又大又粗又硬又爽又黄毛片,国产精品亚洲第一区在线观看,国产男同GAYA片大全,一二三四视频社区5在线高清

當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁 >> 作文 >> 事故心得體會(實(shí)用19篇)

事故心得體會(實(shí)用19篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-12-09 01:13:04
事故心得體會(實(shí)用19篇)
時間:2023-12-09 01:13:04     小編:書香墨

學(xué)習(xí)中的快樂,產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會可以幫助我們更好地認(rèn)識自己,通過總結(jié)和反思,我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,找到自己的定位和方向。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,我們一起來看一看吧。

事故心得體會篇一

育目的:通過學(xué)習(xí),使同志們增強(qiáng)紀(jì)律觀念、熟悉到遵紀(jì)守法的重要性、自覺做遵紀(jì)守法的革命軍人。

一、紀(jì)律是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié)。

1、部隊(duì)的紀(jì)律就是部隊(duì)的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。

俗話說:國有國法,家有家規(guī)。同樣作為武裝集團(tuán)的軍隊(duì),更有著嚴(yán)明的紀(jì)律,部隊(duì)的紀(jì)律,有其本身性質(zhì)的特點(diǎn)。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀(jì)律呢?這是因?yàn)檫@些規(guī)定符合我軍的特點(diǎn),部隊(duì)的條令條例,有四個性質(zhì),即系統(tǒng)性,嚴(yán)密性,科學(xué)性,規(guī)范性。

2、部隊(duì)的紀(jì)律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的。

我軍的條令條例不是生來就有的,早在建軍初期,我軍并沒有條令條例,只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定,所以對部隊(duì)的治理,教育力度很不夠,導(dǎo)致當(dāng)時某些部隊(duì)紀(jì)律渙散,不良習(xí)性時有發(fā)生,軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行,其結(jié)果也就是一部分軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力衰弱,損失慘重,針對這種情況,中心軍委及時進(jìn)行了各項(xiàng)工作,其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時情況的條令條例,這也是我軍的最早的一部條令條例,對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用,克服了軍隊(duì)的一些不良習(xí)氣。建國后,五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例,其后,又經(jīng)過多次修改,現(xiàn)行的條令是九七年頒布的,可以說,這些條令的頒發(fā),對提高我軍的戰(zhàn)斗力,起到了很強(qiáng)的保障作用,因?yàn)橛辛诉@些規(guī)定,軍隊(duì)的軍人才能自覺地遵守條令條例,做到有法可依,對軍隊(duì)的安全起到強(qiáng)大的安全保證。

3、執(zhí)行條令條例是符合部隊(duì)實(shí)際情況的。

那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的,其實(shí)這些條令都是歷史經(jīng)驗(yàn)的科學(xué)總結(jié),也是符合新時期部隊(duì)建設(shè)需要的,不是哪個人能任意改寫的,就拿其中的不準(zhǔn)打罵體罰來講,它就是對經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié),當(dāng)時紅軍初期某些部隊(duì)長官打罵下屬成風(fēng),導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多,長官被殺屢有發(fā)生,部隊(duì)很不穩(wěn)定,針對這種情況,就把不準(zhǔn)打罵體罰寫入條令,實(shí)踐證實(shí),這條要求在現(xiàn)在也是適行的?,F(xiàn)在我軍進(jìn)行的正規(guī)化建設(shè),就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來,并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典,實(shí)踐證實(shí),這些規(guī)定都有利于部隊(duì)的正規(guī)化建設(shè)。

二、離開了紀(jì)律,部隊(duì)就沒有安全保證。

一是不守紀(jì)律輕易出事。條令是軍隊(duì)的法規(guī),是全體軍人行動的準(zhǔn)繩。黨有黨規(guī),國有國法,軍有軍紀(jì),古今中外概莫能外。古人說:凡兵,制必先定;師出于律,否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子,古人尚能如此,何況我們呢。也許有人認(rèn)為當(dāng)今年世界一些發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力很強(qiáng),但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴(yán),其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況并不是這樣的,當(dāng)今,美、俄、歐州等發(fā)達(dá)國家的軍隊(duì),也非常強(qiáng)調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動,以美軍為例,他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外,各軍兵種還根據(jù)各自的特點(diǎn)頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報(bào)、技術(shù)通報(bào)、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì),并以此著稱于世,所以對條令條例的要求就更具體,執(zhí)行的力度就更嚴(yán)格。軍隊(duì)內(nèi),事無巨細(xì),都可以找到有關(guān)條文??梢栽O(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi),列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊(duì)假如沒有條條框框的約束,也就成了一盤散沙。

二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例,自己另搞一套土政策,那肯定會出事的,這樣的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故,就是違反了武器彈藥的運(yùn)輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套,釀成了重大的人員傷亡事故。司機(jī)違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明,交通事故中,由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個交通事故的60--70,這也是紀(jì)律松懈的后果,也許作為一名駕駛員來講,一次違章開車可能不會出事,二次也可能不會出事,但次數(shù)多了遲早可能會出事,作為司機(jī)來講,可以說是手握方向盤,腳踩生死關(guān),所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便,不按要求去辦而出了事故,如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨,天氣熱了而私自去河里游泳,私拉電線等等,都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀(jì)律觀念淡泊有著密切的關(guān)系,所以說,沒有嚴(yán)格的紀(jì)律就沒有安全的保證,我們一定要引以為戒。

三、強(qiáng)法紀(jì)觀念,爭當(dāng)遵紀(jì)守法的革命軍人。

一是認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀(jì)律的內(nèi)容。因?yàn)橹挥袑W(xué)而后才知不足,只有懂得什么事可以做,什么事不可以做,才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點(diǎn)學(xué)習(xí)部隊(duì)的條令條例及規(guī)章制度,牢牢把握住它,并運(yùn)用到日常生活中去。也只有這樣,我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯,要不然只能憑想當(dāng)然,對治理者有抵觸的情緒,當(dāng)我們知道了其內(nèi)容,就能正確理解治理者,并主動配合好,盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩,能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去,少挨批評,少犯錯誤,心情也就會愉快,干什么事也就順利,才能有利于自己的成長進(jìn)步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動權(quán)。

二是自覺接受條令條例的約束,加強(qiáng)自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下,小事不干何以干大事。部隊(duì)的和令條例是基礎(chǔ),嚴(yán)格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依,執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象,這方面的典型案例近些年來也比較多,上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪,都是沒有嚴(yán)格的遵守法紀(jì),他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容,而是沒有嚴(yán)格的遵守。作為軍隊(duì)的紀(jì)律是非常嚴(yán)明的,我軍更是一支文明之師,作為其中一員,我們有義務(wù)為其爭光,而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來,我們的部隊(duì)也有令人痛心的案例發(fā)生,我們有些同志也許會認(rèn)為,我又不犯大錯誤,肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠(yuǎn),但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝,犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路,他們也是從一點(diǎn)點(diǎn)不良習(xí)性積累而成的,由量變到質(zhì)變。所以,我們切不可小視一般的不良行為,千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整,還自我感覺良好,自認(rèn)為扣子不扣,顯不出自己是老資格,袖子不卷,顯不出自己是老兵,手不插口袋,顯不出自己是老革命,頭發(fā)不長顯不出自己是老大,講話不粗魯,顯不出自己有多牛皮,不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實(shí)是很要害的,小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性,久而久之會使自己墮落,走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起,從小事做起,嚴(yán)格要求自己,不能在低標(biāo)準(zhǔn)上徘徊,這樣自己遲早會出事,俗話說得好,常在河邊走,哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時,后悔已晚矣,不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。

三是正確對待紀(jì)律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時候,我們就學(xué)習(xí)過紀(jì)律與自由的辨證關(guān)系,但在現(xiàn)實(shí)生活中,我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣,飛機(jī)離開了飛行規(guī)則就會撞機(jī),輪船離開了航標(biāo)就會觸礁,踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀(jì)委律約束的自由是不存在的,無論是中國還是外國,也無論是部隊(duì)還是地方,都是同樣的。我們要時刻做到我為人人,人人為我,享受自由的前提是不侵犯他人的自由,否則必受法律的懲處。日行月移,自然界周而復(fù)始,形成了積極性的變化規(guī)律,在浪漫人眼里,世紀(jì)都是美好的。春天萬物復(fù)蘇,和風(fēng)輕柔,鳥語花香;夏天,海濱之夜星河閃閃,燈火點(diǎn)點(diǎn);秋天,碩果高綴,豐歌頻傳,大地流金;冬天,瑞雪飄舞,山川素裹,分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊,令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺,而不遵守這個規(guī)律,冬天穿背心,夏天穿棉襖,那就不會有這種感覺了。

親愛的戰(zhàn)友們,人生好比一本書,要用自己的行動去書寫,有的光彩奪目,有的蒼白無力;人生又好比舞臺,各種各樣的人都在舞臺上表演,有的演員是可歌可泣的正劇,有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟,有的乘風(fēng)破浪永往直前,有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸,被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下,甚至翻船沉舟。前者,人生的航向正確;后者,人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長,但緊要處經(jīng)常只有幾步,非凡是當(dāng)人年輕的時候?!蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较?,走好人生的每一步路。我想通過今天的學(xué)習(xí),大家該有所感悟吧!

事故心得體會篇二

20xx年11月13日我部門組織學(xué)習(xí)《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通報(bào)》,事故主要原因是:設(shè)備的產(chǎn)權(quán)單位和運(yùn)行維護(hù)單位對外單位人員不進(jìn)行安全交底,工作人員對工作地點(diǎn)內(nèi)仍然有帶電部位等現(xiàn)場情況毫不知情,工作班人員工作中未認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度。

4.沒有認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度,沒有明確工作人員和監(jiān)護(hù)人員的工作分工,工作過程中具有一定隨意性。事故證明,如果對現(xiàn)場工作面的工作不了解,對危險(xiǎn)點(diǎn)不分析、不預(yù)測、不防范和控制,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí),再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想,并切實(shí)落到日常行動中。

結(jié)合我部門實(shí)際工作情況,我們在工作中經(jīng)常涉及到對非我公司產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備檢修及試驗(yàn)工作,經(jīng)過對11.12事故的分析學(xué)習(xí),回顧總結(jié)我們已往的工作,我們或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等錯誤:如工作中“兩票”合格率達(dá)不到100%,因檢修人員有限,工作負(fù)責(zé)人和監(jiān)護(hù)人不得不參與工作,工作過程中具有一定隨意性,在外單位設(shè)備上工作時,未要求設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制度等。在今后管理工作中,應(yīng)制定相應(yīng)的“預(yù)控”措施,加大安全教育和安全意識灌輸力度,加強(qiáng)員工《安規(guī)》的學(xué)習(xí)力度及對“兩票三制”的執(zhí)行力度;深刻領(lǐng)會南方電網(wǎng)公司大政方針政策精髓,更新管理理念,以制度為準(zhǔn)繩,提高員工執(zhí)行力。在安全管理方面,發(fā)現(xiàn)苗頭就應(yīng)及時教育及時處理,不做消防隊(duì)員,抓好源頭上的“預(yù)防、預(yù)控”工作,真正做到安全生產(chǎn)的“可控、在控”。在對設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試及試驗(yàn)等工作之前,應(yīng)認(rèn)真組織工作前的班前會,與相關(guān)部門及運(yùn)行單位進(jìn)行安全交底,做到安全事項(xiàng)交代不清楚不動工,安全防范措施防護(hù)不當(dāng)或不到位不動工,沒有安排監(jiān)護(hù)人及履行監(jiān)護(hù)制度不動工。教育全體工作人員加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多問,工作人員之間相互提醒、相互監(jiān)督,不能各自為陣,以自己為中心,表現(xiàn)個人英雄主義。

各種事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析,其目的旨在于警世及教育我們,幫助我們查找自己工作中的不足。而實(shí)際工作中,主要是人本因素:工作班人員的不負(fù)責(zé)任,思想麻痹,個別人員精神委靡不振等,都是引發(fā)事故的根源。從管理方面就要求我們的各級管理人員必須全面了解員工思想動態(tài),真正做到對員工的“在控”管理,使員工工作中無情緒,快樂工作,最終達(dá)到向本質(zhì)安全轉(zhuǎn)變的目的。

將本文的word文檔下載到電腦,方便收藏和打印。

事故心得體會篇三

今天,我想與大家分享一下我在工作中遭遇的一次EHS事故,并總結(jié)出的心得體會。EHS(環(huán)境、健康、安全)事故是工作中常見的問題,對企業(yè)和個人都會造成嚴(yán)重影響。通過這次事故,我深刻認(rèn)識到了事故的危害性和預(yù)防的重要性。以下是我從這次事故中得到的心得體會。

第二段:事故背景。

事故發(fā)生在一家制造企業(yè)。當(dāng)時,我們正在進(jìn)行一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)械維修工作。由于缺乏必要的安全措施和技能培訓(xùn),操作人員在操作過程中疏忽大意,導(dǎo)致機(jī)械故障,造成了人員受傷和設(shè)備損壞的嚴(yán)重后果。這次事故給我們帶來了沉重的打擊,也震動了整個公司的管理層和員工。

第三段:事故分析。

經(jīng)過對事故的深入分析,我們發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的原因主要有兩點(diǎn):一是對工作環(huán)境和流程的不了解,二是對安全操作規(guī)程的忽視。首先,工作人員對機(jī)械的工作原理和操作流程不夠清楚,沒有對可能出現(xiàn)的故障和隱患有足夠的預(yù)見性。其次,雖然公司已經(jīng)制定了一套完善的安全操作規(guī)程,但操作人員并沒有充分理解和重視這些規(guī)程。他們以為自己的經(jīng)驗(yàn)和技能足以保證安全,忽略了規(guī)程的必要性。

從這次事故中,我意識到預(yù)防EHS事故的重要性。首先,我們需要加強(qiáng)對工作環(huán)境和流程的了解。只有了解清楚每個環(huán)節(jié)的工作原理和潛在風(fēng)險(xiǎn),我們才能采取相應(yīng)的安全措施。其次,規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的制定并不是一紙空文,我們要時刻將其融入到我們的操作中,確保每一個步驟都符合規(guī)定。同時,為了防止類似事故再次發(fā)生,我建議公司加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和意識教育,提高他們對EHS事故的認(rèn)識和預(yù)防能力。

第五段:結(jié)語。

每一次EHS事故都是對我們的警醒,提醒我們安全永遠(yuǎn)是第一位的。通過這次事故,我深刻領(lǐng)悟到了EHS事故對企業(yè)和員工帶來的傷害。只有通過不斷加強(qiáng)安全意識和培訓(xùn),才能預(yù)防事故的發(fā)生,保障每個人的安全。我誠摯希望,每個人都能從這次事故中汲取教訓(xùn),共同營造一個安全、健康的工作環(huán)境。讓我們牢記安全第一,維護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)的安全,共同為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

事故心得體會篇四

一:對設(shè)備及電力線路不熟悉,不知道35千伏進(jìn)線柜停電以后,上級110千伏過來的電仍然有電。

二:安全意識淡薄,沒有搞好確認(rèn)制。在操作以前沒有看到35千伏進(jìn)線柜的來電顯示信號。

三:違章作業(yè),違章指揮,沒有聽到上級指令就自行操作。

四:設(shè)備本身存在缺陷,沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。

五:作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限,危險(xiǎn)源辨識能力差,既然驗(yàn)電后證明柜子有電,就不應(yīng)該進(jìn)行任何操作。

六:與同事關(guān)系不和,帶情緒作業(yè)。

這僅僅是對事故個人的分析,不存在任何感情情緒,只是為了下一步工作進(jìn)展順利,當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干,如果換了我們,很可能還不如他們。是的,這一點(diǎn)沒有人能肯定的否認(rèn),但也不能說得那么絕對,說不定因?yàn)樽陨順I(yè)務(wù)不好,能多一步確認(rèn),或少一步操作。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的,是帶著袒護(hù)當(dāng)事人的情緒的,可以理解,再說死里逃生也不容易,大家也愿意對她們大事化小,小事化了??墒轻槍Υ耸?,班組要進(jìn)行整頓了,要不停地查崗,不停的學(xué)習(xí)(這一點(diǎn)是好的)進(jìn)行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了,都是指揮家,下一步工作就是“老職工”監(jiān)護(hù),新進(jìn)入的職工操作,那么該干活的,該處于危險(xiǎn)的都是沒有關(guān)系,沒有“能力”的破工人。唉,人要吃飯容易么,一定要教育好自己的孩子好好上學(xué),長大了好好的拍馬屁,他們才能吃得開。

事故發(fā)生以后,還是要開會,還是要寫心得,是應(yīng)該好好的反思自己,大家各抒己見,不要有什么疑慮,可是大家都不敢,怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo),那比出事故危險(xiǎn)性要大得多,要是有人切入主題,領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的,“下一個,下一個,制度沒有學(xué)好!”,所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具。可是出了這樣的事情,領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的,不是對當(dāng)事人,是對整個與電有關(guān)系的工人,不在規(guī)定時間寫心得的要實(shí)行強(qiáng)制罰款,拖一天100元,大家嚇壞了,都草草應(yīng)付了事,審批全體重寫,不夠深刻。

事故讓我們反省自己,是不是在工作中太懈怠了!說實(shí)話,我們的業(yè)務(wù)水平真的很差,危險(xiǎn)源辨識能力也很差,安全意識也很差,這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己,不能把自己的命交到別人手中,工作要會干,工作中要膽大心細(xì),還好搞好同事之間的關(guān)系。

二,針對個人生理?xiàng)l件及業(yè)務(wù)水平,適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員,使其能更好的完成工作。

三,消除設(shè)備缺陷,多巡檢,使事故防患于未然。

四,發(fā)揚(yáng)人道主義精神,公正無私,使工人快樂的工作。

-----------------------------。

驚聞蚌埠5.12人身事故,讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險(xiǎn)的工作,但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性,防微杜漸,認(rèn)真對待每一次工作任務(wù),是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施,就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計(jì)的層層牢籠和枷鎖。5.12這次事故,正是因?yàn)閰⑴c工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想,以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的危險(xiǎn)性看在眼里,這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖,這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機(jī)會。

通過對《會議紀(jì)要》的學(xué)習(xí),我主要有以下幾點(diǎn)心得:1、安全生產(chǎn),不是口號安全生產(chǎn),這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號,更是我們工作的第一準(zhǔn)則,是我們?nèi)松戆踩U系奈ㄒ淮胧荒芤驗(yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈kU(xiǎn)。忘記了這個準(zhǔn)則,就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度,不出事故才是怪事。2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項(xiàng)安全保障措施,電力工作的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭。因?yàn)閼?zhàn)爭并不是每個人都會犧牲,而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障,任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運(yùn)籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合,就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣,如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮,松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮,就很有可能造成自傷、誤傷事故,甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故,同時造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊(duì)那樣,紀(jì)律嚴(yán)明,指揮到位。“蚌埠5.12”事故就嚴(yán)重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況,如此一來,怎能不吃敗仗?3、有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)隨著安全生產(chǎn)法的頒布,安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊,你個人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則,后果可能是對別人造成傷害,這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟(jì)損失,這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴(yán)重的后果,你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施,如“兩票三制”,工作人員如果不能嚴(yán)格遵守,而是走走過場形式主義,就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國家財(cái)產(chǎn),就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度,就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn),學(xué)習(xí)會議紀(jì)要的精神,我以后要嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度,履行安全生產(chǎn)職責(zé),認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施,決不麻痹大意,為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮,而珍惜自己和他人寶貴的生命。

事故心得體會篇五

每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理,杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用,對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查,做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn),及時處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作,對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正,加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí),提高員工執(zhí)行力,增強(qiáng)員工責(zé)任感,把安全工作落到實(shí)處,確保安全生產(chǎn)的良好秩序。

“違章,麻痹,不負(fù)責(zé)任”,三違行為就是野蠻行為,不樹立牢固的安全意識,只圖省事,存僥幸心理,怕麻煩,這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn),遠(yuǎn)距離操作行車,都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處,堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會,做到安全工作天天抓、天天講,安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督,時時提醒,發(fā)現(xiàn)不安全因素,及時制止;把安全工作落到實(shí)處,堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。

要組織好員工的技能培訓(xùn)工作,不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn),讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造,增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn),讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思,從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),強(qiáng)化安全意識,增強(qiáng)責(zé)任感。

事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析,其目的旨在于警世及教育我們,

幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí),提高自己的安全管理水平,做到安全無小事。

通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn),我積極學(xué)習(xí),虛心請教,對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解,要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全,電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。在我在思路不是很清晰的時候,指出了一條正確且快捷的大道。要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí),樹立安全意識要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全,關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去,關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定,必須牢牢繃緊安全之弦,保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,這是安全生產(chǎn)的工作方針,也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),防范各類事故的發(fā)生,樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是,安全無小事,事事要安全。安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽,是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的.安全知識,不斷充實(shí)自己。也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。

有人說,安全是火,點(diǎn)燃了我的生命之燈,安全是燈,照亮了生命之路,安全是路,引導(dǎo)生命走向新的輝煌。

是??!安全這么簡單的二字,切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面,就是因?yàn)槟敲匆粋€簡單的動作,那不經(jīng)意間的觸碰,致使自己遺憾終生,甚至喪失了生命,后悔莫及,所以,我們要提高對它的認(rèn)識,并保持一定的警惕性,讓它與我們同行。

廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度,哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過,最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備,他們在逐一的學(xué)習(xí)著,并根據(jù)自己所在崗位的安全要求,做了總結(jié),在互相監(jiān)督的情況下,一一落到實(shí)處。

因?yàn)樽鳛楣と?,只有設(shè)備安全了,他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好,因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋U?,學(xué)習(xí)安全與安全同行。

未來的日子里,讓我們與安全同行吧!這樣才能享受清晨的朝露,午間的茶香,晚間的夕陽,享受與戀人,朋友,家人在一起的溫馨,享受生命的美麗,與安全同行樂在其中。

事故心得體會篇六

引言:MFT(MountainForestTrail)是一家專門提供山地森林徒步旅行的旅行社。在最近的一次MFT事故中,我作為其中一名參與者,不僅親身經(jīng)歷了這一次意外,還深刻領(lǐng)悟到了自然環(huán)境中的危險(xiǎn)性。通過這次事故,我意識到在山地森林旅行中必須時刻保持警惕,合理安排行程,了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件,并且始終將安全放在首位。

第一段:事故經(jīng)過。

在那個令人難忘的周五,我們的徒步旅行團(tuán)隊(duì)來到了一個山地森林,計(jì)劃進(jìn)行一次穿越該區(qū)域的探險(xiǎn)活動。大家來之前都做過充分的準(zhǔn)備,并按照旅行社提供的指示準(zhǔn)備了所需的裝備。然而,我們沒有預(yù)料到的是,當(dāng)我們到達(dá)山腳下時,天空突然陰云密布,并開始下起了傾盆大雨。雖然我們帶了雨具,但突如其來的雨勢導(dǎo)致視線模糊且地面濕滑。在我們沿著狹窄的山脊行進(jìn)時,一位不慎踩空的隊(duì)友摔倒了,同時拉扯著我身邊的隊(duì)友,導(dǎo)致一連串的連鎖跌倒,造成了人員傷亡。

第二段:自然環(huán)境的危險(xiǎn)性。

這次事故使我深深意識到了自然環(huán)境中的危險(xiǎn)性。山地森林充滿了各種復(fù)雜和不可預(yù)測的因素。天氣突變、地形復(fù)雜、動植物的突然出現(xiàn)等等,都會給我們帶來意想不到的困擾和危險(xiǎn)。在這樣的自然環(huán)境中旅行,我們必須時刻保持警惕,才能及時應(yīng)對突發(fā)狀況。對于我們這次事故的發(fā)生,我們團(tuán)隊(duì)的一些隊(duì)員由于對環(huán)境的不熟悉和缺乏緊急情況反應(yīng)訓(xùn)練,導(dǎo)致了事故的擴(kuò)大。因此,了解和尊重自然環(huán)境是我們參與山地森林徒步旅行的前提。

第三段:合理安排行程。

通過這次事故,我發(fā)現(xiàn)合理安排行程是非常重要的。在安排旅行行程時,我們必須充分考慮天氣狀況,尤其是在山地森林徒步旅行中。一開始的時候,我們并沒有意識到天氣突變可能帶來的影響。如果我們提前得知天氣可能會變壞,或是使用了更加合理的行程規(guī)劃,我們就有更多的時間等待天氣好轉(zhuǎn),或是選擇更為安全的路線。因此,合理安排行程并隨時對行程進(jìn)行調(diào)整是確保旅行安全的重要舉措。

第四段:了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件。

在未來的山地森林徒步旅行中,我將更加注重了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件。通過了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r,我們可以更準(zhǔn)確地預(yù)測天氣變化,及時采取相應(yīng)的措施。同時,了解地形條件也能夠幫助我們選擇適合的路線,規(guī)避隱患。這樣的了解不僅可以提升我們對環(huán)境的認(rèn)知,還可以確保行程更加順利和安全。

第五段:安全至上。

最后,我深刻明白了在任何旅行中,安全都應(yīng)該是首要考慮的因素。我們應(yīng)該在旅行前做充分準(zhǔn)備,學(xué)習(xí)有關(guān)自然環(huán)境中的安全知識,并帶齊必要的裝備。在旅行過程中,我們應(yīng)該時刻保持警惕,遵守規(guī)章制度。當(dāng)發(fā)生緊急情況時,我們應(yīng)該冷靜應(yīng)對,不慌亂,采取適當(dāng)?shù)拇胧V挥袑踩旁谑孜?,我們才能真正享受旅行的樂趣,并帶著美好的回憶平安歸來。

結(jié)論:MFT事故是我人生中難以忘懷的一次經(jīng)歷。通過這次事故,我深刻體會到了自然環(huán)境的危險(xiǎn)性,意識到了合理安排行程的重要性,了解當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷匦螚l件的必要性,并且明白安全至上的重要性。我希望通過分享這種經(jīng)歷和體會,能夠讓更多的人意識到旅行中的安全問題,從而保障每一次旅行的平安。

事故心得體會篇七

火災(zāi)帶來的危害,人人都懂,但在日常工作中卻往往被忽視,被麻痹,僥幸心理代替,往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故,造成了損失,才會回過頭來警醒。做好預(yù)防工作的要害就在于提高對這項(xiàng)工作的重視程度,在社會大環(huán)境中,應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識為目的,不作口頭文章,以實(shí)際行動和措施來切實(shí)做好消防安全工作。

由于有些工作涉及到化學(xué)品等高危險(xiǎn)物質(zhì),整個社會對火災(zāi)隱患已經(jīng)有了一定的防范意識,但是具體到一些細(xì)小的部位就缺少了后偶在安全防范理念梁,但通過這次培訓(xùn),發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

第一是要“抓重點(diǎn)”,第二是要“抓薄弱”,第三是要“抓細(xì)節(jié)”。

水火無情,無數(shù)的生命被火災(zāi)奪取,火災(zāi)不僅給我們帶來肉體上的摧殘,而且給我們帶來精神上的傷害。從這次的火災(zāi)安全知識學(xué)習(xí)中,我們深刻的認(rèn)識到了關(guān)注消防、關(guān)注生命的重要性!火是人類生活中不可缺少的一種能源,生活中處處需要火。若對火不加以適當(dāng)?shù)氖褂茫涂赡軙l(fā)生火災(zāi),造成可怕的后果。其實(shí)人們也是可以戰(zhàn)勝火的,這就需要在火災(zāi)中學(xué)會自救。那么,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,需要做些什么呢?萬一生活中發(fā)生火災(zāi),首先要保持冷靜,理智的分析思考,在緊急中尋求生存的希望。其次,掌握一些必要的就生方法也是非常有用的。在火勢還沒有蔓延的時候,可用滅火器來自救。當(dāng)火勢較大時,首先保持冷靜,撥打119火警救助。

“生命”,一個多么鮮活的詞語;“安全”,一個多么古老的`話題;“幸福”一個多么美妙的境界。一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永葆活力,幸福只有在安全中才能永具魅力。作為當(dāng)代的大學(xué)生,新一代的高素質(zhì)人才,未來的建設(shè)者,我們在學(xué)習(xí)文化知識的同時往往忽略了身邊的安全問題,這也就造成了迄今為止數(shù)以萬計(jì)的社會安全事故。玩具丟了,還可以再買;花兒謝了,還可以再開;如果生命沒有了呢還會再有嗎,生命沒有彩排,所以對于每個人來說,生命只有一次,是十分寶貴的.我們的安全時刻都受著威脅.近年來,社會娛樂場所、高校之中火災(zāi)、深林大火事故頻發(fā),各種案例屢見不鮮。

“火災(zāi)猛于虎”最近這幾年火災(zāi)事故頻發(fā),給國家和人民造成了嚴(yán)重單損失,每年因?yàn)榛馂?zāi)死亡和受傷的人數(shù)不計(jì)其數(shù),在血的教訓(xùn)的照映下,生命如此地脆弱,如此地不堪一擊.多一份小心,多一份關(guān)心,就會少一份災(zāi)難,少一份失望.珍惜生命,從我做起,規(guī)范用電,為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)。

面對各種各樣的火災(zāi)事故,在我們感慨與震驚的同時,要牢記教訓(xùn),警惕自己,避免慘劇的再次發(fā)生。上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜.隨著生活中的事故不斷發(fā)生,這也是在警告我們,生命沒有彩排,每天都是現(xiàn)場直播,沒有人知道下一秒會發(fā)生什么事,所以我們要時時警惕,每個人的生命只有一次,不要那生命開玩笑.增強(qiáng)安全意識,從自己做起。

安全,是老師和家長共同關(guān)注的問題,讓孩子能夠高高興興、平平安安,是無數(shù)大人共同的心愿;然而無論是在校還是在家,我們的身邊總是存在著這樣那樣的安全隱患。

在生活中,不光是用火,還有很多方面需要我們關(guān)注,用電、上學(xué)放學(xué)、旅游、飲食等等。只有我們不出意外,老師和家長才能放心。必須時時事事牢固樹立安全重于一切的意識,嚴(yán)密防范,居安思危。但愿所有人,都能擺脫“危險(xiǎn)”的糾纏,讓“安全”像個保鏢,永遠(yuǎn)伴我們前行!

事故心得體會篇八

第一段:引言(150字)。

近年來,MFT(交通事故理賠管理)成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)。我個人也曾經(jīng)歷一次意外事故,并參與了MFT的處理過程。通過這個經(jīng)歷,我深刻體會到了MFT的重要性和價(jià)值。在這篇文章中,我將分享我對于MFT事故的心得體會,以期能對廣大讀者有所啟發(fā)和借鑒。

第二段:導(dǎo)致事故原因及意識不足(250字)。

在我個人的經(jīng)歷中,事故的導(dǎo)致原因主要可以歸結(jié)為意識不足。在那一刻,我被其他事情分散了注意力,沒有能夠及時準(zhǔn)確地反應(yīng)。事后反思,我意識到在駕駛中需要全神貫注,絕不可大意怠慢。作為一個駕駛員,應(yīng)該時刻保持高度關(guān)注,及時響應(yīng)道路上的各種情況。

第三段:MFT的重要性與價(jià)值(300字)。

MFT事故處理的方式及時高效地幫助了我解決了造成的損失。通過MFT系統(tǒng),我能夠及時報(bào)案并進(jìn)行證據(jù)收集,有專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行理賠服務(wù),保證了我的權(quán)益得到了保護(hù)。而且,MFT事故處理平臺提供了一種科學(xué)的數(shù)據(jù)驅(qū)動方法,通過數(shù)據(jù)分析和模型建立,可以更好地幫助司法機(jī)構(gòu)提高辦案效率和減少不必要的糾紛。

在進(jìn)行MFT事故處理的過程中,我意識到與保險(xiǎn)公司和對方司機(jī)保持良好的溝通和交流是至關(guān)重要的。我及時提供了相關(guān)證據(jù)和信息,積極配合保險(xiǎn)公司的調(diào)查和理賠工作。這種積極主動的態(tài)度不僅能夠幫助提高理賠效率,也有利于雙方之間的互信建立。此外,我還意識到對于MFT系統(tǒng)的了解和正確使用是非常重要的。這不僅能夠幫助提高效率,也能夠避免不必要的糾紛和誤解。

第五段:總結(jié)(150字)。

通過MFT事故處理的經(jīng)歷,我深刻認(rèn)識到了駕駛安全的重要性,以及MFT在事故處理中的價(jià)值。我將始終保持高度的駕駛警惕,不掉以輕心。同時,我也希望更多的人能夠了解和正確使用MFT系統(tǒng),共同為交通事故的預(yù)防和處理做出貢獻(xiàn)。只有大家共同努力,才能讓道路更加安全、暢通。

事故心得體會篇九

我曾經(jīng)參與過一次LNG(液化天然氣)事故的救援行動,這個經(jīng)歷讓我深受觸動。在這次事故中,我親眼目睹了事故帶來的恐怖和破壞,也親身感受到了人性中的善良和勇敢。通過這次經(jīng)歷,我深深地意識到了安全意識的重要性和應(yīng)對危機(jī)的重要性。以下是我對這次LNG事故的心得體會。

首先,我一直認(rèn)為安全意識是最重要的。在LNG事故中,很多人受傷甚至喪生,主要是因?yàn)樗麄冊谑鹿拾l(fā)生時沒有及時做出逃生或防護(hù)措施。事實(shí)上,通過提前做好防護(hù)和逃生準(zhǔn)備,可以減少事故造成的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在這次事故中,我看到一些勇敢的人員為了救助其他人員付出了生命代價(jià),但如果每個人都充分認(rèn)識到了安全的重要性,也許就不會有這么多犧牲了。因此,我們每個人都必須時刻保持警惕,提高安全意識,以減少事故的發(fā)生。

其次,這次LNG事故也讓我認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在救援行動中,我們看到了各個部門之間的密切合作和緊密配合,這是非常關(guān)鍵的。每個人都有著自己的職責(zé)和專長,只有通過優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作,才能更好地應(yīng)對危機(jī)。事實(shí)上,沒有人可以獨(dú)自完成所有的任務(wù),只有團(tuán)隊(duì)的力量才能戰(zhàn)勝困難和險(xiǎn)情。這次事故也讓我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,并且在之后的工作和生活中,我也更加注重與他人的溝通和協(xié)作,以實(shí)現(xiàn)更好的結(jié)果。

同時,這次LNG事故也讓我意識到了重視自我保護(hù)的重要性。在處理事故現(xiàn)場時,很多人會不顧自身安全而奮不顧身地救助他人,這樣往往會導(dǎo)致更多的人員傷亡。因此,當(dāng)發(fā)生危機(jī)時,我們首先要保護(hù)好自己的安全,然后再去幫助他人。這樣做不僅能夠保護(hù)自己的生命安全,還能更好地發(fā)揮救援的效果。此外,平時我們也應(yīng)該注重自身的防護(hù)措施,提高自我保護(hù)能力,以應(yīng)對突發(fā)事件。

此外,這次LNG事故還讓我理解到了心理素質(zhì)的重要性。在事故發(fā)生時,很多人都處于極度的緊張和恐慌之中,這不僅會妨礙他們做出正確的應(yīng)對措施,還會加大事故的破壞程度。因此,我們每個人都應(yīng)該培養(yǎng)自己的心理素質(zhì),學(xué)會在緊急情況下保持冷靜和清醒的頭腦。只有在這樣的狀態(tài)下,我們才能正確判斷形勢,做出正確的決策,并有效地應(yīng)對危機(jī)。

總而言之,通過參與LNG事故的救援行動,我對安全意識、團(tuán)隊(duì)合作、自我保護(hù)和心理素質(zhì)等方面有了更深的理解。在今后的工作和生活中,我會繼續(xù)加強(qiáng)這些方面的培養(yǎng)和提高,以更好地應(yīng)對潛在的危機(jī)和災(zāi)難。我相信,只有通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,我們才能更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。

事故心得體會篇十

校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活,而且是造成社會不安定的一個重要因素;當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負(fù)面影響,不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部,而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛,明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天,我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座,以下是本人的學(xué)習(xí)心得。

分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤幔咨平鉀Q學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟(jì)糾紛,是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難,就在于人們對校園傷害事故責(zé)任主體的認(rèn)定上,存在著觀點(diǎn)分歧,導(dǎo)致在法律規(guī)定上,無法可依,在實(shí)際問題的處理中,也無據(jù)可尋。

根據(jù)過錯責(zé)任歸責(zé)原則,判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小,來確定責(zé)任主體,依此進(jìn)行損害賠償,應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

在處理校園傷害事故案件時,我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則,一旦發(fā)生校園傷害事故,同一類案件可能導(dǎo)致司法實(shí)踐中兩種完全不同的判決。事實(shí)表明,僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故,已經(jīng)不適應(yīng)司法實(shí)踐的需要。依據(jù)民法精神,充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實(shí)際,參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗(yàn)和做法,針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為,制定處理校園傷害事故的專項(xiàng)法律,依法處理,應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路?!秾W(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項(xiàng)法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn),確立認(rèn)定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯責(zé)任,細(xì)化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍,規(guī)定了處理校園傷害事故的方式,界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn),提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故,既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利,又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。

事故心得體會篇十一

今年8月份,丹城一家大型制造企業(yè)發(fā)生了一起工傷事故,導(dǎo)致數(shù)人重傷和一人死亡。這起事故主要起因是操作工人操作機(jī)器時疏忽大意,未按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,導(dǎo)致機(jī)器突然啟動,將工人卷入,造成嚴(yán)重傷害和性命危險(xiǎn)。

第二段:事故原因分析。

這起事故的主要原因是工人操作時疏忽大意和未按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。除此之外,企業(yè)的安全防范措施不到位,也是導(dǎo)致這起事故的另一個重要原因。企業(yè)在設(shè)備維修和保養(yǎng)、培訓(xùn)員工安全操作等方面存在疏忽和紕漏,缺乏有效的監(jiān)管和管理。

這起嚴(yán)重的工傷事故不僅給受害者帶來了生命、健康和經(jīng)濟(jì)上的重大損失,也使企業(yè)面臨嚴(yán)重的社會責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。各級領(lǐng)導(dǎo)對事故進(jìn)行嚴(yán)肅處理,企業(yè)也因此受到各方面的質(zhì)疑和斥責(zé),導(dǎo)致企業(yè)形象和聲譽(yù)受到極大損害。而企業(yè)需要付出的賠償和處罰,也將對企業(yè)的日常運(yùn)營和未來發(fā)展產(chǎn)生長期影響。

第四段:教訓(xùn)與反思。

這起事故的教訓(xùn)和啟示是豐富的。首先,企業(yè)必須高度重視安全生產(chǎn),全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)對設(shè)備、工人和管理的安全監(jiān)管和管理。其次,工人必須加強(qiáng)安全意識和操作規(guī)程的守法性,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,不得疏忽大意。其三,各級政府、專業(yè)機(jī)構(gòu)和媒體等也需要對企業(yè)安全生產(chǎn)管理進(jìn)行全方位的監(jiān)督和評估,以確保企業(yè)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

第五段:未來展望。

對于今后的企業(yè)安全生產(chǎn)和工作安全,我們必須高度重視和認(rèn)真對待。通過多種的手段和方法,加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和宣傳,提高企業(yè)和員工的安全意識和能力,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,改善工作條件和環(huán)境,才能不斷提高工作安全水平,確保員工健康和安全,推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時,還需要加強(qiáng)企業(yè)、各級政府和社會公眾的合作,形成良好的合力,共同推動安全生產(chǎn)管理工作的不斷改進(jìn)和促進(jìn)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的實(shí)現(xiàn)。

事故心得體會篇十二

讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來對鐵路有一定的了解,還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,只是希望作者能客觀一點(diǎn),不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守,要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價(jià)?!很遺憾,這次事故的原因可能要讓作者失望了。

作者說到鐵路的管理,客觀的講,鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理,管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì),本人不敢恭維!大家都知道,鐵路是一個企業(yè),是一個國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè),作為鐵路企業(yè)的管理者,首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),有其迥然不同的特殊性),其次必須必須了解市場規(guī)律,要按市場規(guī)律辦事,再者必須懂得企業(yè)管理,要會管理一個企業(yè),要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾,一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識,不懂得如何按市場規(guī)律辦事,不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路,更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為,現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動式的管理為主,中高位的管理者們唱著高調(diào),一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,不需要親情、家庭和生活,是啊,反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富,每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,你有意見你可以不干,反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住,還享受著國家的行政級別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說,大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,但中國這么大,鐵路線又這么長,如果沒有一個個的小站連接起大動脈,這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村,剩下四億人在城市一樣,鐵路的大部分職工都在小站,甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上,忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時,當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時,你的感受又如何呢?),忍受著眾人享受生活,而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。

可能大家有所不知,鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年,在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,今天剛認(rèn)識個女孩子,還沒有來得及熟悉呢,又該滾回去上班了,一走一個月,下次再見面時,已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說,鐵路職工是值得敬佩的!

然而,管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好,今天搞這個運(yùn)動、明天搞那個運(yùn)動,今天這么改下規(guī)章,明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。

至于鐵路職工的收入,幾年前我曾看過有個統(tǒng)計(jì),把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話,可能收入是不低,畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識的鐵路職工,我也可以說一下,據(jù)我所認(rèn)識的當(dāng)中,最低的一月僅八九百塊錢,最高的是某一個機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢,但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的,大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對比一下全路平均收入就可以看出,中、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活,大修特修鐵路!我不是反對鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,也并不反對新建鐵路,可是超過自己承受能力的建設(shè),相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當(dāng)年名噪一時的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐,但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會,這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法,失去的是人心,得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而,在這個社會上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚,各行各業(yè)都慰問到了,而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問,那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信,你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪,對不起,請下崗!在“保安全”的幌子下,什么職工利益、職工權(quán)利,什么勞動法,統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說了這么多,只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點(diǎn),其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,但我們在分析時請不要逞一時口舌之快,把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,而應(yīng)該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析,辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到,那么請你們拿起你們的武器,替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話,幫他們維護(hù)一下作為一個普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除,事故不斷!仁者見仁,智者見智!

事故心得體會篇十三

近期,我在工作中遇到了一起嚴(yán)重的事故件,這次經(jīng)歷讓我深感警醒和反思。這次事故件不僅給我的工作帶來了一定的壓力,也讓我重新認(rèn)識到安全工作的重要性。在此,我愿意與大家分享一些心得體會。

首先,事故件發(fā)生時的緊急反應(yīng)至關(guān)重要。當(dāng)我第一次接到關(guān)于事故件的消息時,心情變得十分焦慮。但是,我意識到我不能陷入恐慌的情緒中,而是應(yīng)該迅速采取行動。因此,我立即與相關(guān)部門協(xié)調(diào),并召集了緊急會議,制定了應(yīng)對措施。這一系列的舉措讓我對事故的發(fā)展得到了有效的控制。

其次,我們要加倍注重事故件的預(yù)防。事故的發(fā)生往往都是有跡可循的,我們只有在事故發(fā)生之前做好預(yù)防工作,才能有效地降低事故的發(fā)生率。因此,我們應(yīng)該加強(qiáng)檢查和排查,及時發(fā)現(xiàn)隱患并及時解決。此外,員工的安全培訓(xùn)也是關(guān)鍵所在,只有培養(yǎng)員工的安全意識,他們才能在事故發(fā)生時做出正確的反應(yīng)。

另外,事故件還給我上了一堂深刻的管理課。在處理事故的過程中,我看到了一些管理方面的不足。事故的發(fā)生部分是由于管理層存在漏洞,未能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。因此,我意識到我作為管理者,要時刻保持警覺,發(fā)現(xiàn)并解決管理的漏洞,防范于未然。另外,我還深刻體會到了與團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在事故發(fā)生時,只有與團(tuán)隊(duì)成員緊密合作,大家才能協(xié)同應(yīng)對,迅速解決問題。

最后,這次事故件還給我?guī)砹艘酝鶝]有的思路和靈感。在處理事故中,我不斷思考如何改進(jìn)工作,如何更好地提高安全管理水平。因此,在事故的洗禮下,我開始思考安全管理的創(chuàng)新和改進(jìn),重視運(yùn)用科技手段來提高安全管理的效果。我還積極與其他公司的安全專家進(jìn)行交流,通過他們的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),不斷吸取養(yǎng)分。

總之,在這次事故中,我深感安全工作的重要性,并且得到了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我相信,在今后的工作中,我會更加注重事故的預(yù)防和危機(jī)管理,不斷提高自己的管理能力。同時,我也希望通過我的努力,為公司的安全事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量,共同創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。

事故心得體會篇十四

某日鄭州5號線地鐵正在運(yùn)行時,因?yàn)楸┯攴e水過多,不得不緊急停車。片刻時光,就有潮水般的積水灌進(jìn)車廂,一會車廂就被水漫的齊腰深,而這時,有500人被困在車廂內(nèi)。其驚慌和惶恐程度可想而知。好在地鐵管理人員,告訴大家救援一會兒會到,人們的情緒稍平復(fù)了些許。暴雨還在繼續(xù),積水更是如洪水猛獸,這時還在繼續(xù)積灌,在到平肩深時,人們的恐懼也達(dá)到了頂點(diǎn)。

很不幸,這次地鐵受困,有12人還是失去了生命。在這樣的天災(zāi)面前,人們是那樣的無奈卑微,只一頓飯的時間,這500人如同從鬼門關(guān)走了一遭。有網(wǎng)友發(fā)文慶幸死里逃生,最后還是在解放軍的火速搶救下,終于獲得了新生;也有網(wǎng)友當(dāng)時在被困時,就打電話留遺言的;看到這些,真是讓人熱淚盈眶,這樣的時候,生死只玄于一線,人們只有保持好心態(tài),內(nèi)心充滿希望,也終于等到了解放軍的到來和解救。

此刻的鄭州,是斷水?dāng)嚯?,生活還一片狼藉。街道上到處可見洪災(zāi)后的慘況,車子倒在地下,垃圾瓶水沖的到處都有,淤泥也處處可見,還有那些蟲子也不失時機(jī)的來湊趣,要見證下這樣特殊的時刻??蓽嘏?,卻在人間持續(xù),更多的是中國的各處對河南的支援,讓我們再次感受到中國的溫情。

我們這個時代,是多變的,也是精彩的,這不得不歸功于網(wǎng)絡(luò)這飛速發(fā)展的科技。百度就直接成立救援和直播間,現(xiàn)場來解決災(zāi)難;只有你留下姓名地址電話,這邊就會有相關(guān)人員給你聯(lián)系,這樣及時的補(bǔ)助,沒有網(wǎng)絡(luò)是無法想象的'。目前有各省的物資正源源不斷的支持著河南,還有騰訊、阿里巴巴、字節(jié)跳動等等這樣的大牌企業(yè),都給河南支援了上億元的幫助,還有我們耳熟能詳?shù)拿餍莻儯嚦?、黃曉明、關(guān)曉彤、趙麗穎等等都提供了自己百萬元的資助。是的,洪水無情人有情,特別是中國人,在災(zāi)難面前,眾志成城,這樣的精神,我們都要為之感動不已。

我們都知道,鄭州是鐵路帶來的城市,是一個鐵路樞紐。因?yàn)檫@場暴雨,很多列車此時還在停車,依然在受困中。不過看到各部門在給他們提供吃喝的用品,這就已經(jīng)解決了最大的難關(guān)。看到新聞?wù)f,現(xiàn)在的鄭州,正在全面搶救中,今晚電力大部分都要恢復(fù)了。應(yīng)該馬上,這些列車都要能夠正常運(yùn)行了。

事故心得體會篇十五

事故是生活中常常發(fā)生的突發(fā)事件,它不僅給人們帶來傷害和悲痛,更讓我們深思和反思。在經(jīng)歷了一次次的事故之后,我深感事故教會了我許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。下面我將從事故的原因、事故后果以及如何預(yù)防事故等方面,談?wù)勎业男牡皿w會。

首先,事故的發(fā)生往往有其深層的原因。事故并非偶然,而往往是各種隱患積累而成。例如,交通事故的發(fā)生往往是由于駕駛者酒后駕駛、超速行駛或者疏忽大意等原因。而工作事故的發(fā)生往往是由于安全意識不強(qiáng)或者操作不當(dāng)所致。因此,我們在平時要提高警惕,培養(yǎng)安全意識,時刻注意自身行為是否存在隱患,避免事故的發(fā)生。

其次,事故的后果往往是不可估量的,可能給人們的生命、財(cái)產(chǎn)和精神等方面帶來巨大的傷害。生命是無法復(fù)制的,一旦失去就永遠(yuǎn)無法找回。財(cái)產(chǎn)的損失也會給人們帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),甚至可能使人家破人亡。在心理方面,受到事故的創(chuàng)傷對人們的身心健康會造成長期的影響。因此,我們要時刻意識到事故后果的嚴(yán)重性,始終保持謹(jǐn)慎和慎重的態(tài)度,不輕易冒險(xiǎn)。

此外,事故不僅對個人產(chǎn)生了影響,也對社會帶來了不良的影響。一次事故的發(fā)生,往往不僅給個人帶來悲慘的遭遇,還會給家庭、社會和國家?guī)砗艽蟮呢?fù)擔(dān)。家庭失去了親人的扶持,社會失去了一個有用之才,國家失去了一個有追求的人才。因此,我們要以社會為責(zé)任,以家庭為基礎(chǔ),時刻以社會大局為重,不僅要保護(hù)好自己的安全,也要呼吁和教育他人,共同為社會的安全作出貢獻(xiàn)。

最后,如何預(yù)防事故是我們每個人都要思考的問題。事故的發(fā)生可以說在很大程度上可以通過預(yù)防來避免。我們首先要從自身出發(fā),提高自己的安全意識,時刻注意自己的行為,避免潛在的隱患。其次,我們要加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身的技能水平,做到熟練掌握所從事的工作和活動,才能更好地應(yīng)對突發(fā)情況。此外,我們還要積極參與各種安全宣傳和培訓(xùn),增加自身的安全知識和技能,為事故的發(fā)生設(shè)置更多的防護(hù)屏障。

綜上所述,事故是一個深思和反思的過程。通過事故的發(fā)生和事故后果的深刻認(rèn)識,我們應(yīng)該時刻保持謹(jǐn)慎和警惕的態(tài)度,提高自身的安全意識,遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,從而預(yù)防事故的發(fā)生。只有這樣,我們才能夠在生活和工作中遠(yuǎn)離事故,享受更加安全和幸福的生活。

事故心得體會篇十六

生活中,有很多事情是我們無法預(yù)知和控制的。尤其是交通事故,即使我們遵守所有交通規(guī)則,但也無法避免不可預(yù)計(jì)的情況。然而,當(dāng)事故真的發(fā)生時,我們需要從中吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并保持冷靜,應(yīng)對可能的后果。從我的親身經(jīng)歷中,我深刻體會到這些方面的重要性。

第二段:態(tài)度決定一切。

我曾經(jīng)在駕駛的過程中發(fā)生過一起輕微的事故。當(dāng)時心情非常煩躁,覺得該車主不應(yīng)該停在那個地方。然而,我很快發(fā)現(xiàn),我的情緒對事態(tài)的發(fā)展并沒有起到任何幫助。我反而需要保持冷靜,了解情況,并尋求合適的解決方法。是否能夠控制好自己的情緒,往往決定了事故發(fā)生后后果的輕重。

第三段:擁有正確的保險(xiǎn)。

一份合適的保險(xiǎn)是非常重要的,特別是在交通事故后。無論是車輛損壞、人身傷害,還是其他后續(xù)費(fèi)用,保險(xiǎn)都會起到巨大的幫助作用。但是,購買保險(xiǎn)時,我們一定要了解并選擇適合自己的種類和范圍,詳細(xì)了解各種條款,以避免在遇到事故之后的不必要麻煩和糾紛。

第四段:及時的應(yīng)對和處理。

交通事故發(fā)生后,我們不能慌張或推遲處理。我們必須立即做出穩(wěn)妥的決定,順序執(zhí)行相關(guān)流程,取證,處理現(xiàn)場。我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則,避免影響其他車輛和行人的通行。對于涉及到其他人和財(cái)產(chǎn)的,我們還需要及時與相應(yīng)的保險(xiǎn)公司聯(lián)系,參與有關(guān)調(diào)解。仔細(xì)地溫和地解釋事情的經(jīng)過,誠實(shí)地承認(rèn)自己的錯誤都是很重要的。

第五段:總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)我們經(jīng)歷了事故之后,重要的是要吸取教訓(xùn),重新審視自己的駕駛態(tài)度和安全意識,以避免類似情況再次發(fā)生。通過反思和總結(jié),我們可以確保自己能夠更好地應(yīng)對未來的任何突發(fā)事件,并始終保持冷靜,保障自己和他人的安全。

結(jié)論:

總的來說,在交通事故之后,我們需要確保自己和他人的安全,并及時采取合理的措施處理問題。在這個過程中,我們應(yīng)該保持冷靜,負(fù)責(zé)任地對待自己和其他所有相關(guān)人員,并從中吸取教訓(xùn)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以避免同樣的事情再次發(fā)生。安全意識和決定的態(tài)度,以及適當(dāng)保險(xiǎn)的選擇和準(zhǔn)確明確的處理步驟,是我們從事故中吸取的最重要的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。

事故心得體會篇十七

今年6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”,國務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn),以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動主題,開展全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動。觀看安全生產(chǎn)微電影時,事故教訓(xùn)觸目驚心,國家各部委重拳部署,震撼人心。對于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”,再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。

“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者,工作中都必須從全局出發(fā),從細(xì)處入手,越是細(xì)微的地方,越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤,潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕,“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待,以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣,我們在工作中才能做到萬無一失,確保安全。為此,我們必須持之不渝地抓好以下工作,方可將小事融入到日常習(xí)慣。

公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來,帶來了新的管理形式和管理理念,也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時跟進(jìn),沒有做到清空思想,轉(zhuǎn)變觀念,做事仍然存在想當(dāng)然,不負(fù)職責(zé),隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度,未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行,不按流程辦事,就會出現(xiàn)差錯,最終釀成事故。

為避免安全事故的再次發(fā)生,我們必須對事故進(jìn)行分析總結(jié),吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求,不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式,不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際,在學(xué)習(xí)的同時,組織相互討論,明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款,以便以后的工作加強(qiáng)注意,規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為,確保人身和設(shè)備安全。其次,我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn),二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí),多讀書,了解各類文化知識,提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富,更需要實(shí)際操作技能的鍛煉,這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了,我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排,對故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查,及時發(fā)現(xiàn)故障根源,對癥下藥,避免事故擴(kuò)大化。

一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn),增強(qiáng)全體職工的安全意識,提高全體職工的安全技能水平,曾強(qiáng)對設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對人員的隱患排查。組織對各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查,并及時向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式,采取措施組織整改,檢查整改效果,以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主,防治結(jié)合,早發(fā)現(xiàn),早治理的原則,對未及時整改的,要求說明原因,做好備案,限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。

一是要加強(qiáng)班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處,不能紙上談兵,在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對事故及異?,F(xiàn)象信息的分享。各個班組長應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí),共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn),每個班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處,這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論,以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全,安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個大字:高高興興上班,平平安安回家。安全檢查不是“簡查”,安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對運(yùn)行和檢修人員的要求,也是對安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查,不能流于表面,應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況,做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?!昂啿椤焙汀包c(diǎn)到為止”會使不少問題被漏掉,埋下隱患,留下一個個定時炸彈,導(dǎo)致事故的發(fā)生。

教訓(xùn)是深刻的,難以忘記的,我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì),我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度,以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn),迎接新的輝煌,切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。

事故心得體會篇十八

近日,我參觀了一場關(guān)于事故展的展覽,這是一次非常有意義的經(jīng)歷。展覽中,不僅有各種各樣的事故案例,而且還有許多對于安全管理和應(yīng)急處置有著明確要求和規(guī)定的條例和規(guī)章制度。這次展覽給我留下了深刻的印象,我從中學(xué)到了很多東西。下面就是我的關(guān)于事故展心得體會。

第一段:對于事故的認(rèn)識。

這次事故展中我了解到了許多我之前并不知道的事情。我得知了事故的定義,也知道了在各種場合下我們該如何避免或者處置事故。展覽中的一些事故案例非?,F(xiàn)實(shí),這些事故主要是因?yàn)閷τ诎踩闹匾暡粔蚨斐傻?。換言之,那些事故在一定程度上是可以避免的。通過這些案例,我意識到了更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩芾碇贫群途仍畱?yīng)急措施的重要性。

第二段:對于應(yīng)急救援有了更清醒的認(rèn)識。

在這次展覽中,我了解到了許多應(yīng)急救援的知識和技巧。在展覽中,組委會根據(jù)不同類型的事故安排了不同的應(yīng)急處置演練,比如火災(zāi)、地震等。通過這些演練,我學(xué)到了在各種緊急情況下應(yīng)該采取什么樣的措施。應(yīng)急救援知識對于我們每個人來說都是很有用的,無論是在日常的工作、生活中還是在旅游等場合下,我們都需要掌握這些知識。

第三段:關(guān)于安全意識的建立。

安全意識對于每個人來說都是至關(guān)重要的。在這次事故展上,我看到了許多起事故案例,這些案例中有的人因?yàn)榘踩庾R不強(qiáng),讓自己陷入了危險(xiǎn)的境地。比如,有的人在電線下行走,有的人拿著手機(jī)闖紅燈,都是違反了交通安全規(guī)定。這些事故都告訴我們安全意識的重要性。只有建立正確的安全意識,才能在日常生活中意識到哪些行為是危險(xiǎn)的,從而避免我們和家人陷入危險(xiǎn)之中。

第四段:教育孩子要重視安全。

在這次事故展上,我意識到對于孩子的安全教育的重要性。孩子們的自我保護(hù)能力相對較低,容易陷入危險(xiǎn)之中。因此,我們應(yīng)該教育孩子如何保護(hù)自己,在日常生活中要遵守交通規(guī)則,不要玩火或者靠近高處,不要亂扔垃圾等。這對于孩子們的成長是非常有幫助的。

第五段:突破生命的陰霾,更加重視安全。

在本次事故展上,我看到了很多生命垂危的情況,這讓我更加珍惜自己目前所擁有的一切。在以后的日子里,我也會更加重視安全,不讓自己陷于危險(xiǎn)之中,同時也會多加關(guān)注我所關(guān)心的人們的安全。我相信,只有在我們的生命變得更加充實(shí)和美好的同時,才能抵御生命中的陰霾。

總之,這次事故展對于我來說是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過此次的參觀,我的安全意識得到了提高,也清楚了應(yīng)急救援的知識和技巧。同時,我也將從中吸取教訓(xùn),不斷提高和完善自己的安全意識,讓自己在未來的日子里感受到更加美好的生命。

事故心得體會篇十九

在樂化見習(xí)經(jīng)過中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo),并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問,我學(xué)到了很多東西,心得體會。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個月,在刻苦研習(xí)中進(jìn)步,在磨練意志中發(fā)展,在勤奮事業(yè)中美滿,現(xiàn)將我這段時間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié):剛的我,太年老,有著對他日無窮的想象,擦拳磨掌,實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問,以及大批的社交,但進(jìn)入社會就不同了,必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份,繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù),并處理壞人際相關(guān),跟同事相處好,這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。

固然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,對鐵路根本學(xué)問有些了解,事實(shí)上心得體會。但依然是十分無限,而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”,對鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營景況、行車根本業(yè)務(wù)技能,以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識。

我實(shí)習(xí)的車站是樂化站,見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式,所以接發(fā)列車的退路和信號的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制,而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控,用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳,就在下班的時候,多加練習(xí),并在下班的時候,一大堆的按鈕都有著它不同的作用??辞辶送寺泛托盘柕年P(guān)閉形態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無誤,再應(yīng)對司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下,我根本掌握了一般接發(fā)列車,學(xué)習(xí)心得體會。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。

我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車,削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些,都一直在我腦直達(dá)動,徒弟便說剛開頭不要心焦,逐步來,先看懂他如何就寢,為什么進(jìn)這個股道,股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路,在繼續(xù)的疑問中,徒弟逐步的給我批注,我也在心里繼續(xù)的思索,逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時候,心得體會。由于股道緊張,翻車的鉤數(shù)較多,計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難,這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷,還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中,徒弟、同事總是耐性的給我批注,同時也央浼我要獨(dú)立思索,不要總依賴他人,真正獨(dú)立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來,他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時間里,我要加速研習(xí)的步伐,心得體會。多問徒弟,多看規(guī)章,同時吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn),必需學(xué)會了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施,各種行車憑證的使用條件和填寫方法,及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中,領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問,還教了我很多做人的道理,讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。

在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中,如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè),如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問,順路完成見習(xí)任務(wù),自己變成一些見識:

要主動的調(diào)整心態(tài),給自己確切的定位,認(rèn)清現(xiàn)狀,明白自己該做什么,不該做什么,并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會?;鶎咏橇τ?jì)算辛苦,做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時,不習(xí)俗日班,現(xiàn)在日班基天性相持上去。

在見習(xí)時間,對規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標(biāo)識表記標(biāo)幟,找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系,在不懂的景況下多向徒弟求教,這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握,比機(jī)械的融會領(lǐng)悟要好的多。

徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn),我必要客氣向徒弟求教,悠閑時間多與他們互換,從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

事故通報(bào)時一個個靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時、安歇時華時間去看案例,了解對事故的原故明白、對如何防止事故的研究。心得體會。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí),這樣能迅速進(jìn)步自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池,能少走彎路。

我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個坐標(biāo),有了這個始末,就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的,實(shí)際與實(shí)際的差異,事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì),同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。

基層是一個磨煉人的平臺,這里的事業(yè)我還知之甚少,我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富!

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請點(diǎn)擊

下載此文檔
你可能感興趣的文章
a.付費(fèi)復(fù)制
付費(fèi)獲得該文章復(fù)制權(quán)限
特價(jià):5.99元 10元
微信掃碼支付
已付款請點(diǎn)這里
b.包月復(fù)制
付費(fèi)后30天內(nèi)不限量復(fù)制
特價(jià):9.99元 10元
微信掃碼支付
已付款請點(diǎn)這里 聯(lián)系客服