總結(jié)的選材不能求全貪多、主次不分，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細、具體。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

公路整治工作總結(jié)匯報篇一

從上世紀(jì)90年代末到2002年間，我省陸續(xù)對原有公路進行了改建和整治，使我省公路整體上來一個臺階，到現(xiàn)在許多路段的路基出現(xiàn)了不同程度的病害，其中最常見有路基變形，邊坡滑塌，路基沿坡滑動等病害，治理難度比較大，在增加養(yǎng)護費用的同時還使公路的壽命大大縮減。

由于路基在承受土體自重、行車荷載和各種自然因素的作用下，導(dǎo)致各個部位產(chǎn)生變形，變形又引起路基標(biāo)高和邊坡坡度、形狀的改變，嚴重時造成土體位移，危及路基的整體性和穩(wěn)定性，造成路基的各種破壞。

深填、高填、半填半挖或立交橋互通匝道填方，往往會在通車一段時間后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如壓實控制不好、分層過厚、施工措施不當(dāng)以及含水量等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等。出現(xiàn)此問題，會使路面變形、開裂或下陷；另外隨著經(jīng)濟的發(fā)展大型超重車輛以及超載車輛的增多造成現(xiàn)有公路等級過低無法滿足重載車輛的要求而引起的路基變形。

1 移動造成的。主要是由水損壞和施工不當(dāng)引起的?；率挂徊糠滞馏w在重力作用下沿某一滑動面滑動。主要原因是由于不良地質(zhì)條件造成的破環(huán)。巖(土)體的力學(xué)性質(zhì)決定了邊坡穩(wěn)定性的喪失方式，如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主，而軟弱巖石則以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。邊坡太陡、選用不正確的傾斜層次填筑、土太濕、坡腳被水沖刷淘空。

在較陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸濕，形成滑動面，坡腳又未進行支撐,在路基自重和行車荷載作用下，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體失去穩(wěn)定。這是由于設(shè)計不合理，經(jīng)驗不足，在目前公路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的具體運用上存在兩個誤區(qū)；一是認為公路就是標(biāo)準(zhǔn)越高越好，在設(shè)計和建設(shè)中都刻意追求所謂高、大、全的標(biāo)準(zhǔn)；二是在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時教條化，不是因地制宜運用指標(biāo)，而是千方百計讓地形、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標(biāo)準(zhǔn)。由于上述兩個認識上的誤區(qū)，導(dǎo)致在建設(shè)過程中高填深挖路基增多，高路堤和高邊坡增多，隨之也就造成路基沿坡滑動的病害增多。

路基邊坡防護與加固應(yīng)符合“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合、經(jīng)久耐用、節(jié)省造價和造型美觀”的原則。路基邊坡防護與加固包括植物防護、工程防護、柔性支護與防護、綜合防護等幾種類型。

植物防護就是在邊坡上種植草或植樹，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固著邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達到保護邊坡的作用。植物防護不僅可以美化公路環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕溫，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用，而且又比較簡單、經(jīng)濟。一般來說，防護工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護，當(dāng)然其土壤必須適宜于植物的生長，而且邊坡比較平緩，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防護有植草、鋪草皮和植樹等。

工程防護主要是針對不適宜植物生長的土質(zhì)填、挖方邊

3 坡或風(fēng)化嚴重、節(jié)理發(fā)育的巖石路基邊坡，以及碎(礫)石土的挖方邊坡等，采取工程防護措施即設(shè)臵人工構(gòu)造物防護。工程防護的類型有護面墻防護、干砌片石防護、漿砌片石防護、水泥混凝土預(yù)制塊防護、錨桿防護、擋土墻以及土工合成材料防護等。

對于邊坡破壞較嚴重的情況，如出現(xiàn)塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等，必須采取相應(yīng)的措施來確保邊坡的穩(wěn)定性(強度方面)和安全性(變形方面)。根據(jù)邊坡的不良工程地質(zhì)特征和滑坡加固治理與防護工程特色，主要選取適用性強、易于操作、工程負效應(yīng)小的措施，如抗滑樁、錨桿(索)、擋土墻、削坡和灌漿等，使其分別適用于不同塌方、滑坡的物理力學(xué)條件和地質(zhì)條件。

對路基進行治理措施

路堤填筑前原地面處理。路基的施工質(zhì)量，是整個路線工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季、冬季的考驗的關(guān)鍵。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。

路堤填料。路堤填料一般應(yīng)采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。液限大于50塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。

4 填土路基壓實。路基施工時，應(yīng)嚴格按現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求進行，并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊伍來具體施工。

特殊地基處理。軟土地基具有極大的破壞性，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時，我們都應(yīng)該視為軟基而認真對待，并進行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路堤處理。

完善排水設(shè)施。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將對影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以斷、疏干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。

結(jié)束語

路基病害是公路安全運行的“大敵”，它時刻威脅公路交通的安全，所以我們要分析發(fā)生這些病害的原因，從中“對癥下藥”，采取相應(yīng)的治理措施，使我們的公路交通安全有保證。

公路整治工作總結(jié)匯報篇二

第二條按照“屬地管理、協(xié)調(diào)發(fā)展、因地制宜、確保長效”的原則，公路環(huán)境綜合整治實行分級管理，相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和_門協(xié)調(diào)配合，確保全線整治，效果突出，公路環(huán)境再上新水平。

第三條我市轄區(qū)內(nèi)國道、省道及縣、鄉(xiāng)、村道路均適用本辦法。

第二章管理職責(zé)第四條公路環(huán)境綜合整治工作由國省干線公路綜合整治辦公室牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)配合，認真履行職責(zé)，嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)對公路環(huán)境進行綜合整治。

第五條_門主要負責(zé)除過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理工作。

責(zé)任主體為交通運輸局。

第六條按照“誰使用誰負責(zé)、誰污染誰治理”和“自護門前路、自管門前衛(wèi)生、責(zé)利相統(tǒng)一”的原則，公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理工作由公路沿線相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)。

責(zé)任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦。

第七條公路沿線違章建筑、店外經(jīng)營、車輛亂停亂放等環(huán)境綜合治理工作由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭，國土局、規(guī)劃局、發(fā)改局、工信局、工商局、城管局、交通局、交警大隊等相關(guān)職能部門配合。

責(zé)任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)職能部門。

第三章日常管理第八條_門要做好干線公路及農(nóng)村公路過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理，對公路路面、路肩、邊溝、排水溝、邊坡進行徹底清理，確保路面干凈、整潔，路肩、邊坡、邊溝平整、順直、暢通，無高草、無堆積物，漿砌排水溝內(nèi)無雜物，暢通無堵塞。

第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要做好轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段日常養(yǎng)護管理，保持路面、橋面干凈，排水溝暢通、無雜物，過村鎮(zhèn)路段無“臟、亂、差”現(xiàn)象。

公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理經(jīng)費，由_門按照政策根據(jù)管理效果和檢查考核情況，從公路日常養(yǎng)護經(jīng)費中給予適當(dāng)補貼。

第十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要加強轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境綜合整治，嚴格控制新建集貿(mào)市場和新的過村鎮(zhèn)路段的延長，并負責(zé)轄區(qū)內(nèi)過村鎮(zhèn)路段及已形成的集貿(mào)市場、沿街門店的日常管理。

經(jīng)營業(yè)戶的一切經(jīng)營活動必須在公路法規(guī)定的紅線控制線外進行，不得影響交通安全及公路暢通。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要對沿街門店、住宅實行“門前三包”管理，嚴禁在門店前亂堆亂放、亂倒垃圾、亂擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營等，確保視界內(nèi)環(huán)境整潔有序，交通通暢。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要科學(xué)合理設(shè)置垃圾收集點，有專門的垃圾填埋場，由專人負責(zé)定期將收集點的垃圾集中到填埋場進行填埋，堅決杜絕垃圾亂傾亂倒，或?qū)⒕用駞^(qū)集中起來的垃圾傾倒到公路沿線其他路段。

第四章平交道口管理第十一條_門負責(zé)平交道口開設(shè)的行政審批工作。

公路沿線需開設(shè)平交道口的村莊、企業(yè)、學(xué)校、機關(guān)等申請單位，應(yīng)報_門相關(guān)單位審批，同意后方可開設(shè)。

對原有的不符合要求的平交道口，_門要結(jié)合有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)部門，嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)予以拆除。

第十二條各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)現(xiàn)有平交道口的管理工作。

對于已經(jīng)開設(shè)的平交道口沒有硬化或硬化路面破損的，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭，按照_門統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)進行硬化。

有明確所有人的，要督促所有人按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。

沒有明確所有人的，由相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。

_門根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦平交道口硬化積極性及工作進展情況給予適當(dāng)補貼，從年度農(nóng)村公路建設(shè)費用中列支。

第五章綠化、美化第十三條_門要做好重點區(qū)域的綠化、美化工作。

對主要路段沿線路界內(nèi)進行高標(biāo)準(zhǔn)綠化、美化，尤其要做好出入市口景觀大道的建設(shè)，全力打造我市公路環(huán)境新亮點，營造“暢、潔、綠、美”的公路環(huán)境。

第十四條鄉(xiāng)村公路綠化由_門統(tǒng)一規(guī)劃，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦組織實施。

第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段兩側(cè)門店前硬化、綠化工作。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要根據(jù)本地實際，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一實施，確保效果。

第十六條國省干線公路綜合整治辦公室要嚴格按照沙路治辦〔2013〕1號《關(guān)于南石線、邢峰線兩側(cè)環(huán)境綜合整治的實施方案》要求，協(xié)調(diào)國土局、規(guī)劃局、發(fā)改局、工信局、工商局、城管局等相關(guān)職能部門，認真對照整治內(nèi)容，會同相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦行使管理職權(quán)，清理整治公路沿線違章建筑、店外經(jīng)營、車輛亂停亂放、廣告牌匾不規(guī)范等現(xiàn)象，確保道路兩側(cè)可視范圍內(nèi)整齊劃一，規(guī)范有序，綠化、美化效果突出，并將整治范圍延伸到所有國省干線公路及主要農(nóng)村公路。

第六章檢查考核第十七條市政府將公路環(huán)境綜合整治納入年終考核目標(biāo)。

_門具體負責(zé)檢查、考核各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦整治質(zhì)量和效果，其他公路環(huán)境綜合整治項目由國省干線公路綜合整治辦公室負責(zé)組織、協(xié)調(diào)、檢查、考核。

對于工作積極性不高、管理混亂、整治效果差的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦，除進行通報批評外，3年內(nèi)不予安排工程項目，同時停撥養(yǎng)護補助資金。

公路整治工作總結(jié)匯報篇三

一：落實各項措施，切實做好衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管工作

1、加強對衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管工作的領(lǐng)導(dǎo)，將衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管工作列入工作日程，舉行專題工作會議2次，研究決定相關(guān)事項完全落實。

2、已經(jīng)成立由院長為組長、公共衛(wèi)生科為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面落實了責(zé)任制。

3、安排協(xié)管員、信息員，負責(zé)協(xié)管及相關(guān)信息報告工作。

4、每周或在節(jié)假日期間，組織有關(guān)人員進行檢查，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

5、結(jié)合我轄區(qū)實際問題制定實施方案，對本轄區(qū)安全存在的薄弱環(huán)節(jié)加強整治，有針對性地開展專項整治行為，以事故為教訓(xùn)，加大對衛(wèi)生的宣傳和督察力度，并積極配合縣級相關(guān)部門開展督察和檢查。

二：存在的不足和今后努力方向

今年是衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管開始的第一年，工作艱巨，任重道遠。近一年來，我院雖然對衛(wèi)生監(jiān)督這個工作有了初步認識，但由于對這個崗位的工作經(jīng)驗不足，理論水平薄弱等原因，在一定程度上會影響工作的開展，今后為適應(yīng)新時期的工作要求，我們將嚴格要求自己，使自己的理論水平、思想覺悟和工作能力不斷提高和進步；工作進一步強化責(zé)任意識、依法行政意識，慎重對待每項工作，認真學(xué)習(xí)衛(wèi)生法律、法規(guī)等相關(guān)法律知識，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和技能，強化終身學(xué)習(xí)的意識，克服和改進不足，為衛(wèi)生監(jiān)督工作盡一份微薄之力。

公路整治工作總結(jié)匯報篇四

為深入貫徹落實《^v^辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制，結(jié)合我區(qū)實際，制定本方案。

一、工作目標(biāo)

到xxxx年，基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成，路長制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化、機械化、信息化建設(shè)效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災(zāi)能力逐步提升，列養(yǎng)率達到xxx%，年均養(yǎng)護工程比例不低于x%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于xx%。

到xxxx年，全面建成體系完備、運轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護體制機制，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務(wù)能力全面提升。

二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護體制

(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革相關(guān)工作，指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責(zé)任。區(qū)交通局負責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責(zé)統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道，并會同區(qū)審計局、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機制。區(qū)委目標(biāo)辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé)，做好相應(yīng)工作。

(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責(zé)任主體，村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體，各級負責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實省、市、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關(guān)精神，推動農(nóng)村交通運輸服務(wù)水平“三項工程”落地落實;建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負責(zé)人擔(dān)任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護責(zé)任制，明確縣級相關(guān)部門、鄉(xiāng)級人民政府、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責(zé)任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護投入力度。區(qū)交通局負責(zé)縣道的路政管理工作，指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實可行措施保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。

(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護工作，指導(dǎo)村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責(zé)實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設(shè)施運行維護基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應(yīng)急搶通捆綁實施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度，鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作。

三、強化農(nóng)村公路養(yǎng)護資金保障

(一)全面落實成品油稅費改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的補助政策，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于xx%。xxxx年x月x日起，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員等其他支出。

(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金。省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預(yù)算。從xxxx年起，公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn)：縣道xxxxx元/年·公里、鄉(xiāng)道xxxx元/年·公里、村道xxxx元/年·公里、橋梁隧道xxx元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制，在省級補助xx%的基礎(chǔ)上，市級對區(qū)再補助xx%，區(qū)級投入xx%，推進相關(guān)工作開展。

(三)嚴格資金使用監(jiān)管。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督、群眾和社會監(jiān)督。嚴禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。

四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制

(一)全面推行路長制。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)的通知》要求，強化路長制運行、人員等保障，完善“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道路長”模式，落實總路長辦公會議、公路巡查、隱患排查和績效管理等四項制度，確?？h、鄉(xiāng)、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責(zé)任有效落實。建立督查考核制度，將路長制工作納入我區(qū)績效管理，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，對推進良好的，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的，實行約談、責(zé)令整改等措施，強化路長責(zé)任落實。

(二)推進養(yǎng)護市場化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長的國省道養(yǎng)護服務(wù)企業(yè)、國有企業(yè)通過招投標(biāo)等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同，農(nóng)村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護;引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭。配合市交通局建立以養(yǎng)護質(zhì)量為核心的信用評價機制，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作，逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。

(三)全面加強路政及安全管理。進一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度，縣級路政和安全管理責(zé)任機構(gòu)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進行定期督促指導(dǎo)。加強農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農(nóng)村公路建設(shè)時同步完善安全設(shè)施，將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產(chǎn)路權(quán)。

(四)加快推進農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實資金、場地等要素保障，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護維修、路況評定、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學(xué)化、信息化。

(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農(nóng)村旅游景點、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進行項目建設(shè)方案設(shè)計。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設(shè)，完善停車區(qū)等公共設(shè)施，鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè)，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。

(六)推進方案落實。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結(jié)合轄區(qū)實際情況，強化政策宣傳，營造良好社會氛圍。圍繞路長制、創(chuàng)新養(yǎng)護生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標(biāo)將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標(biāo)考核。區(qū)交通局會同區(qū)級相關(guān)部門加強跟蹤、督促和指導(dǎo)，及時總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗好做法。

公路整治工作總結(jié)匯報篇五

20xx年春運工作從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期40天，全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘，載客量2998客位，累計完成客運量萬人，同比增長，全省水路春運工作平穩(wěn)運行，運力充足，無安全責(zé)任事故，無旅客舉報投訴，無旅客滯留碼頭。

一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實責(zé)任。為切實做好春運工作，根據(jù)交通運輸部要求和省廳春運工作視頻會議精神，我局按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全責(zé)任體系，印發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年水路交通春運工作的通知》，成立了省水路交通春運領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由吳敏剛局長擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運辦公室，具體負責(zé)全省水路春運日常工作。同時，要求全省各級交通運輸主管部門和水運(海事)管理機構(gòu)相應(yīng)成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機構(gòu)，按照屬地管理的原則，制定春運工作方案，完善并落實運輸組織、安全監(jiān)管、安全值班、信息報送、應(yīng)急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序開展。

二是突出重點，狠抓水上交通安全管理。今年我省水路交通春運工作本著“便民利民，平安春運”理念，科學(xué)預(yù)測旅客流量，合理安排運力投入，緊緊抓住安全穩(wěn)定這條紅線，認真開展水上交通安全檢查，杜絕船舶“帶病”參與春運。春運期間，我局分4次對蘭州、白銀、臨夏、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導(dǎo)。4個市州海事局對投入春運的所有艘船舶采取逐一“過堂”的方式，核實船舶安全技術(shù)條件、船員適任情況和消防救生設(shè)施等，并對其中符合要求的142艘船舶發(fā)放了春運準(zhǔn)運證。春運期間，全省各級水運(海事)管理機構(gòu)共出動監(jiān)督巡查車(船)40余臺(艘)次，重點加強了對“四客一?！贝啊⑧l(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶和渡口集中出行高峰時段的現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴厲打擊船舶超員、超載和非法載客等違法行為。春節(jié)前夕，省局會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮，做到了工作在第一線，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全，促進了水路交通春運工作各項措施的落實。同時，督促水路運輸客運企業(yè)和個體船戶，嚴格執(zhí)行安全行船各項規(guī)定，及時糾正船舶各類違法違章行為，保證水路運輸客運企業(yè)和個體船戶合法經(jīng)營，守法安全航行，做到了監(jiān)管到位，情況明了，掌控有力。

三是認真做好春運值班和信息報送工作。按照交通運輸部和省廳相關(guān)要求，我局和各市州水運海事管理機構(gòu)對春運值班和信息報送工作進行了安排部署，制定并嚴格落實了節(jié)假日值班安排，設(shè)立了春運舉報投訴電話。春運期間，各級水路交通從業(yè)人員恪盡職守，堅守崗位，認真履職，報送信息及時準(zhǔn)確，對上對下沒有發(fā)生誤時誤事現(xiàn)象。

四是努力提升服務(wù)水平，促進精神文明建設(shè)。春運期間，全省水路交通春運從業(yè)人員積極開展“情滿旅途”和青年志愿者服務(wù)春運“暖冬行動”等活動，成立了4支青年志愿者服務(wù)隊，累計開展11次活動，為群眾出行提供現(xiàn)場幫扶。同時，不斷提高船班航次準(zhǔn)點率，及時發(fā)布水路春運動態(tài)，創(chuàng)出了服務(wù)品牌，提升了行業(yè)形象。蘭州水上巴士有限責(zé)任公司在春運期間推出了“乘船拜年”、“春節(jié)水上生態(tài)游”、“快艇激情沖浪”等一系列便民活動。

今年春運工作雖然平穩(wěn)順利，但也存在一些問題和不足：一是個別經(jīng)營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規(guī)程進行營運；二是各級水路交通主管部門應(yīng)急預(yù)案有待于進一步完善；三是部分水路客運企業(yè)一線職工的規(guī)范服務(wù)、便捷服務(wù)、真情服務(wù)水平有待于進一步提高。針對以上問題，我局將認真研究加以改進，加快改善硬件設(shè)施，創(chuàng)造舒適客運環(huán)境，努力使我省水路春運工作再上新臺階。

公路整治工作總結(jié)匯報篇六

公路環(huán)境整治工作匯報材料，公路是交通運輸之中最重要的一環(huán)，如果能夠?qū)纷龊镁S護工作，那么對一個國家的交通是很有利的，也能夠極大的促進國家之中運輸業(yè)的發(fā)展，對于全國物資的流通非常有幫助，第一公文網(wǎng)網(wǎng)為您帶來一篇公路環(huán)境整治工作匯報材料，全文如下：第一章總則第一條為了加強我市公路環(huán)境綜合整治，重點解決亂倒垃圾、亂擺攤設(shè)點、亂設(shè)標(biāo)牌、車輛亂停亂放等現(xiàn)象，進一步提升道路通行能力，塑造“暢、潔、綠、美”的公路形象，進而提升我市的城市品位和核心競爭力，展現(xiàn)我市對外開放的嶄新形象，特制定本辦法。

第二條按照“屬地管理、協(xié)調(diào)發(fā)展、因地制宜、確保長效”的原則，公路環(huán)境綜合整治實行分級管理，相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和交通部門協(xié)調(diào)配合，確保全線整治，效果突出，公路環(huán)境再上新水平。

第三條我市轄區(qū)內(nèi)國道、省道及縣、鄉(xiāng)、村道路均適用本辦法。

第二章管理職責(zé)第四條公路環(huán)境綜合整治工作由國省干線公路綜合整治辦公室牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)配合，認真履行職責(zé)，嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)對公路環(huán)境進行綜合整治。

第五條交通部門主要負責(zé)除過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理工作。

責(zé)任主體為交通運輸局。

第六條按照“誰使用誰負責(zé)、誰污染誰治理”和“自護門前路、自管門前衛(wèi)生、責(zé)利相統(tǒng)一”的原則，公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理工作由公路沿線相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)。

責(zé)任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦。

第七條公路沿線違章建筑、店外經(jīng)營、車輛亂停亂放等環(huán)境綜合治理工作由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭，國土局、規(guī)劃局、發(fā)改局、工信局、工商局、城管局、交通局、交警大隊等相關(guān)職能部門配合。

責(zé)任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)職能部門。

第三章日常管理第八條交通部門要做好干線公路及農(nóng)村公路過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理，對公路路面、路肩、邊溝、排水溝、邊坡進行徹底清理，確保路面干凈、整潔，路肩、邊坡、邊溝平整、順直、暢通，無高草、無堆積物，漿砌排水溝內(nèi)無雜物，暢通無堵塞。

第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要做好轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段日常養(yǎng)護管理，保持路面、橋面干凈，排水溝暢通、無雜物，過村鎮(zhèn)路段無“臟、亂、差”現(xiàn)象。

公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理經(jīng)費，由交通部門按照政策根據(jù)管理效果和檢查考核情況，從公路日常養(yǎng)護經(jīng)費中給予適當(dāng)補貼。

第十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要加強轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境綜合整治，嚴格控制新建集貿(mào)市場和新的過村鎮(zhèn)路段的延長，并負責(zé)轄區(qū)內(nèi)過村鎮(zhèn)路段及已形成的集貿(mào)市場、沿街門店的日常管理。

經(jīng)營業(yè)戶的一切經(jīng)營活動必須在公路法規(guī)定的紅線控制線外進行，不得影響交通安全及公路暢通。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要對沿街門店、住宅實行“門前三包”管理，嚴禁在門店前亂堆亂放、亂倒垃圾、亂擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營等，確保視界內(nèi)環(huán)境整潔有序，交通通暢。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要科學(xué)合理設(shè)置垃圾收集點，有專門的垃圾填埋場，由專人負責(zé)定期將收集點的垃圾集中到填埋場進行填埋，堅決杜絕垃圾亂傾亂倒，或?qū)⒕用駞^(qū)集中起來的垃圾傾倒到公路沿線其他路段。

第四章平交道口管理第十一條交通部門負責(zé)平交道口開設(shè)的行政審批工作。

公路沿線需開設(shè)平交道口的村莊、企業(yè)、學(xué)校、機關(guān)等申請單位，應(yīng)報交通部門相關(guān)單位審批，同意后方可開設(shè)。

對原有的不符合要求的平交道口，交通部門要結(jié)合有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關(guān)部門，嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)予以拆除。

第十二條各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)現(xiàn)有平交道口的管理工作。

對于已經(jīng)開設(shè)的平交道口沒有硬化或硬化路面破損的，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭，按照交通部門統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)進行硬化。

有明確所有人的，要督促所有人按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。

沒有明確所有人的，由相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。

交通部門根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦平交道口硬化積極性及工作進展情況給予適當(dāng)補貼，從年度農(nóng)村公路建設(shè)費用中列支。

第五章綠化、美化第十三條交通部門要做好重點區(qū)域的綠化、美化工作。

對主要路段沿線路界內(nèi)進行高標(biāo)準(zhǔn)綠化、美化，尤其要做好出入市口景觀大道的建設(shè)，全力打造我市公路環(huán)境新亮點，營造“暢、潔、綠、美”的公路環(huán)境。

第十四條鄉(xiāng)村公路綠化由交通部門統(tǒng)一規(guī)劃，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦組織實施。

第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段兩側(cè)門店前硬化、綠化工作。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要根據(jù)本地實際，統(tǒng)一組織，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一實施，確保效果。

第十六條國省干線公路綜合整治辦公室要嚴格按照沙路治辦〔2013〕1號《關(guān)于南石線、邢峰線兩側(cè)環(huán)境綜合整治的實施方案》要求，協(xié)調(diào)國土局、規(guī)劃局、發(fā)改局、工信局、工商局、城管局等相關(guān)職能部門，認真對照整治內(nèi)容，會同相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦行使管理職權(quán)，清理整治公路沿線違章建筑、店外經(jīng)營、車輛亂停亂放、廣告牌匾不規(guī)范等現(xiàn)象，確保道路兩側(cè)可視范圍內(nèi)整齊劃一，規(guī)范有序，綠化、美化效果突出，并將整治范圍延伸到所有國省干線公路及主要農(nóng)村公路。

第六章檢查考核第十七條市政府將公路環(huán)境綜合整治納入年終考核目標(biāo)。

交通部門具體負責(zé)檢查、考核各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦整治質(zhì)量和效果，其他公路環(huán)境綜合整治項目由國省干線公路綜合整治辦公室負責(zé)組織、協(xié)調(diào)、檢查、考核。

對于工作積極性不高、管理混亂、整治效果差的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦，除進行通報批評外，3年內(nèi)不予安排工程項目，同時停撥養(yǎng)護補助資金。

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公路整治工作總結(jié)匯報篇七

轄區(qū)內(nèi)學(xué)校衛(wèi)生監(jiān)督工作緊緊圍繞年度學(xué)校衛(wèi)生工作中心任務(wù)，以加強管理與指導(dǎo)，提高監(jiān)管執(zhí)法水平，保障師生身心健康，促進學(xué)生德智體全面發(fā)展為出發(fā)點和落腳點，認真貫徹落實學(xué)校衛(wèi)生相關(guān)法律法規(guī)，全面部署，重在落實，有效完成了各項工作任務(wù)。

一、基本情況

轄區(qū)內(nèi)有中、小學(xué)學(xué)校4處，在校學(xué)生837人。

二、業(yè)務(wù)工作開展情況

對學(xué)校衛(wèi)生日常監(jiān)督的重視，切實保障了廣大師生的身心健康。累計檢查學(xué)校幼兒園4次，下達衛(wèi)生監(jiān)督意見書5份，提出監(jiān)督意見5多條。

（二）建立健全學(xué)校、幼兒園衛(wèi)生監(jiān)督建檔。為規(guī)范學(xué)校衛(wèi)生管理工作，結(jié)合實際，對學(xué)校實行了一校一檔的管理模式，為學(xué)校建立了學(xué)校衛(wèi)生監(jiān)督分戶檔案。實現(xiàn)了建檔全覆蓋。

（三）對轄區(qū)的學(xué)校幼兒園進行調(diào)查摸底，準(zhǔn)確掌握學(xué)校幼兒園基本情況。二是以基本公共衛(wèi)生服務(wù)項目為依托，加強學(xué)校衛(wèi)生監(jiān)管業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

（四）對轄區(qū)內(nèi)中、小學(xué)在校學(xué)生進行常規(guī)健康查體。共查體837人，查體中發(fā)現(xiàn)有健康問題的學(xué)生，向?qū)W校進行了反饋。把查體情況以查體報告的形式上交到中心校。

公路整治工作總結(jié)匯報篇八

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《山西省安全生產(chǎn)條例》、_《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全專項整治工作方案》的要求和省交通廳、省公路局、__高速公路建設(shè)管理處、山西路橋建設(shè)集團安全生產(chǎn)專項整治工作的安排。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面實施“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的戰(zhàn)略，按照“突出重點、標(biāo)本兼治、重在治本”的原則，把“隱患排查、專項整治”工作落實到日常的生產(chǎn)中，圓滿地實現(xiàn)了項目部“自查自整階段”的安全目標(biāo)。為保證這一階段安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實現(xiàn)，我項目部主要做了以下幾個方面的工作：一、指導(dǎo)思想：貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立“以人為本”、“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面實施“轉(zhuǎn)型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的戰(zhàn)略，按照“突出重點、標(biāo)本兼治、重在治本”的原則，以在建項目為重點，深化安全生產(chǎn)專項整治，夯實安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，有效整治安全隱患，加快建立和完善重大隱患、重大危險源排查治理機制和分級管理體制，進一步提高各方安全管理水平和從業(yè)人員安全意識，杜絕特大事故，遏制重大事故，減少一般事故，保障項目部建設(shè)的順利進行。二、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)1、項目部安全生產(chǎn)實現(xiàn)無重大安全責(zé)任事故，機械車輛不發(fā)生重大機械交通責(zé)任事故，無重大火災(zāi)事故。2、安全指標(biāo)：重大事故發(fā)生率，死亡率，負傷率，百萬元經(jīng)濟損失率。3、國家財產(chǎn)：機動車輛的保險按規(guī)定投保、保全、保足三、成立安全生產(chǎn)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，采用合理化建議成立以項目經(jīng)理為組長的安全整治領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員在項目部內(nèi)部全方位的進行安全生產(chǎn)檢查，結(jié)合隱患排查、專項治理工作，深入現(xiàn)場，加強檢查和督查，排查滅火器不足，整改銷案率100%。認真組織開展了安全生產(chǎn)專項整治例會，鼓勵職工對安全生產(chǎn)提出合理化建議，認真聽取了職工對安全生產(chǎn)的意見或建議。

四、領(lǐng)導(dǎo)重視，抓重點，堵漏洞，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制

“自查自整”活動

我們針對施工項目點多面廣的特點，

為確保安全生產(chǎn)，

加大對高

格執(zhí)行月度考核和年終總評，

進行安全業(yè)績與崗貼工資掛鉤的獎罰辦

努力提高安全生產(chǎn)條件，從而增強安全生產(chǎn)“群防群治”的積極性和主動性，及時消除安全生產(chǎn)中存在的安全隱患。我項目部安全生產(chǎn)工作將在今后的工作中作為重點加以管理和落實，嚴格貫徹和執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)進一步深化安全生產(chǎn)和專項整治工作，使項目部安全工作不斷鞏固和完善。

公路整治工作總結(jié)匯報篇九

1、路基路面。加強養(yǎng)護管理，路基堅實、邊坡穩(wěn)定、路面整潔、無行車隱患，技術(shù)指標(biāo)達到規(guī)范要求。（責(zé)任單位：縣××局）2、橋梁及隧道。加強橋梁隧道的日常監(jiān)管，及時實施維修和加固改造，做到橋梁隧道外觀整潔、結(jié)構(gòu)堅實、附屬設(shè)施完好。（責(zé)任單位：縣××局）3、交通安全保障。全面實施公路安全保障工程，規(guī)范完善各類交通安全設(shè)施，有效降低重大交通安全事故發(fā)生，規(guī)范公路指示標(biāo)志設(shè)置，加強平交道口的整治，全面提高公路通行條件和安全保障水平。（責(zé)任單位：縣××局交警大隊、縣××局）4、違法占用公路用地及違章建筑物、構(gòu)筑物的治理。加大對公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)違法占用公路及用地（包括違章建筑物、構(gòu)筑物）的查處力度，對未經(jīng)許可違法占用公路用地的建筑物、構(gòu)筑物、私設(shè)路口等違法行為，依法強制拆除并給予處罰。（責(zé)任單位：縣法院、縣××局、縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會、縣××局、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)辦事處）

5、管理信息化。整合公路管理信息資源，建立公眾出行信息服務(wù)平臺，及時發(fā)布路況通阻及氣象信息，加強應(yīng)急救援處置和保障能力。（責(zé)任單位：縣××局、縣××局、聯(lián)通公司、移動公司）

1、通行秩序整頓。全面加強公路交通秩序整頓，嚴查超速及酒后駕駛等違法行為，快速處理交通事故，及時疏導(dǎo)交通，避免長時間壓車堵車事件發(fā)生；加大執(zhí)法力度，全面取締公路集市貿(mào)易、占道經(jīng)營、打場曬糧等違法行為，優(yōu)化和改善公路通行環(huán)境。（責(zé)任單位：縣法院、縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會、縣××局交警大隊、縣××局、市××局分局、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)辦事處）2、建筑控制區(qū)管理。堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合原則，強化管理，加強巡查，堅決制止和拆除違法違章建筑，對公路兩側(cè)建筑、穿村路段實施統(tǒng)一整治，全面清理公路兩側(cè)垃圾及污染物，保持常年整潔、無污染，展示我縣經(jīng)濟發(fā)展和文明建設(shè)成果。（責(zé)任單位：縣法院、縣××局、縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會、縣××局、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)辦事處）

3、非公路標(biāo)志。嚴格非公路標(biāo)志設(shè)置管理，合理設(shè)置，規(guī)范管理，增設(shè)展示人文景觀和文明安全交通創(chuàng)建的宣傳標(biāo)志。（責(zé)任單位：縣××局）

4、公路用地范圍外沿兩側(cè)500米內(nèi)荒山、破損山體和生態(tài)環(huán)境治理。對沿路可視范圍內(nèi)的荒山、荒坡、破損山體、河道、湖泊等生態(tài)環(huán)境進行整治，做到視覺舒適、無污染、生態(tài)環(huán)境和諧。（責(zé)任單位：縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會、縣國土××局、縣××局、縣××局、縣××局）

（一）宣傳發(fā)動階段（年月中旬—年月日）。制定實施方案，明確職責(zé)，召開動員會進行動員部署?？h××局根據(jù)治理要求和工作標(biāo)準(zhǔn)進行全面調(diào)查摸底，查找國省干線公路用地范圍內(nèi)的公路基礎(chǔ)設(shè)施、綜合管理和公路兩側(cè)環(huán)境存在的問題，提出具體整治計劃、工作標(biāo)準(zhǔn)、考評辦法。

（二）集中整治階段（年月日—年月日）。按照實施方案要求，堅持統(tǒng)籌兼顧、突出重點的原則，在全縣范圍內(nèi)組織實施公路路域環(huán)境綜合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，積極探索有效途徑和辦法，確保按期高質(zhì)量完成整治任務(wù)，實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)。為保障我縣公路路域環(huán)境綜合整治工作順利開展，成立縣公路路域環(huán)境綜合整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組（名單附后），負責(zé)全縣公路路域環(huán)境綜合整治活動的組織領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、督促檢查、考核評比等工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門也要成立相應(yīng)組織機構(gòu)，明確專人靠上工作，確保各項工作任務(wù)的落實。（二）明確職責(zé)。縣公路部門負責(zé)全縣公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織協(xié)調(diào)，對國省干線公路及公路用地范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施進行綜合治理，對公路兩側(cè)環(huán)境中存在的問題進行集中排查，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作計劃并認真組織實施?？h交通、公安、公路執(zhí)法部門要加強公路路政管理，加大治理車輛超限超載工作力度，確保新修路面不受損，延長境內(nèi)公路使用期限?？h國土資源、建設(shè)管理、環(huán)保、林業(yè)、水務(wù)等部門負責(zé)公路用地范圍外延兩側(cè)可視范圍破損山體、荒山荒坡、河道等生態(tài)環(huán)境的修復(fù)、綠化、美化工作，停止非法開采山體的石料廠、灰窯和違章建筑，收回被侵占的土地，恢復(fù)山體景觀?？h法院、公安等部門要加強對綜合整治工作的執(zhí)法力度，對在這次活動中出現(xiàn)的擾亂秩序、影響治安、暴力抗法等違法違規(guī)事件要從快從嚴處理。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責(zé)對公路用地范圍外延兩側(cè)可視范圍500米內(nèi)的路域環(huán)境進行集中排查，提出治理措施，制訂計劃，組織實施。領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要密切配合，各司其職、履行職責(zé)，形成合力，圓滿完成綜合治理目標(biāo)。

（三）資金保障。公路路域環(huán)境綜合整治工作經(jīng)費列入縣財政投資專項預(yù)算，各級各有關(guān)部門要積極向上級爭取資金或列支專項經(jīng)費用于公路路域環(huán)境綜合整治。