人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

株洲市公交公司投訴電話篇一

交通是城市的重要組成部分，是城市的基礎(chǔ)設(shè)施。交通在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和

社會(huì)生活中占有重要地位，它直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)具有全

局性、先導(dǎo)性的影響。安全、有序、暢通、文明的道路交通秩序，不僅是現(xiàn)階段群眾的呼

聲和要求，而且是整個(gè)現(xiàn)代城市進(jìn)步的要求，是以人為本的具體體現(xiàn)。交通秩序的混亂，直接造成道路實(shí)際通行能力下降，使本來就十分有限的道路資源還不能發(fā)揮應(yīng)有效益。交

通秩序的好與壞，以及人們是否自覺遵守交通規(guī)則，是城市文化的重要組成。故此，交通

管理很重要，良好交通秩序的構(gòu)建，對(duì)城市的建設(shè)發(fā)展有著舉足輕重的地位與作用。就此，本小組成員對(duì)臨海市交通狀況進(jìn)行了一次深入的調(diào)查，具體情況如下：

一、調(diào)查目的：

了解市民對(duì)臨海交通現(xiàn)狀的看法，了解臨海市交通近年來的變化及存在的問題。

二、調(diào)查對(duì)象及一般情況：

調(diào)查對(duì)象：普通市民，公交車司機(jī)，臨海市交通局相關(guān)人員

一般情況：臨海市民日常出行與交通有著密切聯(lián)系，公交車司機(jī)這一特殊職業(yè)與交通密不

可分，臨海市交通相關(guān)人員作為臨海市交通的規(guī)劃和管理者，對(duì)臨海的交通有著深入的了

解。

三、調(diào)查方式：

本次采取的是發(fā)放問卷和實(shí)地采訪相結(jié)合的方式，問卷采取當(dāng)場(chǎng)發(fā)卷填寫和發(fā)放問卷后收

回兩種，本小組共發(fā)出調(diào)查問卷150份，收回108份，收回率72%，采訪采用現(xiàn)場(chǎng)采訪，并以記錄采訪稿的方式。

四、調(diào)查時(shí)間：2010年11月8日——2010年11月14日

五、調(diào)查內(nèi)容：主要調(diào)查了臨海市交通的變化及現(xiàn)狀，和臨海市民對(duì)現(xiàn)狀的滿意程度及

交通相關(guān)人士針對(duì)交通狀況的見解。問卷共向市民提出了12個(gè)問題，詳情見調(diào)查

問卷（見附一），采訪稿(見附二)。

六、調(diào)查結(jié)果：

我們共分發(fā)了150張問卷調(diào)查表，收回108份。其中在校大學(xué)生占多數(shù)，約為65%

從上述表中，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)校周圍的人群最常用的交通工具是公交車，步行也占了34.26%，但是我們無法忽視臨海市私家車擁有量仍在逐步上升。東方大道上奔馳的車流量也比較大。

所以臨海的交通管理任重而道遠(yuǎn)。大部分人對(duì)于臨海的交通現(xiàn)在處于不滿意狀態(tài)，深切呼

吁臨海市交通管理有待提高。比如群眾所反映的這個(gè)交通管理狀況“只有信號(hào)燈”或是“無

管理設(shè)施”等問題較多，對(duì)于臨海市車輛道路設(shè)計(jì)存在的道路較混亂、車輛擁堵的情況，希望交通管理人員多多管理協(xié)調(diào)。我們小組對(duì)個(gè)人交通素質(zhì)也進(jìn)行了分析，從中我們發(fā)現(xiàn)

65.71%的人偶爾會(huì)違反交通規(guī)則，我們知道有時(shí)一個(gè)無心的錯(cuò)誤也會(huì)造成極大的影響。俗

話說“寧停三分，不搶一秒”，如果為了圖一點(diǎn)小小的方便，小小的僥幸，而不遵守交通規(guī)

則，忽視潛在的的危險(xiǎn)因素，那么當(dāng)危險(xiǎn)真的來臨就會(huì)追悔莫及。車禍，不僅僅摧殘了生

命，更是摧毀了一個(gè)幸福的家庭，一個(gè)和諧的社會(huì)?？傮w來說，就臨海的交通狀況問卷分

析，臨海地區(qū)的交通狀況還可以，交通事故率不是很高。61.11%的人認(rèn)為臨海出現(xiàn)交通事

故不多，只有16.67%的人認(rèn)為交通事故多。但是，我們都午飯否認(rèn)臨海的交通狀況有很大的提高空間。像“非法占用道路”、“有些車道車流量過大”、“標(biāo)志標(biāo)線不合理，不安全”、“道路照明不良”等道路問題都是影響交通安全的隱患，應(yīng)該加強(qiáng)整治力度，最大程度保

證行車安全。人們亦提出不少整治交通狀況的可行措施。

我們采訪了臨海市的交通司機(jī)、乘客及臨海市交通局的相關(guān)人員，采訪結(jié)果如下：

關(guān)于交通對(duì)司機(jī)和乘客的采訪稿

時(shí)間：2010年11月11日

地點(diǎn)：臺(tái)州學(xué)院南大門公交站點(diǎn)和公交車上

（一）對(duì)象：公交司機(jī)（以個(gè)人為例）

我：師傅，打擾一下，請(qǐng)問你現(xiàn)在有時(shí)間嗎？我們有一個(gè)關(guān)于交通的調(diào)研，可不可以關(guān)于交通問你幾個(gè)問題。就幾分鐘，不會(huì)占有您很長(zhǎng)的休息時(shí)間的。

司機(jī)：那好吧。

我：請(qǐng)問你當(dāng)公交的司機(jī)的時(shí)間有多長(zhǎng)了？

司機(jī)：很長(zhǎng)時(shí)間了，大概有十年了吧。

我：那您覺得司機(jī)這個(gè)職業(yè)怎么樣？

司機(jī)：這個(gè)職業(yè)是很辛苦的，每天的工作時(shí)間長(zhǎng)，一個(gè)班次就要6~7個(gè)小時(shí)，每天的休息時(shí)間也就是中午的11點(diǎn)多至十二點(diǎn)，休息時(shí)間也大多是用來睡覺的，因?yàn)樵绯课妩c(diǎn)多就要起床了。而且一個(gè)月30天要干足的，沒有休息的日子，總之就是很累的。

我：那師傅，你覺得現(xiàn)在臨海的道路的狀況怎么樣？

司機(jī)：總體上還算可以的，但有的路段也是需要維修了。

我：那作為一個(gè)資深的公交司機(jī)，您覺得臨海的交通狀況有什么變化嗎？

司機(jī)：我覺得臨海的交通發(fā)生了很大的變化，就比如市區(qū)，以前的交通是很空閑的，但隨著臨海的發(fā)展，私家車的興盛，交通越來越繁忙，有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況。

我：那您覺得臨海的交通事故發(fā)生的頻率高嗎？

司機(jī)：還是比較多的，我覺得主要是因?yàn)楝F(xiàn)在的駕車新手太多了，駕車還不是太熟練；還有就是現(xiàn)在車輛太多了，道路擁堵了。

我：基于現(xiàn)狀，您對(duì)臨海的交通滿意嗎？談?wù)勀鷤€(gè)人的看法。

司機(jī)：那我個(gè)人覺得這樣的管理還是可以的，雖然存在著問題，但都有在尋找著辦法解決，我覺得前景還是沒好的。

我：謝謝，很感謝您的回答！

司機(jī)：不用不用！

（二）采訪對(duì)象：乘客（一個(gè)人為例）

我：你好，打擾一下，我們想進(jìn)行關(guān)于交通的調(diào)研，可不可以麻煩你一下，我們想問幾個(gè)問題？

乘客：好的。

我：你個(gè)人出行一般會(huì)選擇什么交通工具？

乘客：學(xué)生嘛，當(dāng)然是公交車了。

我：那我們學(xué)生一般會(huì)選擇202或205，那您覺得公車擁堵嗎？

乘客：那我覺得202還行的，205就相對(duì)比較擁擠一點(diǎn)，但我們?nèi)绻麤]什么急事兒的話，一

般會(huì)避開乘車高峰。

我：因?yàn)?02是無人售票車而205是售票員售票的，你覺得這兩個(gè)你比較喜歡哪個(gè)？

乘客：我比較喜歡202，雖然要準(zhǔn)備硬幣，但205的售票員態(tài)度有的不是很好，而且有的報(bào)站是用臨海話，聽不太懂。

我：那請(qǐng)問你有見過交通協(xié)管員嗎？

乘客：這個(gè)好像沒有。

我：您乘坐的公車有遇到過堵車的情況嗎？

乘客：這個(gè)情況還是比較少的，但在周末，市區(qū)的話，就可能會(huì)出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象。

我：作為一個(gè)乘客，您對(duì)臨海的交通滿意嗎？

乘客：不是很滿意，但覺得有在進(jìn)步，在開始的時(shí)候，臨海沒有紅綠燈，現(xiàn)在也慢慢都有了。

我：謝謝你的回答，再見！

乘客：不用謝！

關(guān)于交通對(duì)交通相關(guān)人士的采訪稿

被采訪者：陳秘書

采訪者：趙夢(mèng)燕 姚琴琴

劉慶亞 施偉芳

時(shí)間：2010·11·11地點(diǎn)：臨海市交通局

問：陳老師您好，感謝您抽空接受我們這個(gè)采訪，我們組在做一個(gè)調(diào)研，主題是關(guān)于臨海市的交通管理狀況，想詢問您相關(guān)方面的問題。采訪現(xiàn)在可以開始嗎？

陳秘書：可以，開始吧。

問：陳老師，我們知道當(dāng)經(jīng)濟(jì)快速提升，城市中的交通量隨之也會(huì)激增，而近幾年來，臨海市作為浙江東南沿海的一個(gè)城市，經(jīng)濟(jì)提升飛快。那么，想請(qǐng)問下臨海市在交通方面有哪些進(jìn)一步地發(fā)展?

陳秘書：提到交通發(fā)展，是這樣的，我們近兩年提出港口引領(lǐng)，交通運(yùn)輸，物流等全面發(fā)展。例如三縱三橫建設(shè)，甬臺(tái)溫高速路段建設(shè)等。

問：嗯，謝謝陳老師為我們介紹了臨海交通的總體發(fā)展。陳老師，能否談一下，對(duì)于城市路段這一塊的交通，我們有哪些進(jìn)展呢？

陳秘書：現(xiàn)在真的發(fā)展很多了，由于以前經(jīng)濟(jì)不允許，例如局部維修公路，主干路休整等，都不能跟進(jìn)?，F(xiàn)在，像在城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化方面，我們也力求做到市區(qū)公交零距離換乘，中心村通車。對(duì)于公路，我們也是要求硬化路100%，經(jīng)過驗(yàn)收和專家簽字。問：我們明白一個(gè)地區(qū)要把交通管理地全面是一件難事，那么，我們有關(guān)部門又有哪

些管理項(xiàng)目嗎？

陳秘書：那我們就要嚴(yán)格做到安保設(shè)施跟上了。像我前面提到的專家簽字，驗(yàn)收是前提。另外我們現(xiàn)在開展了衛(wèi)星監(jiān)測(cè)，運(yùn)用gps平臺(tái)與公安聯(lián)網(wǎng)，更加安全有效地管理本地的交通。

問：哦，看來交通管理也緊緊運(yùn)用著現(xiàn)代化的科技。

陳秘書：對(duì)啊。另外我們進(jìn)行了四自工程，就是自我投資，自行設(shè)置，自行施工，自行管理。在交通路段的收費(fèi)方式上也進(jìn)行了創(chuàng)新。另外開通了綠色通道車，軍需車等利民措施。值得一提的是，以前的一小時(shí)交通圈現(xiàn)在都實(shí)現(xiàn)了半小時(shí)交通圈。問：挺不錯(cuò)的。請(qǐng)問陳老師，你認(rèn)為臨海本地區(qū)交通秩序如何呢？

陳秘書：總體來說，還可以。某些難管理的，像是殘疾人車，就不好管理。另外松散型的線路問題，也是管理中的難點(diǎn)。

問：對(duì)于公交，出租這些大眾化的，具體有哪些措施在實(shí)施嗎？

陳秘書：公交方面，政府補(bǔ)貼方面還是做得很好的。軍人，學(xué)生，老人的的優(yōu)惠做得很到位。出租車?yán)胓ps監(jiān)管，實(shí)施公司化管理，過程化管理。

問：請(qǐng)問陳老師，對(duì)待本地區(qū)的違規(guī)交通法則的車輛，又將怎樣管理這種現(xiàn)象呢？ 陳秘書：對(duì)待這種現(xiàn)象就需要嚴(yán)格綜合整治，該嚴(yán)懲就必定要嚴(yán)懲，要做到公正執(zhí)法，文明執(zhí)法。還設(shè)有熱線電話，可以進(jìn)行隨時(shí)管理。因此，近幾年來，我們地區(qū)重大事故也沒發(fā)生，對(duì)于一些小事故，我們有關(guān)部門校正速度也是很快的。

問：的確，據(jù)我們所知，我們部門取得的成績(jī)也是非常不錯(cuò)的。在臨海市文明示范窗也名列前茅。

陳秘書：恩，我們還有很多方面需要不斷完善，也希望你們學(xué)生，還有本地的群眾對(duì)我們的工作能夠提出建議，共同致力于臨海的交通建設(shè)。

問：好的，我們會(huì)的。非常感謝您能夠在百忙之中接受我們的采訪。讓我們?yōu)楹椭C的交通安全作出自己的一份努力。再次謝謝陳老師。

陳秘書：哈哈，沒關(guān)系，我非常樂意跟你們交流。

七、調(diào)查體會(huì)

調(diào)研心得

這次的調(diào)研，讓我們感觸很深，明白了要做好一件事需要很多很多努力，不僅需要個(gè)人的努力，還需要集體的合作，不僅僅需要理論，還需要腳踏實(shí)地的親身實(shí)踐。

我們先準(zhǔn)備問卷調(diào)查，這張薄薄的問卷可是花了很多的心血，消耗了很多時(shí)間的，再

是進(jìn)行分發(fā)問卷和實(shí)地進(jìn)行問卷調(diào)查，我們把一部分問卷發(fā)給學(xué)生，讓他們自己去做，一部分就由我們自己去調(diào)查，我們?cè)诹胰债?dāng)空下走訪了學(xué)校的一些店鋪老板，還有綠化的一些店主和隨機(jī)的路人，還有就是其他一部分人，當(dāng)場(chǎng)讓他們做了問卷就收回，這可不是一向輕松的活兒，有些比較配合，那完成的速度就會(huì)比較快，還有一些再我們的勸說下也幫我們完成了問卷，還好辛苦是有回報(bào)的，雖然有烈日，雖然遭到了嫌棄，但付出還是有收獲的，我們完成了相當(dāng)數(shù)量的問卷，辛苦還是有回報(bào)的，這讓我們非常欣慰！

第一項(xiàng)工作完成后，我們又開始籌備第二項(xiàng)工作——采訪，我們把采訪對(duì)象確定為：司機(jī)、乘客、臨海交通局相關(guān)工作人員，中午我們幾個(gè)準(zhǔn)備好了采訪要用的必需品就出發(fā)了，第一站，采訪司機(jī)，我們把地點(diǎn)確定在臺(tái)州學(xué)院的南大門，因?yàn)槟沁吺?02的終點(diǎn)站，而且205也是經(jīng)過的，我們尋找到了正在休息的司機(jī)叔叔，和他進(jìn)行了一番交涉了，司機(jī)叔叔答應(yīng)讓我們采訪，我們把在心里想好的問題一一向司機(jī)叔叔提問，叔叔也一一回答，雖然在回答有些問題的時(shí)候，叔叔答得很隱晦還一再強(qiáng)調(diào)我們不要說出去，我們也都一一進(jìn)行了答復(fù)，和司機(jī)叔叔的采訪就在這融洽的氣氛中結(jié)束了。第二站，采訪乘客，我們隨機(jī)抽取了幾位乘客進(jìn)行采訪，提問一些相關(guān)的問題，還好乘客都很配合，這一站我們完成的非常順利！第三站，采訪臨海交通局相關(guān)人員，這是相當(dāng)關(guān)鍵的一步，而且還非常困難，第一我們怕相關(guān)人員不會(huì)讓我們采訪，這到底不是任何人都能進(jìn)去的，第二我們怕他們會(huì)很忙，沒有時(shí)間來接受我們的采訪，我們懷著忐忑的心情來到臨海交通局，經(jīng)過打聽找到了交通局的主任，我們打算采訪他，但是主任說這個(gè)不是隨便能采訪的，只能得到上級(jí)的允許才能采訪，我們等待了很久，迎來了陳秘書，我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半小時(shí)的采訪，采訪很成功，成迷失不僅回答了我們很多問題，還給我們講解了很多有關(guān)于臨海的交通發(fā)展問題。

然后就是繁瑣的整理工作，我們進(jìn)行了分工，個(gè)人完成應(yīng)該完成的部分，調(diào)研工作就這樣有條不紊的進(jìn)項(xiàng)著，直到完成。

這次的調(diào)研讓我們學(xué)習(xí)到了很多，任何一項(xiàng)任務(wù)，都需要有很充足的準(zhǔn)備;工作需要的是分工和合作，這樣才有更高的效率；完成一項(xiàng)任務(wù)，需要的是實(shí)力和勇氣。

對(duì)此，我們小組提出了一下幾點(diǎn)建議：

1、加大執(zhí)法力度

2、加強(qiáng)安全教育

3、加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督

4、加強(qiáng)行為自律

5、媒體曝光警惕

6、普及法律法規(guī)等等

株洲市公交公司投訴電話篇二

《馬克思主義基本原理概論》社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

株洲市公共交通狀況調(diào)查報(bào)告

學(xué)校：我的大學(xué)

學(xué)院：我的學(xué)院

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)

班級(jí)：2013班

小組成員：路人甲路人乙

路人丙路人七

路人丁

完成時(shí)間：20130409

株洲市公共交通狀況調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

乘坐公交是我們學(xué)生出行的主要交通方式。公交狀況與我們每一個(gè)大學(xué)生都息息相關(guān)。而現(xiàn)在隨著私家車數(shù)量增多，堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，公交也成為解決城市交通擁堵的方式之一。作為當(dāng)代大學(xué)生，我們應(yīng)該關(guān)心我們的社會(huì)，關(guān)心我們的城市。本著對(duì)城市社會(huì)的深切關(guān)注，通過我們小組的深入調(diào)查和收集數(shù)據(jù)，我們完成了這份《調(diào)查報(bào)告》。我們通過在湖南工業(yè)大學(xué)科技學(xué)院附近的多個(gè)車站采樣，獲得了最新鮮的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。也許我們的數(shù)據(jù)不夠權(quán)威，也許我們的分析不夠準(zhǔn)確，但我們有自己的角度，自己的眼光，自己的方法。它代表我們自己的聲音。我們希望大學(xué)生能通過這份報(bào)告更加宏觀地了解自己所處城市的公交狀況。

二、調(diào)查目的一是為了了解公交乘客的乘車感受以及遇到的問題，以便引起其他乘客的注意；

二是通過這份報(bào)告讓公交公司能夠及時(shí)了解乘客們?cè)诔俗粫r(shí)的想法，以便他們改進(jìn)，更好的和乘客溝通。

三、資料顯示：

株洲市由于地形的原因，使很多地方不得不環(huán)山建街，歷史原因等使株洲很多主要干道過窄，而車流量、行人數(shù)量又非常的多，導(dǎo)致道路十分擁擠。為了拓寬道路，只得拆除綠化地帶，甚至占用原有人行道，使得環(huán)境問題也更為突出。固定人口85萬左右，而機(jī)動(dòng)車已達(dá)18萬輛，摩托車37萬輛，因此部分路段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵和交事事故。2009年共發(fā)生有記錄的交通違規(guī)448495起，進(jìn)行道路改造和有節(jié)制的管理是現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年來，株洲市對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施投入9.6億元，新建、改建和擴(kuò)建主干道46條，新建橋梁2座，新增、新建、擴(kuò)建道路里程40公里，城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到了一定優(yōu)化，緩解了十分突出的交通矛盾。

四、走訪記錄：

我們調(diào)查組分成兩組分別到市中心和合泰兩個(gè)地方進(jìn)行了實(shí)地走訪調(diào)查: 湖南工業(yè)大學(xué)科技學(xué)院到火車站這一路，只要車流或人流稍大，簡(jiǎn)直就是寸步難行。很多地方摩托車隨處亂停，的士車隨意停車接客，沒有看到像城管或交警來管理。老年交通協(xié)管員現(xiàn)在的管理也不是很奏效了。而且作用不是很大。很多路口早已沒有任何組織來管理.市中心一帶交通較為平緩，沒有出現(xiàn)較大的交通問題，但車站路口常因火車站的客運(yùn)大巴的堵塞，有時(shí)比較混亂.五、調(diào)查數(shù)據(jù)分析

公交車在早晚時(shí)段擁擠情況比較嚴(yán)重。在上下班的高峰期有較多乘客需要乘坐公交車，此時(shí)的公交車大多屬于超載行駛。而且超載行駛未能引起各方面的足夠重視。司機(jī)和乘客都默認(rèn)超載的發(fā)生。

乘客對(duì)于公交車上的服務(wù)較為認(rèn)可，但是司機(jī)的服務(wù)態(tài)度另一部分人不滿意。

乘客對(duì)于公交車的運(yùn)行效率比較認(rèn)可。但在個(gè)別時(shí)段由于交通的擁堵，公交的運(yùn)行效率也不能令所有人滿意。

大多數(shù)乘客對(duì)公交車發(fā)車時(shí)間以及路線比較滿意。但仍有一部分人從起點(diǎn)到目的地需要倒車。

公交車上不文明的現(xiàn)象還是時(shí)常存在，見到老人不讓座以及偷竊行為較為嚴(yán)重。由于乘坐公交車的人數(shù)較多，時(shí)常出現(xiàn)沒有座位的情況，又由于公交路線較長(zhǎng)，一些人見到老人也選擇視而不見。亂扔垃圾是一種不好的習(xí)慣，但公交車上垃圾桶的缺失也是引起這種現(xiàn)象的原因之一。

六、給乘客和公交公司的建議

1、公交超載現(xiàn)象嚴(yán)重，鑒于現(xiàn)在城市交通擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，增加公交車數(shù)量只能有所緩解，但不可能徹底解決問題?，F(xiàn)在可行的解決方法是增加公交車的強(qiáng)度，提高公交車的標(biāo)準(zhǔn)載人數(shù)量。公交公司也應(yīng)該定期對(duì)公交車進(jìn)行全面的檢查，確保剎車等關(guān)鍵部分不會(huì)出故障。乘客在允許的情況下盡量錯(cuò)開高峰期出行。

2、公交車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度有待提高。我們也能理解司機(jī)同志們開車的辛苦，但希望司機(jī)能夠微笑服務(wù)，比較耐性地解答乘客提出的問題。因?yàn)橛行┤丝赡苁堑谝淮纬俗摼€路的公交車，對(duì)該線路還不熟悉。有些看似簡(jiǎn)單的問題乘客單獨(dú)解決起來會(huì)有一定麻煩，還請(qǐng)司機(jī)們能耐心解答。

3、公交公司對(duì)于線路的選擇還應(yīng)更多的聽取乘客們的意見。作為乘客我們當(dāng)然希望我們不用倒車就能到達(dá)目的地。但是眾口難調(diào)，公交資源有限，不可能完全做到讓每個(gè)人都一次性到達(dá)目的地。但是，希望公交公司合理布置城市公交網(wǎng)，讓大多數(shù)人能夠一次性到達(dá)自己的目的地，絕大多數(shù)人能在倒一次車后到達(dá)自己的目的地。

4、我們希望乘客們乘坐公交車的素質(zhì)能夠提高，見到老人能夠及時(shí)讓座。不要因?yàn)樽约旱淖嚂r(shí)間長(zhǎng)或是寄希望于別人讓座，自己就無動(dòng)于衷。

5、公交車上存在亂扔垃圾現(xiàn)象，希望乘客們?cè)诠卉嚿喜灰獊y扔垃圾，有了垃圾請(qǐng)裝入塑料袋中，下車時(shí)一并帶下車。另外，更不可以將垃圾扔出窗外。公交車上也應(yīng)設(shè)置垃圾箱，以及設(shè)置明顯的垃圾箱標(biāo)志。

6、公交車上的盜竊現(xiàn)象較為嚴(yán)重。由于乘坐公交車的人數(shù)較多，擁擠時(shí)段尤為成為小偷下手的重點(diǎn)時(shí)段。乘客們應(yīng)該提高自己的防盜意識(shí)，越是擁擠越應(yīng)該保護(hù)好自己的物品。乘客再被盜后應(yīng)及時(shí)報(bào)案，有的人因?yàn)榕侣闊┗蚴撬鶃G數(shù)額不大就不去報(bào)案，這種行為加重了犯罪分子的囂張氣焰，同時(shí)也讓公安部門不能得到破案的充分證據(jù)。同時(shí)現(xiàn)在的公交車上都安有攝像頭，希望公交公司能和公安部門通力合作，抓捕盜竊者，讓小偷不敢在公交車上行竊。

7、株洲交通狀況較以前有了很大改觀，交通管理日漸完善，市民對(duì)交通滿意度也大大提高。株洲經(jīng)過這兩年把大街小巷的道路進(jìn)行了整修，不僅環(huán)境發(fā)生了很大的變化，交通秩序也得到了很大的改觀。但是，就目前株洲的道路和日益增長(zhǎng)的車輛來看，要使株洲的交通狀況得到徹底改觀還很困難，所以我們覺得在交通管理上還有待加強(qiáng)。

結(jié)合株洲公共交通的特點(diǎn)的其他建議：

1）設(shè)置隔離帶，加強(qiáng)交通導(dǎo)流；

2）紅綠燈智能化，不因沒有行人也亮紅燈停車；

3）完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使小型道路互為暢通，以加強(qiáng)分流能力；

4）使相關(guān)物業(yè)外移，減輕對(duì)市中心交通的壓力；

5）實(shí)行分道行駛和停車，但也不能所有路口都這樣，因?yàn)橹曛薜牡缆反蠖急容^窄，只有左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三個(gè)車道，由于直行車道只有一條，因此，在有的路口就出現(xiàn)了直行車道排長(zhǎng)龍，而左右（主要是左）車道沒有車通行；

七、收獲與心得：

這次社會(huì)調(diào)查雖然結(jié)束了，通過這次社會(huì)調(diào)查，我們從中學(xué)習(xí)到的思考問題的方式，提高了我們認(rèn)識(shí)問題和處理問題的能力，獲得了寶貴的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，解決問題的能力將一直伴隨我，我們也會(huì)在以后的學(xué)習(xí)和生活當(dāng)中，不斷地運(yùn)用，完善；同時(shí)我們也享受到了在自身修養(yǎng)與提高過程中的無窮樂趣。

株洲市公交公司投訴電話篇三

株洲市公共交通狀況調(diào)查問卷

您好！希望耽誤您一點(diǎn)時(shí)間，我們希望您針對(duì)株洲市公共交通的實(shí)際情況完成這份問卷，謝謝合作！

1、一天當(dāng)中什么時(shí)段公交最擁擠：

a、6：00~9：00b、9：00~12：00c、12：00~16：00d、16：00~19：002、公交車的超載情況：

a、經(jīng)常b、偶爾c、基本不會(huì)d、不清楚

3、乘客對(duì)公交車上服務(wù)的滿意程度：

a、很滿意b、滿意c、基本滿意d、不滿意

4、公交車上服務(wù)的主要缺點(diǎn)：

a、司機(jī)態(tài)度不好b、公交報(bào)站不清楚c、到站停靠車位不準(zhǔn)確d、其他

5、乘客對(duì)正在使用的公交的滿意程度：

a、滿意b、不滿意c、說不清d、其他

6、乘客對(duì)株洲公交車運(yùn)行效率的評(píng)價(jià)：

a、比較高b、一般c、很低d、非常低

7、乘客對(duì)公交班車發(fā)車時(shí)間安排的滿意程度：

a、非常滿意b、滿意c、基本滿意d、不滿意

8、乘客對(duì)公交車路線的滿意程度：

a、很合理b、合理c、不合理d、非常不合理

9、公交車上有哪些情況經(jīng)常發(fā)生：

a、見到老人不讓座b、亂扔垃圾c、偷竊 d、物品占位e、司機(jī)態(tài)度惡劣

10、你每月公共交通(公車和taxi)支出費(fèi)用大概為多少元：

a、0~20b、20~40c、40~60d、60~80e、100以上

11、你覺得株洲的公交車上干凈嗎：

a、很干凈b、一般c、不干凈

12、你覺得株洲當(dāng)今的交通狀況能滿足你的出行需求嗎：

a、完全可以b、通常可以c、一般d、不行

13、你覺得株洲的公共交通工具是否會(huì)影響株洲的空氣質(zhì)量

a、有很大影響b、有一定的影響c、影響不大d、無影響

14、你對(duì)株洲公共交通狀況總體狀況的評(píng)價(jià)是

a、很滿意b、一般c、不滿意d、很不滿意

15、您若對(duì)交通狀況不滿意，那么其主要表現(xiàn)在在哪些方面(若滿意可不填)

a、交通擁堵b、交通設(shè)施落后

c、相關(guān)的交通法規(guī)不健全d、市民交通安全意識(shí)淡薄

16、您認(rèn)為造成交通擁堵的主要原因有哪些

a、相關(guān)執(zhí)法人員不負(fù)責(zé)b、各種車亂停亂放

c、馬路過窄d、周邊交通設(shè)施落后

株洲市公交公司投訴電話篇四

農(nóng)村交通狀況調(diào)查報(bào)告

材料科學(xué)與工程學(xué)院

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。加快農(nóng)村交通發(fā)展，是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求，是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要舉措，是全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建和諧社會(huì)的重要基礎(chǔ)。目前，在農(nóng)村特別是貧困地區(qū)農(nóng)村，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響最大的因素莫過于農(nóng)村公路。在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)和農(nóng)民生產(chǎn)生活中，公路交通是農(nóng)村不可或缺的公共基礎(chǔ)設(shè)施，是農(nóng)村繁榮、農(nóng)業(yè)進(jìn)步和農(nóng)民發(fā)展最基本的公共產(chǎn)品，是新農(nóng)村建設(shè)中公共福利設(shè)施、公共服務(wù)事業(yè)發(fā)展的支撐，是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的重要紐帶，也是解決“三農(nóng)”問題的前提。正是由于農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施具有廣泛的外部效應(yīng)，“要致富，先修路”已是新時(shí)期農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所以，當(dāng)前農(nóng)村公路交通情況的改善是新農(nóng)村建設(shè)的重點(diǎn)和突破口。

一、農(nóng)村交通運(yùn)輸在近幾年取得的發(fā)展。

市政府連續(xù)四年把建設(shè)農(nóng)村公路作為為百姓辦實(shí)事的十件實(shí)事之一。各縣市區(qū)緊扣目標(biāo)任務(wù)，打好農(nóng)村公路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)。浠水縣2009年計(jì)劃建設(shè)完成524公里通村公路。至當(dāng)年七月，已完成路基392公里，硬化路面289公里；蘄春縣已計(jì)劃修建561公里通村公路，屆時(shí)將新增62個(gè)行政村通水泥路。武穴市梅川鎮(zhèn)政府精心編制發(fā)展規(guī)劃、積極謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，投入資金500多萬元，對(duì)道路交通、生態(tài)綠化、土地利用、安全飲水、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)業(yè)水利等10個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行了全面詳細(xì)規(guī)劃。實(shí)施了以植樹造林為主要內(nèi)容的“綠色梅川”建設(shè)和村莊環(huán)境整治工作，探索出了一條以梅川城區(qū)為龍頭，以柳界線、武梅線、梅馬線、梅橫線、四條交通主干道為骨架，以公路沿線31個(gè)村和部分中心村為主陣地的“點(diǎn)、線、面”相結(jié)合的試點(diǎn)工作之路，城鄉(xiāng)建設(shè)面貌發(fā)生了巨大變化。紅安縣積極開展農(nóng)村公路攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)19個(gè)不通公路的邊遠(yuǎn)山區(qū)貧困村，實(shí)行政府扶持、部門包保責(zé)任制，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全縣“村村通”。英山縣重新組建交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，強(qiáng)化監(jiān)督措施，落實(shí)政府監(jiān)督職能，加強(qiáng)通村工程質(zhì)量監(jiān)管。近幾年來，英山縣積極搶抓全省脫貧奔小康試點(diǎn)縣機(jī)遇，通過試點(diǎn)示范、片帶開發(fā)，扎實(shí)推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，農(nóng)村面貌煥然一新。全縣80%以上的農(nóng)戶新建或改建了樓房，70%以上的農(nóng)戶用上了自來水，99%的村實(shí)現(xiàn)了通村公路硬化。其他縣市也都圍繞通村路建設(shè)任務(wù)“結(jié)零”目標(biāo)，加大落實(shí)力度，加快推進(jìn)建設(shè)。農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)，市交通局出臺(tái)了進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督管理的文件，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建養(yǎng)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督和對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的督促、檢查和考核工作，質(zhì)監(jiān)站加強(qiáng)質(zhì)量巡檢，堅(jiān)持一月一通報(bào)，建設(shè)質(zhì)量逐步提升。

2、隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村的交通工具也發(fā)生了極大的變化。曾經(jīng)活躍在街頭巷尾的自行車被大量的摩托車和少數(shù)面包車代替。據(jù)了解每村85%以上的家庭都配備了摩托車，出門較方便。

二、農(nóng)村交通仍然存在的問題及原因。

雖然農(nóng)村交通取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，但仍有許多不盡人意之處。其主要表現(xiàn)在：

1、交通事故頻發(fā)。2009年5月28日16時(shí)50分，麻城市龜山鄉(xiāng)九里沖地段發(fā)生一起重大交通事故。一輛載有21名幼兒的面包車被隨后一輛滿載灰砂磚的農(nóng)用車追尾撞翻至右側(cè)山崖5米多深的水溝，農(nóng)用車一同墜下水溝將面包車壓住，釀成慘禍。事故造成l名幼兒當(dāng)場(chǎng)

死亡，6名幼兒在送往醫(yī)院救治途中死亡，14名幼兒不同程度地受傷。這是近幾年來麻城市發(fā)生的最大的一起交通事故。

造成這個(gè)慘劇的主要原因就是農(nóng)民的交通安全意識(shí)普遍低下，無證駕駛、違法占道打場(chǎng)曬糧及集市占道現(xiàn)象嚴(yán)重。

1.1農(nóng)民的交通安全意識(shí)較差。相對(duì)城區(qū)居民來說，農(nóng)民對(duì)交通安全法律法規(guī)、安全常識(shí)知之甚少或認(rèn)識(shí)膚淺。有的人沒有把交通安全當(dāng)回事，抱著僥幸心理，不相信交通事故會(huì)發(fā)生在自己的身上，所以不管是摩托車、三輪車、低速汽車還是拖拉機(jī)，怎樣方便、省錢就怎么出行，根本不考慮安全的問題。有的人對(duì)交警的管理持抵觸情緒，不理解、不支持，想方設(shè)法躲避，甚至對(duì)抗。

1.2違章駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。在春節(jié)走家串戶拜年時(shí)，可以看到各種各樣的無證、報(bào)廢摩托車“走出家門”，這種情況很令人揪心。另外受經(jīng)濟(jì)條件等因素的限制，農(nóng)村的機(jī)動(dòng)車輛是五花八門，以摩托車、低速汽車和拖拉機(jī)為主，大部分是雜亂、低質(zhì)量、安全系數(shù)較低、性能差的車輛，有的甚至是一些報(bào)廢車、拼裝車。由于平時(shí)疏于保養(yǎng)維護(hù)，車輛的機(jī)械性能大打折扣，制動(dòng)性能差、夜間燈光不全等隱患突出。大多數(shù)參與運(yùn)輸?shù)能囍鳛榱嗽诙唐趦?nèi)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，擅自對(duì)車輛進(jìn)行改裝，超過核定載貨量的一倍甚至幾倍裝載運(yùn)輸。這些都對(duì)農(nóng)民的出行安全構(gòu)成了威脅，也給整個(gè)道路交通安全帶來了巨大的隱患。

1.3農(nóng)村公路經(jīng)常被違法侵占。在秋收季節(jié) 時(shí)，在鄉(xiāng)村公路上經(jīng)?？吹秸嫉来驁?chǎng)曬糧的農(nóng)民。這很容易成為交通隱患，我市在前幾年由此引發(fā) 的交通事故不在少數(shù)。另外，在人口較密集的集

市，占道經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，商販們都把商品搬

農(nóng)民打場(chǎng)曬糧 機(jī)動(dòng)車隨便停放 到道路兩側(cè)進(jìn)行買賣，加上本就擁擠的人群，使

并不寬裕的道路變成了單行道。這引起了市民的 強(qiáng)烈不滿。

1.4交通管理未得到有關(guān)部門的重視。交通管理部門一般都把眼光 和精力集中在國(guó)道、省道等主要路段，而對(duì)一些農(nóng)村和偏僻的山區(qū)線路

不夠重視，因而使一些超載、人貨混裝的現(xiàn)象沒能得到及時(shí)制止，結(jié)果釀成各種交通事故。

2、道路“健康”狀況差。“村村通”公路的建設(shè)存在漏洞，后期維護(hù)工作也大都無人問津。

2.1農(nóng)村的道路，原來大都是“晴天滿地灰、雨天爛泥潭”，雖然近幾年開展了“村村通”公路建設(shè)，大部分鄉(xiāng)村道路實(shí)現(xiàn)了水泥硬化，但部分鄉(xiāng)村道路路面狹窄、交通標(biāo)志缺乏、安全防護(hù)設(shè)施安裝滯后的問題依然沒有得到解決。而且由于施工期間的資金和技術(shù)問題，鄉(xiāng)村公路的質(zhì)量也難以得到保障，不僅給大家的出行帶來安全隱患，還無形地增加了日后的公路維護(hù)費(fèi)用。

2.2大部分鄉(xiāng)村公路在建成以后，都沒有安排人員承擔(dān)后期維護(hù)工作，導(dǎo)致公路長(zhǎng)期無人清掃，兩側(cè)垃圾成堆，汽車經(jīng)過后，灰塵揚(yáng)起，影響周邊居民生活；一些路邊的碎石滾到路中央，被一些車輛碾壓過后嵌入路體中，加劇了道路的損壞；加之一些大型貨車來來往往，使質(zhì)量本來就不太好的公路壽命更短，不到幾年就壞了，并且壞后很長(zhǎng)時(shí)間都沒有技術(shù)人員來維修，使得道路磨損得更快，原本殘破的道路更變得坑坑洼洼。有些村民還笑稱：這種公路修了不如不修，比土路還差。對(duì)此相關(guān)單位負(fù)責(zé)人稱他們也很無奈，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)“村村通”后，公路是在太多，而保養(yǎng)人員太少，他們正在想辦法解決這個(gè)問題。

3、政府公共財(cái)政投入嚴(yán)重不足，融資困難，資金缺口大。近年來雖然國(guó)家對(duì)三農(nóng)問題不斷提高重視程度，但實(shí)際上各級(jí)政府對(duì)其還落實(shí)不到位，真正分到對(duì)農(nóng)村公路的保養(yǎng)和維修上的資金明顯不足，加上農(nóng)村人民本就貧困，通過“一事一議”湊的資金有限，導(dǎo)致沒有多少單位愿意接手承擔(dān)此公路的維護(hù)工作，因?yàn)檫@對(duì)他們毫無利益可言，畢竟公益事業(yè)不是人人都愿意做。

三、農(nóng)村交通對(duì)其他各方面的影響。

1、對(duì)農(nóng)業(yè)的影響：農(nóng)村污染嚴(yán)重，資金周轉(zhuǎn)困難。隨著我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)的迅速發(fā)展,由此帶來的公路交通污染不僅影響農(nóng)村生態(tài)環(huán)境,而且影響沿線作物的生長(zhǎng),降低了作物產(chǎn)量和品質(zhì)。

在一些靠近公路的田地里，不時(shí)可以看到一些農(nóng)作物枯萎死亡，并且其葉片上覆蓋著一層層灰塵。這是因?yàn)楣飞祥L(zhǎng)期無人打掃，灰塵堆積。每天又有許多汽車、貨車經(jīng)過，經(jīng)常是灰塵漫天飛，有些就落在農(nóng)作物的葉片上。長(zhǎng)期如此，灰塵阻擋了葉片進(jìn)行光合作用，加上汽車尾氣的毒害作用，最終因得不到足夠營(yíng)養(yǎng)而枯萎。

在一些種植大戶，貨車難以進(jìn)村，農(nóng)民在買肥料、運(yùn)出自己的產(chǎn)品等方面受到極大阻礙。在產(chǎn)品緊俏季節(jié)，農(nóng)人如果沒有抓住商機(jī)，就只有自認(rèn)倒霉。

2、對(duì)教育的影響：首先便是安全問題。在貧困地區(qū)，許 孩子們擠著一輛破貨車上學(xué) 多學(xué)校都沒有能力置辦校車，所以許多學(xué)生都是走回家的，幸 運(yùn)的孩子還可以搭便車回家。對(duì)那些步行的孩子而言，公路便

成為危險(xiǎn)地帶。一旦某個(gè)司機(jī)不小心，孩子們的生命就會(huì)受到 威脅。至于搭便車的孩子，更令人擔(dān)心。試問農(nóng)村有多少車不 是報(bào)廢車，有多少司機(jī)信得過？

其次是教育質(zhì)量問題。由于大部分農(nóng)村隔縣城學(xué)校較遠(yuǎn)，交通也不方便，縣市開銷也較大，因此家長(zhǎng)都會(huì)選擇讓孩子就讀于鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校缺少資金支持，因此配備的老師也不足，甚至有一個(gè)老師帶幾個(gè)年級(jí)的，教育質(zhì)量自然而然下降。像我原先就讀的小學(xué)，現(xiàn)在只有5個(gè)老師，而仍有5個(gè)年級(jí)十幾個(gè)班。所以解決農(nóng)村交通問題十分重要。

3、對(duì)醫(yī)療的影響：經(jīng)過近幾年的發(fā)展，農(nóng)村的醫(yī)療條件已得到極大改善。各村的衛(wèi)生所已經(jīng)建立，由鎮(zhèn)醫(yī)院統(tǒng)一派遣醫(yī)療人員和派發(fā)藥品。但是一個(gè)有幾百個(gè)人的村子，只配備有一到兩個(gè)醫(yī)生的衛(wèi)生所顯然不夠，因此生病之后大部分村民只能到較遠(yuǎn)的縣醫(yī)院治療。但是由于交通不便，一些小病小痛村民們只好能忍就忍，小病最終拖成了大病，貽誤了最佳的治療時(shí)間，而且還可能因?yàn)椴荒芗皶r(shí)發(fā)現(xiàn)病因造成一些惡性傳染病大面積傳播，這顯然不符合“疾病早發(fā)現(xiàn)早治療”的規(guī)律。況且一旦有人得了突發(fā)疾病，衛(wèi)生所也沒有條件治療，如果經(jīng)由那些殘破不堪的道路送到市里治療，不僅會(huì)耽誤最佳治療時(shí)機(jī)，還可能因?yàn)槁飞系念嶔な共∪瞬∏榧又兀焕谵r(nóng)村醫(yī)療的進(jìn)一步發(fā)展。

4、對(duì)消費(fèi)的影響：由于農(nóng)村道路在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里沒有被重視，整個(gè)農(nóng)村也就形成了一種自己自足的封閉經(jīng)濟(jì)。道路修好后，又因?yàn)闆]有公交車或公交車收費(fèi)太貴等原因，大部分村民也不愿意上街買東西。這對(duì)刺激農(nóng)村消費(fèi)產(chǎn)生了極不利的影響。由于進(jìn)村不易，也沒有多少商人把眼光積聚到農(nóng)村，導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無法發(fā)展，農(nóng)村商品也無法走向市場(chǎng)，這對(duì)農(nóng)村城鎮(zhèn)化極為不利。

四、對(duì)農(nóng)村交通進(jìn)一步發(fā)展的幾點(diǎn)建議。

1、希望政府做好質(zhì)量監(jiān)管、日常養(yǎng)護(hù)、經(jīng)費(fèi)籌集等方面的工作。

1.1在質(zhì)量監(jiān)管方面，有關(guān)部門應(yīng)該重視交通管理，應(yīng)該建立以縣為主的農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理體制。縣人民政府是本地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，應(yīng)該籌集農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理資金，組建項(xiàng)目業(yè)主實(shí)施縣道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)該籌集鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理資金，組建項(xiàng)目業(yè)主實(shí)施鄉(xiāng)道建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程，成立鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道的日常養(yǎng)護(hù)和管理。村民委員應(yīng)該協(xié)助縣人民政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及縣級(jí)交通主管部門，負(fù)責(zé)籌集村道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理資金，同時(shí)組織成立村民議事會(huì)，具體做好村道的建設(shè)和日常養(yǎng)護(hù)管理工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村應(yīng)分別設(shè)立公路管理站和農(nóng)民道班，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。只有建立起完善的管理體制，才可能使農(nóng)村公路 “長(zhǎng)壽”。希望各級(jí)政府各司其職，真正帶給農(nóng)民幸福。

1.2在經(jīng)費(fèi)籌集方面，政府應(yīng)該想方設(shè)法地籌集經(jīng) 費(fèi)以滿足公路后期維護(hù)工作的需要，盡可能的給農(nóng)民帶 方便。農(nóng)民自己籌集到資金，也可以委托政府幫助，做 好后續(xù)工作。在公路修好后，公路兩側(cè)的人們也應(yīng)該意 性能差的機(jī)動(dòng)車“上路” 識(shí)到道路對(duì)自身的重要性。保持路面整潔是他們的責(zé)任。

如果道路上滿是垃圾、灰塵，這對(duì)他們自己的生活也十分不利。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)凹坑時(shí)，希望他們能自發(fā)地填平公路。，這是個(gè)人素質(zhì)的一種體現(xiàn)。

2、繼續(xù)加大交通安全宣傳力度。其中培育農(nóng)民群眾交通文明素質(zhì)十分必要。對(duì)此，我們可以以開展交通安全“五進(jìn)”宣傳為載體，采取各種群眾喜聞樂見的形式廣泛、深入、持久地宣傳交通安全常識(shí)，逐步提高農(nóng)民群眾的交通安全意識(shí)，達(dá)到家喻戶曉，人人理解支持、積極參與交通安全管理工作，自覺遵守交通安全法規(guī)，使縣鄉(xiāng)道路交通現(xiàn)狀有根本改善。要對(duì)群眾講清違章駕駛可能帶來的危害，給商販分析集市占道可能帶來的嚴(yán)重后果。要重點(diǎn)對(duì)農(nóng)村中、小學(xué)在校生進(jìn)行教育，同時(shí)應(yīng)該將交通安全常識(shí)納入教育計(jì)劃，專門設(shè)置課程，使學(xué)生自幼養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

3、摸清縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路和車輛及駕駛?cè)说讛?shù)，強(qiáng)化源頭管理。交通管理部門應(yīng)該經(jīng)常深入縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路，了解縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全狀況；對(duì)低速載貨汽車、三輪汽車、小三輪、摩托車等農(nóng)村車輛注冊(cè)登記情況和駕駛證申領(lǐng)情況要有大致了解，掌握本地農(nóng)村各類機(jī)動(dòng)車輛的底數(shù)。同時(shí)要充分發(fā)揮宣傳教育的作用，積極動(dòng)員農(nóng)民群眾自覺上戶辦證。交管部門要真正開辟“流動(dòng)車管”服務(wù)渠道，切實(shí)解決農(nóng)村群眾辦牌難、辦證難等突出問題。

4、深化農(nóng)村道路交通安全排查，及時(shí)消除安全隱患。交警部門需要落實(shí)整改責(zé)任和措施，對(duì)事故多發(fā)和危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查整治。增加急彎、陡坡、臨水、臨崖路段警告標(biāo)志，以及三級(jí)以下山區(qū)公路禁止客運(yùn)車輛夜間通行等禁令標(biāo)志，增加施劃減速標(biāo)線或增設(shè)減速帶、設(shè)置安全防護(hù)欄和山道邊沿安全護(hù)墩等。對(duì)不能及時(shí)設(shè)置和完善標(biāo)志標(biāo)線的路段，交警部門應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，提出預(yù)防交通事故、消除安全隱患的建議。不能等到農(nóng)民上訪后才想辦法解決。

5、推進(jìn)農(nóng)村路站運(yùn)一體化建設(shè)。通村達(dá)戶、平圍繞服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村，積極推進(jìn)農(nóng)村交通發(fā)展由“建設(shè)型”向“服務(wù)型”的轉(zhuǎn)變，確定 “車頭向下、村口始發(fā)、安全到家”的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)新理念。將客運(yùn)路線由城鎮(zhèn)延伸到各地鄉(xiāng)村公路上，并加大力度建立候車亭，使農(nóng)民進(jìn)城不再成為困難。這是政府今后應(yīng)該重點(diǎn)考慮的。

株洲市公交公司投訴電話篇五

嘉興市交通狀況調(diào)查報(bào)告

一、引言

自古以來，交通的便利與否就在一定程度上決定了地區(qū)的興盛與衰亡。隋煬帝因貪圖享樂而開鑿的京杭大運(yùn)河，竟無意間成就了江南水鄉(xiāng)的繁榮?！疤煜氯置髟乱梗譄o賴是揚(yáng)州?！北闶窃缙趽P(yáng)州社會(huì)昌盛，城市美麗的真實(shí)寫照。在改革開放的當(dāng)今時(shí)代，也有著“要致富，先修路”的標(biāo)志性口號(hào)。

二、嘉興的交通狀況

嘉興作為鑲嵌在杭嘉湖平原上的一個(gè)璀璨明珠，毗鄰上海、蘇州、杭州等一批繁華大都市，背靠太湖，坐擁杭州灣，北望長(zhǎng)江，南接之江，有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，交通為其帶來的便益也同樣顯著。隨著滬杭高鐵的竣工通車，嘉興的交通網(wǎng)猶如猛虎生翼，往來南北變得愈加便捷，與上海、杭州等地的“同城效應(yīng)”日漸顯現(xiàn)。

目前嘉興共計(jì)有5條高速公路（滬杭高速、杭浦高速、乍嘉蘇高速、申嘉湖高速、杭州灣跨海大橋北接線），2條鐵路（滬杭公鐵和高鐵），1條國(guó)道（320國(guó)道）和1條運(yùn)河（京杭大運(yùn)河）過境，其中包括有“杭州灣跨海大橋”和“滬杭高鐵”等地標(biāo)建筑?？梢哉f，嘉興的交通設(shè)施幾近“奢華”，就拿嘉興到杭州來說，就可以走通過“申嘉湖高速”、“杭浦高速”、“滬杭高速”、“320國(guó)道”的四種公路交通方式和通過“滬杭線”和“滬杭高

鐵”的兩種鐵路交通方式，并且耗時(shí)基本不會(huì)超過1個(gè)小時(shí)。由此嘉興交通網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度可見一斑。

但與大市范圍內(nèi)的“奢華”形成鮮明對(duì)比的是：在嘉興市區(qū)內(nèi)“交通狀況”卻成了一個(gè)人所共識(shí)的貶義詞。“堵車多”、“停車難”似乎成為了人們閑聊家常的新話題。不知不覺間，在生活水平與大城市接軌的同時(shí)，交通問題也緊跟著“接軌”了。筆者經(jīng)過實(shí)地的調(diào)查，把存在交通問題進(jìn)行了歸類總結(jié)，大致可分為三點(diǎn)。

1.堵車多

在嘉興，交通堵塞所引發(fā)的矛盾變得日益尖銳，特別在早晚上下班高峰時(shí)期，堵車現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。筆者親身做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，從嘉興市政府搭乘公交車前往市中心的江南大廈，在16點(diǎn)55分上的車，到達(dá)目的地時(shí)時(shí)間已是17點(diǎn)20分。途中共計(jì)花去25分鐘的乘車時(shí)間。接下來幾天，筆者又在早晚高峰時(shí)間以相同的方式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，時(shí)間分別為23、21和27分鐘。而后筆者在接下來一天的15點(diǎn)03分進(jìn)行了一次公交車乘坐試驗(yàn)，結(jié)果耗時(shí)8分鐘。在到達(dá)目的地后筆者又以自行車的方式返回了出發(fā)地，時(shí)間 表1.嘉興市政府至江南大廈行程時(shí)間統(tǒng)計(jì)表

出行方式

出行日期

出發(fā)時(shí)刻

到達(dá)時(shí)刻

總計(jì)用時(shí) 公交車 10月1日 公交車 10月2日 公交車 10月3日 公交車 10月4日 自行車 10月4日 16點(diǎn)55分 17點(diǎn)01分 7點(diǎn)49分 16點(diǎn)57分 17點(diǎn)05分 17點(diǎn)20分 17點(diǎn)24分 8點(diǎn)16分 17點(diǎn)05分 17點(diǎn)25分 25分鐘 21分鐘 27分鐘 8分鐘 20分鐘

也只花掉了20分鐘。從這次實(shí)驗(yàn)不難看出，嘉興市區(qū)在上下班高峰時(shí)間的確存在著交通堵塞的問題。堵車現(xiàn)象最突出的路段有環(huán)城路以內(nèi)的禾興路、勤儉路和中山路沿線。此外，在市區(qū)內(nèi)較繁華地段，如華庭街周邊地區(qū)，就算不處于上下班時(shí)間，交通狀況仍令人擔(dān)憂。

2.停車難

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上流行著一款小游戲，叫做“搶車位”。在現(xiàn)實(shí)生活中，人們往往也為了一個(gè)車位搶破了頭。嘉興一些住宅小區(qū)，車位早已經(jīng)飽和，一些住戶們只能將車停在小區(qū)外，還有的索性開上了公共綠地。在綠溪玫瑰園筆者了解到，小區(qū)的地下和地面車位總計(jì)只有三百多個(gè)，而統(tǒng)計(jì)的私家車竟然達(dá)到了五百多輛，一些住戶晚上開車兜了數(shù)圈也找不到泊車的地點(diǎn)。據(jù)物業(yè)的管理人員透露，綠溪玫瑰園在嘉興算得上是高配套的住宅小區(qū)，車位和住戶比是按1：1的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，像城南花園等一些老前輩小區(qū)的住戶每天幾乎真的達(dá)到了搶的地步。一些人為了保住車位，下班之后便回家停車，晚上幾乎不開車出門；有的人還因?yàn)檐囄槐凰苏既?，便與其發(fā)生了口角。

停車難不僅出現(xiàn)在住宅區(qū)之內(nèi)，在寸土寸金的商業(yè)區(qū)內(nèi)，相同的問題也十分嚴(yán)重。就拿戴夢(mèng)德，江南商圈來說，其間有8個(gè)露天停車場(chǎng)和1個(gè)地下停車場(chǎng)，此外還有沿街的若干停車點(diǎn)，總計(jì)上百個(gè)停車位。但每遇周末節(jié)假，一過中午想要找一個(gè)地方停車，還是得還花一煩功夫。

此外，像政府機(jī)關(guān)，企事業(yè)單位，醫(yī)院和學(xué)校都或多或少的存在車位緊張的現(xiàn)象。

3.規(guī)范差

說起交通規(guī)范，第一個(gè)讓人想到的便是嘉興的非機(jī)動(dòng)車交通情況。筆者之前在平時(shí)上學(xué)時(shí)就有意無意的觀察過市區(qū)的交通情況，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說，非機(jī)動(dòng)車的交通規(guī)則遵守情況尤其令人堪憂。一些電瓶車在路上如入無人之境，左拐右繞，就連紅燈也無法攔住他們的去路；有一些索性開上了機(jī)動(dòng)車道，和汽車并駕齊驅(qū)；還有些非機(jī)動(dòng)車明明逆向行駛，卻也開的光明正大。筆者曾在禾興南路與環(huán)城南路路口做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，在短短10分鐘內(nèi)，光在從南往北的一個(gè)非機(jī)動(dòng)車道口，就有12次的停車超線，47次的闖紅燈和17次的逆向行駛，分別占總車次數(shù)的20%、78%和28%。

其次，一些交通設(shè)施和道路的被破壞和被侵占現(xiàn)象也屢見不鮮。筆者在乘坐公交車的展臺(tái)上，經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)胡亂張貼的小廣告。在一些老舊的人行道上，地磚下的地基基本被汽車等重物壓松，一道下雨天變成了埋設(shè)在路邊的“炸彈”，給人們通行造成了諸多不便。嘉興市的老城區(qū)在前些年都經(jīng)過了道路的擴(kuò)建，在兩旁的人行道上加出了的非機(jī)動(dòng)車道。但是，長(zhǎng)期以來這些非機(jī)動(dòng)車道沒有發(fā)揮其通行的功能，有的被兩旁的店鋪擴(kuò)充成了營(yíng)業(yè)場(chǎng)所；有的又變回了人行道；還有的更變成了零時(shí)停車場(chǎng)。

三、產(chǎn)生問題的原因

造成以上問題的原因可謂是多種多樣，總的來說可分三點(diǎn)：

1.機(jī)動(dòng)車的爆炸式發(fā)展

隨著人民生活水平的不斷提高，汽車也走進(jìn)了千家萬戶。如今，在居民家里有一輛小汽車已經(jīng)不是什么稀奇事了。但事物都有其兩面性，汽車為平常家庭帶來方便的同時(shí)，卻也在為其制造著不便。停車、堵車、撞車成為了人們撓頭的煩事。

2.道路設(shè)施的不合理規(guī)劃

由于在設(shè)計(jì)之初的局限性，老城區(qū)的一些道路往往沒有車道的明確劃分，這也直接導(dǎo)致其成為了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的“戰(zhàn)場(chǎng)”，車擠車、車擠人的現(xiàn)象比比皆是。

3.人們交通意識(shí)的淡薄

在種種交通違章情況的原因中，人們對(duì)交通法規(guī)的漠視占了很大比重。一些人自認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車不會(huì)受到交通部門的處罰，便肆無忌憚，橫沖直撞；還有些汽車駕駛員們?cè)诮紖^(qū)行駛時(shí)，一看到?jīng)]有監(jiān)控，便也將交通法規(guī)拋之腦后，“逍遙自在”一番；更可惡的是一些行人，面對(duì)協(xié)管員的勸導(dǎo)，臵若罔聞、惡語相加。

對(duì)于闖紅燈，筆者也深有體會(huì)。只要有一個(gè)人破了先例，后面的“追隨者”馬上爭(zhēng)先恐后，蜂擁而至，各個(gè)唯恐落在人后。難道“從重”心理在這也有其發(fā)揮的空間。

四、解決的思路

俗話說：“兵來將擋，水來土掩”，任何問題都有其解決方法。通過一些實(shí)體考察和資料收集，筆者對(duì)嘉興的城市交通發(fā)展提出了幾點(diǎn)個(gè)人建議。

1.完善制度，合理規(guī)劃

筆者曾經(jīng)多次去過大華城市花園，小區(qū)內(nèi)原本因?yàn)橥＼嚩[過許多矛盾。在今年年初，物業(yè)對(duì)其中的交通施行了單向通行，節(jié)省出另一條車道作為露天停車位。這種辦法巧不僅巧妙地解決了停車問題，而且使小區(qū)的通行更加流暢，管理也更加容易，達(dá)到了一舉三得的效果?？梢哉f，只要肯花心思，問題還是會(huì)有妥善解決的方法。

此外，嘉興政府和交通部門對(duì)交通的管理也可借鑒其他城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)引導(dǎo)和管理，避免走上大城市擁堵的老路。

2.遵守規(guī)范，文明出行

作為生長(zhǎng)在嘉興的南湖兒女，我們有責(zé)任遵守相關(guān)的交通法規(guī)。對(duì)于那些不良的社會(huì)風(fēng)氣，我們要堅(jiān)決的抵制，在自己遵守交通法規(guī)的同時(shí)，我們還要發(fā)揮其主人翁的作用，用自己的行動(dòng)感染周圍的人，在社會(huì)上營(yíng)造出一個(gè)文明、守序的環(huán)境。

3.綠色出行，低碳生活

“低碳”作為這些年來的一個(gè)新興名詞，涉及到的方面十分廣泛。在緩解嘉興的交通壓力上，它也有著特殊的功效。就拿綠色出行來說，提倡自行車和公交車等綠色的出行方式，可以顯著

緩解高峰時(shí)期的擁堵情況。

2010年9月22日式中國(guó)城市無車日，活動(dòng)的主題是“綠色交通、低碳生活”，通過鼓勵(lì)選擇環(huán)境友好的、健康的步行、自行車、公共交通等交通方式，從而在市民中倡導(dǎo)低消耗、低污染和低排放的綠色交通出行方式，以減少空氣和噪聲污染，緩解交通擁堵，減少交通事故，提高城市生活質(zhì)量。作為學(xué)生的我雖然沒有車，但也發(fā)動(dòng)父母，以公交車代替汽車出行。

五、總結(jié)

生活中一些的小事看來微不足道，但俗話說“騏驥一躍,不能十步;駑馬十駕,功在不舍”，相信在社會(huì)各層和政府的廣泛參與下，嘉興市的交通環(huán)境會(huì)變得愈加美好，嘉興這座歷史悠久的名城，會(huì)在新時(shí)代引來新的曙光。