總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

汽車索賠員工作總結(jié)篇一

時(shí)光似箭，轉(zhuǎn)眼來公司一年多過去了，還記得去年五月份剛進(jìn)公司時(shí)部門領(lǐng)導(dǎo)與同事的耐心指導(dǎo)與幫助?，F(xiàn)在非常感謝公司給我這次榮譽(yù)，更要感謝公司及部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的認(rèn)可。這一年多里我學(xué)到了很多，現(xiàn)將對(duì)客服工作的內(nèi)容、認(rèn)識(shí)與感想?yún)R報(bào)如下：

我在客服部主要是負(fù)責(zé)銷售這一塊的客戶回訪與維護(hù)，工作內(nèi)容有a、整理客戶資料：在銷售顧問把客戶檔案交給客服部以后，準(zhǔn)確并及時(shí)錄入客戶信息(包括客戶的一些個(gè)性化信息，如：興趣愛好、職業(yè)以及家庭狀況等)。b、七日內(nèi)電話回訪：從客戶檔案中提取客戶的聯(lián)系方式，通過電話與客戶進(jìn)行交流溝通并認(rèn)真記錄每一個(gè)回訪結(jié)果，將客戶反饋的意見或建議向相關(guān)部門反映，與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，給客戶處理意見，對(duì)不能當(dāng)場解決的投訴，及時(shí)跟進(jìn)，盡快給客戶答復(fù)。c、30日電話關(guān)懷：詢問客戶的愛車使用狀況以及行駛里程，對(duì)快到首保里程的客戶提醒盡快入廠，未到首保里程的客戶做首保提醒。()d、三個(gè)月首保提醒：先以短信形式提醒客戶已到首保時(shí)間，然后再以電話方式邀約客戶回廠首保，等等。

在認(rèn)識(shí)與感想方面，個(gè)人總結(jié)如下：為客服人員，要具備良好的素質(zhì)，尤其是針對(duì)抱怨客戶，首先要平息客戶的情緒，要讓客戶感受到我們代表的是客戶，我們就是客戶在4s店的代言人，不能跟隨客戶的情緒來波動(dòng)。要學(xué)會(huì)忍耐與寬容，常言說：伸手不打笑臉人，以微笑友好的服務(wù)來對(duì)待客戶，這是對(duì)抱怨客戶的法寶。個(gè)人需改進(jìn)的方面：對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握欠缺，以后多學(xué)習(xí)汽車相關(guān)維修保養(yǎng)知識(shí)，對(duì)在電話中有疑問的客戶可以做到應(yīng)對(duì)自如。

2012年對(duì)于公司和我個(gè)人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅(jiān)信路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解;我也會(huì)努力改進(jìn)，爭取在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提出一些較為成熟的方案，期待著有所作為，期待著和公司一起躍上潮頭!總結(jié)二：4s店索賠員工作總結(jié)

結(jié)合xxxx年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計(jì)劃?？蛻舻某姓J(rèn)是對(duì)我們工作的鼓舞，批評(píng)和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對(duì)售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、xxxx年度售后服務(wù)部的主要工作：xxxx年售后部營業(yè)額：xx萬余元。毛利：xx萬余元，平均單車營業(yè)額：xx元。xxxx年共進(jìn)廠xx輛，其中潤保xx輛。(具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實(shí)際情況。)

二、不足之處

售后服務(wù)部成立時(shí)間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時(shí)要爭取工作的主動(dòng)性，提高責(zé)任心、專業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。

要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動(dòng)共同服務(wù)于公司的各項(xiàng)工作中。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

三、xxxx年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

確定并重點(diǎn)服務(wù)忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加，將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強(qiáng)的發(fā)展，現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開計(jì)劃如下：

(一)、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對(duì)象;

2、通過對(duì)流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對(duì)于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動(dòng)時(shí)優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對(duì)專營店的依賴感和歸屬感。

(二)、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺(tái)次的增加導(dǎo)致維修高峰期時(shí)客戶等待時(shí)間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時(shí)間。

(三)、資源共享、良性競爭

在客戶、索賠、備件方面同其他店進(jìn)行資源共享，促進(jìn)良性競爭，減少客戶的流失及資源浪費(fèi);形成備件、技術(shù)互動(dòng)的信息平臺(tái)，提高整體的戰(zhàn)斗力;

(四)、人員培訓(xùn)

隨著車用新技術(shù)不斷應(yīng)用，更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個(gè)臺(tái)階，對(duì)培訓(xùn)工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計(jì)劃：

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

2、注重理論與實(shí)際工作相結(jié)合的培訓(xùn)，對(duì)接待注重產(chǎn)品基本知識(shí)和實(shí)實(shí)踐操作相結(jié)合，特別是實(shí)際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。

(五)、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

(六)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1、目標(biāo)和表現(xiàn)形式 以公平、公正、公開為原則，堅(jiān)持只有團(tuán)隊(duì)利益最大化，才能確保個(gè)人利益最大化 本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個(gè)人技能;進(jìn)行職業(yè)道德、服務(wù)理念、主人翁意識(shí)培訓(xùn);塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)問題的發(fā)掘，促使員工主動(dòng)提高自身素質(zhì)。

2、實(shí)施手段及措施 采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個(gè)人檔案、團(tuán)隊(duì)意識(shí)直接與員工個(gè)人收入掛鉤、團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn)、職稱晉升、福利等優(yōu)惠?？偨Y(jié)三：4s店索賠員工作總結(jié)

時(shí)光荏苒，走進(jìn)….已經(jīng)有幾個(gè)月的時(shí)間了，現(xiàn)做好工作總結(jié)以求進(jìn)步。

首先要感謝…人給予我足夠的寬容、關(guān)懷和幫助;更要感謝領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟，你們對(duì)我的不離不棄，讓我沒有理由退縮和不努力，期待與各位伙伴共筑一艘無堅(jiān)不摧的戰(zhàn)艦，與諸位堅(jiān)定的拓荒者一道披荊斬棘……

在…的經(jīng)歷一定彌足珍貴，我切實(shí)感受到了自身的成長和成熟。當(dāng)然因?yàn)槔饨翘^分明，做事情有很多欠妥和缺乏方法的地方，無意中刺痛和傷害了一些伙伴，在這里真誠地向各位同事——我最親愛的朋友，我的同路人說聲道歉，望你們諒解。

下面對(duì)我這一段時(shí)間的工作情況做如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和積累對(duì)…和…所從事的事業(yè)認(rèn)識(shí)加深

…進(jìn)步越快、所做的事情越多，為國家、社會(huì)貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來自一個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對(duì)象——“農(nóng)民工”的勞動(dòng)環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國社會(huì)正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個(gè)廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過在...的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識(shí)到我們從事的是一個(gè)多么高尚的事業(yè)!

或許一開始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽円膊蛔阋宰屛覀凃湴?。然而，我們正欣喜地看到，越來越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來越多機(jī)構(gòu)——尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。

當(dāng)然，…作為一個(gè)發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善;制度不健全,市場開拓能力和部門協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進(jìn)行革新甚至革命來改善自身，這也許要付出很大的代價(jià)，需要勇氣。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高

汽車索賠員工作總結(jié)篇二

汽車維修考評(píng)員工作總結(jié)

近三年來，本人一直擔(dān)任汽修專業(yè)教學(xué)教研工作和汽車維修工的職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)鑒定考評(píng)員工作，按照學(xué)校職業(yè)技能鑒定所的要求，較好的完成了各項(xiàng)職業(yè)技能鑒定考評(píng)工作。具體情況總結(jié)如下：

一、主要技能培訓(xùn)和職業(yè)鑒定考評(píng)工作

教學(xué)中，認(rèn)真安排和組織平時(shí)的教育教學(xué)，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生基本技能的訓(xùn)練，力求學(xué)生到具體工作崗位上就能從事具體工作。在平時(shí)教學(xué)中，從汽車維修工工種的基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)著手，從實(shí)用的技能起步，讓學(xué)生真正在學(xué)校能學(xué)習(xí)到汽車行業(yè)的基本技能。

積極參與做好職業(yè)技能鑒定考評(píng)工作，2012年參與汽車維修工中級(jí)405人；2013年參與汽車維修工中級(jí)578人。2014年參與汽車維修工中級(jí)545人。為保證職業(yè)技能鑒定考評(píng)工作的公開、公正、公平，考評(píng)過程中，根據(jù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考評(píng)要求，規(guī)范考評(píng)技術(shù)，確?？荚u(píng)質(zhì)量，3年來順利完成了8期共1528人的考評(píng)工作。

二、對(duì)職業(yè)技能鑒定工作的認(rèn)識(shí)

因?yàn)槁殬I(yè)技能鑒定工作的考評(píng)行為直接決定著鑒定的質(zhì)量，決定著技能人才的質(zhì)量，考評(píng)員工作的成敗決定著能否真正提高勞動(dòng)者整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。所以，嚴(yán)格鑒定考核紀(jì)律，負(fù)責(zé)對(duì)違紀(jì)鑒定對(duì)象視情節(jié)分別作出勸告、警告、終止考核、宣布成績無效等處理意見，并按規(guī)定在考核記錄上認(rèn)真進(jìn)行登記。協(xié)助考務(wù)人員做好考務(wù)工作。

三、存在的問題及原因

1、勞動(dòng)者對(duì)職業(yè)資格證書認(rèn)知度低。不少從業(yè)人員根本就不知道什么是職業(yè)資格證書。而用人單位招聘員工時(shí)根本就不看職業(yè)資格證書，招用人員只要可以干活就行，2、勞動(dòng)監(jiān)督監(jiān)察力度不強(qiáng)。由于我市勞動(dòng)監(jiān)督監(jiān)察工作不到位，致使無證人員普遍存在僥幸心理，認(rèn)為有證無證一個(gè)樣，缺乏參培辦證的主動(dòng)性和積極性。

3、職業(yè)技能鑒定基礎(chǔ)性工作薄弱。我市職業(yè)技能培訓(xùn)體系和鑒定 考核體系還不很健全，不少人員想?yún)⒓幽撤N職業(yè)培訓(xùn)和考核，但由于缺乏場地、師資及考核鑒定能力，最終導(dǎo)致某些工種的職業(yè)技能鑒定工作無法進(jìn)行。

4、考評(píng)員異地使用機(jī)會(huì)少，考評(píng)員工作技能得不到充分發(fā)揮。

5.根據(jù)市場變化增設(shè)的專業(yè)，鑒定所的鑒定工種還不能全部涉及。

四、自我評(píng)價(jià)與下一屆任期打算

3年來，為保證職業(yè)技能鑒定考評(píng)工作的公開、公正、公平。自己在考評(píng)過程中，根據(jù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一考評(píng)要求，規(guī)范考評(píng)技術(shù)，確?？荚u(píng)質(zhì)量，順利完成了308人的考評(píng)工作，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和本專業(yè)同事們多次好評(píng)。

在今后的考評(píng)員工作中，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平。努力做到：加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。本著實(shí)事求是的原則，做到各項(xiàng)工作高質(zhì)高量的完成。遵守學(xué)校規(guī)章制度，樹立考評(píng)員良好形象，力爭取得更大的工作成績。戒驕戒躁，努力實(shí)踐，為做一名合格的職業(yè)技能鑒定考評(píng)員而努力奮斗

汽車索賠員工作總結(jié)篇三

我們?cè)谏霞?jí)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹公司“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理措施，堅(jiān)決遏制各類事故的發(fā)生，有效地保障職工生命健康，確保全公司的正常生產(chǎn)運(yùn)營，保障員工隊(duì)伍的穩(wěn)定，現(xiàn)就汽車維修業(yè)務(wù)員年度工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

我公司汽車維修業(yè)務(wù)員的年齡較大，文化程度低，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此，我公司汽車維修管理組織了全公司汽車維修業(yè)務(wù)骨干，各部門負(fù)責(zé)人為我公司汽車維修工人。

二、制定年度安全生產(chǎn)工作要求和目標(biāo)

我公司汽車維修業(yè)務(wù)員的工作重點(diǎn)是：

1、根據(jù)公司要求，結(jié)合汽車維修市場競爭激烈等實(shí)際情況，制定《汽車維修質(zhì)量管理》及安全生產(chǎn)管理辦法，明確各部門的工作職責(zé)，確保各項(xiàng)工作任務(wù)的完成。

2、加大對(duì)汽車維修質(zhì)量的監(jiān)督檢查力度，杜絕各類事故的發(fā)生。

3、加大對(duì)汽車維修質(zhì)量檢查力度，杜絕各類事故的發(fā)生。

4、加強(qiáng)維修工人管理，杜絕各類事故的發(fā)生。

5、加強(qiáng)對(duì)維修工人的培訓(xùn)，提高維修技能。

三、開展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

xx月份，我公司汽車維修管理人員對(duì)汽車維修業(yè)務(wù)員及工人進(jìn)行了一次全員培訓(xùn)。培訓(xùn)時(shí)間為20天，培訓(xùn)內(nèi)容包括：維修基本知識(shí)和技巧，汽車維修保養(yǎng)及維修的技能與方法；維修基本知識(shí)的培訓(xùn)，汽車維修保養(yǎng)及維修的基本知識(shí)；維修保養(yǎng)的方法和原則等。

20**年我們共舉辦汽車維修、保養(yǎng)和維修技術(shù)的培訓(xùn)達(dá)12期125人次，其中汽車維修保養(yǎng)和維修的業(yè)務(wù)員達(dá)202人次。

四、認(rèn)真做好汽車維修質(zhì)量檢查，對(duì)汽車維修質(zhì)量不合格車輛實(shí)施全過程監(jiān)控、嚴(yán)格管理，確保汽車維修質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

五、積極參加全公司汽車維修、保養(yǎng)檢查工作

六、完成汽車維修保養(yǎng)任務(wù)

我公司汽車維修質(zhì)量管理人員和工程維修工在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好汽車保養(yǎng)及保養(yǎng)工作，嚴(yán)格按照車輛維修保養(yǎng)規(guī)程和技術(shù)管理規(guī)定對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)維修，確保汽車未出現(xiàn)較大問題。

七、認(rèn)真做好車輛日常維修工作

按照車輛保養(yǎng)規(guī)程對(duì)車輛進(jìn)行正常的保養(yǎng)和維修，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

我們對(duì)汽車維修保養(yǎng)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并制定了汽車維修保養(yǎng)及保養(yǎng)規(guī)定并按規(guī)定進(jìn)行考核，車輛不合格的維修堅(jiān)決不予報(bào)銷。全公司汽車維修管理人員加大檢查力度，杜絕跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象發(fā)生。全年未出現(xiàn)重大安全責(zé)任事故。

九、認(rèn)真做好汽車消防管理工作

消防安全管理工作，公司專業(yè)管理人員定期進(jìn)行消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)消防隱患，及時(shí)整改。

十、做好汽車維修保養(yǎng)及消防工作

十一、完成汽車維修保養(yǎng)和檢修工作

十二、完好公司各級(jí)會(huì)議、接待及團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、活動(dòng)等后勤工作

公司各級(jí)會(huì)議已圓滿落幕，下一步我們要加大工作力度，使汽車維修保養(yǎng)工作再上新臺(tái)階。

十三、車輛管理工作

我公司自從20**年起，公司汽車的管理規(guī)模不斷擴(kuò)大，維修保養(yǎng)人員的工作量也日漸增加。面對(duì)日益增加的維修保養(yǎng)任務(wù)，我們積極與地方人員協(xié)調(diào)溝通，對(duì)于有影響質(zhì)量的事項(xiàng)及時(shí)進(jìn)行處理。

20**年我公司汽車維修工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與大力支持下，我部門以公司“精細(xì)化管理”為工作思路，以“標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”為工作手段，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作目標(biāo)，以保證暢通、協(xié)調(diào)高效為工作重點(diǎn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好工作，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更好的完成20**年的各項(xiàng)工作任務(wù)，我部門就維修工作總結(jié)如下：

一、工作回

汽車索賠員工作總結(jié)篇四

汽車維修工技術(shù)工作總結(jié)

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ： 1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。3．利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要

弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo)，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標(biāo)沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題??這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。

2.在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級(jí)或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會(huì)返工。

3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)

發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時(shí)，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多交流。

雖然我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識(shí)是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。篇二：汽車維修技術(shù)工作小結(jié)

汽車技師技術(shù)工作小結(jié)

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車運(yùn)行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。

和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比，現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。

我從97年開始就讀于xx技師學(xué)院到03年在xxxx學(xué)院畢業(yè)，期間學(xué)習(xí)了汽車運(yùn)用工程、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷等相關(guān)課程，并于02年取得了汽車維修高級(jí)工資質(zhì)等級(jí)證書。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè)，先后在xxxx公司，雨田xx4s店工作過，04年11月起在日產(chǎn)xx4s店工作至今?，F(xiàn)從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進(jìn)取，勤學(xué)苦問，先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷，通過了日產(chǎn)維修技師教育計(jì)劃（n-step）學(xué)習(xí)，并獲得了資質(zhì)

肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車維修技師資格培訓(xùn)及汽車維修站質(zhì)量總檢驗(yàn)員培訓(xùn)。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修 “專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù)理念。

在實(shí)際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例，那就需要自己一步步地去排除解決，但最重要的是要透徹的了解車輛的各個(gè)系統(tǒng)（控制及機(jī)構(gòu)）。

比如，有時(shí)候會(huì)接到一些有關(guān)發(fā)動(dòng)不著的搶修電話，但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動(dòng)機(jī)上，在了解車輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后，才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導(dǎo)致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量，車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積，卡滯節(jié)氣門的開啟，而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車，買了一年多才8000公里，同樣發(fā)動(dòng)不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯，清洗后就解決問題。所以汽車維修時(shí)不光考慮車輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時(shí)最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因?yàn)榭蛻舨皇菍I(yè)人士。更不要做任何輕率的假設(shè)。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個(gè)癥狀”。必須從開始階段進(jìn)行癥狀檢查，以便徹底維修故障。

而對(duì)于間歇性故障來說，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動(dòng)可疑的線束或接頭是有效的方法。

在對(duì)車輛的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.詳細(xì)了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對(duì)我們進(jìn)行診斷大有幫助;2.既要善于總結(jié)經(jīng)

驗(yàn),又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知識(shí),理論和實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會(huì)診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個(gè)思路也許就解決了問題;4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),故障診斷水平才會(huì)持續(xù)提高。

而在日常對(duì)車輛的使用中，如果可以做到以下幾點(diǎn)，那將會(huì)使車輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的1000公里內(nèi)。不要長時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能囁?，不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。

2、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車間距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。

3、為了降低油耗應(yīng)免長時(shí)間的暖車，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免快速啟動(dòng)；確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空 調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上；高速時(shí)關(guān)閉車窗；不要超速行駛。

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。篇三：汽車修理工個(gè)人工作總結(jié)

汽車修理工個(gè)人工作總結(jié)

汽車修理工“知識(shí)型職工先進(jìn)個(gè)人”事跡材料同志是運(yùn)輸局的一名汽車修理工?！皩W(xué)海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動(dòng)者，所在的工作環(huán)境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐。

一、結(jié)合實(shí)際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng)

于1998年從省交通學(xué)校汽車運(yùn)用工程專業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體會(huì)到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車運(yùn)輸?shù)臅惩?。他們扮演著郵政企業(yè)實(shí)物運(yùn)輸中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識(shí)，需要投入巨大的心血和熱情。

剛參加工作不久，就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習(xí)的車型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車為主，車型相對(duì)單

汽車索賠員工作總結(jié)篇五

我是xx年xx月xx日來到公司工作的，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛、同事們的幫助、自己的努力下，我順利地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在學(xué)習(xí)方面，也取得了一定的成績，總結(jié)如下：

一、在思想上：

積極參加公司組織的各類學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷提高自己的素質(zhì)、個(gè)人道德修養(yǎng)，做到自重、自醒、自警、自勵(lì)，自覺維護(hù)公司形象。

二、在學(xué)術(shù)上：

不斷更新知識(shí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，自己在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅學(xué)習(xí)了汽車專業(yè)、汽車管理、計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)，而且還學(xué)習(xí)和參加了一些自己心儀的產(chǎn)品鑒定和寫作修改，提高了自己動(dòng)手寫作能力。

三、在工作上：

作為一名汽車人員，自己的工作和履行職責(zé)是相通的，自己的所作所為，代表的不僅僅是自己的業(yè)績，更是公司形象，公司的形象。公司給了我一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我深信，我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我自己的本職工作。

汽車索賠員工作總結(jié)篇六

今天，我有幸參加了公司組織的《汽車索賠員培訓(xùn)》培訓(xùn)。

這是一次難忘的培訓(xùn)，是對(duì)我們新入職員工培養(yǎng)的一次機(jī)會(huì)，讓我受益匪淺，感覺頗多。這次培訓(xùn)使我明確了自己的職責(zé)與工作重心，提高了自身的專業(yè)知識(shí)、技能水平和業(yè)務(wù)水平，對(duì)今后的學(xué)習(xí)有著重要的意義。

我們是剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，我們的一舉一動(dòng)都會(huì)影響到自己的形象。但是如果我們不注意自己的一言一行，亂丟垃圾、隨地吐痰等行為，將會(huì)給整個(gè)社會(huì)留下不好的影響。在公司這樣的環(huán)境里工作，我們要注意自己的形象，為公司創(chuàng)造一片良好的環(huán)境。在工作崗位上，我們要堅(jiān)持自己的工作原則，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，維護(hù)公司的信譽(yù)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，積極認(rèn)真地做好每一項(xiàng)工作。

在培訓(xùn)的幾個(gè)小時(shí)里，我感覺到自己的確學(xué)到了很多東西，也感覺到受益非淺，以前總以為自己已經(jīng)做到了一些了，但是在這次培訓(xùn)中我確確實(shí)實(shí)感覺到了理論與實(shí)際的差距，理論很多知識(shí)都是以前所學(xué)，沒有實(shí)際操作過，真正體會(huì)出理論是怎么來的，也很難說明把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去。

通過培訓(xùn)讓我明白了自己的不足。

首先，我覺得我們?cè)趯W(xué)校的學(xué)習(xí)是為了工作，學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，為了提高自己的工作能力，更好地為群眾服務(wù)，這樣才能有效地促進(jìn)工作的開展。同時(shí)，學(xué)習(xí)的目的也很明確，為了將來能夠更好地為服務(wù)，作為剛踏入公司的我，更應(yīng)該好好把握現(xiàn)在的機(jī)會(huì)，多向公司的老師學(xué)習(xí)。

其次，這次的培訓(xùn)讓我知道了自己的不足。

第三，我覺得我們應(yīng)該在工作中不斷地學(xué)習(xí)新的知識(shí)來充實(shí)自己。

第四，培訓(xùn)可以提高我們的工作效率。

我覺得我們應(yīng)該在平常的工作中，多看多學(xué)多問，這樣才能在工作中做的更好。

培訓(xùn)也不只是學(xué)習(xí)的一種方式，它更是一種思想、一種理念，它讓我們的思想不斷的與時(shí)俱進(jìn)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心懿粩嗟膶W(xué)習(xí)新的知識(shí)來充實(shí)自己。

第五，培訓(xùn)可以提高一個(gè)人的思想覺悟。

思想，是一種觀念，一種思想；是一種理念，一種思想；是一種信念，一種思想。它提升了我。培訓(xùn)讓我對(duì)自己的工作有了新的認(rèn)識(shí)，也提高了我的職業(yè)素質(zhì)。在今后的工作當(dāng)中，我將以這次培訓(xùn)作為一個(gè)起點(diǎn)，在自己的工作崗位上不斷努力，不斷進(jìn)取。

汽車索賠員工作總結(jié)篇七

4s店索賠員工作總結(jié)

4s店索賠員工作總結(jié)

年度工作總結(jié)一路走來，201x年已經(jīng)向我們揮手告別，以前工作的忙碌以及休閑時(shí)間的貪玩，沒能對(duì)自己的工作進(jìn)行下總結(jié)。一年過去了，是應(yīng)該對(duì)自己一年的工作進(jìn)行下總結(jié)了。做汽車索賠員有很多工作要點(diǎn)，1.關(guān)注廠家質(zhì)量信息及不公開召回品質(zhì)缺陷處理，2.鑒定本廠索賠申請(qǐng)，查明故障現(xiàn)象、原因，并及時(shí)向廠家做索賠申請(qǐng)報(bào)告，如有廠家特殊需要還要填寫相應(yīng)檢點(diǎn)表，3.每月(或每日)及時(shí)與車間維修部門及廠家售后服務(wù)部門核對(duì)索賠數(shù)據(jù)，并提供財(cái)務(wù)報(bào)表。4.對(duì)廠家提供的技術(shù)改進(jìn)信息及時(shí)通報(bào)服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)經(jīng)理5.按時(shí)將舊件按照廠家規(guī)定的包裝、托運(yùn)要求返回廠家6.核對(duì)已收回索賠款索賠員負(fù)責(zé)鑒定汽車故障零件是否在保修期內(nèi)免費(fèi)更換，有異議的負(fù)責(zé)與廠家跟客戶溝通。橡膠塑料件的質(zhì)保很短，因?yàn)檫@種東西老化磨損較快，發(fā)動(dòng)機(jī)與車身質(zhì)保時(shí)間較長。一般情況是由客戶反映故障，4s找出故障原因，并確定應(yīng)更換哪個(gè)零件，確定零件是否在索賠范圍的是由索賠員決定的。遇到疑難故障，反復(fù)維修后沒有解決的，技術(shù)總監(jiān)會(huì)把情況上報(bào)廠家尋求解決方案。新的一年即將開始，為了提高自己的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人素質(zhì)，提高個(gè)人的學(xué)習(xí)積極性，緊緊圍繞5s執(zhí)行效率為中心，即以“客戶為本，公司為本”的工作思想，具體計(jì)劃工作主要有以下幾點(diǎn)：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人的理論素養(yǎng)1.認(rèn)真學(xué)習(xí)索賠、前臺(tái)接待、機(jī)修課程等材料。2.加大對(duì)自己與同事工作上的分析和解剖。

二、提高工作效益

1、在工作中，積極開展共同研究，全面合作的活動(dòng)，努力促進(jìn)公司的各項(xiàng)進(jìn)度。2.加強(qiáng)對(duì)自己工作的標(biāo)準(zhǔn)，多向其他有經(jīng)驗(yàn)的同事虛心學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，使自己盡快成為熟悉索賠業(yè)務(wù)，具有一定業(yè)務(wù)水平的合格索賠員。3.加強(qiáng)對(duì)自己知識(shí)水平的提高，只有自己有了充足的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，才能在工作上左右逢圓，得心應(yīng)手。4.加大對(duì)自己的管束力度，并讓自己從心理上認(rèn)識(shí)到自己的工作的重要性，使自己養(yǎng)成良好的工作和生活習(xí)慣。5.加強(qiáng)學(xué)習(xí)前臺(tái)接待專業(yè)知識(shí)。切實(shí)重視客戶的需求，切實(shí)提高客戶滿意度。力爭讓每一位客戶成為我們的終身客戶。6.要使自己從現(xiàn)在開始養(yǎng)成良好的團(tuán)隊(duì)精神，俗話說：

團(tuán)結(jié)就是力量，實(shí)力就是財(cái)富。只要做到兩者結(jié)合，我堅(jiān)信什么困難我們都可以戰(zhàn)勝7.認(rèn)真完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，8.總之，我會(huì)在工作中努力努力再努力，日常管理上勤奮勤奮再勤奮，不斷的使自己有所進(jìn)步，我相信：

用心一定能贏得精彩!附送：

4s店索賠員年終總結(jié)

4s店索賠員年終總結(jié)

車主在4s面前，就是待宰的羊，即使是懂車的車主，也得挨刀，再懂，也懂不過人家埃俗話說：

不怕賊摟著，就怕賊瞅著。希望本文能讓廣大車主，看清4s背后的面目，少挨刀。4s也不是白烏鴉。本人的身份大家不用猜測(cè)，無間

道之無間道，真猜出來，也別說。大家有啥問題，可以留言提問，但別問我是誰，問了也不說。1.初去我是正兒八經(jīng)的學(xué)科畢業(yè)，是名牌專業(yè)學(xué)校培訓(xùn)出來的，是有資格證書的，不是那種路邊店里出來的。咱的身份，決定了咱不能去路邊小店屈就。我的目標(biāo)就是我們當(dāng)?shù)氐母鞔?s店，因?yàn)楫厴I(yè)之前，就聽要好的師哥說過，在4s里干，干好了，能當(dāng)官，當(dāng)上了官，就有美女相伴，還能有外快。這里所指的外快，不是店里發(fā)的補(bǔ)貼，而是一個(gè)在4s里公開的秘密。你們這些外行視之為秘密，而在我們看來，這就是應(yīng)得的。這個(gè)外快，先暫時(shí)留個(gè)念想，下面會(huì)著重細(xì)說。每年學(xué)校畢業(yè)的時(shí)候，各大4s店都要來我們學(xué)校招人，因?yàn)?s店也需要我們這樣的廉價(jià)勞動(dòng)力，而我們也看到了一座源源不斷的金山，等著我們?nèi)ネ诰?。面試很簡單，通不過的不多，除非你長相太個(gè)性化了，像我這么帥的鍋，肯定是沒問題的。我是去了一個(gè)大品牌的4s，保有量很大，是國外的一個(gè)牌子，為了避免引起誤會(huì)，這里就不具體提及了。我的師-父，混跡汽車界一二十年之久，汽車界內(nèi)都尊稱一聲“十哥”，因?yàn)榕判?攢半升。之前，我還因?yàn)楸ｐB(yǎng)之后，把剩下的油主動(dòng)給車主，被十哥狠狠的批了一頓。我們店里，一個(gè)月能保養(yǎng)一千二三百輛車，每輛1升，就是1200升，相當(dāng)于300桶機(jī)油。300桶機(jī)油是什么概念，就是有300輛車，換的是我們平時(shí)攢下來的機(jī)油，并不是原裝未開封的。而在這些積攢的機(jī)油里，并不能保證是一個(gè)級(jí)別的機(jī)油，我們沒那么多時(shí)間，去給你分類。有車主估計(jì)會(huì)問了，我們這么干，4s的領(lǐng)導(dǎo)不管嗎?不怕車主知道嗎?我可以很認(rèn)真的告訴你，車主是不允許進(jìn)我們車間的，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)，每次接車的時(shí)候，我們的前臺(tái)妹妹，都會(huì)把你留住客戶休息區(qū)。至于我們店里的領(lǐng)導(dǎo)，平時(shí)自己親戚的車，換的油，都是我們辛苦攢的，拿人手軟，吃人最短，能說啥。不過我在 封圈，也是經(jīng)常不換的，雖然廠家要求是必須每次都換。濾芯一般不想弄，不值錢，不過弄回去，給自己的車用，還是不錯(cuò)的。我是進(jìn)4s 子比我大，和領(lǐng)導(dǎo)的人緣比我好，他三年的時(shí)間，弄了有七八萬塊的配件。自從我和杜鵑確定關(guān)系之后，師-父十哥，就處處看我不順眼。但我還得干下去，我還得買房子結(jié)婚，這錢是不能指望家里了，還得靠店里?？恐髽浜贸藳?，不靠白不靠，靠了也白靠。人家都說投胎是技術(shù)活，咱先天沒那個(gè)技術(shù)，但后天我還是很有技術(shù)的。3.噴漆開車就難免剮蹭，蹭了就得噴漆，鈑金噴漆也是我們店里賺錢的一個(gè)門部。當(dāng)有車主嫌我們店里價(jià)格高，想去外面噴的時(shí)候，我們就說，外面都是劣質(zhì)漆，4s店里都是廠家發(fā)來的進(jìn)口漆，而且我們的技師都是一流的。實(shí)在不行，再嚇唬嚇唬車主，如果在外面鈑金噴漆，我們會(huì)考慮保修的問題，到時(shí)候出了問題，店里可不負(fù)責(zé)。一般情況下，就能搞定車主。實(shí)際上，早期店里的漆，也是外調(diào)的國產(chǎn)漆，價(jià)格在七八塊錢一兩上。哪有那么多進(jìn)口漆!后來店里自己有了調(diào)漆的師-父，成本在5元以下了。1兩漆，能噴個(gè)尾翼;噴個(gè)前杠，3兩漆足夠。知道為什么外面那么多專業(yè)做鈑金噴漆的了吧，暴利。店大才能唬人，我們店里能要上價(jià)，噴個(gè)前杠，少了500，不干。我和店里噴漆的華子是特別鐵的哥們，和華子不熟悉之前，只知道我們機(jī)修能撈大把的票票，后來熟悉了，才知道華子的外快，不比我少。外出調(diào)漆的時(shí)候，多調(diào)漆，多出的就是自己的，這個(gè)可以換錢。原車的尾翼，在我們店里600一個(gè)，華子一個(gè)月，弄過6個(gè)。而且都是一條龍服務(wù)，需要啥顏色，提前噴好，來到裝后備箱里就走.車間的弟兄都是一個(gè)戰(zhàn)壕的，心有默契，車間主任，也睜眼閉眼的4.精品你們知道華子為什么能弄出那么多尾翼嗎?是因?yàn)槟銈冘囍鳌?duì)，就是車主，你們沒看錯(cuò)。華子的媳婦是我們店里的銷售，銷售就是賣車的。賣車就得討價(jià)還價(jià)，比如車主要求，給送個(gè)坐墊、腳墊、地板膠、尾翼啥的。有特別會(huì)講價(jià)的車主，這種車主，我們最討厭了。我們看到那樣的車主，都很鄙視的眼光去看他，雞蛋里拔出骨頭，骨頭少了還不行。其實(shí)真實(shí)原因是因?yàn)樗珪?huì)講，我們就沒外快可撈了。值得高興的是，大多數(shù)車主，和車盲沒兩樣。車主要東西不多的時(shí)候，我們就會(huì)多要出來，比如車主要求送個(gè)腳墊，我們說，得匯報(bào)匯報(bào)，匯報(bào)的時(shí)候，就說，車主說了，送腳墊、尾翼、坐墊，要不就買其他牌子的車。領(lǐng)導(dǎo)往往說，送的有點(diǎn)多，那得讓他在咱們店里買保險(xiǎn)。在我們店里買保險(xiǎn)，誰賣的，誰還有提成的。我們會(huì)忽悠車主，在我們店買保險(xiǎn)，你會(huì)有多么省心，多么放心，反正全是好話，先忽悠著，出險(xiǎn)再看情況。最后成交，車主開著車，拿著腳墊走了，剩下的坐墊、尾翼就是我的了。弄的多了，這些東西就不當(dāng)好東西了，我家七大姑、八大姨的，和我們品牌有關(guān)的錢包、鑰匙扣、紙巾盒了之類的，基本人手一份。我媳婦雖然不在銷售上，但有個(gè) 你高貴的身份般配。買車就是買個(gè)享受，才多花不到兩萬，太超值了。你要是自己去外面加裝，外面的劣質(zhì)配件，保修無保障，不是原裝位的，出了問題，可影響廠家的保修。一通忽悠，我都想立馬買高配車。最近怪流行dvd導(dǎo)航，外面1000拿來，經(jīng)過我?guī)涘伒氖盅b上，咋也得值個(gè)七八千，要不然，咋對(duì)得起，我的鍋。絕對(duì)原廠導(dǎo)航，絕對(duì)的絕對(duì)。其實(shí)歐美車系，原車的導(dǎo)航，99%是西門子vdo的，可是，這有幾個(gè)車主知道。就算知道，也沒啥，原廠就是這樣的配置，你說的那種，是其中之一的配置。就憑我們銷售可以把死人說活的本事，還搞不定個(gè)把車主，要是真搞不定，還有經(jīng)理級(jí)的，一般能混到經(jīng)理這個(gè)級(jí)別的，在我們汽車界，基本是已經(jīng)打通任督二脈，并且刀槍不入、百毒不侵、水火不浸的骨灰級(jí)人物買車的時(shí)候，盡量別選擇高配，如果選高配的話，也要買廠家宣傳手冊(cè)上有的配置。如果銷售人員給你推薦的配置，是宣傳手冊(cè)上沒有的，就堅(jiān)決不能買，必須的。像真皮座椅，都是我們店里在當(dāng)?shù)厥袌?，找人定做的，一般在五六百塊。車主在店里選擇加裝真皮的話，最低也得201x塊，那個(gè)實(shí)際上不是真的皮，一般兩三年之后，就開裂了。車的真皮，和我們店里后裝的，沒法比。兩年之后，又有幾個(gè)車主，還能去較真，最多罵我們店黑。再怎么罵，錢早已經(jīng)賺到手了。店里規(guī)定，賣一輛車，可以提500，如果能再賣出保險(xiǎn)、精品，提成更高。我們店里為了讓老車主，拉來買主買車，會(huì)對(duì)老車主，施以小恩小惠，給老車主送些工時(shí)代金卷了啥的。畢竟車主比我們更有說服力，這兩年，各個(gè)4s店和車主的關(guān)系都很緊張。沒辦法，店里要吃飯，我們這些人，也要吃飯，只能啃車主了。送的那個(gè)工時(shí)代金卷，其實(shí)就是好聽，沒用處。店里的工時(shí)，動(dòng)輒就是上百，而且一次只能用50元，多了不準(zhǔn)用。如果修個(gè)

車，連工時(shí)都沒有，那車間主任自己干去。6.新車買車前，你們都試駕過吧，試駕的車，新車居多。店里為什么會(huì)一直有新的試駕車，你們有人想過嗎?如果你不是親眼看著，你買的車，是從貨車上吊下來的，不好意思，你買的車，有70%的概率是試駕車，95%的概率是展車。展車就是節(jié)假日去縣城了、廣場了參加車展的車。展車不開去，難道我們店里會(huì)抬去?估計(jì)會(huì)有比較車盲的車主，感到納悶了，提車的時(shí)候，我記得里程不多埃拔下保險(xiǎn)，里程是1公里也不走的?？摧喬?沒用，輪胎再怎么磨，三四百公里是沒差別的?？瓷盾嚻?，你會(huì)嗎?去下面車展的時(shí)候，我們都開到一百八-九，新車開著就是爽，蹭的。反正不是自己的車，誰管那么多。人有失足，馬有失蹄。我們也偶爾會(huì)把展車碰了，我想想，從我到店里五年多的時(shí)間了，我們店里展車出過4次事，都是新車。新車碰了，也沒多大事，整整，噴噴，拋拋，就ok了。好了之后，還是賣新車的價(jià)。當(dāng)然也有碰的比較厲害的時(shí)候，有次掉溝里了，摔的很厲害，修成原樣是不可能了，最后我們店里，把這車給媒體抵廣告費(fèi)了。當(dāng)然媒體是不知道，事故多厲害的，只知道碰過。不過也有被車主找回來的時(shí)候那次華子晚上用多了，我們和媒體就是一根繩上的，我們要是掉了，他們吃飯也不舒服。玩黑的，好啊，真以為我們老大是吃素的，開這么大的店要是兩道都沒人，早趴窩了。最后幾張代金卷打發(fā)了，再鬧，就不給你保修，看看誰吃虧。告我?不怕，做汽車鑒定，你得去北京，做鑒定的費(fèi)用，就夠你買輛車的了。好鞋不扎狗屎，你有那精力嗎?你有精力的話，你能斗的過我們嗎?這年頭，都是為了那五斗米，只是方式不一樣而已。新車沒被我們拆過件的不多，有時(shí)候急用，就直接在新車上拆配件用，等配件到了，再給安上就是了。所以當(dāng)你以后發(fā)現(xiàn)，你的某個(gè)配件上，有貼的標(biāo)，你不要吃驚，那就是后來換上的。至于是不是原廠配件，就看你的運(yùn)氣，和我的心情了。新車的原車配件，是沒標(biāo)的;后來在裝的配件，都有廠的標(biāo)識(shí)。提車的時(shí)候，除了聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，你更要看每個(gè)螺絲，拆卸過的螺絲，一定有痕跡的。如果有拆卸過的痕跡，這車你最好別要，往小了說，是拆過件的，往大了說，是事故車?，F(xiàn)在的車主，即使學(xué)會(huì)十八般武藝，也防不住的。你們還要繼續(xù)聽嗎?7.配件很多車主，即使知道在我們店里挨刀，但還是來。因?yàn)榭粗辛?，我們店里的配件是原廠的。實(shí)際上，很多配件，我們都是外購的，能占到比例的30%左右。像擋泥板、地膠，這些都是百分百外購。機(jī)油濾芯，也是經(jīng)常的，不過自從前年，一批外購的機(jī)濾，出現(xiàn)十字架斷裂，機(jī)油燈報(bào)警之后，機(jī)油濾芯外購的數(shù)量明顯要少了。我們店里負(fù)責(zé)配件的，是個(gè)叫歡子的美女，我和她去汽配城購過幾次，一般都是小能跟她去。有時(shí)候開服務(wù)車去，有時(shí)候開客戶放店里修的車去。4s店外購配件，已經(jīng)不是秘密了，今年中央臺(tái)還曝過。廠家發(fā)給我們的配件，是定價(jià)的七五折，就是說，我們賣100的配件，進(jìn)價(jià)是75左右，不算工時(shí)。而外購的配件，有可能十幾塊就搞定，利潤是相當(dāng)可

觀的。但我們店里，也不敢外購太多，因?yàn)閺S家每個(gè)月都我們訂任務(wù)，我們店每個(gè)月是40萬的任務(wù)，就是說，每個(gè)月，配件要賣40萬塊錢的，這里的40萬是賣價(jià)，不是進(jìn)價(jià)。只要完成了任務(wù)，年底就有返點(diǎn)。任務(wù)完成，就可以外購。每個(gè)4s店都外購配件，只是多少而已，大家都不是圣人。外購配件，也是個(gè)肥差，比如1元的配件，讓店家多少就是多少。夏熱冬冷的，要是沒點(diǎn)好處，誰愿意就跑腿。我的同學(xué)，有一半在各個(gè)4s店里，我們私下里也會(huì)彼此交流。除了技術(shù)，交流最多的是你的機(jī)油賣了多少錢，怎么弄配件，更完美。各個(gè)4s店的機(jī)油里面，不能造假的，就是被車主為垃圾油的長城油，因?yàn)殚L城機(jī)油的包裝，是塑封的，我們還沒那么大的癮，去弄個(gè)塑封的機(jī)器，何況原廠長城油，我們都賣的價(jià)格極低。最好造假的，是某道機(jī)油，稍微一用力，整個(gè)蓋下來了，桶還能重復(fù)使用，一本萬利?，F(xiàn)實(shí)中，有多少車主，能試出機(jī)油的差別。我們店里去年在售后維修車間，安裝了監(jiān)控，裝了監(jiān)控之后，只是麻煩些，并無大礙。車修好后，按廠家規(guī)定，是要試車的，路試也是其中一項(xiàng)。路試或者下班的時(shí)候，很輕松就順出來了。我們店里的管理還是很正規(guī)的，但管理都是人管理，是人管理就有漏洞，都是為了求財(cái)，哪有么較真的。何況車間主任和技術(shù)專家自己本身都不干凈，他們有啥臉說我們，彼此哈哈一笑，都愉快。和配件部的歡子搞好關(guān)系，是百利無以害的，前因?yàn)橛锌蛻粜枰?，我從歡子那，借過整箱未開封的機(jī)油。這種連箱都未開的機(jī)油，是最受客戶歡迎的，這樣的機(jī)油，造假的幾率，基本為零。外面那么多賣原廠件的，其實(shí)哪那么多原廠件。打著廠家的標(biāo)識(shí)的配件，是絕對(duì)不允許外賣的，廠家需要采購多少某品牌的配件，是

有計(jì)劃的。市面上的原廠件，一少部分，是真的原廠件，這種流出的途徑很多：

1.有瑕疵，下線的;2.從廠家流出來的;3.從各個(gè)4s店流出來的。8.拆車件。但大多數(shù)都是高仿的，小廠做的。因?yàn)榇蟮钠放婆浼?，是不屑于做高仿的，他們本身自己的牌子，就是市常大家如果在外面換配件的話，盡量換品牌配件吧，起碼假的少，作為開車的你們，還真的辯不出真假配件來。我們每年都會(huì)去北京總部學(xué)習(xí)，期間也是我們修理工，彼此互通有無，交流經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。有些配件，外賣價(jià)，基本都是統(tǒng)一的，我們之間也有個(gè)不成為的約定，不能砸價(jià)車主的車，盡量別在店里過夜，如果必須過，一定要提前看看，都有哪些東西。還有就是一定要熟悉自己車上的各個(gè)部件。在4s店里，輪胎被換、配件被調(diào)，不要吃驚。我是我們店里，比較有職業(yè)道德的，我不會(huì)去弄這些，不屑。以前店里有個(gè)傻蛋，連輪胎都敢給換，車主的固特異，在店里過了個(gè)夜，就變錦湖了，結(jié)果被人家找回來了。要換也得換車主看不到的地方啊，這種天天能瞅著的，露餡只是早晚的事。還有丟天線的，最后誰修的車，誰得賠上，活該。光看人家外快一大把，自己眼紅，不知道，撈外快，也是有技術(shù)含量的。事故車沒被多換過件的，還真不多，平時(shí)下來的壞的配件，這時(shí)候就發(fā)揮它的余熱了。保險(xiǎn)公司回收事故舊件，也不怕，小兒科。就當(dāng)是小說，各位看官，可別當(dāng)真實(shí)了啊。也不存在爆料啥的，我還不想被跨省河蟹河蟹，都是為了河蟹。9.索賠每個(gè)品牌的車，都有自己的保修期。比如有保五年十萬公里的，有二年六萬的，還有二年四萬的。廠家設(shè)定這個(gè)保修期，不是隨便一說的，設(shè)定之前，都是有參考的。哪些配件，在保修期之后容易出問題，家比車主清楚。不管是二年四萬，還是五

年十萬，車主都是沒便宜賺的。保修期內(nèi)配件壞了，是全免費(fèi)，配件、工時(shí)都免。索賠的配件，必須發(fā)回廠家，廠家要確認(rèn)的。正常的索賠程序是，車主找4s店，修理工匯報(bào)給索賠員(4s店里有專門負(fù)責(zé)這事的)，索賠員確認(rèn)可以索賠，車主才能換上。索賠的配件，廠家是按市場價(jià)、工時(shí)都返給4s店的。就是說，4s里從沒有免費(fèi)那一說。索賠員，是廠家專門培訓(xùn)的。他的權(quán)利是很大的，只要你時(shí)間不出保，就能給你搞定，如果時(shí)間出保了，想搞，也能搞定，除非這個(gè)4s店不賣新車了。哪個(gè)廠家，也沒規(guī)定，同一個(gè)配件，不能在保修期內(nèi)壞兩次?；舅械呐浼?，都有廠家自己留的間標(biāo)識(shí)，這個(gè)標(biāo)識(shí)，很多修理工也不清楚。比如我們這個(gè)品牌的排氣管，是用單個(gè)數(shù)字表示年份，我這都是聽媳婦說才知道的。車主在快出保之前，一般都會(huì)來店檢查，畢竟出保后，再換配件，就得自己掏錢了。在檢查的時(shí)候，如果有可換可不換的，我們店里的原則是不換，反正當(dāng)?shù)鼐臀覀円患疫@個(gè)品牌的4s店，不怕煮熟的鴨子飛了。有年夏天中午，我和售后經(jīng)理成哥值班，有個(gè)外地的車主，出差在外時(shí)，abs泵壞了，他車已經(jīng)出保了。abs泵壞了的話，時(shí)速、轉(zhuǎn)速、公里數(shù)就都沒有，指針不動(dòng)了，而且剎車是沒abs的。成哥看是外地的車，比平時(shí)多要了1000元，要價(jià)6500塊，夏天多雨，沒abs咋開。車主講價(jià)，說沒帶那么多錢，便宜些能換嗎?成哥說，我們這是正規(guī)的4s，不講價(jià)的，實(shí)在愛莫能助，要不你就慢點(diǎn)開。車主磨蹭了半天，看樣子，是真沒帶那么多錢，就走了。我對(duì)成哥說，要不咱們給他換了，然后再向廠家索賠一個(gè)，這樣就是雙份埃成哥一琢磨，是那個(gè)理，既賺了錢，還給車主留個(gè)好印象。立馬給車主電話，大哥啊，我剛給我們領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了下，本著客戶至上的原則，我們賠錢給你換上，給您按3500，總不能讓您危險(xiǎn)開

車，剩下的錢，我們向廠家申請(qǐng)。最后成哥給了我1000，雖然比他少點(diǎn)，但總比沒有強(qiáng)。有車主會(huì)疑惑，4s店里，帳目會(huì)這么混亂嗎這樣的事情，車主太好忽悠了，為畢竟車主省了錢，要是遇到那種沒眼力的車主，那你多掏錢換就是了。賺了便宜，沒有幾個(gè)還去賣乖的。我們這個(gè)品牌的車，點(diǎn)火線圈是比較容易出問題的，過年值班的時(shí)候，都是比平時(shí)多要出個(gè)三五百的，弟兄們好去喝酒，大過年的，誰不知道暖和。我不是人，但我也不想當(dāng)惡人。天在看，人在做?，F(xiàn)在的狀況，就像在淤泥里走如果這樣繼續(xù)下去，只會(huì)越陷越深，直到把自己淹沒?，F(xiàn)在我們店里的這個(gè)牌子，是非常喜歡的一個(gè)牌子，可能是因?yàn)閺膶W(xué)校一畢業(yè)，就在這的緣故。我不希望有一天，這個(gè)牌子，不是因?yàn)檐嚨馁|(zhì)量，而是因?yàn)橹x垮掉。如果真的有那么一天，受害的不只是你們車主，也有我們這些只會(huì)修這種車的修理工在內(nèi)。固然每個(gè)行業(yè)，都有自己的規(guī)則，但這種規(guī)則，是必須建在公平的基礎(chǔ)之上，才能長久存在下去的。如果不公平，整個(gè)行業(yè)，徹失去衣食父母的信任，只是時(shí)間的早晚而已。這個(gè)世界上，哪有那么多子，讓你一次次的去騙，還真以為，天底下，只有你自己最聰明了!重申：

這是小說，如果真的真的，那么那么巧的，和某個(gè)品牌的4s店相似，這個(gè)4s店最該做的，應(yīng)該是找內(nèi)部的原因不要讓忠誠的客戶，一點(diǎn)點(diǎn)喪失對(duì)品牌的信任。信任是能揮霍完的。這篇小說，最終會(huì)動(dòng)了誰的奶酪，不會(huì)是車主，不會(huì)是講誠信的4s店，只會(huì)是奸商，只會(huì)是我們這些店里的蛀蟲，只會(huì)是那些配件商。索賠的件，也不是必須都給換的。店里二樓的舊件室，什么配都有，里面有很多都是完全還能用的。那里被我們稱之為“藏室”，因?yàn)槊看稳ダ锩孓D(zhuǎn)轉(zhuǎn)，都會(huì)有意想不到的收獲。有次我居然還在里面淘到了，一個(gè)全新的半軸，估計(jì)