人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路班組先進(jìn)事跡材料篇一

在“云端天路”開火車是什么樣的體驗？中國鐵路xx集團(tuán)有限公司格爾木機務(wù)段指導(dǎo)司機許xx最清楚。

xx鐵路格拉段平均海拔4000米以上，高寒缺氧，天氣變幻無常。夏季，強烈的陽光隔著玻璃照進(jìn)來，駕駛室內(nèi)溫度在40攝氏度以上；冬季，大雪襲來，車輪卷起飛雪，前方能見度差……

“苦是真苦，但不能因為這里艱苦，就誰也不來干工作。能在xx鐵路上開火車我很自豪，我的堅守很有意義?！痹Sxx這樣說。

1994年，19歲的許xx入伍參軍。3年的部隊生活，他摸爬滾打、嚴(yán)格訓(xùn)練，錘煉出過硬的軍人作風(fēng)，還光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。自小在鐵路邊長大，許xx向往成為一名火車司機，駕駛鐵龍風(fēng)馳電掣。1997年底退伍后，他在西寧鐵路司機學(xué)校學(xué)習(xí)，2001年1月來到格爾木機務(wù)段，開始了“尋夢之旅”。

學(xué)習(xí)司機、副司機、司機，一路走來，他始終保持優(yōu)良作風(fēng)，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打、走得堅實。他身上隨時裝著專業(yè)書，一有時間就翻開看，筆記做了厚厚幾大本；遇到不明白的問題，他追著師傅請教，直到弄懂弄清；別人下班回家了，他還在一遍遍練習(xí)機車檢查項目，“復(fù)盤”每一個環(huán)節(jié)，直到全部了然于胸。

“我不是一個聰明人，但我明白熟能生巧的道理。反復(fù)練習(xí)、反復(fù)琢磨、積累經(jīng)驗，這就是我的‘笨辦法’?！背龀酥?，只要聽說哪臺機車發(fā)生了故障，他就第一時間找到值乘的機車乘務(wù)員，刨根問底了解故障情況，并進(jìn)行“病理解剖”，摸清故障發(fā)生的緣由和處理的方法步驟，將其記在自己的筆記本上?？恐@樣的“笨辦法”，許xx了解掌握了機車上近萬個零部件、線路的用途結(jié)構(gòu)和故障修理方法。他抓住列車運行過程中的關(guān)鍵控制點，解決了列車運行中出現(xiàn)的操縱和故障處理技術(shù)問題，啃下了許多“硬骨頭”。

2006年7月1日，xx鐵路全線開通運營，許xx擔(dān)當(dāng)格拉段客運列車牽引任務(wù)。之前他曾駕駛東風(fēng)4b型機車多次往返于格爾木至西寧段，已經(jīng)積累了豐富的駕駛經(jīng)驗。但是首次操縱內(nèi)燃nj2型機車，身為黨員的他深知任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。為確保行車安全，他認(rèn)真學(xué)習(xí)機車構(gòu)造、操縱標(biāo)準(zhǔn)、非正常情況處理辦法，把機車性能摸了個透，為安全平穩(wěn)操縱機車打下了良好基礎(chǔ)。

牽引客運列車，除了確保行車安全，旅客乘車舒適度也很重要。xx鐵路格拉段長大坡道多、線路情況復(fù)雜，加之海拔高、氣候多變，這些都給機車駕駛?cè)蝿?wù)增加了難度。不同的坡度、不同的氣壓、不同的風(fēng)力，機車駕駛員要隨時調(diào)整操縱方式。尤其是防止列車沖動、對標(biāo)停車，更是需要駕駛員一次次試驗、摸索，找出最合適的操縱方式。

就是這樣的刻苦學(xué)習(xí)、不斷探索，許xx的業(yè)務(wù)水平飛速提升，很快就獨當(dāng)一面，成為同行中的佼佼者。2012年、2014年，許xx分別榮獲全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手稱號。

“閘把雖小，責(zé)任重千斤！”每次出乘，許xx都以極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，力求讓每一個細(xì)節(jié)無懈可擊。掛頭、啟動、控速、停車，手比眼看、呼喚應(yīng)答、途中瞭望，每個環(huán)節(jié)許xx都一絲不茍。同事們佩服地說，看許xx操縱機車，就是在看“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書”。

吃苦不言苦，吸著氧氣跑天路

“氧氣就像汽車司機的安全帶?！痹Sxx這樣打比方。在海拔超過4000米的xx高原，缺氧會導(dǎo)致精神不集中、反應(yīng)慢，對行車安全造成威脅，因此，每次出乘，許xx都是一邊吸氧一邊開火車，全神貫注，不間斷瞭望，隨時處理突發(fā)情況。

xx鐵路格拉段全長1142公里，客車需運行14個小時左右，兩個司機輪班駕駛，每人值乘三四個小時。xx高原本就氣候干燥，司機長時間戴著氧氣管，鼻孔更加干燥疼痛，甚至干裂出血。值乘的這三四個小時之內(nèi)不能離開操作臺，沒法上廁所，許xx就只能強忍著干渴，盡量不喝水，每次換班時才敢放心地喝杯水。盡管紅景天、諾迪康等藥物是每次出乘的隨身配置，但嚴(yán)重的高原反應(yīng)依然折磨著他。

雪山、草甸、荒漠，一天四季、變幻無常，每次值乘，許xx都帶著棉大衣，以防氣溫驟降。大風(fēng)、雨雪、冰雹，隨時毫無征兆地襲來，他已見慣不驚，沉穩(wěn)應(yīng)對。夏季強烈的紫外線隔著玻璃照進(jìn)來，駕駛室內(nèi)溫度能達(dá)到40攝氏度以上，體感溫度更高，讓人汗流浹背；冬季大雪紛飛，能見度差，車輪卷起飛雪，易造成車輪空轉(zhuǎn)、車位誤差，許xx更是一秒鐘也不敢懈怠，每次到達(dá)目的地，都像經(jīng)過一次長途跋涉，格外疲憊。

無論在什么樣的情況下，許xx都高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求地執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確保天路運輸安全為己任，從未有一絲一毫的放松。

2016年冬天的一個雪夜，許xx值乘的貨運列車運行到海拔4778米、距拉薩站798公里的江克棟站時，列尾裝置發(fā)生故障。當(dāng)時，室外溫度為零下20多攝氏度。在漆黑的雪夜里，許xx穿著厚厚的棉大衣，再裹上毛毯，打著手電，蹚著沒膝深的積雪，深一腳淺一腳地走向車輛尾部，每走兩三步就得停下大喘氣。等終于處理好列尾故障回到駕駛室，許xx嘴唇發(fā)紫，渾身發(fā)抖，幾近窒息。

2013年7月，因為扎實的理論功底、過硬的操縱技術(shù)、果斷的應(yīng)急處置，許xx被任命為格爾木機務(wù)段運用車間指導(dǎo)司機。2018年、2019年，“許xx勞模創(chuàng)新工作室”和“技能大師工作室”先后成立，許xx肩上的責(zé)任更重了。

“確保雪域天路的安全暢通，需要我們大車團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)協(xié)作。僅憑我一個人，縱然一身是鐵，也打不了幾個釘?！弊呱闲碌膷徫唬Sxx信心更足。對自己包保的16個機班、32名機車乘務(wù)員，如何更快更準(zhǔn)地提升整體業(yè)務(wù)技能和保安全能力，是他思考最多的一個問題。

不是在添乘的車上，就是在添乘的路上。許xx從實操入手，專挑復(fù)雜路段、復(fù)雜天氣，親自操縱示范，手把手給司機傳授自己這些年積累下來的經(jīng)驗。一有時間，他就組織大家進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、模擬操作，開展應(yīng)急演練、崗位練兵、技術(shù)攻關(guān)。他的手機24小時開機，車間乘務(wù)員都知道他的手機號碼，當(dāng)機車運行狀態(tài)出現(xiàn)問題處置不了時，第一時間給他打電話，許xx都能夠協(xié)助他們及時排除故障。

他把機車全面檢查程序動作要領(lǐng)編成簡潔明晰的手冊，在運用車間普及推廣，還總結(jié)出了“三勤”（勤敲、勤問、勤檢查）、“三細(xì)”（細(xì)想、細(xì)看、細(xì)研究）、“四個一”（多走一步、多看一眼、多問一句、多想一招）的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，牽頭編寫了《格拉段旅客列車平穩(wěn)操縱五色圖》《格拉段旅客列車操縱示意圖》等業(yè)務(wù)指導(dǎo)書籍。

“控速”一直是復(fù)雜多變氣候和線路條件下的難題，快一點有可能超速，慢一點又可能會晚點。尤其是客運列車，既要準(zhǔn)確把握運行速度和時間，又要防止列車沖動、確保停車位置精準(zhǔn)。許xx帶領(lǐng)大家反復(fù)實操練習(xí)，重點攻關(guān)，努力提高平穩(wěn)操縱水平。

那曲站是格拉段的關(guān)鍵站，又是營業(yè)站，上行進(jìn)站是長大上坡道，下行進(jìn)站是長大下坡道，進(jìn)站停車過程中控速很難掌握，對平穩(wěn)操縱要求很高。許xx在添乘時逐個進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，多少公里開始調(diào)速、什么距離開始提回手柄，都要精確到米，還針對不同的天氣制定不同操縱方法，最終完美地攻克了這個難關(guān)。

“今年是xx鐵路全線通車運營15周年，機車型號從東風(fēng)4型、nj2型，到現(xiàn)在的和諧n3型，可以說是見證了xx鐵路的發(fā)展歷程。今年川藏鐵路拉林段也開通了，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中型動車組開進(jìn)西藏、開到拉薩。作為一名天路火車司機，能在職業(yè)生涯中見證這樣歷史性的一刻，我真是非常激動?！痹Sxx說，他現(xiàn)在最大的心愿是能讓妻子和女兒坐著自己值乘的動車組去一趟林芝，看看那里的美景。

行走高原的20年中,許xx從一名退伍軍人,成長為技術(shù)過硬、作風(fēng)過硬,意志過硬的機車乘務(wù)員,他以過人的堅持和不懈的努力生動詮釋了“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的xx鐵路精神.

周xx，1984年出生，2005年參加工作?，F(xiàn)任xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長，曾榮立個人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先后被評為全國優(yōu)秀人民警察、“情滿萬家·2017全國公安派出所好民警”等。

“你守在這里，我們根本干不下去，準(zhǔn)備回家踏踏實實干點正經(jīng)行當(dāng)?！边@是今年7月份，一名曾混跡于xx虹橋站販賣偽劣商品的小商販臨行前對鐵路民警周xx說的話。

周xx是xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作。作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，15年里，他以“繡花針”理念，下“水磨功”密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)萬千旅客出行安全。

1984年，周xx出生在xx市xx縣（現(xiàn)xx區(qū)），從小心中就有一個主持正義的“警察夢”。報考大學(xué)時，他毫不猶豫地選擇了位于河南鄭州的鐵道警察學(xué)院，2005年畢業(yè)后回到xx，成為xx站公安派出所的一名鐵路民警。

火車站人員密集、環(huán)境復(fù)雜，想要守護(hù)站區(qū)平安，少不了一雙發(fā)現(xiàn)問題的“鷹眼”。2006年，周xx第一次獨立執(zhí)行任務(wù)時遇到一名可疑人員：夏天穿長袖，夾著皮包過安檢，神情緊張，還一個勁兒地喝水。周xx試探性地詢問他包內(nèi)裝有什么物品。對方卻極不耐煩地大聲質(zhì)問，稱乘坐的列車馬上就要開車了，要是錯過乘車一定會讓周xx負(fù)責(zé)。“出了問題我負(fù)責(zé)！”周xx堅持要他打開皮包，發(fā)現(xiàn)里面竟然藏有毒品。

憑著敏銳的洞察力，周xx總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊的可疑人員。在出站口，他靠可疑人員的一個眼神就找回了價值超3萬元的被盜金項鏈；在監(jiān)控畫面中，他憑一個礦泉水瓶就找到了報假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。

2018年，因工作能力突出，周xx被調(diào)入虹橋站公安派出所擔(dān)任副所長。

xx虹橋站是我國最大的高鐵車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與xx虹橋國際機場、客運汽車站相連，客流量極大。不少扛包攬客、販賣偽劣商品的不法分子盯上了xx虹橋站，“老頑固”范某就是其中之一。

范某常年混跡在xx虹橋站周邊，兜售假冒偽劣商品，滋擾旅客，還自稱患有乙肝，認(rèn)為公安機關(guān)拿他沒辦法，氣焰囂張。

周xx一來到xx虹橋站就決心掃除范某等人帶來的不良影響。周xx帶領(lǐng)整治組成員連續(xù)幾周加班加點，晝夜盯守，抓住證據(jù)，僅1個月時間就將范某行政拘留6次。后來，因妨礙民警執(zhí)行公務(wù)，范某受到刑事處罰。

不法分子被抓是一時的，如何讓他們心服口服、從此收手才是周xx的最終目標(biāo)。經(jīng)過走訪，他了解到范某家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，上有80歲癱瘓在床的老母親，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒有正式工作。周xx自己出錢為范某的家人購買日用品，還為其妻子介紹了工作，盡力幫他家解決生活困難。

范某出獄后得知周xx對自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向周xx認(rèn)了錯，舉家回到山西老家開始了新生活。不少違法分子得知范某的故事后都對周xx心服口服，從此改邪歸正，滋擾站區(qū)多年的頑癥得到根除。

今天，走進(jìn)xx虹橋站內(nèi)任何一個商店，旅客都會發(fā)現(xiàn)店內(nèi)有一名身穿橙馬甲的店員，馬甲上清楚地寫著“鐵路虹橋義警”。這就是由周xx組織成立的虹橋義警隊。

2019年春運前，周xx創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€角落，協(xié)助民警開展工作，猶如一張結(jié)實的安全網(wǎng)守護(hù)著車站安全。

“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復(fù)說?！绷x警邢瑞蓮說。

不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周xx都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有不超過2萬步的。

去年夏天的一個夜里，一名旅客在xx虹橋站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時不到90秒。

“虹橋義警絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與我們一起維護(hù)車站治安的自家人?！敝躼x驕傲地說。

為了讓虹橋義警隊更好地發(fā)揮作用，周xx創(chuàng)建了義警隊工作群“虹橋義警一號群”“虹橋義警二號群”，還在群名稱旁邊特別標(biāo)注了義警負(fù)責(zé)的樓層，每天哪些義警參與車站巡邏都在群中提前布置、責(zé)任到人，實現(xiàn)精細(xì)化管理。

如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。

周xx來到xx虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后，車站治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。2019年，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。

周xx不只管車站里的事，還操心鐵路沿線的環(huán)境安全。2018年6月，他在參與鐵路沿線環(huán)境治理中發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵和滬寧聯(lián)絡(luò)線之間有一塊40多畝的菜地，附近村民在這兒種瓜果蔬菜，經(jīng)常翻過護(hù)欄進(jìn)入線路內(nèi)澆水施肥，影響鐵路運輸安全。周xx就聯(lián)合站區(qū)相關(guān)部門以及當(dāng)?shù)卣鸺抑饝舻刈龉ぷ?，勸說他們清理菜地。為了確保村民不在沿線繼續(xù)種菜，周xx想到了栽種綠植的辦法。就這樣，“菜地”變“綠地”，幾個月后，xx虹橋站周邊高鐵沿線環(huán)境變了樣。

“您是負(fù)責(zé)護(hù)送肺源的醫(yī)生吧，我們是鐵路民警，請趕緊跟我們走！”2019年9月10日18時，一架從天津飛往xx的航班降落在xx虹橋國際機場，周xx和鐵路民警在此等候多時，為的就是在最短時間內(nèi)幫助江蘇無錫市人民醫(yī)院醫(yī)生轉(zhuǎn)運手術(shù)時使用的人體的器官。

器官轉(zhuǎn)運是一場生命與時間的賽跑。2016年，國家衛(wèi)健委聯(lián)合公安部、中國鐵路總公司等共同建立人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道。隨后，虹橋站派出所也聯(lián)合民航、機場公安等建立了醫(yī)用人體的器官轉(zhuǎn)運的“生命駝峰線”。

在2019年9月10日這次器官轉(zhuǎn)運任務(wù)中，周xx帶領(lǐng)民警事先多次實地模擬測算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運的最佳路線和高鐵車次，把轉(zhuǎn)運的每個步驟都精確到秒，采取全程護(hù)送和“反向”直達(dá)站臺的方式，在8分鐘內(nèi)完成了xx虹橋國際機場至高鐵列車車廂的轉(zhuǎn)運，為一名12歲女孩提供了珍貴的肺源。

“手術(shù)很成功，孩子恢復(fù)得特別好！”當(dāng)晚，收到醫(yī)院發(fā)來的好消息，周xx高興得說不出話來。僅2019年，周xx就完成了28次人體的器官轉(zhuǎn)運任務(wù)，一次又一次護(hù)航“生命速遞”。

今年疫情期間，雖然xx虹橋站沒有往日春運返程的大客流，但周xx的責(zé)任更大了。他充分發(fā)揮視頻巡控?zé)o接觸的優(yōu)勢，將站區(qū)每個體溫監(jiān)測點、身份核查點都納入執(zhí)勤民警網(wǎng)格管控的重點區(qū)域。

據(jù)周xx的同事xx回憶，疫情形勢最嚴(yán)峻的時候，一位老人在候車室內(nèi)沒戴口罩，民警幾次規(guī)勸，老人都稱自己沒病，不愿意戴口罩。“當(dāng)時，周所長自己拿了一個口罩，走到老人面前輕輕地給他戴上。”xx說，老人見周xx為自己戴上口罩，便聽從了周xx的建議，全程佩戴口罩乘車。

以真心換取旅客理解，不讓疫情防控留死角。2月份以來，在周xx的帶領(lǐng)下，虹橋站派出所共協(xié)助核查發(fā)熱旅客47人，為33名未攜帶口罩的旅客免費發(fā)放口罩。

同事們說周xx有個特點，那就是每年春運、國慶假期，他的臉總是有點腫。原來，每年這幾個時段都是周xx工作最忙的時候，連續(xù)加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫，但他還是堅持緊盯客流高峰，協(xié)調(diào)旅客接駁。大家開玩笑調(diào)侃周xx愛上火，但心里沒有不佩服他的。

今年國慶假期，xx虹橋站旅客人來人往，又回到了以往假日忙碌的節(jié)奏。周xx摸摸紅腫的腮幫子，笑著說：“今年的國慶假期，站里像過年一樣熱鬧。人多了，我們更要加強巡邏，讓旅客出行之路更安全?！?/p>

鐵路班組先進(jìn)事跡材料篇二

王xx，男，土家族，中共黨員。他從事鐵路信號設(shè)備維護(hù)工作以來，實現(xiàn)了28年零違章、零違紀(jì)、零事故，曾獲全國勞動模范、火車頭獎?wù)?、鐵路工匠等榮譽。

“人要成長，就要勇敢面對困難，笑對冰雪，像磨刀石一樣不斷打磨自己?！鼻锶盏暮Ｄ?，天高氣爽，在海口綜合維修段一間教室里，全國勞動模范、“王xx工匠創(chuàng)新工作室”負(fù)責(zé)人、信號工王xx說。這句話后，藏著他不斷前進(jìn)的密碼。

王xx出生于1976年冬天，父母期望他能夠笑對冰雪，所以取名笑冰。

28年前，王xx從學(xué)校畢業(yè)，回到家鄉(xiāng)，在當(dāng)時的張家界電務(wù)段工作。

“參加工作的第一天，我就想成為一名業(yè)務(wù)過硬的信號工?？吹阶约汉屠下毠さ臉I(yè)務(wù)差距，我非常焦急，就拿起書本使勁讀?！蓖鮴x對此記憶猶新。

功夫不負(fù)有心人，25歲，他成了段里最年輕的工長之一；32歲，他成了段里最年輕的高級技師。

20xx年，張家界電務(wù)段整合到懷化電務(wù)段，王xx接觸的業(yè)務(wù)由6502電氣集中聯(lián)鎖變成計算機聯(lián)鎖，這是一場全新的考驗。他自學(xué)各種新技術(shù)，時常熬夜看書，有時夜深了還在實訓(xùn)基地自練本領(lǐng)。

“我經(jīng)常見到凌晨3點的月光?！比缃瘢鮴x常常和學(xué)員們分享這段經(jīng)歷，告訴大家學(xué)業(yè)務(wù)沒有捷徑，只有勤奮方能鋪就坦途。

20xx年，王xx由湘西轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南。海南環(huán)島高鐵新投用的技術(shù)裝備又成了新的挑戰(zhàn)，為此，他從零開始，認(rèn)真鉆研，虛心求教，自學(xué)列控、調(diào)度集中系統(tǒng)等高鐵技術(shù)，又一次搬走了攔路石。

學(xué)習(xí)的最終目在于運用，王xx善于總結(jié)經(jīng)驗，梳理出檢修作業(yè)“流程清”、故障處理“一手精”工作法，提煉總結(jié)的zyj7高鐵道岔啟動故障電機感應(yīng)小電壓法、zyj7高鐵道岔混線故障五步法等，在一線得到廣泛使用。

海南的正午，驕陽似火。

20xx年，在海南環(huán)島高鐵西段建設(shè)中，?？谡拘柽M(jìn)行多次改造施工，難度大、情況復(fù)雜。王xx一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場，一邊查閱站場資料，學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)，一邊加強施工現(xiàn)場盯控，把好施工工藝關(guān)、質(zhì)量關(guān)。他身上的衣服濕了又干、干了又濕，滲出一片片白色的汗堿。

在一次施工中，一架信號機燈泡斷絲報警兩秒，王xx一再試驗、分析，終于查明原因——新安裝的計算機電纜插頭接觸不良，他馬上利用“天窗”時間消除了安全隱患。

蔚藍(lán)的海南島歷來備受關(guān)注，一條條銀龍持續(xù)助推海島經(jīng)濟(jì)不斷騰飛。

多年來，王xx和同事們肩負(fù)使命，在漫長枯燥的工作中兢兢業(yè)業(yè)，在急難險重的任務(wù)前勇于擔(dān)當(dāng)，做忠于職守的海島守路人。

據(jù)不完全統(tǒng)計，王xx參加高鐵列控系統(tǒng)改造、?？谀险居嬎銠C監(jiān)測施工等中修、大修、站場改造施工100余次，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量工藝，安全優(yōu)質(zhì)完成每一次任務(wù)。

28年零違章、零違紀(jì)、零事故，這是他在一次次檢驗中交出的答卷，也是對他堅守職責(zé)的最好詮釋。

20xx年，?？谡拒壍离妷号加兴查g下降情況。王xx第一時間跑到現(xiàn)場，經(jīng)過仔細(xì)檢查，他發(fā)現(xiàn)只有操作道岔時才會有此情況發(fā)生。

隱患不能過夜！王xx頭頂星光，連夜查找隱患。他使用排除法，一組組地操作道岔，終于發(fā)現(xiàn)第3組道岔有個開口銷存有瞬間短路的隱患。

“查找隱患就像數(shù)學(xué)考試，處理一個個疑難雜癥就如同學(xué)生時代解決一道道復(fù)雜的數(shù)學(xué)題，這是成就感很強的一件事！”王xx說。

工作中，他思考最多的是設(shè)備如何能不出故障、出了故障如何最快修復(fù)。為此，他堅持在執(zhí)行信號設(shè)備檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提升信號設(shè)備故障應(yīng)急處理能力上雙管齊下，勤于動腦、善于思考，形成了獨具特色的“王xx工作法”。

獨木不成林，一人不為眾。王xx注重發(fā)揮勞模示范作用，毫無保留地將經(jīng)驗傳授給同事和青工。20xx年，他負(fù)責(zé)信號專業(yè)人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，擔(dān)任故障處理和檢修作業(yè)的指導(dǎo)老師，經(jīng)他培訓(xùn)的學(xué)員在技能鑒定和實作考試中合格率達(dá)到100%。20xx年，他所在的?？诰C合維修段率先推行“工電供”維修一體化改革，他負(fù)責(zé)工務(wù)、供電人員專業(yè)知識的培訓(xùn)，為多專業(yè)融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。他還堅持對新入職大學(xué)畢業(yè)生進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，帶他們參加各種施工、練功實訓(xùn)，不少青工成為單位的技術(shù)骨干、高技能人才。

鐵路班組先進(jìn)事跡材料篇三

xx現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開始擔(dān)任長春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長職務(wù)。

三年來，xx在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識，獨特的經(jīng)營管理手段，創(chuàng)新思維和強烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長春房產(chǎn)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車，設(shè)備重大事故18694天，無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個物業(yè)小區(qū)被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。xx本人也被評為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。

xx的主要事跡如下：

xx房產(chǎn)段是長春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長鐵分局的后進(jìn)單位。

19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運輸主業(yè)分離出去?！胺蛛x主業(yè)”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xx上任伊始就會同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢，重構(gòu)管理機制，增強自我造血功能，努力實現(xiàn)強段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。

然而，由于長春房產(chǎn)段長期在計劃經(jīng)濟(jì)體制下運行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認(rèn)為，面對“分離主業(yè)”的改革走勢，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機制創(chuàng)新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。

他首先從三項制度改革入手，以利益機制為牽動增強企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實行干部職工全員競聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動力市場動作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動定額管理為基礎(chǔ)，實行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動力市場，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展”的搶占市場觀念深入人心;企業(yè)勞動生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。

xx認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機建制，推出了一系列切合實際，操作性強的成本，控制管理辦法。材料采購，實行限價購料，定點供應(yīng);材料管理，實行項目核算辦法，從材料的請領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實行定額聯(lián)掛，節(jié)獎超罰，車輛運用單車核算，費用包干;對設(shè)備損壞實行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費，較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節(jié)約資金近30萬元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬元。

隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營的道路，是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開拓市場上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項，實現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元，開發(fā)物業(yè)市場，在工商部門注冊，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場競爭，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時，狠抓xx中心的經(jīng)營管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項收費力度，實行多種承包方式，調(diào)動了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。

他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費戶40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬元。

在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責(zé)任追究制度，并健全逐級負(fù)責(zé)制，加強正職對副職，科室主任對科員，段對車間，車間對班組，班組對個人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開展工作的能力，到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高，都通過責(zé)任機制來加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機制為牽動，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實施，提高了整體管理水平三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達(dá)18028元。

三年來，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅強。無論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場，他擅于深入一線搞調(diào)查研究，抓問題細(xì)致而有條理，解決問題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個強大的磁場，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。