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駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇一

近年來(lái)隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數(shù)量尤其是私家車(chē)的數(shù)量與日俱增，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不面對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應(yīng)樹(shù)立安全行車(chē)意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車(chē)輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對(duì)駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自己多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車(chē)指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí)，及當(dāng)今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)駕駛中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員要保持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員可以化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車(chē)駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車(chē)輛相撞、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、車(chē)胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同內(nèi)涵，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。

最后，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據(jù)道路、車(chē)輛等情況，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē)；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓?zhuān)瑧?yīng)停則停，把安全放在首位。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇二

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計(jì)劃，提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，結(jié)合武當(dāng)山客運(yùn)實(shí)際，決定開(kāi)展20xx年度交通安全知識(shí)培訓(xùn)專(zhuān)項(xiàng)工作。

堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車(chē)、安全開(kāi)車(chē)、安全走路”養(yǎng)成教育為主線(xiàn)，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)，集中開(kāi)展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)駕駛員交通安全教育工作，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故，保證和加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。

（1）要求轄區(qū)各客運(yùn)公司征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤(pán)。

（2）要求公司每日利用早檢期間，針對(duì)每位駕駛員情況，與駕駛員進(jìn)行面對(duì)面口頭教育。

（3）要求公司每月必須組織一次安全例會(huì)，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí)，并針對(duì)本單位具體實(shí)際情況，落實(shí)布置安全措施，我所將對(duì)公司例會(huì)落實(shí)情況進(jìn)行檢查。（安全學(xué)習(xí)實(shí)行簽到制度，保證所有駕駛員都要參加安全教育會(huì)議，對(duì)于值班駕駛員第二天進(jìn)行補(bǔ)充教育學(xué)習(xí)）

（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點(diǎn)教育。為進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會(huì)同公安交警、安監(jiān)等部門(mén)在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員上交通安全教育課。

（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進(jìn)行必要的安全及相關(guān)知識(shí)教育，必要時(shí)進(jìn)行試卷考核，并將考核成績(jī)作為每年駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核依據(jù)。

*******公司

二〇xx年x月

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇三

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車(chē)的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。現(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí)，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一、機(jī)動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過(guò)駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)該能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻，對(duì)新手越能樹(shù)立信心和保持良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。

二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行，都要做到文明行車(chē)，禮貌行車(chē)。

三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號(hào)、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道；三是熟練運(yùn)用車(chē)燈；四是熟練運(yùn)用倒車(chē)鏡。

五、在駕駛過(guò)程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇四

填空題

1.對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類(lèi)包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、拘留。

2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行累計(jì)積分制度。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)累計(jì)積分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍哿魴C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，對(duì)其進(jìn)行道路交通安全檢查法律、法規(guī)教育，重新考試;考試合格的，發(fā)還其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

3.機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留車(chē)輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。

4.《道路交通安全法》中所指的“車(chē)輛”，是指機(jī)動(dòng)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。

5.飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上的五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和扣留三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

6.機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。

7.行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通法律、法規(guī)法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告者五元以上五十元以下罰款。

8.機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉咯口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)或者交警的指揮通過(guò);沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)或者交警的指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。

9.機(jī)動(dòng)車(chē)出入蒼道口或大門(mén)口時(shí)，應(yīng)注意行人，時(shí)速不得超過(guò)10公里。

10.機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思航?jīng)采取必要措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。

判斷題

1.交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)和交通警察的指揮。(對(duì))

2.機(jī)動(dòng)車(chē)輛過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行;沒(méi)有交通信號(hào)或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車(chē)，在確認(rèn)安全后通過(guò)。(對(duì))

3.公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)在一個(gè)記分周期內(nèi)記分分值滿(mǎn)12分的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛(對(duì))

4.交通指揮手勢(shì)信號(hào)分為左轉(zhuǎn)信號(hào)、直行信號(hào)、停止信號(hào)。(錯(cuò))

5.機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障，需要停車(chē)排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)里立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放。(對(duì))

6.轉(zhuǎn)向器失效的機(jī)動(dòng)車(chē)在被其它車(chē)輛牽引進(jìn)，須由有5年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員操作。(錯(cuò))

7.行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^受罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。(對(duì))

8.機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的;由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。(錯(cuò))

9.《道路交通安全法》中“機(jī)動(dòng)車(chē)”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。(對(duì))

10.車(chē)道燈信號(hào)是指綠色箭頭燈和紅色叉形燈。(對(duì))

選擇題

1，道路交通安全法中所指的道路，是：(a)

a.指公路、城市道路和所在單位管轄范圍但允許社會(huì)性機(jī)動(dòng)性車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

b.指公路、城鎮(zhèn)街道和胡同、公共廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)行。

c.指高速公路、普通公路。

2、故意遮擋、污損可者不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的，處(b)

a.二十至五十元罰款。

b.警告或者二十元以上二百元以下罰款。

c.二百元以上五百以下罰款。

3.指揮信號(hào)黃燈亮?xí)r，車(chē)輛怎樣行駛?(c)

a.車(chē)輛、行人迅速通行。

b.車(chē)輛在確保安全的情況下可以通行。

c.不準(zhǔn)車(chē)輛、行人通行，但已經(jīng)通過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛、行人可以繼續(xù)通行。

4.機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，最高時(shí)速：(a)

a.不準(zhǔn)超過(guò)20公里;

b.不準(zhǔn)超過(guò)15公里;

c.不準(zhǔn)超過(guò)10公里。

5.《道路交通管理?xiàng)l例》中規(guī)定，車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應(yīng)(c)

a.留有人員看守;

b.熄火、拉緊手制動(dòng)，并掛入低速擋;

c.在道路右邊按順序方向依次停留。

6.在狹窄路段會(huì)車(chē)有困難時(shí)，雙方車(chē)輛應(yīng)如何行駛?(c)

a.小車(chē)讓大車(chē)先行;

b.貨車(chē)讓客車(chē)先行;

c.有讓路條件的.一方讓對(duì)先行。

7.車(chē)輛轉(zhuǎn)籍登記后，由(b)另發(fā)牌號(hào)和行車(chē)執(zhí)照。

a.原籍公安機(jī)關(guān);

b.新籍車(chē)輛管理機(jī)關(guān);

c.原籍車(chē)輛管理機(jī)關(guān)。

8.交通警察發(fā)出直行信號(hào)時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)如何行駛?(c)

a.不受信號(hào)影響正常行駛;

b.不受信號(hào)限制，優(yōu)先通行;

c.在不妨礙被放行車(chē)輛通行的情況下行駛。

9.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通違章記分辦法》，不攜帶駕駛證、行駛證的，一次記分分值為(a);駕駛無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)的,一次記分分值為(e);駕駛和乘坐二輪摩托車(chē),不戴安全頭盔的,一次記分分值為(a);把機(jī)動(dòng)車(chē)交給無(wú)駕駛證的人駕駛的,一次記分分值為(e);駕駛未經(jīng)驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛的,一次記分分值為(c);駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車(chē)輛的，一次值為(b);飲酒后駕駛車(chē)輛的，一次記分值勤為(d);逆向行駛的，一次記分分值為(d);駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符全安全要求的車(chē)輛的，一次記分分值為(c)：

a.1分b.2分c.3分d.6分e.12分

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇五

駕駛安全在交通事故中，由于駕駛員操作失誤所發(fā)生的事故占事故發(fā)生的50%，而駕駛員的操作失誤與很多因素有關(guān)。

駕駛員的生理、心理因素、道路復(fù)雜情況、車(chē)輛本身的特點(diǎn)等，了解這些對(duì)駕駛員安全駕駛意義重大。

在駕車(chē)過(guò)程中要集中精力。駕駛員在道路行車(chē)的過(guò)程中，要做到安全運(yùn)行，就要通過(guò)心理活動(dòng)，集中于道路環(huán)境的各種情況，經(jīng)大腦分析，綜合判斷和推理，然后采取正確的交通行為，即使在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，感到單調(diào)，乏味，疲勞，也要強(qiáng)迫自己集中注意力，不少事故安全證明安全行車(chē)幾萬(wàn)里，事故出在一兩米。所謂集中精力就是要求駕駛員準(zhǔn)確感知車(chē)內(nèi)外情況的變化，并迅速的作出反應(yīng)，這是安全行車(chē)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而駕駛員的職業(yè)反映能力不是天生的，也不是短短幾天所形成的，而是通過(guò)日積月累的培養(yǎng)和實(shí)踐中得到的。所有駕車(chē)中聚精會(huì)神，專(zhuān)心致志，是對(duì)駕駛員所要求的，更應(yīng)該培養(yǎng)的職業(yè)道德。

安全是相對(duì)的，危險(xiǎn)是永存的，但事故是可以預(yù)防的。堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，用我們對(duì)工作的耐心、細(xì)心和誠(chéng)心，做好日常每一項(xiàng)安全工作。

駕駛員交通安全注意事項(xiàng)

一、正確控制車(chē)速

正確控制車(chē)速，是安全行駛的一個(gè)必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個(gè)道理。一般來(lái)說(shuō)，許多司機(jī)根據(jù)自己駕駛車(chē)輛的車(chē)型和性能，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和測(cè)試，大都能摸索出自己最喜愛(ài)、感覺(jué)最自如的一種車(chē)速。如果這種行車(chē)速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車(chē)速定為自己的安全車(chē)速。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車(chē)速，還必須注意下列車(chē)

輛的行駛環(huán)境：

***1***密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

***2***根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。

***3***在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。

***4***盡量保持經(jīng)濟(jì)車(chē)速的穩(wěn)定，避免高速超車(chē)和低速慢行。汽車(chē)載重量輕、道路條件好時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速可適當(dāng)高一些，而汽車(chē)載重量大、道路條件差時(shí)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速就必須低一些。

***5***行駛中，車(chē)速與通向行駛車(chē)輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

二、減遞會(huì)車(chē)

車(chē)輛在沒(méi)有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛，與前方來(lái)車(chē)交會(huì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速，并選擇比較空闊、堅(jiān)實(shí)的路段，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過(guò)***在視線(xiàn)不良的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，要降低車(chē)速，開(kāi)近燈光，即使是在路面較寬的雙車(chē)道，也應(yīng)該慢車(chē)交會(huì)***。

如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時(shí)，要根據(jù)離車(chē)距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過(guò)障礙后會(huì)車(chē)還是減速慢行甚至停車(chē)讓對(duì)方車(chē)先行，以錯(cuò)開(kāi)兩車(chē)越過(guò)障礙物的時(shí)間，避免在障礙物處會(huì)車(chē)：如果對(duì)越過(guò)障礙物的判斷沒(méi)有把握，則應(yīng)降低車(chē)速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過(guò)，讓對(duì)面來(lái)車(chē)通過(guò)障礙物后在繼續(xù)行駛：如果估計(jì)兩車(chē)要在障礙物處會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速、停車(chē)、調(diào)整車(chē)體位置或倒車(chē)讓路，不要搶行堵住來(lái)車(chē)行駛路線(xiàn)：如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙物的情況下會(huì)車(chē)時(shí)，則應(yīng)該根據(jù)對(duì)方來(lái)車(chē)速度和道路條件預(yù)選交會(huì)路段，正確控制車(chē)速，以保證兩車(chē)在選定的路段交會(huì)。

會(huì)車(chē)時(shí)，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對(duì)不可搶行爭(zhēng)路，互不相讓?zhuān)灾滦纬山┏志置妗Ｒ话闱闆r下的會(huì)車(chē)，須遵守下列規(guī)則：空車(chē)讓重車(chē)，單車(chē)讓拖掛貨車(chē)、大車(chē)讓小車(chē)，貨車(chē)讓客車(chē)，教練車(chē)讓其他車(chē)輛，普通車(chē)讓執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)，下坡車(chē)讓上坡車(chē)***當(dāng)下破車(chē)行至中途而上坡車(chē)尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)應(yīng)該讓下破車(chē)***。

夜間會(huì)車(chē)時(shí)，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈，交會(huì)時(shí)要減速，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車(chē)人。

會(huì)車(chē)時(shí)，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)情況，看清預(yù)計(jì)會(huì)車(chē)地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)行人被來(lái)車(chē)擋住時(shí)，要防止這行人忽略本車(chē)，因此，要鳴號(hào)示意。總之，在有行人處會(huì)車(chē)時(shí)，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時(shí)停車(chē)準(zhǔn)備。

三、不可搶行超車(chē)

超車(chē)，是汽車(chē)行駛中的正?，F(xiàn)象。但是，超車(chē)又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過(guò)程，因此，必須具備一定的條件才能進(jìn)行。根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車(chē)應(yīng)選則道路寬直，視線(xiàn)良好、道路兩側(cè)均無(wú)障礙，被超車(chē)前方150米以?xún)?nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)，并在交通法規(guī)許可的斷路和情況下進(jìn)行。超車(chē)時(shí)，須先開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，向前車(chē)左側(cè)靠近，并鳴喇叭***禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意***通知前車(chē)，確認(rèn)安全及前車(chē)讓超后，加速并與被超車(chē)輛保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。超越前車(chē)后，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)保持超車(chē)時(shí)的速度，在超出被超越車(chē)20米以外在開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道。

在下列地點(diǎn)或情況下，不得超車(chē)：

***1***被超車(chē)示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)。

***2***在在超車(chē)過(guò)程中，與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能時(shí)。

***3***被超車(chē)正在超車(chē)時(shí)。

***4***行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時(shí)。

***5***通過(guò)胡同***里巷***、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時(shí)。

***6***掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)。

***7***遇風(fēng)、雨、雪。霧天能見(jiàn)度在30米以?xún)?nèi)時(shí)。

***8***在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。

***9***喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)。

***10***牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)。

***11***進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)。

在超車(chē)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過(guò)小而由擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng)，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞，應(yīng)穩(wěn)住方向盤(pán)，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在最短的時(shí)間內(nèi)，適當(dāng)拉開(kāi)距離，然后再伺機(jī)超越，千千萬(wàn)不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車(chē)。在在超越停駛的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)減速鳴喇叭***在非禁止鳴喇叭地區(qū)***，注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備，以以防止該車(chē)突然起步駛?cè)胄熊?chē)道而發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開(kāi)啟車(chē)門(mén)下車(chē)，尤其是超越停在車(chē)站的客車(chē)時(shí)，更應(yīng)注意被停車(chē)遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。

車(chē)隊(duì)駕駛員安全培訓(xùn)

駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇六

一、填空題(每題2分，共20分)

1、日常維護(hù)是駕駛員每日出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè),中心內(nèi)容是清潔、潤(rùn)滑、緊固。

2、駕駛客車(chē)通過(guò)漫水橋時(shí)，駕駛員應(yīng)讓乘客抓緊車(chē)內(nèi)固定物，車(chē)輛低速緩慢過(guò)橋。

3、機(jī)動(dòng)車(chē)在設(shè)有最高限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)，不得超過(guò)標(biāo)明的最高時(shí)速

5、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車(chē)，不得甩客、敲詐旅客，不得擅自更換運(yùn)輸車(chē)輛。

6、按規(guī)定及時(shí)播放乘車(chē)安全須知視頻，及時(shí)告知乘車(chē)安全注意事項(xiàng)，及時(shí)督促旅客系好安全帶，向旅客做出安全駕駛公開(kāi)承諾等。

7、霧天行車(chē)保持足夠的行駛距離。霧天，能見(jiàn)度低，有時(shí)霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車(chē)輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。視線(xiàn)不清的天氣不要在路中央行車(chē)，在會(huì)車(chē)時(shí)會(huì)非常危險(xiǎn)?？梢岳梦⑷醯囊暰?，盯住路中的白線(xiàn)行駛，保持路線(xiàn)不出錯(cuò)。

8、駕駛員責(zé)任目標(biāo)是安全生產(chǎn)無(wú)事故、營(yíng)運(yùn)作業(yè)無(wú)違章、服務(wù)質(zhì)量無(wú)投訴。

9、出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，駕駛員保持頭腦清醒，情緒鎮(zhèn)定，不驚慌，是做好避險(xiǎn)的先決條件。

10當(dāng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向進(jìn)行調(diào)整。

二、選擇題(每題2分，共20分)

1、燃?xì)馄?chē)需停駛超過(guò)(a)，應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)氣閥及電氣總開(kāi)關(guān)。

a、10分鐘b、1分鐘c、10秒鐘

2、在車(chē)速較高可能與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員應(yīng)(a)。

a、先制動(dòng)減速，后轉(zhuǎn)向避讓b、急轉(zhuǎn)方向避讓c、制動(dòng)減速的同時(shí)轉(zhuǎn)向避讓

3、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為(b)，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。

a、6個(gè)月b、12個(gè)月c、24個(gè)月

4、炎熱天氣行車(chē)要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，一般水溫表讀數(shù)不超過(guò)(b)為正常。

a、65℃b、95℃c、100℃

5、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)下陡坡時(shí)，(d)滑行。

a.可以熄火b.可以空擋但不準(zhǔn)熄火c.可以空擋d.不準(zhǔn)空擋或熄火

6、駕駛員飲酒后行車(chē)會(huì)影響(b)，所以容易發(fā)生交通事故。

a、消化系統(tǒng)b、中樞神經(jīng)系統(tǒng)c、呼吸系統(tǒng)

7、行車(chē)中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，切勿使用緊急制動(dòng)，駕駛員應(yīng)告知車(chē)上旅客不要驚慌，迅速(b)。

a、打破安全窗b、抓住車(chē)內(nèi)的固定物c、跳車(chē)

8、為降低汽車(chē)的排放和油耗，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持(ac)等良好的駕駛習(xí)慣。

a、按經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛b、勻速行駛c、減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

9、使用滅火器滅火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，用滅火器對(duì)準(zhǔn)(a)進(jìn)行滅火。

a、火源b、火苗c、火焰

10、預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法是(b)。

a、收聽(tīng)音樂(lè)b、睡眠c、進(jìn)行深呼吸

三、多項(xiàng)選擇題(每題2分，共20分)

1、燃?xì)馄?chē)進(jìn)入充氣停車(chē)位置(加氣島)后，應(yīng)關(guān)閉(abc)等，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。

a、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)b、音響設(shè)備c、電風(fēng)扇

2、服用(ab)藥物后，會(huì)使駕駛員反應(yīng)遲鈍，注意力降低。

a、止痛b、催眠c、消炎

3、規(guī)避和減輕交通事故危害和損失的最有效措施是(ac)。

a、減速慢行b、加速繞行c、控制方向

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇七

一、司機(jī)職責(zé)

1、愛(ài)崗敬業(yè)，熱愛(ài)公司，維護(hù)公司良好的形象；

2、認(rèn)真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平；

3、遵守國(guó)家法律、條例和公司各項(xiàng)規(guī)章制度；

4、服從命令、聽(tīng)從指揮，努力完成各項(xiàng)任務(wù)；

5、精心愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保證車(chē)況良好，車(chē)容整潔，各種設(shè)備齊全；

6、正確駕駛車(chē)輛，預(yù)防車(chē)輛事故。

二、司機(jī)交通行為規(guī)范

3、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車(chē)種不符的車(chē)輛，嚴(yán)禁將車(chē)輛交給非司機(jī)駕駛；

4、駕駛車(chē)輛時(shí)要精力集中，不超速行駛，不強(qiáng)行超車(chē)，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

6、行車(chē)中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷者并及時(shí)報(bào)告交通民警和公司領(lǐng)導(dǎo)。

三、司機(jī)工作規(guī)章

1、遵守作息時(shí)間，按時(shí)上下班和按規(guī)定加班；

2、工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開(kāi)機(jī)；

3、修理車(chē)輛必須提前一天或頭天晚上申報(bào)，任何司機(jī)不得在工作時(shí)間擅自拆卸車(chē)輛；

（特殊情況例外）

4、工作期間嚴(yán)禁喝酒；

5、值班司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；

6、嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁擅自將車(chē)輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車(chē)輛；

7、嚴(yán)禁私自亂拿他人隨車(chē)工具。

一、車(chē)輛使用管理規(guī)定

1、司機(jī)上班時(shí)要認(rèn)真保存好車(chē)鑰匙，出車(chē)必須帶好相關(guān)證件（駕駛證、行駛證）。

2、司機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中必須保證通訊工具暢通，不得無(wú)故關(guān)機(jī)，拒接電話(huà)；

3、必須嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)車(chē)輛管理規(guī)定，嚴(yán)禁非司機(jī)開(kāi)車(chē)和疲勞駕駛，嚴(yán)禁公車(chē)私用，嚴(yán)禁用公司的財(cái)產(chǎn)做交易。

4、愛(ài)護(hù)公司車(chē)輛，定期維護(hù)檢查，預(yù)防事故發(fā)生；

5、發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)報(bào)告事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、準(zhǔn)確位置，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并急時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和保險(xiǎn)公司。

7、未經(jīng)允許，嚴(yán)禁司機(jī)開(kāi)車(chē)回家或辦私事。

二、隨車(chē)工具及隨車(chē)證件管理

2、司機(jī)有事請(qǐng)假，要向替班司機(jī)講明車(chē)輛有關(guān)事宜.。（行駛證交接和車(chē)輛存在的一些問(wèn)題。）

6、司機(jī)離職必須辦理交接手續(xù)。

一、車(chē)輛保養(yǎng)的分類(lèi)

車(chē)輛保養(yǎng)必須堅(jiān)持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)（包括一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)）、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車(chē)保養(yǎng)等五種。

二、在車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家提供免費(fèi)保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)

三、日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)以對(duì)車(chē)輛的清潔和外部檢查為重點(diǎn)。日常保養(yǎng)包括出車(chē)前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。

（一）出車(chē)前檢查項(xiàng)目

1、檢查燃油、潤(rùn)滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車(chē)油、水、氣有無(wú)滲漏；

2、檢查各儀表、信號(hào)、照明、開(kāi)關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響，工作是否正常；

4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項(xiàng)目（通常在行駛兩小時(shí)左右進(jìn)行的檢查）

1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、儀表及信號(hào)裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動(dòng)鼓、變速器和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常；

3、檢查傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)及緊定情況；

4、檢查機(jī)油、冷卻液的液面高度和全車(chē)油、水、氣有無(wú)滲漏現(xiàn)象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養(yǎng)項(xiàng)目

1、清潔車(chē)輛；

2、加添燃油，檢查潤(rùn)滑油、冷卻液，冬季無(wú)冷卻液車(chē)輛應(yīng)放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；

6、檢查、整理隨車(chē)工具、附件、切斷電源。

四、定期保養(yǎng)

車(chē)輛的定期保養(yǎng)由各車(chē)輛部根據(jù)不同的車(chē)型，嚴(yán)格按照該車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項(xiàng)目和計(jì)劃，并督促實(shí)施完成。

五、換季保養(yǎng)

全年最低氣溫在－5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行換季保養(yǎng)。換季保養(yǎng)的項(xiàng)目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤(rùn)滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度并進(jìn)行充電；

4、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開(kāi)關(guān)的完好情況。

六、新車(chē)初駛期的保養(yǎng)

緊固件容易松動(dòng)。所以，必須按照車(chē)輛初駛的規(guī)定進(jìn)行使用和保養(yǎng)。車(chē)輛的初駛期：汽油車(chē)為1500公里，其他車(chē)輛的初駛里程參照原廠(chǎng)規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大修后出廠(chǎng)開(kāi)始計(jì)算。車(chē)輛初駛的使用規(guī)定：

2、減速：發(fā)動(dòng)機(jī)不得高速運(yùn)轉(zhuǎn)，限速裝置不得任意調(diào)整或拆除。應(yīng)適當(dāng)控制車(chē)速；

3、按規(guī)定正確選用燃油和潤(rùn)滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進(jìn)行強(qiáng)保。

七、車(chē)輛保養(yǎng)峻工及車(chē)輛技術(shù)狀況良好的標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)過(guò)保養(yǎng)的車(chē)輛，要按照車(chē)輛保養(yǎng)峻工驗(yàn)收項(xiàng)目檢查驗(yàn)收。不合格的項(xiàng)目要重新進(jìn)行保養(yǎng)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，機(jī)油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，無(wú)打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時(shí)應(yīng)輕便靈活，無(wú)亂檔、跳檔現(xiàn)象；

5、傳動(dòng)軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動(dòng)鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

9、輪轂軸承、制動(dòng)蹄片隙等各部調(diào)整適當(dāng)，工作溫度正常車(chē)輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應(yīng)符合要求；

11、發(fā)電機(jī)工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作性能符合要求；

13、起動(dòng)機(jī)工作性能良好，調(diào)整適當(dāng)，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號(hào)、開(kāi)關(guān)工作正常，全車(chē)線(xiàn)路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內(nèi)潤(rùn)滑油數(shù)、質(zhì)量符合要求，各潤(rùn)滑點(diǎn)及各活動(dòng)關(guān)節(jié)按要求加注潤(rùn)滑劑；

16、全車(chē)各部無(wú)漏油、水、氣現(xiàn)象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車(chē)容整潔，車(chē)門(mén)、車(chē)箱、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板等應(yīng)無(wú)明顯缺陷。

一、車(chē)用油料的管理

1、加注油時(shí)要嚴(yán)禁煙火，冬季烤火注意安全，不準(zhǔn)高溫接

觸油箱；

4、不準(zhǔn)用汽、柴油清潔車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)；

5、嚴(yán)格車(chē)輛油料消耗指標(biāo)，大力提倡節(jié)約用油；

6、潤(rùn)滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車(chē)型統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)，嚴(yán)禁司機(jī)自行更換潤(rùn)滑油。

二、油耗管理規(guī)定

1、嚴(yán)禁私自拆卸里程計(jì)數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù)；

2、供油系統(tǒng)要完好無(wú)損，防止跑、冒、滴、漏；

駕駛員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車(chē)安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保持車(chē)況良好，對(duì)車(chē)輛要勤檢查、勤緊定、勤潤(rùn)滑，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生。

三、車(chē)輛出車(chē)前后要清洗，保證車(chē)容車(chē)貌整潔、美觀。

四、嚴(yán)格遵守公司車(chē)輛安全管理規(guī)定，自覺(jué)遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度。

五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車(chē)，禮貌待客，不開(kāi)“英雄車(chē)”、“賭氣車(chē)”，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺(jué)參與安全教育活動(dòng)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。

一、堅(jiān)持做好出車(chē)前檢查和完成任務(wù)后的車(chē)輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。

二、要定期對(duì)車(chē)輛的安全檢查，確保車(chē)況良好，原則上每月不少于一次。對(duì)不符安全要求的車(chē)輛要及時(shí)提出整改維修意見(jiàn)，消除隱患。

三、駕駛員要對(duì)所駕車(chē)輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修。

第六章車(chē)輛緊急情況處置預(yù)案

為確保車(chē)輛安全管理工作真正落到實(shí)處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車(chē)輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車(chē)輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)

由乘車(chē)負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報(bào)警電話(huà)，同時(shí)報(bào)告部門(mén)負(fù)責(zé)人或公司領(lǐng)導(dǎo)。乘車(chē)負(fù)責(zé)人或隨車(chē)人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等候交警現(xiàn)場(chǎng)處理。當(dāng)駕駛員一人在場(chǎng)時(shí)，先報(bào)警，同時(shí)報(bào)告部門(mén)負(fù)責(zé)人或報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，在事故現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場(chǎng)處理。

二、車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話(huà)，同時(shí)報(bào)告部門(mén)負(fù)責(zé)人。部門(mén)負(fù)責(zé)人接到電話(huà)后，應(yīng)及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同處理。如有傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車(chē)門(mén)，在事故現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場(chǎng)處理。

三、車(chē)輛在途中發(fā)生搶劫案件時(shí)

駕駛員或隨車(chē)人員要機(jī)智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話(huà)報(bào)警，同時(shí)沉著冷靜地組織做好正當(dāng)防衛(wèi)，記好疑犯的容貌特征，撥打110報(bào)警，并及時(shí)報(bào)告部門(mén)負(fù)責(zé)人，部門(mén)負(fù)責(zé)人接報(bào)后即時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并急速趕赴現(xiàn)場(chǎng)做好急救工作。平時(shí)在工作中要加強(qiáng)防范，配有必要的防衛(wèi)工具，以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇八

同志們：

今天，我們?cè)谶@里召開(kāi)全市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作會(huì)議。參加此次會(huì)議的有市、縣兩級(jí)運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)、全市駕校校長(zhǎng)及部分教練員共430余人。這次會(huì)議我們還榮幸的邀請(qǐng)到市政府滿(mǎn)意辦蔡新副主任、市紀(jì)委效能監(jiān)察室副處級(jí)干部陳劍主任、市交通局徐世明副局長(zhǎng)、市交警支隊(duì)易琳副支隊(duì)長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)，以及5位駕培行業(yè)形象監(jiān)督員。一直以來(lái)，他們對(duì)全市運(yùn)管工作尤其是駕培管理工作寄與了很高的關(guān)心、關(guān)注，同時(shí)給予了大力支持，今天又犧牲休息時(shí)間專(zhuān)程來(lái)參加我們的這次會(huì)議，讓我們以熱烈的掌聲對(duì)他們的到來(lái)和對(duì)我們工作的支持表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

剛才，黃勁副主任作了工作報(bào)告， 行業(yè)管理部門(mén)和駕校的代表作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言， 幾位領(lǐng)導(dǎo)分別作了重要講話(huà) 。黃勁副主任的工作報(bào)告 全面總結(jié)了20xx年全市駕培管理工作情況，安排部署了20xx年的駕培管理工作任務(wù)，他的報(bào)告思路清晰、重點(diǎn)突出、措施有力、安排全面。我完全同意，希望大家認(rèn)真貫徹執(zhí)行。下面，我講三個(gè)方面的意見(jiàn)：

一、回顧過(guò)去，全市駕培行業(yè)管理水平不斷提高，行業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

近年來(lái)，常德市駕培行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)較好局面。目前，公平、公正、開(kāi)放的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制基本確立，行業(yè)發(fā)展告別粗放型數(shù)量型，向集約型質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，面向社會(huì)公眾的公共服務(wù)能力 顯著提升 、行業(yè)規(guī)范化程度 明顯加強(qiáng) 、駕培機(jī)構(gòu)的服務(wù) 質(zhì)量 有效提高， 行業(yè)管理水平不斷增強(qiáng) 。

(一)行業(yè)公共服務(wù)能力 顯著提升 。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和法制環(huán)境的有效改善，特別是《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定》、《湖南省道路運(yùn)輸 條例》等法規(guī)的相繼出臺(tái)，給駕培行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年，全市駕校規(guī)模和駕駛培訓(xùn)完成量居全省中上水平。與20xx年相比，駕校數(shù)量和規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展，駕校數(shù)從29家增加到37家，二級(jí)以上駕校比例由27%提高到了40%，教練車(chē)戶(hù)均擁有量提高了10輛，達(dá)到27輛/戶(hù)，大大超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;教練車(chē)數(shù)量和檔次得到了明顯提升，全市教練車(chē)從525輛增加到976輛，從原70%以上以皮卡車(chē)為主的培訓(xùn)車(chē)型，提高到目前85%以上以捷達(dá)車(chē)為主的培訓(xùn)車(chē)型;培訓(xùn)能力和實(shí)際培訓(xùn)量逐年增加，年培訓(xùn)能力由4萬(wàn)人提高到8萬(wàn)人，實(shí)際年培訓(xùn)量從2.6萬(wàn)人提高到6.9萬(wàn)人，社會(huì)“學(xué)駕難”現(xiàn)象得以明顯改善;按照市場(chǎng)需求分布，通過(guò)政策引導(dǎo)，合理布局駕校，做到縣縣有駕校，方便群眾就近學(xué)習(xí)駕駛。行業(yè)公共服務(wù)能力的提升，促進(jìn)了駕培市場(chǎng)從賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，突破了市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局，有效改善了社會(huì)學(xué)駕環(huán)境，提高了行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的適應(yīng)能力。

(二)行業(yè)規(guī)范化程度明顯加強(qiáng)。

一是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)規(guī)范化。全市駕校加大了資金投入，規(guī)范了基礎(chǔ)建設(shè)，確保了“五個(gè)一”的落實(shí)，即一個(gè)理論培訓(xùn)教室，一套完整的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，一塊合格的訓(xùn)練場(chǎng)地，一支高素質(zhì)的教練員隊(duì)伍，一套行之有效的管理制度。

二是教學(xué)隊(duì)伍管理規(guī)范化。行業(yè)管理部門(mén)和駕校加強(qiáng)了對(duì)教練員的在崗再教育，不斷提高教練員隊(duì)伍素質(zhì)，使教練員成為會(huì)講、會(huì)做、會(huì)教的專(zhuān)業(yè)人才，推行了教練員流動(dòng)、離職報(bào)備制度，全面實(shí)現(xiàn)理論教練員、實(shí)操教練員持證上崗，教練員的整體素質(zhì)得到了提高。通過(guò)定期開(kāi)展對(duì)教練員教學(xué)水平和職業(yè)道德評(píng)議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排名情況，促進(jìn)了規(guī)范化教學(xué)，提高了教練員的執(zhí)教能力和教學(xué)水平。

三是教學(xué)車(chē)輛管理規(guī)范化。實(shí)行了教練車(chē)辦證管理，確保了訓(xùn)練安全，做到一車(chē)一牌，一車(chē)一證。統(tǒng)一規(guī)范了教練車(chē)標(biāo)志標(biāo)示，嚴(yán)格實(shí)行教練車(chē)定期維護(hù)和檢測(cè)制度，建立了全市教練車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)跟蹤管理，并實(shí)行教練車(chē)異動(dòng)、增加、更新、報(bào)廢備案制度。

四是培訓(xùn)教學(xué)規(guī)范化。學(xué)員報(bào)名統(tǒng)一簽訂了培訓(xùn)合同，建立了學(xué)員檔案， 嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志制度，確保駕校按照國(guó)家規(guī)定的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)。

(三)駕培機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量有效提高。

全市駕培行業(yè)在培訓(xùn)能力不斷提升和培訓(xùn)車(chē)型進(jìn)一步更新的同時(shí)，服務(wù)手段推陳出新，服務(wù)質(zhì)量不斷改進(jìn)，社會(huì)責(zé)任心日益增強(qiáng)，“明明白白消費(fèi)，開(kāi)開(kāi)心心學(xué)車(chē)”已在行業(yè)內(nèi)部形成共識(shí)。全市駕?；咀龅健叭蠅晒尽保杭垂芾碇贫扰c崗位責(zé)任上墻，教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行上墻，教練員照片上墻;培訓(xùn)項(xiàng)目收費(fèi)價(jià)格和駕校信譽(yù)質(zhì)量考核公示。隨著公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)機(jī)制的確立和行業(yè)培訓(xùn)心理的日漸成熟，低層次的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)正向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。各駕校紛紛圍繞“開(kāi)門(mén)辦學(xué)、方便學(xué)駕”想辦法、出高招。有的駕校開(kāi)展了小車(chē)接送、大車(chē)送考的便民服務(wù);有的駕校改善教學(xué)環(huán)境，修建了學(xué)員休息室、搭建了訓(xùn)練雨陽(yáng)棚;有的駕校 針對(duì)學(xué)員個(gè)性需求，推出了各種人性化服務(wù)的特色培訓(xùn)班，如“學(xué)生假期班”、“雙休日班”等。行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品牌形象得到有效提升。

(四)行業(yè)綜合管理水平不斷增強(qiáng) 。

一是廣泛宣傳駕駛培訓(xùn)投訴監(jiān)督電話(huà)，“索拿卡要”等不廉潔、不規(guī)范行為，通過(guò)監(jiān)督電話(huà)投訴，做到有訴必查，有查 必果，為學(xué)員學(xué)車(chē)全程“保駕護(hù)航”;二是針對(duì)教練員欺詐哄騙，收取“了難費(fèi)”等違規(guī)行為開(kāi)展重點(diǎn)整治活動(dòng)，大大凈化了教練員隊(duì)伍，增強(qiáng)了“廉潔從教”的執(zhí)教理念，塑造了良好的行業(yè)風(fēng)氣;三是通過(guò)“十佳教練員”、文明駕校的評(píng)比和公布，教練員技能比武活動(dòng)的開(kāi)展，不斷提升教練員職業(yè)素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)駕生源向優(yōu)質(zhì)駕校傾斜、流動(dòng);四是充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制轉(zhuǎn)型和行業(yè)優(yōu)勝劣汰;五是組織開(kāi)展行業(yè)自律，規(guī)范駕校培訓(xùn)教學(xué)，保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)，在培訓(xùn)費(fèi)用合理回歸的同時(shí)，讓社會(huì)“實(shí)惠學(xué)車(chē)”;六是積極與交警部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，建立了聯(lián)系制度和信息通報(bào)制度，培訓(xùn)和考試銜接配合日益默契，進(jìn)一步規(guī)范了駕駛教學(xué)。

二、正視不足，認(rèn)真面對(duì)駕駛培訓(xùn)中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題。

以上成績(jī)的取得與大家的支持和努力是分不開(kāi)的，但是，我們?cè)诳隙ǔ煽?jī)的同時(shí)，還要清醒的認(rèn)識(shí)到駕培行業(yè)發(fā)展中暴露出的突出問(wèn)題，有些問(wèn)題還相當(dāng)嚴(yán)重，必須引起我們的高度重視。

一是行業(yè)發(fā)展不平衡。 通過(guò)去年對(duì)全市駕校能力評(píng)估考核發(fā)現(xiàn)，我們有完全符合開(kāi)業(yè)條件的一流駕校，也有辦公場(chǎng)所狹小、無(wú)訓(xùn)練場(chǎng)地、無(wú)教室、無(wú)教學(xué)設(shè)備的三無(wú)駕校，由于魚(yú)龍混雜，成本不一，隨意降價(jià)、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生 ，嚴(yán)重?cái)_亂了全市駕培行業(yè)的正常秩序。同時(shí)現(xiàn)有駕校資質(zhì)條件參差不齊，有的駕校經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地小，訓(xùn)練科目設(shè)置不合理;有的駕校長(zhǎng)期不投入資金，不改善教學(xué)條件，靠惡意競(jìng)爭(zhēng)擾亂駕培市場(chǎng)秩序;有的駕校培訓(xùn)車(chē)型超越了許可范圍，但因場(chǎng)地限制無(wú)法升級(jí)改造。

二是 駕校培訓(xùn)存在“偷工減料”情況。有的駕校不在教學(xué)質(zhì)量上下功夫，只追求經(jīng)濟(jì)效益，教學(xué)、設(shè)施簡(jiǎn)陋，車(chē)況差，要求學(xué)員“找標(biāo)記”、“念口訣”機(jī)械式學(xué)車(chē)，學(xué)習(xí)質(zhì)量難以保證; 有的駕校沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱的規(guī)定，隨意減少學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容，降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。學(xué)員拿到駕照后，不敢開(kāi)車(chē)、不會(huì)開(kāi)車(chē)、開(kāi)不好車(chē)，給交通安全造成了重大隱患。

三是培訓(xùn)市場(chǎng)不規(guī)范，惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇。由于長(zhǎng)期以來(lái)駕駛學(xué)員普遍存在“先拿照、后學(xué)技術(shù)”的學(xué)駕心理誤區(qū)，各駕校為迎合學(xué)員的需求，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，采取擅自設(shè)立教學(xué)點(diǎn)、異地招生培訓(xùn)、惡意壓價(jià)、使用社會(huì)車(chē)輛培訓(xùn)、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序混亂，嚴(yán)重?fù)p害了學(xué)駕人員的合法權(quán)益。駕校的這些不負(fù)責(zé)的行為，不僅損害了學(xué)員的權(quán)益，最終也損害了自己的利益。我們有個(gè)別縣的培訓(xùn)費(fèi)和考試費(fèi)一共才收2200元，遠(yuǎn)低于物價(jià)部門(mén)核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。你們都是搞駕校的，這點(diǎn)錢(qián)夠干什么?你們應(yīng)該很清楚!這樣的結(jié)果是收費(fèi)價(jià)格越低駕校就越無(wú)力發(fā)展，培訓(xùn)質(zhì)量就越差，有的駕校最終會(huì)走到倒閉的邊緣。誰(shuí)破壞了自然發(fā)展規(guī)律，誰(shuí)必將受到懲罰。我們?cè)谧母魑恍ｉL(zhǎng)一定要深刻反思，自覺(jué)維護(hù)駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序。

四是教練員隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊。 有的教練員以“保險(xiǎn)費(fèi)” 、“了難費(fèi)”等 名義騙取學(xué)員錢(qián)物 ;有的 教練員利用工作之便明示或暗示學(xué)員買(mǎi)煙、請(qǐng)吃、收紅包，甚至從聯(lián)系的飯店中吃回扣 ;有 的 教練態(tài)度惡劣，臉難看、話(huà)難聽(tīng)，甚至整天臟話(huà)連篇 ; 有的教練以?huà)炜狂{校非法經(jīng)營(yíng)，自找客源，低價(jià)招生， 在教學(xué)過(guò)程中巧立名目搭車(chē)收費(fèi)，設(shè)法撈取油水 。 少數(shù)人的違紀(jì)、違規(guī)行為嚴(yán)重的 侵害了 學(xué)員 利益 ，影響了駕培行業(yè)的整體形象，降低了社會(huì)對(duì)駕駛培訓(xùn)的滿(mǎn)意度。

五是行業(yè)管理部門(mén)的服務(wù)意識(shí)還跟不上行業(yè)發(fā)展速度。行業(yè)管理部門(mén) 對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展缺乏科學(xué)的整體規(guī)劃 ，人情因素考慮過(guò)多，不調(diào)查、不研究、不按駕培市場(chǎng)需求合理配置資源，盲目許可培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，間接引發(fā)當(dāng)?shù)伛{培市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

同志們，認(rèn)識(shí)到問(wèn)題，不是否定我們的工作，抹殺我們的成績(jī)，而是讓我們頭腦更加清醒，變壓力為動(dòng)力，變被動(dòng)為主動(dòng)，迎難而上，激流勇進(jìn)。

三、齊抓共管，全面推進(jìn)駕培市場(chǎng)健康、有序發(fā)展。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)是道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)重要的保障機(jī)制。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，學(xué)駕人數(shù)的增多，全市駕培行業(yè)面臨著發(fā)展機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。要持續(xù)推進(jìn)駕培行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，重點(diǎn)是轉(zhuǎn)變管理模式，強(qiáng)化管理職能，規(guī)范市場(chǎng)行為。

(一)以順應(yīng)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)駕培工作轉(zhuǎn)型發(fā)展。

一方面，在規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)主體上，要通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格駕培市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和退出機(jī)制，由無(wú)序掛靠經(jīng)營(yíng)的零、小、散、弱型向有序發(fā)展的集約經(jīng)營(yíng)型與質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，就必須堅(jiān)持速度、規(guī)模與質(zhì)量、效益相統(tǒng)一的發(fā)展方針，沒(méi)有規(guī)模、速度不行，沒(méi)有質(zhì)量、效益也不行;規(guī)模的擴(kuò)大是發(fā)展，提高質(zhì)量更是發(fā)展。從我市37所駕校主體情況看，依然存在掛靠經(jīng)營(yíng)、價(jià)格混亂和駕駛員培訓(xùn)上的安全隱患，應(yīng)下決心盡快予以清理、整頓與規(guī)范。

另一方面，在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校經(jīng)營(yíng)資質(zhì)上，要通過(guò)核定駕校級(jí)別、嚴(yán)格駕校資質(zhì)管理、打造駕培行業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)由駕培行業(yè)級(jí)別普遍低下，經(jīng)營(yíng)范圍單一向提高駕校級(jí)別和駕校品牌專(zhuān)業(yè)化轉(zhuǎn)變。目前，我市駕培行業(yè)設(shè)備、設(shè)施齊全、師資條件較好的一級(jí)駕校只有二所，占駕?？倲?shù)的5%，二級(jí)駕校有13所，占駕?？倲?shù)的35%，而設(shè)備、設(shè)施、師資雷同的三級(jí)駕校22所，占駕?？倲?shù)的60%，按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的要求，存在車(chē)型、數(shù)量、駕校規(guī)模與其資質(zhì)、訓(xùn)練場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)施設(shè)備不配套等問(wèn)題。針對(duì)這種狀況，要引導(dǎo)駕校加大投入，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改善基本設(shè)施條件，注重人才培養(yǎng)，打造駕培品牌，全面提高我市駕培行業(yè)的整體水平。

(二)以強(qiáng)化素質(zhì)教育為核心，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都占到了總數(shù)的90%以上。由此可見(jiàn)，駕駛員素質(zhì)是道路交通安全的關(guān)鍵因素，駕駛員培訓(xùn)不是單純的經(jīng)營(yíng)行為，而是道路交通運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)源頭。目前駕駛培訓(xùn)模式仍是重收益、輕質(zhì)量;重“考證”駕駛培訓(xùn)，輕駕駛“素質(zhì)”培訓(xùn);重駕駛操作培訓(xùn)，輕安全意識(shí)培訓(xùn)。結(jié)果培訓(xùn)的駕駛員的操作技能尤其是駕駛安全意識(shí)很差，上路駕駛頻發(fā)事故。為確保駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)道路交通的迅速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛環(huán)境的復(fù)雜化，各駕校必須全面貫徹落實(shí)理論培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛員安全素質(zhì)教育培訓(xùn)，片面追求盈利，培養(yǎng)“馬路殺手”的駕校注定要被市場(chǎng)淘汰出局;損人利己不負(fù)責(zé)任的、以生命財(cái)產(chǎn)安全為代價(jià)的教學(xué)經(jīng)營(yíng)行為要堅(jiān)決制止。在座的各位一定要肩負(fù)起應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，把辦學(xué)理念轉(zhuǎn)變到“安全第一、珍愛(ài)生命”上來(lái)。干實(shí)事、出實(shí)招、講實(shí)效，認(rèn)真落實(shí)教學(xué)大綱，改進(jìn)培訓(xùn)方法，嚴(yán)格教學(xué)要求，以培養(yǎng)合格駕駛員為目標(biāo)，盡快從應(yīng)試型培訓(xùn)向素質(zhì)型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變，把學(xué)員培訓(xùn)成為具有安全駕駛能力的駕駛員，這是預(yù)防道路交通事故的一個(gè)重要方法，也是科學(xué)培訓(xùn)駕駛員的時(shí)代要求。

(三)以規(guī)范市場(chǎng)為目的，加大監(jiān)管力度。

各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，作為構(gòu)建“法制運(yùn)管、服務(wù)運(yùn)管、滿(mǎn)意運(yùn)管”的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，要充實(shí)力量，健全機(jī)構(gòu)，保證專(zhuān)人，不斷加強(qiáng)駕培市場(chǎng)監(jiān)管工作。

一是要進(jìn)一步鞏固清理整頓駕培市場(chǎng)成果，加大打擊非法經(jīng)營(yíng)力度，為經(jīng)營(yíng)者營(yíng)造一個(gè)健康、有序、公平、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境;二是要加強(qiáng)對(duì)駕校的管理，搞好駕校自身的軟、硬件建設(shè)，督促駕校實(shí)行規(guī)范化教學(xué)，采用先進(jìn)教學(xué)手段，努力提高培訓(xùn)水平，確保培訓(xùn)質(zhì)量。三是要貫徹執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，進(jìn)一步強(qiáng)化駕校資質(zhì)管理，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕校各項(xiàng)管理制度以及教學(xué)管理、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)車(chē)輛、培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管力度，促進(jìn)培訓(xùn)市場(chǎng)健康發(fā)展。四是要 運(yùn)用科技手段加強(qiáng)監(jiān)管力度。這次交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合下發(fā)了文件，明確了 計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)實(shí)施的時(shí)間和要求， 各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要大力推進(jìn)此項(xiàng)工作的開(kāi)展，對(duì)不配合、不實(shí)行的駕校要暫停其培訓(xùn)工作。同時(shí)，還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段加強(qiáng)監(jiān)管 。五是要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，按時(shí)按要求辦理好教練車(chē)的教學(xué)車(chē)輛證，建立、健全教練車(chē)、教練員檔案。凡不按規(guī)定辦理教學(xué)車(chē)輛證的教練車(chē)，一律不得從事駕駛培訓(xùn)教學(xué)。六是要 繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜公告制度，讓市場(chǎng)選擇駕校，以市場(chǎng)促其進(jìn)步。各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要提高認(rèn)識(shí)，盡快建立起兩個(gè)排行榜制度，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì)。 同時(shí)，對(duì)排名屢次靠后的駕校，要按規(guī)定進(jìn)行處理，該整改的要整改，該停業(yè)的一律停業(yè)。七是要積極鼓勵(lì)、倡導(dǎo)駕培行業(yè)開(kāi)展行業(yè)自律。行業(yè)自律是 維護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和正當(dāng)利益的保障，是 促進(jìn)駕校自我規(guī)范，自我約束的有效手段，是行業(yè)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管的重要補(bǔ)充。 要通過(guò)自律行為 引導(dǎo)駕校進(jìn)行相互監(jiān)督，對(duì)擾亂行業(yè)秩序的駕校，重點(diǎn)監(jiān)控， 以此 化解行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)駕培市場(chǎng)公平 、公正 的良好秩序。 八是要 建立社會(huì)監(jiān)督機(jī)制 。 大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督的作用。去年，市處聘請(qǐng)了5名素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作風(fēng)硬的駕培行業(yè)監(jiān)督員，請(qǐng)他們重點(diǎn)對(duì)市城區(qū)駕駛培訓(xùn)中的不規(guī)范、不廉潔、不自律行為進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)反饋信息，幫助我們加強(qiáng)監(jiān)管。這幾位監(jiān)督員有的是從領(lǐng)導(dǎo)崗位退休的老干部，有的是從事了多年監(jiān)督工作的行風(fēng)監(jiān)督員，工作經(jīng)驗(yàn)豐富，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，辦案雷厲風(fēng)行。相信有了他們的協(xié)助，一定會(huì)徹底扭轉(zhuǎn)市城區(qū)駕培市場(chǎng)的不正之風(fēng)。同時(shí)，各區(qū)縣(市)也要 建立并完善管理部門(mén)、駕培機(jī)構(gòu)和社會(huì)力量“三級(jí)回訪(fǎng)”制度，對(duì)完成學(xué)駕人員進(jìn)行回訪(fǎng)，充分發(fā)揮學(xué)駕人員對(duì)駕培行業(yè)的監(jiān)督作用，改進(jìn)教學(xué)培訓(xùn)工作，不斷提高駕培行業(yè)的服務(wù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和廉潔意識(shí)。九是要加大對(duì)駕校違規(guī)行為的處罰力度， 對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)項(xiàng)目、異地招生培訓(xùn)的，要責(zé)令停業(yè)整頓，整頓不到位的，吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)許可。

四、 以加強(qiáng)教練員管理為手段，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)教學(xué)。

俗話(huà)說(shuō)：“只有好師傅，才能帶出好徒弟”，駕校要?jiǎng)?chuàng)出自己的品牌，就要打造出一支技術(shù)過(guò)硬，素質(zhì)較高、服務(wù)優(yōu)良、嚴(yán)格執(zhí)教的教練員隊(duì)伍，使他們真正成為安全駕駛的引路人!去年，我們開(kāi)展了五個(gè)“十佳”的評(píng)選活動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)涌現(xiàn)出了一批職業(yè)道德好，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，服務(wù)水平高的優(yōu)秀教練員。 今年，全市將繼續(xù)組織開(kāi)展優(yōu)秀教練員評(píng)選活動(dòng)， 樹(shù)立典型，激發(fā)教學(xué)熱情，全面提高教練員的教學(xué)水平。各駕校要 著重從職業(yè)道德、安全理念、業(yè)務(wù)技能的提高著手，開(kāi)展對(duì)教練員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 加強(qiáng)教練員教育與管理考核，建立起教練員的獎(jiǎng)懲和退出機(jī)制。同時(shí)，要采取多種形式組織開(kāi)展教學(xué)研討活動(dòng)，通過(guò)示范課、觀摩課、座談會(huì)或?qū)W習(xí)等方式，提升教練員執(zhí)教水平。要 狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 深化駕校服務(wù)理念， 重懲“吃、拿、卡、要”的行為， 不斷提升駕校服務(wù)質(zhì)量，確保學(xué)員能 學(xué)到真本領(lǐng)。 教練員應(yīng)做到“用微笑面對(duì)學(xué)員、用真誠(chéng)感動(dòng)學(xué)員、用愛(ài)心服務(wù)學(xué)員”，堅(jiān)決杜絕“蠻橫、粗暴”教學(xué)， 要以駕校真誠(chéng)的服務(wù)，去贏得學(xué)員及 社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。同時(shí)，運(yùn)管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)違紀(jì)違規(guī)教練員的處理，對(duì)在 培訓(xùn)過(guò)程中“索拿卡要”或暗示學(xué)員送禮、唆使學(xué)員考試時(shí)交“保險(xiǎn)費(fèi)”、“了難費(fèi)”，導(dǎo)致學(xué)員投訴的教練員，要責(zé)令相關(guān)駕校進(jìn)行除名處理，同時(shí)按照相關(guān)規(guī)定的上限進(jìn)行處罰，該暫扣教練員證的，一律暫扣12個(gè)月，并將其列入教練員“黑名單”，全市駕校三年內(nèi)不得再聘用;該吊銷(xiāo)教練員證的，一律請(qǐng)示省局予以吊銷(xiāo)。

同志們，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、私家車(chē)的快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)已成為社會(huì)十分關(guān)注和人民群眾利益密切聯(lián)系的重要行業(yè)。面臨新形勢(shì)、新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，做好駕培管理工作，任務(wù)艱巨、任重道遠(yuǎn)。我們要增強(qiáng)搞好駕培管理工作的責(zé)任感與使命感，用科學(xué)發(fā)展觀武裝我們的頭腦，努力提高我市駕培管理工作的能力和水平，創(chuàng)新理念、創(chuàng)新思路、創(chuàng)新工作，履行好職責(zé)，發(fā)展好行業(yè)，努力 建設(shè)一個(gè)依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信、公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕培市場(chǎng)體系 。

謝謝大家!