無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

醫(yī)院公務(wù)用車管理制度篇一

1、公司公務(wù)車的一切非隨車證件及其稽核等事務(wù)統(tǒng)一由公司負(fù)責(zé)保管，配屬給專人及配屬給各部門的車輛，都應(yīng)由部門主管指派專人負(fù)責(zé)維修、檢查、清潔等工作。

2、節(jié)假日及下班時間，公務(wù)車一律在公司內(nèi)停放，駕駛?cè)瞬坏脤④囕v開回家中，或作私用，如果特殊情況需要使用，需提前向公司車輛管理領(lǐng)導(dǎo)申請，違者每發(fā)現(xiàn)一次扣除一個月的績效獎金。

3、車輛應(yīng)停放在指定位置、停車場或適當(dāng)?shù)牡攸c，要確保車輛安全。

4、公司車輛不得借予非本公司人員使用，否則除扣除責(zé)任人一個月的獎金外，由此引發(fā)的一切后果需由出借人負(fù)責(zé)。

5、配屬給各部門的車輛，使用人應(yīng)愛護(hù)好，保證機(jī)件、外觀良好，使用后并應(yīng)將車輛清洗干凈。

6、每車應(yīng)設(shè)有隨車的行駛記錄表，并在使用前核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相符，使用后應(yīng)記錄行車?yán)锍獭r間、地點、用途等。部門主管每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實、不全或未記載者、應(yīng)呈報公司車管領(lǐng)導(dǎo)提出批評，對不聽勸阻屢教屢犯者應(yīng)給予處分。

7、各部門助理應(yīng)每日／次，對車輛行駛里程、路橋費用、加油及維修保養(yǎng)等支出作及時記錄，以了解車輛受控狀況。每月底匯總成車輛費用支出月報表，并連同隨車的行駛記錄表一并轉(zhuǎn)交公司車輛主管稽核。

1、日常公務(wù)用車由部門主管簽署派車單即可。外勤遠(yuǎn)程公務(wù)出差，須用車時，應(yīng)由車輛使用人填寫用車申請單交到部門主管，由該部門負(fù)責(zé)人簽章后，呈副總經(jīng)理以上主管查簽核準(zhǔn)方可用車。

2、使用人駕車前應(yīng)對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發(fā)現(xiàn)故障、附件失竊或損壞等現(xiàn)象、應(yīng)立即報告、否則應(yīng)由最終駕駛?cè)素?fù)全責(zé)。

3、車輛使用后回公司時，必須把登記簿交回部門助理保管，以便檢查車況，如發(fā)現(xiàn)登記不符及損壞等情形，應(yīng)及時向部門主管或公司管車領(lǐng)導(dǎo)報告。

4、使用人須具有正式駕照，并在公安交管部門審查合格的準(zhǔn)駕車型和時間段內(nèi)。有駕駛一年以上經(jīng)歷或領(lǐng)執(zhí)照后連續(xù)每天開車時間達(dá)到三個月以上，并經(jīng)記錄取得（安全組）認(rèn)定資格，方可駕駛公司車輛。

5、為私人目的借用公車應(yīng)先填車輛使用申請單，注明私用，經(jīng)部門主管同意后，報公司常務(wù)副總批準(zhǔn)，并由公司車輛管理專員稽核。

6、當(dāng)車輛行駛中萬一發(fā)生交通事故時應(yīng)做到：

1、每星期由車輛保管人員負(fù)責(zé)清洗一次；車輛運送物料時應(yīng)放于行李箱，不得放在椅座上，運送精密儀器設(shè)備須放在椅座上時，應(yīng)事先墊好襯物。

2、 白話文 車輛長期閑置時，每周由車輛保管人發(fā)動一次、溫車5分鐘。

3、車輛維修、保養(yǎng)、打蠟等應(yīng)當(dāng)填寫車輛請修報告單，注明已行駛里程，經(jīng)車管專員核準(zhǔn)后方可送修。

4、車輛每行駛5000km定期保養(yǎng)一次；保養(yǎng)原則上應(yīng)選擇車輛品牌的特約4s店維護(hù)，或由公司車管領(lǐng)導(dǎo)選定廠商保養(yǎng)，否則修護(hù)費用一律不準(zhǔn)報銷。自行修復(fù)者，可報銷買材料零件的費用。

5、車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修理更換零件時，可視實際情況進(jìn)行修理，但無迫切需要或修理費超過20__元時，應(yīng)與公司車管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，請求批示。

6、由于駕駛?cè)耸褂貌划?dāng)或疏忽保養(yǎng)，而致使車輛損壞或機(jī)件故障時，所需修護(hù)費，應(yīng)視情節(jié)輕重，由駕駛者和車輛所屬部門分擔(dān)。

1、駕駛?cè)艘獓?yán)格遵守交通規(guī)則。下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故事務(wù)，由駕駛?cè)巳~負(fù)但，情節(jié)嚴(yán)重的并予以記過或免職處分：

（1）無照駕駛，或使用假照，過期執(zhí)照的

（2）未經(jīng)許可將車借于他人使用，發(fā)生違規(guī)、車損賠償及致使罰款的。

（3）駕駛?cè)艘虺?、沖紅燈、任意停車等各種違反交通規(guī)則而受到罰款的。

2、公司車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒的事故，應(yīng)當(dāng)首先急救傷患人員，并立即報告公司及部門主管。及時向保險公司報案，向附近交警機(jī)關(guān)報案，保存現(xiàn)場等待處理。

3、因執(zhí)行公務(wù)時意外造成車輛損壞，失竊，由駕駛?cè)颂顚戀Y產(chǎn)報損（廢）單，經(jīng)部門主管證明并上呈公司核定。在保險公司賠付后，經(jīng)認(rèn)定不能賠付的部分可以由公司承擔(dān)。但視實際經(jīng)濟(jì)損失情況要給予當(dāng)事（駕駛）人扣除一個月、二個月、三個月或半年的獎金。

4、如果因當(dāng)事人停放保管不善造成公司車輛損壞、失竊時，在公司的車輛保險范圍內(nèi)，當(dāng)事人可免除賠償。但在保險之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)擔(dān)

保險賠償金差額以外實際經(jīng)濟(jì)損失的20%處罰。

5、如是公車私用時發(fā)生損失，除保險公司可以賠付外，應(yīng)由當(dāng)事人完全負(fù)擔(dān)賠償；如失竊尋回，其損失費用也應(yīng)由當(dāng)事人承擔(dān)。

6、因駕駛?cè)诉`規(guī)造成公司經(jīng)濟(jì)損失時，按事故的性質(zhì)給予當(dāng)事人扣減獎金之處罰。

1、收車后，司機(jī)應(yīng)填寫行車記錄，包括：目的地、乘車人、駕車人、行車時間、行車距離等（填寫里程表碼），然后交車。

2、將車先停放在公司停車場，請車輛管理責(zé)任人檢查，如有損壞應(yīng)在登記簿上注明，由部門主管查核。車輛管理責(zé)任人檢查完畢后，在登記簿及派車單上簽字，駕駛?cè)藨{車輛檢查后簽過字的派車單到助理處核報相關(guān)費用。

醫(yī)院公務(wù)用車管理制度篇二

學(xué)校公務(wù)用車管理辦法

共4輛，具體包括：奧迪(a6)2輛、皇冠(2.5)1輛，別克商務(wù)1輛。

1、公務(wù)用車的主要任務(wù)是為學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)提供服務(wù)，專車專用，公務(wù)用車不參與經(jīng)營，不占公交服務(wù)中心上交學(xué)校的經(jīng)營指標(biāo)，不得參與公交服務(wù)中心的其他運營服務(wù)。

2、公交服務(wù)中心要加強(qiáng)管理，做好駕駛員的思想政治學(xué)習(xí)、安全教育、考核、體檢和車輛年審等工作，特別要加強(qiáng)公務(wù)用車的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保車輛性能良好，確保出行安全。車輛運行中發(fā)生的交通事故由公交服務(wù)中心具體負(fù)責(zé)處理和協(xié)調(diào)。

3、公交服務(wù)中心負(fù)責(zé)上述車輛的調(diào)度，公交服務(wù)中心調(diào)度室要根據(jù)綜合辦公室的安排，做好上述車輛的調(diào)度并做好用車記錄。

4、綜合辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督并定期檢查上述車輛的運行狀況，委派專人專職負(fù)責(zé)車輛運行日常費用的審核、報銷和管理工作。

5、如有重大活動或特殊情況，現(xiàn)有學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)用車數(shù)量不能滿足工作要求，經(jīng)綜合辦公室同意，公交服務(wù)中心可以安排使用其它的車輛，由綜合辦公室按實際運行公里數(shù)付費。

6、在保證學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士用車的情況下，其它單位的一些重大活動或特殊情況，公務(wù)用車中的空余車輛可以提供適量運營服務(wù)，但必須經(jīng)綜合辦公室同意，并且交納費用，收費標(biāo)準(zhǔn)參照公交服務(wù)中心運營車輛收費辦法執(zhí)行。費用由綜合辦公室與用車單位直接結(jié)算，劃入學(xué)校公務(wù)車輛運行專項資金，用于補貼車輛的運行成本。

7、公交服務(wù)中心以及綜合辦公室要加強(qiáng)公務(wù)用車的管理，嚴(yán)禁派人情車和出私車。凡發(fā)現(xiàn)未經(jīng)綜合辦公室同意，私自調(diào)派公務(wù)用車為其它單位服務(wù)或提供經(jīng)營活動以及不按規(guī)定用車、弄虛作假等行為，發(fā)現(xiàn)一次，給予公交服務(wù)中心5000元的經(jīng)濟(jì)處罰，并給予當(dāng)事人相應(yīng)的處分。

8、公務(wù)用車由綜合辦公室值班室統(tǒng)一安排，公交服務(wù)中心調(diào)度室對車輛的派出要以由綜合辦公室值班室的通知為依據(jù)來進(jìn)行。原則上不接受個人要車（包括校領(lǐng)導(dǎo)），若出現(xiàn)個人要車，調(diào)度室首先要與綜合辦公室值班室核實，確認(rèn)無誤后方可派車。違者給予公交服務(wù)中心一定的經(jīng)濟(jì)處罰。

1、公務(wù)用車運行成本費用在學(xué)校財務(wù)處設(shè)立專項，列入學(xué)校年度預(yù)算，每年專項劃撥和核算，綜合辦公室負(fù)責(zé)支出費用的審核及管理，與公務(wù)用車運行有關(guān)的費用經(jīng)綜合辦公室審核簽字后方可入賬。

2、公務(wù)用車納入學(xué)校固定資產(chǎn)管理，學(xué)校統(tǒng)籌考慮車輛的新舊銜接、更新與淘汰報廢事宜，同時負(fù)擔(dān)新增車輛的購置費用。

3、人事部門負(fù)責(zé)核算公務(wù)用車駕駛員的基本工資和校內(nèi)工資，每半年劃撥一次。基本工資由綜合辦公室提出初步意見，報人事處審核后直接劃撥到駕駛員個人帳戶；校內(nèi)工資由人事處根據(jù)駕駛員崗位及相應(yīng)職稱確定標(biāo)準(zhǔn)，每半年一次劃撥到財務(wù)處公務(wù)用車管理專用帳戶，由綜合辦公室和公交服務(wù)中心根據(jù)駕駛員工作量和《學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)用車駕駛員量化管理細(xì)則》考核情況，具體量化考核進(jìn)行分配。

4、公務(wù)用車在公交中心均攤的水電暖、管理人員工資及福利等費用，由綜合辦公室定期按照0.1元/公里向公交服務(wù)中心劃撥。車輛管理費按實際行車?yán)锍毯怂?，行駛里程以本車的里程表讀數(shù)為準(zhǔn)。駕駛員必須保持本車?yán)锍瘫淼耐旰?。里程表失靈或損壞，須及時報告車隊負(fù)責(zé)人；在行駛過程中失靈或損壞的，由用車人出具證明，其行駛里程按運輸線路圖標(biāo)注的里程計算。

5、駕駛員享有與辦公室科員同等的差旅費補貼與住宿標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或院士出差，駕駛員支付的餐飲費必須經(jīng)過用車人簽字，住宿、油料、過路過橋、停車等費用每次出差后一月內(nèi)憑派車單到綜合辦公室審核報銷。

6、公務(wù)用車用油實行定點加油制度，綜合辦公室定期結(jié)算。車輛在東營市內(nèi)行駛，一律不得用現(xiàn)金加油，駕駛員應(yīng)持“中國石油大學(xué)辦公室車輛加油核算本”到指定加油站加油。長途出車用油不足時，駕駛員可用現(xiàn)金加油。現(xiàn)金加油發(fā)票須經(jīng)用車人、駕駛員簽字，報綜合辦公室審批后方可報銷。

7、公務(wù)用車實行定點維修、定期結(jié)算制度。關(guān)于車輛的維修、保養(yǎng)等項目駕駛員要事先提出申請，經(jīng)公交服務(wù)中心、綜合辦公室審核，開具派修單或大修單（附件一），并明確修理項目，到指定的修理廠進(jìn)行檢修，在檢修期間駕駛員不得離開，對發(fā)現(xiàn)確實需要增修的項目，必須及時向公交服務(wù)中心、綜合辦公室負(fù)責(zé)人報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可增修，否則駕駛員不得擅自增加與派修單不相符的維修項目。車輛大修實施專項審批制度，即由公交服務(wù)中心提出初步意見，經(jīng)綜合辦公室審核，并經(jīng)主管資產(chǎn)的校領(lǐng)導(dǎo)同意后方可實施。

8、公交服務(wù)中心負(fù)責(zé)辦理車輛的保險費、養(yǎng)路費及年審費等手續(xù)，定期組織駕駛員體檢，其費用憑發(fā)票到綜合辦公室進(jìn)行結(jié)算。

9、綜合辦公室負(fù)責(zé)公務(wù)用車常用物品的定期配備與管理，如拖把、擦車鹿皮、毛巾、水桶、腳墊、礦泉水等物品，實行統(tǒng)一采購，統(tǒng)一配發(fā)，其費用從專項資金中支付。

1、公務(wù)用車駕駛員實行選拔調(diào)配制度。由應(yīng)聘駕駛員提出書面申請，根據(jù)《學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及院士公務(wù)用車駕駛員量化管理細(xì)則》（附件二），由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、綜合辦公室、后勤管理處、公交服務(wù)中心量化打分，擇優(yōu)錄用。

2、建立駕駛員動態(tài)考核制度。按照駕駛員選拔的量化考核標(biāo)準(zhǔn)與程序，每半年進(jìn)行一次考核，連續(xù)兩次考核不合格的駕駛員，應(yīng)進(jìn)行崗位調(diào)整。凡考核期內(nèi)出現(xiàn)違章行車而造成交通事故、形成嚴(yán)重后果或者嚴(yán)重違犯工作紀(jì)律的現(xiàn)象，當(dāng)事駕駛員就地調(diào)整。

3、駕駛員要注重自身形象，著裝整潔，儀表大方，保持車輛整潔，經(jīng)常檢查車輛運行狀況，保持車況良好。

4、駕駛員要加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，提高覺悟和理論水平，不該說的不說，不該問的不問，不該傳的不傳，不該要的不要，要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，富有團(tuán)隊精神。

5、駕駛員必須服從公交服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)與調(diào)度安排，沒有派車單和未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意不得私自接受出車任務(wù)。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或院士直接安排的任務(wù)，要及時向調(diào)度員、綜合辦公室值班室匯報，批準(zhǔn)后方可出車。不服從調(diào)度安排，強(qiáng)詞奪理，拒不出車者扣發(fā)當(dāng)月獎金并收繳車輛、調(diào)離工作崗位。

6、駕駛員必須按調(diào)度員派車單的時間、地點、路線出車，任務(wù)完成后及時歸隊。

7、駕駛員不得以任何理由私自出車，有事須經(jīng)綜合辦公室和公交服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)并做內(nèi)部登記（包括8小時以外和節(jié)假日時間）。一切因出私車造成的損失由駕駛員自負(fù)。

8、出車時故意刁難用戶、向用戶索要錢物者，一旦發(fā)現(xiàn)或被用戶反映扣發(fā)全月獎金并調(diào)離崗位。

9、駕駛員在工作日中嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)禁酒后駕車。凡飲酒駕車肇事者除按公安交警部門規(guī)定處理外，停發(fā)工資，不再使用。

10、出車任務(wù)完成后，車輛必須及時歸隊入庫停放，外出時應(yīng)按照指定的停車區(qū)域停放，并采取防盜措施。凡因不按規(guī)定停放造成的損失、損壞等后果，由駕駛員自負(fù)。

11、各種車輛證件及所配專用工具要妥善保管，因失職所引起的丟失和損壞，一切經(jīng)濟(jì)損失自己承擔(dān)。

12、對因闖紅燈、壓黃線、超速行駛、違章停車、酒后駕車等違章行車的罰款不予報銷。

13、發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重的油料浪費、弄虛作假等行為的，停發(fā)全月工資及獎金，并調(diào)離崗位。

14、節(jié)約獎：為響應(yīng)節(jié)約型校園建設(shè)，對綜合運營成本較低者進(jìn)行獎勵，具體標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

15、交通安全獎：充分體現(xiàn)“安全第一”的原則，對于全年無安全事故者給予獎勵，獎勵標(biāo)準(zhǔn)另行制定。若出現(xiàn)責(zé)任事故，駕駛員除接受交警部門的處理外，不得享受安全獎。

16、優(yōu)秀服務(wù)獎：連續(xù)兩次動態(tài)考核前兩名者，給予獎勵，具體標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

醫(yī)院公務(wù)用車管理制度篇三

根據(jù)區(qū)紀(jì)委下發(fā)的《超標(biāo)配備公車及公車私用專項整治方案》的要求，我局對本單位的公務(wù)及執(zhí)法用車使用、管理、運行情況進(jìn)行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：

我局對公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理高度重視，根據(jù)《市城管局的車輛管理規(guī)定》制定了《車輛管理使用規(guī)定》嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定切實加強(qiáng)對公務(wù)及執(zhí)法用車的使用管理。堅決落實紀(jì)委的規(guī)定實行車輛定點加油，限車號、限油品、限定額；定點在政府指定的有資質(zhì)修理廠統(tǒng)一維修，統(tǒng)一結(jié)算；車輛手續(xù)全部齊備，保險及年審全部辦理。由辦公室分管車輛，落實日常組織協(xié)調(diào)工作，局主要領(lǐng)導(dǎo)親自督促指導(dǎo)，讓全體人員充分認(rèn)識加強(qiáng)公務(wù)及執(zhí)法用車管理、執(zhí)行公務(wù)及執(zhí)法用車規(guī)定的重要性。

加強(qiáng)公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為，不但是個人廉潔自律的體現(xiàn)，也關(guān)乎到整個單位的形象。我局專門召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會議，出臺了《車輛使用管理規(guī)定》，一再強(qiáng)調(diào)公務(wù)及執(zhí)法用車使用人，在思想上要高度重視，在行為上要嚴(yán)格遵守，堅持實事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權(quán)思想，不要有不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，嚴(yán)格遵守公務(wù)及執(zhí)法用車管理制度，不準(zhǔn)越線搞變相公車私用，不許借公務(wù)之名行私事之實。一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報批的非公務(wù)用車情況，必依照有關(guān)管理規(guī)定和紀(jì)律，追究責(zé)任、嚴(yán)肅查處。局里用車采取每臺車定責(zé)任人使用，出了事就找該車的責(zé)任人，避免事后責(zé)任不清。

我局公務(wù)及執(zhí)法用車的日常運行維護(hù)由辦公室負(fù)責(zé)，車輛的使用、維修保養(yǎng)規(guī)范有序。每個節(jié)假日之前都對車輛責(zé)任人進(jìn)行提醒，除正常值班用車外，如有緊急任務(wù)的，也必須先向局主要領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn)方可使用。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)及執(zhí)法用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀(jì)現(xiàn)象。

我局安排指定辦公室對單位的車輛進(jìn)行清理核實，將車輛信息登記造表，各臺車輛相關(guān)手續(xù)全部歸檔。登記上報的信息真實、完整，不存在弄虛作假的現(xiàn)象。通過本次對全局車輛進(jìn)行自查自糾和審查核實，掌握每輛車的情況，將每輛車的文件相關(guān)資料整理歸類，存檔保管。經(jīng)自查，我局目前沒有發(fā)無公車私用和違法違紀(jì)現(xiàn)象。

我局將以本次開展公務(wù)及執(zhí)法用車問題專項檢查工作為契機(jī)，結(jié)合實際情況，不斷完善公務(wù)用車使用管理機(jī)制，明確工作要求，強(qiáng)化日常監(jiān)督，做好車輛使用管理基本信息的登記，規(guī)范車輛使用手續(xù)。下一步，由于城管體制改革的推進(jìn)，城管下基層，實行屬地管理原則，我局執(zhí)法車輛已經(jīng)交付給各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城管隊使用，車輛管理責(zé)任也將一并移交給當(dāng)?shù)卣?/p>

醫(yī)院公務(wù)用車管理制度篇四

根據(jù)《關(guān)于重申公務(wù)用車管理紀(jì)律要求的通知》（屯紀(jì)字〔20xx〕40號）精神，我社認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并開展了自查活動。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

區(qū)供銷社現(xiàn)有公務(wù)用車1輛，專職司機(jī)1名。

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

1、提高認(rèn)識，加強(qiáng)教育。

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我社嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律。

嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認(rèn)真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。

我社的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理。

醫(yī)院公務(wù)用車管理制度篇五

我國機(jī)關(guān)事業(yè)單公務(wù)車的使用管理改革勢在必行，這既是人民的期望，更是黨和政府倡導(dǎo)節(jié)約型機(jī)關(guān)，勤政廉政重要舉措之一。本文主要討論了當(dāng)前我國公務(wù)車使用管理的現(xiàn)狀和存在的問題，包括各級黨政機(jī)關(guān)推行公務(wù)車使用管理的主觀能動性，以及現(xiàn)有落后的管理手段所帶來的運行成本高、浪費現(xiàn)象嚴(yán)重、工作效率低、管理人員業(yè)務(wù)水平跟不上信息化管理的需要，駕駛員普遍存在綜合素質(zhì)下等問題進(jìn)行了分析和研究。

1.1管理手段落后

我國的公車改革和公車治理工作開展多年而效果甚微，公車的使用和管理更是缺乏有效的措施和手段，“三公”消費之一就是公務(wù)車的使用費用，顯然這主要是指在使用過程中存在嚴(yán)重的不合理性和浪費現(xiàn)象。這種狀態(tài)至所以得不徹底的改變，我認(rèn)為主要表觀在二個方面，第一是貫徹中央國務(wù)院精神的決心和徹底性不足，第二是公務(wù)車管理缺乏科學(xué)性。長期以來機(jī)關(guān)車隊的管理手段陳舊落后，一般還是采用傳統(tǒng)的手工管理方式，工作效率低而運行成本極高。眾所周知，加強(qiáng)公車使用管理一定是會嚴(yán)重沖擊傳統(tǒng)的公車使用習(xí)慣的，也就是說會損害某些既得的利益，所以，對加強(qiáng)公務(wù)車的使用管理的主觀積極性普遍不足，推進(jìn)信息化管理手段的主觀愿望也不強(qiáng)烈，也就是說公務(wù)車的使用管理不是沒有更科學(xué)的手段去管好，而是缺乏想管好的決心和行動。這也是公務(wù)車管理中最突出的問題之一。

1.2運行成本高

公務(wù)車的運行成本太高主要表現(xiàn)在；審批使用、調(diào)度手段不科學(xué)造成實載率低、運力浪費，車輛過度的維修、保養(yǎng)、過度裝飾、過度添加消費性配置等等。公務(wù)車實載率低，使用頻率高，運力浪費嚴(yán)重。盡管國家規(guī)定只有省部級及以上的領(lǐng)導(dǎo)配有專車，實際從基層縣、鎮(zhèn)的。領(lǐng)導(dǎo)到副省部級領(lǐng)導(dǎo)，一般都配有相對固定的車輛，致使公車實載率低，一般公務(wù)員使用公車出行的目的如開會、送達(dá)文件、接待等，導(dǎo)致公車使用頻率高。非必要的公車出行量多。因公車具有公有的屬性，個體的能動性沒有充分被調(diào)動，個體不會以最理性的方式，采用最有效的手段達(dá)到目的，即使公車出行不是最有效和最經(jīng)濟(jì)的方式，個體仍可能傾向公車出行，公務(wù)車因公出行的頻率本身就高，再加上公車私用和非必要出行量的增加，導(dǎo)致公車平均出行距離大大增加，相應(yīng)的能源消費也大大增加。

1.3管理效率低

目前大部分機(jī)關(guān)車隊業(yè)務(wù)管理工作更多的是依靠人工進(jìn)行，在準(zhǔn)確性、科學(xué)性及工作效率上還有很大的提升空間。多數(shù)存在用車審批難、車輛調(diào)度難，出車監(jiān)控難、信息處理等現(xiàn)象，管理員人員多卻效能低，沒有實現(xiàn)信息化管理手段，無法施行網(wǎng)上用車審批制度，缺乏科學(xué)調(diào)度的信息參考依據(jù)，最頭痛的問題是車輛一旦派出尢如斷線的風(fēng)箏無法掌控，包括時間、地點、行駛軌跡、運行費用、交通安全狀態(tài)等等。

近幾年，各地公務(wù)用車貨幣化改革方案都不同程度地引起了民眾的質(zhì)疑與非議公車改革進(jìn)退失據(jù)究其原因主要是制訂的方案缺乏公平公正一般都是以確保公務(wù)員階層的既得利益為出發(fā)點而作為改革支付成本的納稅人卻沒有任何的話語權(quán)由于改革缺乏公信力，一些地方的公車改革探索不得不叫停伴隨著第三次公車改革浪潮的來臨，全國各地公務(wù)用車改革的實踐與探索越來越深入。公車改革實踐中出現(xiàn)了一些具體問題需要進(jìn)一步探索： 一是對現(xiàn)有公車處置的評估缺乏公信度是交通補貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)難以確定三是公務(wù)人員的行車安全難以保障。公務(wù)用車改革最終要實現(xiàn)三個減少：即減少財政支出減少改革成本；實現(xiàn)共贏和多贏這就要求地方政府結(jié)合各地情況創(chuàng)新改革思路優(yōu)化改革路徑以下四種方案代表了今后改革的方向。

2.1 取消公務(wù)用車發(fā)放交通費用補貼。 補貼發(fā)放可供選擇的方式有三種：一是確定科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，交通補貼須以法律的形式確認(rèn)。充分體現(xiàn)法律的約束力，以現(xiàn)金形式發(fā)給公務(wù)人員自行支配超支不補節(jié)余歸己；二是費用由單位集中管理，個人在限額內(nèi)憑票報銷費用超支不補節(jié)余轉(zhuǎn)入下年度使用或按一定比例獎勵個人；三是由單位集中調(diào)劑使用，即黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位公職人員按市場運營的交通工具正常耗費。實行乘車補貼政策核定補貼標(biāo)準(zhǔn)建立乘車補貼費用賬戶按職級和工作需要每月或每年核撥一定數(shù)量的乘車補貼費用，乘車使用ic卡刷卡消費，個人帳戶的費用?？顚Ｓ貌坏弥‖F(xiàn)金和挪作它用超支不補節(jié)余累加連續(xù)使用。

2.2取消各部門公務(wù)用車，實行集中統(tǒng)一管理。由政府組建公車出租公司或者政府公務(wù)用車交由社會上的出租汽車公司來保障走公司化管理的路徑統(tǒng)一按企業(yè)模式運營管理，向公務(wù)人員按職務(wù)級別和工作需要發(fā)放公車使用券超額自負(fù)。

2.3 保留各單位現(xiàn)有公車車輛報廢后不再換購新車。逐步取消公務(wù)用車由政府引導(dǎo)。由車公司保障政府部門的公務(wù)用車需要，除了部隊和涉密破案等重要特殊部門和高級領(lǐng)導(dǎo)干部外 多余公車可以進(jìn)行拍賣進(jìn)入市場或整建制$轉(zhuǎn)為經(jīng)營實體即出租汽車公司供黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位有償使用

2.4 以個人貸款購車為主，政府補助為輔。此方案是政府為個人貸款購車提供擔(dān)保并按職務(wù)級別執(zhí)行公務(wù)量等情況提供一定的車補和油補。超額部分自己負(fù)擔(dān)。該方案相當(dāng)于將公務(wù)車和私車合為一體即公私兩用車此方案在銀行等國有大型企業(yè)已經(jīng)逐漸普及。有些地方政府部門也在嘗試公車消費。

2.5改革必須從上級開始職務(wù)消費是一種社會特權(quán)的表現(xiàn)在改革過程中上級機(jī)關(guān)必須給下級機(jī)關(guān)做出表率。如果只是讓下級改而上級不改，改革很難向前推進(jìn)。繼2005年中央和國家機(jī)關(guān)將通訊費用貼暗補轉(zhuǎn)明補之后，公務(wù)用車制度改革已被提上議事日程，這標(biāo)志著我國職務(wù)消費制度的改革正在逐步深化，以往不為納稅人能夠直接監(jiān)督的公務(wù)消費活動正逐漸走到陽光下。實踐證明，任何改革都不能單刀獨進(jìn)，否則就難以興利除弊。公務(wù)用車沉疴的治理必須綜合運用多種改革方案，以防止在革除舊弊端的同時引發(fā)新的問題。