對某一單位、某一部門工作進行全面性總結(jié)，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經(jīng)驗教訓和今后如何改進的意見等?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
鐵路貨運工作總結(jié)篇一
1.1鐵路貨運營銷的概念
在鐵路貨物運輸?shù)耐瑫r，為滿足貨運量的增加，實現(xiàn)運輸收益的提高，通過對鐵路總公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變革，服務質(zhì)量的提高以及體系的完善，來實施的一系列措施即鐵路貨運營銷。
1.2鐵路貨運營銷的指導思想
首先以滿足客戶的運輸需要為核心理念。市場營銷，要以市場為中心，市場的主體是貨主，貨主的需求是首要了解的，如何掌握貨主的需要，了解他們的想法，想得到什么樣的服務;其次，堅持等價交換、互惠互利的原則。在市場經(jīng)濟條件下，在符合價值規(guī)律的基礎(chǔ)上滿足消費者的需求;最后，將營銷手段改為市場整體營銷。在市場這個大環(huán)境中，想要確保交易的順利完成，除了必須向消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品之外，還必須采用一定的銷售技巧。此外，針對不同的市場需求，銷售技巧也要適當做出整改，以合理有效的價格分別利用不同的銷售策略贏得消費者的青睞，為消費者服務的同時也為企業(yè)增加了經(jīng)濟效益。
鐵路貨運工作總結(jié)篇二
年終 工作 總結(jié) 的寫作過程，既是對自身 社會實踐 活動的回顧過程，下面就讓我?guī)闳タ纯磋F路年度 個人總結(jié) 報告 范文 5篇，希望能幫助到大家!
鐵路年度 總結(jié)報告 1
時光荏苒，20____年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導下，在車間領(lǐng)導的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項 規(guī)章制度 ，并且認真學習特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的 安全知識 培訓。在 安全生產(chǎn) 方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范 措施 。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行 安全 教育 和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作 方法 需要改進。
2、還需要加深業(yè)務的學習，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作 經(jīng)驗 不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作， 愛崗敬業(yè) !
2、在設(shè)備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
鐵路年度總結(jié)報告2
時光如白駒過隙，倏忽之間。201__年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗與體會
1、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。
車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了， 其它 的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè)，強調(diào)作業(yè)的標準化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足
1、考核力度不大
對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強
個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三、今后打算
1、加強考核力度，控制職工兩紀。
克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學習，提高職工素質(zhì)。
結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務學習，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。
3、加強宣講力度，提高安全意識。
鐵路年度總結(jié)報告3
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間20____年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導下，通過全體站務人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
1.認真努力工作。作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運主任以及其他同事學習，以便適應不斷發(fā)展的業(yè)務。
2.堅決服從上級領(lǐng)導的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。
3.不斷加強技術(shù)業(yè)務學習，提高技術(shù)業(yè)務水平。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學習了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
4.優(yōu)質(zhì)服務。貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務、良好的業(yè)務素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。
在一年的工作學習中，雖然自身的業(yè)務素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續(xù)做到以下幾點：
1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學習、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務技能更上一個臺階。
2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度。
3.進一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。嚴格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。
4.加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。
鐵路年度總結(jié)報告4
這一年來，從這份工作中也學到了不少東西，以下是我的一些總結(jié)：
小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質(zhì)賦予了我們要想方設(shè)法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關(guān)懷。
鐵路貨運工作總結(jié)篇三
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：
一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。
三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
工作總結(jié)
鐵路貨運工作總結(jié)篇四
四月份以來，xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實細致。現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，xxx工區(qū)一方面通過黑板報、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮斗目標、活動內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領(lǐng)導小組，指導開展好各項安全活動，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標準著裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來，xxx工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患，能夠及時、祥細地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內(nèi)容，對職工們進行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達優(yōu)。對業(yè)務知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。
根據(jù)集團及廣深公司領(lǐng)導在春運電視電話會議上的講話精神，我段“12.28”召開了春運提前介入動員大會的工作安排，我管理所立即行動起來，成立了以管理所主任李育寧、書記杜眾為組長負責全面工作，白清其為副組長、管理所干部和各工區(qū)工長為組員的春運工作領(lǐng)導小組，管理所實行包點責任制：李育寧、李洪興(二工區(qū))、溫衛(wèi)雄(一工區(qū))包保點韶關(guān)地區(qū)。杜眾、黃玉才包保點坪石地區(qū)。白清其、黎明包保點樂昌地區(qū)。馬建忠包保點烏石地區(qū)。
一、春運安全基礎(chǔ)管理工作
根據(jù)廣供電段安發(fā)[2015]40號文件《關(guān)于認真做好廣州供電段2015年春運工作的通知》要求，春運前做好了以下工作：
1、深入開展了作業(yè)對規(guī)對標檢查活動，迅速解決影響春運安全的突出問題。各班組扎實地推進作業(yè)對規(guī)對標大檢查，將整頓職工“兩紀”作為最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作來抓。從作業(yè)程序、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、作業(yè)質(zhì)量上進行規(guī)范，使職工“兩違”得到根本遏制。
2、做好應急預案工作。對春運中可能發(fā)生的問題提前做好預案，從車間到班組層層預想，落實提前防范的措施。做到預案切實可行，處置快速高效，責任到人。對坪石、樂昌中心配電所的非正常情況供電和跨所供電進行了部署和預想。
3、抓好人員的業(yè)務培訓工作，全面提高人員素質(zhì)，全員參與春運。配合教育科開展培訓，結(jié)合各個崗位的特點進行針對性培訓，重點要學習春運文件、崗位應知應會、非正常情況下的行車辦法和應急預案等。同時，迅速將《廣鐵集團嚴禁以票謀私若干規(guī)定》手冊發(fā)至每一名干部職工，保證人手一冊，做到記名傳達。
4、抓好安全專項整治工作。一是抓好施工安全專項整治。切實抓好施工組織，嚴格施工安全卡控，在準備工作、人員、組織、管理等完全到位的情況下，才能進行施工作業(yè)，確保施工絕對安全。二是抓好防寒過冬安全整治。認真落實防寒過冬防范措施，有針對性地開展設(shè)備防寒整治，防止電力貫通線斷線等設(shè)備故障。
5、加強了搶修料具的保養(yǎng)和事故搶修準備工作。管理所、工區(qū)在春運前對搶修機具、材料、通訊、照明等設(shè)備進行了一次全面檢查，并組織事故搶修演練。
6、做好了春運期間電力工區(qū)每五天安排一次管內(nèi)巡視安排。同時要求管理所包點干部在工區(qū)食堂就餐，住在工區(qū)、督促、指導包保對象安排好日常的巡視并做好記錄。
二、春運前設(shè)備整治工作
1、根據(jù)坪石大橋因橋面維修施工，我所電源一、二兩路電源電纜臨時遷到橋底，不符合安全供電要求的情況，已聯(lián)系施工方，同意將河中電纜放置在橋面人行道上，并已執(zhí)行施工完畢。橋面施工完成后，按原方案已及時恢復。
2、全面開展了自閉貫通電力線路接地裝置檢測及整治工作，整治接地極共266組。
3、完成韶關(guān)至山子背自閉34#～36#桿，貫通64#～67#等架空改電纜整治工作。
4、韶關(guān)至黃崗自閉80#～81#桿，10kv電纜更換280米。
5、加強對自閉/貫通電力線路的巡視，及時砍伐了侵入安全界限內(nèi)的樹木。在烏-馬貫通等區(qū)間已及時砍伐了侵入自閉、貫通電力線路的樹木300多棵。
6、各站場以及韶關(guān)地區(qū)生活區(qū)路燈低壓線路及燈具已全面進行了整治和修復。經(jīng)統(tǒng)計，更換燈泡342個、鎮(zhèn)流器105套、燈座103套，整治其他照明燈具問題78處。
7、對管內(nèi)配電所、遠動房等主要行車信號供電設(shè)備進行了檢查，對查出的48個問題已及時進行了整改。
三、進入春運的主要工作
(一)加強管內(nèi)設(shè)備巡檢。
1、根據(jù)集團機電[2015]18號，廣鐵集團機務處關(guān)于防止弓網(wǎng)故障、自閉貫通故障的應急工作要求，各工區(qū)嚴格按照原定計劃執(zhí)行電力線路巡視檢查，堅持每五天完成一周期步行巡視，每天進行一次主要行車供電設(shè)備檢查。對發(fā)現(xiàn)的問題立即進行了整治，到目前止巡視發(fā)現(xiàn)和已整治的問題18項。
2、對管內(nèi)中心配電所、遠動房、低壓所進行防鼠堵塞工作。
(二)抗雪災保暢通工作。
春運以來，我所管內(nèi)電力線路和設(shè)備經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗，在雪災的影響下，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路故障頻發(fā)。按照廣鐵安電 [2015]82號、廣鐵辦電[2015]84號、廣鐵黨電[2015]4號等文件精神，我們針對嚴寒雪災和惡劣天氣對供電線路的影響管理所積極應對，做好了以下工作：
1、積極貫徹上級領(lǐng)導的安排。增援長沙供電段供電線路搶修和行車信號發(fā)電工作，派出抗寒搶險保供電工作小分隊10人，派出駐沿線車站發(fā)電工作人員4人，提供10kw發(fā)電機2臺，發(fā)電機用油桶24個，配合裝運發(fā)電機用油63桶，提供電力電纜2200米。
2、嚴格按照機電〔2015〕129號，關(guān)于做好近期冰凍嚴寒情況下弓網(wǎng)運行安全工作的緊急通知要求，對高橋、土嶺、羅家渡站分別增派人員24小時留守值班，并對車站自閉貫通主要行車信號供電設(shè)備進行監(jiān)控,每天檢查2次。
3、坪石、羅家渡、張灘車站各安排一臺發(fā)電機，隨時作好發(fā)電工作，確保信號樓不間斷供電。
4、增派白清其、馬建忠、李洪興到坪石地區(qū)，增強坪石地區(qū)的的工作領(lǐng)導和技術(shù)力量。作為車間領(lǐng)導，他們從進入春運以來，一直堅持在現(xiàn)場靠前指揮，為確保供電暢通起到關(guān)鍵性作用。
5、努力做好受雪災影響嚴重地區(qū)的電力線路搶修工作。根據(jù)坪石地區(qū)的惡劣形勢，從韶關(guān)二工區(qū)、綜合工區(qū)、樂昌工區(qū)共抽調(diào)13人增強坪石搶修能力。
抗雪災保暢通中的好人好事
1月25日開始，北風呼嘯、凍雨肆虐、雪花飛舞，一場50年一遇罕見的特大凍雨冰雪災害凍凝粵北大地。京廣線南段湖南境內(nèi)供電中斷，信號供電中斷，鐵路行車中斷。
一場突然而來的特大冰雪災害，不僅要考驗我們行車信號供電設(shè)備，更要驗證韶關(guān)水電管理的共產(chǎn)黨員和廣大干部職工的堅強意志和對企業(yè)的無比忠誠，更要驗證如何體現(xiàn)新時期共產(chǎn)黨員的先進性。
1、為增援長沙供電段供電線路的搶修，1月26日我管理所抽調(diào)10人增援湖南郴州抗雪救災，在2小時內(nèi)迅速從各工區(qū)集結(jié)了主動請愿參加的隊員，開赴湖南郴州，投入抗雪救災之中去。他們?yōu)榱藸幦≡谧疃痰臅r間趕到目的地甚至來不及和家人聯(lián)系，帶上隨身工具物品就出發(fā)了。當天晚上到達郴州后立即趕往搶修現(xiàn)場，他們沒有來得及休息，沒有來得及吃飯就投入到工作中，27日凌晨4點鐘還堅持步行5公里外搬運三臺發(fā)電機急需用汽油到良田車站。為保證行車信號供電發(fā)電機運轉(zhuǎn)正常，他們又到沿線街洞等各站安裝專用發(fā)電機。因為沒有車回郴州，他們在沒吃沒喝沒處休息的情況下，整整一晝夜留守在車站。
2、奮力搶修供電線路。從1月26日起，因受雪災影響，我所管內(nèi)自閉貫通行車信號供電線路，連續(xù)遭受地方供電網(wǎng)斷線等損壞。管理所包保干部和坪石電力工區(qū)全體員工日夜奮戰(zhàn)搶修，他們在段領(lǐng)導的指揮下，全力投入到抗寒搶險工作中，哪里出現(xiàn)故障就趕到哪里，沒有人因為寒冷和疲勞而退卻，到目前為止，已搶修供電線路故障12件。
3、增援搶修行動快。1月30日，坪石地區(qū)自閉貫通電力線路多處遭受雪災損壞，因為坪石電力工區(qū)搶修人員不足，管理所即刻組織韶關(guān)二工區(qū)、樂昌電力工區(qū)共9人立即趕往坪石增援。他們原本正在按計劃執(zhí)行巡檢任務，當接到命令后，2小時之內(nèi)就帶上工具材料做好了充分準備立即趕赴現(xiàn)場。
4、關(guān)鍵時刻顯身手。在這次抗雪災供電線路搶修工作中，哪里任務重，哪里最危險，哪里就有黨員干部和技術(shù)骨干的出現(xiàn)。如坪-羅間自閉 07#～10#桿搶修中，由于電桿桿身高，又被冰雪硬結(jié)了2～3公分之厚，攀登這樣的電桿隨時都有滑落摔下的危險，共產(chǎn)黨員劉和芳、鄭火石等同志卻問題走在最前面，管理所副主任白清其同志為了爭取搶修時間，自己動手敲冰登上已經(jīng)傾斜了的電桿安裝加強拉線，以身作則鼓舞職工士氣。
在這次抗雪災保暢通工作中，我管理所自1月25日接到命令，到2月3日，先后出動6批人員投入到受災的坪石和湖南郴州鐵路沿線抗雪救災工作，他們克服狂風肆虐、寒冷饑困、路滑坡險、交通阻斷等重重困難，不畏艱險、頂風冒雪、迎難而上，以最快的速度、在最短的時間恢復了供電。哪里有斷線，哪里有險情，哪里就有我管理所人員的身影出現(xiàn)。他們把自己的崗位與全心全意為鐵路運輸服務緊密聯(lián)系起來，舍小家、為大家，頑強拼搏、無私奉獻，充分體現(xiàn)了電力職工敬業(yè)愛崗、無私奉獻的精神和作風，這是正確的人生觀、價值觀的體現(xiàn)，這次抗冰搶險的勝利，不僅是我們的光榮和驕傲，也是我們的寶貴精神財富神。
春運后工作任務和工作思路
工作任務：
1、坪-羅自閉07#～11#桿近1km架空改電纜(已批復)
2、坪-白自閉貫通線路由電化局二處大修隊大修后還未驗收，經(jīng)這次冰雪的影響導線馳度過大，橫擔扭曲，扎線松等問題督促施工單位盡快修復。
3、對自閉貫通線路、電源線路、低壓線路等供電設(shè)備進行一次徹底的平推式整治。
4、全面完成乘下部份未完成的接地極整治工作。
5、待坪石大橋橋面維修施工完畢后，將坪石所電源一、二兩路電源電纜正規(guī)安裝在橋面人行道上。
6、業(yè)務回收及質(zhì)量包保，繼續(xù)抓好供水供電業(yè)務回工作，加強設(shè)備檢修質(zhì)量、實行堵漏保收，減少損耗，全面完成各項經(jīng)營指標。
工作設(shè)想：
1、坪羅自閉21#～22#桿，貫通12#桿支5～支6#桿。坪-白貫通67#～69#桿等處，線路上方有地方供電網(wǎng)線路跨越，直接威脅我自閉貫通線路的安全供電，以上區(qū)段建議架空改為電纜，避免再次遭受因地方供電網(wǎng)線路斷線的影響。
2、對于樂昌至坪石北(分界點)貫通電力線路，考慮到：1)所處的地理位置復雜、環(huán)境惡劣、氣候多變，且歷年來洪災頻繁，雪災也發(fā)生。2)該區(qū)段貫通電力線路供電負荷較大，擔負著沿途各站全部生產(chǎn)、生活用電?；诒ＷC行車不間斷供電和供電設(shè)備運行安全，故建議該區(qū)段架空線路全線改為電纜線路供電。
從鐵道部網(wǎng)站獲悉，鐵道部17日上午召開會議，鐵道部部長盛光祖對春運工作進行總結(jié)，部署當前重點工作。盛光祖指出，今年鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實現(xiàn)了歷史性進步，多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象解決了。
盛光祖指出，實現(xiàn)了歷史性進步，主要體現(xiàn)在4個方面：一是多年來鐵路春運重點地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了;二是多年來春運期間列車超員嚴重、沿途中間站上不去下不來的現(xiàn)象沒有再發(fā)生;三是多年來春運期間鐵路職工極度疲勞和運輸設(shè)備損耗嚴重的現(xiàn)象有了很大好轉(zhuǎn);四是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、群眾對鐵路責難的現(xiàn)象沒有再發(fā)生。
盛光祖強調(diào)，今年鐵路春運工作的成效，從運輸組織看主要有3個標志：一是安全穩(wěn)定。鐵路把確保安全擺在春運工作的首位，推行安全風險管理，加強安全生產(chǎn)過程控制，改進應急處置，強化干部包保檢查，促進了安全基礎(chǔ)工作的加強，運輸安全保持穩(wěn)定。二是秩序良好。各單位加強行車調(diào)度指揮和客運組織工作，全路沒有發(fā)生列車大面積晚點，保持了良好的行車秩序;加強站車旅客乘降組織，嚴格控制列車超員，保證了良好的乘降秩序;嚴厲打擊危害鐵路運輸安全和旅客生命財產(chǎn)安全的違法犯罪活動，深入開展打擊倒票行為的“獵鷹戰(zhàn)役”，維護了良好的治安秩序。三是服務質(zhì)量明顯提升。鐵路推出了一系列便民利民措施，鐵路春運服務工作取得了重大進步：創(chuàng)新售票方式，結(jié)束了旅客排長隊購票的歷史;實行實名制售票，實現(xiàn)了旅客購票的公平公正，從根本上遏制了倒票行為;全面整治站車服務設(shè)施，落實服務標準，旅客的出行環(huán)境進一步改善;全面開展春運信息服務，充分發(fā)揮12306客服中心的作用，方便了旅客出行;組織開展志愿者服務，創(chuàng)建客運服務品牌，發(fā)揮黨員先鋒崗作用，為今年春運服務增添了一大批亮點。
盛光祖指出，總結(jié)今年春運工作，主要有6個方面的經(jīng)驗。第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。
第二，把科學求實作為組織春運工作的重要原則。一是早動手、早準備。針對春運前設(shè)備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。
第三，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。各單位圍繞安全風險重點領(lǐng)域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標。一是創(chuàng)新售票方式。
全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設(shè)施，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢、受理投訴。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進站、候車、檢票等全程服務。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務。
第五，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。堅持嚴愛結(jié)合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍。
第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。在今年春運中，全路堅持低調(diào)、平和、據(jù)實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內(nèi)激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。
盛光祖強調(diào)，今年鐵路春運工作取得的顯著成績，是黨中央、國務院正確領(lǐng)導和親切關(guān)懷的結(jié)果，是各級地方黨委政府、社會各界和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果，是全路黨政工團各級組織齊抓共干和干部職工拼搏奉獻的結(jié)果。實踐再次證明，鐵路干部職工隊伍是一支肯于吃苦、無私奉獻、能打硬仗、能打勝仗的隊伍。我們完全有理由相信，只要思路正確、領(lǐng)導有方、措施得力，就一定能夠把鐵路春運這件大事、難事做好。
盛光祖強調(diào)，各單位都要認真總結(jié)今年春運工作，進一步深化對春運工作規(guī)律的認識和把握，把好的經(jīng)驗做法規(guī)范化、制度化和常態(tài)化，對存在問題進行深入分析、不斷改進，為搞好今后春運工作奠定基礎(chǔ)。就鐵路春運組織工作而言，要研究和完善如何科學安排運輸能力、如何進一步完善售票工作、如何進一步加強 12306客服中心建設(shè)、如何嚴格執(zhí)行控制列車超員的規(guī)定、如何進一步提高應急處置能力等方面的課題。全路要緊緊抓住改善服務這一關(guān)鍵，把今年春運當中好的經(jīng)驗、好的做法，尤其是要把服務方面的新理念、新舉措運用到日常的運輸經(jīng)營工作當中，促進鐵路客貨營銷水平的提升。
盛光祖就抓好當前各項重點工作提出要求。第一，確保運輸安全穩(wěn)定。各單位、各部門要引導干部職工強化“三點共識”、堅持“三個重中之重”，防止出現(xiàn)松勁麻痹思想，繼續(xù)發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神和作風，以行車設(shè)備質(zhì)量、施工安全、防火防爆、現(xiàn)場作業(yè)控制、路外安全、治安保衛(wèi)等為重點，全面加強安全風險控制，消除安全隱患，確保“兩會”期間運輸安全穩(wěn)定。
第二，確?！皟蓵贝砦瘑T運輸萬無一失。各鐵路局要主動加強與地方人大和政協(xié)機關(guān)的溝通匯報，準確掌握代表委員乘火車進京和返程運輸需求，制訂周密的運輸方案，確保圓滿完成“兩會”代表委員運輸任務。
第三，大力開展增運增收。全路要加快轉(zhuǎn)變鐵路運輸方式，加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，豐富鐵路運輸產(chǎn)品，改進鐵路運輸服務，以適應市場的變化。特別在貨運方面，要加大營銷力度，拓展鐵路運輸市場，努力增運增收，盡快改善運輸經(jīng)營狀況。
第四，切實抓好信訪穩(wěn)定工作。全路各級組織和領(lǐng)導干部要落實維穩(wěn)工作責任制，全面排查不穩(wěn)定因素，大力化解矛盾糾紛，確保鐵路隊伍穩(wěn)定、大局穩(wěn)定。
第五，加強輿論宣傳引導工作。要加強宣傳引導，及時回應社會關(guān)注的鐵路熱點問題，營造有利于鐵路科學發(fā)展的輿論環(huán)境。要大力宣傳“人民鐵路為人民”的宗旨，把服務社會作為宣傳基調(diào)，把努力奉獻作為宣傳角度，把一線職工作為宣傳重點，進一步營造良好的輿論環(huán)境。
盛光祖強調(diào)，各單位要按照全國鐵路工作會議的部署，統(tǒng)籌抓好鐵路建設(shè)、多元化經(jīng)營、運營管理等重點工作，確保各項工作有序推進，不斷開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展的新局面，為迎接黨的十八大勝利召開、為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展作出新的更大貢獻。
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鐵路貨運工作總結(jié)篇五
20xx年，我社區(qū)鐵路護路工作在街道辦事處的領(lǐng)導和支持下，我社區(qū)堅持以“三個代表”重要思想為指導，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我市社會政治穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展做出了努力和貢獻。
一、領(lǐng)導重視，全面落實鐵路護路聯(lián)防工作各項機制建街道、社區(qū)高度重視鐵路護路聯(lián)防工作，堅持把鐵路護路聯(lián)防工作放到烏蘇經(jīng)濟社會發(fā)展的大局去思考、去謀劃，與社會治安綜合治理暨平安建設(shè)工作同部署、同規(guī)劃，做到了齊頭并進，同步發(fā)展。完善了組織體系，成立了領(lǐng)導小組及制定的切合實際的工作計劃，確保鐵路護路聯(lián)防工作的深入開展。
二、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護路的濃厚氛圍宣傳教育工作是做好鐵路護路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我社區(qū)把營造鐵路護路的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“護路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動干部和群眾共同維護鐵路安一是利用板報、標語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護路氛圍。二是與鐵路部門組織宣講組，赴轄區(qū)各學校進行宣傳教育。以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護路安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，廣大轄區(qū)居民和中小學生自身防護意識和愛路護路自覺性進一步增強，有效預防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、護路”人人有責，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
鐵路貨運工作總結(jié)篇六
2008年即將過去，這一年來，在鐵路貨運站領(lǐng)導的指導和同志們的支持幫助下，自已在思想、工作、作風諸多方面都有了進步和提高?；仡欁约?8年的工作情況，結(jié)合自身工作實際，對2008年的工作、學習情況匯報如下：
一、加強技術(shù)業(yè)務學習，提高技術(shù)業(yè)務水平
一年來，自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學習了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學習，同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。
二、落實職責發(fā)揮自身作用、抓好分管工作
一年來，在各級領(lǐng)導領(lǐng)導的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運工作的有序運轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導和師傅們請教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動，使我我充分地認識到自己肩負的責任，也認識到做為貨運工作管理人員，沒有強烈的責任感和憂患意識，就難以完成車站領(lǐng)導交給的各項工作，更難以為領(lǐng)導分憂負重，減輕壓力，工作中我嚴以律已，積極補臺，團結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯個人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風建設(shè)、“增量增項增效”、科技發(fā)展做出了應盡的義務和貢獻。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實恪守了這點。
鐵路貨運工作總結(jié)篇七
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是我精心整理的鐵路個人工作總結(jié)3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
我叫xxx，今年三十一歲，我自20xx年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導的關(guān)懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結(jié)同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術(shù)水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
20xx年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領(lǐng)導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎(chǔ)知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的`一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術(shù)水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：xx年4月份樂里河站開站，xx年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術(shù)過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術(shù)的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
鐵路貨運工作總結(jié)篇八
綠色防控是各項植保技術(shù)措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農(nóng)作物的危害，促進農(nóng)作物增產(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收，減少環(huán)境污染，保護農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點。根據(jù)我市種植機構(gòu)特點，以核心示范區(qū)建設(shè)為著手點，在全市范圍內(nèi)積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作，實施該項措施以來，取得了良好的社會、生態(tài)和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將實施工作匯報如下：
一、抓宣傳培訓、樹立綠色植保理念
為切實搞好蔬菜病蟲綠色防控工作，使全市廣大菜農(nóng)真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)，我們從以下幾方面加強宣傳培訓工作。一是開辦ipm農(nóng)民田間學校，選派技術(shù)骨干通過舉辦培訓班等形式，教育和引導廣大菜農(nóng)在蔬菜生產(chǎn)上推廣應用頻振式殺蟲燈、性誘劑、粘蟲板、生物農(nóng)藥、高效低毒化學農(nóng)藥等無公害防治病蟲害的技術(shù)，減輕病蟲危害。二是通過新聞媒體、網(wǎng)絡平臺發(fā)布蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)信息。三是舉辦綠色防控現(xiàn)場示范會、發(fā)放技術(shù)資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術(shù)宣傳普及工作。通過這些技術(shù)的應用，引導周邊群眾應用綠色防控新技術(shù)，大大提高了閻良區(qū)蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)水平，保障了蔬菜的'提檔升級，促進了農(nóng)民增收。
二、抓技術(shù)服務，認真開展蔬菜病蟲綠色防控工作
1、切實搞好示范點建設(shè)工作
根據(jù)昆明蔬菜種植機構(gòu)特點，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區(qū)、宜良縣、呈貢縣建立了多個示范點，示范點主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術(shù)實施方面，一是抓好培訓服務，全市今年共舉辦各類培訓班187期，培訓菜農(nóng)達5000人次，發(fā)放技術(shù)資料5000余份。二是加強監(jiān)測預防，發(fā)布預警防控信息。三是推廣物理防治，如殺蟲燈、性誘劑、粘蟲紙等。四是推廣生物防治，保護利用寄生性天敵。五是推廣農(nóng)藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術(shù)。為蔬菜產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展提供更好的服務。
2、認真搞好蔬菜病蟲害監(jiān)測工作
xx年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區(qū)域，實行全年的病蟲害監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，每月發(fā)布病蟲情報，及時準確的發(fā)布預警防御信息10余期。
3、積極開展植保新技術(shù)、新器械試驗示范工作
晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農(nóng)藥3300畝；毒餌站示范3280個；新建農(nóng)藥廢棄物回收池150個；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。
呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個；農(nóng)藥包裝廢棄物回收池18個；生物農(nóng)藥1%蟲菊.苦參堿微囊懸浮劑12400畝；粘蟲紙44000張，防控面積2200畝。
嵩明縣：發(fā)放生物農(nóng)藥4030袋。
宜良：殺蟲燈示范面積1600畝;粘蟲板170000張，防控面積8500畝；探索總結(jié)成熟的輸出間套種技術(shù)30000畝;推廣節(jié)水節(jié)肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設(shè)施600畝，秸稈還肥500畝。
安寧：安裝殺蟲燈200盞，防控面積5000畝;性誘劑示范面積60畝;站蟲紙示范面積20畝.
東川：殺蟲燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲紙示范面積xx畝；生物農(nóng)藥推廣58770畝。
鐵路貨運工作總結(jié)篇九
一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導，思想上有了方向，行動上就有了坐標。上班以來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義，^v^思想，^v^理論，^v^同志“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播，焦點訪談，與國家保持同呼吸，共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中，學理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。，我就通過成人高考上了函授大專，系統(tǒng)學習了基礎(chǔ)會計，國家稅收，財務管理，成本會計，審計學等專業(yè)知識，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙，回家再晚，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈怠。通過這幾年的學習，和自己比我感到有進步，有提高，但還遠遠不夠，不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己，使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行，領(lǐng)導還是普通干部，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要，加班加點毫無怨言；無論是哪位領(lǐng)導，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說：干好本職，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位，去年底，我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。對進修理廠的維修，修理費都要“斤斤計較”地討價還價，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量，多開一點費用，給我好處，每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候，如果附近的停車場收費，我放下乘客后，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等，我都仔細的收藏，別人用兩年的，我可以用五六年。
分局車輛的油料使用是大家普遍關(guān)心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的辦法，制定了許多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里，被我婉言拒絕了，該同志十分不滿，逢人就說我的不是，我都是一笑了之。
這幾年來，我付出了很多，也得到了很多，連續(xù)5年被評為先進，多次獲得優(yōu)秀公務員稱號，4次受到嘉獎的表彰，這要感謝分局領(lǐng)導和同志們對我的肯定，我以后的工作中，我將一如既往的把工作做好，請領(lǐng)導和同志們監(jiān)督。
鐵路貨運工作總結(jié)篇十
本人在20**年中，能夠認真貫徹執(zhí)行上級下達的各項工作任務，技師貫徹落實部、局及段發(fā)各類時效性安全文件，吃透通知、通報精神，掌握本崗安全工作應遵守的規(guī)章制度，盡心盡職，嚴格按照崗位作業(yè)標準的要求，執(zhí)行相關(guān)的規(guī)定，履行崗位職責。在做好本職工作的同時，努力按照高標準、嚴要求約束自己，向黨組織靠攏，以黨員的操守來嚴格要求自己。
自聘用為技師以來，本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務，并及時將相關(guān)安全信息反饋給上級領(lǐng)導，使得安全信息第一時間讓領(lǐng)導掌握，給運用安全工作的穩(wěn)定打下堅實基礎(chǔ)。
在這一年來，本人作為班組的技教員，能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務技能的日常培訓和練習。對于新入路職工，崗位技術(shù)和業(yè)務技能較為生疏，我常利用業(yè)余時間，帶領(lǐng)他們來作業(yè)場進行實作技能的'練習，不斷提高他們的業(yè)務能力。一年來，班組新職人員的業(yè)務素質(zhì)得到了突飛猛進的發(fā)展，絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。在日常的檢修工作中，他們發(fā)現(xiàn)了較多的車輛故障和安全隱患，保障了運輸安全的穩(wěn)定。
在出勤方面，本人一年來能夠做到出滿勤、干滿點，無遲到、早退和病、事假現(xiàn)象，并且主動擔負安全生產(chǎn)工作中上級下達的臨時性安全任務，無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生。在本崗工作中，能夠主動向站方聯(lián)系，將現(xiàn)場的車流動態(tài)第一時間向作業(yè)人員進行安全提醒，有力保障了班組職工的勞動人身安全。
作為班組的工會小組長，我能及時做好班組月、季度的工會臺賬，及時了解班組病困職工的家庭情況，熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況，并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報，以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況，做好相應的幫困工作。每年，和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進行慰問，多年來，曾多次榮獲工會積極分子稱號，為班組的穩(wěn)定作出了應有的貢獻。
一年來，本人自覺還有許多不足之處。對新技術(shù)、新規(guī)章的學習還不夠徹底。今后將努力去進一步提高自己的業(yè)務水平和技能，及時掌握并熟知新規(guī)章、新技術(shù)的運用，為班組的安全工作盡到自己的職責。
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