總結(jié),是對(duì)前一階段工作的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)的分析研究,借此上升到理論的高度,并從中提煉出有規(guī)律性的東西,從而提高認(rèn)識(shí),以正確的認(rèn)識(shí)來(lái)把握客觀事物,更好地指導(dǎo)今后的實(shí)際工作。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢?以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇一
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年,是我段三段合一的第一年,設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映,保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證,下面從以下幾個(gè)方面對(duì)全年的工作做以概括總結(jié)。
設(shè)備車間現(xiàn)有職工12xxxx,其中維修2xxxx、電力1xxxx、暖房3xxxx、車庫(kù)1xxxx、微機(jī)1xxxx、革新xxxx、車間辦1xxxx(其中包括干部xxxx)。共有1xxxx工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上,負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺(tái)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的檢修工作。06年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù),小修設(shè)備共402臺(tái),項(xiàng)修設(shè)備11臺(tái),車間紅旗設(shè)備8臺(tái),臨時(shí)工作共189項(xiàng),小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng),加班加點(diǎn)34xxxx,xxxx余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無(wú)人身重大傷害事故,無(wú)設(shè)備一般事故,信訪無(wú)越級(jí)上訪人員,“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過(guò)渡,車間管理制度化,民主管理深入人心,車間內(nèi)堅(jiān)持召開(kāi)民管會(huì),真正做到了賬物公開(kāi)。黨員素質(zhì)明顯提高,榜樣作用不斷增強(qiáng),黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展,團(tuán)青工作活躍,朝氣蓬勃,突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān),生產(chǎn)突擊,組織職工技術(shù)表演賽等活動(dòng)。
一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆,各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮,主任、書記及各職能人員,在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作,廣泛與職工談心,熨平職工心中的疑慮,并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了,但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體,是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍,我們的心緊緊貼在了一起,每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí),車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢(shì)與職工進(jìn)行了深入交流,對(duì)職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績(jī)給予了高度肯定,并為今后的道路指出了明確的方向,從思想上保證了下步工作的有利開(kāi)局。
二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)車間各職能人員及班組工長(zhǎng)真正在生產(chǎn)一線靠前指揮,并無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢(shì),看得最多的是安全隱患,其目的只有一個(gè),確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá),并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié),舉一反三認(rèn)真吸取教育,使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí),車間檢測(cè)組經(jīng)常對(duì)各處設(shè)備的作業(yè)情況,進(jìn)行認(rèn)真的檢查,將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組,或在交班會(huì)上予以通報(bào),能當(dāng)場(chǎng)解決的要求職工立即解決,遺留的問(wèn)題,車間管理人員劃分職責(zé),精心研究方案,逐一解決。截止目前,發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已全部都處理完畢,為段的安全生產(chǎn)提供了保障。
三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保,細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn),量化考核指標(biāo),每月定期、定量到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下,已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下,車間規(guī)范了各班組的留存料,對(duì)于留存料登記上帳,規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生,杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
任心不強(qiáng),巡檢、檢修質(zhì)量不高,技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時(shí)機(jī)的借助活動(dòng)的契機(jī)開(kāi)展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動(dòng)推著干的局面,現(xiàn)在職工積極主動(dòng)地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過(guò)小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高,同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)。特別是在今冬的工作準(zhǔn)備工作中,自7月下旬開(kāi)始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段,如:對(duì)各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車間組織班組骨干力量對(duì)特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)(原震動(dòng)力大,危險(xiǎn)性高,目前達(dá)到良好狀態(tài))進(jìn)行檢修,對(duì)吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。
在20xx年工作中車間將勞動(dòng)安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位,在班組工長(zhǎng)做好自控的同時(shí),車間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。
一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管,一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的管理,對(duì)易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動(dòng)和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識(shí)。對(duì)于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間,對(duì)隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒(méi)有放假做設(shè)備整修,對(duì)此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對(duì)放假時(shí)間較多的.時(shí)機(jī),做好各種設(shè)備的檢修工作,在此期間車間對(duì)23臺(tái)設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過(guò)加班加點(diǎn)的檢修,有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。
二是加強(qiáng)設(shè)備定檢、檢測(cè)質(zhì)量。以往由于生產(chǎn)任務(wù)和時(shí)間關(guān)系,設(shè)備定檢質(zhì)量不高,對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備只能有針對(duì)性的進(jìn)行檢修,不能按照規(guī)定進(jìn)行逐項(xiàng)修理,這也給設(shè)備的使用帶來(lái)了一定的隱患。在第一階段的工作中調(diào)度及檢測(cè)組有關(guān)職能人員合理的安排工作、安排時(shí)間,對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的定檢。設(shè)備定檢完畢后,檢測(cè)組人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行復(fù)查,有效的保證了設(shè)備的安全使用。
三是加強(qiáng)單崗作業(yè)人員控制,防止交通肇事傷亡事故。段內(nèi)機(jī)動(dòng)車、機(jī)床工屬于單崗作業(yè),車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護(hù)、安全防護(hù)作為重中之重來(lái)控制。對(duì)此車間要求班組抓好安全教育的組織落實(shí)工作,段內(nèi)運(yùn)行的叉車、鏟車及電瓶車司機(jī)加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的學(xué)習(xí),同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)站修送料車的管理,組織司機(jī)學(xué)習(xí)汽車基礎(chǔ)知識(shí)及勞動(dòng)安全知識(shí),真正做到職工上崗全部合格。對(duì)單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴(yán)格、細(xì)致、系統(tǒng),車間結(jié)合單崗作業(yè)人員的工作重點(diǎn),制定了詳細(xì)的工作制度,來(lái)保證職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
好日常工作控制,做好班組管理工作。結(jié)合冬運(yùn)繼續(xù)開(kāi)展好隊(duì)伍的穩(wěn)定工作。進(jìn)入冬運(yùn)車間對(duì)暖房供暖工作,室外作業(yè),特種作業(yè)加強(qiáng)控制,各班組做好了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作,杜絕越級(jí)上訪事件的發(fā)生。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時(shí)車間利用交班會(huì)時(shí)間向職工傳達(dá)安全作業(yè)的重要性,維修、電力等班組在室外作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)安全控制。
業(yè)期間未因設(shè)備問(wèn)題影響段內(nèi)出車。針對(duì)部分職工中存在各種不良情緒,我及時(shí)與職工談心、溝通,消除他們的逆反心理,確保各項(xiàng)工作的順利推進(jìn)。同時(shí)我們針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際,一是在交班會(huì)上提醒工長(zhǎng)做好預(yù)想,在設(shè)備質(zhì)量、人身安全等方面做好超前控制;二是重點(diǎn)監(jiān)護(hù)、死看死守,對(duì)單一設(shè)備、重點(diǎn)設(shè)備派人監(jiān)護(hù),如壓裝機(jī)、雙頭推卸機(jī)、踏面車床等。出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋及時(shí)處理。有效的保證了設(shè)備的正常使用。
二是20xx年8月19日房產(chǎn)段檢修輪軸庫(kù)房,施工中造成屋頂坍塌,造成輪軸庫(kù)內(nèi)的兩臺(tái)3000型磁粉探傷機(jī)、一臺(tái)水輪沖洗機(jī)、一臺(tái)超聲波探傷機(jī)等設(shè)備報(bào)廢,給段內(nèi)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的影響,設(shè)備損失慘重。車間于21日按照段的總體要求召開(kāi)工長(zhǎng)會(huì)議,研究落實(shí)段關(guān)于設(shè)備拆遷工作的具體事項(xiàng)。車間立即成立了領(lǐng)導(dǎo)組,并且做到了分工明確,即:主任全面負(fù)責(zé)拆遷工作,支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全,車間調(diào)度負(fù)責(zé)人員組織及實(shí)施方案落實(shí),各班組工長(zhǎng)負(fù)責(zé)具體工作的落實(shí)。并且重申如果在非常時(shí)期內(nèi)違反紀(jì)律的將給予撤職或待崗處分。在會(huì)議上各與會(huì)人員都做好了充分的預(yù)想,與此同時(shí)車間要求班組職工在拆除設(shè)備過(guò)程中首先要做到安全著裝,支會(huì)主席負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全,對(duì)于危機(jī)安全的作業(yè)事項(xiàng)應(yīng)立即停止工作,并根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。
“8.19”輪軸庫(kù)屋頂坍塌后,段為了在最短的時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)能力,輪檢車間就必須承擔(dān)檢修輪對(duì)的重要任務(wù),但是對(duì)于庫(kù)內(nèi)設(shè)備卻是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn),工作量加大、工作時(shí)間延長(zhǎng)、設(shè)備檢修時(shí)間縮短,給設(shè)備保障工作帶來(lái)一定的困難。對(duì)此車間組織技術(shù)力量對(duì)輪檢庫(kù)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,隱患部位進(jìn)行修復(fù),有效的保證了設(shè)備使用效率。在檢修設(shè)備的同時(shí),車間還要將原輪軸庫(kù)內(nèi)的水輪沖洗機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等設(shè)備移設(shè)到輪檢車間庫(kù)內(nèi),并對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。車間組織專人組成設(shè)備故障攻關(guān)組,對(duì)輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進(jìn)行修復(fù)。由于軸頸車磨車床自從大修回來(lái)后始終存在著“偷進(jìn)”問(wèn)題,沒(méi)有能夠解決,多次找到大修廠家,也沒(méi)有得到徹底解決,停用至今。為了保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行、保證檢修質(zhì)量的提高。車間對(duì)長(zhǎng)期停用設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。首先著手更換軸頸車磨車床機(jī)油,對(duì)各種閥進(jìn)行清洗,先將外部影響“偷進(jìn)”的因素排除,在機(jī)械上又對(duì)小溜板進(jìn)刀部分進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)電機(jī)與溜板絲杠連接托盤間隙較大,也有可能造成進(jìn)刀“偷進(jìn)”的可能性。于是將其進(jìn)行了調(diào)整,使其得到較好的效果,最后電力組工作者以及使用者對(duì)車磨車床加工結(jié)果進(jìn)行檢查,通過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行,已經(jīng)將“偷進(jìn)”問(wèn)題得到解決,現(xiàn)已正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次車間對(duì)踏面車床(c8011b)進(jìn)行整修,由于種種原因,加工車輪已成為影響生產(chǎn)的一大因素,為緩解這一問(wèn)題,就必須將停用的踏面車床恢復(fù),此踏面車床已經(jīng)停用多年,一直沒(méi)有使用,其主要問(wèn)題是程序不對(duì),車間立刻對(duì)機(jī)械部分檢查,調(diào)整間隙,需要整改的立即整改。組織人員對(duì)車床程序進(jìn)行重新修改,保證了設(shè)備的使用。通過(guò)這兩臺(tái)設(shè)備的修復(fù),增強(qiáng)了職工的自信心,也掀起了職工學(xué)習(xí)技術(shù)的熱潮。
全控制。車間主任檢查勞動(dòng)安全月不少于xxxx,調(diào)度、檢測(cè)組成員每周檢查勞動(dòng)安全不少于xxxx。在嚴(yán)抓勞動(dòng)安全工作的同時(shí),車間還針對(duì)人身安全展開(kāi)教育。按照段的要求車間開(kāi)展了“關(guān)于加強(qiáng)設(shè)備車間職工上下班人身安全教育”的活動(dòng)。車間對(duì)此提出四點(diǎn)要求;一是各班組找時(shí)間召開(kāi)一次人身安全專題會(huì),對(duì)上下班人身安全的注意事項(xiàng)進(jìn)行提示,制定措施細(xì)化安全防范意識(shí)。二是要以近來(lái)段有的職工被撞事件為教訓(xùn),加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),做好防微杜漸。三是各班組組織一次對(duì)交通工具的安全檢查活動(dòng),排除危及安全故障,保證個(gè)人的行駛安全。四是各班組開(kāi)展一次交通安全規(guī)則的學(xué)習(xí)活動(dòng),嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,避免發(fā)生交通意外事故。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展有效的提高了全體職工安全防范意識(shí)。
按照段轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于開(kāi)展安全管理年活動(dòng)的通知》(哈鐵安聯(lián)[20xx]68號(hào))和《段、段黨委關(guān)于開(kāi)展安全管理年活動(dòng)的通知》(齊安聯(lián)[20xx]11號(hào))文件的有關(guān)精神,設(shè)備車間在七月份工作中能夠按照路局、局黨委、段、段黨委的要求,全面開(kāi)展安全管理年活動(dòng)。在開(kāi)展的活動(dòng)中設(shè)備車間始終以貫徹路局安全工作會(huì)議精神為主線,促進(jìn)安全管理年活動(dòng)的有效開(kāi)展。設(shè)備車間在開(kāi)展安全管理年活動(dòng)中能夠突出安全這個(gè)重點(diǎn),強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制,確保安全持續(xù)穩(wěn)定。在活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中車間認(rèn)真按照上級(jí)要求及指示,結(jié)合自身實(shí)際情況,制定車間活動(dòng)安排和推進(jìn)計(jì)劃,確定了目標(biāo)和活動(dòng)階段,確保了活動(dòng)開(kāi)展順利有序。
在20xx年工作中車間積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)自控型班組活動(dòng),按段的整體要求,進(jìn)一步強(qiáng)化車間班組管理,適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整以后的新的管理要求,實(shí)現(xiàn)自我管理的真正目的。車間按照三級(jí)管理模式,對(duì)車間自控型班組活動(dòng)進(jìn)行檢查、指導(dǎo),針對(duì)班組建設(shè)存在的問(wèn)題,組織班組進(jìn)行整改落實(shí)。完善班組管理標(biāo)準(zhǔn)在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組。維修班組被段評(píng)為段級(jí)自控型班組,車間在日常交班會(huì)上予以公布,并激勵(lì)其他班組加強(qiáng)自我管理、規(guī)范管理,爭(zhēng)創(chuàng)自控型班組。
果,同時(shí)也大大提高了設(shè)備的使用效率。改造的設(shè)備有:(1)改造原輪檢貨車3000型轉(zhuǎn)輪部分,(2)修車庫(kù)6道、7道電動(dòng)大門齒輪磨損,外委加工每個(gè)大門需要570xxxx,車間組織人員利用其他材料制作齒輪,成本僅用了100xxxx元,僅此一項(xiàng)為段節(jié)約支出xxxx元。
(3)牽引車檢修、校閥節(jié)約xxxx元。(4)由于生產(chǎn)組織發(fā)生變化,1臺(tái)叉車滿足不了生產(chǎn)需要,將原輪廠的舊鏟車和叉車拼成一輛叉車,保證了生產(chǎn)用車。(5)由于轉(zhuǎn)向架小車輪行進(jìn)中容易壓腳,班組職工對(duì)小車主、從動(dòng)輪加裝了防護(hù)罩。(6)6道水輪沖洗機(jī)由于主刷抖動(dòng),刷子磨損過(guò)快,除銹效果不佳。班組職工對(duì)主刷風(fēng)缸加裝下降風(fēng)管,安裝調(diào)壓閥,解決了抖動(dòng)問(wèn)題,同時(shí)也減少了刷子的磨損。(7)uba開(kāi)關(guān)電源損壞,電力班組職工進(jìn)行修復(fù),達(dá)到了使用要求,每個(gè)開(kāi)關(guān)為段節(jié)約支出200xxxx元。(8)由于配件拋丸機(jī),拋丸室履帶破損,拋件經(jīng)常漏進(jìn)托帶輪里,造成履帶損壞,元,經(jīng)班組職工研究加裝防護(hù)輪,杜絕了拋件漏進(jìn)托帶輪里的現(xiàn)象。(9)另外還對(duì)踏面車床油路進(jìn)行改造、對(duì)尾框拋丸機(jī)機(jī)頂防塵刷子進(jìn)行改造、50車床制作壓滾支架等小改小革3xxxx項(xiàng)。車間內(nèi)部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)際制定小改小革管理辦法,要求每名黨員都要參加小改小革項(xiàng)目,這也是黨員“評(píng)先”的先決條件。職工們能夠轉(zhuǎn)變觀念,努力改善設(shè)備的質(zhì)量,對(duì)設(shè)備不合理的部位改進(jìn),有效的保證了設(shè)備的正常使用,設(shè)備故障率較去年同期相比明顯下降。
由于今年的各項(xiàng)費(fèi)用仍然比較緊張,車間于年初召開(kāi)經(jīng)營(yíng)分析會(huì),會(huì)上車間將目前面臨
的形勢(shì)告訴大家,讓大家為節(jié)約共同獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。車間將壓力層層傳遞,讓工長(zhǎng)及材料員、核算員認(rèn)清面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),在會(huì)上車間提出了六點(diǎn)具體要求:
6、規(guī)范制度、嚴(yán)厲考核,在材料的使用上嚴(yán)格執(zhí)行“有舊不用新”,對(duì)于浪費(fèi)材料與配件的情況車間給予了嚴(yán)厲考核。
在20xx年工作中車間重點(diǎn)對(duì)配件的修舊利廢做好控制,主要采取兩種方式。一是配件的修理,結(jié)合當(dāng)前的形式,段提出節(jié)能降耗的方針,對(duì)于一些配件及工具我們盡量進(jìn)行修理,壓縮成本開(kāi)支,及時(shí)向班組職工了解修舊的完成情況,有什么困難,存在什么潛力,車間制定出切合實(shí)際的計(jì)劃,保證修舊利廢工作落到實(shí)處。二是合理選材,今年以來(lái)車間承擔(dān)的臨時(shí)性工作較多,在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料,不僅能降低成本支出,更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費(fèi)的好習(xí)慣。為此我們?cè)诠ぞ吆凸ぱb設(shè)備的制作過(guò)程中,一方面做好教育和提示,讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念。另一方面在制作過(guò)程中由車間職能人員搞好控制,指導(dǎo)配合班組完成各項(xiàng)工作。在批料前車間首先根據(jù)圖紙,要職工明確應(yīng)用多少料,那些部位可以用舊料代替,用什么料,從指導(dǎo)上就控制了不必要的浪費(fèi)。
1、全年車間上訪老戶非常穩(wěn)定。車間職工曹連杰母親為“五七”工,我們要求暖房工長(zhǎng)細(xì)心觀察、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)反饋、及時(shí)解決,我們每天與其母親進(jìn)行電話溝通談話或隨時(shí)上門談心達(dá)到思想穩(wěn)定,經(jīng)常與曹聯(lián)杰談話道明利害關(guān)系,利用母子的親情關(guān)系,做好曹母的穩(wěn)定工作。按照段的要求退休、退養(yǎng)人員由車間進(jìn)行管理,車間與這些人見(jiàn)面少、溝通少,很難知道他們的思想動(dòng)態(tài),如果在思想上有不穩(wěn)定因素,車間很難控制,對(duì)此車間決定將退休人員按照班組進(jìn)行劃分,讓車間來(lái)共同管理。有效的確保了職工隊(duì)伍的穩(wěn)定。車間管退休人員現(xiàn)有5xxxx,其中有1xxxx為98年退休人員,退休人員歸車間管理后,重點(diǎn)對(duì)1xxxx98年退休人員做好控制,杜絕了各類上訪事件的發(fā)生。
2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定。按照段的統(tǒng)一要求,在暖房班組抽調(diào)xxxx,到三間房駐勤。在冬運(yùn)期間暖房班組抽調(diào)人員到三間房,給暖房班組的日常工作帶來(lái)了很大的影響,暖房班組能夠克服困難,耐心、細(xì)致的做好職工思想工作,保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定、綜合治理穩(wěn)定、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。車間對(duì)xxxx駐勤人員提出了四點(diǎn)要求,一是禁止班前飲酒,班中離崗。二是杜絕無(wú)故礦工現(xiàn)象的發(fā)生。三是杜絕班中違章、違紀(jì)作業(yè),標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)不到位。四是做好生產(chǎn)保障工作,每天做好蒸汽的供給。
3、認(rèn)真組織全體職工學(xué)習(xí)******文選。按照段黨委的要求對(duì)******文選進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí),車間要求全體職工對(duì)段發(fā)的宣傳材料進(jìn)行學(xué)習(xí)。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇二
鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要:針對(duì)目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個(gè)角度剖析,相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施,規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類調(diào)車安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞:調(diào)車,安全,管理,措施
成人員傷亡、設(shè)備損壞,影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn),強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展,甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn),影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
(1)最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加,中間站股道少、咽喉區(qū)短,調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行,時(shí)間要求緊,分布廣泛,勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多,而且頻繁穿越正線,占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行,易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序,發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,各種不安全因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車組開(kāi)行后,調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大,危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
(2)調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后,不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后,正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制,設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面,除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),可以利用設(shè)備進(jìn)行外,其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè),若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè),設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全;停留車輛發(fā)生溜逸,造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講,在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),偏重于接發(fā)列車,線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮,大部分中間站沒(méi)能牽出線,沒(méi)能足夠的隔開(kāi)設(shè)備等等,調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
(3)調(diào)車人員的問(wèn)題較多,受定員限制及環(huán)境等條件影響,中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,而且中間站調(diào)車人員普遍為新人,平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見(jiàn)識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大,作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位,助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下,還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高,從而造成他們心理失衡,致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
(4)質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳,車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車,忽視調(diào)車安全,調(diào)車班組的安全管理不到位,安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次,缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),車站值班員既指揮行車,又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制,在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí),容易出現(xiàn)遺漏。另外,隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展,職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng),自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火,傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之,職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想,管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素,動(dòng)力機(jī)制弱化,缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”,促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔,沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)際效果。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇三
四月份以來(lái),xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃,加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳,強(qiáng)化對(duì)線路隱患的治理,切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備,使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?,F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下:
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知,制定活動(dòng)措施,深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng),xxx工區(qū)一方面通過(guò)黑板報(bào)、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義,另一方面,專門成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組,指導(dǎo)開(kāi)展好各項(xiàng)安全活動(dòng),積極引導(dǎo)職工樹(shù)立安全意識(shí),搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時(shí)節(jié),烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作,加強(qiáng)后勤材料供給,為其設(shè)好安全防護(hù),另一方面,檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn),操作是否,工序是否合理,對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止,不合理工序,堅(jiān)決予以糾正。通過(guò)對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理,職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作,避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生,使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用,排查整治線路隱患,保證線路設(shè)備完好。四月份以來(lái),xxx工區(qū)無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員,還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員,都能認(rèn)真做好對(duì)線路隱患的排查工作,對(duì)發(fā)現(xiàn)的線路隱患,能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū),領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi),把隱患處理掉,從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn),提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份,按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃,烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練,以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項(xiàng),把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié);另一方面,把處里制定的安全紅線制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容,對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核,并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工,領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外,xxx工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工,進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn),使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備,應(yīng)對(duì)即將來(lái)到的汛期。四月份,xxx工區(qū)未雨綢繆,積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等,另一方面,抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),建立完善預(yù)警機(jī)制,專門用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外,各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視,認(rèn)真做好對(duì)線路的日常巡視工作;各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段,都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等,保證路基穩(wěn)固扎實(shí),道床豐滿,確保運(yùn)輸安全。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇四
鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。
1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái),合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、定期組織召開(kāi)站區(qū)聯(lián)勞會(huì),協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇五
德是做人之魂,德正則民風(fēng)淳。我始終牢記訓(xùn)言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事,這是我的座右銘。我坦然地對(duì)大家說(shuō):我做到了這一點(diǎn)。在08年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒(méi)有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯(cuò)誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅(jiān)持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅(jiān)持用榜樣的力量來(lái)引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報(bào)道,全部發(fā)表。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級(jí)政治工作五個(gè)到一線工作要求,努力做好工作,使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開(kāi)展的安全大反思大檢查活動(dòng)中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談?dòng)懻?,認(rèn)真查找安全隱患,并真誠(chéng)實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng),解決了不少思想問(wèn)題。
特別是組織開(kāi)展的迎奧運(yùn)樹(shù)新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中,自己更是能顧全大局高度對(duì)待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問(wèn)、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個(gè)人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事?,F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,必須要通過(guò)自己艱辛努力,忘我的奉獻(xiàn)精神,對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠(chéng)的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來(lái)我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,我放棄了休息,自我調(diào)整心態(tài),加班加點(diǎn),完全超出了自我,積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù),雖然不能說(shuō)每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,但我可以坦誠(chéng)的說(shuō):我就是這樣做的,因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。
回顧一年來(lái)工作失誤的地方,就是在安全任務(wù)繁重面前,只注重完全的重融入,忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個(gè)人品行,忽視了整體效應(yīng)。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出,特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒(méi)有很好的發(fā)揮出來(lái)。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏,個(gè)別黨員作用發(fā)揮不好,私利嚴(yán)重?fù)p人利己現(xiàn)象,職工反映很大,當(dāng)然與我的管理和教育有關(guān)。在黨支部活動(dòng)組織方面也存在著單調(diào)不活,高調(diào)空泛的現(xiàn)象。在組織職工開(kāi)展豐富多彩文體活動(dòng)方面和關(guān)心職工生活方面,還有許多不盡人意的地方,我自己思想上還不能夠做到與時(shí)具進(jìn),站位不高,好人主義占了上風(fēng)。
鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革,面對(duì)著前所未有的歷史機(jī)遇,我們應(yīng)該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中,繼續(xù)履行職責(zé),努力工作,上為領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂,下為職工解愁。我要一如既往不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己,全心全意為大家服好務(wù)。雖然年齡大了,但要做到在崗一分鐘,負(fù)責(zé)60秒,并保重好自己身體,小車不倒只管推,為大家創(chuàng)造一個(gè)和諧的天地!
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇六
實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范,從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施,是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。
1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談,通報(bào)鐵路安全形勢(shì),并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性,樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺(jué)性。
2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí),提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控,落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施,進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查,督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。
在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下,引導(dǎo)干部職工樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),通過(guò)發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ),促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇七
xxx,xx年出生,現(xiàn)于xx段xx車間x工長(zhǎng),自入路以來(lái),始終堅(jiān)持以“服從安排、協(xié)作友愛(ài)、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來(lái)鞭策自身,在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論,刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng),積極排查安全隱患,努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。出現(xiàn)問(wèn)題,他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng),積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn),智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作,始終抓好安全這件頭等大事,保證車間無(wú)安全事故的發(fā)生,在提倡安全生產(chǎn)的前提下,不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害”“安全第一,預(yù)防為主”的安全理念,排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患,從而保證生產(chǎn)零事故,是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求。首先,要求班組職工與勞務(wù)工,務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作,做好隱患排查及整改,提高班組職工“安全第一”的思想,將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主,安全第一”的方針,結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫,強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會(huì)、班后會(huì)必講安全,布置工作必先提醒安全,還結(jié)合安全大整頓,制定車間安全管理工作細(xì)節(jié),職責(zé)到人。全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生,人人講安全,人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn),不但需要科學(xué)的制度,同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理,夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn),每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改,直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí),嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題,認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查,對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論,并制定相應(yīng)整改措施;在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控,對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問(wèn)題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核,并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育,杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
組織開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,促使職工規(guī)范操作,上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅(jiān)持安全預(yù)防為主,硬手抓安全,堅(jiān)持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三違”不手軟,認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí),嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,要求職工按章作業(yè),干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理,并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè),班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí),在實(shí)際工作中,杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。
古人云:無(wú)危則安,無(wú)損則全。這大概是對(duì)安全最早的.詮釋了,反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí)。這句話實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋,或者說(shuō)是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié),也就是說(shuō)所取得的成績(jī)只能代表過(guò)去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話,即將結(jié)束,xxx表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作,也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福,實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值。用他自己的話說(shuō):我干工作不怕得罪人,也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見(jiàn),可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全,我的安全管理格言是“寧聽(tīng)罵聲,不聽(tīng)哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,默默奉獻(xiàn)著自己的青春,為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇八
2021年在-運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全站職工的鼎力支持和配合下,按各級(jí)組織的工作思路、目標(biāo)、任務(wù),立足本職,勤奮努力、拼搏向上,積極展開(kāi)工作,我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,以安全為重點(diǎn),不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,上下一心,圓滿的完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會(huì),我感謝一年來(lái)支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo)、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來(lái)的具體工作情況,給大家做一個(gè)匯報(bào),請(qǐng)?jiān)谧母魑活I(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評(píng)議。
一、堅(jiān)定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想。
從思想上我嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話及會(huì)議精神,并嚴(yán)格按照其精神和要求,帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,開(kāi)拓創(chuàng)新,認(rèn)真履行自身職責(zé),堅(jiān)持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),以“以人為本、安全第一”為核心理念,自覺(jué)用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,全面增強(qiáng)自己的使命意識(shí)。
二、立足本職,勤奮努力。
嚴(yán)格按照-段長(zhǎng)的具體要求和安排,立足本職,恪盡職守,圓滿的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù),具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),摒棄過(guò)去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制。使各專業(yè)單位間通力合作,主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā),牢固樹(shù)立“大-、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念。
2、加強(qiáng)班組建設(shè),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,提高職工的工作質(zhì)量。從開(kāi)展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中,有針對(duì)性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題,認(rèn)真進(jìn)行了整改,同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立“違章就是事故,安全才能幸?!钡陌踩砟?。堅(jiān)定一個(gè)安全信念即:“消滅慣性違章”,緊急四個(gè)安全意識(shí)即:“大-、大安全意識(shí);人身安全高于一切的意識(shí);正線暢通意識(shí);安全關(guān)鍵卡控意識(shí)?!辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺(jué)性,杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng),力求實(shí)效,整改問(wèn)題要徹底、干凈,避免反彈現(xiàn)象,促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì)和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習(xí),不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作:由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系,及時(shí)召開(kāi)了施工預(yù)備會(huì),對(duì)施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問(wèn)題,制定相應(yīng)的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議,利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習(xí),保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。
5、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作,根據(jù)段的要求我站及時(shí)成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì),結(jié)合鐵路公安人員針對(duì)站區(qū)內(nèi)偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決,確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹(shù)立窗口形象:按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近期要求,狠抓車站的文明建設(shè),認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對(duì)外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足。
剖析一年來(lái)的工作,我深刻認(rèn)識(shí)到自己的“責(zé)任意識(shí)”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求。人們常說(shuō)“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任,在今后我一定會(huì)加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識(shí),大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作,以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。在以后的工作中,我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持以“以人為本、安全第一”的核心理念,加強(qiáng)對(duì)車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議,我一定會(huì)逐步完善自我,力爭(zhēng)做得更好。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和幫助。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇九
從6月2日6月25日,在全車間深入開(kāi)展以“防撞”和異體施工安全專項(xiàng)整治為主要內(nèi)容的勞動(dòng)安全生產(chǎn)月活動(dòng)。認(rèn)真貫徹落實(shí)“5.25”安全緊急電視電話會(huì)議和路局工務(wù)系統(tǒng)“5.29”月度工作會(huì)議的活動(dòng)部署,全面查找了設(shè)備安全隱患,認(rèn)真梳理了安全管理、設(shè)備、施工及人身安全存在的問(wèn)題并及時(shí)整改,提高了職工的安全意識(shí)和責(zé)任心,夯實(shí)了線路質(zhì)量,確保了施工行車及人身安全。
車間于6月2日成立了開(kāi)展活動(dòng)的小組,車間主任、總支書記親自部署,制定了具體開(kāi)展活動(dòng)的細(xì)化措施,6月9日車間組織工班長(zhǎng)召開(kāi)“兩個(gè)”反思會(huì),對(duì)20xx年漢陽(yáng)6.1事故教訓(xùn)反思和20xx年部安監(jiān)司檢查站場(chǎng)設(shè)備存在問(wèn)題反思,結(jié)合我車間今年以來(lái)發(fā)生的違章違紀(jì)進(jìn)行深刻剖析,各工區(qū)相繼召開(kāi)專題安全分析會(huì),記名式傳達(dá)學(xué)習(xí)了相關(guān)事故教訓(xùn)、段安全通知、通報(bào),開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的宣傳活動(dòng)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)車間主任、書記、安全副職進(jìn)行“6.1”事故反思,同時(shí)對(duì)照“6.1”事故后出臺(tái)的一系列措施執(zhí)行情況,寫出書面報(bào)告;其它干部、職工通過(guò)專題分析會(huì)、反思會(huì)的形式開(kāi)展集中反思,制訂細(xì)化措施,反思出的問(wèn)題納入專項(xiàng)活動(dòng)《問(wèn)題庫(kù)》,責(zé)任到人,落實(shí)整改銷號(hào)。各工區(qū)結(jié)合實(shí)際,按照段及車間安排,制定了具體活動(dòng)方案,掀起學(xué)習(xí)、貫徹當(dāng)前開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的重要意義以及局、段的部署和要求,增強(qiáng)憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí),確保了我車間安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
根據(jù)這次安全大檢查活動(dòng)要求,車間本著眼睛向內(nèi)的原則,舉一反三認(rèn)真查找自身存在的問(wèn)題,并梳理分類歸類,及時(shí)建立問(wèn)題庫(kù),共查出各類問(wèn)題45件,其中車間自行解決的35件,已解決設(shè)35件,需段解決的10件(具體問(wèn)題見(jiàn)附件問(wèn)題庫(kù))。
(一)存在問(wèn)題:
1、有“重任務(wù)、輕安全”的思想還在少數(shù)工區(qū)職工腦中作怪,認(rèn)為我們車間管轄的是支線,只要不掉輪子就行了,其他的無(wú)所謂。
2、有防護(hù)員認(rèn)為,防護(hù)就是來(lái)車前通知作業(yè)人員下道,對(duì)于其他一律不管,對(duì)作業(yè)人員也未及時(shí)督促在安全距離外下道避車和列隊(duì)接車,安全防護(hù)意思不高,沒(méi)有意識(shí)到安全作業(yè)是與每個(gè)人息息相關(guān)、密不可分。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)。
3、有簡(jiǎn)化作業(yè)程序、天窗點(diǎn)外進(jìn)行危及行車安全的作業(yè)、有章不循違章蠻干的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,工班長(zhǎng)“零誤差”意識(shí)淡薄,責(zé)任心不強(qiáng),干返工活,造成線路晃車整治效果不好。
(二)整改措施及效果:
1、加強(qiáng)職工思想教育,使職工充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的形勢(shì),明確線路質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工資收入,進(jìn)一步增強(qiáng)安全自我意識(shí),當(dāng)安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生矛盾的時(shí)候,始終把安全放在首位,牢固樹(shù)立安全第一的思想,嚴(yán)格執(zhí)行下道制度,確保人身絕對(duì)安全。
2、針對(duì)防護(hù)員不按規(guī)定接車、作業(yè)不設(shè)防護(hù)、工班長(zhǎng)好人主義思想等突出問(wèn)題,車間明確了考核標(biāo)準(zhǔn),將車間包保干部、工長(zhǎng)、帶班人和相關(guān)責(zé)任人一并納入考核,按發(fā)現(xiàn)一起、考核一起的原則進(jìn)行嚴(yán)加考核,決不姑息,堅(jiān)決剎住安全不穩(wěn)定的局面,使職工的兩違有了明顯控制。
3、針對(duì)設(shè)備質(zhì)量方面的問(wèn)題,車間包保干部全部下到包保工區(qū),對(duì)站場(chǎng)線路設(shè)備進(jìn)行一次拉網(wǎng)式全面檢查,對(duì)檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)下發(fā)整改通知書和建立問(wèn)題庫(kù),制定有針對(duì)性的整改措施,限期整改,對(duì)一時(shí)不能解決的問(wèn)題,制定有效的保安措施并及時(shí)上報(bào)段解決。5月5日集中修期間到6月25日止,共消滅正線、站場(chǎng)設(shè)備超限的高低、水平、軌距1984處,線路大機(jī)搗固102.07公里,道岔大機(jī)搗固39組,更換曲磨軌1.94公里,線路大機(jī)打磨6.25公里,更換鋼軌13根,更換岔心1個(gè),更換尖軌6根,焊接接頭39個(gè),膠接接頭2個(gè),更換基本軌2根,岔心焊補(bǔ)打磨12組,更換失效軌枕2根,道岔抬道修2組,清挖翻漿52空,捏軌1處,扣件改錨10295個(gè),道岔六角螺栓改錨227個(gè)。使正線和站場(chǎng)設(shè)備質(zhì)量有了大幅度提高,確保了我車間管內(nèi)人身及行車設(shè)備的絕對(duì)安全。
5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控,加大考核力度,發(fā)現(xiàn)兩違及時(shí)進(jìn)行考核,堅(jiān)決杜絕好人主義思想,要使每一個(gè)職工充分認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的道理,自覺(jué)遵守規(guī)章制度,確保職工兩違逐步減少。
1、認(rèn)真組織工班長(zhǎng)及職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),積極開(kāi)展“學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)”活動(dòng),牢固樹(shù)立“零誤差”和精修細(xì)養(yǎng)理念,嚴(yán)格落實(shí)記名修和質(zhì)量回檢制度,加大作業(yè)后質(zhì)量檢查和考核力度,堅(jiān)決杜絕干返工活的現(xiàn)象,促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)一步提高。
2、加強(qiáng)職工安全教育和管理,增強(qiáng)憂患意識(shí)、安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí),始終堅(jiān)持把安全工作擺在重中之重的位置,堅(jiān)持在任何時(shí)候、任何情況下,都要做到“安全第一”的思想不動(dòng)搖、不位移,時(shí)刻緊繃安全這根弦,做到警鐘常鳴,常抓不懈。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇十
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友:
大家好!
朋友,當(dāng)你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候;你是否感覺(jué)到你是何等的幸福?然而又有多少人,因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽,釀成了慘不忍睹的事故,讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò),留下永遠(yuǎn)的傷痛。
做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工,不論你是剛剛?cè)肼返那喙?,還是有經(jīng)驗(yàn)的老師傅,也不論你是存心還是無(wú)意,或多或少有過(guò)違章違紀(jì)的經(jīng)歷,有的付出巨大的代價(jià),有的相安無(wú)事,也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì),但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜,這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣好,只是時(shí)候未到。
親愛(ài)的工友們,以往血淋淋的事故案例,曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
(……舉例)。如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本,好在過(guò)去的永遠(yuǎn)成為了過(guò)去,它只能成為歷史,我們唯有把握住今天的擁有,牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,以高度的責(zé)任感,敬業(yè)愛(ài)崗,認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作,確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車輪滾滾向前,鐵路工作不斷地改革,“4.18”提速調(diào)圖的順利實(shí)施之后,這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì),要求我們每位干部職工站在講政治,顧大局的高度,以飽滿的熱情,以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度,務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法,務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
鐵路安全工作總結(jié)
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車,紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng):
按照段繼續(xù)深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求,車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,共查出問(wèn)題24件,已利用整改階段對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日,車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查,重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車安全的隱患問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
9月10日至18日,車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,車間又將維修分成三組,按施工計(jì)劃的要求,逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
9月20日,車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,在車間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),朝陽(yáng)村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),除大楊樹(shù)上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過(guò)后,包機(jī)班組迅速召開(kāi)專題會(huì)議,分析探頭定標(biāo)存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析,包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求,結(jié)合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),本月14日到19日,車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題13件,突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵大,部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問(wèn)題,已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,搞好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),使職工明確了思想認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,在人身安全上,加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件,占總件數(shù)12。5%。
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問(wèn)題:存在的主要問(wèn)題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符,主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測(cè)試不認(rèn)真,突出是車號(hào)測(cè)試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件a類信息中,管理問(wèn)題占2件,設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題占1件,傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題,包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實(shí)不到位,關(guān)鍵性問(wèn)題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽(yáng)下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開(kāi)展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng),不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車間要求,組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專人負(fù)責(zé),對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝,包機(jī)組做好人員選派,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手,重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來(lái),分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),逐項(xiàng)檢查維護(hù),保證質(zhì)量,工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問(wèn)題,不能只重視紅外線設(shè)備,輕視車號(hào)設(shè)備,對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差大,給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度,車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,搞好安全預(yù)想,抓好作業(yè)中的控制,認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇十一
摘要:針對(duì)目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個(gè)角度剖析,相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識(shí)、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施,規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),依靠職工的主動(dòng)性和能動(dòng)性消除各類調(diào)車安全隱患來(lái)確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、暢通。
關(guān)鍵詞:調(diào)車,安全,管理,措施
調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分,安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ),也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報(bào)來(lái)看,全路所發(fā)生的事故,幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車、車輛的運(yùn)動(dòng),是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過(guò)程,隨機(jī)性細(xì)路,點(diǎn)多面廣,要求機(jī)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同,受人一機(jī)一環(huán)境的影響,稍有不慎就會(huì)發(fā)生意外,造成人員傷亡、設(shè)備損壞,影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見(jiàn),強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展,甚至為國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。
平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站、專業(yè)線和編尾等。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn),影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面。
(1)最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運(yùn)行速度是提高、密度的增大、載重的增加,中間站股道少、咽喉區(qū)短,調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時(shí)間進(jìn)行,時(shí)間要求緊,分布廣泛,勢(shì)必造成作業(yè)中等待時(shí)間長(zhǎng)、中斷次數(shù)多,而且頻繁穿越正線,占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行,易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡(jiǎn)化作業(yè)程序,發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,各種不安全因素也越來(lái)越多。特別是動(dòng)車組開(kāi)行后,調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大,危險(xiǎn)性進(jìn)一步增加。
(2)調(diào)車控制設(shè)備相對(duì)落后,不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求。中間站采用電氣集中以后,正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備給予了足夠的控制,設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低。但在調(diào)車方面,除了準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),可以利用設(shè)備進(jìn)行外,其它作業(yè)從設(shè)備上無(wú)法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè),若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時(shí)停業(yè),設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全;停留車輛發(fā)生溜逸,造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制。同時(shí)從技術(shù)作業(yè)來(lái)講,在中間站站場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí),偏重于接發(fā)列車,線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮,大部分中間站沒(méi)能牽出線,沒(méi)能足夠的隔開(kāi)設(shè)備等等,調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等。
(3)調(diào)車人員的問(wèn)題較多,受定員限制及環(huán)境等條件影響,中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,而且中間站調(diào)車人員普遍為新人,平時(shí)作業(yè)少、培訓(xùn)少、見(jiàn)識(shí)少。同時(shí)中間站人員流動(dòng)大,作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長(zhǎng)一個(gè)崗位,助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下,還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒(méi)有相應(yīng)提高,從而造成他們心理失衡,致使出現(xiàn)工作主動(dòng)性不強(qiáng)、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
(4)質(zhì)理理念落后。調(diào)車安全管理松馳,車站干部、班組長(zhǎng)在日常安全管理中重接發(fā)列車,忽視調(diào)車安全,調(diào)車班組的安全管理不到位,安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上。其次,缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),車站值班員既指揮行車,又兼顧調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制,在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時(shí),容易出現(xiàn)遺漏。另外,隨著鐵路走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,社會(huì)文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展,職工自我尊重意識(shí)不斷增強(qiáng),自我管理、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火,傳統(tǒng)的“人盯人”、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),沒(méi)有起到預(yù)期的效果。久而久之,職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想,管理者忽視了職工的生理、心理、個(gè)體和病理因素,動(dòng)力機(jī)制弱化,缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”,促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔,沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)際效果。
鐵路安全工作總結(jié)多篇篇十二
xxx,xxxx年出生,現(xiàn)于xx段xx車間x工長(zhǎng),自入路以來(lái),始終堅(jiān)持以“服從安排、協(xié)作友愛(ài)、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來(lái)鞭策自身,在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論,刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng),通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中,十分注重施工安全工作,勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng),積極排查安全隱患,努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。出現(xiàn)問(wèn)題,他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng),積極采取措施處理。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn),智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作,始終抓好安全這件頭等大事,保證車間無(wú)安全事故的發(fā)生,在提倡安全生產(chǎn)的前提下,不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我,不傷害別人,不被別人傷害”“安全第一,預(yù)防為主”的安全理念,排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患,從而保證生產(chǎn)零事故,是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求。首先,要求班組職工與勞務(wù)工,務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作,做好隱患排查及整改,提高班組職工“安全第一”的思想,將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主,安全第一”的方針,結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的宣貫,強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會(huì)、班后會(huì)必講安全,布置工作必先提醒安全,還結(jié)合安全大整頓,制定車間安全管理工作細(xì)節(jié),職責(zé)到人。20xx年全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生,人人講安全,人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
為保證安全生產(chǎn),不但需要科學(xué)的制度,同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理,夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè),以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量,嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn),每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改,直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí),嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題,認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查,對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論,并制定相應(yīng)整改措施;在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控,對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問(wèn)題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核,并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育,杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象,全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量,為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
組織開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”,推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,促使職工規(guī)范操作,上標(biāo)準(zhǔn)崗,干標(biāo)準(zhǔn)活,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅(jiān)持安全預(yù)防為主,硬手抓安全,堅(jiān)持安全管理不松懈,抓安全教育不放松,抓“三違”不手軟,認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí),嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,要求職工按章作業(yè),干標(biāo)準(zhǔn)活。
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理,并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè),班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí),在實(shí)際工作中,杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。
古人云:無(wú)危則安,無(wú)損則全。這大概是對(duì)安全最早的詮釋了,反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí)。這句話實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋,或者說(shuō)是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié),也就是說(shuō)所取得的成績(jī)只能代表過(guò)去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話,20xx年即將結(jié)束,xxx表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作,也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福,實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值。用他自己的話說(shuō):我干工作不怕得罪人,也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見(jiàn),可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全,我的安全管理格言是“寧聽(tīng)罵聲,不聽(tīng)哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上,默默奉獻(xiàn)著自己的青春,為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。