每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇一

最近中國(guó)式過(guò)馬路成為熱議的話題，說(shuō)的是中國(guó)人過(guò)馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就能走。而在這個(gè)話題討論中，國(guó)人素質(zhì)論再次成為焦點(diǎn)。大量的觀察表明：斗國(guó)城市文明問(wèn)題的根源在于現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱、人口密度大等，從而造成所謂素質(zhì)論迷局。

我們觀察行人亂穿馬路現(xiàn)象時(shí)不難發(fā)現(xiàn)：道路越寬，車(chē)速越快，則行人亂過(guò)馬路現(xiàn)象就越少;道路越窄，車(chē)速越慢，則行人亂穿馬路現(xiàn)象就越多。當(dāng)汽車(chē)擁堵時(shí)，寬闊的馬路也會(huì)有行人亂穿的現(xiàn)象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好地解釋了湊夠一撮人就能走現(xiàn)象賴(lài)發(fā)的原因，當(dāng)一個(gè)人過(guò)馬路時(shí)，往往心理上不占安全優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)一群人時(shí)，心理上就占了優(yōu)勢(shì);司機(jī)在行人出現(xiàn)違規(guī)時(shí)，也會(huì)因應(yīng)急反應(yīng)而減慢速度，這個(gè)反應(yīng)又進(jìn)一步讓其他行人領(lǐng)會(huì)從而加入違規(guī)行列，司機(jī)自然不得不踩剎車(chē)而讓道行人。這不是素質(zhì)問(wèn)題，而是心理學(xué)現(xiàn)象。那么為何西方或香港等城市的交通密集區(qū)域，卻較少出現(xiàn)這種現(xiàn)象昵?觀察表明，交通設(shè)施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒。

同濟(jì)大學(xué)的研究表明，紅綠燈規(guī)則涉及行人等待的忍耐度問(wèn)題，中國(guó)行人等紅燈能忍90秒，這個(gè)忍耐度是較大的，因?yàn)榈聡?guó)人是60秒，英國(guó)人是45秒。而國(guó)內(nèi)有的紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)長(zhǎng)超過(guò)100秒，有的甚至達(dá)到了145秒。過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)間必然導(dǎo)致行人的不耐煩表現(xiàn)。而且，研究者發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)在交通信號(hào)燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車(chē)，這就會(huì)導(dǎo)致行人被動(dòng)違規(guī)。這也進(jìn)一步說(shuō)明，行人闖紅燈不是百姓素質(zhì)問(wèn)題，而是設(shè)施與規(guī)則設(shè)計(jì)出了問(wèn)題。

一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時(shí)是否合理?限速過(guò)低，自然產(chǎn)生大量的超速現(xiàn)象，這不是司機(jī)素質(zhì)問(wèn)題，而是交管部門(mén)缺乏專(zhuān)業(yè)的科學(xué)論證和測(cè)試，從而導(dǎo)致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過(guò)效率，并因快慢不一形成車(chē)流不暢;二是交警難以執(zhí)法而造成法不責(zé)眾的觀感。所有的交通規(guī)則，應(yīng)該是以利于大眾常識(shí)判斷的形式來(lái)制定的，這樣才有利于疏導(dǎo)交通。

中國(guó)城市化的發(fā)展速度是世界各國(guó)少有的，正是這種快速變化的狀況導(dǎo)致了管理設(shè)計(jì)水平和交通爵置之閽的不協(xié)調(diào)狀況頻頻顯現(xiàn)。道路擁堵了就建道路，而建設(shè)又使得道路更擁堵;汽車(chē)越多，事故越多，道路越堵;道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復(fù)，惡性循環(huán)。

歐美國(guó)家早就認(rèn)識(shí)到擴(kuò)充道路無(wú)法解決交通擁擠的現(xiàn)實(shí)，道路的建設(shè)會(huì)增加擁堵的節(jié)點(diǎn)，混沌藏墓(藏赫為蝴蝶效應(yīng))就會(huì)逐漸顯現(xiàn)。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。唯有政府提高設(shè)計(jì)意識(shí)，研究人的交通行為和心理，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的動(dòng)力。

6.下列關(guān)于擘申犀式過(guò)馬路形成原因的表達(dá)，不符合原文意思的一項(xiàng)是

a.行人亂穿馬路和湊移一撮人就能走現(xiàn)象，緣自交通參與者之間的行為博弈。

b.由于交通設(shè)施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成中國(guó)式過(guò)馬路的一個(gè)重要原因。

c.行人闖紅燈并非都是故意的，有的是因?yàn)樵诮煌ㄐ盘?hào)類(lèi)的設(shè)置上更加偏向機(jī)動(dòng)車(chē)而導(dǎo)致

行人被動(dòng)違規(guī)。

d.現(xiàn)捻制度建設(shè)進(jìn)程短.人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱.人口密度大.造成中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象頻發(fā)。

7.下列表述，不符合原文意思的一項(xiàng)是

a.車(chē)速高低.道路寬窄.行人數(shù)量都與中國(guó)式過(guò)馬路發(fā)生的幾率相關(guān)，這種現(xiàn)象可以從心理學(xué)中找到合理的解釋。

b.中國(guó)的紅燈等待時(shí)閬比外國(guó)的紅燈等待時(shí)間都要長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)間必然導(dǎo)致行人不耐煩。

c.由于交管部門(mén)在制定交通規(guī)則時(shí)缺乏專(zhuān)業(yè)的科學(xué)論證和測(cè)試，影啊了車(chē)輛通過(guò)效率，也給交警執(zhí)法帶來(lái)困難。

d.歐美國(guó)家的治堵經(jīng)驗(yàn)告訴我們，單靠擴(kuò)充道路是無(wú)法解決交通擁擠問(wèn)題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。

8.根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是

a.本文主要從交通行為和心理.交通設(shè)施和規(guī)則設(shè)計(jì)兩個(gè)方面對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路進(jìn)行了分析，得出了中國(guó)式過(guò)馬路無(wú)關(guān)素質(zhì)的結(jié)論。

b.文章指出，以有利于大眾常識(shí)判斷的形式來(lái)制窟交通規(guī)則，才能有效地保證車(chē)輛通過(guò)效率，消除中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象。

c.中，國(guó)城市化的發(fā)展速。度是世界各國(guó)少有的，面對(duì)這種快速變化，管理設(shè)計(jì)水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)的狀況應(yīng)引起重視。

d.減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計(jì)。

6、d【解析】(從原文第1段中第3句可知，現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱、人口密度大是中國(guó)城市文明問(wèn)題的根源，這一根源又是造成所謂素質(zhì)論迷局的原因，而不是中國(guó)式過(guò)馬路形成的原因。造成中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象頻發(fā)原因的分析見(jiàn)第2段，概括說(shuō)是行為博弈和心理上的安全優(yōu)勢(shì)，而不是選項(xiàng)說(shuō)的現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計(jì)意識(shí)弱、人口密度大。)

7、b【解析】(文中只是將中國(guó)的紅燈等待時(shí)間與德國(guó)、英國(guó)的紅燈等待時(shí)間作了比較，不能以偏概全地說(shuō)比外國(guó)的紅燈等待時(shí)間都要長(zhǎng)。)

8、b【解析】(與此項(xiàng)對(duì)應(yīng)的信息區(qū)是第4段末句，該句說(shuō)的是才有利于疏導(dǎo)交通，并沒(méi)有說(shuō)有效地保證車(chē)輛通過(guò)效率，消除中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象。而且，消除中國(guó)式馬路現(xiàn)象說(shuō)法過(guò)于絕對(duì)。)

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇二

現(xiàn)在，一些行人都把這條交通規(guī)則當(dāng)成了擺設(shè)，似乎只有開(kāi)車(chē)的人為了不扣分，不罰款才需遵守。因此，“中國(guó)式過(guò)馬路”便成了一道“時(shí)髦”的風(fēng)景線。何謂“中國(guó)式過(guò)馬路”呢?簡(jiǎn)單說(shuō)，就是湊齊一撮人就可以走了。不管是紅燈，還是綠燈。很多人認(rèn)為，只要人足夠多，勢(shì)力就足夠強(qiáng)，司機(jī)就一定會(huì)被震住，乖乖踩住剎車(chē)。這樣一來(lái)，本意想等綠燈再過(guò)馬路的行人，看到自己如同“傻瓜”一般被丟在一邊，害怕被人嘲笑是另類(lèi)，不由得也跟上了大部隊(duì)的腳步，自以為跟上了時(shí)代的潮流。一旦順利過(guò)了馬路，他們可能還會(huì)沾沾自喜，甚至還會(huì)標(biāo)榜“此一壯舉”為人多力量大。行人們總認(rèn)為，闖紅燈被罰的只能是司機(jī)，與自己無(wú)關(guān)?？墒?，行人們有沒(méi)有想過(guò)，如果你們無(wú)視紅燈，浩浩蕩蕩地過(guò)馬路時(shí)，恰逢司機(jī)車(chē)速很快，又剛好在行駛中分神時(shí)，那后果可不堪設(shè)想啊!這種幾率看起來(lái)不大，但不怕一萬(wàn)，只怕萬(wàn)一。一旦事故發(fā)生，所受的罰金甚至可能是你的`生命。這可不是危言聳聽(tīng)啊!

我們千萬(wàn)不能把對(duì)交通規(guī)則的陳述當(dāng)作耳邊風(fēng)，一定要牢記在心，并付諸于行動(dòng)。為了自己和他人的安全，讓我們跟不文明的“中國(guó)式過(guò)馬路”說(shuō)再見(jiàn)吧!

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇三

中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”說(shuō)白了就是組團(tuán)過(guò)馬路。

其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)在是太平常了。對(duì)于每天上學(xué)放學(xué)都要經(jīng)過(guò)兩個(gè)紅燈的我來(lái)說(shuō)，看見(jiàn)闖紅燈已經(jīng)成了家常便飯了。

在于韓國(guó)，美國(guó)這些國(guó)家對(duì)比之下，我不得不說(shuō)我們中國(guó)遜色很多。就比如在美國(guó)這個(gè)快節(jié)奏的國(guó)家，雖然時(shí)間過(guò)的是很快，可是從不會(huì)有人闖紅燈。不能說(shuō)我們中國(guó)人沒(méi)有素質(zhì)，只是在這些小事上大家都太斤斤計(jì)較罷了。

我只希望有關(guān)部門(mén)可以多加強(qiáng)管理，讓中國(guó)式過(guò)馬路漸漸消失在我們的生活中。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇四

“哈哈……”是誰(shuí)笑得這么歡？原來(lái)是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們??！什么事情這么開(kāi)心呢？哦，是親愛(ài)的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！

這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國(guó)式過(guò)馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開(kāi)演。

先來(lái)瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個(gè)組只有三個(gè)人。簡(jiǎn)單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說(shuō)者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開(kāi)演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會(huì)不會(huì)走路？你多大個(gè)人了，你色盲??？紅燈你看不見(jiàn)啊？你有沒(méi)有長(zhǎng)眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我?。磕銇?lái)??？別以為你開(kāi)個(gè)破車(chē)就了不起！”這樣你一言我一語(yǔ)的我都還沒(méi)看清怎么回事，兩個(gè)人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒(méi)有辦法分開(kāi)他們，突然，我靈機(jī)一動(dòng)以絕對(duì)蓋過(guò)他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說(shuō)：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒(méi)等我說(shuō)完，班里笑成一片。

接著葛老師請(qǐng)了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國(guó)式過(guò)馬路顯得個(gè)個(gè)理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷(xiāo)售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買(mǎi)菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，充當(dāng)勸說(shuō)者的張義美一看急眼了，既想拉住背書(shū)包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時(shí)交警來(lái)了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來(lái)充當(dāng)勸說(shuō)者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號(hào)燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。

今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會(huì)思考。

什么叫中國(guó)式過(guò)馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

很多人雖然知道闖紅燈危險(xiǎn)，但總覺(jué)得交通事故是別人的事情，不會(huì)發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開(kāi)車(chē)還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆](méi)有人在出事前就知道，否則就不會(huì)有事故。因此也可以說(shuō)每一個(gè)人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。

通過(guò)今天的中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過(guò)馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過(guò)來(lái)也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號(hào)，而該是開(kāi)車(chē)的和走路的共同遵守的行為守則。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇五

中國(guó)是一個(gè)偉大的國(guó)家，出了不少偉大的人，如：錢(qián)學(xué)森、齊白石……作為中國(guó)人的我，是十分驕做、自豪的.。但是我對(duì)于“中國(guó)式”過(guò)馬路是十分百思不得其解的。

星期六下午，我和媽去逛街買(mǎi)衣服，到了一個(gè)十字路口，那個(gè)紅燈時(shí)間簡(jiǎn)直是太長(zhǎng)了。等紅綠燈就像等一個(gè)世紀(jì)，心急的我想馬上沖到對(duì)面。只見(jiàn)前面有一群大人說(shuō)，“走吧!我們這樣一群走過(guò)去是根本不會(huì)撞列車(chē)的，就算撞到了也是車(chē)主的責(zé)任?！甭?tīng)后，大家紛紛點(diǎn)頭，蠢蠢欲動(dòng)地抬起腳，走向?qū)γ?。我?jiàn)他們走了，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中，剛起一步，就被媽媽給拽了回來(lái)，還差點(diǎn)摔了趔趄。“干嘛不走啊!等一會(huì)兒人群走了，我們就再也過(guò)不去了!“我焦急地說(shuō)道，“你所說(shuō)過(guò)‘中國(guó)式’過(guò)馬路嗎?你有沒(méi)有想過(guò)咱們中國(guó)過(guò)馬路，為什么會(huì)被叫作“中國(guó)式”過(guò)馬路?”我被媽媽這么一反問(wèn)，立馬沒(méi)有了闖紅燈的想法了，和媽媽一起等綠燈。

在夜深人靜的時(shí)候，我躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心中不時(shí)會(huì)有波蕩起伏。“中國(guó)式”過(guò)馬路，為什么我們會(huì)被帶上標(biāo)簽?zāi)?這不就是對(duì)我們中國(guó)的一種諷刺嗎?帶上標(biāo)簽這種行為是有原因的。中國(guó)人過(guò)馬路不就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。想想日本，他們對(duì)安全有著嚴(yán)格的管理，再想想早上的一群人，他們同樣懷著僥幸心理，這反映出我們都缺乏安全意識(shí)。

這讓我想起一則新聞，某某先生因?yàn)樯习噙t到，不顧紅燈沖向?qū)Π丁Ｔ谕局胁恍以斐绍?chē)禍，給全家?guī)?lái)了沉重的打擊。

“文明過(guò)馬路，安全你我他”，你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道意外和明天誰(shuí)會(huì)先帶來(lái)，當(dāng)你遇到意外時(shí)就后悔莫及了。

安全從每一個(gè)人做起，讓我掀掉“中國(guó)式”的帽子，做一個(gè)文明的中國(guó)人!

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇六

中國(guó)是一個(gè)偉大的國(guó)家，出了不少偉大的人，如：錢(qián)學(xué)森、齊白石……作為中國(guó)人的我，是十分驕做、自豪的。但是我對(duì)于“中國(guó)式”過(guò)馬路是十分百思不得其解的.。

星期六下午，我和媽去逛街買(mǎi)衣服，到了一個(gè)十字路口，那個(gè)紅燈時(shí)間簡(jiǎn)直是太長(zhǎng)了。等紅綠燈就像等一個(gè)世紀(jì)，心急的我想馬上沖到對(duì)面。只見(jiàn)前面有一群大人說(shuō)，“走吧!我們這樣一群走過(guò)去是根本不會(huì)撞列車(chē)的，就算撞到了也是車(chē)主的責(zé)任?！甭?tīng)后，大家紛紛點(diǎn)頭，蠢蠢欲動(dòng)地抬起腳，走向?qū)γ?。我?jiàn)他們走了，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中，剛起一步，就被媽媽給拽了回來(lái)，還差點(diǎn)摔了趔趄。“干嘛不走啊!等一會(huì)兒人群走了，我們就再也過(guò)不去了!“我焦急地說(shuō)道，“你所說(shuō)過(guò)‘中國(guó)式’過(guò)馬路嗎?你有沒(méi)有想過(guò)咱們中國(guó)過(guò)馬路，為什么會(huì)被叫作“中國(guó)式”過(guò)馬路?”我被媽媽這么一反問(wèn)，立馬沒(méi)有了闖紅燈的想法了，和媽媽一起等綠燈。

在夜深人靜的時(shí)候，我躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心中不時(shí)會(huì)有波蕩起伏?！爸袊?guó)式”過(guò)馬路，為什么我們會(huì)被帶上標(biāo)簽?zāi)?這不就是對(duì)我們中國(guó)的一種諷刺嗎?帶上標(biāo)簽這種行為是有原因的。中國(guó)人過(guò)馬路不就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。想想日本，他們對(duì)安全有著嚴(yán)格的管理，再想想早上的一群人，他們同樣懷著僥幸心理，這反映出我們都缺乏安全意識(shí)。

這讓我想起一則新聞，某某先生因?yàn)樯习噙t到，不顧紅燈沖向?qū)Π?。在途中不幸造成?chē)禍，給全家?guī)?lái)了沉重的打擊。

“文明過(guò)馬路，安全你我他”，你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道意外和明天誰(shuí)會(huì)先帶來(lái)，當(dāng)你遇到意外時(shí)就后悔莫及了。

安全從每一個(gè)人做起，讓我掀掉“中國(guó)式”的帽子，做一個(gè)文明的中國(guó)人!

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇七

最近的新聞聯(lián)播，很重視一個(gè)環(huán)節(jié)——“中國(guó)式過(guò)馬路”。

因?yàn)槿珖?guó)各地都有闖紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門(mén)不得不采取措施了。

還記得一張照片，幾個(gè)軍人站在馬路邊，舉著寫(xiě)有“反對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個(gè)別人仍舊死性不改，覺(jué)得：“紅燈嘛！沒(méi)什么用的！反正車(chē)子不可能見(jiàn)我就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)，一定會(huì)停下來(lái)給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車(chē)子不撞上你，車(chē)子為了讓你，損失了時(shí)間，損人利己。并且，車(chē)子在剎車(chē)后有一個(gè)滑動(dòng)的力，就像你剛跑完步，在沖刺時(shí)不可能立刻停下來(lái)一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！

這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說(shuō)，日本曾經(jīng)對(duì)我們中國(guó)進(jìn)行過(guò)慘無(wú)人道的侵略和殺戮，但是，日本在過(guò)馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時(shí)沒(méi)有一個(gè)人搶先過(guò)去，哪怕沒(méi)車(chē)，哪怕趕時(shí)間，她們都會(huì)遵守交通規(guī)則。

有些人說(shuō)：“因?yàn)橛兄袊?guó)的馬路，才成就中國(guó)式過(guò)馬路?！睂?duì)，這是一個(gè)原因，綠燈時(shí)間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過(guò)去。可是，這只是個(gè)別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾?，沒(méi)意識(shí)，沒(méi)明白，紅綠燈是什么。

紅綠燈就是人們交通安全的保障！

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇八

從電視、現(xiàn)場(chǎng)看到許多次“中國(guó)式過(guò)馬路”這種現(xiàn)象，中國(guó)式過(guò)馬路就是有了一大群人不等綠燈開(kāi)啟，就闖過(guò)了紅燈。

多恐怖啊!人們明知這是不對(duì)還要去闖紅燈，可能是工作要遲到了，無(wú)論什么理由都不能闖紅燈啊!萬(wàn)一司機(jī)開(kāi)得有點(diǎn)快，撞上了怎么辦?誰(shuí)來(lái)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?幸運(yùn)者受了點(diǎn)傷，過(guò)幾個(gè)星期到幾個(gè)月好了，不幸者重傷，可能是死亡，可能大面積殘廢，這是多么痛苦與恐怖，那是生命，生命，一個(gè)活蹦亂跳的生命啊!聽(tīng)從劉備的一句話，“莫以惡小而為主，莫以善小而不為?！笔前?闖紅燈是小事，生命是大事，所以從小事做起，不要再闖紅燈了!

多么慘啊!隨著越來(lái)越多的“中國(guó)式過(guò)馬路”，交通事故的慘禍一直上升，被無(wú)情的汽車(chē)撞的人越來(lái)越頻繁，看著被撞得血肉模糊的'尸體，真令人心痛?？蛇@樣還有不少人膽大的依舊不怕天，不怕地地闖紅燈，多么危險(xiǎn)啊!希望人們?cè)琰c(diǎn)醒悟過(guò)來(lái)，不要那中國(guó)式過(guò)馬路，讓文明成為人民的習(xí)慣，脫離危險(xiǎn)，讓明天有燦爛的陽(yáng)光，讓暴風(fēng)雨不要再襲擊某一個(gè)家庭，變成了家破人亡，從現(xiàn)在做起，不再有“中國(guó)式過(guò)馬路”這個(gè)不良習(xí)慣、行為。

過(guò)馬路，不闖紅燈這應(yīng)該是我們的習(xí)慣，如今，不知從哪兒冒出個(gè)“中國(guó)式過(guò)馬路”這可讓交警傷透了心，這可惡的“中國(guó)式過(guò)馬路”像一只惡魔，一次次傷害著人類(lèi)，讓人們出車(chē)禍，他吞噬著一個(gè)個(gè)活生生的生命，所以不要再流行“中國(guó)式過(guò)馬路”了，人人都來(lái)遵守交通規(guī)則吧!

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇九

答案肯定是否定的.。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理、存有僥幸心理、沒(méi)有安全意識(shí)等的原因。

闖紅燈的現(xiàn)象危害非常大，有這樣的數(shù)據(jù)：在中國(guó)，交通事故每死亡四個(gè)人中三個(gè)人是交通弱者，司機(jī)的死亡率占13、4%，行人和騎自行車(chē)的死亡率達(dá)45%。闖紅燈首先是害人，比如：一天我放學(xué)回家在路口等待紅燈變成綠燈時(shí)，在這短短的1分鐘里，我看到了許多事情，一輛電瓶車(chē)在路口等待綠燈，但在這時(shí)，一輛大貨車(chē)闖紅燈，轉(zhuǎn)彎后向電瓶車(chē)方向駛?cè)ィ娖寇?chē)立馬準(zhǔn)備躲閃，但速度比不上大貨車(chē)，頓時(shí)，電瓶車(chē)就爆開(kāi)了，電瓶車(chē)主被撞飛好幾米就不動(dòng)了，倒是大貨車(chē)沒(méi)有任何事。我呆了1秒后立刻往后跑，才沒(méi)讓電瓶車(chē)爆出的碎片扎到我。其次是害己，我上次看了一篇報(bào)道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈，一輛大貨車(chē)經(jīng)過(guò)，母女當(dāng)場(chǎng)斃命。唉，這是多么血淋淋的教訓(xùn)呀！

當(dāng)車(chē)速為60公里/小時(shí)，車(chē)輛每秒行進(jìn)多少米？17米。如果車(chē)子時(shí)速80公里/小時(shí)，根據(jù)人體反應(yīng)時(shí)間來(lái)算，是躲不過(guò)這場(chǎng)劫難的呀！我曾經(jīng)看到過(guò)一個(gè)新聞：一個(gè)老人家過(guò)馬路時(shí)，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無(wú)一車(chē)，就徑直走了過(guò)去一輛大貨車(chē)以120碼的速度沖了過(guò)去。因?yàn)榇罂ㄜ?chē)主也認(rèn)為路上沒(méi)人。老人發(fā)現(xiàn)時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及了，瞬間被碾壓在車(chē)底下了。

讓給我們一起，共創(chuàng)美麗家園，再也不闖紅燈了吧！

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇十

中國(guó)式過(guò)馬路“簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是湊夠一群人，就可以走了，和紅綠燈不搭界。這種現(xiàn)象在中國(guó)很普遍，但這往往會(huì)發(fā)生交通事故。每年七萬(wàn)人喪生交通事故，八成因交通違法導(dǎo)致，在這，就有一條新聞：在棗莊市，有三起是因?yàn)槭忻耱T電瓶車(chē)和摩托車(chē)亂闖紅燈釀出悲劇。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈，違法交通規(guī)則，這么活生生的人命就沒(méi)了。

我就不明白了，為什么會(huì)有這么多的人去闖紅燈，就不怕被罰款？甚至是失去生命？原來(lái)，絕大多數(shù)的中國(guó)人是心里覺(jué)得別人都走了，自己再等的話就笨了，就這樣每個(gè)人抱著這同一想法就造成了對(duì)紅綠燈的視而不見(jiàn)，而且，中國(guó)人都不愿一個(gè)人闖紅燈，因?yàn)樘^(guò)顯眼，萬(wàn)一有事“孤家寡人”一個(gè)沒(méi)有幫手會(huì)很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”，隨隨便便就能拉一個(gè)來(lái)墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當(dāng)嘛，就算出了問(wèn)題，也不怕。很多中國(guó)人本來(lái)就喜歡跟隨大眾，而難以堅(jiān)定自己的毅力，中國(guó)人的素質(zhì)需要提高。

人民的這種做法，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故，危及行人自身安全，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率，由此可見(jiàn)，闖紅燈有著多么大的危害！

闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象，不僅僅存在于社會(huì)上，在校讀書(shū)的學(xué)生，也常常會(huì)有此現(xiàn)象。學(xué)生只需學(xué)習(xí)，為何過(guò)個(gè)馬路，都要闖紅燈？為此，我做了一些調(diào)查。有的學(xué)生是趕時(shí)間，因?yàn)榕洛e(cuò)過(guò)了某些事情；有的學(xué)生是長(zhǎng)期闖紅燈而引起的壞習(xí)慣；有的學(xué)生是從眾心理，因?yàn)榭粗鴦e人都闖紅燈直接走了，而自己卻還在這里傻傻的等著，會(huì)被別人稱(chēng)作是傻瓜的，自尊心受到打擊，面子上也過(guò)不去，干脆直接走；還有的學(xué)生是覺(jué)得交通燈轉(zhuǎn)換時(shí)間太長(zhǎng)，沒(méi)有這個(gè)耐心去等待。

這種“中國(guó)式過(guò)馬路”著實(shí)反映了廣大人民的素質(zhì)修養(yǎng)問(wèn)題和一個(gè)社會(huì)意識(shí)問(wèn)題。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇十一

近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國(guó)式過(guò)馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒(méi)有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車(chē)的老人，也有電動(dòng)車(chē)、賣(mài)水果的三輪車(chē)。

“中國(guó)式過(guò)馬路”這是曾經(jīng)很火的一個(gè)詞，它所表示的場(chǎng)景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過(guò)馬路了，與紅綠燈無(wú)關(guān)。

這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其司空見(jiàn)慣，甚至為人所不覺(jué)，所以一旦被貼上“中國(guó)式過(guò)馬路”標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱(chēng)為“中國(guó)式跨欄”;公交車(chē)站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車(chē)，可稱(chēng)為“中國(guó)式上車(chē)”;正在行駛的車(chē)輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車(chē)道，可稱(chēng)為“中國(guó)式并線”。

類(lèi)似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種“中國(guó)式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不便利。

這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車(chē)、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來(lái)，“中國(guó)式過(guò)馬路”等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問(wèn)題的全部，甚至也沒(méi)有點(diǎn)中問(wèn)題的要害。以“中國(guó)式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車(chē)關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的`存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。

因此，破解“中國(guó)式過(guò)馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動(dòng)起來(lái)，人人負(fù)起責(zé)來(lái)，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。

希望在城市的每一個(gè)街頭，都不會(huì)再看到中國(guó)式過(guò)馬路，大家都能遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇十二

最近，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象成為了人們熱議的焦點(diǎn)。無(wú)疑，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”是極端錯(cuò)誤的。這不僅是在拿自己的性命在冒險(xiǎn)，更是對(duì)公共安全不負(fù)責(zé)任的一種表現(xiàn)。我認(rèn)為，要想改變這種亂象，應(yīng)該從完善硬件設(shè)施上入手。

人們普遍認(rèn)為，“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生，是國(guó)民素質(zhì)低下造成的。其實(shí)不然。在北京、上海、廣州、深圳這些一線城市，我們不難找到白皮膚、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家，理應(yīng)有著較高的國(guó)民素質(zhì)，為什么也加入了“中國(guó)式過(guò)馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國(guó)交通的硬件設(shè)施不夠完善。

比如，國(guó)內(nèi)信號(hào)燈的變燈時(shí)間間隔多數(shù)并不合理。在高峰時(shí)期，中關(guān)村、陸家嘴、華強(qiáng)北等地的路口處常常會(huì)出現(xiàn)幾百人的積壓。在人山人海面前，若要遵守交通規(guī)則，行人需要輪候數(shù)次變 燈才能順利通過(guò)馬路。這意味著他們的等待時(shí)間往往會(huì)接近10分鐘。如果這個(gè)時(shí)候連一個(gè)倒計(jì)時(shí)牌都沒(méi)有的話，很容易出現(xiàn)大規(guī)模的闖紅燈現(xiàn)象。

再比如，發(fā)達(dá)國(guó)家的紅綠燈大多設(shè)有變燈按鈕。行人在路口時(shí)只要按下按鈕，信號(hào)燈就會(huì)迅速切換為綠色，供人通行。在中國(guó)就很少能看到這樣的設(shè)施。日本的街上，人行天橋、地下通道的數(shù)量十分巨大。而在國(guó)內(nèi)，即便是大城市，人行天橋和地下通道也都十分有限，更不必說(shuō)那些三四線的小城市了。

其實(shí)，想要改變“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象，還有一些其它的方法，比如加強(qiáng)安全意識(shí)的宣傳、加大處罰力度等等。但是，完善硬件設(shè)施是其中最好的一種方案。生命安全是每個(gè)人最大的切身利益，可以說(shuō)安全意識(shí)的重要性是人盡皆知的。如果不是別無(wú)選擇，恐怕沒(méi)有人愿意拿性命開(kāi)玩笑。因此，大力宣傳安全意識(shí)，收效會(huì)甚微。而加大處罰力度，是一個(gè)治標(biāo)不治本的做法。它不能真正解決行人過(guò)馬路困難的問(wèn)題。

古代大禹治水的故事啟示我們，真正解決問(wèn)題，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)“疏”而不是一味的“堵”。相比之下，完善硬件設(shè)施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過(guò)馬路，這種需求是正常的，是應(yīng)該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實(shí)現(xiàn)行人的這種愿望，“中國(guó)式過(guò)馬路”的亂象就會(huì)自然而然地改變了。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇十三

近來(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做中國(guó)式過(guò)馬路。什么意思？有人描述為湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒(méi)有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車(chē)的老人，也有電動(dòng)車(chē)、賣(mài)水果的三輪車(chē)。

中國(guó)式過(guò)馬路這是曾經(jīng)很火的一個(gè)詞，它所表示的場(chǎng)景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過(guò)馬路了，與紅綠燈無(wú)關(guān)。

這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正為其司空見(jiàn)慣，甚至為人所不覺(jué)，所以一旦被貼上中國(guó)式過(guò)馬路標(biāo)簽的時(shí)候，才會(huì)引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱(chēng)為中國(guó)式跨欄;公交車(chē)站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車(chē)，可稱(chēng)為中國(guó)式上車(chē);正在行駛的車(chē)輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車(chē)道，可稱(chēng)為中國(guó)式并線。

類(lèi)似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實(shí)令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種中國(guó)式做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)不正常、不便利。

這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會(huì)氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車(chē)、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的潛規(guī)則。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來(lái)，中國(guó)式過(guò)馬路等現(xiàn)象，其實(shí)是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會(huì)這樣？這既有規(guī)則意識(shí)淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問(wèn)題的全部，甚至也沒(méi)有點(diǎn)中問(wèn)題的要害。以中國(guó)式過(guò)馬路為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識(shí)、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無(wú)關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時(shí)間過(guò)短、人車(chē)關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險(xiǎn)。

因此，破解中國(guó)式過(guò)馬路，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì)管理題。如何協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會(huì)規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實(shí)施中一視同仁，對(duì)違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗(yàn)著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動(dòng)起來(lái)，人人負(fù)起責(zé)來(lái)，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和諧運(yùn)作。

希望在城市的每一個(gè)街頭，都不會(huì)再看到中國(guó)式過(guò)馬路，大家都能遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇十四

中國(guó)式過(guò)馬路就是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無(wú)關(guān)”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

有一次，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時(shí)候，有一個(gè)人就等了幾個(gè)人之后闖紅燈過(guò)馬路。有一位司機(jī)正好開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備過(guò)路口，那幾個(gè)闖紅燈過(guò)馬路的行人恰好從他車(chē)前經(jīng)過(guò)，那位司機(jī)趕快剎車(chē)，之后那幾個(gè)闖紅燈的人就跑了。如果不是我親眼看見(jiàn)，我怎么也不會(huì)相信這種事情會(huì)在北京發(fā)生。事實(shí)上，這種中國(guó)式過(guò)馬路的行為在全國(guó)各個(gè)城市均發(fā)生。在通遼，這種事情是很常見(jiàn)的。就在今天，我在姥姥家門(mén)口等紅綠燈的時(shí)候，對(duì)面一個(gè)男人和一個(gè)女人拉著手闖紅燈，對(duì)面還有好幾個(gè)人在紅燈的情況下闖過(guò)去，我又向周?chē)戳丝?，這時(shí)綠燈亮了，我的右側(cè)有個(gè)人又闖了過(guò)去，有一輛車(chē)差點(diǎn)就撞上他了，可是那個(gè)人還是向前走，絲毫沒(méi)有停下來(lái)的跡象，這時(shí)，又有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)又要撞上他的時(shí)候，他又躲開(kāi)了，這時(shí)綠燈亮了，那個(gè)人又像什么都沒(méi)發(fā)生似的走了過(guò)來(lái)。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒(méi)有安全感。

雖然現(xiàn)在闖紅燈的人明顯減少，但是我希望中國(guó)式過(guò)馬路永遠(yuǎn)從中國(guó)消失。

中國(guó)式過(guò)馬路現(xiàn)象反映了問(wèn)題篇十五

中國(guó)式過(guò)馬路是一種不文明的現(xiàn)象,我們應(yīng)該不讓這種現(xiàn)象再次出現(xiàn).下面是本站小編帶來(lái)關(guān)于中國(guó)式過(guò)馬路作文

評(píng)語(yǔ)

1. 文章在民間傳說(shuō)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理想象和生動(dòng)描述演繹出一篇精彩的童話故事讀來(lái)饒有趣味。

2. 巧用伏筆是文章的一大特點(diǎn)。文章第一段就為全篇故事的發(fā)展做了極好的鋪墊。這種構(gòu)思非常巧妙可以借鑒。

3. 作品的構(gòu)思是巧妙的文筆也是簡(jiǎn)潔流暢。想象大膽富有創(chuàng)造力文章讀起來(lái)新穎奇特極具吸引力。

4. 想象力較豐富極具新意。開(kāi)頭

自我介紹

5. 文章不長(zhǎng)但過(guò)程敘述得很清楚人物的活動(dòng)描述得也具體真實(shí)可信生動(dòng)有趣全文結(jié)構(gòu)緊湊完整文筆也較流暢。

6. 情節(jié)生動(dòng)有趣敘述清楚完整也表現(xiàn)出作者的聰明機(jī)智充滿了家庭生活情趣文筆流利活潑。

7. 你很善于抓住事物的特點(diǎn)進(jìn)行具體描繪展示了?文筆間滲透了情感。

8. 本文用詞準(zhǔn)確嚴(yán)密語(yǔ)言平實(shí)自然而比喻擬人等修辭的運(yùn)用更使文章錦上添花。

9. 這篇作文的主要特色是敘述具體細(xì)節(jié)真實(shí)描寫(xiě)生動(dòng)有真情實(shí)感并運(yùn)用了比喻擬人等修辭手法把?寫(xiě)得非常傳神同時(shí)表達(dá)了對(duì)?的喜愛(ài)。

10. 語(yǔ)言樸素中心明確構(gòu)思合理行文層次清楚。

11. 能把人物內(nèi)心活動(dòng)寫(xiě)得十分生動(dòng)的確難能可貴給人留下了深刻的印象。

12. 文章頭尾照應(yīng)中心明確結(jié)構(gòu)完整。

13. 文章有理有據(jù)說(shuō)服力強(qiáng)突出人物個(gè)性上下文過(guò)渡自然條理清晰首尾照應(yīng)結(jié)尾點(diǎn)題突出中心思想。

14. 作者對(duì)?觀察仔細(xì)描寫(xiě)細(xì)膩語(yǔ)言生動(dòng)活潑表現(xiàn)手法富有新意。

15. 全文語(yǔ)言樸實(shí)結(jié)構(gòu)自然。?文章結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)首尾呼應(yīng)。

16. 文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動(dòng)著的童心使文章也有了生命力。

17. 文章雖短但敘述生動(dòng)。描寫(xiě)細(xì)膩生活氣息濃厚遣詞

造句

18. 文章最后揭示中心之句實(shí)屬點(diǎn)晴之筆概括之語(yǔ)短促而有力。

19. 通過(guò)仔細(xì)觀察采用了優(yōu)美的語(yǔ)言把校園的春天繪聲繪色地描述了出來(lái)文章雖短但不顯單調(diào)語(yǔ)言通俗但不失風(fēng)趣。

20.對(duì)人物的語(yǔ)言神態(tài)動(dòng)作等進(jìn)行精心細(xì)膩的描繪這是本文的一大特色。結(jié)尾令人飽含期待與熱情言已盡意猶未了。

1. 這篇作文取材新穎，構(gòu)思奇妙，語(yǔ)言生動(dòng)活潑。字里行間透露出清新的生活氣息和兒童情趣。

2. 文章按事情發(fā)展的順序，記敘了…的事，語(yǔ)言比較流暢，層次較清楚，自始自終顯得其樂(lè)融融。

3. 全文節(jié)奏明快，語(yǔ)言清新，始終洋溢著詼諧與風(fēng)趣，讀來(lái)其樂(lè)無(wú)窮。

4. 全文敘事集中，不枝不蔓，語(yǔ)言樸實(shí)流暢，感情真摯感人。

5. 通篇文章語(yǔ)調(diào)輕松幽默，顯得妙趣橫生，讀來(lái)令人愛(ài)不釋手。

6. 作者構(gòu)思巧，善于選點(diǎn)展開(kāi)，行文跌宕起伏，耐人尋味。

7. 全文可圈可點(diǎn)的佳句不少，給文章增添了些文學(xué)情趣

8. 通過(guò)豐富人物的語(yǔ)言和動(dòng)作襯托出人物的思想品質(zhì)。文章想象合情合理敘述自然生動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊銜接自然連貫中心突出。

9. 語(yǔ)言詼諧有趣情節(jié)安排曲折生動(dòng)開(kāi)頭與結(jié)尾的呼應(yīng)巧妙。本文篇幅雖短但內(nèi)容生動(dòng)具體段落明確語(yǔ)言樸實(shí)通俗易懂。

10. 文中一系列表現(xiàn)人物動(dòng)作的動(dòng)詞運(yùn)用得準(zhǔn)確襯托手法運(yùn)用得好。

12. 敘述事情條理清晰能正確地使用動(dòng)詞運(yùn)用比喻貼切生動(dòng)。獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策讀后能從中受到教育。

13. 樸實(shí)自然的童心體現(xiàn)在文中使文章散發(fā)著清新活潑的氣息。

14. 這篇文章以具體的事例生動(dòng)優(yōu)美的語(yǔ)言新穎別致的寫(xiě)法表現(xiàn)了對(duì)美好心靈的由衷贊嘆。

15. 開(kāi)頭簡(jiǎn)潔自然結(jié)構(gòu)清晰心理描寫(xiě)真實(shí)體現(xiàn)出作者良好的語(yǔ)言駕馭能力。

16. 文中描繪的?清新活潑歡快明朗。字里行間跳動(dòng)著的童心使文章也有了生命力。

17. 文章憑著豐富的想象憑著多彩的語(yǔ)言將?呈現(xiàn)讀者面前。

18. 文章簡(jiǎn)潔明了語(yǔ)言平淡樸實(shí)。

19. 觀察細(xì)致想像力豐富運(yùn)用擬人比喻等手法使生動(dòng)活潑引起了讀者的興趣。

20.借景抒情托物詠志很有特色。

1. 全文語(yǔ)言生動(dòng)準(zhǔn)確，情節(jié)精彩曲折，仿佛將讀者帶進(jìn)了開(kāi)心樂(lè)園，令人眉開(kāi)眼笑。

2. 全文通俗易懂，趣味性強(qiáng)。

3. 全文眉目清晰，生動(dòng)緊湊，趣味性強(qiáng)。

4. 注意觀察具體事物，并展開(kāi)合適的想象，這是本文的成功之處。

5. 文章融情于景，邊繪景邊抒情，善于運(yùn)用打比方的手法，使文章生動(dòng)具體

6. 文章內(nèi)容新穎，結(jié)構(gòu)合理，流暢連貫，自然通達(dá)。

7. 本文取材真實(shí)生活，選材恰當(dāng)，很有新意，段落分明，過(guò)渡自然，情趣盎然，可讀性強(qiáng)。

8. 全文語(yǔ)言流暢，行文舒展自如，自然灑脫，稱(chēng)得上是一篇較成功的之作。

9. 本文語(yǔ)言雖然并不華麗，但卻極為準(zhǔn)確生動(dòng)，情感豐富而真實(shí)，讀來(lái)津津有味。

10.文章的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理，作者對(duì)原文的理解也十分深刻透徹。全文語(yǔ)言鏗鏘有力，擲地有聲，讀來(lái)令人熱血沸騰，心潮澎湃。