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最新駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié) 潛艇駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)(精選8篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-09-29 16:42:03
最新駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié) 潛艇駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)(精選8篇)
時(shí)間:2023-09-29 16:42:03     小編:QJ墨客

當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇一

潛艇駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而艱苦的任務(wù),需要訓(xùn)練有素的駕駛員去應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。為了保障潛艇駕駛員的素質(zhì)和能力,各國(guó)都設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的潛艇駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。我有幸參與了這樣的培訓(xùn)課程,并且在此期間有了一些寶貴的心得和體會(huì)。

第二段:掌握基礎(chǔ)理論

在潛艇駕駛培訓(xùn)中,首要的一步是掌握潛艇的基礎(chǔ)理論知識(shí)。我們被要求深入了解潛艇的構(gòu)造、機(jī)制和作業(yè)流程。我們需要掌握涉及到潛艇動(dòng)力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等各個(gè)方面的知識(shí)。只有通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)和理解,才能夠真正全面地駕馭一艘潛艇,并且在緊急情況下做出正確的決策。

第三段:模擬訓(xùn)練的重要性

模擬訓(xùn)練是潛艇駕駛培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié),它能夠讓我們?cè)跊](méi)有真正的潛艇的情況下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)模擬,提高我們應(yīng)對(duì)各種情況的能力。在模擬訓(xùn)練中,我們要經(jīng)歷各種挑戰(zhàn),包括在惡劣的海況中駕駛潛艇、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等。這種訓(xùn)練不僅考驗(yàn)著我們的技術(shù)水平,還鍛煉了我們的心理素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力。

第四段:實(shí)地實(shí)訓(xùn)的磨礪

為了更加貼近實(shí)際的駕駛情況,我們還進(jìn)行了實(shí)地駕駛訓(xùn)練。在這個(gè)環(huán)節(jié)中,我們親身體會(huì)到了潛艇駕駛的各種挑戰(zhàn)和困難。在操縱一艘真正的潛艇時(shí),我們需要面對(duì)極限的操作,需要快速做出決策并運(yùn)用各種技巧。這不僅需求我們具備扎實(shí)的理論知識(shí),還需要我們?cè)谟?xùn)練過(guò)程中不斷地去修正和提升自己。

第五段:潛艇駕駛培訓(xùn)對(duì)個(gè)人的影響

通過(guò)參與潛艇駕駛培訓(xùn),我收獲了很多。首先,我對(duì)潛艇駕駛有了更加深入的了解,對(duì)自己在這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展方向也有了更加明確的規(guī)劃。其次,我在培訓(xùn)中不斷超越自我,提升了自己的技術(shù)水平和能力。最重要的是,這個(gè)過(guò)程中我與其他培訓(xùn)者建立起了深厚的友誼和團(tuán)隊(duì)精神。

總結(jié):通過(guò)這次潛艇駕駛培訓(xùn),我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)、提高了能力,并且結(jié)識(shí)了許多優(yōu)秀的駕駛員。我相信,只要不斷努力,我一定能夠成為一名出色的潛艇駕駛員,并且為保衛(wèi)國(guó)家的海洋利益做出自己的貢獻(xiàn)。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇二

自從聽(tīng)了專(zhuān)家關(guān)于校園安全的講座,我的心靈產(chǎn)生了很大的震動(dòng),也更加深刻地體會(huì)到了校園安全的重要性。作為一名校長(zhǎng),我深感肩上的責(zé)任重大。我個(gè)人認(rèn)為加強(qiáng)校園的安全工作最主要的是要做好以下三個(gè)方面的工作:

第一方面,制度保證措施必須到位。

1、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制。由學(xué)校黨總支書(shū)記、校長(zhǎng)負(fù)責(zé),將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標(biāo)考核內(nèi)容,并進(jìn)行嚴(yán)格考核,嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度,對(duì)造成重大安全事故的,要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

2、簽訂責(zé)任書(shū)。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責(zé)任書(shū),明確各自的職責(zé)。學(xué)校還要與學(xué)生家長(zhǎng)簽訂了安全責(zé)任書(shū),明確了家長(zhǎng)應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任。將安全教育工作作為對(duì)教職員工考核的重要內(nèi)容,實(shí)行一票否決制度。貫徹“誰(shuí)主管,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,做到職責(zé)明確,責(zé)任到人。

3、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學(xué)校安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度,并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢(shì)的發(fā)展,不斷完善充實(shí)。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度,以及學(xué)生管理、門(mén)衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災(zāi)、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴(yán)禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品,嚴(yán)禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動(dòng),嚴(yán)禁組織學(xué)生從事不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的危險(xiǎn)性工作,嚴(yán)禁教師個(gè)人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出,在校外開(kāi)展的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)要堅(jiān)持就近、徒步原則。對(duì)涉及學(xué)校安全保衛(wèi)的各項(xiàng)工作,都要做到有章可循,違章必究,不留盲點(diǎn),不出漏洞。

4、建立學(xué)校安全意外事故處置預(yù)案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組,制定了意外事故處置預(yù)案制度。

二、加強(qiáng)對(duì)師生的安全教育,培養(yǎng)自護(hù)能力。

要確保安全,根本在于提高安全意識(shí)、自我防范和自護(hù)自救能力,抓好安全教育,是學(xué)校安全工作的重中之重。學(xué)校要以安全教育周為重點(diǎn),經(jīng)常性地對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全教育,特別是抓好交通、大型活動(dòng)等的安全教育。

1、認(rèn)真做好安全教育周工作。學(xué)校安全教育周要以"校園安全"為主題,在安全教育周期間,學(xué)校要組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件,對(duì)校內(nèi)易發(fā)事故類(lèi)型、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類(lèi)人員安全意識(shí)與安全技能等方面,開(kāi)展深入全面的大檢查,消除隱患,有針對(duì)地扎實(shí)地開(kāi)展教育和防范工作。

2、開(kāi)展豐富多彩的安全教育活動(dòng)。利用班會(huì)、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)、活動(dòng)課、人防課、學(xué)科滲透等途徑,通過(guò)講解、演示和訓(xùn)練,對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全預(yù)防教育,使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識(shí)和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報(bào)、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具及舉行主題班會(huì)、講座、安全征文與知識(shí)競(jìng)賽等形式開(kāi)展豐富多彩的安全教育。學(xué)校要積極推行一周安全提醒,學(xué)校利用周前會(huì)議和周一升旗活動(dòng)時(shí)間,小結(jié)上周安全工作,強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng)。通過(guò)《加強(qiáng)節(jié)假日對(duì)子女監(jiān)護(hù)》的公開(kāi)信,增強(qiáng)家長(zhǎng)的安全意識(shí)。通過(guò)教育提高廣大學(xué)生的安全意識(shí)、安全防范能力和自我保護(hù)能力。

3、提倡走讀學(xué)生步行上學(xué),對(duì)學(xué)生騎車(chē)上學(xué)情況進(jìn)行清查,嚴(yán)禁學(xué)生騎“三無(wú)”(無(wú)剎車(chē)、無(wú)鈴、無(wú)牌照)自行車(chē)上學(xué)。

三、加強(qiáng)檢查,消除隱患,及時(shí)整改。

學(xué)校要經(jīng)常開(kāi)展安全大檢查。每學(xué)期開(kāi)學(xué)以后,學(xué)校把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一,每學(xué)期學(xué)校的安全大檢查至少要達(dá)到二到三次,要重點(diǎn)檢查學(xué)校的水、電、小賣(mài)店、學(xué)生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取措施,限期整改,必有達(dá)到學(xué)校和上級(jí)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn),保障全體教師和學(xué)生的生命安全和身心健康。

司機(jī)安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)5

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇三

第一段:引言(150字)

特種駕駛培訓(xùn)是一項(xiàng)旨在提高駕駛員技能和安全意識(shí)的培訓(xùn)項(xiàng)目。作為一名參加了特種駕駛培訓(xùn)班的學(xué)員,我深深體會(huì)到了這種培訓(xùn)的重要性和價(jià)值。通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí),我不僅掌握了各種特種車(chē)輛的駕駛技巧,還學(xué)到了安全駕駛的重要細(xì)節(jié)。在這篇文章中,我將分享我的心得體會(huì),希望能夠給其他人提供一些有用的見(jiàn)解。

第二段:意識(shí)到駕駛責(zé)任(250字)

特種駕駛培訓(xùn)以提高駕駛員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)為目標(biāo),其中最重要的一點(diǎn)是讓我們意識(shí)到駕駛的責(zé)任。在課堂上,我們學(xué)習(xí)了交通規(guī)則和法律,明白了不遵守規(guī)則會(huì)帶來(lái)的后果。而在實(shí)際駕駛中,我們要時(shí)刻注意車(chē)輛的狀態(tài)和周?chē)缆返那闆r,盡量預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施。這種駕駛的責(zé)任感深深影響了我,我意識(shí)到安全駕駛對(duì)我們和其他道路使用者的生命都至關(guān)重要。

第三段:技術(shù)與技巧(300字)

特種駕駛培訓(xùn)為我們提供了學(xué)習(xí)各種駕駛技術(shù)和技巧的機(jī)會(huì)。在培訓(xùn)中,我學(xué)習(xí)了如何在不同路況下駕駛各種特種車(chē)輛,例如越野車(chē)、貨車(chē)和救護(hù)車(chē)。我們學(xué)習(xí)了高速駕駛和緊急剎車(chē)的技巧,以及在惡劣天氣條件下的安全駕駛方法。通過(guò)這些技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí),我已經(jīng)成為一個(gè)更自信和更具實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。

第四段:應(yīng)急處理能力(300字)

特種駕駛培訓(xùn)還強(qiáng)調(diào)了我們應(yīng)對(duì)緊急情況的能力。在培訓(xùn)中,我們遇到了各種緊急情況的模擬,例如突然出現(xiàn)的障礙物、車(chē)輛失控或火災(zāi)等。我們學(xué)習(xí)了正確的緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎技巧,以及如何穩(wěn)定車(chē)輛并安全停靠。這些培訓(xùn)不僅提高了我們的車(chē)輛操作能力,還增強(qiáng)了我們應(yīng)對(duì)緊急情況的冷靜和果斷能力。通過(guò)這些訓(xùn)練,我感到更加自信,能夠在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)做出正確的決策,避免事故的發(fā)生。

第五段:心理素質(zhì)的增強(qiáng)(200字)

特種駕駛培訓(xùn)還注重培養(yǎng)駕駛員的心理素質(zhì)。安全駕駛要求我們保持冷靜,不受情緒和壓力的影響。在培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了如何管理和控制情緒,以及如何保持專(zhuān)注和集中。通過(guò)與其他學(xué)員的合作和討論,我了解到許多成功駕駛員都具有良好的應(yīng)對(duì)壓力和不確定性的心理素質(zhì)。這種心理素質(zhì)的增強(qiáng)使我在駕駛中更加從容和穩(wěn)定,能夠更好地處理各種復(fù)雜情況。

結(jié)論(100字):

通過(guò)特種駕駛培訓(xùn),我不僅提高了自己的駕駛技能,還增強(qiáng)了安全意識(shí)和駕駛責(zé)任心。這次培訓(xùn)讓我意識(shí)到駕駛的重要性和行車(chē)安全的不可忽視性。我相信,通過(guò)這些培訓(xùn),我已經(jīng)成為一個(gè)更合格、更安全的駕駛員。我將在以后的駕駛中繼續(xù)堅(jiān)持安全第一的原則,遵守交通規(guī)則和法律,為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇四

駕駛是一項(xiàng)技能活動(dòng),不僅需要駕駛者的經(jīng)驗(yàn)與技巧,更需要對(duì)車(chē)輛的深入認(rèn)識(shí)和理解。為了獲得更好的駕駛技能,越來(lái)越多的人開(kāi)始參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)。在我參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)后,我深刻地認(rèn)識(shí)到了自身在駕駛技能上的不足,同時(shí)也擁有了更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧。本文將圍繞車(chē)型駕駛培訓(xùn)的心得體會(huì),結(jié)合我個(gè)人的體驗(yàn),分享一些駕駛培訓(xùn)的感悟和體會(huì)。

一、理論知識(shí)的重要性

在參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)前,我認(rèn)為掌握駕駛技能是最重要的,而對(duì)于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)則有些難以抵觸。然而,在培訓(xùn)的過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)是之后安全駕駛的重要基礎(chǔ)。對(duì)于車(chē)型的構(gòu)造、駕駛習(xí)性、操作細(xì)節(jié)等知識(shí)的全面掌握,不僅有助于我們更好地進(jìn)行操作和駕駛,更能夠讓我們?cè)隈{駛時(shí)能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛情況,確保行車(chē)安全。因此,在學(xué)習(xí)車(chē)型駕駛技能的過(guò)程中,理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)不可或缺。

二、實(shí)踐操作的磨練

課堂理論只是我們對(duì)駕駛技能的初探,真正的磨練還需要在實(shí)踐中去尋找。車(chē)型駕駛培訓(xùn)中,實(shí)踐操作是我們獲得駕駛技能的重要途徑。只有在現(xiàn)實(shí)的道路行駛中才能夠真正感受駕駛技能的威力和實(shí)際情況的復(fù)雜性。在實(shí)踐采訪中,我了解了更多相關(guān)技巧和操作細(xì)節(jié),同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)不同情況的駕駛技巧,真正讓我有了感性的駕駛體驗(yàn)。實(shí)踐操作不僅能夠讓我們體會(huì)駕駛的技術(shù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的提升,更能夠讓我們更好地應(yīng)對(duì)各種行車(chē)情況,從而有效地提高駕駛技能。

三、安全駕駛的意識(shí)

安全駕駛是車(chē)型駕駛培訓(xùn)中最為重要的內(nèi)容,也是我們獲得駕駛技能的重要指導(dǎo)。在安全駕駛的過(guò)程中,我們需要樹(shù)立正確的駕駛理念,避免危險(xiǎn)行為對(duì)行車(chē)造成威脅。同時(shí),我們還需要了解如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng),提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的技巧。在我參加車(chē)型駕駛培訓(xùn)后,我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性,明白了任何危險(xiǎn)行為都給行車(chē)安全帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn),只有樹(shù)立正確的駕駛觀念和將安全駕駛放在首位才能夠保障行車(chē)安全。

四、審時(shí)度勢(shì)的駕駛

當(dāng)我們掌握一定的駕駛技能時(shí),并不是我們就可以在任何情況下駕駛。對(duì)于每次行車(chē),我們都需要具備對(duì)路況的判斷和對(duì)復(fù)雜情況的應(yīng)對(duì)能力。同時(shí),在駕駛中我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì),避免出現(xiàn)行車(chē)闖禍,保持安全行車(chē)。在車(chē)型駕駛培訓(xùn)中,我通過(guò)實(shí)踐和模擬操作,學(xué)會(huì)了如何在不同的路況下做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)措施,避免因?yàn)槭韬龌蛘唏{駛不當(dāng)而對(duì)安全造成威脅,提高了我的駕駛技能和出行品質(zhì)。

五、精益求精的態(tài)度

駕駛技能的提高并不是一日之功,需要長(zhǎng)期的積累和不斷的學(xué)習(xí)。只有不斷學(xué)習(xí)和探究新的技術(shù)和方法,才能逐步提高我們的駕駛技術(shù)。在車(chē)型駕駛培訓(xùn)中,我了解到了如何學(xué)習(xí)和思考,積累和總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),以便更好地掌握駕駛技能。同時(shí),實(shí)踐操作和學(xué)習(xí)模擬技術(shù)還需要在實(shí)際駕駛過(guò)程中加以應(yīng)用,體驗(yàn)到不同情況下的反應(yīng)和技巧,不斷完善自身的駕駛技能,從而更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況。

結(jié)語(yǔ)

車(chē)型駕駛培訓(xùn)讓我更好地認(rèn)識(shí)到了駕駛技能的重要性,學(xué)習(xí)如何保證我們能夠安全穩(wěn)定地駕駛。通過(guò)課堂教學(xué)和實(shí)踐操作,我不斷地提高了自身的駕駛技能,更重要的是學(xué)會(huì)了安全駕駛、審時(shí)度勢(shì)的態(tài)度和精益求精的精神。在未來(lái)的駕駛過(guò)程中,我將會(huì)不斷完善自己的技能和應(yīng)對(duì)能力,做到安全駕駛、文明行車(chē)。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇五

今天下午,全體教師在一年二班進(jìn)行了消防安全培訓(xùn)。通過(guò)這次學(xué)習(xí),讓我深刻的認(rèn)識(shí)到了消防安全的重要性和必要性,主要有以下幾點(diǎn)體會(huì):

一、認(rèn)清消防安全的重要性?;馂?zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)生活中最常見(jiàn)的、最突出,也是危害最大的一種災(zāi)難,所以我們要時(shí)刻提醒,警惕安全消防隱患與存在的問(wèn)題和漏洞,牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,在消防安全中要警長(zhǎng)鳴,做到居安思維,防患于未然。

二、加強(qiáng)消防常識(shí)的學(xué)習(xí)。災(zāi)害無(wú)情,火更無(wú)情,當(dāng)我們被困在火場(chǎng)內(nèi)生命受到威脅時(shí),在等待消防救助的時(shí)間里,如果我們能利用保護(hù)自己的方式來(lái)為自己采取一些自救措施,那是非常必然的,利用一些物體和地形采取有效的辦法,讓被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng),給自己生存和逃脫一些生機(jī),要采取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時(shí)里要多掌握一些消防基本常識(shí)、基本消防要點(diǎn),及時(shí)采取消防果斷措施,利用滅火器減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。

三、保持良好的心態(tài)?!爸挥薪^望的人,沒(méi)有絕望的處境”。當(dāng)你面對(duì)、或者突然發(fā)生火災(zāi),要保持鎮(zhèn)靜,冷靜,認(rèn)真客觀的對(duì)待面前所發(fā)生一切。首先,要看外環(huán)境災(zāi)情大小,怎樣采取有效辦法,是否需要及時(shí)撥打報(bào)警電話119。其次,如果自己可以逃生的話,要用被子或者其他絕緣空氣的物體來(lái)逃生。如果自己在室內(nèi)不能逃生的話,要采取趴在地上,用濕毛巾放到嘴鼻之間來(lái)呼吸的方法,過(guò)濾那煙霧和干燥環(huán)境,等待救援,必要時(shí),不間斷呼叫救援,千萬(wàn)要保持冷靜態(tài)度,不能慌亂。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)培訓(xùn),讓我學(xué)到了很多,也收獲了很多。在以后的生活和工作中,我會(huì)不斷加強(qiáng)自我消防意識(shí),不斷增強(qiáng)自己的安全意識(shí)感和使命感。

司機(jī)安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)3

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇六

2、愛(ài)護(hù)車(chē)輛,加強(qiáng)檢查、保養(yǎng),保證車(chē)輛的完好狀態(tài),隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù);

3、遵守交通法規(guī),杜絕交通事故和違章駕駛情況的發(fā)生;

4、在學(xué)生乘車(chē)時(shí),要中速行駛,注意避讓?zhuān)瑓f(xié)助跟車(chē)官員做好安全工作;

5、除做好本職工作外,接受學(xué)校的其他臨時(shí)性工作安排。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇七

xx年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員,剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運(yùn)輸,有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),一定會(huì)將工作做好,可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),知其然,不知其所以然,教學(xué)語(yǔ)言貧乏,教學(xué)方法落后,不懂教育學(xué),心理學(xué),編寫(xiě)不好教案,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經(jīng)不足,后天不能再失調(diào),也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),刻苦的專(zhuān)研教學(xué),通過(guò)自己的努力,也收獲不少,“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中,還算滿意??墒窃趚x年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè),都被受人們尊重,汽車(chē)駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說(shuō)是:車(chē)輪下亡靈的拯救者,也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車(chē)教練員,沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱(chēng)的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里,在社會(huì)上,就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎,汽車(chē)是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,教練語(yǔ)氣重點(diǎn),學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了,可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵,心里會(huì)有些不高興,導(dǎo)致不和諧,一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題,好比轉(zhuǎn)彎時(shí),方向盤(pán)打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言,學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣,教練員濫用批評(píng),批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,當(dāng)做家常便飯,不分場(chǎng)合,不分地點(diǎn),隨意批評(píng),沒(méi)有節(jié)制,不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,不考慮學(xué)員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴(yán)是愛(ài),寬是害”嚴(yán)師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應(yīng)”一次,兩次,多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員,每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn),主要的含義是“教誨,開(kāi)導(dǎo)和典式,法則的意思”,練是指練習(xí),自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,訓(xùn)以固其心,練以精其技,駕校教練員隊(duì)伍,也是一只軍隊(duì),是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓(xùn)練有素,直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,所以訓(xùn)練基本是以考試為主,把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。

1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),與收入不對(duì)稱(chēng)。

2、工作是身累心更累,想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。

3、考試中訓(xùn)練得再好,還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4、目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會(huì)被大家孤立。

5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高,有可能還不如。

否定:師傅心態(tài),師者為長(zhǎng),師者為尊的觀念

否定:“無(wú)所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”

否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇八

1、長(zhǎng)下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤(pán),高速公路特殊路段,u型彎道上述案例就是由于汽車(chē)到了下坡路段往往高速行駛,駕駛員很容易忽視限速,在加上下坡時(shí)車(chē)輛自身重力的作用,容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時(shí),在采取措施已來(lái)不及了,一打方向自己撞護(hù)欄的事故。

2、高速公路這種類(lèi)似路段主要有三種情況1)、長(zhǎng)下坡件伴隨著距離較長(zhǎng)的“u”型彎道,這種路段前方視線不好。2)、長(zhǎng)下坡伴隨著“s”型連續(xù)彎道,這種路段如果彎道半徑較小,對(duì)駕駛員的視線影響更大。3)、長(zhǎng)下坡接急轉(zhuǎn)彎,在這種情況下,駕駛員在下坡時(shí),要控制車(chē)速,盡量與前保持足夠的距離(50米、100米、200米)避免因跟車(chē)過(guò)近導(dǎo)致視線受阻,無(wú)法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤(pán),如案例撞護(hù)欄。

3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一,服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞,追尾等事故,重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時(shí),車(chē)輛變更車(chē)道速度太快,有的小車(chē)駕駛員,在臨近服務(wù)區(qū)時(shí),于是緊急制動(dòng),從第一車(chē)道跨過(guò)幾個(gè)車(chē)道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口,這是非常危險(xiǎn)的,許多交通事故就是這樣發(fā)生的,所以我們?cè)谶@方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備,變更車(chē)道時(shí),要提前扣轉(zhuǎn)向燈,觀察來(lái)車(chē)情況,確保安全后在到相鄰車(chē)道行駛。

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