報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,希望能夠幫助到大家,我們一起來(lái)看一看吧。
汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告范文篇一
為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,使技工教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會(huì)需求接軌,技工汽修專(zhuān)業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)汽修需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此,湖南工貿(mào)技師學(xué)院組織我系汽修教師對(duì)北京汽車(chē)股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研,于2016年6月28日重點(diǎn)調(diào)研了北京汽車(chē)股份有限公司株洲分公司。 現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下:
文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式(網(wǎng)上調(diào)研)、問(wèn)卷調(diào)查、專(zhuān)家咨詢(xún)、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋
調(diào)研時(shí)間:2016年6月28日
調(diào)研地點(diǎn):北京汽車(chē)股份有限公司株洲分公司
(1) 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研
中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 2211.68萬(wàn)輛和2194.41萬(wàn)輛,同比2012年分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%,總銷(xiāo)量首次超越美國(guó),成為世界第一。2014年增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛。 汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。 近20年來(lái),公路運(yùn)輸和汽車(chē)維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下,發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存;車(chē)輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化,用人部門(mén)對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng),汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的
教學(xué)
改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因,與全國(guó)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn),課程體系的劃分不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題,與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求,就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì),認(rèn)真總結(jié)
專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。(2)人才需求調(diào)研
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起,汽車(chē)維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口,汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示,汽車(chē)維修行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道,發(fā)放額外獎(jiǎng)金,以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此,汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),汽車(chē)運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升,人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多,也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才,以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高,專(zhuān)業(yè)不對(duì)的狀況。 (3)課程開(kāi)發(fā)調(diào)研
由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案,
在北京汽車(chē)股份有限公司株洲分公司,我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談,分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才的需求,提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向;在此基礎(chǔ)上,由行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家(主要為汽車(chē)維修服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任等管理及技術(shù)人員)、職業(yè)課程研究專(zhuān)家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起對(duì)汽車(chē)機(jī)修工、汽車(chē)維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析,確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力,這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵;之后由學(xué)校資深專(zhuān)業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容;然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析,確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求,以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。 中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程,具有以下特征: 1)任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度,讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。 2)結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果,以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù),來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。 3)突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上,體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。 4)內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容,不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性,而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。 5)做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面,以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。
《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中,學(xué)制規(guī)定為四年,其專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)面向汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和維修部門(mén)、汽車(chē)制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門(mén)、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站和其他管理部門(mén),從事汽車(chē)性能試驗(yàn)與檢測(cè)、汽車(chē)維修、故障診斷、質(zhì)量評(píng)價(jià)和技術(shù)開(kāi)發(fā)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。 前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外,主要安排了各專(zhuān)門(mén)化均需要的知識(shí)與技能課程:《汽車(chē)文化》、《汽車(chē)機(jī)械常識(shí)》、《汽車(chē)電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車(chē)構(gòu)造》和《汽車(chē)維護(hù)》等六門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課程。
《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破,值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多,但也不宜全盤(pán)照搬。
調(diào)研分析
(1)巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景 (2)維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化
過(guò)去,汽車(chē)維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成,如今的汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去,從事汽車(chē)維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成,如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校,由此,汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。
當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng),技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題,已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多,接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少,熟練掌握現(xiàn)代汽 車(chē)維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。
在北京汽車(chē)股份有限公司株洲分公司我們了解到,在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中,有26.5%文化程度為初中以下,30.5%為中專(zhuān)學(xué)歷,28.5%為大專(zhuān)學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷,一線工人中,有38.5%文化程度在初中以下;接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%,維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。
除汽車(chē)維修之外,車(chē)輛銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、車(chē)輛性能運(yùn)用、二手車(chē)市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足,素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在,急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的
正確定位專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行職業(yè)教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí),我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是:隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng),對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展,汽車(chē)運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代,汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革,對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。因此,我們將汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為:面向汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和維修部門(mén)、汽車(chē)制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門(mén)、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站和其他管理部門(mén),從事汽車(chē)性能試驗(yàn)與檢測(cè)、汽車(chē)維修、故障診斷、質(zhì)量評(píng)價(jià)和技術(shù)開(kāi)發(fā)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。
通過(guò)調(diào)研了北京汽車(chē)股份有限公司株洲分公司,深入企業(yè),與企業(yè)各層次員工交談,現(xiàn)場(chǎng)觀察,以及與各企業(yè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談,仔細(xì)聽(tīng)卻大家對(duì)中職教育建設(shè)的意見(jiàn),認(rèn)真總結(jié)各專(zhuān)家提出的建設(shè)性意見(jiàn),反復(fù)思考,現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下:
(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)
在教材建設(shè)中,我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī),充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求,打破專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的區(qū)分,以技能知識(shí)為中心,把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。要求學(xué)生通過(guò)實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。
(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)
教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有三個(gè)方法:一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”,三是師生互動(dòng)討論時(shí)教學(xué)法,上述三種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣,達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。
(3)、教師配置系統(tǒng)
專(zhuān)業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者,傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué),他們需要在技能上有大幅度的提高,在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo):一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo),帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。
(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)
為了提高教學(xué)效益,需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書(shū)的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn),我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè),以?xún)蓷l腿走路的方法,一方面在公司的幫助下,增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備,另一方面,借鑒4s 店先進(jìn)經(jīng)營(yíng)和管理模式,發(fā)動(dòng)廣大教師開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書(shū),形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng),優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境,提高了教學(xué)質(zhì)量。
(5)、校企合作系統(tǒng)
加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵,為學(xué)生提供一個(gè)遍布長(zhǎng)株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地,構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng) ,為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。
(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育,培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神,提高學(xué)生的溝通能力和交際能力,提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育,加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí),提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)操能力等,全方位的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的德智體美勞教育,培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的合格中職畢業(yè)生。
從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看,大多數(shù)規(guī)格較高汽車(chē)企業(yè)對(duì)中專(zhuān)以上層次人才需求量占絕對(duì)多數(shù),但是株洲市針對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)中專(zhuān)層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校,但各方面條件合格的不多,我們湖南工貿(mào)技師學(xué)院在汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求,但是,專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍建任重而道遠(yuǎn),我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動(dòng)手的專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍,提高培養(yǎng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力。在此,我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè),在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇,我們必須走出去,接受珍貴的訓(xùn)練,同時(shí)加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車(chē)專(zhuān)門(mén)人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù),為地方其它院校服務(wù),也是我們義不容辭的責(zé)任。
汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告范文篇二
汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)調(diào)研報(bào)告
第七組孫繼軍
為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,使中職教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會(huì)需求接軌,中職汽修專(zhuān)業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)汽修需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此,湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我省汽修省級(jí)培訓(xùn)教師對(duì)長(zhǎng)沙市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研,我們分成十個(gè)小組,鐘愛(ài)民,戴新生和我等八人組成一個(gè)小組,于2014年7月15日重點(diǎn)調(diào)研了長(zhǎng)沙市申湘豐田4s 店。 現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下:
文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式(網(wǎng)上調(diào)研)、問(wèn)卷調(diào)查、專(zhuān)家咨詢(xún)、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋
調(diào)研時(shí)間:2014年7月15日
調(diào)研地點(diǎn):湖南省長(zhǎng)沙市申湘豐田4s 店
(1) 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研
中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 2211.68萬(wàn)輛和2194.41萬(wàn)輛,同比2012年分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%,總銷(xiāo)量首次超越美國(guó),成為世界第一。2014年增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛。 汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。 近20年來(lái),公路運(yùn)輸和汽車(chē)維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下,發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存;車(chē)輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化,用人部門(mén)對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng),汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因,與全國(guó)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比,仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn),課程體系的劃分不夠合理,教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求,教學(xué)方法和教學(xué)手段落后,畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題,與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿(mǎn)足市
場(chǎng)的需求,就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì),認(rèn)真總結(jié)專(zhuān)業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。
(2)人才需求調(diào)研
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速崛起,汽車(chē)維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口,汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示,汽車(chē)維修行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道,發(fā)放額外獎(jiǎng)金,以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此,汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),汽車(chē)運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升,人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多,也急需大量相關(guān)懂得汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人才,以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高,專(zhuān)業(yè)不對(duì)的狀況。
(3)課程開(kāi)發(fā)調(diào)研
由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案,
在長(zhǎng)沙申湘4s店,我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談,分析汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才的需求,提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向;在此基礎(chǔ)上,由行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家(主要為汽車(chē)維修服務(wù)部經(jīng)理、車(chē)間主任等管理及技術(shù)人員)、職業(yè)課程研究專(zhuān)家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起對(duì)汽車(chē)機(jī)修工、汽車(chē)維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析,確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力,這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵;之后由學(xué)校資深專(zhuān)業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容;然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析,確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求,以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。 中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程,具有以下特征: 1)任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度,讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。 2)結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果,以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù),來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。 3)突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上,體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。
4)內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容,不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性,而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。 5)做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面,以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。
《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中,學(xué)制規(guī)定為三年,其專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車(chē)維修、整車(chē)與零配件銷(xiāo)售、汽車(chē)美容裝潢等企事業(yè)單位,在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車(chē)維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車(chē)與零配件銷(xiāo)售員等工作,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。” 前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外,主要安排了各專(zhuān)門(mén)化均需要的知識(shí)與技能課程:《汽車(chē)文化》、《汽車(chē)機(jī)械常識(shí)》、《汽車(chē)電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車(chē)結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車(chē)使用與日常維護(hù)》等六門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課程。
《汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車(chē)運(yùn)
用與維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破,值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多,但也不宜全盤(pán)照搬。
調(diào)研分析
(1)巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景
(2)維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化
過(guò)去,汽車(chē)維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成,如今的汽車(chē)維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去,從事汽車(chē)維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成,如今現(xiàn)代汽車(chē)維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車(chē)維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。 國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校,由此,中職學(xué)校的汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。
當(dāng)前汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng),技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題,已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多,接受過(guò)各類(lèi)高等教育的就更少,熟練掌握現(xiàn)代汽 車(chē)維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。
在長(zhǎng)沙申湘4s店我們了解到,在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中,有26.5%文化程度為初中以下,30.5%為中專(zhuān)學(xué)歷,28.5%為大專(zhuān)學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷,一線工人中,有38.5%文化程度在初中以下;接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%,接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%,維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。
除汽車(chē)維修之外,車(chē)輛銷(xiāo)售、保險(xiǎn)、車(chē)輛性能運(yùn)用、二手車(chē)市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足,素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在,急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的
正確定位中職專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí),我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是:隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng),對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展,汽車(chē)運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代,汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革,對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。在長(zhǎng)沙申湘4s店,汽修車(chē)間主任袁主任說(shuō),我們?cè)谡衅妇S修人員時(shí)主要考慮他們是否能吃苦耐勞,然后再看操作能力,他同時(shí)說(shuō)約有85%以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。 因此,我們將汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為:培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展,具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車(chē)特約維修服務(wù)公司、汽車(chē)運(yùn)用中心(站)、汽車(chē)4s 服務(wù)店、汽車(chē)運(yùn)輸公司,從事汽車(chē)運(yùn)用、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初高級(jí)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
通過(guò)調(diào)研調(diào)研了長(zhǎng)沙市申湘豐田4s 店,深入企業(yè),與企業(yè)各層次員工交談,現(xiàn)場(chǎng)觀察,以及與各企業(yè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談,仔細(xì)聽(tīng)卻大家對(duì)中職教育建設(shè)的
意見(jiàn),認(rèn)真總結(jié)各專(zhuān)家提出的建設(shè)性意見(jiàn),反復(fù)思考,現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下:
(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)
在教材建設(shè)中,我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī),充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求,打破專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的區(qū)分,以技能知識(shí)為中心,把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。要求學(xué)生通過(guò)實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。
(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)
教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法:一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”,三是: step-by-step 的教學(xué)法,四是師生互動(dòng)討論時(shí)教學(xué)法,上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣,達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。
(3)、教師配置系統(tǒng)
專(zhuān)業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者,傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué),他們需要在技能上有大幅度的提高,在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo):一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo),帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。
(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)
為了提高教學(xué)效益,需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書(shū)的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn),我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè),以?xún)蓷l腿走路的方法,一方面在公司的幫助下,增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備,另一方面,借鑒4s 店先進(jìn)經(jīng)營(yíng)和管理模式,發(fā)動(dòng)廣大教師開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書(shū),形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng),優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境,提高了教學(xué)質(zhì)量。
(5)、校企合作系統(tǒng)
加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵,為學(xué)生提供一個(gè)遍布長(zhǎng)株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地,構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng) ,為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。
(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育,培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神,提高學(xué)生的溝通能力和交際能力,提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育,加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí),提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)操能力等,全方位的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的德智體美勞教育,培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的合格中職畢業(yè)生。
從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看,大多數(shù)規(guī)格較高汽車(chē)企業(yè)對(duì)中專(zhuān)以上層次人才需求量占絕對(duì)多數(shù),但是湘潭地區(qū)針對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修行業(yè)中專(zhuān)層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校,但各方面條件合格的不多,我們湘鄉(xiāng)一職在汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求,但是,專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍建任重而道遠(yuǎn),真正汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)教師只有兩名,且他們剛從學(xué)校畢業(yè),動(dòng)手能力較差,我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動(dòng)手的專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍,提高培養(yǎng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力。在此,我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè),在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇,我們必須走出去,接受珍貴的訓(xùn)練,同時(shí)加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車(chē)專(zhuān)門(mén)人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù),為地方其它院校服務(wù),也是我們義不容辭的責(zé)任。
學(xué)員調(diào)研企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
2014年7月16日 孫繼軍