演講稿具有觀點鮮明，內(nèi)容具有鼓動性的特點。在社會發(fā)展不斷提速的今天，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多。那么你知道演講稿如何寫嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇演講稿吧，我們一起來看一看吧。

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇一

各位家長、老師，各位同學(xué)：

大家下午好！

首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵?，一生平安》。?dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的.后果是非常殘酷的。

各位家長：我們都生活在一個由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇二

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作；因為“給面子”可以考試通過；因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故；面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡；看見違反勞動紀(jì)律和安全紀(jì)律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護(hù)安全生產(chǎn)的行為，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細(xì)……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關(guān)；因為面子，安全管理可以少說一句話，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。

當(dāng)前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1。5億噸的實現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成，都將是對實現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持，而實現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機(jī)制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標(biāo)才能快速實現(xiàn)；只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的良好“形象”；也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇三

安全是什么?我們說安全是榮譽(yù)，是的，對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)。以下是本站小編為你整理推薦鐵路安全生產(chǎn)。

演講稿。

希望你喜歡。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo).各位評委.朋友們：

大家好!非常榮幸能夠參加今天的演講。我叫蔣懿峰，是武昌二隊的一名值班員，接下來，我演講的題目是“安全在我心中”

安全，對我們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，提到頻率最高的就是安全。

安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，確保安全生產(chǎn)是我們南客人不懈的追求，我作為南客的一員，應(yīng)該把安全生產(chǎn)作為工作的首要標(biāo)準(zhǔn)，積極執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守。

規(guī)章制度。

做到自己不違紀(jì)身邊不違章把安全第一的理念牢牢記在心中。

在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳?shù)木罉?biāo)語時時都能聽見;安全責(zé)任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理;違章就是殺人，違章就是犯罪，這也是管理者明知的道理。但是，在許多安全通報中，又有多少人不顧警示和硬道理，用生命去觸及安全;又有多少人用員工的生命和國家的財產(chǎn)觸及安全。我認(rèn)為：要讓職工完全認(rèn)識到“違章就是殺人”的真正含義，首先要糾正他們在安全上的不規(guī)范行為。

鐵路運(yùn)輸安全，人命關(guān)天，影響巨大。因此，"安全第一，預(yù)防為主"是我們每一位職工需要牢記的。"一百次違章不一定出事，但每一次事故必定是違章造成的"?？v觀建國以來的鐵路事故，人為的因素絕對是罪魁禍?zhǔn)?，占?jù)了半數(shù)以上的事故原因。各種事故的教訓(xùn)，都印在我們腦海中。20xx年5月13日，由濟(jì)寧開往三棵樹的117次列車在深山線上，因為旅客吸煙引起火災(zāi)，造成28名旅客傷亡的事故，最終，該事故的責(zé)任人被認(rèn)定是在乘務(wù)房打瞌睡的列車員。真相幾何，我們不得而知。20xx年8月18日，由武昌開往廣州的247次列車，運(yùn)行到京廣線大瑤山隧道時，因列車員誤判發(fā)生火災(zāi)，在大瑤山隧道內(nèi)拉閥停車，旅客們紛紛跳車，正遇臨線通過的特快列車，造成數(shù)十名旅客傷亡的慘烈悲劇。這一幕幕血的教訓(xùn)擺在眼前，讓我們怎能不遵章守紀(jì)，怎能不把安全放在心中?!

所以，我們要堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，提高自己的安全意識，杜絕一切不安全的行為，避免人為失誤。其次，我們在日常工作中要保持高度的安全責(zé)任感，認(rèn)真學(xué)習(xí)客運(yùn)安全知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化安全意識，從而實現(xiàn)安全發(fā)展的目的。

在實際工作中，一點點的失誤，一點點的大意，一點點的放松，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而多看一眼，多想一下，多說一句，就有可能平安無事或化險為夷，我們只有做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們南客明天的輝煌而努力，為我們的鐵路事業(yè)保駕護(hù)航。

同志們，安全是我們永遠(yuǎn)的話題，每項安全制度都是用血的教訓(xùn)換來的，每項防范措施都是杜絕事故的安全帶.幸福和災(zāi)難僅在一念之間，當(dāng)安全的警鐘在我們耳邊一次次敲響的時候，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的叮囑在耳邊一次次回蕩的時候，我們不要再把它當(dāng)成是過往煙云，而要把安全永遠(yuǎn)放在我們心中，為了我們的親人和家庭的幸福，讓我們都遵章守紀(jì)，遠(yuǎn)離違章吧!

你聽，安全責(zé)任重于泰山的教誨聲猶震耳!你看，從車隊到科室，所有的人員，正在自己的崗位上扎實地工作著，我堅信，有了上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，有了我們在安全方面積累多年的寶貴經(jīng)驗，更有一支團(tuán)結(jié)拼搏，敢打硬仗的職工隊伍，我們南寧客運(yùn)段，一定會再創(chuàng)安全生產(chǎn)的新局面!

最后我想說，安全是火，它點燃了生命的燈!安全是燈，它照亮了生命的路!安全是路，它永遠(yuǎn)在我心中，引導(dǎo)著生命走向新的輝煌!

我的演講完了!謝謝大家!

轉(zhuǎn)眼間，春天又邁著輕快的步伐向我們走來了，當(dāng)融融春陽像母親溫暖的手掌撫過我們的臉龐，當(dāng)燦爛的春花嬰兒笑臉般在我們面前綻放，當(dāng)一對對甜蜜的戀人手牽手從花前月下慢步走過，你是否為生活的美好而感動?在這樣一個美好的季節(jié)里，我們本該盡情地欣賞眼前一幕幕諧美的圖畫，但我卻站在這里為大家講述一個并不輕松的話題----安全。

而其實，我是多么希望換一個話題，我們可以談?wù)剬W(xué)習(xí)、拉拉家常，而不再提及這個沉重的話題，讓安全工作就像一日三餐，像我們按時上下班一樣理所當(dāng)然，讓我們再不需要煞費苦心地開展什么安全知識競賽、安全大檢查、安全專項整治等等一系列安全活動。但是，一幕幕血的教訓(xùn)告訴我們:安全這一永恒的主題，是必須時時講、日日講、月月講、年年講的，特別是作為鐵路人，安全工作更為重要，盛部長曾反復(fù)多次強(qiáng)調(diào)說:“安全責(zé)任大如天”、“安全是飯碗工程”。由此可見，安全被擺放在多么重要的位置。是啊!沒有遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，哪里能有安全穩(wěn)定的環(huán)境，而沒有安全穩(wěn)定的環(huán)境，又哪里能有和諧發(fā)展的企業(yè)!生命之花需要我們用責(zé)任去澆灌，生命的歌聲，需要我們用激情來唱響!

安全，滲透在我們生活的每一個角落中，關(guān)系到我們的健康、快樂、甚至生命，涉及到家庭的和諧幸福和社會的安定團(tuán)結(jié)。指出:“人的生命是最寶貴的。我們的發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價，更不能以犧牲人的生命為代價”。這“三個不能”鏗鏘有力，向全黨和全社會釋放出了強(qiáng)烈的政策信號，彰顯了關(guān)愛生命、安全發(fā)展的執(zhí)政理念。作為鐵路企業(yè)，自始至終，就把安全發(fā)展作為努力追求和力爭實現(xiàn)的目標(biāo)，在今年的全國鐵路工作會議上，部黨組又做出了全面推行“安全風(fēng)險管理”的工作部署，充分體現(xiàn)了部黨組對狠抓安全工作的決心和信心。也正是因為安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關(guān)黨和政府的形象和聲譽(yù)，意義極為重要，責(zé)任重于泰山。因此，做好鐵路工作，最重要的就是確保安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務(wù)院對鐵路工作提出的最基本要求，是廣大人民群眾最熱切的期待，也是當(dāng)前鐵路最重大的政治任務(wù)。只有實現(xiàn)安全發(fā)展，我們的國家才能富強(qiáng)安寧，社會才能安定和諧，人民才能平安幸福,我們的鐵路事業(yè)才能夠蒸蒸日上，我們每一名職工才能保證更多的收入，才能使生活變的更加美滿。

“千里之堤，潰于蟻穴”。每一名鐵路人都知道，安全對于我們來說就是生命，安全對于我們來說就是最大的幸福!一時的疏忽，一次小小的失誤都將給個人、給企業(yè)、給國家造成無法彌補(bǔ)的損失!所有鐵路人終生都不會忘記“4.28”、“7.23”鐵路特大事故對我們心靈造成的傷害，更不會忘記這兩起事故給人民、給國家造成的巨大財產(chǎn)損失，其實，這兩起特大事故的發(fā)生都是由看起來微不足道的違章造成的。大家也許都知道去年3月15日蒼山縣石門鐵礦發(fā)生了一起礦井罐籠墜落事故，造成13人遇難，這起事故的發(fā)生就是由于副井罐籠鋼絲繩斷裂，導(dǎo)致罐籠墜落井底引發(fā)的。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性!經(jīng)過多少次“安全大檢查”、“安全大反思”，我們深刻吸取了教訓(xùn)，我們的心靈一次次受到強(qiáng)烈的震撼。

在今年召開的集團(tuán)“兩會”上，各位領(lǐng)導(dǎo)的報告無一例外地把安全工作提到了前所未有的高度，也充分說明了我們安全工作面臨的壓力，提高安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任，成為每一名職工義不容辭的責(zé)任。因此，突出安全風(fēng)險控制，強(qiáng)化安全風(fēng)險源頭管理，牢牢把握全年安全奮斗目標(biāo)、安全關(guān)鍵、重點工作和重要舉措就成為我們每一名干部職工的重要任務(wù)，我們一定要充分認(rèn)清安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，嚴(yán)格遵守和落實集團(tuán)公司制定下發(fā)的“一崗一標(biāo)”工作標(biāo)準(zhǔn)，真正做到熟記會背、入腦入心，并充分運(yùn)用到實際工作之中，只要每一名職工嚴(yán)格把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)紀(jì)律落實到實處，就一定能夠有效堵塞安全漏洞，防止風(fēng)險失控，保持安全常態(tài)的。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同事們!不知你們讀沒讀過唐代詩人杜荀鶴的《涇溪》:“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪”。這首哲理詩，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹(jǐn)慎，所以終年都不會聽到有人不小心掉到里面淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人被淹死的消息。是啊!能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。作為鐵路物流人，肩負(fù)著發(fā)展鐵路多種經(jīng)營的神圣使命，快速、安全、穩(wěn)步發(fā)展是我們的追求，我們不能僅僅把安全放在口頭，要把它實實在在地放在心里，把鐵路人追求事業(yè)的態(tài)度放在具體的工作中，把危險源控制在萌芽狀態(tài)，實實在在地將“安全生產(chǎn)”作為我們工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

作為鐵路生產(chǎn)線上的一名普通員工，在安全生產(chǎn)的天空中，我們不必要光芒萬丈，只要激情不息，哪怕只發(fā)射出一點點微小的光輝，也足以將安全演奏成美妙的樂章!安全生產(chǎn)只有100分，哪怕少一分也是缺憾，只有百分之百的安全穩(wěn)定，我們鐵路才能蒸蒸日上，我們臨沂物流分公司的干部職工和家屬才能過上幸福美滿的生活!

生活是美好的，父母寬慰的笑容、愛人誠摯的心聲，兒女繞膝的天倫之樂都是那樣的美麗動人、令人神往，但這一切都需要一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，我們要在工作中為親人、為朋友、為同事、甚至為自己撐起遮風(fēng)擋雨的安全傘，為生命筑起一道堅實的安全防線，為鐵路事業(yè)的騰飛筑起堅強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘!讓我們唱起安全之歌，向著希望，向著和諧，向著幸福邁進(jìn)!

朋友們，我們知道，雞蛋的外面有一層殼，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食。當(dāng)然，除了當(dāng)作食品，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞。但是，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了。

如果說安全就像一個雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務(wù)段人日日夜夜、精心維護(hù)的信號和水電的設(shè)備，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了，更嚴(yán)重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產(chǎn)。

話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數(shù)字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故，不想聲嘶力竭地強(qiáng)調(diào)安全的重要性，因為，那會使人感到安全是一個沉重的話題。

朋友們，當(dāng)你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時，請你想一想―――安全;當(dāng)你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要，因為生命是珍貴的，效益是必須的，責(zé)任與榮譽(yù)是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠(yuǎn)。今天我們在這里說安全，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種終身受用的安全意識。

在最后，我想讓我們一起來品味一首曾經(jīng)刊在《南方工報》的詞。

《真的為你好-水調(diào)歌頭》。

真的為你好，萬事策安全。一場事故悲釀，誰有力承擔(dān)?自我珍惜生命，關(guān)愛他人幸福，防范記心間。責(zé)任泰山重，情為職工牽。人為本，明警示，患未然。安全制度遵守，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就，?？抗餐刈o(hù)，眾手托平安，人似中秋月，美好是團(tuán)圓。

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇四

所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細(xì)小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠(yuǎn)好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪?！蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

完善安全風(fēng)險控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險，實現(xiàn)安全風(fēng)險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹(jǐn)記，“安全，大過天！”

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親

愛

的同事們： 大家下午好! 我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講，共同唱響

安全

在我心中這個主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻(xiàn)安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞?wù)f有沉淪。這是唐代詩人杜荀鶴的一首詩《涇溪》，大意是說涇溪石險水急，人們路過的時候非常小心謹(jǐn)慎所以終年都不會聽到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無驚無險之處，常常聽到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現(xiàn)實。站在安全防線的里面，是燦爛的人生，

幸福

的笑臉，壯麗的事業(yè)?？僧?dāng)你跨過這道安全防線，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應(yīng)當(dāng)說給我們留下的印象再深不過了。

一個血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻。通過車務(wù)段、車間和淮安南站反復(fù)進(jìn)行事故案例分析，對我觸動頗大，受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得我還是一名

學(xué)習(xí)

連結(jié)員的時候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說注意這個，注意那個，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車頂做人力制動機(jī)防溜要把安全帶扣好、扣牢，

雨

天注意上下車梯防滑，連掛車輛前一度停車，注意觀速觀距等等。當(dāng)時我總覺得這些都是一些小事沒有必要，甚至有時候心里還想年紀(jì)比我還小，無非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到5.25沭陽站調(diào)車事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽站調(diào)車事故的主要責(zé)任人。干連結(jié)員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準(zhǔn)備不充分，未按規(guī)定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒電，在進(jìn)貨場推送領(lǐng)車時，觀速觀距不到位，在手信號作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時顯示距離信號，導(dǎo)致車輛撞土擋，構(gòu)成一般d類事故。事后自己很害怕，時刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！ 激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機(jī)會參加今天的“我說安全”演講會。

安全是

什么

？安全是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國家上千萬財產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全、正點運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。“安全責(zé)任重于泰山”，可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個好機(jī)車司機(jī)。

安全是什么？安全是一種態(tài)度。安全，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。

安全是什么？安全是一種經(jīng)驗。每出一個事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗，人類之所以進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。 安全是什么？安全是一種榮譽(yù)。

追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現(xiàn)一個個安全百天、安全千天，實現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外，安全的目標(biāo)也不是靠一個人、一天、一件事就能實現(xiàn)的，，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。

鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎？可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？不，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的`工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡埽疫€是失職，是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢？是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

就拿而言還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對于來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中，

生活

中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細(xì)心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇六

老師們、同學(xué)們：

大家好!今天我演講的題目是《冬季將至，關(guān)注安全》

隨著氣溫的不斷下降，寒冷的冬季已經(jīng)離我們越來越近了。由于天氣寒冷，氣候干燥，使現(xiàn)在成為火災(zāi)事故、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié)。為了確保學(xué)校的安全與穩(wěn)定，防止各類事故的發(fā)生，營造一個安全的學(xué)習(xí)環(huán)境，請同學(xué)們注意以下幾點：

隨著季節(jié)的變化，進(jìn)入了晝短夜長的時期，天黑得比往常更早，有時還有大霧天氣，加上冷空氣使人體關(guān)節(jié)的靈活性較差，反應(yīng)也相對緩慢，平時在上、下學(xué)路上更要注意交通安全。橫穿馬路時走人行道，在沒有人行道的地方靠路右邊行走;不搶機(jī)動車道;通過路口或者橫過馬路時要觀察慢行。

在校內(nèi)課間活動時也要注意安全，不做危險的游戲，不追逐打鬧，有霜的地方很容易滑倒，要繞行;因為天冷導(dǎo)致人體肌肉收縮，所以在體育運(yùn)動之前一定要做好熱身活動，否則很容易出現(xiàn)肌肉拉傷等運(yùn)動損傷;上下樓梯、跑步鍛煉時不將手插在口袋里，不推擠其他同學(xué)。

天氣寒冷，同學(xué)們要多添加衣物，注意保暖，不要為了所謂風(fēng)度而挨凍受冷。我們不少同學(xué)衣著過于單薄，總是被凍得瑟瑟發(fā)抖，這樣容易引發(fā)一些關(guān)節(jié)性疾病?，F(xiàn)在早晚溫差變化大，極易導(dǎo)致流感等傳染病，我們要勤洗手、勤通風(fēng)，在人多的`公共場合帶好口罩。同學(xué)在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻。

進(jìn)入冬季以來，天干物燥，火災(zāi)隱患很大，大家都要關(guān)注消防安全，自覺做到：身上不帶火種、不玩火，以免發(fā)生意外。

老師們，同學(xué)們，讓我們攜手并肩，共創(chuàng)安全的陽光，共享安全的快樂，為構(gòu)建和諧、健康的校園而共同努力!讓危險遠(yuǎn)離我們，讓幸福平安永伴!

謝謝大家!

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇七

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產(chǎn)工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。

違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀(jì)律和安全紀(jì)律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀(jì)律松弛、管理松懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護(hù)安全生產(chǎn)的行為，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。

豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。

相反，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。

那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時刻。

事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽(yù)，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。

然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。

方案審批不嚴(yán)、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細(xì)……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。

因為人情，方案審批可以少把一道關(guān);因為面子，安全管理可以少說一句話，現(xiàn)場檢查可以少走一段路。

正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。

如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難。

“安全生產(chǎn)無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。

然而，在現(xiàn)實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的`在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。

當(dāng)前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1.5億噸的實現(xiàn)。

而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。

安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成，都將是對實現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持，而實現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。

安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監(jiān)管機(jī)制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。

只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標(biāo)才能快速實現(xiàn);只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。

我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展。

那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福。

朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當(dāng)你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因為自己一時的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。

做為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你是剛剛?cè)肼返那喙ぃ€是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無意，或多或少有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運(yùn)氣好，只是時候未到。

××年的××月××日，××××，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了， 為勞動人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價更高，若是真心待，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。

只要我們每個人真心對待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢? 親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。

然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓(xùn)。

真正做到“別人的傷疤我也痛”。

如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實地干好自己本職工作，確保一個又一個百日安全天的順利實現(xiàn)。

時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調(diào)圖的順利實施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿的熱情，以嚴(yán)格的作風(fēng)確保合并工作平穩(wěn)有序。

鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項長期、簡明復(fù)雜的工作。

它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。

我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個新的臺階。

鐵路安全生產(chǎn)演講稿篇篇八

“安全”，是一個永遠(yuǎn)不會消失的話題。安全生產(chǎn)，更是我們電力企業(yè)應(yīng)常抓不懈的問題，安全生產(chǎn)的重要性，每一個電力工人都非常清楚，可有多少人在工作中做到真正意義上的“安全生產(chǎn)”了呢?安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾大段話，而是實際工作中的每一個行動、是一種踏實地工作態(tài)度，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自己負(fù)責(zé)的一種永久性地表現(xiàn)。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)依賴于每一位員工，我們必須從思想上重視安全生產(chǎn)，樹立起牢固的安全意識，充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)與企業(yè)效益和個人利益的關(guān)系。企業(yè)的每一位員工都是安全生產(chǎn)的執(zhí)行者，無論哪一個崗位、哪一個人不重視安全工作而造成設(shè)備和人身的傷害都會影響企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。

有少數(shù)人對安全工作的事漠不關(guān)心，認(rèn)為抓安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)的事，與自己無關(guān)，抱著僥幸的心理，認(rèn)為出了事也是自己倒霉，對安監(jiān)部門的處罰也有明顯的對立情緒，這些都是不利于我們的工作、影響安全生產(chǎn)的不良心態(tài)。每位員工都應(yīng)認(rèn)識到“安全就是效益”，只有企業(yè)效益好了，我們才能得到更好的福利。只要我們?nèi)巳硕紭淞⑵鹄喂痰陌踩a(chǎn)意識，真正做到安全生產(chǎn)，就是為企業(yè)創(chuàng)造了價值，為個人獲得更好的待遇打下了基礎(chǔ)。電力企業(yè)員工安全意識的強(qiáng)弱，也決定著該企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢的強(qiáng)弱，安全意識雖不是一個企業(yè)制勝的決定因素，卻是企業(yè)在發(fā)展中千萬不能忽視的一個關(guān)鍵之處。試想：頻發(fā)安全事故的電力企業(yè)，不僅經(jīng)濟(jì)效益受到了影響，其在市場中的形象也必將受到影響，這些都會抑制該企業(yè)的快速發(fā)展，甚至?xí)拗扑陌l(fā)展——一個在市場中失去威信的企業(yè)，就象一只斷了腿的猛虎，已經(jīng)很難再騰跳自如、八面威風(fēng)。