報告在傳達信息、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關(guān)重要的。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

課程設計報告及篇一

我和其他組員一起進行系統(tǒng)分析，業(yè)務流程分析，數(shù)據(jù)流圖的繪制，數(shù)據(jù)字典的編制。系統(tǒng)設計過程中，與他們一同設計新系統(tǒng)功能，設計e-r圖，輸入輸出設計。在次過程中計劃了分配了各自的任務，在設計和畫e-r圖過程中對于應當注意的事項，提醒注意。當遇到問題時候，向同學老師請教，及時解決。在系統(tǒng)實施過程中，設計模塊，并編寫程序。調(diào)試時，改正相應的錯誤。

2、主要收獲

課程設計的心得體會

做了兩周的課程設計，有很多的心得體會，有關(guān)于單片機方面的，更多的是關(guān)于人與人之間關(guān)系方面的。

在幾天幾夜的努力，終于有了頭緒，然后又在同學的幫助下，找到了一些參考書，又在這寫書的幫助下了解了系統(tǒng)設計的各種方法，在編譯過程中常常出現(xiàn)的問題，和解決的方法。接下來就是編程件方面的焊接工作了。沒想到這項看起來不需要多少技術(shù)的工作卻是非常的勞心勞力。很多次是早上起來買瓶水放些吃的在宿舍里，一泡就是一天。我看到有很多人跟我一樣，都他們是三三兩兩，一同討論學習。在這個時候也有很多人幫助我，或是熱心的幫我?guī)э垺４蠹叶脊膭钗遥词棺詈蟪霾粊頄|西，但是一定要堅持把它做完。當我想放棄的時候，我也這么對自己說，即使你做出來的是次品甚至不合格品，但是你一定要拿出來一件成品。

一個多星期后我們的程序終于完成了，而且放到一起也能用。在機房調(diào)試雖然出現(xiàn)了一些問題，但都解決了。最后，我發(fā)現(xiàn)自己對編程竟然也有了一點興趣，想寒假回家以后自己去買一些東西來做，再補一補匯編語言。

篇四

課程設計報告及篇二

結(jié)合本專業(yè)要求，自選題目，作一個計算機繪圖輔助設計項目。例如：1）根據(jù)一個住宅小區(qū)項目的具體要求（范圍、面積、容積率、綠化率、水景、道路、公共設施等），結(jié)合當?shù)仫L俗、文化的實際特點，確定項目總體占地、布局方案，進行兩種以上戶型設計。2）設計一座棟建筑物的樓層平面圖，立面圖，建筑效果圖等。

1)項目設計符合專業(yè)要求（如：小區(qū)規(guī)劃合理，有創(chuàng)意、有特點，戶型設計合理，計算機繪圖思路正確，成圖效果好）。

2)圖形以a4紙打印，以附件的形式附在設計報告后面，要求界面規(guī)范、清晰、美觀，設計標題、圖例、比例尺、繪制者、單位、制圖時間等繪圖基本要素齊全。

3)繪圖工作量最低不能小于16機時。

4)使用二維和三維相結(jié)合的方式完成設計（例如：可通過拉伸二維多段線成為三維實體，三維圖形渲染要結(jié)合建筑特色，進行材料、色彩、采光、環(huán)境等設計，反復試驗，尋找最佳效果）。

5)設計報告要求格式正確，要素完整，層次清楚，思路清晰，文字流暢，報告內(nèi)容不少于6000字。

1)根據(jù)專業(yè)要求和自己的興趣，選擇合理的設計項目；

2)做好課程設計工作計劃，按計算機繪圖（輔）設計程序，完成設計內(nèi)容。3)設計成果提交設計圖電子版，按班提交光盤。4)每個同學提交設計報告紙質(zhì)版。

[3]相關(guān)網(wǎng)站：曉東cad家園：http://

課程設計報告及篇三

教師評語：成績評閱教師日期

所謂數(shù)字鐘，是指利用電子電路構(gòu)成的計時器。相對機械鐘而言，數(shù)字鐘能實現(xiàn)準確計時，并顯示時、分、秒，而且可以方便準確的對時間進行調(diào)節(jié)。在此基礎上，還可以實現(xiàn)整點報時的功能。因此，數(shù)字鐘的應用十分廣泛。我們要通過這次的課程設計掌握數(shù)字鐘的原理，學會設計簡單的數(shù)字鐘。

用中小規(guī)模集成電路設計一臺能顯示時、分、秒24時制地的數(shù)字電子鐘，具體要求如下：

整點報時，整點報時電路要求在每個整點前鳴叫五次低音（100hz），整點時再鳴叫一次高音（500hz）。

數(shù)字電子鐘所采用的是十六進制計數(shù)器74ls161和十進制計數(shù)器74sl160，根據(jù)時分秒各個部分的的不同功能，設計成不同進制。秒的個位，需要10進制計數(shù)器，十位需6進制計數(shù)器（計數(shù)到59時清零并進位）。秒部分設計與分鐘的設計完全相同；時部分的設計為當時鐘計數(shù)到24時，使計數(shù)器的小時部分清零，從而實現(xiàn)整體循環(huán)計時的功能。

(1)數(shù)字電子技術(shù)實驗系統(tǒng)箱，(2)直流穩(wěn)壓電源，

(3)集成芯片：74ls1612個、74ls1604個、74ls002個、74ls201個。(4)喇叭，1/4w、8ω。

計數(shù)部分：利用74ls161芯片，74ls160芯片和74ls00芯片組成的計數(shù)器，它們采用異步連接，利用外接標準1hz脈沖信號進行計數(shù)。

小時部分具體設計如圖示：

利用74ls160和74ls00設計10進制計數(shù)器顯示小時的個位：7腳和10腳接高電平。15腳（串行進位輸出端）接入十位計數(shù)器的7腳和10腳，個位計數(shù)器和十位計數(shù)器的2腳相接從而實現(xiàn)同步工作方式。小時十位計數(shù)器的2腳脈沖輸入端，從而實現(xiàn)10進制計數(shù)器和進位功能。利用74ls161和74ls00在面包板上設計計數(shù)器顯示分鐘的十位：當十位計數(shù)器由q3q2q1q0（0000）2增加到（0010）2并且個位計數(shù)器q3q2q1q0由（0000）2增加到（0100）2時，通過74ls00對十位計數(shù)器的q1和個位計數(shù)器q2與非，分別接入十位和個位的74ls161的1腳清零端，從而共同完成24進制計數(shù)器并清零。

通過外接時鐘脈沖cp的作用下，秒的個位加法計數(shù)器開始記數(shù)，通過譯碼器和數(shù)碼顯示管顯示數(shù)字即計數(shù)器。當經(jīng)過10個脈沖信號后，秒個位計數(shù)器完成一次循環(huán)，秒十位計數(shù)器的cp與秒個位計數(shù)器的cp同步，秒個位計數(shù)器的qcc使得秒十位的p和t端同時為1（qcc為進位端，當個位為9時進位并qcc=1）,從而秒十位開始計數(shù)，秒十位計數(shù)器工作1次，通過譯碼器和數(shù)碼顯示管，秒十位數(shù)字加1。當經(jīng)過60個脈沖信號，秒部分完成一個周期，分鐘個位計數(shù)器的cp通過秒十位計數(shù)器的q2q1與非得到脈沖，分鐘個位計數(shù)器工作一次，通過譯碼器和數(shù)碼顯示管，分鐘的個位數(shù)字加1。分部分的工作方式與秒部分完全相同。當經(jīng)過3600個脈沖信號，分鐘部分完成一個周期，小時個位計數(shù)器的cp通過分十位計數(shù)器的q2q1與非得到脈沖，小時個位計數(shù)器工作一次，通過譯碼器和數(shù)碼顯示管，小時的個位數(shù)字加1。當小時個位部分完成一個周期，小時十位計數(shù)器的cp與小時個位計數(shù)器的cp同步，小時個位計數(shù)器的qcc使得小時十位的p和t端同時為1,從而小時十位開始計數(shù)，小時十位計數(shù)器工作1次，通過譯碼器和數(shù)碼顯示管，小時的十位數(shù)字加1。當小時十位部分計數(shù)到2同時小時的個位部分計數(shù)到4，小時個位計數(shù)器的清零端和十位計數(shù)器的清零端通過小時個位計數(shù)器的q2和小時十位計數(shù)器的q1與非得到信號，小時部分清零，從而完成了1次24小時計時。

1.實驗室缺少74ls248.74ls48芯片解決問題：用cd4511芯片代替

2.進行試驗時秒個位計數(shù)器完成一次循環(huán)之后沒有進位

解決問題：秒的個位和十位的2腳沒有相接從而不能實現(xiàn)同步工作

課程設計是我們運用所學知識，動手實踐的一個好機會。它既可以幫助我們加深對所學知識的理解，又能提高我們運用知識，聯(lián)系實際，動手實踐的能力。而且在設計過程中可能用到我們沒學過的知識，需要我們?nèi)ゲ殚嗁Y料獲取相關(guān)信息，這又提高了我們查找信息和學習新知識的能力。在實驗過程中，又會遇到許多意想不到的問題，需要我們?nèi)シ治鲈蚝腿绾稳ソ鉀Q這些問題。

我們通過親自動手連線、試驗，遇到問題、解決問題，鞏固了書本的知識，同時也學到了新的學問，明白了實踐的可貴性?？傊?，課程設計對我們提高自身能力是很有幫助的。

十。參考文獻：

《通用general集成電路速查手冊》

《數(shù)字電子技術(shù)》

課程設計報告及篇四

期間信息系統(tǒng)安全應急保障能力，積極主動應對可能發(fā)生的突發(fā)事件，我關(guān)以（成都海關(guān)信息系統(tǒng)安全應急預案）為藍本，制定了（成都海關(guān)亞運安保應急演練計劃），演練計劃分別模擬了網(wǎng)絡中斷、電子口岸預錄入系統(tǒng)運行異常、總關(guān)計算機網(wǎng)絡機房臨時停電和紅機網(wǎng)無法訪問網(wǎng)站等4個故障來開展應急演練工作，現(xiàn)將此次演練工作情況總結(jié)如下。

一、統(tǒng)一思想，提高認識是做好演練工作的重要前提

信息系統(tǒng)亞運安保應急演練工作是保障亞運信息安全的基礎性工作，我關(guān)黨組高度重視，在得到總署關(guān)于此次演練安排的工作通知后，第一時間召開信息系統(tǒng)應急指揮小組會議，迅速在會議明確了我關(guān)次此演練總體指導原則、方案框架、演練涉及單位以及演練時間等問題。強調(diào)參加此次演練工作的各部門要提高認識、講配合、講大局、講協(xié)調(diào)，技術(shù)部門要從實際工作出發(fā)認真制定每個故障演練腳本，腳本內(nèi)容務求責任明確、操作流程明確、任務落實到人，在要求的時間內(nèi)保質(zhì)保量完成此次演練工作。

二、從實際工作出發(fā)制定演練方案，做到“三個明確，一個落實”

根據(jù)海關(guān)總署和我關(guān)應急指揮小組會議精神，技術(shù)處從關(guān)區(qū)實際工作出發(fā)，制定了關(guān)區(qū)演練方案，把演練工作的目標定位提高關(guān)區(qū)信息系統(tǒng)應急處置能力，完善協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，查找本單位應急預案及相關(guān)部門間應急協(xié)調(diào)預案的有效性。

為了盡可能地使演練工作貼近實際，演練方案涉及的故障具有代表性，我關(guān)分別在網(wǎng)絡運行、基礎環(huán)境服務和hxx系統(tǒng)業(yè)務運行三個環(huán)節(jié)上設置故障。技術(shù)處選定成都海關(guān)單證量最大的雙流機場海關(guān)作為演練故障發(fā)起點，分別模擬了該現(xiàn)場具有代表性的兩類故障。故障一，網(wǎng)絡中斷導致hxx運行異常；故障二，電子口岸預錄入系統(tǒng)運行異常。同時針對涉密辦公網(wǎng)制定了故障三，紅機網(wǎng)無法訪問網(wǎng)站，這一故障的設定重在演練技術(shù)處對于涉密應用的故障排除能力和在此期間辦公室的涉密應急處置方式。針對基礎環(huán)境服務的保障能力我們設計了故障四，總關(guān)大樓機房遭受意外停電故障，重點在于檢查機房供電系統(tǒng)和機房空調(diào)的工作情況，檢查機房設備巡檢日志記錄情況。

此次演練方案中涉及的各個故障腳本都是來自以往發(fā)生過的故障記錄，針對亞運安保的特殊要求，我處對故障處理制定了故障首問負責制，優(yōu)化了故障排除流程，在整個演練過程中主要涉及了下面7個環(huán)節(jié)，包括故障受理、故障定級、故障上報、業(yè)務應急預案啟動、故障告警取消申請、故障原因公告、故障報告分析。

我關(guān)在此次演練中做到了每個故障點的處理操作流程明確，流程中每個環(huán)節(jié)的責任人明確，對故障流傳過程中的意外突發(fā)事件做到臨機處置權(quán)限明確。進一步落實了應急處置小組成員的工作分工，使應急處置小組的職責更加從事?！叭齻€明確，一個落實”有力地保障了此次亞運安保工作的順利開展。

三、各部門密切配合聯(lián)動是此次演練工作成功的基礎保障

本次演練從xx年11月8日下午15：30分開始至17：00結(jié)束。演練工作涉及本單位部門有辦公室、技術(shù)處、成都雙流機場海關(guān)、監(jiān)管通關(guān)處、審單處、機關(guān)服務中心，外單位涉及線路運營商和設備服務供應商。

8日下午，分管副關(guān)長親臨成都海關(guān)應急演練指揮中心坐鎮(zhèn)指揮此次演練工作。此次演練過程中技術(shù)處全體人員認真參與，與參加演練各單位緊密配合協(xié)同作戰(zhàn)，成功地完成了此次演練工作。同時，此次演練檢驗了我關(guān)信息系統(tǒng)應急協(xié)調(diào)與通訊機制，在演練過程中，對內(nèi)對外的通訊聯(lián)系暢通，在故障發(fā)生的第一時間故障受理人可以通過（成都海關(guān)信息系統(tǒng)應急預案）上的電話目錄，找到排除故障各環(huán)節(jié)的聯(lián)系人。很大程度地提高了故障排除效率，盡可能地減少因故障造成的損失。

我關(guān)將根據(jù)此次演練經(jīng)驗，進一步檢查信息系統(tǒng)應急保障措施和技術(shù)應急預案的完整性，一是完成對（成都海關(guān)信息系統(tǒng)應急預案）的修訂，根據(jù)亞運信息工作特點增加新的內(nèi)容。二是完成我關(guān)現(xiàn)有故障問題的集中分類，并針對每一類故障都按照此次演練工作中提到的“三個明確、一個落實”的要求，明確流程、細化任務，將任務落實到人，規(guī)范故障排除操作。

課程設計報告及篇五

成本會計是以成本為對象的一種專業(yè)會計。成本會計課程是一門應用性的微觀經(jīng)濟管理課程。本課程在系統(tǒng)地闡述成本會計的基本理論和基本方法基礎上，結(jié)合案例分析和實驗項目，幫助學生更好地掌握成本會計的基本理論和基本方法，利用計算機技術(shù)，完成有關(guān)成本會計的會計信息處理工作。

通過本實驗課程，學生應達到以下基本要求：

1.加深對成本會計中的重要概念、相關(guān)理論和基本方法的了解。

2.初步掌握有關(guān)計算機技術(shù)的概念和方法。

3.了解并熟悉一些常用的開發(fā)技術(shù)、方法和工具，根據(jù)給定的企業(yè)經(jīng)濟活動場景，提出解決問題的方案，完成有關(guān)成本會計的會計信息處理工作。

本實驗課程需要先行修讀基礎會計、中級財務會計等專業(yè)基礎課程，本課程的學習將有助于學生更深入和更全面地認識并應用這些專業(yè)課程中涉及的相關(guān)理論和相關(guān)方法。

1、理論教學設計思想。

對“成本會計”進行教學設計時，充分考慮了學生的特點和培養(yǎng)目標的要求，對理論的把握體現(xiàn)了“必要、充分和可能”的課程設置原則。

“必要”是指基礎知識和基本理論的安排應兼顧提高學生綜合素質(zhì)和培養(yǎng)專業(yè)技能的要求，以必要為限。

“充分”是指專業(yè)技能課的安排，必須充分滿足實現(xiàn)培養(yǎng)目標的需要，不打折扣?！翱赡堋笔侵附虒W內(nèi)容、課時按排以及教學方法必須切實可行，充分考率學生狀況，不搞花架子。

2、實踐教學設計思想

在《成本會計》課程教學中，注重成本會計理論與成本會計實踐相結(jié)合，在立足于成本會計理論教學的基礎上，利用企業(yè)成本資料作為案例，引發(fā)學生深入思考企業(yè)中的實際問題。通過在成本會計教學中充分利用目前最先進的工學交替、任務驅(qū)動、項目導向等教學模式和“學生為中心”、任務教學法、項目教學法、探究式教學法和啟發(fā)式教學法等教學方法，提高學生成本會計實踐操作的能力，使其能夠融會貫通，切實解決企業(yè)存在的實際問題。

《成本會計》課程，是高職會計電算化專業(yè)的必修課，是自《基礎會計》與《財務會計》后的又一門專業(yè)課?！冻杀緯嫛氛n程與《財務管理》、《管理會計》及《商品流通企業(yè)會計》等課程在部分內(nèi)容上有交叉情況?！敦攧展芾怼分杏嘘P(guān)資金耗費的內(nèi)容，分流到《成本會計》和《管理會計》，其中有關(guān)資金耗費的核算部分放到《成本會計》中，有關(guān)資金耗費的其他部分置于《管理會計》中；《成本會計》課程與《財務會計》課程在內(nèi)容上也有交叉情況。其中，《成本會計》課程在費用要素核算的基礎上重在闡述成本的核算，而《財務會計》重在闡述費用要素的核算；商品流通企業(yè)成本核算是《成本會計》中其他行業(yè)成本核算的主要內(nèi)容，這部分內(nèi)容可置于后續(xù)課程《商品流通企業(yè)會計》作重點闡述。

成本會計課程的基本內(nèi)容包括：總論、要素費用的分配和歸集、生產(chǎn)費用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間的分配和歸集、產(chǎn)品成本計算方法、成本報表的編制和分析。

1.成本會計課程的重點

成本會計課程的重點有：材料費用的核算；工資費用的核算；制造費用的核算；品種法、分批法、分步法；定額成本控制法。

2.成本會計課程的難點

成本會計課程的難點有：分步法、品種法、分批法和分步法等成本計算方法的應用，成本計劃的編制，成本報表的編制和成本分析等。

3.解決辦法

對于課程重點和難點問題，采取理論課堂教學、虛擬教學、分項實訓、綜合實訓等多種教學手段有機結(jié)合，通過多看、多聽、多做，通過去企業(yè)實習和企業(yè)培訓，請企業(yè)兼職教師上課和開設講座等方式來解決。

1．要轉(zhuǎn)變教學觀念，克服傳統(tǒng)的教學思想，改變傳統(tǒng)的教學方法，運用現(xiàn)代教

育技術(shù)手段，利用多種媒體教學資源指導教學。

2.要有淵博的專業(yè)知識，注意學科發(fā)展動態(tài)，熟知財經(jīng)法規(guī)，特別是與會計學相

關(guān)的法規(guī)。

3．提高課堂講授的質(zhì)量。由于《成本會計》課程難度較大，教師要幫助學生提

煉、歸納教材內(nèi)容，講清課程重點，解決難點和疑點，幫助學生“消化”課程的基本理論與操作技能的運用，做到這一點，就要求教師平時要博覽財經(jīng)類的書刊，參加科研和學術(shù)交流，注意教學素材的積累，不斷提高自己的學科水平。

4.通過各種可能的媒體（電話、e—mail等）提供學生答疑，為學生自主學習提

供支持服務，滿足學生的學習需求。

5．教師要按時、認真布置作業(yè)，在批改作業(yè)時，要加注評語并有詳細記錄，此

1.認真閱讀教材

學習有許多環(huán)節(jié)，但是閱讀教材是最基本的學習環(huán)節(jié)。只有通過閱讀教材環(huán)節(jié)，我們才可以真正地掌握課程內(nèi)容，其他學習環(huán)節(jié)才能進行下去。

2．認真做好讀書筆記

在閱讀教材同時，做好讀書筆記是對所學知識進行鞏固的一個重要環(huán)節(jié)。其方法多種多樣，例如在教材中做旁注、或把某一章的基本概念、基本業(yè)務處理方法整理歸納出來，以便日后復習時使用。

3．學練結(jié)合，以練促學，認真獨立完成練習題

這里的“學”是指平時系統(tǒng)的看書學習，這里的“練”是指做習題。平時做習題有一個好處，就是通過做習題可以發(fā)現(xiàn)自己學習的薄弱環(huán)節(jié)，通過攻克一個（）個薄弱環(huán)節(jié)，可以系統(tǒng)地歸納出每一個知識點，從而進一步理解和掌握本課程的理論與實務操作。

課程設計報告及篇六

為期10天的課程設計將要結(jié)束了。在這10天的課程中，我們是以小組的形式的，讓我更懂得了團隊的意思，怎樣和團友們一起分工合作。在這次課程設計中，我學到了很多，獲益匪淺。

合作、齊心協(xié)力，一起完成了課程設計前的準備工作(閱讀課程設計相關(guān)文檔)、小組討論分工、完成系統(tǒng)開發(fā)的各個文檔、課程設計總結(jié)報告、小組匯報ppt、個人日記，個人小結(jié)的任務。在課程設計的第一天我們便對這次任務進行了規(guī)劃和分工。在以后的幾天中，我們組的成員一起努力，查閱資料、小組討論、對資料進行分析，并在這段時間里完成了網(wǎng)站的開發(fā)設計，并最后撰寫課程設計報告及個人總結(jié)。我的主要工作是完成課程設計總結(jié)和制作ppt，并上臺匯報。面對這樣的任務，我開始真的很擔心，不是害怕要寫那么多資料，而是怕站在講臺上，面對那么多的人，我怕講不出話來。有過兩次上臺經(jīng)驗的潘同學就耐心的給我傳授一下他的心得。而且這是我們必經(jīng)的過程，以后走入社會肯定會有很多場合需要我們在公共場合講話，現(xiàn)在如果不去講的話，那以后我們怎么辦呢?還是硬著頭皮上吧，沒有別的選擇了。

在課程設計的過程中，我們經(jīng)歷了感動，經(jīng)歷了一起奮斗的酸甜苦辣。也一起分享了成功的喜悅。這次的課程設計對我們每個人來說都是一個挑戰(zhàn)。課程設計中文檔的撰寫我從來就沒有擔心過，就是網(wǎng)站的設計我真的很擔心，平時對這方面的知識接觸的就不是很多，而且對于軟件我就更抓狂了。這時候小組的力量就體現(xiàn)出來了，各司其職，各盡其能。發(fā)揮了集體的效用。

在這個過程，我受到了好多幫助，一句溫暖的話語，一杯熱熱的咖啡，讓人有無比的動力和解決問題的決心。其實這次的課程設計我的最大的感受不是知識的獲得，而是人格的磨練和交際的能力。

和大家想的一樣我們也會產(chǎn)生一些小矛盾，當然這是不可避免的。在產(chǎn)生小矛盾的時候，我們沒有逃避。重要的是我們?nèi)绾稳ソ鉀Q它。為什么會產(chǎn)生這些矛盾，以怎樣的方式去解決它，這是我們應該去考慮的問題。我想經(jīng)過這樣的一個過程我們會學到很多，學會了怎樣去和別人溝通，理解別人所做的事，別人也會寬容的對待我們，從而我們就在無形之中加強了我們的人際交往能力。這個經(jīng)驗對我們以后的人生將會發(fā)揮很大的作用。畢竟我們是生活在人類這個群體之中的。假如世界上只剩下一個人，那么他不可能長久的生活下去的。

課程設計這樣集體的任務光靠團隊里的一個人或幾個人是不可能完成好的，合作的原則就是要利益均沾，責任公擔。如果讓任務交給一個人，那樣既增加了他的壓力，也增大了完成任務的風險，降低了工作的效率。所以在集體工作中，團結(jié)是必備因素，要團結(jié)就是要讓我們在合作的過程中：真誠，自然，微笑;說禮貌用語;不斤斤計較;多討論，少爭論，會諒解對方;對他人主動打招呼;會征求同學的意見，會關(guān)心同學，會主動認錯，找出共同點;會接受幫助，信守諾言，尊重別人，保持自己的特色。

課程設計報告及篇七

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[37]徐燕燕,晏波,劉云.基于at89c52單片機的多功能交通燈設計與仿真[j].南方農(nóng)機,2015,46(08):52+54.

[38]王洋.基于單片機的智能交通燈控制系統(tǒng)分析[j].數(shù)字技術(shù)與應用,2015(08):20.

[39]何正言,田得良,莊卓文,黃江輝,葉曉靖.基于信號校驗技術(shù)的單片機交通燈控制終端[j].電子設計工程,2015,23(19):181-185.

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[43]王貫安.基于at89c51單片機的交通燈控制系統(tǒng)設計與仿真[j].硅谷,2014,7(07):24+37.

[48]盧文汐.基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)的設計[j].科技促進發(fā)展,(s1):15+14.

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[52]歐玉榮,張力,王虎,王正玉.基于51單片機與nrf905收發(fā)器的無線智能控制交通燈的設計[j].陜西科技大學學報(自然科學版),,30(01):54-57.

[58]張菲,徐菲澳,葛貞笛.基于單片機交通控制系統(tǒng)的探究[j].科技創(chuàng)新導報,2012(22):119.

[59]淡海英.基于單片機at89c51控制的十字路口交通燈系統(tǒng)設計[j].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2012(08):319.

[60]劉德新,周志文,張衛(wèi)豐.基于stc89s52單片機智能交通燈控制系統(tǒng)的設計與制作及應用[j].深圳信息職業(yè)技術(shù)學院學報,2012,10(03):38-41.

課程設計報告及篇八

通過本次課程設計使學生進一步加深對c語言課程內(nèi)容的理解，初步掌握一般應用程序的開發(fā)方法和步驟，進一步了解與掌握c語言的編程方法和技巧，提高學生用c語言解決實際問題的'能力。

1、認真查閱參考書、資料3、按時上機，認真調(diào)試程序

2、遵守課程設計時間安排4、認真完成課程設計報告

1、課程設計封皮

2、目錄

3、課程設計成績評定表

4、課程設計任務書

5、程序基本框架圖

6、程序設計說明書

7、源代碼清單

8、課設總結(jié)與心得

學生檔案管理系統(tǒng)賓館住宿管理學生宿舍管理

職工信息管理系統(tǒng)人事檔案管理系統(tǒng)航空的售票管理系統(tǒng)

1、查閱資料及程序設計（1天）3、成績評定（0.5天）

2、程序編制及調(diào)試（3天）3、打印報告（0.5天）

1、《c語言程序設計》李淑華/李貞編大連理工大學出版社

2、《c語言程序設計》孫連科/姚大鵬編遼海出版社

3、《c++時尚編程百例》網(wǎng)冠科技編。機械工業(yè)出版社

4、《turboc實用大全》徐金梧等編。機械工業(yè)出版社

課程設計報告及篇九

古典文學中常見論文這個詞，當代，論文常用來指進行各個學術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學術(shù)研究成果的文章，簡稱為論文。以下就是由編為您提供的。

課題研究的內(nèi)容。課題研究的內(nèi)容，顧名思義，就是我們的課題要研究的是什么。比如我校黃姝老師的指導的課題“佛山新八景”，課題研究的內(nèi)容就是：“以佛山新八景為重點，考察佛山歷史文化沉淀的昨天、今天、明天，結(jié)合佛山經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，擬定開發(fā)具有新佛山、新八景、新氣象的文化旅游的可行性報告及開發(fā)方案。

課題研究的目的，應該敘述自己在這次研究中想要達到的境地或想要得到的結(jié)果。比如我校葉少珍老師指導的“重走長征路”研究課題，在其研究目標一欄中就是這樣敘述的：1、通過再現(xiàn)長征歷程，追憶紅軍戰(zhàn)士的豐功偉績，對長征概況、長征途中遇到了哪些艱難險阻、什么是長征精神，有更深刻的了解和感悟。

2、通過小組同學間的分工合作、交流、展示、解說，培養(yǎng)合作參與精神和自我展示能力。

3、通過本次活動，使同學的信息技術(shù)得到提高，進一步提高信息素養(yǎng)。

以掌握第一手材料的方法)、文獻法(通過查閱各類資料、圖表等,分析、比較得出結(jié)論)等等。在課題研究中，應該根據(jù)自己課題的實際情況提出相關(guān)的課題研究方法，不一定面面俱到，只要實用就行。

課程設計報告及篇十

機械設計是機械工程的重要組成部分，是機械生產(chǎn)的第一步，是決定機械性能的最主要的因素。實習報告就是一種公布式的報告，是反映學生畢業(yè)實習完成情況的一個主要內(nèi)容。你是否在找正準備撰寫“機械設計課程設計實習報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

下面我想通過在車間實踐的一些經(jīng)歷，講一些我對裝配工作的體會：

1.裝配工作應把安全放在首位

“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們?nèi)说膫ゴ蟮耐瑫r，更強調(diào)了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經(jīng)歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。

2.裝配工作特別忌諱返工

記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關(guān)系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產(chǎn)生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長?！澳サ恫徽`砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。

去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業(yè)實習;在這里，我將完成從學生到員工的身份轉(zhuǎn)變;在這里，我將收獲走向社會的第一筆經(jīng)驗。毋庸置疑，這段經(jīng)歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經(jīng)歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。

時間飛逝，不經(jīng)意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經(jīng)歷了很多，這些經(jīng)歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經(jīng)歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富!

我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關(guān)冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉(zhuǎn)的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的最大收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。

一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。

每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經(jīng)驗的積累，設備完成的質(zhì)量高低很多時候與工人的經(jīng)驗豐富與否有很大關(guān)系。

在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經(jīng)常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。

“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。

既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。

課程設計報告及篇十一

mbot是一款為素質(zhì)教育而生的低門檻“機器人小車”，是實現(xiàn)跨學科綜合素質(zhì)教育steam[1]的載體，借助mbot機器人開展教育是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的有效途徑。mbot機器人分為硬件和軟件兩個部分，硬件是標準化的電子零件，由mbot機械部分、mcore控制板兩部分組成，同時配有一個簡易遙控器可供拼裝完成后直接“駕駛”；軟件部分使用基于scratch2.0開發(fā)的圖形化編程軟件mblock，通過藍牙直接實現(xiàn)操控mbotapp。mblock根據(jù)需求編制一個程序，將其下載到mcore，由mcore控制mbot機器人完成動作。mbot機器人與智能玩具的區(qū)別在于它可以使用軟件mblock進行二次開發(fā)，在其上加載一些傳感器可以實現(xiàn)不同的功能。該次課程設計用3個mbot機器人模擬制作一個智能交通系統(tǒng)，用實例來講述創(chuàng)新課程設計過程。

課堂以智能交通系統(tǒng)為主題，激發(fā)學生討論，討論結(jié)果形成一個簡單、完整的交通系統(tǒng)由3個部分組成智能汽車、智能紅綠燈、智能車庫。具體功能如下描述。

（1）智能汽車，用mbot機器人模擬汽車的行車過程，前進、左右轉(zhuǎn)彎、倒車，同時用指示燈顏色和不同的聲音區(qū)分不同狀況，以給出警戒和提示；車上安裝超聲波傳感器，便于安全倒車；汽車的行駛過程用遙控器控制。

（2）智能紅綠燈，根據(jù)路段車流量設置紅綠燈間隔時間，綠燈結(jié)束后有3s的黃燈閃爍；指示燈亮，并用led數(shù)碼管顯示剩余時間。在mbot機器人的主控板mcore上安裝兩個設備，一個是led燈作為紅綠燈使用；另一個是4位數(shù)碼管用來顯示紅綠燈時間，用rj25接口線將兩設備與主控板連接。

（3）智能車庫，用超聲波傳感器來檢測有無車輛入庫，若有，則用舵機控制橫桿抬起，若無，則橫桿落下。若在超聲波出現(xiàn)故障時，則用機械遙感手動控制橫桿起落。mcore主控板接3個設備：一是超聲波傳感器，用來檢測門前有無車輛；二是遙感，便于應急時手動控制；三是舵機，其上安裝橫桿，接收超聲波傳感器信號，控制橫桿起落。

將智能交通系統(tǒng)課程設計分基礎、應用、創(chuàng)新3個階段來講述。

（1）智能汽車:對汽車的踩油門、松油門過程用鍵盤上的“按下、松開上移鍵”命令來控制；脫機時，將“按下上移鍵、松開上移鍵”命令用紅外遙控器上的上下箭頭代替，便于脫機控制。由于紅外線遙控器控制命令以判斷形式出現(xiàn)，須將其加入條件控制結(jié)構(gòu)。其它轉(zhuǎn)向功能與前進類似?；A功能完成汽車的機械行駛前進、后退、左轉(zhuǎn)、又轉(zhuǎn)，同時配備相應的指示燈；通過鍵盤上的4個方向箭頭完成在線控制，使用圖形化模塊如表1的在線命令。通過學習讓學生熟悉mblock軟件界面，學會圖形化模塊的拖拽方法和技巧。教學內(nèi)容適合小學5、6年級學生。應用級在初級基礎上將控制方式改為遙控器控制，實現(xiàn)脫機運行，模塊指令如表1的脫機命令。由在線命令轉(zhuǎn)為脫機命令模塊結(jié)構(gòu)簡單，但加入了選擇判斷，使學生的思路更加條理，同時查看對應模塊生成的arduino程序如表1的arduino代碼，熟悉arduino語法結(jié)構(gòu)。教學內(nèi)容適合中高年級學生。創(chuàng)新能以初級為基礎，加上應用級訓練具有的邏輯思維能力和讀代碼能力，可以創(chuàng)造性地實現(xiàn)不同功能，當軟件給出的模塊結(jié)構(gòu)不能滿足要求時，可以在arduino的編輯器ide手寫代碼來完成。高級階段，每個學生的作品不一樣，教學呈現(xiàn)個性化，適合大學生和電子類愛好者。

（2）智能紅綠燈：定義一個變量time用來計時，將紅綠燈持續(xù)的時間設置為循環(huán)次數(shù)，每次延時1秒，將變量time值減1，用led數(shù)碼管顯示變量time值，達到計時效果。假設綠燈持續(xù)時間為30s。教學內(nèi)容屬于中級，增加了循環(huán)結(jié)構(gòu)和變量設置，紅綠燈持續(xù)功能用循環(huán)結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，顯示時間用變量賦值來完成。對中小學生，變量概念不易于理解，可用解應用題時的設未知數(shù)知識點來變通。對這部分內(nèi)容的創(chuàng)新可以橫向拓展，由紅綠燈聯(lián)想到路燈、聲控燈、跑馬燈、led顯示屏等。

（3）智能車庫：設置3個變量s、x、y、s用于存儲超聲波傳感器測得數(shù)據(jù)，x存儲搖桿x軸移動的距離，y存儲搖桿y軸移動的距離；s小于10時，表示有車通過，橫桿抬起，否則，橫桿落下；x大于y表示橫向移動，橫桿落下，y大于x表示縱向移動，橫桿抬起。其執(zhí)行arduino程序如下，等待兩秒是保證車安全通過。相比上面教學內(nèi)容增加兩個難點：一是邏輯關(guān)系復雜包含順序、選擇、循環(huán)結(jié)構(gòu)的嵌套，在理清邏輯關(guān)系的基礎上才能駕馭；二是熟悉arduino編程語言語法結(jié)構(gòu)，并用其將邏輯關(guān)系表達出來。創(chuàng)新應用可在深度上挖掘，設計出更智能化的作品。

創(chuàng)新教育是一種培養(yǎng)學生創(chuàng)造與創(chuàng)新能力的新型教育方式，提倡在真實情境下學習、從生活中學習。該次創(chuàng)新教育課程設計內(nèi)容選自與學生接觸緊密的智能交通系統(tǒng)，以此為主題展開討論，激發(fā)學生興趣，引導學生關(guān)注生活，樹立處處留心皆學問的學習理念。創(chuàng)新課程采用項目化的教學方式，由智能交通系統(tǒng)為中心，向外發(fā)散到智能汽車、智能紅綠燈、智能車庫，每個部分又引出更多的知識點（如，智能紅路燈引出路燈、流水燈、led燈等），豐富創(chuàng)新課程教學內(nèi)容，體現(xiàn)知識有用性；創(chuàng)新課程教學目標區(qū)別于傳統(tǒng)課程的知識堆砌[5]，強調(diào)知識的橫向縱向聯(lián)系。創(chuàng)新課程沒有標準答案，每個學生的想法都是智慧的萌芽，都會得到老師同學的認可，找自己的存在感，參與意識更強烈；更容易保持學習的激情、增強學習信心，在學習的過程之中更容易生成新的創(chuàng)意。創(chuàng)新課程是課堂教學的有效補充，將基礎教育獲得的碎片化知識整合，結(jié)合實際加以應用，強調(diào)知識的有用性，從而調(diào)動學生的學習積極性，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新、實踐能力。

作者:苗永梅單位:寶雞職業(yè)技術(shù)學院

[1]梁森山。中國創(chuàng)客教育藍皮書[m]。北京:人民郵電出版社，20xx.

[2]萬佑紅，將國平。機器人教育與大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的探索[j]。電氣電子教學學報，20xx,27(4):6-8.

課程設計報告及篇十二

三周的課程設計已經(jīng)結(jié)束了。

回想學習c語言的過程中，既有快樂又有煩惱。

從領(lǐng)到書的那一刻，我就很郁悶，《c語言程序設計》到底學什么的，有什么用。剛開始上課時，還在迷茫這門課程是用來做什么的。不過，這些感受都是在對這門課程不了解的情況下產(chǎn)生的。后來慢慢的接觸多了，聽老師講的多了，了解多了，漸漸的產(chǎn)生了興趣。尤其是學到語句和函數(shù)時，上機操作程序，經(jīng)過編譯，調(diào)試和運行后，出現(xiàn)界面，當時覺得很好奇，想真正的學好這門課程。通過半個學期的學習，我掌握了基本知識。

下學期開始時，被通知要進行三周的課程設計。當時有點懵，感覺學的東西很少，很零散，不知該怎么練到一起，就要課程設計，是不是太難為我們了。

第一天基本上都是在看書，把基本知識再熟悉一邊。到了下午的時候，老師發(fā)過來三道練習題，從這幾道練習題上我得到了不少啟發(fā)，然后我們組把整個程序的思路理清了，開始著手寫程序。

第一周結(jié)束的時候，我感覺自己收獲挺大的，從一開始的迷茫，不知道從何下手到把程序中的幾個模塊編寫出來，心里挺開心的。但是，到了第二周，我們由不得不再次陷入困境。在整個程序的編寫過程中。最難的就是修改和刪除這兩個模塊，這也是我們第二周要解決的重點問題。

雖然設計時完成了，但是我覺得其中還是由一些不足之處：

1.警告句。程序中缺少一些警告句，例如:“是否真的刪除（y/n）?”。

2.重名的情況。由于考慮的不周全，沒有設計遇到重名的情況該怎么處理。

3.選擇單一。我們設計的程序中，只設計了按名字選擇，進行操作，忽略了重名的情況。

整個程序完成了，還有很多不完善的地方，希望自己以后辦事的時候要認真，仔細，考慮周全。

短短的三周課程設計結(jié)束了，但是這段時間里，我又學到了更多c知識，如:對象數(shù)組，string類，文件流等，同時我也被提醒以后辦事的時候要認真，仔細，考慮周全。，也看到了團隊精神和互幫互助的重要性。這一點會讓我終生受益。通過三周的課程設計，我覺得自己肚子里的墨水多了，收獲也挺大的.，這三周過的挺充實！