心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。我們應該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財富，不斷積累和分享。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

鐵路安全心得體會篇一

經(jīng)過學習路局及建指三大一保的文件，讓我意識到了‘安全第一，預防為主’的安全意識，深刻的體會到安全的重要性。

一、個人安全職責意識淡薄。一是在安全工作中，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項實施，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規(guī)化工作資料，對施工中出現(xiàn)的問題沒有深入現(xiàn)場認真查找，認為施工中出點問題是正常的；二是施工監(jiān)控力度不夠，現(xiàn)場各項施工措施流于形式，落實不到位，對施工安全中出現(xiàn)的問題總認為不會發(fā)生安全事故，缺乏安全工作的進取性。

二、工作作風不實。異常是對接觸網(wǎng)施工存在的問題上處理不及時，安全防護不夠到位。施工現(xiàn)場檢查、整改開展的不及時，只是說說了事，本身就存在著思想放松的行為，深入現(xiàn)場檢查作業(yè)時明明已經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)或其它問題，不敢嚴肅處理，或輕描淡寫、大事化小，認為施工不容易差不多就行了，為現(xiàn)場施工的安全管理埋下了隱患。結(jié)合上級部門及本施工單位安全主管部門所做要求，堅持“安全第一”的思想不動搖，牢記并深刻領會“安全職責大于天”、“安全壓倒一切”、“安全的重中之重是保證既有線客車安全”之意義，圍繞“查隱患、嚴管理、保安全”安全反思和安全大檢查活動，為進一步落實好自身的安全職責，充分的發(fā)揮崗位作用，對個人制定以下整改措施：

工工作中，“堅持安全第一、安全職責大于天、安全壓倒一切”，保證施工生產(chǎn)安全穩(wěn)定。

二、轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風，提高本事，強化職責作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻堅持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒好人主義，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情景作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立“嚴是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預防工作，確保安全長治久安。

總之，我要經(jīng)過這次“安全反思”和安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

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鐵路安全心得體會篇二

1、責任心是安全之魂，標準化是安全之本。

2、鐵路要暢通，安全不放松。

3、臨陣磨槍雖也亮，緊要關(guān)頭出“洋相”。

4、松散是事故的隱患，規(guī)范是安全的`關(guān)鍵。

5、安全乃效益之本，效益依安全而存。

6、預防早，紕漏少；防范多，事故消。

7、服務與路風并重，安全與效益同行。

8、遵章守紀是安全屏障，有章不循是自種禍殃。

9、平時勤，忙時清；平時懶，忙時亂。

10、盲目臆測事故跟隨，三思后行安全常在。

11、隱患不除等于給自己設陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。

12、技術(shù)不過硬，安全無保證。

13、無事時要提防，有事時要鎮(zhèn)定。

14、安全必是一絲不茍，事故皆因疏忽大意。

15、安全為本、防預第一。

16、半點疏忽生事端，一絲不茍保安全。

17、繩子斷在細處，事故出在松處。

18、多看一眼,多問一聲,多敲一錘,多練一招。

19、安全嚴，事故閑；安全好，收入保。

20、安全不保、效益不好。

21、我為安全作貢獻，安全為我添效益。

22、鐵路迎送八方客，安全牽動萬民心。

23、安全是最大的效益。

24、求快不求好，事故常來找。

25、分析事故不認真，扯了樹葉留下根。

鐵路安全心得體會篇三

在現(xiàn)代社會中，鐵路交通作為一種高效、快捷、安全的交通方式，一直是人們出行的首選。然而，鐵路安全事故依然時有發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。最近，一起鐵路安全事件在我身邊發(fā)生，讓我深刻認識到鐵路安全的重要性，并得出了一些體會。

首先，鐵路安全事故的發(fā)生并非偶然。我注意到，鐵路安全事故的發(fā)生往往與人們對安全的輕視和疏忽有著密切的關(guān)系。在這次事故中，事故的責任主要是由乘車人員的不遵守規(guī)則引起的。他們在乘車過程中大聲喧嘩，互相追逐打鬧，嚴重影響了列車的運行秩序。同時，他們還隨意翻越安全柵欄，冒險靠近鐵道，這不僅給自己的生命安全帶來了威脅，也對整個列車的運行安全造成了隱患。因此，我們每個人都要樹立起嚴謹?shù)陌踩庾R，將安全擺在首位，切實做到嚴格遵守規(guī)則，不做危險嘗試。

其次，鐵路部門的安全管理也有待加強。盡管現(xiàn)代鐵路設施日臻完善，設有防護設施和警示標志，但在實際運行中仍然存在一些盲區(qū)和薄弱環(huán)節(jié)。比如，在廣場站附近，鐵路旁沒有有效的隔離措施，導致乘客隨意進入鐵道。此外，鐵路部門在安全宣傳和教育方面還需加強。應該加大安全知識的宣傳力度，提高廣大乘車人員的安全意識和安全素養(yǎng)，幫助他們樹立正確的鐵路安全觀念，正確對待鐵路交通。

再次，社會各界也要積極參與鐵路安全事故防范工作。鐵路安全問題不僅僅是鐵路部門的責任，也關(guān)乎到每一個人的生命安全。政府應加強對鐵路安全事故的監(jiān)管，對違反規(guī)定的行為進行嚴厲處罰，以起到威懾作用。同時，社會各界組織可以通過慈善活動、志愿者活動等渠道，開展安全知識的普及和宣傳工作，培養(yǎng)人們的安全觀念，加強對鐵路安全的關(guān)注和關(guān)心。

最后，我對鐵路安全提出了一些建議。首先，鐵路部門應加強人員培訓，提高員工的安全意識和工作技能。其次，要完善安全設備和管理制度，及時修繕老舊設施，確保設施設備的正常運行。同時，對于那些危害鐵路安全的行為要進行嚴厲打擊和處罰，杜絕違規(guī)行為。最后，通過開展各種形式的活動，提高乘車人員的安全意識，增強他們的安全責任感和自我保護意識。

總之，鐵路安全是一項關(guān)乎人們生命安全的重大事業(yè)。我們每個人都應對鐵路安全保持高度的警覺性，積極參與到鐵路安全事故的防范中。鐵路部門要加強自身的管理，提高設施設備的安全性和可靠性。社會各界也要積極投入到鐵路安全工作中，共同維護人們的生命安全。只有大家齊心協(xié)力，共同努力，才能保障鐵路交通的安全，為人們的出行提供安全可靠的保障。

鐵路安全心得體會篇四

在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規(guī)章、查設備、查作業(yè)為主要資料的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要資料的“六整頓”。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自我在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自我在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自我深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。透過對日常工作的分析，我認為自我還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一齊事故教訓，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質(zhì)的問題;有的是明白了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都能夠在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全到達用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自我不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

鐵路安全心得體會篇五

近年來，隨著鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，鐵路安全事件也時有發(fā)生。對于我們來說，鐵路安全事故不僅僅是一種悲劇，更是一次深刻的警示。從這些事件中，我們能夠獲得許多寶貴的教訓與體會，在平凡的生活中更加注重細節(jié)，謹慎行事。下面，我將從事件的發(fā)生原因、教訓與改善措施等方面，談談我的心得體會。

首先，鐵路安全事故既是與環(huán)境有關(guān)，也與人的因素密切相關(guān)。許多安全事故的發(fā)生往往與自然災害如大雨、臺風等有關(guān)。這提醒我們，鐵路建設需要更加關(guān)注氣象預警，并采取相應應對措施。另外，人的錯誤和疏忽也是鐵路安全事故的主要原因之一。鐵路從業(yè)者應嚴格遵守操作規(guī)程，確保設備和列車的安全運行。而我們作為乘客，則應自覺遵守車廂秩序，不亂扔廢棄物，不趴窗戶，不靠近車門，營造和諧安全的乘車環(huán)境。

其次，鐵路安全事故對我們的教育意義重大。從這些悲慘的事故中，我們能夠看到鐵路安全問題的嚴峻性，以及個人行為對事故結(jié)果的巨大影響。很多時候，只是因為一個不慎，一個疏忽，一個不合理的行為，就可能造成生命的巨大損失。因此，我們應該時刻保持警惕，醒目行事。無論是在鐵路上還是平凡的生活中，我們都應該牢記安全第一的原則，注重細節(jié)，遵守規(guī)章制度，做到不僅僅是為了自己的安全，更是為了他人的安全。

再次，鐵路安全事故帶給我們的最大啟示是應加強安全措施和管理。鐵路在運行過程中應提高應急能力，加強設備維護和保養(yǎng)，及時排除隱患。企業(yè)應注重培訓鐵路從業(yè)人員，強化他們的安全意識和應對突發(fā)事件的能力。同時，政府部門應制定更嚴格的安全標準和管理制度，并加強監(jiān)管機制，提高事故預防和處理能力。只有這樣，才能更好地保障廣大乘客和鐵路從業(yè)人員的人身安全。

最后，每一個人都應該積極參與到鐵路安全工作中來。乘客應當自覺遵守各項規(guī)章制度，不私自翻越鐵軌、不損壞鐵路設施，共同營造安全的乘車環(huán)境。同時，我們也要積極向有關(guān)部門提供線索，揭示安全隱患，共同維護鐵路的安全。除此之外，政府和相關(guān)機構(gòu)應該加強鐵路安全宣傳，通過多種途徑提高人們的安全意識，增強對安全事故的恐懼感，降低安全事故的發(fā)生率。

總之，鐵路安全事故給我們提供了一個深思的機會，也給我們敲響了警鐘。我們應從中汲取教訓，進一步加強安全意識，提高安全能力。而政府、企業(yè)和個人的共同努力，也是保證鐵路安全可靠運營的關(guān)鍵。只有共同努力，鐵路才能成為人們安全、高效、便捷出行的首選。

鐵路安全心得體會篇六

范文一:

在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規(guī)章、查設備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓干部作風、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀為主要內(nèi)容的“六整頓”。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關(guān)的事故案例，并對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題:

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決干部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業(yè)務素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出職工思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。

作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常調(diào)車作業(yè)中，自己不能完全按照調(diào)車作業(yè)標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執(zhí)行不徹底，調(diào)車信號顯示不到位，作業(yè)中有晚出動現(xiàn)象，造成了車等人的問題發(fā)生，同時，還存在作業(yè)忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念。

鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

二、端正態(tài)度，落實責任制。

三、學習先進，總結(jié)經(jīng)驗。

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。

四、努力學習，提高素質(zhì)。

以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻.

范文二:

自局里開展安全大檢查、大反思活動開展以來，本人按照段及車間的安排部署，認真學習“7?28”全路安全工作電視電話會精神，深刻吸取全路7月份以來發(fā)生的3起行車重大事故、5起行車險性事故和11起勞動安全事故教訓，對七月份以來路局發(fā)生的三起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。現(xiàn)將自查結(jié)果報告如下。

一、存在的問題

1、班組成員的安全意識不足。自己在平常樹立“安全第一”的意識上還有差距，致使向班組成員宣傳安全形勢時力度不夠，雖然組織大家學習了相關(guān)文件精神及事故通報但感覺到效果不是很好，還要繼續(xù)加強宣傳力度，使大家牢固樹立安全思想。

2、自己及班組成員學習規(guī)章制度的力度不夠。看看任何一個事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章制度時肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務學習抓的也不夠緊。平常學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

3、日常工作中存在的安全問題。從這幾個月的了解情況來看，班組里大的問題沒有，但小的問題還是存在的，既有設備方面的也有管理方面的。比如巡視時不夠認真，尤其是一些小的地方，平常的重視程度不夠，就像上次主變端子箱電纜滲出不明白色液體的'事情，還有1ta端子箱下部開裂的事情，就是所長參與巡視時才發(fā)現(xiàn)的。管理方面也有很多問題，就拿這次班組檢查的結(jié)果來看，就看出班組里需要整治的地方還很多。就像熱水器的使用上就存在安全隱患，因為熱水器長期通電，在使用時也有人會忘記斷電。這不單是浪費資源，也會讓自己的人身安全得不到保障。

二、整改措施

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下幾點：

1、加強學習，把自己的安全意識樹立起來，增強對安全的緊迫感和責任感。安全穩(wěn)定事關(guān)全路改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給路局的安全生產(chǎn)造成隱患。沒有大家的繁榮又何來小家的和諧。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證車站改革與發(fā)展的長治久安。

2、提高自己的業(yè)務素質(zhì)和管理水平。作為工班長，必須具備與班組生產(chǎn)相適應的專業(yè)水平，通過自己的模范作用來帶動班組成員學習的興趣的力度。學習的范圍很廣，既包括最基本的規(guī)章制度，也包括班組管理的一些方法和思路。只有在日常工作中不斷提高自己，才能使自己和班組成員一起進步，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進一步提高大家的安全防范水平。

3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的安全防范工作。比如在崗時參加每班的交接班巡視，并督促大家按標準執(zhí)行作業(yè)。根據(jù)上次班組檢查出的問題逐步整改，按新規(guī)定修訂班組制度，加強業(yè)務學習，開展好現(xiàn)在的秋鑒工作。通過落實安全責任，做好班組的安全工作，來切實保證車間及段整體安全工作穩(wěn)定。

總之，我要通過這次安全大檢查、大整治活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，把“身在平凡崗位、志在優(yōu)質(zhì)供電”作為我們的座右銘，以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

范文三:

20xx年7月23日20時30分，北京西開往福州的d301列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉―溫州南間甌江大橋處，與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運輸期間，令全國上下非常震驚，在社會上造成嚴重的負面影響,鐵路安全形勢嚴峻。作為一名鐵路客運管理干部,我充分認識到安全責任大于天，安全工作壓倒一切工作，我們必須集中精力，迅速行動起來，狠抓安全，落實管理，切實采取措施，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

首先，反思自己在日常安全管理工作中，我認為自己還存在著以下差距:

一、安全認識上有差距。

安全始終是我們工作的永恒主題和責任，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活，與我們千家萬戶的家庭幸福，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連，息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊，可以說，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全。在我們的實際工作中，自開行直達列車以來，安全問題又給我們提出了一個新的課題，直達列車從設備上是全新的，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細選的。

在安全管理上，我們有時卻會因為這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對安全的隱患沒有最大限度地去預想、卡控和防范，如：對列車三品的查堵，我們平時總要求乘務員在車門口要加強宣傳、查堵，但思想上有時也認為直達列車全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了，車站也會嚴格查堵，應該不會有什么問題，思想上抱有僥幸心理，久而久之，安全意識就會放松，在認識上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓，但深挖根源，都是由于某個細節(jié)的失控造成的，因此，端正態(tài)度，正確認識，深刻吸取事故教訓，才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責任感。

二、安全管理上有疏漏。

在安全教育上有時流于形式，我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象，結(jié)合實際少，可操作性不強，走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解，憑經(jīng)驗主觀判斷，對職工的安全業(yè)務培訓，對業(yè)務知識的熟悉程度要求高，對職工實際安全應急處理缺乏演練，導致職工應急處理問題能力差。在安全基礎管理上有薄弱的地方，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時未嚴格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設備設施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載，是列車做好安全工作的問題庫。

因此，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控，有據(jù)可查。通過檢查，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題，有時只是紙上談兵，泛泛而談。安全責任制落實不力，存在著職工“兩紀”未嚴格按規(guī)定執(zhí)行。如：直達列車全程夜間運行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時也會出現(xiàn)列車員當班打瞌睡現(xiàn)象。

在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認真搞好“五查、一整、五確保。”要立足當前，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項措施落實，變壓力為動力，打好安全攻堅戰(zhàn)。

一是迅速到崗到位，認真履行職責。嚴格按照段制定的量化標準（每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟）添乘各次列車，深入現(xiàn)場，檢查指導列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象，乘務“兩紀”是否松弛，幫助督導職工，端正安全態(tài)度，保證安全作業(yè)有序可控。

二是對職工進行宣傳教育，端正安全思想。利用學習會，添乘，接送車機會，面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓，講清全路、全局、全段面臨的嚴峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義，迅速統(tǒng)一思想，行動起來，增強職工確保運輸安全的責任感和使命感。

三是以身作則，深入現(xiàn)常對包保的車次進行一次全面檢查，認真執(zhí)行值班各項管理制度。深入車廂，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān)、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，與職工做到“五同”（同學習、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進出公寓），與職工一起剖析問題，制定和落實整措施。同時，加大重點區(qū)間、重點時間檢查，對職工違章違紀問題硬起手腕，嚴肅處理，絕不姑息。

安全責任重于泰山。在這次安全大檢查活動中，一定樹立高度的政治責任感和歷史使命感，將安全責任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中，一定盡職盡責抓安全管理，徹實發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應有的貢獻。

鐵路安全心得體會篇七

1)心中裝著方案，眼睛緊盯現(xiàn)場;裝車檢查徹底，表簿填記完善。

2)限速地段最關(guān)鍵，防止超速莫蠻干。

3)線路信號架架確認，行車安全才有保證。

4)現(xiàn)場作業(yè)過股道，不鉆車底寧繞道。

5)瞎馬亂闖必惹禍，操作馬虎必出錯。

6)危險源點掛上牌，安全操作記心懷。

7)外線作業(yè)時，要戴安全帽;系好安全帶，防墜更可靠。

8)投放無座講科學，列車超員我有責。

9)停電不檢電，等于不停電;檢電不封線，生命有危險。

10)停、檢、掛、拆、送，錯了就要命!

11)天窗制度要遵守，大小事故靠邊走。

12)探身遠，真危險，莫坐車幫和車沿。

13)手中方向盤掌握安危，腳下離合器決定生死。

14)手握閘把重千斤，安全責任記在心。

15)手握焊把，心系安全。

16)手套不可戴，眼鏡不能少;機械飛鐵削，安規(guī)要記牢。

17)時時注意安全，處處預防事故。

18)生產(chǎn)秩序亂，事故到處鉆。

19)身在站臺邊，心系客安全。

20)上下機車莫大意，站穩(wěn)扶牢需謹記。

文檔為doc格式

鐵路安全心得體會篇八

鐵路安全是人民生命財產(chǎn)安全的重要組成部分，也是鐵路運輸?shù)闹匾Ｕ?。?003年以來，鐵路部門每年都會開展“鐵路安全周”的宣傳活動，旨在加強全社會對鐵路安全的意識和責任感，切實保障鐵路交通安全。在參與鐵路安全周活動的過程中，我深刻認識到了鐵路安全對于我們生活的重要性，這也是我最深刻的心得體會。

第一段：認識意識增強

通過參與鐵路安全周活動，我深刻認識到鐵路安全對于生命財產(chǎn)安全的重要性。鐵路交通是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，運載著人們的出行需求和日常生活必需品。但在運輸過程中也不斷存在著一些安全隱患，如車禍事故和設備損壞等，給人們的生命財產(chǎn)帶來不可估量的損失。在鐵路安全宣傳活動中，我聽取了鐵路部門專業(yè)人士的講解，了解了鐵路事故的種類和常見原因，加強了自己和家人的意識和對安全行為的重視。

第二段：安全知識掌握

通過鐵路安全周，我也掌握了許多鐵路安全方面的知識，例如高速列車、普速列車及鐵路設備的保養(yǎng)和操作。在鐵路安全宣傳活動中，我參觀了鐵路部門提供的安全專題展覽和教育活動，看到了許多案例分析，了解了鐵路安全方面的一些基本規(guī)定和標準。在這些專業(yè)術(shù)語和知識上有了更深入的了解，使我更加清楚了解鐵路安全的規(guī)范，形成了安全意識，有助于我正確認識和面對鐵路安全問題。

第三段：責任心強化

作為一個普通的市民，我感到自己應該對鐵路安全問題負起一定的責任，也在這次活動中深刻體會到了這一點。其實，保障鐵路安全是每個人的責任，突發(fā)狀況的發(fā)生往往是因為個人行為的一些舉動，例如亂扔垃圾、私吞車廂物品等。所以，我們每個人都應該注重鐵路安全，養(yǎng)成好的乘車習慣和相關(guān)專業(yè)的安全常識，不僅是對自己的一種保護，更是對社會負責的表現(xiàn)。

第四段：個人行動落實

鐵路安全周宣傳活動不僅讓我充分了解到了鐵路安全的知識，更讓我通過個人行動將這種意識落實到自己的實際行為中。我現(xiàn)在養(yǎng)成了準時到達車站的習慣，不再追求“臨時心理”和搶票等現(xiàn)象，避免了不必要的風險。同時，我也會在乘車時準確對自己的行李進行攜帶，不會給他人帶來不必要的麻煩。在乘車過程中也會注意安全，保持車廂和站臺的衛(wèi)生和整潔，不隨便翻越隔離欄或馬路護欄。這是我對于鐵路安全周活動積極參與和落實的具體體現(xiàn)，也是對鐵路安全的一種貢獻。

第五段：鐵路安全工作展望

最后，我想談一下自己對鐵路安全工作未來的展望。未來，鐵路安全工作必須秉持著高度的責任心和敬業(yè)精神，堅持“安全第一”的原則，持續(xù)加強相關(guān)制度的完善和規(guī)范。同時地方政府和鐵路部門也需要加強協(xié)作，共同維護鐵路生命財產(chǎn)安全，讓人民出行更加放心和安全。作為一個普通市民，我也將積極支持鐵路安全事業(yè)，向身邊的每一個人傳遞相關(guān)知識和意識，推動鐵路安全意識的逐步提高。

總之，鐵路安全周活動是一次互動的、有益的活動，不僅讓我認識到運輸安全問題的重要性，而且使我了解到了許多有關(guān)鐵路運輸安全的知識，進一步強化了我的責任和乘車意識。我希望每個人都能認真關(guān)注鐵路安全，積極參與到鐵路安全行動中，努力推進鐵路安全工作的大步進展，為國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展作出積極的貢獻。

鐵路安全心得體會篇九

隨著安全責任對企業(yè)經(jīng)營管理影響的日益顯現(xiàn)，安全第一的理念已經(jīng)成為企業(yè)的共識，從而也成為企業(yè)管理者的第一要務，任何對安全工作的疏忽大意都將給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成難以承受的毀滅性打擊，同時也將給企業(yè)管理者個人政治前途亮起紅燈。在平時的工作中，強化安全責任意識，堅持把安全生產(chǎn)作為大事、難事、要事、實事，下大力氣去抓已逐漸成為企業(yè)和企業(yè)管理者一種自覺行動。

安全工作就像一根鏈條，每個崗位及人員都是鏈條上的一環(huán)，不論哪個環(huán)節(jié)出了問題，鏈條都會斷鏈。可見，每一次安全事故都與相關(guān)崗位和人員的安全責任不落實、責任心缺失有著直接的關(guān)系。從鐵路安全管理現(xiàn)狀來看，各項安全管理規(guī)章制度、控制措施和突發(fā)事件應急預案己基本完善，如果能夠把這些真正落到實處，執(zhí)行到位，很多事故就可以避免。而在實際工作中，有章不循、令不行、禁不止的現(xiàn)象時有發(fā)生，這也是安全事故頻發(fā)的根源之一。因此，不僅要強化安全責任意識，更要落實責任，堅守責任，履行責任，只有安全鏈條的每一個環(huán)都扣緊了，才能確保安全生產(chǎn)。做到從細節(jié)人手，小處著眼，嚴控過程，及時消除險患。唯有如此，才能從管理源頭上筑牢防線，杜絕各類事故的'發(fā)生。

完善的規(guī)章、明確的責任是安全管理的基礎，加強責任心、提高執(zhí)行力，則是把這些規(guī)章制度、職責責任落到實處的有力保證。只有每一位職工履好職、盡好責，做到按規(guī)章、流程辦事，按標準規(guī)范施工，才能實現(xiàn)“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，從而確保企業(yè)的長治久安。

認真剖析各類事故發(fā)生的根本原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，一些惡性事故的發(fā)生往往源于一些“微不足道”的雞毛小事，這就促使我們不得不去認真探究安全“大”與“小”的關(guān)系。只有真正牢固樹立起“以小為大”的思想，管理者才會時刻繃緊安全這根弦。如果不及時排除，一些小隱患就有可能演變成大隱患;不及時解決，一些小問題就有可能變成大問題;不及時處理，小事故就有可能引發(fā)大事故。以大為小，掉以輕心，往往由小變大，積小成巨，最后導致重大事故的發(fā)生。只有明白了小與大的轉(zhuǎn)化關(guān)系，才會真正做到“不以惡小而為之”。有了隱患要及時排除，發(fā)現(xiàn)問題當即處理。堅持“小題大做，大題特做”，把無事故當成有事故，把小事故當成大事故，把小隱患當成大隱患，把輕“三違”當成重“三違”，把苗頭當做問題來抓，把隱患當作事故來處理，抓小防大，防微杜漸。

鐵路安全心得體會篇十

作為一名鐵路工作者，我很榮幸能夠參加這一年一度的鐵路安全周活動。在這次活動中，我體驗到了鐵路工作的壓力與重要性，同時也加深了對鐵路安全的認識和體會。下面，我將從五個方面分享我的心得體會。

第一段：重視安全，鐵路沒有小事

通過這次活動，我更深刻地認識到了鐵路安全的重要性，鐵路上的任何一點小瑕疵都可能導致無法挽回的后果。因此，鐵路工作者必須時刻保持警覺，時刻謹記安全第一的原則。

在活動過程中，我親眼看到了工友在檢查線路時，認真清理路面上的鐵屑、碎石和草叢，這些看似細微的工作，實則是對安全的保障。之后，我也更加嚴格地要求自己，要認真負責、細致入微地做好每項工作，從小細節(jié)抓起，確保鐵路運營的安全順暢。

第二段：加強技能，勇于擔當

在鐵路工作中，我們不僅要求工作認真負責，還需要具備高超的技能和勇氣。只有擁有高超的技能和膽識，才能應對各種突發(fā)狀況，及時處理并避免事故發(fā)生。

在活動中，工友們展示出了自己的專業(yè)技能和勇氣，在特定情況下果斷采取正確的行動，有效的避免了不必要的事故。我們應該向他們學習，不斷提高自己的技能，保持勇氣和決心，并時刻準備應對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，為鐵路安全保駕護航。

第三段：減少誤操作，保障旅客安全

每天有成千上萬的旅客乘坐鐵路，他們的安全是任何時候都不能忽視的。我們鐵路工作者除了要保證鐵路運營的安全順暢，還要重視對旅客安全的保護，盡可能的減少誤操作所導致的意外。

在活動中，我們認真檢查了整個工作流程，找出了可能出現(xiàn)的問題點，并采取一系列措施規(guī)范了操作流程。在以后的工作中，我們要一如既往地關(guān)注誤操作，加強旅客安全的保護，以實際行動讓旅客感受到鐵路工作者的專業(yè)和責任。

第四段：加強溝通協(xié)作，共同維護安全

鐵路工作需要多方合作和協(xié)同，只有加強團隊協(xié)作，才能共同維護鐵路安全。在活動中，我們不斷加強溝通協(xié)作，共同完成各項任務，解決問題。

在實際工作中，我們要更多地傾聽他人的想法，虛心交流；要學會與不同的部門和專業(yè)人員合作，共同維護鐵路安全。只有在大家的共同努力下，才能真正做到鐵路的安全和順暢運營。

第五段：堅持不懈地推進安全工作

鐵路安全工作需要長期不懈的努力，保持警覺的狀態(tài)，持續(xù)推進各項安全措施。我們要緊密團結(jié)，久久為功，使鐵路運營始終處于高度安全的狀態(tài)。

在活動中，我們制定了一年的安全計劃，并逐步推進落實，將安全意識深入到每個細節(jié)環(huán)節(jié)。以后的工作中，我們也要堅持不懈，保持對鐵路安全的高度警覺，不斷推進各項安全措施，確保鐵路的穩(wěn)定運行。

總之，鐵路安全周活動不僅給我們帶來了安全意識的提升，也增強了我們的團隊協(xié)作精神和責任心，更加堅定了我們對鐵路安全的信念。在以后的工作中，我們一定會更加努力地工作，為旅客和鐵路的安全，貢獻自己的力量。

鐵路安全心得體會篇十一

鐵路注意事項

鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問題，鐵路交通也會給人們帶來生命財產(chǎn)的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的鐵路交通安全常識。

(一)鐵路道軌安全常識

1.不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。

2.不要扒停在道軌上的列車.也不要在車下鉆來鉆去。

3.不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。

4.不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的螺絲。

5.不得翻越護欄橫穿鐵路。

6.鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。

7.車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。

(二)鐵路道口安全常識

行人和車輛通過鐵路道口時應注意以下規(guī)定：

1.行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。

2.車輛和行人通過鐵路道口.必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

3.凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響2s發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外.沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應設在這里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關(guān)閉.不得撞、鉆，爬越道口欄桿(欄門)。

4.設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈變替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口.禁止車輛、行人通行。

5.紅燈熄白燈亮時.表示道口開通，準許車輛、行人通行。

6.遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步嘹望.確認安全后，方準通過。

7.車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞻望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。

8.通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝載物不得觸動限界架活動板或吊鏈;載高度超過兩米的貨物上，不準坐人;行人手持高長物件.不準高舉。

9.載運100噸以上大型設備、構(gòu)件時，需按當?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。

(三)乘車安全常識

1.在車站候車時，要站在站臺的安全線以外，切不可越線，更不可跳下站臺。

2.上下車時，要有秩序，不要爭搶擁擠.要防止車門夾身;不能從車窗出入;嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車。

3.在車上要將行李平穩(wěn)，牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人;列車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外.不要在車廂內(nèi)隨意走動、打鬧。

(四)電氣化鐵路

1.電氣化鐵路的接觸網(wǎng)帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件.以防觸電。

2.不要在接觸網(wǎng)的鐵塔邊休息.防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。

3.嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電。

4.不要走道心，所攜帶物件距接觸網(wǎng)設備必須有兩米以上的距離.以保證人身安全。

5.如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，千萬不要靠近，應距電線處10米以外，防止發(fā)生觸電事故。

6.嚴禁任何扒乘貨物列車，以免觸電。

道路交通隔離設施

道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規(guī)定的路線通行。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩。行人護欄安裝在人行道外側(cè)、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去。禁止行人跨、鉆行人護欄，以防發(fā)生意外。

隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道。設置隔離墩，有利于分道行駛，各行其道，確保安全暢通。

在放學和集體外出時應怎樣做？

在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿?，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

鐵路安全心得體會篇十二

鐵路安全周是我國一年一度的安全宣傳活動，旨在提高人們的安全意識，乘務人員的安全素質(zhì)和建立起社會安全共識。在參加這項活動后，我深深地感受到了安全的重要性，也知曉了安全的責任落在每一個人身上。

第二段：安全意識的提升

在鐵路安全周期間，我們深入學習了鐵路安全知識，如列車走行、客車組編、安全技術(shù)規(guī)范及應急處置等。不僅如此，我們還收聽了實際案例講解，增強了警惕性和預防意識?，F(xiàn)在每次在鐵路上旅行時，我都能做到遵守規(guī)定、安全搭車，為自己和他人的生命安全做出了貢獻。

第三段：安全行為的落實

無論在旅途中還是工作中，我們都必須時刻保持安全意識，將安全放在首要位置。通過在車上的體驗，我對安全管理與實踐有了更深入的了解，并掌握了更多的應急處置技巧。在做每一件工作的時候，我都注重細節(jié)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。只有這樣，才能為我自己和乘客保駕護航，營造安全和諧環(huán)境。

第四段：安全管理的重要性

安全管理是保證列車安全的基礎。我們必須在考慮乘客和員工需求的處理方式上得出平衡，并在保障安全的核心上處理好各種復雜的問題。必須嚴格消防安全、應急安全、設備安全等方面的管理，加強維修保養(yǎng)工作，這樣才能不斷提升我們的安全管理水平，為乘客提供一個穩(wěn)定、安全的平臺。

第五段：結(jié)語

鐵路安全周非常有意義，是我們體驗安全感和責任感的重要途徑。我們應該從中汲取切實可行的安全意識，以某種程度上遏制事故發(fā)生的幾率，進而保護我們的人身和財產(chǎn)安全。始于細節(jié)，從身邊小事做起，不斷加強對安全知識和技能的學習，才能真正做到隨處保安全，處處保安全。

鐵路安全心得體會篇十三

本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、軌道車開車安全、勞動人身”隱患排查為主要資料的安全大反思大檢查活動。

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是正因它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的`工作平時看起來很清閑，但是一旦發(fā)生異常狀況，我們就要在第一時刻處理故障，減少事故停電的時刻，盡快恢復供電，不然就可能影響開車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，正因監(jiān)盤認真因此處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發(fā)現(xiàn)事故預兆，當發(fā)現(xiàn)的時候很可能就是跳閘的時候了，那么肯定會影響接觸網(wǎng)供電的，也很可能影響開車，大亂局運輸秩序。因此，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都就應珍惜自己的崗位。

作為變電所的所長，是兵頭將尾，更就應發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經(jīng)一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改善。主要有以下幾個方面的問題：

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然十分懶散，職責心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴重。當所內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的狀況，都是以批評教育為主，很少考核，正因想著大家工作還是比較辛苦本站[027art]的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正明白，使自己的安全防范水平存在必須的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的狀況，不能發(fā)現(xiàn)有怎樣能排除這些隱患呢。

鐵路安全心得體會篇十四

隨著交通工具的不斷發(fā)展，鐵路作為一種快速、高效、安全的交通方式受到了廣大人民群眾的喜愛。然而，鐵路也面臨著一系列的安全隱患。為了提高學生的安全意識和自我保護能力，我校特邀請了鐵路安全專家進行安全教育，讓我們這些正在成長的孩子能夠更加深入地了解鐵路安全。在此次學習中，我受益匪淺，有了一些新的心得體會。

首先，了解鐵路安全的重要性。在專家的講解中，我們了解到鐵路是一條極其復雜的運輸網(wǎng)絡，需要各個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)才能保證安全。而一個小小的疏漏都可能導致嚴重的事故，影響到我們每個人的生命財產(chǎn)安全。因此，我們應該清楚地認識到，鐵路安全事關(guān)每一個人的利益，我們每個人都應該為之負責。

其次，學會正確的鐵路安全知識。在鐵路專家的指導下，我們學習到許多有關(guān)鐵路安全的知識，包括如何正確地穿越鐵軌、如何正確地使用鐵路設施等等。這些知識不僅讓我們了解了鐵路的運行原理，更重要的是讓我們知道了如何在鐵路環(huán)境中保證自己的安全。學會這些知識后，我們應該主動地將它們運用到實踐中，成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/p>

再次，保持良好的鐵路乘車習慣。如何正確乘坐火車是我們平時最常用到的鐵路安全知識之一。乘車時，我們應該排隊有序、文明禮讓，不要推、擠、擁擠，以免發(fā)生意外。上下車時，我們要牢記“左手扶手，右腳尾部”的原則，注意站穩(wěn)，避免踩空或者摔倒。同時，在火車行駛過程中，我們也要時刻保持穩(wěn)定姿勢，確保自己的安全。

另外，要注意自我保護。面對突發(fā)事故，我們要學會運用一些自救方法保護自己。例如，在發(fā)生火災時，我們要迅速找到最近的安全出口，利用毛巾等物品捂住口鼻保護呼吸系統(tǒng)；在列車由于某種原因停穩(wěn)不動無法疏散時，我們可以利用火車上的應急設施如安全錘等工具打碎窗戶，逃離火車，同時保持冷靜和沉著應對緊急情況。

最后，要向周圍人宣傳鐵路安全。安全不能只關(guān)乎個人，更關(guān)系到他人的安全。作為一名學生，我們應該宣傳鐵路安全知識，讓更多的人了解鐵路安全的重要性，并且從小培養(yǎng)良好的安全習慣。我們可以通過組織講座、參與宣傳活動等形式，將鐵路安全的知識傳播出去，讓更多的人能夠提高安全意識，避免發(fā)生不必要的事故。

通過這次鐵路安全學習，我深刻地認識到了鐵路安全對每一個人來說是多么重要。只有將鐵路安全知識運用到實踐中，做到警鐘長鳴，才能減少事故的發(fā)生。因此，作為一名學生，我們要養(yǎng)成良好的安全習慣，時刻保持警覺，并且向周圍的人宣傳鐵路安全知識，共同為行車安全做出貢獻。鐵路交通事關(guān)方方面面的人們，關(guān)乎著國家的安全與穩(wěn)定，讓我們一起行動起來，共同構(gòu)建一個更加安全的鐵路環(huán)境。

鐵路安全心得體會篇十五

1、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行超過鐵路。

2、車輛和行人透過鐵路道口，務必聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

3、凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)掉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將透過時，車輛、行人嚴禁搶行，務必依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應設在那里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關(guān)掉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿(欄門)。

4、設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。

5、紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，準許車輛、行人通行。

6、遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步望，確認安全后，方準透過。

7、車輛、行人透過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，務必停車或止步望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。

鐵路安全心得體會篇十六

1.半點疏忽生事端，一絲不茍保安全。

2.不怕千日嚴，就怕一時松。

3.我為安全作貢獻，安全為我添效益。

4.嚴是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。

5.安全乃效益之本，效益依安全而存。

6.安全記心中，分秒不放松。

7.求快不求好，事故常來找。

8.只有麻痹吃虧，沒有警惕上當。

9.上崗之前多預想，安全生產(chǎn)更牢固。

10.服務與路風并重，安全與效益同行。

11.平時勤，忙時清;平時懶，忙時亂。

12.燈不拔不亮，藝不練不精。

13.“認真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來。

14.鐵路迎送八方客，安全牽動萬民心。

15.幸福無價寶，安全里面找。

鐵路安全心得體會篇十七

1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡貼合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。

4、不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

5、上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。

6、天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。

7、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。

8、船上的許多設備都與保證安全有關(guān)，不要亂動，以免影響正常航行。

9、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產(chǎn)生錯覺而發(fā)生危險。

10、一旦發(fā)生意外，要持續(xù)鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。

11、群眾乘船應注意：要有老師帶隊，指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動。要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。

鐵路安全心得體會篇十八

近日，我有幸參加了一場關(guān)于鐵路安全的宣講活動，深入了解了鐵路安全知識，并有機會與專業(yè)人士交流，獲得了很多寶貴的心得體會。通過這次宣講，我深刻認識到鐵路安全對于我們每個人來說，有著重要的意義和影響。下面我將從五個方面歸納總結(jié)這次宣講的主要內(nèi)容和感悟。

首先，我們要時刻保持安全意識。在宣講中，專業(yè)人士強調(diào)了鐵路安全對我們的生命財產(chǎn)安全的重要性。我們要明白，鐵路交通是一項高風險的交通方式，任何一不慎都有可能導致嚴重的后果。因此，在接下來的學習生活中，我們應該時刻保持警惕，切勿麻痹大意。不僅要自己時刻銘記安全，還應該與身邊的人共同關(guān)注鐵路安全，共同提高安全意識，確保我們的出行更加安全。

其次，我們要了解和遵守鐵路交通規(guī)則。鐵路交通是依靠規(guī)則和秩序進行運輸?shù)?，只有?guī)則得到遵守，才能確保安全。通過宣講，我了解到了鐵路交通的相關(guān)規(guī)則，如不走鐵軌、不趴鐵軌、不穿鐵軌、不扔雜物等。這些規(guī)則都是為了保護我們的安全而存在的，我們要深刻認識到這一點，并自覺遵守。只有通過自覺遵守規(guī)則，我們才能為自己和他人的生命安全負責，確保我們的行為不會給鐵路交通帶來任何潛在的隱患。

第三，我們要學習正確的自救方法。鐵路事故時有發(fā)生，但如果我們能夠?qū)W習一些正確的自救方法，就能夠在關(guān)鍵時刻保護好自己。在宣講中，專業(yè)人士詳細介紹了如何在火車進站和出站時正確行走，如何正確使用應急設備，如何在緊急情況下迅速撤離等。我們要保持警覺，學習和掌握這些自救方法，并在必要時能夠熟練運用。只有做到這些，我們才能在危急時刻保護好自己和他人的生命安全。

第四，我們要加強對火車代行和拍照等行為的監(jiān)督。宣講中，專業(yè)人士提到了一些不文明的行為，如刻字、涂鴉、破壞車廂等。這些行為不僅破壞了環(huán)境衛(wèi)生，還有可能對行車安全造成潛在的威脅。在宣講中，我們強調(diào)了現(xiàn)場執(zhí)法人員的重要性，他們的存在和工作可以有效的維護公共秩序，保障廣大旅客的合法權(quán)益。因此，我們應該積極配合、主動監(jiān)督，對于違規(guī)行為，及時向相關(guān)部門反映，起到自我監(jiān)管的作用。

最后，我們要積極傳播鐵路安全知識。鐵路安全事關(guān)每個人，所以我們不應該只關(guān)心自身，還應該積極傳播鐵路安全知識，幫助更多的人了解和認識其中的重要性。我們可以通過各種機會和方式，如朋友聚會、社區(qū)活動、學校報告會等，向周圍的人宣傳鐵路安全知識，提高他們的安全意識，共同維護好我們的鐵路交通安全。

通過這次鐵路安全宣講活動，我深刻認識到了鐵路安全對我們生活的重要性和影響。我們應該時刻保持安全意識，了解和遵守鐵路交通規(guī)則，學習正確的自救方法，加強對火車代行和拍照等行為的監(jiān)督，同時積極傳播鐵路安全知識。只有這樣，我們才能有效提升鐵路交通安全水平，保障我們的生命財產(chǎn)安全。讓我們共同努力，為鐵路交通的安全作出自己的貢獻。