學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

在病理科的心得體會篇一

在學了一個學期的保險理論與實務之后，雖然我們學習了很多理論知識，但對于人壽保險這樣一門復雜而又特別的學問，我們還是不能很好地把它運用到實際當中。實踐是檢驗真理的惟一標準!人壽保險所涉及的面很廣而且每天都有新的發(fā)展、新的內容，作為當代的大學生，我們的思維要跟上時代的發(fā)展。此外，這次的實訓的主要內容是銀行保險和保險的展業(yè)，這是課堂上所沒有也是不能學到的內容。學校本著理論結合實際的思想，聯(lián)系了中國人壽保險股份有限公司福州分公司鼓樓支公司來為我們進行了這次的實訓，每天的專題講座和模擬演練活動，都增強了我們的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。

一、公司簡介

中國人壽保險股份有限公司是根據(jù)《中華人民共和國公司法》，于 20xx年6月30日在北京注冊成立，并分別在美國紐約、香港和上海三地上市的人壽保險公司，在中國保險市場居領先地位，是中國成立時間最早的保險公司，其前身是1949年成立的中國人民保險公司。中國人壽保險股份有限公司是全球市值排名第二的保險公司，也是排名第一的壽險公司。

由世界品牌實驗室和世界經(jīng)濟論壇共同舉辦的第二屆《中國500最具價值品牌》評選中，中國人壽品牌價值從20xx年的人民幣427.67億元上升至20xx年人民幣588.67億元，是我國保險行業(yè)的第一品牌，并名列我國最具價值品牌前十位。作為中國最大的人壽保險公司，也是全球雙500強的公司，不但是領先的個人人壽保險與年金產品供應商、領先的團體人壽保險和年金產品供應商、領先的意外險供應商、領先的健康險供應商，更通過控股的中國人壽資產管理有限公司成為了中國最大的保險資產管理者及中國最大的機構投資者之一。

二、實訓基本情況

實訓是在我們充實、奮斗、團結的過程中完成的。由中國人壽保險股份有限公司福州分公司鼓樓支公司的董巧紅經(jīng)理、張花蕊講師、詹倩講師、郭蓉講師等優(yōu)秀的講師，余盛明助教、李誠偉助教以及學校林秀清老師、任勇老師等的帶領完成的。這次實訓的目的為了培養(yǎng)我們的個人素質和團隊素質，提高我們的職業(yè)道德意識，學習保險業(yè)務展業(yè)知識和管理知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能，是我們將來適應社會工作的墊腳石。

本次實訓的具體要求有：1、拋棄故有觀念，全情投入，用心體悟，認真做好筆記;2、理論聯(lián)系實際;3、虛心學習，全面提高綜合素質;4、培養(yǎng)團隊協(xié)作精神;5、擺脫安逸，提升自我，艱苦奮斗;6、培養(yǎng)愛心、責任心和自信心;7、找出自身狀況與社會實際需要的差距。

三、實訓基本內容與過程

這次實訓基本內容與過程：

(1)銀行保險的發(fā)展和機遇。由公司的講師到學校開展專題講座，分享經(jīng)驗，我認真做筆記，從中吸收到了新的知識，間接獲得了工作經(jīng)驗。

(2)客戶經(jīng)理的角色定位。由公司的講師到學校開展專題講座，學會分析自我，明確職業(yè)目標。

(3)保險代理人資格考試輔導。

(4)標準化銷售流程。由師生共同進行模擬演練，提高實戰(zhàn)技巧。

(5)保險產品介紹。了解中國人壽的壽險產品，熟悉保險代理員的日常業(yè)務、工作流程和工作方法等。

(6)表達能力、口風訓練，通關演練。進行模擬演練，提高實戰(zhàn)技巧。課堂上同學們積極發(fā)言，互相溝通，分享自己的看法。

(7)銀行保險產品銷售步驟與技巧。專題講座以后，進行模擬演練，提高實戰(zhàn)技巧。

(8)銷售現(xiàn)場訓練。部分同學到保險公司的網(wǎng)點接觸實際的工作情況，了解社會，其余同學在保險公司進行模擬演練。

四、實訓結果

在中國人壽保險股份有限公司福州分公司鼓樓支公司的優(yōu)秀講師和學校幾位老師的指導，以及我們團隊的努力協(xié)作之下，我們的實訓獲得了圓滿的成功。

1、思想上的飛躍。一是吸收了中國人壽保險公司的優(yōu)秀文化。二是進一步認識到保險不僅是一種風險管理辦法，更是一種計劃和服務，保險代理人是在幫助別人，同時成就了自己。三是懂得了要邁向成功沒有捷徑，除了要有樂觀的心態(tài)和毅力之外，更要擁有豐富的知識、執(zhí)著真誠的態(tài)度和良好的人際關系這四個基本條件。四是增強了從事保險代理人等經(jīng)紀中介工作的光榮感、使命感和責任感。

2、鞏固了理論知識，提高了實踐能力。在學校學習了保險理論與實務的基礎知識，實習中將這些理論與實踐相結合。

3、培養(yǎng)了保險代理人的職業(yè)能力。實習中通過虛心學習，了解并熟悉了保險代理人的日常業(yè)務和工作流程，初步具備了保險代理人的工作能力。

4、提高了綜合素質。通過團隊的協(xié)作讓我更加有團隊精神和團隊的榮譽感，提高了自己與別人的溝通能力，也讓我明白了要真誠地對待每一個人，要以交朋友的心態(tài)去面對壽險的展業(yè)工作，讓客戶看到我們的誠信。

5、是未來就業(yè)的模擬和演練。實習中，找到了自身狀況與社會實際需要之間的差距，如經(jīng)驗不足、不能很好地與人溝通、缺乏自信等。我將在以后的學習期間及時補充相關知識，鍛煉自己，為將來的職業(yè)生涯做好充分的準備。

五、實訓中存在的問題

在我們的實訓操作中，切實到保險公司實踐的時間太少，只有少數(shù)同學有機會到銀行網(wǎng)點中去接受挑戰(zhàn)，而大多數(shù)時間只把實訓的內容當作一門課程，無法更好的接觸實際。學校的教室安排不夠，沒有專門的教室使用。此外，大多數(shù)學生表現(xiàn)出了不自信的心理，這需要我們以后在生活中鍛煉自己。

1、真誠是作好保險的要素之一。保險不是商品，而是一種計劃和服務。我們與客戶溝通，只有待人真誠，客戶才會信任我們，保險才能做好。

2、人壽保險是一項人際關系的工作。從業(yè)人員要與客戶或準客戶建立起良好的關系和互相信任，充分了解客戶，才能順利的將工作開展下去，與客戶簽訂符合客戶利益的產品。

3、保險代理人是一項事業(yè)也是在交朋友的一個過程。銷售人員是在傳播保障的福音，為廣大群眾防范人生風險于未然，讓客戶了解人壽保險，喚起客戶的愛心、善心和責任心。作為保險代理人，最大的喜悅不是做成了生意賺了傭金，而是吸收了具有愛心的人為客戶，與他們交朋友。

4、做人壽保險是時間。作為一個代理人，能夠給予客戶的除了保險知識和對客戶的關心，就是寶貴的時間，代理人與客戶討論分析，幫助客戶解決問題，客戶覺得有道理才會簽單。

5、保險代理人需要一種奮斗、執(zhí)著、樂觀的精神。做保險代理人每天從早忙到晚，要受到各種障礙和不斷的拒絕，其中的酸甜苦辣只有自己能體會，所以只有不斷進取，樂觀向上，以執(zhí)著的心態(tài)面對工作才能有所成就。

路是腳踏出來的，歷史是人寫出來的，人的每一步行動都在書寫自己的歷史。很感謝學校安排了這次的機會，也感謝中國人壽保險股份有限公司福州分公司鼓樓支公司的培養(yǎng)，讓我們有這樣的機遇，為以后事業(yè)的騰飛做準備。

在病理科的心得體會篇二

1、通過對__x食品廠的實地實習認識，對工廠的設計以及冷凍蔬菜等生產過程要有一定的感性認識，學習掌握冷凍蔬菜的加工過程。

2、 通過生產實習，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，熟悉生產車間的規(guī)章制度，了解和應用生產裝備，以便加深我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

3、 學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)我們向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

二、實習公司簡介

江蘇__食品有限公司是由通州市綠濤食品有限公司和伯利茲__國際食品有限公司合資成立的食品生產企業(yè)。公司籌建于20__年3月，占地面積18000平方米，建筑面積12000平方米。其中冷庫5000平方米，生產用房10000平方米?？偼顿Y320萬美元，注冊資本115萬美元，其中中方占40%，外方占60%。2020__年產值5200.23萬元，銷售收入5200.23萬元，出口創(chuàng)匯561.49萬美元，利稅296.52萬元，實現(xiàn)出口退稅203.22萬元。現(xiàn)有職工236人，其中各類專業(yè)技術人員28人。主要產品為速凍果菜，兩條生產流水線。目前生產的品種有：油菜花、綠蘆筍、荷仁豆、甜豆、小青豆、蠶豆、青刀豆、甜玉米、青毛豆、蘑菇、青花菜、西紅柿、銀杏和水生蔬菜。其中荷仁豆、青花菜、白花菜、油菜花等十個品種已被國家認定為無公害蔬菜稱號。20__年已通過了haccp體系的認證并取得了中華人民共和國衛(wèi)生注冊證書，加工的所有產品均符合出口食品的衛(wèi)生要求。

20__年被評為南通市星火龍頭企業(yè)，20__年被評為南通市農業(yè)龍頭企業(yè)，20__年被江蘇省工商行政管理局評為農村“雙培、雙帶、促雙增”先進經(jīng)紀企業(yè)，20__年度信用等級為aaa級。 20__年承擔了江蘇省水生蔬菜鏈式開發(fā)項目的建設，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

生產，保護價收購。去年帶動全鎮(zhèn)發(fā)展訂單蔬菜8000余畝，直接增加農民收入1000～1200萬元，帶動了450～500人就業(yè)。今年，公司投資一條生產線，建成了出口蔬菜基地2萬畝。公司在加大科技投入的同時，實行了“公司+基地+農戶”的經(jīng)營模式，取得了一定的成效。

三、實習內容

(一)操作車間衛(wèi)生管理細則

1、原料的衛(wèi)生

(1)投產前的原料必須經(jīng)過檢驗，不合格的原料不得投入生產;

2、操作過程的衛(wèi)生

3、操作車間衛(wèi)生的管理

(2)工作完成后必須對工器具設備進行徹底的清洗消毒，車間墻壁、地面、排水溝也必須清洗，消毒。

(二)生產流程

的生物化學過程又無法進行，故而細菌、霉菌無法發(fā)育。速凍菜食用非常方便，拿到室內無需洗、切，稍加解凍。因為大部分的冷凍蔬菜的產品都是有蒸煮過的，有的可能也加入鹽之類的調味類，所以用急火烹飪，轉瞬即熟，其味道、色澤和維生素含量等，與鮮菜相差無幾。

真空冷凍蔬菜是冷凍蔬菜根據(jù)生產方式分類的一種，它是在高真空和極低溫度下進行生產的，其加工過程處于基本無氧和完全避光的環(huán)境中。因此，不僅保持了新鮮蔬菜所具有的色澤、香氣、味道和形狀，而且最大限度地保存了蔬菜瓜果、肉食等食品中的各種維生素、碳水化合物和蛋白質等絕大部分的營養(yǎng)成分。冷凍食品的熱變性小，復水性強，食用時只需加適量的水，便可在幾分鐘內還原為新鮮食品，食用十分方便。由于冷凍食品攜帶方便、保存期長等諸多優(yōu)點，所以在歐美和日本等國已非常流行，在國際市場上也迅速興起。

(三)冷凍蔬菜的包裝

冷凍蔬菜，主要采用深冷級聚乙烯塑料薄膜包裝。包裝在立式的成型—充填—封合機上進行。包裝的形式呈枕狀的。為了減低水果冷凍后的酶活性，在包裝的充填工序中經(jīng)常加人一定量的糖，而綠葉蔬菜在冷凍之前先經(jīng)預煮。

包裝之前，冷凍水果和蔬菜的預先準備和稱量工作是一道比較繁冗的工序。例如，在包裝之前，必須對水果、蔬菜進行分級和檢查。這些工序經(jīng)常在冷凍后進行。采取輸送帶的振動方法可以輔助產品的分離和分級。檢查裝置可設在冷藏或冷凍機的與稱量站之間。必須控制輸送速度和流量，以保證稱量準確和順利進行。有些產品(如豌豆和干燥蔬菜等)可按體積大小進行包裝。易受損傷的水果如楊毒、黑毒、蔗莓等在冷凍之前最好用聚乙烯袋子包裝。冷凍蔬菜與新鮮的不同。在冷凍之前，水果和蔬菜須經(jīng)過去梗、去皮、去核和去殼等加工，以減少能量的無謂浪費。留下的實體可切成丁、片、絲，或絞碎成泥，然后進行冷凍。

在加工過程中，必須注意一些事項，例如。蔬菜在收成后到預處理這段時間間隔長短，往往會造成它香味的喪失;農產品如果在30℃溫度下放置24小時，它的搪分將損失1/2;豌豆腌制后在25℃下放置6小時，其糖分約損失l/3。菠菜、菜豆、蘑菇和土豆，在較高環(huán)境溫度下放置，會喪失大量的谷氨酸鹽和香味。因此，這類食品的急速搬運和及時冷凍。香蕉、桃、蘋果和梨等水果，去皮后暴露在空氣中，很快就會變成揭色的丹寧兒茶酚。如果采取充氮和冷凍，以氮氣取代氧氣，減緩酶的作用，從而得以防止變色。加入抗壞血酸也能防止變色。草莓去皮后暴露在空氣中，也會很快地變色和脫水，而且味道很不新鮮。蔬菜經(jīng)過熱水或蒸汽預煮，目的是使一些酶滅活，例如，引起蔬菜變味的過氧化氫酶的滅活。預煮也能保存蔬菜的顏色。但是，預煮會造成蔬菜的營養(yǎng)成分和維生素的損失，應該盡量避免。蒸煮過的蔬菜更難以冷凍保鮮。蔬菜的冷凍要求速凍，否則，會造成組織細胞內部的結冰，從而破壞了產品的內在結構，引起發(fā)軟和糜爛。

冷凍果蔬的包裝主要應防止脫水，同時給搬運提供方便，免受物理機械損傷。遮光和隔氧并非重要，除非個別對氧很敏感的產品。冷凍果蔬的包裝多數(shù)采用聚乙烯薄膜或其涂塑和復合材料，有的也采用聚丙烯和乙烯/醋酸乙烯薄膜。這類薄膜的成本低、透明度好、水蒸氣透過率低，低溫脆性也能滿足要求。這些特性都比涂蠟包裝紙優(yōu)越。國外采用聚乙烯涂塑的聚醋(滌綸)薄膜制成的袋子包裝配好佐料的混合蔬菜(例如蘑菇、豆類、胡蘿卜、辣椒等幾種蔬菜配制成的)可冷凍保藏，顧客買回家后，直接將塑料袋放人鍋里煮熟，打開袋子即可取出菜肴食用，這種袋子也屬于蒸煮袋的一種類型。兩袋裝—紙盒，是零售冷凍蔬菜的一種包裝形式。 冷凍果蔬的其他包裝形式有涂塑防潮玻璃紙、防潮(涂塑或涂臘)的紙盒以及用泡沫聚苯乙烯作為外包裝盒(或箱)等。

四、實習心得

實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎? 信奉在哈佛廣為流傳的一句話：if you can dream it， you can make it! 我們做到了而且作的很好!實習是我們在畢業(yè)前要完成的一項“任務”。通過這次短暫的兩個星期的實習，讓我對食品廠里的一些設施操作，注意事項等都有了一定程度的了解，還對廠房里的管道設計以及一體化的設備有了初步的了解。通過這樣的社會實踐加強了我們對課本知識的鞏固，完成了一個從理論到實踐，從實踐到理論的一個相互滲透相互升華的過程，實踐與平時的學習相得益彰!

這次實習教會我要與人為善，遇事不變。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和員工的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。

做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。我們作的都是一些不起眼的小事，也許你會覺得這時對能力的一種浪費，可是就是在這樣的小事當中決定著你的成敗。

在這次實習期間達到了預定的目的，大量的食品專業(yè)知識與社會知識相結合，既鞏固了專業(yè)知識，又學會了社會知識，對我們不久的就業(yè)很有幫助。通過這次實習，對食品崗位有了一個深層次的認識。我找到了自己專業(yè)知識的漏洞，對好多基礎性的知識不是很肯定，需要重新回顧、學習。對食品崗位人員要求的耐心、細致有了切實的體會，對于自己浮躁的心里也需要調整，把心態(tài)整理好，對自己有正確的認識與評價才能清楚自己適合什么樣的工作，明白自己需要努力的方向。學會了人與人溝通需要一定的技巧。這次實習為我們步入社會奠下了基礎，為我們就業(yè)找工作指明了方向。

在病理科的心得體會篇三

20__年9月9日至10月30日，我在安順市第六中學七(2)班進行了為期近兩個月的實習，教育實習生個人總結。實習的基本內容包括兩部分：課堂教學、班主任工作。在原任指導老師武老師和班主任孫老師的耐心指導、幫助下，我較好地完成了教育實習任務，實習工作了得到了較為圓滿的成功。

“師者,傳道授業(yè)解惑也!”

“教師是人類靈魂的工程師?！?/p>

現(xiàn)在，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多寶貴的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是“教無定論”的真正含義。我深深佩服老師在課堂上的應對自如，課堂內外相結合，他通過講述他身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛卻依然是如此的活躍。

現(xiàn)就個人實習后的情況和感受作如下回顧與總結。

一、教學工作

在批改學生周記和作文的時候，我也對他們的寫作方法做了簡要評述。即使寫得不好的作文，我也經(jīng)常鼓勵他們，要么是書面整潔，要么是字體漂亮，要么是修辭得體，要么是感情真摯實事求是......總之，對于寫的好的作文，固然要指出好在哪里，但是不好的作文，要強調改正缺點的重要性，也得給他們尋找亮點，以資鼓勵。只有這樣，才能激發(fā)學生的追求進步的意識。

教學實習中，總的來說，我能認真?zhèn)湔n，所設計的教案規(guī)范準確。課堂教學中，教學效果好，教學內容能當堂消化、鞏固,教學重點突出,明確,能夠順利地完成教學任務.同時,課外輔導耐心細致，批改作業(yè)仔細認真，還經(jīng)常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到:上一堂課容易,但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前,我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料,并全部交給指導老師修改。

我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。

二、班主任工作實習

在班主任工作實習這一塊，我?guī)У囊彩瞧?2)班。是個剛由小學升上初中的班級，班上有38位學生。由于人數(shù)較多，第一次見面介紹完后，我就用了3天時間把全班同學的名字記了下來，這樣能給學生親切感。一些學生感到很驚訝，也拉近了我與學生的距離。接下來的時間。我常下到班級跟同學們進行交流，比如了解學生的學習情況，興趣愛好等等，每天課間操時維持秩序，監(jiān)督到位,耐心地做學生的思想工作。很快，根據(jù)情況制定了工作計劃，交由原班主任孫老師審批。接下來，我就按計劃把一件件事做好。首先是常規(guī)工作方面，每天早起督促學生按時早讀，下第二節(jié)課后監(jiān)督學生站隊做廣播操，下午監(jiān)督學生打掃衛(wèi)生，平時找值日班長和學習委員了解作業(yè)的上交情況等等。同時，也進行一些答疑輔導。教師節(jié)期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的積極配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極大肯定。

國慶安保，無私奉獻

今年是建國60周年大慶，機場的安保工作顯得格外重要，而制冷站設備的能否正常運行關系著航站樓旅客的滿意和機場的良好形象。為保證設備正常運行，我在國慶前夕加班加點對站內所有設備進行了全面檢修，就在我全身心投入到“國慶安保”的關鍵時刻，妻子得病了，但由于工作的緊迫和重要，我選擇了堅守崗位，為機場安保工作保駕護航，只能委屈妻子獨自去看病就醫(yī)。安保工作結束的第一天，我回到家中看到依然躺在床上的妻子，我掉下了眼淚，對她說：我沒能幾時回來給你看病是我對不起你，但我要是回來了就對不起我們的偉大祖國母親。妻子微笑著表示支持，我也對她的理解感到欣慰。

三、國慶安保，一如既往

在我和大家的共同努力下，順利并出色地完成了機場國慶安保工作。暮然回首這段緊張而辛苦的工作，心中有著無法表達的感慨。回想起在機器旁日夜的勞累，看到祖國母親60華誕盛典的完美落幕，也覺得自己是如此的欣慰。我是個喜歡把成績干實，卻不喜歡張揚的人，我要憑借這股創(chuàng)優(yōu)爭先的工作勁頭，在今后的保障工作中一如既往做好本職工作。

一、抓學習、強自身。針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學習，參加專家輔導專題學習。向領導、駐村兩委和村民學習和自覺深入學習實踐科學發(fā)展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以理論和重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。

二、重調研、清思路，促工作。20__年3月份起，我被派到榜圩鎮(zhèn)永旺做新農村建設指導員工作，針對當前農村基層實際情況如何，村民生活怎么樣，怎樣當好指導員，怎樣順利地開展工作，是下派指導員開展好工作的基礎問題。為此，根據(jù)調查提綱結合民情日記的內容，緊緊依靠榜圩鎮(zhèn)駐永旺村工作組、村兩委，以座談會，上門走訪、個別談心等方式，深入群眾，調查研究，通過調研對所駐村的基本情況有了較全面詳實地了解。掌握了該村的基本情況，干部群眾關心的熱點、重點工作和難點問題。更清醒自己當指導員的角色，工作中應該堅持“指導、參謀、配合”的原則，是指導而不是領導，是幫忙而不是添亂。因此，在工作中碰到村里群眾需要解決的問題，我都要先將自己的一些看法與村干部溝通，在取得一致的意見后，才全力幫助他們去實施。在20__年內，先后組織引導群眾在冰凍災害恢復生產上種植了500多畝甘蔗、落實本單位出資修建了一條機耕路和一座4米跨的機耕小橋、引導種植能人落實種植100畝優(yōu)質高產香蕉、引導養(yǎng)羊專業(yè)戶擴大規(guī)模從70頭發(fā)展到150頭等農村農業(yè)產業(yè)結構調整工作。同時，針對駐村今年的主要工作，自己注重提一些建議和幫助解決該村急辦的事。一是村加強黨組織建設，牢固共產黨在農村中的執(zhí)政地位。該村已有2年未發(fā)展黨員，通過與村黨支部統(tǒng)一思想，加強對入黨積極分子的培養(yǎng)，在11月底發(fā)展了1名新黨員;二是如何依靠科技和訊息，切實加強村級經(jīng)濟社會建設與管理。三是幫助解決了通村公路傍山危險落石的排險200多方。四是與村兩委一起組織討論落實通村公路硬化、人飲工程等上報工作;還動員各屯群眾搞好城鄉(xiāng)清潔工程，帶動群眾搞衛(wèi)生，清垃圾，為群眾解決了實際問題。五是與村兩委組織討論制定今后三年新農村建設發(fā)展規(guī)劃，努力把全村建設成為文明和諧的新農村。

三、強化職能，做好本職工作。除了做好駐村指導員工作外，我還負責本單位的文秘、安全管理和局里的各種政治學習活動辦公室等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。經(jīng)過一年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，撰寫農村公路建設簡報報23份(其中有10份在百色市農村公路建設簡報上刊登，有2份在區(qū)交通廳農村公路簡報刊登)、調研報告6篇、論文4篇(其中有一篇刊登在中國教育教學研究會核心期刊《中國教 育 與 發(fā) 展 雜志》第116期)。利用本職工作業(yè)務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

在病理科的心得體會篇四

實習能夠讓我們鍛煉自身的社會活動能力，了解社會現(xiàn)實，從實踐中拉近了與社會的距離，認清一些社會問題，看清一些社會現(xiàn)象，在社會大課堂力，經(jīng)風雨、見世面，檢驗知識，培養(yǎng)能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會、增長才干、提高自身素質、為日后真正走進社會鋪墊基石。

此次，我在麥當勞進行了為期半月的社會實踐，感到受益匪淺。通過此次的實踐，我明白了社會實踐隊引導我們大學生走向社會，接觸社會，培養(yǎng)工作能力，以及完善思想道德有著重要意義。我所從事的麥當勞，是以餐飲服務業(yè)為主的世界五百強企業(yè)。它的足跡已遍布世界一百二十多個國家和地區(qū)，擁有13000多家餐廳，為人們提供了方便快捷、高品質的服務以及物有所值、完全美味的食品。它的發(fā)展為數(shù)千萬的人提供了廣闊的就業(yè)發(fā)展平臺。它的慈善機構麥當勞叔叔之家更是為數(shù)千萬困難兒童送去福音。我為在麥當勞實習而感到驕傲。因為我在那里學到了很多東西，而這些東西將讓我終生受用。

一、崗位實踐概況

我于四月十六日進入麥當勞實習，開始時要試工一天，工作4個小時。試工期間，我被安排到大廳工作。及時收拾客人用餐后留下的垃圾，保持大廳的整潔是工作的重點，同時還必須兼顧廁所的衛(wèi)生。別看廁所只有小小的一塊地方，推起來不費吹灰之力。但是在用餐高峰時，往往前腳我剛拖完，還沒等地板干掉就有3、4位顧客連著使用，地面又樟亂不堪了。在我手忙腳亂之際，之間大廳的阿姨，當做馬力，總能在第一時間里把所有的工作做好，速度之快讓我佩服不已。試工時間很快就過去了，通過努力，店里的經(jīng)理對我的表現(xiàn)還算比較滿意，就通知我可以進行排班，正是上班接受培訓了。第一次來到餐飲行業(yè)工作，一切對我來說都是陌生的，必須從最基礎的學起。 培訓的第一項目是負責柜臺的點餐與收銀工作。柜臺的點餐與收銀是餐廳運營的重要環(huán)節(jié)，對服務員的要求較高。因此，我受到了較為專業(yè)全面的培訓。首先，我要謹記芭蕾四步曲。即為顧客步入餐廳，我就要高舉左手并用歡快的語調高喊：喜歡您來。這是第一步曲。當顧客走近柜臺，我就再次將左手舉起并歡快地說：樂意為您服務，這邊為您點餐。這是第二步曲。接下來是向顧客推薦餐廳熱門套餐，并按顧客要求在三十秒內完成點膳。此為第三步曲。其中，收銀時長為十五秒，這十五秒內，我必須按照餐廳現(xiàn)金政策嚴格確認錢幣真?zhèn)闻c完整。最后一步曲，為顧客配齊醬料紙巾，并指引顧客向右移動取餐。雖然，這樣的流程看似簡單，但真正在規(guī)定時間內正確地實施下來是需要一定技巧的。因為，畢竟顧客沒有快速點餐的意識也不了解點餐流程。因此我們必須在顧客猶豫不決的時候，時刻為顧客作決定，以縮短點餐時長，方便服務下一位顧客，從而提高餐廳營運效益。廚房制作以及備餐員呈遞一般情況下不超過三分鐘，以避免顧客長時間的等待。

二、崗位實踐結果

由于麥當勞的行業(yè)性質吸引了每天大量的客流量，并且加上每天十小時左右的工作時長，使我感到非常疲憊。因此，接連不斷的客流量使我必須一遍又一遍地重復同樣的對話，細心解釋同樣的問題，做著同樣的動作。嘈雜的環(huán)境讓我無法喘息，身體的勞累使我有時面對顧客有些不耐煩，服務質量隨著客流增多下降。有時不免與顧客產生摩擦。還有飲料位的繁忙讓我手忙腳亂，經(jīng)常送錯飲料或者超時，于是受到顧客的埋怨與責罵。

三、實踐的體會

1、忍耐。每當與顧客發(fā)生摩擦或倍受理解時，我就感受到了社會真實的打擊與殘酷。我們這些平時在家嬌生慣養(yǎng)，在學校無憂無慮的.大學生們似乎真的不懂得人間疾苦。很少接觸社會的我們都太脆弱，我們的自尊心太強，受不了謾罵與誤解。受不了挫折就急著為自己辯護。其實我想說，社會就是這樣真實，社會不會把你寵著，也不是每一個人都會顧及到你的感想。每當受到誤解時我們不應該以強硬的態(tài)度反抗，畢竟架是永遠吵不完的，畢竟不是每一個人都能那么無私地為你著想，理解你。我們能做到的先是在原則下忍耐，原則外不理會。然后反思自己是否有錯，然后不斷地提高自己的工作能力以避免顧客的不滿。若錯不在己，則以理服人，心平氣和地解釋。每當我受挫，我就提醒自己不沖動，退一步海闊天空，心里也就平和了許多。

2、和諧的人際關系。麥當勞的員工很多，于是總要與許多同事打交道。從前的我不愛搭理不熟的人，比較自傲?，F(xiàn)在我強烈地感到人際關系的和諧有多么重要，它有利于你工作順暢，畢竟在社會工作，團隊協(xié)作非常重要，一個人是無法完成的。它也有利于你工作心情的順暢，每天微笑地與人打交道心情自然就好，就有利于工作效率的提高。

3，積極主動地做事。繁忙的工作時常讓我感到勞累，心生惰意。然而，我時常告誡自己積極主動地做事，堅持下去。積極主動地面對有利于自己找到工作中的樂趣，比如顧客的滿意就使我收獲了工作上的成就感。許多事情是我們份內的事，我們有義務完成它。即使我有多么不愿意，但下班之后我就發(fā)現(xiàn)自己堅持下來了。所以，要相信時間是公平的，它可以讓快樂過得很快，同樣，也可以讓你所認為的痛苦過得很快。

4、自制。不要將個人情緒帶到工作上來。于是，我深感一個成熟的人必須具備控制情緒的能力。如果將負面情緒帶到工作中，那么必定導致工作效率的低下以及與人的沖突。因此，不管多么勞累，也要保證最起碼的服務態(tài)度。試著轉移情緒，安慰自己。自我安慰可以帶來快樂，快樂地工作你會有意想不到的收獲。

5、提高自己的競爭力。我學會了不斷努力，適時虛心請教他人，不斷提高自己的技能。從前我不愛請教他人，可現(xiàn)在我明白自以為是不會進步。同時，我也深感我們也必須在工作實踐中勤于鉆研，不斷學習不斷積累，于是我也學會獨立解決問題。并且不可不懂裝懂，否則運用于實踐中發(fā)生錯誤后果比較嚴重。

6、管理者的管理。麥當勞的創(chuàng)始人雷克雷地安說：要關心每一個為你工作的人。要想成為一名好的管理者，就必須有好的管理方法去管理你的員工。因此要了解并關心每個員工，管理方法因人而異，但關心都是前提。

7、賺錢的辛酸。工作的勞累使我疲憊，這讓我體會到賺錢的不易?；ㄥX容易賺錢難。今后，我會珍惜每一分每一角，體會父母的辛酸。

社會實踐讓我受益良多。今后一定好好學習，提高自己的專業(yè)技能，提高自己的社會競爭力，完善自己的思想品德，做一個社會優(yōu)秀的人才。

在病理科的心得體會篇五

我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車間進行了鐵路行車的具體實習工作。在實習中，我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。

實習報告

實習的基本要求

[報告人]潘翔北京交大鐵路機車車輛網(wǎng)絡教學xx級

[實習期間]20xx月16日至7月5日

[實習地點]烏魯木齊機務段哈密運用車間

[實習目的]通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎。

[實習內容]

折返車間機車運用交路及線路坡道的熟悉，一次乘務員作業(yè)標準執(zhí)行和實踐列車運行中機車操縱能力。

實習項目：實習單位及崗位介紹

烏魯木齊機務段哈密運用車間概況

1、烏魯木齊機務段哈密折返車間位置、機車運用區(qū)段、運用車間歷史及概況。 烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風庫,西有舉世聞名的百里風區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。

柳園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。

哈密機務折返車間現(xiàn)有運轉、檢修、設備、燃整、監(jiān)控、救援、機關、三經(jīng)8個生產車間和部門，有技術、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經(jīng)營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、財務、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。 烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。

烏魯木齊機務段哈密折返車間原稱哈密機務段始建于1958年11月，四十五年的風雨歷程，鑄就了哈機人“艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開拓創(chuàng)新”的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng)業(yè)，開始建段，哈密機務段經(jīng)歷了蒸汽、內燃和復線建設三個歷史發(fā)展階段。

初建時期的哈密機務段位于哈密站東北處，北與車輛段僅隔一墻，南貼蘭新線，東西長1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數(shù)為400余人。 面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng)業(yè)者心中只有一個念頭，就是迎難而上。他們住“地窩子”，睡土炕，自己動手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠房，開創(chuàng)了哈密機務段。

1960年1月，哈密機務段配屬蒸汽機車20臺，內燃機車nd1型2臺，開始了第一臺蒸汽機車的洗檢作業(yè)。主要擔當哈密尾亞、哈密了墩間6對客貨列車牽引任務，同時擔當了墩鄯善間釘?shù)懒熊嚑恳蝿铡?961年10月，哈密機務段由外局調入80噸電動架車機，承擔了烏鐵局蒸汽機車架修任務。1966年機車交路調整后，哈密至鄯善運行時間固定為11個小時，平均時速45公里。在黨的民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學習、互相幫助、共同進步，一大批民族職工成為生產骨干和先進人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀爾阿西木、烏蘇曼玉素甫經(jīng)考試合格，誕生了中國第一代維吾爾族火車司機。

哈密機務段的創(chuàng)業(yè)者在異常艱難條件下的蒸汽時代整整度過了20多個春秋，在先通后備的艱苦條件下，“老蘭新”們懷著對黨和國家的一片赤誠，精檢細修，多拉快跑，安全正點，確保了鋼鐵大動脈的暢通，形成了“有條件要上，沒有條件也要上”思想為核心的艱苦奮斗的企業(yè)精神。

步入快車道的內燃時代(1978年～1991年)

1978年8月，經(jīng)鐵道部批準，哈密機務段開始內燃化改造，設計規(guī)模為5臺位輪修段。到1981年底，內燃改造工作已初具規(guī)模，配備東風4型內燃機車12臺，主要擔當煙墩尾亞間補機任務。

1982年2月，新內燃庫交付使用，相應成立了內燃技術室、驗收室及各專業(yè)化班組。年底，內燃機車配屬達26臺。由段自制的三泵試驗臺、油壓減振器試驗臺等一批非標工裝設備和增設的內燃機車水阻試驗臺相繼投入使用。

1984年12月19日，哈密機務段最后一臺蒸汽機車退役，列車牽引動力全部內燃化，此時，共配屬內燃機車56臺，并增加了各類檢修工裝設備，修建了內燃機車水阻試驗臺，內燃機車大、小定修初步形成能力。

至1985年，全段計有房屋建筑面積23486平方米，線路30股計7427米，檢查坑26個總長874.4米。機車庫4幢，線路10股，共有職工1400名。段部設財務、總務、人事、技術、材料、統(tǒng)計、教育、化驗、驗收等股室，下轄運轉、工廠、設備、救援列車、燃料等車間及尾亞、了墩折返段和山口駐在所，配屬內燃機車已達65臺，設備總臺數(shù)283臺，固定資產總值7034.35萬元。

1985年12月30日，哈密機務段實行“長交路輪乘制”，此時，列車平均時速可達70公里，機車司機由58年的280余人增加到了400余人。

1986年7月，全段擔當哈密至烏西3對客車和柳園至鄯善7對貨車牽引任務。12月24日開始擔當哈密至玉門客車牽引任務，直至1987年12月。

1987年開始，按照分局統(tǒng)一要求，段實行方針目標管理，將安全生產、任務、檢修指標等納入方針目標，推動了機車檢修管理工作，有效地提高了機車檢修質量，延長了安全周期?；疖嚸?鐵路迷,火車模1990年，機車自動停車裝置、機車信號、無線列調“三大件”正式開通使用，使行車安全保障系統(tǒng)進入自動控制時代，安全生產得到了進一步的保障。

3、科技發(fā)展的復線建設時期(1992年～1997年)

煙墩至紅柳河間110公里12‰的長大坡道，因客觀條件所限，曾多次發(fā)生事故。復線建設時期給全部東部線牽引機車加裝了電阻制動裝置，采取空氣制動和電阻制動聯(lián)合使用的操縱辦法，取得較好效果。

94年10月部在我段召開了監(jiān)控裝置管理工作會議，jk-列車監(jiān)控裝置投入使用后，制約機務部門安全“瓶頸”的冒進事故得到根本性緩解，乘務員一次乘務作業(yè)標準水平有了很大提高。首次實現(xiàn)了乘務員作業(yè)計算機程序化。從公寓叫班到退勤全過程，記錄了乘務員作業(yè)狀況，極大地改善了安全管理。

機務段機車檢修能力從此實現(xiàn)了質的飛躍?；疖嚸?鐵路迷,火車模型,同年3月，為配合4月1日新圖實施，列車提速，哈密機務段在全段范圍內開展了“機車質量大整修，全員素質大練兵，環(huán)境面貌大整治，干部作風大整頓，安全管理上規(guī)范”的“四大一上”活動。同時，按照“先試點后全面，先客車后貨車，邊試行邊完善”，自西向東穩(wěn)步推進的工作思路，在運轉車間客車隊推開了機車運用“大輪小包”機制。

“大輪小包”相繼在運轉西線貨車和東線貨車中推開。并在檢修車間輔以機車檢修質量“優(yōu)質優(yōu)價全額浮動考核”辦法，使機車質量得到大幅提高。

后于xx年與烏魯木齊機務段合并為烏魯木齊機務段哈密運用車間。至此本人不再贅述烏魯木齊機務段哈密運用車間新近概況。

2、本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間現(xiàn)職稱是內燃機車學習司機，所擔當?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工作，該區(qū)段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東上風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。

實習內容及過程

⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試驗。

⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。

⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位(須防過量)，加速充風后，不得用保持位充風。

⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。

1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應超過兩次;一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

3.累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不得超過30kpa。

5.減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。

6.牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前，機車制動缸壓力，不得少于50kpa。

7.禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。

8.貨物列車速度在15km/h以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應緩解列車制動。

9.少量減壓停車后，應追加減壓至100kpa。

10.站停超過20min時，開車前后應進行列車制動機簡略試驗。

操規(guī)第二十五條施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動位，并解除機車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應適當撒砂。

操規(guī)第二十六條列車運行中，發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動，以及空氣壓縮機長時間泵風不止，或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時，應迅速停止向列車管充風，解除機車牽引力，及時采取停車措施;若確認列車折角塞門被關閉后，應按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機排風制動措施，停車前適當撒砂。停車后，查明原因并妥善處理;開車前，司機確認列車管通風狀態(tài)良好后，方可重新起動。

1.內燃機車在提、回動力制動手柄時，要逐位進行，至“1”位時應稍作停留。 電力機車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到平穩(wěn)。

2.制動電流不得超過額定值。

3.當動力制動與空氣制動配合使用時，應將機車制動缸壓力及時緩解為0(設有自動控制裝置的機車除外)。

4.需要緩解時，應先緩解空氣制動，再解除動力制動。

5.多機牽引使用動力制動時，前部機車使用后，再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時，根據(jù)前部機車的通知，后部機車先解除，前部機車后解除。

操規(guī)第三十二條遇天氣不良時，應加強了望和鳴笛，并及時與車站聯(lián)系。其具體行車辦法，由鐵路局制定。

操規(guī)第三十四條多機牽引時應遵守下列規(guī)定：

1.機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查：第一位機車與第二位機車之間，由第一位機車乘務員負責;第二位機車與第三位機車之間，由第二位機車乘務員負責，其后依次類推。機車與車輛之間，由連掛車輛的機車乘務員負責。

2.機車操縱應由行進方向的前部機車負責。重聯(lián)機車必須服從前部機車的指揮，并認真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。

3.設有重聯(lián)裝置的機車，該裝置作用必須良好，重聯(lián)時應接通重聯(lián)線。其它各有關裝置及制動機手柄的位置按附表六執(zhí)行。

操規(guī)第四十一條在起伏坡道上，應充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。

操規(guī)第四十二條在長大上坡道上，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方法，坡前應提早增大機車牽引力，儲足動能;爬坡時應施行預防性撒砂，防止空轉，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

五、實習總結及體會

結合實際我總結了一下幾點：

起動：坡道起車

1)、平道、上坡道：牽引力不宜過大，車鉤拉伸、平穩(wěn)加速。

2)、下坡道：盡量保壓開車，注意起動牽引力，可以單閥制動起車，魚背形、魚腹形方法相同。

調速：手柄、制動機、電阻制動

1)、手柄調速不宜將牽引力回盡。

2)、起伏坡道用牽引制動法，牽引力大于慣性力。

3)、初減壓量不宜過大，機車始終在緩解狀態(tài)，猶其是追加制動力時。

1、速度低，減壓量大，制動力過強，沖動越大;

2、速度高，減壓量小，造成追加減壓量大，沖動越大;

3、連續(xù)追加或間隔時間短則沖動就大;

4、列車編組車輛越多，就越影響制動波和緩解波的傳播，沖動越大;

5、線路縱段面的影響，在“魚背形或鍋底形”路段進行制動和緩解，也會加大列車的沖動。

具體操縱

1、避免沖風不足減壓制動;

2、實施列車制動時，盡量采用牽引輔助制動法。

3、避免高速接近站臺，連續(xù)追加減壓停車。

4、有條件時早1-2分在進站時適當降低速度，適實小減壓量停車，一次停妥。

5、盡可能全成不中斷牽引力，減壓時要小減壓量。

長大上坡道起車時，本機先牽引待列車全部起動后重聯(lián)機在提牽引，控制在道岔限速內通過岔區(qū)。

長大下坡道起車，單閥保持機車制動缸壓力不少于80千帕，當列車速度達到5公里(全列起動后)在漸漸緩解單閥，使制動缸壓力降為零。

了一個重要環(huán)節(jié)，就是強化崗位責任心，這一環(huán)節(jié)是確保安全的關鍵中的關鍵，是個核心環(huán)節(jié)。

機車運用乘務工作是一項長期的繁雜的組織運用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強化對線路坡道以及機車運用理論實際與運用的工作，要抓責任心，抓業(yè)務，抓技術，以有效地遏制習慣性違章，最終實現(xiàn)企業(yè)安全生產。在今后的工作中，應嚴格遵守《技規(guī)》《操規(guī)》《行規(guī)》等各項規(guī)章制度，對于作業(yè)中存在的問題，一一分析并制定安全措施。加強互控和自控，對于出現(xiàn)違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，應時地給予糾正加以改進。把安全工作牢牢地控制，使整個運輸工作安全，平穩(wěn)，有序。樹立安全第一的思想，讓鐵路運輸工作更上一層樓!

在病理科的心得體會篇六

暑假到了，為了對增強自已所學專業(yè)知識應用能力，于是我便根據(jù)自己所學專業(yè)，結合自身條件，來到了一家監(jiān)理單位開始了我的暑期實習活動。

初到時，我以一個初學者的態(tài)度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休后被返聘，在這家公司有很高的威望。接過他遞過來的安全帽，便開始了我一天的實習活動。

監(jiān)理的工作就是在施工期間監(jiān)督施工方施工，保證工程質量。監(jiān)理每天巡視工地的過程就是我學習的機會。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規(guī)范。雖然學校也曾組織大家去施工現(xiàn)場進行感觀的認識實習，但由于人數(shù)較多，很難像現(xiàn)在這樣一對一地講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實習的機會。

此次我所實習的工地是民用住宅，對我并不完全陌生。而本次實習從基礎的開挖到屋面防水，從建筑結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨監(jiān)理巡視工地的過程中，我大致了解了各部分的施工過程，如構造柱圈梁樓板的澆注，抹灰工程等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。例如，在查看抹灰時，發(fā)現(xiàn)了表面有較多的砂眼，陰角陽角不平整等問題，這便要求施工人員注意水灰比或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中了解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。

施工方的施工依據(jù)是圖紙，而監(jiān)理監(jiān)督施工質量的依據(jù)也是圖紙。在本次實習活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建筑圖紙及結構圖紙。建筑圖紙是上大學后接觸最多也是最早的圖紙，因此較為熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，于是，每天在結束工地的巡視后，我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標注我了解了工程中我從未接觸到的結構和設計。例如，從“梁下皮為板下皮”這段標注中，我第一次知道了上反梁;“圈梁遇過梁用圈梁代替”這一設計等等。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過于抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。于是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶著問題去看建筑的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。

在本次實習中我第一次直接接觸到了各種常用的建筑材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板，除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學習打下了良好的基礎。

在這次的實習過程中我還了解了所學專業(yè)的就業(yè)信息。據(jù)介紹，工程造價專業(yè)的就業(yè)情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業(yè)人才一直保持著旺盛地需求。造價專業(yè)人才隨著國家建設的進行也一直處于較好的就業(yè)形勢。但大學生就業(yè)仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經(jīng)驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業(yè)時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經(jīng)驗為主。而一個富有經(jīng)驗的造價員的收入還是相當可觀的。

這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實習，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業(yè)知識，讓我對自己的職業(yè)人士規(guī)劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前!

在病理科的心得體會篇七

1通過專業(yè)實習，使自己的課堂所學理論知識密切聯(lián)系實際，培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。

2提高自身社會責任感，樹立科學發(fā)展觀、人生觀、價值觀。

3對藥品的采購、銷售、配送、售后服務等環(huán)節(jié)有了全新的認識。

4體驗了社會生存的責任和義務，經(jīng)歷了由學生到白領的過渡，為社會貢獻了自己的一份力量。

5積累專業(yè)信息，積累工作經(jīng)歷，豐富人生的經(jīng)驗，為自己更好的職業(yè)規(guī)劃做好準備。

二.實習情況:時間 20xx.11.15-至今

1.基本情況：北京九州通醫(yī)藥有限公司位于北京大興區(qū)廣平大街9號，位于地鐵4號線高米店南東北方向，乘坐地鐵四號線(高米店南站下，換成新城一路)，或者410、423路公交車在福園東區(qū)往東100米即可。

2.公司簡介：北京九州通醫(yī)藥有限公司(以下簡稱公司)是經(jīng)北京市藥品監(jiān)督管理局批準成立的一家醫(yī)藥批發(fā)物流企業(yè)，隸屬于九州通集團，經(jīng)營業(yè)務以藥品批發(fā)、物流配送和醫(yī)藥電子商務為主，前身是北京豐科城醫(yī)藥有限公司，成立于20xx年3月。公司現(xiàn)注冊資金5000萬元人民幣，現(xiàn)有員工1000余人，專營各類中藥材、中藥飲片、中成藥、西藥制劑、二類精神藥、化學原料藥、保健品、衛(wèi)生用品、醫(yī)療器械、醫(yī)療商品等，品種規(guī)格達8500多種。

公司現(xiàn)經(jīng)營地址為北京市大興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)廣平大街9號，占地100畝，場地開闊，環(huán)境優(yōu)雅，已建成國內一流的現(xiàn)代化的物流中心。物流中心總建筑面積320xx㎡，分立體倉庫和樓庫2部分，營業(yè)場所與辦公區(qū)域總面積為5000㎡，公司總建筑面積達50000㎡。 北京九州通醫(yī)藥有限公司的自動化物流中心被美譽為“嫦娥一號”，是集團目前投資最大、應用物流技術最先進、最適合中國國情的現(xiàn)代化醫(yī)藥物流項目，也是國內一流、國際領先的醫(yī)藥物流項目。物流中心采用了先進的自動化物流設備，主要包括堆垛機移動小車及雙層托盤輸送線、自動輸送分揀設備及電子標簽與pda無線手持終端設備，以及由九州通集團自主研發(fā)并擁有知識產權的lmis5.0倉庫管理信息系統(tǒng)，采用上述設備后，北京九州通物流中心將支持年銷售額40億元。

公司緊緊圍繞九州通集團“做中國醫(yī)藥商業(yè)的領航者”的戰(zhàn)略目標，堅持“客戶至上，用心服務”的經(jīng)營理念，發(fā)揚“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，以“傳遞健康，創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨開拓市場。至今為止，公司已經(jīng)逐步建立起了一個覆蓋華北地區(qū)及東北地區(qū)的醫(yī)藥營銷和物流配送網(wǎng)絡，并與全國五千多家藥品生產企業(yè)和近萬家藥品經(jīng)銷商、零售商、醫(yī)療機構和政府采購團保持了良好的業(yè)務往來與合作關系。

北京九州通醫(yī)藥有限公司將秉承“放心的商品，滿意的服務”的服務宗旨，力爭以優(yōu)質的商品、優(yōu)惠的價格、高效的配送速度、一流的售后服務和良好的信譽，為北京地區(qū)乃至整個華北、東北地區(qū)醫(yī)藥物流業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟繁榮做出更大的貢獻。

3.公司結構：公司主要由企管部，信息部，營銷部，辦公室部，財務部，電子商務部，配送部，運輸部，倉儲部，質管部，國際貿易部，中藥部，器械部，醫(yī)療事業(yè)部，法務部等部門組成。

三.實習內容

1.網(wǎng)絡推廣：網(wǎng)絡推廣就是利用互聯(lián)網(wǎng)進行宣傳推廣活動。被推廣對象可以是企業(yè)、產品、政府以及個人等等。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示20xx調查中國93%的企業(yè)沒有嘗試過網(wǎng)絡推廣，而在國外發(fā)達國家只有16%的企業(yè)。這一調查研究表示中國互聯(lián)網(wǎng)還處于萌芽階段。

電子商務部抓住信息時代的商機進行網(wǎng)絡推廣，把公司的醫(yī)藥信息(藥品，保健品，計生用品，器械，重要)利用網(wǎng)絡推廣的形式結合網(wǎng)絡推廣的渠道，內容，方式進行網(wǎng)絡化營銷，節(jié)省經(jīng)營成本，時間全天化，覆蓋區(qū)域更廣，從而為企業(yè)獲取更大的利潤。

2.網(wǎng)絡推廣工作介紹：我在電子商務部的工作分為兩個階段：淘寶商城的推廣和企業(yè)網(wǎng)站的推廣。

淘寶商城的推廣：制定推廣計劃策劃書，策劃推廣活動時間列表，選擇推廣的形式，客戶資料的收集，推廣經(jīng)驗報告。

企業(yè)網(wǎng)站的推廣：制定推廣策劃書，策劃推廣活動時間列表，選擇推廣的形式，推廣信息的收集，推廣經(jīng)驗總結。

3具體工作情況：在公司我們采取的是不同渠道(團購，淘寶商城，網(wǎng)站銷售，大客戶開發(fā)和銷售)的工作模式，我主要負責的就是對這些渠道提供前期的推廣工作，依據(jù)公司下達目標進行推廣計劃的安排。

考核我們標準是：每天的工作日志，公司對部門的銷售目標完成情況統(tǒng)計(毛利潤和銷售和)，金點子提交，管理創(chuàng)新提交，企業(yè)文化文章撰寫，企業(yè)文化活動執(zhí)行情況等等綜合指標對我們的工資進行績效分級(s級 1.5，a級1.3，b級1.1，c級0.8)。

四工作任務就是：

1、每月統(tǒng)計網(wǎng)站后臺客戶來源訪問統(tǒng)計(站長之家工具)，分析客戶通過什么形式訪問網(wǎng)站并結合網(wǎng)站后臺的訂單系統(tǒng)來源進行比對，進行數(shù)據(jù)化分析從而為網(wǎng)絡推廣更好的進行。

4、問答類網(wǎng)站的維護：百度知道，問問，雅虎堂，58同城，搜狗等等問答類網(wǎng)站對醫(yī)藥信息的相關咨詢，最終起到引導客戶購買的目的。

5微博營銷：利用當今新的微博進行網(wǎng)站促銷活動，網(wǎng)站通知，產品信息的撰寫(微博通工具一種可以綁定多個微博并可進行群發(fā)的軟件進行推廣工作)。

6友情鏈接的尋找和建立，主要通過友情鏈接交換平臺(go9go，站長網(wǎng)站等)、站長網(wǎng)站(seowhy，tui28，站長之家，a5論壇，dz論壇等)、友情鏈接群(qq群，百度hi，阿里旺旺群等)進行。

7網(wǎng)站外鏈的建設，通過的途徑主要是黑鏈工具(seo蜘蛛俠)，論壇個性簽名，博客群的超級鏈接(錨文本)，微博內容添加網(wǎng)址信息，友情鏈接，軟文(添加[url][/url] 、[ur][/ur] 、br、tr等等網(wǎng)頁代碼加強搜索引擎蜘蛛的抓取)，導航網(wǎng)站的提交，信息類網(wǎng)站公告等等形式。

8合作伙伴的建設，主要通過和其他渠道進行信息互換，獲得大客戶網(wǎng)站的合作關系。

9工作日志的統(tǒng)計工作，一來檢驗自己的工作;而來分析推廣工作的成果，并了解不同形勢下那種推廣效果更好;最后無非提高了自己的推廣能力和豐富了個人的推廣經(jīng)歷。

五.實習總結

1.工作中出現(xiàn)的問題：沒有推廣的方向，推廣效率低下，不能很好的給企業(yè)帶來預期的推廣效果，不知道如何收集推廣的資源(比如論壇信息，友情鏈接，合作伙伴等)，不能及時與其他渠道進行有效地溝通，不能對產品達到很好的了解和熟悉，推廣沒有目的性，推廣不能專一，電子商務流程不清晰。

2.解決對策：制定推廣計劃策略書，制定推廣費用安排，像公司老員工進行請教，向公司以前做推廣工作的老前輩要一些推廣的工具和推廣的資源，進行商品的培訓會更好的了解產品從而更好的為推廣工作做好前提，專心做一項推廣方式堅持推廣直到形成成果，及時反饋推廣信息，結合公司的政策進行推廣工作，不同崗位的換崗了解電子商務的流程更好的了解電子商務。

3.工作心得

1做推廣的要有感覺，制定節(jié)日專題的列表。

2做推廣就是要把握住大的推廣方向推廣的感覺對了。

3推廣的方向可以把握分析的角度廣推廣的深度深了解推廣的信息細。

4論壇的簽名可以根據(jù)活動或產品頁面改動(管理嚴格的網(wǎng)站除外)，可以更加直接的讓客戶獲得需求的頁面。

5問答類網(wǎng)站權重的重點維護，針對維護;論壇類網(wǎng)站重點維護，微博一樣主賬號重點維護(根據(jù)推廣產品和活動進行有針對性的問答)。

8定期整理自己的工作成果，尋找工作的不足以及總結進步的經(jīng)驗。

9資料最好整理詳細，資料清晰了有助于我們的工作簡單化，輕松化，流程化。

10從搜索引擎收錄里面整理被收錄的推廣資源加以利用，更好的提高工作效率。

11借鑒同類網(wǎng)站的好關鍵詞標題內容描述(起到支撐和輔助的能力)

12[url][/url]這樣的形式更容易被百度收錄增加反向鏈接。

13在一些大的論壇或者博客發(fā)帖回帖(熱門貼或者沙發(fā)帖)很容易被百度收錄。

還有就是高質量原創(chuàng)文章幾乎可以被百度秒收。(article)

14在國家藥監(jiān)局(北京藥監(jiān)局)進行藥品的舉報，提建議不錯的推廣方式(依次衍生到不同的行業(yè))。

15在百度搜索引擎進行篩選工作：已有資源，網(wǎng)站資源，同類網(wǎng)站資源。

16百度旗下工具秒收(百度知道提問再好在38字多余的話不顯示)

17個性簽名的使用技巧：大網(wǎng)站流量多的以評論，熱議或沙發(fā)帖;小網(wǎng)站一發(fā)帖和熱議以及沙發(fā)帖為主。

18增加網(wǎng)站權重的方法：分析同類網(wǎng)站的百度快照和外鏈以及友情鏈接，然后在精確定位。

19百度知道同一個ip隔天只能回答一個問題，否則直接被屏蔽。

20針對公司產品一對一對產品增加曝光在百度的快照(知道，文庫，百科，這是最快的方法;一些問答類網(wǎng)站，論壇進行回帖等等)，盡量只看排名靠前的1-2頁，目的讓想了解的互聯(lián)網(wǎng)用戶提供他所想要的信息。

4.實習總結：實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排，對接收實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本，大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才。對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化。

其次，我對電子商務有了更深層次的了解，對電子商務的發(fā)展有了更好的認知，并且認為電子商務必將逐漸占領市場的大部分領地。

對于我們來說，提高個人的專業(yè)技能和豐富工作經(jīng)驗以及營銷商品非常的關鍵，因為我們是銷售的前沿，必須做好推廣的工作才能更好配合銷售的進行，從而實現(xiàn)我們在企業(yè)的價值。

在病理科的心得體會篇八

本學期我們重點學習了廣聯(lián)達圖形算量軟件和鋼筋抽樣軟件。通過對廣聯(lián)達軟件的培訓學習，不僅提高了我的識圖能力，還提升了我對有關工程軟件操作的熱愛。

在學習廣聯(lián)達軟件之前，我們重點學習了autocad制圖軟件，并簡單地學習了解了pkpm計價軟件。通過對三種軟件的學習和比較，我覺得在繪圖速度方面，廣聯(lián)達圖形算量軟件和pkpm計價軟件更為優(yōu)秀。因為這兩種軟件可以直接建立軸網(wǎng)，在畫門窗時也不需要創(chuàng)建塊慢慢插入，只要定義好構件直接畫就好了。但是，兩種軟件畢竟不是專門的制圖軟件，對比autocad制圖軟件來說，它們在繪圖上做不到足夠的精確細致。

廣聯(lián)達圖形算量軟件gcl8.0操作起來比較簡單，基本上只要按照圖紙設定好各個構件的信息屬性就行。但是，在操作過程中若不小心弄錯層就不好處理了了，而這一點是它不如gcl20xx之處。很遺憾，因為沒有對gcl20xx軟件的集中學習，對于它在處理錯層方面還是不大了解。

在我看來，廣聯(lián)達軟件中的三維顯示功能是非常實用的。三維顯示使我們所繪制的圖形立體畫，能從不同的角度觀察圖形從而清晰地了解建筑物的一部分構造，這對提高我們的空間想象能力是大有幫助的。而識圖最大的障礙就是空間想象能力不佳。

畫圖過程中，我覺得在設置“工程信息”方面有必要認真、嚴謹。一定要把各個信息(如基礎形式、檐高、結構標高等)確定好，以免影響后續(xù)的作業(yè)。對于主體結構，應該注意是否需要偏移。確定好了，再做梁、柱、鋼筋等工程時才不會出現(xiàn)算量錯誤。

我覺得廣聯(lián)達的鋼筋抽樣軟件是廣聯(lián)達公司最有特色的軟件。它最大限度開放了各類鋼筋的計算方法并能自動考慮構件之間的關聯(lián)和扣減，因此我們只需完成繪圖即可實現(xiàn)鋼筋量計算。

在鋼筋編輯中設置的計算規(guī)則可以修改，而計算結果能直觀顯示每根鋼筋的形狀、計算過程、搭接形式、計算公式，這樣便于查看和控制鋼筋繪制以便滿足多種算量需求。

在軟件學習中，資源共享應該是個比較值得提倡的問題。廣聯(lián)達鋼筋抽樣軟件與圖形算量軟件gcl8.0實現(xiàn)統(tǒng)一平臺，并且不用安裝cad就能直接將cad圖導入，很好地節(jié)省了算量時間。

在使用軟件過程中，我覺得應該注意的問題：

在工程設置時，結構類型、設防烈度、檐高、抗震等級的輸入不正確，會影響計算結果。 繪制板時，單邊標注板負筋長度不含支座寬時，即使在計算設置里設了“單邊標注負筋長度到支座內邊線”，除負筋在墻處能計算正確外(墻不是板的支座)，在有梁(梁為板支座)處的板負筋，軟件在計算時會扣除1/2支座寬，計算有誤。為避免此類問題發(fā)生，需在有墻的地方布置。單邊標注板負筋時應選擇“按墻布置”，同理有梁時選“按梁布置”，在有連梁的地方選“按板邊布置”或“畫線布置”。

在繪制柱時，框架柱在畫完構件后，頂層柱應自動判斷邊角柱，頂層柱不可在“全部縱筋”處輸入鋼筋信息，應分別在“角筋、h一邊縱筋、b一邊縱筋”處分別輸入，否則，即使邊角柱判斷成功，軟件也不會正確計算。

感謝老師帶領我們學習各種工程軟件，讓我們熟悉操作流程，為我們以后的就業(yè)創(chuàng)造更有利的競爭條件。雖然各種軟件能為我們以后的工程制圖、算量、計價提高效率，但我覺得對軟件我們不能過分的依賴，不要希望它能解決所有的問題，算出所有的量，我們一定要運用自己的智慧，把軟件的很多功能結合起來，找出最快最好的方法和技巧。真正的要軟件為我們所用，而不是軟件來主導我們!