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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇一

乘務(wù)員是一直陪伴旅客度過整個旅程的人，他們的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)程度直接關(guān)系到旅客的旅途體驗(yàn)。作為一名乘務(wù)員，我認(rèn)為服務(wù)旅客需要綜合運(yùn)用各種技巧和心理的把握。每個旅客都有自己的需求和態(tài)度，乘務(wù)員需要準(zhǔn)確了解并積極回應(yīng)這些需求，讓旅客感到貼心和舒適。

第二段

首先，主動服務(wù)是乘務(wù)員服務(wù)的核心。無論旅客遇到任何問題，乘務(wù)員都應(yīng)該主動解決。例如，當(dāng)旅客在獲取空中食品時遇到困難，我們可以提供協(xié)助或建議。當(dāng)他們在調(diào)整座椅時感到困惑，我們應(yīng)該立刻走過去幫助。只有通過主動服務(wù)，乘務(wù)員才能獲取旅客的信任和滿意度。

第三段

其次，耐心和細(xì)心是乘務(wù)員服務(wù)的重要品質(zhì)。旅客可能會有各種各樣的問題和需要，乘務(wù)員需要保持耐心地回答問題和細(xì)致地處理需求。每個旅客都應(yīng)該得到個性化的服務(wù)，乘務(wù)員需要注意細(xì)節(jié)，盡力滿足旅客的個別需求。在遇到一些難以處理的旅客時，乘務(wù)員需要保持冷靜和聆聽，并尋找合適的解決方案。

第四段

另外，乘務(wù)員的專業(yè)知識和技能也是服務(wù)旅客的重要因素。準(zhǔn)確的航班信息和目的地的相關(guān)知識可以幫助乘務(wù)員回答旅客的問題，提供更好的幫助。乘務(wù)員還需要具備基本的急救技能，在旅客遇到身體不適或突發(fā)狀況時能夠及時處理。通過不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，乘務(wù)員可以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為旅客提供更好的服務(wù)。

第五段

最后，乘務(wù)員需要具備良好的溝通和人際關(guān)系技巧。與旅客的互動是乘務(wù)員工作的重要方面，良好的溝通和人際關(guān)系可以幫助乘務(wù)員更好地了解旅客的需求，并提供恰當(dāng)?shù)慕ㄗh和服務(wù)。乘務(wù)員需要學(xué)會聆聽并與不同的旅客進(jìn)行有效的溝通，解決問題并營造友好的氛圍。

在乘務(wù)員服務(wù)旅客的過程中，主動服務(wù)、耐心細(xì)心、專業(yè)知識和技能以及良好的溝通和人際關(guān)系技巧是必不可少的。只有通過不斷提升自己的能力和素質(zhì)，乘務(wù)員才能更好地滿足旅客的需求，并為旅客創(chuàng)造一個愉快的旅行體驗(yàn)。作為一名乘務(wù)員，我將不斷努力提升自己，為旅客提供更好的服務(wù)。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇二

會務(wù)，通常是指將特定范圍的人員召集在一起，對某些專門問題進(jìn)行研究討論，有時還需作出決定的一種社會活動的形式。會議的組織工作，在其進(jìn)行前、進(jìn)行時與進(jìn)行后又各有不同的要求。負(fù)責(zé)會務(wù)工作的基層公務(wù)員，在其具體工作之中，一定要遵守常規(guī)，講究禮儀，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，作好準(zhǔn)備。

（一）會議之前

在會議的種種組織工作中，以會前的組織工作最為關(guān)鍵。它在大體上包括以下四個不同的方面。

1.會議的籌備。舉行任何會議，皆須先行確定其主題。這是會前有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)集體已經(jīng)確定了的。負(fù)責(zé)籌備會議的工作人員，則應(yīng)圍繞會議主題，將領(lǐng)導(dǎo)議定的會議的規(guī)模、時間、議程等組織落實(shí)。通常要組成專門班子，明確分工，責(zé)任到人。

2.通知的擬發(fā)。按常規(guī)，舉行正式會議均應(yīng)提前向與會者下發(fā)會議通知。它是指由會議的主辦單位發(fā)給所有與會單位或全體與會者的書面文件，同時還包括向有關(guān)單位或嘉賓發(fā)的邀請函件?；鶎庸珓?wù)員在這方面主要應(yīng)做好兩件事。

（1）擬好通知。會議通知一般應(yīng)由標(biāo)題、主題、會期、出席對象、報到時間、報到地點(diǎn)以及與會要求等七項(xiàng)要點(diǎn)組成。擬寫通知時，應(yīng)保證其完整而規(guī)范。

（2）及時送達(dá)。下發(fā)會議通知，應(yīng)設(shè)法保證其及時送達(dá)，不得耽擱延誤。

3.文件的起草。會議上所用的各種文件材料，一般應(yīng)在會前準(zhǔn)備妥當(dāng)。需要認(rèn)真準(zhǔn)備的會議文件，主要有會議的議程、開幕詞、閉幕詞、主題報告、大會決議、典型材料、背景介紹等。有的文件應(yīng)在與會者報到時就要下發(fā)。

4.常規(guī)性準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)會務(wù)工作時，往往有必要對一些會議所涉及的具體細(xì)節(jié)問題，做好充分的準(zhǔn)備工作。

（1）做好會場的布置。對于會議舉行的場地要有所選擇，對于會場的桌椅要根據(jù)需要作好安排，對于開會時所需的各種音響、照明、投影、攝像、攝影、錄音、空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備和多媒體設(shè)備等，應(yīng)提前進(jìn)行調(diào)試檢查。

（2）根據(jù)會議的規(guī)定，與外界搞好溝通。比如向有關(guān)新聞部門、公安保衛(wèi)部門進(jìn)行通報。

（3）會議用品的采辦。有時，一些會議用品，如紙張、本冊、筆具、文件夾、姓名卡、座位簽以及飲料、聲像用具，還需要補(bǔ)充、采購。

（二）會議期間

負(fù)責(zé)會議具體工作的基層公務(wù)員，一絲不茍地做好下列工作。

1.例行服務(wù)。會議舉行期間，一般應(yīng)安排專人在會場內(nèi)外負(fù)責(zé)迎送、引導(dǎo)、陪同與會人員。對與會的貴賓以及老、弱、病、殘、孕者，少數(shù)民族人士、宗教界人士、港澳臺同胞、海外華人和外國人，往往還須進(jìn)行重點(diǎn)照顧。對于與會者的正當(dāng)要求，應(yīng)有求必應(yīng)。

2.會議簽到。為掌握到會人數(shù)，嚴(yán)肅會議紀(jì)律，凡大型會議或重要會議，通常要求與會者在入場時簽名報到。會議簽到的通行方式有三：一是簽名報到，二是交券報到，三是刷卡報到。負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的人員，應(yīng)及時向會議的負(fù)責(zé)人進(jìn)行通報。

3.餐飲安排。舉行較長時間的.會議，一般會為與會者安排會間的工作餐。與此同時，還應(yīng)為與會者提供衛(wèi)生可口的飲料。會上所提供的飲料，最好便于與會者自助飲用，不提倡為其頻頻斟茶續(xù)水。那樣做往往既不衛(wèi)生、安全，又有可能妨礙對方。如果必要，還應(yīng)為外來的與會者在住宿、交通方面提供力所能及、符合規(guī)定的方便條件。

4.現(xiàn)場記錄。凡重要的會議，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場記錄，其具體方式有筆記、打印、錄入、錄音、錄像等。可單用某一種，也可交叉使用。負(fù)責(zé)手寫筆記會議記錄時，對會議名稱、出席人數(shù)、時間地點(diǎn)、發(fā)言內(nèi)容、討論事項(xiàng)、臨時動議、表決選舉等基本內(nèi)容要力求做到完整、準(zhǔn)確、清晰。

5.編寫簡報。有些重要會議，往往在會議期間要編寫會議簡報。編寫會議簡報的基本要求是快、準(zhǔn)、簡?？?，是要求其講究時效；準(zhǔn)，是要求其準(zhǔn)確無誤；簡，則是要求文字精煉。

（三）會議之后

會議結(jié)束，應(yīng)做好必要的后續(xù)性工作，以便使之有始有終。后續(xù)性工作大致包括三項(xiàng)：

1.形成文件。這些文件包括會議決議、會議紀(jì)要等。一般要求盡快形成，會議一結(jié)束就要下發(fā)或公布。

2.處理材料。根據(jù)工作需要與有關(guān)保密制度的規(guī)定，在會議結(jié)束后應(yīng)對與其有關(guān)的一切圖文、聲像材料進(jìn)行細(xì)致的收集、整理工作。收集、整理會議的材料時，應(yīng)遵守規(guī)定與慣例，應(yīng)該匯總的材料，一定要認(rèn)真匯總；應(yīng)該存檔的材料，要一律歸檔；應(yīng)該回收的材料，一定要如數(shù)收回；應(yīng)該銷毀的材料，則一定要仔細(xì)銷毀。

3.協(xié)助返程。大型會議結(jié)束后，其主辦單位一般應(yīng)為外來的與會者提供一切返程的便利。若有必要，應(yīng)主動為對方聯(lián)絡(luò)、提供交通工具，或是替對方訂購、確認(rèn)返程的機(jī)票、船票、車票。當(dāng)團(tuán)隊(duì)與會者或與會的特殊人士離開本地時，還可安排專人為其送行，并幫助其托運(yùn)行李。

會場的排座

舉行正式會議時，通常應(yīng)事先排定與會者，尤其是其中重要身份者的具體座次。越是重要的會議，它的座次排定往往就越受到社會各界的關(guān)注。對有關(guān)會場排座的禮儀規(guī)范，基層公務(wù)員不但需要有所了解，而且必須認(rèn)真遵守。在實(shí)際操辦會議時，由于會議的具體規(guī)模多有不同，因此其具體的座次排定便存在一定的差異。

（一）小型會議

小型會議，一般指參加者較少、規(guī)模不大的會議。它的主要特征，是全體與會者均應(yīng)排座，不設(shè)立專用的主席臺。小型會議的排座，目前主要有以下三種具體形式。

1.自由擇座。它的基本做法，是不排定固定的具體座次，而由全體與會者完全自由地選擇座位就座。

3.依景設(shè)座。所謂依景設(shè)座，是指會議主席的具體位置，不必面對會議室正門，而是應(yīng)當(dāng)背依會議室之內(nèi)的主要景致之所在，如字畫、講臺等。其他與會者的排座，則略同于前者。

（二）大型會議

大型會議，一般是指與會者眾多、規(guī)模較大的會議。它的最大特點(diǎn)，是會場上應(yīng)分設(shè)主席臺與群眾席。前者必須認(rèn)真排座，后者的座次則可排可不排。

1.主席臺排座。大型會場的主席臺，一般應(yīng)面對會場主入口。在主席臺上的就座之人，通常應(yīng)當(dāng)與在群眾席上的就座之人呈面對面之勢。在其每一名成員面前的桌上，均應(yīng)放置雙向的桌簽。

主席臺排座，具體又可分作主席團(tuán)排座、主持人座席、發(fā)言者席位等三個不同方面的問題。

（2）主持人座席。會議主持人，又稱大會主席。其具體位置之所在有三種方式可供選擇：一是居于前排正中央；二是居于前排的兩側(cè)；三是按其具體身份排座，但不宜令其就座于后排。

（3）發(fā)言者席位。發(fā)言者席位，又叫做發(fā)言席。在正式會議上，發(fā)言者發(fā)言時不宜就座于原處發(fā)言。發(fā)言席的常規(guī)位置有二：一是主席團(tuán)的正前方（見圖十九），二是主席臺的右前方（見圖二十）。

2.群眾席排座。在大型會議上，主席臺之下的一切座席均稱為群眾席。群眾席的具體排座方式有二。

（1）自由式擇座。即不進(jìn)行統(tǒng)一安排，而由大家各自擇位而坐。

（2）按單位就座。它指的是與會者在群眾席上按單位、部門或者地位、行業(yè)就座。它的具體依據(jù)，既可以是與會單位、部門的漢字筆劃的多少、漢語拼音字母的前后，也可以是其平時約定俗成序列。按單位就座時，若分為前排后排，一般以前排為高，以后排為低；若分為不同樓層，則樓層越高，排序便越低。

在同一樓層排座時，又有兩種普遍通行的方式：一是以面對主席臺為基準(zhǔn)，自前往后進(jìn)行橫排，二是以面對主席臺為基準(zhǔn)，自左而右進(jìn)行豎排。

會風(fēng)的端正

端正會風(fēng)，基層公務(wù)員也應(yīng)盡到自己的責(zé)任。

（一）改進(jìn)會風(fēng)

端正會風(fēng)，一般應(yīng)從改進(jìn)會風(fēng)做起。

1.反對形式主義。開會絕不能搞形式主義，不能將會議的大小、次數(shù)的多少等同于自己的政績。要提倡少開會、開小會，不開可有可無的會。

2.嚴(yán)格控制會議。從根本上來講，應(yīng)在總體上改進(jìn)會議形式、提高會議質(zhì)量的同時，從總量上對會議加以嚴(yán)格而具體的控制。標(biāo)準(zhǔn)要清，執(zhí)行要嚴(yán)，檢查要細(xì)，處罰要重，重在形成制度。

3.禁止鋪張浪費(fèi)。對于開會講排場、鋪張浪費(fèi)、假公濟(jì)私者，尤其是借開會之機(jī)大吃大喝、濫發(fā)禮品、公費(fèi)旅游者，則應(yīng)依照黨紀(jì)、政紀(jì)乃至法律，從嚴(yán)查處。

（二）提高效率

提高會議效率，意即召開會議時，應(yīng)努力節(jié)省時間、人力、物力和財力，并力爭取得較為圓滿的成果。一般認(rèn)為，提高會議效率的行之有效的辦法有四條：

1.集中主題。一次會議，最好選定一個單一而明確的主題。萬一有必要同時安排多項(xiàng)重要內(nèi)容，也應(yīng)力求有主有次，主題鮮明。

2.改進(jìn)形式。允許開會的具體形式靈活多樣，重在看其有無收效，能否解決問題。提倡利用電視、電話、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化媒體舉行會議。

3.壓縮內(nèi)容。應(yīng)刪除一切可有可無的會議內(nèi)容。一般性質(zhì)的內(nèi)容，可采用書面材料。盡量避免領(lǐng)導(dǎo)人“陪會”。

4.限定時間。對于會議的起止時間、休息時間、發(fā)言時間、討論時間，應(yīng)有明確規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行。力戒拖沓。

（三）嚴(yán)守會紀(jì)

出席會議時，每一位基層公務(wù)員均應(yīng)嚴(yán)守會議紀(jì)律，以“從我做起”來切實(shí)端正會風(fēng)。

1.遵守時間。參加會議時，一定要嚴(yán)格地、自覺地遵守有關(guān)會議時間的具體規(guī)定。

（2）準(zhǔn)時到會，不得無故遲到、缺席。其二，正點(diǎn)開會。規(guī)定的開會時間一到，即應(yīng)準(zhǔn)點(diǎn)開會。其三，限時發(fā)言。不僅要限定發(fā)言人數(shù)，還應(yīng)規(guī)定其所用時間的長短。其四，到點(diǎn)散會。規(guī)定的會議結(jié)束時間一到，如沒有特殊原因，即應(yīng)宣布散會。

2.維持秩序。在會議舉行期間，基層公務(wù)員應(yīng)自覺地維護(hù)會場的正常秩序，確保其順利進(jìn)行。

（1）各就各位。出席正式會議時，應(yīng)在指定之處就座。未獲許可時，不要自由擇座，爭座搶座；不得東游西逛，中途退場。

（2）保持安靜。會場的安靜，是會議順利進(jìn)行的基本條件。除正常的鼓掌發(fā)言外，嚴(yán)禁出現(xiàn)任何噪音。

（3）遵守規(guī)定。對有關(guān)禁止錄音、錄像、拍照、吸煙以及使用移動電話等會議的具體規(guī)定，應(yīng)認(rèn)真予以遵守。

（4）專心聽講。參加會議時，基層公務(wù)員應(yīng)認(rèn)真而專注地聽取一切發(fā)言。

（5）一心一意。當(dāng)他人發(fā)言時，不允許心不在焉，更不得公然忙于他事。

（6）支持他人。當(dāng)自己聽取他人發(fā)言時，除適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行筆記外，應(yīng)注視對方，并在必要時以點(diǎn)頭、微笑或掌聲表達(dá)對對方的支持之意。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇三

出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因?yàn)榧词褂欣碛芍匦麻_始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅(jiān)持下去。

在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實(shí)的社會，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。

對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨(dú)自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。

在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因?yàn)檫@是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強(qiáng)迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實(shí)，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

在這半年時間里，我有了新的朋友，也感受到了客運(yùn)段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，工作上的鼓勵，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)來完善自己......

人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇四

第一段：介紹乘務(wù)員的工作性質(zhì)和服務(wù)意義（200字）

作為乘務(wù)員是一份富有挑戰(zhàn)性和責(zé)任感的工作。乘務(wù)員不僅要確保飛機(jī)或火車的安全，還要為旅客提供舒適和愉快的旅行體驗(yàn)。乘務(wù)員的服務(wù)意義超出了簡單的工作職責(zé)，他們扮演著旅客與航空或鐵路公司之間的橋梁，為旅客提供了溫暖、周到和專業(yè)的服務(wù)。

第二段：展示乘務(wù)員服務(wù)旅客的技巧和方法（300字）

乘務(wù)員需要具備良好的溝通和表達(dá)能力。在向旅客提供服務(wù)時，他們要運(yùn)用適當(dāng)?shù)谋砬椤⒅w語言和語音語調(diào)，與旅客進(jìn)行交流，傳達(dá)出友好和親切的姿態(tài)。此外，乘務(wù)員還要有良好的服務(wù)品質(zhì)和專業(yè)知識，能夠及時解答旅客的問題并提供幫助。他們需要關(guān)注旅客的需求，積極主動地提供幫助和指導(dǎo)，確保旅客的需求得到滿足。

第三段：彰顯乘務(wù)員服務(wù)旅客的良好態(tài)度和職業(yè)精神（300字）

乘務(wù)員需要保持良好的心態(tài)和積極的態(tài)度。面對各種各樣的旅客，乘務(wù)員不能表現(xiàn)出疲憊和厭煩，而是應(yīng)當(dāng)以飽滿的熱情和親和力來對待每一位旅客。無論旅客的需求是小事還是大事，乘務(wù)員都應(yīng)當(dāng)以專業(yè)、友善和耐心的態(tài)度來解決問題。他們需要以積極向上的心態(tài)應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和突發(fā)事件，為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

第四段：分享乘務(wù)員服務(wù)旅客的經(jīng)驗(yàn)和故事（300字）

乘務(wù)員的工作經(jīng)常會遇到一些特殊的情況和困難。然而，正是這些經(jīng)歷成就了他們對服務(wù)的熱愛和專業(yè)精神。有一次，我遇到了一位急需幫助的旅客，因?yàn)檎`機(jī)而非常焦慮。我安慰他并找到解決辦法，并且提供了引導(dǎo)和幫助，最終讓他順利趕上了他的航班。這樣的經(jīng)歷讓我深刻體會到乘務(wù)員能夠?yàn)槁每吞峁?shí)質(zhì)性幫助的重要性。

第五段：總結(jié)乘務(wù)員服務(wù)旅客的重要性和意義（200字）

乘務(wù)員的服務(wù)意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了提供基本的服務(wù)。他們代表著航空或鐵路公司，同時也承擔(dān)著照顧旅客的責(zé)任。良好的服務(wù)能夠?yàn)槁每蛶硎孢m和愉快的旅行體驗(yàn)，提高公司形象和口碑，培養(yǎng)忠誠度，甚至為公司創(chuàng)造更多的商機(jī)。作為一位乘務(wù)員，唯有以真誠和專業(yè)的服務(wù)，才能在旅客心中留下深刻的印象，實(shí)現(xiàn)共贏的互動。乘務(wù)員的服務(wù)精神和工作態(tài)度將一直是旅客對服務(wù)評價的關(guān)鍵因素。

通過以上的五段式文章，我們可以更加深入地了解乘務(wù)員服務(wù)旅客的心得體會。乘務(wù)員的服務(wù)不僅僅是一份工作，同時也是一種精神和態(tài)度。乘務(wù)員的辛勤付出將為旅客帶來震撼和感動，讓旅客對航空和鐵路行業(yè)產(chǎn)生更積極的認(rèn)同和好感。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇五

我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車乘務(wù)員工作。

廣場上排起了一條條長隊(duì)，人流涌動。

人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。

幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動。

看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了。我呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎......

深夜值班，伙食不好，缺水，車廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂，清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽光般明媚照人。

這就是青春的顏色吧。

十來天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。

超員

在這趟車出車之前，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了，但老實(shí)說，那時的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的，你們要注意了?！蔽衣犃?，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時候，我在車廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動彈不得?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來!”我很想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開始動了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。

遭遇小偷

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李?！?，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊(duì)伍后面去，手還是不老實(shí)。我不禁怒了，看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走，警察來了”。小偷才佒佒地走開了。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是健康的，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，筆記本上留下了我早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實(shí)踐、感悟。。。。。。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇六

得體會

在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實(shí)很快樂。雖然很累，但是我不后悔。

因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學(xué)的時候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學(xué)期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點(diǎn)后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。

回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實(shí)證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點(diǎn)，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。

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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇七

偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說過“行為知先”。所以我覺得我們應(yīng)該利用暑假的時間出去實(shí)踐，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學(xué)生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因?yàn)槲也幌矚g教育這個專業(yè)，而是因?yàn)槲胰ツ晔罴倬驮诮逃@個行業(yè)實(shí)踐過一次，并且以后我在教育這個行業(yè)上會停留更長的時間，所以我今年暑假選擇了一個更為不一樣的實(shí)踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時間見證了我這次選擇的正確性，因?yàn)槲以谶@次實(shí)踐中學(xué)到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比如說這次的實(shí)踐讓我學(xué)會了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易?？偟脕碚f這次實(shí)踐對我來說很重要，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。

我是土生土長的一個北方人，對于南方的景色只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實(shí)話，從高鐵上看，北方的景色大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不相同的，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯。這時而不同的景色會讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數(shù)的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實(shí)的情況是住在北方的我從未體驗(yàn)過的感覺。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護(hù)著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點(diǎn)什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣?？梢話亝s在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好像回到了老子時期小國寡民、民至老死不相往來的時代。高鐵帶著我一路向南，瀏覽了各地的景色。這是我平時無法做到也無法想象的事情。

1、高鐵的速度很快，可以達(dá)到每小時300多千米。為了節(jié)省時間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒辦法。在列車到達(dá)之前，他們會把煙，還有，打火機(jī)都準(zhǔn)備好，等到司機(jī)師傅開門他們就下去吸煙，有時候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L的煙頭，我就會想到三毛，因?yàn)樵谑罴僦拔覄偪戳藥准度骼擞洝?。《三毛流浪記》中的三毛，剛開始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上，那三毛就不用再流浪了，他已經(jīng)成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個特色，因?yàn)槠胀熊嚿鲜窃试S吸煙的，而高鐵運(yùn)行速度快，車上不允許有明火出現(xiàn)，所以在高鐵上是不能吸煙的。

2、我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來說在森林中，長比較弱小的一方都會被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處則在于，無論孩子有多么孱弱，他總會把孩子辛苦的養(yǎng)大成人。希望孩子會好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。

1、開始我做事情，有很多重復(fù)的時候，很沒有條理性。我上車之后就會檢查，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類的.東西，我以前都是缺什么拿什么。有時候?yàn)榱四脗淦肺乙B著跑好幾趟，后來，我就學(xué)會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學(xué)會了存貨。這個經(jīng)歷讓我學(xué)會了有條不紊的做事情。

2、有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了，覺得我同學(xué)回家是一個錯誤，可是回來的路上。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不了解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是如果喊他們阿姨，我也張不開口，想哭?。?！還有就是我剛來這里的時候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當(dāng)時我在睡覺，結(jié)果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續(xù)睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料?。。?！后來，在跑廣州的時候，有一個男乘務(wù)員說了我?guī)拙?，我就憋不住了，哭了好大一會兒！自這件事以后我就學(xué)會了怎么叫人，學(xué)會了更好的與人相處。

3、一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是實(shí)踐兩個月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我?guī)砹瞬簧俚暮锰帯Ｎ铱梢詾g覽不同線路上不同的景色，不同的線路經(jīng)過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的了解程度。有時候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運(yùn)來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開始我看見的時候還以為就是紅薯呢，結(jié)果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識了一種新的水果，收獲也蠻不小。

總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高，鐵路文明的前進(jìn)。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜愛。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經(jīng)歷的人和事！

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇八

時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，20__年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實(shí)不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。

記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，熱門思想?yún)R報也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。

通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。

20__年又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則怠?！睍r代的發(fā)展瞬息萬變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。“他山之石，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。

空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇九

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3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近

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3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員個人工作總結(jié)（六篇）乘務(wù)員個人工作總結(jié)

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3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

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作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員個人工作總結(jié)(五)擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé)，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：

1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。"以人為本、乘客至上"是我一直以來銘記的。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來自親人的愛護(hù)和關(guān)心。

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3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。

3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅(jiān)持查驗(yàn)車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 在成都從新編組共值乘了8個車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊(duì)首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務(wù)!

三、

四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期

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乘務(wù)員工作總結(jié)

對于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同?！背藙?wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺得沒什么。

其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗(yàn)體會理解并且得到提高。

對于列車上的工作沒有培訓(xùn)所說的那么可怕很多都是可以預(yù)見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現(xiàn)在這個階段的國情來說。

像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理。也許有點(diǎn)站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災(zāi)。總之今年是這個樣子的。

車上我覺得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客

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3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 和同伴和老乘務(wù)員…...家健師兄一直都說的我的思想認(rèn)識不夠高其實(shí)我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個切實(shí)存在的人只不過做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我 也不知道。

總之助手工作做的很對不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時并聽不進(jìn)去可是過后我會好好的思考總結(jié)自己的對和錯錯到哪里為什么錯怎么錯需要怎么改正等等。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效。我說心里話很佩服的。寫感想么真實(shí)才是王道。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少。

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3 __來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考 親人的愛護(hù)和關(guān)心。

2、在車廂內(nèi)不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決。

3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分所以

我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。

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空中乘務(wù)員服務(wù)心得篇十

在北京讀了四年大學(xué),也曾有過四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后，等待我的竟是人生的第五個“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。

20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運(yùn)，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬人，為確保春運(yùn)，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn)。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時列車員。

1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘k182次列車開始春運(yùn)之旅。

“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。

“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。

“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我們的職責(zé)，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時，那不抓瞎了?”說完，我們哈哈大笑。

但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象。

再次回到乘務(wù)員室，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些。

剛剛那位不知名的旅客對我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的，也讓我在受到個別旅客的不理解、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài)，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處，畢竟人心都是肉長的。

從支援春運(yùn)至今，苦悶和快樂交織的平凡生活，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中，我每天就是重復(fù)著掃地、拖地、打掃廁所、收拾垃圾、整理行李，以及開關(guān)車門、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題，我都耐心地回答。

雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事，但旅客們一個感激的眼神、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量，感受到作為一名鐵路人的驕傲，我覺得還是蠻開心的。

每當(dāng)夜深人靜，旅客都進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，疲倦的我才有機(jī)會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過年的經(jīng)歷、當(dāng)年購票的艱辛、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海。

“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。

旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí)，他們無外乎就是希望列車能安全正點(diǎn)、潔凈舒適，有熱水泡個面、有自來水擦個臉!

雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻，我就是一名鐵路職工，就是一名列車員，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé)，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。

這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你、我、他當(dāng)年的需要一樣簡單：合家團(tuán)圓。

列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任。