總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
鐵路精細(xì)化管理總結(jié)匯報(bào) 鐵路管理思路篇一
大屯煤電公司鐵路管理化擁有2115人的大型國有企業(yè)，在2000年之前企業(yè)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象，職工工資緩發(fā)、欠發(fā)，只所以出現(xiàn)這樣的情況，是管理上了出現(xiàn)了很大的問題，上層組織只是在做表面文章，下面落實(shí)不到位，無檢查，無考核，人浮于事，職工存在吃大鍋飯的思想，認(rèn)為國有企業(yè)是鐵飯碗，政府不能不管不問，表現(xiàn)出職工出勤不出力，一個(gè)干一個(gè)看，甚至還存在掏亂現(xiàn)象，干好干壞一個(gè)樣，干與不干一個(gè)樣，管理上極為混亂。生產(chǎn)資料浪費(fèi)嚴(yán)重，大大提高了運(yùn)輸成本，而且線路質(zhì)量極差，維修保養(yǎng)不到位，行車作業(yè)人員素質(zhì)較低，出現(xiàn)消極怠工現(xiàn)象，機(jī)車乘務(wù)員
安全
責(zé)任心不強(qiáng)，一年要出現(xiàn)多起路外傷亡事故，最多一年達(dá)56起，造成巨大損失，而且損害了鐵路的形象。鐵路在這樣虧損的情況下，果斷做出決定由粗放型管理向精細(xì)化管理的決定，扭轉(zhuǎn)虧損現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。鐵路企業(yè)是一個(gè)大的聯(lián)動機(jī)，要求機(jī)、車、工、電、輛各部門要通力合作，協(xié)同動作，步調(diào)一致，疏忽任何一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都可能造成巨大的損失，給國家造成無法彌補(bǔ)的損失，要確保每一個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，做好聯(lián)勞協(xié)作，就必須細(xì)化到每位職工，每個(gè)崗位，每個(gè)作業(yè)過程中的環(huán)節(jié)。按照規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量地完成作業(yè)過程，確保不出現(xiàn)任何問題，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
一、?讓每個(gè)職工都追求精細(xì)化管理
精細(xì)化管理是一種理念，是一種文化，是一種追求，是一個(gè)過程。精細(xì)化管理不是一個(gè)新鮮事物，日本20世紀(jì)50年代的一種管理理念。隨著社會分工越來越精細(xì)和
專業(yè)
化程度越來越高精細(xì)化管理成為企業(yè)做大做強(qiáng)的根本途徑?！搬樇馍洗蚶夼_，拼的就是精細(xì)”，精細(xì)成為企業(yè)的表現(xiàn)形式，精細(xì)化管理是企業(yè)的關(guān)鍵，最大限度的減少管理所占用的資源，節(jié)約運(yùn)輸成本。精細(xì)化管理應(yīng)該是貫穿一個(gè)企業(yè)的始終，貫穿企業(yè)的各個(gè)層面，各個(gè)角落，他的生命力與企業(yè)共存亡。精細(xì)化管理要求建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，首先要決策科學(xué)化，精細(xì)化不是新東西，作為一種精益求精的努力，沒有止境，沒有窮盡，要使精細(xì)化更具體，更科學(xué)，就必須建立一整套科學(xué)化，系統(tǒng)化，程序化的一套管理體系。精細(xì)化管理能讓每個(gè)細(xì)胞都充滿活力，讓每位職工都能成為追求精細(xì)化管理的音符。眾所周知，傳統(tǒng)企業(yè)是人治的典范，是領(lǐng)導(dǎo)獨(dú)裁的天下，法制是一紙空文，民主成為企業(yè)管理的遮羞布，職工參與企業(yè)管理的意識淡薄，雖然高喊主人翁地位，其實(shí)職工卻是百依百順的羔羊，是當(dāng)權(quán)者手中的工具，在這些企業(yè)所謂精細(xì)化管理，其實(shí)是領(lǐng)導(dǎo)層的專利，職工只能被動的去做，而不是什么
精細(xì)化管理，事實(shí)上這樣的精細(xì)化也往往有很大的隨意性、盲目性。而非科學(xué)意義上的精細(xì)化，最終是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”而隨著時(shí)間上的推移而流產(chǎn)?？梢钥隙ǖ恼f，精細(xì)化管理在精細(xì)的背后，是對科學(xué)的執(zhí)著追求，是一種上下一心追求極致的大眾思維模式，它是建立在“法制”的社會基礎(chǔ)上而非“人治”的企業(yè)之中，一個(gè)企業(yè)能否生存發(fā)展，決策的科學(xué)化，精細(xì)化起著決定性的作用?！熬?，去粗也，”粗心篩選，從而找到解決問題的最佳方案。“細(xì)者，入微也”究其根由，由粗及細(xì)，從而找到事物內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。鐵路處的精細(xì)化管理模式有所創(chuàng)新，有獨(dú)到之處，上層組織通過大量調(diào)研
學(xué)習(xí)
，邀請專家分析指導(dǎo)，結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，發(fā)動廣大職工的能動性、積極性，提出合理化建議，加以去粗存精，推出了一整套科學(xué)化、程序化、制度化、一體化的管理模式。??鐵路處精細(xì)化管理的精髓在于“細(xì)”，從“細(xì)”上下功夫，從“細(xì)”上著手，“細(xì)”始終貫穿整個(gè)管理的過程，宣傳“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，學(xué)習(xí)精細(xì)化管理的實(shí)質(zhì)、內(nèi)涵，樹立精細(xì)化管理的思想是全員發(fā)動全員智慧的發(fā)揮，樹立精細(xì)化管理是一項(xiàng)長期艱巨任務(wù)的思想，只有觀念和制度被大家認(rèn)同，掌握自覺執(zhí)行形成上下互動，就能轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大的物質(zhì)力量。有一句耳熟能祥的話“魔鬼存在于細(xì)節(jié)之中”為什么魔鬼的棲息地是細(xì)節(jié)呢?因?yàn)槿藗冊诠ぷ鲗W(xué)習(xí)的過程中忽視了細(xì)節(jié)的存在，工作中疏忽了一個(gè)最不起眼小細(xì)節(jié)，最有可能造成巨大的事故，造成巨大損失。其實(shí)“創(chuàng)新管理”這個(gè)時(shí)髦的字眼，也存于“細(xì)節(jié)”之中，“細(xì)節(jié)”是創(chuàng)新之源，是管理最根本的出發(fā)點(diǎn)，要明白“不擇小流方以成大海，不拒杯土方以成高山”的道理，通過各種形式的教育，使職工不妄大求成，要細(xì)微之處見精神。海爾集團(tuán)張瑞敏在談到創(chuàng)新時(shí)說道“創(chuàng)新不等于高新，創(chuàng)新存在于企業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)之中”鐵路處通過落實(shí)各種管理制度，采取各種形式的教育，提高職工的素質(zhì)，提高職工安全責(zé)任心，形成了鐵路處獨(dú)有的企業(yè)文化。
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