隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關(guān)重要的。下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

汽車市場調(diào)查報告篇一

為了此次汽車站設(shè)計，我們小組調(diào)研了合肥各大汽車客運(yùn)站，并結(jié)合這幾個汽車站案例分析討論交通類建筑的設(shè)計理論建筑模式和實(shí)踐以及發(fā)展趨勢、了解其優(yōu)缺點(diǎn)，以供自己設(shè)計時作為參考。

區(qū)位：位于宿松路上。由于合肥汽車南站只是單面臨路，所以人流、車流進(jìn)出站口都是設(shè)在西面宿松路上。站前廣場緊鄰宿松路，廣場南側(cè)設(shè)車流進(jìn)站口，北側(cè)設(shè)人流、車流出站口并用隔離帶進(jìn)行分隔，人流主入口和候車售票廳設(shè)在西側(cè)。功能分區(qū)及流線分析：

南站的平面比較簡單，建筑呈矩形，有一個小型的站前廣場，用于外來車輛停車和出租車上下旅客。建筑左側(cè)為售票廳，其余部分都為候車廳。候車廳靠站前廣場部分為商店，盡頭為廁所和辦公區(qū)域。

南站最大的問題還是面積過小，比如高峰期的時候只有小部分人能進(jìn)入售票大廳等待，大部分人只能排隊排到站前廣場。最重要的一點(diǎn)，所有人都擠在售票區(qū)域內(nèi)，買完票的人沒有特定路線，只有從所有排隊的人群中穿過，才能到達(dá)安檢區(qū)域。在候車廳后方為南站停車場，流線清晰無交叉，而且周圍主入口由于規(guī)劃的較好，較少發(fā)生堵車的狀況。

空間布置：

這是位于大廳靠近入口出的服務(wù)臺，在服務(wù)臺中設(shè)有廣播站，這樣旅客進(jìn)入售票大廳方便了旅客咨詢與尋求幫助。這是進(jìn)入購票大廳的場景在出口處設(shè)計了托運(yùn)處，方便旅客在出站時提取行李，由于工作人員為了便于管理將此出口封閉上了，這也使得站內(nèi)在發(fā)生緊急事故時不便于旅客的疏散，存在一定的隱患。售票處于站長值班室等功能合并在一起，做成一個小范圍兩層高的建筑，既合理的安排了空間布局又是的整個空間形成對比，使原本空曠的大廳內(nèi)，顯得不那么空曠。

區(qū)位：安徽省合肥市是全國45個公路主樞紐之一，合肥汽車站客運(yùn)總站是其中規(guī)模最大的站場，也是安徽省交通重點(diǎn)工程之一和合肥市現(xiàn)代化城市的窗口工程?？瓦\(yùn)總站距離火車站較近，便于公鐵分流。其用地平面呈較完整的矩形，便于交通流線的布置及客運(yùn)站各部分的規(guī)劃管理。

基本概況：客運(yùn)總站緊鄰合肥火車站，便于公鐵分流?？瓦\(yùn)總站占地面積54.15畝，建筑面積11617m2，停車場面積18930m2，站前廣場面積3540m2，雙層候車廳面積7000m2，設(shè)計能力為日發(fā)送旅客20000余人次，日發(fā)車輛1500余班次。站內(nèi)設(shè)有10個檢票口，28個標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)車位。

空間布置：

售票大廳的入口，旅客通過站前廣場進(jìn)入售票大廳，在入口的兩旁設(shè)有無障礙通道。在候車大廳內(nèi)設(shè)有專為殘疾人或孕婦等特殊人群使用的候車室，這使得這些特殊人群能夠得到更好的照顧。通過這張圖片我們可以大體的看出整個候車大廳的一個場景。這是位于公共廁所旁的場景，在廁所旁邊有投訴室和警務(wù)室。同時我們可以看到一些大廳內(nèi)的景觀布置。

區(qū)位：合肥市旅游汽車站建于1985年，現(xiàn)隸屬于合肥汽車客運(yùn)總公司，位于合肥市新站區(qū)站前路，為道路運(yùn)輸客運(yùn)一級站?？臻g布置：處通過用一些花卉來豐富入口出的景色，使得原本嘈雜，單調(diào)的門口變得豐富、美麗了。售票大廳位于入口一側(cè)，便于旅客尋找，通過豎立柵欄規(guī)范旅客買票的秩序。在入口處設(shè)有無障礙通道，便于殘疾人出入，并且在站內(nèi)設(shè)有一個書吧，這使得旅客在候車時可以在書吧內(nèi)觀看書籍，這體現(xiàn)了人性化的設(shè)計。

汽車市場調(diào)查報告篇二

目前國內(nèi)的汽車市場發(fā)展比較不均衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國外汽車后市場占汽車工業(yè)40%份額的市場發(fā)展階段，特別是汽車日常護(hù)理美容，汽車文化資訊，汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾段，還有更巨大的發(fā)展空間。

在目前的中國汽車后市場主要的市場參與者分國際知名品牌和國內(nèi)品牌兩大類別。國際知名品牌主要有：－ac德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3m、霍尼維爾、尼爾森等。國內(nèi)品牌主要有：元征、藍(lán)星、車路飾、快車手、新焦點(diǎn)、月福等。另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國的加油站內(nèi)建立自己的汽車服務(wù)店面，為廣大加油車主提供更多的附加服務(wù)，為加油站創(chuàng)造更多的附加價值。

目前國內(nèi)汽車后場剛剛處于發(fā)展的初級階段，作為汽車行業(yè)的.每個企業(yè)和個人，要全面的提升自己，選擇正確前進(jìn)的方向，把握住適合自己的良機(jī)，處理好路途的風(fēng)雨坎坷，穩(wěn)步向前，汽車后市場一定會有自己一席之地，成功就會屬于每一個有準(zhǔn)備的頭腦。

由于大量新材料、新工藝、新科技的運(yùn)用，一般汽車在購買之后的3~5年內(nèi)，除了進(jìn)行必要的保養(yǎng)外，關(guān)鍵零部件幾乎沒有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復(fù)已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。

在發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)專門處理車輛微小故障或剮傷的專業(yè)技術(shù)、專業(yè)公司和專業(yè)化品牌，形成一個細(xì)分行業(yè)———汽車微修行業(yè)。在汽車發(fā)達(dá)國家，汽車維修業(yè)中的汽車微修網(wǎng)絡(luò)早已延伸到居民密集區(qū)域，能隨時為汽車用戶提供方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，在北美的汽車維修業(yè)，大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復(fù)、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)檢測、易損件更換等。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每輛轎車每年的剮傷次數(shù)平均達(dá)到3次以上，汽車表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場營業(yè)額高達(dá)550億元，并且以每年20%的速度快速增長，形成了一個巨大的細(xì)分市場。在國內(nèi)，汽車微修服務(wù)處在萌芽階段。

汽車后市場出現(xiàn)專業(yè)細(xì)分行業(yè)的同時，也出現(xiàn)了新的汽車后市場服務(wù)方式。不久前推出汽車遠(yuǎn)程服務(wù)。以移動通訊、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車后市場資源，服務(wù)涵蓋汽車安全保障、汽車保養(yǎng)與維修、汽車救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂、車載電話、移動電視、車輛保險等方面。

專家認(rèn)為，汽車后市場服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來中國汽車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。

近年來，由于看好中國汽車后市場的巨大潛力，國外許多知名汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)軍中國市場。許多大中型城市已經(jīng)出現(xiàn)包括博世、德爾福在內(nèi)的國際巨頭的身影。他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。

中國汽車后市場隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對汽車服務(wù)的認(rèn)識已經(jīng)發(fā)展成為個性化、人性化的階段?，F(xiàn)代汽車消費(fèi)者更如注重服務(wù)過程的體驗(yàn)。包括汽車維護(hù)、汽車裝飾，汽車音響，汽車安全，汽車電子，汽車改裝，汽車金融，汽車救援，二手車服務(wù)等的汽車服務(wù)市場向著一體化、品牌化、國際化的方向發(fā)展。

汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車零部件及相關(guān)產(chǎn)品。

根據(jù)car2100新出臺的汽車用品分類大全指南，汽車用品：

（1）汽車裝飾用品；

（2）汽車電子用品；

（3）汽車美容用品；

（4）汽車養(yǎng)護(hù)用品；

（5）汽車改裝用品；

（7）汽車維修工具。

汽車市場調(diào)查報告篇三

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，20xx年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，比20xx年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20xx年同期銷564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20xx年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為121976輛，比20xx年同期產(chǎn)量87399輛增長39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20xx年同期銷量87528輛增長39.56%。20xx年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達(dá)到21.767%，比20xx年同期的市場份額15.52%提高了6.24個百分點(diǎn)。

國內(nèi)微型轎車市場的走強(qiáng)，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節(jié)能經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的法律法規(guī)后，今年以來，國家有關(guān)部門再施重拳：今年兩會期間，節(jié)約能源促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，成為社會各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車發(fā)展方向和規(guī)劃時，首次明確支持首都小排量微型轎車的發(fā)展；其次，3月份國內(nèi)汽油價格再次上調(diào)、4月份中石化汽油批發(fā)價格每噸上漲150元、國際原油價格不斷上漲，期貨原油價格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶60美元，汽油費(fèi)用支出的不斷增加，促使人們在購車時對汽車的使用成本——油耗指標(biāo)的關(guān)心大大提高，節(jié)能省油的微型轎車無疑成為首選；另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車消費(fèi)稅征稅辦法和稅率》的征求意見稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車的消費(fèi)稅稅率降至1%或取消，具體調(diào)整有望在今年年內(nèi)完成。制定新的消費(fèi)稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車鼓勵消費(fèi)和對豪華車一類奢侈消費(fèi)品加收消費(fèi)稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達(dá)到鼓勵購買小排量車，改善車市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的目的。

20xx年是我國汽車業(yè)變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。20xx年我國全年汽車產(chǎn)銷累計570.77萬輛和575.82輛萬輛，同比分別增長12.56%和13.54%。其中，乘用車產(chǎn)銷393.07萬輛和397.11萬輛，同比分別增長19.73%和21.4%；商用車產(chǎn)177.7萬輛和178.71萬輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到56.2萬輛和62.09萬輛，比11月增長6.82%和12.91%，同比分別增長39.20%和27.44%。其中，我國乘用車在20xx年12月產(chǎn)銷分別達(dá)到40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增長9.94%和15.79%，同比增長58.66%和38.33%；商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷量比11月增長5.65%，同比分別增長5.09%和4.68%。

由于受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度繼續(xù)趨緩。由于汽車行業(yè)與整個和國民經(jīng)濟(jì)的走勢密切相關(guān)，同時受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大；從長期看，在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的帶動下，在資本市場發(fā)展日益規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長期發(fā)展增長是值得期待的。

20xx年中國汽車需求將增長15%-20%，產(chǎn)能將增長20%，預(yù)計汽車業(yè)產(chǎn)能過剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預(yù)計20xx年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20xx年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20xx年仍將屬于買方市場。這一切的預(yù)測數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價格戰(zhàn)將不可避免，競爭勢必更加激烈。

本報告共分十六章，首先介紹了汽車行業(yè)的相關(guān)概念，接著對國際汽車市場、我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進(jìn)行了詳細(xì)的分析，然后介紹了客車市場、轎車市場、重型車市場的概況。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車進(jìn)出口狀況做了分析，并對汽車行業(yè)的重要企業(yè)、汽車零部件以及汽車行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測。您若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。

汽車市場調(diào)查報告篇四

調(diào)查目標(biāo)：

了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售情況及其飽和度汽車人才的缺乏及汽車營銷專業(yè)就業(yè)前景。 調(diào)查思路：

首先大體上了解汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，了解社會對汽車的需求度，汽車行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而得出汽車行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，如何在競爭中走向發(fā)展，更有里的培養(yǎng)汽車人才，和汽車市場對于我們專業(yè)人才就業(yè)前景等方面。

調(diào)查途徑：

1、汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況?？梢哉业絰x-xxx-xxx-xx里邊介紹了今年汽車行業(yè)的發(fā)展形勢：

國-家-信-息中心出具的一組權(quán)威數(shù)字顯示，今年中國汽車總需求量將達(dá)到580萬輛，增長12%，其中轎車需求量僅為275萬輛，增長17%。節(jié)后新車層出不窮，車價將平穩(wěn)走低 上海大眾將推出polo、touran、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車五場將進(jìn)一步提升高中檔轎車的生產(chǎn)能力，上海大眾銷售總目標(biāo)為37萬輛。 上海通用將推出h-car、v-car、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、gl8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品，其產(chǎn)銷目標(biāo)逾30萬輛。

一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車廠商，均在2017年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計，已經(jīng)公開產(chǎn)銷計劃的十幾家汽車生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過500萬輛，轎車產(chǎn)量接近300萬輛，而銷售量已超出305萬輛。

根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會汽車各方面人才都緊缺，特別是在高級銷售人員的缺乏在二手車市場上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營單一品牌的新車銷售商相比，家家戶戶經(jīng)營"萬國車"的二手車市場上，汽車人才的缺口更大。記者在市場上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢已經(jīng)成為一些二手車經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑。"現(xiàn)在，二手車消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，信息不對稱，新手想入門也比較難。"通利新亞經(jīng)理李凱民表示，賺同行的錢，為剛進(jìn)入二手車市場的同行們提供評估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù)。

2、消費(fèi)者對汽車行業(yè)的態(tài)度：

2017年車市競爭最激烈的是價格區(qū)間在10萬-20萬的中檔車型，新增的消費(fèi)力量需要汽車消費(fèi)貸款的援助。在受到信貸限制的時候，消費(fèi)者的購買力也日漸下滑。此外，汽車召回制度10月份實(shí)施、燃油價格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的"持幣待購"心理。上海市近日做的一個調(diào)查頗能反映這種心理：超過7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車消費(fèi)稅費(fèi)太重，45、2%受訪者認(rèn)為車價太高。因此，不少消費(fèi)者認(rèn)為"目前購車還沒到時候"。

3、我國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：

中國汽車產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到2017年7月，轎車的關(guān)稅將降到25％；進(jìn)口配額許可證到2017年取消；允許國外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級政府轎車項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過50％的限制。各大汽車巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國，他們看好這一國際上增長最快的汽車市場。入世之后中國汽車產(chǎn)業(yè)日益融入國際市場，大眾、通用、豐田等巨頭在市場份額與利潤回報上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競爭也隨之展開。國內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當(dāng)前無品牌、無規(guī)模、無保有量的那部分汽車企業(yè)將有可能先行出局，汽車行業(yè)重新洗牌不可避免。

4、相關(guān)政策法規(guī)對汽車行業(yè)的推動與制約：

5、汽車專業(yè)就業(yè)前景：

作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長的勢頭。汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車經(jīng)營等）作為汽車工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國這方面的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場需求。所以說汽車在中國還有很大的發(fā)展空間而且汽車行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國10大暴利行業(yè)的前5名，中國以擁有汽車和房子為容的人賊多，所以我認(rèn)為汽車的前景很廣，估計你也會想到這點(diǎn)?？偟恼f來，汽車這個行業(yè)很不錯的。在競爭日益激烈的汽車銷售市場中，汽車營銷已具有了更高的觀賞性、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場感。可以說，汽車營銷已進(jìn)入了"文化時代"，這是汽車營銷模式的創(chuàng)新發(fā)展，也是汽車營銷的發(fā)展趨勢。不過我擔(dān)心的是，找工作的話，到大企業(yè)，還會有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營銷也不錯，就怕讓你下車間修車什么的，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車維修部，在那就沒出頭之日了，和賣苦力沒什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財力的話，我們這些汽車朋友可以聯(lián)合起來做汽車生意。最近幾年看這個專業(yè)很好就業(yè)不成問題但是由于專業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽說過長春汽車工業(yè)高等專科沒那個學(xué)校里面的和汽車有關(guān)的專業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問題都沒有我有個朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車了卓識讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已??！好專業(yè)只要中國能源不斷汽車專業(yè)就很有前途！好好學(xué)！汽車營銷專業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。

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6、汽車營銷人才的緊缺：

"一切就像是電影

，比電影還要精彩！"這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車人才市場激烈的競爭場面并不為過。而人才江湖告急，早已成為從汽車廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識?，F(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了"門第"局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來挖技術(shù)服務(wù)與營銷復(fù)合性的人才。2017年汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升。

7、調(diào)查結(jié)果分析：

根據(jù)以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價格戰(zhàn)。各汽車公司都面臨降價的壓力。同時國外汽車巨頭正激烈搶灘中國，使得本來的競爭顯得更加激烈，國內(nèi)汽車行業(yè)正面臨有史以來最大的考驗(yàn)。雖然國內(nèi)汽車品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢，極具出口潛力，但國內(nèi)汽車業(yè)界的專家曾斷言，成為一個真正意義上的汽車強(qiáng)國必須具備四個條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷售和售后服務(wù)市場。如此看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為"汽車產(chǎn)量大國。

根據(jù)報告，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時，汽車、地產(chǎn)、it對人才的需求卻沒有遏止的苗頭。專家預(yù)計，今后，汽車行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車銷售人員；三是汽車金融服務(wù)人才；四是具有"知識產(chǎn)權(quán)代理人"資格證書的管理人員奇缺。

1. 調(diào)研背景

隨著越來越多的中國人加入了有車一族，洗車市場正在不斷的擴(kuò)大，截止2017年底，全國共有各類汽車一億多輛，私家車近7000萬輛！以北京、上海為例，北京汽車保有量為400萬輛，上海也達(dá)到了280萬輛,杭州市也高達(dá)190萬輛。由此可見，中國汽車后市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆６凑掌骄?-5天洗一次車，1年洗車70-100次車計算，全年我國僅私家車就要洗7-10萬次車！而我國現(xiàn)有汽車美容店僅3萬余家，即便算上路邊攤式洗車，全國也不足5萬洗車店，平均下來一家店1年要洗2萬次左右的車，平均一天要洗近100輛車，可是很少有洗車店能日洗100輛。所以，幾乎所有的中國車主都面臨著同一個問題，那就是洗車難！

如此之大的市場，為什么現(xiàn)代洗車店不像雨后春筍般涌現(xiàn)呢？

第一，費(fèi)時，效率低下。

洗車很麻煩！每次到4s店或洗車美容店洗車都讓車主們頭疼，為什么呢？首先，排隊難，幾乎每一家洗車店前都排著長隊，尤其是北京、上海等大城市 。想洗車先得排上20-30分鐘隊，這讓很多車主望而卻步。其次，洗車要等人，一家洗車店的員工是有限的，為了降低成本洗車店一般不會雇傭太多人手，這就造成輪到了自己，卻要和其他車輛“分享”洗車工一次洗車有時花上1-2小時！這讓視時間為生命的現(xiàn)代都市人大為頭疼。 車堵人，人等車——現(xiàn)代洗車業(yè)最真實(shí)的寫照。

第二，洗車員工不專業(yè)，無法提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

洗車是一個非常重要的過程，需要洗車人有足夠的耐心和細(xì)心，而現(xiàn)今洗車店的員工大多不具備專業(yè)知識。許多洗車店為了降低成本，大量雇傭進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工。這些不具備專業(yè)素質(zhì)又沒有耐心的臨時洗車工往往一沖了事，不能完全清潔車輛。沒有完備的服務(wù)是洗車業(yè)最常為人詬病的一點(diǎn)。

第三，投資大、成本高、利潤低。

從事洗車業(yè)大多需要一個店面，而其洗車設(shè)備的價格也很高。除此之外還必須雇傭大量員工，否則無法正常運(yùn)營。在北京、上海、廣州等大城市地價超高的情況下，許多投資者無力承擔(dān)高昂的店鋪?zhàn)饨鸺霸O(shè)備費(fèi)與人工費(fèi)。前期投資大，運(yùn)營成本高，利潤低——洗車業(yè)發(fā)展的三大限制。

第四，洗車方式不靈活，客戶流失嚴(yán)重。

車主無法接受，直接造成了很多車主寧愿自己用刷子刷一下也不愿再去洗一次，大量的客戶因此而流失。

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第五，洗車不便捷。

洗車不便捷——洗車業(yè)的.又一大弊端。洗車得去4s店或洗車店，這讓許多有車一族覺得很不方便，畢竟要開車去，既費(fèi)時又費(fèi)油。特別是到4s店清洗，你上班工作沒時間，等你下班去4s店也關(guān)門。加之現(xiàn)代養(yǎng)車成本的快速加大，有車一族們迫切需要便捷省時省力省費(fèi)用的洗車方式——在自家門口就能滿足自己洗車愿望。

洗車業(yè)在其自身固有的幾大問題的影響下，無法快速穩(wěn)定地擴(kuò)張，無法有效地滿足市場需求。因此，造成了中國洗車市場的巨大空白。

2. 調(diào)研目的

調(diào)研的主要目的是了解杭州市居民在洗車時的的行為習(xí)慣、消費(fèi)量及對洗車的消費(fèi)傾向，以求對洗車產(chǎn)品的經(jīng)營提供有建設(shè)性的意見。

具體目標(biāo)之一：了解各區(qū)域居民的基本消費(fèi)能力及消費(fèi)狀況；

具體目標(biāo)之二：了解居民對杭州地區(qū)現(xiàn)有的洗車店的看法；

具體目標(biāo)之三：了解居民對無水洗車機(jī)的態(tài)度；

具體目標(biāo)之四：了解居民對洗車店經(jīng)營格局及范圍的期望

3. 調(diào)研設(shè)計

本調(diào)研項(xiàng)目采用描述性的研究設(shè)計，因?yàn)檫@種方法能決定某件事出現(xiàn)的頻率并且強(qiáng)調(diào)多個變量之間的聯(lián)系。采取訪問法和案頭調(diào)研法的調(diào)研方法，以收 集資料了解市場情況。

4. 調(diào)研對象

以來杭州市各區(qū)的居民為調(diào)查總體，從西湖區(qū)和上城區(qū)內(nèi)隨機(jī)各抽取 200 名車主作為調(diào)查的具體對象。

5. 調(diào)研問卷

依據(jù)調(diào)研的目的設(shè)置問卷項(xiàng)目，主要分為對微水洗車的態(tài)度，洗車傾向，洗車期望和洗車支出四個方面。問卷簡潔，內(nèi)容明確，具有一定邏輯性，便于數(shù)據(jù)處理。具體問卷見附件。

6. 數(shù)據(jù)處理

將收集到的數(shù)據(jù)分類整理，然后運(yùn)用計算機(jī)工具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，為調(diào)研結(jié)果提供數(shù)據(jù)支撐。

7. 調(diào)研組織實(shí)施計劃

2011年11月1日—11月11日 明確調(diào)研問題，確定調(diào)研的目標(biāo)

2011年11月12日—11月21日 設(shè)計調(diào)研方案，制定調(diào)研計劃

設(shè)計并預(yù)試問卷調(diào)查表

確定調(diào)研樣本，收集市場資料

2011年11月22日—12月1日 對資料數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與分析

撰寫調(diào)研報告

2）費(fèi)用估計

打印費(fèi)（問卷、資料、調(diào)研報告） 50元

交通費(fèi)（戶外調(diào)查） 80元

飲用水、吃飯（戶外調(diào)查） 80元

1）時間安排

調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析

本次調(diào)研樣本構(gòu)成情況

調(diào)研數(shù)據(jù)的具體分析

由這兩個圖表可知，多數(shù)車主的洗車頻率為3—7天，所以每年的洗車次數(shù)為50—120次；而大外數(shù)的車主都選擇在洗車店或洗車房洗車，只有10.9%的車主選擇自己洗車，所以杭州的洗車行業(yè)是一個十分具有潛力的市場。

由上圖可知，在清洗效果得到保證的前提下，

大多數(shù)車主對于上門微水洗車服務(wù)是十分歡迎的。這也保證了微水洗車儀的市場前景。

由兩個價格對比圖可知，現(xiàn)存的洗車費(fèi)用大多集中在15—50元之間，50元是比較高檔的洗車價格。所以對于上門微水洗車，多數(shù)車主還是希望能集中在10—30元的價格區(qū)間內(nèi)，但實(shí)際上對于上門服務(wù)這點(diǎn)，有很多車主還是會擔(dān)心這會使洗車價格提高，所以我們的建議是在每幾個相鄰的小區(qū)或商業(yè)樓之內(nèi)提供這種服務(wù)，以便于降低價格。

由上圖可知，車主們對與普通洗車方式最關(guān)心的是其便捷性，而對于微水洗車，他們最關(guān)心的是其清潔效果，分別占到38.6%和54.7%。所以微水洗車最主要要解決的問題是能否把車洗干凈，最主要的優(yōu)勢是其便捷性和環(huán)保性，所以在整個設(shè)計中我們要揚(yáng)長克短，著重其潔凈力。

調(diào)研總結(jié)

總體來說，微水洗車機(jī)做為一種新興的洗車方式，定會因其環(huán)境親和力以及便捷性在將來得到極大的應(yīng)用和推廣。而與之一起推廣的上門洗車服也必然會得到車主們的極大的歡迎，所以微水洗車機(jī)是十分具的市場潛力的一種產(chǎn)品，值得我們?nèi)パ芯亢烷_發(fā)。

汽車市場調(diào)查報告篇五

隨著科技的發(fā)展，計算機(jī)硬件價格每一天都在波動，新的產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，生產(chǎn)廠商為了吸引消費(fèi)群體，不斷推出各種優(yōu)惠活動；許多大學(xué)生對計算機(jī)各部件功能及整體功能的認(rèn)知水平還較低，甚至對一些部件根本不了解，這也給個別銷售者以可趁之機(jī)，利用高價格、低配置欺騙消費(fèi)者；一些消費(fèi)者對自己需要用的配置功能不夠了解，而買到不需要的高價格高配置的產(chǎn)品，在不久產(chǎn)品更新?lián)Q代時價格大幅下跌而感覺后悔不已；有些消費(fèi)者因?yàn)椴粔蛄私馑枭唐?，而買到比自己需要的配置低的產(chǎn)品，從而給自己的工作生活帶來極大地不便。

我國的軟件產(chǎn)業(yè)從80年代中期開始發(fā)展，現(xiàn)已成為一個重要產(chǎn)業(yè)部門，是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)部門的主要生力軍之一。我國軟件業(yè)發(fā)展主要表現(xiàn)為：軟件開發(fā)研究已從軟件人員獨(dú)立進(jìn)行步入到軟件開發(fā)組協(xié)作開發(fā)的階段；軟件項(xiàng)目已成為投資大、收益高的系統(tǒng)工程項(xiàng)目。

軟件業(yè)發(fā)展需要有一個良好的環(huán)境。從我國軟件業(yè)的發(fā)展因素看：首先，軟件人才相對較為豐富，十幾年的軟件發(fā)展歷程造就了一大批國內(nèi)軟件人才，這些人才不僅發(fā)展著民族軟件事業(yè)，也成為國外軟件本地化發(fā)展的主要力量。其次，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及internet與計算機(jī)的普及極大地推動了中國軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府大力推行的國民經(jīng)濟(jì)信息化建設(shè)為軟件和信息服務(wù)業(yè)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，使國內(nèi)計算機(jī)硬件市場高速發(fā)展，也造就了潛在的軟件市場。國家主導(dǎo)的信息化進(jìn)程為中國軟件業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的軟件需求，成為軟件業(yè)發(fā)展的主要推動力量之一。

首先，軟件企業(yè)從業(yè)務(wù)到運(yùn)作全方位地受到互聯(lián)網(wǎng)的影響，軟件企業(yè)紛紛調(diào)整策略，以各種方式向互聯(lián)網(wǎng)靠攏；其次，市場活動頻繁，在年度開始以來，大部分廠商都致力于策劃、開展市場推廣活動，推行新理念，發(fā)布新產(chǎn)品，同時注重開展市場研究活動。同時，我們注意到，不僅僅是國外大廠商，國內(nèi)廠商對市場研究的投入也明顯加大；第三，與x年同期相比，軟件產(chǎn)品的廣告和新聞傳播投放結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化，尤其是操作系統(tǒng)的廣告投放量和新聞傳播頻次，比去年同期有了大幅度的增加，主要是linux與windows的廣告宣傳數(shù)量猛增所帶動；第四，軟件價格繼續(xù)走低，軟件的低價風(fēng)潮不斷，軟件產(chǎn)品的降價行為似乎已經(jīng)成為廠商使用的常規(guī)武器，新上市的產(chǎn)品或者直接定價較低，或者采用各種手段變相降價；第五，x年上半年以來，財務(wù)及管理類軟件簽約行為較多，由此可以看出國內(nèi)企業(yè)的信息化腳步正在加快。如：開恩簽約南通醋酸纖維有限公司erp二期實(shí)施工程，和佳與河南太行振動機(jī)械股份有限公司達(dá)成協(xié)議，和佳erp將作為河南太行振動機(jī)械股份有限公司的cims項(xiàng)目的核心產(chǎn)品；南京新中大簽約南京奶業(yè)和錦州港務(wù)集團(tuán)；浪潮國強(qiáng)集團(tuán)與山東德棉集團(tuán)的簽約，rds公司與青島海信計算機(jī)有限公司達(dá)成協(xié)議，提供整套erp系統(tǒng)，恩佳（scala）的商業(yè)管理解決方案公司與武漢nk電纜公司簽訂協(xié)議，等等；第七，linux的影響和響應(yīng)者日益增加，雖然目前尚缺乏大規(guī)模的應(yīng)用，但linux受到了產(chǎn)業(yè)界的極大重視，眾多的it廠商對linux廣闊的市場前景充滿信心，越來越多的軟件廠商積極向linux方向發(fā)展。同時，iinux的應(yīng)用也在逐步展開。廠商與業(yè)界開始把目光投向如何進(jìn)一步推進(jìn)linux的發(fā)展策略上來；第八，x年春節(jié)前后的一段時間以來，人才流動十分頻繁，除去常規(guī)性的人才流動因素以外，互聯(lián)網(wǎng)公司對人才的吸引起到了推波助瀾的作用，軟件公司也在相當(dāng)程度上受到了沖擊，人才流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重；第九，年初的時候，由于學(xué)生寒假和中國傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)的雙重作用，是游戲和娛樂類軟件的旺季，市場興隆，取得了不錯的銷售成績；最后，政府對打擊盜版的重視程度日漸提高，正版軟件產(chǎn)品的價格有所降低，消費(fèi)者的正版意識逐步提高，這些積極因素在很大程度上弘揚(yáng)了正版軟件的銷售和使用打擊了盜版行為，但距離盜版現(xiàn)象被徹底杜絕還有很大的差距，盜版現(xiàn)象依然十分猖撅。

第一，品牌集中度上升，成為激烈市場競爭的必然趨勢。巨大的市場潛力和良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，已經(jīng)開始吸引了大量的國內(nèi)外市場進(jìn)入；第二，應(yīng)用需求成為軟件產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展趨勢。隨著軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和用戶需求的成熟，主流技術(shù)將會得到廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品技術(shù)的差異性減小，以應(yīng)用需求為核心將成為產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)；第三，嵌入式軟件成為操作系統(tǒng)市場發(fā)展的驅(qū)動力，。系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)管理軟件需求不斷升溫。隨著大型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的不斷完善，如何有效管理和合理利用系統(tǒng)資源也就成為亟待解決的問題。需求的重點(diǎn)也將由主機(jī)管理、存儲管理和網(wǎng)絡(luò)管理等基礎(chǔ)架構(gòu)管理，轉(zhuǎn)向服務(wù)管理和業(yè)務(wù)優(yōu)化；第四，企業(yè)管理軟件與電子商務(wù)軟件市場快速成長。我國有多萬家企業(yè)，信息化建設(shè)為軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了非常廣闊的市場空間。與此相對應(yīng)，電子商務(wù)建設(shè)對軟件的需求也越來越迫切，中小企業(yè)對軟件產(chǎn)品和服務(wù)的需求比重增加，信息安全產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)由局部走向整體。目前我國50%的中小企業(yè)還沒有配備計算機(jī)，僅有%的中小企業(yè)開展了不同程度的信息化建設(shè)。預(yù)測x年中小企業(yè)it應(yīng)用市場規(guī)模將增長%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，中小企業(yè)it市場結(jié)構(gòu)也會由"硬"趨"軟"。最后，服務(wù)競爭成為軟件市場競爭的關(guān)鍵手段，增值化和e化是軟件市場渠道發(fā)展的主要方向。

第一階段，重點(diǎn)發(fā)展面向國內(nèi)市場的應(yīng)用軟件、軟件服務(wù)、嵌入式軟件、消費(fèi)類軟件和安全軟件。利用龐大的內(nèi)需應(yīng)用市場壯大自己的應(yīng)用軟件產(chǎn)業(yè)，不但是軟件產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的捷徑，也是軟件產(chǎn)業(yè)支持國家其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域信息化的重要任務(wù)。當(dāng)然，發(fā)展應(yīng)用軟件需要在成熟先進(jìn)的。平臺軟件之上進(jìn)行，否則將面臨阻礙應(yīng)用軟件技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的一系列問題：穩(wěn)定性、售后服務(wù)、兼容性等。鑒于此原因，如何在此階段與跨國公司，特別是專于開發(fā)操作系統(tǒng)的公司共同合作，形成互利互惠的合作關(guān)系即成為了重要課題。我國的一些軟件企業(yè)在這些方面走得比較快，例如深圳金碟在制造業(yè)信息化中與微軟操作系統(tǒng)的合作使得其企業(yè)資源管理（erp）軟件迅速地形成了中國自主的知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)和產(chǎn)品；這些合作模式值得其他軟件企業(yè)借鑒。

第二階段，重點(diǎn)發(fā)展出口型軟件服務(wù)，尤其是軟件外包出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過第一階段的實(shí)踐、發(fā)展和積累，中國軟件企業(yè)的基本技能應(yīng)能得到提高和完善，它們將具備較高水準(zhǔn)的軟件架構(gòu)設(shè)計能力和軟件項(xiàng)目管理能力；同時也培養(yǎng)出大批有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人才，從而大大增強(qiáng)在軟件服務(wù)的國際市場中的競爭力。中國應(yīng)在第二階段發(fā)展包括軟件外包出口業(yè)務(wù)在內(nèi)的出口型軟件服務(wù)。當(dāng)然，此類業(yè)務(wù)的發(fā)展將面臨來自于印度的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；這里不但有人才質(zhì)量的挑戰(zhàn)，還有是知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)問題。只有知識產(chǎn)權(quán)真正能夠得到有效的執(zhí)法才能使我國的軟件企業(yè)贏得來自國外的外包訂單。

第三階段，發(fā)展系統(tǒng)軟件、辦公類軟件和軟件開發(fā)工具，全方位地參與國際競爭。經(jīng)過前兩個階段的發(fā)展，中國的軟件企業(yè)將掌握領(lǐng)先的技術(shù)能力和世界一流的管理能力，在第三階段全方位地進(jìn)入國際市場。

總體來看，中國的軟件業(yè)發(fā)展空間很大，市場發(fā)展前景很樂觀。政府在改善軟件企業(yè)發(fā)展環(huán)境方面又有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，為大力支持高新科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國將對科技創(chuàng)新項(xiàng)目和企業(yè)賦予更多的財稅優(yōu)惠，其中包括考慮對軟件產(chǎn)品的增值稅從17%降至6%，有些產(chǎn)品更可實(shí)行零增值稅制度。這一政策的實(shí)施將極大地促進(jìn)軟件企業(yè)盡快度過成長期，發(fā)展壯大起來，走向產(chǎn)業(yè)化。規(guī)?；陌l(fā)展道路。由政策對軟件產(chǎn)業(yè)特別是國內(nèi)軟件企業(yè)的大力扶持也可以看出，政府將軟件發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的決心正在一步步落實(shí)。

輸入設(shè)備：將數(shù)據(jù)、程序、文字符號、圖象、聲音等信息輸送到計算機(jī)中。常用的輸入設(shè)備有，鍵盤、鼠標(biāo)、數(shù)字化儀器、光筆、光電閱讀器和圖象掃描器以及各種傳感器等。

輸出設(shè)備：計算機(jī)的運(yùn)算結(jié)果或者中間結(jié)果打印或顯示出來。

常用的輸出設(shè)備有：顯示器、打印機(jī)、繪圖儀等。

存儲器：將輸入設(shè)備接收到的信息以二進(jìn)制的數(shù)據(jù)形式存到存儲器中。存儲器有兩種，分別叫做內(nèi)存儲器和外存儲器。

運(yùn)算器：是完成各種算術(shù)運(yùn)算和邏輯運(yùn)算的裝置，能作加、減、乘、除等數(shù)學(xué)運(yùn)算，也能作比較、判斷、查找、邏輯運(yùn)算等。

控制器：是計算機(jī)機(jī)指揮和控制其它各部分工作的中心，其工作過程和人的大腦指揮和控制人的各器官一樣。

cpu制造工藝的趨勢是向密集度愈高的方向發(fā)展。密度愈高的ic電路設(shè)計，意味著在同樣大小面積的ic中，可以擁有密度更高、功能更復(fù)雜的電路設(shè)計?，F(xiàn)在主要的180nm、130nm、90nm、65nm、45納米。最近inter已經(jīng)有32納米的制造工藝的酷睿i3/i5系列了。而amd則表示、自己的產(chǎn)品將會直接跳過32nm工藝（20xx年第三季度生產(chǎn)少許32nm產(chǎn)品、如orochi、llano）于20xx年中期初發(fā)布28nm的產(chǎn)品（名稱未定）。

gpu（顯卡）制造工藝的趨勢是向密集度愈高的方向發(fā)展。密度愈高的ic電路設(shè)計，意味著在同樣大小面積的ic中，可以擁有密度更高、功能更復(fù)雜的電路設(shè)計。微電子技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，主要是靠工藝技術(shù)的不斷改尋范文上進(jìn)，使得器件的特征尺寸不斷縮小，從而集成度不斷提高，功耗降低，器件性能得到提高。芯片制造工藝在1995年以后，從0。5微米、0。35微米、0。25微米、0。18微米、0。15微米、0。13微米、0。09微米，再到主流的65納米、55納米、40納米。

綜觀當(dāng)今主板市場，各路諸侯紛紛推出各自看家產(chǎn)品以此來吸引廣大消費(fèi)者。目前的主板市場仍是intel領(lǐng)頭，各兼容廠商跟進(jìn)的局面。放眼未來，隨著intel820等新系列主板和amdk7主板的出現(xiàn)，主板市場將更有一場好戲。

預(yù)測：1計算機(jī)硬件價格會不斷降低，性能會不斷提高。

2市場經(jīng)營制度會日趨完善。

3越來越多的用戶能夠買到自己的滿意機(jī)型。

4越來越多的人會選擇自己組裝電腦。

崗位的中小企業(yè)是成為支撐經(jīng)濟(jì)、拉動內(nèi)需的重要動力。解決好中小企業(yè)發(fā)展中遇到的問題對于維護(hù)中國經(jīng)濟(jì)整體的穩(wěn)定至關(guān)重要。而信息化需求狀況往往能前瞻性地反映中小企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀和未來走勢，從相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)來看，形勢不容樂觀。

在這次影響全球的金融海嘯中，一部分企業(yè)倒下了，一部分企業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)，嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)向這些挺過來的企業(yè)敲響了警鐘，他們更加明白要想讓企業(yè)獲得長足發(fā)展需要的不僅是國家政策等外部環(huán)境的支持，更需要自身實(shí)力的加強(qiáng)。新年之初，記者走訪部分中小企業(yè)主，發(fā)現(xiàn)目前中小企業(yè)在增強(qiáng)自身能力方面主要面臨以下困難：

5、人才匱乏，整體i素養(yǎng)需提升，缺乏穩(wěn)定的技術(shù)人員，先進(jìn)的信息化技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)無法及時應(yīng)用；6、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，科技投入結(jié)構(gòu)不夠合理，往往"重引進(jìn)輕消化"、"重硬件、輕軟件"。

綜合而言，中國的很多中小企業(yè)由于在信息化方面的長期落后和缺失，缺乏將現(xiàn)有技術(shù)、資產(chǎn)和商業(yè)價值融合起來的綜合能力，更缺乏戰(zhàn)略性的管理優(yōu)化目標(biāo)，即構(gòu)建一個整體框架，通過正確的it策略和執(zhí)行來長期維持并指引業(yè)務(wù)發(fā)展，獲得面向未來的競爭力。一位小企業(yè)老板表示："以前總覺得上不上信息化生意照樣做，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向內(nèi)需后客戶數(shù)量變大了，國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，不上就無法支撐業(yè)務(wù)發(fā)展。"。

idc數(shù)據(jù)顯示，20xx年中小企業(yè)it費(fèi)用增長率由金融危機(jī)前的14。3%降到8。5%，而20xx年整體經(jīng)濟(jì)形勢向好，進(jìn)入后危機(jī)時代，中小企業(yè)信息化建設(shè)的熱情將順市高漲。

我們發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)希望通過信息化解決四個問題，市場與營銷，企業(yè)管理，客戶關(guān)系管理，產(chǎn)品與研發(fā)。其中個體商戶對于市場與營銷及企業(yè)管理的需求最旺盛，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其營銷渠道及企業(yè)管理都已經(jīng)具備一定水平，需求降低，爭霸市場的主要手段向產(chǎn)品研發(fā)及客戶關(guān)系管理轉(zhuǎn)移。據(jù)悉，中小企業(yè)中57。6%的企業(yè)停留在手工記賬階段，其中99%為個體工商戶。

綜合來看，20xx年中小企業(yè)信息化需求總體上將表現(xiàn)為四個趨勢：

1、對通過信息化助力業(yè)務(wù)發(fā)展的需求進(jìn)一步顯現(xiàn)，經(jīng)過了經(jīng)濟(jì)危機(jī)中小企業(yè)將更加精打細(xì)算，它們希望購買到的it產(chǎn)品能對企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生直接的促進(jìn)作用，從而節(jié)省額外的開支。也就是說中小企業(yè)用戶將更加看重超越it硬件設(shè)備之外的附加價值。這些附加價值可能是真正滿足企業(yè)需求的軟、硬件產(chǎn)品組合，能直接給企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來價值。因和業(yè)務(wù)掛鉤，也要求it廠商對用戶業(yè)務(wù)特點(diǎn)更深入的理解和把握。

2、中小企業(yè)將更加關(guān)注產(chǎn)品維護(hù)及服務(wù)等隱性成本，很多中小企業(yè)缺乏專門的it技術(shù)人員，it設(shè)備后期的維修也就成為了另外一項(xiàng)不得不考慮的開支。因此更多的中小企業(yè)將更傾向于選擇能提供便捷、專業(yè)的服務(wù)，并能有效降低服務(wù)成本的廠商。

3、看重品牌，傾向一站式采購。金融危機(jī)導(dǎo)致一些中小規(guī)模it廠商受到?jīng)_擊，面臨著退出市場競爭的危機(jī)。而隨著知名廠商產(chǎn)品價格的下調(diào)，中小企業(yè)市場也出現(xiàn)了"馬太效應(yīng)"，譬如"南金蝶、北用友"已明顯與其它廠商拉開差距，更多的企業(yè)將考慮選購具有品牌優(yōu)勢的產(chǎn)品。

4、原本處于信息化底端的小企業(yè)，特別是個體工商戶將更關(guān)注修煉內(nèi)功，通過優(yōu)化企業(yè)管理及尋求更多商機(jī)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，信息化意識將增強(qiáng)。

市場調(diào)查給了我們更多的業(yè)務(wù)指引，從企業(yè)需求入手將成為任何新技術(shù)的唯一出路，信息化是服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也需人性關(guān)懷，未來一年信息化將成為中小企業(yè)保八增長之關(guān)鍵所在。

汽車市場調(diào)查報告篇六

此次調(diào)查的范圍是是開發(fā)區(qū)、市區(qū)商貿(mào)城和各個駕校、銀行被訪者定義為已經(jīng)取得機(jī)動車駕駛證，具有固定工作，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士，以男士為主，此次調(diào)研發(fā)放問卷100份，收回有效問卷90份，有效率為90%，調(diào)查進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，負(fù)荷等程序，保證了有效性。

(三)、被訪者情況。

三。研究報告摘要。

(一)消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析。

(三)現(xiàn)今轎車的購買趨勢。

趨勢一：80后將成為汽車消費(fèi)的重要力量?80后成為汽車消費(fèi)的重要力量。

結(jié)婚購車將成為80后的汽車消費(fèi)新特征。

趨勢四：中國消費(fèi)者特點(diǎn)決定車身大型化。

趨勢五：運(yùn)動、時尚將成為主流設(shè)計元素。

趨勢六：設(shè)計細(xì)節(jié)越發(fā)為消費(fèi)者所重視……。

產(chǎn)品同質(zhì)化以及消費(fèi)者的不斷成熟共同促使設(shè)計細(xì)節(jié)越來越被重視。

趨勢七：中國消費(fèi)者的個性化需求展現(xiàn)。

四。研究基本結(jié)論。

消費(fèi)者消費(fèi)轎車的基本狀況分析。

在過去的6個月里，我國轎車市場的銷售出現(xiàn)前所未有的喜人形勢，整個車市銷售高潮迭起，銷售記錄一再被刷新，國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷拉動了車市的火爆。車商樂了，老百姓也樂了！

2.今年轎車銷售火爆。

年初，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：今年一季度仍是車市的高峰，二季度則由往年的低谷變成溫?zé)崞冢径鹊能囀虚_始變淡，四季度的車市則受關(guān)稅和銷售商價格的影響。進(jìn)入三季度后，持幣待購現(xiàn)象必將重演。

業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測只在第一季度應(yīng)驗(yàn)了。去年下半年，很多消費(fèi)者都對中國加入wto之后汽車降價抱有很大期望，持幣待購的現(xiàn)象非常普遍。年初，夏利的大幅度降價帶動各種車型全線降價，而且大多數(shù)轎車制造商都推出了新車型，再加上春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日等因素，一時間，京城的各大車市“熱”起來，消費(fèi)者年前所積蓄的購買力一下子釋放出來。

北方汽車交易市場一月份第二周的銷量比第一周增長60%，第三周仍保持增長，在春節(jié)前掀起一個熱賣潮。素有“中國車市晴雨表”之稱的北京亞運(yùn)村汽車交易市場(簡稱“亞市”)，今年一季度的交易量達(dá)到13000輛，交易額達(dá)20億元，同比增長了30%左右。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長介紹說，據(jù)北京市工商局統(tǒng)計，今年第一季度，全市轎車的交易量約10萬輛，而在車管部門登記的車輛達(dá)12萬輛。

進(jìn)入第二季度，四月份全國汽車的月產(chǎn)銷量比上月增長一成以上，記錄再次。

刷新。全國轎車當(dāng)月的銷售量達(dá)9.61萬輛，比上月增長15.53%，同比增長38.11%。亞市四月份的銷售量達(dá)5250臺，比去年同期的3705臺多出1545臺，創(chuàng)歷史同期新高。

五月份的銷售有所減少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，許多家庭就實(shí)現(xiàn)購車計劃，長假期間更多的人將注意力轉(zhuǎn)移到旅行上。其次，一些品牌轎車的資源不充足，出現(xiàn)讓購車人排隊等待的情況。最后，相當(dāng)一批消費(fèi)者對今年上市的新車持觀望態(tài)度。六月份銷售開始回升，全國銷售轎車9.47萬輛，比上月增長6.49%，同比增長一半以上。

第二季度，亞市的銷售量達(dá)14000輛，銷售額達(dá)19億元。第二季度的銷售業(yè)績基本上與第一季度持平，并沒有像前面所預(yù)測的那樣。

銷售呈現(xiàn)六大特點(diǎn)。

今年上半年，火爆的車市呈現(xiàn)出六大特點(diǎn)。亞市商務(wù)信息中心的郭詠部長根據(jù)市場的銷售情況以及亞市的一次消費(fèi)者調(diào)查做了如下分析：

消費(fèi)者持幣待購心理逐漸弱化。亞市五月份的消費(fèi)情況調(diào)查顯示：消費(fèi)者的心態(tài)已從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極購買。雖然被調(diào)查者表明購車的只占18.7%，大部分人還在咨詢價格和看車。但表示在近期購車的人數(shù)比例高達(dá)48%，其中，有77%的消費(fèi)者表示會在年底購買。這明消費(fèi)者的購買心理已發(fā)生根本變化，持幣待購的消費(fèi)心理已大大弱化。

年輕人成為購車的新生力量。今年以來，私人轎車消費(fèi)的熱潮一浪高過一浪，在眾多的消費(fèi)者中年輕人越來越多。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕人正在形成一個全新的轎車私人消費(fèi)主體。他們大都受過良好的教育，消費(fèi)意識超前，有較強(qiáng)的消費(fèi)意識和消費(fèi)能力。在接受調(diào)查的276名消費(fèi)者中，35歲以下的年輕人占59%，有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。

熱銷車型需要預(yù)訂。今年的車市出現(xiàn)空前的火爆局面，特別是在三四月份，部分型號的轎車一度脫銷。一些消費(fèi)者為了買到熱銷車不得不提前預(yù)訂，這在以前的銷售中是罕見的。上半年車市的“寵兒”多是主流品牌的車型，如上海大眾的polo、富康愛麗舍、夏利、別克gl8等。

國產(chǎn)車仍占據(jù)消費(fèi)主導(dǎo)地位。盡管關(guān)稅大幅降低引起年初進(jìn)口車價格的動蕩，但受到進(jìn)口配額的影響，在隨后幾個月里，進(jìn)口車價格一路逆勢上升，使消費(fèi)者購買進(jìn)口車的熱情大大降低。調(diào)查顯示：與去年年初相比，消費(fèi)者還是以購買國產(chǎn)車為主，其比例上升到70%，而選擇購買進(jìn)口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國產(chǎn)。

經(jīng)濟(jì)型轎車占市場份額最大。家庭購買的經(jīng)濟(jì)型轎車成為今年車市的主要動力。在眾多價位的轎車中，5萬元至10萬元價位的轎車增長率最高，10萬元至15萬元所占市場份額最大，占總量的四分之一。

轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)成為趨勢。今年，消費(fèi)政策的穩(wěn)定、國產(chǎn)轎車價格的大幅度下調(diào)以及新車型的不斷推出等因素，促使私人消費(fèi)高漲，但最根本的原因還是消費(fèi)者轎車消費(fèi)觀念的成熟。調(diào)查顯示，消費(fèi)者購買轎車最主要的目的是提高生活質(zhì)量，在各種購車原因中占47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工作需要原因的28%。

本文由應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)【范文/】欄目小篇為大家編輯參考閱讀。

汽車市場調(diào)查報告篇七

調(diào)查對象：普通市民。

調(diào)查方法：問卷調(diào)查法。

調(diào)查者：xx。

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占遥蔀樾碌南M(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢仍在增長。為進(jìn)一步了解我國家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測與決策社會實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。

此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者，我們這次調(diào)查，是通過電子郵件的方式，對不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考依據(jù)。

（一）消費(fèi)者購買汽車情況分析。

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3％，現(xiàn)在還沒有家用轎。

車的消費(fèi)者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場。另一方面由于時間關(guān)系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2—5年內(nèi)和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費(fèi)者中，共有70.5％的消費(fèi)者會在5年之內(nèi)購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析。

調(diào)查結(jié)果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費(fèi)群體，占總樣本的38。3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費(fèi)的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對穩(wěn)定，因此對汽車也具有相當(dāng)大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費(fèi)者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī)，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13。63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強(qiáng)，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析。

調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在20xx—5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23。3%；再次是5000－8000元月收入的消費(fèi)層，占樣本總數(shù)的。21.7%；最后是月收入在8000—10000元和10000—15000元的消費(fèi)者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費(fèi)者。由此可見，此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在20xx—5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。

（四）對消費(fèi)者購買汽車用途的分析。

調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是：生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費(fèi)者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn)。同時也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。

我過進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

汽車市場調(diào)查報告篇八

在進(jìn)行過計劃周密而詳盡的市場調(diào)查后，接下來要做的就是一份有價值的房地產(chǎn)市場調(diào)查報告的撰寫，以樓盤市場調(diào)查報告為例，做如下說明：

（一）樓盤市場調(diào)查的信息列示。

對樓盤單個調(diào)查的實(shí)質(zhì)，就是對競爭項(xiàng)目的調(diào)研，單個樓盤市場的信息列示為：

1、樓盤產(chǎn)品情況。

（1）樓盤地域環(huán)境。

從宏觀上看，實(shí)際就是一種宏觀的地域分析。比如該區(qū)域是商業(yè)中心、工業(yè)中心，還是學(xué)院社區(qū)，并了解該區(qū)域的交通狀況，如，公路、高架、地鐵、輕軌、區(qū)縣級公路、省市級公路以及區(qū)域公共配套設(shè)施。例如市政配套，包括水、電、氣等。生活配套，包括學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心、超市、集貿(mào)市場、公園、體育場館、圖書館、影劇院、賓館、餐館等，還包括人文環(huán)境。

從微觀上看，就是微觀地塊分析，包括所處位置是否臨街，它的四周、地勢、大小、形狀以及進(jìn)出道路的狀況等。

（2）樓盤具體情況。

樓盤主體部分，重點(diǎn)在于對樓盤的指標(biāo)與參數(shù)進(jìn)行了解，樓盤指標(biāo)包括：土地大小、總建筑面積、公共設(shè)施及施工進(jìn)度。樓盤的基本參數(shù)主要有：基地面積、總建面積、建筑面積、覆蓋率、容積率、樓盤類別、使用面積、格局配比、得房率、建材裝潢及公用設(shè)施等。

由于這些指標(biāo)與參數(shù)限定了樓盤在市場中的競爭優(yōu)勢，因此惟有對樓盤進(jìn)行認(rèn)真分析，才能獲得正確把握。

2、樓盤價格情況。

樓盤的價格主要由樓盤與單元房的單價、總價及付款方式組成。在市場上出現(xiàn)很多關(guān)于價格的促銷活動，但無論怎樣變化，其要旨?xì)w根結(jié)底還是在于單價、總價和付款方式這三個方面的價格組合搭配（市場調(diào)查重點(diǎn)）。

3、樓盤促銷情況。

一個廣告策略，它主要包括把握主要訴求點(diǎn)，推敲廣告基調(diào)、選擇媒體、安排廣告密度以及確定具體的實(shí)施效果等。廣告行為的市場調(diào)查不可能把各方面的事項(xiàng)都具體包括在內(nèi)，關(guān)鍵在于把廣告策劃的精髓把握好。

另一個是銷售執(zhí)行，也是市場調(diào)查關(guān)鍵所在，它包括銷售點(diǎn)的選擇、人員的配置、業(yè)務(wù)執(zhí)行等具體業(yè)務(wù)安排，還包括實(shí)際銷售結(jié)果的調(diào)查、該分析的主要切入點(diǎn)是銷售率與銷售順序等方面，了解最暢銷的戶型是什么？最為市場所接受的總價是什么？對客戶最有吸引力的地方是什么？購房客戶的特征如何等。

4、樓盤競爭情況。

對于競爭企業(yè)進(jìn)行調(diào)研的主要有以下方面：開發(fā)商設(shè)計規(guī)劃單位、建筑公司、營銷和廣告公司，銷售代理公司項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人等。而在對屬于競爭樓盤的項(xiàng)目進(jìn)行確定時，需要對房地產(chǎn)的區(qū)域性特點(diǎn)予以考慮，因此在很大程度上，競爭項(xiàng)目的確定是在區(qū)域內(nèi)類似樓盤之間進(jìn)行。而在商場與寫字樓，別墅與普通住宅之間，就有著明顯不同的區(qū)域范圍。至于區(qū)域范圍的具體大小，需要由樓盤具體情況來決定。

（二）樓盤市場調(diào)查的結(jié)論。

調(diào)研總結(jié)分析思路主要體現(xiàn)四大方面，即產(chǎn)品、價格，廣告與銷售。要找到樓盤個案在市場操作成功與失敗，就必須在分析時不斷細(xì)化、深入、運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，專業(yè)的角度，充分的理由及合理歸類來進(jìn)行表述。

具體為：首先要闡明樓盤的優(yōu)點(diǎn)，說明樓盤為市場所接受，引發(fā)客戶購買欲望的具體原因，隨后指出缺點(diǎn)，說明為什么樓盤為市場所拋棄。客戶減少、甚至完全喪失購買欲望、最后提出建議，也就是根據(jù)優(yōu)缺點(diǎn)，企業(yè)怎樣采取措施來揚(yáng)長避短，使?fàn)I銷組合更加合理，并進(jìn)一步優(yōu)化，使銷售率提高。