加快交通建設(shè)是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。改革開放以來，我省交通發(fā)展取得了顯著成績，但仍面臨一些突出矛盾和問題。下面小編在這里為大家精心整理了幾篇交通建設(shè)情況匯報材料，希望對同學(xué)們有所幫助，僅供參考。
交通建設(shè)情況匯報材料1
尊敬的戚局長、各位領(lǐng)導(dǎo)：
下面我就海棠鎮(zhèn)在交通建設(shè)方面的情況做一個簡要匯報，不足之處，還請多多批評指正。
海棠鎮(zhèn)位于長壽區(qū)北部，地處重慶市長壽區(qū)、墊江縣和四川省鄰水縣三區(qū)交界之處。渝宜高速、渝萬高鐵及319國道穿境而過。全鎮(zhèn)幅員面積45平方公里，人口32257人（12824戶），轄9個行政村，58個村民小組。
一、海棠鎮(zhèn)交通建設(shè)的基本情況
“要想富，先修路”，實踐證明，農(nóng)村公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”，是農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展的橋梁與紐帶。近年來，在鎮(zhèn)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級部門的大力支持下，我們始終把交通建設(shè)作為一項重要工作來抓，明確發(fā)展目標(biāo)，及時制定規(guī)劃，有力的推進了全鎮(zhèn)交通建設(shè)的步伐，取得了明顯成效，有力的促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越，新突破。
（一）交通建設(shè)快速發(fā)展。進三年來，海棠鎮(zhèn)累計完成交通建設(shè)投資2300萬元。截止目前全鎮(zhèn)已完成硬化公路173.9公里。其中：村道161.9公里、鄉(xiāng)道12公里，3.5米寬公路總計117.3公里，5米寬公路總計56.6公里。全鎮(zhèn)9個行政村58個村民小組全部通了水泥路，通暢率100%。
（二）農(nóng)村公路通行能力顯著提高。截止目前全鎮(zhèn)加寬改造公路里程達(dá)44.6公里，有效行車寬度為5米的公路達(dá)到56.6公里，加寬改造觀音河橋、代價橋兩座公路橋梁，現(xiàn)已初步行成了“三縱三橫”的便捷通暢的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，有效的提高了原農(nóng)村公路的通行能力，極大的縮短了鎮(zhèn)與村、村與村之間的距離，便利了人們的外出，交通的便利不僅加快了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且也促進了海棠鎮(zhèn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。
二、下一步交通建設(shè)規(guī)劃。
未來兩年（2019年-2020年），我鎮(zhèn)將按照習(xí)近平總書記在十九大報告中提出的實現(xiàn)交通強國的奮斗目標(biāo)，緊緊抓住重慶市“交通建設(shè)三年行動計劃”重大機遇，大力建設(shè)“四好農(nóng)村公路”。“四好農(nóng)村路”作為致富路、幸福路、脫貧路、民心路，對我鎮(zhèn)高質(zhì)量打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略意義重大。按照中央、市委和區(qū)委要求，從海棠未來發(fā)展定位出發(fā)，以“大交通助推大發(fā)展”為發(fā)展理念，進一步疏通“主動脈”到“毛細(xì)血管”連接路段的堵點、難點，切實發(fā)揮交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的拉動作用。
（一）著力建設(shè)通組入戶公路，進一步延伸“毛細(xì)血管”。未來兩年，我鎮(zhèn)結(jié)合群眾愿望和實際效益，計劃建設(shè)改造“四好農(nóng)村路”共計30公里（其中新硬化公路24公里，加寬改造現(xiàn)有公路6公里，預(yù)計用地約210畝），主要集中通往大型居民聚居點和相對偏遠(yuǎn)的住戶，著力解決村民出行的“最后一公里”問題。現(xiàn)已完成18.2公里“四好農(nóng)村路”前期施工圖設(shè)計、批復(fù)、預(yù)算編制工作，即將開展招標(biāo)工作，預(yù)計年底建成通車。
（一）加快推進行政村主干道升級改造工程，進一步疏通交通大動脈。為進一步提升全鎮(zhèn)行政村之間干線公路的通行能力，瞞足農(nóng)村客運車輛運營條件。按照《長壽區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升行動（交通行動計劃）》以及區(qū)交通局的統(tǒng)一規(guī)劃，海棠鎮(zhèn)計劃實施行政村主干道升級改造工程共計26.5公里，其中海棠鎮(zhèn)環(huán)線17.8公里，主要在現(xiàn)有公路基礎(chǔ)上進行拓寬改造，海黃路8.7公里，主要為新建，升級改造后的主干道全部采用瀝青路面，同時有效行車寬度為6.5米?，F(xiàn)在已完成初步設(shè)計。按照現(xiàn)有初步設(shè)計規(guī)劃，海棠鎮(zhèn)環(huán)線占地約90畝，海黃路占地約80畝，共計170畝。
三、交通建設(shè)存在的問題
雖然我鎮(zhèn)在交通建設(shè)取得了一定的成績，同時，也面臨著一些困難和問題，主要表現(xiàn)在：
（二）交通建設(shè)任務(wù)仍然艱巨。近幾年來，在我鎮(zhèn)的大力推進下，我鎮(zhèn)實現(xiàn)了組組通公路，但距離戶戶通的總體目標(biāo)還有一定差距。個別較為偏遠(yuǎn)的村民聚居點由于地形等原因，還未實現(xiàn)暢通。同時由于過去一些公路由村民集資修建，技術(shù)等級有待提高，防災(zāi)抗災(zāi)能力不強，安防、邊溝等配套設(shè)施滯后，存在安全隱患。在后續(xù)工作中我們逐步對3.5米寬的路面進行改造提升，同時注重安防、邊溝、路肩設(shè)計的實用性和耐用性，提高農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保農(nóng)村公路通行安全?？傮w來說，我鎮(zhèn)的交通建設(shè)任務(wù)仍然艱巨。
（三）公路建設(shè)補助資金標(biāo)準(zhǔn)較低。近年來，各類建筑材料價格上漲，導(dǎo)致公路建設(shè)資金需求大大提高，除去市、區(qū)補助之外，部分工程難度大公路建設(shè)項目資金缺口大，由于地方財力不足，導(dǎo)致工程無法實施或者只實施了主體過工程，未同步完善安防等相應(yīng)的配套設(shè)施。
（四）公路擴寬改建過程中占地矛盾突出。由于公路建設(shè)中涉及大量占用村民土地，但上次補助資金中為包含占地補償，多依靠村干部協(xié)調(diào)解決，難度較大，制約公路擴寬改建進展。同時部分公路在建設(shè)過程中涉及占用永久基本農(nóng)田以及永久林地，導(dǎo)致公路無法繼續(xù)修建，建議貴局對涉及的土地性質(zhì)規(guī)劃做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
交通建設(shè)情況匯報材料2
xxxx年，市交通運輸局將在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“高點定位、超前謀劃、加快實施、拉開框架”的原則，大力弘揚“水杉精神”，以“徐州一流、全省領(lǐng)先”為目標(biāo)，以“十項重點工程”和“十件民生工程”為抓手，加壓奮進，攻堅克難，奮發(fā)有為，不斷開創(chuàng)交通運輸又好又快發(fā)展的新局面。
一、交通工程建設(shè)
今年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃投資13億元，重點推進四大類20項重點工程。
1.xxx搬遷工程，總投資30億元，xxxx年計劃完成投資1億元。工程計劃二季度辦完所有手續(xù)，三季度完成招投標(biāo)，四季度啟動建設(shè)。目前，岸線調(diào)整已通過交通運輸部和省政府審查，港口工可通過省發(fā)改委預(yù)審，鐵路專用線通過上海鐵路局預(yù)可審查。
2.xxxx工程，總投資9億元。計劃3—5月份完成拆遷和招投標(biāo)，二季度開工建設(shè)，xxxx年建成通車。其中，xxxx工程，總投資2.4億元，xxxx年底前主體工程完工，完成投資1.4億元。xxxx工程，計劃投資1億元，3—5月份完成拆遷和招投標(biāo)，6月份開工建設(shè)，xxxx年5月建成通車。
3.xxxx工程，全長12.8公里，總投資9900萬元，計劃5月底前完成拆遷、招投標(biāo)，6月份開工建設(shè)，10月底竣工通車。
4.運河水上船舶服務(wù)區(qū)工程，總投資1億元，計劃8月底全面建成投入使用。
5.xx國道大修改善工程，改造鐵富—港上段13.2公里，總投資7000萬元，計劃4月份開工，8月底建成通車。
6.xx故道二次開發(fā)工程，總投資6300萬元，主要實施故道區(qū)域的8條農(nóng)路、16座農(nóng)橋建設(shè)改造工程，計劃3月份陸續(xù)開工，10月底全面完成。
7.城市道路建設(shè)工程，包括高速公路東引線、解放路東延、xx大道東延xx河以西段工程，完成投資8000萬元。視拆遷進度，計劃3—4月份開工，三季度陸續(xù)全面完成。
8.風(fēng)景區(qū)連接線工程，總投資1780萬元。其中xx風(fēng)景區(qū)連接線投資1500萬元，9月份建成通車。古栗園沂河生態(tài)長廊連接線工程投資280萬元，5月底全面建成通車。
9.農(nóng)村公路建設(shè)危橋改造工程，總投資1億元，新建農(nóng)村公路47.5公里；“提檔升級”改造農(nóng)村公路190.9公里；實施35座農(nóng)村公路危橋改造。3月份起陸續(xù)啟動，10月底全面完成。
10.城市公交建設(shè)工程，新建公交車綜合調(diào)度服務(wù)中心1座、公交始末站3座，公交站臺54座，新上燃?xì)猸h(huán)保公交車30輛，新增公交線路2條，優(yōu)化公交線路3條，穩(wěn)步推進公交車公車公營，提高群眾對公交行業(yè)的滿意度。
二、工程融資問題
全年計劃實現(xiàn)融資13億元。
一是爭取上級扶持，力爭到位3億元。
二是積極借助央企，實現(xiàn)雙方互利共贏。與xx集團、xx局、xx集團、xx集團等大型國企對接，力爭融資6億元，保障xx繞城公路順利建設(shè)。
三是主動對接金融部門，做好信貸融資。與xx行2億元、xx行2億元以及xx行、xx行、xx銀行等融資機構(gòu)的1億元的貸款已經(jīng)敲定，力爭全年實現(xiàn)5億元的貸款資金。
四是積極爭取政府支持，做大做強融資平臺。根據(jù)市政府統(tǒng)一部署，今年將市交通投資有限公司從市xx資產(chǎn)經(jīng)營有限公司拆分出來，先期增加平臺資產(chǎn)20億元，年內(nèi)達(dá)到50億元，并通過xx證券等券商，籌備發(fā)行一期交通債券或銀行中期票據(jù)。
三、機關(guān)作風(fēng)建設(shè)問題
圍繞“建一流班子、帶一流隊伍，樹一流形象、創(chuàng)一流業(yè)績”的總體目標(biāo)，以踏實的態(tài)度謀發(fā)展，善始善終善作善行，自上而下形成壓力、自下而上形成動力。
一是堅持用制度管人管事。結(jié)合貫徹我市改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的規(guī)定，進一步完善車輛管理、公務(wù)接待、會議、采購等管理制度，以制度堵塞管理漏洞，以制度規(guī)范行為。
二是大力開展增收節(jié)支、厲行節(jié)約。提出了年度增收節(jié)支“兩個10%”的目標(biāo)，并落實到局屬各單位。
三是提高抓落實的本領(lǐng)和執(zhí)行力。加強班子和干部隊伍建設(shè)，不斷錘煉“善操作、會落實、能創(chuàng)新、敢擔(dān)當(dāng)”的過硬本領(lǐng)，抓重點、抓難點、抓關(guān)鍵，嚴(yán)格落實工作責(zé)任制，將工作目標(biāo)任務(wù)量化、細(xì)化和責(zé)任分工到人，確保每一項工作有人抓、有人干、有人擔(dān)責(zé)。
四是強化內(nèi)外監(jiān)督。深入開展為民務(wù)實清廉黨的群眾路線教育實踐活動，開展經(jīng)常性警示教育，拓寬監(jiān)督渠道，堅決守好質(zhì)量、安全、廉潔三條“紅線”，切實達(dá)到能干事、干成事、不出事。
四、相關(guān)工作建議
1、融資工作需要解決押品問題。xx集團擬融資6億元，需要押品8億元；農(nóng)商行貸款2億元，需要押品3.5億元，農(nóng)發(fā)行貸款2億元，需要押品3.5億元，合計需要押品15億元。建議將法院資產(chǎn)評估后，和xx集團占用交通資產(chǎn)予以置換，實現(xiàn)押品效益最大化。
2、建議啟動物流園區(qū)建設(shè)。目前，國家、省市積極鼓勵發(fā)展交通物流業(yè)。為爭取資金，我們已向上申報了建設(shè)xx州交通物流園區(qū)計劃。園區(qū)計劃用地1000畝，其中一期計劃用地200畝，投資2億元，可爭取上級專項扶持資金3000萬元。目前，需要政府解決園區(qū)建設(shè)用地問題。
交通建設(shè)情況匯報材料3
目前，天津軌道交通重點項目建設(shè)進展順利。值得一提的是，地鐵7號線、11號線也已啟動項目前期工作。地鐵7號線是貫穿天津南北的主干線，11號線一期工程西起晉寧道站，東至東麗區(qū)七經(jīng)路站，為中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)東西向輔助線之一。未來，日益完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將為市民出行提供前所未有的方便與快捷。
進度：48座場站完成主體結(jié)構(gòu)施工。
目前，天津已開通運營地鐵1、2、3號線和津濱輕軌9號線，共約140公里;在建地鐵5、6號線，1號線東延線，4、10號線南段工程(前期工作)，共約133公里。
截至5月底地鐵1號線東延線完成8座場站主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的23.6%。
地鐵5號線完成16座場站主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的31.6%，其中13條區(qū)間隧道已貫通。地鐵6號線完成24座場站主體結(jié)構(gòu)施工，大畢莊車輛段至水上東路站區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的76.7%，其中21條區(qū)間隧道已貫通。
地鐵4號線、10號線正在加快推進管線切改、園林綠化遷移、交通導(dǎo)行方案審定等工程前期工作，爭取早日開工建設(shè)。
地鐵7號線、11號線正在進行項目前期工作。
亮點：6號線盾構(gòu)順利下穿西站站場
日前，地鐵6號線北竹林站至西站站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功下穿天津西站站場，為天津地鐵盾構(gòu)隧道下穿高速鐵路施工積累了寶貴經(jīng)驗。
該區(qū)間右線盾構(gòu)自開始下穿以來，順利通過了屬于一級風(fēng)險源的京滬普速鐵路、津秦高鐵、南倉城際聯(lián)兩條高鐵，以及無線通信基站(鐵塔)的施工作業(yè)，完成了在鐵路下達(dá)的計劃時間內(nèi)右線穿越鐵路區(qū)域，實現(xiàn)了穿越中鐵路區(qū)域各類設(shè)備設(shè)施安全和列車平穩(wěn)運行的目標(biāo)。截至目前，已掘進超過310環(huán)，已經(jīng)脫離南倉城際聯(lián)鐵路及津秦高鐵地段影響范圍，目前盾構(gòu)機運行平穩(wěn)，各項掘進參數(shù)正常，地面監(jiān)測情況良好，各項監(jiān)測數(shù)據(jù)總體在控制值以內(nèi)，保證了鐵路的正常運營。
交通建設(shè)情況匯報材料4
巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目（簡稱“橙線項目”）是中巴經(jīng)濟走廊早期收獲和示范性項目，項目成功實施與順利運營將對中巴兩國具有重要意義。橙線項目作為中國鐵路總公司（簡稱“鐵總”）和中國北方工業(yè)公司（簡稱“北方公司”）聯(lián)手承建的“一帶一路”和中巴經(jīng)濟走廊框架下首個正式啟動的大型軌道交通項目，受到鐵總與北方公司的高度重視，雙方希望將該項目打造成為高質(zhì)量的海外示范項目。記者日前深入橙線項目建設(shè)一線進行采訪后得知，該項目建設(shè)目前總體進展順利。
鐵總—北方聯(lián)營體（簡稱“聯(lián)營體”）項目總工馮碩表示，橙線項目土建總體工程進度約為50%，正線部分基本完成樁基、承臺、墩柱施工，并已展開U型梁、車站結(jié)構(gòu)及地下段部分施工。項目車輛段、停車場已基本完成挖方、填方、預(yù)制擋墻板工作，正在進行綜合辦公樓、綜合維修庫、培訓(xùn)中心和控制中心等建筑施工。此外，與項目相關(guān)的機電與物流工作也在穩(wěn)步推進實施中。
據(jù)介紹，橙線項目正線全長約25.58公里，全線共設(shè)車站26座，其中高架站24座，地下站2座。在線路北端設(shè)車輛段，南端設(shè)停車場，全線設(shè)置主變電所2座，在車輛段設(shè)有控制中心及安全中心，二者共用同一建筑。
20xx年1月，旁遮普省公共交通公司就橙線項目發(fā)出國際公開招標(biāo)。同年4月，鐵總和北方公司本著強強聯(lián)合與合作共贏為初衷組成聯(lián)營體，并最終從多輪競標(biāo)中脫穎而出。20xx年4月，中國xx訪巴期間，與巴總理謝里夫共同見證，旁遮普省公共交通公司與聯(lián)營體正式簽訂橙線項目EPC總承包合同，合同總價約為16億美元，由中國進出口銀行提供融資支持。項目采用中國標(biāo)準(zhǔn)，地鐵車輛及機電系統(tǒng)全部采用中國設(shè)備。合同工期為27個月，在項目建設(shè)完成后，聯(lián)營體還將承擔(dān)5年運營維護工作，為橙線項目提供從建設(shè)到運營的全方位支持。
記者此行還分別前往了橙線項目車輛段和聯(lián)營體項目部的軌枕預(yù)制廠、鋪軌基地、營地，看到中方參建人員已做好啟動機電系統(tǒng)施工的準(zhǔn)備，巴方將土建工程完成并移交給聯(lián)營體后，中方將逐步接手并開展下一階段的建設(shè)。
為確保橙線項目建設(shè)能夠按照高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量完成，巴方業(yè)主聘請了巴基斯坦國家工程咨詢公司和中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司（簡稱“中鐵咨詢”）組成聯(lián)合體，作為業(yè)主設(shè)計監(jiān)理咨詢單位。其中，巴國家工程咨詢公司負(fù)責(zé)項目設(shè)計審查、土建工程詳細(xì)設(shè)計和土建工程施工監(jiān)理，中鐵咨詢負(fù)責(zé)提供設(shè)計咨詢及土建與機電監(jiān)理。
據(jù)估算，橙線項目建設(shè)期間，有望為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)千就業(yè)崗位。橙線項目設(shè)有“拉合爾工程技術(shù)大學(xué)站”，該站位于巴基斯坦最古老的工程大學(xué)附近，這所號稱巴“清華大學(xué)”的高等學(xué)府，長期為該國發(fā)展培養(yǎng)了一代又一代優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。橙線項目建設(shè)的開展，不僅能為巴方工程技術(shù)人才提供良好的就業(yè)機會，更將為巴基斯坦在相關(guān)領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展儲備豐富的專業(yè)人才。
旁遮普省公共交通公司運營總經(jīng)理奧塞爾表示，橙線項目凝聚了巴中兩國各界的很多期待，兩國大量優(yōu)秀工程技術(shù)人員正在夜以繼日地奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，相信這個項目定能取得圓滿成功。
交通建設(shè)情況匯報材料5
今天，我們非常高興迎來了邵陽市檔案局的各位領(lǐng)導(dǎo)，對我處檔案工作規(guī)范化管理省一級復(fù)查驗收。在此，我謹(jǐn)代表市交通質(zhì)安處黨委對各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我處檢查指導(dǎo)工作表示熱烈歡迎和衷心的感謝。檔案管理工作是單位管理工作的重要組成部分，是開展各項工作的必要條件。我處黨委自成立以來非常重視檔案管理工作，加強了組織領(lǐng)導(dǎo)，健全了管理體制，完善了基礎(chǔ)設(shè)施，狠抓了業(yè)務(wù)建設(shè)，做了大量卓有成效的工作。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下;
一、基本情況
我處是成品油稅費改革后，根據(jù)市政辦〔20xx〕20號文由原市交通規(guī)費征稽處、市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站、市農(nóng)用車摩托車養(yǎng)路費征稽所、市資江二橋管理所于20xx年1月15日合并組建而成的新單位。原市交通規(guī)費征稽處檔案管理工作非常細(xì)致、規(guī)范，原檔案室被評為省一級檔案室；而原市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站檔案整理欠規(guī)范，大部分業(yè)務(wù)檔案處于未整理的原始狀態(tài)；市農(nóng)用車摩托車養(yǎng)路費征稽所、市資江二橋管理所檔案管理工作方法落后，歸案資料不全。為了促使我處檔案管理工作逐步走向規(guī)范化，逐步健全了與本單位工作相適應(yīng)的檔案工作機制，安排了一名專職檔案員具體負(fù)責(zé)檔案的日常業(yè)務(wù)工作，對形成的文書檔案、工程業(yè)務(wù)檔案、聲像檔案、實物檔案進行整理，并錄入微機管理中。我們在原市規(guī)費征稽處檔案室硬件設(shè)施的基礎(chǔ)上，按照《湖南省機關(guān)檔案工作規(guī)范化管理評估內(nèi)容及評估內(nèi)容和評分細(xì)則》上的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，進一步完善了檔案室基礎(chǔ)建設(shè)，開展了一系工作，已整理的室藏檔案有803卷（冊），其中：文書檔案382卷（盒），會計檔案209卷（冊）；基建檔186卷；聲像檔案6盒（張）、圖書資料20冊。
二、主要做法
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任落實
檔案工作不僅有利于整體提高機關(guān)檔案的科學(xué)管理水平，更好地為機關(guān)工作和領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)，還有利于促進文秘工作上檔次、上水平、有利于促進我處工作的進一步科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。為此，我處把做好檔案工作作為辦公室工作的重要任務(wù)之一，常抓不懈。我處新成立后，為保證檔案省一級復(fù)查順利完成成立了由分管領(lǐng)導(dǎo)楊波紀(jì)檢書記為組長，辦公室主任鐘自量任副主任，各科室相關(guān)人員為成員的檔案管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員，負(fù)責(zé)檔案整理、復(fù)查工作。
2、堅持標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)求質(zhì)量
在這次迎接檔案復(fù)查中，我們對照市檔案局下發(fā)的監(jiān)督指導(dǎo)函逐項檢查，逐項落實、逐項規(guī)范，查漏補缺。把原市質(zhì)監(jiān)站的所有業(yè)務(wù)檔案按縣、按路段、重新分類整理、裝訂成冊。把二橋、農(nóng)摩所的文書檔案按要求重新?lián)Q盒整理。按時按量的進行了補充完善。并且按照檔案管理的現(xiàn)代化建設(shè)要求，將所有檔案全部錄入計算機進行網(wǎng)絡(luò)管理；查閱資料均在電腦中進行，同時為了完善檔案內(nèi)容我們收集完善了照片檔案、信息檔案、實物檔案、影像檔案。
3、提高認(rèn)識，規(guī)范管理
為了使檔案工作逐步向?qū)I(yè)化、規(guī)范化、科學(xué)化、信息化邁進，我們重點抓了檔案管理制度化建設(shè)和信息化建設(shè)、結(jié)合檔案工作的有關(guān)要求，不斷完善了我處檔案工作的管理制度、建立健全了《電子文件歸檔管理制度》、《立卷歸檔制度》、《檔案保密制度》、《檔案資料查閱利用制度》等適應(yīng)現(xiàn)在新要求的相關(guān)制度，使檔案工作步入法制化建設(shè)發(fā)展軌道，加大了信息化建設(shè)力度，較好地為我處日常工作提供了服務(wù)。
4、加大投入，完善設(shè)施設(shè)備
為了進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)要求，我處檔案室配備了數(shù)碼相機、掃描儀，更新了計算機，添加了防蟲藥，將所有的制度打印成框表進行上墻。全面實現(xiàn)電子文檔一體化管理，步入了檔案辦公管理自動化軌道。
5、加強編研，提供服務(wù)
為了方便檔案的科學(xué)管理和合理利用，更好地為機關(guān)工作服務(wù)，根據(jù)我處檔案工作特點，編制了“大事記”、“全宗介紹”及各類檔案目錄檢索工具。
三、取得的成果
這次檔案復(fù)查工作，對我處機關(guān)檔案管理工作是一次大的促進，也是對機關(guān)文秘工作水平的一次檢驗和提高，主要表現(xiàn)在：
1、增強了全體干部職工的檔案意識，對每一個單位來說，要維護好歷史的真實性，讓后人了解它的歷史和發(fā)展過程，靠的是大量的圖文材料，那就是檔案資料。通過組織學(xué)習(xí)，使每一位同志對檔案的重要意義和歷史意義有了更深的了解，充分認(rèn)識到檔案是人們實踐的真實記錄，是歷史的折射和縮影；做好檔案工作，不僅僅是為當(dāng)前工作服務(wù)，更重要的是為歷史負(fù)責(zé)。
2、增強了全體干部職工的法律意識。在整體檔案工作復(fù)查過程中，進一步強化全員《檔案法》法律法規(guī)意識，按照法律、法規(guī)的相關(guān)要求，規(guī)范檔案建設(shè)行為，完善檔案管理工作，提升檔案管理水平。
3、進一步提高了機關(guān)文秘工作質(zhì)量。在檔案收集清理過程中，所有的檔案材料，文秘人員和領(lǐng)導(dǎo)都嚴(yán)格落實公文的行文規(guī)則、審核、簽發(fā)制度、文電處理辦法等一系列制度，從而有效促進了文秘工作的規(guī)范性，也使檔案管理的質(zhì)量得到提高，更重要的是提高了公文的辦文質(zhì)量。
4、進一步提高檔案查閱的.工作效率。將檔案卷內(nèi)文件錄入計算機，做出檢索目錄，實現(xiàn)文檔一體化管理，即方便了檔案查閱，又提高工作效率。
四、今后工作設(shè)想
1、加強組織領(lǐng)導(dǎo),為檔案規(guī)范化管理提供有力保障
今后將加強對檔案工作的領(lǐng)導(dǎo),把檔案工作列入重要工作范疇,組織廣大教職員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《檔案法》及有關(guān)檔案管理規(guī)定,把檔案規(guī)范化管理工作落到實處。我們將努力做到以下幾點：
一、建立健全檔案管理機構(gòu)和網(wǎng)絡(luò),成立檔案工作規(guī)范化管理領(lǐng)導(dǎo)小組,建立綜合檔案室,保障檔案工作的順利開展;
二、是建立和完善檔案管理工作的各項制度,確保學(xué)校檔案管理工作有章可循;
三、是檔案工作領(lǐng)導(dǎo)小組要認(rèn)真研究解決檔案規(guī)范化管理工作中所涉及到的設(shè)備、檔案用房等硬件問題,不斷改善檔案管理條件和工作環(huán)境等問題。
2、狠抓檔案編研工作
理人員要努力編纂好檔案工作中的大事記、組織機構(gòu)沿革、文件匯編等常規(guī)性編研材料的同時，還應(yīng)應(yīng)深層次、多角度、全方位地編寫參考材料，及時提供給各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)部門參閱。檔案管理人員要改進服務(wù)措施，完善利用檢索手段，突破傳統(tǒng)單一、狹窄的案卷目錄“一本帳”，結(jié)合利用工作中的規(guī)律和特點，建立多途徑、多形式、多載體的檢索體系，實現(xiàn)多角度檢索，在用活檔案上下功夫。檔案管理人員要樹立超前服務(wù)意識，主動了解單位工作動態(tài)，調(diào)查利用需求，把利用工作重點放到服務(wù)本單位中心工作上，圍繞黨委政府的中心工作。
3、基礎(chǔ)工作,常抓不誤
今后我們將高標(biāo)準(zhǔn)、要求,尤其在檔案基礎(chǔ)業(yè)務(wù)工作中,扎扎實實做好每一個細(xì)節(jié),夯實工作基礎(chǔ)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定和要求,制定本督管處文件材料歸檔范圍和保管期限表,做到應(yīng)歸檔的文件材料齊全完整,保管期限劃分準(zhǔn)確。一是切實做好檔案材料的保管、收集、整理和利用工作。二是設(shè)立專門的檔案庫房,努力創(chuàng)造條件設(shè)立檔案人員辦公室和閱檔室。
4、提高紙質(zhì)檔案立卷的質(zhì)量，加強對聲像檔案管理和保護
努力推進檔案工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工進程，解決好立卷方法題，以有利于檔案標(biāo)準(zhǔn)化管理中的分類和檢，另一方面，我們將更重視解決好案卷裝訂質(zhì)量問題。將對產(chǎn)生的聲像材從收集、歸檔到移交檔案室統(tǒng)一管理，制定嚴(yán)格的制度，防止分散流失，杜絕歸為己有。對聲像檔案的日常保管、借閱、利用作出明確規(guī)。要結(jié)合實際，創(chuàng)造條件，力求妥善保管，能保證長保護和充分利用。
5、改進檔案的保存方式
傳統(tǒng)的檔案工作以紙質(zhì)文件材料為工作對象,而應(yīng)用計算機后,電子文件取代了以往的文字材料,它是由擬稿者直接寫在磁盤上,并在磁盤上進行修改,一經(jīng)形成后,馬上存貯。電子文件的利用是可共享的,也不再受時間和距離的影響，可以實現(xiàn)普及辦公自動化,應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行現(xiàn)代管理理,努力保持文件的歷史原貌,遺漏文的補漏增缺,提供檢索簡便確率高,提高文書檔案的立卷、接收、鑒定。使紙質(zhì)、計算機技術(shù)、光盤、影像等介質(zhì)保存有機統(tǒng)一起來。
6、提高檔案利用水平
檔案的內(nèi)容對于交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督至關(guān)重要,我們要做到檔案管理系統(tǒng)應(yīng)該能夠用戶提供充足的信息和快捷的查詢手段。做到有可以在紙質(zhì)資料上查找,有些繁瑣的資料就在計算機上查閱,必須滿足查閱的方便,提供高效率的服務(wù)水平。
7、提高檔案管理員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
今后將提高我們檔案工作人員的自身素質(zhì)。提高我們的工作責(zé)任心、事業(yè)心,不斷加強我們的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng),從檔案概念到收集、分類、整理、保管使用、信息開發(fā)等檔案工作各個環(huán)節(jié)進行細(xì)致準(zhǔn)確的操作。要認(rèn)真學(xué)習(xí)檔案專業(yè)知識理論,更要學(xué)習(xí)現(xiàn)代化管理知識和先進技術(shù)設(shè)備的操作技能,更新知識,提升管理水平,加強檔案管理隊伍建設(shè)努力提高檔案管理穩(wěn)定和加強專職檔案管理隊伍，定期舉辦檔案務(wù)培訓(xùn)班，向檔案管理人員傳授檔案管理新知識四，檔案管理部門適時召開現(xiàn)場會，通過檔案管理果展示、裝訂整理卷宗操作、進行現(xiàn)場輔導(dǎo)等。增強檔案管理人員的感性認(rèn)識。組織檔案管理人員走出去學(xué)習(xí)、觀摩，借先進單位的檔案管理經(jīng)驗，改進檔案管理工作，弘揚檔案管理人愛崗敬業(yè)的奉獻精神，使其安心做好檔案管理工，不斷提高檔案人員業(yè)務(wù)素質(zhì)做好檔案工作。
8、抓好檔案業(yè)務(wù)建設(shè)
做到經(jīng)濟和社會各項事業(yè)發(fā)展到那里，檔案管理就跟進到那里，依法依規(guī)對檔案工作進行監(jiān)管。在深度上，就是要對工作的領(lǐng)域，提高規(guī)范化管理水平，使檔案工作更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)不斷提升檔案工作服務(wù)水平。加強監(jiān)督指導(dǎo)拓寬服務(wù)領(lǐng)域。
9、提高認(rèn)識，切實增強檔案工作規(guī)范化管理的責(zé)任感和緊迫性
充分認(rèn)識檔案工作規(guī)范化管理的重要性，增強緊迫性，認(rèn)真貫徹檔案法律法規(guī)，按照《檔案法》的要求，采取有力措施，切實加強對檔案工作的領(lǐng)導(dǎo)，大力加強檔案規(guī)范化管理，更好地為我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展服務(wù)。
過開展檔案規(guī)范化管理達(dá)標(biāo)工作，進一步提高了管理局檔案規(guī)范化管理工作水平，我們檔案管理工作取得明顯的進步，基本實現(xiàn)了檔案整理規(guī)范，管理科學(xué)有效，利用方便快捷的目標(biāo)。我們由衷的希望各位領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見和建議，對管理局的檔案管理工作給予指導(dǎo)。今后，我們將繼續(xù)努力，開拓進取，不斷改進和完善檔案管理措施，不斷提高檔案工作規(guī)范化管理水平。共同努力,把交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管處檔案工作檔案管理工作推上一個更高的層次。
交通建設(shè)情況匯報材料6
各位領(lǐng)導(dǎo)：
首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中，冒著酷暑到我局來視察。近幾年在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，尤其是在在座的各位人大領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，我們緊緊圍繞城市建設(shè)工作的目標(biāo)和任務(wù)，卓有成效地進行城市建設(shè)，特別是在城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加大了投入，精心設(shè)計、精心施工，建成了一大批城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高了城市的承載能力，有效地改善了投資和居住環(huán)境。鎮(zhèn)江市領(lǐng)導(dǎo)對我市城市建設(shè)給予了高度評價，認(rèn)為xx城市建設(shè)這幾年是走在所轄市的前列的。城市道路是道路交通的有機組成部分，作為城市道路的建設(shè)者，我們認(rèn)為城市道路建設(shè)、管理的科學(xué)性、合理性直接影響著城市交通安全，必須嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)真實施。下面我著重就我局如何貫徹實施《道路交通安全法》匯報一下。
一、完善路網(wǎng)建設(shè)，保障城市交通暢通性
目前，我市城區(qū)建成區(qū)面積為xx平方公里，城區(qū)主干道xx條，總長度近xx公里，城市道路由xx東、西、南、北四條道路共同構(gòu)成交通主軸，向城區(qū)四周發(fā)散，將城區(qū)主干道有機地連接在一起，在此基礎(chǔ)上，近幾年來我們又分別延伸了xx東路、xx北路與弘景路、隆昌路、句石路三條道路對接，共同拉開了城市道路交通的主框架，使之形成內(nèi)有網(wǎng)，外有環(huán)的城市道路格局，通過道路的環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)約了車輛在城區(qū)道路的行駛時間，保證了車輛在城區(qū)內(nèi)暢通的行駛。在拉開城市交通主體框架的同時，近兩年來為進一步提高車輛在市區(qū)內(nèi)的通行能力，我們又加強了對路網(wǎng)密度的建設(shè)，新建了全長xxxx米，寬xx米的東昌路城區(qū)段，打通了城區(qū)東部的交通瓶頸；建成了長xxxx米，寬xx米的文昌路延伸段，將xx路和xx路有機的連接，此外，建設(shè)路延伸段的打通，加大了老城區(qū)車流的流速。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區(qū)道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。
二、加強科學(xué)管理，保障道路建設(shè)合理性
在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時，為最大限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強了對道路建設(shè)科學(xué)化與合理性管理，以確保車輛與行人的安全。目前我市城區(qū)主干道均為雙向四車道，以xx作為快車道與慢車道之間的隔離界線。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通，我們在道路建設(shè)過程中，首先從道路設(shè)計的源頭抓起，將道路建成后的安全性，作為審圖的重點，施工進程中，以質(zhì)監(jiān)、建管為龍頭，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設(shè)材料以次充好的現(xiàn)象，嚴(yán)格工程質(zhì)量，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設(shè)計，施工中的失誤，造成機動車，非機動車、行人在出行過程中，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎(chǔ)上，我們又根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，將信號燈建設(shè)納入道路建設(shè)的一部分，建成后移交交管部門進行管理使交通設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃，同步設(shè)計，同步使用，以合理化道路建設(shè)方式服務(wù)于城市交通。
三、增強道路維護，保障城市交通高效性
加強對道路使用情況的監(jiān)督與管理，及時發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患、及時維護、出新，才能最大限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生影響車輛出行，妨礙城市交通。我們通過對城市道路出行狀況進行普查，20xx年對人民路、建設(shè)路、寧杭南路等城區(qū)十條主干道進行了全面地出新改造，并通過對人民路、寧杭南路等路段實行以綠島為分隔線的方法解決老城區(qū)人車混行，易產(chǎn)生安全隱患的問題，增強城市交通的安全性。20xx年又對xxx路、xxx路，xx路等到八條城區(qū)支干道進行了全面地出新、改造、以進一步增強城市道路的通行能力。在進行大規(guī)模出新改造的同時，我們還經(jīng)常性地對城市道路狀況進行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時解決，在此基礎(chǔ)上，我們還積極與交管部門聯(lián)系，對容易產(chǎn)生安全隱患的路段進行完善。
幾點建議：
1、合理劃分城區(qū)道路的交通管養(yǎng)段和市政管養(yǎng)段，進一步明確交通部門和建設(shè)部門對城市道路的管養(yǎng)范圍，以保證城市道路的完好率。
2、針對城區(qū)交通建設(shè)有關(guān)設(shè)施的專業(yè)性的特點，在紅綠燈、斑馬線等建設(shè)中，應(yīng)明確建設(shè)主體，以確保更科學(xué)性。
3、為確保市民行人安全，保護市政設(shè)施，要適當(dāng)設(shè)置護欄，避免機動車在人行道上行駛。
4、財政應(yīng)加大對城市道路建設(shè)的投入，使城市道路建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)。
各位領(lǐng)導(dǎo)，總之，我們將按照職責(zé)，科學(xué)建路，依法護路，嚴(yán)格落實《道路交通安全法》的各項要求，使我市的城市道路建設(shè)管理再上新的臺階。
謝謝！
交通建設(shè)情況匯報材料7
進度：48座場站完成主體結(jié)構(gòu)施工
目前，天津已開通運營地鐵1、2、3號線和津濱輕軌9號線，共約140公里；在建地鐵5、6號線，1號線東延線，4、10號線南段工程（前期工作），共約133公里。
截至5月底
地鐵1號線東延線完成8座場站主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的23.6%。
地鐵5號線完成16座場站主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的31.6%，其中13條區(qū)間隧道已貫通。地鐵6號線完成24座場站主體結(jié)構(gòu)施工，大畢莊車輛段至水上東路站區(qū)間盾構(gòu)掘進完成總量的76。7%，其中21條區(qū)間隧道已貫通。
地鐵4號線、10號線正在加快推進管線切改、園林綠化遷移、交通導(dǎo)行方案審定等工程前期工作，爭取早日開工建設(shè)。
地鐵7號線、11號線正在進行項目前期工作。
亮點：6號線盾構(gòu)順利下穿西站站場
日前，地鐵6號線北竹林站至西站站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功下穿天津西站站場，為天津地鐵盾構(gòu)隧道下穿高速鐵路施工積累了寶貴經(jīng)驗。
該區(qū)間右線盾構(gòu)自開始下穿以來，順利通過了屬于一級風(fēng)險源的京滬普速鐵路、津秦高鐵、南倉城際聯(lián)兩條高鐵，以及無線通信基站（鐵塔）的施工作業(yè)，完成了在鐵路下達(dá)的計劃時間內(nèi)右線穿越鐵路區(qū)域，實現(xiàn)了穿越中鐵路區(qū)域各類設(shè)備設(shè)施安全和列車平穩(wěn)運行的目標(biāo)。截至目前，已掘進超過310環(huán)，已經(jīng)脫離南倉城際聯(lián)鐵路及津秦高鐵地段影響范圍，目前盾構(gòu)機運行平穩(wěn)，各項掘進參數(shù)正常，地面監(jiān)測情況良好，各項監(jiān)測數(shù)據(jù)總體在控制值以內(nèi)，保證了鐵路的正常運營。
