劃，燃?xì)夤こ痰慕ㄔO(shè)，燃?xì)獾膬Υ?、輸配、?jīng)營和使用，燃?xì)庠O(shè)施的保護，燃?xì)馄骶叩慕?jīng)營、安裝、維修以及相關(guān)的管理活動，適用本條例。

第三條 市市政管理委員會是本市燃?xì)庑姓鞴懿块T。

新城、碑林、蓮湖、雁塔、未央、灞橋等城六區(qū)以外的區(qū)、縣燃?xì)庑姓鞴懿块T負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的燃?xì)夤芾砉ぷ鳌?/p>

規(guī)劃、建設(shè)、公安、消防、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門，按照法律、法規(guī)規(guī)定和各自職責(zé)，負(fù)責(zé)燃?xì)夤芾砉ぷ鳌?/p>

第四條 燃?xì)獍l(fā)展堅持統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展、公平競爭、方便用戶的原則。

燃?xì)饨?jīng)營堅持特許經(jīng)營、安全第一、保障供應(yīng)、誠信服務(wù)的原則。

第二章 燃?xì)庖?guī)劃與建設(shè)

第五條 市、區(qū)、縣xxx應(yīng)當(dāng)將燃?xì)獾陌l(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二十二

1、車隊的規(guī)章制度

1、遲到、早退(按一個月計算)，三次(含三次)，取消當(dāng)日出勤，并取消年終評優(yōu)和各項獎勵。

2、不執(zhí)行車隊各項規(guī)章制度，車在人不在，延誤出車任務(wù)，給學(xué)院造成不良影響的駕駛員，車隊開會要提出批評，并取消當(dāng)日出勤，同時取消年終評優(yōu)和各項獎勵。

3、工作時間酒后駕駛車輛，發(fā)生交通事故的駕駛員，除個人全部賠償雙方的`經(jīng)濟損失外，上報學(xué)院人事處按規(guī)定處理。

4、發(fā)生交通事故，車輛損失的小、責(zé)任，按交通事故處理辦法執(zhí)行。給學(xué)院造成很壞影響者，上報學(xué)院人事處按規(guī)定處理。

5、車隊全體駕駛員，由于個人原因，延誤了正常發(fā)班車及其它公務(wù)用車，未能在指定時間到達(dá)出車地點，教師有映的，當(dāng)天按曠工處理。

6、未經(jīng)車隊同意，開私車或?qū)⒐嚱唤o他人代開，發(fā)生各種交通事故，各種刑事犯罪，學(xué)校不承擔(dān)任何責(zé)任。根據(jù)管理制度的有關(guān)規(guī)定，上報學(xué)院按規(guī)定處理。

7、對車輛檢查不及時，發(fā)生人為損壞車輛的駕駛員，將根據(jù)事故責(zé)任的經(jīng)濟比例(交通事故處理辦法)給予經(jīng)濟處罰，同時取消年終評優(yōu)和各項獎勵。

8、周六、周日、節(jié)假日及晚間值班司機，不認(rèn)真巡視車隊庫房內(nèi)外，發(fā)生事故者，將上報學(xué)院人事處按規(guī)定處理，值班司機玩忽職守，工作時間隨意漏崗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將取消當(dāng)日出勤及年終評優(yōu)。

9、要加緊強學(xué)習(xí)和定期培訓(xùn)。

10、以上規(guī)定結(jié)合東北師范學(xué)人文學(xué)院車隊考評辦法同時執(zhí)行，如同學(xué)院相關(guān)規(guī)定發(fā)生，按學(xué)院規(guī)定執(zhí)行。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二十三

---還編制成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數(shù)。我常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎(chǔ)。特別是以季節(jié)性的安全大檢查為契機，我本著自己的職責(zé)，配合大家認(rèn)真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個臺階。

管理，請教過多少人，加過多少班已記不清了??，“一分耕耘，一分收獲”，經(jīng)過一段時間的努力，駕駛班的工作獨具特色，內(nèi)容豐富。為此，還得到了工會領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的首肯。

2---在國內(nèi)期刊上發(fā)表多篇論文，取得工程師職稱；在調(diào)入**公司辦公室后工作后，他接手了新聞通訊工作，從接手之日起，他便悉心學(xué)習(xí)相關(guān)知識，虛心向老同志請教，盡職盡責(zé)，找準(zhǔn)切入點，充分發(fā)揮宣傳陣地的作用，大力宣傳先進典型，發(fā)掘推廣好的經(jīng)驗和好做法，營造了上下齊參與、人人比貢獻(xiàn)的良好氛圍。****年，他來到**中心后，又肩負(fù)起合同承辦人的重任，在參加公司的相關(guān)培訓(xùn)之外，他努力學(xué)習(xí)《合同法》、《物權(quán)法》、《公司法》等法律條文、儲備專業(yè)知識，以對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在每一份合同的簽訂過程中都認(rèn)真做好合同對方資質(zhì)審查、相關(guān)調(diào)查及合同會簽工作，幾年來，經(jīng)他辦理的**份合同全部按期履行，涉及合同金額**余萬元，無一疏漏。****年*月，車輛管理服務(wù)部成立時，需要一名富有經(jīng)驗、責(zé)任心強的同志，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)慎重考慮將他派到車管部資產(chǎn)管理崗位上。

車輛管理工作涉及公司本部及公司

4---啃下了一塊“硬骨頭”。

文件發(fā)布后，下一步就是摸清 “家底”，車管部管理的對象就是公司的車輛資產(chǎn)，如果不清楚公司范圍內(nèi)到底有多少輛車，那管理又從何談起呢？***同志主動請纓，一場車輛調(diào)查摸底的“攻堅戰(zhàn)”在夏日的酷暑中展開了。

那是一段記憶猶新的日子，那是一段披星戴月的日子，那是一段 爭分奪秒的日子。從****年**月至**月，整整四個月的時間，***同志每天都像一部處于高度運轉(zhuǎn)狀態(tài)的機器，統(tǒng)計、匯總由各個渠道而來的車輛信息。由于多年來公司車輛數(shù)量不斷增加，車輛來源也較多，有購置的、有租賃的、有省公司調(diào)撥的、有政府配置的、有抵賬的等

等，但車輛信息的統(tǒng)計口徑卻不盡相同，為此，他設(shè)計了公司車輛信息檔案模板，將收集到的車輛信息一一錄入，對那些信息不完整的車輛他只能一輛一輛的進行詢問、核實，有時甚至需要深入現(xiàn)場進行核實，由于公司工作場所分

6---稱真如孔子說的那樣“三月不知肉味了”。

車輛管理工作在許多人眼中看似簡單，但真正要搞好其實并不是那么容易。在****年**月至**月的省公司公務(wù)用車清理整頓工作中，他以高度的責(zé)任心一次次核實車輛，先后四次上報公司公務(wù)用車信息。其中一次，為了與當(dāng)時的公司生技部核對幾項數(shù)據(jù)，他和同事一直加班到凌晨，盡管只是一張報表，但他一絲不茍、實事求是的工作

作風(fēng)令同事們深感敬佩。

公司駕駛員技能競賽中有他的身影，車管部規(guī)章制度訂立過程中有他的貢獻(xiàn)，車輛管理流程圖的繪制有他的辛勞，機關(guān)本部一車一檔的建立有他的參與……雖然他的工作平凡而普通，雖然他沒有豪言壯語，但他為自己立足崗位，拼搏奉獻(xiàn)，在工作中充分發(fā)揮了生力軍作用而驕傲、而自豪。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二十四

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

一、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在__年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據(jù)__年費用發(fā)生情況制定__年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。現(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的`業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等。

在__年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在__年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

車輛管理崗位先進報道共幾篇文章篇二十五

為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

一、強化領(lǐng)導(dǎo)組織，明確工作目標(biāo)

按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊，負(fù)責(zé)組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴(yán)格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農(nóng)村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標(biāo)，全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動效果顯著。

二、調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強路面管控

一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查;二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。

三、科學(xué)部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治

一是結(jié)合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)交通安全檢查服務(wù)站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協(xié)作，強化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路(點、段)設(shè)立檢查執(zhí)勤點和測速點，加強對危險化學(xué)品運輸車輛、農(nóng)村客運及非營運客車特別是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。

四、強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理

一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運;二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M行面對面的教育;三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格;四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴(yán)重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。

五、文明執(zhí)法、微笑服務(wù)

規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、文明、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導(dǎo)他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全文明出行的良好習(xí)慣。

六、交通安全宣傳同步進行

民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合“文明交通行動計劃”內(nèi)容，積極倡導(dǎo)“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設(shè)施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。