文學(xué)是人類精神世界的珍寶，通過(guò)學(xué)習(xí)文學(xué)可以感受到人類情感和智慧的獨(dú)特魅力。寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們可以通過(guò)舉例、比較和引用等手法，使文章更具說(shuō)服力和可信度。以下是一些權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告和指導(dǎo)意見(jiàn)，供大家參考借鑒。

旅行必備+購(gòu)物指南篇一

過(guò)去十年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出了持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中2010年全年銷量為1806萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，同比增長(zhǎng)32、37%。產(chǎn)量為1826、47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32、44%。2011年1-11月，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷分別為1672、83萬(wàn)輛和1681、56萬(wàn)輛，較上年同期累計(jì)分別增長(zhǎng)2、00%和2、56%。預(yù)計(jì)，2011年*汽車(chē)行業(yè)總銷量將達(dá)到1878萬(wàn)輛，同比微增4、4%。雖然2011年我國(guó)汽車(chē)增速放緩，但市場(chǎng)規(guī)模仍是世界第一。

伴隨我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈在不斷延伸，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的地位變得越來(lái)越突出。而汽車(chē)維修業(yè)作為汽車(chē)服務(wù)業(yè)的縮影，更是得到了蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和利潤(rùn)比重均得到了不斷的提高。無(wú)疑我國(guó)正快步走進(jìn)汽車(chē)時(shí)代，而隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)走高，汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展時(shí)期。雖然汽車(chē)后市場(chǎng)這塊“蛋糕”越做越大，但是，汽車(chē)后市場(chǎng)在高速發(fā)展的同時(shí)也遇到了各種制約其發(fā)展的因素。但是，辦法總是多過(guò)困難，在問(wèn)題出現(xiàn)的同時(shí)，解決方法也相應(yīng)產(chǎn)生了，只不過(guò)，在解決辦法走向成熟的這段時(shí)期卻也異常艱難。

自2002年以來(lái)，伴隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車(chē)保有量的迅速增加，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)前景十分看好。但是，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的成熟，國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)的行業(yè)巨頭也都紛紛進(jìn)入*，這就更加劇了我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈度。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)仍處于起步階段。消費(fèi)理念相對(duì)滯后、消費(fèi)區(qū)域零散雜亂、缺乏具代表*的品牌、相對(duì)狹隘的管理機(jī)制等因素都制約了整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展。一方面是巨大的市場(chǎng)潛力，一方面是不容樂(lè)觀的消費(fèi)現(xiàn)狀，針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，走一條規(guī)?；c品牌化的道路這是*汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的最終之路。

報(bào)告用途及價(jià)值。

本行業(yè)報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家^v^、國(guó)家^v^、商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、*汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、*、上海、廣州、深圳等地汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)維修行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料。

本汽車(chē)維修行業(yè)報(bào)告，立足于世界汽車(chē)維修行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)*汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口、市場(chǎng)營(yíng)銷、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了汽車(chē)維修行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車(chē)維修企業(yè)、汽車(chē)維修設(shè)備生產(chǎn)等企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

旅行必備+購(gòu)物指南篇二

首先，是受整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。近兩年全球經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)寒冬之中，老百姓手頭緊，自然消費(fèi)欲望不高，由于汽車(chē)是大件物品，價(jià)格較高，所以人們買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)比較慎重，畢竟一輛車(chē)的價(jià)格可能是自己好幾年的積蓄。

其次，市場(chǎng)就那么大，總有飽和的時(shí)候。前五六年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)增速很快，那是因?yàn)槭袌?chǎng)正處于一個(gè)快速增長(zhǎng)期，有較大的上升潛力。而如今，整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷量已經(jīng)達(dá)到了近3000萬(wàn)輛的規(guī)模，這個(gè)規(guī)模與人們的需求達(dá)到平衡，于是市場(chǎng)就飽和了。

汽車(chē)這個(gè)行業(yè)看似很高大上，其實(shí)整個(gè)行業(yè)的平均薪資普遍不高，遠(yuǎn)不如金融，it等行業(yè)。正是因?yàn)槠?chē)市場(chǎng)達(dá)到了飽和，車(chē)企也被迫進(jìn)入了一場(chǎng)前所未有的殘酷的淘汰賽。已經(jīng)有不少車(chē)企已經(jīng)倒閉，比如哈飛、夏利、福迪;有一些車(chē)企正走在倒閉的路上，比如華晨、海馬等。

當(dāng)然，弱肉強(qiáng)食是市場(chǎng)的法則，有企業(yè)倒閉就有巨頭出現(xiàn)，這種趨勢(shì)已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)了，而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生的巨頭就是吉利、長(zhǎng)城等車(chē)企。當(dāng)然這只是暫時(shí)的王者，并不代表不會(huì)被后來(lái)者追上，然而那些面臨倒閉的車(chē)企大多已經(jīng)無(wú)力回天，只能面臨兼并重組或低價(jià)出售的命運(yùn)，正如金杯以一元人民幣的價(jià)格將49%的股份賣(mài)給雷諾集團(tuán)。

但是，我們看到，一波又一波的資本正在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，就像飛蛾撲火一般。這是為什么呢?因?yàn)槠?chē)正處在電動(dòng)化的風(fēng)口，電動(dòng)機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著汽車(chē)的技術(shù)門(mén)檻降低了很多很多，加上國(guó)家大力扶持新能源項(xiàng)目，給予豐厚的補(bǔ)貼政策。于是，資本大佬們認(rèn)為自己有資本就能造車(chē)，并且夢(mèng)想著成為中國(guó)的特斯拉，事實(shí)證明，他們太天真了，有句話說(shuō)的很好，當(dāng)浪潮退去，就知道誰(shuí)在裸泳了。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)雖然已經(jīng)接近飽和，但是仍然充滿無(wú)限可能，充滿變數(shù)，我們不必為其憂慮，只需順應(yīng)市場(chǎng)的規(guī)律就行了。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前景。

汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展：隨著汽車(chē)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇和新車(chē)的利潤(rùn)下降，經(jīng)銷商逐漸將盈利的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

國(guó)家層面的支持：汽車(chē)行業(yè)是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，每年的市場(chǎng)規(guī)模是2萬(wàn)億元，相對(duì)于80多萬(wàn)億的gdp比重相對(duì)比較大。其帶動(dòng)的就業(yè)，消費(fèi)，資金等等對(duì)社會(huì)影響較大。

汽車(chē)更新?lián)Q代，高科技，高性能更符合現(xiàn)代人需求。新能源汽車(chē)的普及，自動(dòng)駕駛，定位系統(tǒng)，更低損耗，更舒適的駕車(chē)體驗(yàn)，更低價(jià)格水平都在刺激汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

旅行必備+購(gòu)物指南篇三

整體車(chē)市增幅大幅回落，從“瘋狂”到“理性”，中國(guó)車(chē)市真正開(kāi)始進(jìn)入“調(diào)整期”。從20開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市開(kāi)始進(jìn)入“瘋狂增長(zhǎng)期”，三年的產(chǎn)銷規(guī)模翻倍，僅僅是幾大汽車(chē)集團(tuán)十二五的規(guī)劃產(chǎn)能總和在2000萬(wàn)輛以上，年國(guó)產(chǎn)車(chē)總銷量是1800多萬(wàn)輛，即使每年保持10%的增速，每年的凈增量將超過(guò)200萬(wàn)輛，增速回落是市場(chǎng)“理性”的表現(xiàn)，車(chē)企的決策者應(yīng)重新審視各自的十二五及規(guī)劃。

日本地震對(duì)一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市的影響微乎其微，影響會(huì)在二季度顯現(xiàn)，我國(guó)的汽車(chē)的一些關(guān)鍵電子器件和動(dòng)力總成要從日本進(jìn)口，汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)部件組成，有一個(gè)零件不到位，就不能出廠銷售，經(jīng)濟(jì)的全球化，使得全球汽車(chē)業(yè)受到日本的地震影響，不僅僅是日資車(chē)企。

汽車(chē)美容(autobeauty)是指針對(duì)汽車(chē)各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件采用不同性質(zhì)的汽車(chē)美容護(hù)理用品及施工工藝，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理。“汽車(chē)美容”主要包括車(chē)表美容(汽車(chē)清洗、除去油性污漬、新車(chē)開(kāi)蠟、舊車(chē)開(kāi)蠟、鍍件翻新和輪胎翻新)、車(chē)飾美容(車(chē)室美容護(hù)理、發(fā)動(dòng)機(jī)美容護(hù)理和行李箱清潔)、漆面美容(漆面失光處理、漆面劃痕處理和噴漆)、汽車(chē)防護(hù)(粘貼防爆太陽(yáng)膜、安裝防盜器、安裝語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)和安裝靜電放電器)和汽車(chē)精品(汽車(chē)車(chē)香水、車(chē)室凈化、裝飾貼和各種墊套)等5個(gè)方面?！捌?chē)美容”在西方國(guó)家被稱為“汽車(chē)保養(yǎng)護(hù)理”，它已成為普及性的、專業(yè)化很強(qiáng)的服務(wù)行業(yè)。它是一種全新的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)概念，與一般的洗車(chē)打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。汽車(chē)美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對(duì)汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。這些產(chǎn)品是采用高科技手段及優(yōu)等化工原料制成，它不僅能使汽車(chē)煥然一新，更能讓舊汽車(chē)全面徹底翻新，并長(zhǎng)久保持艷麗的光彩。

說(shuō)到汽車(chē)后市場(chǎng)，我們很難給這個(gè)巨大的市場(chǎng)一個(gè)固化的定位。從與消費(fèi)者關(guān)系最為密切的汽車(chē)維修、售后服務(wù)到汽車(chē)文化提煉、生活理念引導(dǎo)，這個(gè)市場(chǎng)涵蓋內(nèi)容之廣、范圍之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象。一句話，凡是汽車(chē)進(jìn)入到普通消費(fèi)者手中后所產(chǎn)生的所有消費(fèi)均是汽車(chē)后市場(chǎng)的范疇。

成都汽車(chē)市場(chǎng)的資深人士給出了一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)：目前，我國(guó)共擁有汽車(chē)2800萬(wàn)輛，汽車(chē)后市場(chǎng)的價(jià)值保守估計(jì)為650個(gè)億。更令他們感到具有極大希望的是，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)幾乎還處于一種混沌的狀態(tài)?！叭萘看?、潛力高”，這是所有汽車(chē)業(yè)界人士達(dá)成的一個(gè)共識(shí)。

汽車(chē)市場(chǎng)中配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%，數(shù)據(jù)顯示目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)所占比重則明顯偏小。

二、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)存在的問(wèn)題及利潤(rùn)分析。

目前汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)整體而言比較混亂。隨著汽車(chē)用品市場(chǎng)的國(guó)際化，產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格進(jìn)一步明朗化。區(qū)域之內(nèi)及區(qū)域之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，價(jià)格大戰(zhàn)已成為某些地區(qū)內(nèi)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容店競(jìng)爭(zhēng)的唯一手段。據(jù)調(diào)查顯示，目前全國(guó)范圍內(nèi)的汽車(chē)裝飾美容店存在的問(wèn)題集中在以下幾個(gè)方面：

第一，技術(shù)層次低，信息不靈通，先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)美容技術(shù)由于各種原因得不到掌握推廣。

第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差。由于片面理解消費(fèi)者，導(dǎo)致進(jìn)貨隨意使產(chǎn)品積壓。很多店還存著兩年前的產(chǎn)品而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不好，不能滿足消費(fèi)者的真正需求。

第三，營(yíng)業(yè)水平較差而導(dǎo)致銷售產(chǎn)品能力極低。

第四，店面綜合管理水平差。包括店面形象設(shè)計(jì)、客戶管理、人力資源、產(chǎn)品供銷、售后服務(wù)等都缺乏完整有效的管理系統(tǒng)。

100×2000=200000元。合計(jì)以上收入每年為260000元，除去必要的開(kāi)支，利潤(rùn)是相當(dāng)可觀的;加上其它配置項(xiàng)目如汽車(chē)裝飾、輪胎平衡修補(bǔ)、換油、貼膜、維修保養(yǎng)精品銷售等利潤(rùn)率均在50%以上——可見(jiàn)回報(bào)利潤(rùn)豐厚，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

三、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容連鎖結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

“可口可樂(lè)”商標(biāo)的無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值超過(guò)3000億美元。國(guó)內(nèi)的“娃哈哈”、“海爾”、“春蘭”等品牌價(jià)值也在幾十億元左右。據(jù)美國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)資料表明：靠轉(zhuǎn)讓技術(shù)開(kāi)辦公司的業(yè)主，成功率不足20%，而加盟品牌連鎖店開(kāi)辦的企業(yè)成功率高于90%。據(jù)美國(guó)商務(wù)部的資料顯示：全美95%的連鎖加盟店在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，但是卻有65%的獨(dú)立店鋪在五年內(nèi)關(guān)店。

隨著汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的普及，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容市場(chǎng)發(fā)展空間無(wú)限廣闊，會(huì)有更多的投資者加入到汽車(chē)養(yǎng)護(hù)美容服務(wù)市場(chǎng)的大軍中。對(duì)于新的投資者來(lái)說(shuō)，進(jìn)入一個(gè)陌生的領(lǐng)域，缺乏一整套完整系統(tǒng)的管理服務(wù)市場(chǎng)的模式，在短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)市場(chǎng)幾乎是不可能的，所以對(duì)于新投資者和需要升級(jí)的養(yǎng)護(hù)美容店來(lái)說(shuō)，加盟連鎖應(yīng)該是個(gè)捷徑。它能輕松獲得經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的成功經(jīng)驗(yàn)，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息流、物流、資金流的良性循環(huán)，加上精細(xì)的品牌管理，達(dá)到快速占領(lǐng)市場(chǎng)的目的。

中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)還有近10%的上升空間。

據(jù)美國(guó)《新聞周刊》和英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》刊載文章對(duì)世界排名前10位的汽車(chē)公司近10年的利潤(rùn)情況分析，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，有60%的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。拿國(guó)內(nèi)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)盈利模式參照，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷售額中各部分的比例顯得不合理：在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷售額中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。以上數(shù)據(jù)充分顯示：目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過(guò)小，除金融、租賃等汽車(chē)服務(wù)有待加強(qiáng)外，汽車(chē)售后服務(wù)還有近10%的上升空間。

國(guó)內(nèi)一項(xiàng)調(diào)查表明，85%的購(gòu)車(chē)者對(duì)車(chē)有裝飾改造需求：中低檔普通型車(chē)購(gòu)買(mǎi)者，樂(lè)意掏錢(qián)讓車(chē)具有個(gè)性;中高檔私家車(chē)擁有者對(duì)汽車(chē)美容更講究。

一般新車(chē)行駛一年左右就需要做一次專業(yè)美容護(hù)理，絕大多數(shù)私家車(chē)都會(huì)進(jìn)行二次裝修，花。

3000—5000元是平常事，花一萬(wàn)元以上的也不在少數(shù)。來(lái)自重慶市車(chē)管所的資料表明，目前重慶私家車(chē)已超過(guò)15萬(wàn)輛，以每輛車(chē)裝修費(fèi)4000元算，如果每輛車(chē)裝修一次，費(fèi)用就達(dá)6億之巨。“隨著購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，私家車(chē)將更多進(jìn)入普通人家，汽車(chē)美容這塊蛋糕肯定會(huì)越做越大。車(chē)后市場(chǎng)是中國(guó)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，40%的增長(zhǎng)速度令人瞠目結(jié)舌!

截至2010年底，不含農(nóng)用車(chē)，我國(guó)民用汽車(chē)保有量大約在7400萬(wàn)輛，低于日本的7500萬(wàn)輛，相當(dāng)于美國(guó)億輛的四分之一。汽車(chē)正在日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品。與此同時(shí)，人們對(duì)自己的愛(ài)車(chē)也愈加呵護(hù)起來(lái)。市場(chǎng)調(diào)查資料顯示：目前60%以上的私人汽車(chē)車(chē)主有給汽車(chē)做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣。中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)剛剛起步幾年，但已經(jīng)顯示出朝陽(yáng)行業(yè)的苗頭。而通常來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)每投資1元錢(qián)，其后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)就能產(chǎn)生元的收益，巨大商機(jī)已經(jīng)明朗!

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，尤其是私家車(chē)的增多，使得許多與汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)也在不斷涌現(xiàn)。新興的汽車(chē)美容裝飾已經(jīng)成為熱潮中的一大亮點(diǎn)，成為汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的一大投資商機(jī)。汽車(chē)美容市場(chǎng)前景不可限量。

中國(guó)已成為世界第三汽車(chē)大國(guó)，并逐漸進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，與汽車(chē)消費(fèi)配套的汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)已成為一個(gè)龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的“黃金”市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，中國(guó)轎車(chē)私有化程度的不斷提升，為汽車(chē)消費(fèi)后市場(chǎng)提供了無(wú)窮的商機(jī)，也為中國(guó)汽車(chē)用品及服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)。

近兩年來(lái)，繼汽車(chē)精品與裝飾、汽車(chē)音響市場(chǎng)的繁榮，汽車(chē)導(dǎo)航、車(chē)載電子、汽車(chē)安全、汽車(chē)改裝也得到了空前的發(fā)展，極大地豐富了汽車(chē)用品市場(chǎng)。同時(shí)，圍繞著汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的連鎖服務(wù)、汽車(chē)維修與保養(yǎng)服務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)、售后服務(wù)、經(jīng)銷服務(wù)等汽車(chē)服務(wù)行業(yè)，也朝著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向蓬勃發(fā)展，形成龐大的汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

目前，如何在新的市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)特點(diǎn)下，分享汽車(chē)后市場(chǎng)這塊蛋糕，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)新的研究課題和競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，新技術(shù)、管理模式、融資模式、加盟連鎖模式在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越成為大家關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題和改變汽車(chē)生活的重要途徑。在這里值得一提的是加盟連鎖模式，受市場(chǎng)需求影響，加盟連鎖近年來(lái)深受投資商的青睞。目前，國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)加盟連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu)，車(chē)爵仕汽車(chē)服務(wù)公司在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了大約1500約家加盟店，而其成立時(shí)間才僅僅6年。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)迎來(lái)了一個(gè)令人欣喜時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，迎來(lái)了一個(gè)朝氣蓬勃的黃金時(shí)代。

旅行必備+購(gòu)物指南篇四

自駕車(chē)出游所需準(zhǔn)備的物品很多，基本上可分為文本類、日用品類、藥品類、車(chē)輛開(kāi)車(chē)旅行必備物品類等五大類型。今天本站小編就給大家推薦一些開(kāi)車(chē)旅行必備物品。

文本類：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車(chē)輛使用稅、路線地圖、信用卡、保險(xiǎn)費(fèi)單、筆記本及筆等。

1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購(gòu)置稅、車(chē)輛使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)單等一系列與車(chē)及車(chē)主有關(guān)的證明材料對(duì)于出省自駕游來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，有關(guān)車(chē)輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應(yīng)在出發(fā)前認(rèn)真查點(diǎn)清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計(jì)劃。

2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說(shuō)鼻子底下有張嘴，可在關(guān)鍵時(shí)候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準(zhǔn)備一張地圖是非常有效和很有必要的。

日用品類：適時(shí)衣物、遮陽(yáng)帽、太陽(yáng)帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。

1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。

2)隨車(chē)所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來(lái)裝運(yùn)，防止發(fā)生不必要的損壞。

3)照明用具：除了必要的充電式露營(yíng)燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營(yíng)造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。

藥品類：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車(chē)藥、驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水等。

1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限，切勿使用已過(guò)期的藥品。

2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲(chóng)藥水等液態(tài)藥物，應(yīng)妥善放置，防止遺灑。

車(chē)輛備件類：整套隨車(chē)工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。

1)檢查車(chē)備胎車(chē)氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。

2)檢查隨車(chē)所帶的車(chē)用牽引繩是否結(jié)實(shí)，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時(shí)更換新的，以免需要牽引時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

其他：過(guò)關(guān)零錢(qián)、應(yīng)急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營(yíng)裝備、望遠(yuǎn)鏡、山地車(chē)、移動(dòng)dvd等。

1)過(guò)關(guān)零錢(qián)：外出自駕車(chē)旅游，應(yīng)多準(zhǔn)備零錢(qián)，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等雜費(fèi)之需，還可避免找零的損失。

2)應(yīng)急裝置：駕車(chē)出游可能會(huì)遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈、指南針、警示牌等。有汽車(chē)救援卡的要隨身帶著。

3)通訊裝置：車(chē)臺(tái)、手機(jī)。對(duì)于自駕出游來(lái)說(shuō)，手機(jī)、車(chē)臺(tái)等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機(jī)一定要充足電，最好再準(zhǔn)備塊備用電池。

4)野營(yíng)裝備：自駕車(chē)出游的朋友能準(zhǔn)備一些野營(yíng)裝備肯定會(huì)增添不少出游的樂(lè)趣，比如防潮墊(可在野餐時(shí)鋪?zhàn)?、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽(yáng)傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當(dāng)然還可以帶上一個(gè)小巧實(shí)用的車(chē)載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當(dāng)實(shí)用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車(chē)載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會(huì)收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風(fēng)，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進(jìn)密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。

5)望遠(yuǎn)鏡：大自然的風(fēng)景如詩(shī)如畫(huà)，望遠(yuǎn)鏡能讓遠(yuǎn)處的大部分景致盡收眼底，會(huì)提高出游興致。

旅行必備+購(gòu)物指南篇五

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家已越來(lái)越普遍,由此帶來(lái)汽車(chē)的熱銷。通過(guò)前期國(guó)稅稽查部門(mén)對(duì)該行業(yè)的檢查，淺析如下：

一、汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)的現(xiàn)狀及其特點(diǎn)。

據(jù)我國(guó)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，汽車(chē)經(jīng)營(yíng)逐步規(guī)范、汽車(chē)銷量逐年上升，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營(yíng)，遍地開(kāi)花。銷售額逐年增長(zhǎng)，平均稅負(fù)率卻不足1%.

汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購(gòu)車(chē)，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車(chē)銷售，而且有全程式服務(wù)。汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車(chē)銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營(yíng)銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車(chē)，而且有配件。三是單位價(jià)格高，資金投入量大。一般汽車(chē)的單價(jià)均在十萬(wàn)元左右，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬(wàn)元以上。四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。目前，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國(guó)投資、合作建廠。加上我國(guó)自主知識(shí)品牌的民族經(jīng)濟(jì)加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，各汽車(chē)經(jīng)銷商紛紛通過(guò)優(yōu)化服務(wù)、改進(jìn)質(zhì)量、降低價(jià)格進(jìn)行角逐，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大。

就其會(huì)計(jì)核算來(lái)看，會(huì)計(jì)賬目簡(jiǎn)單，流程明晰，責(zé)任明確，電算化程度相對(duì)較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車(chē)——商家驗(yàn)收入庫(kù)——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。其次是電算化水平較高。經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算，部門(mén)設(shè)置齊全，各種業(yè)務(wù)的購(gòu)、銷、存手續(xù)規(guī)范，資料保管完整，便于核查。第三是無(wú)馀欠經(jīng)營(yíng)行為。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款，然后提車(chē)，在資金結(jié)算上比較單一。出售時(shí)一般也是通過(guò)銀行直接結(jié)算，往來(lái)賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實(shí)銷獎(jiǎng)、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)、廣告費(fèi)補(bǔ)助、建店補(bǔ)償、季度獎(jiǎng)等，種類煩多，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算。第五是多頭開(kāi)戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開(kāi)戶，銀行結(jié)算較多，現(xiàn)金結(jié)算相對(duì)較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車(chē)行業(yè)銷售對(duì)象所決定的，因?yàn)槠?chē)大多售后直接使用的多，對(duì)外調(diào)撥再銷售的少。這就導(dǎo)致每銷售一輛車(chē)，均要對(duì)消費(fèi)者開(kāi)具發(fā)票。

從稅收角度來(lái)看，汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低。通過(guò)對(duì)該區(qū)8家汽車(chē)經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣，低增值，低稅負(fù)”的特點(diǎn)。

二、汽車(chē)經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問(wèn)題。

針對(duì)該案檢查情況，結(jié)合汽車(chē)銷售行業(yè)自身特點(diǎn)，反映出汽車(chē)銷售行業(yè)普遍存在五個(gè)方面的稅收問(wèn)題：

1、汽車(chē)銷售返利不入帳。汽車(chē)銷售行業(yè)不管是汽車(chē)4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè)，銷售車(chē)輛總是由廠家或上級(jí)經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿(mào)相對(duì)較少)，部分企業(yè)未入帳申報(bào)繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車(chē)專賣(mài)的企業(yè)，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣(mài)店發(fā)出返利結(jié)算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來(lái)帳結(jié)算，而是在下一期進(jìn)貨時(shí)，將專賣(mài)店上一期銷售汽車(chē)的返點(diǎn)，在發(fā)票價(jià)款中直接少開(kāi)少收貨款，這樣一來(lái)，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款。

2、隱瞞車(chē)輛售后服務(wù)收入。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，品牌專賣(mài)店雖然銷售車(chē)輛的利潤(rùn)逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車(chē)輛占有率的增加，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會(huì)逐年增加，因此汽車(chē)的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣(mài)店利潤(rùn)的主要來(lái)源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車(chē)維修收入和非本品牌外來(lái)車(chē)輛的維修收入，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑。

3、推遲銷售實(shí)現(xiàn)時(shí)間。還有企業(yè)將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)票上的差額，長(zhǎng)期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時(shí)間，影響當(dāng)期稅收。

4、價(jià)外費(fèi)用，不記收入，直接沖減有關(guān)費(fèi)用，不作視同銷售處理。無(wú)正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車(chē)。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車(chē)經(jīng)銷商為促銷或作廣告，在銷售時(shí)將一部分購(gòu)進(jìn)的精品，無(wú)償贈(zèng)送用戶，或?qū)㈦S車(chē)收取代客戶裝車(chē)內(nèi)飾等費(fèi)用，只結(jié)轉(zhuǎn)成本，不計(jì)提銷項(xiàng)稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項(xiàng)稅0多元。

5、從第三方(如保險(xiǎn)公司)取得收入未申報(bào)納稅。每戶汽車(chē)銷售公司都有各類的保險(xiǎn)公司進(jìn)駐辦理汽車(chē)保險(xiǎn)，但進(jìn)駐的條件是保險(xiǎn)公司按當(dāng)期銷售汽車(chē)收取的保險(xiǎn)費(fèi)支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費(fèi)，汽車(chē)經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報(bào)繳納所得稅。

6、隨同車(chē)款向客戶收取的價(jià)外費(fèi)用未申報(bào)納稅。購(gòu)車(chē)的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購(gòu)車(chē)，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保，因手續(xù)繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車(chē)銷售公司代為辦理，隨同購(gòu)車(chē)款(或購(gòu)車(chē)首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費(fèi)”或“考察費(fèi)”，有的經(jīng)銷商未入帳申報(bào)納稅。

三、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第。

一、增值稅的檢查。

(一)進(jìn)項(xiàng)稅額的檢查。

1、購(gòu)進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在4s店建店環(huán)節(jié)，購(gòu)進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識(shí)材料，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。

2、購(gòu)進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié)，4s店均購(gòu)置一定數(shù)額的職工過(guò)節(jié)福利品，其不含稅購(gòu)進(jìn)價(jià)格作為職工福利費(fèi)記賬，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。

3、購(gòu)進(jìn)的貨物，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，4s店批量購(gòu)進(jìn)整車(chē)，取得匯總填開(kāi)的增值稅專用發(fā)票，且未附有開(kāi)具的銷貨清單，增值稅專用發(fā)票因未填寫(xiě)規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)等項(xiàng)目，其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。

4、購(gòu)進(jìn)貨物所支付款項(xiàng)的單位，與開(kāi)具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報(bào)抵扣了進(jìn)項(xiàng)稅額。

5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額。

(二)銷項(xiàng)稅額的檢查。

1、銷售汽車(chē)，貨款已收，整車(chē)已發(fā)出，看是否及時(shí)記賬核算銷售收入，核算計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。

2、銷售汽車(chē)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品或汽車(chē)裝飾，看是否是同銷售計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。

3、銷售汽車(chē)，另開(kāi)票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項(xiàng)數(shù)額。

4、銷售下腳料如廢機(jī)油等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。

5、售后服務(wù)取得的維修工時(shí)費(fèi)收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。

6、檢查其他收入項(xiàng)目，看是否依法計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。第。

二、企業(yè)所得稅的檢查。

(一)收入項(xiàng)目的檢查。

1、銷售汽車(chē)、售后服務(wù)取得的收入，是否及時(shí)記賬核算，看有無(wú)掛賬不及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入問(wèn)題。

2、銷售汽車(chē)的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者精品、汽油或汽車(chē)裝飾等，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報(bào)視同銷售收入。

3、銷售汽車(chē)，另開(kāi)票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。

(三)稅前扣除項(xiàng)目的檢查。

1、銷售汽車(chē)的同時(shí)，無(wú)償贈(zèng)送消費(fèi)者汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)，看是否申報(bào)稅前扣除。

2、購(gòu)買(mǎi)小轎車(chē)支付車(chē)輛購(gòu)置稅，看是否一次性列支費(fèi)用并申報(bào)稅前扣除。

3、支付員工個(gè)人房租列管理費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。

4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。

5、審核稅前彌補(bǔ)虧損，看虧損彌補(bǔ)是否符合稅前扣除政策規(guī)定。

6、其他扣除項(xiàng)目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定。

四、稽查建議。

一是稅源管理部門(mén)要對(duì)汽車(chē)銷售行業(yè)經(jīng)常開(kāi)展定期或不定期的稅收評(píng)估和檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問(wèn)題及時(shí)糾正，對(duì)長(zhǎng)期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票。

二是加強(qiáng)宣傳，督促汽車(chē)銷售企業(yè)建章立制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算，規(guī)范納稅行為。對(duì)部分汽車(chē)銷售企業(yè)財(cái)務(wù)人員會(huì)計(jì)核算水平不高，依法納稅意識(shí)淡薄的，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車(chē)銷售專用發(fā)票，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實(shí)性，減少發(fā)票違章行為，減少稅收流失。

三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車(chē)銷售企業(yè)了解資金運(yùn)行及財(cái)務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對(duì)企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購(gòu)銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長(zhǎng)期掛往來(lái)的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實(shí)，現(xiàn)金日記帳余額長(zhǎng)期較大的;企業(yè)銷售汽車(chē)和汽車(chē)維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無(wú)出庫(kù)單，無(wú)材料明細(xì)賬的要作為重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象。

四是建議管理員按月或按季收集汽車(chē)銷售企業(yè)庫(kù)存商品盤(pán)點(diǎn)資料，及時(shí)掌握庫(kù)存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車(chē)銷售企業(yè)虛增庫(kù)存，造成留抵稅額較大的假相。對(duì)企業(yè)庫(kù)存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實(shí)的情況要重點(diǎn)關(guān)注。

汽車(chē)行業(yè)分析。

旅行必備+購(gòu)物指南篇六

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，各種車(chē)輛也與日俱增，特別是在農(nóng)村，三輪汽車(chē)、拖拉機(jī)等更是代替了耕牛，大大提高了農(nóng)忙時(shí)節(jié)的勞動(dòng)效率，從而為廣大農(nóng)民進(jìn)城打工贏得了時(shí)間，三輪汽車(chē)自然而然成了廣大農(nóng)民的主要交通工具，于是乎，便有載滿人的三輪汽車(chē)飛奔在上下班的路上，有時(shí)，一輛三輪汽車(chē)竟能滿滿地?cái)D上十四、五個(gè)人，看上去，真讓人為他們捏把汗。

1、三輪汽車(chē)違法載人主要是進(jìn)城打工的農(nóng)民，大多是干建筑工作的，一個(gè)村有好幾十口子人在一個(gè)工地上打工，開(kāi)著三輪汽車(chē)去，既能收個(gè)“運(yùn)費(fèi)錢(qián)”，又能在工地上拉拉拽拽掙錢(qián)，何樂(lè)而不為呢？！而這些農(nóng)民工根本就沒(méi)學(xué)習(xí)過(guò)駕駛技術(shù)，全是在地頭上練習(xí)的“二把刀”“肉夾饃”一類的，而且有的車(chē)已經(jīng)破的不像樣子了，一旦這些車(chē)上路行駛，為交通事故埋下了和大隱患。

2、首先，開(kāi)三輪汽車(chē)的人沒(méi)學(xué)過(guò)駕駛技能，一旦上路行駛遇到緊急情況便會(huì)手忙腳亂，不知所措，從而容易發(fā)生交通事故，輕者頭破血流，重者車(chē)毀人亡；其次三輪汽車(chē)本身穩(wěn)定性差，而且有的車(chē)幾乎報(bào)廢，加上拉的人又多，安全很難有保證；再次由于工作性質(zhì)，建筑隊(duì)都是天亮就開(kāi)工，天黑才散活，這些人不管是上班還是下班都是來(lái)去匆匆，超速行駛又是造成交通事故的主要原因。

一、三輪汽車(chē)載人治理難度大：

2、這些駕駛員自己也知道無(wú)牌無(wú)證不能夠上路行駛，所以見(jiàn)到執(zhí)勤民警要么躲藏繞著走、要么猛開(kāi)闖卡，而且還存在著“反正交警不能追車(chē)”的僥幸心理，從而增大了危險(xiǎn)系數(shù)。

3、由于這些農(nóng)民法律意識(shí)淡薄，又依仗人多胡攪蠻纏，極力不配合我們的工作，著實(shí)增加了我們的工作難度。

1、查處力度和處罰力度，把握好時(shí)間段從源頭上進(jìn)行治理，為了便于查處，我們選擇他們的上下班時(shí)間，在村村通公路上和建筑工地附近的路口進(jìn)行查處，這樣由于他們車(chē)速較慢，也不容易掉頭逃跑，對(duì)違法駕駛員要從嚴(yán)處理，該處罰的處罰，該辦手續(xù)的辦手續(xù)，該拘留的拘留，要讓他們感覺(jué)到我們的執(zhí)法力度，對(duì)違法者決不姑息遷就，達(dá)到“殺一儆百”的效果。

2、耐心做好解釋和說(shuō)服教育工作，對(duì)查出的車(chē)輛要耐心做好解釋工作，以理服人，以情動(dòng)人，并結(jié)合身邊發(fā)生的事故案例進(jìn)行分析，解釋，讓他們充分認(rèn)識(shí)到乘坐三輪汽車(chē)的危害性，充分理解我們對(duì)其管理的重大意義，對(duì)個(gè)別不聽(tīng)解釋，蠻橫不講道理妨礙工作的人，利用錄音筆，照相機(jī)等聲像設(shè)備對(duì)其進(jìn)行取證后，移交派出所給予其嚴(yán)肅處理。

3、加大“五進(jìn)”宣傳力度，對(duì)農(nóng)村特別是有三輪汽車(chē)的家庭進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)其駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育，并簽訂安全責(zé)任狀，如有違約，將按照有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)肅處理；對(duì)建筑工地民工比較集中的場(chǎng)所進(jìn)行安全宣傳教育，爭(zhēng)取從源頭治理。

社會(huì)發(fā)展了，車(chē)輛增多了，為人民群眾提供了方便，同時(shí)也增大了交通事故的發(fā)生率，我們作為交通管理者，應(yīng)該積極地去解決這兩者之間的矛盾，努力發(fā)展其有利的方面，從而降低道路交通事故，減少人民群眾的財(cái)產(chǎn)損失，保障人的生命安全，從另一個(gè)方面也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

旅行必備+購(gòu)物指南篇七

到20xx年把我國(guó)汽車(chē)工業(yè)建成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車(chē)進(jìn)入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標(biāo)志。只有轎車(chē)大量進(jìn)入家庭，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)向轎車(chē)生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移才能得以實(shí)現(xiàn)，才能真正將汽車(chē)工業(yè)造就成為我國(guó)的支拄產(chǎn)業(yè)。

金融危機(jī)并沒(méi)有對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)造成實(shí)質(zhì)性的影響，汽車(chē)的銷售在20xx年初就開(kāi)始回暖，汽車(chē)平均月銷售量增長(zhǎng)的幅度超過(guò)25%，其中，轎車(chē)的增長(zhǎng)量超過(guò)30%。家用轎車(chē)在轎車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)重要的地位，其銷售量也以更快的增長(zhǎng)速度不斷的攀升，很多品牌的增長(zhǎng)速度已經(jīng)打破了歷史的記錄，如悅動(dòng)銷售量達(dá)到了平均每四分鐘一臺(tái)的速度，其他的眾多品牌在月銷售量上也實(shí)現(xiàn)了飛躍式的增長(zhǎng)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院專業(yè)人士預(yù)測(cè)，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)需求將逐年上升。到2020年，家用轎車(chē)保有量將達(dá)到萬(wàn)輛，農(nóng)村居民家用轎車(chē)保有量為萬(wàn)輛，城鎮(zhèn)居民家用轎車(chē)保有量為萬(wàn)輛。國(guó)外政府也加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的刺激措施，據(jù)報(bào)道國(guó)際上很多國(guó)家，例如法國(guó)、日本的轎車(chē)銷售量的增長(zhǎng)勢(shì)頭非常樂(lè)觀，專家預(yù)測(cè)，今后的市場(chǎng)只會(huì)朝著有利于汽車(chē)發(fā)展的方向。

燃油稅的實(shí)施和汽油價(jià)格下降讓淮北消費(fèi)的群體充分釋放，乘用車(chē)市場(chǎng)火爆異常。

雖然目前沒(méi)人能明確說(shuō)清何謂小排量，但行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為升以下是小排量。10年的小排量市場(chǎng)相對(duì)09年明顯增長(zhǎng)，而升的緊湊型車(chē)市場(chǎng)更是大幅增長(zhǎng)。政策的效果在政策邊緣區(qū)域發(fā)揮巨大威力。

09年1月的升以下市場(chǎng)回升主要是1升以下微車(chē)的明顯回升，這是消費(fèi)稅政策見(jiàn)效的結(jié)果，自主品牌廠家重新樹(shù)立對(duì)微車(chē)市場(chǎng)的投入信心，消費(fèi)者在燃油稅等因素的促進(jìn)下也對(duì)微車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品選擇比例增加。而—升市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)雜變化，部分消費(fèi)者升級(jí)購(gòu)買(mǎi)升車(chē)型以獲取最大政策讓利，以致—升市場(chǎng)實(shí)際變化不大。

巨大的需求和良好的市場(chǎng)、政策環(huán)境以及豐厚的利潤(rùn)已經(jīng)使得家用轎車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)產(chǎn)品，這一熱點(diǎn)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。為了更好地把握其產(chǎn)能投放、生產(chǎn)技術(shù)、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)貿(mào)易狀況以制定合理的生產(chǎn)營(yíng)銷策略。我們對(duì)該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)銷售與應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查。

20xx年，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)在“穩(wěn)中求進(jìn)”、適度從緊的總方針指導(dǎo)下取得了穩(wěn)定的發(fā)展并繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)、物價(jià)低漲幅的宏觀調(diào)控預(yù)期目標(biāo)，預(yù)計(jì)淮北生產(chǎn)總值增長(zhǎng)9%左右，社會(huì)商品零售物價(jià)漲幅可控制在1%以內(nèi)，居民消費(fèi)物價(jià)漲幅控制在3%左右，經(jīng)濟(jì)成功地^v^軟著陸^v^在國(guó)民經(jīng)濟(jì)適度快速增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也一改過(guò)去連續(xù)三年低迷徘徊的形勢(shì)，出現(xiàn)了產(chǎn)銷量同步增長(zhǎng)的局面。更為可喜的是，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了三大變化：

1、產(chǎn)品發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。轎車(chē)和客車(chē)比重上升，貨車(chē)比重下降，結(jié)構(gòu)更趨合理，轎車(chē)比重已經(jīng)占汽車(chē)產(chǎn)量的30%以上，年增長(zhǎng)率在20%以上。

2、企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生產(chǎn)集中度提高。有十八家企業(yè)年產(chǎn)量在萬(wàn)輛以上，其產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的91%以上，有六家企業(yè)的年產(chǎn)量超過(guò)十萬(wàn)輛。

旅行必備+購(gòu)物指南篇八

有很多人有過(guò)去旅行，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個(gè)地方看風(fēng)景，遇見(jiàn)一個(gè)最好的自己，我曾經(jīng)也這么想過(guò)。

以前班里舉辦過(guò)關(guān)于將來(lái)你最想做的三件事情的主題班會(huì)，而我說(shuō)的是第一件事情是去西藏旅行，這個(gè)念頭來(lái)自于一次與朋友的暢談。他說(shuō)他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車(chē)去西藏旅行，他所說(shuō)的西藏首府拉薩那里的布達(dá)拉宮，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，當(dāng)時(shí)他說(shuō)得很激情澎湃，使我也生發(fā)出和他一樣的夢(mèng)來(lái)。夢(mèng)想的力量是多么的強(qiáng)大，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以夢(mèng)的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及，不能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。

現(xiàn)在，我高三畢業(yè)了，我也不知道那個(gè)和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠(yuǎn)的距離的他，我想他已經(jīng)在路上了吧，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜?lái)的黝黑皮膚而他的目光依然堅(jiān)毅如初地望著布達(dá)拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無(wú)所事事而且并未有半點(diǎn)行動(dòng)，做得更多的動(dòng)作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機(jī)。那個(gè)地方離我太遠(yuǎn)，種.種的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題已經(jīng)將它進(jìn)一步地阻擋在千萬(wàn)里之外，手中來(lái)自世界各地的美麗景點(diǎn)系列明信片成了我無(wú)聊時(shí)的消遣，這無(wú)疑加重了我對(duì)遠(yuǎn)方的念想。可是，我并不悲觀，對(duì)早已踏上旅行之路的朋友也不充滿羨慕，因?yàn)槲倚闹杏袛?shù)，最想做的事情總會(huì)被完成，只不過(guò)不是現(xiàn)在罷了。我就像向日葵一般，永遠(yuǎn)將笑臉一樣的花盤(pán)轉(zhuǎn)向裝滿夢(mèng)想的太陽(yáng)。

這個(gè)時(shí)候，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江，大理，香格里拉的路線看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺(jué)美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來(lái)，美麗再次在心里滋生起來(lái)。

或許下次看到的不止是中國(guó)的場(chǎng)景，會(huì)是全球各地，只要旅行的心還在。

以旅游為話題作文。

旅行必備+購(gòu)物指南篇九

春節(jié)想去旅游?那么，你知道旅游必備品是什么嗎?下面，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考。

沒(méi)有了證件，無(wú)異于流竄犯，時(shí)刻都會(huì)碰到麻煩。

現(xiàn)金要整零搭配，否則會(huì)吃虧，甚至搞到假鈔。如果要住飯店，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺(tái)。

如果忘記帶在身上，現(xiàn)買(mǎi)往往來(lái)不及。

少量的消炎藥，黃連，創(chuàng)可貼，風(fēng)油精，感冒藥，它們是保證旅游不會(huì)中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片，當(dāng)你突發(fā)急性腸炎，腹瀉腹痛時(shí)，服用一小塊姜，只需幾分鐘，一切ok。

當(dāng)然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風(fēng)云莫測(cè)，一旦陷入陰冷潮濕，山風(fēng)凜凜，饑寒交迫的處境，幾塊巧克力是堅(jiān)持下去的頂梁柱，本人曾身有體會(huì)。最好再備上幾塊牛肉干，這樣可以延長(zhǎng)抵抗饑餓的時(shí)間，從而振奮起精神。

在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情，再加上人煙稀少，你可能永遠(yuǎn)也回不到家了。

請(qǐng)記住，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道，是身處困境時(shí)最后的法寶。這一點(diǎn)即使在境外旅游也是如此?，F(xiàn)在的全球通手機(jī)完全可以保證通全球。建議不要拿手機(jī)當(dāng)表用，因?yàn)槁眯袝r(shí)最愛(ài)丟的東西就是手機(jī)。只要不需要通話，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，務(wù)必關(guān)掉手機(jī)，節(jié)省電能。按這種方法，一般一塊厚鋰電池可以堅(jiān)持整四天的旅游行程。

這是保證旅行順利的另一關(guān)鍵物品，這東西實(shí)在不能算沉，也不占地兒，就帶上吧。

要那種防水、防擠壓，聚光好，電珠耐用的電筒，買(mǎi)最好的高容量電池(起碼是2號(hào)電池)。千萬(wàn)不要吝惜錢(qián)，用舊電池。

以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西，他們完全可以保證你一路順利平安。當(dāng)然條件允許，特別是男士，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具，飲料，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風(fēng)景區(qū)，山野叢林地帶通常不是時(shí)裝靚裝展示和耍酷的地方，也與大自然的魅力相悖，建議最好準(zhǔn)備一身耐磨、舒適、防刮，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴，它們具有防滑、防水、護(hù)腳、輕便的特點(diǎn)，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗(yàn)，否則誰(shuí)難受誰(shuí)自己知道。

旅行必備+購(gòu)物指南篇十

20xx年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)，轎車(chē)銷量萬(wàn)輛。表明中國(guó)轎車(chē)業(yè)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(zhǎng)率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度仍然算是比較快的。

20xx年1-11月，國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中轎車(chē)銷量前十位企業(yè)共銷售轎車(chē)萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷售總量的，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。

中國(guó)汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē).集團(tuán)用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)和新的汽車(chē)政策有很大的關(guān)系。

20xx年，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級(jí)車(chē)為消費(fèi)主力、高級(jí)轎車(chē)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)保持溫和態(tài)勢(shì)的局面，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，特別是在國(guó)內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。

20xx年4月1日，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但國(guó)內(nèi)轎車(chē)生產(chǎn)能力的增長(zhǎng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈，競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，這就讓中國(guó)轎車(chē)行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry，奇瑞的qq，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。

但經(jīng)過(guò)調(diào)查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場(chǎng)占有率由2%上升至5%).東風(fēng)雪鐵龍(其市場(chǎng)占有率由2%上升至4%)以及東南汽車(chē).北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國(guó)汽車(chē)品牌。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。

1.中國(guó)人口變化分析，我國(guó)人數(shù)越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對(duì)私家車(chē)的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車(chē)業(yè)都有一定的推動(dòng)。

2.汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國(guó)目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國(guó)是人1輛，西歐是人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國(guó)如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算，市場(chǎng)需求即高達(dá)億輛，相當(dāng)于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國(guó)大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的小康型家庭占55%。從國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)。按此標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，全國(guó)富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛;富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛;小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購(gòu)車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當(dāng)于全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的倍。另外，全國(guó)城鄉(xiāng)居民銀行儲(chǔ)蓄存款億萬(wàn)元中，如有5%轉(zhuǎn)化為購(gòu)車(chē)消費(fèi)，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。

1.現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)消費(fèi)還受到多方制約，如準(zhǔn)購(gòu)證、停車(chē)泊位、附加費(fèi)用等，但不管怎么說(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，人們對(duì)轎車(chē)消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。

2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)的新趨向變化。

3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車(chē)消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購(gòu)買(mǎi)力。

4.是加入wto后人們的預(yù)期改變了，持幣待購(gòu)的汽車(chē)消費(fèi)能力逐步釋放。

5.是中國(guó)人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費(fèi)熱潮。

旅行必備+購(gòu)物指南篇十一

*的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越好,隨著*經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人的生活越來(lái)越富裕,人們對(duì)于房子、車(chē)子的熱愛(ài)促進(jìn)了相應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展,汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展壯大離不開(kāi)人們的富裕,下面是一篇大汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的范文,大家了解一下。

我于寒假期間于是對(duì)*車(chē)市進(jìn)行了探索。

對(duì)于*汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),2008年可不是簡(jiǎn)單的一年,2003--2008是*汽車(chē)業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個(gè)過(guò)渡時(shí)期,2003--2005可以來(lái)說(shuō)是一個(gè)開(kāi)端,一個(gè)準(zhǔn)備,主要就是為了在2006年奪得一席之地,2008年的*市場(chǎng)已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定,逐步地成為*的支柱企業(yè)。故此,2005年末,就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場(chǎng)了,2007末,就推出了2008的汽車(chē)。比如象mazda6奧迪a6l等。這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅可以說(shuō)明*的汽車(chē)企業(yè)在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業(yè)水平在不斷提高,不甘心僅僅只在產(chǎn)業(yè)鏈的下游分一杯羹。

2008年席卷全球的金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的,美國(guó)三大汽車(chē)巨頭(通用,福特,克萊斯勒)法國(guó)的雷諾,標(biāo)致和雪鐵龍,德國(guó)的大眾等相繼出現(xiàn)大幅度的銷售滑坡,出現(xiàn)巨額虧損,而*汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問(wèn)題需要解決,首先是市場(chǎng)份額:國(guó)產(chǎn)車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷量一直是落后于合資品牌和進(jìn)口品牌的,而且在價(jià)格上也不能和合資品牌抗衡,這樣導(dǎo)致資本積累的速度減緩,科技投入的資金下降,從而使研發(fā)的速度和水平落后于國(guó)外的大品牌,我覺(jué)得這是一種惡*循環(huán),其次,我們?cè)诔隹诘牡缆飞嫌龅降淖枇σ膊恍?近年來(lái),很多國(guó)家在汽車(chē)進(jìn)口方面加大了關(guān)稅的幅度,導(dǎo)致我們出口成本的增加,這樣一來(lái)使我們的銷售業(yè)績(jī)下滑,阻礙了自身的迅速成長(zhǎng),在我看來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高科技的支撐,有的時(shí)候一項(xiàng)科技成果的誕生可以帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!上世紀(jì)60年代,馬自達(dá)汽車(chē)公司從汪克爾菲加博士手中買(mǎi)到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的專利,到如今專利已到期,這標(biāo)志著在幾年之后,將會(huì)有一場(chǎng)更為強(qiáng)大的世界*的風(fēng)暴,該發(fā)動(dòng)機(jī)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)小三分之一左右,不僅排量小而且污染低,所發(fā)出的功率也是大的驚人的。馬自達(dá)正是因?yàn)橛腥绱嗣翡J的眼光才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的汽車(chē)市場(chǎng)有所斬獲。其實(shí)這樣的例子還很多。

*汽車(chē)起步晚和國(guó)外企業(yè)還有很大的差距然而這不意味著落后,我們有很多的優(yōu)勢(shì)資源可以利用,比如巨大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),據(jù)國(guó)家xxx統(tǒng)計(jì)2007年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量為700萬(wàn)輛2008年突破900萬(wàn)輛已經(jīng)成為世界上第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)了!如何把握眼前這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)是我們應(yīng)該去思考的問(wèn)題,占有市場(chǎng)最有利的就是讓消費(fèi)者相信你的產(chǎn)品,所以如何制造出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品是企業(yè)生存的根本,正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發(fā)力,為我們展示了許多具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,奇瑞自主研發(fā)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)亮點(diǎn),它同時(shí)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和燃油經(jīng)濟(jì)*兩大難題,而在開(kāi)發(fā)利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列,他們自主研發(fā)的油電混合動(dòng)力汽車(chē)(比亞迪f3dm)是目前可行*最高的一款車(chē)型,正是基于其領(lǐng)先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港*支持其新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。這是一個(gè)好的信號(hào),說(shuō)明我們也可以通過(guò)自主創(chuàng)新的道路讓我們的產(chǎn)業(yè)躋身世界前列,而并不是那些拿來(lái)主義者宣傳的合作中生存和發(fā)展,哪只是一種否定自身價(jià)值的發(fā)展方式,與當(dāng)初我們制定的兩條腿走路的國(guó)情不符合!(汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兩條腿走路理論就是既要靠引進(jìn)吸收又要靠自主創(chuàng)新)。

總體來(lái)說(shuō)，*的汽車(chē)市場(chǎng)還是十分樂(lè)觀的，汽車(chē)銷售越來(lái)越好，從側(cè)面反映了人們的生活越來(lái)與富裕。

一、汽車(chē)狀況。

(一)汽車(chē)價(jià)位。

8-12萬(wàn)元占比最高。

在參與本次調(diào)查的汽車(chē)用戶中，擁有8-12萬(wàn)元汽車(chē)的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的。擁有12-20萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶占比將近三成，為。擁有5-8萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶也不少，占比為。

(二)汽車(chē)級(jí)別。

緊湊型車(chē)最為常見(jiàn)。

級(jí)別方面，作為家用汽車(chē)最常見(jiàn)的緊湊型車(chē)位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達(dá)。中型車(chē)和小型車(chē)分列其后，占比分別為和。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場(chǎng)占有率還并不高，僅有。微型車(chē)、中大型車(chē)和mpv的占比均不超過(guò)5%，分別為、和。

(三)汽車(chē)類型。

合資汽車(chē)占七成。

在參與本次調(diào)查的汽車(chē)用戶中，擁有合資汽車(chē)的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的。自主汽車(chē)用戶數(shù)量占比為。進(jìn)口汽車(chē)用戶占比較少，僅有。

德系車(chē)占比最高。

不同國(guó)別的合資汽車(chē)中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車(chē)占比最高，達(dá)。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車(chē)，占比為。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車(chē)占比也超過(guò)兩成，為。韓系車(chē)和法系車(chē)的占比均不超過(guò)一成，分別為和。

二、質(zhì)量狀況。

(一)故障概率。

近五成自主汽車(chē)曾發(fā)生故障。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，的汽車(chē)用戶的愛(ài)車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。其中，汽車(chē)類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達(dá)，也就是說(shuō)，近一半的自主廠商汽車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。合資和進(jìn)口汽車(chē)發(fā)生故障的概率均不超過(guò)四成，分別為和。

低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障。

在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬(wàn)元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá)，將近六成。而在購(gòu)買(mǎi)價(jià)位在30萬(wàn)元以上的汽車(chē)中，發(fā)生過(guò)故障的概率僅有，比5萬(wàn)元以下產(chǎn)品低了個(gè)百分點(diǎn)。

日系汽車(chē)故障率最低。

合資汽車(chē)中，不同國(guó)別的車(chē)系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車(chē)主的汽車(chē)從未發(fā)生任何故障，占比達(dá)。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車(chē)本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主占比僅有，是五大合資車(chē)系中最低的，比日系低了個(gè)百分點(diǎn)。

(二)每萬(wàn)公里故障次數(shù)。

進(jìn)口汽車(chē)故障次數(shù)最少。

對(duì)于一款汽車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬(wàn)公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車(chē)產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車(chē)的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有次，雖然進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬(wàn)公里故障次數(shù)為次。自主廠商汽車(chē)則表現(xiàn)不佳，平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)到了次。

2013年*汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告。

5萬(wàn)元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多。

在價(jià)格和質(zhì)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系方面，通常人們都會(huì)說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，那么，汽車(chē)價(jià)格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中，5萬(wàn)元以下產(chǎn)品的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，為次;5-8萬(wàn)元和8-12萬(wàn)元均超過(guò)了次。而在12萬(wàn)元以上價(jià)格段中，每萬(wàn)公里故障次數(shù)均低于次，其中30萬(wàn)元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有次。

德系汽車(chē)每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)次。

不同國(guó)別的合資汽車(chē)中，德系汽車(chē)的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，達(dá)次;法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為次、次和次;日系汽車(chē)表現(xiàn)最佳，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有次。

(三)故障發(fā)生時(shí)間。

近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在半年內(nèi)。

在故障發(fā)生時(shí)間上，近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在購(gòu)買(mǎi)后半年內(nèi)，占比為，也就是說(shuō)，不少車(chē)主剛買(mǎi)沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間自己的愛(ài)車(chē)即發(fā)生故障，這個(gè)數(shù)據(jù)不容自主廠商樂(lè)觀;合資汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內(nèi);進(jìn)口汽車(chē)的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有。

從另一方面來(lái)看，有進(jìn)口汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過(guò)故障的自主汽車(chē)中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有。

(四)故障原因。

多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因。

在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為引起故障的根本原因就是汽車(chē)自身的質(zhì)量問(wèn)題。其中，在自主汽車(chē)的車(chē)主方面，的車(chē)主認(rèn)為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己*作不當(dāng)而導(dǎo)致的故障占。在合資車(chē)主方面，認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題引起故障的占比為。

(五)故障類型。

中控及電子成故障常發(fā)處。

在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車(chē)和合資汽車(chē)共同的弱項(xiàng)，其在這兩個(gè)類別汽車(chē)的發(fā)生概率分別為和。另外，傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)均是汽車(chē)故障的高發(fā)部位。

(六)產(chǎn)品滿意度。

八成以上用戶對(duì)所購(gòu)汽車(chē)質(zhì)量表示滿意。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)用戶對(duì)所購(gòu)汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿意”或“比較滿意”，整體滿意度高達(dá)。表示“不太滿意”的用戶占比為。另外，還有的車(chē)主對(duì)所購(gòu)汽車(chē)的質(zhì)量表示“十分不滿”。

進(jìn)口汽車(chē)口碑最佳。

在不同類別汽車(chē)的用戶中，僅有的自主汽車(chē)車(chē)主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意，遠(yuǎn)低于合資汽車(chē)車(chē)主的和。另一方面，累計(jì)超過(guò)兩成的自主汽車(chē)車(chē)主對(duì)其所購(gòu)汽車(chē)不太滿意或非常不滿，而合資汽車(chē)車(chē)主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的累計(jì)占比僅有，而在進(jìn)口汽車(chē)車(chē)主方面這一數(shù)據(jù)僅有。

產(chǎn)品價(jià)格越高質(zhì)量口碑越好。

在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，產(chǎn)品價(jià)格越高，其質(zhì)量口碑越好。其中，在5萬(wàn)元以下汽車(chē)的車(chē)主方面，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車(chē)主占比僅有，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的卻高達(dá);而在20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品中，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車(chē)主占比多達(dá)，而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的車(chē)主僅有。

日系汽車(chē)車(chē)主滿意度最高。

在不同國(guó)別合資汽車(chē)的車(chē)主中，日系車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)的整體質(zhì)量滿意度最高，有的車(chē)主表示對(duì)其汽車(chē)質(zhì)量“十分滿意”，法系和德系車(chē)主選擇“十分滿意”的占比均超過(guò)兩成，分別為和。其中，韓系車(chē)主選擇“十分滿意”的占比較低，僅有，不過(guò)其對(duì)產(chǎn)品“不滿意”的占比也最低，可見(jiàn)，韓系車(chē)主對(duì)其愛(ài)車(chē)質(zhì)量的印象雖然沒(méi)有太好，但倒也不至于太壞，屬于中等評(píng)價(jià)。

本田品牌滿意度得分最高。

旅行必備+購(gòu)物指南篇十二

20世紀(jì)90年代，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車(chē)行業(yè)因此突飛猛進(jìn)。好的市場(chǎng)形勢(shì)令所有銷售汽車(chē)整車(chē)及零部件的企業(yè)都有所收獲。可以說(shuō)是汽車(chē)生產(chǎn)、銷售和維修市場(chǎng)的黃金時(shí)期。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。然而由于消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)更加的迅速，于是大家的投資回報(bào)率基本還都沒(méi)有下降。但是鋼材等原材料的價(jià)格上漲、汽車(chē)行駛所需燃油價(jià)格的急速上漲、各家商業(yè)銀行汽車(chē)消費(fèi)貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價(jià)格戰(zhàn)、高額的使用附加費(fèi)用、愈來(lái)愈擁擠的城市道路、國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購(gòu)等等諸多問(wèn)題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車(chē)廠商面前。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營(yíng)銷辦法就相繼出臺(tái)了。汽車(chē)市場(chǎng)的營(yíng)銷辦法在這幾年變化的非常迅速，從側(cè)面就可看出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈。

福特是世界著名的汽車(chē)品牌，為美國(guó)福特汽車(chē)公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ?、林肯和馬自達(dá)汽車(chē)品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市。福特汽車(chē)的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車(chē)，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門(mén)即福特信貸，主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車(chē)金融、車(chē)輛租賃和汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。今天福特汽車(chē)仍然是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

1、現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長(zhǎng)。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國(guó)顧客。

（3）與美國(guó)三大汽車(chē)公司相比而言，日本的汽車(chē)公司使用了高科技，從而控制了成本。然而美國(guó)三大汽車(chē)公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率。

（4）美國(guó)公司鄭采取措施收購(gòu)以國(guó)外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。

（5）日本公司正在大量投資美國(guó)工廠以避開(kāi)進(jìn)口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來(lái)避開(kāi)進(jìn)口限制。

2、新加入的威脅。

（1）此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入汽車(chē)工業(yè)。

（2）汽車(chē)生產(chǎn)的資金要求極大的增長(zhǎng)，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來(lái)越小。

（3）政府對(duì)尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。

3、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力。

單一供貨來(lái)源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。

（1）日本、美國(guó)和歐洲的主要汽車(chē)零部件供應(yīng)商紛紛在其他國(guó)家建廠。

（2）與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來(lái)越普遍。

（3）通用汽車(chē)公司和它的兩個(gè)主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無(wú)限期協(xié)議。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4、客戶的討價(jià)還價(jià)能力。

（1）為了吸引客戶，各汽車(chē)廠商競(jìng)相降價(jià)并給予折扣。

（2）客戶在相當(dāng)程度上對(duì)售價(jià)、擔(dān)保及其其他服務(wù)項(xiàng)目討價(jià)還價(jià)。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來(lái)衡量銷售績(jī)效，這些等級(jí)常常用來(lái)決定凈銷售權(quán)的機(jī)會(huì)，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。

5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅。

（1）主要的大公司不能像小的汽車(chē)公司那樣只進(jìn)入一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng)。

（2）大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、停車(chē)和維修費(fèi)用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。

1、優(yōu)勢(shì)。

福特是世界上第二大小汽車(chē)和卡車(chē)的生產(chǎn)商。1988年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平，也是所有汽車(chē)公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車(chē)銷售的任何下降趨勢(shì)。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車(chē)和卡車(chē)所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬(wàn)輛車(chē)提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸。福特公司成功地與外國(guó)公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造。

2、劣勢(shì)。

與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。福特并沒(méi)有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒(méi)有達(dá)到每加侖英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上，汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品。

3、機(jī)會(huì)。

在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車(chē)的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車(chē)。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場(chǎng)潛力增大。

4、威脅。

進(jìn)口車(chē)占有了很大的市場(chǎng)份額。汽車(chē)行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車(chē)市場(chǎng)。日益增加的政府限制。面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強(qiáng)。

1、發(fā)展戰(zhàn)略。

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)在汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場(chǎng)還未被充分的利用起來(lái)。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車(chē)的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少，所以這一時(shí)期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求，也使福特公司在汽車(chē)銷售上取得了前所未有的成功。但是隨著時(shí)間的推移，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會(huì)暴露出嚴(yán)重的不足。比如，規(guī)?；a(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會(huì)加速市場(chǎng)的飽和，進(jìn)而市場(chǎng)的需求會(huì)逐漸下降，這對(duì)公司的庫(kù)存來(lái)說(shuō)是個(gè)很?chē)?yán)重的威脅。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng)、技術(shù)變革、政策的改變等都對(duì)實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略。

福特公司在生產(chǎn)過(guò)程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門(mén)供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門(mén)實(shí)際上供給福特北美公司的轎車(chē)和卡車(chē)所需的全部玻璃，同時(shí)還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門(mén)為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油疏松器和其他部件。

這使福特對(duì)所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些成本變成了利潤(rùn)。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫(kù)存積壓和生產(chǎn)下降的局面。但是隨著技術(shù)的革新和市場(chǎng)的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時(shí)轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。

1917年，福特公司通過(guò)生產(chǎn)拖拉機(jī)開(kāi)始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車(chē)公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中，開(kāi)拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司的總銷售額，提高總收益。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略。

為了向經(jīng)銷商和零售汽車(chē)顧客提供貸款，福特汽車(chē)公司成立了信貸公司，并在后來(lái)利用這個(gè)部門(mén)積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年，收購(gòu)了國(guó)家第一金融有限公司，1987年收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、商業(yè)車(chē)隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。

自此，福特汽車(chē)公司向不同的幾個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了收益的穩(wěn)定性，還可以充分利用公司在管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、生產(chǎn)設(shè)備、研究與開(kāi)發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利能力和靈活性。

（5）收購(gòu)、合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

19xx年，福特汽車(chē)公司以25億美元收購(gòu)了捷豹私人有限公司，并把它看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇。同時(shí)，福特汽車(chē)公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，對(duì)象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施，使福特汽車(chē)公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施，并利用同一銷售渠道進(jìn)行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的開(kāi)展則減少了國(guó)際貿(mào)易中正式或非正式的限制，同時(shí)也分散了投資的風(fēng)險(xiǎn)。

2、防御戰(zhàn)略。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的革新和福特汽車(chē)公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，福特汽車(chē)公司面對(duì)著某些經(jīng)營(yíng)單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用，由于不想支付這筆費(fèi)用，公司在19xx年賣(mài)掉了rouge鋼鐵公司。另外，在1987年和1986年，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣(mài)給了杜邦公司。這雖然使福特汽車(chē)公司的業(yè)務(wù)減少了，但是，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障。

同時(shí)，由于福特汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)方式不善，車(chē)型款式顯舊，部門(mén)缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車(chē)公司在一段時(shí)間內(nèi)處于虧損的局面。為此，福特汽車(chē)公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先，減少運(yùn)營(yíng)成本，改變汽車(chē)的設(shè)計(jì)程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化，形成一種新型管理風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動(dòng)和員工的參與，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系，并且更加強(qiáng)調(diào)員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系。這種調(diào)整的效果是顯而易見(jiàn)的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。

福特汽車(chē)公司在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài)，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車(chē)制造商學(xué)習(xí)和借鑒。

旅行必備+購(gòu)物指南篇十三

3.說(shuō)好四季如春誰(shuí)知風(fēng)云突變蒼山洱海塵埃盡天涯游子心何歸。

4.尖刀似的小山，挑著幾縷乳白色的霧，霧靄里，隱約可見(jiàn)一根細(xì)長(zhǎng)的線。

5.下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花；洱海月，蒼山雪，洱海月照蒼山雪。

6.去大理，去看蒼山洱海，風(fēng)花雪月！

8.夜幕降臨，連綿的山巒在蒼茫的夜色中變得更加深遠(yuǎn)。

9.我希望終有一日，能和你站在鵲橋，望那蒼山洱海。

10.蒼山洱海，美景美食美人兒相伴，人生足以。

11.秋冬時(shí)節(jié)，蒼山玉局峰巔常常出現(xiàn)一種絮狀白色云團(tuán)，不離不散，像一位滿懷愁思的公主俯首探望被打下海底的情人，這就是民間傳說(shuō)中的“望夫云”。只要望夫云一出現(xiàn)，狂風(fēng)怒吼，洱海波濤洶涌，船不能行，所以又稱為無(wú)渡云。

12.七絕·七彩云南游大理古城。

13.滿目琳瑯?lè)笔⒕埃?/p>

14.不如一路往西去大理，看蒼山洱海，風(fēng)花雪月。

15.鑲嵌在天邊的連綿起伏的山巒，在夕陽(yáng)的照耀下反射出閃閃的金光，顯得分外壯麗，好像一幅美麗的圖畫(huà)。

16.《三塔矜高古》郭沫若。

17.三月街前看紫鬟。

18.風(fēng)花雪月古城開(kāi)，洱海蒼山次第排。

19.在陽(yáng)光下，遠(yuǎn)山就像洗過(guò)一樣，歷歷在目，青翠欲滴，看上去好像離眼前近了許多，也陡峭了許多。

20.怕更縈縈無(wú)語(yǔ)。

21.起伏的黃土山頭，真像一片大洪水的波濤。

22.譯文：夜幕降臨，連綿的山巒在蒼茫的夜色中變得更加深遠(yuǎn)。

23.唐代·劉長(zhǎng)卿的《逢雪宿芙蓉山》日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧。

24.時(shí)光很暖，我想去看蒼山洱海，風(fēng)景一直在那里，有些人與事卻一直缺席。

25.吾今欲問(wèn)徐霞客：

26.蒼山月隱浮云繞，洱海風(fēng)清碧浪漣。

27.山是一部辭典，年輕時(shí)讀它薄，年長(zhǎng)時(shí)讀它厚?！皺M看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”，山讓人類讀了千萬(wàn)年而永遠(yuǎn)讀之不完。山依然那樣虛懷若谷，山總是樂(lè)于把豐富的寶藏奉獻(xiàn)給熱愛(ài)它的人們。搜尋世上所有的形容詞不足以涵括山的睿智。

28.大山黑蒼蒼沒(méi)邊沒(méi)沿，刀削斧砍般的崖頭頂天立地。

29.欲問(wèn)前朝爭(zhēng)戰(zhàn)事，恐驚波底老龍愁。

30.蒼山腳下只有洱海，洱海邊沒(méi)有愛(ài)情。

31.蒼山洱海對(duì)相望，留得金雞向朝陽(yáng)。風(fēng)花雪月大理城，三道茶上客來(lái)往！

32.山浪峰濤，層層疊疊。

33.蒼洱毓秀，文獻(xiàn)名邦。

34.山中一條小徑蜿蜒曲折，像一條彩帶從云間散落，游人似一個(gè)個(gè)小白點(diǎn)，零零星星散步在彩帶上，緩緩地向上移動(dòng)著。

35.夜鳥(niǎo)無(wú)聲，不似清晨時(shí)的興奮，也許它們?cè)缫阉Ｉ脚嫌兴?，聚而成池。黯淡的月光下，池水靜靜地，朦朧地反射著天空的影子。偶爾一陣風(fēng)吹過(guò)，鏡面乍破，便有一層層微弱的波光漾來(lái)。

36.洱海風(fēng)清碧浪漣。

37.蒼山洱海實(shí)在一個(gè)充滿神奇美麗色彩的地方——云南。在這里，四季溫差感覺(jué)不到明顯的變化，可想而知，不論是哪一個(gè)季節(jié)，這里都是一個(gè)旅游度假的圣地！

38.主要是指代大理四景：風(fēng)，花，雪，月。

39.每當(dāng)月出，行近洱海之濱，仰望天空，玉鏡高懸，俯視洱海，地溺銀濤，水光接天，萬(wàn)頃芒然，一個(gè)明晃晃的月亮在海中隨浪飄搖，令人驚嘆不已。

40.清陳維崧秾春冶葉朱門(mén)里，弄東風(fēng)紅妝初試。

41.蒼山洱海旁，海鷗伴云飛！

42.從大理古城向西南方向，至蒼山龍泉峰麓，再上爬七八里，便到了鳳眼洞。

43.山巒如海，樹(shù)怒似濤。這就是山的性格，他就像一個(gè)男子漢，不會(huì)聞風(fēng)而動(dòng)，更不會(huì)隨歲月遁去。松林是他身體的一部分，繼承的也是他堅(jiān)毅勃拔的性情?！按笱呵嗨?，青松挺且直?！焙痛笊揭粯?，松林也不畏風(fēng)寒與冰霜。

44.相在心胸外，涼生肘腋間；天功人力代，海外競(jìng)珍傳。

45.彩雲(yún)之南，蒼山洱海，有你在身旁。

46.水光萬(wàn)頃開(kāi)天鏡，山色四時(shí)環(huán)翠屏?！?。

47.仰望天臺(tái)，峰上云霧繚繞，山徑蜿蜒曲折，像一條彩帶從云間飄落下來(lái)，游人似一個(gè)個(gè)小白點(diǎn)，零零星星散布在彩帶上，緩緩地向上移動(dòng)著。

48.風(fēng)華煙雨等閑觀。

49.蒼山洱海優(yōu)美詩(shī)詞：

50.遠(yuǎn)處是重重疊疊、連綿不斷的山峰，山峰青得像透明的水晶，可又不那么沉靜。我們的車(chē)子奔跑著，遠(yuǎn)山也像一起一伏的跟著賽跑；有時(shí)在群峰之上，又露出一座更秀雋的山峰，像忽地昂起頭來(lái)，窺探一下，看誰(shuí)跑得快。

51.蒼山洱海呵，孤獨(dú)的幸福者！

53.譯文：重振旗鼓向前，茫茫青山如大海，夕陽(yáng)光華赤如血。

54.xxx·現(xiàn)代《憶秦娥·婁山關(guān)》從頭越，蒼山如海，殘陽(yáng)如血。

55.西山數(shù)不盡的諸峰，如笑如眠，帶著紫蒼的暮色，靜躺在綠陰起伏的春野西邊；你若叫它一聲，好像是這些遠(yuǎn)山，都能慢慢走上你身邊的樣子。

56.平平靜靜指云寺，也為善人渡善緣。洱海印象縈索蒼山洱海云，清波入夢(mèng)洗櫻唇。

出自 m.zgxlcd.com

57.下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花；

58.下關(guān)風(fēng)，上關(guān)花，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花；蒼山雪，洱海月，洱海月照蒼山雪。

59.唐代·劉長(zhǎng)卿的《逢雪宿芙蓉山》日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧。譯文：夜幕降臨，連綿的山巒在蒼茫的夜色中變得更加深遠(yuǎn)。xxx·現(xiàn)代《憶秦娥·婁山關(guān)》從頭越，蒼山如海，殘陽(yáng)如血。譯文：重振旗鼓向前，茫茫青山如大海，夕陽(yáng)光華赤如血。

60.權(quán)力十八式之“洱海有悔”，洱海。

61.峽江兩岸的山直起直落，高得讓人頭暈。

62.回思貞觀年；蒼山韻明月，奇石吐云煙。

63.烏龍山四面環(huán)水、孤峰兀立，山上樹(shù)木繁茂，翠竹成陰，山壁陡峭，江流澎湃。

64.蒼山洱海多少事，風(fēng)霜雨雪麗人行。

65.月影重重窗樹(shù)，

旅行必備+購(gòu)物指南篇十四

一、汽車(chē)用品行業(yè)簡(jiǎn)介：

作為汽車(chē)后市場(chǎng)的三大板塊之一，汽車(chē)用品市場(chǎng)也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。近年來(lái)伴隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的井噴式發(fā)展，汽車(chē)用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里。

汽車(chē)用品是指汽車(chē)在使用過(guò)程中延伸的產(chǎn)品系列，主要包括汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品(如車(chē)載導(dǎo)航儀、車(chē)載影音、車(chē)載冰箱);汽車(chē)安全系統(tǒng)(防盜器、倒車(chē)?yán)走_(dá));汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)用品(潤(rùn)滑油、車(chē)蠟);汽車(chē)裝飾品(座椅座墊、汽車(chē)香水、裝飾類工藝品)等。

金融危機(jī)來(lái)襲汽車(chē)用品的銷量并沒(méi)有隨著汽車(chē)銷量的下滑而受影響相反隨著新購(gòu)車(chē)者越來(lái)越注重對(duì)時(shí)尚、個(gè)性的追求汽車(chē)用品特別是一些汽車(chē)裝飾品的銷售有了較大幅度的提升。

根據(jù)汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)后市場(chǎng)的利潤(rùn)可占整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總和的60%～70%，而汽車(chē)用品作為汽車(chē)后市場(chǎng)的三大板塊之一，盈利空間相當(dāng)廣闊。

中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?，預(yù)計(jì)到，僅汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模就有望突破3000億元。汽車(chē)安全系統(tǒng)市場(chǎng)、汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)用品市場(chǎng)、汽車(chē)裝飾品市場(chǎng)等也將有較大發(fā)展。

關(guān)注中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人士都知道，近5年來(lái)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)以平均的速度高速增長(zhǎng)，，與之配套的汽車(chē)后市場(chǎng)也必將成為一個(gè)龐大的黃金市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，尤其是私家車(chē)的增多，為汽車(chē)用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)，也給汽車(chē)用品制造商們帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)。

我國(guó)的汽車(chē)的保有量達(dá)到2900萬(wàn)輛左右，汽車(chē)保有量的急劇增加給汽車(chē)用品行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和空間。有數(shù)據(jù)顯示，在20光以美容裝飾為主的各類汽車(chē)用品市場(chǎng)的銷售額就達(dá)到420億元。到，將再翻一番，達(dá)到840億元。如果將其相關(guān)的配套服務(wù)也考慮進(jìn)去的話，市場(chǎng)的空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。根據(jù)羅蘭貝格(rolandbeger)推測(cè)，到20，整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1900億元，在亞洲僅次于日本，居第二位。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，汽車(chē)用品行業(yè)不再是前幾年那樣的暴利時(shí)代，但汽車(chē)用品行業(yè)的利潤(rùn)空間巨大，在汽車(chē)整車(chē)行業(yè)普遍縮水的，汽車(chē)用品行業(yè)的利潤(rùn)仍然高達(dá)40%。廣闊的市場(chǎng)，巨大的利潤(rùn)空間，吸引了眾多的廠家投身汽車(chē)用品行業(yè)。最初幾年是國(guó)內(nèi)的廠商投身其中，到年，隨著貿(mào)易壁壘逐漸取消，國(guó)外著名品牌也已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，汽車(chē)用品市場(chǎng)可以說(shuō)是熱鬧非凡。

此來(lái)拓展中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

二、汽車(chē)用品行業(yè)的分布：

從區(qū)域市場(chǎng)版圖來(lái)看，目前我國(guó)汽車(chē)用品市場(chǎng)已形成六大區(qū)域市場(chǎng)及中心城市，區(qū)域市場(chǎng)格局已基本成型。六大區(qū)域市場(chǎng)分別是以廣州為中心的珠三角區(qū)域市場(chǎng);以上海為中心的長(zhǎng)三角區(qū)域市場(chǎng);以北京為中心的環(huán)渤海區(qū)域市場(chǎng);以哈爾濱為中心的東北區(qū)域市場(chǎng);以成都為中心的中西部區(qū)域市場(chǎng);以烏魯木齊為中心的西北區(qū)域市場(chǎng)(唯一的一個(gè)閉環(huán)形集散中心)。

從生產(chǎn)廠家分布現(xiàn)狀來(lái)看，以廣州為例，在廣州市永福路，云集了超過(guò)家的汽車(chē)用品企業(yè)，規(guī)模在全國(guó)數(shù)一數(shù)二，是全國(guó)汽車(chē)用品的集散地，有的產(chǎn)品甚至出口到東南亞、美國(guó)、歐洲等市場(chǎng)，許多來(lái)自世界各地的客商也會(huì)定期來(lái)這里采購(gòu)汽配用品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州汽車(chē)用品市場(chǎng)(包括國(guó)內(nèi)和國(guó)外市場(chǎng))的份額約占全國(guó)的60%以上，過(guò)去很多產(chǎn)品都是在珠三角地區(qū)(如廣州、中山、佛山、珠海等地)生產(chǎn)，通過(guò)廣州的批發(fā)中心再流向全國(guó)各地。目前，由于汽車(chē)用品市場(chǎng)“錢(qián)”圖無(wú)量，導(dǎo)致了競(jìng)爭(zhēng)的加劇，現(xiàn)在深圳、上海、浙江等地都已開(kāi)始做起了汽車(chē)用品的產(chǎn)銷，廣州汽車(chē)用品行業(yè)龍頭地位正在接受各地的挑戰(zhàn)。

三、汽車(chē)用品行業(yè)存在的問(wèn)題：

透過(guò)眾多廠家投身汽車(chē)用品行業(yè)熱鬧場(chǎng)景的冷靜審視，不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)用品行業(yè)雖然較早幾年的一窩蜂的混亂的狀況有所改觀，但依然存在著不容忽視的問(wèn)題。主要體現(xiàn)為：

1、有規(guī)模，但知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高，假冒偽劣產(chǎn)品橫行。汽車(chē)用品行業(yè)門(mén)檻較低而利潤(rùn)空間卻十分巨大，眾多的投資者在無(wú)規(guī)范引導(dǎo)下紛紛加入汽車(chē)用品行業(yè)的生產(chǎn)銷售大軍。在眾多廠家中，有具有較強(qiáng)實(shí)力的廠家，也有手工作坊和夫妻店，可以說(shuō)是良莠不齊，魚(yú)龍混雜。一時(shí)間，仿制品，假冒偽劣品紛涌出現(xiàn)，憑借低廉的價(jià)格，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。在市場(chǎng)缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，給汽車(chē)用品行業(yè)帶來(lái)了惡性競(jìng)爭(zhēng)，也嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益。

2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新程度不高。隨著私家車(chē)的數(shù)量急劇增加，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)用品的需求呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性化的趨勢(shì)，需要更多的更能體現(xiàn)車(chē)主個(gè)性化的汽車(chē)飾品。而目前市場(chǎng)上生產(chǎn)銷售的汽車(chē)用品中，體現(xiàn)明顯個(gè)性的產(chǎn)品不多，在設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)單，制作也不夠精美，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費(fèi)者的需要。并且由于產(chǎn)品的個(gè)性化不夠，創(chuàng)新程度不高，很難體現(xiàn)出產(chǎn)品的特點(diǎn)，不利于企業(yè)乃至整個(gè)汽車(chē)用品行業(yè)的發(fā)展。

3、汽車(chē)用品市場(chǎng)的價(jià)格缺少透明度也是目前汽車(chē)用品行業(yè)存在的另一缺陷。目前，隨便在市場(chǎng)上走走就不難發(fā)現(xiàn)：同一品牌坐墊，在批發(fā)市場(chǎng)中僅售幾十元，到了高檔的品牌店里卻要售幾百元;同一品牌的汽車(chē)音響，在批發(fā)市場(chǎng)中售幾百元，而到了高檔的店面里，少則千多元，多則幾千元。這種巨大的價(jià)格差異，不要說(shuō)消費(fèi)者一頭霧水，就是專業(yè)人士前去也是茫然。這種銷售渠道和價(jià)格的混亂不但不利于培育消費(fèi)者的消費(fèi)信心，也不利于市場(chǎng)的發(fā)展。

4、行業(yè)專業(yè)化程度不高，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。以汽車(chē)美容為例，汽車(chē)美容技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了打蠟、鍍膜、封釉等技術(shù)的發(fā)展。無(wú)論是哪一階段，都要求有專業(yè)的從業(yè)人員，而行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對(duì)落后。

四、汽車(chē)用品行業(yè)的格局和發(fā)展趨勢(shì)：

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，汽車(chē)用品行業(yè)的格局發(fā)生了明顯的變化，“集約化”服務(wù)和“一站式”銷售的連鎖經(jīng)營(yíng)體制將成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)用品市場(chǎng)的主流。中外資企業(yè)都在圍繞著這一點(diǎn)，以上海、廣州、北京等大中型城市為基地，加快資源的整合和國(guó)內(nèi)的布局，調(diào)整和創(chuàng)新將成為主旋律。汽車(chē)用品行業(yè)的整體走勢(shì)將呈現(xiàn)出下面幾種趨勢(shì)：

1、汽車(chē)美容行業(yè)的提升：汽車(chē)美容行業(yè)進(jìn)入提升時(shí)期，汽車(chē)美容企業(yè)的專業(yè)化和汽車(chē)美容產(chǎn)品、設(shè)備的升級(jí)是必然趨勢(shì)。汽車(chē)美容企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入淘汰時(shí)期，優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)美容企業(yè)浮出水面，會(huì)出現(xiàn)國(guó)內(nèi)美容企業(yè)自身產(chǎn)品，而同時(shí)汽車(chē)美容行業(yè)還在不斷向全國(guó)擴(kuò)張，全國(guó)數(shù)量上會(huì)是一個(gè)加大趨勢(shì)。

2、汽車(chē)精品行業(yè)的突破：精品類產(chǎn)品是一個(gè)缺口，國(guó)內(nèi)目前汽車(chē)精品類產(chǎn)品平平，在多功能的趨勢(shì)下，一些專業(yè)而新穎的產(chǎn)品會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)。

成都等地區(qū)都會(huì)有一個(gè)明顯的進(jìn)步。

4、連鎖企業(yè)越來(lái)越多：汽車(chē)用品行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了一些連鎖企業(yè)，但這只是開(kāi)始，很多知名企此定為發(fā)展戰(zhàn)略，在20進(jìn)行觀望和積累，到2009年有相當(dāng)一部分企業(yè)加入到了連鎖的隊(duì)伍中來(lái)。

5、汽車(chē)用品行業(yè)細(xì)分明顯：汽車(chē)用品行業(yè)會(huì)有很多個(gè)小類別細(xì)分出來(lái)，包括汽車(chē)裝飾品、汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品等，專業(yè)和細(xì)分會(huì)成為行業(yè)逐漸發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

6、人性化產(chǎn)品的加強(qiáng)：針對(duì)車(chē)主的健康、實(shí)用等功能性產(chǎn)品將涌現(xiàn)出來(lái)，如司機(jī)眼鏡以及環(huán)保類產(chǎn)品，包括人文關(guān)懷的寵物類用品等等。

7、營(yíng)銷方面的發(fā)展：未來(lái)一二年內(nèi)，汽車(chē)用品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，營(yíng)銷上會(huì)有新的氣象，逐步走向規(guī)?；驼?guī)化。

五、汽車(chē)用品行業(yè)蘊(yùn)藏的商機(jī)：

世界排名前十位的汽車(chē)公司近十年的利潤(rùn)情況分析，在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)里，汽車(chē)的銷售利潤(rùn)、零部件供應(yīng)利潤(rùn)和汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)利潤(rùn)的比值為26。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)是我國(guó)的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，可以肯定的是隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間非常巨大，利潤(rùn)空間非?？捎^，汽車(chē)用品行業(yè)蘊(yùn)藏著無(wú)限的商機(jī)!