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鐵路班組先進(jìn)事跡材料篇一
在“云端天路”開火車是什么樣的體驗?中國鐵路xx集團(tuán)有限公司格爾木機務(wù)段指導(dǎo)司機許xx最清楚。
xx鐵路格拉段平均海拔4000米以上,高寒缺氧,天氣變幻無常。夏季,強烈的陽光隔著玻璃照進(jìn)來,駕駛室內(nèi)溫度在40攝氏度以上;冬季,大雪襲來,車輪卷起飛雪,前方能見度差……
“苦是真苦,但不能因為這里艱苦,就誰也不來干工作。能在xx鐵路上開火車我很自豪,我的堅守很有意義?!痹Sxx這樣說。
1994年,19歲的許xx入伍參軍。3年的部隊生活,他摸爬滾打、嚴(yán)格訓(xùn)練,錘煉出過硬的軍人作風(fēng),還光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。自小在鐵路邊長大,許xx向往成為一名火車司機,駕駛鐵龍風(fēng)馳電掣。1997年底退伍后,他在西寧鐵路司機學(xué)校學(xué)習(xí),2001年1月來到格爾木機務(wù)段,開始了“尋夢之旅”。
學(xué)習(xí)司機、副司機、司機,一路走來,他始終保持優(yōu)良作風(fēng),每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打、走得堅實。他身上隨時裝著專業(yè)書,一有時間就翻開看,筆記做了厚厚幾大本;遇到不明白的問題,他追著師傅請教,直到弄懂弄清;別人下班回家了,他還在一遍遍練習(xí)機車檢查項目,“復(fù)盤”每一個環(huán)節(jié),直到全部了然于胸。
“我不是一個聰明人,但我明白熟能生巧的道理。反復(fù)練習(xí)、反復(fù)琢磨、積累經(jīng)驗,這就是我的‘笨辦法’?!背龀酥?,只要聽說哪臺機車發(fā)生了故障,他就第一時間找到值乘的機車乘務(wù)員,刨根問底了解故障情況,并進(jìn)行“病理解剖”,摸清故障發(fā)生的緣由和處理的方法步驟,將其記在自己的筆記本上??恐@樣的“笨辦法”,許xx了解掌握了機車上近萬個零部件、線路的用途結(jié)構(gòu)和故障修理方法。他抓住列車運行過程中的關(guān)鍵控制點,解決了列車運行中出現(xiàn)的操縱和故障處理技術(shù)問題,啃下了許多“硬骨頭”。
2006年7月1日,xx鐵路全線開通運營,許xx擔(dān)當(dāng)格拉段客運列車牽引任務(wù)。之前他曾駕駛東風(fēng)4b型機車多次往返于格爾木至西寧段,已經(jīng)積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。但是首次操縱內(nèi)燃nj2型機車,身為黨員的他深知任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。為確保行車安全,他認(rèn)真學(xué)習(xí)機車構(gòu)造、操縱標(biāo)準(zhǔn)、非正常情況處理辦法,把機車性能摸了個透,為安全平穩(wěn)操縱機車打下了良好基礎(chǔ)。
牽引客運列車,除了確保行車安全,旅客乘車舒適度也很重要。xx鐵路格拉段長大坡道多、線路情況復(fù)雜,加之海拔高、氣候多變,這些都給機車駕駛?cè)蝿?wù)增加了難度。不同的坡度、不同的氣壓、不同的風(fēng)力,機車駕駛員要隨時調(diào)整操縱方式。尤其是防止列車沖動、對標(biāo)停車,更是需要駕駛員一次次試驗、摸索,找出最合適的操縱方式。
就是這樣的刻苦學(xué)習(xí)、不斷探索,許xx的業(yè)務(wù)水平飛速提升,很快就獨當(dāng)一面,成為同行中的佼佼者。2012年、2014年,許xx分別榮獲全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手稱號。
“閘把雖小,責(zé)任重千斤!”每次出乘,許xx都以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度,力求讓每一個細(xì)節(jié)無懈可擊。掛頭、啟動、控速、停車,手比眼看、呼喚應(yīng)答、途中瞭望,每個環(huán)節(jié)許xx都一絲不茍。同事們佩服地說,看許xx操縱機車,就是在看“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書”。
吃苦不言苦,吸著氧氣跑天路
“氧氣就像汽車司機的安全帶?!痹Sxx這樣打比方。在海拔超過4000米的xx高原,缺氧會導(dǎo)致精神不集中、反應(yīng)慢,對行車安全造成威脅,因此,每次出乘,許xx都是一邊吸氧一邊開火車,全神貫注,不間斷瞭望,隨時處理突發(fā)情況。
xx鐵路格拉段全長1142公里,客車需運行14個小時左右,兩個司機輪班駕駛,每人值乘三四個小時。xx高原本就氣候干燥,司機長時間戴著氧氣管,鼻孔更加干燥疼痛,甚至干裂出血。值乘的這三四個小時之內(nèi)不能離開操作臺,沒法上廁所,許xx就只能強忍著干渴,盡量不喝水,每次換班時才敢放心地喝杯水。盡管紅景天、諾迪康等藥物是每次出乘的隨身配置,但嚴(yán)重的高原反應(yīng)依然折磨著他。
雪山、草甸、荒漠,一天四季、變幻無常,每次值乘,許xx都帶著棉大衣,以防氣溫驟降。大風(fēng)、雨雪、冰雹,隨時毫無征兆地襲來,他已見慣不驚,沉穩(wěn)應(yīng)對。夏季強烈的紫外線隔著玻璃照進(jìn)來,駕駛室內(nèi)溫度能達(dá)到40攝氏度以上,體感溫度更高,讓人汗流浹背;冬季大雪紛飛,能見度差,車輪卷起飛雪,易造成車輪空轉(zhuǎn)、車位誤差,許xx更是一秒鐘也不敢懈怠,每次到達(dá)目的地,都像經(jīng)過一次長途跋涉,格外疲憊。
無論在什么樣的情況下,許xx都高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求地執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以確保天路運輸安全為己任,從未有一絲一毫的放松。
2016年冬天的一個雪夜,許xx值乘的貨運列車運行到海拔4778米、距拉薩站798公里的江克棟站時,列尾裝置發(fā)生故障。當(dāng)時,室外溫度為零下20多攝氏度。在漆黑的雪夜里,許xx穿著厚厚的棉大衣,再裹上毛毯,打著手電,蹚著沒膝深的積雪,深一腳淺一腳地走向車輛尾部,每走兩三步就得停下大喘氣。等終于處理好列尾故障回到駕駛室,許xx嘴唇發(fā)紫,渾身發(fā)抖,幾近窒息。
2013年7月,因為扎實的理論功底、過硬的操縱技術(shù)、果斷的應(yīng)急處置,許xx被任命為格爾木機務(wù)段運用車間指導(dǎo)司機。2018年、2019年,“許xx勞模創(chuàng)新工作室”和“技能大師工作室”先后成立,許xx肩上的責(zé)任更重了。
“確保雪域天路的安全暢通,需要我們大車團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)協(xié)作。僅憑我一個人,縱然一身是鐵,也打不了幾個釘?!弊呱闲碌膷徫唬Sxx信心更足。對自己包保的16個機班、32名機車乘務(wù)員,如何更快更準(zhǔn)地提升整體業(yè)務(wù)技能和保安全能力,是他思考最多的一個問題。
不是在添乘的車上,就是在添乘的路上。許xx從實操入手,專挑復(fù)雜路段、復(fù)雜天氣,親自操縱示范,手把手給司機傳授自己這些年積累下來的經(jīng)驗。一有時間,他就組織大家進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬操作,開展應(yīng)急演練、崗位練兵、技術(shù)攻關(guān)。他的手機24小時開機,車間乘務(wù)員都知道他的手機號碼,當(dāng)機車運行狀態(tài)出現(xiàn)問題處置不了時,第一時間給他打電話,許xx都能夠協(xié)助他們及時排除故障。
他把機車全面檢查程序動作要領(lǐng)編成簡潔明晰的手冊,在運用車間普及推廣,還總結(jié)出了“三勤”(勤敲、勤問、勤檢查)、“三細(xì)”(細(xì)想、細(xì)看、細(xì)研究)、“四個一”(多走一步、多看一眼、多問一句、多想一招)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),牽頭編寫了《格拉段旅客列車平穩(wěn)操縱五色圖》《格拉段旅客列車操縱示意圖》等業(yè)務(wù)指導(dǎo)書籍。
“控速”一直是復(fù)雜多變氣候和線路條件下的難題,快一點有可能超速,慢一點又可能會晚點。尤其是客運列車,既要準(zhǔn)確把握運行速度和時間,又要防止列車沖動、確保停車位置精準(zhǔn)。許xx帶領(lǐng)大家反復(fù)實操練習(xí),重點攻關(guān),努力提高平穩(wěn)操縱水平。
那曲站是格拉段的關(guān)鍵站,又是營業(yè)站,上行進(jìn)站是長大上坡道,下行進(jìn)站是長大下坡道,進(jìn)站停車過程中控速很難掌握,對平穩(wěn)操縱要求很高。許xx在添乘時逐個進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo),多少公里開始調(diào)速、什么距離開始提回手柄,都要精確到米,還針對不同的天氣制定不同操縱方法,最終完美地攻克了這個難關(guān)。
“今年是xx鐵路全線通車運營15周年,機車型號從東風(fēng)4型、nj2型,到現(xiàn)在的和諧n3型,可以說是見證了xx鐵路的發(fā)展歷程。今年川藏鐵路拉林段也開通了,復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中型動車組開進(jìn)西藏、開到拉薩。作為一名天路火車司機,能在職業(yè)生涯中見證這樣歷史性的一刻,我真是非常激動?!痹Sxx說,他現(xiàn)在最大的心愿是能讓妻子和女兒坐著自己值乘的動車組去一趟林芝,看看那里的美景。
行走高原的20年中,許xx從一名退伍軍人,成長為技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬,意志過硬的機車乘務(wù)員,他以過人的堅持和不懈的努力生動詮釋了“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的xx鐵路精神.
周xx,1984年出生,2005年參加工作?,F(xiàn)任xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長,曾榮立個人一等功1次、二等功1次、三等功10次,先后被評為全國優(yōu)秀人民警察、“情滿萬家·2017全國公安派出所好民警”等。
“你守在這里,我們根本干不下去,準(zhǔn)備回家踏踏實實干點正經(jīng)行當(dāng)?!边@是今年7月份,一名曾混跡于xx虹橋站販賣偽劣商品的小商販臨行前對鐵路民警周xx說的話。
周xx是xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長,主抓治安工作。作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警,15年里,他以“繡花針”理念,下“水磨功”密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng),守護(hù)萬千旅客出行安全。
1984年,周xx出生在xx市xx縣(現(xiàn)xx區(qū)),從小心中就有一個主持正義的“警察夢”。報考大學(xué)時,他毫不猶豫地選擇了位于河南鄭州的鐵道警察學(xué)院,2005年畢業(yè)后回到xx,成為xx站公安派出所的一名鐵路民警。
火車站人員密集、環(huán)境復(fù)雜,想要守護(hù)站區(qū)平安,少不了一雙發(fā)現(xiàn)問題的“鷹眼”。2006年,周xx第一次獨立執(zhí)行任務(wù)時遇到一名可疑人員:夏天穿長袖,夾著皮包過安檢,神情緊張,還一個勁兒地喝水。周xx試探性地詢問他包內(nèi)裝有什么物品。對方卻極不耐煩地大聲質(zhì)問,稱乘坐的列車馬上就要開車了,要是錯過乘車一定會讓周xx負(fù)責(zé)。“出了問題我負(fù)責(zé)!”周xx堅持要他打開皮包,發(fā)現(xiàn)里面竟然藏有毒品。
憑著敏銳的洞察力,周xx總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊的可疑人員。在出站口,他靠可疑人員的一個眼神就找回了價值超3萬元的被盜金項鏈;在監(jiān)控畫面中,他憑一個礦泉水瓶就找到了報假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。
2018年,因工作能力突出,周xx被調(diào)入虹橋站公安派出所擔(dān)任副所長。
xx虹橋站是我國最大的高鐵車站之一,處于虹橋綜合交通樞紐中心,與xx虹橋國際機場、客運汽車站相連,客流量極大。不少扛包攬客、販賣偽劣商品的不法分子盯上了xx虹橋站,“老頑固”范某就是其中之一。
范某常年混跡在xx虹橋站周邊,兜售假冒偽劣商品,滋擾旅客,還自稱患有乙肝,認(rèn)為公安機關(guān)拿他沒辦法,氣焰囂張。
周xx一來到xx虹橋站就決心掃除范某等人帶來的不良影響。周xx帶領(lǐng)整治組成員連續(xù)幾周加班加點,晝夜盯守,抓住證據(jù),僅1個月時間就將范某行政拘留6次。后來,因妨礙民警執(zhí)行公務(wù),范某受到刑事處罰。
不法分子被抓是一時的,如何讓他們心服口服、從此收手才是周xx的最終目標(biāo)。經(jīng)過走訪,他了解到范某家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù),上有80歲癱瘓在床的老母親,下有3歲的兒子,姐姐和妻子沒有正式工作。周xx自己出錢為范某的家人購買日用品,還為其妻子介紹了工作,盡力幫他家解決生活困難。
范某出獄后得知周xx對自己家人的關(guān)照,懊悔不已,向周xx認(rèn)了錯,舉家回到山西老家開始了新生活。不少違法分子得知范某的故事后都對周xx心服口服,從此改邪歸正,滋擾站區(qū)多年的頑癥得到根除。
今天,走進(jìn)xx虹橋站內(nèi)任何一個商店,旅客都會發(fā)現(xiàn)店內(nèi)有一名身穿橙馬甲的店員,馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”。這就是由周xx組織成立的虹橋義警隊。
2019年春運前,周xx創(chuàng)新方法,組織了一支由安檢員、客運員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€角落,協(xié)助民警開展工作,猶如一張結(jié)實的安全網(wǎng)守護(hù)著車站安全。
“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì),角落位置最容易有情況,這些話每次巡邏時周所長都要反復(fù)說?!绷x警邢瑞蓮說。
不論是民警、輔警還是保安、義警,只要有新人參與站內(nèi)巡邏,周xx都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間,他每天的微信步數(shù)沒有不超過2萬步的。
去年夏天的一個夜里,一名旅客在xx虹橋站到達(dá)層休息,嫌疑人趁其不備將其手機偷走,這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷,并且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與,這起案件從案發(fā)到破案,用時不到90秒。
“虹橋義警絕不是穿著橙馬甲的旁觀者,而是與我們一起維護(hù)車站治安的自家人?!敝躼x驕傲地說。
為了讓虹橋義警隊更好地發(fā)揮作用,周xx創(chuàng)建了義警隊工作群“虹橋義警一號群”“虹橋義警二號群”,還在群名稱旁邊特別標(biāo)注了義警負(fù)責(zé)的樓層,每天哪些義警參與車站巡邏都在群中提前布置、責(zé)任到人,實現(xiàn)精細(xì)化管理。
如今,這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人,成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作,參與基層社會治理的“金字招牌”。
周xx來到xx虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后,車站治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。2019年,全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。
周xx不只管車站里的事,還操心鐵路沿線的環(huán)境安全。2018年6月,他在參與鐵路沿線環(huán)境治理中發(fā)現(xiàn),京滬高鐵和滬寧聯(lián)絡(luò)線之間有一塊40多畝的菜地,附近村民在這兒種瓜果蔬菜,經(jīng)常翻過護(hù)欄進(jìn)入線路內(nèi)澆水施肥,影響鐵路運輸安全。周xx就聯(lián)合站區(qū)相關(guān)部門以及當(dāng)?shù)卣鸺抑饝舻刈龉ぷ?,勸說他們清理菜地。為了確保村民不在沿線繼續(xù)種菜,周xx想到了栽種綠植的辦法。就這樣,“菜地”變“綠地”,幾個月后,xx虹橋站周邊高鐵沿線環(huán)境變了樣。
“您是負(fù)責(zé)護(hù)送肺源的醫(yī)生吧,我們是鐵路民警,請趕緊跟我們走!”2019年9月10日18時,一架從天津飛往xx的航班降落在xx虹橋國際機場,周xx和鐵路民警在此等候多時,為的就是在最短時間內(nèi)幫助江蘇無錫市人民醫(yī)院醫(yī)生轉(zhuǎn)運手術(shù)時使用的人體的器官。
器官轉(zhuǎn)運是一場生命與時間的賽跑。2016年,國家衛(wèi)健委聯(lián)合公安部、中國鐵路總公司等共同建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道。隨后,虹橋站派出所也聯(lián)合民航、機場公安等建立了醫(yī)用人體的器官轉(zhuǎn)運的“生命駝峰線”。
在2019年9月10日這次器官轉(zhuǎn)運任務(wù)中,周xx帶領(lǐng)民警事先多次實地模擬測算,精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運的最佳路線和高鐵車次,把轉(zhuǎn)運的每個步驟都精確到秒,采取全程護(hù)送和“反向”直達(dá)站臺的方式,在8分鐘內(nèi)完成了xx虹橋國際機場至高鐵列車車廂的轉(zhuǎn)運,為一名12歲女孩提供了珍貴的肺源。
“手術(shù)很成功,孩子恢復(fù)得特別好!”當(dāng)晚,收到醫(yī)院發(fā)來的好消息,周xx高興得說不出話來。僅2019年,周xx就完成了28次人體的器官轉(zhuǎn)運任務(wù),一次又一次護(hù)航“生命速遞”。
今年疫情期間,雖然xx虹橋站沒有往日春運返程的大客流,但周xx的責(zé)任更大了。他充分發(fā)揮視頻巡控?zé)o接觸的優(yōu)勢,將站區(qū)每個體溫監(jiān)測點、身份核查點都納入執(zhí)勤民警網(wǎng)格管控的重點區(qū)域。
據(jù)周xx的同事xx回憶,疫情形勢最嚴(yán)峻的時候,一位老人在候車室內(nèi)沒戴口罩,民警幾次規(guī)勸,老人都稱自己沒病,不愿意戴口罩。“當(dāng)時,周所長自己拿了一個口罩,走到老人面前輕輕地給他戴上。”xx說,老人見周xx為自己戴上口罩,便聽從了周xx的建議,全程佩戴口罩乘車。
以真心換取旅客理解,不讓疫情防控留死角。2月份以來,在周xx的帶領(lǐng)下,虹橋站派出所共協(xié)助核查發(fā)熱旅客47人,為33名未攜帶口罩的旅客免費發(fā)放口罩。
同事們說周xx有個特點,那就是每年春運、國慶假期,他的臉總是有點腫。原來,每年這幾個時段都是周xx工作最忙的時候,連續(xù)加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫,但他還是堅持緊盯客流高峰,協(xié)調(diào)旅客接駁。大家開玩笑調(diào)侃周xx愛上火,但心里沒有不佩服他的。
今年國慶假期,xx虹橋站旅客人來人往,又回到了以往假日忙碌的節(jié)奏。周xx摸摸紅腫的腮幫子,笑著說:“今年的國慶假期,站里像過年一樣熱鬧。人多了,我們更要加強巡邏,讓旅客出行之路更安全?!?/p>
鐵路班組先進(jìn)事跡材料篇二
王xx,男,土家族,中共黨員。他從事鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作以來,實現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故,曾獲全國勞動模范、火車頭獎?wù)?、鐵路工匠等榮譽。
“人要成長,就要勇敢面對困難,笑對冰雪,像磨刀石一樣不斷打磨自己?!鼻锶盏暮D?,天高氣爽,在海口綜合維修段一間教室里,全國勞動模范、“王xx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號工王xx說。這句話后,藏著他不斷前進(jìn)的密碼。
王xx出生于1976年冬天,父母期望他能夠笑對冰雪,所以取名笑冰。
28年前,王xx從學(xué)校畢業(yè),回到家鄉(xiāng),在當(dāng)時的張家界電務(wù)段工作。
“參加工作的第一天,我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號工??吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距,我非常焦急,就拿起書本使勁讀?!蓖鮴x對此記憶猶新。
功夫不負(fù)有心人,25歲,他成了段里最年輕的工長之一;32歲,他成了段里最年輕的高級技師。
20xx年,張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段,王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖,這是一場全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù),時常熬夜看書,有時夜深了還在實訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。
“我經(jīng)常見到凌晨3點的月光?!比缃瘢鮴x常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷,告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑,只有勤奮方能鋪就坦途。
20xx年,王xx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn),為此,他從零開始,認(rèn)真鉆研,虛心求教,自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù),又一次搬走了攔路石。
學(xué)習(xí)的最終目在于運用,王xx善于總結(jié)經(jīng)驗,梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法,提煉總結(jié)的zyj7高鐵道岔啟動故障電機感應(yīng)小電壓法、zyj7高鐵道岔混線故障五步法等,在一線得到廣泛使用。
海南的正午,驕陽似火。
20xx年,在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中,??谡拘柽M(jìn)行多次改造施工,難度大、情況復(fù)雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場,一邊查閱站場資料,學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn),一邊加強施工現(xiàn)場盯控,把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕,滲出一片片白色的汗堿。
在一次施工中,一架信號機燈泡斷絲報警兩秒,王xx一再試驗、分析,終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良,他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。
蔚藍(lán)的海南島歷來備受關(guān)注,一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。
多年來,王xx和同事們肩負(fù)使命,在漫長枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè),在急難險重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng),做忠于職守的海島守路人。
據(jù)不完全統(tǒng)計,王xx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、??谀险居嬎銠C監(jiān)測施工等中修、大修、站場改造施工100余次,認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證施工質(zhì)量工藝,安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。
28年零違章、零違紀(jì)、零事故,這是他在一次次檢驗中交出的答卷,也是對他堅守職責(zé)的最好詮釋。
20xx年,??谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王xx第一時間跑到現(xiàn)場,經(jīng)過仔細(xì)檢查,他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時才會有此情況發(fā)生。
隱患不能過夜!王xx頭頂星光,連夜查找隱患。他使用排除法,一組組地操作道岔,終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。
“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試,處理一個個疑難雜癥就如同學(xué)生時代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題,這是成就感很強的一件事!”王xx說。
工作中,他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此,他堅持在執(zhí)行信號設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下,勤于動腦、善于思考,形成了獨具特色的“王xx工作法”。
獨木不成林,一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用,毫無保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年,他負(fù)責(zé)信號專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作,擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師,經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實作考試中合格率達(dá)到100%。20xx年,他所在的??诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革,他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專業(yè)知識的培訓(xùn),為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),帶他們參加各種施工、練功實訓(xùn),不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。
鐵路班組先進(jìn)事跡材料篇三
xx現(xiàn)年50歲,中共黨員,大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月,開始擔(dān)任長春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長職務(wù)。
三年來,xx在段黨委的密切配合下,依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實領(lǐng)導(dǎo)集體,銳意進(jìn)取,勇于創(chuàng)新,順應(yīng)鐵路改革形勢,不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革,完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識,獨特的經(jīng)營管理手段,創(chuàng)新思維和強烈的人格魅力,帶領(lǐng)干部職工克服困難,努力奮斗,合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年,長春房產(chǎn)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車,設(shè)備重大事故18694天,無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù),質(zhì)量明顯提高,管內(nèi)三個物業(yè)小區(qū)被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區(qū),職工收入水平穩(wěn)步提高,達(dá)11578元,企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進(jìn)單位,路局供暖先進(jìn)單位,安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位,法律工作先進(jìn)單位。xx本人也被評為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
xx的主要事跡如下:
xx房產(chǎn)段是長春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營單位,共有全民職工700人,固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修,冬季供暖,物業(yè)小區(qū)管理,福利浴池經(jīng)營及工程施工管理等工作。xx年以前,由于經(jīng)管理不善一度成為長鐵分局的后進(jìn)單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運輸主業(yè)分離出去?!胺蛛x主業(yè)”的走勢,新舊制度交叉、碰撞,使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此,xx上任伊始就會同黨政班子,確立了“順應(yīng)改革走勢,重構(gòu)管理機制,增強自我造血功能,努力實現(xiàn)強段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略,努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而,由于長春房產(chǎn)段長期在計劃經(jīng)濟(jì)體制下運行,已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式,干部職工觀念陳舊,企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認(rèn)為,面對“分離主業(yè)”的改革走勢,不能悲觀失望,不能等待觀望,更不能因循守舊,必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張:搞活企業(yè),轉(zhuǎn)變觀念最終要在機制創(chuàng)新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力,在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項制度改革入手,以利益機制為牽動增強企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革,實行干部職工全員競聘,充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動力市場動作,形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局,以勞動定額管理為基礎(chǔ),實行效益工資制,在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動力市場,18名違紀(jì)職工下崗,按效分配覆蓋面達(dá)90%以上,不勞不得,少勞少得,不勞不得”。機制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力:干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化:“今天工作不努力,明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強我富,段衰我恥”的集體利益觀念,“靠質(zhì)量求生存,靠信譽求發(fā)展”的搶占市場觀念深入人心;企業(yè)勞動生產(chǎn)率也大大提高,xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運行狀態(tài),施工質(zhì)量明顯提高,施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足,學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng),職工素質(zhì)大大提高。
xx認(rèn)為:科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益,克敵制勝的法寶。長春房產(chǎn)段管理粗放,跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重,為改變這種狀況,他親自謀劃,整機建制,推出了一系列切合實際,操作性強的成本,控制管理辦法。材料采購,實行限價購料,定點供應(yīng);材料管理,實行項目核算辦法,從材料的請領(lǐng),發(fā)放到修舊利廢,形成了一表到底的管理方式,能源消耗和設(shè)備損耗,實行定額聯(lián)掛,節(jié)獎超罰,車輛運用單車核算,費用包干;對設(shè)備損壞實行有限責(zé)任賠償辦法。xx年,全段共回收舊料172項2518件,回收率達(dá)93%,節(jié)約資金16萬元,車輛油耗較上年減少近20噸,汽車修理費,較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節(jié)約資金近30萬元。嚴(yán)格的成本控制體系,取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,xx年共節(jié)支近百萬元。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快,房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢,拓寬創(chuàng)收渠道,走多元化經(jīng)營的道路,是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究,積極探索,在開拓市場上下功夫,使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系,為了搶占路內(nèi)建筑市場,組建了段建筑公司,積極承擔(dān)建筑工程,xx年共承建工程九項,實現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元,開發(fā)物業(yè)市場,在工商部門注冊,成產(chǎn)了物業(yè)管理公司,利用延伸服務(wù),有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道,增強了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場競爭,軟件硬件一起抓,在加大設(shè)備改造投入的同時,狠抓xx中心的經(jīng)營管理,用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客,使浴票收入逐年增加,成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道,加大各項收費力度,實行多種承包方式,調(diào)動了收費員的積極性,即增加了收入,又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾,xx年共起訴惡意欠費戶40余家,挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬元。
在xxx的主持下,房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責(zé)任追究制度,并健全逐級負(fù)責(zé)制,加強正職對副職,科室主任對科員,段對車間,車間對班組,班組對個人的層層考核職能,而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力,各副職創(chuàng)造性開展工作的能力,到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高,都通過責(zé)任機制來加以制約和完善,以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則,以利益機制為牽動,保證全段各項改革,管理制度都不得能得到有效實施,提高了整體管理水平三年來,全段共處罰各類失職人員273人次,其中干部受失職行為追究的有32人次,受降職降薪處罰1人,處罰金額達(dá)18028元。
三年來,xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化,樹立起良好的企業(yè)形象,而所有這些,還得益于他強列的人格魅力,他精力充沛,思維慎密而敏捷,記憶力驚人,辦事公正,作風(fēng)果敢,勤奮而意志堅強。無論寒冬酷暑,他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場,他擅于深入一線搞調(diào)查研究,抓問題細(xì)致而有條理,解決問題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人,特別是年輕干部,更是以他為榜樣,努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個強大的磁場,吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展,使這樣的一個曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。