當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時(shí)刻，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時(shí)，我們會(huì)通過反思和總結(jié)來獲取心得體會(huì)。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥。

對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。

部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個(gè)工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

三、積極的進(jìn)取之心。

這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。

四、精益求精。

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來。

在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。

也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下，我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好!

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二

第一段：引言（150字左右）。

CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）是現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的工具。作為一名學(xué)習(xí)軌道交通專業(yè)的大學(xué)生，我有幸在大學(xué)期間得到了CAD實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。這個(gè)暑假，我在一家城市軌道交通設(shè)計(jì)公司擔(dān)任了CAD實(shí)習(xí)生。在這段經(jīng)歷中，我學(xué)到了很多新知識(shí)，建立了深厚的工作基礎(chǔ)，也獲得了前輩們的掌聲與真摯的祝福。接下來我將分享我的CAD實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

第二段：人際交往與團(tuán)隊(duì)協(xié)作（250字左右）。

在公司實(shí)習(xí)期間，我和其他實(shí)習(xí)生們一起進(jìn)入了一個(gè)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，我學(xué)到了如何與其他人交往溝通，我學(xué)到了如何參與到團(tuán)隊(duì)合作中來。我也深刻認(rèn)識(shí)到，作為一名團(tuán)隊(duì)的協(xié)作者，不僅要有團(tuán)隊(duì)意識(shí)，還要注意自己的行為和言語影響力，做到“合作是雙方的事”?！疤煜麓笫拢献鞯谝弧边@句話在這里變得尤為重要。當(dāng)我們在團(tuán)隊(duì)中相互幫助，相互學(xué)習(xí)，彼此加強(qiáng)，共同成長時(shí)，這種感覺是無以倫比的。

第三段：技能的提升與磨練（250字左右）。

實(shí)習(xí)期間，我參與了多個(gè)軌道交通項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，利用CAD進(jìn)行技術(shù)方案的制定和技術(shù)方案的呈現(xiàn)。通過與其他實(shí)習(xí)生的討論，我學(xué)習(xí)了更多CAD的功能和應(yīng)用場景。隨著項(xiàng)目的深入，我對(duì)CAD的技能不斷提高，更加?jì)故斓氖褂昧烁鞣N繪圖工具，也更好地應(yīng)用了各種技術(shù)功能。通過這些磨練，我不僅提高了自己的實(shí)際能力，并且加深了對(duì)CAD的理解，提高了自己的技術(shù)素質(zhì)和思維能力。這也讓我深深地感覺到，只有不斷拓展、鞏固自己的技能，才能在這個(gè)領(lǐng)域中獲得更好的發(fā)展。

第四段：學(xué)習(xí)和工作的平衡（250字左右）。

第五段：實(shí)習(xí)總結(jié)與感言（250字左右）。

總的來說，實(shí)習(xí)期間是我一次難忘的經(jīng)歷。在這里，我充分感受到了‘鉆研學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作、務(wù)實(shí)進(jìn)取、創(chuàng)新創(chuàng)造’的理念，也獲得了這個(gè)行業(yè)內(nèi)的很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我相信這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不僅對(duì)自己以后的工作生涯有所幫助，同時(shí)也對(duì)未來的學(xué)習(xí)和人生有莫大的啟示和幫助。最后，我要感謝這個(gè)團(tuán)隊(duì)，感謝被領(lǐng)導(dǎo)們給予了這個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。我會(huì)珍惜孕育自己的這個(gè)經(jīng)歷，努力超越自己，在未來的工作中做一個(gè)不斷提高自己、不斷創(chuàng)新的人。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三

時(shí)光如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝，在這過去的一年見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見習(xí)過程中，透過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)光的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié):。

一、用心調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變。

剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們在職教科進(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識(shí)，了解了車務(wù)段的基本狀況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不一樣了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

二、安?！F路之路的開端。

在車務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到九江站站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。20__年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自我的工作崗位上，守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻(xiàn)上了一份禮物。

三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱情、耐心、一絲不茍的精神。

在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見習(xí)計(jì)劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。

初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車狀況，根據(jù)貨場的作業(yè)狀況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每一天來回的在貨場和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場比較臟，跟著師傅每一天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)光比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。

其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要思考到現(xiàn)場的狀況和貨主的狀況，及時(shí)的安排裝卸車。

最后是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對(duì)各種票據(jù)、貨款、裝卸費(fèi)等進(jìn)行核算。由于到站的地點(diǎn)不一樣和貨物種類的不一樣，產(chǎn)生的費(fèi)用也就不一樣，因此算法也不一樣，這樣就要求核算的時(shí)候要個(gè)性的細(xì)心，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。透過在貨運(yùn)室一個(gè)月的學(xué)習(xí)，透過師傅們的教導(dǎo)，我基本上了解了貨運(yùn)方面崗位的業(yè)務(wù)，同時(shí)也對(duì)體會(huì)到了每個(gè)崗位的重要性，?客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要禮貌禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過程中，總是持續(xù)著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。

客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上方的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際。

結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅，20__年初，我來到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)光里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)到了安全職責(zé)的重大，這是我在見習(xí)過程中的收獲。

到洛滿站后，站長給了我車站的站細(xì)，讓我先大概了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時(shí)介紹車站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場。

按照見習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后，唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我就應(yīng)怎樣做。剛開始很多作業(yè)不怎樣標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)光了，我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。

學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員，我便開始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車流的去向基本上能夠決定出來，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開放全是用計(jì)算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不一樣的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

班員的業(yè)務(wù)知識(shí)，在學(xué)習(xí)的過程中，師傅不僅僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

五、見習(xí)小結(jié)。

7月底，我的見習(xí)即將結(jié)束，在見習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。

在見習(xí)期間，我用心的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。透過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四

從理論到實(shí)踐的跨越，需要我們?nèi)ッ鎸?duì)現(xiàn)實(shí)，去與之抗?fàn)?。我們青年?yīng)該積極求學(xué)，遵守國家法律法規(guī)，不斷融入現(xiàn)代信息化社會(huì)，為推動(dòng)現(xiàn)代化建設(shè)作出我們的貢獻(xiàn)。作為一名學(xué)習(xí)CAD技術(shù)的實(shí)習(xí)生，我深刻感受到實(shí)習(xí)的重要性和必要性。在實(shí)踐過程中，我汲取了許多新知識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足。下面我將從幾個(gè)方面談一談我的實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

第二段：技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

在實(shí)習(xí)之前，我覺得自己已經(jīng)掌握了很多CAD基礎(chǔ)知識(shí)，然而在實(shí)踐過程中我才發(fā)現(xiàn)，理解并不代表掌握。實(shí)習(xí)期間，導(dǎo)師傳授給我的課程內(nèi)容都是實(shí)用而且基礎(chǔ)性很強(qiáng)的，這很有效地提高了我的實(shí)踐能力。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了3D建模、自由曲線繪制、分層渲染等技術(shù)，更加深入地了解了CAD的工作原理和性質(zhì)，加深了對(duì)于相關(guān)課程理論知識(shí)的理解和掌握。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的意義。

實(shí)習(xí)的過程中，我與同事們一起參與到各種項(xiàng)目中，如需完成某種任務(wù)，必須依靠團(tuán)隊(duì)的配合來完成。雖然合作過程中出現(xiàn)了許多困難和挑戰(zhàn)，但是我們始終堅(jiān)持在一個(gè)目標(biāo)下共同努力，互相協(xié)助，相互學(xué)習(xí)，最終完成了任務(wù)。實(shí)踐出真知，通過這次實(shí)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的意義和重要性，學(xué)習(xí)到了如何在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中更好地融入和發(fā)揮自己的作用，在未來的職業(yè)生涯中，我會(huì)更多地注重合作和協(xié)作，做好自己的本職工作同時(shí)為團(tuán)隊(duì)的成功做出積極的貢獻(xiàn)。

第四段：自我提升的積極性。

在實(shí)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到自學(xué)能力的重要性。面對(duì)復(fù)雜的任務(wù)，我們不僅要學(xué)習(xí)導(dǎo)師的建議和指導(dǎo)，還需要自己主動(dòng)探索，思考并解決問題。我在這個(gè)過程中養(yǎng)成了自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣，很多CAD知識(shí)和技術(shù)我都通過自學(xué)獲得。在實(shí)習(xí)中，我也遇到過挫折和困難，但是我始終有著積極樂觀的心態(tài)去面對(duì)，通過不斷嘗試和探索，我最終獲得了成功。實(shí)習(xí)期間，我自我提升的積極性得到了充分的體現(xiàn)，這也成為我以后成長的一個(gè)重要?jiǎng)恿Α?/p>

第五段：結(jié)語。

在實(shí)習(xí)過程中，我有過快樂、有過疲憊、有過挫敗、也有過成功。與實(shí)際問題的接觸，讓我更加深刻地理解了我們所學(xué)習(xí)的各種理論知識(shí)，體現(xiàn)了學(xué)習(xí)的意義和價(jià)值。實(shí)習(xí)不是短暫的經(jīng)歷，它是我們職業(yè)生涯中的重要實(shí)踐基礎(chǔ)。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅獲得了技術(shù)上的進(jìn)步，也更加個(gè)人成長，感受到了工作與現(xiàn)實(shí)的緊密聯(lián)系。我相信，積累和沉淀的這些財(cái)富，將會(huì)在我的職業(yè)生涯中不斷為我所用。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇五

說實(shí)話，我們單位這么多年來見到的實(shí)習(xí)生沒有超過3個(gè)，或者說來的都是見習(xí)的，不是實(shí)習(xí)的，規(guī)劃局能實(shí)習(xí)什么的，不可能讓他來操作，了不得打打字，整理一下資料什么的，不可能接待來訪，也不可能做許可發(fā)什么證，也不能審查規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，也不可能送發(fā)文件什么的，只能是見習(xí)。或許最近幾年的臨時(shí)工出的事情太多了，所以領(lǐng)導(dǎo)還是很重視這些問題。

如果是在，實(shí)習(xí)的目的是什么呢?

我看也就是了解規(guī)劃局的基本職責(zé)，辦理一書三證的流程，知道規(guī)劃局的建筑設(shè)計(jì)方案審查到底是如何操作的，農(nóng)民建房是如何審批的，房地產(chǎn)項(xiàng)目的管理是怎么做的，規(guī)劃局接訪到底是什么情況等等。

這個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告真的很難寫，不過這讓我回想起剛剛到規(guī)劃局工作的半年工作經(jīng)歷。把這個(gè)經(jīng)歷放在城市規(guī)劃博客做一個(gè)紀(jì)念吧。如下：

剛剛到單位的時(shí)候，科室的人少的可憐，我什么也不懂，肯定也沒有什么人帶我，很多時(shí)候，辦公室就我一個(gè)人，于是就是負(fù)責(zé)接電話，緊急的事情就轉(zhuǎn)打給科長，然后按領(lǐng)導(dǎo)的指示處置。如果不急的就拿本子記下來，按事情的類型整理出來，然后待科長回來后，記得按處置方式來歸類，慢慢也就能應(yīng)付一下簡單事情。過了不是很長的一段時(shí)間，算是學(xué)會(huì)了收件和簡單事項(xiàng)的接訪。

第二個(gè)事情，就是整理紙質(zhì)檔案，記得當(dāng)時(shí)科室的檔案很亂，大概有10個(gè)立方米的資料毫無秩序的堆放在一個(gè)小房間里，甚至有空調(diào)水溢出來，弄濕資料，很多資料居然是80年代的，很黃很脆。在實(shí)在看不下去，自己也確實(shí)沒有什么事情的情況下，就是一個(gè)人整理檔案，一邊看一邊歸類，整理這個(gè)資料前后花了一個(gè)月吧。此外將科室最近比較常用的資料進(jìn)行了整理，特別是規(guī)劃設(shè)計(jì)文本，工作用地形圖進(jìn)行了整理。最后就是對(duì)電腦里的文件資料和cad地形圖進(jìn)行了整理。記得20xx年的時(shí)候，那個(gè)破電腦是聯(lián)想家用機(jī)，速度奇慢，而且單位那個(gè)時(shí)候除了辦公室的電腦都是不能上網(wǎng)的，當(dāng)時(shí)拷貝地形圖都是用軟盤的，優(yōu)盤很少看到。

第三個(gè)事情，就是去驗(yàn)線、去勘察現(xiàn)場，做相關(guān)專題測繪統(tǒng)計(jì)，做一些專題調(diào)研，為做測算做前期準(zhǔn)備。偶爾科長也帶著去巡查施工現(xiàn)場，算是做規(guī)劃監(jiān)察。當(dāng)然陪同監(jiān)察中隊(duì)的人去看現(xiàn)場的機(jī)會(huì)很少，倒是和局下屬測繪隊(duì)一起的時(shí)候很多，而且他們福利好的，出外業(yè)有額外補(bǔ)助，我是沒有補(bǔ)助，不過可以吃大餐，而且是在徒步十幾公里的情況下，吃得很香哦。當(dāng)然也很苦，腳底氣泡長雞眼是經(jīng)常的?；氐绞覂?nèi)，還要陪同測繪隊(duì)，做一些回憶，對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行完善，有必要的情況下，要做一些文字記錄，以備后查。

第四個(gè)事情，就是代表科室，參加多部門的聯(lián)合活動(dòng)，基本都是一些沒有技術(shù)含量的事情，比如城建攝影展覽、衛(wèi)生大檢查、文明城市創(chuàng)建、一些項(xiàng)目的聽證會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)等等，只要帶耳朵去聽，做一些筆記，重要的回來向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)就可以了。

第五個(gè)事情，就是陪領(lǐng)導(dǎo)加班，給領(lǐng)導(dǎo)寫稿子，打字等等。記得半年大概寫了100多個(gè)專題文章，不包括一般公文哦。

第六個(gè)事情是有點(diǎn)技術(shù)含量的，就是給施工圖算面積，那個(gè)時(shí)候完全是看紙質(zhì)施工圖，人工核算，用卡西歐計(jì)算器算的哦，煩死了。

最后一個(gè)事情，就是用cad來整地形圖，遇到項(xiàng)目就要搞地形，從測繪隊(duì)拷來地形圖，然后回去制作，從選址到放線定位都是科室確定好了，才再給測繪隊(duì)正式出圖。項(xiàng)目3次驗(yàn)線后，才將每個(gè)階段的地形圖打包歸檔?？⒐ず藢?shí)在印象里居然一次都沒有參加過。

在這些瑣碎的工作中，慢慢也就進(jìn)入了規(guī)劃管理的角色，慢慢了解了前面提到的一些問題，從新人變?yōu)榱死哮B，嘿嘿。

現(xiàn)在回想起來，剛到規(guī)劃局工作的半年內(nèi)，感覺什么都很新鮮的，很有意思，到現(xiàn)在，人也多了，規(guī)矩也越來越多，復(fù)雜情況也越來越多，工作越來越難做，汗的。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇六

4月--7月廣州駿琪服裝公司工作，擔(dān)任女裝設(shè)計(jì)師（休閑類）。

2月--1月自己開服裝店，經(jīng)營女裝以及服飾品。

3月--底杭州明達(dá)服裝公司工作，擔(dān)任舞臺(tái)裝的設(shè)計(jì)師。

教育培訓(xùn)：

技能專長：

計(jì)算機(jī)技能服裝cadphotoshopcordrow以及辦公室自動(dòng)化一些應(yīng)用軟件。

語言水平第一外語日語一般。

普通話尚可。

粵語略懂。

個(gè)人概述：

1．我熱愛我的工作，因?yàn)檫@是我選擇的一份事業(yè)。

服裝樣板師cad設(shè)計(jì)師簡歷模板。

3．性格上的沉穩(wěn)再加上年齡和社會(huì)閱歷，已去掉了年少時(shí)的浮澡和騷動(dòng)，這會(huì)使我在工作上更另出色。

4．與周圍的人打成一片雖不是我擅長的，但不愛與人爭執(zhí)和計(jì)較，以及開朗和熱情卻讓我在任何一方都能與人和睦相處。發(fā)展方向：在女裝領(lǐng)域里有一定的領(lǐng)悟和經(jīng)驗(yàn)，會(huì)繼續(xù)這方面的探索，也將學(xué)會(huì)立裁。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇七

已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個(gè)月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因?yàn)橹挥羞@樣，我才能真正用心去體驗(yàn)船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅(jiān)定的走上這條男子漢應(yīng)該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時(shí)候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時(shí)間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團(tuán)聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠(yuǎn)洋的時(shí)候，有一次連續(xù)三個(gè)月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學(xué)畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當(dāng)我們拿著美金準(zhǔn)備買房子時(shí)，或許正有一部分和你同一起點(diǎn)的大學(xué)生正在人才市場尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個(gè)在廈門一個(gè)在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機(jī)會(huì)牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因?yàn)樗募m纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：“當(dāng)男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由?！蔽也]有意識(shí)到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠(yuǎn)的激情。

再一次登上了甲板，海風(fēng)帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機(jī)員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實(shí)往往如此，又有多少人會(huì)真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對(duì)我的信念造成一定的殺傷力。

“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時(shí)在龍舟池留下的對(duì)聯(lián)。我不知道這是不是對(duì)海員最完美的總結(jié)，至少我明白，作一名航運(yùn)人才是值得驕傲的，航運(yùn)對(duì)國家的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，其實(shí)獻(xiàn)身航運(yùn)業(yè)也是實(shí)現(xiàn)人身價(jià)值的一種方式。

夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會(huì)有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達(dá)目的地，這就是他們的使命。

一顆無法入眠的靈魂，夢游似的游蕩在機(jī)艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實(shí)會(huì)讓人害怕，機(jī)艙的溫度有時(shí)候可以達(dá)到五六十度，在機(jī)艙待上半個(gè)小時(shí)再回到集控室耳邊立馬會(huì)翁翁作響，在主機(jī)附近就算是嘴巴對(duì)著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進(jìn)入燃油分油機(jī)所在的小房間，我們基本上不會(huì)浪費(fèi)口舌，因?yàn)?，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時(shí)間都是在集控室值班的。集控室是一個(gè)相對(duì)安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機(jī)艙的工作情況，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)問題時(shí)，我們可以在集控室讀出，這時(shí)候輪機(jī)員就會(huì)去查看。這種是清華輪上輪機(jī)員工作場所的基本情況。

我不知道未來會(huì)有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運(yùn)事業(yè)，我相信通靈的大海會(huì)讓我忘卻寂寞。

文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風(fēng)似的手筆。

cad實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇八

首先實(shí)習(xí)給人的最深感受就是很忙，很充實(shí)也很累。從早上八點(diǎn)到十一點(diǎn)四十分一直在教室里忙著cad制圖，下午兩點(diǎn)半又繼續(xù)忙碌；一天下來眼睛很累很痛，可謂“心神疲憊”！其次，實(shí)習(xí)雖然整天忙著畫圖，但覺得很充實(shí)，在復(fù)習(xí)的同時(shí)學(xué)習(xí)到不少新的知識(shí)。尤其是在停課一周后，再接觸顯得有點(diǎn)生疏。很多常用的知識(shí)和關(guān)鍵的命令都忘了，不得不翻翻書或者問同學(xué)，這無形中就復(fù)習(xí)了以前的知識(shí)，遇到新的問題向老師或同學(xué)請教時(shí)，又學(xué)到了未尚學(xué)到的知識(shí)。

經(jīng)過一周的制圖實(shí)習(xí)，我了解到cad是一門應(yīng)用廣泛的技術(shù)性應(yīng)用的軟件，在機(jī)械、建筑等行業(yè)尤為的重要，電腦輔助繪圖相對(duì)手工繪圖有很多突出的優(yōu)點(diǎn)，在精度和準(zhǔn)度、美觀度方面它遠(yuǎn)超于手工畫圖。我們現(xiàn)在所學(xué)習(xí)的都是工程方面的知識(shí)，在今后進(jìn)入社會(huì)后，大多數(shù)同學(xué)都從事建筑行業(yè)，因此，工程制圖對(duì)我們來說是一門最基礎(chǔ)的課程，學(xué)習(xí)好這項(xiàng)技能對(duì)我們今后的工作很是實(shí)用，當(dāng)然，如果僅僅只是手繪，可能會(huì)對(duì)施工有影響，對(duì)比來看，cad電腦制圖就是顯得很精確，而且繪制起來也很方便、快捷。

此次實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我們存在著很多不足。

例如：一、圖層設(shè)置不正確。二、線型和線寬及顏色尺寸有時(shí)會(huì)搞混。三、文字樣式和標(biāo)注樣式設(shè)置不正確。四、窗、樓梯等線型選擇不正確。五、基線編號(hào)圓的尺寸不正確。六、標(biāo)高符號(hào)不正確。七、指北方向符號(hào)不正確。八、詳圖編號(hào)圓尺寸和線型選擇不正確。九、剖切符號(hào)的尺寸和線型選擇不正確。以上錯(cuò)誤在老師的正確指導(dǎo)下我們都一一地改正。但我們還是對(duì)建筑施工圖的繪制不太熟悉。所以在今后我們還要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)制圖技能，爭取在這一方面能夠取得更大的進(jìn)步。

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