報告材料主要是向上級匯報工作,其表達(dá)方式以敘述、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?
技師的年度工作總結(jié)報告篇一
我叫***，**年**月考取客運(yùn)計(jì)劃員技師資格，現(xiàn)在將我成為技師以來的工作總結(jié)，向大家作如下匯報：
首先，在日常工作中本人能認(rèn)真及時地打印、交接乘車人數(shù)通知單；根據(jù)客流量變化分析客流規(guī)律；能按授權(quán)查詢票庫的生成情況及轉(zhuǎn)票和返票情況；及時根據(jù)車票預(yù)售情況和上下車人數(shù)統(tǒng)計(jì)情況以及旅客列車超員、虛靡等情況調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。認(rèn)真做好命令的接受、分析、核對及傳達(dá)工作，確保不同時期的計(jì)劃運(yùn)輸工作平穩(wěn)有序。特別是在春運(yùn)、暑運(yùn)和棉農(nóng)運(yùn)輸期間，每一次上崗前本人都會仔細(xì)閱讀并熟記各項(xiàng)命令，提前將當(dāng)班加開臨客及有關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng)統(tǒng)計(jì)好交給領(lǐng)班及各有關(guān)崗位；班中及時將預(yù)售情況通知領(lǐng)班和廣播室、進(jìn)站口，提前組織旅客進(jìn)站排隊(duì)，做好了參謀、助手工作，確保了安全生產(chǎn)。
旅客列車的安全關(guān)系著廣大旅客的生命財產(chǎn)安全，而旅客列車運(yùn)行圖是確保運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，為了適應(yīng)市場需求，提高運(yùn)輸能力、效率和效益，在**年鐵道部進(jìn)行了多次調(diào)圖。在“4.28”調(diào)圖、“7.1”調(diào)圖、“8.28”調(diào)圖以及2012年春運(yùn)調(diào)圖期間，本人參與認(rèn)真分析核對本站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)列車的到開時刻、編組及票額等事項(xiàng)，為旅客列車的運(yùn)輸安全工作夯實(shí)了基礎(chǔ)；其次，學(xué)習(xí)是立業(yè)之本，是提高業(yè)務(wù)水平的關(guān)鍵。為了使自己的業(yè)務(wù)知識不斷更新，自從**年**月考取技師以來，本人努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力。在工作、閑暇之余，根據(jù)工作的實(shí)際需要，以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！痹诩ち腋偁幍慕裉?，不進(jìn)則退，因此在今后的工作中，本人一定更加努力學(xué)習(xí)，運(yùn)用所學(xué)知識努力探索旅客運(yùn)輸組織工作的基本規(guī)律，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的“高鐵時代”的技術(shù)工人。
技師的年度工作總結(jié)報告篇二
隨著時光的流逝，20xx年已經(jīng)離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎(chǔ)的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標(biāo)：思想政治前途得到了進(jìn)步！技術(shù)技能方面達(dá)到了目標(biāo)!科學(xué)文化得到了認(rèn)可！辛苦的一年！收獲的一年。
現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務(wù)就是完成保障任務(wù)及基礎(chǔ)技能的提高，在此期間保障任務(wù)是最艱巨的，任務(wù)完成的很好而身體也出現(xiàn)了狀況，由于高度集中緊張使得出現(xiàn)了腰疼，但是強(qiáng)忍著身體的不適完成了任務(wù)，過年后我們進(jìn)行了基礎(chǔ)提高，各方面都達(dá)到了要求，完成了基本功的練習(xí)。第二階段三月至八月，此階段為進(jìn)修階段：通過自己努力的學(xué)習(xí)使得我有幸得到一次進(jìn)修的機(jī)會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學(xué)習(xí)期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現(xiàn)自己，虛心的學(xué)習(xí)，不恥下問，認(rèn)真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學(xué)員里我學(xué)到了他們的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識了很多朋友，可以說是我這次學(xué)習(xí)最大的收獲，自己的能力素質(zhì)得到了很大的提高，從此有了我奮斗的目標(biāo)，當(dāng)高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)使我由衷的敬佩，他是我學(xué)習(xí)的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學(xué)習(xí)期間得到了不少領(lǐng)導(dǎo)的照顧，使我有機(jī)會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學(xué)習(xí)生活有了一點(diǎn)瑕毗，學(xué)習(xí)期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經(jīng)歷，只有自己經(jīng)歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術(shù)工作的，白天認(rèn)真學(xué)習(xí)、晚上打手電自習(xí)，背地里的明爭暗斗學(xué)習(xí)使我們的學(xué)業(yè)一路高漲，學(xué)到了技術(shù)，更加交到了朋友，八月初我們畢業(yè)了，在這里我要感謝我們的副大隊(duì)長及處長他們?yōu)榱宋覀兊膶W(xué)習(xí)付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結(jié)業(yè)最高的一屆學(xué)員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務(wù)，九月份在技術(shù)員休假的情況下我擔(dān)任了技術(shù)員的工作，由于經(jīng)驗(yàn)不足，工作中出現(xiàn)了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經(jīng)過這次任務(wù)我學(xué)會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！
十月份我成為了一名正式***員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場為今后的發(fā)展制定了目標(biāo)！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！20xx已經(jīng)過去了！在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作！為單位的建立培養(yǎng)人才是我今年的主要目標(biāo)！
我相信在新的一年里一定會工作順利！完成好我的新目標(biāo)！加油吧！
在年級負(fù)責(zé)這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調(diào)整課節(jié)不曾丟過一節(jié)課，課堂教學(xué)都認(rèn)真對待，我們年部本學(xué)期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，共同探討教學(xué)新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學(xué)之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續(xù)做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現(xiàn)的更為突出，這就是我們八年部教師的風(fēng)格。
我們堅(jiān)持鍛煉身體，積極參加學(xué)校組織的比賽活動，因?yàn)槲覀冎澜】凳亲畲蟮呢敻唬彩枪ぷ鞯谋惧X。
走過四季，走過老學(xué)校，走進(jìn)新學(xué)校，又是一個新開端，未來的日子里，無論做什么工作，我仍堅(jiān)持機(jī)子做教師的準(zhǔn)則，全心全意做好本職工作，不會為教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學(xué)習(xí)，我知道不能停止學(xué)習(xí)，學(xué)無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。
技師的年度工作總結(jié)報告篇三
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
技師的年度工作總結(jié)報告篇四
本人在多年的工作中，根據(jù)變電所實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的。以下是通過本人在檢修工作中的一些實(shí)例來說明低壓電器的故障檢修及要領(lǐng)。
一、常用電壓電器故障的幾個檢修實(shí)例。
1、電壓斷路器故障。
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點(diǎn)壓力不夠，導(dǎo)致開關(guān)容量下降，引起觸頭過熱。此時要調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，使動觸頭完全插入靜觸頭。
通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負(fù)載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴(yán)防電弧對人和設(shè)備的危害。檢修完負(fù)載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負(fù)載檢查運(yùn)行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設(shè)備的日常維護(hù)工作，以免造成不必要的危害。
2、接觸器的故障。
觸點(diǎn)斷相，由于某相觸點(diǎn)接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機(jī)缺相運(yùn)行，此時電動機(jī)雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修。
觸點(diǎn)熔焊，接“停止”按鈕，電動機(jī)不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點(diǎn)由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運(yùn)動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障?？刹鹣戮€圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。
3、熱繼電器故障。
熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動機(jī)不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負(fù)級側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。
熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機(jī)啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。
熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流調(diào)整整定電流。
熱繼電器使用日久，應(yīng)該定期校驗(yàn)它的動作可靠性。當(dāng)熱繼電器動作脫扣時，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再復(fù)位。按復(fù)位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機(jī)構(gòu)。
二、常用電壓電器的故障檢修及其要領(lǐng)。
凡有觸點(diǎn)動作的電壓電器主要由觸點(diǎn)系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點(diǎn)。
1、觸點(diǎn)的故障檢修。
觸點(diǎn)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、熔焊等。觸點(diǎn)過熱的主要原因是觸點(diǎn)壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點(diǎn)熔焊的主要原因是觸點(diǎn)在閉合時產(chǎn)生較大電弧，及觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動所致。
檢查觸點(diǎn)表面氧化情況和有無污垢。觸點(diǎn)有污垢，已用汽油清洗干凈。
銀觸點(diǎn)的氧化層不僅有良好的導(dǎo)電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。
銅質(zhì)觸點(diǎn)如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。
觀察觸點(diǎn)表面有無灼傷燒毛，銅觸點(diǎn)燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點(diǎn)表面不分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點(diǎn)閉合時嵌在觸點(diǎn)上造成接觸不良。但銀觸點(diǎn)燒毛可不必整修。
觸點(diǎn)如有熔焊，應(yīng)更換觸點(diǎn)。若因觸點(diǎn)容量不夠而造成，更換時應(yīng)選容量大一級的電器。
檢查觸點(diǎn)有無松動，如有應(yīng)加以緊固，以防觸點(diǎn)跳動。檢查觸點(diǎn)有無機(jī)械損傷使彈簧變形，造成觸點(diǎn)壓力不夠。若有，應(yīng)調(diào)整壓力，使觸點(diǎn)接觸良好。觸點(diǎn)壓力的經(jīng)驗(yàn)測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點(diǎn)之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當(dāng)紙條可拉出而且有力感時,可認(rèn)為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點(diǎn)之間，當(dāng)觸點(diǎn)在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當(dāng)紙條可拉出的，可認(rèn)為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當(dāng)用同樣方法拉紙條，當(dāng)紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認(rèn)為初、終壓力比較合適。
以上觸點(diǎn)壓力的測量方在多次修理試驗(yàn)中效果不錯。都能正常進(jìn)行，如測量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復(fù)時，必須更換彈簧或觸點(diǎn)。
2、電磁系統(tǒng)的故障檢修。
由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。
(1)銜鐵噪聲大。修理時、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應(yīng)銼平或磨平;如有油污要用汽油進(jìn)行清洗。
若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或緊固。
檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。
鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污?？赏ㄟ^拆卸后整修，使鐵心中柱端面與底端面間留有0.02—0.03mm的氣隙，或更換彈簧。
(3)線圈故障檢修。線圈的主要故障是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。
這類故障通常是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低，動、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。
如果線圈短路的匝數(shù)不多。短路點(diǎn)又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應(yīng)正即切斷電源，以免線圈被燒毀。
若線圈通電后無振動力學(xué)噪聲，要檢查線圈引出線連接處又無脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀;通電后如有振動和噪聲，應(yīng)檢查活動部分是否被卡住，靜、動鐵心之間是否有導(dǎo)物，電源電壓是否過低。要區(qū)別對待，及時處理。
3、滅火裝置的檢修。
取下滅弧罩，檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細(xì)末，外殼應(yīng)完整無損。
滅弧罩如有碎裂隙，應(yīng)及時更換。特別說明一點(diǎn)原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時使用鳳防短路。
常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。
本人84年參加工作，04年調(diào)入北侖合運(yùn)班以來，先后參加了9個110kv變電所的投產(chǎn)及驗(yàn)收工作和多座的35kv變電所投產(chǎn)工作，以上為本人的工作總結(jié)。
技師的年度工作總結(jié)報告篇五
我的名字叫作xx，于20xx年取工人技師資格，在任職的過程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的xx公里正線、xx組道岔、x條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，通過設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。現(xiàn)就本人今年任職以來工作總結(jié)如下：
在xx工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，從不講條件，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運(yùn)輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認(rèn)真仔細(xì)，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好；遇到技術(shù)性難題時，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。因此，在一年以來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不僅擴(kuò)展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，探索出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年x月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的x條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1.先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)；
2.找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻；
3.改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)；
4.定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過x個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進(jìn)行技術(shù)交流和探討，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識，實(shí)現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平。
以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
技師的年度工作總結(jié)報告篇六
一、企業(yè)簡介。
xxxxxxxx裝備有限責(zé)任公司成立于19xx年x月?，F(xiàn)有資產(chǎn)31.2億元，建。
有15個工業(yè)園區(qū)，其中xx11個，新疆、美國、哈薩克斯坦和阿曼各1個，廠區(qū)占地面積3000多畝。20xx年實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入72億元。公司建有國內(nèi)唯一的國家采油裝備工程技術(shù)研究中心，國家級采油裝備公共檢驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)室，國家級博士后科研工作站，山東省海工裝備螺桿機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)室，省級企業(yè)技術(shù)中心和石油裝備工程技術(shù)研究中心。
公司擁有鉆井機(jī)械、采油機(jī)械、海洋石油機(jī)械、石油管材、特種車輛、作業(yè)設(shè)備、頁巖氣裝備及工程服務(wù)等多個門類系列產(chǎn)品。主要產(chǎn)品有鉆機(jī)、泥漿泵、螺桿鉆具、電氣;皮帶抽油機(jī)、螺桿泵及地面驅(qū)動裝置、電潛螺桿泵、潛油直線電機(jī)抽油泵、抽油泵、抽油桿、鋼質(zhì)連續(xù)抽油桿、地面混輸泵、游梁抽油機(jī);海洋修井機(jī);精密熱軋無縫鋼管、鉆桿、套管、油管、玻璃鋼增強(qiáng)復(fù)合管材、玻璃鋼油井管;高壓泵;網(wǎng)電修井機(jī)、固井及壓裂車組、連續(xù)桿作業(yè)車、連續(xù)油管作業(yè)車;鉆井工程、連續(xù)桿作業(yè)、連續(xù)油管作業(yè)等服務(wù)。
公司是目前國內(nèi)石油裝備綜合實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)。鋼質(zhì)連續(xù)抽油桿、皮帶抽油機(jī)、連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備、高壓柱塞泵、大型壓裂設(shè)備、等壁厚螺桿泵制造技術(shù)、分段壓裂技術(shù)、微井眼鉆井技術(shù)等8項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)位居國際先進(jìn)水平。
公司通過了iso9001質(zhì)量管理體系、iso14001環(huán)境管理體系及ohsas18001職業(yè)健康安全管理三體系認(rèn)證。抽油機(jī)、抽油桿、抽油泵等15項(xiàng)產(chǎn)品分別獲得api會標(biāo)使用權(quán)。
二、首席技師工作站建設(shè)情況。
1、領(lǐng)辦人及入站人員情況。
xx公司首席技師工作站領(lǐng)辦人為宋占勝，鉗工高級技師，xx市首席技師，xx市技術(shù)能手。多年來參與技術(shù)改造項(xiàng)目22項(xiàng)，發(fā)明的新工藝、新技術(shù)革新35項(xiàng)，多次獲得中石化各級科研項(xiàng)目獎勵，為公司節(jié)約資金380余萬元，新增收入650余萬元。近五年帶徒弟15人，培養(yǎng)技師2人，培訓(xùn)課程學(xué)員260余人。
首席技師工作站擁有技師或高級技師資格人員19人，入站人員包括領(lǐng)辦人xx市首席技師1人，高級技師3人，技師16人，高級技工81人，其中2人獲得xx市技術(shù)能手榮譽(yù)稱號，19人在第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽獲得名次。
2、工作站工作條件。
首席技師工作站建立在xx公司國家采油裝備工程技術(shù)研究中心，具有完善的技能人才隊(duì)伍建設(shè)體系，建立了完善的技能人才培養(yǎng)、評價、選拔、使用和激勵政策制度，每年公司進(jìn)行科技成果評獎一、二、三等獎分獲獎金2萬元、1萬元、5千元不等，同時技術(shù)能手獎勵15萬元轎車一部;擁有獨(dú)立開展技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)研發(fā)、傳藝帶徒和培訓(xùn)需要的工作場所1200平米，每年接收中國石油大學(xué)(華東)、xx市技師學(xué)院、勝利技術(shù)學(xué)院等院校實(shí)習(xí)學(xué)生200多人次，參加學(xué)術(shù)交流及研討會20余人次。
3、設(shè)施設(shè)備。
首席技師工作站擁有實(shí)訓(xùn)基地和相應(yīng)工作和生產(chǎn)科研儀器設(shè)備560萬元，生產(chǎn)培訓(xùn)兩用場所8000平米，生產(chǎn)培訓(xùn)兩用設(shè)備儀器5320萬元。工作站配備能滿足技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)和技能培訓(xùn)等工作需要的相關(guān)設(shè)施設(shè)備。
4、制度與計(jì)劃。
首席技師工作站擁有明確的制度與計(jì)劃，建立了工作目標(biāo)10項(xiàng)，包括高技能人才培養(yǎng)、技能大賽、技術(shù)咨詢等計(jì)劃目標(biāo)，建立了《xx市石油加工裝備首席技師工作站章程》、《技師評聘辦法》等多項(xiàng)制度。
5、工作經(jīng)費(fèi)。
在經(jīng)費(fèi)投入方面，xx公司承諾每年投入首席技師工作站不少于300萬元經(jīng)費(fèi)，用于科研設(shè)備、儀器購置，培訓(xùn)場地改擴(kuò)建，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，以及人員獎勵。加大基金投入吸引xx市優(yōu)質(zhì)師資力量作為在站導(dǎo)師。優(yōu)質(zhì)師資作為在站導(dǎo)師，與企業(yè)導(dǎo)師形成“雙導(dǎo)師”，在技師和高級技師人才培養(yǎng)、科研和技術(shù)升級等方面可以發(fā)揮積極作用。同時，優(yōu)質(zhì)師資通過企業(yè)實(shí)踐，將新技術(shù)、新工藝、新材料帶回學(xué)校課堂，運(yùn)用于日常教學(xué)，將大大提高xx市技工院校常規(guī)教學(xué)質(zhì)量和水平，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和院校綜合實(shí)力。
6、近五年承擔(dān)項(xiàng)目情況。
近五年，依托單位承擔(dān)省部級以上科研課題37項(xiàng)，其中國家級科研課題10項(xiàng)，省部級科研課題27項(xiàng)。
7、擁有的省部級以上科技創(chuàng)新平臺及人才培訓(xùn)基地。
8、人才培養(yǎng)情況。
xx公司擁有省部級以上科技創(chuàng)新平臺7個，平臺的建立，為公司高技能人才的培養(yǎng)提供了支持條件，公司重視技能人才的培訓(xùn)和選拔，截至20xx年，公司成功舉辦了四屆員工技能大賽，承辦了第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽。每年為企業(yè)培養(yǎng)10余名高技能人才，其中20xx年通過進(jìn)行培訓(xùn)、考核等方式，選聘技師17名。
9、工作站人員獲得榮譽(yù)稱號情況。
首席技師工作站擁有xx市首席技師1人，高級技師3人，技師16人，高級技工81人，其中2人獲得xx市技術(shù)能手榮譽(yù)稱號，擁有專利5項(xiàng)，19人在第三屆黃河口職業(yè)技能大賽暨xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)首屆“勝利xx杯”石油裝備職業(yè)技能大賽獲得名次，其中一等獎3人，二等獎6人，三等獎10人。組織參加了市第五屆職業(yè)技能競賽，3人獲得名次。
時間如同潺潺的小溪一般，真的感覺一眨眼，12月馬上過去了，我們需要針對這一時期的工作，進(jìn)行年度工作總結(jié)。通過回顧工作總結(jié)，我們會有新的經(jīng)驗(yàn)和收獲。你正在擬寫崗位嗎？你也許需要"師德師風(fēng)年度工作總結(jié)"這樣的內(nèi)容，歡迎大家參考閱讀。
技師的年度工作總結(jié)報告篇七
本人在多年的工作中，根據(jù)變電所實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的。
1、電壓斷路器故障
觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點(diǎn)壓力不夠，導(dǎo)致開關(guān)容量下降，引起觸頭過熱。此時要調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，使動觸頭完全插入靜觸頭。
通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負(fù)載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴(yán)防電弧對人和設(shè)備的危害。檢修完負(fù)載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負(fù)載檢查運(yùn)行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設(shè)備的日常維護(hù)工作，以免造成不必要的危害。
2、接觸器的故障
觸點(diǎn)斷相，由于某相觸點(diǎn)接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機(jī)缺相運(yùn)行，此時電動機(jī)雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修。
觸點(diǎn)熔焊，接“停止”按鈕，電動機(jī)不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點(diǎn)由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。
通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運(yùn)動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障?？刹鹣戮€圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。
3、熱繼電器故障
熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動機(jī)不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負(fù)級側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。
熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機(jī)啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。
熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流調(diào)整整定電流。
熱繼電器使用日久，應(yīng)該定期校驗(yàn)它的動作可靠性。當(dāng)熱繼電器動作脫扣時，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再復(fù)位。按復(fù)位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機(jī)構(gòu)。
凡有觸點(diǎn)動作的電壓電器主要由觸點(diǎn)系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點(diǎn)。
1、觸點(diǎn)的故障檢修
觸點(diǎn)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、熔焊等。觸點(diǎn)過熱的主要原因是觸點(diǎn)壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點(diǎn)熔焊的主要原因是觸點(diǎn)在閉合時產(chǎn)生較大電弧，及觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動所致。
檢查觸點(diǎn)表面氧化情況和有無污垢。觸點(diǎn)有污垢，已用汽油清洗干凈。
銀觸點(diǎn)的氧化層不僅有良好的導(dǎo)電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。
銅質(zhì)觸點(diǎn)如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。
觀察觸點(diǎn)表面有無灼傷燒毛，銅觸點(diǎn)燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點(diǎn)表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點(diǎn)閉合時嵌在觸點(diǎn)上造成接觸不良。但銀觸點(diǎn)燒毛可不必整修。
觸點(diǎn)如有熔焊，應(yīng)更換觸點(diǎn)。若因觸點(diǎn)容量不夠而造成，更換時應(yīng)選容量大一級的電器。
檢查觸點(diǎn)有無松動，如有應(yīng)加以緊固，以防觸點(diǎn)跳動。檢查觸點(diǎn)有無機(jī)械損傷使彈簧變形，造成觸點(diǎn)壓力不夠。若有，應(yīng)調(diào)整壓力，使觸點(diǎn)接觸良好。觸點(diǎn)壓力的經(jīng)驗(yàn)測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點(diǎn)之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當(dāng)紙條可拉出而且有力感時,可認(rèn)為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點(diǎn)之間，當(dāng)觸點(diǎn)在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當(dāng)紙條可拉出的，可認(rèn)為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當(dāng)用同樣方法拉紙條，當(dāng)紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認(rèn)為初、終壓力比較合適。
以上觸點(diǎn)壓力的測量方在多次修理試驗(yàn)中效果不錯。都能正常進(jìn)行，如測量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復(fù)時，必須更換彈簧或觸點(diǎn)。
2、電磁系統(tǒng)的故障檢修
由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。
(1)銜鐵噪聲大。修理時、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應(yīng)銼平或磨平;如有油污要用汽油進(jìn)行清洗。
若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或緊固。
檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。
(2)電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運(yùn)動部分被卡住;
端面間留有0.02—0.03mm的氣隙，或更換彈簧。
(3)線圈故障檢修。線圈的主要故障 是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。
這類故障通常是由于線圈 絕緣損壞、電源電壓過低，動、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。
線圈若因短路燒毀，均應(yīng)重繞時可以從燒壞的線圈中測得導(dǎo)線線徑和匝數(shù)。也可從銘牌或手冊上查出線圈的線徑和匝數(shù)。按鐵心中柱截面制作線模，線圈繞好后先放在105——110℃的烘箱中3小時，冷卻至60-70℃浸1010瀝青漆，也可以用其他絕緣漆。滴盡余漆后在溫度為110——120℃的烘箱中烘干，冷卻至常溫后即可使用。
如果線圈短路的匝數(shù)不多。短路點(diǎn)又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應(yīng)正即切斷電源，以免線圈被燒毀。
若線圈通電后無振動力學(xué)噪聲，要檢查線圈引出線連接處又無脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀;通電后如有振動和噪聲，應(yīng)檢查活動部分是否被卡住，靜、動鐵心之間是否有導(dǎo)物，電源電壓是否過低。要區(qū)別對待，及時處理。
3、滅火裝置的檢修
取下滅弧罩，檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細(xì)末，外殼應(yīng)完整無損。
滅弧罩如有碎裂隙，應(yīng)及時更換。特別說明一點(diǎn)原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時使用鳳防短路。
常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。
本人84年參加工作，20xx年調(diào)入北侖合運(yùn)班以來，先后參加了9個110kv變電所的投產(chǎn)及驗(yàn)收工作和多座的35kv變電所投產(chǎn)工作，以上為本人的工作總結(jié)。
技師的年度工作總結(jié)報告篇八
我是高級線路工，現(xiàn)任工區(qū)線路工長。本人于20_年開始從事線路維修養(yǎng)護(hù)工作，20_年任線路班長，20_年任線路工長至今。幾年來，參加了的防護(hù)員、安全員、工班長及柳州工務(wù)段的高級技術(shù)工培訓(xùn)等，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《無縫線路技術(shù)維修》，平時虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高自身的綜合能力素質(zhì)，為做好線路維修養(yǎng)護(hù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本人任工長幾年來，面對管內(nèi)線路幾何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔設(shè)備多傷損等諸多技術(shù)問題，迎難而上，嚴(yán)格卡控每一次的作業(yè)質(zhì)量。每次整治完一處病害，總會利用列車通過的時間，檢查該處線路是否還有空吊，列車通過后，又進(jìn)行全面測量，看軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，水平是否達(dá)標(biāo)，方向是否控制在允許范圍之內(nèi)，直到確認(rèn)該處線路質(zhì)量狀態(tài)完全達(dá)標(biāo)。
每天都堅(jiān)持做好作業(yè)質(zhì)量回檢工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時，立即進(jìn)行記錄并及時處理，直到處理完畢才離開。為了提高作業(yè)質(zhì)量和效率，調(diào)動工區(qū)員工們的'積極性，我總會提前多天開始考慮未來幾天的工作安排，采取什么辦法，哪個人負(fù)責(zé)哪項(xiàng)工等。
在思想上我要求進(jìn)取，不斷學(xué)習(xí)新的科學(xué)文化知識和專業(yè)技術(shù)知識;工作中注意方法和技巧，從不粗干蠻干，總能找出問題關(guān)鍵點(diǎn)和要害處，然后有針對性地進(jìn)行處理，盡可能的避免回撬，不浪費(fèi)勞力，給職工們樹立了信心，充分調(diào)動了員工們的積極性，真正實(shí)現(xiàn)了“做一處，保一處、穩(wěn)一處”，使工區(qū)的管內(nèi)線路質(zhì)量狀態(tài)穩(wěn)步提升。
本人所在工區(qū)是曲線居多的工區(qū)，由于鋼軌磨耗較大，造成圓曲線正矢偏差較大，幾何尺寸出現(xiàn)超限的情況。曲線是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，由于受到離心力的作用，致使兩股鋼軌受力不均。而產(chǎn)生非正常磨耗，同時曲線又是病害集中，軌道幾何尺寸易超限，設(shè)備狀態(tài)不易控制，養(yǎng)護(hù)維修工作量相對較大，病害達(dá)到一定值時，對列車的運(yùn)行將會造成很大的影響。
針對現(xiàn)場的實(shí)際情況，只有想盡一切辦法，找出自己管內(nèi)曲線變化規(guī)律，做好曲線苗頭性病害的預(yù)防工作，才能起到事半功倍的效果。日常養(yǎng)護(hù)中注意摸索每條曲線及曲線各部分變化周期，有計(jì)劃的進(jìn)行預(yù)防性修理，可減少維修工作量，而且可以避免曲線狀態(tài)的惡化。而要做到這一點(diǎn)，就必須學(xué)會分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到預(yù)防病害的方法。
曲線病害形成的原因主要有很多方面，而針對工區(qū)的實(shí)際養(yǎng)護(hù)情況來說，有如下幾點(diǎn)：
一、路基排水不良，翻漿冒泥，下沉等級現(xiàn)象，引起線路路基變化，造成曲線正矢、水平、高低、軌距也相應(yīng)發(fā)生變化。
二、拔道方法不當(dāng)。由于現(xiàn)場一般采用目測拔道法，不結(jié)合水平高低的整治而采取單純撥道的辦法，同時為了減小拔道量而長期向曲線上股拔道，經(jīng)常使用簡易方法計(jì)算撥道，由曲線中間向兩邊撥道，破壞曲線頭尾的正確位置，造成曲線頭尾出現(xiàn)“鵝頭”。
三、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)不及時。沒有結(jié)合水平高低的整治而采用單純拔道方法，拔道時，沒有預(yù)留合適的回彈量，拔道后不及時回填夯實(shí)道床。曲線不圓順、方向不良、使列車通過時加劇蛇行運(yùn)動，這也會加速鋼軌磨耗。軌距超限、軌距變化率不合，使車輪與鋼軌的內(nèi)接情況不好，增加行車阻力與搖晃，加速鋼軌磨耗。
緩和曲線超高的遞減距離不夠，引起列車在通過緩和曲線時產(chǎn)生劇烈振動，加速搖晃和沖擊，造成鋼軌非正常磨耗。曲線地段的暗坑，吊板，翻漿冒泥，引起列車通過時產(chǎn)生不正常的輪軌沖擊，產(chǎn)生不正常的磨耗。而鋼軌的非正常磨耗加劇輪軌的振動同樣對線路幾何尺寸的超限、軌枕、扣件及設(shè)備的養(yǎng)護(hù)形成很大的破壞。造成越來越大的惡性循環(huán)。
曲線病害的預(yù)防方法：
一、保證線路排水暢通，道床清潔飽滿。清篩不清潔的道床，建立完善排水設(shè)施。對缺砟地段和道床較高的地段及時補(bǔ)充石砟并適當(dāng)堆高砟肩，增加道床橫向阻力和保持軌道框架剛度，確保曲線方向不容易發(fā)生變化。
