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門店委托書 門店委托經(jīng)營授權(quán)書篇一

摘要：汽車 4s 店是指將整車銷售(sale)、零配件供應(yīng)(spare part)、售后 服務(wù)(service)、信息反饋(survey)四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。這是一種由廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)，根據(jù)廠家的模式經(jīng)營管理的?，F(xiàn)在國內(nèi)合資汽車廠家在全國各地都設(shè)有 4s店。它由廠家直接向 4s店供應(yīng)整車和零配件，4s店負(fù)責(zé)銷售及代表廠家進(jìn)行售后服務(wù)。德國是 4s 店的發(fā)源地。本文通過分析我國汽車4s店的現(xiàn)狀，提出相關(guān)建議，希望對我國汽車4s店的發(fā)展起到積極作用。

關(guān)鍵詞：汽車4s店現(xiàn)狀汽車4s店發(fā)展

一、目前汽車行業(yè)的環(huán)境狀況分析

1.市場經(jīng)營環(huán)境分析：市場環(huán)境可分為宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。宏觀環(huán)境是指那些給企業(yè)造成市場機(jī)會(huì)和市場威脅的主要社會(huì)力量，包括人口、經(jīng)濟(jì)、自然資源、政策法律、社會(huì)文化、技術(shù)等，并且不同環(huán)境因素以不同方式影響著企業(yè)活動(dòng)，而且宏觀環(huán)境因素是企業(yè)自己所不能控制的，只能去跟蹤、調(diào)整和適應(yīng)。

2、宏觀環(huán)境分析.：人口環(huán)境指一個(gè)國家或地區(qū)的人口數(shù)量、質(zhì)量、增長率、年齡分布、區(qū)域分布、家庭結(jié)構(gòu)等現(xiàn)狀及變化趨勢，這些因素對汽車產(chǎn)品的市場規(guī)模、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、消費(fèi)層次、購買行為等具有決定性作用。根據(jù)我國內(nèi)地城市家庭財(cái)產(chǎn)人口分布統(tǒng)計(jì)，可以使汽車企業(yè)根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)和價(jià)格定位，找到最具有消費(fèi)潛力的我國家庭分布人群。人是社會(huì)產(chǎn)品的消費(fèi)者，汽車銷售要特別關(guān)注那些具有充足購買力和購買欲望的人口。

3、.經(jīng)濟(jì)環(huán)境，任何市場都離不開人和需求，同時(shí)也需要購買力。購買力依賴于現(xiàn)實(shí)收入、產(chǎn)品價(jià)格、居民儲(chǔ)蓄、債務(wù)、消費(fèi)信貸等因素。我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過了近20 年的持續(xù)高速增長，居民收入的不斷提高，比較富裕的群體越來越大，而轎車價(jià)格這兩年又在不斷下降，都將使轎車進(jìn)入家庭步伐加快。

4、政策法律環(huán)境對市場營銷策略的制定和執(zhí)行具有很大的影響，它包含了影響和限制企業(yè)與個(gè)人行為的法律、法規(guī)、政策以及制定、執(zhí)行這些政策的政府機(jī)構(gòu)。我國內(nèi)地不同地區(qū)不同的消費(fèi)政策對汽車的消費(fèi)成本和購買心理產(chǎn)生著很大的影響。

5、技術(shù)環(huán)境是生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的手段和方法的知識(shí)總稱。汽車是一種高科技產(chǎn)品其新產(chǎn)品的開發(fā)必然涉及新技術(shù)的應(yīng)用。計(jì)算機(jī)及電子商務(wù)技術(shù)的進(jìn)步和廣泛應(yīng)用同時(shí)也促進(jìn)了汽車工業(yè)的重大進(jìn)步。

6、自然環(huán)境指影響汽車生產(chǎn)和使用的自然因素。它包括原材料的供給，石油資源的提供，及自然氣候、地理環(huán)境、公路交通和城市道路交通等汽車使用環(huán)境。

7、微觀環(huán)境分析包含那些與公司關(guān)系密切，影響公司服務(wù)顧客能力的因素，包括生產(chǎn)企業(yè)、顧客、競爭對手和公眾等。汽車銷售商在實(shí)際的經(jīng)營銷售過程中，需要制定市場營銷計(jì)劃并經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，看計(jì)劃與實(shí)際是否一致，如果不一致或沒有完成計(jì)劃，就要找出原因所在，并采取適當(dāng)措施和正確行動(dòng)。

二、目前中國汽車4s店現(xiàn)狀：

1、汽車4s店硬件偏硬，軟件不足

目前，中國汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場是一個(gè)在世界上極端的賣方市場。廠家要求高、可選擇的對象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4s店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬元，流動(dòng)資金要求在1000萬元。而發(fā)達(dá)國家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)的多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國內(nèi)目前經(jīng)銷商尚未達(dá)到的。

國外4s品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險(xiǎn)返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經(jīng)銷商購買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國經(jīng)銷商的利潤利潤來源之一。

2、專賣店仍又不遵守專賣規(guī)則的現(xiàn)象

按照品牌專賣制度的規(guī)定，汽車企業(yè)建立專賣店，其相應(yīng)品牌汽車只能在專賣店出售，同時(shí)專賣店也必須執(zhí)行汽車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價(jià)。但現(xiàn)階段有些專賣店在實(shí)際運(yùn)作中仍存在只有專賣之形而無專賣之實(shí)的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)槟壳敖⑵放茖Ｙu店的都是幾個(gè)中高檔的汽車品牌，這幾個(gè)品牌目前還處于供不應(yīng)求的狀況，專賣價(jià)格和實(shí)際價(jià)格“價(jià)差”。專賣店有店無貨、有價(jià)無車，經(jīng)銷商倒貨的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。在產(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)候，有些專賣店不僅會(huì)變相漲價(jià)，有時(shí)還會(huì)打破區(qū)域劃分，把車賣到外地，違背了汽車生產(chǎn)企業(yè)建立專賣店，以統(tǒng)一售價(jià)、減少中間環(huán)節(jié)、提高售后服務(wù)水平的初衷。

3、經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙規(guī)制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。

4、營銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低

在國外成熟的汽車市場，要成為汽車銷售人員，必須具備一定的資格，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。汽車銷售人員主要由經(jīng)過汽車生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來擔(dān)任，銷售人員對汽車技術(shù)和知識(shí)非常了解，從某種程度上講，銷售人員是向消費(fèi)者銷售服務(wù)、銷售技術(shù)，而不是簡單地向消費(fèi)者銷售一輛汽車。而國內(nèi)許多銷售人員卻不懂汽車知識(shí)，有的銷售人員為了多賣車甚至誤導(dǎo)消費(fèi)者，傳達(dá)不正確的信息，致使產(chǎn)品糾紛一旦出現(xiàn)，消費(fèi)者和經(jīng)銷商“扯皮”不斷。而且由于營銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低，高素質(zhì)的營銷管理人才奇缺，品牌專賣所倡導(dǎo)的營銷理念、營銷戰(zhàn)略以及營銷手段也難以貫徹執(zhí)行。

5、售后服務(wù)不令人滿意

盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般有維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水品、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

三、

1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，隨著４ｓ店進(jìn)入不斷的汽車用品行業(yè)．經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到 “輕改裝，重４ｓ店”。

２、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別 是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán) 隊(duì)為汽車４ｓ店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車４ｓ 店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代 理打下良好的基礎(chǔ)。

３、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，４ｓ店和零售 改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的。但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求 的產(chǎn)品也不一樣，４ｓ點(diǎn)需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好 的產(chǎn)品。而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品。有效的把產(chǎn)品和渠道 分離?？梢允官Y源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。

４、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”?！叭笔侵附?jīng)銷 商不但要為４ｓ點(diǎn)提供汽車影音、防盜、ｇｐｓ、胎壓檢測儀、倒車?yán)?達(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，“精”是指４ｓ點(diǎn)因?yàn)閳龅氐脑?，每一個(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢、性價(jià)比高 的產(chǎn)品。為了滿足４ｓ店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精” 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

５、根據(jù)４ｓ店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營銷策略。 如在４ｓ點(diǎn)進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，４ｓ店一般把 汽車用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會(huì)得到４ｓ點(diǎn)商家的認(rèn)同。很好的切人４ｓ店渠道。隨著整車競 爭的加大，利潤越來越薄，這時(shí)４ｓ點(diǎn)商家會(huì)把汽車用品作為一種 利潤源。汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有 個(gè)性化和品位的產(chǎn)品。這樣才能得到車主的認(rèn)可。４ｓ店商家才有 利潤。對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的 產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情 況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)）汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車４ｓ店的經(jīng)營管理 模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價(jià) 格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格均硬性確定，強(qiáng)硬控 制。鼓勵(lì)整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。

三、未來4s店的發(fā)展趨勢

1、創(chuàng)品牌4s店

4s只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有型結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都回直接對服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4s店”經(jīng)營理念。

2、走集團(tuán)化之路

隨著車市競爭的加劇，各個(gè)汽車品牌在市場的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4s店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長，經(jīng)營著多個(gè)4s店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長便會(huì)便能成主動(dòng)行為。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勢，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對整個(gè)公司的影響是有限的。

3、強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

從整體趨勢看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4s店互相競爭分出勝負(fù)之后。弱勢的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢代理商門下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場，也有可能使用手中的權(quán)利，誘導(dǎo)弱勢經(jīng)銷商與強(qiáng)勢經(jīng)銷商

之間的合并。

汽車市場經(jīng)歷了前幾年的高速成長之后，中國汽車經(jīng)銷商的發(fā)展曲線上隱隱出現(xiàn)了拐點(diǎn)。戰(zhàn)略重構(gòu)已經(jīng)是當(dāng)前汽車經(jīng)銷商發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，尤其對競爭乏力的汽車經(jīng)銷商而言更是緊迫。在這個(gè)多變的時(shí)代，唯有適時(shí)而變，才能一路領(lǐng)先。

參考文獻(xiàn)：

（1）王金良國內(nèi)汽車4s店之現(xiàn)狀淺談【j】車界論壇2008.3

(2)成俸淺析汽車4s店財(cái)務(wù)管理【j】財(cái)會(huì)研究2011.1

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門店委托書 門店委托經(jīng)營授權(quán)書篇二

授權(quán)委托證明書

致： ：

根據(jù)三方簽署的監(jiān)管協(xié)議，我方現(xiàn)委任

（身份號(hào)碼）、（身份號(hào)碼）、（身份號(hào)碼）為倉儲(chǔ)質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)指定質(zhì)押物管理員，并負(fù)責(zé)其在職期間與貴方的業(yè)務(wù)溝通和業(yè)務(wù)交往，其簽字視同我方公司簽章效力。如我方進(jìn)行人員調(diào)整，將以書面形式通知其它兩方。

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