當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí)，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高認(rèn)識，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

企業(yè)年度工作總結(jié) 個(gè)人 幼兒園民辦非企業(yè)年度工作總結(jié)篇一

一、 后紡車間

7月4日-7月18日，我在后紡車間保養(yǎng)、保全、皮輥房學(xué)習(xí)。在此學(xué)習(xí)期間正值炎熱的夏季，車間里更是像火爐一般，每次跟著師傅在車間換鋼絲圈、敲錠子、改車時(shí)總是汗流浹背，師傅們更是異常辛苦。在此環(huán)境下各位師傅依然耐心的給我講解細(xì)紗機(jī)的主要機(jī)構(gòu)、工作原理。同時(shí)在自己認(rèn)真的

學(xué)習(xí)下，我對后紡車間設(shè)備整體情況、細(xì)紗機(jī)的主要機(jī)構(gòu)、工作原理、工藝知識有了深刻的認(rèn)識。

1. 后紡車間現(xiàn)有設(shè)備狀況：

178臺細(xì)紗機(jī)、6臺德國賜福來自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、5臺日本村田自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、13臺絡(luò)筒機(jī)、蒸紗機(jī)2臺、皮輥加油機(jī)1臺、氣動(dòng)套皮輥機(jī)1臺、磨皮輥機(jī)4臺。

2. 主要機(jī)構(gòu)

2.1喂入機(jī)構(gòu)

喂入機(jī)構(gòu)主要由粗紗架、導(dǎo)紗桿、橫動(dòng)裝置組成主要作用是支撐粗紗，將粗紗順利的喂入牽伸機(jī)構(gòu)，減少粗紗的意外牽伸，同時(shí)保護(hù)膠圈膠輥。

2.2牽伸機(jī)構(gòu)

將喂入的粗紗進(jìn)一步均勻地抽長拉細(xì)到成紗所需要的線密度。牽伸的機(jī)構(gòu)主要零部件包括：牽伸羅拉、膠輥、膠圈、銷子集合器。

2.3加捻卷繞機(jī)構(gòu)

加捻和卷繞，以及升降和成形，幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。這部分的機(jī)構(gòu)包括葉子板、導(dǎo)紗鉤、隔紗板、綱領(lǐng)板、綱領(lǐng)、鋼絲圈、筒管、錠子、滾盤、錠帶盤等主要零部件，以及綱領(lǐng)板與葉子板的升降裝置和成形傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。

3. 細(xì)紗機(jī)的工藝過程：

3.1牽伸：粗紗從吊錠上的粗紗管上退繞出來，經(jīng)導(dǎo)紗桿穿入橫動(dòng)導(dǎo)紗喇叭口，喂入牽伸裝置，主要靠三對羅拉表面速度的差異，將喂入的粗紗均勻的牽伸、伸長、拉細(xì)到符合要求的，纖維相互平行的須條。這個(gè)過程稱為“牽伸”。

3.2加捻：經(jīng)過牽伸的須條從前羅拉吐出，經(jīng)導(dǎo)紗鉤，穿過鋼絲圈，鋼絲圈在綱領(lǐng)上做高速回轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一圈，就給須條加上一個(gè)捻回，這個(gè)過程就是“加捻”。

3.3卷繞：經(jīng)加捻后的成紗，便可具有一定的強(qiáng)力，彈性和光澤。須條加捻成紗后，還要繞到筒管上。筒管套在錠子上，隨錠子高速同步回轉(zhuǎn)，一方面張緊的紗條帶動(dòng)鋼絲圈高速回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生加捻作用，另一方面將前羅拉連續(xù)輸出并經(jīng)過加捻后紡成的紗條，有秩序地卷繞到筒管上。這個(gè)作用是由于鋼絲圈的回轉(zhuǎn)速度落后于筒管的回轉(zhuǎn)速度而形成的。鋼絲圈是借紗條張力帶動(dòng)而回轉(zhuǎn)的。鋼絲圈在鋼領(lǐng)上高速滑行時(shí)，由于與綱領(lǐng)軌道的摩擦及受空氣阻

力的作用，其轉(zhuǎn)速實(shí)際上比錠速低，速度差異就形成了卷繞速度，其大小與前羅拉的輸出速度相適應(yīng)。這一隨著加捻過程同時(shí)完成的動(dòng)作稱為“卷繞”。

二、 噴氣車間

從7月19日-8月19日期間，我在噴氣保養(yǎng)、改車組學(xué)習(xí)，保養(yǎng)主要負(fù)責(zé)車的檢修維護(hù)，保全主要負(fù)責(zé)大壞車與工藝改車工作。通過學(xué)習(xí)我對噴氣車間及噴氣織機(jī)各個(gè)零部件的作用、在平時(shí)工作中怎么保養(yǎng)維護(hù)織機(jī)、主要工藝知識有了一定的了解。噴氣車間的產(chǎn)品已是成品，平時(shí)開關(guān)車檢修車時(shí)要重視安全的同時(shí)特別注意不要造成疵布、油布的產(chǎn)生。

1. 噴氣車間設(shè)備狀況

噴氣車間現(xiàn)有日本津田駒、咸陽紡機(jī)和陜西普聲織機(jī)共計(jì)374臺，日本津田駒的織機(jī)綜合性能明顯優(yōu)于國產(chǎn)織機(jī)，在生產(chǎn)中很少出現(xiàn)故障，因此平時(shí)檢修以國產(chǎn)機(jī)為重點(diǎn)對象。

2. 噴氣織機(jī)特點(diǎn)

噴氣織機(jī)是利用空氣作為引緯介質(zhì)，以噴射出的壓縮氣流對緯紗產(chǎn)生摩擦牽引力進(jìn)行牽引，將緯紗帶過梭口，通過噴氣產(chǎn)生的射流來達(dá)到引緯的目的。具有車速高、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但能耗大，需要大量的壓縮空氣，壓縮空氣中不可避免的經(jīng)常含有一定量的水分，如不能及時(shí)過濾清除，會對產(chǎn)品質(zhì)量造成一定的影響。

3. 噴氣織機(jī)技術(shù)

噴氣織機(jī)在傳統(tǒng)織機(jī)機(jī)械的基礎(chǔ)上綜合運(yùn)用了電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、變頻調(diào)速技術(shù)、射流技術(shù)。電子檢測裝置將檢測到的信號實(shí)時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)過分析計(jì)算對全機(jī)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，并將數(shù)據(jù)傳遞給觸摸熒屏顯示各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)，操作者又可以根據(jù)需要在觸摸屏上設(shè)置參數(shù)從而實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話。計(jì)算機(jī)可以根據(jù)不同故障發(fā)出相應(yīng)的指令控制塔燈，從而使值車工根據(jù)塔燈的顏色很快的判斷出問題，簡化了操作，提高了工作效率。

4. 噴氣織機(jī)的主要機(jī)構(gòu)

開口運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、引緯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、打緯運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、送經(jīng)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷取運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、織邊裝置、斷緯自停裝置、斷經(jīng)自停裝置、傳動(dòng)裝置。

5. 主要工藝項(xiàng)目

開口時(shí)間、引緯時(shí)間、上機(jī)張力、經(jīng)位置線、后梁高度及前后位置、停經(jīng)架的高低及前后位置、綜框高度、筘號、車速、幅寬、落布長度。改車組

負(fù)責(zé)根據(jù)工藝員下發(fā)的工藝單參數(shù)更改車轉(zhuǎn)速、后梁高度、綜框高度、擺放凸輪、調(diào)整l值、調(diào)整邊剪等。

三、 有梭車間

從8月20日到9月30日，我主要在有梭保養(yǎng)、保全、梭子房、加油房學(xué)習(xí)。保養(yǎng)主要負(fù)責(zé)修理、維護(hù)運(yùn)動(dòng)中的活車。保全主要負(fù)責(zé)平車，相對難度小于保養(yǎng)。梭子房負(fù)責(zé)把梭子打磨光滑使其不掛紗、梭子的校正使紗管處于最佳位置、壞梭子的修復(fù)。加油房負(fù)責(zé)對有梭1013臺車加油潤滑，有梭車不同于噴氣車沒有集中供油，車上存在快油眼、中油眼、慢油眼，需要大量的人力來加油，以維持機(jī)器正常的運(yùn)行。

1. 有梭織機(jī)特點(diǎn)

以梭子為引緯器將緯紗引入梭口的"織機(jī)"。梭子引緯織機(jī)震動(dòng)大，噪聲大，機(jī)物料損耗多，不利于高產(chǎn)的缺點(diǎn)，因此，一般的有梭織機(jī)正在逐漸淘汰。為安全生產(chǎn)，通常有梭織機(jī)分為左右手車，開關(guān)手柄在機(jī)器右側(cè)的稱為右手車，反之，稱為左手車。

2. 主要機(jī)構(gòu)及輔助裝置

2.1 主要機(jī)構(gòu)

開口機(jī)構(gòu)：使經(jīng)紗作垂直方向上下移動(dòng)，形成梭口;

投梭機(jī)構(gòu)：把緯紗引入梭口;

打緯機(jī)構(gòu)：把引入梭口的緯紗打向織口，形成織物;

卷取機(jī)構(gòu)：把織好的布縱向移動(dòng)，卷在木輥上。

送經(jīng)機(jī)構(gòu)：把織造過程中需要的經(jīng)紗量及時(shí)送出。

2.2輔助機(jī)構(gòu)及裝置：

斷經(jīng)關(guān)車裝置、斷緯關(guān)車裝置、經(jīng)紗保護(hù)裝置、邊剪裝置、傳動(dòng)剎車裝置、飛梭保護(hù)裝置、連續(xù)補(bǔ)給緯紗的誘導(dǎo)裝置、自動(dòng)換梭機(jī)構(gòu)。有梭織機(jī)與噴氣織機(jī)最大的不同就是這種織機(jī)上沒有一個(gè)電子傳感器，軋梭關(guān)車、斷經(jīng)關(guān)車、斷緯關(guān)車、掉筘關(guān)車都是通過機(jī)械式的觸發(fā)傳遞到停機(jī)軸撥動(dòng)開關(guān)從而實(shí)現(xiàn)關(guān)車。

四、 不足之處與學(xué)習(xí)收獲

由于學(xué)習(xí)時(shí)間緊迫，起初對各車間的環(huán)境、設(shè)備、產(chǎn)品、工藝流程比較陌生，加之在各車間的學(xué)習(xí)時(shí)間有限，因此不能完全的對各個(gè)車間的所有設(shè)備部件的作用完全掌握。但是通過3個(gè)月深入實(shí)際的學(xué)習(xí)使我對廠里各車間的設(shè)備的工作原理、性能、基本單元的構(gòu)件有了更深的認(rèn)識，為以后不斷的加強(qiáng)設(shè)備的管理，保證設(shè)備完好工作打下良好的基礎(chǔ)。

感謝廠領(lǐng)導(dǎo)給予的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我在車間實(shí)踐中學(xué)習(xí)，以后的工作中我將不斷的提高自身的工作能力，工作水平，克服缺點(diǎn)，自我完善，將所學(xué)的知識運(yùn)用到工作實(shí)際中去，根據(jù)公司的設(shè)備現(xiàn)狀做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)工作，以飽滿的熱情和充實(shí)的干勁為公司的發(fā)展添磚加瓦，為公司的設(shè)備管理竭盡全力。

企業(yè)年度工作總結(jié) 個(gè)人 幼兒園民辦非企業(yè)年度工作總結(jié)篇二

辭舊迎新之際，回顧我13年度的工作感觸頗深。起初，我的想法和大部分人看法一樣，行政人事是份簡單的工作，在后續(xù)崗位調(diào)動(dòng)中我從同事、領(lǐng)導(dǎo)的身上看到更多專業(yè)的技能、知識，突然意識到自己想法的淺薄，是我沒有深入的走進(jìn)這個(gè)崗位中，自身有太多需要惡補(bǔ)的，這也是我14年度的工作計(jì)劃。

在xx的第一個(gè)春秋，我的工作由兩部分組成：行政+人事。在我看來也是工作交接頻繁的一年，3月份入職與王文第、李德志交接行政事務(wù)工作，起初的感覺就是事務(wù)零散繁瑣很多東西需要多加完善。希望在我加入之后可以為xx做些什么，漸漸去理清頭緒，后續(xù)的工作卻基本忙碌于基礎(chǔ)事務(wù)。

10月份隨著部門人員的擴(kuò)充，隊(duì)伍的壯大，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任將現(xiàn)有的崗位調(diào)整至人事助理，對這個(gè)崗位我了解并不是很多，之前經(jīng)驗(yàn)只是基于簡單的招聘、面試工作，岳總給予部門的規(guī)劃讓我看到了自身的不足。希望后續(xù)的工作可以在大家通力合作下將行政人事部打造成一個(gè)口碑良好、企業(yè)不可獲缺的職能部門。

在日常工作中行政人事類的制度、流程、手續(xù)、表格沒有統(tǒng)一規(guī)整，些許制度、表格只是遇到時(shí)在臨時(shí)制作，通知的下發(fā)擬定日后會嚴(yán)格按照統(tǒng)一的格式，給自身及其他部門的工作帶來諸多不便，辦事效率折半，14年度中希望在行政人事兩個(gè)阿米巴小組協(xié)作下創(chuàng)建一套規(guī)整的手續(xù)并向各部門推廣實(shí)施。

很多時(shí)候入職、離職人員信息掌握不及時(shí)，造成手續(xù)簽訂的不順暢，手續(xù)辦理的時(shí)效性差。后續(xù)多加與各部門主管溝通，及時(shí)了解人員變動(dòng)情況，更新人員信息。

參加了公司一年內(nèi)的多次活動(dòng)統(tǒng)籌安排，從構(gòu)想到實(shí)施些許細(xì)節(jié)之處沒有考慮周全，希望日后在岳總的帶領(lǐng)下，策劃更多有創(chuàng)意的活動(dòng)。

無論是領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交代的事務(wù)或是基本的文案處理，需要多加細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)，能夠有條不紊的進(jìn)行各項(xiàng)工作。

努力學(xué)習(xí)關(guān)于人事方面的知識，提高自身工作技能，使自己的工作更加專

業(yè)性。嚴(yán)格要求自己，及時(shí)的去了解各部門需求信息，多聽多問多溝通，對每一項(xiàng)工作都要以保質(zhì)保量、保證效率的態(tài)度去完成，遇到解決不了的問題及時(shí)反饋。