心得體會(huì)是個(gè)人在經(jīng)歷某種事物、活動(dòng)或事件后，通過(guò)思考、總結(jié)和反思，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

學(xué)車的心得體會(huì)篇一

第一段：引言（約200字）。

學(xué)車是每個(gè)人都需要經(jīng)歷的重要階段，它不僅僅是學(xué)習(xí)開(kāi)車技術(shù)，更是一門(mén)需要耐心和恒心的修行。在這個(gè)過(guò)程中，我收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。通過(guò)總結(jié)與反思，我希望能夠與大家分享一些學(xué)車心得，幫助其他人在學(xué)車的道路上少走彎路。

第二段：選擇好的駕校（約200字）。

選擇一所好的駕校是學(xué)車的第一步，它直接關(guān)系到整個(gè)學(xué)車過(guò)程的質(zhì)量。首先，要選擇有口碑和信譽(yù)的駕校，可以通過(guò)朋友、親友的推薦或者網(wǎng)上的評(píng)價(jià)來(lái)做參考。其次，要看駕校的教練隊(duì)伍，他們的專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)決定了你的學(xué)車效果。最后，還要考慮駕校的設(shè)施和教學(xué)資源是否齊全，這樣才能夠提高學(xué)車的效率和質(zhì)量。

第三段：掌握正確的學(xué)習(xí)方法（約200字）。

學(xué)車并不是簡(jiǎn)單的機(jī)械動(dòng)作，更需要理論知識(shí)的支撐。在學(xué)車的過(guò)程中，要注重理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的結(jié)合。理論學(xué)習(xí)通過(guò)課堂教學(xué)來(lái)進(jìn)行，掌握交通法規(guī)和駕駛技巧是非常重要的。而實(shí)踐操作則通過(guò)上駕駛課來(lái)進(jìn)行，要集中注意力，認(rèn)真聽(tīng)從教練的指導(dǎo)，并且按照正確的方法來(lái)進(jìn)行操作。同時(shí)，遇到問(wèn)題要及時(shí)向教練請(qǐng)教，不要怕問(wèn)，只有這樣才能夠更好地消化和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。

第四段：保持樂(lè)觀與耐心（約200字）。

學(xué)車是一個(gè)需要耐心和毅力的過(guò)程，很多事情不一定能夠一蹴而就。在學(xué)車的過(guò)程中，我們可能會(huì)面臨壓力和挫折，但要保持樂(lè)觀的心態(tài)。失敗并不可怕，關(guān)鍵在于我們?cè)趺疵鎸?duì)并克服。要相信自己的潛力和能力，相信只要堅(jiān)持努力，總會(huì)取得成功。同時(shí)，還要具備足夠的耐心，不要急于求成，逐步積累和提高，過(guò)程雖然可能會(huì)很漫長(zhǎng)，但收獲一定是巨大而寶貴的。

第五段：善于總結(jié)與提高（約200字）。

學(xué)車不僅僅是為了取得駕照，更是為了能夠熟練地駕馭車輛，讓自己和他人的生活更加便利與安全。在學(xué)車的過(guò)程中，我們應(yīng)該善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的不足和問(wèn)題，并努力改正。同時(shí)，也要不斷提高自己的駕駛技能，參加一些駕駛技能培訓(xùn)班或者參與一些駕駛比賽，這樣可以讓我們更好地鍛煉和提高自己的駕駛水平。

結(jié)尾（約100字）。

學(xué)車是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，需要耐心和恒心。通過(guò)選擇好的駕校、掌握正確的學(xué)習(xí)方法、保持樂(lè)觀和耐心，并且不斷總結(jié)與提高，我們可以更好地度過(guò)學(xué)車的階段，最終成為一名合格的司機(jī)。在學(xué)車的過(guò)程中，我們還應(yīng)該始終牢記駕駛安全第一的原則，保障自己和他人的生命安全。希望我的學(xué)車心得體會(huì)能夠?qū)ζ渌胍獙W(xué)車的人提供一些幫助和借鑒。

學(xué)車的心得體會(huì)篇二

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我們更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。好好學(xué)車不僅為自己也為他人安全。下面是本站帶來(lái)的20xx學(xué)車。

心得體會(huì)。

僅供參考。

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車!

學(xué)車。

隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車是我一直期待的。

通過(guò)這一個(gè)多月的練車，覺(jué)得開(kāi)車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是。

口號(hào)。

而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。

又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

學(xué)車的心得體會(huì)篇三

過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車。我是7月2號(hào)到車管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。

后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。

女的開(kāi)車本來(lái)就有點(diǎn)心慌，手機(jī)版被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。

而且學(xué)車那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。

是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”（理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明），還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。

四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。

寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。

1、繞車一周查看周圍情況。

2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。

1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對(duì)第二個(gè)虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車尾入庫(kù)后，修正位置（方向盤(pán)與車尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車位。

2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫(kù)后，修正位置。

3、側(cè)方位停車：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫(kù)：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。

4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線時(shí)，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過(guò)前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動(dòng)，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動(dòng)，輕踏剎車，控制車速下坡。

5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。

學(xué)車的心得體會(huì)篇四

自學(xué)車成為越來(lái)越多人選擇的一種方式，有幾個(gè)原因使自學(xué)車變得如此受歡迎。首先，自學(xué)車能夠根據(jù)每個(gè)人的情況和需求制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，靈活性更高。其次，自學(xué)車省去了上駕校的時(shí)間和費(fèi)用，能夠更加高效地學(xué)習(xí)駕駛技能。最后，自學(xué)車也提供了更多的控制權(quán)和自主權(quán)，使學(xué)習(xí)者更加自由地選擇學(xué)習(xí)的時(shí)間和地點(diǎn)。正是這些原因使得自學(xué)車成為了越來(lái)越多人學(xué)車的選擇。

第二段：自學(xué)車的挑戰(zhàn)。

然而，自學(xué)車并不容易。與傳統(tǒng)學(xué)車方式相比，自學(xué)車面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，自學(xué)車需要自律和堅(jiān)持，因?yàn)闆](méi)有嚴(yán)格的學(xué)習(xí)計(jì)劃和監(jiān)督，學(xué)習(xí)者很容易因?yàn)閼猩⒍艞墝W(xué)習(xí)。其次，自學(xué)車需要大量的自學(xué)和自我糾錯(cuò)，這對(duì)學(xué)習(xí)者的自信心和實(shí)踐能力提出了很高的要求。此外，自學(xué)車需要學(xué)習(xí)者有更高的責(zé)任感和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，畢竟他們沒(méi)有駕校的保障和保護(hù)。因此，想要成功自學(xué)車，必須克服這些挑戰(zhàn)。

第三段：成功自學(xué)車的關(guān)鍵。

成功自學(xué)車的關(guān)鍵在于有一個(gè)正確的學(xué)習(xí)方法和高度的自律。首先，學(xué)習(xí)者需要了解汽車技術(shù)和交通規(guī)則，以便更好地掌握駕駛技能。對(duì)于這一點(diǎn)，可以通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍、觀看在線教程或參加駕駛技能培訓(xùn)課程來(lái)實(shí)現(xiàn)。其次，學(xué)習(xí)者需要制定自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行?？梢詫W(xué)習(xí)計(jì)劃分為不同的階段，每個(gè)階段有具體的學(xué)習(xí)目標(biāo)和時(shí)間安排，這樣可以更好地跟蹤和評(píng)估自己的學(xué)習(xí)進(jìn)程。另外，學(xué)習(xí)者還應(yīng)保持高度的自律，按照計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)，并定期進(jìn)行練習(xí)和復(fù)習(xí)。成功自學(xué)車的關(guān)鍵在于保持高效率和持久力，這需要學(xué)習(xí)者有足夠的自律和毅力。

第四段：自學(xué)車的好處。

雖然自學(xué)車存在一些挑戰(zhàn)，但它也帶來(lái)了很多好處。首先，自學(xué)車能夠節(jié)約時(shí)間和金錢(qián)。相比于參加駕校，自學(xué)車無(wú)需支付昂貴的學(xué)費(fèi)，也能夠根據(jù)個(gè)人時(shí)間安排靈活地學(xué)習(xí)，這對(duì)那些有時(shí)間和經(jīng)濟(jì)壓力的人來(lái)說(shuō)非常有吸引力。其次，自學(xué)車能夠提高學(xué)習(xí)者的自主權(quán)和學(xué)習(xí)動(dòng)力。學(xué)習(xí)者可以根據(jù)自己的興趣和需求自由選擇學(xué)習(xí)的內(nèi)容和方式，這使得學(xué)習(xí)過(guò)程更加愉悅和高效。最后，自學(xué)車還能夠培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的獨(dú)立思考和問(wèn)題解決能力，因?yàn)樗麄冃枰趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中不斷自我調(diào)整和糾錯(cuò)。自學(xué)車不僅僅是一種學(xué)車方式，更是一種培養(yǎng)獨(dú)立性和自學(xué)能力的學(xué)習(xí)方式。

第五段：結(jié)語(yǔ)。

自學(xué)車是一種越來(lái)越受歡迎的學(xué)車方式，它不僅提供了更加靈活和高效的學(xué)習(xí)方式，同時(shí)也帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。我們可以通過(guò)正確的學(xué)習(xí)方法和高度的自律來(lái)克服這些挑戰(zhàn)，取得成功。自學(xué)車不僅可以節(jié)約時(shí)間和金錢(qián)，還可以培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的自主性和問(wèn)題解決能力。在自學(xué)車的道路上，堅(jiān)持不懈和高度的自律是必不可少的。相信只要努力，每個(gè)人都可以通過(guò)自學(xué)車掌握優(yōu)秀的駕駛技能。

學(xué)車的心得體會(huì)篇五

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。

型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！

學(xué)車的心得體會(huì)篇六

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，車輛已成為人們生活中不可或缺的交通工具。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，學(xué)會(huì)開(kāi)車是一項(xiàng)必備的技能。然而，由于各種原因，很多人無(wú)法去駕校參加正式的培訓(xùn)，而選擇自學(xué)。我也是其中的一員，在自學(xué)車的過(guò)程中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

首先，自學(xué)車要有明確的目標(biāo)和計(jì)劃。在決定自學(xué)車之前，我對(duì)自己進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)估，以確定學(xué)車的必要性和意愿。接下來(lái)，我制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括學(xué)習(xí)資料的準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)的時(shí)間安排以及學(xué)車的目標(biāo)和規(guī)劃。明確目標(biāo)和有效計(jì)劃是自學(xué)車成功的基礎(chǔ)，幫助我堅(jiān)定了學(xué)習(xí)的決心。

其次，自學(xué)車需要找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具。自學(xué)車無(wú)法像駕校一樣提供專業(yè)的教學(xué)材料和教練，所以選擇合適的學(xué)習(xí)資料尤為重要。我通過(guò)上網(wǎng)查找了一些駕考教室提供的電子版教材、學(xué)員的學(xué)車經(jīng)驗(yàn)分享以及一些開(kāi)車技巧的專業(yè)書(shū)籍和視頻，對(duì)它們進(jìn)行比較和篩選后，找到了適合自己的學(xué)習(xí)資料。此外，還需要找到一個(gè)具備合法駕駛證和足夠經(jīng)驗(yàn)的人，作為我的指導(dǎo)者，幫助我糾正錯(cuò)誤，并給予專業(yè)的建議。

然后，自學(xué)車需要不斷地練習(xí)和實(shí)踐。說(shuō)起自學(xué)，一定少不了最重要的一點(diǎn)：家門(mén)口多磨煉。無(wú)論是車輛的操作還是交通規(guī)則的掌握，只有通過(guò)實(shí)際的練習(xí)才能真正消化和掌握。作為一個(gè)初學(xué)者，我首先從熟悉車輛的操作開(kāi)始，如如何調(diào)整合適的座位和鏡頭位置，熟悉各個(gè)按鈕和儀表板。然后，我開(kāi)始學(xué)習(xí)倒車、換擋、起步和停車等技巧。每天，我在沒(méi)有其他車輛和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路況進(jìn)行不同的練習(xí)。通過(guò)不斷地練習(xí)和實(shí)踐，我逐漸提高了自己的操作水平，也增強(qiáng)了對(duì)交通規(guī)則的理解和掌握。

最后，自學(xué)車需要堅(jiān)持和勇氣。學(xué)車并不是一蹴而就的過(guò)程，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。自學(xué)過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)遇到困難和挫折。但是，只要堅(jiān)持下去，相信自己的能力，相信通過(guò)不懈地努力一定會(huì)取得成功。同時(shí)，自學(xué)車需要勇氣去面對(duì)路上的各種情況，勇敢嘗試新的路況和新的技巧。只有不斷地去挑戰(zhàn)和克服困難，才能真正成為一名合格的駕駛員。

總之，自學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心、毅力和勇氣的過(guò)程。通過(guò)制定明確的目標(biāo)和計(jì)劃，找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具，不斷進(jìn)行練習(xí)和實(shí)踐，并堅(jiān)持和勇氣面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，我成功地完成了自學(xué)車的過(guò)程。這段經(jīng)歷不僅增加了我的技能和自信心，還讓我體會(huì)到了自學(xué)的樂(lè)趣和成就感。自學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長(zhǎng)的旅程。通過(guò)這段旅程，我學(xué)到了自信、堅(jiān)持和勇敢面對(duì)各種困難的重要性，這些都將成為我未來(lái)生活和工作中的寶貴財(cái)富。

學(xué)車的心得體會(huì)篇七

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車之旅。

經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。一個(gè)月后，我參加了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇八

隨著生活水平和交通條件的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇學(xué)習(xí)駕駛。在學(xué)車的過(guò)程中，我也積累了一些心得體會(huì)。下面我就學(xué)車心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)，希望對(duì)其他學(xué)車的朋友有所幫助。

首先，學(xué)車需要專注和耐心。駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力和反應(yīng)靈敏的技能。在開(kāi)車的過(guò)程中，我們需要時(shí)刻關(guān)注前方和周圍的道路情況，提前判斷并做出下一步的行駛決策。任何一時(shí)的分神都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，學(xué)車的過(guò)程需要我們始終保持專注和耐心，尤其是剛開(kāi)始學(xué)車時(shí)，盡可能減少其他事務(wù)的干擾，全神貫注地學(xué)習(xí)駕駛技巧。

其次，學(xué)車做到練習(xí)結(jié)合理論。學(xué)車不能只看書(shū)本知識(shí)，更需要進(jìn)行實(shí)際駕駛練習(xí)。雖然理論知識(shí)對(duì)于了解交通規(guī)則和駕駛技巧非常重要，但實(shí)踐才能真正鍛煉出我們的駕駛技能和處理緊急情況的能力。因此，除了理論學(xué)習(xí)之外，學(xué)車中的練習(xí)也是至關(guān)重要的。只有不斷地進(jìn)行實(shí)際駕駛練習(xí)，不斷熟悉和掌握各種駕駛技巧，才能更好地適應(yīng)道路環(huán)境，保證自己和他人的安全。

再次，學(xué)車需要積極與教練溝通。教練是學(xué)車過(guò)程中的重要指導(dǎo)者，他們有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，因此我們要積極與他們進(jìn)行溝通，學(xué)習(xí)和借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)和教導(dǎo)。在學(xué)車的過(guò)程中，我們遇到的問(wèn)題、困難和不理解的地方都可以通過(guò)與教練的溝通來(lái)解決。有時(shí)候，教練可能會(huì)提出一些建議和技巧，可以幫助我們更快地掌握駕駛技巧和規(guī)則。因此，與教練的積極溝通是學(xué)車過(guò)程中非常重要的一環(huán)。

此外，學(xué)車也需要不斷總結(jié)和反思。每一次駕駛練習(xí)或者考試都有機(jī)會(huì)學(xué)到新的東西，也會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。在學(xué)車的過(guò)程中，我們需要及時(shí)總結(jié)和反思自己每一次駕駛練習(xí)和考試的經(jīng)驗(yàn)，找出自己的不足，并盡快加以改正。只有通過(guò)總結(jié)反思，才能不斷完善自己的駕駛技能和駕駛習(xí)慣，提高自己的駕駛水平。

最后，學(xué)車需要保持積極的心態(tài)。駕駛是一項(xiàng)需要耐心和技巧并重的技能，不可能一蹴而就。在學(xué)車的過(guò)程中，我們會(huì)遇到各種困難和挑戰(zhàn)，甚至?xí)惺『痛煺鄣臅r(shí)候。但是，我們不能因此而失去信心，而應(yīng)該保持積極的心態(tài)。要相信自己的能力并堅(jiān)持下去，相信只要不斷努力和學(xué)習(xí)，就一定會(huì)取得進(jìn)步和成功。

學(xué)車是一項(xiàng)需要耐心和毅力的過(guò)程，但也是一項(xiàng)充滿樂(lè)趣和成就感的體驗(yàn)。通過(guò)學(xué)車，不僅可以獲得駕駛技能，更可以提高自己的綜合素質(zhì)和自信心。總而言之，學(xué)車是一次難忘的經(jīng)歷，希望每位學(xué)車的朋友都能順利通過(guò)，成為一名安全自信的駕駛員。

學(xué)車的心得體會(huì)篇九

學(xué)會(huì)開(kāi)車是現(xiàn)代社會(huì)中必備的一項(xiàng)技能。然而，由于時(shí)間、經(jīng)濟(jì)和個(gè)人能力等因素的限制，許多人選擇自學(xué)開(kāi)車。在自學(xué)開(kāi)車的過(guò)程中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，現(xiàn)將和大家分享。

第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)過(guò)程。

自學(xué)開(kāi)車需要明確學(xué)習(xí)的目標(biāo)和步驟。首先，我通過(guò)閱讀相關(guān)法律法規(guī)和交通知識(shí)的書(shū)籍，確保自己對(duì)交通規(guī)則有基本的了解。然后，我觀看了許多教學(xué)視頻，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和操作方法。接著，我選擇了一個(gè)安全空曠的地方作為練習(xí)場(chǎng)地，熟悉并掌握車輛的基本操作，例如啟動(dòng)、駕駛、剎車、倒車等。最后，我選擇了一條交通量較小的道路進(jìn)行實(shí)際駕駛練習(xí)，逐漸提升自己的駕駛技能。

第三段：自學(xué)中的難點(diǎn)。

在自學(xué)開(kāi)車的過(guò)程中，我遇到了一些難點(diǎn)。首先，掌握換擋技巧需要一定的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)。起步、加速、減速和剎車時(shí)要正確操作離合器和掛檔，需要準(zhǔn)確的力度和配合。其次，掌握轉(zhuǎn)彎技巧需要適應(yīng)不同道路和角度的轉(zhuǎn)彎情況，要注意車輛的轉(zhuǎn)向半徑和速度。此外，學(xué)會(huì)倒車需要練習(xí)和耐心，尤其是在狹窄的空間中。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐和總結(jié)，我逐漸克服了這些難點(diǎn)，收獲了更高的自信和技能。

第四段：自學(xué)中的收獲。

自學(xué)開(kāi)車不僅僅是學(xué)習(xí)技術(shù)，更是培養(yǎng)自律和自信的過(guò)程。首先，自學(xué)開(kāi)車需要堅(jiān)定的毅力和耐心。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我遇到過(guò)失敗和挫折，但我不放棄，不斷反思和調(diào)整，最終取得了進(jìn)步。其次，自學(xué)開(kāi)車讓我提高了觀察和判斷能力。在道路上，時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況，學(xué)會(huì)預(yù)判和規(guī)避潛在的危險(xiǎn)。同時(shí)，也要學(xué)會(huì)尊重和理解其他駕駛員的行為和意圖。最重要的是，自學(xué)開(kāi)車讓我更加自信。駕駛一輛機(jī)動(dòng)車輛需要自信和決斷力，而通過(guò)自學(xué)開(kāi)車，我成功地培養(yǎng)了這些品質(zhì)。

第五段：總結(jié)。

通過(guò)自學(xué)開(kāi)車，我不僅僅掌握了開(kāi)車的技術(shù)和知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了自律、耐心、觀察力、判斷力、自信和決斷力等品質(zhì)。雖然自學(xué)開(kāi)車具有一定的挑戰(zhàn)性，但只要有決心和恒心，就一定能夠成功。因此，我鼓勵(lì)那些想要自學(xué)開(kāi)車的人要勇敢嘗試，相信自己，并在不斷實(shí)踐中不斷進(jìn)步。開(kāi)車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，只有將其作為一種生活態(tài)度，我們才能真正成為安全、文明的駕駛員。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十

回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的.再一次認(rèn)識(shí)了自己。

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。

通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

學(xué)車的心得體會(huì)篇十一

作為學(xué)車教練，我們的職責(zé)不僅是教授學(xué)員技術(shù)，更重要的是培養(yǎng)他們安全駕駛的能力。我們需要從基本的駕駛技巧開(kāi)始，逐漸引導(dǎo)學(xué)員掌握高級(jí)駕駛技能。作為學(xué)員與馬路之間的一個(gè)重要橋梁，學(xué)車教練不僅教給學(xué)員開(kāi)車技術(shù)，還需要傳遞正確的駕駛理念和安全意識(shí)。因此，學(xué)車教練的身份對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

第二段：發(fā)揮學(xué)員的主觀能動(dòng)性。

每個(gè)學(xué)員都有不同的學(xué)習(xí)方式和個(gè)性，作為學(xué)車教練，我們需要找到適合每個(gè)學(xué)員的教學(xué)方法。有些學(xué)員擅于運(yùn)用邏輯思維分析問(wèn)題，我們可以給予他們更多理論知識(shí)，引導(dǎo)他們從原理出發(fā)理解開(kāi)車技巧。而有些學(xué)員則更樂(lè)于從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，我們可以讓他們多參與駕駛訓(xùn)練，通過(guò)實(shí)際操作來(lái)獲得經(jīng)驗(yàn)。重要的是發(fā)揮學(xué)員的主觀能動(dòng)性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情，從而更好地掌握駕駛技術(shù)。

第三段：注重培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識(shí)。

學(xué)車教練的職責(zé)不僅僅是傳授學(xué)員技術(shù)，更重要的是培養(yǎng)他們良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。安全駕駛是每一個(gè)駕駛者的職責(zé)，我們要教會(huì)學(xué)員正確使用安全帶、遵守交通規(guī)則、保持車輛距離、主動(dòng)觀察周圍環(huán)境等。通過(guò)反復(fù)強(qiáng)調(diào)和實(shí)際操作，讓學(xué)員真正認(rèn)識(shí)到安全駕駛的重要性，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。

第四段：充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)。

作為學(xué)車教練，我們需要不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)。駕駛技術(shù)、交通法規(guī)、車輛維修等都是我們必須要熟悉的領(lǐng)域。同時(shí)，還可以參加相關(guān)的培訓(xùn)課程和車輛展會(huì)，了解最新的駕駛技術(shù)和車輛技術(shù)，以便為學(xué)員提供更好的教學(xué)和咨詢服務(wù)。只有不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，我們才能更好地履行學(xué)車教練的職責(zé)。

第五段：從樂(lè)于助人中獲得成就感。

作為學(xué)車教練，我們的最大成就感來(lái)自于學(xué)員的進(jìn)步和安全駕駛。當(dāng)看到學(xué)員從最初的不熟悉變成熟練的駕駛者，我們的努力得到了回報(bào)。當(dāng)聽(tīng)到學(xué)員遵守交通規(guī)則，避免了事故發(fā)生，我們感到由衷的欣慰。我們樂(lè)于助人，愿意成為學(xué)員的引路人，這份責(zé)任給予了我們莫大的滿足感。通過(guò)幫助學(xué)員掌握駕駛技能，我們也從中獲得了自信和成長(zhǎng)。

總結(jié)：作為學(xué)車教練，我們的任務(wù)不僅是教會(huì)學(xué)員怎樣開(kāi)車，更是教會(huì)他們安全駕駛的能力。通過(guò)發(fā)揮學(xué)員的主觀能動(dòng)性，注重培養(yǎng)他們的安全駕駛意識(shí)，我們能更好地履行自己的職責(zé)。同時(shí)，要不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，從樂(lè)于助人中獲得成就感。學(xué)車教練這個(gè)職業(yè)雖然不太被人們注意，但它卻承載著保障交通安全和社會(huì)發(fā)展的重要責(zé)任。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十二

首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專業(yè)素質(zhì)的機(jī)會(huì)。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明參加了全國(guó)小學(xué)數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩交流會(huì)，在這3天的時(shí)間里，聆聽(tīng)了全國(guó)著名特級(jí)教師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位教師的展示課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺(jué)受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深厚的文化底蘊(yùn)都給我留下了深刻的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新穎的設(shè)計(jì)、清晰的思路、靈活的教法、愉悅的情感、親切的語(yǔ)言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺(jué)到：“走出去，總會(huì)有收獲”。

短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來(lái)自不同的省市，但大家的課程卻有著不謀而合的相似點(diǎn)。

1.教師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無(wú)一不真正的體現(xiàn)了教師要以學(xué)生為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們成功地由知識(shí)的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參與者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去判斷，用自己的語(yǔ)言去表達(dá)，給學(xué)生自主發(fā)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》這節(jié)課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數(shù)學(xué)問(wèn)題：8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓學(xué)生猜一猜，結(jié)果學(xué)生的回答五花八門(mén)，然后老師提出要求：到底誰(shuí)說(shuō)的對(duì)呢？8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行研究嗎？這時(shí)老師給予了學(xué)生獨(dú)立思考的空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對(duì)話交流作準(zhǔn)備，同時(shí)讓學(xué)生經(jīng)歷研究的過(guò)程。學(xué)生匯報(bào)的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）學(xué)生相互解讀作品；（2）學(xué)生在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）學(xué)生根據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；（4）學(xué)生在對(duì)作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的學(xué)生排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢問(wèn)：誰(shuí)讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，學(xué)生的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是學(xué)生自己的課堂，而任老師只是最后作為一個(gè)組織者來(lái)總結(jié)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓學(xué)生在對(duì)話中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》一課。肖老師以玩數(shù)獨(dú)游戲的形式來(lái)啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤(pán)，要求學(xué)生將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只出現(xiàn)一次。肖老師引導(dǎo)學(xué)生分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組討論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的學(xué)生來(lái)檢驗(yàn)答案，最終學(xué)生自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)游戲的方法：根據(jù)游戲規(guī)則，先要看行也要看列，找出所在的行列出現(xiàn)了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說(shuō)到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新穎及使用的恰到好處！

2.上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問(wèn)題—學(xué)生猜想或作出預(yù)測(cè)—學(xué)生。

通過(guò)自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說(shuō)的兩節(jié)課都有體現(xiàn)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)》這一課，王老師就通過(guò)舊知遷移來(lái)提出猜想。王老師利用商不變的規(guī)律寫(xiě)出了1÷2=2÷4=4÷8??這些算式，根據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，學(xué)生推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證猜想的正確性。有的學(xué)生通過(guò)把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最后得出了分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》一課，通過(guò)學(xué)過(guò)的長(zhǎng)方形的內(nèi)角和來(lái)探究三角形的內(nèi)角和。丁老師先讓學(xué)生進(jìn)行猜測(cè)，有的學(xué)生根據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的學(xué)生通過(guò)剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來(lái)拼在一起；有的學(xué)生通過(guò)量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)學(xué)生提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形沿著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過(guò)量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。

3.導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的興趣，促進(jìn)學(xué)生思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》以學(xué)生熟知的國(guó)球乒乓球比賽導(dǎo)入，湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》以學(xué)生喜愛(ài)的游戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》以哈爾濱的雪博會(huì)為背景，陜西沈軍梅老師的《分?jǐn)?shù)的意義》以古人測(cè)量物體的動(dòng)畫(huà)引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校學(xué)生最喜愛(ài)的老師展板照片引入等等，每節(jié)課都有一個(gè)成功的開(kāi)始，讓學(xué)生在上課之初就覺(jué)得情趣融融，有想要繼續(xù)探究的興趣。

不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的話題，在我看來(lái)，不同的教師演繹不同的風(fēng)采，卻展現(xiàn)同樣的精彩。

下面我就結(jié)合實(shí)際來(lái)談?wù)勛约旱囊恍w會(huì)。

一、必須對(duì)教材充分理解和掌握。

徐長(zhǎng)青老師說(shuō)：教師要做復(fù)雜的思考，簡(jiǎn)單的呈現(xiàn)，也就是深入淺出。這就要求我們對(duì)教材進(jìn)行深入細(xì)致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對(duì)教學(xué)做充分的準(zhǔn)備，教師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。學(xué)生也就學(xué)得輕松愉快。聽(tīng)了這幾位優(yōu)秀教師的課，使我深有感受他們對(duì)教材理解透徹，真正把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生，真正做到以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數(shù)學(xué)課。

二、教師要有良好的自身素質(zhì)。

的學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性和主動(dòng)性，讓數(shù)學(xué)課不再讓學(xué)生覺(jué)得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)?？v觀來(lái)自16個(gè)省市的不同教師，他們整節(jié)課上從容鎮(zhèn)定，不慌不忙，即使學(xué)生沒(méi)有給予預(yù)期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色耐心引導(dǎo)，不急不躁，十分大氣。

三、要注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。

在教學(xué)中，教師不僅要讓學(xué)生掌握新知，更重要的是要重視培養(yǎng)學(xué)生的能力。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓學(xué)生自己去觀察、發(fā)現(xiàn)、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注重主體參與。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告訴學(xué)生的方法，而是通過(guò)讓學(xué)生去觀察、探索方法，并重視學(xué)生的語(yǔ)言表述。

在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與學(xué)生真實(shí)的交流，不再是單純的教師教、學(xué)生學(xué)，而是一個(gè)統(tǒng)一體。每一位老師都放手讓學(xué)生自主探究解決問(wèn)題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，就讓學(xué)生自己通過(guò)動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為學(xué)生提供了自由發(fā)揮，處理問(wèn)題的空間，并且老師不斷鼓勵(lì)學(xué)生積極嘗試，主動(dòng)去探索問(wèn)題，讓每個(gè)學(xué)生都有參與思考和發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，讓每位學(xué)生都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人。對(duì)于學(xué)生一時(shí)想不出來(lái)的問(wèn)題，每一位教師都很有耐性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“教師以學(xué)生為主體，學(xué)生是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人，教師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合作者”的教學(xué)理念。

通過(guò)聽(tīng)課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng)設(shè)的情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主張把一切還給學(xué)生。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十三

學(xué)車是許多人生活中的一件大事，也是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。為了更好地完成這項(xiàng)任務(wù)，很多人選擇了請(qǐng)教練來(lái)幫助他們學(xué)車。在和教練一起學(xué)車的過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，下面將結(jié)合這些經(jīng)驗(yàn)，談一談我對(duì)教練學(xué)車的看法。

首先，選擇合適的教練非常重要。當(dāng)我第一次決定學(xué)車時(shí)，我并沒(méi)有過(guò)多地思考教練的選擇。然而，在實(shí)際學(xué)車過(guò)程中，我意識(shí)到一個(gè)好的教練可以為我提供更好的學(xué)車體驗(yàn)。一個(gè)合適的教練不僅僅是有駕駛技能，更重要的是他們能夠根據(jù)學(xué)員的不同情況制定合理的學(xué)車計(jì)劃，并且懂得如何培養(yǎng)學(xué)員的興趣和激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。因此，當(dāng)我們選擇教練時(shí)，我們應(yīng)該考慮到他們的教學(xué)方法、經(jīng)驗(yàn)和學(xué)生評(píng)價(jià)等因素。

其次，與教練的良好溝通非常重要。在與教練一起學(xué)車時(shí)，我發(fā)現(xiàn)與教練之間的良好溝通是取得進(jìn)步的關(guān)鍵。良好的溝通不僅僅是通過(guò)語(yǔ)言的溝通，還包括對(duì)教練的信任和對(duì)教練指導(dǎo)的接受。與教練建立起良好的關(guān)系，可以讓我們更容易地理解教練的指導(dǎo)和要求，并能夠更好地與教練合作。而與教練進(jìn)行深入的交流，能夠讓我們更加了解自己的問(wèn)題和不足之處，從而及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)和提高。

再次，堅(jiān)持練習(xí)是學(xué)車成功的關(guān)鍵。學(xué)車是一個(gè)需要長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持的過(guò)程，沒(méi)有人能夠一蹴而就。在學(xué)車的過(guò)程中，我們會(huì)遇到各種各樣的難題和挑戰(zhàn)，可能會(huì)有挫折和失敗的時(shí)候。然而，只有堅(jiān)持不懈地練習(xí)，才能夠逐漸掌握駕駛技巧和規(guī)則，真正成為一名合格的駕駛者。因此，堅(jiān)持練習(xí)不僅是取得學(xué)車成功的關(guān)鍵，也是一種對(duì)自己的責(zé)任和信心的肯定。

此外，放松心態(tài)很重要。學(xué)車是一項(xiàng)需要高度集中注意力的任務(wù)，但我們不能過(guò)分緊張和焦慮。過(guò)分緊張和焦慮會(huì)導(dǎo)致我們的注意力分散，從而影響我們的學(xué)習(xí)效果。因此，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)放松自己，保持一個(gè)平靜和專注的心態(tài)?？梢酝ㄟ^(guò)深吸一口氣、放松肌肉、調(diào)整呼吸等方法，來(lái)幫助我們放松身心，集中精力。

最后，教練學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技能，更是學(xué)習(xí)安全駕駛意識(shí)和責(zé)任感。在學(xué)車的過(guò)程中，我們不僅需要掌握技能，還需要學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。因此，教練學(xué)車更像是一種培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)的教育過(guò)程。我們應(yīng)該時(shí)刻牢記交通安全的重要性，始終按照規(guī)則行車，提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。

綜上所述，與教練一起學(xué)車是一項(xiàng)良好的選擇，但要取得好的效果，我們需要選擇合適的教練、與教練良好溝通、堅(jiān)持練習(xí)、放松心態(tài)，以及培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。通過(guò)這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，我們可以更快地學(xué)好駕駛技能，成為一名合格的駕駛者。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十四

規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車的事。

6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開(kāi)始為理考做準(zhǔn)備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰(shuí)創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。

12月末，順利通過(guò)了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒(méi)有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十五

在家等了一個(gè)星期沒(méi)有打電話給我，我就打電話給那個(gè)人，那個(gè)人說(shuō)現(xiàn)在正在考試，到時(shí)候幫我問(wèn)問(wèn)。因?yàn)樽〉牡胤诫x報(bào)名的地方很近。那時(shí)候也沒(méi)有上班，在家閑著無(wú)聊，于是我就去報(bào)名的地方去問(wèn)，那人說(shuō)還要等一個(gè)星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書(shū)看了兩篇，在網(wǎng)上天天做模擬考試卷，感覺(jué)已經(jīng)挺熟練了。一個(gè)星期又過(guò)了還是沒(méi)有打電話，我又打電話給那個(gè)人，那個(gè)人又說(shuō)在考試，并且說(shuō)了一個(gè)駕校號(hào)碼讓我打電話問(wèn)問(wèn)，于是我又去問(wèn)，那人說(shuō)你明天8：00過(guò)來(lái)坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問(wèn)是不是還要等呢。

第二天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個(gè)名再上車，車上已經(jīng)沒(méi)有坐位了，估計(jì)有50多人吧。我開(kāi)始以為自己挺早的沒(méi)想到差不多是最遲的了。原因駕校在打電話通知?jiǎng)e人去考試的時(shí)候說(shuō)的是7：30，也許看我近就說(shuō)的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開(kāi)車往揚(yáng)州的揚(yáng)廟去理論考試了。

到了考試的地方，哇好多人啊，到處都是人，感覺(jué)都有好幾千人，理論考試，項(xiàng)目考試，倒樁考試的，路考的。沒(méi)想到學(xué)車的這么多人。理論考試的排了很長(zhǎng)的隊(duì)，帶隊(duì)的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說(shuō)白了就是要賺點(diǎn)學(xué)車人的錢(qián)。現(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢(qián)。照好了拿著自己的檔案去排隊(duì)。等了大概三個(gè)小時(shí)吧，終于到了，一批考完了接著另一批進(jìn)去考，考試是半個(gè)小時(shí)。我進(jìn)去坐好后做好了準(zhǔn)備工作，開(kāi)始考試了。電腦上有一個(gè)攝像頭照著，剛開(kāi)始心理挺緊張的，慢慢的心理就不緊張了。我大概不到20分鐘做完了，看著時(shí)間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯(cuò)誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時(shí)間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當(dāng)時(shí)心理好高興呢。出門(mén)時(shí)把檔案交給帶隊(duì)的人，那人問(wèn)我及格沒(méi)有，我很自豪的說(shuō)得了100分?？荚囋诙牵谑窍碌揭粯钦乙黄饋?lái)的人。坐在凳子上，拿起手機(jī)給老公打了一個(gè)電話，告訴她我考了100分，他聽(tīng)了也挺高興的。有幾個(gè)女的在車上認(rèn)識(shí)的。有一個(gè)說(shuō)剛好90分，正好及格。有一個(gè)才考75分沒(méi)有及格，還有幾個(gè)不及格的，75分的說(shuō)再考也不會(huì)及格，于是打電話找他爸，他爸認(rèn)識(shí)帶隊(duì)的那個(gè)女的。有兩次機(jī)會(huì)，沒(méi)及格可以再考一次。第二次她又進(jìn)去了，出來(lái)的時(shí)候問(wèn)她怎么樣，她說(shuō)是帶隊(duì)的那個(gè)女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動(dòng)，那女的在旁邊感覺(jué)兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺(jué)真是快啊。最后得分是97分，估計(jì)那女的是故意做錯(cuò)兩道題的。我們的感覺(jué)就是那人經(jīng)常代人考試，吃這碗飯的當(dāng)然熟練了。我們剛在排隊(duì)的時(shí)候就有人明目張膽的發(fā)明片，如果不及格給100元包過(guò)的，剛開(kāi)始以為是假的，現(xiàn)在感覺(jué)應(yīng)該是真的了。估計(jì)沒(méi)有及格的交點(diǎn)錢(qián)都及格了?？纪暝嚭笥秩ヅ嘤?xùn)安全知識(shí)，說(shuō)是紅十字會(huì)的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽(tīng)課，實(shí)際就是讓每個(gè)人捐點(diǎn)錢(qián)，有的人做都沒(méi)有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時(shí)候已經(jīng)11：00多了。

理論考完繼續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說(shuō)的時(shí)間去了駕校。來(lái)了大概8個(gè)人，過(guò)了一會(huì)一個(gè)教練來(lái)了，說(shuō)是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個(gè)人，還有幾個(gè)人沒(méi)有到。他讓我們上車先熟練一下檔位，方向盤(pán)，用腳感覺(jué)一下剎車，油門(mén)等，每個(gè)人上車感受了一下，那教練說(shuō)明天早上6：30到汽車站的那個(gè)加油站等，去馬集練樁，大家一聽(tīng)怎么這么遠(yuǎn)啊，問(wèn)能不能換一下。教練說(shuō)可以換，但駕校里面的人不給換，說(shuō)分到哪個(gè)教練就是哪個(gè)教練，不給換。沒(méi)辦法大家只有認(rèn)可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個(gè)人了。等了一會(huì)又來(lái)了一個(gè)人就開(kāi)始走了。

到了馬集的練場(chǎng)，地方挺大的，說(shuō)是駕校的總部，場(chǎng)地很大的。開(kāi)始教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時(shí)候把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門(mén)怎么不一樣，我心理老想著踩油門(mén)，所以腳就去踩油門(mén)，被教練一陳罵，大聲說(shuō)誰(shuí)讓你踩油門(mén)的。搞錯(cuò)了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不高興，我就說(shuō)你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說(shuō)我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒(méi)有罵人的，他說(shuō)的罵人是你媽媽的那種。我心理想還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來(lái)了。但沒(méi)有說(shuō)，只是聽(tīng)著他講。畢竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著吧。起步會(huì)了，就教入庫(kù)，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個(gè)人，在那里吃飯就交10元錢(qián)，有幾個(gè)家里有車開(kāi)車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫(kù)。幸好帶了一個(gè)實(shí)習(xí)的，應(yīng)該是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有耐心，每個(gè)人都說(shuō)他比教練好，讓他明天還來(lái)。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個(gè)光頭，確切的說(shuō)是禿頂。因?yàn)槿吮容^多，一天也沒(méi)有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車。

一天下來(lái)到睡覺(jué)的時(shí)候感覺(jué)好累啊，這時(shí)候心理都有點(diǎn)后悔學(xué)車了，不像我那朋友說(shuō)的多容易，我感覺(jué)挺難的。特別是那幾個(gè)點(diǎn)記不清，記憶力好的應(yīng)該感覺(jué)會(huì)好些。有6個(gè)桿，開(kāi)始要幾桿對(duì)齊，再把方向盤(pán)打死，再對(duì)著車那里。感覺(jué)步驟挺多的，晚上睡覺(jué)的時(shí)候腦子都回憶好幾遍。第二天因?yàn)槔瞎霾?，兒了也要放暑假了，沒(méi)辦法去練了，前一天我就跟教練說(shuō)了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會(huì)管你的。于是后面幾天沒(méi)有去了。等婆婆過(guò)來(lái)接兒子回老家我又有時(shí)間了，于是打電話給教練，教練說(shuō)你明天來(lái)吧。第二天一大早就去，駕校的車不去，只有自己去汽車站坐車了，聽(tīng)他們講教練的車開(kāi)始還帶人，后來(lái)不熟的人就不帶了。自己坐車去。到了駕校差不多9：00了，因?yàn)槟谴蔚牡诙鞗](méi)去，所以移庫(kù)沒(méi)有學(xué)，教練也沒(méi)有教我，那些會(huì)的人就跟我說(shuō)到哪里停。倒樁的出庫(kù)入庫(kù)移庫(kù)都好了，現(xiàn)在就練了，練熟了就等著考吧。我差不多一個(gè)星期沒(méi)有去，中途去過(guò)不過(guò)他們說(shuō)也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，因?yàn)槿颂?，一天也就?次。那幾天天氣有點(diǎn)熱，教練就在那屋里吹空調(diào)，都不出來(lái)的，但應(yīng)該也在觀察外面的情況，有時(shí)候從里面吼一句，你方向盤(pán)怎么打的，看你那個(gè)當(dāng)換的哦。反正每個(gè)人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說(shuō)吧。不過(guò)我每次在上車前心理就蹦蹦跳，也許不熟的緣故，也有點(diǎn)怕那教練說(shuō)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十六

1）調(diào)整座椅靠背，調(diào)整左右后視鏡，系好安全帶，雙腳分別踩住剎車和離合器，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)向燈。

2）前行，進(jìn)入側(cè)方位停車區(qū)。

1）車前行時(shí)，保證車標(biāo)離右側(cè)黃線有一個(gè)手掌寬度。

2）視線看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面黃線消失后，看右側(cè)后視鏡，黃色"t"型出現(xiàn)后停車。

3）掛倒檔，看右側(cè)后視鏡，緩慢后退，當(dāng)黃色"t"型消失后，方向盤(pán)向右打死，并且需要側(cè)身歪頭，看左側(cè)后視鏡，出現(xiàn)第一個(gè)拐角，當(dāng)看第二個(gè)拐角時(shí)，將方向盤(pán)回正，并接著向左打180°。繼續(xù)側(cè)身歪頭觀察左側(cè)后車輪，當(dāng)左側(cè)后車輪壓到黃線時(shí)，坐正并且將方向盤(pán)向左打死。慢慢的等車身與黃線平行后，停車。

4）掛1檔，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，方向盤(pán)保持向左打死的狀態(tài)讓車向前前行，當(dāng)左車頭壓到左側(cè)的黃線時(shí)，方向盤(pán)回正，讓車子前行，當(dāng)車標(biāo)出左側(cè)黃線15cm后，方向盤(pán)向右打死，讓車子前行，當(dāng)車身與左側(cè)黃線平行時(shí)，方向盤(pán)回正，直行。

1）車子前行時(shí)，保證車標(biāo)與右側(cè)黃線有一個(gè)車標(biāo)的寬度，走到半坡，看一眼右后視鏡，有看到一條黃線貼車身走。

2）視線看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面的黃線消失后，看左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)看到白線出現(xiàn)在左側(cè)后視鏡下邊緣時(shí)，準(zhǔn)備剎車，當(dāng)黃線的一半出現(xiàn)在左側(cè)后視鏡下邊緣時(shí)，剎車，定點(diǎn)停車。

1）打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。

2）左腳慢慢松離合，等到車子抖動(dòng)到一定的程度后，穩(wěn)住離合器，右腳松開(kāi)剎車，讓車子緩緩前行。

3）過(guò)了坡道頂端，車子下坡，離合器踩到底，通過(guò)右腳踩踏剎車控制車速，讓車子緩慢前行。

1）車子前行時(shí)，保證車標(biāo)與右側(cè)黃線有1個(gè)車標(biāo)的寬度。

2）視線看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面的黃線消失后，看左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)左側(cè)后視鏡下邊緣與黃線距離等于左側(cè)后視鏡下邊緣到左側(cè)車內(nèi)把手前端的距離大致一致時(shí)，迅速將方向盤(pán)向左打死。車子緩慢繞過(guò)直角。

1）車子前行，方向盤(pán)回正，保證車頭位于s型彎道兩側(cè)黃線中心位置，緩慢前行。

2）當(dāng)黃線走到左車頭與車標(biāo)中心點(diǎn)時(shí)，方向盤(pán)往左打一圈。左右微調(diào)，保證左側(cè)車頭燈的位置沿著s型右側(cè)黃色線前行。車頭繞過(guò)第一個(gè)左彎道后，左側(cè)車頭會(huì)慢慢的往左側(cè)黃線靠攏。左彎道結(jié)束。

3）當(dāng)左側(cè)車頭碰到s型左側(cè)黃線時(shí)，方向盤(pán)回正，讓車子緩慢前行，當(dāng)車頭2/3出了左側(cè)黃線時(shí)，方向盤(pán)往右打一圈。左右微調(diào)，保證由車頭到車標(biāo)中間點(diǎn)位置沿著左側(cè)黃線緩慢前行，等到左側(cè)黃線消失在視線里時(shí)，再往前走50cm左右，看左右白線，當(dāng)車頭落在左右白線中心時(shí)，方向盤(pán)回正，緩慢前行，s型彎道繞行結(jié)束。

4）向左前行，走到倒庫(kù)目的地。前行過(guò)程中保證車身與左側(cè)黃線有一個(gè)方向盤(pán)的距離。

1）當(dāng)左側(cè)前面門(mén)內(nèi)側(cè)車把手前端大約10—15cm與海線平齊時(shí)，向左方向盤(pán)打死。進(jìn)入倒庫(kù)環(huán)節(jié)。

2）車子前行過(guò)程中，保證從車窗看黃線時(shí)，有差不多一個(gè)方向盤(pán)直徑大小寬度的距離緩慢前行。

3）前行過(guò)程中，當(dāng)前方黃線消失在視線中時(shí)，開(kāi)始注意左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)通過(guò)左側(cè)后視鏡下邊緣看過(guò)去看到黃線距離左側(cè)后視鏡下邊緣大概有10—15cm左右，停車。

4）右側(cè)倒庫(kù)：掛倒檔，讓車子緩慢后退，當(dāng)后退到左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃線時(shí)，方向盤(pán)向右打死。同時(shí)視線要關(guān)注右側(cè)后視鏡，當(dāng)?shù)箮?kù)的右"l"型出現(xiàn)在鏡中時(shí)，就要特別注意，此l型的庫(kù)右邊線與車身的距離，當(dāng)差不多有3個(gè)手指寬時(shí)，方向盤(pán)向左回一把。同時(shí)視線轉(zhuǎn)移到左側(cè)后視鏡觀察車身與左庫(kù)線的平行與否。（同時(shí)視線轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡觀察車身與右?guī)炀€的平行與否）當(dāng)車身與庫(kù)線平行時(shí)，方向盤(pán)回正，車子緩慢導(dǎo)入庫(kù)中，當(dāng)視線通過(guò)左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃色線后，黃線消失1s后，開(kāi)始剎車，右側(cè)倒庫(kù)結(jié)束。

5）左側(cè)倒庫(kù)：掛1檔，緩慢前行，看黃線與左車頭有10cm距離，方向盤(pán)向左打死，讓車子緩慢前行。當(dāng)視線通過(guò)左側(cè)后視鏡下邊緣看到黃色線時(shí)，停車。掛倒檔。讓車子緩慢的倒退，并視線看著左側(cè)后視鏡，當(dāng)庫(kù)的左側(cè)"l"型左庫(kù)線與車身平行時(shí)，方向盤(pán)回正，讓車緩慢將車導(dǎo)入庫(kù)中，當(dāng)視線通過(guò)左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃色線后1s，開(kāi)始剎車，左側(cè)倒庫(kù)結(jié)束。

6）倒庫(kù)結(jié)束后，掛1檔，讓車子開(kāi)始緩慢前行，看黃線與左車頭有10cm距離，方向盤(pán)向右打死。等到車子和左側(cè)黃線平行后，方向盤(pán)回正，車子駛出考場(chǎng)?？荚嚱Y(jié)束。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十七

第一段：引入背景和目的（200字）。

學(xué)車對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大的挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)于沒(méi)有任何駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手來(lái)說(shuō)更是如此。然而，有一位好的教練可以使學(xué)車過(guò)程更加順利和愉快。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)車過(guò)程中與教練們相處的心得體會(huì)。

第二段：耐心和善解人意（200字）。

一個(gè)好的教練應(yīng)該具備耐心和善解人意的品質(zhì)。在我的學(xué)車經(jīng)歷中，我遇到了幾位非常耐心的教練，他們不僅教授了我正確的駕駛技巧，還鼓勵(lì)我克服學(xué)習(xí)過(guò)程中的困難。當(dāng)我犯錯(cuò)時(shí)，他們沒(méi)有責(zé)備我，而是以友善的方式糾正和指導(dǎo)。這種耐心和善解人意讓我感到被尊重和支持，讓我更加自信地學(xué)習(xí)駕駛技能。

第三段：清晰的指示和技術(shù)（200字）。

除了耐心和善解人意，一個(gè)好的教練還應(yīng)該能夠給出清晰的指示和教授正確的技術(shù)。他們掌握了豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，并能夠?qū)?fù)雜的駕駛技巧簡(jiǎn)單而易懂地傳授給學(xué)員。在我的學(xué)車過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)教練們能夠靈活地根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)能力和進(jìn)展來(lái)調(diào)整教學(xué)方法。他們不僅僅告訴我應(yīng)該做什么，還解釋了為什么我應(yīng)該這樣做。這樣的指導(dǎo)使我能夠理解和掌握駕駛技能，并且在考試中取得了良好的成績(jī)。

第四段：鼓勵(lì)和正面激勵(lì)（200字）。

另一個(gè)我從好的教練那里學(xué)到的重要品質(zhì)是鼓勵(lì)和正面激勵(lì)。學(xué)車過(guò)程中，有時(shí)我會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，失去一些信心。然而，好的教練總是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候給我鼓勵(lì)并贊美我的努力。他們告訴我我取得了進(jìn)步，提醒我要相信自己的能力。這種正面的激勵(lì)不僅讓我更加積極地面對(duì)學(xué)車過(guò)程中的困難，也讓我相信我能夠成為一名合格的駕駛員。

第五段：總結(jié)并表達(dá)感激之情（200字）。

在學(xué)車過(guò)程中，與好的教練相處使我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能。耐心和善解人意、清晰的指示和技術(shù)以及鼓勵(lì)和正面激勵(lì)是我從教練們身上學(xué)到的重要品質(zhì)。他們不僅僅幫助我學(xué)會(huì)駕駛，還讓我感到自己的價(jià)值和成就感。因此，我要向所有辛勤而專業(yè)的教練們表達(dá)我的衷心感激之情。他們的付出和支持使我成為了一名自信和安全的駕駛員。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十八

暑假是大學(xué)生進(jìn)行各種實(shí)踐活動(dòng)和充實(shí)自己的黃金時(shí)期，尤其對(duì)于想要駕駛私家車的同學(xué)來(lái)說(shuō)，暑期學(xué)車是一項(xiàng)必不可少的任務(wù)。我今年利用暑假學(xué)車的經(jīng)歷讓我受益匪淺，下面我將以五段式文章的形式，詳細(xì)介紹我的暑期學(xué)車心得體會(huì)。

第一段：填補(bǔ)實(shí)踐與理論的鴻溝。

學(xué)車前，我對(duì)駕駛這項(xiàng)技能充滿渴望，但完全缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在理論課上，我學(xué)到了交通法規(guī)、交通信號(hào)與標(biāo)志等基礎(chǔ)知識(shí)，但這些與實(shí)際駕駛相比顯得過(guò)于抽象。通過(guò)暑期學(xué)車，我得以實(shí)踐所學(xué)的知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，讓我逐漸填補(bǔ)了理論與實(shí)踐的鴻溝。

第二段：心態(tài)調(diào)整和提高的過(guò)程。

學(xué)車的過(guò)程并不輕松，首先要克服內(nèi)心的害怕與緊張。在學(xué)車初期，每次擋住方向盤(pán)、踩上剎車的時(shí)候，心里都是忐忑不安的。夏天的駕校訓(xùn)練場(chǎng)上，大家揮汗如雨，雖然疲憊但卻是過(guò)程中磨煉心理素質(zhì)的好機(jī)會(huì)。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和耐心指導(dǎo)，我逐漸提高了對(duì)車的控制能力，自信心也得到了極大的提升。

第三段：學(xué)車中遇到的困難和問(wèn)題。

學(xué)車過(guò)程中，我遇到了諸多困難和問(wèn)題。首先是控制剎車的力度和踩離合器的時(shí)機(jī)，起步時(shí)經(jīng)常會(huì)熄火，讓我感到非常沮喪。然而，抓住每一次教練的指導(dǎo)，與同學(xué)們的互助交流，我逐漸解決了這些問(wèn)題。此外，我還遇到了在路上遇到復(fù)雜交通情況時(shí)的緊張和應(yīng)對(duì)能力不足，但通過(guò)反復(fù)練習(xí)，我逐漸增強(qiáng)了處理復(fù)雜交通情況的能力。

第四段：駕駛技能的提高。

在學(xué)車過(guò)程中，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還學(xué)到了提防危險(xiǎn)、預(yù)判交通情況、保護(hù)自己和他人安全的精神。開(kāi)車不僅僅是掌握操作，更重要的是學(xué)會(huì)理解和遵守交通規(guī)則。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛技巧、模擬考試以及教練的不斷指導(dǎo)，我不斷提高了自己的駕駛能力。此外，每次上路行駛，我都能夠從實(shí)踐中感受到自己掌握技能的進(jìn)步，收獲了滿滿的成就感和信心。

第五段：學(xué)車帶來(lái)的啟示與收獲。

通過(guò)暑期學(xué)車的經(jīng)歷，我體會(huì)到了駕駛的重要性，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持不懈的努力和對(duì)困難的勇敢面對(duì)。我明白了駕駛與其他技能一樣，需要不斷學(xué)習(xí)和提高，只有不斷完善自己，才能夠更好地為自己和他人提供安全的駕車環(huán)境。此外，學(xué)車也提高了我的時(shí)間管理能力和自我驅(qū)動(dòng)力，讓我更加珍惜大學(xué)生活中的每一段時(shí)光。

總結(jié)：通過(guò)暑期學(xué)車的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕車的技巧，更重要的是克服了內(nèi)心的害怕和緊張，培養(yǎng)了自信心和心理素質(zhì)。學(xué)車讓我意識(shí)到駕駛并不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。希望未來(lái)能夠在道路上涵養(yǎng)出更好的駕駛文明，將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。