總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇一

工作計劃及總結(jié)

2010海事處擬計劃船舶安檢總數(shù)155艘，復(fù)檢總數(shù)133艘。2010年，為認(rèn)真貫徹上級關(guān)于船舶安全檢查工作的相關(guān)要求，保證船舶檢驗、船員管理等海事管理職能的“源頭”監(jiān)督管理工作，充分提高船舶安全檢查工作質(zhì)量?，F(xiàn)將2010船舶安全檢查工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)、管理制度的建立和完善。

根據(jù)上級文件精神，以及對船舶監(jiān)督管理工作提出的新要求，提高對船舶監(jiān)督管理基礎(chǔ)性工作重要性的認(rèn)識，著力加強對船舶安全檢查質(zhì)量的指導(dǎo)和控制能力，通過建立和完善內(nèi)部規(guī)章制度，狠抓執(zhí)行力，確保本工作任務(wù)和安全檢查指標(biāo)保質(zhì)保量完成。計劃檢查船舶

二、突出船舶安全檢查工作的重點。

結(jié)合本轄區(qū)實際情況，明確全年重點時段和重點水域的監(jiān)管任務(wù)，以及上海世博會期間的船舶安全檢查的相關(guān)要求，繼續(xù)強化對“四客一?！贝啊⒗淆g船舶（船齡超過15年）以及擬進滬船舶的船舶重要技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的安全檢查力度，提高船舶缺陷的跟蹤檢查率和整改率。

三、夯實基礎(chǔ)性工作，不斷優(yōu)化船舶安全檢查有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析能力，及時、準(zhǔn)確地上報相關(guān)數(shù)據(jù)。

按照計劃，及時掌握船舶安全檢查任務(wù)指標(biāo)的落實情況，指定專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析工作，于每月的最后5日內(nèi)填報季度數(shù)據(jù)報表，第四季度最后5日內(nèi)填報數(shù)據(jù)報表。上報報表以電子郵件的方式。

二〇一〇年十二月三十日

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇二

船舶安全檢查自查報告

市運管處/區(qū)運管所

在運管處和區(qū)運管所的指導(dǎo)下，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我公司船舶安全生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)進行。根據(jù) [2012]4號文件要求，對我公司水上安全生產(chǎn)工作進行了逐項對照自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：

一、組織機構(gòu)落實情況

我公司成立了由安全副總?cè)谓M長，指定人員為副組長，海務(wù)主管、機務(wù)主管，sms辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險品船舶進行徹底的安全大檢查。

二、自查的內(nèi)容

1、建立的安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽定的責(zé)任書。

2、建立的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

3、組織船員進行安全學(xué)習(xí)的內(nèi)容、會議記錄、安全檢查臺帳。

4、查看了船上的救生設(shè)備、機械設(shè)備以及船員證件。

5、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效。

三、自查結(jié)果

1、部分船舶船員房間應(yīng)變部署表未變更。

2、船舶救生艇內(nèi)缺槳，無備用艇底塞。

3、救生圈老化未更換。

4、船舶安全通道堆放雜物。

5、垃圾未進行分類處理

四、處理意見

對于以上安全隱患限定一個月之內(nèi)糾正到位，針對日常工作對船員進行安全教育并立即進行糾正，要求其必須嚴(yán)格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。

2012年9月9日

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇三

中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則

（修訂草案征求意見稿）

第一章 總 則

第一條 為保障水上人命、財產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，維護國家海洋權(quán)益，規(guī)范船舶安全檢查活動，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律法規(guī)和我國加入的有關(guān)國際公約，制定本規(guī)則。

第二條 本規(guī)則適用于對中國籍船舶和航行、停泊和作業(yè)于我國港口（包括海上系泊點）、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國籍船舶實施的安全檢查活動。

本規(guī)則所稱“船舶安全檢查”，系指海事管理機構(gòu)按照本規(guī)則規(guī)定的程序，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進行的監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶檢驗機構(gòu)以及船舶所有人、經(jīng)營人、管理人有效執(zhí)行我國法律、法規(guī)、規(guī)章和船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)范或者我國締結(jié)、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定。

第三條 船舶安全檢查遵循依法、公正、誠信、便民的原則。

第四條 中華人民共和國海事局統(tǒng)一管理全國的船舶安全檢查工作。

其他各級海事管理機構(gòu)按照職責(zé)開展船舶安全檢查工作。

第二章 一般規(guī)定

第五條 船舶安全檢查分為港口國監(jiān)督檢查和船旗國監(jiān)督檢查。

港口國監(jiān)督檢查是指對外國籍船舶實施的船舶安全檢查；船旗國監(jiān)督檢查是指對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。

實施港口國監(jiān)督檢查時，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《港口國監(jiān)督檢查報告》；實施船旗國監(jiān)督檢查時，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《船旗國監(jiān)督檢查報告》。

第六條 船舶安全檢查，一般應(yīng)由兩名及以上安全檢查人員于船舶停泊或作業(yè)期間實施。檢查人員登輪后應(yīng)當(dāng)向船方出示有效證件，并表明來意。

第七條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：

（一）船舶配員；

（二）船舶和船員有關(guān)證書、文書、文件、資料；

（三）船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備；

（四）載重線要求；

（五）貨物積載及其裝卸設(shè)備；

（六）船舶保安相關(guān)內(nèi)容；

（七）船員對與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實際操作能力以及中國籍船員所持適任證書所對應(yīng)的適任能力；

（八）船員人身安全、衛(wèi)生健康條件；

（九）船舶安全與防污染管理體系的運行有效性；

（十）法律、法規(guī)、規(guī)章以及國際公約要求的其它檢查內(nèi)容。

第八條 從事船舶安全檢查的人員應(yīng)當(dāng)具備必要的船舶安全檢查知識和技能，取得相應(yīng)等級的船舶安全檢查資格證書。

海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、合格的船舶安全檢查人員和必要的裝備、資料等，以滿足船舶安全檢查工作的需要。

第九條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船舶安全檢查信息公開、通報和查詢制度，并接受咨詢和監(jiān)督。

第十條 船舶安全檢查不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。

第十一條 船舶有權(quán)對海事管理機構(gòu)實施船舶安全檢查時提出的缺陷以及處理意見當(dāng)場進行陳述和申辯。海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分聽取船方意見。

本規(guī)則所稱“缺陷”，系指任何不符合法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)則、強制性規(guī)范和國際公約要求的情況。

第十二條 海事管理機構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機構(gòu)開展調(diào)查和處理。

第十三條 對船舶存在的可能影響水上人命、財產(chǎn)安全或者國家主權(quán)以及造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患，船員及其他知情人員可以向海事管理機構(gòu)舉報。

海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報人保守保密。

第三章 船舶安全檢查

第十四條 海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)中華人民共和國海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)或者國際公約和區(qū)域性合作組織的規(guī)定，結(jié)合轄區(qū)實際情況，按照公平對等、便利公開、重點突出的原則，合理選擇船舶實施安全檢查。

經(jīng)海事管理機構(gòu)檢查的中國籍船舶或經(jīng)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》成員當(dāng)局檢查的外國籍船舶在六個月內(nèi)一般不再進行檢查，但下列船舶除外：

（一）客船、油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船；

（二）發(fā)生水上交通事故或污染事故的船舶；

（三）被舉報低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶；

（四）新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶；

（五）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有較高安全風(fēng)險指數(shù)的船舶；

（六）中華人民共和國海事局指定需要檢查的船舶。

第十五條 實施船舶安全檢查，檢查人員應(yīng)當(dāng)先進行初步檢查，對船舶進行巡視，核查船舶證書、文書和船員證書。

有下列情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對船舶實施詳細(xì)檢查，并告知船方進行詳細(xì)檢查的原因：

（一）巡視或者核查過程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的；

（二）被舉報低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；

（三）二年內(nèi)未進行詳細(xì)檢查的。

（四）中華人民共和國海事局要求進行詳細(xì)檢查的。

第十六條 檢查人員實施詳細(xì)檢查時，船長應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)如實回答檢查人員提出的問題，并按照檢查人員的要求測試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。

第十七條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運用專業(yè)知識對船舶存在的缺陷作出判斷，并按照法律、法規(guī)或者國際公約和《港口國監(jiān)督程序》及其修正案的規(guī)定，作出下列一種或幾種處理意見，避免對船舶造成不適當(dāng)延誤：

（一）開航前糾正缺陷；

（二）在限定的期限內(nèi)糾正缺陷；

（三）滯留；

（四）禁止船舶進港；

（五）限制船舶操作；

（六）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域；

（七）驅(qū)逐船舶出港；

（八）法律法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第十八條 檢查人員應(yīng)在檢查結(jié)束后簽發(fā)相應(yīng)的檢查報告，標(biāo)明缺陷及處理意見，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。

對于缺陷處理意見為滯留的，檢查人員應(yīng)當(dāng)在檢查報告中注明理由。

第十九條 海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）

（七）項所列處理措施之一的，對于中國籍船舶應(yīng)當(dāng)通報船籍港海事管理機構(gòu)；對于外國籍船舶應(yīng)當(dāng)通過中華人民共和國海事局通報其船旗國政府、國際海事組織。

第二十條 導(dǎo)致滯留的缺陷如與船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織有關(guān)的，還應(yīng)通報相關(guān)的船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織。

接到通報的船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，采取相應(yīng)的措施，并將相關(guān)情況及時反饋給發(fā)出通知的海事管理機構(gòu)。

第二十一條 船舶、船舶檢驗機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)或者認(rèn)可組織對海事管理機構(gòu)采取的滯留、禁止進港、驅(qū)逐出港等措施有異議時，可以在上述措施作出之日起30日內(nèi)向該海事管理機構(gòu)申請復(fù)核。

經(jīng)復(fù)核，海事管理機構(gòu)采取的滯留、禁止進港、驅(qū)逐出港等措施不當(dāng)?shù)模Ｊ鹿芾頇C構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時撤銷相應(yīng)的處理措施和相關(guān)記錄。

第二十二條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機構(gòu)簽發(fā)的檢查報告的要求，對存在的缺陷進行糾正。

中國籍船舶的船長或者履行船長職責(zé)的船員應(yīng)對缺陷糾正情況進行檢查，并在航行日志中進行記錄。

第二十三條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）、（五）、（七）項所列處理措施之一的的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請復(fù)查。除前述缺陷以外的其它缺陷糾正后，船舶所有人或者經(jīng)營人可以自愿申請復(fù)查。

海事管理機構(gòu)接到自愿復(fù)查申請，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時通知申請人。

第二十四條 對已糾正的缺陷，經(jīng)復(fù)查或者跟蹤檢查合格后，檢查人員應(yīng)當(dāng)在船舶安全檢查報告中簽名并加蓋船舶安全檢查復(fù)查合格章，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時解除相應(yīng)的處理措施。

第二十五條 海事管理機構(gòu)可以根據(jù)需要對未蓋復(fù)查合格章的缺陷糾正情況進行監(jiān)督檢查。

第二十六條 中國籍船舶有下列情形之一的，所有人、經(jīng)營人或管理人應(yīng)當(dāng)將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時向船籍港海事管理機構(gòu)報告：

（一）超過二年未返回國內(nèi)港口，且未經(jīng)海事管理機構(gòu)檢查的；

（二）在境外發(fā)生水上交通或污染事故的；

（三）在境外被滯留或禁止進港（入境）、驅(qū)逐出港（境）的。

有前款

（一）項所列情形的，經(jīng)中華人民共和國海事局授權(quán)，船籍港海事管理機構(gòu)可到船舶所在地港口對船舶實施船旗國監(jiān)督檢查。

有前款

（三）項所列情形的，中華人民共和國海事局可依據(jù)缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗機構(gòu)對其實施臨時檢驗。

第四章 船舶安全檢查報告

第二十七條 中國籍船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》由船舶或其所有人、經(jīng)營人、管理人向海事管理機構(gòu)申請核發(fā)、補發(fā)、換發(fā)。

《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》使用完畢或者污損不能繼續(xù)使用的，應(yīng)向海事管理機構(gòu)申請換發(fā)，并交驗前一本《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。因遺失或者滅失申請補發(fā)的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由，附具有關(guān)證明文件，并提供最近一次對其實施船旗國監(jiān)督檢查的海事管理機構(gòu)名稱。

第二十八條《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁、擅自涂改或者故意毀損。

《港口國監(jiān)督檢查報告》以及使用完畢的《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。

第二十九條 中國籍船舶在辦理船舶進出口岸手續(xù)或進出港簽證時應(yīng)出示《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》。外國籍船舶在辦理船舶進出口岸查驗手續(xù)時應(yīng)出示最近一次的《港口國監(jiān)督檢查報告》。

第三十條 除海事管理機構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳船舶安全檢查報告，也不得在船舶安全檢查報告上簽注。

第三十一條 船舶不得偽造、變造、租借、冒用、騙取船舶安全檢查報告。

第五章 法律責(zé)任

第三十二條 違反本規(guī)則有下列行為之一的，由海事管理機構(gòu)對違法船舶或者其所有人、經(jīng)營人、管理人處1000元以上3萬元以下的罰款，對違法人員處以100元以上3000元以下的罰款：

（一）拒絕或阻撓檢查人員實施船舶安全檢查的；

（二）弄虛作假欺騙檢查人員的；

（三）未按船舶安全檢查報告的處理意見糾正缺陷或者采取措施的；

（四）未按規(guī)定對缺陷糾正情況進行核查的；

（五）未將船舶接受港口國檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時向船籍港海事管理機構(gòu)報告的；

（六）涂改或故意損毀檢查報告的；

（七）偽造、變造、租借、冒用、騙取檢查報告的。

第三十三條 中國籍船舶未按規(guī)定配備《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對違法船舶處1000元罰款。

第三十四條 檢查人員徇私舞弊、玩忽職守或濫用職權(quán)的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理。

第六章 附 則

第三十五條 船舶申請復(fù)查的，應(yīng)按規(guī)定交納復(fù)查費用并負(fù)擔(dān)相應(yīng)的交通費用。

第三十六條 《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國監(jiān)督檢查報告》由中華人民共和國海事局統(tǒng)一印制。

第三十七條 本規(guī)則自200 年 月 日起施行，1997年11月5日交通部發(fā)布的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通部令1997年第15號）同時廢止。

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進一步的修改和完善。

二、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的五章二十四條變?yōu)榱氯邨l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù)，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。

（二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內(nèi)容，進一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗機構(gòu)實施的法定檢驗明確為船舶安全檢查工作所督促的一項重要工作內(nèi)容。

（三）擴大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。第十九條、二十六條設(shè)計了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報船籍港海事管理機構(gòu)，根據(jù)情況可以實行境外檢查或委托認(rèn)可組織進行附加檢驗等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實施的船舶安全檢查。同時，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第七條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿足實施《船員條例》、ism、nsm、isps的要求，也為下一步實施海事勞工公約做準(zhǔn)備。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點，全面檢查的制度，第十四條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進行船舶檢查。在先進行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實施詳細(xì)檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點船舶進行檢查，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第二十三條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機構(gòu)不再強制復(fù)查，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實給船長，海事管理機構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進一步強化了船舶糾正缺陷的義務(wù)，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十一條增加規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。

（七）加強了與船檢、船員發(fā)證機構(gòu)、審核發(fā)證機構(gòu)的聯(lián)系

針對實踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強了規(guī)定，促進各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機構(gòu)；海事管理機構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機構(gòu)開展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十二條、第二十條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定。

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇四

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》修訂說明

一、修訂必要性

《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》（交通運輸部令1997年第15號）自1998年3月1日生效實施以來，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對有關(guān)國際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問題上亟需作出進一 步的修改和完善。

二、修訂的主要內(nèi)容

（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)

修訂后的規(guī)則由原來的二十四條變?yōu)槿鶙l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機構(gòu)及檢查人員和行政相對人的權(quán)利和義務(wù)，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查和處理”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。(二）明確了船舶安全檢查的定義

修訂草案第二條第二款對船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對象、功能和內(nèi)容，進一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗機構(gòu)實施的法定檢驗明確為船舶安全檢查工作所督促的一項重要工作內(nèi)容。

（三）擴大了船舶安全檢查的范圍

現(xiàn)行的《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。

（四）將船旗國、港口國檢查作出了明確界定

修訂草案明確了船旗國和港口國兩種檢查類型。一是第五條將船旗國檢查界定為對中國籍船舶實施的船舶安全檢查。第十二條、二十一條設(shè)計了相關(guān)檢查程序，對長期不回國內(nèi)的中國籍船舶要求其將在國外接受檢查的情況報船籍港海事管理機構(gòu)，根據(jù)情況可以實行境外檢查或委托認(rèn)可組織進行附加檢驗等。二是第五條將港口國檢查界定為對外國籍船舶實施的船舶安全檢查。同時，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國檢查范圍從港口擴展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。

（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容

第八條在現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿足實施《船員條例》、ism、nsm、isps的要求，也為下一步實施海事勞工公約做準(zhǔn)備。

(六）優(yōu)化了安全檢查的程序

一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國船舶安全檢查規(guī)則》對船舶不分重點，全面檢查的制度，第九條明確由中華人民共和國海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進行船舶檢查。在先進行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實施詳細(xì)檢查。簡化了檢查程序，以便集中資源對重點船舶進行檢查，減少對技術(shù)狀況好又誠信守法的船舶干擾，提高檢查的針對性和效率。二是對船舶缺陷的糾正，第十八條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)申請復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機構(gòu)不再強制復(fù)查，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實給船長，海事管理機構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來監(jiān)督缺陷的糾正情況。進一步強化了船舶糾正缺陷的義務(wù)，盡量避免因船舶安全檢查對船舶造成的不當(dāng)延誤，與國際的通行做法相接軌。三是第十三條規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。

（七）加強了與船檢、船員發(fā)證機構(gòu)、審核發(fā)證機構(gòu)的聯(lián)系

針對實踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強了規(guī)定，促進各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機構(gòu)；海事管理機構(gòu)在實施船旗國監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對船舶檢驗機構(gòu)開展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十六條、第三十二條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定

船舶安全檢查總結(jié) 對船舶安全檢查的內(nèi)容有篇五

船舶海務(wù)安全檢查要點

序號 檢查內(nèi)容船舶證書、手冊是否齊全有效？外部組織檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷是否已按時解決？船上應(yīng)備公約、文件是否齊全？每航次是否制定航行計劃，是否遵守“航行值班應(yīng)遵守的基本原則”？ 5 穩(wěn)性計算簿的填寫和配載圖的標(biāo)注是否符合要求？是否按規(guī)定管理使用裝載儀？是否嚴(yán)格執(zhí)行值班制度？是否遵守《國際海上避碰規(guī)則》及地方有關(guān)航行規(guī)則？ 7 天氣預(yù)報、航海警告是否按時收閱？遇到能見度不良時的行動是否按規(guī)定執(zhí)行？是否嚴(yán)格執(zhí)行船舶報告制度？是否注意遵守運河規(guī)定？是否嚴(yán)格執(zhí)行了船舶進出港、系泊安全和防、抗臺等規(guī)定？ 12 是否按要求測量壓載水、污水井及其它雙層底水艙并記錄？ 13 是否按規(guī)程上報船舶海損、機損和貨損等事故？各種主要圖表是否按要求張貼或放置？駕駛員和舵工對操舵裝置的使用、轉(zhuǎn)換是否熟練？主要證書副本是否已張貼？是否按規(guī)定填寫《航海日志》？航海圖書資料和海圖是否備齊并改正至最新？駛美船舶是否備有當(dāng)局要求的有關(guān)文件資料？是否嚴(yán)格按公約要求使用自動舵？主要助航儀器的使用、保養(yǎng)、操作狀態(tài)如何？是否認(rèn)真守聽gmdss遇險頻率和vhf有關(guān)頻道？吊艇機、舷梯、伙食備件吊工作狀態(tài)如何？引水梯及其裝置是否保持干凈、安全可靠？舷梯放置是否妥當(dāng)？油漆間是否有合格的滅火裝置和警示標(biāo)志？船員艙室日常防火規(guī)則是否遵守？生活區(qū)衛(wèi)生情況如何？棄船演習(xí)及其記錄的內(nèi)容是否符合要求？救生艇附近有無關(guān)于操作程序的告示或標(biāo)志？

救生艇外部和內(nèi)部標(biāo)示是否符合要求？

是否按規(guī)定的時間間隔進行救生設(shè)備檢查和棄船演習(xí)？ 33 棄船演習(xí)能否在規(guī)定的時間內(nèi)完成動作？

棄船演習(xí)的某些動作是否規(guī)范？

救生艇屬具的配備、保管是否符合要求？

救生艇、筏及降落設(shè)備、每周應(yīng)進行外觀檢查，以確保立即可用。37 艇體情況及艇部件布置是否符合要求？

氣漲式救生筏、靜水壓力釋放器是否正確連結(jié)？

救生圈的標(biāo)示、配備、存放是否符合公約要求？

救生衣的標(biāo)示、配備、存放是否符合公約要求？

駕駛臺遇險火焰信號和拋繩器配備是否按要求配備？

雙向甚高頻無線電話、雷達應(yīng)答器、應(yīng)急示位標(biāo)的配備情況任何？

是否每周試驗通用報警系統(tǒng)？

消防演習(xí)及其記錄是否符合公約要求？

皮龍箱、水槍、水帶的養(yǎng)護、存放是否合格？

co2系統(tǒng)/固定滅火系統(tǒng)的滅火劑是否定期稱重，管路是否定期吹通？

泡沫系統(tǒng)及滅火器藥劑是否及時換藥？

消防器材、設(shè)備的布置是否與防火控制圖相符？

有關(guān)人員是否會使用機艙大型移動式滅火器，設(shè)備養(yǎng)護如何？

消防員裝備的配置是否合格，船員是否會使用？

防火耐火分隔門有無自設(shè)的系綁裝置？

防火控制圖是否按規(guī)定張貼和存放？

船員是否懂得應(yīng)急信號，是否熟悉自身職責(zé)及操作？

禁煙場所是否懸掛中、英文警告牌？

是否嚴(yán)格遵守防火巡視制度？

公共場所及各居室的垃圾桶是否符合規(guī)定？

能否堅持按規(guī)定對船員進行培訓(xùn)并記錄？

是否正確遵守明火作業(yè)制度？

應(yīng)急設(shè)備操作規(guī)程是否正確張貼，有關(guān)人員能否熟練操作？

1992年2月1日以后建造的干貨船是否按規(guī)定配備了破損控制圖？

是否每3個月至少進行一次應(yīng)急操舵演習(xí)？

對部分專業(yè)化用途船的特殊要求

油船

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

所有船員是否都經(jīng)過了油輪培訓(xùn)并持有培訓(xùn)證書？

船上是否存有貨油操作記錄簿？

排油監(jiān)控裝置是否正常，船長、大副能否熟練操作？

甲板主貨油管線上是否標(biāo)注了最大的工作壓力？

各設(shè)備和艙柜上的防火網(wǎng)狀態(tài)任何？

不同地點的貨油泵遙控應(yīng)急停止閥有無試驗記錄？

固定式、便攜式氧氣分析儀有無校對記錄？

各警報點是否按要求定期檢查并記錄？

船舶是否設(shè)有專用吸煙室，其它場所是否有“嚴(yán)禁吸煙”的警示標(biāo)志？ 72 甲板上值班人員或作業(yè)人員的著裝、手持用具是否合格？

泵間防爆燈、風(fēng)機、固定式測爆儀是否保持可用？

甲板上所有油艙、透氣孔、集油槽是否完好并有標(biāo)識？

是否按時進行惰氣系統(tǒng)的設(shè)備試驗并記錄？

將要進行原油洗艙的油艙是否堅持測氧？

液化氣船（lpg）

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

所有船員是否都經(jīng)過了lpg特種船的培訓(xùn)？

裝貨前大副是否已將貨物運輸?shù)囊髲堎N在貨控室？

拆、裝軟管時使用的工具，操作人員的防護用具是否合格？

在整個裝、卸貨過程中，警告牌是否懸掛，到甲板的門、窗是否都關(guān)閉？ 裝、卸貨前貨物應(yīng)急截止閥是否做了試驗，有無記錄？ 甲板值班人員著裝是否合格？ 船上有無專用吸煙室，其它場所是否都張貼了“禁止吸煙”的警示標(biāo)志？ 安全設(shè)備和儀器是否有檢查、維護、試驗記錄？

大型干粉、二氧化碳及氮氣滅火站是否有詳細(xì)的操作規(guī)程和標(biāo)識，有無定期檢查、維護的86 記錄？

是否有航行中對貨艙壓力、溫度定期檢查的專用記錄簿？

便攜式氧氣檢測儀、測爆儀是否好用，是否可以熟練操作？

船上在裝、卸貨前、后是否已填寫了“檢查單”？

有無esd的測試記錄和閥門關(guān)閉次數(shù)記錄，各驅(qū)動點是否有標(biāo)識？

是否保持貨艙液位、壓力和溫度的測試記錄及儀器的校準(zhǔn)記錄？

化學(xué)品船

船上必備的證書、文件和資料是否完整、有效？

船員是否都經(jīng)過散化船的專業(yè)培訓(xùn)并持有證書？

船上是否有固定吸煙所，其它場所的明顯處是否張貼“禁止吸煙”的警示標(biāo)志？ 95 大副辦公室是否有《貨物記錄簿》并按要求做了記錄？

裝貨前，大副是否已將所裝貨物的運輸要求張貼在貨控室？