我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇一

科目二：

1、熟練方向盤的打法

2、固定自己的座位和反光鏡，因?yàn)檎{(diào)來調(diào)去點(diǎn)位也會(huì)有所改變

3、學(xué)會(huì)看點(diǎn)位，然后找出適合自己的點(diǎn)位

4、懂得修方向

科目三：

1、熟練掌握加減檔(加檔聽聲音，減檔看速度)

2、直線行駛不跑偏

4、一定要習(xí)慣過路口人行橫道公交站學(xué)校搖頭和控制碼數(shù)

5、轉(zhuǎn)彎也要習(xí)慣打轉(zhuǎn)向燈并看后視鏡(轉(zhuǎn)彎前把速度減到能控制的速度最好2檔)

6、靠邊停車一定停好30cm(可以看右車頭那小反光鏡，車身與線有一點(diǎn)間隙就ok了)

關(guān)于考試：

1、心態(tài)一定要放開，不能緊張，一緊張平常再練得好都有可能掛掉，別老想考試這兩個(gè)字，就當(dāng)平時(shí)練車一樣就好，不掛最好，掛了就算了，要干凈利落，別想七想八的。

2、考試有時(shí)也看運(yùn)氣的，有時(shí)候練得好的不一定過，練的差的反而過了，當(dāng)然了，平時(shí)練車肯定要把基本功練好。

最后送的幾個(gè)字就是盡力而為，努力過就好。當(dāng)然這個(gè)努力要建立在平時(shí)訓(xùn)練時(shí)自己通過實(shí)踐摸索總結(jié)出駕車的規(guī)律，悟出自己的一套應(yīng)為考試的技巧。

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇二

本人從_年月_日到___機(jī)動(dòng)車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加___機(jī)動(dòng)車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點(diǎn)，并且要用心開車，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，不做任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足 夠的安全距離。

駕車時(shí)要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要，這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。

今后我要好好駕車，爭(zhēng)取不再有違章行為。

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇三

一上車前雙手遞上身份證，從副駕駛的位置燒車一周(不準(zhǔn)走車頭)，上車前打報(bào)告。

二上車前首先調(diào)整座位，調(diào)整后視鏡，檢查檔位，手剎，系上安全帶，檢查完畢后，

報(bào)告考官，車輛一切正常，請(qǐng)求考試

三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

四餅子：第一二餅子在一條線上，第三四五餅子通過車得引鏡蓋子邊角淹沒路磚回正方向來確定。

五直角轉(zhuǎn)彎：首先(左)轉(zhuǎn)向，喇叭，車身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離，眼睛盯車頭最頂端位置前黃線，成三點(diǎn)一線起死方向，車頭變正回方向。

六單邊橋：通過車前蓋的漏水槽(溝)與邊縫線的寬距來對(duì)單邊橋的寬距。

七限速限寬門：20碼的速度，通過s限速限寬，車身車鏡不可碰桿。

八側(cè)方位停車：進(jìn)入側(cè)方位，首先起右轉(zhuǎn)向，車身盡可能靠桿近，車停拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎，車頭進(jìn)庫(kù)30—40公分起死方向，眼睛，車后斗中點(diǎn)盯邊桿成三點(diǎn)一線回正方向，通過左后視鏡看后輪進(jìn)入側(cè)方位黃線后，起左方向進(jìn)入車頭變正停車，拉手剎，摘擋。起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎

九百米加減檔：首先右轉(zhuǎn)向，靠邊30公分停車：拉手剎，摘擋，起步：1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎 加檔：一腳油門，一腳離合，一個(gè)檔，加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度，可以不松離合換四五檔，減檔不加油門，一腳離合摘一個(gè)檔位，離合慢慢松。

十半坡起步：上坡時(shí)右轉(zhuǎn)向，副駕駛車輪必須壓黃線，車輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車，方可合格。

十一曲線行駛：車頭，車身，必須在兩條黃線的中間位置行駛。

十二起伏路：首先在起伏路前三米處減速，換一檔上拱形坡稍帶油門，車不可往后滑，進(jìn)入 形前，點(diǎn)剎車，慢速進(jìn)入，上 形稍帶油門，車不可后滑，慢速通過。

十三車進(jìn)入起點(diǎn)，首先起右轉(zhuǎn)向，用一檔均速靠邊30公分停車，停車先拉手剎，后摘擋，回轉(zhuǎn)向。停車后，報(bào)告考官，考試完畢，謝謝考官解下安全帶，下車，下車后，輕關(guān)車門。

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇四

4月1日，懷著激動(dòng)緊張的心情參加了場(chǎng)地考試，考試還算順利，其中有些需要注意的事項(xiàng)，在此將個(gè)人考試中的一些心得體會(huì)寫下來，希望對(duì)大家的考試有所幫助。

早上9點(diǎn)多，我們就到了雙福場(chǎng)地，場(chǎng)地還有其他駕校的學(xué)員在考試，我們只有坐在外面默默等待，也許是身臨現(xiàn)場(chǎng)的緣故，發(fā)現(xiàn)一些學(xué)員越等心理越發(fā)慌，這可不是個(gè)好的心理表現(xiàn)，場(chǎng)地考試考的不僅僅是技術(shù)到不到家，更多的是考查個(gè)人的心理素質(zhì)。廢話不多，下面介紹場(chǎng)地考試。

以下是科目二考試流程圖：

1、上車及車?yán)餃?zhǔn)備

引車員將車開到起考點(diǎn)，學(xué)員將身份證拿與引車員并簽字后，引車員提示上車考試，上車后系好安全帶，調(diào)整座位、后視鏡到自己練習(xí)時(shí)候的位置，后視鏡在側(cè)方位、s型曲線中作用重大，建議大家以車門把手作為參照，記好車把手在后視鏡中的上下、左右間的距離。做好相關(guān)調(diào)整后，掛檔，松手剎，放離合，慢慢開動(dòng)車子，按照路上指示的箭頭行駛，并根據(jù)電腦提示音行進(jìn)。總體來說，車內(nèi)座位感覺和練習(xí)時(shí)候的車不一樣，感覺稍微有點(diǎn)偏低，也許這是換了車的緣故，另外，考試車輛離合不太好使，這一點(diǎn)得注意，很可能導(dǎo)致考試中途停車，尤其是側(cè)方位時(shí)候。方向盤很靈活，感覺不用出力也可以打轉(zhuǎn)，這要求考試中要保證方向盤的穩(wěn)定，切不可左右搖動(dòng)!

2、陡坡定點(diǎn)停車起步

陡坡圖如下所示：

個(gè)人覺得陡坡比路豐訓(xùn)練場(chǎng)地的要長(zhǎng)，只要按照老師的方法，應(yīng)該是問題不大。共有三個(gè)考試坡道，引車員會(huì)給指示到哪個(gè)坡道考試，上坡時(shí)候不能壓線，速度盡量可以慢些，停車之后，車內(nèi)語(yǔ)音提示會(huì)提示停車是否準(zhǔn)確，有扣分的還會(huì)給出扣分原因。聽到指示音后即可打左轉(zhuǎn)向燈，離開陡坡考試，進(jìn)入下一項(xiàng)考試。為了不讓車子下滑，停車時(shí)候可以不用把離合踩死，上坡時(shí)候采用的是半離合狀態(tài)，在這種狀態(tài)下直接踩剎車也可以把車子制動(dòng)，制動(dòng)后只有慢慢松開剎車，車子就會(huì)向前駛進(jìn)。

3、側(cè)方位停車

側(cè)方位停車示意圖：

特別要注意車速，車速過慢則可能使車稍微停頓一點(diǎn)點(diǎn)，但是這點(diǎn)足夠引起車內(nèi)感應(yīng)器對(duì)你側(cè)方位停車的正確與否，這項(xiàng)考試要求對(duì)離合的掌握度比較高。車身停穩(wěn)后，聽到語(yǔ)音提示停車到位后才能將車開出。整個(gè)過程中注意向燈，必須在車子啟動(dòng)之前把轉(zhuǎn)向燈打開。

4、直角轉(zhuǎn)彎

和路豐駕校的一個(gè)樣子，沒得多少說的，只要按照老師講的方法應(yīng)該是很容易就可以通過。

5、s型曲線行駛

曲線和駕校的一個(gè)樣子，只是周圍環(huán)境不太一樣，但是應(yīng)該不會(huì)影響學(xué)員考試的。注意出線時(shí)候留意后視鏡中車身和白線的距離。雖然覺得比較簡(jiǎn)單，但是好幾個(gè)學(xué)員還是掛在了這里。

6、結(jié)束語(yǔ)

心態(tài)決定一切，考試需要從容的心態(tài)，把考試當(dāng)做平時(shí)的訓(xùn)練來對(duì)待，在平時(shí)的練習(xí)中，把每次練習(xí)當(dāng)做是考試來對(duì)待，那么，就不存在什么考試不考試了，也更談不上考試恐懼的心態(tài)了，希望對(duì)您有所幫助，加油!考試只是小菜一碟。

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇五

1、倒車入庫(kù)

引車員一般停的不會(huì)太差，所以正常來說就是：

右入庫(kù)-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤右打死，慢倒，看到右鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫(kù)后車身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測(cè)車身與右邊庫(kù)線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫(kù)，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車即可。

出庫(kù)向左-》慢開至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤左打死，待車頭差不多擺正時(shí)放線盤迅速回正，左倒后鏡頸下部過線兩三指左右停車。

左入庫(kù)-》倒車時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過線，方向盤左打死，慢倒，看到左鏡中車身與近角大概30公分后放線盤回半圈(這里說一下，車身與近角太近，就說明入庫(kù)后車身偏左，回方向的目的是增大與左庫(kù)線的距離)，目測(cè)車身與左邊庫(kù)線距離適當(dāng)后，方向盤再次打死，車慢入庫(kù)，車輛擺正時(shí)，方向盤迅速回正，前門把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車即可。

出庫(kù)向右-》同出庫(kù)向左，這里只是向右而已。

備注：這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車者理解的難度，但是也對(duì)方向盤的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中，萬一出現(xiàn)什么情況，這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!

2、坡道起步定點(diǎn)停車

(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開至定點(diǎn)停車。

(2)方向盤震動(dòng)后再松腳剎，這個(gè)要感覺，要練習(xí)。

(3)起步追線，要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車身正直。

(4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式：

[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車頭平面與(停)桿為一條線時(shí)，停車。

[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來調(diào)整。

[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來調(diào)整。

備注：如果你實(shí)在沒有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡(jiǎn)單。

3、側(cè)方位停車

(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過黃線兩至三指左右時(shí)停車。右邊邊車身追線30至40公分均可。

(2)慢倒車，左倒后鏡底部越過黃線一指左右時(shí)方向盤右打一圈。繼續(xù)倒...

(3)看左鏡，前門縫中間部分即將壓黃線時(shí)方向盤左打死，勻速打方向盤。

(4)入庫(kù)后，看右鏡車身與庫(kù)線平行后停車即可。

(5)出庫(kù)要慢，不能壓角壓線就行。

4、曲線直角

(1)最關(guān)鍵一點(diǎn)，要慢，按照路來開就不會(huì)有問題。

(2)曲線這個(gè)項(xiàng)目我完全是靠感覺開的，沒什么好說。

(3)直角，最后一個(gè)曲線彎度過完，方向盤右邊打一點(diǎn)，追右線30公分左右。

(4)慢開至引擎蓋壓線，方向盤左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時(shí)用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時(shí)候，方向盤回一些，即可。開出虛線部分，系統(tǒng)會(huì)提示考試結(jié)束，此時(shí)再停車即可。

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇六

學(xué)員先站在右門考官座位門邊，面對(duì)考官口令：報(bào)告考官!學(xué)員___前來應(yīng)試。請(qǐng)指示。

動(dòng)作：到車前方趴下去看底盤，逆時(shí)針繞車一周，用腳踢踢各個(gè)輪胎，過左車頭時(shí)，轉(zhuǎn)身觀看車前方，再轉(zhuǎn)身看車后方，回到駕駛室左門邊。(面向考官)

口令：報(bào)告考官!檢查完畢，車輛正常，請(qǐng)指示。

動(dòng)作：

1、轉(zhuǎn)身觀看車前方，再轉(zhuǎn)身看車后方，再打開車門右腳先上車再收左腳，關(guān)好門。

2、調(diào)整好座位，頭轉(zhuǎn)過去看一下三個(gè)鏡子。

3、系好安全帶。

4、先踩下腳剎，再踩下離合器，試手剎。

5、掛空檔，點(diǎn)火啟動(dòng)。

6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車、油門，夜考要記得開大燈，試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。

口令：報(bào)告考官!儀表等工作正常，請(qǐng)指示。(考官同意后，進(jìn)入下面操作)

起步動(dòng)作：

打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，伸頭看車周圍路況，擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。

放手剎，慢放離合器，半聯(lián)動(dòng)稍加油門平穩(wěn)起步，等車走過差不多一輛車的距離后，離合器方可全部放開，然后加油門掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎，有些人經(jīng)常忘記放手剎，空擋放手剎容易后溜，切記掛擋后才能放手剎。

停車動(dòng)作：

注意聽考官指令，聽到靠邊停車就馬上打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看右后視鏡，確認(rèn)安全時(shí)靠右邊停車，車身離白線30厘米內(nèi)，拉手剎，平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車檔);熄火，等完全熄火后先放離合器，再放腳剎;夜間還要記得關(guān)大燈，開示寬燈。放安全帶，轉(zhuǎn)頭觀看車后方，擺頭觀看左后視鏡;確認(rèn)無障礙后開門下車，關(guān)好車門(不能太用力，用雙手按下)。

注意事項(xiàng)：

1、過斑馬線要減速減檔，慢速通過， 如果考官說斑馬線有人就要在斑馬線前停車，掛一檔。夜間考試過斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。

2、注意模擬紅綠燈，要慢速通過，如果考官說紅燈，一定要在入口前規(guī)定的位置停車。如果前方有車，停車距離不能太大。

3、過模擬公交車站要打左轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，夜間要先示遠(yuǎn)近光燈，安全變更車道繞行(不能急打方向)，過車站打右轉(zhuǎn)向燈，擺頭觀看后視鏡，變回考試車道。

4、時(shí)速不能超過40公里，一般考試路段就差不多過一個(gè)路口，幾個(gè)指示牌，斑馬線等，然后增個(gè)擋就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分鐘。

5、掉頭時(shí)應(yīng)先掛在一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)頭觀看車后方，多次觀看后視鏡，確認(rèn)前后無障礙后，掉頭時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡，往右走一點(diǎn)，然后再往左邊大打，擺頭觀看后視鏡變更到考試車道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。

6、鐵道路口一定要停車，后溪有個(gè)鐵路口，兩條鐵軌。經(jīng)過鐵路口時(shí)，一定要先停下來，一慢二看三通過。

7、后溪有個(gè)環(huán)島，要按規(guī)定車道行駛，千萬不能壓實(shí)線，考官讓你過環(huán)島，其中一點(diǎn)就是看你會(huì)不會(huì)壓線，方向盤不要轉(zhuǎn)得太急。

8、后溪考點(diǎn)，有很多是山路，路況不是很好，當(dāng)走不好路況山路時(shí)，記得一定要減檔，同時(shí)踩離合器。若都是在山路上考，則只需換一、二檔即可，不用三四檔。若走到水泥路下長(zhǎng)坡，可換成三檔。

9、甩頭：在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前，一定要甩頭看左右兩個(gè)后視鏡，弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔，頭要左右看，減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊，有些還很隱蔽，開的時(shí)候一定要注意，切忌路越好開，陷阱就越多，后溪那邊的考察就這樣。

10、示遠(yuǎn)近光燈：過斑馬線、路口、彎道、超車和變道。

11、遠(yuǎn)近光燈：路上沒車時(shí)可開遠(yuǎn)光燈，會(huì)車或到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)要記得換近光燈，這些考官都會(huì)看的。雖說夜考，也是在4點(diǎn)左右就開始考了，天還很亮，遠(yuǎn)近光燈看不出來，只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長(zhǎng)時(shí)間開，如果只開近光燈問題也不是太大，只要偶爾變變就行了。

12、半坡起步：在啟動(dòng)情況下，掛一檔，左腳松離合，在感覺車在抖動(dòng)時(shí)，左腳不動(dòng)，右腳加油門，看儀表，當(dāng)加到2時(shí)，右腳不動(dòng)，左腳離合再松，當(dāng)儀表退回1時(shí)，左右腳都不動(dòng)，松手剎，右腳同時(shí)稍再加些油，而左腳離合保持不動(dòng)，這時(shí)可保證車不下溜，不熄火，可以平穩(wěn)前進(jìn)，待車平穩(wěn)前進(jìn)一段路，左腳即可慢慢松開離合，加油進(jìn)檔。

13、最后，記住一點(diǎn)：考官永遠(yuǎn)是對(duì)的，他說什么你都說是就行了，千萬不要頂撞考官。

八、潛規(guī)則問題。潛規(guī)則多多啊!見到教練一定要先主動(dòng)問好，偶爾給教練買買飲料，或者煙等，到時(shí)候在練車的時(shí)候教練就會(huì)關(guān)照一點(diǎn);考試結(jié)束后一般要請(qǐng)教練吃飯，慶祝一下;筆試沒法通過的人花個(gè)1000來塊錢就可以過了，但我覺得這錢花的不值;倒桿和平臺(tái)主要是看個(gè)人技術(shù)啦;路考的話如果怕過不了，一般多花個(gè)500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了，考過自然會(huì)睜一只眼閉一只眼，只要不是錯(cuò)的太離譜，過是沒問題的。練習(xí)的時(shí)候不要跟教練頂撞，考試的時(shí)候更不能跟考官頂撞，他們永遠(yuǎn)都是對(duì)的。

總之，考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張，天塌不下來，慌張的人很多都會(huì)考不過。一個(gè)人開車水平怎么樣考官看你檢查車輛以及起步就差不多清楚了，起步前檢查的時(shí)候速度要快，報(bào)告時(shí)聲音要宏亮。左腳不要長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上，右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作，要是錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩，就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車，一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車停車，三檔以上得先踩剎車減速后再踩離合，四檔五檔的要先減速降檔后再停車。進(jìn)檔要先加油，等到車速平穩(wěn)，聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔，一加油就馬上換擋，車速?zèng)]提上去，容易頓一下。上坡的時(shí)候換擋速度一定要快，沒把握的人上坡前可以先掛小檔，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接掛到三檔了。其實(shí)夜考也沒什么好怕的，我個(gè)人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易，日考車輛很多，很多教練車都會(huì)開進(jìn)來練，夜考的時(shí)候車輛很少，很好開。

以上就是我考試心得，簡(jiǎn)單寫寫，附上一張圖后溪考場(chǎng)的遙感影像，由于影響拍攝時(shí)間不一樣，出現(xiàn)拼接問題，不過整體還是看的清楚的，反正平時(shí)多聽聽教練的話，多練練，考前兩天去考場(chǎng)練練就基本上都能過， 祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利啊!

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇七

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。

毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。

在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。

上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。

由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。

又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。

這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。

特別是過v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。

通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。

同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。

通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等。

對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇八

一、內(nèi)路考試

準(zhǔn)備工作：上車后必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉(zhuǎn)向燈，表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開考指令。

側(cè)方位停車

1、向右打開方向燈，采取半動(dòng)控速行車，以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車前蓋遮住箭頭劍柄之時(shí)停車

2、掛倒檔，當(dāng)箭柄露大約出三分之一時(shí)，打右邊方向盤。然后看后視鏡，在車尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時(shí)，將方向盤快速回到正常，接著倒車;當(dāng)邊線從后視鏡中消失時(shí)將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車

3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當(dāng)車駛到車位邊時(shí)，方向盤回正，接著將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車身回正，結(jié)束。

在坡指定起步及停車

側(cè)方位停車結(jié)束后直接出車，進(jìn)行這次考試考試?？荚噧?nèi)容：

1、定點(diǎn)停車

(1)打開右邊的轉(zhuǎn)向燈，采用半動(dòng)控速進(jìn)入坡道。進(jìn)車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);

(2)當(dāng)車右前角的鏡子與定點(diǎn)標(biāo)桿成水平一線時(shí)，便可以進(jìn)行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進(jìn)行停車點(diǎn)位的確認(rèn)，當(dāng)車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。

(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車別松。拉手剎，摘空擋。

2、起步

(1)向打開左方向燈，掛一檔;

(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動(dòng)時(shí)緩加油門

注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門

(3)松開手剎的同時(shí)緩抬離合汽車正常起步。

(三)直角轉(zhuǎn)彎

坡道啟停結(jié)束后進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試的場(chǎng)地，進(jìn)入前一定要先打開左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)在于控制好車速，采用半聯(lián)動(dòng)控速的形式。汽車最好貼近右側(cè)，免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時(shí)機(jī)為駕駛者無法看到前方黃線時(shí)，將方向盤向左打死，車正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”

(四)曲線行駛

直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，先打開左轉(zhuǎn)向燈，表示要進(jìn)入曲線行駛的考試。

曲線行駛需要掌握_點(diǎn)：

1、左轉(zhuǎn)向燈要打開

2、觸發(fā)按鈕

3、開大燈

4、出曲線后關(guān)閉大燈。

二、倒車入庫(kù)

考前準(zhǔn)備：(1)入考場(chǎng)前，看到考官一定要禮貌

(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請(qǐng)求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進(jìn)行自我調(diào)整。上車后，要先調(diào)整座椅，接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進(jìn)行調(diào)整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車門的門把手。然后檢查手剎松開與否，千萬不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開始。

倒車入庫(kù)的技巧

(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫(kù)掛一檔，入庫(kù)掛倒檔，出庫(kù)掛一檔)

(2)四次剎車(貼庫(kù)剎車，左側(cè)出庫(kù)剎車，倒庫(kù)剎車，右側(cè)出庫(kù)剎車)

(3)貼庫(kù)(汽車由右側(cè)入庫(kù))只進(jìn)行右轉(zhuǎn)向與回正操作

(4)倒庫(kù)(汽車由左側(cè)入庫(kù))只進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和回正操作

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇九

學(xué)車考駕照對(duì)于不少人來說并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。鄭州易新駕校教練說其實(shí)考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信你一定能順利通過。

換擋時(shí)方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

轉(zhuǎn)彎時(shí)

打方向盤的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是咬著路邊線的，就是說當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了，一個(gè)字“咬”。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程

上坡起步熄火

主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

一次性調(diào)頭

忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。

起步停車問題

起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

不同擋位減速時(shí)

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。

關(guān)于考試心態(tài)

考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇十

規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開始思考學(xué)車的事。

某月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。某月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，某月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期待回答中。

某月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種安慰吧?？偹悴恍枰?jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

某月某日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不容易啊，對(duì)誠(chéng)實(shí)的人來說更不容易啊。

沒辦法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧！

駕考體會(huì)心得 學(xué)駕心得體會(huì)篇十一

很多剛開始學(xué)駕照的`學(xué)員都抱怨科二不好過，科目二是場(chǎng)地訓(xùn)練，科目二臨考前教練一定會(huì)帶著你整體的練幾遍，其實(shí)難點(diǎn)在于每一個(gè)項(xiàng)目都要保持穩(wěn)定性。有的學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的很好，一到考試就掛科。那是因?yàn)槠綍r(shí)訓(xùn)練的時(shí)候沒有找到每個(gè)項(xiàng)目合格的感覺和考試心里緊張?？颇慷?yīng)該重點(diǎn)注意哪些事項(xiàng)呢?

一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說科目二倒車入庫(kù)是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車入庫(kù)開始倒庫(kù)時(shí)，先是從右?guī)斓谷?，倒車時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤的時(shí)機(jī)，這是倒車入庫(kù)最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作，車輛慢慢倒入時(shí)，看到庫(kù)左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫(kù)邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車身。入庫(kù)后看好點(diǎn)位及時(shí)停車。再往左開出，用同樣方法倒入。

二、側(cè)方停車同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車后輪與前庫(kù)線平行時(shí)往右打兩圈，看到庫(kù)低線角時(shí)回兩圈即可，看到車身與庫(kù)內(nèi)左邊緣線平行停車。開出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車身開出去。

三、直角轉(zhuǎn)彎開進(jìn)去的時(shí)候，在車頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車身回直

四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門放離合器即可

五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車門上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打