感謝信是表達(dá)對(duì)他人幫助或關(guān)懷的一種書(shū)面表達(dá)方式。如何寫(xiě)好一篇議論文是許多人感興趣的問(wèn)題，下面給出幾點(diǎn)參考意見(jiàn)?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇一

2017年安全工程師考試時(shí)間為10月28、29日，為幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2017年安全工程師考試，應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)小編整理了2017年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》高頻考點(diǎn)，供大家參考，希望對(duì)大家考試有所幫助!

交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。道路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。

道路交通標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、輔助標(biāo)志。設(shè)置交通標(biāo)志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。高速公路上車(chē)速高，車(chē)道數(shù)多，標(biāo)志尺寸比一般道路上的大得多。

路面標(biāo)線(xiàn)有禁止標(biāo)線(xiàn)、指示標(biāo)線(xiàn)、警告標(biāo)線(xiàn)，是直接在路面上用漆類(lèi)噴刷或用混凝土預(yù)制塊等鋪列成線(xiàn)條、符號(hào)，與道路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線(xiàn)種類(lèi)較多，有行車(chē)道中線(xiàn)、停車(chē)線(xiàn)豎面標(biāo)線(xiàn)、路緣石標(biāo)線(xiàn)等。標(biāo)線(xiàn)有連續(xù)線(xiàn)、間斷線(xiàn)、箭頭指示線(xiàn)等，多使用白色或黃色漆。

護(hù)欄按地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)護(hù)欄3種;按結(jié)構(gòu)可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄3類(lèi)。公路上的安全護(hù)欄既要阻止車(chē)輛越出路外，防止車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道;同時(shí)還要能誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)。

隔離柵是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它使高速公路全封閉得以實(shí)現(xiàn)，并阻止人畜進(jìn)入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類(lèi)。

道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。照明條件對(duì)道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)對(duì)英、美、瑞士等國(guó)道路照明的調(diào)查，安裝路燈后，高速道路的事故率下降40%一60%，一般公路下降30%～70%，城市道路下降20%一50%。

視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)一般沿車(chē)道兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線(xiàn)形、誘導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)等用途。對(duì)有必要在夜間進(jìn)行視線(xiàn)誘導(dǎo)的路段，設(shè)置反光式視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)。

防炫設(shè)施的用途是遮擋對(duì)向車(chē)前照燈的炫光，分防炫網(wǎng)和防炫板兩種。防炫網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線(xiàn)穿過(guò)，減少光束強(qiáng)度而達(dá)到防止對(duì)向車(chē)前照燈炫目的目的;防炫板是通過(guò)其寬度部分阻擋對(duì)向車(chē)前照燈的光束。

【例題】道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車(chē)安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)志、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)、()等。

a.隔音墻

b.防眩設(shè)施

c.減震器

d.倒車(chē)?yán)走_(dá)

【答案】b

鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)3大類(lèi)。

通過(guò)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)來(lái)消除和控制各種危險(xiǎn)，是減少鐵路運(yùn)輸人員傷亡和設(shè)備損壞 的最佳手段。常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性是減少鐵路運(yùn)輸事故的重要措施，如平交道口改立交，鋪設(shè)重型鋼軌、采用自動(dòng)閉塞、電氣集中、調(diào)度集中，增加各類(lèi)道口信號(hào)的裝備率等。隔離也是一種常用的安全設(shè)計(jì)技術(shù)，如采用物理分離、護(hù)板和柵欄等將已識(shí)別的危險(xiǎn)同人員和設(shè)備隔開(kāi)以降低危險(xiǎn)的影響。閉鎖是指防止某事件發(fā)生或防止人、物等進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，如油罐車(chē)上的`閉鎖裝置可防止在車(chē)體未接地的情況下向車(chē)內(nèi)加注易燃液體。

鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有鐵路列車(chē)檢測(cè)、鐵路列車(chē)超速防護(hù)、鐵路車(chē)輛探測(cè)系統(tǒng)等。

1.鐵路列車(chē)檢測(cè)

對(duì)列車(chē)位置及運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)精確檢測(cè)，可以有效地避免和控制運(yùn)輸事故。常見(jiàn)的列車(chē)檢測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢(xún)應(yīng)答器(通常被安裝在軌道上，當(dāng)列車(chē)通過(guò)查詢(xún)應(yīng)答器時(shí)，查詢(xún)應(yīng)答器進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)電把列車(chē)的位置回傳到信號(hào)控制點(diǎn))、衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車(chē)上檢測(cè)感知器等。

2.鐵路列車(chē)超速防護(hù)

鐵路列車(chē)超速防護(hù)，是對(duì)列車(chē)實(shí)際速度和最大安全速度進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)，要實(shí)施安全制動(dòng)。

3.鐵路車(chē)輛探測(cè)系統(tǒng)

鐵路車(chē)輛探測(cè)系統(tǒng)有軸箱發(fā)熱探測(cè)器、熱輪探測(cè)器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測(cè)器、臨界限界檢查器等。

軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車(chē)軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線(xiàn)輻射熱，并與同一列車(chē)的相鄰軸承進(jìn)行比較，如果記錄到一個(gè)讀數(shù)高，則向列車(chē)監(jiān)控中心發(fā)出信號(hào)，給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時(shí)做出處理。熱輪探測(cè)器用于檢測(cè)抱閘踏面制動(dòng)，如果檢測(cè)到抱閘制動(dòng)，列車(chē)乘務(wù)員應(yīng)請(qǐng)求列車(chē)停車(chē)，并在抱閘車(chē)輛上松開(kāi)制動(dòng)器。脫軌或拖掛設(shè)備檢測(cè)器用在橋梁、隧道等處，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否仍在鋼軌上，以及設(shè)備是否仍完整無(wú)損。臨界限界檢查器常用在橋梁或隧道入口前，以檢驗(yàn)裝備或碴石沒(méi)有超出正前方固定設(shè)備圍砌的限界之外。

鐵路運(yùn)輸事故救援包括事故調(diào)查處理與救護(hù)救援兩部分。

(1)行車(chē)事故的分類(lèi)等級(jí)。按照行車(chē)事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。

(2)事故報(bào)告程序。在區(qū)間發(fā)生事故時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為司機(jī))立即報(bào)告鐵路局列車(chē)調(diào)度員;如不可能，則報(bào)告最近車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)鐵路列車(chē)調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線(xiàn)內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告鐵路局調(diào)度員。

(3)事故調(diào)查程序。根據(jù)事故性質(zhì)組成相應(yīng)的事故調(diào)查處理機(jī)構(gòu)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織調(diào)查：安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查，工務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖，公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證。例如，線(xiàn)路遭到破壞，則對(duì)事故地點(diǎn)前后各100m線(xiàn)路質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量，對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。

(4)事故責(zé)任判定的基本原則。事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。重大事故由鐵路局調(diào)查判定，報(bào)鐵道部審查批復(fù);大事故由鐵路局調(diào)查判定，并報(bào)告鐵道部備案;險(xiǎn)性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調(diào)查判定。

(5)主要行車(chē)設(shè)備破損鑒定和直接經(jīng)濟(jì)損失估算方法。行車(chē)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、橋隧、通信、信號(hào)、信息系統(tǒng)、給水、供電等技術(shù)設(shè)備損失費(fèi)用及事故救援、傷亡人員處理費(fèi)用。設(shè)備報(bào)廢時(shí)，按報(bào)廢設(shè)備賬面價(jià)值減除折舊及殘值計(jì)算;破損的設(shè)備按修復(fù)費(fèi)用計(jì)算。

(6)事故調(diào)查處理報(bào)告的編寫(xiě)原則。發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報(bào)告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報(bào)告后7日內(nèi)報(bào) 送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告。險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報(bào)告。于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。一般事故發(fā)生后，基層單位必 須及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析并向鐵路局報(bào)告。由有任免權(quán)的單位對(duì)責(zé)任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完畢。

1)事故救援的基本原則、基本程序和方法

鐵路運(yùn)輸事故救援的基本原則是，以最短的時(shí)間起復(fù)機(jī)車(chē)車(chē)輛，修復(fù)線(xiàn)路，保證鐵路 正線(xiàn)、車(chē)站咽喉道岔的迅速開(kāi)通，使鐵路運(yùn)輸暢通，減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降低到最低限度。

事故救援的基本程序和方法。行車(chē)事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車(chē)主任或救援隊(duì)長(zhǎng)為事故救援起復(fù)指揮人，由指揮人統(tǒng)一組織實(shí)施救援起復(fù)方案，明確分工，迅速實(shí)施;對(duì)事故地段設(shè)備復(fù)舊工作同步實(shí)施，事故起復(fù)一處，線(xiàn)路、信號(hào)等必須立即修復(fù)一處;對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛的復(fù)舊，以開(kāi)通線(xiàn)路為前提，應(yīng)先行清出線(xiàn)路，搶通線(xiàn)路，隨后組織復(fù)舊。在救援列車(chē)進(jìn)入事故地點(diǎn)之前，有關(guān)部門(mén)應(yīng)積極做好救護(hù)傷員，移開(kāi)其他機(jī)車(chē)車(chē)輛，清出線(xiàn)路等前期工作，為救援列車(chē)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)提供條件。

2)應(yīng)急處理的基本措施

以迅速開(kāi)通線(xiàn)路為前提，對(duì)有條件開(kāi)通便線(xiàn)行車(chē)的，要先期迅速組織撥接便線(xiàn)，改道開(kāi)通;對(duì)少量機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌的，應(yīng)及時(shí)組織機(jī)車(chē)自救，或組織救援隊(duì)利用救援起復(fù)設(shè)備起復(fù)，將事故損失和影響減少到最低限度。

3)救援列車(chē)等主要事故救援設(shè)備的工作原理

救援列車(chē)應(yīng)編組成出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車(chē)列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備出動(dòng)。軌道起重機(jī)應(yīng)置于救援列車(chē)的一端。軌道起重機(jī)是以柴油機(jī)為動(dòng)力的起吊設(shè)備，起吊噸位從60t至160t不等，具體作用是將脫軌、顛覆的機(jī)車(chē)、車(chē)輛吊起復(fù)位。復(fù)軌器是事故救援的基本器具，一般用鑄鋼制造，其特殊的形狀可使脫軌車(chē)輛在牽引機(jī)等設(shè)備的牽拉下，車(chē)輪由地面沿復(fù)軌器斜坡面滾動(dòng)升高至鋼軌頂部復(fù)軌。液壓破切設(shè)備也是救援列車(chē)的基本設(shè)備之一。其工作原理是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，產(chǎn)生高壓油，驅(qū)動(dòng)液壓剪，剪開(kāi)破損變形的機(jī)車(chē)、車(chē)輛鋼板或鋼梁，救出被困的受傷人員。柴油發(fā)電機(jī)組的作用是，在無(wú)外接電源的事故現(xiàn)場(chǎng)向各種救援機(jī)具提供電源。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇二

安全工程師生產(chǎn)技術(shù)考試要點(diǎn)需要認(rèn)真熟記，好好備考。下面百分網(wǎng)小編精心為大家整理的2017年安全工程師生產(chǎn)技術(shù)精選要點(diǎn)，歡迎大家參考學(xué)習(xí)，更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)!

1.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第393號(hào))

2.《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(jgj 80一1991)

3.《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj 59—1999)

4.《建筑施工機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj 33—2001)

5..《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(jgj l30—2001)

6.《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(jgj/t 77—2003)

7.《建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》(jgj l47—2004)

8.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj 46—2005)

9.《高處作業(yè)分級(jí)》(gbt 3608--2008)

10.《危險(xiǎn)陛較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87 9-)

11.《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(jgj 88—20lo)

12.《建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(jgj l28—2010)

13.《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》(公安部第61號(hào)令)

非均相分離：

化工生產(chǎn)中的原料、半成品、排放的廢物等大多為混合物，為了進(jìn)行加工，得到純度較高的產(chǎn)品以及環(huán)保的需要等，常常要對(duì)混合物進(jìn)行分離?；旌衔锟煞譃榫?混合)物系和非均相(混合)物系。非均相物系中，有一相處于分散狀態(tài)，稱(chēng)為分散相，如霧中的小水滴、煙塵中的塵粒、懸浮液中的固體顆粒、乳濁液中分散成小液滴的液相;另一相處于連續(xù)狀態(tài)，稱(chēng)為連續(xù)相(或分散介質(zhì))，如霧和煙塵中的氣相、懸浮液中的液相、乳濁液中處于連續(xù)狀態(tài)的液相。從有毒有害物質(zhì)處理的角度,非均相分離過(guò)程就是這些物質(zhì)的凈化過(guò)程、吸收過(guò)程或濃縮分離過(guò)程。工業(yè)生產(chǎn)中多采用機(jī)械方法對(duì)兩相進(jìn)行分離，常見(jiàn)的有沉降分離、過(guò)濾分離、靜電分離和濕洗分離等，此外，還有音波除塵和熱除塵等方法。

加熱及傳熱：

傳熱在化工生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用主要有創(chuàng)造并維持化學(xué)反應(yīng)需要的溫度條件、創(chuàng)造并維持單元操作過(guò)程需要的溫度條件、熱能綜合和回收、隔熱與限熱。

熱量傳遞有熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流和熱輻射3種基本方式。實(shí)際上，傳熱過(guò)程往往不是以某種傳熱方式單獨(dú)出現(xiàn)，而是以2種或3種傳熱方式的組合?；どa(chǎn)中的換熱通常在兩流體之間進(jìn)行，換熱的目的是將工藝流體加熱(汽化)，或是將工藝流體冷卻(冷凝)。

蒸餾及精餾：

化工生產(chǎn)中常常要將混合物進(jìn)行分離，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的提純和回收或原料的精制。對(duì)于均相液體混合物，最常用的分離方法是蒸餾。要實(shí)現(xiàn)混合液的高純度分離，需采用精餾操作。

蒸餾過(guò)程危險(xiǎn)性分析：

在常壓蒸餾中應(yīng)注意易燃液體的蒸餾熱源不能采用明火，而采用水蒸氣或過(guò)熱水蒸氣加熱較安全。蒸餾腐蝕性液體，應(yīng)防止塔壁、塔盤(pán)腐蝕，造成易燃液體或蒸氣逸出，遇明火或灼熱的爐壁而產(chǎn)生燃燒。蒸餾自燃點(diǎn)很低的液體，應(yīng)注意蒸餾系統(tǒng)的密閉，防止因高溫泄漏遇空氣自燃。對(duì)于高溫的蒸餾系統(tǒng)，應(yīng)防止冷卻水突然漏人塔內(nèi)，這將會(huì)使水迅速汽化，塔內(nèi)壓力突然增高而將物料沖出或發(fā)生爆炸。啟動(dòng)前應(yīng)將塔內(nèi)和蒸汽管道內(nèi)的冷凝水放空，然后使用。在常壓蒸餾過(guò)程中，還應(yīng)注意防止管道、閥門(mén)被凝固點(diǎn)較高的物質(zhì)凝結(jié)堵塞，導(dǎo)致塔內(nèi)壓力升高而引起爆炸。在用直接火加熱蒸餾高沸點(diǎn)物料時(shí)(如苯二甲酸酐)，應(yīng)防止產(chǎn)生自燃點(diǎn)很低的樹(shù)脂油狀物遇空氣而自燃。同時(shí)，應(yīng)防止蒸干，使殘?jiān)够Y(jié)垢，引起局部過(guò)熱而著火爆炸。油焦和殘?jiān)鼞?yīng)經(jīng)常清除。冷凝系統(tǒng)的冷卻水或冷凍鹽水不能中斷，否則未冷凝的`易燃蒸氣逸出使局部吸收系統(tǒng)溫度增高，或竄出遇明火而引燃。

真空蒸餾(減壓蒸餾)是一種比較安全的蒸餾方法。對(duì)于沸點(diǎn)較高、在高溫下蒸餾時(shí)能引起分解、爆炸和聚合的物質(zhì)，采用真空蒸餾較為合適。、如硝基甲苯在高溫下分解爆炸、苯乙烯在高溫下易聚合，類(lèi)似這類(lèi)物質(zhì)的蒸餾必須采用真空蒸餾的方法以降低流體的沸點(diǎn)，借以降低蒸餾的溫度，確保其安全。

氣體吸收與解吸：

氣體吸收按溶質(zhì)與溶劑是否發(fā)生顯著的化學(xué)反應(yīng)可分為物理吸收和化學(xué)吸收;按被吸收組分的不同，可分為單組分吸收和多組分吸收;按吸收體系(主要是液相)的溫度是否顯著變化，可分為等溫吸收和非等溫吸收。在選擇吸收劑時(shí)，應(yīng)注意溶解度、選擇性、揮發(fā)度、黏度。工業(yè)生產(chǎn)中使用的吸收塔的主要類(lèi)型有板式塔、填料塔、湍球塔、噴灑塔和噴射式吸收器等。

解吸又稱(chēng)脫吸，是脫除吸收劑中已被吸收的溶質(zhì)，而使溶質(zhì)從液相逸出到氣相的過(guò)程。在生產(chǎn)中解吸過(guò)程用來(lái)獲得所需較純的氣體溶質(zhì)，使溶劑得以再生，返回吸收塔循環(huán)使用。工業(yè)上常采用的解吸方法有加熱解吸、減壓解吸、在惰性氣體中解吸、精餾方法。

干燥：

干燥按其熱量供給濕物料的方式，可分為傳導(dǎo)干燥、對(duì)流干燥、輻射干燥和介電加熱干燥。干燥按操作壓強(qiáng)可分為常壓干燥和減壓干燥;按操作方式可分為間歇式干燥與連續(xù)式干燥。常用的干燥設(shè)備有廂式干燥器、轉(zhuǎn)筒干燥器、氣流干燥器、沸騰床干燥器、噴霧干燥器。為防止火災(zāi)、爆炸、中毒事故的發(fā)生，干燥過(guò)程要采取以下安全措施：

1.當(dāng)干燥物料中含有自燃點(diǎn)很低或含有其他有害雜質(zhì)時(shí)必須在烘干前徹底清除掉，干燥室內(nèi)也不得放置容易自燃的物質(zhì)。

2.干燥室與生產(chǎn)車(chē)間應(yīng)用防火墻隔絕，并安裝良好的通風(fēng)設(shè)備，電氣設(shè)備應(yīng)防爆或?qū)㈤_(kāi)關(guān)安裝在室外。在干燥室或干燥箱內(nèi)操作時(shí)，應(yīng)防止可燃的干燥物直接接觸熱源，以免引起燃燒。

3.干燥易燃易爆物質(zhì)，應(yīng)采用蒸汽加熱的真空干燥箱，當(dāng)烘干結(jié)束后，去除真空時(shí)，一定要等到溫度降低后才能放進(jìn)空氣;對(duì)易燃易爆物質(zhì)采用流速較大的熱空氣干燥時(shí)，排氣用的設(shè)備和電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用防爆的;在用電烘箱烘烤能夠蒸發(fā)易燃蒸氣的物質(zhì)時(shí)，電爐絲應(yīng)完全封閉，箱上應(yīng)加防爆門(mén);利用煙道氣直接加熱可燃物時(shí)，在滾筒或干燥器上應(yīng)安裝防爆片，以防煙道氣混人一氧化碳而引起爆炸。

4.間歇式干燥，物料大部分靠人力輸送，熱源采用熱空氣自然循環(huán)或鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)，溫度較難控制，易造成局部過(guò)熱，引起物料分解造成火災(zāi)或爆炸。因此，在干燥過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇三

2016年安全工程師考試時(shí)間為9月10-11日，為了幫助考生們更好、更有準(zhǔn)備地參加考試。下面百分網(wǎng)小編為大家搜索整理了關(guān)于《安全生產(chǎn)技術(shù)》重要考點(diǎn)，歡迎參考學(xué)習(xí)，希望對(duì)大家備考有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!

蒸發(fā)設(shè)備的選型主要考慮被蒸發(fā)溶液的性質(zhì)，如黏度、發(fā)泡性、腐蝕性、熱敏性和是否容易結(jié)晶或析出結(jié)晶等因素。

蒸發(fā)熱敏性物料時(shí)，應(yīng)選用膜式蒸發(fā)器，以防止物料分解;蒸發(fā)黏度大的溶液，為保證物料流速應(yīng)選用強(qiáng)制循環(huán)回轉(zhuǎn)薄膜式或降膜式蒸發(fā)器;蒸發(fā)易結(jié)垢或析出結(jié)晶的物料，可采用標(biāo)準(zhǔn)式或懸筐式蒸發(fā)器或管外沸騰式和強(qiáng)制循環(huán)型蒸發(fā)器;蒸發(fā)發(fā)泡性溶液時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)制循環(huán)型和長(zhǎng)管薄膜式蒸發(fā)器;蒸發(fā)腐蝕性物料時(shí)應(yīng)考慮設(shè)備用材;如蒸發(fā)廢酸等物料應(yīng)選用浸沒(méi)燃燒蒸發(fā)器;處理量小的或采用間歇操作時(shí)，可選用夾套或鍋爐蒸發(fā)器，以便制造、操作和節(jié)約投資。

化工生產(chǎn)中需要存儲(chǔ)的有原料、中間產(chǎn)品、成品、副產(chǎn)品以及廢液和廢氣等。常見(jiàn)的存儲(chǔ)設(shè)備有罐、桶、池等。有敞口的也有密封的;有常壓的也有高壓的;可根據(jù)存儲(chǔ)物的性質(zhì)，數(shù)量和工藝要求選用。

一般固體物料，不受天氣影響的，可以露天存放。大量液體的存儲(chǔ)一般使用圓形或球形儲(chǔ)槽;易揮發(fā)的液體，為防物料揮發(fā)損失，而選用浮頂儲(chǔ)罐;蒸氣壓高于大氣壓的液體，要視其蒸氣壓大小專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)儲(chǔ)槽;可燃液體的`存儲(chǔ)，要在存儲(chǔ)設(shè)備的開(kāi)口處設(shè)置防火裝置。容易液化的氣體，一般經(jīng)過(guò)加壓液化后存儲(chǔ)于壓力儲(chǔ)罐或承壓鋼瓶中，近些年，用低溫法將液化后的物料儲(chǔ)存于常壓低溫儲(chǔ)罐中也得到了應(yīng)用;難于液化的氣體，大多數(shù)經(jīng)過(guò)加壓后存儲(chǔ)于氣柜高壓球形儲(chǔ)槽或柱形容器中。易受空氣和濕度影響的物料應(yīng)存儲(chǔ)于密閉的容器內(nèi)。

礦山開(kāi)采的安全保障的規(guī)定：(一)礦山開(kāi)采的基本要求

《礦山安全法》第十三條規(guī)定：“礦山開(kāi)采必須具備保障安全生產(chǎn)的條件，執(zhí)行開(kāi)采不同礦種的礦山安全規(guī)程和行業(yè)技術(shù)規(guī)范?！?/p>

礦山開(kāi)采的安全保障的規(guī)定：(二)礦用特殊設(shè)備、器材、護(hù)品、儀器的安全保障

(1)礦山使用的有特殊安全要求的設(shè)備、器材、防護(hù)用品和安全檢測(cè)儀器，必須符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn);不符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的，不得使用。

礦山開(kāi)采的安全保障的規(guī)定：(三)開(kāi)采作業(yè)的安全保障

(1)礦山企業(yè)必須對(duì)作業(yè)場(chǎng)所中的有毒有害物質(zhì)和井下空氣含氧量進(jìn)行檢測(cè)，保證符合安全要求。

(2)礦山企業(yè)必須對(duì)下列危害安全的事故隱患采取的預(yù)防措施：冒頂、片幫、邊坡滑落和地表塌陷;瓦斯爆炸、煤塵爆炸;沖擊地壓、瓦斯突出、井噴;地面和井下的火災(zāi)、水害;爆破器材和爆破作業(yè)發(fā)生的危害;粉塵、有毒有害氣體、放射性物質(zhì)和其他有害物質(zhì)引起的危害;其他危害。

(3)礦山企業(yè)對(duì)使用機(jī)械、電氣設(shè)備，排土場(chǎng)、矸石山、尾礦庫(kù)和礦山閉坑后可能引起的危害，應(yīng)當(dāng)采取預(yù)防措施。

精餾過(guò)程涉及熱源加熱、液體沸騰、氣液分離、冷卻冷凝等過(guò)程，熱平衡安全問(wèn)題和相態(tài)變化安全問(wèn)題是精餾過(guò)程安全的關(guān)鍵。

精餾設(shè)備是應(yīng)用最廣泛的非定型設(shè)備。由于用途不同，操作原理不同，所以塔的結(jié)構(gòu)形式、操作條件差異很大。精餾設(shè)備的安全運(yùn)行主要決定于精餾過(guò)程的加熱載體、熱量平衡、氣液平衡、壓力平衡以及被分離物料的熱穩(wěn)定性以及填料選擇的安全性。精餾設(shè)備的形式很多，按塔內(nèi)部主要部件不同可以分為板式塔與填料塔兩大類(lèi)型。板式塔又有篩板塔、浮閥塔、泡罩塔、浮動(dòng)噴射塔等多種形式，而填料塔也有多種填料方式。在精餾設(shè)備選型時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)能力大，分離效率高，體積?。嚎煽啃愿撸瑵M(mǎn)足工藝要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，塔板壓力較小的要求。

分類(lèi)方法有幾種，根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)生產(chǎn)性粉塵分為3類(lèi)。

1.無(wú)機(jī)性粉塵，包括礦物性粉塵，如硅石、石棉、煤等;金屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物;人工無(wú)機(jī)粉塵，如水泥、金剛砂等。

2.有機(jī)性粉塵，包括植物性粉塵，棉、麻、面粉、木材;動(dòng)物性粉塵，皮毛、絲、骨粉塵;人工合成的有機(jī)染料、農(nóng)藥、合成樹(shù)脂、炸藥和人造纖維等。

3.混合性粉塵：混合性粉塵是上述各種粉塵的混合存在，一般為兩種以上粉塵的混合。生產(chǎn)環(huán)境中最常見(jiàn)的就是混合性粉塵。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇四

航空運(yùn)輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故癥候兩類(lèi)。

1.人為事故。

人為事故指主要由人為因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)駕駛員操作失誤，機(jī)械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

2.機(jī)械事故。

機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)輪胎爆胎、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。

3.自然災(zāi)害事故。

自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運(yùn)輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

4.安全管理事故。

此類(lèi)事件又可分為兩小類(lèi)，一類(lèi)是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門(mén)職責(zé)不清等造成的事故。另一類(lèi)是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會(huì)危及航空運(yùn)輸安全的突發(fā)事件，比如劫機(jī)事件、恐怖事件等等。

1.人為因素控制。

2.車(chē)輛因素控制。

3.道路因素控制。

4.道路交通安全管理。

5.智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。

粉塵爆炸的特點(diǎn)。

1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生的能量大，破壞程度大。

2)爆炸感應(yīng)期較長(zhǎng)。粉塵的爆炸過(guò)程比氣體的爆炸過(guò)程復(fù)雜。

3)有產(chǎn)生二次爆炸的可能性。

因?yàn)榉蹓m初次爆炸產(chǎn)生的沖擊波會(huì)將堆積的粉塵揚(yáng)起，懸浮在空氣中，在新的空間形成達(dá)到爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，而飛散的火花和輻射熱成為點(diǎn)火源，引起第二次爆炸。這種連續(xù)爆炸會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。粉塵有不完全燃燒現(xiàn)象，在燃燒后的氣體中含有大量的co及粉塵自身分解的有毒氣體，會(huì)伴隨中毒死亡的事故。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇五

你們復(fù)習(xí)了沒(méi)有呢?下文是小編精心整理的2017安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》知識(shí)點(diǎn)，對(duì)重要知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)，要記得這些知識(shí)點(diǎn)，考試很有用的，希望對(duì)大家有所幫助!

沖壓作業(yè)的安全技術(shù)措施范圍很廣，包括改進(jìn)沖壓作業(yè)方式，改革沖模結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化，設(shè)置模具和設(shè)備的防護(hù)裝置等。

1)使用安全工具。使用安全工具操作時(shí)，用專(zhuān)用工具將單件毛坯放入凹模內(nèi)或?qū)_制后的零件、廢料取出，實(shí)現(xiàn)模外作業(yè)，避免用手直接伸入上、下?？谥g裝拆制件，保證人體安全。

目前，使用的安全工具一般根據(jù)本企業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)自行設(shè)計(jì)制造。按其不同特點(diǎn)大致歸納為以下5類(lèi)：彈性?shī)A鉗、專(zhuān)用夾鉗(卡鉗)、磁性吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、氣動(dòng)夾盤(pán)。

2)模具作業(yè)區(qū)防護(hù)措施。模具防護(hù)措施包括：在模具周?chē)O(shè)置防護(hù)板(罩);通過(guò)改進(jìn)模具減少危險(xiǎn)面積，擴(kuò)大安全空間;設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料裝置，以此代替手工進(jìn)出料方式，將操作者的雙手隔離在沖模危險(xiǎn)區(qū)之外，實(shí)行作業(yè)保護(hù)。模具安全防護(hù)裝置不應(yīng)增大勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)踐證明，采用復(fù)合模、多工位連續(xù)模代替單工序的危險(xiǎn)模，或者在模具上設(shè)置機(jī)械進(jìn)出料機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化等，都能達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，方便操作，保證安全的目的。這是沖壓技術(shù)的發(fā)展方向，也是實(shí)現(xiàn)沖壓安全保護(hù)的根本途徑。

(3)沖壓設(shè)備的安全裝置。沖壓設(shè)備防護(hù)裝置的形式較多，按結(jié)構(gòu)分為機(jī)械式、按鈕式、光電式、感應(yīng)式等。

1)機(jī)械式防護(hù)裝置。主要有以下3種類(lèi)型：

推手式保護(hù)裝置，是一種通過(guò)與滑塊聯(lián)動(dòng)的，通過(guò)擋板的擺動(dòng)將手推離開(kāi)模口的機(jī)械式保護(hù)裝置。

擺桿護(hù)手裝置又稱(chēng)撥手保護(hù)裝置，是運(yùn)用杠桿原理將手撥開(kāi)的.裝置。

拉手安全裝置，是一種用滑輪、杠桿、繩索將操作者的手動(dòng)作與滑塊運(yùn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)的裝置。

機(jī)械式防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，但對(duì)作業(yè)干擾較大，操作工人不大喜歡使用，應(yīng)用比較局限。

(2)雙手按鈕式保護(hù)裝置。是一種用電氣開(kāi)關(guān)控制的保護(hù)裝置。起動(dòng)滑塊時(shí)，強(qiáng)制將人手限制在模外，實(shí)現(xiàn)隔離保護(hù)。只有操作者的雙手同時(shí)按下2個(gè)按鈕時(shí)，中間繼電器才有電，電磁鐵動(dòng)作，滑塊起動(dòng)。凸輪中開(kāi)關(guān)在下死點(diǎn)前處于開(kāi)路狀態(tài)，若中途放開(kāi)任何1個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，電磁鐵都會(huì)失電，使滑塊停止運(yùn)動(dòng);直到滑塊到達(dá)下死點(diǎn)后，凸輪開(kāi)關(guān)才閉合，這時(shí)放開(kāi)按鈕，滑塊仍能自動(dòng)回程。

(3)光電式保護(hù)裝置。是由一套光電開(kāi)關(guān)與機(jī)械裝置組合而成的。它是在沖模前設(shè)置各種發(fā)光源，形成光束并封閉操作者前側(cè)、上下模具處的危險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)操作者手停留或誤入該區(qū)域時(shí)，使光束受阻，發(fā)出電訊號(hào)，經(jīng)放大后由控制線(xiàn)路作用使繼電器動(dòng)作，最后使滑塊自動(dòng)停止或不能下行，從而保證操作者人體安全。

光電式保護(hù)裝置按光源不同可分為紅外光電保護(hù)裝置和白灼光電保護(hù)裝置。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇六

安全工程師生產(chǎn)技術(shù)考試要點(diǎn)你清楚了嗎？不清楚的話(huà)。下面百分網(wǎng)小編精心為大家整理的安全工程師生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)：化工設(shè)計(jì)安全技術(shù)，歡迎大家參考學(xué)習(xí)，更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)!

化工廠選址的安全問(wèn)題：

工廠選址是工廠相對(duì)于其環(huán)境的定位問(wèn)題。化工廠對(duì)其所在的社區(qū)可能會(huì)有多種危險(xiǎn)，從工廠飄逸出的有毒或有害氣體會(huì)進(jìn)人居民區(qū)或其他人口稠密的地區(qū);易燃?xì)怏w會(huì)飄過(guò)如其他工廠的鍛燒爐之類(lèi)的火源;冷卻塔的煙霧會(huì)飄過(guò)交通繁忙的高速公路或道路等。拉開(kāi)距離，把廠址選擇在一個(gè)孤立地區(qū)可以解決上述問(wèn)題。如果客觀條件不允許，可以依據(jù)主導(dǎo)風(fēng)的風(fēng)向，把工廠置于社區(qū)的下風(fēng)區(qū)域。雖然風(fēng)并不總是沿著主導(dǎo)的方向吹，但這在一定程度上可以部分改善上述危險(xiǎn)狀態(tài)。

工廠高構(gòu)筑物可能的坍塌是對(duì)社區(qū)的另一種潛在的危險(xiǎn)。在許多城市，建筑法規(guī)要求，高建筑物或構(gòu)筑物都要留有一定的間距，防止落體砸傷行人、汽車(chē)司乘人員或砸壞鄰近的設(shè)施。

工廠會(huì)產(chǎn)生需要排除的廢液。應(yīng)該確保預(yù)期的排污方法不會(huì)污染社區(qū)的飲用水。特別是對(duì)于漁業(yè)，對(duì)海洋生物的毒性作用會(huì)成為嚴(yán)重問(wèn)題?？赡芎斜ɑ旌衔锏娜粘Ｅ盼酃艿绖?wù)必不可穿越公共的或私人的地界。

工廠主要進(jìn)出口的選擇應(yīng)考慮周邊環(huán)境。上下班時(shí)進(jìn)出廠的交通車(chē)量劇增，如果不適當(dāng)安排或疏散，會(huì)引起嚴(yán)重的交通事故。如果工廠鄰近高速公路，會(huì)有車(chē)輛離開(kāi)公路沖人工廠的危險(xiǎn)。

毗鄰的工廠可能會(huì)釋放出毒性或易燃?xì)怏w飄人工廠，會(huì)引起人員中毒或產(chǎn)生火花、加熱而起火。在這種情況下，如果可能，最好是把工廠建于上風(fēng)區(qū)，或是隔開(kāi)一定的距離。

充足的水源可增強(qiáng)滅火能力。最好工廠附近有河流或湖泊可用作滅火水源。還要考慮地方城市供水系統(tǒng)用作滅火水源的可能性。

地形也是一個(gè)要考慮的因素。廠區(qū)應(yīng)是一片平地。廠區(qū)內(nèi)不應(yīng)該有洼地，否則可能會(huì)形成毒性或易燃蒸氣或液體的積聚。相對(duì)于周?chē)貐^(qū)，廠區(qū)最好地勢(shì)較高而不應(yīng)是低洼地。

綜上可以看出，工廠的選址應(yīng)綜合評(píng)定所有潛在的危險(xiǎn)，擇優(yōu)確定較佳的方案。

化工廠布局的安全問(wèn)題：

工廠布局是工廠內(nèi)部組件之間相對(duì)位置的定位問(wèn)題。其基本任務(wù)是結(jié)合廠區(qū)的內(nèi)外條件確定生產(chǎn)過(guò)程中各種機(jī)器設(shè)備的空間位置，獲得最合理的物料和人員的流動(dòng)路線(xiàn)?；S布局普遍采用留有一定間距的區(qū)塊化的方法。工廠廠區(qū)一般可劃分為以下6個(gè)區(qū)塊：工藝裝置區(qū)、罐區(qū)、公用設(shè)施區(qū)、運(yùn)輸裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理區(qū)。

車(chē)間設(shè)備布置的安全分析：

(一)設(shè)備布置

車(chē)間設(shè)備布置是確定各個(gè)設(shè)備在車(chē)間中的位置;確定場(chǎng)地與建筑物的尺寸;確定管理、生產(chǎn)儀表管線(xiàn)、采暖通風(fēng)管線(xiàn)的走向和位置。

最佳的設(shè)備布置應(yīng)做到：經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)約投資，操作維修方便、安全，設(shè)備排列緊湊，整齊美觀。

(二)設(shè)備布置的安全技術(shù)要求

設(shè)備布置應(yīng)盡量做到人工背光操作，高大設(shè)備避免靠近窗戶(hù)布置，以免影響門(mén)窗的開(kāi)啟、通風(fēng)與采光。

(三)典型設(shè)備的`布置

1.塔

2.換熱器

3.容器(罐，槽)

4.反應(yīng)器

5.泵與壓縮機(jī)

典型設(shè)備工藝安全分析：

設(shè)備運(yùn)行設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容主要是在滿(mǎn)足安全運(yùn)行的條件下，對(duì)定型(或標(biāo)準(zhǔn))設(shè)備的選擇和非定型(非標(biāo)準(zhǔn))設(shè)備的工藝計(jì)算等。定型設(shè)備的選擇除了要符合基本要求外，還要注意根據(jù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目規(guī)定的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)周期確定設(shè)備的臺(tái)數(shù)。運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備要按其負(fù)荷和規(guī)定的工藝條件進(jìn)行選型;靜止設(shè)備則要計(jì)算其主要參數(shù)，如傳熱面積、蒸發(fā)面積等，再結(jié)合工藝條件進(jìn)行選型。

(一)泵

泵是化學(xué)工業(yè)等流程工業(yè)運(yùn)行中的主要流體機(jī)械。

(二)換熱器

換熱器的運(yùn)行涉及工藝過(guò)程中的熱量交換、熱量傳遞和熱量變化，過(guò)程中如果熱量積累，造成超溫就會(huì)發(fā)生事故。

(三)精蒸餾塔

精餾過(guò)程涉及熱源加熱、液體沸騰、氣液分離、冷卻冷凝等過(guò)程，熱平衡安全問(wèn)題和相杰變化安全問(wèn)題是精餾過(guò)程安全的關(guān)鍵。

(四)反應(yīng)器

反應(yīng)器的安全問(wèn)題最為復(fù)雜，涉及反應(yīng)器物系配置、投料速度、投料量、升溫冷卻系統(tǒng)、檢測(cè)、顯示、控制系統(tǒng)以及反應(yīng)器結(jié)構(gòu)、攪拌、安全裝置、泄壓系統(tǒng)等。

(五).攪拌器

式、框式(或錨式)、螺桿式及螺帶式等。

(六)軸密封裝置

防止反應(yīng)釜的跑、冒、滴、漏，特別是防止有毒害、易燃介質(zhì)的泄漏，選擇合理的密封裝置非常重要。

(七)蒸發(fā)設(shè)備

蒸發(fā)設(shè)備的選型主要考慮被蒸發(fā)溶液的性質(zhì)，如黏度、發(fā)泡性、腐蝕性、熱敏性和是否容易結(jié)晶或析出結(jié)晶等因素。

(八)存儲(chǔ)設(shè)備

化工生產(chǎn)中需要存儲(chǔ)的有原料、中間產(chǎn)品、成品、副產(chǎn)品以及廢液和廢氣等。常見(jiàn)的存儲(chǔ)設(shè)備有罐、桶、池等。

化工生產(chǎn)管路與管系安全技術(shù)：

化工管路主要由管子、管件和閥件構(gòu)成，也包括一些附屬于管路的管架、管卡、管撐等輔件。化工生產(chǎn)中輸送的流體是多種多樣的，化工管路也各不相同，以適應(yīng)不同輸送任務(wù)的要求。管路及管件的標(biāo)志是管系安全生產(chǎn)的基本條件。化工管路的標(biāo)準(zhǔn)化是指制定化工管路主要構(gòu)件，包括管子、管件、閥件(門(mén))、法蘭、墊片等的結(jié)構(gòu)、尺寸、連接、壓力等的標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施的過(guò)程。其中，壓力標(biāo)準(zhǔn)與直徑標(biāo)準(zhǔn)是制定其他標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，也是選擇管子、管件、閥件(門(mén))、法蘭、墊片等附件的依據(jù)，已由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定。管子標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)包括壓力標(biāo)準(zhǔn)(又分公稱(chēng)壓力、試驗(yàn)壓力和工作壓力)、直徑(口徑)標(biāo)準(zhǔn)(也稱(chēng)公稱(chēng)直徑或通稱(chēng)直徑)。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇七

引導(dǎo)語(yǔ)：“技術(shù)是制造一種產(chǎn)品的系統(tǒng)知識(shí)，所采用的一種工藝或提供的一項(xiàng)服務(wù)，不論這種知識(shí)是否反映在一項(xiàng)發(fā)明、一項(xiàng)外形設(shè)計(jì)、一項(xiàng)實(shí)用新型或者一種植物新品種，或者反映在技術(shù)情報(bào)或技能中，或者反映在專(zhuān)家為設(shè)計(jì)、安裝、開(kāi)辦或維修一個(gè)工廠或?yàn)楣芾硪粋€(gè)工商業(yè)企業(yè)或其活動(dòng)而提供的服務(wù)或協(xié)助等方面。以下是小編整理的安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》知識(shí)點(diǎn)，歡迎參考!

航空運(yùn)輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故癥候兩類(lèi)。

人為事故指主要由人為因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)駕駛員操作失誤，機(jī)械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)輪胎爆胎、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。

自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運(yùn)輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

此類(lèi)事件又可分為兩小類(lèi)，一類(lèi)是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的.事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門(mén)職責(zé)不清等造成的事故。另一類(lèi)是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會(huì)危及航空運(yùn)輸安全的突發(fā)事件，比如劫機(jī)事件、恐怖事件等等。

1.人為因素控制

2.車(chē)輛因素控制

3.道路因素控制

4.道路交通安全管理

5.智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用

1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生的能量大，破壞程度大。

2)爆炸感應(yīng)期較長(zhǎng)。粉塵的爆炸過(guò)程比氣體的爆炸過(guò)程復(fù)雜。

3)有產(chǎn)生二次爆炸的可能性。

因?yàn)榉蹓m初次爆炸產(chǎn)生的沖擊波會(huì)將堆積的粉塵揚(yáng)起，懸浮在空氣中，在新的空間形成達(dá)到爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，而飛散的火花和輻射熱成為點(diǎn)火源，引起第二次爆炸。這種連續(xù)爆炸會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。粉塵有不完全燃燒現(xiàn)象，在燃燒后的氣體中含有大量的co及粉塵自身分解的有毒氣體，會(huì)伴隨中毒死亡的事故。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇八

1、在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除機(jī)械危險(xiǎn)的機(jī)械安全方法是()安全方法。

a:定位。

b:失效。

c:本質(zhì)。

d:故障。

本題正確答案為:c。

2、緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開(kāi)關(guān)。顏色為()。

a:紅色。

b:蘭色。

c:白色。

d:綠色。

本題正確答案為:a。

3、機(jī)械設(shè)備的一般防護(hù)罩不準(zhǔn)腳踏和站立，必須做平臺(tái)或階梯時(shí)，應(yīng)能承受()垂直力，并采取防滑措施。

a:1000n。

b:1500n。

c:2000n。

d:2500n。

本題正確答案為:b。

4、金屬切削過(guò)程中最有可能發(fā)生()事故。

a:中毒。

b:觸電。

c:眼睛受傷。

d:火災(zāi)。

本題正確答案為:c。

5、鍛造作業(yè)的危險(xiǎn)因素不包括()。

a:機(jī)械傷害。

b:灼燙。

c:塵毒危害。

d:高處墜落。

本題正確答案為:d。

6、為保證行車(chē)安全，車(chē)輛雙向行駛的主干道寬度不應(yīng)小于()m。

a:3。

b:4。

c:5。

d:6。

本題正確答案為:c。

7、為減少事故的發(fā)生，不屬于機(jī)器布置應(yīng)考慮的是()。

a:定位。

b:空間。

c:照明。

d:管線(xiàn)布置。

本題正確答案為:a。

8、通過(guò)人的左、右耳屏點(diǎn)及眼眶下點(diǎn)的水平面成為()。

a:法蘭克福平面。

b:矢狀面。

c:冠狀面。

d:水平面。

本題正確答案為:a。

9、人體耗氧量屬于人體特性參數(shù)中的()。

a:靜態(tài)參數(shù)。

b:動(dòng)態(tài)參數(shù)。

c:生理學(xué)參數(shù)。

d:生物力學(xué)參數(shù)。

本題正確答案為:c。

10、下列不正確的敘述是()。

a:腦電圖分析法已成功地用于追蹤人體坐姿操作，如對(duì)車(chē)輛駕駛?cè)藛T的疲勞研究。

b:如果人全身乏力、疲倦，則握力和肌耐力則有所下降。

d:連續(xù)拍攝人體動(dòng)作的變化不能確定人體疲勞的程度。

本題正確答案為:d。

文檔為doc格式。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇九

為了幫助各位正在備考安全工程師考試的考生們，百分網(wǎng)小編整理了《安全生產(chǎn)技術(shù)》的部分備考考點(diǎn)，歡迎大家閱讀參考，更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)!

精餾過(guò)程涉及熱源加熱、液體沸騰、氣液分離、冷卻冷凝等過(guò)程，熱平衡安全問(wèn)題和相態(tài)變化安全問(wèn)題是精餾過(guò)程安全的關(guān)鍵。

精餾設(shè)備是應(yīng)用最廣泛的非定型設(shè)備。由于用途不同，操作原理不同，所以塔的結(jié)構(gòu)形式、操作條件差異很大。精餾設(shè)備的安全運(yùn)行主要決定于精餾過(guò)程的加熱載體、熱量平衡、氣液平衡、壓力平衡以及被分離物料的熱穩(wěn)定性以及填料選擇的安全性。精餾設(shè)備的形式很多，按塔內(nèi)部主要部件不同可以分為板式塔與填料塔兩大類(lèi)型。板式塔又有篩板塔、浮閥塔、泡罩塔、浮動(dòng)噴射塔等多種形式，而填料塔也有多種填料方式。在精餾設(shè)備選型時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足生產(chǎn)能力大，分離效率高，體積?。嚎煽啃愿?，滿(mǎn)足工藝要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，塔板壓力較小的要求。

分類(lèi)方法有幾種，根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)生產(chǎn)性粉塵分為3類(lèi)。

1.無(wú)機(jī)性粉塵，包括礦物性粉塵，如硅石、石棉、煤等;金屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物;人工無(wú)機(jī)粉塵，如水泥、金剛砂等。

2.有機(jī)性粉塵，包括植物性粉塵，棉、麻、面粉、木材;動(dòng)物性粉塵，皮毛、絲、骨粉塵;人工合成的有機(jī)染料、農(nóng)藥、合成樹(shù)脂、炸藥和人造纖維等。

3.混合性粉塵：混合性粉塵是上述各種粉塵的混合存在，一般為兩種以上粉塵的混合。生產(chǎn)環(huán)境中最常見(jiàn)的`就是混合性粉塵。

蒸發(fā)設(shè)備的選型主要考慮被蒸發(fā)溶液的性質(zhì)，如黏度、發(fā)泡性、腐蝕性、熱敏性和是否容易結(jié)晶或析出結(jié)晶等因素。

蒸發(fā)熱敏性物料時(shí)，應(yīng)選用膜式蒸發(fā)器，以防止物料分解;蒸發(fā)黏度大的溶液，為保證物料流速應(yīng)選用強(qiáng)制循環(huán)回轉(zhuǎn)薄膜式或降膜式蒸發(fā)器;蒸發(fā)易結(jié)垢或析出結(jié)晶的物料，可采用標(biāo)準(zhǔn)式或懸筐式蒸發(fā)器或管外沸騰式和強(qiáng)制循環(huán)型蒸發(fā)器;蒸發(fā)發(fā)泡性溶液時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)制循環(huán)型和長(zhǎng)管薄膜式蒸發(fā)器;蒸發(fā)腐蝕性物料時(shí)應(yīng)考慮設(shè)備用材;如蒸發(fā)廢酸等物料應(yīng)選用浸沒(méi)燃燒蒸發(fā)器;處理量小的或采用間歇操作時(shí)，可選用夾套或鍋爐蒸發(fā)器，以便制造、操作和節(jié)約投資。

化工生產(chǎn)中需要存儲(chǔ)的有原料、中間產(chǎn)品、成品、副產(chǎn)品以及廢液和廢氣等。常見(jiàn)的存儲(chǔ)設(shè)備有罐、桶、池等。有敞口的也有密封的;有常壓的也有高壓的;可根據(jù)存儲(chǔ)物的性質(zhì)，數(shù)量和工藝要求選用。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十

一般采用泥漿和清水壓井，井口裝防噴裝置。

(二)過(guò)油負(fù)壓射孔井的防噴

采用地面全套防噴控制系統(tǒng)。

(三)油管輸送負(fù)壓射孔井的防噴

科學(xué)合理地選擇負(fù)壓差值。

(一)施工設(shè)計(jì)的安全要求

壓裂施工井場(chǎng)布置原則、井口裝置的安全要求。

(二)施工設(shè)備的安全保障

高壓管匯系統(tǒng)的定期監(jiān)測(cè)、施工壓力顯示系統(tǒng)的校對(duì)與檢查等。

(三)施工作業(yè)的安全要求：必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。

(四)施工過(guò)程中復(fù)雜情況的安全處理。

首先利用現(xiàn)場(chǎng)所具備的井控和防噴設(shè)施關(guān)閉井口，及時(shí)調(diào)配壓井液并泵入井內(nèi)，提高井筒液柱壓力來(lái)制止井噴，與此同時(shí)要搞好現(xiàn)場(chǎng)組織工作，加強(qiáng)安全防范措施，確保搶險(xiǎn)工作的順利進(jìn)行。

(一)多各種異常情況的處理方法

(二)發(fā)生井噴后的安全措施

(三)搶救工作的組織及準(zhǔn)備

(四)井噴后搶救過(guò)程中人身安全防護(hù)措施

(五)井噴制止后的善后工作

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十一

1爆炸最主要的特征是()。

a.爆炸過(guò)程高速進(jìn)行。

b.爆炸點(diǎn)及其周?chē)鷫毫眲∩摺?/p>

c.爆炸點(diǎn)附近壓力急劇升高，多數(shù)爆炸伴有溫度升高。

d.周?chē)橘|(zhì)發(fā)生震動(dòng)或鄰近的物質(zhì)遭到破壞。

參考答案：b。

2廠區(qū)干道的路面要求中，有單向行駛標(biāo)志的主干道寬度不小于()m。

a.3。

b.5。

c.7。

d.10。

參考答案：a。

3在工業(yè)生產(chǎn)中主要利用()能量集中的特點(diǎn)，用于焊接、打孔、切割和熱處理等。

a.射頻輻射。

b.紅外線(xiàn)輻射。

c.紫外線(xiàn)輻射。

d.激光輻射。

參考答案：d。

4下列機(jī)械設(shè)備中，屬于工程機(jī)械的是()。

a.混凝土機(jī)械。

b.塑料加工機(jī)械。

c.工礦車(chē)輛。

d.發(fā)電機(jī)械。

參考答案：a。

5對(duì)鍋爐內(nèi)部壓力極限值的控制及對(duì)鍋爐的安全保護(hù)起著重要作用的是()。

a.水位計(jì)。

b.保護(hù)裝置。

c.安全閥。

d.壓力表。

參考答案：c。

6下列滅火劑中，()在滅火速率、滅火面積、等效單位滅火成本效果三個(gè)方面有一定的優(yōu)越性，因其滅火速度快、制作工藝簡(jiǎn)單、使用溫度范圍廣等，目前在手提式滅火和固定式滅火系統(tǒng)上得到廣泛的應(yīng)用。

a.氣體滅火劑。

b.泡沫滅火劑。

c.水滅火劑。

d.干粉滅火劑。

參考答案：d。

7由抽樣的統(tǒng)計(jì)值來(lái)推測(cè)總體的統(tǒng)計(jì)值，而一般情況下，抽樣與總體的統(tǒng)計(jì)值不可能完全相同，這種差別就是由抽樣引起的，被稱(chēng)為()。

a.標(biāo)準(zhǔn)差。

b.標(biāo)準(zhǔn)誤差。

c.百分位數(shù)。

d.方差。

參考答案：b。

8在爆炸沖擊波的破壞作用和防護(hù)措施中，黑火藥生產(chǎn)廠房、黑火藥及電雷管庫(kù)的地面和臺(tái)面應(yīng)采用()。

a.防靜電措施。

b.自動(dòng)快速雨淋滅火裝置。

c.電氣設(shè)備防爆。

d.防雷電措施。

參考答案：a。

9在道路交通安全設(shè)施中，()可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路運(yùn)行安全和效益的發(fā)揮。

a.護(hù)欄。

b.隔離柵。

c.照明設(shè)施。

d.視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)。

參考答案：b。

10根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定，危險(xiǎn)貨物的'標(biāo)志由()組成。

a.標(biāo)記、圖案標(biāo)志和標(biāo)牌。

b.標(biāo)記、圖案標(biāo)志和結(jié)構(gòu)標(biāo)志。

c.標(biāo)記、結(jié)構(gòu)標(biāo)志和運(yùn)輸標(biāo)志。

d.標(biāo)記、運(yùn)輸標(biāo)志和標(biāo)牌。

參考答案：a。

11安設(shè)在獨(dú)立室內(nèi)的重力式蓄力器必須裝有()，使操作人員能在水壓機(jī)的工作地點(diǎn)上觀察到荷重的位置。

a.安全閥。

b.荷重位置指示器。

c.凝結(jié)罐。

d.屏蔽裝置。

參考答案：b。

12在高壓開(kāi)關(guān)中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的滅弧裝置，不能用來(lái)接通和分?jǐn)嘭?fù)荷電流，更不能用來(lái)切斷短路電流的是()。

a.高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)。

b.高壓隔離開(kāi)關(guān)。

c.高壓斷路器。

d.高壓熔斷器。

參考答案：b。

13我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，()可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動(dòng)設(shè)施、鉆井平臺(tái)等水上水下建筑物的損失。

a.碰撞事故。

b.擱淺事故。

c.觸損事故。

d.觸礁事故。

參考答案：c。

14機(jī)械傷害是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷人等傷害，不包括()引起的傷害。

a.切斷。

b.車(chē)輛。

c.甩出。

d.刺扎。

參考答案：b。

15下列滅火劑中，特別適用于大空間火災(zāi)，并具有滅火速度快的優(yōu)點(diǎn)的是()。

a.氣體滅火劑。

b.高倍數(shù)泡沫滅火劑。

c.低倍數(shù)泡沫滅火劑。

d.干粉滅火劑。

參考答案：b。

16通過(guò)()來(lái)消除和控制各種危險(xiǎn)，是減少鐵路運(yùn)輸人員傷亡和設(shè)備損壞的最佳手段。

a.鐵路運(yùn)輸安全規(guī)范。

b.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)。

c.鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控。

d.鐵路運(yùn)輸安全檢測(cè)技術(shù)。

參考答案：b。

17在電氣設(shè)備發(fā)生爆炸時(shí)，其外殼能承受爆炸性混合物在殼內(nèi)爆炸時(shí)產(chǎn)生的壓力，并能阻止爆炸火焰?zhèn)鞑サ酵鈿さ闹車(chē)?，不致引起外部爆炸性混合物爆炸的防爆電氣設(shè)備是()。

a.隔爆型防爆電氣設(shè)備。

b.充油型防爆電氣設(shè)備。

c.本質(zhì)安全型防爆電氣設(shè)備。

d.充砂型防爆電氣設(shè)備。

參考答案：a。

18油液分析方法中利用原子吸收光譜來(lái)分析潤(rùn)滑油中金屬的成分和含量，進(jìn)而判斷零件磨損程度的方法是()。

a.鐵譜分析。

b.金屬譜分析。

c.紅外分析。

d.光譜分析。

參考答案：d。

19防止熱輻射的重要措施，并且可利用水來(lái)進(jìn)行異常氣象條件防護(hù)的措施是()。

a.通風(fēng)降溫。

b.保健。

c.隔熱。

d.個(gè)體防護(hù)。

參考答案：c。

20企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓等造成的傷亡事故是指()。

a.物體打擊。

b.車(chē)輛傷害。

c.機(jī)械傷害。

d.起重傷害。

參考答案：b。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十二

下列選項(xiàng)中，關(guān)于使用交流弧焊機(jī)進(jìn)行焊接作業(yè)所應(yīng)注意的安全要求，正確的 是( ?)。

a. 弧焊機(jī)應(yīng)經(jīng)端子排接線(xiàn)

b. 多臺(tái)焊機(jī)應(yīng)盡量均勻地分接于四相電源

c. 弧焊機(jī)的一、二次電源線(xiàn)均應(yīng)采用鋁心橡皮電纜

d. 移動(dòng)焊機(jī)可以在通電的情況下進(jìn)行

正確答案：a,

第 2 題

特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》涉及的范疇包括( ?)類(lèi)特種設(shè)備。

a. 七

b. 八

c. 五

d. 六

正確答案：a,

第 3 題

某企業(yè)有一臺(tái)容積為10m3盛裝液氮的儲(chǔ)罐。按《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 的規(guī)定，該儲(chǔ)罐的壓力容器類(lèi)別應(yīng)為( ?)壓力容器。

a. 第一類(lèi)

b. 第二類(lèi)

c. 第三類(lèi)

d. 不屬安全監(jiān)察范圍的

正確答案：c,

第 4 題

關(guān)于水擊事故的預(yù)防與處理，下列說(shuō)法中不正確的是( ?)。

a. 防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水

b. 上鍋筒進(jìn)水速度應(yīng)緩慢，下鍋筒進(jìn)汽速度也應(yīng)緩慢

c. 對(duì)可分式省煤器的出口水溫要嚴(yán)格控制，使之低于同壓力下的飽和溫度50°c

d. 為了預(yù)防水擊事故，給水管道和省煤器管道的閥門(mén)啟閉不應(yīng)過(guò)于頻繁

正確答案：c,

第 5 題

鍋爐屬于承壓類(lèi)特種設(shè)備，其常用的安全附件有：安全閥、壓力表、水位計(jì)、溫 度測(cè)量裝置、保護(hù)裝置、防爆門(mén)和鍋爐自動(dòng)控制裝置等。下列裝置或設(shè)施中，屬于鍋爐安 全附件的是( ?)。

a. 引風(fēng)機(jī)

b. 排污閥或放水裝置

c. 單向截止閥

d. 省煤器

正確答案：b,

第 6 題

壓力表是指示容器內(nèi)介質(zhì)壓力的儀表，是壓力容器的重要安全裝置，壓力容器廣 泛采用的是各種類(lèi)型的( ?)壓力計(jì)。

a. 液柱式

b. 活塞式

c. 彈性元件式

d. 電量式

正確答案：c,

第 7 題

加強(qiáng)容器停用期間的維護(hù)保養(yǎng)，是為了防止設(shè)備表面產(chǎn)生( ?)。

a. 裂紋

b. 腐蝕

c. 變形

d. 磨損

正確答案：b,

第 8 題

壓力容器安全狀況等級(jí)分為( ?)級(jí)。

a. 2

b. 3

c. 4

d. 5

正確答案：c,

第 9 題

根據(jù)無(wú)損檢測(cè)方法的.原理、特點(diǎn)和適用范圍判斷，如果對(duì)一臺(tái)材料為奧氏體不銹 鋼的壓力容器筒體，從焊縫進(jìn)行表面缺陷的檢測(cè)，宜采用( ?)檢測(cè)方法。

a. 渦流

b. 聲發(fā)射探傷

c. 磁粉

d. 滲透

正確答案：d,

第 10 題

起重機(jī)起吊接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)器物(液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物)前，應(yīng)認(rèn)真檢査制動(dòng)器，并經(jīng)( ?)試吊。

a. 小高度、長(zhǎng)行程

b. 小高度、短行程

c. 大高度、短行程

d. 大高度、長(zhǎng)行程

正確答案：b,

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十三

安全工程師考試知識(shí)的鞏固在于平時(shí)的積累與準(zhǔn)備，備考需要用心去學(xué)習(xí)。下面是小編分享的安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考點(diǎn)，一起來(lái)看一下吧。

1.主要危險(xiǎn)

(1)誤操作。工序單一，操作頻繁，容易引起人的精神緊張和疲勞。如果是手工上下料，特別是在采用腳踏開(kāi)關(guān)的情況下，極易發(fā)生誤動(dòng)作，從而造成軋手事故，或設(shè)備受到損壞。

(2)動(dòng)作失調(diào)。速度快，生產(chǎn)率高，在手工上下料的情況下，體力消耗大，容易產(chǎn)生動(dòng)作失調(diào)而發(fā)生事故。壓力機(jī)械發(fā)生軋手事故的原因，最主要是在送進(jìn)和取出加工件過(guò)程中，手足失去平衡。在找材料位置以及取出壓模中被卡住的材料時(shí)也容易發(fā)生軋手事故。

(3)多人配合不好。對(duì)多人操作的壓力機(jī)，如果配合不好，也容易發(fā)生事故。

(4)設(shè)備故障。壓力機(jī)械本身的一些故障，如離合器失靈，調(diào)整模具時(shí)滑塊下滑，腳踏開(kāi)關(guān)失控等，都會(huì)出現(xiàn)人身傷害事故。人們往往認(rèn)為安全裝置能夠保障安全，因此對(duì)安全裝置出現(xiàn)故障在精神上毫無(wú)準(zhǔn)備，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

2.安全防護(hù)措施

(1)開(kāi)始操作前，必須認(rèn)真檢查防護(hù)裝置是否完好、離合器制動(dòng)裝置是否靈活和安全可靠。應(yīng)把工作臺(tái)上的一切不必要的物件清理干凈，以防工作時(shí)震落到腳踏開(kāi)關(guān)上，造成沖床突然啟動(dòng)而發(fā)生事故。

(2)沖小工件時(shí)，不得用于，應(yīng)該有專(zhuān)用工具，最好安裝自動(dòng)送料裝置。

(3)操作者對(duì)腳踏開(kāi)關(guān)的控制必須小心謹(jǐn)慎，裝卸工件時(shí)，腳應(yīng)離開(kāi)開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員在腳踏開(kāi)關(guān)的周?chē)Ａ簟?/p>

(4)如果工件卡在模子里，應(yīng)用專(zhuān)用工具取出，不準(zhǔn)用手拿，并應(yīng)將腳從腳踏板上移開(kāi)。

(5)多人操作時(shí)，必須互相協(xié)調(diào)配合好，并確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。

由于電氣火災(zāi)具有一定的特殊性，從滅火撲救角度考慮：一要保證撲救人員的安全;二要及時(shí)采取正確的方法撲救，使國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)少受損失。

電氣火災(zāi)事故與一般火災(zāi)事故有不同的特點(diǎn)：一是火災(zāi)時(shí)電氣設(shè)備帶電，若是不注意，撲救人員可能會(huì)觸電;二是有的.電氣設(shè)備內(nèi)部充有大量的油。

因此在撲救時(shí)應(yīng)特別注意以下幾項(xiàng)：采取斷電措施，防止撲救人員觸電。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)要立即切斷電源，應(yīng)盡可能通知電力企業(yè)切斷著火地段電源。在現(xiàn)場(chǎng)切斷電源時(shí)，應(yīng)就近將電源開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，或使用絕緣工具切斷電源線(xiàn)路。選擇斷電位置要適當(dāng)，不要影響滅火工作的進(jìn)行。不懂電氣知識(shí)的人員一般不要去切斷電源。

為了爭(zhēng)取滅火時(shí)間，或因特殊情況不允許斷電時(shí)，則要進(jìn)行帶電滅火，以減少損失。但必須注意以下事項(xiàng)：

(1)選擇使用不導(dǎo)電的滅火器具，使用二氧化碳、1211或干粉滅火器，不能使用水溶液或泡沫滅火器材。

(2)如使用水槍滅火，撲救人員必須穿絕緣靴和戴絕緣手套，防止水柱漏電使人體觸電。滅火宜使用噴霧水槍?zhuān)湫孤╇娏餍?，?duì)撲救人員比較安全;在不得已的情況下采用直流水槍滅火時(shí)，水槍的噴頭必須用軟銅線(xiàn)接地。

(3)使用水槍滅火時(shí)，噴頭與帶電體之間距離：110千伏要大于3米，220千伏要大于5米。使用不導(dǎo)電的滅火器材，機(jī)體噴嘴距帶電體的距離：10千伏要大于0.4米，35千伏要大于0.6米。

(4)架空線(xiàn)路著火，在空中進(jìn)行滅火時(shí)，帶電導(dǎo)線(xiàn)斷落接地，應(yīng)立即劃定警戒區(qū)，所有人員距接地處8米以外，防止發(fā)生跨步電壓觸電。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十四

1.煙花爆竹的主要特征有：能量特征、燃燒特性、力學(xué)特性、安定性、安全性。其中，燃燒特性標(biāo)志著火藥能量釋放的能力，主要取決于火藥的( )。

a.燃燒速率和燃燒類(lèi)型

b.燃燒速率和燃燒表面積

c.燃燒類(lèi)型和燃燒表面積

d.燃燒體積和燃燒類(lèi)型

2.壓力容器一般泛指工業(yè)生產(chǎn)中用于盛裝反應(yīng)、傳熱、分離等生產(chǎn)工藝過(guò)程的氣體或液體，并能承載一定壓力的密閉設(shè)備。下列關(guān)于壓力容器壓力設(shè)計(jì)的說(shuō)法中，正確的是( )。

a.設(shè)計(jì)操作壓力應(yīng)高于設(shè)計(jì)壓力

b.設(shè)計(jì)壓力應(yīng)高于最高工作壓力

c.設(shè)計(jì)操作壓力應(yīng)高于最高工作壓力

d.安全閥起跳壓力應(yīng)高于設(shè)計(jì)壓力

3.按照物質(zhì)的燃燒特性可以把火災(zāi)分為a—f六個(gè)類(lèi)別。下列關(guān)于火災(zāi)分類(lèi)的說(shuō)法中，正確的是( )。

a.家庭炒菜時(shí)油鍋著火屬于f類(lèi)火災(zāi)

b.工廠鎂鋁合金粉末自燃著火屬于e類(lèi)火災(zāi)

c.家庭的家用電器著火屬于d類(lèi)火災(zāi)

d.實(shí)驗(yàn)室乙醇著火屬于c類(lèi)火災(zāi)

4.按照爆炸反應(yīng)相的不同，爆炸可分為氣相爆炸、液相爆炸和固相爆炸。下列爆炸情形中，屬于液相爆炸的是( )。

a.液體被噴成霧狀物在劇烈燃燒時(shí)引起的爆炸

b.飛揚(yáng)懸浮于空氣中的可燃粉塵引起的爆炸

c.液氧和煤粉混合時(shí)引起的爆炸

d.爆炸性混合物及其他爆炸性物質(zhì)的爆炸

5.圖為氫和氧的混合物(2：1)爆炸區(qū)間示意圖。其中a點(diǎn)和b點(diǎn)的壓力分別是混合物在500。c時(shí)的爆炸下限和爆炸上限，隨著溫度增加，爆炸極限的變化趨勢(shì)是( )。

a.會(huì)變寬

b.會(huì)變窄

c.先變寬后變窄

d.先變窄后變寬

6.粉塵爆炸是一個(gè)瞬間的連鎖反應(yīng)，屬于不穩(wěn)定的氣固二相流反應(yīng)，其爆炸過(guò)程比較復(fù)雜下列關(guān)于粉塵爆炸特性的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。

a.具有發(fā)生二次爆炸的可能性

b.產(chǎn)生的能量大、破壞作用大

c.爆炸壓力上升速度比氣體爆炸大

d.感應(yīng)期比氣體爆炸長(zhǎng)得多

7.滅火器由簡(jiǎn)體、器頭、噴嘴等部件組成，借助驅(qū)動(dòng)壓力可將所充裝的滅火劑噴出。滅火器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，輕便靈活，使用面廣，是撲救初期火災(zāi)的重要消防器材。下列滅火器中，適用于撲救精密儀器儀表初期火災(zāi)的是( )。

a.二氧化碳滅火器

b.泡沫滅火器

c.酸堿滅火器

d.干粉滅火器

8.火災(zāi)爆炸的預(yù)防包括防火和防爆兩方面。下列措施中，不符合防爆基本原則的是( )。

a.防止爆炸性混合物的形成

b.負(fù)壓操作

c.嚴(yán)格控制火源

d.檢測(cè)報(bào)警

9.防火防爆安全裝置可以分為阻火防爆裝置與防爆泄壓裝置兩大類(lèi)，下列關(guān)于阻火防爆裝置的性能及使用的.說(shuō)法中，正確的是( )。

a.一些具有復(fù)合結(jié)構(gòu)的料封阻火器可阻止爆轟火焰的傳播

b.工業(yè)阻火器常用于阻止爆炸初期火焰的蔓延

c.工業(yè)阻火器只有在爆炸發(fā)生時(shí)才起作用

d.被動(dòng)式隔爆裝置對(duì)于純氣體介質(zhì)才是有效的

10.腐蝕是造成壓力容器失效的一個(gè)重要因素。對(duì)于有些工作介質(zhì)來(lái)說(shuō)，只有在特定的條件下才會(huì)對(duì)壓力容器的材料產(chǎn)生腐蝕。因此，要盡力消除這種能夠引起腐蝕的條件，下列關(guān)于壓力容器日常保養(yǎng)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。

a.盛裝一氧化碳的壓力容器應(yīng)采取干燥和過(guò)濾的方法

b.盛裝壓縮天然氣的鋼制容器只需采取過(guò)濾的方法

c.盛裝氧氣的碳鋼容器應(yīng)采取干燥的方法

d.介質(zhì)含有稀堿液的容器應(yīng)消除堿液濃縮的條件

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十五

引導(dǎo)語(yǔ)：知識(shí)點(diǎn)是在教育實(shí)踐中，對(duì)某一個(gè)知識(shí)的泛稱(chēng)，多用于口語(yǔ)化，特指教科書(shū)上或考試的知識(shí)，以下是小編整理的2017年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》知識(shí)點(diǎn)，歡迎參考!

高層建筑結(jié)構(gòu)施工除遵守一般建筑安裝工程的安全操作規(guī)程外，尚應(yīng)根據(jù)高層建筑結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)編制安全施工的技術(shù)措施。

1、高層建筑施工時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)妥可靠的上下通訊聯(lián)系措施。

2、雨季施工期間，應(yīng)注意周?chē)沫h(huán)境，結(jié)合建筑以及選用起重設(shè)備的情況，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立可靠的避雷裝置。

3、采用大模板施工時(shí)，大模板的'吊裝、運(yùn)輸、存放必須穩(wěn)固可靠，嚴(yán)防傾覆，存放時(shí)如不能滿(mǎn)足自穩(wěn)角要求，必須采用加固措施。

4、采用大模板、組合大面積鋼模板施工時(shí)，模板安裝就位后，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)將鋼模板串聯(lián)，然后接通地線(xiàn)，防止漏電傷人。

5、結(jié)構(gòu)施工時(shí)，施工層使用的中小型電器應(yīng)安裝漏電裝置。

6、結(jié)構(gòu)施工期間，施工承重和安全防護(hù)所采用的插口架子、插挑架子和掛架子必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，使用中應(yīng)嚴(yán)格控制使用荷載。

吊掛架子提升至施工層使用時(shí)，該層現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)大于10mpa,。承受施工承重架子的現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的要求。

7、高層建筑結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)嚴(yán)防高處墜落、物體打擊，建筑物的出入口、樓梯口、孔洞口以及臨近建筑交通要道口，均應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。

8、高層建筑結(jié)構(gòu)施工中，安全網(wǎng)除應(yīng)隨施工樓層架設(shè)外，尚應(yīng)在首層和每隔四層各設(shè)一道安全擋板。垂直作業(yè)必須采取有效的隔離防護(hù)安全措施。

9、墻體用滑模施工，而現(xiàn)澆樓板采用降模施工時(shí)，設(shè)在墻體上的吊點(diǎn)、吊桿和連接夾具，以及主桁吊點(diǎn)，均應(yīng)安裝牢固、安全可靠，吊桿及夾具經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)后方可使用。

10、必須加強(qiáng)消防治安工作，消防供水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)高壓水泵和直徑不小于76mm的豎管，逐層應(yīng)設(shè)消防接口，消防水泵應(yīng)有專(zhuān)線(xiàn)供電。

(1) 對(duì)儲(chǔ)油罐、油管、儲(chǔ)氣罐和密閉容器等進(jìn)行水下焊割時(shí)，必須遵守燃料容器焊補(bǔ)的安全技術(shù)要求。其他物件在焊割前也要徹底檢查，并清除內(nèi)部的可燃易爆物質(zhì)。

(2) 要慎重考慮切割位置和方向，最好先從距離水面最近的部位著手，向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與氫氣或石油氣燃燒火焰進(jìn)行的，在水下很難調(diào)整好它們之間的比例。有未完全燃燒的剩余氣體逸出水面，遇到阻礙就會(huì)在金屬構(gòu)件內(nèi)積聚形成可燃?xì)庋?。凡在水下進(jìn)行立割，均應(yīng)從上向下移，避免火焰經(jīng)過(guò)未燃?xì)怏w聚集處，引起燃爆。

(3) 嚴(yán)禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機(jī)回路的導(dǎo)電體。

(4) 在水下操作時(shí)，如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時(shí)，常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡，這時(shí)極易發(fā)生回火。因此，除了在供氣總管處安裝回火防止器外，還應(yīng)在割炬柄與供氣管之間安裝防爆閥。防爆閥由逆止閥與火焰消除器組成，前者阻止可燃?xì)獾幕亓?，以免在氣管?nèi)形成爆炸性混合氣，后者能防止火焰流過(guò)逆止閥時(shí)，引燃?xì)夤苤械目扇細(xì)?。換氣瓶時(shí)，如不能保證壓力不變，應(yīng)將割炬熄滅，換好后再點(diǎn)燃，或?qū)⒏罹嫠统鏊妫葰馄繐Q好后再送下水。

(5) 使用氫氣作為燃?xì)鈺r(shí)，應(yīng)特別注意防爆、防泄漏。

(6) 割炬點(diǎn)火可以在水上點(diǎn)燃帶入水下，或帶點(diǎn)火器在水下點(diǎn)火，前者帶火下沉?xí)r，特別在越過(guò)障礙時(shí)，一不留神有被火焰燒傷或燒壞潛水裝具的危險(xiǎn)，在水下點(diǎn)火易發(fā)生回火和未燃?xì)怏w數(shù)量增多，同樣有爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)引起注意。

(7) 防止高溫熔滴落進(jìn)潛水服的折迭處或供氣管，盡量避免仰焊和仰割，燒壞潛水服或供氣管。

(8) 不要將氣割用軟管夾在腋下或兩腿之間，防止萬(wàn)一因回火爆炸、擊穿或燒壞潛水服，割炬不要放在泥土上，防止堵塞，每日工作完用清水沖洗割炬并涼干。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十六

1、 一般人行通道的寬度應(yīng)()m。

a.大于1

b.大于2

c.小于5

d.小于8

2、 機(jī)械性噪聲不包括()發(fā)出的噪聲。

a.球磨機(jī)

b.電刨

c.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

d.電鋸

3、 在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的.形式中，區(qū)域報(bào)警系統(tǒng)一般適用于()保護(hù)對(duì)象。

a.特級(jí)

b.二級(jí)

c.一級(jí)

d.三級(jí)

4、 在短暫照射情況下，引起電光眼的主要原因是()。

a.x光

b.紅外線(xiàn)

c.激光

d.紫外線(xiàn)

5、接地是防止靜電事故最常用、最基本的安全技術(shù)措施。由于靜電本身的特點(diǎn)，靜電接地與電氣設(shè)備接地的技術(shù)要求有所不同。下列做法中，不符合靜電接地技術(shù)要求的是()。

a.將現(xiàn)場(chǎng)所有不帶電的金屬桿連接成整體

b.裝卸工作開(kāi)始前先連接接地線(xiàn)，裝卸工作結(jié)束后才能拆除接地線(xiàn)

c.使防靜電接地電阻越小越好

d.防靜電接地在一定情況下可與電氣設(shè)備的接地共用

6、圓鋸機(jī)安全裝置通常由()組成。

a.防護(hù)罩

b.分離刀

c.導(dǎo)板

d.防木料反彈擋架

e.導(dǎo)向輥

7、 道路交通安全技術(shù)包括()。

a.道路交通安全防護(hù)技術(shù)

b.道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù)

c.道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)

d.道路交通安全評(píng)價(jià)技術(shù)

e.道路交通安全救援技術(shù)

8、電氣火災(zāi)爆炸是由電氣引燃源引起的火災(zāi)和爆炸。電氣引燃源中形成危險(xiǎn)溫度的原因有：短路、過(guò)載、漏電、散熱不良、機(jī)械故障、電壓異常、電磁輻射等。下列情形中，屬于因過(guò)載和機(jī)械故障形成危險(xiǎn)溫度的有()。

a.電氣設(shè)備或線(xiàn)路長(zhǎng)期超設(shè)計(jì)能力超負(fù)荷運(yùn)行

b.交流異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子被卡死或者軸承損壞

c.運(yùn)行中的電氣設(shè)備或線(xiàn)路發(fā)生絕緣老化和變質(zhì)

d.電氣線(xiàn)路或設(shè)備選型和設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)考慮裕量

e.交流接觸器分?jǐn)鄷r(shí)產(chǎn)生電火花

9、 壓力容器工作特性中，生產(chǎn)過(guò)程所涉及的介質(zhì)品種繁多，分類(lèi)方法也有多種。介質(zhì)按化學(xué)特性分類(lèi)，則有()等幾種。

a.閃燃

b.可燃

c.易燃

d.爆燃

e.助燃

10、 作業(yè)場(chǎng)所存在的物理性職業(yè)危害因素中，符合異常氣象條件的因素有()。

a.高溫作業(yè)

b.高溫強(qiáng)熱輻射作業(yè)

c.高溫高濕作業(yè)

d.強(qiáng)熱輻射作業(yè)

e.潛水作業(yè)

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十七

1、化學(xué)抑制防爆的加工設(shè)備不包括()。

a.高壓罐

b.混合器

c.攪拌器

d.反應(yīng)容器

2、 壓力表用于準(zhǔn)確測(cè)量鍋爐上所需測(cè)量部位壓力的大小，表盤(pán)直徑不應(yīng)小于100mm，表的刻盤(pán)上應(yīng)有最高工作壓力()標(biāo)志。

a.黃線(xiàn)

b.紅線(xiàn)

c.綠線(xiàn)

d.藍(lán)線(xiàn)

3、 對(duì)于相線(xiàn)對(duì)地電壓220v的tn系統(tǒng)，手持式電氣設(shè)備和移動(dòng)式電氣設(shè)備末端線(xiàn)路或插座回路的短路保護(hù)元件應(yīng)保證故障持續(xù)時(shí)間不超過(guò)()s。

a.o.4

b.0.8

c.1.0

d.1.2

4、 工作原理是利用膜片、彈簧、活塞等敏感元件改變閥瓣與閥座之間間隙的壓力容器安全附件為()。

a.緊急切斷閥

b.易熔塞

c.減壓閥

出自 m.zgxlcd.com

d.爆破帽

5、 壓力容器的定期檢驗(yàn)分為()。

a.內(nèi)部檢驗(yàn)和外部檢驗(yàn)

b.年度檢查和全面檢驗(yàn)

c.全面檢驗(yàn)和內(nèi)部檢驗(yàn)

d.年度檢查和季度檢查

6、 下列排出氣體的凈化方法中，多用于低濃度有害氣體的凈化，并實(shí)現(xiàn)其回收與利用的方法是()。

a.吸附法

b.袋濾法

c.洗滌法

d.靜電法

7、在有突出危險(xiǎn)的煤礦礦井中，對(duì)于巷道布置，錯(cuò)誤的做法是()。

a.減少井巷揭穿突出煤層的次數(shù)

b.井巷揭穿突出煤層的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)合理避開(kāi)地質(zhì)構(gòu)造破壞帶

c.突出煤層的巷道優(yōu)先布置在被保護(hù)區(qū)域或其他卸壓區(qū)域

d.運(yùn)輸和軌道大巷、主要風(fēng)巷等主要巷道布置在突出煤層中

8、道路幾何線(xiàn)形要素的構(gòu)成是否合理、線(xiàn)形組合是否協(xié)調(diào)，對(duì)道路交通安全有很大的影響。道路幾何線(xiàn)形要素主要有()。

a.平曲線(xiàn)

b.豎曲線(xiàn)

c.坡度

d.線(xiàn)形組合

e.車(chē)道寬度

9、正確劃分爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的級(jí)別和范圍是電氣防爆設(shè)計(jì)的基本依據(jù)之一。下列關(guān)于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分的說(shuō)法中，正確的`有()。

a.固定頂式油罐內(nèi)部油面上方的空間應(yīng)劃為爆炸性氣體環(huán)境0區(qū)

b.正常運(yùn)行時(shí)偶然釋放爆炸性氣體的空間可劃為爆炸性氣體環(huán)境1區(qū)

c.正常運(yùn)行時(shí)偶爾且只能短時(shí)間釋放爆炸性氣體的空間不劃為爆炸性氣體環(huán)境

d.良好、有效的通風(fēng)可降低爆炸性環(huán)境的危險(xiǎn)等級(jí)

10、 人機(jī)作業(yè)的光環(huán)境中，光的度量包括()。

a.光通量

b.照度

c.發(fā)光強(qiáng)度

d.面積

e.亮度

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十八

1.在評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的安全性往往不是取決于某項(xiàng)先進(jìn)的安全設(shè)備，而是取決于這個(gè)系統(tǒng)的(整體狀況)。

2.根據(jù)安全技術(shù)措施等級(jí)順序的要求應(yīng)遵循的原則中，(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)在無(wú)法消除危險(xiǎn)和有害因素且難以預(yù)防的前提下，可采取(降低危險(xiǎn)、危害)的措施。

3.根據(jù)安全技術(shù)措施等級(jí)順序的要求應(yīng)遵循的原則中，當(dāng)危險(xiǎn)和有害因素存在困難時(shí)，可采取(預(yù)防性)措施。

4.在安全對(duì)策措施的提出中，安全對(duì)策措施應(yīng)具有針對(duì)性、可操作性和(經(jīng)濟(jì)合理性)。

5.危險(xiǎn)和有害因素及其后果具有隱蔽性、隨機(jī)性和(交叉影響性)。

6.對(duì)于安全評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)，間接采集的信息一般均屬過(guò)去時(shí)間和空間的信息，是否可以在當(dāng)前評(píng)價(jià)中使用，要有信息(“適用性”)的判斷。

7.評(píng)價(jià)項(xiàng)目組以評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)和委托評(píng)價(jià)單位簽訂的(安全評(píng)價(jià)合同)為依據(jù)，確定安全評(píng)價(jià)的工作目標(biāo)，提出安全評(píng)價(jià)信息需求的內(nèi)容。

8.在安全評(píng)價(jià)信息的采集中，若條件允許，則盡量(直接采集)信息。

9.在安全評(píng)價(jià)信息的采集中，信息采集結(jié)束的標(biāo)志是(完成安全評(píng)價(jià)報(bào)告)。

10.生產(chǎn)安全事故案例在安全評(píng)價(jià)中的作用是將生產(chǎn)安全事故案例作為信息，用于安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目的危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)，找到可能存在的(“事故隱患”)。

11.在評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的安全性往往不是取決于某項(xiàng)先進(jìn)的安全設(shè)備，而是取決于這個(gè)系統(tǒng)的(整體狀況)。

12.根據(jù)安全技術(shù)措施等級(jí)順序的要求應(yīng)遵循的原則中，在無(wú)法消除危險(xiǎn)和有害因素且難以預(yù)防的前提下，可采取(降低危險(xiǎn)、危害)的措施。

13.根據(jù)安全技術(shù)措施等級(jí)順序的要求應(yīng)遵循的原則中，當(dāng)危險(xiǎn)和有害因素存在困難時(shí)，可采取(預(yù)防性)措施。

14.在安全對(duì)策措施的提出中，安全對(duì)策措施應(yīng)具有針對(duì)性、可操作性和(經(jīng)濟(jì)合理性)。

15.危險(xiǎn)和有害因素及其后果具有隱蔽性、隨機(jī)性和(交叉影響性)。

二、單項(xiàng)選擇題。

1、機(jī)械上常在防護(hù)裝置上設(shè)置為檢修用的可開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)，應(yīng)使活動(dòng)門(mén)不關(guān)閉機(jī)器就不能開(kāi)動(dòng);在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)門(mén)一打開(kāi)機(jī)器就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種功能稱(chēng)為(a)。

a.安全聯(lián)鎖。

b.安全屏蔽。

c.安全障礙。

d.密封保護(hù)。

2、機(jī)械設(shè)備中(d)質(zhì)脆易碎、轉(zhuǎn)速高、使用頻繁，極易傷人。

a.混砂機(jī)。

b.清理機(jī)。

c.造型機(jī)。

d.砂輪機(jī)。

3、如果因廠房地形的限制不能設(shè)置專(zhuān)用的砂輪機(jī)房，則應(yīng)在砂輪機(jī)正面裝設(shè)不低于(b)高度的防護(hù)擋板，并且要求擋板牢固有效。

a.1.5m。

b.1.8m。

c.2.1m。

d.2.4m。

4、剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口應(yīng)至少保持(d)mm的距離。

a.50。

b.100。

c.150。

d.200。

5、砂輪直徑在150mm以上的砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過(guò)(b)。

a.2mm。

b.3mm。

c.4mm。

d.5mm。

6、常用的剪板機(jī)不包括(b)。

a.平剪機(jī)。

b.推剪機(jī)。

c.滾剪機(jī)。

d.震動(dòng)剪機(jī)。

7、剪板機(jī)能剪切各種厚度的鋼板材料，其中(a)是使用最多的。

a.平剪機(jī)。

b.滾剪機(jī)。

c.震動(dòng)剪機(jī)。

d.推剪機(jī)。

8、(c)有固定旋轉(zhuǎn)式、門(mén)座式、塔式、汽車(chē)式、輪胎式、履帶式即鐵路起重機(jī)、浮游式起重機(jī)等種類(lèi)，其特點(diǎn)與橋式起重機(jī)相似，但運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還有變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

a.輕小型起重設(shè)備。

b.板式類(lèi)型起重機(jī)。

c.臂架類(lèi)型起重機(jī)。

d.升降類(lèi)型起重機(jī)。

9、由于(b)是先由絲捻成股，然后由股捻成繩，所以撓性較好，起重機(jī)主要用這種繩。

a.單繞繩。

b.雙繞繩。

c.三繞繩。

d.四繞繩。

10、下列關(guān)于鋼絲繩的敘述錯(cuò)誤的是(d)。

a.同向捻鋼絲繩與股的捻向相同。

b.交互捻鋼絲繩的繩與股的捻向相反。

c.根據(jù)繩的捻向，鋼絲繩分為右捻繩與左捻繩。

d.交繞鋼絲繩鋼絲問(wèn)為線(xiàn)接觸，撓性與耐磨性能好。

安全工程師的安全生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)篇十九

航空運(yùn)輸事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飛行事故癥候兩類(lèi)。

1.人為事故。

人為事故指主要由人為因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)駕駛員操作失誤，機(jī)械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

2.機(jī)械事故。

機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)輪胎爆胎、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。

3.自然災(zāi)害事故。

自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運(yùn)輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

此類(lèi)事件又可分為兩小類(lèi)，一類(lèi)是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門(mén)職責(zé)不清等造成的事故。另一類(lèi)是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會(huì)危及航空運(yùn)輸安全的突發(fā)事件，比如劫機(jī)事件、恐怖事件等等。

公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)。

1.人為因素控制。

2.車(chē)輛因素控制。

3.道路因素控制。

4.道路交通安全管理。

5.智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。

粉塵爆炸的特點(diǎn)。

1)粉塵爆炸速度或爆炸壓力上升速度比爆炸氣體小，但燃燒時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生的能量大，破壞程度大。

2)爆炸感應(yīng)期較長(zhǎng)。粉塵的爆炸過(guò)程比氣體的爆炸過(guò)程復(fù)雜。

3)有產(chǎn)生二次爆炸的可能性。

因?yàn)榉蹓m初次爆炸產(chǎn)生的沖擊波會(huì)將堆積的粉塵揚(yáng)起，懸浮在空氣中，在新的空間形成達(dá)到爆炸極限濃度范圍內(nèi)的混合物，而飛散的火花和輻射熱成為點(diǎn)火源，引起第二次爆炸。這種連續(xù)爆炸會(huì)造成嚴(yán)重的破壞。粉塵有不完全燃燒現(xiàn)象，在燃燒后的氣體中含有大量的co及粉塵自身分解的有毒氣體，會(huì)伴隨中毒死亡的事故。

4.2016注冊(cè)安全工程師考試安全管理必備知識(shí)點(diǎn)大全。