人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來(lái)看一看吧。

蘭州百里黃河風(fēng)景區(qū)的導(dǎo)游詞篇一

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：

黃河害，黃河險(xiǎn);

凌洪不能渡，大水難行船：

隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)!

可見(jiàn)當(dāng)時(shí)要渡過(guò)黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過(guò)黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。

黃河鐵橋

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過(guò)河的浮橋。

1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)……

今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

蘭州百里黃河風(fēng)景區(qū)的導(dǎo)游詞篇二

蘭州是唯一一個(gè)黃河穿城而過(guò)的省會(huì)城市。黃河穿城而過(guò)給蘭州帶來(lái)了無(wú)與倫比的旅游資源，蘭州人民利用這一資源，因地制宜，建成了黃河風(fēng)情線，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)品，大力發(fā)展蘭州旅游，取得了良好的效果，并極大地提升了我市的對(duì)外形象。

從旅游文化上來(lái)說(shuō)，絲路文化、黃河文化、民俗文化是蘭州旅游的三大特色，但相對(duì)而言，黃河文化才是蘭州最現(xiàn)實(shí)的旅游資源。所以，充分利用黃河帶給我們得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，打好"黃河牌"，唱好"特色戲"，做好"大文章"，才能提升蘭州旅游的品味和檔次。20___年，蘭州市委市政府提出建設(shè)黃河風(fēng)情線，這一設(shè)想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了方向。

20___年召開的蘭州市第十二屆人代會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游規(guī)劃建設(shè)和管理整治的決定》，把風(fēng)情線的建設(shè)提升到了法律高度。隨后來(lái)自全國(guó)各知名設(shè)計(jì)部門的幾套設(shè)計(jì)方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢意見(jiàn)和建議，增強(qiáng)了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和好評(píng)。最后，由西安建筑科技大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院和蘭州市規(guī)劃土地管理局在多家規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上，確定了"飛天錦帶串明珠"的規(guī)劃，這條"錦帶"西起西固區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長(zhǎng)約38。4公里，南北平均寬度600米。

三年來(lái)，黃河風(fēng)情線在不斷地完善，綠化亮化工程、近水廣場(chǎng)、音樂(lè)噴泉、四季園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍?jiān)础⒈?、親水平臺(tái)、體育公園……一批已經(jīng)建成和正在建設(shè)中的設(shè)施和景點(diǎn)使得風(fēng)情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表城市形象的重要標(biāo)志，吸引著越來(lái)越多的中外游客來(lái)蘭州觀光旅游。

旅游業(yè)是一個(gè)潛力很大的"朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)"，世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，其旅游業(yè)也都很發(fā)達(dá)。從去年開始，我市爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)優(yōu)秀旅游城市，如今已經(jīng)通過(guò)了省旅游局的初審，等待國(guó)家旅游局的最后驗(yàn)收。"創(chuàng)優(yōu)"工作的開展，為我市旅游業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)前所未有地受到了各界的關(guān)注和支持，政府主導(dǎo)型和旅游產(chǎn)業(yè)格局在蘭州已經(jīng)初步形成。特別是今年市政府出臺(tái)的《蘭州市人民政府關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定》，這個(gè)《決定》首次把我市旅游業(yè)的發(fā)展納入了全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的發(fā)展從此要提速了。

古老的黃河，在蘭州旅游業(yè)的發(fā)展中煥發(fā)新姿；迅速發(fā)展的蘭州旅游業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁的活力。人們有理由相信，蘭州的明天更美麗。

蘭州百里黃河風(fēng)景區(qū)的導(dǎo)游詞篇三

中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬(wàn)六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲海呛髞?lái)進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。

清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬(wàn)六千余兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。

“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城。”如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)?！芭e頭迎白塔，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。

蘭州百里黃河風(fēng)景區(qū)的導(dǎo)游詞篇四

蘭州是獨(dú)逐一個(gè)黃河穿城而過(guò)的省會(huì)都市。黃河穿城而過(guò)給蘭州帶來(lái)了無(wú)與倫比的旅游資源，蘭州人民操作這一資源，因時(shí)制宜，建成了黃河風(fēng)情線，以此為龍頭和拳頭產(chǎn)物，大力大舉成長(zhǎng)蘭州旅游，取得了精采的結(jié)果，并極大地晉升了我市的對(duì)形狀象。

從旅游文化上來(lái)說(shuō)，絲路文化、黃河文化、習(xí)慣文化是蘭州旅游的三大特色，但相對(duì)而言，黃河文化才是蘭州最實(shí)際的旅游資源。以是，充實(shí)操作黃河帶給我們得天獨(dú)厚的上風(fēng)，打好"黃河牌"，唱好"特色戲"，做好"大文章"，才氣晉升蘭州旅游的咀嚼和檔次。2000年，蘭州市委市當(dāng)局提出建樹黃河風(fēng)情線，這一假想的提出，為蘭州的旅游業(yè)理出了頭緒，找準(zhǔn)了偏向。

2000年召開的蘭州市第十二屆人代會(huì)第五次集會(huì)會(huì)議通過(guò)了《關(guān)于黃河蘭州市區(qū)段百里風(fēng)情旅游籌劃建樹和打點(diǎn)整治的抉擇》，把風(fēng)情線的建樹晉升到了法令高度。隨其后自世界各知名計(jì)劃部分的幾套計(jì)劃方案在市內(nèi)一些媒體上刊出，向市民征詢意見(jiàn)和提議，加強(qiáng)了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和洽評(píng)。最后，由西安構(gòu)筑科技大學(xué)都市籌劃計(jì)劃院和蘭州市籌劃土地打點(diǎn)局在多家籌劃方案的基本上，確定了"飛天錦帶串明珠"的籌劃，這條"錦帶"西起西固區(qū)西柳溝，東至城關(guān)區(qū)桑園峽，全長(zhǎng)約38.4公里，南北均勻?qū)挾?00米。

三年來(lái)，黃河風(fēng)情線在不絕地完美，綠化亮化工程、近水廣場(chǎng)、音樂(lè)噴泉、四序園、金城關(guān)旅游文化街區(qū)、龍?jiān)?、碑林、親程度臺(tái)、體育公園……一批已經(jīng)建成和正在建樹中的辦法和景點(diǎn)使得風(fēng)情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表都市形象的重要符號(hào)，吸引著越來(lái)越多的中外旅客來(lái)蘭州參觀旅游。

旅游業(yè)是一個(gè)潛力很大的"向陽(yáng)財(cái)富"，天下上經(jīng)濟(jì)發(fā)家國(guó)度和地域，其旅游業(yè)也都很發(fā)家。從客歲開始，我市爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)優(yōu)越旅游都市，現(xiàn)在已經(jīng)通過(guò)了省旅游局的初審，守候國(guó)度旅游局的最后驗(yàn)收。"創(chuàng)優(yōu)"事變的開展，為我市旅游業(yè)帶來(lái)了新的.契機(jī)，蘭州的旅游業(yè)亙古未有地受到了各界的存眷和支持，當(dāng)局主導(dǎo)型和旅游財(cái)富名堂在蘭州已經(jīng)起源形成。出格是本年市當(dāng)局出臺(tái)的《蘭州市人民當(dāng)局關(guān)于加速旅游業(yè)成長(zhǎng)的抉擇》，這個(gè)《抉擇》初次把我市旅游業(yè)的成長(zhǎng)納入了全市百姓經(jīng)濟(jì)和社會(huì)成長(zhǎng)的總體籌劃中，把旅游業(yè)確定為我市新的經(jīng)濟(jì)增添點(diǎn)和優(yōu)先成長(zhǎng)的重點(diǎn)財(cái)富，這預(yù)示著蘭州旅游業(yè)的成長(zhǎng)以后要提速了。

迂腐的黃河，在蘭州旅游業(yè)的成長(zhǎng)中抖擻新姿;敏捷成長(zhǎng)的蘭州旅游業(yè)，為處所經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁的活力。人們有來(lái)由信托，蘭州的來(lái)日誥日更瑰麗。