報告,漢語詞語,公文的一種格式,是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。報告的格式和要求是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,希望大家可以喜歡。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇一
通過接觸和參加實際工作,充實和擴大自己的知識面,培養(yǎng)綜合應用的能力,為以后走上工作崗位打下基礎。
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法,學習和應用有關工程施工規(guī)范及質量檢驗評定標準,學習施工過程中對技術的處理方法。
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題,并運用所學的理論知識,在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,同時對部分工程進行實踐操作。
1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中,鋼筋在現(xiàn)場加工,制作加工工序為:鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
2、模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故,保證工程質量和施工安全,提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發(fā)生異常情況時進行處理的要求。
3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件,應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規(guī)定:
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土,取樣不得少于一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時,取樣不得少于一次;
3、當一次連續(xù)澆筑超過100m3時,同一配合比的混凝土每xx年之久的木結構構架形式沒有多大的改變。
社會思想意識民族文化特征影響建筑。如北京故宮,建筑中的龍鳳紋祥只能用來象征皇帝和皇族,建筑的形制、屋頂?shù)臉邮揭劝吹确旨?。因為我我國長期處于封建社會中,地位的世襲制度,官爵的等級制度都對古代建筑產生了巨大影響。還有古建筑上的雕刻、繪畫也反映了我國當時的民族文化,如在古建筑中則常常通過匾額、楹聯(lián)強調建筑的主題,用題名的方式點出這個建筑環(huán)境的詩情畫意,表現(xiàn)了建筑與文學文化的密切聯(lián)系。。
曾經思考怎樣的建筑才能向人們展示一個好的形象,通過這次建筑認識實習和查閱相關的資料,知道了建筑的形象離不開尺度、對比、韻律和均衡。如人民英雄紀念碑采用了我國傳統(tǒng)的石碑形式但并沒有將它們簡單地放大,而是仔細地處理了尺度問題——基座采用兩重欄桿,加大碑身比例。因而顯示了它的實際尺寸;又如人民大會堂門廊,水平方向的韻律感;如頤和園樂壽堂院墻,燈窗與欄桿不同疏密的重復,節(jié)奏輕快活潑。
此外,我認為,建筑形象和建筑空間有密切的關系。我國傳統(tǒng)建筑中,用木隔斷分割空間,這樣顯示的輕巧感增加了與鄰室的.空間聯(lián)系;像頤和園的長廊,以廊柱作垂直限定,空間界限模糊,既分又合,融為一體;又如故宮太和殿以三層凸起的漢白玉臺基層層內收,強調其莊重雄偉與強烈的穩(wěn)定感,同時也擴大了建筑的空間領域。另外,空間序列的安排對建筑形象也有重要影響,天安門、端門、午門造成了形體和空間上的類似與重復,太和殿宏偉的體量構成這一序列的高潮。 北京故宮主軸線上的外三殿所形成的時間—空間序列:金水橋是這一空間序列的“前奏”;天安門、端門、午門以及其所處的狹長院落造成了形體和空間上的反復“收”、“放”和相似重復;午門以其三面圍合的空間預示著另一個“樂章”的開始;新樂章開始,金水橋又一次重復前奏,但院落空間變大變寬;太和門在收的同時,通過臺階的上和下,預示著高潮的到來;進入形狀重復但規(guī)模擴大的太和殿主院落;太和殿宏偉的體量、高大的臺基、開闊的空間,構成這一序列的高潮;中和殿、保和殿及其院落,在形體和空間的相似重復中逐漸減弱,接近尾聲。
萬事萬物都離不開歷史,建筑也包括在內,從原始社會的山洞鳥巢,到古代的木結構建筑,再到現(xiàn)代建筑,都見證了歷史的演變,生產力決定生產關系,經濟基礎決定上層建筑,建筑的發(fā)展離不開社會生產力的發(fā)展,沒有了古代建筑一步步地發(fā)展也沒有現(xiàn)代建筑的宏偉、先進,技術離不開生產的發(fā)展,國家大劇院,首都博物館,鳥巢,水立方的成就歸功于現(xiàn)代生產力的發(fā)達和科學技術的先進,相信在不久的將來,更多順應時代潮流的建筑將不斷涌現(xiàn)。
總結
在這次建筑認識實習中,通過參觀各種建筑和觀看各類建筑圖片,了解了各種建筑的功能、形態(tài)、色彩,了解了古代和現(xiàn)代各類型建筑特點。最讓我高興的是我對建筑學這門學科的興趣增加了很多,建筑很有內涵,隨著對它的深入了解,就越想了解它。以后我要更多的出去認識更多的建筑,更多的了了解建筑,把建筑學學好,盡自己所能,從事自己喜歡的建筑實業(yè)。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇二
時間如流水,一年的見習期一晃即逝,在這過去的將近一年的見習期中,在領導和同事們的耐心指導下,通過自己的不斷實踐,深刻的體會到了理論指導實踐,而實踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?,F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結:
去年11-12月份,領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習,此前,我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程),為了能盡快的適應工作,我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識,購買了相關方面的書籍,讀不懂的地方向領導和同事虛心請教,邊學邊干,將實踐與所學相結合,盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心,使我的心很快的平靜了下來,很快的投入到了工作當中?,F(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:
(一)、工程測量
在浐河立交,在領導的安排下,主要從事技術性工作,測量當之無愧是走在所有工作的前列,它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下,與其進行著前期未完成的測量工作,工作中,就測量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近,過往車輛及其頻繁,要求操作技術非常熟練,速度很快。自己再從前從來沒有接觸過,在工作之余,我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法,熟悉每一個按鍵的使用功能,練習自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進程,只要需要測量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩,這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質工作的同時,要學會工作管理。
(二)、箱涵預制
箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要,它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計,應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度,具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時,為了防止扎頭,在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固,以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施,但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力,頂進時,板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄?。正確的確定頂進時的頂力,關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中,為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復的復核箱涵標高,以及后背裝的施工工作。
(三)、現(xiàn)場施工
前述工作可以說都是為了指導現(xiàn)場施工,都是為該實質性工作作準備,到浐河立交后,當時記得最清楚的一次是,是一個大雪紛飛的日子,說實話,在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時,天氣寒冷刺骨,又在線路附近,非常希望迅速結束測量,早點找一個避風的地方,但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對中,后視、前視,一步一步來,確保得出每一個數(shù)據的誤差都在允許范圍之內,符合設計規(guī)范要求。
真的,箱涵預制,說粗則粗,說細則細,粗的地方,它不等同于公路工程;細的地方,尤其是各技術參數(shù)的控制,確實不是一件簡單的事情,從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時,振動棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘,為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說,這就是理論指導實踐,實踐又反作用于理論的過程,讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。
(四)、內業(yè)
在整個過程中,內業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質量上對工程可以說也有深遠的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理,使我深刻的體會到,這也是一
經典哦個學習的過程,是一個積累知識的有效途徑之一,在整個竣工圖繪制的同時,讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外,可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會,尤其是一次對工藝流程深解的機會。
除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見),填寫過驗工單,對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等??傊?,在此過程中,我學習了一遍理論知識,讓其得到了進一步的鞏固和提高。
(五)、團結協(xié)作
一項工程,并非一個人能完成,它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關系,尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié),否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎上,對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調不當出現(xiàn)各種閃失,影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
在短短2個月的工作中,讓我深刻的體會到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要,可以說,它是順利干好一項工程的關鍵所在,同時也是一個人在成長過程中成熟的`“基點”。
(六)、安全
在每個工地,尤其是在進入現(xiàn)場的門口,你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。
在浐河立交,為了增強大家的安全意識,在安檢員的幫助下,我編寫了整個施工的安全規(guī)則,并協(xié)助安檢員實施該規(guī)則。值得欣喜的是,在整個施工過程中,無一安全事故,有這樣的結果,也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步,更重要的是我們應該“時時講安全,處處講安全,認認真真的做好安全工作”。
總之,在浐河立交,它作為我從學校畢業(yè)后,參加工作的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合,使我的理論知識水平得到了很大提高。當然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這一程是我工作中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。
為了能在實踐中多學習東西,鞏固和提高自己的知識水平,今年2月初,公司派我到高陵項目部見習,在此之前,雖在實習中接觸過建橋的各種環(huán)節(jié),但要在一個完整的過程中作實質性的接觸,這還是第一次。一項工程能從頭干起,對剛參加工作的我來說,確實是一次難得的機會,現(xiàn)將2月份至今的工作總結如下:
(一)、工程測量
每一項工程,走在前列的還是測量工作,它在地面上的定位精確與否,直接影響到后續(xù)工作的成敗。在這,施工需要,我負責橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生,在每次測量中,我均會反復復核各種數(shù)據,就不可避免的誤差,常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析,力求做到精確。在后來的事實證明,在我所負責的測量工作中,全部滿足現(xiàn)行測量規(guī)范的要求。[page]
其實,在測量工作中,控制網的布置極其坐標的測設對后續(xù)工作有著深遠的影響,為了提高精度,瞿總要求我們就所布置的控制網作反復的閉合測量,就每次測量的結果均用平差軟件進行平差,直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然,在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水,記得那些天,真的可以說是早出晚歸,早上草草的吃些早餐,直到晚上才能吃東西。為了工作,我必須這樣做,在測量上,很榮幸的是,距今為此,從未犯過技術性錯誤,我深信這與自己踏踏實實的工作態(tài)度是分不開的,這或許就是自己工作上的些許成功,我將會倍加珍惜。
當前,在北牛橋工程,我除了負責全橋的測量工作外,還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中,因少部分或多或少地存在一些質量問題(露筋、混凝土離析等),到底是什么原因,是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目,在講安全的同時,講的就是質量,以質量求生存,以信譽求發(fā)展,質量不能保證,何談生存,何談發(fā)展?
為了查出問題的真正原因,我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題,探討的結果,似乎均有道理,但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中,確保保護層厚度,對離析的混凝土壓、注水泥漿等),卻得不到理想的結果,這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上,再結合前期過程中的自檢情況,仔細分析了水泥的化學成分,在瞿總的指導下,現(xiàn)初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點,至于效果,有待進一步論證),以期能順利解決問題。
在此,這從另一個角度提醒我自己,在過程控制中,要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題,這樣才能全面的保證質量經典哦、全面的鍛煉自己。
(三)、現(xiàn)場施工
一句話,各項技術標準,都是為生產服務,都是為現(xiàn)場施工服務。為了將各項技術標準落到實處,沒有現(xiàn)場這個
舞臺,是不可能實現(xiàn)的,這就是理論指導實踐,從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場,通過自己虛心請教,從現(xiàn)場各施工人員那學到了好多從書本上不能學到的經驗性的東西,從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個下部結構的施工中,可以說,每個環(huán)節(jié)都有我的“足跡”。
為了給施工創(chuàng)造一個好的工作環(huán)境,曾多次編寫過場地優(yōu)劃方案;為了從各工藝流程中提高效率,為了正確的指導施工,曾多次編寫過下部結構的施工方案,尤其是孔樁部分;因施工需要,曾多次編寫過相關協(xié)議書等。隨后的事實說明,這些方案都是可行、可取的,總之,這次現(xiàn)場“練兵”,充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內業(yè)資料整理
從工程開工之日起,陳經理就在職工大會上特別要求,內業(yè)資料的整理必須跟上工程進度,因為資料的日積月累,到最后來就是負擔。因技術上人員比較緊張,前段正抓進度之時,整個南岸工地技術上就只有我一人(此時,因人員變動),從測量、質量自檢、現(xiàn)場其他瑣碎工作到內業(yè),均由我一人挑起,這對負責南岸工地的我,無疑是超負荷的,我記得在來項目部一個多月的時間,自己體重從66.5kg減少到57.5kg,當時我只感覺到自己的身體夸了,就在這前夕,書記說過:干這工程就沒有時間概念。其實,在這過程中,有好多東西我真的想逃避,但是我沒有,我憑著我的毅力,我的工作熱情挑戰(zhàn)著每一天,回想起來,真的不容易。現(xiàn)在,我走過來了,這就意味著是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業(yè)資料在我精心的填寫下,現(xiàn)已全部歸檔,順利的完成了我每一天應做的工作。
從中,我深刻的體會到,在各項工作中,合理安排時間的重要性,哪怕是一分一秒,它都對我影響深遠。
(五)、團結協(xié)作
古人曰:眾人拾材火焰高,這是古今之理。在當前,我們都為著一個目標:干好渭河特大橋工程。為了達到此目標,它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關系,尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié),否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎上,對工程的進展、對個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調不當出現(xiàn)各種閃失,影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經濟損失。
當然,在這個環(huán)節(jié)中,或許是我人太年輕,對于正確的東西喜歡固執(zhí)己見,曾與監(jiān)理就我認為正確的問題發(fā)生過爭吵(后來事實證明我的觀點是正確的),現(xiàn)在想起來真的不應該,凡是客觀存在的東西,總有事實真相,這讓我在總結經驗教訓的同時向成熟的方向邁進了一大步。
(六)、安全
在項目部,雖然我們天天都在講安全,時時講安全,但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說明一點,在實際生產過程中,我們的安全意識并未加強,而且放松了警惕,這就告訴我們,安全規(guī)則不是編寫出來供大家觀光的,而是需要大家一道來協(xié)助執(zhí)行的,里面的每一條,可以說,都是用鮮血換來的,都是用血譜寫的,每一條就是一個血的教訓。
在工作中,我一直強調在過程中講安全,不應在結果上講安全,將一切安全隱患消滅在萌芽中,這才是我們講安全的關鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點,我想,即使是突發(fā)性安全事故,也能有效的控制。減少一件安全事故,就少了一份經濟損失,多了一份家庭幸福,只要全民操心,時時講安全,處處講安全,并將其落到實處,我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生,就能創(chuàng)造安全、高效、文明工地。
總之,在這一年來的見習中,不管是在寶雞樞紐工程,還是涇未路渭河大橋工程,通過自己在生產“第一線”的辛勤工作,大膽嘗試,深刻的體會到要干好一項工程的不易,就每一環(huán)節(jié),小到分項工程,大到單位工程,它都包含著每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見習,通過自己的努力以及在領導和同事們的耐心指導下,將自己所學的理論知識與實踐作了一次充分的結合,使自己的理論知識水平得到了進一步的鞏固和提高,同時進一步的考驗了我發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。當然,在工作中,或許也存在工作不到位的地方,希望能得到領導的諒解。我深信,這次見習,是我工作中,是我人生中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作、人生產生積極而深遠的影響.
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇三
1.掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。鞏固課堂教學知識,加深對控制測量學的基本理論的理解,能夠用有關理論指導作業(yè)實踐,做到理論與實踐相統(tǒng)一,提高分析問題、解決問題的能力,從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用,使所學知識進一步鞏固、深化。培養(yǎng)學生團結協(xié)作、吃苦耐勞的精神,提高組織計劃與組織管理的能力;
2.熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。通過實習,熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。加強理論與實踐的結合,進一步深入學習理論知識,提高測量實際應用能力;
3.掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。提高學生對水準儀,經緯儀,全站儀的操作技能,提高觀測效率、精度,重點為操作j2,j6經緯儀、水準儀;
4.樹立工程實地工作能力,提高地形圖測繪和工程測設的能力,提高數(shù)據處理的基本能力及對測量成果、資料的管理能力;
5.提高技術總結報告及實習報告的基本編寫能力;
6.通過完成控制測量實際任務的鍛煉,提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力,培養(yǎng)良好的咱也品質和職業(yè)道德。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。鍛煉分析問題、解決問題的實際能力,為畢業(yè)后進入社會工作作好鋪墊。
本組為08級工程測量與監(jiān)理專業(yè)086291班第6組,本次實習本組分配測區(qū)位于江西省撫州市紅旗鎮(zhèn)鳳港測區(qū)。測區(qū)環(huán)境:農田、農舍、湖泊、林地、道路及周邊建筑和綠化代等。
本次工程測繪實習為期四周,任務較繁重,工作量較大,涉及內容較多,其中所須完成的主要任務有:
1.經緯儀、水準儀、全站儀的了解、熟悉、掌握,具體為測回法,豎直角測量,水準測量;
2.一條圖根閉合導線水準路線的數(shù)據采集,內業(yè)計算;
3.小組測區(qū)內所有建筑物、構筑物、道路等碎部點的測設;
4.對所采集到數(shù)據繪制成1/500比例尺的地形圖;5.每天對所做工作寫實習日記,最后寫實習總結。
實習要求:每組、每人必須在規(guī)定的時間內保質、保量地完成上述各項工作任務,具體要求為:
1.能對儀器進行常規(guī)項目操作,并能獨立、快速、準確的操作實習中的各類測繪儀器;
2.各類計算數(shù)據采集合理、準確,記錄格式正確、美觀;
3.各類計算準確、無誤;
4.地形測繪內容無遺漏,各地物相對于位置關系正確,地形準確,并按要求繪制;
5.工程測量理論嚴密、方法合適、數(shù)據準確;6.報告編寫規(guī)范,內容詳實,字跡工整,實習總結《工程測量專業(yè)實習總結》
通過本次實習,掌握了經緯儀,水準儀的使用,具體如下:水準測量原理:利用水準儀提供水平視線,讀取水準尺的讀數(shù),測定兩點間的高差,有已知點高程推求未知點高程。
操作步驟:
1、安置儀器(高度適中、架頭大致水平,固定儀器。)
2、粗略整平(目的:使圓水準氣泡居中,視準軸粗略水平)
3、瞄準水準尺(目的:使目標和十字絲成像清晰。方法:①初步瞄準(用準星對準目標)②目鏡調焦(使十字絲清晰)③物鏡調焦(使目標成像清晰)④精確瞄準(使縱絲對準目標)
4、精確整平(目的:使水準管氣泡居中,視準軸精確水平。方法:調節(jié)微傾螺旋,使氣泡影像符合。)
5、讀數(shù)(用十字絲橫絲在水準尺上按從小到大的方向讀數(shù),讀取米、分米、厘米、毫米)
6、計算。
為期四個星期的工程測量學習已經結束了,通過這次實習,讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是江西省撫州市紅旗鎮(zhèn)鳳港測區(qū),測區(qū)與住宿地點相對較遠,但為了能盡快地完成任務,我們小組中午不休息加班進行測量,我們在測量的過程雖然感到很累,也是很有成就感,反而自其樂。測量學首先是一項精確的工作,通過在學校期間在課堂上對測量學的學習,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎,提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng),均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準,可共享的測量數(shù)據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠,最準確的手段。測量學的分類有很多種,如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為工程測量系的學生,我們要學習測量的各個方面。
通過這次實習,學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契,更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先,是熟悉了水準儀、經緯儀、全站儀的用途,熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對數(shù)據的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。
了解了如何避免測量結果錯誤,最大限度的減少測量誤差的方法,即要作到:
1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;
2、提高自身的測量水平,降低誤差水平;
3、通過各種處理數(shù)據的數(shù)學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值等來減少誤差。
第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:"從整體到局部"、"先控制后碎部"、"由高級到低級"的工作原則,并做到"步步有檢核"。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更可以提高測量的效率。通過實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平更加熟練,學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的能力。我們在這次的實習中,也了解到了要想很好地進行測量,首先必須要掌握過硬的基本理論知識,要有實干精神,每個組員都必須親自實踐,而且要分工明確,工作也可以交換來做,還需要知道失敗乃成功之母,在實習測量的過程中,不可能完全的沒有錯誤,我們應該不氣餒,繼續(xù)一次又一次的.重測,重計算,一次次地練習,一次次得提高測量水平,我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導,我們實習過程中,遇到了各種各樣的困難,多虧的老師的耐心講解,才使我們解決了不少測量中的難題。
我們在實習過程中,不可避免的遇到了一些困難,在我們實現(xiàn)之初,我還有點擔心自己不會測,測不好,擔心自己不能按時的完成任務,但是,經過我們小組的反復測量,我們的團結、默契,克服了測量中的種種問題,終于按時完成了任務。
在測量實習的過程中,我們也經歷了各種各樣的困難。比如:
(1)立標尺時,標尺除立直外,還要選在重要的地方。因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意并非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中,有的過程出現(xiàn)了大的誤差,經過我們的重新測量計算,誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
(3)還有就是計算問題,計算必須由兩個人完成,一個初步的計算,一個檢驗,不過,在此過程當中,也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題,我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值,盡量讓誤差減少到了最少通過實際的測量實習,讓我學到了很多實實在在的東西,比如對儀器的操作更加熟練,學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的能力,同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇四
生產實習是學生大學學習很重要的實習環(huán)節(jié)。實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課,它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,進一步了解環(huán)境保護工作的實際,了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題,并通過撰寫實習報告,使我學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
時間:20xx年7月5日
工廠概況:
武昌二郎廟污水處理廠,是目前我市建成的規(guī)模最大的城市污水處理廠。該廠服務面積25平方公里,服務人口43萬人,主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區(qū)的污水,遠期規(guī)劃規(guī)模為40萬噸/天,本期實施規(guī)模為18萬噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統(tǒng)工程于1998年2月開工,其后污水廠三通平、土建以及設備安裝工程相繼進入實施,工程歷時近四年。共完成總投資2.1億元。工程建成后,將不斷改善徐東、梨園等地區(qū)的環(huán)境,減輕東湖、沙湖水體及長江的'污染。
主要單元:
設備:機械格柵2臺,輸送機1臺,不銹鋼輕便閥門6臺
工藝參數(shù):柵距:20mm,安裝角度:75°,最大過水總流量:1.042立方米/秒
作用:將上游來水的高度提高到后處理所需要的高度,使其實現(xiàn)重力自流。
設備:立式離心泵6臺
工藝參數(shù):單泵設計流量:3100立方米/小時,配套電機功率:280kw
四聯(lián)體(細格柵、鼓風機房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽)
作用:清除污水中較小的沉渣,通過曝氣池使污水產生旋流,將沙粒表面附著的有機物沖刷到水中,使沙粒沉淀。最后計量來水量。
設備:階梯格柵機2臺,沙水分離機2臺,羅茨鼓風機2臺,吸沙機2臺
工藝參數(shù):曝氣量0.1立方米氧氣/立方米污水
格柵柵距:6mm,有效水深:2.5m,停留時間:1.68h
平流沉淀池
作用:通過重力沉淀作用,去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。
工藝參數(shù):單池尺寸:46.76m*40.32m,停留時間:2.14h,有效水深:3.70m,水池坡度:1:0.01
濃縮池
工藝參數(shù):進水含水水率97,出水含水率:92,污泥固體負荷85.20kg/㎡.d
污泥脫水機房
作用:用離心式脫水機是固液分開,是污泥進一步減容,便于污泥的最終處理。
單位概況:
湖北省環(huán)境監(jiān)測中心站是湖北省環(huán)境監(jiān)測方面的權威機構,為了加強環(huán)境監(jiān)測能力,1999年,監(jiān)測站貸款近100萬美元購進一批先進的儀器設備。
生產廠家:美國瓦里安
每個獨立的色譜通道由基于微電子技術的氣體流量控制、進樣口、色譜柱和檢測器組成,與常規(guī)色譜技術相比,cp-4900的分析速度可以提高10-50倍
設計小巧輕盈,可與工業(yè)標準的各種接口進行連接和數(shù)據傳輸,適合于各種工業(yè)過程控制的應用特別適合于天然氣分析、煉廠氣分析和石化工業(yè)的過程控制可應用于各種場合,包括實驗室、過程控制現(xiàn)場和野外工作場地色譜模塊記憶最后一次操作條件,方便無經驗人員使用。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇五
實習是學校的重要補充部分,是區(qū)別于普通學校教育的一個顯著特征,是教育體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的,學生是在生產實習過程中將將完成學習到就業(yè)的過度,因此生產實習是培養(yǎng)技術性人才,實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要途徑。它不僅是校內教學的延續(xù),而且是校內教學的總結。
可以說沒有生產實習就沒有完整的教育。學校提高教育教學質量,最注重理論知識學習的前提下,首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否,關系到學校的興衰及學生的就業(yè)前途,也間接的影響到現(xiàn)代化建設。
通過生產實習,使學生學習和了解花卉的栽培與養(yǎng)護管理等知識,培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風,為后繼專業(yè)課的學習,課程設計和畢業(yè)設計打下了堅實的基礎。通過生產實習,拓寬了學生的知識面,增加感性認知,把所學的知識條理化系統(tǒng)化,學到從書本學不到的專業(yè)知識,并獲得本專業(yè)國內、為科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法,在教學計劃中,生產實習是課堂教學的補充,生產實習區(qū)別與課堂教學。課堂教學中,教師講授,學生領會,而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產實習學習。通過參觀、討論、、作業(yè)、考核等多種形式,一方面來鞏固在書本上學到的理論知識,另一方面,可獲得在書本上不容了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識,使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
我公司是一家專業(yè)生產蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業(yè),公司擁有品種七百余個,公司產品主要出口歐洲,日本,美國,韓國等。
企業(yè)類型:
經營模式:生產型
公司成立日期:xx-05-01
質量控制:內部
實習時間:20xx年11月14至20xx年02月14
實習部門:包裝部生產部
實習職務:包裝員
實習的具體工作:蝴蝶蘭的種植與養(yǎng)護,蝴蝶蘭的栽培種植,蝶蘭的養(yǎng)護
(1)換盆
1.選盆:一般選用素燒陶盆或塑料盆,以多孔盆為好,為便于透氣宜用淺盆,盆高最好小于盆直徑。
2.培養(yǎng)基質選用:蝴蝶蘭為典型的附生蘭,它的根系發(fā)達,栽培基質必須具備疏松、通風、透氣性好、耐腐爛的特點,根據筆者的栽培經驗,北方養(yǎng)蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質。每年必須換盆,如果不及時換盆,盆栽基質腐爛造成緊縮、透氣性差,蘭株長勢嚴重衰退,甚至死亡。
3.換盆時間及方法:蝴蝶蘭換盆的最佳時期是春末夏初,溫度最好在20℃以上,此時花期剛過,新根開始生長。換盆時,先剪去花莖,將原用的'營養(yǎng)缽輕輕去掉,用手指將下部的舊基質挖出,將干枯的老根,有銹斑的根,斷根剪去,盆底用碎瓦片墊起,用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層,把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內,再繼續(xù)將松針葉放在蘭株根系處,輕輕壓實,使蘭株站穩(wěn)。栽植時應注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致,然后噴水放置室內通風處,這期間不宜施肥,在管理上只需噴水和適當澆水,一個月后就能長出葉芽,再進行正常管理。
(2)溫度
蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區(qū),最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃,夜間18℃至20℃。蝴蝶蘭對低溫十分敏感,長時間處于15℃時則停止生長,溫度在15℃以下時根部停止吸收水分,葉片出現(xiàn)壞死黑斑,時間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春(即采暖期前后)是北方氣候多變時期,室內溫度均達不到15℃,這是一年當中最難養(yǎng)護時期,應將蘭株放在室內朝陽處,少澆水,必要時給地面灑水,晚上給蘭株套袋進行保溫。
(3)澆水
蝴蝶蘭喜濕,但忌積水。在生長期不能缺水,如長時期缺水會使葉片發(fā)黃,無法補救。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會積水,在澆水時用噴壺噴水,到盆底流出水為止。經常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤,但注意不要使蘭葉心部積水,尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。
(4)施肥
蝴蝶蘭因生長快、生育期長,應采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆,正處于恢復期不施肥,6月至9月為蘭株生長期,應每周施一次,做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用,也可用農家肥加水發(fā)酵后澆灌肥水,有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋xx倍噴灑葉面和栽培基質上,夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩,應減少施肥,施肥過多往往造成蘭株過于旺盛,影響花芽形成,致使不能開花。
(5)通風和遮陰
蝴蝶蘭喜通風,忌悶熱,通風不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低,可在晴天中午短時間通風,風口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態(tài)下附生在密林樹蔭處,形成了喜半陰的習性。家庭栽培時,冬季少遮光,春秋季多遮光,夏季陽光強、氣溫高,應特別注意遮陰,加強通風。
(6)花期管理
家庭養(yǎng)蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制,一年只能長出2片至3片葉,葉單生于頂部,花芽長在兩片葉子中間,花芽形成后,溫度在18℃至20℃,經3個至4個月養(yǎng)護就可以開花。當花莖抽出后,在花盆中先設臨時支撐,防止花莖倒伏,花莖固定好要分多次進行,以免花莖折斷。當?shù)谝粋€花蕾長大時,花盆的擺放方向就不能轉動,否則會造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致。在盛花期溫度應控制在15℃至18℃之間,加強通風和濕度,花期可長達4月之久。
(7)蟲害防治
1.葉斑?。褐饕l(fā)生在葉片上,發(fā)病初期葉片上出現(xiàn)小斑點,以后發(fā)展成近圓形的病斑,病斑邊緣有水漬狀黃色圈,界限明顯。防治方法:加強通風,降低空氣濕度,剪除病葉。發(fā)病期用75%的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑,每10天噴1次,連噴3次。
2.灰霉?。喊l(fā)生在春季低溫高濕時,一般在白花花瓣上出現(xiàn)褐色的小斑點,嚴重時發(fā)生軟腐現(xiàn)象。防治方法:加強通風,降低濕度,立即剪除發(fā)病花朵。發(fā)病初期用75%甲基托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑,每10天噴1次,連噴2次。
3.褐斑?。喊l(fā)生在夏秋高溫多濕天氣,主要發(fā)生在葉片上,發(fā)病初期葉片出現(xiàn)圓形小斑點,以后逐漸擴大成大斑,病斑黑褐色,嚴重時葉片變黑枯萎。防治方法:注意通風、透光。發(fā)病初期用10%寶麗安(多抗霉素)80倍液每半月噴灑1次。
4.介殼蟲:蝴蝶蘭最常見的蟲害,多發(fā)生在秋冬季,室內通風不暢,干燥導致介殼蟲危害。防治方法:注意通風,蘭株擺放不宜過密,發(fā)現(xiàn)少量時可用軟布擦洗介殼蟲,反復幾次可根除蟲害。
在此,要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助,這些單位的領導和技術人員對我的支持和關愛,他們教給了我許多知識和課本以外的東西,沒有他們的幫助,就沒有我的實踐活動,沒有他們的講解,我也不會學到那么多的東西,有那么多的收獲了。非常感謝他們!
是的,課本上學的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又哪應付瞬息萬變的社會呢?
經過這次實踐,雖然時間很短??晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處,相信人際關系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題,于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也盡量虛心求教,不恥下問。
要搞好人際關系并不僅僅限于本部門,還要跟別的部門例如市場部的同事相處好,那工作起來的效率才高,人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經,而且可以學到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會實踐的目的了。
除此之外,還有我感觸很深的就是認識到了高校和科研單位的差距,內陸和沿海的差距,認識到了資金和人才的重要性,認識到了企業(yè)文化對一個單位的重要性,認識到了科研環(huán)境對科研團隊的重要性等等。
實習作為一個很好的接觸社會的契機自然不可浪費?!扒Ю镏?,始于足下”,這三個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自公司領導和老師的教導,這是我一生中的一筆寶貴。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇六
畢業(yè)實習是教學計劃所設的重要實踐性教學環(huán)節(jié),是學生理論聯(lián)系實際的課堂,畢業(yè)實習的目的:
1、通過實習,可以進一步鞏固和深化所學的理論知識,彌補理論教學的不足,以提高教學質量.
2.通過畢業(yè)實習接觸認識社會,提高社會交往能力,學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神,培養(yǎng)學生的專業(yè)素質,明確自己的社會責任.
畢業(yè)實習是學生專業(yè)課學習完后參加的實踐.通過實習使學生進一步熟悉學科知識的工程應用,為今后就業(yè)打下實踐基礎.
實習的主要任務是在實踐中學習建筑電氣工程項目的施工組織與管理.
對建筑電氣深入認識,建筑電氣工程項目綜合了建筑、結構、給排水、消防、電氣、暖通空調、管道煤氣.為了更好的掌握這三年來所學的專業(yè)知識和能夠將這些知識融會貫通于實際工作中應用這些知識,我開始進行這方面的生產實踐.
在實習的實際實踐中,不但讓我對建筑電氣工程這門專業(yè)有了更深刻的了解,也有了不少新的認識.在實踐的這段日子里,我在現(xiàn)場的工作不僅使我在學校課堂上學習的“書本上”的知識有了更深、更新的了解與認識,而且還讓我學習到了許多不可能在學校里學習與認識到的關于人與事的社會經驗.學習工地的圖紙,這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結構③給排水④電氣四個部分.每一部分的圖紙又由目錄,設計總說明,各種圖紙和修改通知書組成.設計總說明是圖紙設計進行必要的說明.如:
結構部分圖紙主要由基礎,柱網,各層結構以及屋面平面圖,梁板配筋圖,屋面層配筋圖,樓梯等大樣圖組成,電氣和給排水施工圖由于學得較少,有很多地方不懂所以也比較少看. 本工程有四幢擴建樓,其中有一幢已經封頂了,明天要進行建筑電氣的隱蔽工程驗收.電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業(yè)的某一道施工工序將被本專業(yè)下一道施工工序或其他專業(yè)的施工工序所掩蓋,而正常情況下不能再檢查的工程項目電氣隱蔽工程的主要檢查內容有:①品種,規(guī)格數(shù)量②部位,位置,標高,坐標③質量標準要求④安裝工藝質量狀況.
施工單位應按照現(xiàn)行國家標準的規(guī)定,做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗收,并填寫隱蔽工程驗收記錄,必要時應附圖,并經專業(yè)監(jiān)理人員(建設單位專業(yè)人員)檢查符合要求,明確可予隱蔽的意見,簽證確定后方可隱蔽.
隱蔽工程驗收記錄內容填寫應清楚、具體、完整,結論應準確,有關人員簽證應齊全. 建筑工程所需要的文件大體上有:①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件. 一般工程的內業(yè)材料都要一式三份,一份給建筑單位,一份給監(jiān)理單位,一份留在施工單位存檔.
由于文件數(shù)量很多,整理起來相當麻煩,所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事.主要學習了一些工程中的術語,如:建設工程指土木工程,建筑工程,線路管道和設備安裝工程及裝修工程.建筑工程指新建,改建,擴建房屋建筑物及附屬構筑物所進行的規(guī)劃,勘查設計和施工,竣工等各項技術工作和完成的工程實體.單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物.子單位工程指建筑規(guī)模較大的單位工程,可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程.
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部,子分部,分項工程.①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為:①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分.
建筑電氣工程項目的施工組織與管理:
在施工現(xiàn)場的實習生活中,雖然能夠學習到不少新的知識和知道許多我說不知到的.事,但并不是每天都有特別的是發(fā)生或是有機會學到新鮮的事物與知識的.大部分在施工現(xiàn)場的實習生活,是用在將我在課堂上學習的知識的深化鞏固并使其使用化的學習實踐過程.是將我所已經掌握的建筑電氣工程技術的相關知識用于實踐,在施工現(xiàn)場體驗作為一名施工管理與組織者的現(xiàn)場實際經驗.
所謂建筑電氣項目就是指為了達到項目目標,對項目的策劃(規(guī)劃、計劃)、組織、控制、協(xié)調、監(jiān)督的總稱.項目管理的對象是項目,而項目管理者應是項目中各項活動主體本身.項目管理的職能同所有管理職能均是相同的.同時,項目管理的特殊性帶來了項目管理的復雜性和艱巨性,要求按照科學的理論、方法和手段進行管理,特別是要用系統(tǒng)工程概念、理論和方法進行管理.管理項的目的就是保證項目目標的順利完成.項目管理有一下特征:
(1) 每個項目的管理都有自己特定的管理程序和管理步驟.
(2) 項目管理是項目經理為中心的管理.
(3) 項目管理使用現(xiàn)代管理方法和技術手段.
(4) 項目管理應實施動態(tài)管理.
例如電梯安裝工程: 施工組織計劃、施工管理安排、工程進度控制;電梯井道安裝腳手架安裝、電梯預埋件安裝、電梯設備安裝;電梯分包工程與總承包方之間的工程配合與協(xié)調;設計優(yōu)化、現(xiàn)場施工督導、技術質量控制、接受工程監(jiān)理;嚴格接受設備制造商的技術指導與質量檢查,保證質量與安裝工程進度;系統(tǒng)設備的檢驗測試工作編排和驗收,并提交完工報告.
而其中建筑電氣施工的工程項目管理也是項目管理的一類,是對建筑電氣施工活動進行的有效的計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制,從而保證建筑電氣施工的順利進行,實現(xiàn)項目的特定目標.其重要只能有:計劃職能、組織職能、協(xié)調職能、控制職能、監(jiān)督職能.建筑電氣項目管理不僅有它所要發(fā)揮的職能,同時也有其必須完成的任務.
建筑電氣施工項目管理的任務是以最優(yōu)先地實現(xiàn)項目地總目標,即用有限地資金和資源,以最佳的工期、最少的的費用來滿足工程質量的要求,完成裝飾施工任務,使其實現(xiàn)預定的目標.
在建筑電氣施工管理的過程中,是為了去得各階段目標和最終目的得實現(xiàn),必須圍繞組織、規(guī)劃、控制、生產要素得配置、合同、信息等方面進行有效得管理,其主要內容如下:(1)建立施工項目管理組織;(2)做好施工項目管理規(guī)范;(3)進行項目施工目標控制;(4)施工項目生產要素的優(yōu)化配置動態(tài)管理;(5)施工合同管理;(6)施工信息管理;(7)組織協(xié)調.
這是因為施工組織管理有著如此的職能、任務和內容.因此,體現(xiàn)出施工管理與組織在建筑電氣施工項目的各項工作中重要性與重要地位.
伴隨著國家市場經濟和改革開放的不斷深入, 建筑電氣行業(yè)已經成為建筑中比較重要的一部分,其在整個建筑業(yè)中所占的比重已越來越大.面對建筑市場競爭的加劇和行業(yè)的規(guī)范化進程,面對市場準入和行業(yè)的規(guī)范化進程,電氣工程施工中施工管理工作顯得更加重要.
我作為一名施工管理人員在施工現(xiàn)場的實習體驗也讓我更加明確的認識到管理的重要性.是否有優(yōu)秀的管理體制、系統(tǒng)和人才.便關系到建筑企業(yè)團隊的施工質量、進度、安全、成本、效益還有能否按期交付使用等問題.由于建筑電氣工程項目的特殊性,作為建筑電氣項目的施工管理者在注重施工管理方面的同時,也應該在項目施工設計方面有相當?shù)哪芰Γ赃m應建筑裝飾其技術管理的特殊性.因此建筑電氣施工管理人員同時有施工與管理兩方面任務與職責.施工管理者在擁有良好的施工管理素質,同時還應該掌握相應的技術知識.
由于建筑電氣工程項目的施工周期相對土建工程要短,所以,施工組織設計的科學性、合理性、可操作性尤為重要.因此,技術管理的控制點和有效性是衡量企業(yè)技術發(fā)展和技術進步的重要標準,是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的技術保障.
本次實習除了學習了以上知識外,還進一步練習了用auto cad繪圖,學會了如何畫建筑平面,立面,剖面圖,并且積累了一定的社會經驗.
負責指導我的是一名姓李的建筑結構工程師,經過張工的悉心教導,很快我就熟悉了cad的各項命令,實際操作能力也有所提高,以下就是我的一些實習體會,
第一:真誠待人.我剛來報到時,遇到很多新的面孔,由于和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.后來我慢慢發(fā)現(xiàn),只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術,由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關系是非常重要的,它會關系到你能否開展工作.孤芳自賞并不能說明你有個性,過于清高是很難融入大集體的.
第二:不要偷懶.剛來的時候,積極性很高,在熟練了之后,有些驕傲了,便放松了自己,院長特別給我們開了會,教導了我們,把我從松懈里又拉了回來.從此我時刻提醒自己,來這里是來實習學東西的,不是來玩的,不能因為一點的自以為是的成就,就沾沾自喜,驕傲自大.在學習的領域里,只有勤學好問.
第三:勤學好問.剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經驗對于新人來說是很重要的,不過能學到東西才是最重要的.第四:講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現(xiàn)急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急于表現(xiàn)自己可能會使自己處于不利地位.我們要抱著踏實的態(tài)度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發(fā)覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.第五:多和同事交流.同事們都有工作經驗,多和他們交流,能從中學到不少社會經驗,也可避免走一些彎路.
對本專業(yè)所涉及的各個領域的實際問題進行思考、分析,培養(yǎng)了我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和獨立處理問題和解決問題的能力.使我們在社會實踐以及自身能力的提高上得到鍛煉.本次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.
當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計院去實習,對我來說是受益不淺的.我就快畢業(yè)走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.
時間過得真快,在這段時間里,我學到了很多在學校學不到的東西,也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺,以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會.首先,我想談一下實習的意義. 實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排.對接受實習生的單位而言,是發(fā)展儲備人力資源的措施,可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,亦可以作為用人單位的公關手段,讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念,從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽.
對學生而言,實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,扮演不同的社會角色,逐步完成職業(yè)化角色的轉化,發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,以奠定良好的事業(yè)基礎,也為自我成長豐富了閱歷,促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置. 作為一名學生,我想學習的目的不在于通過結業(yè)考試,而是為了獲取知識,獲取工作技能,換句話說,在學校學習是為了能夠適應社會的需要,通過學習保證能夠完成將來的工作,為社會作出貢獻.然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的,能夠以進入公司實習來作為緩沖,對我而言是一件幸事,通過實習工作了解到工作的實際需要,使得學習的目的更明確,得到的效果也相應的更好.其次,我要總結一下自己在實習期間的體會:自主學習 積極進取的工作態(tài)度 團隊精神 基本禮儀 為人處事 .
最后,我至少還有以下問題需要解決:
1、缺乏工作經驗.
2、工作態(tài)度仍不夠積極.
3、工作時仍需追求完美 .
4、學術上不夠鉆研 .
以上是我對已經過去實習工作的總結,總結是為了尋找差距、修訂目標,是為了今后更好的提高.通過不斷的總結,不斷的提高,我有信心在未來的工作中更好的完成任務.
感謝在這期間幫助過我的人.感謝我的指導老師.
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇七
為期一個星期的工程測量實習已經結束了,通過這次實習,讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。測區(qū)是我們院校區(qū),雖然測區(qū)比較大,基本上是半個學校,測繪圖也是我們整個學校的平面圖,不過,讓我們值得慶幸的是,在這個已經步入雨季的時節(jié),在我們測量的時間里,并沒有多少雨,并且天氣涼快。
測量學首先是一項非常精確的工作,通過在學校期間在課堂上對測量學的學習,使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓,而實習的目的,就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來,這就是工科的特點。
測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學,從本質上講,測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里,測量學的作用日益重要,測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎,提供了最基本的空間位置信息。
構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng),均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準,可共享的測量數(shù)據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠,最準確的手段。測量學的分類也有很多種,比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為城建的學生,我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。
通過這次實習,不僅學到了測量的實際能力,更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契,更鍛煉了自己很多測繪的能力。
首先,我們是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途,熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對數(shù)據的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。
知道了如何避免測量的數(shù)據錯誤,最大限度的減少測量誤差的方法,要作到:(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。第三,除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的'來源和減少措施之外,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則,并做到“前一步工作未做檢核,不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更可以提高測量的效率。
通過工程實習的實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平更加熟練,學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中,也了解到了要想很好地進行測量,首先必須要掌握過硬的基本理論知識,要有實干精神,每個組員都必須親自實踐,而且要分工明確,工作也可以交換來做,還需要知道失敗乃成功之母,在實習測量的過程中,不可能完全的沒有錯誤,我們應該不氣餒,繼續(xù)一次又一次的重測,重計算,一次次地練習,一次次得提高測量水平,我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導,我們實習之初,遇到了各種各樣的困難,多虧的老師的耐心講解,才使我們解決了不少測量中的難題。
我們在實習過程中,不可避免的遇到了一些困難,在我們實習之初,我還有點擔心自己不會測,測不好,擔心只有兩個星期的測量時間,自己不能按時的完成任務,但是,經過我們小組的反復測量,我們的團結、默契,克服了測量中的種種問題,終于按時完成了任務。在測量實習的過程中,我們也遇到了各種各樣的困難。比如:
(1)立標尺時,標尺除立直外,還應選在重要的地方。因此,選點就非常重要,點一定要選在有代表性的地方,同時要注意并非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量,計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中,有的過程出現(xiàn)了大的誤差,經過我們的重新測量計算,誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。
(3)還有就是計算問題,計算必須由兩個人完成,一個初步的計算,一個檢驗,不過,在此過程當中,也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題,我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值,盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核,不過,我之所以認為它難,也是因為在此之前不是很會計算它,在這次實習中,我又重新了解它的計算方法,現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了,頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。
(4)最后的困難就是畫圖的部分了,雖然畫圖是交給一個同學完成的,但是我們整個組也不能掉以輕心,因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯,圖就不可能畫出來。我們畫圖之初,最先是把九個控制點的坐標畫出來,然后繪圖員就畫的三食堂,當我們還在沾沾自喜的時候,卻被告之需要重畫,而且有的坐標也有一定的誤差,我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復,不斷精益求精,測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面
通過這次學習,讓我知道了團隊精神是如此的重要,無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務,任何一個步驟、環(huán)節(jié),都少不了,也出不得錯,一步錯步步錯,因此,測量學才是“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則,并做到“步步有檢核”。因此,測量離不開我們每個人的努力,團隊的合作。
就整個實習測量來說,我們從中學到了不少知識,不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足,希望在以后的學習中記得這次的經驗教訓,精益求精,力求能最到更好!
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇八
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一齊,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自我由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力,為自我事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)知識的大學生來說,如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,為此,利用假期我進行了這次實習活動,讓我們從實踐中對這門自我即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為學好專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
在這一個月的實習時光中我學到了關于橋梁設計及施工的許多問題。
橋梁設計原則:
適用、經濟、安全、美觀。
橋梁設計程序:
包括:前期工作、初步設計、技術設計、施工設計。橋梁的規(guī)劃設計:
包括:野外勘測與調查研究、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學。
橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系;橋梁的設計必須要滿足美學要求。
同時在設計過程中務必注意各方面的問題并解決它。制定橋梁標準問題:
根據前面調查的運量或流量先要確定線路等級,其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機構,進行本地區(qū)的地震危險性分析,從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨度,直接影響橋梁建設規(guī)模以及設計時如何滿足航運的需要。因此設計部門務必與航運部門充分協(xié)商,慎重對待。
自然條件及周圍環(huán)境問題:
為調查自然條件及周圍環(huán)境而進行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖,進行紙上定線,在實地橋位兩岸設點,用測距儀測得跨河距加以校正,并進行現(xiàn)場核查。
本階段的地質工作以收集資料為主,輔以在兩岸適當布置鉆孔進行驗證。要探明覆蓋層的'性質、巖面高低、巖性及構造,有無大的構造,斷層。并從地質角度對各橋位作出初步評價。
要對各橋位周圍環(huán)境進行調查,包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線;附近有無廠房、民房要拆遷,有無不能拆遷的建筑物,有無文物、古跡。
本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質有問題時,直到初步設計階段,橋位尚可作適當調整,但水文方面如存在問題,其影響則不是適當調整橋位能夠解決得了的。
水文工作一般要求帶給設計流量,歷史最高、最低水位,百年一遇洪水位,常水位狀況及流速資料。在帶給這些資料時要思考上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要透過資料或試驗,論證河道是否穩(wěn)定,主槽的擺動范圍,以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產生不利影響。
橋式方案比選是初步設計階段的工作重點。一般均要進行多個方案比較。各方案均要求帶給橋式布置圖。圖上務必標明橋跨布置,高程布置,上,下部結構型式及工程數(shù)量。對推薦方案,還要帶給上、下部結構的結構布置圖,以及一些主要的及特殊部位的細節(jié)處理圖。各類結構都需經過檢算并提出可行的施工方案。
推薦方案務必是經過比選后得出的,要經得起反復推敲。采用什么橋式和跨度務必建立在科學的基礎上,切忌先入為主,搞一窩蜂,趕時髦,或在某種主觀意志的支配下,必須要搞個什么橋式或必須要搞個多大跨度。所謂科學性,具體體此刻方案比選時要貫徹“實用、經濟、美觀”的原則。
在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度,個性是主跨的跨度。采用大跨度對通航有利,也可減少費力費時的基礎工程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要高,工期要長(較小的跨度能夠采用多點施工,平行作業(yè)的措施),故要加以綜合比較。
橋跨布置務必在掌握充分資料的基礎上進行,要研究在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應,要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的變化。一般狀況下,橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大,留有必須富余即可,過大則沒有必要。
橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎的設計、施工困難,施工時航運繁忙,則要減少橋墩而加大跨度。近年來,我國橋梁上部結構,個性是大、中跨度的橋型發(fā)展很快,并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時,可供選取的余地比較大。從使用角度看,預應力混凝土結構與連續(xù)體系的橋型就應優(yōu)先思考。
基礎工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、施工、檢驗技術方面已趨成熟,施工簡便,質量可靠,陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠的,但在如何選取施工方案方面,還有進一步提高的必要和可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類型。
至少就應選取兩個以上的橋位進行比選。遇某些特殊狀況時,還需要在大范圍內提出多個橋位進行比選。橋位比較的資料能夠包括下方一些因素。
首先是橋位對路網布置是否有利。過去大型橋梁選取橋位時,總是以橋梁為主體,線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行,甚至導致布置上的不合理。此刻由于建橋技術的發(fā)展進步,要樹立什么地方都能修橋的觀念,就應把橋位置于路網內一齊思考,盡量滿足選線的需要。
比較造價時,要把各橋位橋梁本身的造價與聯(lián)絡線的造價加在一齊進行比較。橋梁建在城市范圍內時,要重視橋梁建設滿足城市規(guī)劃的要求。
還要比較各橋位的航運條件,即航道是否順直,尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。
在進行自然條件的比較時,要思考到地質條件對基礎工程的設計、施工難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要思考是否存在難于處理的自然條件,譬如水個性深、覆蓋層軟弱層個性厚、基巖軟、構造發(fā)育、基巖破碎、風化嚴重、溶巖、巖面高差個性大等不利地層存在
對環(huán)境保護的評估也是必不可少的。
經綜合比較,根據每個橋位的不一樣著眼點,選定一個橋位作為推薦橋位。施工設計
對推薦橋式方案要編制施工組織設計,包括主要結構的施工方案。施工設備清單、砂、石料源、施工安排及工期等。
根據工程量、施工組織設計以及標準定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應的概算,以便進行不一樣方案工程費用這一項目的比較。
按照規(guī)定,初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%,否則方案應重新編制。
根據具體狀況,對概算適當調整,能夠作為招標時的“標底”。
在主管部門審批初步設計文件時如對推薦方案提出必需修改的意見時,則需根據審批意見,另外編制“修改初步設計”報送上級審批。
技術設計階段要進行補充勘探(簡稱“技勘”)。在進行補充勘探時,水中基礎務必每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎的鉆孔也要有必須的密度,基礎下到巖層的鉆孔應加密,還要透過勘探充分決定土層的變化。
技術設計階段的主要資料是對選定的橋式方案中的各個結構總體的、細部的技術問題作進一步研究解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實施,得出結果。
技術設計階段要對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙,包括結構斷面、配筋。細節(jié)處理、材料清單及工程量等。
技術設計的最后工作是調整概算(修正概算)。
在施工設計階段還要進一步根據施工需要進行補充鉆探(稱“施工鉆探”),個性是對于重要的基礎。支承在巖層內的基礎要探明巖面高程的變化(一般不再布置深鉆孔)。
根據批準的技術設計繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖帶給給施工用。繪制施工詳圖過程中對斷面不宜作大的變動,但對細節(jié)處理及配筋,個性是鋼筋布置則允許作適當改善性的變動。
根據施工設計資料,施工單位編制工程預算。
施工設計能夠由原編制技術設計的單位繼續(xù)進行,也可由中標的施工單位進行。施工單位在編制施工設計時,如對技術設計有所變更,則要對變更部分負責,并要得到監(jiān)理的認可。顧名思義,施工設計文件是為施工需要而編制的,不管是由設計單位還是由施工單位編制施工設計文件,均務必貼合施工實際,滿足既有施工條件及施工環(huán)境,務必是能夠直接按圖施工的文件。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自我的路。然而當我們最后能夠像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原先是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
實習生活中,讓我學會了不少東西,原先的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自我的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的情緒,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一個月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自我定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。
此次實習使我走出了校園,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇九
實習方向:道路與橋梁工程
實習地點:xxxx
實習時間:
實習學生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實際的原則,使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習,不僅要注意知識的積累,更應該注意能力的培養(yǎng),為此,學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,在我們大二的期末,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
進入路橋專業(yè)已經一學期了,可對這個專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識,我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),其對本土學生建立正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分:參觀實驗室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中,我們主要了解了如下內容:1:實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,認識并了解路橋的結構,2:通過自己實地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計算一般地市內公路橋梁的交通壓力,3:了解板的配筋方法、施工要領。4:了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。5:了解橋址選擇依據,及其與河流走向的關系的內容和要求。6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7:了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中,我們主要了解到:1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作
目錄
一:動員大會————————-01
二:交通量的測定——————02
三:參觀路橋模型————————03
四:參觀xxx大橋————————04
五:參觀xxx大橋施工現(xiàn)場——-05
六:參觀xxx立交橋——————06
七:聽xxx的報告————————07
八:參觀校內雙橋——————-08
九:觀看混凝土教學錄象——————09
十:結束語————————————10
一:動員大會
6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會,兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解,所以我們好多同學都遲到了。還好,老師沒有批評我們,這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變,給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授,雖然歲月的皺紋已經出現(xiàn)在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xxx本市,個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造,每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題,以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習,我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題,有鑒于此,老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍,在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間,按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助,這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于100字的實習日記,記錄每天的實習所得,也算是心情日記吧。
二:交通量的測定
實習日期:xxx年6月13日
實習目的:測定地市道路的交通量
實習地點:xxx大酒店路口東西方向
組員:xxxx
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組,每組平均10個人。上午九點左右,我所在的實習小組從宿舍出發(fā),到達了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務,一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
分好之后我們就開始測量了,我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量,不知不覺的半個小時就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時也讓我們想要得到的數(shù)據出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛
摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛
汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據進行了分析:自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h,其中由北向南s1=68*2=136輛/1h,由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量:m=98*2=196輛/h,其中由北向南m1=49*2=98輛/h,由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量:n=546*2=1092輛/h,其中由北向南n1=303*2=606輛/h,由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了,總的來說感覺還是不錯的`,雖然天很熱,但是我們還是堅持下來了,這使我們對接下來的實習更有信心了!
三:參觀路橋模型
實習日期:xxx年6月14日
實習目的:參觀本部實驗室路橋模型
實習地點:本部土木工程系實驗室
組員:xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀,當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時,老師一邊給我們講解,一邊拿起相應的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況:橋梁工程是土木工程中的一個分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m,單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,大于100m,單孔橋全長大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m,大于30m;單孔橋全長小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,大于5m)。按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕,且資源有限,除臨時用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽:橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構,是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年,橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后,我們又來到了道路的設計示意圖前面:我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外,按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為:國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結構建設:路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。
四:參觀xxx大橋
實習日期:xxx年6月15日
實習目的:參觀xxxxxx大橋
實習地點:xxxxxx大橋
組員:xxxx
早上5:50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口,大約6:30的時候三輛客車緩緩而來,車還沒停穩(wěn),人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。
7:10分的時候我們到達了今天的第一站:xxxxxx大橋。
xxxxxx大橋素有長淮第一橋之稱。其位xxx鎮(zhèn)東南端,是xxx上zui長的鐵路、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國家投資,鐵道部大橋局第四工程處施工,公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xxx大橋工程指揮部負責工程建設,1977年7月開工,1980年10月完成鐵路橋工程,并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔,孔長96米,橋面鋪設雙軌,南端引橋61孔,北端引橋26孔,每孔跨徑32。7米,全長3428。5米。河面主橋6跨,長579。6米,公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔,北有19孔,每孔跨徑32。7米,全長3195。7米,橋面寬14米,其中行車道寬11米,兩側人行道各寬1。5米。主橋正交南岸引線岔下游,北岸引線岔上游,各位于半徑250米曲線,正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎,預應力鋼筋混泥土橋墩,橋墩直徑1。25米,水中橋墩下到新鮮巖石層,zui深達38米,是一座永久性特大橋。
五:參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場
實習日期:xxx年6月16日
實習目的:參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場,了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項,混凝土結構等
實習地點:xxx公路大橋施工現(xiàn)場
組員:xxxx
今天的實習第一次與施工接觸,參觀的是xxx高速路的xxx段施工現(xiàn)場,到了之后,有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀xxx高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去,一邊給我們介紹有關的工程情況。
位于xxx市xxx區(qū)xxx鄉(xiāng)全長14。333km起訖樁號k60+500—k74+832。5設計標準:全封閉,全立交;雙道向四車道,高速公路。路基寬28米,主要工程量:路基土礦258。893立方米,大中橋227。12米(共4座)小橋120。9米(共4座)分離立交橋1306。77米(共7座),通道25道,涵洞42道,互通立交1處,合同期14個月。
果然是很長,一開始所有同學還都可以跟的上,后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了,老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求,經理說“那在三公里以外呢!”“沒事,去看看”老師說道,就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是xxx特大一號橋。位于xxx北岸,全長3773米,起訖樁號k74+832。5—k78+565。5。設計標準:全封閉,全立交;雙道向四車道,高速公路。主要工程量:樁基498根,露臺系梁68個,墩樁448根,蓋梁224道,預制箱864片,混凝土總量為999111。21立方米,工期為17個月。
今天是zui累的一天,但也是zui刺激的一天,不僅豐富了我們的知識,而且也鍛煉了我們的身體,真是一舉兩得!
六:參觀xxx立交橋
實習日期:xxx年6月18日
實習目的:參觀xxx立交橋
實習地點:xxx立交橋
組員:xxxxx
xxx立交橋簡介:
xxx立交橋位于xxx市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成,道路累計全長9536。4米(其中橋長3886。14米)。設計總路線17條(5個路口),各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程,xxx立交橋是安徽省委、省政府提出建設xxx大都市的起點和標志工程,該橋工程質量經xxx市政工程質量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質量獎市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質工程一等獎。還被評為xxx市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
xxx立交橋位于xxx市區(qū)西部,在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處,距離市中心2。6公里,是安徽省第一座高標準公路立交橋,成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工,1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層。地下一層,橋梁面積4萬平方米,占地8。9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交,分五個交叉道向四周幅射,解決了17個流向的交通。道路累計全長9536。4米(其中橋長3886。14米)。設計總路線17條(5個路口),各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋,距底層路面高達21米,長11oo多米,橋梁全長3886m。xxx立交橋配套建設了園林綠化工程,綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,其中1號、4號綠地為開放式游園,綠地上鋪草坪,內有噴泉、金字塔等,2、3號為封閉綠地,有金葉女貞,紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅,造型美觀流暢,功能合理完善,氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接,四通八達如十幾條巨龍翻江倒海,給人以美的動感。xxx立交橋投資2億多元。
1995年6月開工,1996年6越20竣工,立交橋占地15公頃,為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋,共有17條匝道,機動車道全長9。78公里,面積10。4萬平方米。橋梁全長3886m,面積4。16萬平方米,xxx立交橋配套建設了園林綠化工程,綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,其中1號、4號綠地為開放式游園,綠地上鋪草坪,內有噴泉、金字塔等,2、3號為封閉綠地,有金葉女貞,紅葉小桀等組成“s”形曲線。利用設施才能得以存在和發(fā)展,而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質量存在密切聯(lián)系,必須保持兩者平衡發(fā)展。
在高密度城市化的時代,為了支持地表、空中的土地利用,出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在,人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的狀態(tài),意在通過修改部分城市規(guī)劃建設法案與城市區(qū)域開發(fā)制度,建立一套合理的科學的城市綜合開發(fā)制度,包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規(guī)劃建設與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士xxx教授來給我們做了一篇關于地下空間的發(fā)展和利用的學術報告。報告共分六部分內容,具體如下:
一、現(xiàn)代的地下空間利用:
1、地鐵。
2、其他設施。燃氣管道網絡,供水網絡,污水排放網絡,電力管線,暖氣系統(tǒng),電話信息系統(tǒng),公共設施管道,人行道網絡,停車場,地下購物中心,地下道路等。
二、利用地下空間的原因:
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題:
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本,土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。xxx年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防:
1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性:
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害,尤其是老人們。
4、開發(fā)娛樂區(qū)域的潛力。
由于我國社會城市化的程度和速度越來越高,因此,向地下發(fā)展空間顯得日益重要,另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分??傊傊?,在城市經濟高度發(fā)展的今天,不積極開發(fā)利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八:參觀校內雙橋
實習日期:xxx年6月20日
實習目的:參觀校內北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場,了解一般小型橋梁的施工過程及工程中的注意事項
實習地點:校北區(qū)南北橋
組員:xxxx
6月20日吃過早飯,我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內的南北兩座正在修建的橋。
老師來后,我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋,總跨度25米,共有三跨,中間跨度12米,兩邊跨度6。5米。橋墩為圓柱形,上部直徑1。5米,下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米,十多米的橋墩基礎挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是xxx的校區(qū),現(xiàn)已被我們學校買下,并建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課,修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠,建好后一定會為學校增加不少的風景。
九:觀看混凝土教學錄象
今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象,通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息:(1)混凝土是當代世界zui主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配制,經過攪拌振搗成型,在一定條件下養(yǎng)護而成的人造石料?;炷辆哂性县S富,價格低廉,生產工藝簡單的特點,因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高,耐久性好,強度等級范圍廣,使用范圍十分廣泛,不僅在各種土木工程中使用,就是在造船業(yè),機械工業(yè),海洋開發(fā),地熱工程等中,混凝土也是重要的材料。其種類很多,按膠凝材料的不同,分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同,分為重混凝土(密度》2600kg/m^3)普通混凝土(密度=1950——2600kg/m^3),輕混凝土(密度《1950kg/m^3);按使用功能不同,分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同,又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷,人們還將混凝土與其他材料復合,出現(xiàn)了鋼筋混凝土,預應力混凝土,各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
(2)混凝土的早期養(yǎng)護:混凝土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā),保溫應達到下述要求:1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷,應該盡量設法使混凝土的施工期zui低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養(yǎng)護,主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯(lián)的?;炷系谋卮胧┏3R灿斜竦男Ч?。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完
全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土zui容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的zui初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據不同情況不同處理。
十:結束語
持續(xù)兩個星期的認識實習就這樣結束了,兩個星期的時間的確不能說是很長,可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。
在這兩個星期里,我們去過xxx大橋,去過xxx大橋,看過xxx的xxx大橋,我們知道了有關路橋的更多知識,了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了一些實踐的知識,所謂實踐是檢驗真理的標準,這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來,不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性,同時也拓展了我們的知識面,接觸了好多有用的新名詞、新術語,也為我們明年將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里,我們不僅在知識上更上一曾樓,而且在身體素質和意志力上也有一定的提高,實習期間有下雨天,有高溫天氣,我們并沒有因為這些而不去實習,相反,每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去xxx參觀大橋的時候,天氣很熱,而偏偏我們所要參觀的大橋很長,大熱的天沒有一個同學嚷著要回去,都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的zui前段是什么樣的,還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍,好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組,所以大家也變得更熟了。
總之,在這次實習中,我們的各個方面都有了進步,相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇十
畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分,是xx程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告,收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材,為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習,應達到以下目的:
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的`細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排,我們進行了為期五天的畢業(yè)實習,先后輾轉于xx大橋施工現(xiàn)場和xx輕軌沿線各站。
a、短片觀摩
上午,我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象,對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一,xx省xx至xx高速公路的規(guī)劃設計。該工程通過平面圖演示,介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接,考慮了沿島高速公路網的建設與之連接,在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測,并將其研究成果考慮到設計規(guī)劃中去。
這在國內所做力度明顯不夠。之后,我們陸續(xù)接觸了xx等多國道路施工及拱橋施工實錄,對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午,我們繼續(xù)觀摩幻燈片,其中xx公路xx大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示,學習效果明顯;此后原版演示xx新干線工程和xx某大型公路橋梁的施工,雖存在一定的語言障礙,但因畫面詳細系統(tǒng)且反復播映,仍較好地達到認知、學習,思考等多重目的。
本次實習,時間雖短,但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料,完善所學知識,將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中,我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟,了解了結構設計的新動向和新方法,了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學所想有用武之地.
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇十一
1.1實習概況
我上半學期是在平頂山航天建筑工程有限公司實習,下半學期是在漯河坤恒建筑有限公司實習,工地名稱是威尼斯小區(qū)42#樓42#樓及漯河市金色港灣小區(qū)。兩個工地都是框架剪力墻結構,在工地上我從事的是資料員的工作。在平頂山的時候是從地下室開始做的資料,做到主體七層至閣樓的資料,在此過程中我學到了檢驗批的報驗、鋼筋原材和焊接的送檢、試塊和砂漿的送檢,及工程上的圖紙會審和技術核定單和進度計劃的打印工作。
在金色港灣小區(qū)工作的這一段時間我學到了很多東西,其中最重要的就是學會了與人相處之道。我來到這個工地的時候已經進行到了主體部分。
實踐時間實踐時間:20xx 年 9 月 10 日至 20xx 年 4 月27日。 實踐目的實習是我們大學生必須經歷的過程,是理論與實踐想結合的重要方式,使我們在實踐中了解社會,在實踐中鞏固知識,實習又是對我們專業(yè)知識的一種檢驗,它讓我們很多在課堂上根本就學不到的知識、技能開闊視野,又能增長見識,為我們走向社會打下堅實的基礎,也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié),我們通過實習走向社會,接觸實物。 對于土建資料員來說,了解熟悉每一個工程的施工工序這是一個非常重要的和關鍵的,也是一個合格的土建資料員的必備的素質。因為都知道所有的資料都是緊跟著每一道施工工序產生的`。對于現(xiàn)在來說工程材料管理十分的嚴格。對于土建資料員來說一定要熟悉材料這一塊,還有就是材料的取送樣。同時加強施工員和技術員的交流。專職資料員其實工作內容是十分的簡單,就是收集一些和整理一些工程的資料,其中部分都是好多都是施工員、技術員、測量員提供的。目前我國的整個國內建筑業(yè)界的整體的發(fā)展是比較混亂,很多不是資料員的工作內容都可能會強加在資料員身上。現(xiàn)在的資料員其實要知道的東西非常全面的。
我在實習過程中擔任實習資料員,起初都是師傅手把手教的,什么都不太懂,漸漸的我可以一個人完成了,整理資料的時候要非常仔細,不能出現(xiàn)任何差錯。由于是第一次做施工資料,剛開始的時候根本就沒有頭緒,東問西問才慢慢的上路,一開始的時候許多資料都沒按順序進行編制,后來知道了才慢慢補以前沒做的,不管是隱蔽資料、質檢資料、質保資料、安全資料等等心理都沒有十分明確的概念,每樣資料的表格格式都很多,究竟在什么時候該填什么表格都不太清楚,還好相鄰的幾個項目部和監(jiān)理等身邊的朋友都是有問必答,好多時候都是他們主動提醒我又該做什么資料了我才知道。 經歷了大概一年的實習,關于我所做的大概總結為、一:施工現(xiàn)場管理與資料收集
施工管理工作分為三個階段:即1、施工準備 2、施工階段 3、竣工驗收 ;
(一)施工準備階段應收集的資料:
1、技木準備 承包合同,工程預算、施工組織設計、圖紙會審。
2、現(xiàn)場準備三通一平、工程定位放線及復核、施工許可證申報、質監(jiān)申報、臨時占用道路申報、現(xiàn)場文明施工圍蔽、臨施建造、材料、機具組織進場。
(二):施工階段應收集的資料:
1:質量控制貫沏施工組織設計、制度措施、監(jiān)督執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、工藝標準,貫沏工程質量驗收標準,切實執(zhí)行質量檢查和質量驗收,做好工序交接撿查驗收,隱蔽工程檢查驗收,防滲漏試水檢查驗收,變更工程簽證,控制材料進場質量,加強施工復核,組織工程質量定期及不定期的質量檢查。
2:安全控制貫徹以“予防為主”的安全生產方針,控制五個安全因素(人、材料、機械、方法、環(huán)境)其中包括:施工作業(yè)安排、用電與防火安全,落實層級安全生產責任制,貫沏安全生產獎懲制度措施,落實安全生產檢查制度,組織安全技術交底及安全教育學習。
3:進度控制根據合同工期及施工組織設計,分階段編制施工進度作業(yè)計劃,及時檢查計劃進度,及時調整計劃,協(xié)調土建與專業(yè)施工的協(xié)作配合。
4:成本控制及時做好經濟簽證,貫沏降低成本措施,優(yōu)化進度計劃,優(yōu)化勞動力,嚴格控制材料進場數(shù)量及質量,材料發(fā)放實行限額領料,加強施工放線復核,做到事前控制質量,減少事后返工損失,掌握經濟索賠技巧,及簽證索賠,減少經濟損失。
5:文明施工施工現(xiàn)場場容管理
6:現(xiàn)場料具管理包括:生產工具(做好發(fā)放與回收)、現(xiàn)場材料(施工平面布置圖分類堆放并加標色),周轉料(分類堆放)。
( 三):竣工驗收階段
1:技術資料整理組編 包括:施工日志、變更工程、施工驗收及檢查記錄,材料試驗報告,質量檢查驗收記錄,資料應及時記錄及時簽證及時積累,及時整理。(技術資料是甲方用作核對結算的依據,不容忽視。)
2:竣工工程予驗收撿查組織竣工工程予檢驗收,檢查驗收前工程遺留未完善的工程手尾,及時處理,為竣工驗收創(chuàng)造條件。
3:工程竣工驗收備案(房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理暫行辦法)規(guī)定:建設單位辦理工程竣工驗收備案應提交以下材料:
(1):工程竣工驗收備案表(房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案表) (2) :工程竣工驗收報告
(3):法律、行政法規(guī)規(guī)定應當由規(guī)劃、公交消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或者準許使用文件。
(4):施工單位簽署的工程質量保修書;
(5):法規(guī)、規(guī)章規(guī)定必須提供的其他文件;
(6):商品住宅還應當提交《住宅質量保證書》和《住宅使用說明書》。
4:竣工工程驗收
工地上施工技術資料按其性質分為七類:
第一類:建筑工程法定建設程序必備文件;
第二類:綜合管理資料;
第三類:工程質量控制資料 包括:驗收資料 施工菅理資料 產品質量證明文件 檢驗報告 施工記錄及檢測報告
第四類:工程安全和功能檢驗資料及主要功能抽查記錄;
第五類:檢驗批質量驗收紀錄;
第六類:施工日志;
第七類:竣工圖;
三:施工組織設計的編制:
施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術、經濟文件,是指導現(xiàn)場施工的準則;編制施工組織設計必須貫徹統(tǒng)籌規(guī)劃,科學地組織施工,建立正常的生產秩序,充分利用空間,爭取時間,采用先進施工技術,用最少的人力和財力取得最佳的經濟效果,以建造出質量優(yōu)良的工程。施工組織設計是工程施工施工前應編制好的施工技術管理的一項重要的綜合技術管理文件,文件必須經過技術審批責任人簽名后方能生效。
單位工程施工組織設計內容:
目錄 一、工程概況 二、施工管理架構 三、施工總進度計劃 四、施工平面布置1:施工平面布置2:施工用水平面布置3:施工用電平面布置五、主要施工設置及機具配備 六、主要工程量及工料分析 七、主要資源及計劃 八、施工方法 (一)施工順序(二)基礎工程 (三)土方工程 (四)地下室施工(五)±0.00以上主體工程施工(六)天面防水及隔熱層施工(七)裝飾工程施工 九、外腳手架搭設及安全防護 十、重直運輸 十一、建筑物垂直度控制 十二、質量技術措施 十三、安全技術措施 十四、夏、冬、雨季技術措施 十五、文明施工措施 十六、防火、用電安全技術措施 十七、夜間施工措施 十八、降低成本技術措施 十九、產品保護
施工方案內容:
1、工程概況和特點 2、施工程序和方法 3、施工進度安排 4、施工布置 5、勞動力、構配件、機具、材料計劃 6、質量保證措施 7、安全措施
四:施工日志與施工紀錄填寫
(一)現(xiàn)場施工關鍵資料-----施工日志
施工日志是在建筑工程整個施工階段有關施工活動(包括施工組織管理和施工技術)和現(xiàn)場情況變化的綜合性紀錄,也是施工技術人員處理施工問題的備忘錄和總結施工管理經驗的基本素材。
主要內容: 1、當日氣候實況; 2、施工形象進度; 3、資源進退場記錄及使用情況4、有關工程技術文件的收發(fā)及文件內容摘要; 5、有關工程技術會議生產會議的決定內容摘要; 6、重大技術問題、安全問題的處理決定及貫沏執(zhí)行情況; 7、現(xiàn)場施工記錄;技術交底; 8、技術安全的培訓教育記錄(如:工人進埸安全教育、每月不少于四小時安全學習)。
(二)施工記錄的內容和要求
現(xiàn)場施工技術人員必須嚴格按規(guī)定表格逐項認真填寫,并經監(jiān)理建設單位等有關人員認可后才能生效。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇十二
一.實習時間:20xx年10月22日至20xx年11月2日
二.實習地點:桂林理工大學雁山校區(qū)
三.實習小組信息:
組別:
指導老師:
組長:
組員:
實習目的與要求
<一>.實習目的:
測量學實習是測量學教學的重要組成部分,其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識,培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力、動手能力,獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能,進一步掌握測量儀器的操作方法,提高計算和繪圖能力,對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識,會認識地形圖,能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點,并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識,實事求是的科學態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風和互相協(xié)作的團隊精神;為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
<二>.實習要求:
練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)以及兩點間的高差和高程;掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數(shù)的基本操作要領;掌握水準儀經緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄,外業(yè)觀測原始記錄要保存完好,記錄清析.整潔.內業(yè)計算要有檢核.復核。
五.實習任務
<一>.水準測量:
每組需完成一組往返閉合圈水準路線測量,并完成數(shù)據計算。 <二>施工放樣:
每組每人按照給定的數(shù)據計算并把實際點位定于地面,結果要滿
足規(guī)范要求,每人必須用兩個測站點放樣建筑,可以同一棟,也可以不同。
<三>.等高線描繪和斷面圖繪制,礦儲量計算:
要求每人完成一幅40x40圖幅等高線和圖中指定山頭連線的斷面圖繪制,以及指定區(qū)域礦儲量計算。
六.實習區(qū)的概況
<一>.三棟廣場與學校周圍:在測區(qū)范圍內,包括道路 樹木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場。實習地點大部分為水泥路面,行人多,給實習帶來一定的困難。測量過程中車輛停放和樹木擋住了測量路線,給測量帶來了不便。
一.水準測量
<一>.目的:練習水準儀的.安置、整平、瞄準與讀數(shù)以及水準路線閉合差的計算、掌握四等水準測量方法
<二>.儀器:水準儀一臺、三腳架一個、雙面尺一對、尺墊兩個。 <三>.方法:雙面尺法以四等水準測量要求施測
<四>.水準測量原理:
利用水準儀提供的一條水平視線,借助水準尺來測定地面兩點之間的高差,從而由已知點的高程和測得的高差,求出待測點的高程。 <五>.水準儀的使用步驟
(1)安置水準儀:在定點1和定點2之間安放水準儀,使儀器至電1和點2之間的距離之差不超過5米
(2)粗略整平:先用雙手同時內(外)轉動一對腳螺旋,使氣泡未居中而位于腳螺旋之間,再轉動另一只腳螺旋使氣泡居中。
(3)瞄準水準尺
①在瞄準水準尺之前,先進行目鏡對光,使十字絲成像清晰 ②松開制動螺旋,轉動望遠鏡,利用望遠鏡筒上的缺口和準星,瞄準水準尺,然后再擰緊制動螺旋
③轉動物鏡對光螺旋進行對光,使尺子的影像看的十分清晰,并轉動微動螺旋,使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側,以便于讀數(shù)
④消除視差為了檢驗對光質量,可用眼睛在目鏡后上下微微晃動,若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標影像有相對移動,則須重新進行對光,直到眼睛上下移動而水準尺上讀數(shù)不變?yōu)橹埂?/p>
(4)精平與讀數(shù):眼睛通過符合氣泡觀察窗看水準管氣泡,轉動微螺旋,使氣泡兩端的像吻合;每次讀數(shù)前先精平后讀數(shù),讀數(shù)依次按照后黑—前黑,下絲—中絲—上絲的順序讀數(shù)。
<六>.水準測量的要求與檢核:
(1)測站要求:視線長度小于80m,視線高度三絲能讀數(shù),前后視距差不超過5m,前后視距累積差不超過10m
(2)測站檢核:對于每站的測量,采用變動儀器高法進行檢核。兩次所得高差之差小于5mm.
(3)閉合水準路線檢核:路線閉合差的往返平均值 ±l,測站側段數(shù)為偶數(shù)段。
<七>.水準測量的內業(yè):
檢查水準測量手薄,填寫已知和觀測數(shù)據,計算水準路線的高差閉合差。
二.施工放樣
<一>.目的:掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數(shù)的基本操作要領和在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建筑物或構造物的平面位置測設放樣在地面上
<二>.主要儀器:經緯儀一臺 、三腳架一個 、皮尺 、記錄表 <三>.方法:極坐標法,利用坐標反算公式算出施工放樣數(shù)據的定向邊ob方位角、放樣點的坐標方位角及測設角,放樣點到測站點a的平距d。
工程測量實習報告 網絡工程實習報告篇十三
由于地形測量學是一門實踐性很強的學科,而地形測量實習對培養(yǎng)學生思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用。所以由學校統(tǒng)一部署安排,我們采礦工程專業(yè)所有學生進行了為期一周的測量實習。
本次測量實習的目的是鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識,獲得測量工作的初步經驗和基本技能,著重培養(yǎng)我們的獨立工作能力,進一步熟練掌握測量儀器的操作技能,提高計算和繪圖能力,并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的認識。同時培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力,為在今后的學習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。
通過實習要求達到:
1.練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)和怎樣測定地面兩點間的高程。
2.掌握經緯儀對中、整平、瞄準和讀書基本操作要領
3.掌握鋼尺測量的一般方法
4.練習用經緯儀配合小平板測繪地形圖
1.掌握水準儀、經緯儀等儀器的主要性能和如何操作使用
2.掌握數(shù)據的計算和處理方法
3.掌握地形圖測繪的基本方法,具有初步測量小區(qū)域大比例地形圖的能力
1.測繪1:500地形圖,面積不小于100*100平方米
2.水平巷道的模擬貫通測量.
時間為一周,20xx年10月20日-10月26日,地點為學校第四教學樓和附近的建筑物及其交通道。
實習地點基本狀況:
在測區(qū)范圍內,包括道路、樹、路燈、草坪、各種井蓋;第四和第三教學樓、圖書館的一部分。實習地點大部分為水泥路面,周圍為瀝青馬路,行人多,給實習帶來了一定的困難。面積較小,地勢比較平坦,在儀器的操作方面講,實習的難度不大。第四教學樓大體上為一長方體,形狀比較規(guī)則,易于畫圖和標注。
作業(yè)依據及作業(yè)內容
起算數(shù)據表
點名坐標 x(m) y(m)坐標方位角: x(m) 8960.291 y(m) 4134.974
12方位角(°′″) 86 41 04 1點高程56.500 m
測點之間的距離
1-2: 86.695 m 2-3: 45.074 m 3-4: 86.743 m 4-1:46.743 m
(一)、平面控制:敷設圖根導線。
1、準備工作:儀器的檢驗校正、工具與用品準備、復習教材有關容。
2、外業(yè)工作:踏勘測區(qū)、擬定布網方案、選點、標志點號、角度觀測和距離丈量,定向。
3、內業(yè)工作:外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網略圖、導線平差計算、坐標計算、平面控制成果表、繪制坐標格網與控制點展繪。
(二)、高程控制:敷設四等水準路線
1、準備工作:水準儀檢校、工具與用品準備、復習教材有關內容。
2、外業(yè)工作:踏勘、選點、埋標、進行四等水準觀測。
3、內業(yè)工作:手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
(三)、碎部測量
1、準備工作:圖板準備、檢校經緯儀、工具與用品準備、復習教材有關部分內容。
2、外業(yè)工作:加密測站點、地形測繪。
3、內業(yè)工作:碎部點上點檢查、地形圖清繪、整飾與檢查。
(四)、地形圖的與整飾在院本部實習場地內,測繪1:500地形圖一幅。(注:儀器(ds3,dj6)的檢校見后文,內業(yè)的具體數(shù)據和施工放樣的具體內容見附表)
第一章 控制測量
(一)平面控制
1、控制形式
因測區(qū)面積較小,地勢平坦,建筑物較多,已知測量控制點不足等具體情況,平面控制采用
導線測量方法,等級為圖根,布設成閉合導線,采用假定坐標系。在此次實習中控制點已選好。
2、角度測量
(1).經緯儀架在控制點上,用腳螺旋進行對中,再伸縮架腿調節(jié)圓水準氣泡居中,然后調節(jié)腳螺旋使水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否居中,否則反復調平。
(2).望遠鏡調成盤左,對準左面的目標并制動,調節(jié)微傾和微動螺旋,使得十字絲對準目標,記錄數(shù)據。順時針轉動照準部,對準右面的.目標并制動,讀數(shù)并記錄數(shù)據。
(3).望遠鏡調成盤右,對準右面的目標并制動,調節(jié)微傾和微動螺旋,使得十字絲對準目標,記錄數(shù)據。逆時針轉動照準部,對準左面的目標并制動,讀數(shù)并記錄數(shù)據。
(4).兩次測量角之差不能超過40秒,否則重測。
角度測量所得各邊方位角為:α12=86o41′04″α23=356o35′09″α34=267o46′10″α41=176o55′58″
3、量邊:
(一)用鋼尺進行往返測或單向雙次測量,讀數(shù)至毫米,較差率不大于1/3000;
(二)當?shù)孛鎯A斜大于1.5%時,用水準儀測二點間的高差,或用經緯儀測傾斜角,將斜邊改化為水平邊長;
(三)邊長超過尺長度時,須用經緯儀定線。定線偏差不超過3厘米。
此次實習中控制點間距離已知:l12 =86.695m l23 =45.074m l34 =86.774m l41 =46.743m
(二)高程測量
高程測量采用水準測量方法,等級為圖根水準。假定高程系統(tǒng)沿導線點組成閉合水準路線。
1.觀測
使用s3水準儀,先目估使前后視距離大致相等(差值應小于5米),調整水準儀之水平,變更儀器高法進行測站檢核,高差較差應小于6毫米,以環(huán)形閉合差應小于毫米或(式中l(wèi) 為水準路線的總長度,n為總測站數(shù))。
2.內業(yè)計算
(1)準備工作檢查觀測手冊,記錄、計算是否正確,限差是否超限。起始點為一測點。
(2)計算步驟計算四個測點的高程閉合差,應用檢查方法檢查高程閉合差,必要時作出調整。
(3)計算取位高程及改正值均取至毫米,由于測站較少,高程計算也可在記錄表內進行。 平面控制測量數(shù)據:1點高程:56.500m 2點高程:56.501m 3點高程:56.480m 4點高程:56.414m;
1點坐標:x=8960.291m y=4134.974m
2點坐標:x=8965.320m y=4221.635m
3點坐標:x=9010.321m y=4219.01m
4點坐標:x=9006.459my=4132.413m
第二章 地形圖測繪
(一)一般規(guī)定
1、采用經緯儀測繪法,1996版地形圖圖式,正方形分幅。
2、當圖根控制點不足時,可用交匯法或視距支導線法增設控制點。用視距支導線法連續(xù)增設的控制點不能超過2個。視距長度不大于80米,雙向觀測的距離較差應小于邊長的1/200,
高差較差應小于100毫米。用交匯法增設控制點,交匯角在30~150之間,并須有第三個方向進行檢核。
3、水平度盤讀至5`,尺間隔讀至毫米;豎盤讀至1`,高程注記至厘米;
4、地形點間距不大于30米,視線長度,主要地物不大于80米,次要地物不大于120米。
5、樓角、庭院內、道路中心線上及其交叉、轉折點、地面起伏點等應注記高程,高程點應均勻分布,間距一般為圖上3厘米左右。
5、各類建筑物,構筑物及其主要附屬設施,除臨時性的以外,均應進行測繪,支架、線桿和附屬設施可適當取舍。
6、測繪過程中豎盤水準氣泡偏離中央不大于2格。
8、遷站前儀器應歸零檢核,并對本站所測數(shù)據進行檢查不能漏測和測錯。
9、控制點到重要地物點的距離應當用皮尺或其它方法丈量。
(二)測圖準備
1、圖幅尺寸:500*500毫米
2、方格網繪制:用長直尺法(丁字尺和圖版)繪制。要求粗線0.1毫米,小方格邊長與理論值之差不超過圖上0.2毫米,圖廓的邊長、對角線長度與理論值之差不超過圖上0.3毫米。
3、展繪圖根點:要求兩圖根點的展繪長度與實際丈量長度之差不超過圖上0.3毫米。
4、將展繪好控制點的圖紙粘貼在圖板上。
(三)碎步測量
采用經緯儀測繪法,每一測站程序如下:
1、準備工作:
(1)觀測準備:安置經緯儀于測站點上量取儀器高,照準另一控制點,置水平度盤讀數(shù)為0o00′。
(2)繪圖準備:在圖上繪出零方向,并用大頭針將半圓儀固定在測站點上。
一個碎部點的測繪步驟:
立尺:立尺員將塔尺立于碎部點上;
觀測:觀測員用經緯儀瞄準塔尺,依次讀取水平度盤讀數(shù)求得水平角,再讀上、下絲以計算距離、最后讀中絲和豎盤讀數(shù)可得碎部點的高程。
繪圖:先用半圓儀量出水平角得出碎部點所在方向,沿此方向量取計算的距離得到碎部點的平面位置,在旁邊標出其高程可得碎部點的空間位置。
第三部分 水平巷道貫通測量
圖上巷道設計:在本組所測地形圖上選擇兩導線點,其間為空地,通視好,在這兩點附近繪出兩點a、b,其連線即為一設計巷道的中心線。圖中實線部分當作已有巷道。
將a、b測設到實地:先根據設計確定a、b的測設數(shù)據。若a、b位于導線點連線上,測設數(shù)據就是a、b到2、3的距離;
測定a、b的坐標和高程:按規(guī)范要求,應從某兩個導線點開始重新測定。由于時間關系,現(xiàn)直接用2、3點及其后視邊測定并計算a、b的坐標和高程。要求:角度測算至秒,長度測算至毫米。
計算貫通的幾何要素有下列五項:
(1)、貫通巷道中心線的坐標方位角:354o13′51″
(2)、a、b兩點間的水平距離:45.163m
(3)、a、b處的指向角:βa=90o27′13″βb= 88o54′57″
(4)、貫通巷道的傾角:α=0o00′25″
(5)、a、b兩點的高程為:a:56.489 b:56.484
標定巷道的方向:分別在a、b測設指向角即可確定巷道方向。
測定貫通的實際偏差為:0.205米。
通過這次實習,鍛煉了自己很多測繪的基本能力。首先,是熟悉了水準儀、全站儀的各種使用方法,掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次,在對數(shù)據的檢查和矯正的過程中,明白了各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤,最大限度的減少測量誤差的方法,即要作到:(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高自身的測量水平,降低誤差水平。(3)通過各種處理數(shù)據的數(shù)學方法如:多次測量取平均值等來減少誤差。第三,除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循一定的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則,并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更可以提高測量的效率。通過工程實踐,真正學到了很多實實在在的東西,比如對測量儀器的操作、整平更加熟練,學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手和動腦的能力,同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個整體不可分割的整體。正小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上直接影響到實習的進度而這些,都是在測量實習之外所不能體會得到的。 就整個實習過程來說,此次外業(yè)實習的每個步驟都已了然于胸,對于書本上的知識已基本掌握,這樣來講,也就沒有太多的遺憾了??偟膩碚f,這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛,內業(yè)的耐心,工作的細心,甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力,讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
最后,我僅代表我們采礦06級全體同學向測量系的付新啟教授在本此實習中的耐心講解和指導表示真摯的感謝!