總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么，我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇一

是我局公路工作“十一五”規(guī)劃的第二個年頭，切實做好公路機(jī)務(wù)工作，努力提高我局整體裝備水平和機(jī)務(wù)管理水平，積極保障我局公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的需要，進(jìn)一步促進(jìn)我局公路事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。根據(jù)年初機(jī)務(wù)工作安排，我局今年上半年機(jī)務(wù)管理主要做了以下幾方面的項工作：

一、機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

一年來，全局共完成機(jī)務(wù)產(chǎn)值641.03萬元，占年計劃的53.4%，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益88.15萬元，占年計劃的73.5%。筑路機(jī)械完好率90%，利用率53.5%。產(chǎn)值和效益計劃比去年上調(diào)20%，機(jī)務(wù)生產(chǎn)情況已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

二、籌備成立了市局機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心，并開始了管理和運(yùn)作。

市局機(jī)務(wù)科認(rèn)真做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配中心的籌建工作，出臺機(jī)械設(shè)備調(diào)配租賃中心成立方案，調(diào)查掌握全局范圍內(nèi)可供調(diào)配使用的生產(chǎn)性設(shè)備的狀況，利用我局《設(shè)備管理系統(tǒng)》，進(jìn)行設(shè)備動態(tài)管理，建立了暢通的設(shè)備調(diào)配租賃信息渠道，研究分析了設(shè)備租賃參考價格，實行設(shè)備租賃合同管理，并積極協(xié)調(diào)出租方及承租方的費用結(jié)算。

三、對全局待報廢的機(jī)械設(shè)備，機(jī)務(wù)科會同局紀(jì)委進(jìn)行了實物核查，并對全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。

目前，全局共有待報廢設(shè)備232臺套，原值達(dá)1376.91萬元，11月下旬，機(jī)務(wù)科會同局紀(jì)委進(jìn)行了詳細(xì)地實物核查，并對全局公路養(yǎng)護(hù)車的安全及保養(yǎng)進(jìn)行了檢查。本次核查絕大部分都查到實物，雖有部分單位存在提前變賣處理待報廢設(shè)備的情況，共有22臺套，原值117.56萬元，但所得收入都入帳，沒有發(fā)現(xiàn)私自變賣待報廢設(shè)備不入帳的現(xiàn)象。市局將積極與市國資委進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡早將這批待報廢設(shè)備進(jìn)行批復(fù)和處理。

四、今年通過公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)、議標(biāo)的形式，市局共為全局下屬單位采購車輛及機(jī)械設(shè)備15臺套，價值260萬元。做到了措施到位、程序到位和監(jiān)督到位。

五、瀝青庫為全局供應(yīng)工程養(yǎng)護(hù)瀝青1376.91噸。

六、機(jī)務(wù)安生產(chǎn)情況良好，未出現(xiàn)重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇二

****年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《****年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

一是認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作****年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2。4億公里，****年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運(yùn)客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。****年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。

（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度，強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，我司結(jié)合企業(yè)實際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)

今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。

1、舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

3、編印了《lng客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了lng設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。

4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5、貫徹學(xué)習(xí)jt/t325—****標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（jt/t325—****）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，****年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了****年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇三

計劃：20xx年05月05日至20xx年08月30日，共計123天。實際：20xx年05月05日至20xx年08月20日，共計113天。

標(biāo)準(zhǔn)工日計劃：1070，工日實際：1070，非標(biāo)工日計劃：97，工日實際：108

1閥門

1.閘閥

2.球閥

3.蝶閥

4.浮球閥

5.止回閥

2檢查清理除污器結(jié)垢

1、y型除污器的工作原理和構(gòu)造

y型過濾器為鋼結(jié)構(gòu)，濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)，機(jī)構(gòu)緊湊，經(jīng)久耐用，金屬重量輕，拆裝容易，清理雜物方便，省時省工，操作時不影響其他設(shè)備正常運(yùn)行，不需設(shè)置旁路，水從一側(cè)接管進(jìn)入除污器，通過過濾網(wǎng)孔管，水中雜質(zhì)顆粒被孔網(wǎng)濾出，被過濾后的清潔水質(zhì)，從除污器流出進(jìn)入換熱器，除污器排污時將后端閥門關(guān)閉，然后打開除污器排污閥，使水從過濾網(wǎng)孔里到流出并排入地溝，在水動力的情況下巴雜質(zhì)沖掉。對過濾網(wǎng)上附著的膠狀物，在水動力的作用下也很難清除雜質(zhì)，先關(guān)閉除污器前后閥門，擰開除污器法蘭螺栓，將濾網(wǎng)抽出，去掉雜質(zhì)原樣裝回。

3補(bǔ)水泵濾網(wǎng)清理報告

1、過濾網(wǎng)在水動力的情況下巴雜質(zhì)沖掉。對過濾網(wǎng)上附著的膠狀物，在水動力的作用下也很難清除雜質(zhì)，先關(guān)閉除污器前后閥門，擰開除污器法蘭螺栓，將濾網(wǎng)抽出，去掉雜質(zhì)原樣裝回。

序號系統(tǒng)項目工作內(nèi)容

1、打開檢查口檢查一次網(wǎng)除污器1換熱站一次網(wǎng)清理一次網(wǎng)除污器，

2、打開法蘭蓋檢查濾網(wǎng)

3、清理濾網(wǎng)

4、恢復(fù)除污器原狀

1打開檢查口檢查二次網(wǎng)除污器

2換熱站二次網(wǎng)清理二次網(wǎng)除污器

2、打開法蘭蓋檢查濾網(wǎng)

3、清理濾網(wǎng)；

7.4檢修工作評語：（檢修中成功范例經(jīng)驗、工作中存在的問題及今后改進(jìn)建議）。

7.4.1成功經(jīng)驗

7.4.1.1通過本次檢修，加強(qiáng)了機(jī)務(wù)班組的現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)，是檢修工藝進(jìn)一步提高；

7.4.1.2開工前準(zhǔn)備工作完成較好，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

7.4.1.2.1由運(yùn)行專業(yè)開展運(yùn)行分析。分析設(shè)備運(yùn)行狀況及存在的問題，提出設(shè)備缺陷和對設(shè)備檢修及改進(jìn)質(zhì)量的要求。對檢修管理來說等于是用戶的信息調(diào)差。

7.4.1.2.2由檢修專業(yè)開展對設(shè)備調(diào)查分析。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行的客觀規(guī)律，聯(lián)系設(shè)備內(nèi)在條件，進(jìn)行必要的修前測試，找出設(shè)備存在的問題和影響使用質(zhì)量的因素。

7.4.1.2.3由設(shè)備管理部門對設(shè)備進(jìn)行診斷分析。通過檢測裝置在線檢測，發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題和潛在的隱患，作出診斷分析并提出處理意見。其中包括為預(yù)防設(shè)備故障而需要在小修中進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督測試工作計劃。

7.4.2.2應(yīng)用檢修網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)檢修總工期，有計劃編排各個環(huán)節(jié)的檢修時間，并安排好計劃應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)圖能夠抓住檢修的主要矛盾、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路，確定各項時間參數(shù)，對于科學(xué)地組織施工有重要的指導(dǎo)意義，可使小修工程始終在計劃的指導(dǎo)下按最佳方案進(jìn)行，向關(guān)鍵工序要時間，向非關(guān)鍵工序要資源，在計劃工期內(nèi)全面完成計劃檢修項目的同時，追求工期短、效率高、費用低，大大提高經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用網(wǎng)路計劃技術(shù)，是作業(yè)人員可充分認(rèn)識到自己的作業(yè)時間，在什么時間應(yīng)該完成那些檢修項目，在什么時間可以對設(shè)備進(jìn)行試驗等，這樣有利于提高檢修人員的全局觀念和責(zé)任感，克服本體主義，還可以克服編制檢修計劃工作中的主觀盲目性和施工中主次不分明，而影響整個工期弊端。

抓質(zhì)量、抓工期，有利于防止檢修工作前緊后松，以至最后因搶工期而忽視檢修質(zhì)量，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

7.4.2.3制定各項檢修計劃、實施步驟和質(zhì)量控制措施等技術(shù)文件，明確必要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。

7.4.2.4對檢修設(shè)備進(jìn)行修前測試，技術(shù)監(jiān)督和解體檢查，對測試和檢查的`數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題查明原因，并落實處理措施。及時調(diào)整檢修計劃，制定補(bǔ)充措施。

7.4.3b級檢修全過程技術(shù)管理工作較好，為了確保檢修質(zhì)量，必須做好下列事項：

7.4.3.1解體、組裝不丟項漏項，對各部零部件要仔細(xì)清掃檢查。

7.4.3.2認(rèn)真發(fā)揮技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)診斷作用，發(fā)現(xiàn)問題決不放過。7.4.3.3根據(jù)檢修標(biāo)準(zhǔn)及時判斷設(shè)備缺陷程度，對頻發(fā)缺陷要根治解決。7.4.3.4檢修設(shè)備要盡快解體，為消除缺陷改造、更新贏得充足的時間。7.4.3.5做好工具、儀表、零部件的管理，并要制度化。嚴(yán)防工具、機(jī)件或其它物體遺留在檢修的設(shè)備內(nèi)部，要做到文明施工（工完料凈場地清）。7.4.3.6要嚴(yán)格抓好，特殊工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。在遇有重大的工作時，必須要有保障質(zhì)量的安全措施和技術(shù)措施。

7.4.4b級檢修工作中存在不足及改進(jìn)建議

7.4.4.1對個別驗收點把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)反工現(xiàn)象；在今后的工作中要嚴(yán)格把關(guān)，力爭不發(fā)生返工現(xiàn)象。

7.4.4.2盡管比計劃工期有所提前，但工期安排不夠合理；克服交叉作業(yè)對工期的影響，合理安排統(tǒng)一謀劃，力爭不交叉作業(yè)的工期縮到最短，切要保質(zhì)量、保安全。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇四

在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫忙下，我作為機(jī)務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在工作中，不斷改善工作方法，充分發(fā)揮崗位職能，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真學(xué)習(xí)、團(tuán)結(jié)同志、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，較好的完成了各項工作任務(wù)。

首先，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學(xué)習(xí)及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了必須的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機(jī)車前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了超多時間及人力。

其次，由我班組分管的運(yùn)用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是十分細(xì)心而謹(jǐn)慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認(rèn)真細(xì)心，對每一個閥門每一個接頭都認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進(jìn)行維修，不管是在大風(fēng)的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。透過我平時細(xì)心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機(jī)從未出現(xiàn)過重大故障，為機(jī)車能順利加油帶給了可靠地保障。

再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員用心性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人職責(zé)明確各負(fù)其責(zé)，充分發(fā)揮每一職工的用心性和創(chuàng)造性，并嚴(yán)格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強(qiáng)烈的職責(zé)感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。

最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進(jìn)取，為公司的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇五

我叫，是洛陽運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來，時刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。

日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”，將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點，總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機(jī)6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現(xiàn)在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志2013年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。

曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機(jī)車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。

參與洛陽運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。

根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機(jī)車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。

任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時只要機(jī)車乘務(wù)員及時把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī)。牽引風(fēng)機(jī)啟動機(jī)車無流現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生。

發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用，利用跟車添乘時機(jī)針對不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會時機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī)。電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。

發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車實作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng)，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。

自2002年1月?lián)嗡緳C(jī)以來，安全走行55萬公里，出勤率達(dá)100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機(jī)破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實兩標(biāo)作業(yè)，強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制，有力確保了運(yùn)輸安全秩序，力爭實現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：2012年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20013年，2013年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)，鐵路局先進(jìn)班組。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇六

日月如梭，自我20xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個代表”，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。

三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)

古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。

回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：

一、強(qiáng)化安全意識。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)sms體系，切實做好各項工作。

二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認(rèn)證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實際動手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇七

各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將蓬萊局20xxn安全、機(jī)料、節(jié)能工作完成情況及2011年工作打算匯報如下：

20xxn安全、機(jī)料、節(jié)能工作完成情況

一、健全安全管理體系、強(qiáng)化安全防范措施

（一）責(zé)任、制度落實到位，嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”制、安全風(fēng)險抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機(jī)制等。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險抵押金。

（二）在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽試題》答卷；同時，積極參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動。

（三）建立防范監(jiān)督體系，全面干預(yù)各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督

（一）針對我局工程建設(shè)項目任務(wù)繁重的特點，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現(xiàn)場標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

（二）以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機(jī)組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設(shè)30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進(jìn)一步提高了消防安全搶險自救能力。

（三）列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護(hù)科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機(jī)組、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設(shè)備、一個環(huán)節(jié)。

（四）根據(jù)季節(jié)特點，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時制定清雪防滑預(yù)案，確保清雪防滑機(jī)械設(shè)備的到位。

加強(qiáng)安全監(jiān)管力度

（一）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機(jī)制。

（二）各科室認(rèn)真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé)，形成一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。

（三）抓好關(guān)鍵時間（交接班時間、節(jié)假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。

（四）抓好關(guān)鍵部位（辦公車輛、機(jī)械設(shè)備等）的安全。

（五）抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時作業(yè)、事故處理及機(jī)械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全。

（六）抓好關(guān)鍵人員（安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者）的安全。

二、機(jī)料管理

（一）認(rèn)真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機(jī)械設(shè)備管理辦法》，堅持機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，提高機(jī)械的技術(shù)狀況，以保證工程、養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

（二）在完成工程項目的同時，我局合理的調(diào)配機(jī)械設(shè)備對外進(jìn)行出租，提高了我局機(jī)械資源的利用率，創(chuàng)收30萬余元。

（三）截止20xxn11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：

生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計142904.46噸；

中瀝拌合料：12014.16噸；

生產(chǎn)乳化瀝青：468.12噸；

改性瀝拌料32351.34噸；

普通瀝青拌合料24283.53噸。

（三）節(jié)能工作

（一）我局及時成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科，具體負(fù)責(zé)全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計匯報工作。

（二）根據(jù)市局部署，各科室及時制定節(jié)能減排管理辦法。

1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象；

5、對全年財務(wù)預(yù)算與費用使用情況進(jìn)行控制，及時糾正浪費現(xiàn)象的發(fā)生。

二、存在問題

（一）內(nèi)業(yè)資料有待進(jìn)一步完善。

（二）安全意識有待進(jìn)一步提高。

（三）安全資金投入需要進(jìn)一步加大。

（四）節(jié)能減排意識有待提高，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范。

三、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀(jì)律、夯基礎(chǔ)、重基層、嚴(yán)管理”為安全管理方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為主線，以精益管理和安全確認(rèn)制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)為重點，樹立科學(xué)理念，落實各項措施，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標(biāo)，為我局的安全生產(chǎn)營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。

（一）加大對全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度。強(qiáng)化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。

（二）加強(qiáng)全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓(xùn)活動，提高安全生產(chǎn)意識。

（三）加強(qiáng)工程施工的安全監(jiān)管力度，形成一級抓一級，一級向一級負(fù)責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，確保零事故的發(fā)生。

（四）加強(qiáng)車輛機(jī)械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。

（五）扎實做好安全基層基礎(chǔ)深化工作，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成情況，對每項工作的完成情況進(jìn)行統(tǒng)計、評比。將存在的問題進(jìn)行匯總，并書面制定改進(jìn)措施，使體系持續(xù)改進(jìn)，有效運(yùn)行。

（六）加強(qiáng)值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯(lián)系暢通。

（七）采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格考核。

（八）嚴(yán)格落實各應(yīng)急管理預(yù)案。

（九）進(jìn)一步提高全員節(jié)能減排思想意識，各項工作落實到實處。

（十）加強(qiáng)材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設(shè)備”活動，增強(qiáng)敬崗愛業(yè)意識。按照紅旗設(shè)備的條件，在日常管理中，開展紅旗設(shè)備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴(yán)格管理，增強(qiáng)職工的愛崗敬業(yè)意識。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇八

根據(jù)總公司《關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》要求，為強(qiáng)化機(jī)務(wù)安全工作管理，落實《公司20xx年安全生產(chǎn)月活動方案》，車隊機(jī)務(wù)管理工作堅持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保車隊機(jī)務(wù)管理工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合車隊實際，制定工作方案如下：

主要是圍繞著提高職工安全防范技能和意識，在車隊營造“安全管理，人人有責(zé)”的濃厚氛圍;突出“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念、提升全民安全素質(zhì)”的活動主題，強(qiáng)化安全生產(chǎn)的責(zé)任意識和反違章管理，樹立全員參與意識，把保障安全放到至高無上地位，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實把各項責(zé)任落實到位，保證車隊工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

1、堅決遏制較大機(jī)械事故、自燃事故事故的發(fā)生。

2、杜絕重大機(jī)務(wù)違章，安全隱患整改率100%。

3、確保車輛技術(shù)狀況良好，有效保障運(yùn)營生產(chǎn)

1、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

2、提高車輛管理力度

1)認(rèn)真落實車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認(rèn)真填寫日常維護(hù)記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運(yùn)。

2)認(rèn)真落實公司夜間停放車輛制度，不準(zhǔn)亂停亂放。確保消防通道暢通，及時關(guān)閉車輛總電源和氣閥。

3)凡上路運(yùn)營的車輛，必須確保應(yīng)急閥門安全有效，車廂配備有效的消防設(shè)施設(shè)備(滅火器、消防錘)。

4、加強(qiáng)安全隱患排查及時排查安全隱患，清除機(jī)務(wù)違章行為，消除麻痹思想；對于每次檢查出的安全隱患，嚴(yán)格整改，消除隱患帶來的危害，對安全意識薄弱的'職工進(jìn)行教育培訓(xùn)，對查出的安全隱患，整改率需達(dá)100%。

5、應(yīng)對突發(fā)事件，做好預(yù)防工作。

車隊制定惡劣天氣和突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，突出“預(yù)案”落實，組織開展公交站場消防火災(zāi)應(yīng)急疏散演練。并重點加強(qiáng)了職工應(yīng)急處突能力的培訓(xùn)，并教育職工在運(yùn)營過程中加強(qiáng)三品檢查，嚴(yán)防易燃易爆物品上車，發(fā)生重大突發(fā)事件，必須沉著冷靜，嚴(yán)格堅持公司制定的“停車、疏散、救援、報警”八字方針。

在安全生產(chǎn)月活動中，車隊將進(jìn)一步增強(qiáng)各級管理人員的責(zé)任心，強(qiáng)化員工對安全工作重要性的認(rèn)識，完善安全管理機(jī)制，提高安全生產(chǎn)的管理水平和防范事故的能力，保證安全生產(chǎn)，使車隊在安全生產(chǎn)、安全管理工作等方面上一個新臺階。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇九

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！不覺間這一年已悄然向我們揮手作別?；厥滓荒陙淼墓ぷ骱蜕?，感悟良多。平時忙忙碌碌，沒有太多時間和機(jī)會坐下來好好總結(jié)自己做過的工作，年底了，靜下心來總結(jié)一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作小結(jié)一下：

隨著自己的年齡的增長，越來越感覺到自己所從事的職業(yè)的重要性，平凡的崗位肩負(fù)著重大的責(zé)任，從小處說會影響設(shè)備的安全運(yùn)行，從大處說會影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把“安全，責(zé)任”作為我工作的宗旨，嚴(yán)格要求自己，努力做到認(rèn)認(rèn)真真工作，老老實實做人。我認(rèn)為只有端正的態(tài)度是不夠的，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種知識，越學(xué)習(xí)越感覺自己懂得太少，通過學(xué)習(xí)所獲得知識是我這一年里得到的最大的收獲。今后我還要不斷的學(xué)習(xí)，因為學(xué)習(xí)只有起點，沒有終點。一只筷子容易折斷，十只筷子就不容易折斷，從這句話里我體會到了團(tuán)結(jié)的重要性，所以工作中遇到問題時我和同事之間都能互相交流，總結(jié)經(jīng)驗共同進(jìn)步。

主要的工作和大家匯報一下：在工作當(dāng)中我把“責(zé)任”融入到日常的設(shè)備維護(hù)當(dāng)中去。用心做好每一次日巡視和設(shè)備的周月維護(hù)，例如在今年設(shè)備換季工作時，我們對南塔臺ups進(jìn)行放電測試，發(fā)現(xiàn)有兩節(jié)電池的電壓下降過快，不能保證正常的放電時間我們及時通知廠家給與更換。所以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和問題及時排除是設(shè)備安全可靠地運(yùn)行的前提。在今年年初，對講機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的干擾，我和塔臺控制室的同事們反復(fù)聽取干擾錄音并將收集到的錄音資料進(jìn)行分析、整理，立即向煙臺市無線電管理辦公室提交了《無線電干擾申訴受理單》。在無委的配合下在較短的時間內(nèi)消除了干擾。為了增加了對講機(jī)系統(tǒng)的備用手段。我和同事們冒著嚴(yán)寒在辦公樓頂安裝新的對講機(jī)中轉(zhuǎn)臺fr—3000作為備用，提高了對講機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行的冗余。另外在電話站更換總機(jī)系統(tǒng)時，積極配合電話站的同事，及時調(diào)試接入內(nèi)話系統(tǒng)的電話信號，使內(nèi)話系統(tǒng)在較短的時間內(nèi)就能投入到正常使用當(dāng)中。在今年7月份中央塔臺設(shè)備安裝過程中，我放棄了自己的休息時間，和同事們一起克服了時間緊，所購買的光端機(jī)e1傳輸與原來的光端機(jī)不匹配等諸多困難，在較短的時間內(nèi)完成了設(shè)備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會虛心接受同事們的批評，努力學(xué)習(xí)來彌補(bǔ)自己的不足。

在過去的一年里，在做的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事都給予我很大的關(guān)心和幫助，在這里我衷心地想您們說一聲謝謝您們！即將將到來，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風(fēng)順。謝謝大家！

塔臺控制室趙惠濱

20xx—12—24

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十

我叫，是洛陽運(yùn)用車間的指導(dǎo)司機(jī)。自從考上技師以來，時刻以嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極參加段上和車間的各項活動。平時注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé)。能積極履行自己的職責(zé)，樹立了良好的技師形象，日常工作中認(rèn)真執(zhí)行好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作。在培帶過程中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，從基礎(chǔ)理論入手，并注重結(jié)合實際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。

日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開出‘平安車’，就要樹立國家、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時刻做到一絲不茍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，安全平穩(wěn)操縱機(jī)車”，將自己在日常工作中的和諧機(jī)車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點，總結(jié)出了“望、聞、切、聽”和“三勤、四看”行車辦法以及“確認(rèn)信號準(zhǔn)，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機(jī)6名，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現(xiàn)在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車打下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號。參與編寫了由段團(tuán)委組織印發(fā)的《6k型機(jī)車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機(jī)車典型故障分析及應(yīng)急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。

曾先后解決了6k機(jī)車劈相機(jī)啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機(jī)車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。

參與洛陽運(yùn)用車間hx新機(jī)型的試用和研究探討。解決和諧機(jī)車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法。

根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機(jī)車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運(yùn)緩對運(yùn)輸造成很大干擾的現(xiàn)象，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運(yùn)緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé)。

任技師以來，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機(jī)車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運(yùn)輸暢通現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置，當(dāng)網(wǎng)壓高跳主斷時只要機(jī)車乘務(wù)員及時把過壓保護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運(yùn)行保證了運(yùn)輸暢通。為解決6k機(jī)車因排塵風(fēng)機(jī)故障影響整流風(fēng)機(jī).牽引風(fēng)機(jī)啟動機(jī)車無流現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機(jī)故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)某一排塵風(fēng)機(jī)故障時，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機(jī)從而達(dá)到機(jī)車有流的目的，防止多起機(jī)破的發(fā)生。

發(fā)揮作為指導(dǎo)司機(jī)的作用，利用跟車添乘時機(jī)針對不同機(jī)型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱，利用組織職工學(xué)習(xí)會時機(jī)給乘務(wù)員講解電路圖及電機(jī).電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過對典型故障進(jìn)行歸納總結(jié)，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。

發(fā)揮傳幫帶作用，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車實作培訓(xùn)200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強(qiáng)，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高。

自20xx年1月?lián)嗡緳C(jī)以來，安全走行55萬公里，出勤率達(dá)100％。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)以來，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理，防止機(jī)破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵。嚴(yán)格落實兩標(biāo)作業(yè)，強(qiáng)化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制，有力確保了運(yùn)輸安全秩序，力爭實現(xiàn)“建精品班組”。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20xx年機(jī)務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20013年，20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)，鐵路局先進(jìn)班組。

總結(jié)人：

20xx年3月10日

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十一

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)務(wù)管理崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)務(wù)管理工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)務(wù)管理工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在機(jī)務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在機(jī)務(wù)管理工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）機(jī)務(wù)管理工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針、政策，盡職盡責(zé)，在機(jī)務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn)。

作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好機(jī)務(wù)管理崗位的本職工作。同時也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的機(jī)務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與機(jī)務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為xx（改成機(jī)務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十二

xx年在場站站長和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將做工作總結(jié)。

一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認(rèn)真管理，使場站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。

2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。

1)加強(qiáng)對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查，個性是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2)專項檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)行專項發(fā)動機(jī)倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)持續(xù)。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對發(fā)動機(jī)倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施。

3)重點加強(qiáng)對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3.加強(qiáng)對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。

二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理

1.車輛維修質(zhì)量是營運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。

2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗收。

3.加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

三、嚴(yán)格制定(實施)計劃，合理安排專項計劃

1.機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計劃，發(fā)動機(jī)環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項計劃認(rèn)真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護(hù)的實施狀況如下：

一級維護(hù)156輛次

二級維護(hù)175輛次發(fā)動機(jī)大修7輛次

2.為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進(jìn)行更換輪胎。

4.針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運(yùn)行，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

(一)、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達(dá)新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。

(二)、用心向黨組織靠攏

我一向用心的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨用心分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時刻想到自己是一名入黨用心分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

(三)、明年工作思路

明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、繼續(xù)對各級維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來的弊病，從而到達(dá)提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。

2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗收。

3、重點加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。

4.進(jìn)一步落實機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計劃。

在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負(fù)大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十三

20xx年以來，機(jī)務(wù)專業(yè)在廠部、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合、幫助下，圍繞“集團(tuán)公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴(yán)重違章十條紅線”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作，落實工作負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

20xx年，機(jī)務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故，在本廠#2機(jī)組正常運(yùn)行及停機(jī)檢修過程中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制、最大程度克服習(xí)慣性違章，時刻記安全，時刻要安全；化被動為主動，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩?。努力改變不良作業(yè)習(xí)慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。

20xx年，我廠兩臺機(jī)組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機(jī)運(yùn)行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況，專業(yè)負(fù)責(zé)人要求設(shè)備運(yùn)行時加強(qiáng)巡視，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理。在二次風(fēng)機(jī)液偶震動大、流化風(fēng)機(jī)異音、斗提機(jī)磨損等問題上，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強(qiáng)巡視、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準(zhǔn)備工作做到細(xì)致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)行。在本年度兩臺機(jī)組的兩次檢修中，全體機(jī)務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息，加班加點，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負(fù)責(zé)人及專業(yè)負(fù)責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章；檢修后，工作負(fù)責(zé)人認(rèn)真仔細(xì)檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機(jī)組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ)。

在機(jī)組的正常運(yùn)行中，機(jī)務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理，不等靠依賴。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護(hù)制度、定期加油制度、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系，另一方面也為更加深入了解設(shè)備、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。

今年，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機(jī)務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機(jī)頭部爬梯處加裝防墜落護(hù)欄、全廠電動葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設(shè)備的安全運(yùn)行。

不斷增強(qiáng)職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認(rèn)識程序，才能確保實現(xiàn)人員安全工作、機(jī)組安全運(yùn)行。為此，機(jī)務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會、每日班前班后會、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達(dá)公司、廠部及部門系列安全要求及精神，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過學(xué)習(xí)各類事故案例，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章，嚴(yán)格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定，自覺做好安全生產(chǎn)。同時，機(jī)務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當(dāng)?shù)臋z修操作會危及員工的安全，不斷提高員工的應(yīng)變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過去，回顧這一年，機(jī)務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個方面：

1、習(xí)慣性違章仍然存在。部分人員在實際工作中，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機(jī)、切割機(jī)、無齒鋸等不帶面罩或防護(hù)眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等。

3、兩票合格率未能達(dá)到每月100%。工作票一直或多或少的存在問題。

1、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng)先進(jìn)班組。

2、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問題，提高隊伍整體水平。3、加強(qiáng)職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。4、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十四

在過去的里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫忙下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)潛力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)狀況。

一、思想政治方面：

我堅決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土穿越小說網(wǎng)***完整，特在思想上和航站黨委持續(xù)一致，行動上在工作中落實各項安全制度，個性是北京奧運(yùn)會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。

以上是年機(jī)務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識到在工作中要用心思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機(jī)務(wù)安全水平。

總結(jié)一年來的工作狀況，我覺得在今后的工作中，我要加強(qiáng)以下幾個方面的工作：一是工作的用心主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機(jī)務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強(qiáng)，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改善。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十五

20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能落耗、成本操縱為主線，狠抓基礎(chǔ)治理，全力以赴開展各項工作，在機(jī)務(wù)治理、維修質(zhì)量、節(jié)能落耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)治理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運(yùn)客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。

（一）加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要動身，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)治理體系，完善和規(guī)范治理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司依照生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營治理工作實際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)治理及維修工作的保障、服務(wù)和落耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營進(jìn)展需要。

二是依照《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全治理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修治理的差不多制度、差不多方法和差不多程序建設(shè)，建立健全治理制度，使車輛治理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)治理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車治理的《公營車輛燃油(氣)消耗治理規(guī)定》、《輪胎治理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量治理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過如此的形式認(rèn)真落實包括車輛治理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊伍素養(yǎng)

今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)治理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的治理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的咨詢題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了非常好的引導(dǎo)作用。

設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既能夠?qū)︸{駛員、維修人員正確操作、維護(hù)lng客車起到了非常好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能競賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能競賽中，各修理單位積極參與，通過操作競賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了推斷和解決故障的能力。

5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月公布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。依照省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時刻完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進(jìn)節(jié)能落耗，加大考核力度

1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動lng客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實推進(jìn)節(jié)能減排工作，落低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團(tuán)先后與__有限公司、__天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能落耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，依照不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，通過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能治理方法。

（四）交流工作經(jīng)驗，推動機(jī)務(wù)進(jìn)展

（五）強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客車，專門是lng客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程治理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個步驟，都落實責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素養(yǎng)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、治理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的治理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ?；各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的咨詢題做到及時維修，保證了車輛不帶病運(yùn)行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗制度。同時各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項檢查，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機(jī)務(wù)治理的持續(xù)進(jìn)展 20xx年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)治理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)治理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能落耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（一）健全機(jī)務(wù)治理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)治理工作，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)治理體系，建立逐層落實逐級負(fù)責(zé)的治理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位治理職責(zé)，落實機(jī)務(wù)治理責(zé)任。

（二）強(qiáng)化治理制度落實

各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)治理的規(guī)定和要求，強(qiáng)化各項治理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用治理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等治理制度，加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、燃油、材料治理，推行定量定額治理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機(jī)制。要堅持機(jī)務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)治理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分不開展維修工作經(jīng)驗交流會議。

（三）夯實車輛技術(shù)治理

1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便的選購原則，按照集團(tuán)公司名目統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

維修治理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護(hù)打算與實績，要認(rèn)真落實車輛維護(hù)催保制度和合格證制度，確保車輛維護(hù)及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修治理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護(hù)和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，落低車輛返修率。

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行一車一評，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人。

5.加強(qiáng)車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用治理。各單位要按照集團(tuán)公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的治理維護(hù)，強(qiáng)化車輛動態(tài)跟蹤治理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

（五）推進(jìn)節(jié)能落耗減排

20xx年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，落低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料治理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)、修理費用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓落車輛運(yùn)行成本。

（六）規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺賬

按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化治理的要求，不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)治理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)治理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

第二篇：機(jī)務(wù)工作總結(jié)

日月如梭，自我2010年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時刻。這段時刻以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

及科學(xué)進(jìn)展觀的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特別，需要付出的多，承受壓力大，而且專門強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，因此這段時刻以來，我沒有不記得加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是依照時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速進(jìn)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素養(yǎng)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時刻學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人一輩子規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時刻中，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這差不多上我人一輩子中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財寶。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)咨詢，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)咨詢。

三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)

古往今來很多事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的差不多作風(fēng)。在工作中，我能保持考慮的心態(tài)，關(guān)于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，關(guān)于缺點及時改正，通過不斷地考慮和積存，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。

回憶這段時刻的工作，對比職責(zé)，我認(rèn)為盡管在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：

一、強(qiáng)化安全意識。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)咨詢題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)sms體系，切實做好各項工作。

二、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我差不多擁有了民航ndt二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。同時隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得ndt其他專業(yè)的認(rèn)證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實際動手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決咨詢題的方法。

豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

第三篇：機(jī)務(wù)工作總結(jié)

20xx年在場站站長和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步制造經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能落耗、成本操縱為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。關(guān)心指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、落低維護(hù)成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大伙兒的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。

一、基礎(chǔ)治理監(jiān)控

1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認(rèn)真治理，使場站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。同時，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進(jìn)行分析，發(fā)覺連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。

2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。

1）加強(qiáng)對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查，專門是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2）專項檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)行專項發(fā)動機(jī)倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對發(fā)動機(jī)倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的咨詢題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施。

3)重點加強(qiáng)對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3.加強(qiáng)對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)治理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、治理到位。

二、車輛維護(hù)質(zhì)量治理

1.車輛維修質(zhì)量是營運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的咨詢題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜咨詢題車輛進(jìn)行打算安排，一一落到實處，并將修理情況及時反饋。

2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗收。

3．加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查尋不足，關(guān)于維護(hù)和小修出現(xiàn)的咨詢題及時采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中關(guān)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

三、嚴(yán)格制定（實施）打算，合理安排專項打算

1.機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周打算，發(fā)動機(jī)環(huán)么、大修打算。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項打算認(rèn)真執(zhí)行。各項打算全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護(hù)的實施情況如下：

一級維護(hù) 156 輛次

二級維護(hù)175 輛次 發(fā)動機(jī)大修 7輛次

2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持三檢工作，都要對車輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)覺輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)咨詢題時，及時進(jìn)行更換輪胎。

4.針對目前部分車輛剎車拖，阻礙車輛安全運(yùn)行，為了完全解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對輪轂尺寸達(dá)到上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀看。

四、工作思路

（一）、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有非常大差距，只是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的建議總結(jié)分析，從如何樣節(jié)約時刻，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境地，創(chuàng)作新篇章。

（二）、積極向黨組織靠攏

我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，同時按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到榜樣帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

（三）、明年工作思路

斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)治理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并落低機(jī)務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、對各級維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來的弊病，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量、落低小修頻率。

2、完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗收。

3、重點加強(qiáng)節(jié)能落耗工作，落低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。

4.進(jìn)一步落實機(jī)務(wù)治理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理打算。

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十六

面還存在著不足平常自我學(xué)習(xí)不夠思考問題欠佳，工作中對自己的

要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動性和全面性期望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平。

先進(jìn)個人材料記達(dá)坂城區(qū)廣播電視臺:馬慧榮

馬慧榮同志從事達(dá)坂城電視臺值機(jī)播放工作已有20多年時間

在播放有線、無線、廣播宣傳工作中始終本著嚴(yán)肅認(rèn)真全心全意為人民無私奉獻(xiàn)的精神和一心一意為人民服務(wù)的宗旨默然無聞的堅守著自己的工作崗位，憑著自己對廣播電視事業(yè)的人愛和職責(zé)心，從未出現(xiàn)過差錯和十五在平凡的崗位上干出了一番成績受到大家的好評，被評為2010年達(dá)坂城廣播電視先進(jìn)個人。

馬慧榮同志在值班工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)從不耽誤按時上班在任務(wù)

飯時間，由于涉及到千家萬戶的收看電視節(jié)目資料不同在收費過程中難免會遇到極少數(shù)收視家庭交費中的刁難，她會堅持熱情耐心細(xì)致的講明廣播電視為群眾服務(wù)的重要性和必要性是依照法律法規(guī)按規(guī)定收費的。是大家共同遵守的義務(wù)和職責(zé)在工作中難免遇到各種困難往往在這種狀況下，她都會想方設(shè)法自己去克服，從不上交矛盾也從不制造矛盾由于工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)按期出色地完成了收費工作用心進(jìn)去上下級之間、同志之間、家庭鄰里之間以及在社會成員群體之間都能做到和睦相處，受到大家和社會的一致好評。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印

推薦度：

點擊下載文檔

搜索文檔

機(jī)務(wù)工作總結(jié)篇十七

時間飛逝如梭，轉(zhuǎn)眼之間又到了金秋的十月，同時我也完成了一年的機(jī)務(wù)見習(xí)。在這一年的實習(xí)中，班組前后給我安排了幾位富有經(jīng)驗的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機(jī)維護(hù)工作，在這其中積累維護(hù)工作經(jīng)驗。

吃苦耐勞和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)是機(jī)務(wù)維護(hù)的作風(fēng)的重要組成部分——這是我進(jìn)入東航后上的第一課，同時也是對我貫徹始終的要求。

我進(jìn)入的是航線部，主要從事對飛機(jī)的日常的航線維護(hù)。航線維護(hù)大多是露天作業(yè)，不管風(fēng)吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時還要承擔(dān)各種維護(hù)任務(wù)。這就需要機(jī)務(wù)工作者具有吃苦耐勞的精神，時刻待命。在一年的實習(xí)中，給我感受最深的也正是這一點：時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機(jī)部件；為了能夠保障航班的正常運(yùn)行，師傅們常常錯過吃飯時間…… 我在實習(xí)過程中時?？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。

另一方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也是機(jī)務(wù)維護(hù)作風(fēng)的另一重要的組成部分。飛機(jī)是一個.各種高科技技術(shù)于一體的高科技產(chǎn)物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)。這就對機(jī)務(wù)物維護(hù)工作提出了很高的要求，同時也要求機(jī)務(wù)維護(hù)人員擁有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在這一年中，我多次見習(xí)了飛機(jī)排故的全過程，看到師傅們仔細(xì)地閱讀工卡和amm手冊，不放過每一處細(xì)節(jié)，小到一個封圈的牌號都要予以仔細(xì)的核實。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)已經(jīng)深深地融入與他們的工作之中，也是我日后需要養(yǎng)成的作風(fēng)。

機(jī)務(wù)工作的日常的內(nèi)容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機(jī)作為一個復(fù)雜的飛行器，每次降落后都需要對其進(jìn)行檢查和維護(hù)，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護(hù)的重要內(nèi)容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的..。在我的實習(xí)期間，就有幾次由于師傅德仔細(xì)檢查從而及時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在漏油故障的事情 ，這就充分說明了例行工作的重要性。

非例行工作也是機(jī)務(wù)工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機(jī)的飛行安全。飛機(jī)有時會突發(fā)一些故障，迫于時間和工作內(nèi)容的限制，需要航線的維護(hù)人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護(hù)人員具有更高的維護(hù)技術(shù)。我曾經(jīng)見習(xí)過幾次這樣的工作：更換hmu、更換idg、更換acm 等等。這些組件連接著十幾個點插頭和各類管路，對它們的拆裝都要求仔細(xì)和準(zhǔn)確，有很高的技術(shù)要求，完成質(zhì)量的好壞直接影響飛行的安全。

規(guī)章制度是機(jī)務(wù)工作的保障。飛機(jī)的制造商會提供有關(guān)飛機(jī)的各類技術(shù)文件：amm、tsm 、ipc 等等，為飛機(jī)提供技術(shù)規(guī)范；政府會出臺各種各樣的法律、法規(guī)：民航法，適航條例等等，為航空行業(yè)提供各種操作規(guī)范……我現(xiàn)在所從事的航線維護(hù)是一項按照各類維護(hù)規(guī)章進(jìn)行操作的工作，它要求維護(hù)人員嚴(yán)格地遵照維護(hù)規(guī)范進(jìn)行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規(guī)范。各種各樣的飛機(jī)維護(hù)規(guī)范在為維護(hù)人員提供了維護(hù)依據(jù)和方法的同時，也從技術(shù)上保障了飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。作為一名機(jī)務(wù)維護(hù)人員，我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟記這些規(guī)范，將之帶到以后的工作中，成為一種工作習(xí)慣。

我現(xiàn)在參加機(jī)務(wù)工作已近滿了一年，在這一年的見習(xí)中，我通過帶教師傅的指導(dǎo)，不僅學(xué)到了一些業(yè)務(wù)上的知識，更是通過自己的感受，體會到了他們身上的那種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)務(wù)作風(fēng)，這一切都時刻地感染著我，成為我學(xué)習(xí)的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機(jī)務(wù) 作風(fēng)和自己所掌握的知識加以實踐，成為一名合格的機(jī)務(wù)人員，在為公司創(chuàng)在價值的同時，實現(xiàn)自己的人生價值。