“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

車間主管轉正報告篇一

當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，公司領導也及時給我指出，促進了工作的成熟性。

公司寬松融洽的工作范圍，團結向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來，這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車、讓它發(fā)揮出最好的性能，咋們公司就是一個很好的司機，新員工就是需要度過磨合期的新車，在公司的領導下、我會更加嚴格自己、在做好本質工作的同時，積極團結同事、搞好大家之間的關系、在工作中要不斷的學習與積累、不斷的提出問題、解決問題、不斷完善自我，使工作更快更好的完成，我相信我一定會做好工作、成為優(yōu)秀員工中的一份子、不辜負領導對我的期望。

從而使我深深體會到有一個和諧共近的團隊是非常重要的，有一個積極向上大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力，“公司給予我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力”。

在此我提出轉正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請領導予以批準。

申請人：

日期：

車間主管轉正報告篇二

時光飛逝，不知不覺從_公司出來到這北方鞋都擔任車間主任二年有余?；仡欉@二載來的點點滴滴，都歷歷在目：曾記得與一同過來的曾主任兩人共住一屋，第一晚是在零下十二度沒有供暖氣情況下共度“良宵”的。天冷讓我們晚上起來三次到庫房抱被子蓋，第二天天一亮一點數，蓋了七場被子。曾主任說：自打結婚以來第一次與男性共睡一張床，以前從未離開他老婆。蓋七場被子也破紀錄了。我由時大笑調侃：“曾先生：我還是個處男呢，那你占我便宜了…哈哈…”也曾記得不吃饅頭而在大雪中找了一整天的米飯，而無工返回餓了一天…這些事仿佛昨天經歷的，每一件事都使我感慷萬千，回憶真乃心酸苦澀。

回想從首都機場出來剛踏上北京的水泥地上時，第一感覺是冷，在五環(huán)高速上飛奔，望著車窗外掠過凋零光丫丫的白楊樹，似乎告訴我什么叫作荒涼，看著盧溝橋的河床上干涸似乎告訴我什么是蕭瑟…當然喜的是圓了自己兒時要來北京首都_之夢想，憂的是自己能否在這惡劣的環(huán)境下生活打拼?

走進_鞋廠，心中很涼，那種涼：從世界先進的生產線管理來到家庭式…簡直好像被騙了連一衣服沒穿的感覺。

既來之則安之，一切盡在不言中。

初來乍道，人員不太熟悉也不適應，只能服從領導，以身作則，盡職盡責的完成，每天我都以飽滿的熱情，腳踏實地去踐行車間主任的職責，任勞任怨，并時常與各部門主任探討工藝流程，交換意見，吸取經驗，同時虛心接受版房每位師傅的指點與教導，經過二年來的努力和實踐工作，取得了一定的成績，總結了一下，做管理要做到“三勤”：

1、口勤，放下架子，可當學徒，不懂就多問，虛心請教，認真學習別人先進的工作經驗與做人為人方式，熟悉掌握車間現場狀況，多請示，多匯報，多接觸。

2、勤動腦多想多思考，凡事都問個為什么，對問題多角度多方位思考，總結經驗，發(fā)場成績，如做道數學題：任何不規(guī)則的數乘以十一都能一口說出得數。決巧：頭尾數下落，中間數相加即是得數，不信試試看(1352413x11=14876543)萬物終有規(guī)律，只要我們去鉆研。

3、腿勤，對于上級交待的任務要做好做實，讓其放心，聆聽下屬員工意見，及時解決現場所發(fā)生的問題，要沉下心在瑣碎小事中熟悉工作，煅煉自己，切勿事小而不為。

在生產現場中，是很辛苦，要不斷充實自己提升工作業(yè)績，但是也要利用晚上學習，特別是趁自己年輕，有輕好的記憶力和接受新的事物，要制定學習計劃，抓緊時間學習，堅持撰寫工作心得，一段時間后會發(fā)現自己的工作水平，寫作能力，知識儲備等方面有很大的提高。

值得我欣慰的是：一是給北方鞋都帶來了世界上的先進快速流水線管理方案(只用了其中三分之一)

二是車鞋面使用電腦程序操縱生產，以薪酬一千的員工能創(chuàng)造出三千元員工所及的產能。

三是標準化，目視化，正規(guī)化引領員工走上新的臺階。

四是打破了以往星期天無休息的狀態(tài)，創(chuàng)出了北方鞋都第一家每周星期日有休息福利。

五是滿三年的員工免費國內旅游一次。

成績固然令人欣喜，然而工作中存在的問題和不足則讓我做得更好，總結起來有如下四方面：

1、產量和產量波動較大，生產不具有穩(wěn)定性，有時也不能及時完成當日的計劃產量。

2、質量控制不穩(wěn)定，返工率雖然相對比較低，但有也會出現外加工的返工率高。不合格品常有發(fā)生。

3、員工生產效率還需加強，產量時高時低。

4、現場管理不足，雖然我每天都穿行在生產車間，時刻都緊盯著流水線，但仍然感覺心有余力不不足，似乎還有很多地方做得不夠。

總結過去是為了更好地剖析自己，為能更出色地做好工作作準備，對明年的工作我有如下初步想法(為那家效力都一樣)：

1、針對上級提出的工作中問題，找出根源，耐心、用心地加強解決。

2、加強學習，提高綜合技能，深入研究工藝難點，找出更好更新的方法。

3、實行文明生產，讓員工能遵章守紀，安全作業(yè)，落實“5s”，提高員工的節(jié)約意識，安全意識，減少事故的隱患。

4、推行高效生產產量，調動員工積極性，建立員工對工作、對公司的感情，弘揚先進、獎罰分明，靈活管理，透明鼓勵。

對我來說，_關系著我的生活，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，我們爭取讓其品牌打出北方鞋都第一家，早日上市發(fā)行股票。

作為我更有信心帶領我們的團隊在_年里再接再勵，邁上一個新的臺階，也相信我們三大子工廠(_，速跑，帥步)的兄弟姐妹們，為_的輝煌添磚加瓦，_因我們而輝煌，我們的口號是：我們永遠是最棒的。

我感恩_x，感恩能給我這樣一個舞臺讓我有一個成長的時間和環(huán)境，我將飽含熱情的去迎接未來一年的工作，爭取做一個合格的車間管理干部，隨著_共同努力，共同飛翔。

車間主管轉正報告篇三

作為車間經理，在公司領導正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，完成公司下達的各項生產任務。我在公司做車間經理快5年了。在這5年來始終把安全文明生產放在第一位，管控質量，減少事故發(fā)生。身為一名車間管理人員，雖然能力有限，但肩負員工生命安全的重任從未放松，堅持每周一開早會，跟員工溝通上周出現的安全、質量、現場環(huán)境的好壞等問題，及時整改，同樣的事情不允許再出現。公司下達的各項任務都能順利完成并取得領導的信任和較好的成績。現將任車間經理以來的工作情況述職如下，請領導評議。

1、加強員工的安全生產、指導、培訓;

2、應保質保量，按時完成公司的生產任務;

3、對員工進行各項制度、宣傳、培訓;

4、積極配合其他部門的工作，并接受公司領導的監(jiān)督、檢查、考核;

5、合理安排車間班組長的工作，并對班組長進行培訓和考核;

6、負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題;

7、對物料的領發(fā)、使用、放置合理安排;

8、應保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生、設備的正常運行，排除各種安全隱患。

這是我總結的8點，至于車間的加工工藝、流程、安全、質量怎樣節(jié)能降耗，物料怎樣領用，一個工程圖紙下來圖紙總說明有何要求，焊縫等級，領用鋼板，鋼板對接，排板、下料，鋼板有沒有定寬、定長，怎樣代料、組立，板厚是否需要開剖口，埋弧焊主焊縫焊角的大小，焊縫等級要求，火焰矯正、機械矯正的角度，平直度是否達到要求，二次裝配板厚大于8mm以上必須用半自動開剖口，鋼柱、鋼梁、桁架制作長度控制，是否需要放地樣制作、割頭、氧化鐵有沒有清除干凈，為下道工序創(chuàng)造良好的施焊條件，電焊部位哪些是一、二、三級焊縫，清磨表面達到什么要求，這是我做車間經理這幾年里一直在做的，希望通過這次自述得到領導的點評，也是對我今后的管理提高一個臺階。

作為一名生產管理人員，安全工作要抓的細，安全是生產的重要點，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益，安全無小事。自從輕鋼出現一次傷亡事故，對我的打擊很大，近三年來始終把安全工作放在第一位。每個星期一開早會總結上周存在的安全隱患及時解決，決不在發(fā)生第二次，以對事不對人的態(tài)度，通過溝通，早發(fā)現早解決，車間安全生產得到有效控制。

保證和提高產品質量，我深知作為一名生產管理人員，自己的工作和對待工作的態(tài)度直接影響車間的工作質量，所以在質量方面一直不敢松懈。對于生產過程中出現的問題，從不輕易放過，主動與質檢溝通解決問題，同時加強員工對質量重要性的認識，要求大家認真做好自檢、互檢工作，確保不讓同樣的問題出現。

通過近五年來工作做法主要存在以下幾個問題：

1、部分員工對公司的各項制度不能有效執(zhí)行，具體為，上班時間抽煙、上班時間遲到、早退、不穿工作服。

2、質量意識不高、安全意識不重視的現象時有發(fā)生。針對以上存在的問題，主要是執(zhí)行力度及落實質量須進一步控制。如何讓員工能很自覺地執(zhí)行公司相關規(guī)章制度，加強工藝要求內容。

首先，我把安全文明施工實施細則上墻張貼，徹底讓員工每天都能看到，必須執(zhí)行的內容以及內容的重要性;也在班前會著重強調安全生產重要性以及發(fā)生安全事故的嚴重性;針對每個工序加工流程也張貼上墻，操作規(guī)程指示牌，規(guī)范員工必須按操作規(guī)范要求進行加工生產，同時也制定了各個工序加工要求指導書，嚴格要求每個員工必須按工藝要求指導書內容嚴格執(zhí)行;針對特殊工程要求組織班組長，技術骨干在加工前詳細進行技術交底。個別班組隨意更改工藝要求、質量意識不高，再給他們灌輸質量要求重要性，必要時也要嚴厲處罰;個別員工上班時抽煙，抓一個罰一個，而且要求他們寫檢查，書面保證。還有個別員工上班遲到，早退等現象都會在班前會議上點名批評。有些在考核過程中體現出來。讓班組內部互相監(jiān)督，把整個車間形成上下團結、互相幫助的氛圍。

下步工作基本思路：

3、要主動與相關部門溝能，及時撐握原材料、圖紙的情況，確保工作順暢運轉。

我相信只要一心撲在工作上，誠懇做人，扎實做事，盡職盡責把公司下達的每項工作內容正確落實到每個員工心中去，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，相信自己的各項工作就會有喜色。特別是在目前公司處于轉折的一年，借鑒好的工作方法，努力做好生產工作，也一定能為公司的騰飛做出自己的貢獻。

車間主管轉正報告篇四

1、機遇與挑戰(zhàn)并存，壓力與動力同在。

通過這近一年的公司重組，深刻認識到公司的發(fā)展速度的不斷變化，我們的廠房和設備煥然一新，公司不斷的改善和變革給自己帶了發(fā)展的機遇，通過擔任車間組長到車間領班以及到現在的生產主管，自己深深體會到上級領導對我的重視，面對這樣不斷發(fā)展的機遇，當然與公司一同發(fā)展的生產一線的人員也發(fā)生著很大的變化，我們的員工年齡不斷的向低齡化發(fā)展，就像葛總得在第二期期刊中寫的，我們的隊伍在不斷的變化，新員工不斷的增加，老員工心態(tài)有波動，也有部分人員離開了這個隊伍等等，面對這樣的變化自己也是摸著石頭過河，自己怎樣才能把這件管理好，如何把這個車間管理更優(yōu)秀，怎樣才能為公司創(chuàng)造出更多價值，感覺膽子好重。自己迫切的需要也不斷更新和學習先進管理知識，在努力提高自身的管理能力，在新的職位上更應該不以的努力。

2、我們的公司迫切的需要更先進的科學管理。

我們一線的管理真的很薄弱，我們的班組長大都是以老員工為主，但是今年在我們新領導帶領下進行了很大的變革，從以前的車間任命變?yōu)楝F在的組長競選，這樣為有助于選拔更好的一線管理者，與之公司也將新招聘的大專生不斷的向一線鋪展，在很大程度上有助于改善基層管理者的文化水平。但是我們的基層管理水平還是有待進一步的提高，很多老的一線管理者在思想已經和麻木了，無論新的知識還是管理方法都是很被動的去接受，在學習后很少應用于我們的車間管理，我們迫切的需要這些人動起來，把公司的.發(fā)展系在心上。

3、飽滿的熱情和負責的態(tài)度是工作不斷完善的基石記得上次年會時，給我的上級領導許下的承諾是，今年的直通率目標保證順利完成，但是在這半年的工作中有些事情影響了自己，車間的一些工作沒做好，對工作的熱情也大大不如以前，但在領導和自己溝通后，深刻認識到問題的所在，對于上半年影響的成績自己努力爭取在下半年補上。

4、我們在管理還存在很多的問題當然自己現在管理的車間還存在這樣和那樣的問題，還有一些問題自己也沒有發(fā)現，那么就需要不斷的在這方面努力，爭取把這個隊伍帶的更好。

5、轉正后工作計劃：

重點放在培養(yǎng)車間生產管理隊伍完成本職工作。

車間主管轉正報告篇五

大家好！

第二、三周我是到加工中心學習的，兩個星期的工作讓我感覺到需要學習的知識很多，我是從刮毛刺開始學起的，看他們熟練工作的樣子，感覺好像很容易，但當我自己親自動手操作的時候，發(fā)現事情并不如我所想那樣，他們做10個我也只能做2-3個。她們還教會我一些工作上的小技巧，這些都是她們日常工作積累的;還有就是加工中心和鉆床的操作，想做一個熟練的操作員，我想時間很重要，需要耐心的學習才可掌握，加工中心的程序方面我是個新手，葉課長給了我一本有關方面的書，希望可以幫到我，雖然我了解一些基本的編程，但都是電子方面的，和現在的工作連接性不是很強，仍需要繼續(xù)努力的學習！車間實習的最后一周是在全檢站，我們公司所生產的的所有產品都要經過這里進行全檢，杜絕不良品流入市場，這是對客戶的負責也是對我們自身的負責。

針對以上學習所得的收獲主要有：

1、熟練使用游標卡尺

3、大概了解不合格品的種類

1、不合格品的統(tǒng)計分析包括不合格品的缺陷分析;

2、人事考勤;

3、量具管理(包括游標卡尺、螺紋塞規(guī)等量器具的發(fā)放與監(jiān)管);

4、勞保用品和辦公用品等的請購。

這些工作都是我之前沒有接觸過的，在同事的耐心教導下，現在基本能獨立完成了。

在這兩個月的時間里，相信工作上有所進步，對此我會繼續(xù)努力、去學習，中間也有失誤的地方，12月5日那天我把3d檢測儀撞壞了，他們不但沒有責怪我，反倒給我很多的鼓勵，還認真的向我分析原因，直到將儀器修好，在此特作自我批評，忠心的感謝領導的大力支持和同事的幫助，在以后的工作上，我會繼續(xù)發(fā)揚自己的長處，克服困難，全面提升自己的工作水平，爭取各方面都能更上一層樓。

此致

敬禮

申請人：

20xx年xx月xx日

車間主管轉正報告篇六

尊敬的各位領導、同志們：

我叫_x，現年x歲，x年x月進廠，_年元月_檢修車間工作至今，在過去的一年里，我們檢修車間在公司的正確指引下，在分廠的直接領導下，內抓管理，外樹形象，走過了繁忙而又極不平凡的一年。凈化站全年累積完成供料14萬噸，空壓站克服一切困難，確保了車間供風的平穩(wěn)性，檢修班在保證所有主體車間設備安全運行的的前題下，優(yōu)質高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉機構的解體大修，排煙風機主煙道改造、凈化集中報警系統(tǒng)優(yōu)化，射流泵收塵器自動輸料等大小技術革新項目共計16項。實現了全年零事故的總體安全目標。為了更好的總結過去，查找不足，以便更好的指導今后的工作，現將我個人全年的工作及思想狀況想公司領導匯報如下：

一、加強車間內部管理，構建和諧有序的工作氛圍;

2022年初，車間提出構建和諧團結車間的整體工作思路，為了保證車間各項工作的有序開展，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度，實現車間的所有的管理和考核透明化，在制度得到完善以后，我們就狠抓制度的落實工作，再好的制度，如果落實不好，那也只是個空的制度。在制度管理上，只對制度不對人，實現制度面前人人平等，通過一年的努力，有效規(guī)范了職工的言行舉止，使車間管理走上了規(guī)范化、制度化的軌道。另外加強車間內部團結，經常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感，及時了解職工的思想動態(tài)，與職工開展談心活動，通過一系列的措施，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。

二、落實職工培訓計劃，提高全體職工的業(yè)務素質;

一支高素質的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎上，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內容，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構造，進行培訓，在總結去年6#空壓機拒動事故的基礎上，組織對新安裝的應急操作屏進行學習，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結合近兩年我公司多功能行車運行的實際經驗，有針對性的進行理論和現場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。

三、加強安全管理，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產，安全是的效益，為了夯實車間的安全基礎，我們利用車間的板報、每天的晨會、班組內的班前會、每月的安全例會等形式，做好安全教育和安全宣傳工作，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度，利用板報的曝光臺對各種違紀現象進行曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程。另外在車間內部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責任到人的原則，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全。組織車間相關人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓，并全部參加考試，合格率達到了100%以。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力，使我車間順利實現了“全年零事故”的安全目標。

四、加強設備管理，確保主體設備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期，降低設備維護次數和維護費用，為了保證各個生產車間設備的完好率，確保各種設備的正常運轉，我們通過了解現有的設備狀況，有針對性的將設備細化承包到人，對本車間內部設備，以治理跑冒滴漏為突破口，加強對設備巡視檢查管理，在各設備現場懸掛巡視牌，實現定點、定時、定人員、定線路巡視的設備巡檢制度，同時車間不定期的對巡視的次數和質量進行抽查，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發(fā)現和處理。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行。同時對設備的運行環(huán)境進行改善，特別今年五月份，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下，利用高壓水槍，對后置油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果，經過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數。針對主體車間設備復雜、故障頻繁的特點，完善設備周檢制度，把設備的事后搶修調整為設備事前防范，把各車間的設備責任到人，實行定時、定期、定人員的周檢制度。對發(fā)現的問題要求個人不推向班組，班組不推向車間，小隱患不過班，大隱患不過天的原則，使主體車間的設備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發(fā)現南車間的全功能行車固定旋轉支撐機構的螺栓斷裂四條，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉機構拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè)，對生產和現場安全管理極為不利，通過現場多次觀察，我們提出大膽的設想，在螺栓斷裂的旋轉機構的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉機構的密封性能，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設備安全隱患。

五、審時度勢搞創(chuàng)新，節(jié)能降耗結碩果;

2022年，金融風暴席卷全球，作為電解鋁行業(yè)更是受到了前所未有的沖擊，鋁錠價格一度跌破萬元大關，公司領導審時度勢，在企業(yè)內部開展治理跑冒滴漏和內部挖潛工作，我們車間及時調整工作思路，開展節(jié)能降耗和修舊利廢工作，“以低投入高回報和經濟實用性改造為突破口”。全年圍繞這一技改思路開展技術創(chuàng)新工作，先后完成了230ka煙氣管道改造、空壓站運行環(huán)境優(yōu)化、凈化集中控制超限報警系統(tǒng)完善、原料庫自動排料系統(tǒng)改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯為串聯，實現兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設備性能得到優(yōu)化，設備配置更為合理。

總之，2022年是忙忙碌碌的一年，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城，共度難關的一年，也是我們車間綜合素質全面提高的一年，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上。2015年，我們依然會在公司各級領導的正確指引下，發(fā)揚成績，克服不足，緊密圍繞優(yōu)質、高效、服務生產這一總體工作目標不變，精誠團結、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗。