為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。
吊裝方案簡單篇一
1、鋼筋砼構(gòu)件吊裝時，其砼強度應(yīng)符合設(shè)計要求，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計標(biāo)號的75%，大型特殊構(gòu)件不得低于100%。
2、吊裝各種模板架管、支柱等，必須使用吊索用吊環(huán)起吊機具物料，嚴禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機具、料物。
3、吊件上的吊環(huán)、吊耳和吊孔作為吊點。
4、起吊的吊點必須根據(jù)吊件的形狀、重心位置和起吊后吊件的形態(tài)慎重選擇，必要時應(yīng)通過計算確定。
5、對重心偏離中心的吊件，吊裝中要求保持垂直。水平狀態(tài)時，應(yīng)調(diào)整吊索的長度應(yīng)達到要求。
6、物料被吊離地面后，吊鉤和物料重心必須在同一垂直線上，對外形規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件當(dāng)密度均勻時，其重心和形心重合，對外形不規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件可以使用懸掛的方法找出重心。
7、吊索與水平面的仰角宜大于45度，不得小于30度。
8、多吊點吊裝時，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞，應(yīng)根據(jù)吊裝措施進行吊裝，使吊點受力，符合要求，采用平衡裝置使吊點受力均勻。
9、起吊時，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。
二、基本操作方案
1、起重吊裝的指揮信號應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主，吊件在高處時，應(yīng)以高處指揮為主。
2、如指揮信號不明或錯誤時，起重機械操作人員應(yīng)暫停止動作，待信號明確、正確后再行操作。
3、起重機操作工對來自任何方面的危險信號均應(yīng)采取果斷措施防止事故。
4、吊裝指揮人員、起重吊裝工及吊件三者之間，必須保護良好的醒目范圍，如因工作條件限制，機械操作人員不能直接看見吊件，指揮人員必須采取措施，使機械操作人員明了每一動作的具體以確保安全。
5、起吊時，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁無關(guān)人員停留或通過。
6、上下垂直交叉作業(yè)時，其中間必須設(shè)置防護隔離措施。
7、夜間施工時，必須有足夠的照明。
8、吊裝期間，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系，掌握氣象變化情況，大雨、大雪、大霧及6級以上大風(fēng)時，禁止進行吊裝工作。
9、每天班前操作前必須檢查所用吊裝機具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無損。
10、起重機械上的配重必須符合規(guī)定，嚴禁隨意增減。
11、起吊時必須查明吊件的重量，嚴禁超負荷吊裝。
12、起重量接近滿負荷時，應(yīng)先將吊件吊離地面200mm左右，隨即制動以檢查綁扎的可靠性、制動裝置的有效性、起重機具的穩(wěn)定性。
13、起重量達到滿負荷的80%以上時，吊件的升降、吊臂的回轉(zhuǎn)及機件的進退等四項動作必須分別操作，嚴禁進行兩項以上動作。
14、吊裝中各項動作變換方向時，必須先停止原動作，待停穩(wěn)后再改變方向，嚴禁直接變換方向。
15、起重機械嚴禁帶病作業(yè)。
青島特色服務(wù)項目：
1、大件運輸服務(wù)2、整廠搬遷服務(wù)3、重型配送服務(wù)
4、設(shè)備安裝服務(wù)5、設(shè)備包裝服務(wù)6、起重吊裝服務(wù)
7、安裝工程物流服務(wù)8、無塵室內(nèi)移位服務(wù)
青島明通起重安裝運輸有限公司
吊裝方案簡單篇二
甲方：乙方：
電話：電話：
經(jīng)過雙方友好協(xié)商，就九州方園新能源股份有限公司(以下稱“甲方”)委托乙方吊裝事宜達成如下協(xié)議：
第一條：甲方責(zé)任
1、甲方每次委托乙方吊裝時應(yīng)以書面或電話形式提前通知乙方次日的作業(yè)安排，具體內(nèi)容包括：裝/卸貨的時間、地點、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、運價以及其他特殊要求。
2、如甲方裝卸計劃變更或取消，甲方應(yīng)在乙方作業(yè)前通知。
3、甲方負責(zé)提供必要的作業(yè)環(huán)境，安排相關(guān)人員指揮、協(xié)助吊裝作業(yè)。
4、提供具備吊裝場地，場地要求必須平整、堅實及能保證安全施工。
5、提供吊裝安排設(shè)想、現(xiàn)場指揮人員并即時與吊裝人員溝通。
6、監(jiān)督吊裝作業(yè)規(guī)范進行，發(fā)生不規(guī)范行為有權(quán)制止。
7、確保吊車順暢進出施工現(xiàn)場、調(diào)頭及會車。
8、甲方不再負擔(dān)協(xié)議外的任何費用，不可抗力依據(jù)國家政策執(zhí)行。
第二條：乙方責(zé)任
1、乙方車輛出車前應(yīng)根據(jù)甲方提供的具體的發(fā)車時間和預(yù)計抵達時間，對于不能按時到達或發(fā)生意外情況，應(yīng)及時通知甲方和客戶協(xié)商解決，如因未能及時組織運力而引起客戶投訴，乙方將被視為違約，對于造成嚴重后果的，甲方保留向乙方追償損失的權(quán)利。
2、負責(zé)安全吊裝作業(yè)，并及時與甲方溝通配合。
3、在工程施工過程中，除了合同條款所規(guī)定的施工風(fēng)險外，乙方應(yīng)對現(xiàn)場氣候以外的可能遇到外界障礙或條件進行必要的預(yù)見。并且應(yīng)當(dāng)認為甲方提交的協(xié)議中已在費用和時間方面進行了完全的考慮。
4、乙方應(yīng)保護工程免受損害和損失，乙方必須采取必要的措施以保證工程和公眾的安全。如不按此規(guī)定，甲方可拒絕向乙方付款直到其改正為止。
5、乙方應(yīng)按本合同規(guī)定加強安全技術(shù)管理。由于乙方管理不善或因作業(yè)者過失造成的人身傷亡、設(shè)備和工程質(zhì)量事故、工地火災(zāi)以及其它人為事故，其全部責(zé)任由乙方自負。
6、乙方有權(quán)拒絕存在不安全因素的吊裝作業(yè)要求。有義務(wù)提醒和指出甲方吊裝中的安全缺陷。
7、乙方應(yīng)按照甲方的要求完成送貨及裝卸的與貨主對貨物的簽收工作，同時必須將所有簽收文件按時送給甲方。
8、乙方不得擅自改變甲方事先安排好的作業(yè)計劃，如有違背，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。
9、作業(yè)價格按照價格表統(tǒng)一計價。
10、費用的結(jié)算由甲方每月底審核對賬，上報財務(wù)以后支付給乙方
第三條、雙方安全責(zé)任：
1、施工現(xiàn)場必須由甲、乙雙方各派一位現(xiàn)場生產(chǎn)人員，以確保施工安全。
2、由于甲方提供物體重量不準確、規(guī)格不完整的吊裝錯誤信息、提供場地未能夠達到吊裝要求造成的損失，由甲方負責(zé)并全額賠付。
3、由于乙方設(shè)備損壞問題造成的損失，由乙方負責(zé)并全額賠付。
4、由乙方起重人員統(tǒng)一指揮，如導(dǎo)致物體滑落、擺放不準確導(dǎo)致側(cè)滑、側(cè)滑中造成設(shè)備損壞等原因，由乙方負責(zé)全部賠償。
5、現(xiàn)場生產(chǎn)中，甲、乙雙方必須嚴格按照安全操作規(guī)程進行。
第四條：其它
1、與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議適用《中華人民共和國民法典》以及相關(guān)的其他法律或規(guī)定。
2、本協(xié)議未盡事宜，雙方應(yīng)共同協(xié)商解決；達成的補充規(guī)定經(jīng)雙方簽字確認后與本合同具有同等效力。
3、在不可抗力致使合同一方或雙方無法履行的情況下，該方有解除合同的權(quán)力，由于一方的故意行為致使合同的另一方無法履約的情況下，另一方有解除合同并保留追索的權(quán)力。
4、本協(xié)議一式貳份，雙方各持壹份。
5、本協(xié)議自簽訂之日起生效至年月日，在此期間內(nèi)節(jié)假日為正常工作日。
甲方：乙方：
代表：代表：
時間：年月日時間：年月日
吊裝方案簡單篇三
我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009，k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計梁板89片（中板69片，邊板20片）；主線橋四座：桃花村2#橋（k179+250）、田垅中橋（k179+735）、石任村中橋（k184+488）、棲漁港中橋（k184+340），跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計預(yù)制空心板c50砼4110.4m。
我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺座16個，采用鋪軌龍門吊起梁，運梁平車運輸，吊車架設(shè)的施工方法。運梁平車基本運輸路線為：由e匝道進入主路基，逐橋全幅或半幅推進，完成全部架梁作業(yè)。
梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機械、起重、高空作業(yè)、重型運輸?shù)?，某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項列述如下：
1.預(yù)制場
保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運輸?shù)缆吠〞?，鋼筋、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。
2.施工便道
預(yù)制場東南側(cè)為進入e匝道的運輸便道起點，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴防運梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運梁平車的行駛半徑要求。
預(yù)制梁板及安裝使用的機械設(shè)備較多，除了電焊機、鋼筋彎矩機、鋼筋切斷機、切割機、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機等大型設(shè)備。各種機械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強自我保護意識，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細檢查螺栓螺絲及焊點，確保設(shè)備安全運行。所有機械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。
1.各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。
2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時維修和更換。
3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。
4.所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負荷用電。
5.配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。
1.每片梁板上都必須注明編號（如：xx橋x跨x號梁板）
2.鋼筋加工
盤圓鋼筋在用卷揚機調(diào)直時應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時易發(fā)生機械傷人事故，操作人員須嚴格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險區(qū)。
吊裝方案簡單篇四
1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。
2、由于橋板預(yù)制時設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。
3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場情況，做好施工安全技術(shù)交底工作。
4、檢查吊裝機具性能狀況。
構(gòu)件脫?！屏簣鲅b車——運梁-雙機起吊梁板體就位———調(diào)整、安裝到位——檢查驗收。
1、構(gòu)件脫模
采用兩臺50t汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業(yè)。
2、構(gòu)件裝車
采用兩臺50t汽車吊進行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現(xiàn)場。
3、運輸作業(yè)
由于橋板運輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運輸時間確保運輸安全。
4、橋梁吊裝
采用90t汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90t吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進行下一片梁的吊裝。
1、參加施工人員必須嚴格按照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人。
2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生
3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。
4、嚴格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。
吊裝方案簡單篇五
該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。
4、50t汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）
4.1、施工準備
1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。
2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重），滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。
1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負責(zé)監(jiān)護。
2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號的指揮。
2)、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求
1)、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。
4)、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。
5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項目負責(zé)人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運輸負責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負責(zé)該方案實施；
組員：負責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）、吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。
2）、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準確計算。
4）、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）、現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負責(zé)人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。
2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)報告事故情況。
3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。
4）、當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護：
110
梁板吊裝索具安全性計算
吊裝方案簡單篇六
該橋為新建橋梁工程，跨徑為1*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。
3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路情況。
4、50t汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
計劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計工作時間1天。設(shè)備配置見下表：（見附表1）
4.1、施工準備
1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。
2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。
3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對已完成的橋臺標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復(fù)測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。
5、臺帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。
2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實、平直，支點應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。
7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車進入施工現(xiàn)場停靠一側(cè)橋臺，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重），滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完。
2、邊梁安裝
橋臺填土壓實至橋臺同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。
1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負責(zé)監(jiān)護。
2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必須進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計算見附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1）必須服從指揮信號的指揮。
2）熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。
3）熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。
4）熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。
5）能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6）熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7）掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號工崗位安全要求
1）具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。
2）正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3）有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。
4）掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。
5）掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標(biāo)準構(gòu)件和材料的重量。
6）能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7）應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平、
項目負責(zé)人：金正華
現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林
運輸負責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
1、目的：為及時應(yīng)對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案。
2、組織機構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長：金正華
副組長：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長：
全面決策、指揮；
副組長：負責(zé)該方案實施；
組員：負責(zé)執(zhí)行任務(wù)。
聯(lián)系方式：
金正華xxxxx
石海龍xxxxx
史建洪xxxxx
3、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控
事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障、操作失控、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等。
影響分析:負荷超過設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞，重物中途脫落，造成安全事故。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。
4、預(yù)防措施
1）吊裝前對作業(yè)人員和相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識。
2）嚴格實行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進行準確計算。
4）操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經(jīng)指揮人員確認所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊。
5）吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。
6）現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場天氣預(yù)報，特別是大風(fēng)的預(yù)報。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工。
5、事故應(yīng)急處置
1）事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負責(zé)人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施。
2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞動、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)報告事故情況。
3）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴大，并做好事故現(xiàn)場保護工作。傷者及時采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。
4）當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指揮下，組成由安全、設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。
6、社會救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場控制及保護：
110
梁板吊裝索具安全性計算
選用兩根鋼絲繩，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t。卸扣選用標(biāo)準10t。
見附件
吊裝方案簡單篇七
退火爐跨、軋制跨鋼柱、鋼梁、吊車梁吊裝即將開始，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根，吊車梁52根；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根，吊車梁108根。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米。本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝高空作業(yè)多，時間緊，且正值夏季高溫季節(jié)，施工難度大，危險性大，安全隱患隨時存在，為確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程順利施工，有效控制鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)中傷亡事故的發(fā)生，保障勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，實現(xiàn)公司安全管理目標(biāo)，特制定本安全施工方案。
事故輕傷負傷率1.5‰以下；
杜絕死亡、火災(zāi)、設(shè)備等重大事故；
工地管理具體目標(biāo)；
河南省安全保證體系貫標(biāo)工地；
河南省文明工地。
工程項目部建立以項目經(jīng)理為現(xiàn)場安全保證體系的第一責(zé)任人。
安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組
安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)是落實安全管理目標(biāo)，制定安全保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求落實資源配置，負責(zé)安全保證體系過程的運行，實施監(jiān)督和檢查。
針對安全生產(chǎn)保證體系運行過程中尚未達到要求的問題，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預(yù)防措施，并對上述措施進行復(fù)查。
（1）安全管理組織機構(gòu)：
（2）安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
（1）嚴格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準《建筑工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》（gb50194-93）、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-86）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（jgj46-86）、《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準》（jgj59-99），以及《企業(yè)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度。
（2）根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準制定各項安全管理制度，包括電焊機、氧氣、乙炔氣體等易燃、易爆品的安全管理制度。
施工現(xiàn)場安全控制
（１）在施工現(xiàn)場險要位置設(shè)置安全標(biāo)志，懸掛醒目安全生產(chǎn)文明施工宣傳標(biāo)語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理，消除麻痹松懈思想。
（２）凡進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工機具必須配置相應(yīng)的安全防護裝置，高空作業(yè)必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現(xiàn)場，項目部由安全部門定期檢查安全生產(chǎn)情況，設(shè)專職安全員巡視檢查，若發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停職檢查反省。
加強安全教育
（1）對進場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。
（2）做好安全技術(shù)交底工作，下達任務(wù)的同時，必須有書面的安全注意事項及要求，并由項目安全檢查員進行監(jiān)督實施。
（3）施工操作人員進場時，由項目部組織進行安全教育，施工過程中由項目部結(jié)合工程特點進行專業(yè)安全培訓(xùn)。
持證上崗和防護用品檢查
凡進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須懸掛安全網(wǎng)，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應(yīng)的勞保用品，專業(yè)安全員對違反安全操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停止施工。進行電焊作業(yè)時，佩戴安全防護罩，安全防護手套，嚴格按照機械操作規(guī)程執(zhí)行；特殊工種必須持證上崗。
加強機械設(shè)備管理
各種機械設(shè)備的使用應(yīng)由專人負責(zé)，重要工序施工前，要結(jié)合工作特點編制安全措施，向操作人員進行安全交底并作記錄。
加強用電管理
施工現(xiàn)場臨時用電，嚴格執(zhí)行采用“三相五線制”，機電設(shè)備，小型機具必須有可靠的保護，接零、接電、漏電保護。所有用電裝置、機電設(shè)備應(yīng)由專人負責(zé)，定期維護。施工現(xiàn)場機械必須設(shè)置保護開關(guān)及觸電保護器。
事故隱患的控制
（１）按照建筑施工安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準制定各工序的安全技術(shù)交底，按照二級交底（項目部向班組長交底，班組長向員工交底）的要求，貫徹執(zhí)行。
（２）任何人不得違章指揮作業(yè)，安全員是安全的執(zhí)法人員，有權(quán)制止違章作業(yè)。
（３）當(dāng)生產(chǎn)施工與安全發(fā)生沖突時，必須服從安全需要。
（４）做好安全動員，使施工過程中存在的事故隱患能及時發(fā)現(xiàn)和處理。確保不使用不合格設(shè)施，不通過不合格過程，不放過不安全行為。
（５）對已經(jīng)發(fā)生的事故隱患進行及時整改達到規(guī)范要求，并組織檢查驗收，對有不安全行為的人員進行教育或處罰。
（一）安全操作一般要求
1、吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點和保證安全技術(shù)措施。須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核、批準后，方可進行。
2、施工隊負責(zé)人必須對工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負責(zé)，并建立相應(yīng)的責(zé)任制。
3、所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作。
4、在開始吊裝作業(yè)前，必須對吊裝人員進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底和培訓(xùn)；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內(nèi)容、安裝方法、程序、使用的機具性能，安全技術(shù)要點和措施；學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和各項安全技術(shù)規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。
5、吊裝工作開始前，應(yīng)組織有關(guān)部門，根據(jù)吊裝方案要求，對運輸和吊裝起重設(shè)備以及所用索具、吊環(huán)、夾具、卡具、纜風(fēng)繩等的規(guī)格、技術(shù)性能進行仔細、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)機件轉(zhuǎn)動不靈活或有磨損、損壞、松動等現(xiàn)象，應(yīng)視情況修理或?qū)σ涯p嚴重或有隱患的及時更換；滑輪組和機械的軸承等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)加潤滑油，經(jīng)檢查合格方可吊裝。重要構(gòu)件在正式吊裝前，應(yīng)進行試吊，檢查各部受力情況，當(dāng)一切正常，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。
6、高空作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好，方能投入使用。
7、在施工前和施工過程中，要做好現(xiàn)場清理，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作。
8、吊裝作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度，在交接班時，應(yīng)進行吊裝作業(yè)有關(guān)安全注意事項等內(nèi)容的交接工作。吊裝工具應(yīng)在交接班時進行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時更換。
9、禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。
10、起重機應(yīng)避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。
11、起吊構(gòu)件時，提升或下降要平穩(wěn)，避免緊急制動或沖擊。專人指揮，信號清楚、響亮、明確，嚴禁違章作業(yè)。構(gòu)件安裝后必須檢查其質(zhì)量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。
12、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障應(yīng)采取措施，將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施，使重物降到地面。
13、起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊，當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預(yù)以更換。
（二）防止高空墜落的控制
1．地面和高空作業(yè)人員均應(yīng)戴安全帽，高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用，并系在安全可靠的地方。
2．吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)志（或設(shè)吊裝禁區(qū)），并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)。起重工作時，起重臂桿下嚴禁站人，同時避免在高空作業(yè)的正下方、已起吊構(gòu)件的下面或起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留和通過。
3．運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。
4．在高處作業(yè)需使用撬杠時，人要站穩(wěn)，撬杠插進深度要適宜，如果撬動距離較大則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。
（三）防止高空落物傷人控制
1．地面作業(yè)人員必須戴安全帽。
2．高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應(yīng)放入隨身佩帶的工具袋內(nèi)，在高空傳遞時，應(yīng)有保險繩，不得隨意上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。
3．構(gòu)件綁扎必須牢固，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。在構(gòu)件就位固定前，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具，以防脫落傷人。
4．構(gòu)件起吊后，如發(fā)現(xiàn)部分破裂，且有脫落危險應(yīng)嚴禁繼續(xù)起吊。
5．構(gòu)件安裝后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，如為電焊連接，要做到焊接牢固，不得點焊或漏焊；如為螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓；當(dāng)連接確實安全可靠，才可松鉤，卸索。
6．夜間作業(yè)必須有充分的照明，在高溫炎熱天氣吊裝，應(yīng)做好防暑降溫工作。
7．吊裝過程中，應(yīng)待構(gòu)件就位后再上前操作，解開構(gòu)件的吊索時應(yīng)將安全帶系在牢固處，防止空中墜落。
8、在高處安裝構(gòu)件時，要經(jīng)常使用撬杠校正構(gòu)件的位置，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人。
9、高空操作人員在腳手板上通行時，應(yīng)該思想集中，防止踏上探頭板而從高空墜落。
10、施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。
（四）懸空作業(yè)
1、懸空作業(yè)所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或驗證方可使用，懸空作業(yè)人員不得將身子伸出吊籃外。
2、重點把好懸空作業(yè)關(guān)，工作期間嚴禁喝酒和打鬧，手持工具應(yīng)系好安全繩。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中各個工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應(yīng)設(shè)置安全防護層。
4、高空使用氣割，電焊作業(yè)時，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。
（五）防止起重機傾翻的控制
1．起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下松軟土層要進行夯實處理，路面應(yīng)平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木或厚鋼板墊道。
2．綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算，所用起重工具應(yīng)進行檢修，并定期檢查，對損壞者進行調(diào)換。綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機突然失重傾翻。
3．垂直面大的構(gòu)件和設(shè)備，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明，綁扎不牢的構(gòu)件和設(shè)備，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷。
4．起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施，如在起重機尾部加平衡重，起重機后邊拉纜風(fēng)繩等和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁進行超負荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。
5．起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛，在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷，而釀成翻車事故。
6．吊裝時，應(yīng)有專人負責(zé)統(tǒng)一指揮指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作，遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。
7．非司機不得擅自開動起重設(shè)備，起重機停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，關(guān)閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。
（六）防止觸電
1、對電焊機的手把線必須嚴格檢查，如果有破壞情況時，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼必須接地。
2、用長吊桿的吊車時，應(yīng)設(shè)避雷防觸電措施。
3、使用手操式電動工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺上。
4、施工現(xiàn)場的機電設(shè)備、閘箱必須有漏電保護器和可靠的防雨措施。電器操作必須由專業(yè)人員進行，嚴禁非專業(yè)人員操作。電焊機使用嚴格按照操作規(guī)程，一次線不得超過2米，二次線不能破皮、裸露。
（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸
（1）氧氣乙炔瓶放置安全距離應(yīng)大于10m。
（2）氧氣瓶不應(yīng)該放在太陽光下暴曬，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m。
（3）氧氣遇油也會引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構(gòu)件或其他機械墜落到氧氣瓶上。
（八）雨季施工措施
1．雨天施工時，宜搭設(shè)臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上，如焊接部位比較潮濕，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥，沒有殘留水分。
2．吊裝時，構(gòu)件上如有積水，安裝前應(yīng)清除干凈，但不得損傷涂層，高強螺栓接頭安裝時，構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈，不能有水珠，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物。
3．雨天天氣構(gòu)件不能進行涂刷工作。
4．雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應(yīng)防潮并進行烘烤，同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不宜超過兩次，并由管理人員及時做好烤記錄。
5．如遇上大風(fēng)天氣，柱、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進行校正，位置校正后立即進行永久固定，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn)，當(dāng)天安裝的構(gòu)件，應(yīng)形成穩(wěn)定體系。
1．內(nèi)業(yè)要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育、安全交底、安全檢查、電工日巡視記錄、班前講話記錄、臺帳）等齊全整齊、記錄實事求是，特殊作業(yè)持證上崗，安全職責(zé)分工明確。
2．進入現(xiàn)場戴好安全帽，高空作業(yè)系安全帶，安全網(wǎng)按規(guī)定支護嚴密，出入口有防護棚，狹小場地有安全通道。
3．電氣應(yīng)設(shè)三級控制兩級保護（總閘箱、分配箱、開關(guān)箱、再分配箱、開關(guān)箱相匹配的觸電保護器），閘箱標(biāo)準化，線路規(guī)范化，有電工巡視及搖側(cè)記錄。
4．在現(xiàn)場內(nèi)外做到不違章占道，不違章搭設(shè)、堆物，不造成火災(zāi)，交通事故隱患，不違章?lián)p壞公共設(shè)施，不污染環(huán)境，和有關(guān)道路部門、衛(wèi)生監(jiān)督部門做好配合。
吊裝方案簡單篇八
引導(dǎo)語：《機電工程》是一建考試中的重點，以下是小編整理的2017一建《機電工程》考點：吊裝方案，歡迎參考!
1.編制說明與編制依據(jù)。
2.工程概況。主要包括工程特點、待吊設(shè)備參數(shù)表、到貨形式、設(shè)計、制造單位等。
3.吊裝工藝設(shè)計(熟悉包含內(nèi)容)。
4.吊裝組織體系。包括勞動組織：人力資源計劃、施工人員的崗位職責(zé)等。
5.安全保證體系及措施。吊裝工作危險性分析表或健康、安全、環(huán)境危害分析。
6.質(zhì)量保證體系及措施。
7.吊裝應(yīng)急預(yù)案。
8.吊裝計算書。
1.主起重機和輔助起重機受力分配計算;
2.吊裝安全距離核算;
3.吊耳強度核算;
4.吊索、吊具安全系數(shù)核算。
1.專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字。實行施工總承包的，專項方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人簽字。
2.對屬于危險性較大的分部分項工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kn及以上的起重吊裝工程和采用起重機械進行安裝的工程，起重機械設(shè)備自身的安裝、拆卸工程，吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，并報項目總監(jiān)理工程師審核簽字。
3.對屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kn及以上的起重吊裝工程，起吊重量300kn及以上起重設(shè)備安裝工程，吊裝方案由施工單位組織專家對專項方案進行論證，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，并報項目總監(jiān)理工程師審核簽字。實行總承包管理的項目，由總承包單位組織專家論證會。
4.專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見。
施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報告修改完善專項方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、項目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項目負責(zé)人簽字后，方可組織實施。實行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責(zé)人簽字。
